【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part2【INSIGHT】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/17(月) 13:34:25.67ID:54sdLKdO0
2018年12月13日発売 SPORT HYBRID i-MMD搭載、新型『インサイト』のスレです。

■公式サイト
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/

■過去スレ
【ホンダ】 新型 インサイト 【2018年冬発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539148331/

次スレは>>980を踏んだら立てましょう

これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:03:13.13ID:5o+8I/eR0
世界でもインサイトは微妙だろ。
アメリカ人はインサイトよりアコード カムリだろうし、インサイト買うならプリウスにするだろう。

インサイト、日本での販売台数が世界の縮図。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:12:02.16ID:f86c/zug0
>>948
挿入か

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:12:38.00ID:bFf3ppVm0
>>952
USではインサイトが0-100でプリウスぶっちぎりの動画がyoutube上がっていた。
彼の地ではそう言う層はソコソコいると思う。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 10:16:48.78ID:V3FB32Oj0
>>939
1/22発売予定です

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 11:34:48.99ID:kr5CJis30
>>954
ソコソコ層はハイブリッドを選ばない。
需要が一巡したら終了

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 11:47:48.45ID:uUw/uJG70
>>943
MAZDAのお店の人かな?

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 13:32:18.88ID:4FKkfpFA0
N BOX乗りの友人が試乗したらしいが、狭くて内装が安っぽいって言ってた。

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 13:37:21.93ID:kzsUg9WW0
>>955
ありがとう

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:21:05.11ID:WxKsFA4d0
それはさすがにNBOX乗りの僻みだろ…

9619382019/01/19(土) 14:28:08.73ID:iYOkmbl70
>>950
高速走ってきた。


続き

F走行モードが エコON、エコOFF、スポーツ、EV走行 の4つ?ある様だけど(認識を間違ってるかもしれない)
 エコONだったら、一般道と高速で静粛性は変わらない印象だった。
 エンジン音は、たぶん平均的なガソリン車と大して変わらないんだろうと思うんだが
 エンジン停止状態で走行中の時に、電気モーターの音と振動は(少なくとも室内には)ほとんどないので、
 エンジンが始動すると、その変化が気になってしまう、というのはあるかもしれない。
 音楽聴いてると全く気にならない。

G速度メーターの隣に、自分で選択して各種情報が表示出来るけど、
 エンジンのタコメーターは表示できない?(ホントは表示できるけど俺が取扱説明書を読み切れてないだけかも)ので、
 回転数が分からない。電気モーターの出力メーターは表示出来る。
 最近の車はタコメーターは付いて無いのが多いらしいね 

Hエンジンのパワー(エコON、エコOFF)は、高速で一発免停になる様な速度で走ってなければ、
 パワフルではないが、実用的には問題ないか?という感覚だった。
 スポーツ走行モードだともう少し力強くなるかもだけど、取締中のパトカー居たので今回は止めといた。

補足

I外観を気にしてタイヤ・ホイールを17→18インチに変えてるんだけど(オプションで最も値段上昇が大きいのがこれ。)
 乗り心地が全然ゴツゴツしない。少し驚いた。好みは分かれると思うが。
 しっとりとした感覚の乗り心地。ハンドルの動きもしっとりしてる。
 サスペンションの性能向上なのか、高級感を演出したくてその様なセッティングにしてあるのかは、分からない。

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:36:09.67ID:UPjbNJVD0
>>961
ロードノイズはどんなもんですかね

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:37:58.40ID:apFmj/5f0
取り締まり中じゃなくてもそんなスピードで走るのはやめてほしいもんだ。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 14:38:42.75ID:IV6NOIwf0
>>961
直進性は?

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:00:47.49ID:iYOkmbl70
>>962
タイヤにもよるとか言うから、断言はできないけど
(18インチホイールを選ぶ際に、タイヤも20個くらい?の銘柄の中から選ばされたし)
これまでの所は、(俺にとっては)気になってないレベル。

>>964
このインサイトは最近のセダンより前後長がやや短いので
(ホイールベースも短ければ)他のセダンに劣る可能性がないとは言えないけど
とりあえず今の所は(俺は)気になってない。

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 15:05:16.64ID:iYOkmbl70
>>963
いやいや 免停になる様な速度では走らないよ
速度が100km/h位になった時の加速感から判断してる状態

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:42:36.01ID:MnbO3Ixi0
インサイト
対向車線から走ってきたけど
カッチョよすなあ
デイライトついてたから
さらに良く見えたぞな

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:46:46.54ID:MnbO3Ixi0
ロードノイズは?
直進安定性は?聞いてる人
試乗車で確認が1番ぞな
感じる感覚は人それぞれぞな
自分で体感するが
1番ぞな

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:48:16.27ID:uNGc8nMz0
>>961
ありがとう参考になった。
うちは妻の意向でインサイトが買い換え有力候補。
4月に第1子が産まれるが妻がミニバン嫌いで良かった。

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 17:53:01.40ID:RJx0LJBL0
ぞなぞなって何弁(笑)?

