【3代目】NEW BMW MINI Part28
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
<公式サイト>
http://www.mini.jp/
<MINI最新ニュースと購入ガイド>
http://minicooper-sketch.com/
<前スレ>
【3代目】NEW BMW MINI Part27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539423121/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【ご参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄(内容)の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
それでは、まったりと。 alexa搭載されたら2代目から乗り換えようかと考えてるんだけど、
その辺の話はまだないの? ミニからインスタントカメラ届いた。申し込んだのは自分とはいえ、もっといいものくれよ…と。 >>6
なんのキャンペーン?かわったデザインなの? >>9
すげぇなこれ笑
発案したやつよく社内会議通ったな。。 >>9
これって、写ルンですとMINIロゴ入りの紙が送られてきて、
自分で「写ルンですMINI仕様」を作るってこと?
なんつーヤッツケw 今年はカレンダーの全プレ無いね。
ディーラーの小型のもらったけど
奇抜なやつも捨てがたい F55(LCI)クーパーS乗りですがMINIコネクテッドアプリをダウンロード設定しています。
USBで繋げて設定していますが、セキュリティコードを入力して成功となりました。
しかしリモートサービス有効化の画面が出てこなくて施錠やライト点灯が使えません。
ガソリン容量や航続距離などは使えています。
リモートサービス有効化の設定はどこにあるのでしょうか?
分かる方いらっしゃいますか? >>13
そこから設定に時間がかかる場合があるっぽいね
クルマから外しても大丈夫なので、しばらく待ってみるしか
ウチのは5分ほどで全機能使えるようになったよ
ディーラーブログにも時間かかる事があるって書いてあった
http://dealer-blog.mini.jp/mini_weins-importcars/2018/10/mini-connected-2.html >>14
13です。
この画面からもう4日経っています。
設定に問題があるのかな?
一度ディーラーに聞いてみます。
https://i.imgur.com/xsW6k7H.jpg >>15
逆に俺のは平均速度とかが表示されてないよ。
リモートと情報というタグがある。 コースティング機能付いたATで峠の下りとかで長いエンブレ欲しい時はどうすんの? >>17
シフトダウンするとか、ブレーキ踏むとか、減速したい素振りを見せるとコースティングは解除されるよ。 F54のアームレストというかコンソールボックスはもうちょっと高い位置にできないもんか。肘を乗せるには低いよね 前回乗った時に聴いてた音楽がリセットされてスマホに入ってる曲の50音順から再生されるのってどうにかならないんですかね? >>21
それはスマホの再生アプリに寄るんちゃうか?
アプリが一時停止で止まってればちゃんと続きから聞けるし設定も保持されてる >>21
Bluetoothでアップルミュージック聴いてるんですが、エンジン切ってまたすぐ乗り出せば前回聴いてたのの続きを聴けます。
でもエンジン切ってしばらくしてまた乗ると前回のはリセットされてて50音順で再生されます。他車やBluetoothイヤホンなどではそういう事は起こらないんですよねえ。 ふと通りかかったディーラーに並んでた中古JCWのプライスタグが以外と安かったからそのまま入店して買ってしまった... ディーゼルは次世代ミニには搭載されなさそうだな。
今のSDを大事に乗ることにするかな。 コーティングしてるから水洗いだけの洗車するんだけど水垢が取れない。。みなさん洗車どうしてます? ケアミーにバリアスコートとか使っても大丈夫ですか? >>34
問題ない
樹脂部分もいけるからよく使うけど、ボディ全体に埃がつきやすいよ。 バリアスコートやって、普段気になるところがあったらプレクサスが簡単快適 クソマメに洗車+ゼロウォータープレミアム+シャッター屋根付保管なんで水垢とは無縁だわ 現行クラブマンなんですが、サイドミラー電動でたたむとき、ギコギコ貧乏臭い音するんですが、なんとかならないでしょうか? >>39
F55だが同じ症状が起きた。
ミラー可動部と台座がスレて異音が出る模様。
クレ・シリコングリースメイトを注入したら解消したよ。
8ヶ月たつが今も異音なし。
※樹脂パーツなのでシリコングリス推奨 >>39
初代から伝統的にミラー畳むギアが強度不足で壊れやすい
畳まないのが吉
デザインがアレなんで畳んでもあんまスペース変わらんしね そういや代車で借りた初代R50はミラー格納が壊れてたなw
7年近く乗った先代はミラー格納しまくったがなんの問題もなかった。 >>39
F系は対策品が出ています。交換してもらってから約1ヶ月が経ちますが異音発生無しです。 皆さんはスマホホルダーってどんなものを使ってますか? >>43
横だけど、それ本当?
サービス話ししてもグリス塗るしかないって言われたわ。 パーツリスト見ると初代も二代目も対策品かどうかわからんが部番コロコロ更新されとるんや
それでも壊れ続けるって事はそういうもんなんちゃうか? 39です
皆さん、ご意見ありがとうございます。
グリスはまずやってみようと思います。
対策品はディーラーの値段によってはやってみたいですね。
どれくらいするのでしょう? >>47
対策品が出るまでは異音が発生する度にグリスアップをディーラーでしてもらってました。
対策品への交換は無料でした。保証期間内だったからなのかわかりませんが エアコンの温度ダイヤル、右と左で手応え違うの俺のだけ? >>49
それは不具合だね
しかもちょっと切ない感じ
グリスか何か詰まってたりして >>44
最近、carrozzeriaの自動で閉まるやつにした。
ちなみに、F56でエアコンの吹き出し口に付けるタイプ。 英独車対決企画で両者からMINI出してきた番組があったな bimmercode やっと入手しました
クルマに差したけど、まわりが狭くて簡単に取り外せません
皆さん差しっぱなしですか? 純正ドラレコって、パナソニック製のやつにMINIのショボいシール貼っただけっていうあの?w 前後で8万だっけ
まじたけーよな
あとテレビチューナーな
15万もする >>61
60万引いてもらっても
そこで無駄使いしてるんよね。
私はクラブマンなので後ろに
カメラはつけれなかったが。
別で付けてりゃもっとお得になった。 このスレ、他の外車と比べて本当に伸びないのが不思議。 F60、欠点なんてないくらい本当に気に入ってるんだけど、これからの維持費が心配
車検や3年目?50000km以上?からくる部品交換などやっぱりけっこう来るものですか? >>66
F60の話題はこちらで
【F60】MINI CROSSOVERミニクロスオーバーVol.6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544583871/
ちなみにR55に7年乗ったが大きな故障もなく維持費はたいして掛からなかった
ただしメーターやオーディオ周りはやたら高額なので弄る人は注意が必要です >>65
車自体に興味ないからMINI に乗るんじゃないかな。 こんな所に書き込んでるのは男の車ヲタだけだからな、今のMINIの客層だとそんなのは稀よね >>69
ミニの専門誌は多いけど自分が乗り換えた車はほとんどない。スレは逆に伸びている。不思議なもんだわ。 F54だけどこいつのリアゲートが走行中(エンジン始動中も含む)に開くの何とかならんのか?
ポケットまさぐってたら開いて気が付かぐに1kmくらい走ってた
死人が出るレベルの設定ミスだと思うが・・・ >>72
あなた、どうせスマートキーをケツポケに入れたまま平気で座るような人でしょ?
走行中に間違ってリアゲートオープンのボタンを押すこと自体が間抜けなだけだと思う
当方ハッチに乗っているがそんな間抜けをやらかしたことは一度もない >>73
流石に尻ポケには入れて座らんなw
前車はR60だったけどスマートキーのOP付けてたから同様の事は発生したが半ドア警告が出るだけだよ
これは4年で10回以上発生したw
でもF54はドアが開くんだ!
今回は上着のポケットをまさぐってた
前はバッグの中をまさぐってた
この件はググってもあまり出てこないのが気になる
室内ではリモコンでロック不可なんだからドアの開くのも不可に出来そうなんだが・・・ >>72
おまwオレw
オレも今日開いて焦ったわ。丁度、信号で停車中だったんで、ドアを閉めに下車できたけど。
ちなみにズボンの前ポケットに入れてた 6年ぶりのMINIだけど、F54マジか〜気をつけよ F55だけど俺はそんな事無いんだが嫁がトランク開くと言ってくるのでキーをポケット入れて乗るの止めるように言ったらそれ以来言ってこなくなった、俺もポケットに入れてるんだが開いた事が無いんだけどなぁ。 >>72
ナビ画面からリアゲートのリモコンOFFにできます。
うちもポケットで嫁がヤラかしてましたから。
今は洗車中にホースか足がセンサーに反応して、勝手にリアゲート空いて水浸しで困ってます。 今用事帰りで設定見てみたんだけどこれしか無いなあ、どっちにしててもテールゲートは開きそうなんだけど
https://i.imgur.com/lgeVAJW.jpg >>80
F60スレでディーラーでキーのテールゲートボタンを無効にした人がいたよ
F54もできるんじゃない? >>80
メーカーに行ってシステムのアップデートしてもらいなよ
ソフトでもう対策済みだから ここの大半はコーディングやってるの?
PLUG TVとか情弱用なんかな。USBからの動画再生にちょい惹かれてるんだけども プロジェクトμのブレーキバッド使ってる人います?
その他低ダストパッドでもいいんだけど >>83
英語とか苦手でなければ、bimmercodeで安くいろいろできますよ リアゲートの件ですが上で指摘のあったのでDに確認したところ対策されているポイですね
ドアロックがかかった状態ではリアゲートボタンを長押ししても開かないようなプログラムらしいです
てか納車時からこの件は危ないよ!と伝えてあったが対策された件の連絡がないのが腑に落ちない
とりあえず来週預けてシステムの書き換えをやってもらいます ドライビングモードのスイッチをスポーツにするのと、シフトレバーを左に倒してS/Mのポジションにするのは全然別の制御?なのかな。 スポーツモードは燃調やシフトタイミングが変わる
シフトレバーはマニュアルモード
レブリミット付近までは自動変速しなくなる >>89
燃調ではなく、アクセルレスポンスが変わるだけだと思われる。 でも、スポーツにすると排気音も変わるしアクセルoffでバリバリ音出るのは何でかな?
アクセルレスポンスだけじゃ、こうはならないよね 後付けしたけど燃調変わるゆってたで
ガソリン量濃くして点火タイミングも変えてDME変化させるてなー 最初はシフトレバーのDSモードと同じ?思ってたけどまた違うてなー 燃調とは燃料調整のことですよ。
吸気に対して適切な空燃比となるようガソリンの量を調節することです。
インテークやエグゾースト変えたから燃調する、ならわかる。モードによって変るわけないじゃない w >>92
なんでならないって思うの? w
スポーツにすると、レスポンスがよくなるので吸気が急激に増えるわけじゃん。
そこに適切な空燃比になるようにガソリンを吹く。
ガソリン燃えてエンジン回ってブォーンってなる。
それだけ。
これのどこに燃調が絡んで来るわけ? w アクセルオフでパンパン鳴るのは、レスポンス良くなって、急激にすごい吸気に見合う多量のガソリン吹いてたのが、
アクセルオフで(吸気)排気の勢いがなくなって、先ほどの燃え切らなかったガソリンがエキパイの熱で火がついて鳴ってるだけ。 >>96
理論空燃費やパワー空燃費さらに濃くとか空燃費には幅がある
スイッチで複数のマップを切り換えることができてもおかしくない
燃え残るということはミッドのときより濃く吹いていると推測されます スポーツモードなし、PPTスロコン付けてます。バリバリ音出たりはしませんね。
エンジン音が変わるのは擬似音という説もありますね。 車内で聞こえる排気音は作ってるようですねコーディングで変えられるみたいだし
アフターファイヤーについてはマフラー替えて火が出てる動画等も有るから
疑似ではなく本当に出ていると思います アクセルのつき良くするのに燃調以外でどうやって変えんの?
キャブしか自分ではやったことないが、つき悪くて良くするのは開度によるがスロー〜 ニードル位置で調整(燃調)しとったで?
ワシの車モードないから知らんけどw >>100
ドライブバイワイヤって聞いたことないけ?
アクセル開度が電子検出式なら間にいくらでも介入できんねん
キャブ風に言うなら、ノーマルは負圧式っぽくダルにして、
スポーツモードは強制開閉式っぽくダイレクト感出すとかな バイクにも最近はモード切替スイッチ付いてるんけど、俺のバイクはノーマルで110ps、スポーツで140psになるんだよね。
だからミニも同じような仕様だと思ってたけど そのバイクもスポーツにすると排気音変わるしスロットルoffでバリバリするようになるよ 初外車を検討しています。
ミニって何年目くらいから不具合出始めますか?2-3年落ちの認定中古車を買って、7-8年間乗ろうと考えています。
国産2.5Lクラスの維持費で所有を想定していますが難しいですかね? >>104
若い中古なら認定車で3年くらい保証付けられるので入ろう
それ以降は運としか。。。
初代は壊れるところは必ず壊れてさらに考えられんところが壊れるって有様だったけど、
二代目、三代目と世代を重ねて信頼性は上がってる
けど、一旦なんかあると国産よりは高くなるんでなあ
何もない人は何もないのが三代目だけど、
なんかの時に数十万を用意できる余裕がないと、
びくびくして乗る毎日になるかなあ
まあでも何乗っても未来の故障の金額なんてわからんし、
乗りたいクルマに乗ってあとで考えるでいいんじゃないかな?
でも保証は少々高くてもマックスで入ることを勧める F56Sの3年落ちを調べてみてみたら乗りだしで220万くらいから
ほぼ新車な新古車は340万くらい
保証延長も(5年)も10万で入れるし新古車のがよくないか? BMW東京のディーラーいくと腐るほど中古在庫抱えてる
1/19あたりにいくといいよ >>103
バイクのどの車種をお乗りで?
BMWのS1000系もモード切り替えで音変わりますね >>105
>>106
レス有難うございます。
保証延長の推奨、とても参考になります。
ちなみに狙いは5doorのONEかCOOPERです。街乗りが多いのでONEで問題ないと考えています。 >>107
>>108
新古車良いですね。
皆さん3年で乗り換える理由が多いのは何でしょう?やはり保証切れて手放すのでしょうか? >>110
oneだとつけられない装備が結構あるし装備差も考えた方がいいです
スピーカー、クラクションはSとは違うしとくにナビつけないと、インパネセンターは寂しいもんです
維持費考えるならオススメはクーパーDですがトライビングモードつけないと振動がキツイというはなしもあります
自分は新古の3ドアSのAT乗ってるけど、乗り心地が町のりには向かないのでオススメしないです
燃費は町のりでも11くらいは走るから維持費は2.5のクルマより安いと思う >>111
5万、5年のどちらか超えると中古車の価値が激減する
3年で乗り換えるのは比較的安価に乗り換えられるという点ではリーズナブル
リースで乗り換えるケースも増えてるしね
3年オチの中古はソコソコするけど、
数年後に手放す時は二束三文で、
最初だけ大金いるけど、定期的に乗り換えるなら3年でってのは効率が良かったりする >>104
1.新古車買って5年以内に買い替え
ただしMINIはリセールが良くないので金はかかる
2.中古買って乗り潰す
5年過ぎるとディーラーが定期交換部品と呼ぶ国産車では考えられない賞味期限切れの部品が大量発生する
故障は、あまり心配しなくても良いが不具合はディーラーが定期交換部品と呼ぶ部品を交換しないことにより発生するらしい
なので金はかかる
また信頼できる町工場が無いと厳しい
グレードについては
ワンとクーパーはリセールが違うのでクーパーの方が安く乗れる場合もあり得るので良く検討してほしい
ワンはMINIの中では乗り心地が良いので、見た目もスッキリしたのが好きならありです >>104です
皆さん親身にコメント下さり感謝です。ミニ乗りの方、めっちゃ優しい…(涙)
それだけでもこの車に乗りたくなってきました。
デザイン的にはONEの素朴な感じが好きなんですけど、新古車・クーパー装備比較・3〜5年乗り換え検討をキーワードに探してみます。
自宅の駐車場に止まっている姿を想像するだけでワクテカです〜(*´ω`*) >>115
ミニのリセールは他の外国車と比べたらめちゃくちゃいいぞ
>>113
月末までに登録間に合うでしょ >>118
新車じゃなくてもできますが
最強は新古車残価設定、頭金もりもり購入
即決の意気込みでいけば中古も値引けるしローン金利も交渉できる
それが今月は19、20 >>117
でも初代New MINI(R50)に今でも乗っている人はたくさんいる。
あの壊れやすい初代をだよ。 2016年式で車体200万程度のクラブマン購入を考えています
当然メーカー保証外ですが地元にMINI専門のテクニカルショップがあるので、そこで面倒見て貰おうかと思っています
こういう業者だと正規ディーラーに比べて修理費用が随分安くなると聞きましたがそうなんでしょうか? で、結局燃調件はどうなったの?
やたら質問やらなんやらで、遮られた感満載なんだけど >>124
修理の金が心配なら認定中古車に認定保証付けろ >>124
安くならないケースも結構あるよ
エラー出てコンピューター診断かけるだけで1万とかとるし
さすがにディーラーは取らない
ミニ専門店みたいなとこで中古車をかえばいいけど、そういうとこは車両は安くないことが多い >>125
なぜかMINIドライビングモードで燃調変わるか否か?の話になるとやたら別件の質問が湧くよな
不思議なことだ >>131
ところであなたはどのグレードに乗ってるの? >>132
そんなことを聞いてどうする?
MINIドライビングモードは後付したよ。
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盗難されるような車じゃないとは思うけど >>139
残念ながら特にない。
最新のレクサスなんかだとスマートキーの電波を一時的にオフにする機能があるけど、そういうものも特にない。
車なんて盗られるときは盗られると思うんで、キーを玄関先に置いたままとかはやめた方がいいね。 コンフォートアクセスってオプションちゃうかったっけ?
付けてなければドアの鍵はリレーアタック効かん
エンジン始動はどーしよーもないな
鍵の電池抜いておけば電池なしでもタッチでエンジンはかかるはずだが、
今度はドアがキー解錠になって使い勝手悪いな
二代目キー方式が対策としては一番いいな ミニクーパー見積もりとったら450万もしてワロタ
いくらなんでも高過ぎじゃないですか?(号泣) >>142
クーパーで450万?
オプション付けすぎでは。 おそらく「ミニクーパー」という車名だと思ってる人種 今だとそれぐらいじゃね
嫁の5ドアクーパー買ったとき
330万+基本的なオプション50万+諸経費50万で同じぐらいやった
税金で40万かかってると思うとほんと車って高くなったなと思う オプションはほんと最低限でたしかこんな感じ
ボディカラー
ペッパーパッケージ
バックモニター
TVチューナー
ドラレコ
コーティング >>144
「おっミニクーパー買ったんですね」
「いやウチのはミニワンの方ですわ」
もうこの手のやり取りするのがしんどい >>146
嫁さんの5ドア未使用車は330万だった
クーパーSのナンチャラスタイルってやつ
走行100km以下、4ヶ月落ちの中古車だけど
サービスでリアスモークとガラスコーティング付けてもらった
ドラレコは自分で取り付け
新車で買うと430万位だったかな?
中古車なのに、登録から3年保証とは別に2年延長出来るのが決め手になった 見積りとる前にネット等で下調べしない人多いんだな
ふらっとDに入っても展示車両に価格表付いてるだろうに
見積り作るDの営業が可哀想 っつてもまさか値引が一銭もないとは普通は思わんよなw 値引きが一銭もないなんて、
単に嫌な客だと思われただけでしょ
売る側からすりゃ買いそうな客にはそれなりの対応するよ キャンペーン期間というのもあったみたいだけど職業割してもらえた オーダーしてから工場出る車両は基本値引がない
キャンペーンとか人によってはある
職業割というのは知らん LCIの新ロゴに入れ替えたいんだけど、ボディエンブレム、ハンドルロゴ、エンジン、ウエルカムライト?とかまとめて交換された方いらっしゃいます?
F54です。 今の下取りに出して買い直した方がいいんじゃね?そこまでやるなら、どこまでやっても納得は出来ないような気がします。 >>150
ある程度検討してるなら迷惑でも何でも無いかと
とりあえず住所とか顧客情報は書かされるだろうし
見積り作業を嫌がる営業ならそこで買うのはやめた方がいいよ
実際の車両価格より知りたいのは乗り出し価格だったりするからね
見込み発注や在庫車とか聞かないと分からないし(価格含め 実際に値引きってあるんですか?
下取り車なしとして >>161
在庫車ならいくらかは引いてくれるよ
色や工場オプションが好みと合致すればお得 なんでジョンクーパーはトルコンなの?
普通のがダブルクラッチとか意味不明なんだが… >>163
トルコンのままのグレードのスペック見れば意味が推測されませんか? BMWはトルコンATが至高で、MTとDCTはいずれなくすっつってる
それでも研究開発費は回収せなあかんから、
ミニの普及車に突っ込んで、
ごまかしの効かないJCWはBMWが今最良と思ってる、
多段化したトルコンATを採用した
ってことじゃね? >>163
JCWの大トルクにはトルコンの方が良いとBMWが判断したから。
以上 ゴルフのDSGの不具合見りゃデュアルクラッチが良いとは限らん
スーパーカーのDCTは開発費へ金の掛けようが違うからな >>158
エンブレム交換だけなら数万円〜
買い替えとなると100万単位だからね
F54もそろそろLCIで前後のランプが変わるから、その時にまた変えたくなりそう 応募した事をすっかり忘れていた
NEW YEAR KIT2019が届いたよ。
こういう懸賞当たったの初めて。
去年はよくないことばかりだったから
今年はいい年になるといいなぁ… >>163
採用されているDCTの許容最大トルクが320Nmだから。 トルコンは滑りがひどいからミニには向いてないと思うんだが >>172
何年前の知識か知らんけど、トルコンATも進化しとるんやで
MTより燃費いいくらいロックアップするよ
実際、三代目のJCWはMTよりATの方が燃費いいからな 燃費が言い悪いとかじゃあなくて乗ってて気持ち悪いんだよなあトルコンATって
昔に比べればましになったけど
まだDCTのほうがまし (個人の感想です) >>172
クラシックミニからATはファッションで乗る人用
R50はCVTだしミニのATはズルズルのゆるい感じが似合う LCI後のF56S試乗きたけどいい意味でも悪い意味でもDCTっぽくない
それまで乾式DCTしかのったことないからかもしれんが
結局予算の関係でLCI前のATにしたけど、LCI後ならJCWが欲しいなぁ
8速のATの特別な感じとダンパーコントロールついてるのがええ F56のDCTとF54、F60の8ATて結局どっちが良いものなの? >>180
F56と54,60の8ATは全くと言っていいほどの別物 AとBってどっちが良いの?
↓
AとBは別物
↓
は?(今ここ) >180は「A」と「B&Cのグループ」の比較条件を持ち出しておいて、
「BとCは同じグループではない」と指摘されてファビョってる >>180
君はどっちが良いと思ってるの?
>>163 あたりの書き込みからDCTが良いと思ってるようだけど
その根拠を教えてくれるかな?
じゃないと何を基準に良否を判断してるかわからないよ
BMW的には現状の組合せが最適と考えてるだろうね商品として このくるま静電気全然たまらないな
トヨタのミニバン乗ったときは降りる度に辟易したけどなんでだろ? >>189
ほんとこれ思う
他の車乗るとほぼ毎回バチッの恐怖がくるんだがMINIは一度もない 俺めっちゃくるけどなぁ。。。
初代はドアだけ気をつけりゃよかったが、
二代目はシートレールレバーも金属なんで恐怖やわ >>178
R56のMT乗ってたけどあまりオモロないよ。ウィンカーも左だし、クラッチも軽い方ではないし。
湿式のDCTは乗ってみたい。今後の主流になるだろうし。 >>193
世界的にはDCTはオワコンで多段ATの流れだけど ウインカー左がイヤっ言う奴久々に見た
国産乗ってろよと思う
まともに運転していればMTでも困ることはない ボタン式ウインカー採用してくれたらレバー左右問題解決するんだがなあ ウインカーが左でないのは世界で日本だけだw。
中国の100分の1の、小さな市場である日本はスルーされている。 >>199
オーストラリアやタイ生産車もウインカーは右だけどね。
こんなこと問題にする奴は輸入車乗るなというのが大勢でしょ >>197
困らんけど、左でマニュアル操作してウインカー出すのは忙しいだろう。 前の方から読んでみると、ATやらMTやらに意見書くと過剰に反応する流れになってるんだな。 >>202
そういう傾向はあるねトランスミッションの話とディーゼルの話は F56(ナビなし)で最近USB接続でiPodtouch使いはじめました
無事音楽もきけるし操作も充電もできてるんだけど、接続中iPodtouchの画面が真っ暗です。
再生中のアルバムとか曲名iPodtouchの方にも表示させる方法ありませんかね?iPod使われてる方どうですか? >>202
MTが忙しいとか意味不明な事言われるとねぇ
教習所通い始めた大学生かな?って思っちゃう だね
MINIのMT固有のクセとか詳しいこと書いてくれるなら有意義だけど、その辺のクソみたいなチラ裏をドヤ顔で書かれてもね F56乗りです。ナビ地図の更新を自前でしたいのですが、このキットを購入すればできるんですかね??
やってみた人いません??
https://navi-expert.com/index.php?route=product/product&product_id=451 俺も最初は左でMTとウインカー操作は難しいかと思ったが、やってみると別になんでもないことに気がついた。 左で面倒なのは、
たまに乗るレンタカーや社用車でワイパー動かすことくらいかな。 >>202
ホントに直ぐに湧いてくるね。86スレではAT乗りが叩かれてたが、ここでもか。
マニアならともかくそもそもFFのMTを勧めてる時点で真面目にこのクルマ検討してる人にとって勘違いさせるし、しかも必死で左ウィンカー使いにくくないって言っている時点で明らかにおかしい。
相手にしない方がいいね。 MTのほうが通っぽいよね
年配の知り合いはMTにこだわってた
俺も歳とったらMTにするかな 前車のR60はこだわりのMTだったぜ!
廃車にしちまったが・・・ >>210
ウインカー出す前に減速する奴は下手
要するにウインカー出すタイミングが遅い
シフトアップの車線変更もワンタッチウインカーを使いこなせてないだけ
それか、常に片手運転で左手が常にシフトレバーの上に置いてる人
ウインカー出す→シフトチェンジ
をやるだけなので特に忙しくなるって事もない 左ウインカーが使いづらいと力説するバカは以前から時々沸いている
湧くたびに論破され馬鹿にされているのに、また湧くか
エア野郎は死ねばいいんだよ
>>213
正論 右ハンドルで左ウィンカーはどう考えても使いにくいだろ。使い易かったら日本車もすべてそうなってるはず。 海外の右ハンドル左ウインカーのが台数多いだろ
なんでも自国基準かよ だからそいつらもガマンしてるんやんけ。左ハンドル左ウインカー、右ハンドル右ウインカーが使いやすいに決まってる。 >>207
プレミアムはCICやん。BMWの昔のDVDで更新するタイプの地図なので、これ買っても更新できんよ。
F系はNBTかEVOなので、自分の車がどちらのタイプか、まずバージョン確認。それも分からないなら、ディーラーで正規料金払った方がいいよ。 左ウインカーがイヤと言っている間抜けは適応能力のないジジイ
MINI乗りに国産からの移行組が多いのは確かだが、ウインカーごときでガタガタ言う奴は本当にウザい
自分の能力の無さを車のせいにするなと言いたい >>202
昼間っから酒のんで、ここで書き込みするしか楽しい事無い人じゃね?
論破とか言いながらの219みたいな捨て台詞言っちゃうようなw 使いにくいか使いやすいかの話をしてるのに誰がイヤだって言ったんだよ
論点ずらすなバーカ >>222
だれもガタガタなんて言ってないと思うが
MTを選ばない理由の一つとして上げた元MT乗りが居るだけ
で、そういう君は当然MTなんだよね なんでここの連中ってこんな攻撃的なんだ
田舎のヤンキー並み >>225
自分は先代クラブマンのMTに乗っていた。前車ね
今の現行では5ドアを選んだのでATになった。ラインナップにないものは残念ながら選べない
前車では使いにくいと思ったことは一度もない
思う奴は、上の人が書いている通りヘタクソか運転が間違っているかのどちらか
> で、そういう君は当然MTなんだよね
で?この質問の意図は?
エアで無ければテメーと同意見なのが当然だと?
クソみてぇな自己中だな、育ちが悪いんじゃねーの? 左でマニュアル操作してウインカー出すのは忙しい
左でマニュアル操作してウインカー出すのは忙しい
左でマニュアル操作してウインカー出すのは忙しい 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>227
右ハンドル・左ウインカーと右ウインカー、どちらが使いやすいかの話しじゃないの?
相対的な
自分が使いにくい・易いの話しをしているわけではない
どっちが自己中なんだ⁉ >>227
俺はこの件に関して意見してないよ
MT乗りがみなばかだと思われたくないだけ
君がAT乗りでよかったよMT降りてくれてありがとう >>226
なんか言葉が荒いね。FFベースの輸入車はATの方が乗りやすいよって話がそんなにミニ乗りの人にとって琴線に触れることなの?
別に間違ってる話でもないし流しとけばいいやん。 うっわー、またエセ関西弁が論点ずらし
ウインカー、ウインカーw >>231
> FFベースの輸入車はATの方が乗りやすいよって話が
上でも書いているようだが「FFベース」とこだわる意味は?
ひょっとしてペダル位置とかもガタガタ書きたいのかな?
FFベースの輸入車は左にオフセット〜と。
残念ながらwMINIは輸入FF小型車としては異例なほどペダル位置が正確だから、あれこれ知ったか書くとエアがばれるよw
> そんなにミニ乗りの人にとって琴線に触れることなの?
琴線?琴線って言葉は肯定的な意味だよ。
「逆鱗」って書きたいのかな?あなた日本語不自由な人? ウインカーの話だったんどけ?
論点どころか話そのものをそらす為の布石だったとはw ウインカーは、慣れの問題だと思うけど
買う時に左右どちらか選べるなら俺は、右を選ぶけど
会社の車の方が運転してる時間長いからなかなか慣れないわ。 >>235
別にそんなに関係ない人に絡まなくてもいいでしょ。MINIでも拘りあってMT乗ってる人ディスってるんではないよ。 昔、R50MT乗ってたけど左ウインカーやりにくいよ
右のが当たり前にやりやすい
なのだが、そんなことよりやっぱMTは楽しかった
今はF54だからやむなくATだけど、またMT乗りたいわ
でもそのうち無くなりそうだよね やりやすいとかやりづらいとか、主観の話はどっちでもいいんじゃないか
お前らの意見以前に、純正のあるがままを受け入れるのが愛ってもんだろ 最初に乗った車が左ウインカーなら何とも思わない
要するに慣れ
まぁアームレストにずっと左肘載せてる様な人 >>227
全然関係ないけどクラブマンから5ドアに乗り換えた理由って何ですか?