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:36:38.93ID:pWnCzv6B0
インサイトの展示車の運転席に座って座面が硬いというより薄いせいなのか底付き感があって痛いくらいに感じたけどそんなことない?
気のせいかと思ってアコードに座ってみたが良い感じだった

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:42:20.24ID:50NBMPnV0
髭剃りみたいなグリルはもう少しどうにかならんかったんか?
これ以外はいい出来なのに

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:47:17.12ID:RFF7Giy10
たしかにシートはペラペラで硬かったな
あと左右の縁のクッションが少なくて低いから余計にそう感じた

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:00:26.61ID:DmqCN3Ys0
>>972
グリルも含めてインサイトのフロントマスクは格好いいと思うけどな。
今日なにげにインサイトと新型アコードの動画を観てたけど、アコードはダメだな。

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:10:29.32ID:DmqCN3Ys0
新型アコードは何であんなにノッペリしてるんだ?インサイトの方が引き締まって格好いいんだよなー。
グリルもインサイトの方が魅力的と思う。
アコードの方が安っぽいもんなあ、これは日本に持ってこない方がいいんじゃないか?
現行アコードの方が格好いいなんて、とんでもないフルモデルチェンジしたんだなあ。
これならインサイトの方が買う価値あるかもね

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:18:40.46ID:v2ZHLWWp0
>>975
だから米国でも売れてない
デラから入庫拒否された事もあった
アコードが北米で売れないようでは失敗作

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 21:04:52.77ID:sC3pkDsI0
現在の最悪なホンダデザインにしてはシビックベースにしながらまぁまぁ修正できた方
でも日本仕様はセンスの悪いデザイン手直しの改悪仕様でガッカリ

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 21:57:58.39ID:RQS5in5I0
北米版より日本仕様の見た目が好きだなぁ

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 22:02:06.61ID:UszTkbtJ0
>>968
高速って試乗出来るの?

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 22:17:17.91ID:v2ZHLWWp0
>>979
ぞなぞなの言ってることなどアテにならない

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 00:11:12.78ID:4YljOdcv0
アコードって当たり障りのない大型セダンなデザインで良い悪いどっちも思わないな
ただこの無表情なデザインの車に500万払って買うというのは無い
クラウンでさえ挑戦的なデザインを採用しだしたのに古風なデザインでは戦えないわな
ゼロクラウンまではクラウンらしかったけどその後はちょっと悪っぽいデザインになった
まぁミニバンがあんな方向性だし
今のデザインがそういう風潮なんだろうけど

フロントマスクは幅広く見えてグリルは薄いのが好みの昔人間の俺には
FITやジェイド、シビックのような1世代前のホンダデザインがええわ
ウィングなんとかだっけか

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 09:46:54.07ID:R4Ykwtr70
プレリュードが全盛期の時代は、
正面から見るとHONDAのHに見えるような
ボンネットを凹ましたデザインが主流だったんだけどな。

ポリシーを貫いて欲しいわ

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:28:00.42ID:FAyqeFwm0
アコードめたカムリもアメリカでは大ベストセラー車だからな。
日本じゃ売れないCR-Vやラブ4もベストセラー車。

シビックもそうだが日本はついで。

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 10:46:59.78ID:yrlItXDV0
グローバルカーは日本では使い勝手が悪いんだよ
日本で売れてるのはミニバン、コンパクト、軽、クラウン
全部国内向け車種

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:13:23.80ID:mLUi/5M10
>>984
アクア プリウス フィットはグローバルだぞ

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:05:28.07ID:G05tiQ9F0
いよいよ明日は納車日だ。

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:07:37.11ID:ex7yPmxO0
いいね

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:23:59.23ID:4YljOdcv0
昔のホンダはボンネット低くするために
エンジン傾かせて置いてたからなぁ
それでもシビックやCR-XのV-TEC載せたやつは真ん中膨らんだ
エンジンヘッドが大きくて収まらなかったんだろうな

最近は歩行者衝突基準があるから安易にボンネット下げれないし
86とか相当苦労したと思うわ
スポーツタイプの車には厳しい時代になった

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 15:39:55.22ID:yrlItXDV0
ポップアップ式ボンネットの場合は緩和されてるはずだが
わざわざ採用してるんだからなんとか出来たはず

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:58:24.66ID:Tg5x5nlT0
ぱっとみ正面からだと86ぐらいボンネット低くみえたけどそうでもないのか

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 18:19:29.36ID:yh5DBqBm0
ディラーで見てきたが洗練されたデザインでなかなかいいね

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 19:10:54.55ID:Gpm6ViuZ0
お布施のつもりで買うんすか?

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 19:47:40.58ID:E/C1JeXG0
アコードかインサイトか悩む
インサイトならローン組めるがアコードではたぶんきびしい
グレードは下げるつもりない
誰か100万落とさないかな

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 19:49:39.03ID:8Z4+pn190
ギリギリでいつも生きていたいから

インサイトをローンとかマジうける

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 20:18:53.12ID:kcTel7nL0
日本の駐車場事情では、アコードのサイズは結構厳しかったりする。
全長495cm位なので、よくある500cmの駐車場で、後輪のタイヤ止めがあると、前がはみ出る。
一戸建てで大きな駐車場を持ってる人なら大丈夫だと思うけど。

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 20:37:20.19ID:PLIvKYGZ0
>>993
差額10万で足りるの?

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 21:11:11.95ID:RnczflxM0
同じくインサイトとアコード次期で悩み中
駐車場とか道幅は田舎なんで余裕

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 23:11:14.70ID:4JYZO1+80
>>997
とにかく無駄に速いクルマが良ければアコード。あのモーター出力は無敵。
ステアリングがスパッと決まる方が良ければインサイト。アジャイルハンドリングアシスト最強。

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 23:13:14.75ID:yrlItXDV0
そんなもの必要なのはFFだけ
マークX350にすればパワーもハンドリングも無敵

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 23:17:53.19ID:L4EWUPxd0
直進安定性ゴミだし古いからいらなーい(笑)

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