現行がでかくなりすぎたから? 自分はロードスターにのってたが乗換えてR52SのMTで結構チューニングして、その後にR56JCWに乗換えた。これは当時MTしかなかったが、ゲトラグ製になって52より格段に良くなった。
その後はFのクパSのATだけど56からエンジンがアルミブロックになってチューニングも足回りだけになったので、今は大人しく街乗り仕様だけどいい車だと思うわ。 >>244
おれも前のクラブマンから5ドアに乗り換えたけど、デザインはともかく
使い勝手は圧倒的によくなった。
セカンドカーとしての購入なので現行クラブマンは選択肢になかった。
大きいし過剰な感じがしたのよ。感じだけなのかもしれないけど。 俺は家族4人乗車が多いから、クラブマンになった
左ウインカーは右ウィンカー車に乗ることが多いから三年乗っても慣れないね >>246
走りに関して拘らなくなったって感じ。水温計もオイルレベルゲージも無くなったし、ドライブと雰囲気を純粋に楽しめよとメーカーが主張してるよう。 f56 クーパーs リッター9.5キロしか走らない
田舎で渋滞や信号待ち多いわけじゃないし近距離ばかり乗ってるわけでもない。
皆さんどんな感じですか? >>252
踏みすぎでしょ明らかに。
都心部のチョイ乗りメインで8km/Lぐらい(平均車速で15〜20km/hほど)
F55クーパーS 5ドアの後ろシートを倒せたら言うことなかったわ
いやあったわ。音響もう少し頑張って F54SD乗りですが、後部座席の下からゴトゴトと音が出るようになりました。原因を探ってみた結果、ガソリンを満タンにすると顕著に聞こえることが判明しました。これが不具合かどうかはともかく、同様の症状がある方いらっしゃいますか? 初代BMminiと二代目の区別ってどこでつけるんだろってずっと思ってたけど、今日初めて初代みて全然ちがくて違和感だらけだった >>255
F56だけどセルフで欲張った時はポチャンみたいな音はするよ >>252
F56クーパーS
常時グリーンモードで会社往復で約20km
頑張ったら12
普通で11 F54クパS
7.9まで落ちた
最近はエコモードで走っています・・・ エコモードって効果ある?
どのくらい燃費良くなるの? MINIのディーゼルはどうなの
ガソリン版に比べて故障しやすいとかあるの? >>252
同じくF56Sトルコン
片道7キロ通勤が半分くらい、ほか町のりで
勝手から一度もリセットしてないメーター表示で11.8キロ
まだ3000キロくらいしか走ってないけど思ったより燃費いい
>>258
ドライビングモードついてないからグリーンモード羨ましかったけどそんなに燃費かわらんのね >>261
SD乗りだけど故障とかは無い(と思いたい)
車外で聞く音はまるで2トン車、それ以外の不満は無いな、トルクもりもりで坂の多い我が街では快適。 >>263
マフラーの出口周り黒くなったりせん?
燃費どんくらい?
昔ほど価格差ないとはいえ、ハイオク比だとリッター30円違うから地味に響くよなw
4代目はディーゼルなくなるんやろか? >>263
やはり深夜の住宅街で駐車場入れはエンジン音が近所迷惑かな
俺もディーゼル狙ってんだけど >>264
マフラーは数カ月前に気になって拭き取ったらウエスがちょっと黒くなった、そんな気になるレベルでは無いよ、燃費はいいと思う、街乗りで15前後、遠乗りで高速多用すると20近くまで伸びる、ちなみに割とキビキビ動くので俺は燃費気にせず踏みまくってる。
>>265
近所迷惑な音の大きさは無いかと、ただ音がもうドン臭いと言うか… >>266
ええな
乗り換えることがあったら検討するわ >>266
早朝に出て長距離を走る使い方が多くなるから、ディーゼルにする。情報ありがとう。 JCWって乗り心地はどうでしょうか。デート用として致命的でなければ350万くらいの高年式中古を考えてます。今乗ってるR58クーパーが9万キロなのでそろそろ買い換えを考えてます。今の車との比較で助言して頂けると助かります。 >>269
恋人と一緒に試乗される事をお勧めします。
乗り味は、人によって受け止め方が違いますし、運転者の技量(加減速や段差前後の荷重処理、コーナーでのステアリングの切り方など)で大きく変わるので。 >>270
やっぱそうですよね。
駐車スペースの関係で小さな高級車が欲しくてJCWに行き着きました。
一度試乗してみます。 252です
MT スポーツモードでブリブリ回したらやっぱ燃費悪いすよね…
燃費は気にしない事に決めました!
しかしアプリで表示されると気になる… >>271
小さな高級車が欲しいならJCWは方向性が違うよ
それなら、クーパーかクーパーSにユアーズのオプションてんこ盛りの方がマッチしてる >>265
クパSだけどノーマルマフラーでもそこそこうるさいから大丈夫 bimmercodeのアプリがいつの間にか更新されてて,クルーズコントロールの項目とかなくなってる!
なんかショック >>271
街中を小粋に走るんだったらクーパー S よりもクーパーのほうがいいですよ。
ちょうどいい馬力で、 エンジンの性能も使い切れます。 >>273>>277
んー、なるほど。確かに今乗ってるR58クーパーが街乗りにはちょうどいい感じなんですよね。でも高速走るときに少し物足りなくて。
クーパーSを品良くまとめるのが良いような気がしてきました。 >>279
F型のクーパーは高速もかなり速いよ。気をつけてないとすぐにとんでもない速度になる
ただ、オプション付けまくってると乗り出し500超えていくからね、クーパーでも。コスパは若干悪いか >>281
前の型とはスペックがだいぶ違いますもんね。しかし500超えとか出すなら他の車も選択肢に入ってきちゃいます。どこかに妥協点をみつけないと。しばらくあれこれ考えて楽しみます。 >>262
グリーンモードはセーリング機能が○
乗ってると普通なんだけどたまにスポーツモードにしたらレスポンスがかなりよくなりビックリするw
それに慣れてグリーンモードに戻るとかったるくなる
ノーマルはほぼ使わないw ってことは…LEDリング壊れたようです…
どうもありがとう みなさんスタッドレスなにはいてます?やっぱりFFは雪国少し辛いよね >>269
R56JCW乗ってます。FのJCW試乗したけど、乗りごごちは別物だよ。とても良い。車格上がってる。
同じく試乗したゴルフRとアウディA3と同等に感じた。 >>286
システム設定>ディスプレイ>ディスプレイリング >>288
おー、貴重な意見ありがとうございます。車格の上がってる感じが欲しかったんですよね。今乗ってるR58が少し物足りないというかしっかりしてる感じがなくて。運転は楽しい車なんですけどね。いずれにせよ一度試乗してみます。 >>287
雪国に住んでないでしょ?
雪国だろうが今やFFが多く、4WDなんてホント僻地くらいだけだから >>292
そんな僻地でメルセデスやアウディ、トヨタHV車が交差点でスタックしているのを鼻で笑っているall4乗りのオレが通りますよー。 >>287
いつからFFが雪に弱いことになったんだ?? FF凍結坂道の発進とかつらくないですか?昨日の夜空港の迎えにいったら往復30キロくらいで3台事故ってました >>295
え?弱いよ?雪の状態次第では大丈夫だけど >>296
3台ともFFだって確認したの?
夜なのに確認、ご苦労様(笑) >>244
やっぱりサイズかなぁ
あと予算もある(笑)
ONEクラブマンなんて乗り心地も良いし凄くイイ車だけど、やっぱりいろいろ付けたいし。
サイズに関しては現行クラブマンなんてゴルフと同等のサイズだし問題なんてないんだが、やっぱり上級移行しすぎちゃったなぁという感じ。
でも繰り返すけど凄くイイ車だよ。 いやいや自分のFFはF56は凍結坂道発進怖かったんですよ
なんでそんなにイライラしてるの? >>286
上部のスイッチの長押しで設定が変わったような。。 >>299
君こそ僻地まで行って4WDか確認してきたんでしょ? この車、セルフのガソリンスタンドで給油するとスグ止まるんだけど、なぜ?
いれるコツおしえてー >>305
左手にホース持ってグリップを45度くらい傾けて入れてる
どのGSでも行けるかは不明 >>305
少し斜めにしてノズルを入れると上手くいくよ。 ノズルを突っ込み過ぎる止まる
かなり引いたら余裕
たまに溢れるけど SDとSで悩んだけど17万の差は小さいよな
計算したら1年半で元取れるし
ダラダラ走るならSDでも良かった >>311
乗り換えにディーラー行ったら、2年で元が取れるからって勧めてきたね
匂いと音も、気にならないからDでもいいと思ったよ >>311
SDは割とキビキビ走るよ
クーパーDでも十分なくらいだからね 4代目の情報そろそろチラ見せしてくんないかな
乗り継ぐかどうか悩みたい 4台目は2023だからまだまだだね
今年出るSEで乗り継ぐか2023まで待つか クーパーS買いたいけど次が2023年なら
今新車で買ってもいいか >>316
MINIに限った話ではないが、ディーゼルは暖まりにくい
寒冷地+チョイノリは最悪の条件
チョイノリでなくとも、寒い日はなかなか水温モニタが「OK」にならない。燃費にも影響する。 3ドアのSEはphevじゃなくてBMW i3のを積んだEVらしいけどね
クーパーSと同等以上の加速性能を目指してるとか >>320
ディーゼルが暖まりにくいって訳じゃなくて使うの燃料の量が単純に少ないからだけだと思う
軽自動車とかハイブリッドもなかなか暖まらないし 完全EVかあ
i3みたいに発電用エンジンないのかな?
完全EVは長距離つかいにくいしなあ ディーゼルの良さは単に燃料の価格だけじゃなくてゆとりを持って走れるからいいよね >>316
暖気は長めにしないとダメだっけ?
エンジンブロックも鉄だったと思うのでフロントヘビーのFFって事で雪国向きに感じる。 ディーゼルが冬場が苦手なら夏は神経質に扱う必要なしという事なんかな まあでも日本は世界的に見ても気温と湿度の振れ幅大きめやしね
ガイシャには過酷な環境であることは確か
織り込み済みの国産と同じようにはいかん
ディーゼルだろうとガソリンだろうと夏だろうと冬だろうと、
暖機きっちりやるに越したことはない >>322
違うよ。
使う燃料が少ないんじゃなくて、ディーゼルの方が熱効率が良いからだよ。
ガソリンに比べ冷却系に捨てる熱量が少ないってこと MINIのディーゼル、振動は確かにある。音も大きい。
それがNGなら絶対ダメだろうな 代車でクロスオーバーSEに乗って以来
ガソリンでも振動がうるさく感じるようになってしまった >>331
ガイシャだからなw
R60君のも同意だろw ディーゼル4気筒はガソリン3気筒より滑らかに回るよ 表で聞いたら確かに酷いもんなんだが
乗ってて振動や騒音を感じた事は無いなぁ、まぁSDしか最近乗ってないからガソリン乗るとまた変わるのかも知れんが。 室内の遮音性が高くディーゼル乗ってる気がしない
振動も安いガソリン日本車と変わらないくらい
ただ窓開けたり、外出て聞くと
なんで可愛いクルマからトラックの音がするんだ?!
て違和感がある 謎のディーゼル推しは何だろ?
俺はガソリンでいいや
コスパや燃費とか別に元を取るとか要らないし ディーゼルなんて問題外だわ あんなダサい音がする車に乗りたくないわ 車体もでかくなってきてSUV化してきたし気筒あたりの排気量も増やしてきたしMINIの方向性としてはディーゼルの方が合ってると思うわ 選択肢があるのはいい事だよ
もう2.30年したら全廃になるんだから 燃費を言うならmini connectの画面貼ってください。私のはF56JCWだけど、リッター13kmだよ。
結構通勤で踏み込んでます。
https://i.imgur.com/KpbHb8D.jpg Connectedは車体番号とか個人情報が一緒に入るんで貼りにくいす 2016年式F55の中古車を購入予定なのですが、MINI Connectedやbimmercodeの活用を考えています
ずっとAndroid使ってるのですが、やっぱりiosじゃないとダメですか? >>329
じゃあ軽自動車のエンジンが暖まらないのはなんで? >>342
新しいconnectedは平均燃費の項目ないんだよね。
F56 JCWからF56JCW LCIに乗り換えたけど、燃費は変わらず11km程度かな 新しいconnectedは修正されるんだろうか?
iPhone側は新旧のアプリが動いている。 >>346
そりゃ同じガソリンエンジンでも軽は排気量が小さいからじゃん
軽のエンジンが温まりにくい理由とディーゼルが温まりにくい理由は違う。
頭悪いんか? ディーゼルはトルクが全然違うよね
加速感は圧倒的にディーゼルが上 第3世代MINI 最新モデルの最高出力&加速性能ランキング
http://minicooper-sketch.com/3-gen-mini-powertrain-ranking/
出力、加速ランキング共に、同ランクモデルなら全てガソリンエンジンが上になってるね。 >>353
0-100のタイム差がガソリンとディーゼルの加速性能の差とは単純には言えないとは思うけどね 普通はガソリンとディーゼルでギヤ比ちゃうしね
ミニではどうか知らんけど >>357
LCI前だと6ATはみな同じギヤ比でファイナルはOne Cooper CooperDは一緒3.683
Sは3.502 SDは3.234
7DCTはわからんかった 出力と速度なんつーものは比例するに決まっとヤン。
つまらん議論をすんな。 上から見たらネコが入るスペースなんてなさそうなくらい詰まってるけど
下の方は入れるのかな?叩いてないわ >>351
わかるんだけど、同じトルクならガソリン買うわ
エンジンがよく回るから うちシャッター屋根付
狭い車庫なんでMINIにした >>360
ネコが入ったままエンジン掛けるとネコはどうなるの?死んだら可愛いそうなのでバンバンするが。 >>365
ベルト類に巻き込まれて悲惨な事になるんだろ
JAFも猫カミはしんどい作業になるらしい 走りはじめたら猫の鳴き声がする!
て妻がビビってクルマから止めたら泣き止んで。
ボンネット見てもいなくて。
するとポータブルhddからのUSB動画の音がバックグラウンドで流れて丁度子猫の場面だった。
皆さんも流しっぱなしには気をつけてください。 Androidの方、Connectedアプリは英語バージョン使われてます?
使い勝手どうですか? MINIはタイヤハウスカバーもアンダーカバーもついてるから、猫入ってこれないと思うけど。 >>367
面白いww
本物じゃなくて良かったねw >>371
ホントに居ると思ったそうです
これを気にボンネットバンバン運動たまにやってます マジにバンバンやってるやついるんだ
MINI乗りも馬鹿が増えたってことか ちょうど純正HDDナビの質問したかったのでいいですか
音楽のMP3ファイルを再生するには常にUSBメモリを差しっぱなしで直接再生するのではなく
一度USBメモリからHDDにコピーするということでいいんでしょうか?その場合何GBまで対応なのでしょうか
またなぜこのような面倒な仕様なのでしょうか
https://i.imgur.com/pCMsSUB.jpg >>374
USB経由で再生もHDDに落とすことも可能
何GBまで対応かはシラネ。
俺はWMAで管理してたわ >>373
MINIのディーラーのブログでもバンバンしてくださいって書いてる店舗があるよ >>373
おいおい仔猫の柔軟性を知らんだろ。
ちょっとの隙間さえあれば入っちまうんだぜ。 出来ればネコバンバンしなくて良い車がいいが、調べたら入りやすい車のようだった。 MINIにいわゆる「一目ぼれ」して買ってしまったんだけど
このスレ怖い人がいるな。 色といえば、MINIを初めて買った頃
赤でオーダーして、ずっとブレイジングをイメージしてたけど、
納車がチリだったでござる。 MINIって本当に専門誌多いからドレスアップ煽られるわ。3ドアの方が断然カッコいいと思って買ったが、専門誌にJCWエアロ付けた4ドア出てて、思いもよらずカッコ良かった。
利便性考えたら4ドアだったが、こんなにカッコよく変身するものとは思ってなかった。 5ドアの後部座席はほぼ荷物おき
たまーーーに座席
ドアがあるとやっぱり楽なんだよなぁ 3ドアのシートレールがよく壊れて後席にアクセスしようとしてもシートが前に滑ってくれなくて困る
点検の度に直してもらうんだけどいっつも再発するのよね リップスポイラー買ったぜ。
来月取り付ける。
楽しみ。 上の方にあるF54のリアゲートが走行中に開く件をDでアップデートしてもらい対策したら
動画再生の速度が60km/h以下なら見れたのに走行中は視れなくなったでござる 50000円したコードファントムが車両のアップデートと購入1年経過で使い物にならなくなった
コードファントムアップデート1年3000円
bimmercode本体、アプリで10000円
どちらが良いのか迷う・・・ またR60君が暴れ出してるのか
F60スレにも現れてるし懲りない奴
R60手放してスイフト買ったみたいだけど スマートエントリーが使えない場所ってあるんだな
前回も使えなくてディーラー電話したあと使える様になって昨日も同じ駐車場で使えなかったから気付いた >>255
f54、2年2万キロくらいだけど、最近鳴ってる気がする。加減速の時コトって感じで。路面の凹凸とかの上下動の時は鳴らない。 ミントグリーン欲しいわ、、、
数百台限定のはずなのに結構見かける気がする >>405
コーティング、保証延長で400万
全国DどこでもOKとは言ってもDで外様感が出るのをどうにかすべきなんだよな
周りを気にする多くの日本人は躊躇する
そこに付け込まれた商売だよね・・・ >>406
ディーラーと正規中古車販売店が繋がってないから、露骨に嫌がる 長く乗るつもりなら、今後付き合うディーラーで買うべき
数年で乗り換えるつもりなら、外様で買うのもありかも
付き合うディーラーの新古車が一番お得感はある Dとずぶずぶの関係築けているんなら、いざ知らず
値引きもあまりして貰えん奴らが気にする事か? 転勤とかある身からするも
ディーラーとのお付き合いと言われてもなぁ、って感じ apple carplayはどのタイミングで対応したん? Dのお姉さんとズボズボな関係を築けたらもう一台買う! 転勤で日本全国引越してる
日本車だと全国各地のディーラーで点検だしてるけど
ミニとかだとまず出しにくそうというか
店舗少ないかも うちの地域は運営会社がMINI以外の輸入車ブランドもやってるもんだから
定期転属で信頼も何もないわな >>416
多いほうなのは理解してるが
日本車ディーラーが大杉てあれに慣れてるとなぁ
地方都市では厳しいと言わざるを得ないんだよなぁ >>417
日本車と輸入車と二台買って転勤先の状況で持って行く車を決めれば良いと思うが
置いといて乗ってくれる身内いないの? >>412
ノルマがキツイのか車検で預けに行ったら乗り換え勧めてきて、今度食事をしながらでもと言ってきたり、どんだけ余裕無いのよと思ったよ >>415
なに書いてるかわからんかったけど
担当が転勤ってことか 勤めが近いから知ってるけどHPも今時ないような店
フロンティアモーター
〒133-0056 東京都江戸川区南小岩3丁目25−15
03-3659-2582
https://maps.app.goo.gl/qT2qQ.info
こういうところなら安心できるんじゃないか
日曜日もやってないくらい客に媚びてないが >>419
えっ?車検でわざわざ持って行く?
普通、取りに来るだろ >>424
MINIの車検は持ち込んでお茶とお菓子を出してもらって
ねだりまくったグッズを戦利品としてSNSでいいねをもらうのがデフォだぞ あと持ち込むと好きな代車を用意してもらえるってのもあるよね これまでどの車も車検通した事ないから車検は分からないけど、年次点検とかは持ち込みだけどな
車検で取りに来る店は、年次点検も取りに来るの? >>426
引き取りでも代車は好きなモノを頼める
国産持ってこようものなら叩きまくるのもデフォ
ディーラーの良し悪しはどれだけタダ(見かけなのに)でよくしてもらったかが評価点
これが3代目乗りのみすぼらしい姿だ アマでbimmercode購入!
無事に動画再生元に戻った
速度解除無制限にはならず・・・
60km/hの壁は取れないみたいだ
bimmercode wi-fiモデルはクソだ!5分で切れる
買うなら青歯でした >>425
デフォ?
そんな乞食みたいな価値観があるのか
でもそれデフォじゃねえ、お前の周り限定だわ >>425
それ東海地区のDで有名な高橋みどりって言う古事記BBAじゃんw 普通取りに来るだろ、っていう言い草もなぁ
見下してる感がすごい
持っていって寛いでも、来てくれるっつーなら来てもらっても
どっちでもいいやろ
大差ないわ F56,55発売されて直ぐにフューチャーローンで買った人達は今年乗り換えだと思うけど、次は何にする予定ですか? >>438
自分の場合3年だったのでf56クーパーS
から今はF56JCW次は来年のJCWgpに
乗り換える予定 GPはほぼ即完なんで、よっぽどタイミング合わないと難しいんちゃう?
フューチャーローンの仕組み知らんけど
任意のタイミングで乗り換えできるんならいらんお世話やね
GPは今回も2シーターだと思うけどええの? ディーラーの担当には話しては、いるから大丈夫だと思いたい。
駄目なら別のメーカーに替えるかな?
総額600万位を想定してるから、
他のメーカーでも、そこそこの車には
乗れるかなと考えてる。 今ディーゼルなんだけど、4代目はディーゼルないかな。かと言って電気自動車はまだ出来が良くないだろうし、最後のガソリン車と思ってガソリン車乗るかな。 >>442
クロスオーバーのSEはかなり出来が良くて
後輪駆動からの加速感が気持ちいいよ
4代目はEVに加えてPHEVもあるみたいだし、次は電動に乗ろうと思ってる アクアに乗ってますが見た目が好み過ぎて現行のクラブマンに買い換えようか悩んでます
収入から見たら身の丈に合ってはいないと思うけどもどうしても欲しくて絶賛悩み中です
新古車ならまだ手が出せるかなぁ…
めちゃくちゃ欲しい…
スレ汚しすみません >>444
いいんじゃないの?
残債設定ローンもあるし、頭金をちょっと余計目に出して維持費が1.5倍ぐらいかかるって思ったらいけるんじゃ無いの? >>444
去年に試乗車落ちクラブマンS、300万で買ったけど保証4年以上付くし新車と変わらんよ
但し洗車傷酷すぎてコーティングは専門業者でしっかり施工おすすめ >>444です
優しいコメントありがとう
いい人も多くてますます早く欲しくなってきた…
>>446
維持費1.5倍かぁ
車検の費用も1.5倍くらい見ておけばいいでしょうか…?
>>447
おおおお仲間ですね!
専門業者での施工ですか 頭に入れておきます!! >>448
大事に乗りたいなら試乗車だけはやめとけ
新古車や低走行ワンオーナーを狙うべき
YouTubeとかで試乗動画を見れば、試乗車がどういう扱いされるか想像つくだろ?
あれを毎日毎日されてるのが試乗車。一般ユーザーが慣らし運転をしてるような走行距離の時に躊躇なく全開にされるのが試乗車
大事に乗りたいならやめとけ >>448
国産からの乗り換えだと車検はビックリするかも
輸入車は劣化してなくても数年で定期交換するパーツが多いからディーラーだと2倍じゃ済まない時もある
保証に入るか、MINIが得意なショップを見つけておくといいよ
MINI楽しいよ >>448
年間どれくらい走るか分かりませんが
ガソリン代は倍は掛かるかと
ハイオクのリッター10くらい
それでも好きな車に乗るのが良いと思うけどね
年間2万キロとか走って、アクアで維持がギリギリとかなら
やめた方が良いかもね
タイヤやら消耗品が高くなりすぎる
年間5000キロとかなら国産とあんまり変わらないレベルかと >>450
448じゃないけど
試乗車に手を出そうかと思ってたから
あなたの意見めっちゃ参考になった メンテナンスをディーラーに任せるつもりなら入ったほうがお得だと思う。
うちは入らなかったけど後悔してる。まだ一年過ぎたところだけどね。
お気に入りの車になったし、ディーラーも良かったので、そこ以外に任せたくなくて、だったら入っておけば安かったねと。
流石にスタッドレスタイヤとホイールのセットは別から買ったけどね。 >>454
コーティングはやめとけ
高いのにポリマーだし
スタンドでもやってるキーパーのガラスコーティングが5万でお釣り来る 近所でソリッドブラックのゲレンデ乗ってる人がいるけど、青空駐車なのにいつ見ても陶器のように輝いてる
あれ多分何十万もするようなコーティングしてる >>456
メンテはディーラーに任せると思うので加入しようと思います
ググっても評価がまちまちなんで悩んでました
>>457
コーティングはクソなんすね
別のところで考えます クラブマンの新古車ってすごい安いんだな
5ドアより安くてお買い得感がすごい ポリマーはサービスでやって貰ったけど期待に反して艶が深くて中々気に入ってる、洗車後のゼロウォーターで艶も維持してるよ 半年一回のバリアスコートにプレクサスメンテで十分ピカって満足してる庶民派の俺 コーティングはディーラーの運営会社ごとにクオリティが違いすぎるから調べて決めたらいんでないか? コーティングで大事なのは下処理の磨き
ディーラーの5万円程度のコーティングなんて磨きなんてせずに適当に洗って適当に液剤塗り込むだけやで
新車ですらピラー等脆い部分は小傷・雨染みだらけなのに、傷そのままに傷ごと保護してて素人仕事
もちろんガソリンスタンドやキーパープロのような安価コーティングも同様 ン十万取るようなとこでもそのレベルの施工する店あるけどなw >>449
一応350万以下だといいなぁと思ってます
>>450
ありがとうございます!では新古車で探してみます!
>>451
ディーラーの認定中古車を購入しようと思ってるので保証はもちろんつけるつもりです!
くうううMINI憧れる
>>452
通勤でもあまり使用しないため年間5000キロほどですね!
アクアの維持で特別ストレス感じない程度なのでいける気もしてきました
スレ内に優しい人が多くて色んな有力情報を教えて貰えて感激です 中古なら差額10万程度で本革選べるから今買うなら絶対本革選ぶなあ
あの有名なCABANAあるしとケチったら所詮シートカバーはシートカバーでがっかりしたわ 自己修復塗料の関係でポリマーになってるんじゃなかったっけ?
生垣でつけた引っ掻き傷中々治らないけどな…… 革シートは経年で変質したり割れたりするし、
シートヒーターあっても冬冷たいしで避けるオプションやわ
サイドだけ革のは選ぶことあるけど >>467
その予算ならLCI後のSの新古もいけそう
認定中古も値引き出来るから予算と希望ディーラーで伝えておきなよ
なるべく母体がでかいとこのが、タマが豊富だから色が選べたりの可能性も上がるよ
残価設定も新古なら出来る >>472
ありがとうございます!
田舎に住んでるので若干遠出してでも大きなディーラー行ってみますかね! そんなBACANA…
前者は革シートでシートヒーター付いてたからMINIもと思ってたけどやはり手入れと夏の蒸れに冬の冷たさで普通のにした
でもやっぱり見栄えは革シートかなぁ
買う前はクーパーSって決めて買ったけど最近見た目スッキリしてるクーパーに惹かれる俺ガイル エンジンがクーパーSで見た目はクーパーが理想なんだけどな。
ただし、リアのセンターマフラーは憧れるけど。
クーパーSのパンパーエアダクト?やポンネットのゴテゴテ感、
本当にせっかくのデザインをダメにしてると思うわ。 クーパーSにクーパーのグリルを付け替えるだけでも印象がガラッと変わるよ。 >>475
クーパー試乗してみなよ、クーパーSいるの?ってぐらいクーパーでも全然走るから Sじゃないとパワーが足りない、って言う人って普段どんな乗り方してるの?
ヤバい運転する事を目的としなければ、クーパーですら国内の交通事情からすると過剰なくらいなのに
何目的でパワー足りないの? ぶっちゃけ走りだけならワンでもいいんだよなぁ、装備の関係でクーパーなんだけどね 普段は慎重に「かもしれない」運転
高速は法定速度+20km
クーパーでも問題ないが、Sは余裕を感じる 乗ってる人をディスる訳ではないけど個人的にJCWグレードに魅力を全く感じない
譲って3ドアならまだ解る
5ドアにクラブマンにクロスオーバーでJCWって >>481
ワンやクーパーSの装備をつけるとSの価格に近くなる不思議
それならSで良いやとなる人も多いのかな?
それとシートもSの方がセミバケットだしホイールサイズも違う
下取りも良いし そこら辺は好みもあるよ。
クーパーとクーパーSから乗り継いだけど
JCWは上手く言えないけど乗ってて
楽しいよ。 >>480
軽ってミニと同じボディだったっけ?
初めて知った。ありがとう、教えてくれて。 >>482
その運転でクーパーに余裕を感じないって、どういうこと???
ワンですら余裕だよ。加速で強いGを出したいと思う以外、その運転ならクーパーですらオーバースペックだけど… >>479
実際に高出力の車に乗ったらわかるけど、パワーのある車に乗ったからってトップスピードを高めるわけじゃない
うちも出すスピードは>>482と同じ
同じ60キロに加速するのも、スーーーッとスピードを出すか、グン!と出すかの違い
気持ちいいだけじゃなくて、ランプの短い首都高だと便利だったりする >>490
いやだから、その程度の加速はクーパーどころかワンですら余裕で出るでしょ。もしかして、乗ったことないとか??? 法定速度で走る分には軽で不足無い
Oneでも余裕がありSならさらに余裕があるってだけ
軽で十分と思う人もいれば500馬力欲しい人もいる 軽乗ってて十分と思っててもワン乗ったらラクと思うやろ?
ワン乗ってて十分と思っててもS乗ったらラクなんやで 必要とか不要とか関係ないんだよなあ
欲しいから買う、そして買う余裕がある
JCWのような趣味性の高いクルマに対して、○○で十分とか言う意見は的外れでしょ >>494
「パワーが足りない」への批判だから。その話じゃないよ
>>493
「過剰」と思うだけでしょ。実際、たったの60キロ出す為の加速が「ワンだと余裕がない」と感じる局面って、具体的にどんな時?
日本の交通環境下では、ワンですら自制しないと免許がいくつあっても足りない。Sは言わずもがな >>495
高性能な車から性能の低い車に乗り換えたら
ほぼ全ての加速が必要な場面で余裕が無いと感じるだろうね F56JCW乗っていて、代車のクーパーはパワー足りてないなと思ったよ。
あと3発と4発はエンジンフィールが全然違う。パワー以前の問題 >>495
キミ、いつもそんな感じで人と話してるの?
全部理屈で丸めこまないと気が済まないの?
出だしの加速とかワインディングでの減速してからのコーナーの立ち上がりとか、法定内の乗り方でもSだとパワーの違いで全然面白さが違うの。
個人の主観的な面白さからすると、クーパーだとパワーが足りないために面白さが減るわけ。
これも人それぞれ。だからキミの意見もわかる。
でもそれを押し付けないで。 別に必要ない、そんな差に金出したくないってんなら放っときゃいいだろ
価値観が違うんだから平行線だわな >>496
余裕がないではなく過剰でない、ね。
たった60キロへの加速で「余裕がない」なんて感じないよ。 >>498
ごちゃごちゃ言ってるけど、大半の人はクーパーで十分でしょ
自分もSとクーパー、乗り比べたけど、普通の使い方ならクーパーでも持てあますくらい、Sを乗ったときは一般道ではこのパワー、使いこなせないと思った
あとSが結構人気あるのは、上にも書かれてるけど、クーパーにいろんなもの付けていったら結局Sと金額がほとんど変わらなくなるから、ならSにするか、ってのが多いと思う
自分もそうしようかと思ったけど,スタッドレスのこともあったり、フロントグリルが気に入らないのもあったり、Sだと持てあましそうだったのでクーパーにした >>498
そっくりそのままお返しします。君の言も理屈で、また押し付けてる。
日本の法定速度、知ってる?ワインディングになってるような下道、40〜60キロだよ?
「法定内」なら、申し訳ないがパワーが「足りない」なんて状況はない。クーパー持ち出すまでもなくワンですら。
何かを発言して「批判されたくない」とか、行動として支離滅裂ですよ。 しょうもないことでヒートアップしてるな
余剰パワーあるのが羨ましいよ。体力的な意味で。 >>502
お前もな〜
もとい
お前がな〜
こう言う自分の感じ方や懐具合が全てな者に何を言っても、、
実用性が有ればエエなら趣味性の高いミニを何故選んだ?
天に向かって唾を吐いて楽しいか? パワーの無いMINIならこれでいいで内科医w
安心の日本製!
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%AB 今日おじいちゃんがワン乗ってた
当然スモークも何もなし、一応ナビは付いてたかな?
後ろにMINIオーナーズクラブのマグネットステッカー貼ってた、なんか素敵やったよ。 >>504
論点のすり替えご苦労様。
実用性の話なんてしてませんけど?
「法規内なら」もはやワンの性能ですら使いきれないレベル、と言ってるんだよ。
どの仕様でもいいから、F型のミニに乗ったことある?40キロに加速するのがどれほど一瞬か分かってる? >>507
何に突っかかってるのか知らないけど
ワン、クーパー、Sと3台全部所持して
同じ道を走って様な事を書いてるけど全部持ってるの?
それと、下道の0→60キロまでの加速とかじゃなくて
高速登り坂80→100の追い越しとかの話じゃないの?
あとはフル乗車すればワンとか厳しそうだけどね
やった事ないけど
1.5Lと2Lの違いが分からないならそれで幸せなんじゃない?
必要十分とはまた別の話だし >>507
そうだね。
お前の言ってることが世界で唯一1番正しいよ w あれー、あれあれー?
高速道路は乗らないの?キッド君
>日本の法定速度、知ってる?ワインディングになってるような下道、40〜60キロだよ?「法定内」なら、申し訳ないがパワーが「足りない」なんて状況はない。クーパー持ち出すまでもなくワンですら。 ハイハイ、お開きお開きw
今日は自演馬鹿も満足らしいよ、R60君w >>509
突っかかってるのはお前だろ。話の流れも理解できない的外れな絡みしてくんなよw >>514
それ「ワインディング」の話なw流れもわからずにレスすんなよw
高速だって同じこと。ワンだろうがクーパーだろうがSだろうが「法規内」ならどれも十分以上。無茶な加速の部分以外どれも余裕がある。
それとも、違法行為自慢がしたいのか? 地図データ更新の工賃っていくらでしょうか?(ウェブサイトには、"別途工賃"という
記載しかないので、、。) >>518
点検とか何かのついでなら5000-7000円弱 クーパーくんの隣をパンパン鳴らしながら
通ってあげればいいだけだ
魅力を感じたら負けだぞ >>517
草が生えてきやがったわ
しかしまたこんな奴に踊らされてるよ・・・ クラブマンのセカンドカーにミニワン3ドア欲しくなるのはたまにある >>517
そうだねわかったからもう君ここ来なくていいよ >>516
そうやってグレードコンプ持つくらいなら最初からS買えばいいのに
1.5Lと2Lの差が分からないならクーパーでいいんじゃない?
あ、ワンだったね
その40キロや60キロに達するまでの余裕とかが感じられないくらい鈍感ならそれが幸せだろうね
同じ車で大排気量がある理由とか分からないんだろうし 「こっちに来な」
店の奥に案内すると、そこにあるミニワンの姿を見て、少年はホッとした様子だった
「こいつはお前に売るって決めたぜ だからお前が迎えに来るまでは、売らずに置いておくからな」
『売約済!お手を触れないで下さい!』の貼り紙を見た少年の目はウルウルしてたよ
それから半年後くらいかな ついに少年が、ミニワンを手に入れる日が来たんだ
いざエンジンをかけて、乗り出そうってときに、少年が泣いちまってさ
そのとき店にいた常連たちも、みんな立ち上がって拍手してた
ミニワンに乗って帰っていく少年の背中は、ちょっと大きくなった感じがしたよ
それから1ヵ月後くらいだったかな
少年がミニワンに乗って、店に来たんだ
「愛車の調子はどうだい?今日はオイル交換か?」
そう尋ねる俺に、少年は申し訳なさそうにこう言ったよ
「ミニワンって糞グレードですね…。買い取ってほしいんですけど、査定してもらえますか?」 >>505
いつもチラッと見てしまうw
>>525
GTOのコピペは知ってるけど元ネタ何? マグナ50 コピペでググったら沢山出て来ましたwww マグナ50はそんなに卑下されるもんでも無いのだが。。 せっかくアクアからクラブマン考えてる人に優しい人ばかりって言って貰ったのに性悪丸出しにしてたらアカンがな。 >>524
「パワーが足りないかどうか」という話をしてるんだぞ、分かってるか?
日本の環境だとSのパワーは過剰、クーパーも過剰、ワンですら過剰という話。サーキット走行の様な使い方の話ししてないのよ たまに性格悪そうなヤツいるけど、基本このスレ住人は優しい
車種やグレードでマウント取ろうとするヤツがいないしな
用途によるし、趣味性が高い車だから、己のMINIが最高の車だもんね ミニワンパワー足りないわ〜全然足りないわ〜加速しねえええ嘘だと思われるかもしれないけど東関東自動車道でマジでGTO NA白に抜かれたわ。それだけでも個人的に不満だわ >>532
誰も足らないとは言ってないよ
軽でも足りているって言ってるでしょ またしつこく出てきた。もうええやん。
どうなったら満足してここからいなくなるのか教えて欲しい。
皆があんたを正しいといえばいいのか?
反論が出てこなくなればいいのか? >>532
足りる足りないの話をしたいみたいだけど
排気量に余裕があるのも良いもんだよ
ちなみにどのグレード乗ってるの?
ワンで過剰なら軽自動車? >>538
車種も一種類にしてグレードも一種類にして価格も一緒にしたら満足なんじゃね? 何も知らずワンの中古買った後で上のグレードあることに気づいて悔しくてしょうがないんだよ
スルーすることで許す余裕を持ておまえら
腫れ物はそっとしとけ 俺的には楽に高速合流できるレベルで考えると3000rpmでトルク200Nmくらいのスペックは欲しいかな
Sだと2500rpmくらいで踏んでいくところがOneだと4000rpmくらいでちょっとがんばって回す感じになる
Oneの良いところは少し高めの回転を使いながら楽しめるとこなんだろうけど
ただMiniのB38は気持ちよく回るようにチューニングされてないのが・・・
i8に載ってるB38はたしか8000rpmまで回るのにね
長文ですまんでした >>543
i8ではミニのエンジンは発電機として使われてるんかw
発電機だと負荷が全然違うから、
発動機として回る回転数とは意味違うんじゃね?
回転数としては8000なんだろうけど あ、すまん
i8ってPHEVやったんか
i3と同じく電動カーだと思ってたよw >>537
じゃあ、一連のレスはパワーが足りないと主張する人に対するレスなんだから黙ってれば? >>541
バカなの?それとも単に読解力が絶望的にないの?
「パワーが足りない」という主張に対するレスな訳。
日本だとそもそもどのミニもパワー不足なんて状況にならんだろ、と。
グレードの話なんてしてない訳。「パワーが足りないかどうか」この話しかしてないのよw 正確悪いのは無視して
MINI60周年おめでとー! ということは、皆もうパワーが足りないとは言わなくなってるワケだからもういいやん。
あんたは皆を不快にしてる。 >>547 >>479
>Sじゃないとパワーが足りない、って言う人って普段どんな乗り方してるの?
元の質問が想像上の人物に対してか?誰も足らないと言っていないと思うが
足らないと言ってるレス合ったらアンカー打ってくれ MINIのオーディオの音って普通の国産コンパクトカーと比べてどうなん?
一応乗り出し400万以上だからさすがに上だよね?納車待ちだけど心配になってきた
国産の場合400万以上だとやっぱコンパクトカーと違って音いいもんな これまでの60年、そしてこれからも
MINIは少し先の未来を連れてくる。
去年出会った俺のMINI、バイク通勤がメインなんだけどたまに気分でMINIで通勤する、決して楽じゃない仕事で色んなしがらみや理不尽など抱えて仕事終わりにドカッとMINIのシートに身を預ける、
俺の中でのほんの少しのプレミアムな時間の始まりだ、決して柔くはない足回り、小気味好いアクセルレスポンスにちょっと調子よく流れをリードなんかしながら「フフン」と笑みが溢れる、そんな時近くに知らないMINIが、
ホントはすっごく意識しちゃってるんだけどオトナを装い知らん振り、こちらの存在をさり気なく主張しながら内心は向こうも気付いてくれてるかな?
なんて考えてたりすると、夕方の通勤ラッシュも楽しいひとときだ。
俺はいい買い物をした、ちょっと無理もしたけどこんな素晴らしい相棒になってくれるとは、
車庫にMINIを滑らせ、メーター越しにウインクの挨拶を受けながらドアを開けお別れの時、シャッターを閉めながら心の中で
「今日も有り難う、また宜しくな」と呟きながら家に着く頃には今日の疲れも若干癒えてたりもする、今度の週末にはまた洗ってやろう、60年の時を経て、俺のベストな相棒になってくれたMINIに感謝、これで明日も頑張れる。 >>553
びっくりするくらい音悪いよ
10か13センチだし替えるとしてもアンプから替えないと。
そこそこの音が欲しいなら結構お金いると思う ノーマルのオーディオは、初代、二代目、三代目とどんどん落ちてると思う
ハーマンカードンは知らん いや、そこまで悪くはない。
最初はダメでもしばらくすればエージングのためか、そこそこ良くなる。
国産コンパクトよりはましだし、決して聴けなくはない。
あと既出だがONEだとシート下のウーファーが省略されるので要注意。
OPのハーマンカードンスピーカーセットは12万だっけ?
前車ではつけていたしその価値はあると思うが、オーダーして納期や値引きを諦めるだけの価値を認めるかどうかは人によるだろうね
ツイータ後付けとフロントスピーカー交換だけでもずいぶん良くなるよ。 ハーマンカードンはLCIで音良くなってるよ。
前期型までの音のこもりが無くなって解像感が上がってスッキリした音になった クラブマンSの標準スピーカー良い音出してると思うけどなあ
代車で乗ったミニワンはひどすぎた ミニのオーディオの音が悪いって言う人は普段どんなオーディオシステム使ってるのだろうと思う。 >>560
いやいや、よくないよ
標準のままだとこもった感じになるし、聴いていて疲れる
オプションのハーマンカードンを付ければいいが、オーダーだと在庫車ではほぼ見つからないので、安い在庫車を買って、557も言ってるようにツイータ後付けとフロントスピーカー交換、あとできればアンプも追加するとかなりよくなる MINI買って唯一残念だったのが音響だったけど。。
純正ナビにイコライザーがあればもう少し誤魔化すことが出来るんだけどねぇ
国産車と比べると若干マシではあるけどMINIの密閉感が余計に音響を悪く印象づけてる気がする >>560
マイ電柱マイトランス持ちのオーオタならあるいはw 今ミニに興味持ってるからそう感じるのかも知れないけど街での遭遇率がハンパない
どんだけオーナー多いんかと思うわ
ちなみに大阪だけど正直ゴルフあたりよりずっと多い印象 確かに多い
どんな地方でも走ってる外車はミニ
60周年モデルもう予約できんの? 発表されたらだいたい予約できる
仮予約か本予約かは違いあるけど 5ドアの恩恵が大きそう
5ドア比率が高いよね
国産コンパクトが酷いデザインばっかりだし 関東ではホントにそこら中で見かけるけど鹿児島では全然見かけなかったな F型MINI、2018年日本ではアウディより販売台数上だからねー >>553
低音高音レベルあげてようやく何とか聞ける感じになった。
因みに全然オーディオに関して知識も拘りもない程度の者です。
聞けるようになったと思ったら今度は音漏れの酷さにガックリ。3ドアだけかもしれんけど。 >>573
どんだけ大音量で乗ってんの?
恥ずかしいからやめなよ。 >>554
全く同感です。
会社は嫌でも、ミニで通勤してるから休まずに頑張れる。 明るめなのに渋いという稀有なグリーンだよな
アルピナグリーンみたいだというのは褒めすぎか
https://i.imgur.com/9z9ftlw.jpg 英語ができるようになりたいというアホな理由でmini買ったおっさんですよと。
これからしばらくアメリカ生活です。 なに乗ってるの?
「ミニの記念モデル」どやっ!
くっだらね
フィットの10周年モデルでも乗ってろ MINIのオーディオはR56よりは良くなってるが、音楽好きならスピーカーとアンプは追加した方がいいよ。俺は金欠だしスピーカーだけ変えてリアは切ってバイアンブにした。
これでも実家の親父のノーマルの最新型ゴルフのオーディオより少し良くなったレベルだよ。 R56にiPod繋いで聴いてるけど、録音状態の良い音源なら純正スピーカーでも悪くない。 >>583
Rと比べてもなぁ
まず音源ってのは確かでイコライザー入れれば十分 基本的にドア詰まってて重いから
そこそこ良い音する国産ノーマルよりはね オーディオは青天使だからなぁ、、、
ある程度の所で妥協したわ 青天使ってなんだ
青天井だろ?
青天使ってマレーネ・ディートリヒの映画かそれとも遊戯王か? 定期的に純正は音が悪いって人が居るけど
何でハーマン選ばなかったのか疑問に思う >>592
そりゃハーマンカードン付けるとオーダーするしかないからでしょ
在庫車でハーマンつけてるのってまずないかと
予算や納期優先ましてや新古車狙いだと諦めざるを得ない
自分も前車でハーマン付きでオーダーしたときは担当に驚かれた
付ける人ってあんまりいないみたい >>593
それは、お金は無いけど文句は言うって典型だよね?
それともハーマンが音が悪いって言ってるのかな? >>596
そんなこと、私にレスされても困る。
「純正が悪いというなら、なぜハーマンカードン付けなかったの?」と君が聞けば良い。 10万そこそこでハーマン付けられるし
メーカーオプションだし迷ったら付けると思うんだけどな
音に拘りあるのにノーマルのままなんて愚の骨頂だよね 音が悪いとは言ってるけど拘ってるとは書いてなくね? スピーカーは悪くないけどセッティングが悪い。
中低音が出すぎ。
まず高音(と低音)を上げてみて、気に入らなければイコライザつけたりスピーカー交換、ツイーター追加など。
ハーマンのためだけにオーダーするくらいなら在庫車をいじったほうが安くて早いと思う。 国産よりもオーディオの音は良いと思うけど、他の外車と比べると悪いよ。ハーマンはスピーカーは変わるけどプリアンプはノーマルと同じ。アンプ追加してプロセッサ追加でかなり変わると思う。 >>603
ハーマンオプションはスピーカー数が違うから、
ノーマルとは別のアンプが載っていると思っていたのですが、
同じモノなのですか? >>604
アンプもノーマルとは別。パーツリスト見ればわかる。 ちなみにこれがハーマンオプションhttps://i.imgur.com/UrkxQ2d.jpg
のアンプ。
>>603は通ぶりたかったんだろうね。 >>601
例えば、今までスピーカ交換したりしてる様な人ね
ツイータやらアンプやら替え出すとそこそこかかるけどね
そりゃハーマンが30万40万するなら考えものだけど
割と良心的な価格だし何で付けないかなぁ
そりゃハーマン設定が無いとかで文句言うのは分かるけどね スピーカー交換してるような人はハーマンつけないだろ 音響に関しては車買った後の人にどうこう言ってもしょうがなくね?これからMINI初めて買ってみる人に試乗の時にそれも気にしたほうがいいよ程度の情報あげられればいいでしょ カースピーカーってのはフロント2個+ウーハー2個が最適なの知ってる?
市販の音源は2ch収録だからスピーカーの数を増やしてもうるさいだけなのだが
特にMINIのような狭い車内空間においてはなおさら
ハーマンは8個もあるので過剰装備でまったくオススメできない
MINIの純正スピーカーはショボすぎるので社外品に変えるのがいいのは確か
ジェームスとかでパイオニアかケンウッドの3〜6万くらいのにするだけでも次元が変わるよ でも試乗の時、音楽やらラジオとか鳴らさないからわからんよな >>610
スピーカーの数を増やすとうるさくなるのか笑
周波数によってスピーカーの位置を分けるのと、音の定位を助手席や後席も調整するためだと思ってたわ >>610
>カースピーカーってのはフロント2個+ウーハー2個が最適なの知ってる?
根拠は?
S660でも9人乗りワンボックスでも同じなん?
論文とかあるんなら教えてくれ あとウーハー認めるのにツイーター認めないのはなんなん?
単に低音大好きdqn貧乏耳だけなんじゃね? スピーカーにこだわる人ってやっぱり高級イヤホンとか欲しくなっちゃうのかな?
自分は普通に聞こえて普通に観れれば音質画質共に気にならん
流石にPCのモノラルスピーカーは駄目だったが・・・ >>615
車にこだわる人ってやっぱりミニとか欲しくなっちゃうのかな?
自分は普通に走れて普通に乗れればデザインも走りも共に気にならん
流石に軽自動車は駄目だったが・・・ >>610ってオートバックスの店員でしょ。高卒のくせに知ったようなことを書きたかっただけwww
MINI(というかBMWかな?)の標準オーディオはスピーカー自体は悪くない。
しかしシート下のウーハーが全域で出てツイーターもないという中途半端なシステム。
そのため音が濁り低位も低い。
純正ハーマンツイーターとパワーアンプを追加するだけで随分よくなる。
できればフロントスピーカーをハーマンにしてもよい。
なおフォーカルに替えるショップもあるが、ぶっちゃけハーマンとそんなに変わらん。
それよりもパワーアンプをつけることのほうがずっと重要。 >>617
プリはそのままで、ということですよね。D/Aにはあまり重きを置かれてないようだけど、
音楽のソースは何をメインにしているのでしょうか? スピーカーとイヤホンは関連ありそうだが車とミニを直結する意味がわからんw >>613
>>614
ちょっと誤解されてるがフロントというのはもちろん高音用のトゥイーターのことなんだが
MINIで8個や10個も付けて横やら後ろから音が聞こえてくる環境が本当に良いと持ってるのなら
聞き比べてみるのが良いよ
ハーマンが悪いというより音の出口数の問題
音は空気の振動により耳に伝わるが距離によって変化し
スピーカーの数が多くなると耳に到着するまでの距離に誤差が生じてハウリングや音ズレが発生する
もともと2chしかないのだからスピーカー数が多ければ音質が良くなるというのは根本的な間違い
蛇足になるが映画のように多チャンネルで臨場感を付け加える場合は別の話
どうも映画館のような環境を作りたがる人が多いのでそれは違うといいたい >>620
え?
ツイーター2個+ウーハー2個が最適なん?
変態も極まっとるなw 質問
jcwってフォグのスイッチのとこなについてんの? 予算10万で音を良くする方法教えてケロください。
関東のおすすめの店も頼む。 57だから話題には入れない
トンネル入ると何にも聞こえないし
音漏れ著しい >>625
10万かあ
ショップ施工なら限られるな
デットニング
ツイーター追加
オールレンジスピーカー交換
パワーアンプ追加
このどれか一つ選択ってとこやろなあ
いい音ってどんな音が欲しいの?
何聴くんだ? 話題変えたいのがいる不思議
くだらん話題より余程いいだろ >>625
オススメのお店はちゃんと作業経過を写真で収めてくれるところかな。 大元の音源となるスマホ変えたらなんか劇的に良くなった、アプリでDSPみたいなの掛けたら俺の安物耳には十分になったわ。 >>620
それってもちろんハーマン付きを買った事がある上での意見だよね?
他の人も書いてるけど、車のスピーカは得てして定位が低くなりやすい
なのでツイータで上げる訳なのだが
DSPも何十年も前からある話だし スピーカーが多いのは助手席、後席用で音質では無いね。ぼっちには関係ない。
耳のすぐ近くなら左右だけでOK。
音は音域によって指向性が違い、高域は音が届きにくいから、耳の近くにツイーターをつける。
低域と中域は標準の位置でOKよ。 >>620
もちろんハーマン(というか6つ以上のスピーカー)も聞き比べ済み
ハーマンの性能自体は悪くない、数の問題
あと>>623のいうフルレンジ2個だと確かに時間軸が正確でシンプルな
音が届きやすいが、高音域と低音域の幅が狭くなったりドップラー歪みが
起きやすく何か違和感というか音に潤いがなくなる
とくに超高音域がその傾向にあり、低音域との棲み分けは必要
8個や10個もスピーカーを付けるメリットは>>633が言ってるように
ミニバンなどの離れた後部座席でも聞きやすくするため
DSPは飽くまで多スピーカーの音のフォーカスのズレを補完するため
何度も言うがMINIのようにコンパクトな空間で本来の音源を最も
自然に耳に届けることができるのは左右のトゥイーターとウーファーのみで十分
まあセッティングに関しては人それぞれだし
耳が良くないとこんなシンプルな聞き比べも分らんだろうね 前もレスしたけどエンジンきって再スタートした時に曲が聴いてた曲の出だしからになったり酷い時はアルバムの最初の曲になったりする対策はないの?
Macの iTunesからiPod touchに入れてる曲なんだけど >>617
知ったかぶってあれこれ言ってるけど根本的に違うから!
>>しかしシート下のウーハーが全域で出てツイーターもないという中途半端なシステム。
ウーハーは低音域しか出してないから(笑)
MINIの問題はそこではなく、フロントスピーカーが中音域と高音域、両方だしているので、音がこもって聞こえるということ
だから少なくとも高音域だけをだすツイーターを追加し、それからフロントスピーカーが中音域だけになるようにアンプを追加するのが一番安上がり。
あと不満があれば予算に応じてフロントスピーカーを交換、ウーハーを交換すればいいんじゃないかな このスレみて近くのいろんなクルマがある店がハーマンっていうスピーカー屋なを知った >>625
スピーカーをコーン軽めの鳴るヤツに変えて、アンプを純正からDSP付きの安い奴に変えてると凄く良くなるが、15万位の最低ラインかな。
最近のナビ車は昔で言う所のプリアンプ変えられないから、DSPはあるといい。 スピーカーをよく鳴るコアキシャルに替えるだけでも随分違うんじゃないの コーディングで音質ちょっといじれるって前に書いてる人いたような
それにしてもデフォルトの音質はどんな人向けに調整したんだろう? >>636
USBメモリだと問題ないので、
iPod Touch要因だと思われ。 MINIは走りが楽しいのでオーディオはそれなりだが、R56より良くはなってる。ただRは1DIN用パネルに変えてヘッドユニット交換も出来たので、自由度はあった。でも今時のクルマはFのようなタイプが主だしオーディオもDSP付きアンプが常道だよ。
俺はオーディオ諦めて、排気音楽しんでるわ。 alexa搭載はどうなったんや?
まだアナウンスもなし? >>577
これメタリック?このくらいのグリーンなら若者でも合うね >>645
iPhoneの青歯で繋いでるけど全く同じ現象起こるね
USBメモリに変えようかな セルフでのコーディングとかナビ更新ってリスクありますか?
ディーラーにバレて修理保証対象外になったりする? >>650
散々言われてることだけど、セルフだろうがショップだろうが、コーディングで保証が切れるかはディーラー次第(診断機につなげば、コーディングしたかどうかは一発で分かる)
仲のいい担当やメカニックがいたら、事前に聞いてみた方がいいよ >>645
>>649
レスありがとう
やはりiOSがダメなんかな… >>651
嘘乙。
VOまで変更するコーディングなら分かるが、ツブツブ変更レベルだと診断機では分からない。 >>653
いやいや、どんなコーディングであれ、なにかしたらしたら全て履歴ででるから
どの程度まで許容する、目を瞑るかはディーラーやメカニック次第
ちょっとしたものでもダメな場合もあれば、かなり多くの変更をしても大丈夫な場合もある
あとアップデートとかあった場合、内容によってはコーディング内容はかき消されてしまうので、コーディングをしたいのなら再コーディングが可能なところを探すが、もしくは自分でやった方がいい ブレーキ踏まないで、エンジンスタートボタンだけでエンジンかかるコーディング成功した方にいます?
当方は失敗してエンジンかからなくなってヒヤヒヤしました MT車のクラッチスタート解除のコードなんじゃないかな >>657
やっぱりクラッチのことなんですかね
プッシュだけスタートはBMWではできても、Miniではやっぱり不可能なのかな
コーディングショップの報告もないですし LEDリングのトグル10秒長押しでレインボーモードになるのな
https://youtu.be/ofYw1TBcrh8 LEDリングのトグルってなんだ?
F54専用装備? >>665
サンクス
帰ったらちょっといじってみよ …あ、ひょっとしてレインボーモードって車内LEDイルミやリングの色が変化するモードのこと?色固定じゃなくて
それならすでに設定してたw
R系の頃からあったよねこれ
子供が喜ぶんだよな 長押ししなくても、色変えるために何回か押したら、一巡した最後が点滅してレインボーモードだった気がするけど TLC 2年延長
に迷ってます、
皆さんはどうしました? miniのオーナーって皆さんそれなりのオジ様なんか?
いつかは乗りたいと思いつつも社会人一年目のぺーぺーには金額的に夢のまた夢… >>670
経済的な理由によるものかは分からないが、道路ですれ違うMINIのドライバーのオジサン率はかなり高いと思う 44はもうオジサンだわな…
なのにこの色はやっぱり派手すぎたな >>670
ミニ r53 6MTが発売された直後に予約して2年乗車
この度メルセデスを下取りに出した550万でf56 LCI JCWを購入し50過ぎのおじさんが久々にBMW ミニに乗車、、定期的に小さい車に乗りたく成るな〜 若い時からミニが好きだったけど高くて買えなかったわ
っていうか前は日本車が圧倒的に安かったんだよな 国産最高峰がクラウンセドグロ、別格センチュリープレジデントって時代に、
300万から高級車って刷り込みされたけど、
国産車の値段ってそんなに上がってないよな
300万超の選択肢が異様に増えただけで
法人で買うなら減価償却後も価値がそこそこあるミニっていいよね
特に中古はすぐ減価償却されて美味しい
そういう方面でも魅了あるクルマ 4年以内、25までに中古でもいいから買いたい
知り合いのオーナー曰くすぐどっかぶっ壊れると聞いたけど外車全般に言えることっすよねダンディなオジ様方 その時代のクラウンの価格は知らないけど
今乗り出し700万くらいするよ
抑えても500万後半 >>678
現行では故障は聞かないけどね
欲しいならローンか残価設定ローンで買うのが良いよ
年収知らないけど、買うなら結婚前にさっさと楽しむが吉
払えるかどうかはこちら側では分からないからね
実家暮らしなら楽勝でしょ 以前に先代カングー乗ってたけど9万キロ超えたあたりからマイナートラブルのオンパレード
謎の警告灯点灯に始まり、ACユニット不良、バックドアロック不良、ドアガラス固着、ブレーキ廻り不良等々
パーツはそんなに高額じゃなかったけど、毎月修理代に5〜6万かかってもうたまりませんでした
今乗ってる国産車からF54に買い替える予定ですけど、頻発するトラブルで泣かされたとかありますか? >>669
入りませんでした
今時のドイツ御三家の車は壊れませんよ
新車3年保証で初期不良乗り切れば、大きなトラブルはでないかと ブリティッシュレーシンググリーンは廃盤になるのか… 60周年記念車採用色(新色)「ブリティッシュレーシンググリーンIV」のことでしょ。
これがレギュラー設定されるとも、既存のBRGメタと置き換わるとも誰も言ってない(はず)だから
どうなるかは分からないでしょ。
新色はなんかカネかかってそうな塗装だから、既存のとは起き買わないんじゃない?(なんの根拠もナシ) これで新色「チャイナレッド」とか採用したら笑えるorz >>682
なるほど、そういう考えもあるんですね!
参考にさせて頂きます >>672
FBのコミュニティでのおっさん率が高くてマジきつい。
どうでもいい投稿が多すぎてクソすぎる。
どことは言わないけどBMW MINIスタイ◯ MINI豊○のユーザーアルバムおっさんばっかでワロタ
自分も含めてだが(笑)ハゲデブきもいのオンパレード。
同じグループでもルノーオーナーは小綺麗でおしゃれな感じ おれの周りでは嫁カーとして購入してるのが多い
サイズと見た目しか気にしない嫁には大満足
それに旦那としても所有欲を満たしてくれる良い車 >>690
入ってもクルマの名義変えれば金返ってくるから入れば ミニの集まりなんかに行くとほぼおっさんか、痛いおばさんしかいない。
価格帯が上がって若い子が乗れる車では無くなってしまったね。 まぁ元々車で集まりとかコミュニティ作るような人って痛い人が多いよ >>699
あいつらやってること珍走団と同じだからねw 他のユーザーのルックスなんか
気にすることないのに、
ミニが好きならデブだろうがハゲだろうがブスだろうが構わないと思うけどな >>701
同意
しかし車は年収の半分までに抑えるのが良いらしいし今のミニで満足行く(趣味性の高い)仕様やと500万位は行く。
と成ると年収で1000万程度は必要、、
言う事でおっさん率がぐ〜んとup >>699
コミュ力なくて仲間に入れなかったんだね
痛すぎる んーーMINIのオーナーにデブハゲは勘弁。
現実はデブハゲジジイが多すぎる >>704
とは言え、自己紹介になってるのが悲しい。 どうでも良い話なんだが子供がまだ3歳ぐらいの頃かな?
近所の人にお菓子貰ったらしく誰に貰ったのか聞いたら本人の前で「おっちゃんみたいなおばちゃんに貰った」って bimmer codeで走行中に動画を再生するのってナビのスピードロック解除だけじゃダメなの? >>710
サンキューです。
スピードロックは解除してナビは走行中に操作できるんだけど、動画だけ走り出すと見れないんだよね。video in motionも変更しないとダメなのか?明日やってみます! >>711
ナビ操作と動画は助手席の人用だよね運転手はあかんよ >>712
そんなの常識だろ!
お前バカにしてるのか? >>713
そんなの常識だろ!
お前がバカだからバカにされてんじゃね? 解除しても時速65kmだっけ?以上になると見れなくなるってのがあった気が
TV付けてもらったとき、コーディングだとその現象が現れるってことって違う方法で見れるようにしてもらった……もちろん助手席にいる人が見れるようにね >>691
あの雑誌編集者のエゴ丸出しで気持ち悪いわ
やたら自分の車を顔つきで掲載したり黄色いMINIONEばかり贔屓にしたり
そういうのはSNSでやってくれと思う >>716
仮にもMINI情報誌なんだから編集長みずから
積極的に乗り換えてレビューして欲しいんだがな >>715
それはまだコーディングの解析が進んでいなかった時の話だった気がする<65km/h >>718
少し上でbimcodeの件を書いたものです
@動画は観れるけど65km/h以上でNG
A車両のCPをDでアップデートしたら走行状態は動画NG
でbimcodeで色々いじってエキスパートモードまでやってようやく@に戻った
ナビ尾とか使わずに前期の後期以降を完全速度解除はNGなんでないの? ライコウのブログに載ってたけど、どこかのバージョンから65km解除できなくなったそうだよ。 >>716
勘違いしてるようだけどニューMINIスタイルマガジンじゃなくて「BMW MINI スタイル」っていうコミュニティがあるんだよ。 >>722
オフ会行ったけど声掛けられなかったと書いた人?
ここで叫んじゃう方がマジ痛い ミラーキャストってLCI関係なくBluetoothで行けちゃうの?
ケーブル必要? 今日見積もり書いてもらったんだけど、クラブマンクーパーDの値引きが80万だったんだけどこれって大きいの? 本体のみなら妥当
オプション込みなら、オプションの金額次第だけどもう少しいけそう 在庫で値引き80万はでかいだろ
MINIも値引くようになったもんだ 先日、クラブマンのクーパーSで500万の見積もり出されたわ
輸入車の寺は初購入の客には値引かないイメージなんだが
BMのバイクもそうだったし クーパーSが欲しいけどオプションが豊富だからオーダー車にしたくなっちゃうね R61を中古で買ったんだけどスレはここでいいのかな ここは3代目、F系のスレです。
R61なら2代目スレですね。 バレンタインメッセージカード、あんなの恥ずかしくて使えるか! >>731
初代や二代目はオーダーは値引きゼロが基本だった。Fは見込み発注車だから少しはあったが、もっと行けたのかもな。 クラブマンは今年マイナーチェンジだから在庫車は期末までに処分しておきたいと思うよ クラブマン
30年5月 走行距離3000q
総額350万
知り合いの車屋から買おうとしているのですが、そこから買うと2年保証の延長ってできるものなのでしょうか…? 3000キロなら300万円位になりそう
100キロ未満なら350だけど 手持ちのスマホAndroid9にしたらBluetoothオーディオ繋がらんようになってしもうた(´・ω・`) >>741
中古車の保証延長はできなくなったぞ
しかも全然安くない >>745
ググッても出てこないのですがマジですか…? >>745
知り合いも買ったけど2年プラス保証延長してたけどなぁ
(合計で4年半くらい)
登録済み新古車ってやつはまた別なのかな?
TLCも入れたみたいだったけど
俺は3年経ってから保証延長する決めることにしたから延長はしてないけど >>741
グレードもわからないからこれが安いか高いか分からんね
ONEなら高すぎ、Sのオプション盛り盛りなら少し安いって感じ >>745
ミニnextなら購入後3ヶ月まで2年延長は10万位で入れるんでは?
最近ルール変わったの? >>741です
NEXTからの購入ではないです
ペッパーパッケージ、リアビューカメラ、クルコン
ですね
下取りに他社から30万ほど上乗せしてもらってますので値段的には相場ですかね
保険は外部委託でやろうかな… >>753
新車保証は承継できるはず
正規Dで3万くらい払って点検受けるだけ フェンダーは普通あるやろ
ウイングって言いたかったんか?
それともブリスターか? >>759
見りゃ分かるだろ
いちいち細かい事云うねあんた >>755
調べたらTLCってやつでした
そちらはNEXTで購入しないとつけられないみたいなので諦めて外部保証で検討してみます フェンダー言われてもどこのこと言ってんのかわかんねーよw
大雑把な性格してんなw >>762
ブリスターだか樹脂製オバフェンだか知らないけど、画像見りゃ言ってる事わかるやん すまん。
画像あれば言わんとする事分かるやろうと思った。
大雑把な性格なもんでw ちなみにイギリスじゃ「フェンダー」のことを「ウイング」と言う 新車見積もり20万値引きだったので
輸入車の寺にしては頑張ってるのかと思ったけど
そうでもらないのね >>767
このスレで大幅値引きアピールしてる奴がいるけど、間に受けない方がいい
アンチのエアだよ
多分デタラメ吹き込んで商談失敗させるのが目的ではないかと >>768
オーダーで20ならいい線だと思う。あと一つオプションでいいのでは。 在庫車で60万、オーダー車で32万
Sコンバーチブルを
年末に見積りしてもらった時の値引き >>771
オーダー車でそんな値引き出来るん?
r53買った時は2円引きやったな、、
2円でも引いたから他言無用とか言われた
小切手払いやったから2円とか引いてくれんでも良いのにと思ってたわ >>772
今週決めてくれたら
頑張りますって話しだったよ。 2年くらい前だけどF55のSの見込み発注車で10万くらいだった
オーダーは0円
新古車の数ヶ月落ちが100万安かったからかなり悩んだなぁ
今はかなり引く様になったみたいだね
後は下取り底上げも頑張ってるし >>774
新古車の価格をネットで見てると
新車で買うのもなぁって思えてきた 値引きする様に成ったら売る時に一気に値落ちするしな〜
値引きしない、、しても気持ち程度の時は下取りも外車としてはミニブランドで安定してたが、、
もうミニもアカンかもしれんな 何にも知らずにナビ付き未使用車を買ったら
納車時にテレビもCDも付いて無いって知った・・
ナビ男君とかを付けている方はいますか? >>778
CDは要らんと思うけどなぁ
TVチューナーは要るかも知れんが高いよ
ナビ男くん含めメインユニット+チューナーなので汎用ナビでいいの買える値段してしまう。 Dで16万くらい
予防含めたD推奨は40万くらいだったかな 今はどのブランドも新古車出てるな。
あれ見ると新車で買うの馬鹿らしくなる。
1年で買取金額は総費用半分。
そこから先は値落ちは緩やかだが、長く乗るならまだしも短期間での乗り換えは外車は馬鹿らしい。 >>782
嘘つくな
どこのボッタクリDだよw
一通り整備しても15万程度が普通だ。
それともよほどのハズレでも引いたか?または壊したか? ちなみに自分は11万ちょいな
以前乗っていた国産より車検費用はかからん。むろんTLCで先払いしている点もあるけど その新古車買ったけどね
なんだかんだで150万くらい安くで買えた感じ >>784
ぼったくりだったのかもな
なんかコーティングとか予防整備とか色々入ってたけど忘れた
オイル交換は入ってなかったから、追加した
オイル交換なかったら13から14くらいになるんじゃね >>774
うちも2年前でF55のクーパーSの見込み発注分
3月末日までの登録条件で乗り出し400万ジャストだったよ。(450万から50万引き)
初MINIで下取車無し >>787
車検とコーティングと、一体なんの関係があるんだ…
そのDはおかしいぞw ナビ2019年版にアップデートしたけどまだ外環の三郷高谷間反映されてねーのかよ >>791
遅すぎだよな
ディーラーで確認させてもらって今年はスルーした
開通初日に更新されたgoogleマップ最高か googlemapは地下や入り組んだ道で機能しなくなったりするから併用がいい 一番いいと思われるのは、googleで住所調べて、
yahooナビに貼り付けるのが多分最強
yahooナビの検索機能だけはマジ糞
yahooの検索エンジンはgooglっつーけど、ナビのは独自なんかね? >>795
今は車側のGPS信号を使えるから対応車種なら精度は大丈夫じゃね
道案内のアホさはMINI純正もどっこいどっこいだし >>791
2018年2月時点だかのデータらしいからギリギリ間に合わなかったんだな >>744だけどAndroid9で音楽聴けてる?
通話は出来るんだけど音楽が認識してくれんわ、完全にお手上げ、Android戻せんし。 自分も同じように音楽再生出来なくなったけど、Bluetoothのペアリングからやり直したら再生できるようになった >>744
androidの開発者向けオプションで、BluetoothのAVRCPバージョンを1.4位に下げると幸せになれるかも。 >>801
うーんそれもやった(てか1.4のままだった)
再ペアリングも何回もやった
Bluetoothのストレージ削除もやった
自動調整バッテリーも切った
機内モードで再起動もやった
それでもダメ、繋がったと思ったら接続切断を繰り返して音楽の方が繋がらなくなる感じ。 >>806
アンカーもつけられないなら書き込むな、カス 一応、まだ国内公式サイトにはDもSDもあるけどね。
まぁモデル廃止で現行限りなら、いまのDを大切に乗りますよ。 クラブマンJCWだけどリヤシート倒したら
シートベルトバックルが穴の中にすぽっと入りこんでしまっていて
今日後席に人乗せた時シートベルトが締められないと言われた、急いでたので
ニッパーとマイナスドライバーで無理矢理出したけど傷だらけになってしまった。
これはJCWだけなのかな? 気安くアンカー付けるヤツの大半はあのバカの自演だろw
普通に考えればキモいわ いろいろ思うところがあって、県内の他のディーラーに、点検と整備のお願い、変えようかと思うんだけど、やっぱり県内程度じゃお互いに顧客データのやりとりってしているものなのかな?
変えた先はともかく、今のディーラーがどう思うかなんか嫌でためらってるんだけどどうなのかなあ >>813
逆に考えよう
100人の顧客から1人来なくなった所で何か考える? >>813
正規ディーラー網で車両データと顧客データは共有されてるよ
あと直営店な多分なくて、全部フランチャイズ
同県だとオーナーが同じグループ会社の可能性があるよ
それだと対応レベルが同等と思われるので変えても意味がない
嫌いな店員がそこに異動してくることもあるだろうし
事前にちゃんと調べてね
もう保証切れてるならミニの得意なショップに鞍替えするのも手 MINIの直営店って、BMWジャパン傘下の「BMW東京」だけだったよね
以前モーターショーには六本木店の営業マンがスタッフとして来てた
ヒルズの根元にあるあの店だよ オーダーで買いたくて色々シミュレーションして
やっぱりブリティッシュレーシンググリーン!に落ち着いたら廃盤でワロタ 知人に頼んで新古車を手に入れようと思います
寺の保証を受けるには何か手続きが必要でしょうか >>813
県内なら同系列が多いからあまり意味はなさそう。思い切って遠くないなら他県した方がいい。まあ県によるけど。神奈川なら複数ある。 >>818
TLC保障なら、新古車購入時に加入してなかったら認定中古車で登録から一年以内だったかな? >>816
MINIだと、世田谷、目黒、六本木、TokyoBay がBMW直営。 直営がベストとは言えないが、ガリバー系列の千葉なんて糞過ぎたわ。 そうですか
営業の人がどうも合わないというか、テキトーというか、イライラするのもあって
営業変えてもらうかぁ
でもそれもまたきまずいですよね >>824
わかる
俺はアホのフリして系列内だけど別の店に通うようにした
そしたら異動してきたのでまた別の店に逃げた >>823
柏?
建物だけはご立派な16号線沿いのあの店 県変えればいいじゃん
俺は今2県目
系列違うとここまで違うのかよと思う
凄く気に入ってる ナビ更新って素人が自分でやってもリスクないですか?
その後保証不可とかないよね、、、? >>818
新車の3年の保証はドイツ本国のメーカーの保証だからどうやってもなくならんよ 買う時何店舗か在庫見る為に行ったけど、
千葉の店はイマイチな印象。
店員の知識なし。何聞いても調べますじゃね。
もう少しミニ愛 欲しいね。
ブログ見ても食の話しとかどーでもいいから。って感じ。
結局、利便性優先で近場の店で買ってしまったが。。 NEXT意外で中古車を購入された方います?
新車の3年保証しかないから若干ビビってます
おすすめの保証会社とかあったら教えて欲しいです… >>831
この場合、上でも書かれていたけど
延長保証は入られるって認識でいいの? ホンダがイギリスから撤退のニュースを見て、MINIは関税とかで価格は上がってしまうんですかね? >>837
ブレグジットがまだ決着してないから未定だが
MINIはオランダをはじめ世界中で作ってるから
コストが折り合わなければオックスフォード産は無くなるかもね >>837
「日本に入るオックスフォード産は」って意味ね
イギリス向けのはオックスフォードで少量作り続けるんじゃない? >>838
MINIってR系の頃まではオックスフォード産(ハッチバック系)とオーストリア産(R60系のマグナシュタイア委託)だけだと思ったけど、いまはそんなことないんですか?
車体番号等から生産工場を知る手立てなんてありますかね。 モトーレン◯◯◯◯は入庫すると酷くなって帰ってくる 英国好きな俺。F54 COOPERを買って、オックスフォード生まれかな〜と嬉々として調べたら南アフリカでした。ま、しっかりしてればそれで良いんだけどね。 ブレクシットが問題になるのは当面欧州大陸向けだけで
日本とイギリス間で同等の関税協定が結ばれれば影響はほぼ無いのでは もうすぐ三年のJCWなんだが、ブレーキのキーキーなる音が醜い こんなもんなもんなの? >>840
http://bimmer.work
ここに車体番号の下7桁入れたら詳細に出てくるよ
鯖がショボいみたいで、時間帯によってはなかなか答え返ってこないけど >>845
ローターに鉄分多くて一晩でサビるから朝イチなら鳴るのは普通
それでも鳴り続けるならなんらかの異常があるね
自分で確認できないなら見てもらった方がいいかと
検査機要らないと思うから、Dでも無料で確認してくれるんじゃないかな? >>835
メーカーの新車3年保証は入れるけど延長の2年保証は入れないかと
その知り合いがMININEXTに務めてるなら延長保証できますね >>813
点検と整備だけなら整備工場ってのも良いぞ
自分は祖父の代からつき合い有る所にやってもらってる
外車も国産も問題ない >>845
俺もだ
ゆっくり車庫入れする時とかに鳴るな exitの発音はegzit>eksitなのに
Brexitの発音はbreksit>bregzitだな
理由はわからん いやだから一般的に日本人がカタカナで書くならって話で >>849
これ、ある程度外車も扱う整備工場なら無問題なんですかね?
もっと極端な例としてガソリンスタンドとかオートバックスとかの車検だけで乗り切ってる人いますか?
国産車だとそれでも無問題な人が多いんですけどね。 >>865
ユーザー車検しかしてない
壊れたり気になるところがあったら、
場所に応じてDか野良ショップ行ってる
保証切れるまではDのみだったけど BMWコンピュータないとこだと、点検警告自分でリセットする必要がある。 バッテリー交換後もバッテリーリセットする必要があるなかったっけ? すみません
ミニを検討中です
TLCとかLCIって何の事ですか?
ディーラーで聞いたら延長保証の事ですかね?って言われたのですが、、、
JCW GPの購入相談も相手してもらえませんでした(;_;) >>870
嫁と子供連れて行けば、カタログ貰いに行っただけなのに試乗や見積もりや納車時期まで教えてくれるよ >>871
>嫁と子供
車に全財産つぎ込んでるのでそんな甲斐性無いので結婚できない・・・ >>872
それ本当?
だとしたらひどい対応だな。
GPは一見さんじゃ無理だと思う。 >>870
ちなみにTLCは新車時につけると、その年数のメンテナンス全部無料になるプラン。入った方がいい。
LCIはマイナーチェンジのことね >>873-874
ありがとう
初めて(MINIのディーラー)行ったので外に出てきた営業マンに聞いてみたんだけど
明らかに相手されて無いなーってわかりました。
買わない客と思われたのかもしれないのですが、JCW GPっていう車がJCWと
どう違うのか知りたかった(4人乗れるなら3ドアでもいいからちょっと欲しい)
>>875
詳しくありがとうございます
ディーラーにあった車両でイギリス国旗みたいなテールの車がありましたが
それがLCIした車両という認識で合ってますでしょうか? >>876
そそ、テールランプがユニオンジャックなのがマイナーチェンジ後のモデル
あと歴代JCW GPは後席外した2人乗りだから今回もそのはず >>877
ありがとうございます。
JCW GPは2座なんですね…諦めて5Dr.検討します やっぱり一見には厳しいかな?
ずっと待ってて買える余裕もできたんだけど。 一見というよりセールスは服装や雰囲気で判断すると思うよ
ベテランの営業マンは客が作業服着ててもその物腰で「ははあこの人経営者だな」とか見抜くよ
ソースは昔から世話になってる外車屋のオヤジ >>879
TDLって何ですか?
>>881
服装はそれなりに重要なのですね
今まで気にしたことなかったです >>866
なるほど、やっぱりそういう人もいるということですね。
国産車でもいろいろな考え方があって、やっぱり正規ディーラーでという人も多い、というかそれがメインだと思いますが。
こういう車こそ値段差があるのでメリットがあるのかもしれませんね。 現行のユニオンジャックテールライトも知らないとか
向こうも買う客だとは思わないだろう 保証期間中はディーラーで
保証期間切れたら近くのミニに詳しい専門店
でやってもらうってのがけっこう常識だったりする >>882
東京ディズニーランドなw
ちなみにTLCは入らなかった
ディーラーにはジャージで出入りしてる >>882
貴方が常識的な態度と服装で接したという前提で言わせて貰えば、その営業からは絶対に買わない方がいい。その営業、営業として三流だから。
仮にそいつから買った場合、あとで苦労するよ。点検やリコールの連絡がこないとか、その手配が上手くできないとか、代車の手配忘れるとか。
担当営業って大事だよ >>886
東京ディズニーランドかいw
>>887
いつもの格好(裸足+サンダルにジーンズとロンT)で行った
格好に問題があったと思うことにします >>889
そりゃ裸足サンダルで来た時点で試乗する気無いと思うし、むしろ店員ならさせたくないだろww
せめて靴履いていけw >>890
なるほど!試乗→見積りの流れが普通なんですね
今まで、1回目の訪問で見積もりもらう→2回目試乗の流れでしか車買ったことなかったです
だって買えもしない車を試乗させてもらうのは気がひけるっていうか^^;
あと、試乗する時事故ったら即買い取れる車しか試乗したことないから
金額(乗り出し額)のわからない車は試乗したことない・・・ >>889
今の季節にその格好?それはヤバイ人と思われても仕方ないかもしれん… 自分は車のこと何にも判んなくて
ただクーパーが可愛いってだけの理由で
購入することを決めてから夫婦で訪ねたけど
ディーラーって所へ行くこと自体初めてだったから
服装もTシャツチノパンで
そもそも年齢も低い上に雰囲気も子供っぽいからよく高校生カップルみたいって言われるし
それでも周りと変わらない扱いしてくれたけどな
むしろこんな俺らにも丁寧に接してくれるんだーって感心したくらいだ 新車のF55を買ってまだ1ヶ月の者です。
普段セントラルディスプレイの周りのLEDリングの色が自動で変更していくモードにしてるんですが、
最近ナビを利用してる時にホワイトに固定されることが頻繁に起こります。
しばらくすると復旧するんですが、ふとするとまたホワイトになっていたりします。
早くも故障でしょうか?それともシステムのエラー?
もしくはナビ案内中の何らかの事象をホワイトで表現してるんでしょうか?
同じ現象になったことのある方や原因をご存知の方がいたら対処法を教えて下さると助かります。
よろしくお願いします。 >>897
アクション連動でナビを選択しているだけかと。 >>893-895
ネタじゃないですよ
今週、暑いんだもの、、、
今日、もう一度ディーラー行ってきます >>897
ホワイトが次の交差点までの距離を表してますね
減って来ると分岐点が近ずいている
私も最初何か分かりませんでしたが >>900
知らなかった。
ずいぶん親切な装備だったんだな… アメリカでのMINI品質。
3世代目はかなり良くなってて6位
https://i.imgur.com/HSD0D7q.jpg これあてになるのかいな
トヨタが108でミニが119という事は故障なんか殆ど発生しないという事だぞ 金とかアメニティ握らせて黙らせるって聞いたな
ヒュンダイとkiaが上位にある時点で不自然
そういやテニスの全豪、スポンサーがちうごく企業ばっかで気持ち悪かったな J.D.POWER日本 での2018評価も調べてみた。
MINI下の方で泣きそう・・・
https://japan.jdpower.com/ja/node/7676/?pcr=lang%7C%7Cja%26%26country%7C%7CJapan%26%26industry%7C%7C自動車%26%26study%7C%7C日本自動車耐久品質調査(VDS)%20ブランド別%26%26sID%7C%7C5190JPN%26%26category%7C%7C >>899
しばらく別の店舗に行って、少し日を開けてから同じ店舗に行ってみると良いと思う
同じ店舗で別の良い人にあたる場合もある
良い条件で良い担当にあたるまで頑張って
昔、ホンダでどうしてもイヤな担当だったので替えてくれと頼んだけど断られたので別のメーカーで買ったことがある
あまり執着しないのも大事だよ >>900
質問者です。
なるほど!
言われてみれば、たしかに心当たりがあります。
早くも故障したのかと思って毎日憂鬱だったんですが、そうではなかったことが分かって安心しました。
ありがとうございました!
しかし、よく理由が分かりましたね?
ご自分で気づかれたんですか? ってかあの状態をなぜ「故障」だと思うのか不思議な気もする >>911
1番尖がったMINIとしてJCWでもうるさいというか心地良い音だね。欲しい気持ちを裏切るような音は出さないと思うけどなあ。 >>911
静かと言うのが何を持って静かと言う定義がわかりませんが、MINIは割とエンジン音や振動はありますが特に不快に思ったことはなくむしろ心地よいぐらいだと思います。
マツダはわざとエンジン音などを伝わるようにしていると聞いたことがあります。静寂生を求めるのならトヨタのプリウス、アクアや日産のリーフなどをお勧めします でも興味ない人から見たらやっぱうるさいクルマなんやで
それは頭に置いといてな クーパーSは動画見てても勇ましい音が伝わってくるけど、クーパーはどうなの >>919
これはR56の2代目MINIになるからスレ違いになるが年式の割に距離少ないから良さげだね、記録簿も残ってたら最高だけど補償も付いてるなら大丈夫じゃないかなぁ。 >>917
比べる対象がわからないので、前にの乗っていたアバルト595と比べてクーパーDはあまり気になりません。音や乗り心地はエンジン出力程数値化されていないと思いませんので、試乗やレンタルされてみるのをお勧めします。 >>919
これ買わないとどれ買うのって位クーパー欲しい人には良い車だよ。
迷ってるなら俺が買うわ。 都内で2018アイスブルーて何台ぐらいあるんだろ
一台も見かけない ドンマイ
中古で程度の良い奴は迷ったらスグ売れてしまうからね
それは新古車も同じだけど
また探すか、Dに似たような条件で探して来てもらうかだね 試乗してきましたがディーゼルは車内は静かでしたが外に出るとトラックそっくりでショックでした…
ガソリンは意外と静かだったのでガソリンを買おうと思います。 >>927
トラックと同じだと何がショックなの?
トラック差別主義者なの? >>924
今現在売ってるしディーラーに展示車あるでしょ 俺は気にならんけどなぁ
あ、俺トラック乗りだったわw >>919
チリレッド、ルーフ白はなぁ。
恥ずかしくないか? MT5ドアアイスブルーってどのぐらい売れてるんだろうね
なぜ普通に3ドアで出さないんだろう MT専用色だったら面白かったかもね
F56はクーパーATだったからな〜 >>932
そんなの個人の感じ方によるだろ
お前が好きな配色を恥ずかしいと思う人も居るんだよ ボディオレンジ、ルーフ黒のクーパーSの5Dr,が欲しい ボルカニックオレンジという名の実質黄色が欲しい
復活しないかな〜 個人的に白ルーフは安っぽくて嫌だな
青系だと白のイメージだけどルーフは黒の方が引き締まってて好きだな 赤に白ルーフってMrビーンの乗ってた色なんだよな?
シティハンターもそうだっけか。 Mr BEANは最初オレンジ単色で途中から黄色ボディーに黒いボンネットだな 次期型はチャイナ長城汽車との共同開発でしょ。
萎えるね。 エンジンもプラットフォームもbmwと共有のFが1番豪華なミニになるかもね 現行Fの白ルーフの色番号を知りたいのですが、誰かご存知ないですか?
エンジンルームにも記載ないですよね >>949
共同開発と言っても中国側にハイテクノロジーがある訳でなし、資金調達するかわりにプラットホームを使わせろってやつでしょ
丸々買収されたボルボのケースとちょっと違うんじゃ まあGPの話が聞こえて来たら末期ってふいんきやろ
今回は後期出る前にコンセプトが発表されていつもとは違うけど
まああと2年くらいか コンパクトハッチ自体がオワコン扱いだし
ベンツSLCは生産中止だし
次世代ミニは本当に3ドアもコンバチも無くなってしまうかもね 2年後のフルモデルチェンジで多分アジア向けは
全部が長城汽車製になるだろうからFのうちに買い直しとくべき
長城汽車ではないならトヨタ製かもしれんし
て、英国要素が皆無じゃねぇか ユニオンジャックルーフやめて五星紅旗ルーフにするんだ トヨタ製なら製品の精度はあがりそうだからまだ許せるけど、報道によるとチャイナ製になるので間違いなさそう。
今のうちに買っとくか。 新プジョー208発表になったね
やはりEVに移行していくようだ
次世代ミニもそうなりそう mini と大きくないとカッコ悪いという中国文化とは相容れないね。
その点で、中国資本になったらオーナー要求によってプレミアが失われるのかもね。 一昨日中古のF55を購入したのですが
TVの映像の表示の仕方がわかりません。
販売店から帰るときナビ画面出したら
TV画面に戻せなくなりました
純正品ではなくカロッツェリアのチューナーが入っているようです。
(リモコンから検索したらGEX-909DTVあたりかと思います)
音声は前のAUXを選択して出せました。
初歩的過ぎて恥ずかしくて販売店に聞けないですw
助けてください、、 >>969
画面下のボタン1を押せば映ると思う
1から6まであるボタンね こんにちは。R56のSに現在乗ってます。
来年は車検でブレーキパッドやらなんやら消耗品と合わせて30万円はかかりそうです。
ずっとコンバーチブルが欲しくて悩んでいます。
でもなんだかんだで500万円って経済的に無理だと泣く泣くあきらめています。
ここにはその話が出てきませんがF57乗りの方や詳しい方、その良さやデメリットを教えて欲しいです。
お願いします。 >>970
ありがとう
あいしてる
TVのウルトラワイド画面のように引き延ばされた状態は治らないのですかね、、 >>966
>大きくないとカッコ悪いという
日本の公道も変わらん >>972
シフトレバーの後ろにあるMINIコントローラーを右だか左に傾けるとワイド、3/4?、一番小さな画面に切り替わって、で、その反対の右だか左に傾けると小さな画面が順々に四隅に移動する クラブマン の購入を考えていますが
今年マイナーチェンジするのですか? >>975
Dからは10月くらいになるかもと聞いてる。
当方f54s All4からf54jcwの高出力版に乗り換え予定。出たらの話だが。 >>971
車としてのデメリットは荷室の小ささ、4人しか乗れない上に後部座席は背もたれ直角なこと、3ドアよりうるさい事、なんだかんだで乗り出し500万超えること
メリットはオープンカーであること、それだけです
ただ、オープンであるメリットは絶大なので、デメリットとかどうでも良くなります。逆にいうと、オープンであることで他の全てを許せるタイプの人以外は買わない方がいいとは思います >>974
ナビとか操作する丸いダイヤルですよね?
やってみたけど反応ないです、、
上下傾けるとチャンネルは変わります
純正オプションじゃないから?? >>972
先程言ったボタンの6番を押すたびにワイド、通常と切り替わるよ ちなみに2~5もそれぞれ色んな機能が割り当てられてる
その変更も可 コンバーチブルに乗りたくて、3年落ち中古車を購入予定です。まさに、オープンカーであることで他のデメリットは見えていません。新車が理想ですが、もう一台の車も買い替えなので仕方なし。
逆にコンバーチブルにこだわらなければ新車ミニが購入できる価格帯ではありましたが、コンバーチブルでなければ新車であろうと魅力を感じなかったので後悔もありません。
早く乗りたいなぁ。 >>983
横からすまんが、そのショートカットキーって最初はなにも割り当てられていないはずでは? >>988
取付けたショップによるだろうね
某なび男だと最初からオススメが割当てられてる
>>986
コンバーチブル最高だよ
ただ風の巻き込み強いからディフレクターは必須 >>989
いやいや、要らんでしょ、ディフレクター
邪魔だし、不恰好になるし
高速乗らん限り要らんよ、ディフレクター >>990
と言いながらジャケット飛ばしたことがあるのでいる派w コンバチで不思議なことがあるんだよね
酷い花粉症なんだが、
窓開けるとくしゃみ鼻水止まらなくなるが、
屋根開けててもなんともないんだよ >>990
ホントに比べたことあるのか?
991の言うように後部座席に軽い物置いとくと飛ばされるくらい風が巻き込むんだぞ >>986
複数台乗りならNDロードスターをお勧めします >>993
オーナーだけど?
高速乗らん限り大丈夫だよ。少なくとも80キロまでなら大丈夫 >>996
だとしたら他のオープンに乗ったことないんじゃないか?
4シーターなんで仕方ないがこれほど巻き込む車はそうそう無い >>997
話が変わってきてるぞ。荷物が飛ぶっていってたじゃん… >>998
それは本当に飛ぶ
上にもあったが軽い服くらいは簡単に舞い上がるぞ このスレッドは1000を超えました。
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