プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part2

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd86-UKyl [124.41.79.133])2018/12/15(土) 21:31:44.10ID:EBlst5Bv0

TOYOTA プリウスPHV と NISSAN EVリーフ がどちらがコスパいいか語り合うスレです。
鋭い意見どしどし募集中!

プリウスPHV
http://toyota.jp/priusphv/

EVリーフ
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

前スレ
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/
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319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5754-mk1b [220.6.162.134])2019/01/21(月) 07:43:06.29ID:KDLM9fiQ0
>>317

そのまま、そっくりお返しw

ヒーポン性能でマウント取っている時点でお察しww
冷暖房なんて一度設定温度に達すれば維持するのは僅かな電力で済むのになwww

毎月、使えない普通充電のお布施を払う、情弱君の唯一の心の支えwwww

320名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5754-mk1b [220.6.162.134])2019/01/21(月) 08:03:15.15ID:KDLM9fiQ0
>>318

ラゲージスペースは底上げはできても底下げはできませんよ。

法的に定員が4人乗りだと5人は乗れませんよ。

どちらも「実用上、問題ない」でスルーできるって事は、社交性が無いって事を物語りますなw

毎度ではなくとも、偶には必要な場合もあるのでは?

もし、全く無い!と断言できるのであれば、そもそも4人乗りさえ必要無いのでは?ww

運転席以外は実用上、必要無いのかな?www

4人乗りで困ることあるなら軽自動車は売れないよ
本当に困ったことないし、人数が多いなら2台で移動すればいいだけ
寧ろあんな狭い後部座席に5人座らせようとする運転者の神経を疑う
足を伸ばせないってかなり不快なのわからないんだろうなぁ
更に真ん中の人は左右に足を広げるんでしょ?
実はリーフの運転者は自車の後部座席に乗った事ないんじゃない?
アームレストさえ装備がないのってこの価格帯だとリーフぐらいでしょ

ラゲッジスペースが底上げ出来るならなんで標準で装備ないの?
ディーラーの人に聞いても言葉を詰まらせてたけどなんで?
一般使用なら始めからあんな深底は誰も必要ないでしょ

322名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM7f-EFaO [36.11.224.179])2019/01/21(月) 08:27:02.19ID:zxKsT41pM
>>318
独身&ボッチ乙
って言って欲しいのかな。それか年配の方か。
大半の乗用車が5人乗りであり、ミニバンや3列SUV需要のある日本で5人乗り以上必要にそんな違和感あるものなのか

うちは子供小学生1人だしら同区内の実家に行って飯食いに行くとかで両親乗せたりあるからなぁ。わざわざ親の車に入れ替えるのも面倒だし近所動くのに5人乗るのに不具合はない。
もう1人子供居たらミニバン考えないとだったが。

ラゲッジは俺はアンダーボックス付けた。
容量かなりあるし、ボード上は乗せ下ろし楽。

PHVの乗車定員とラゲッジはどう考えてもスタンダードな設計ではないと思うぞ
そこが片手間感。バッテリーはフロア下に持って来る専用設計すべき。
開発が5人乗りも将来出せるかも?って言ってる時点で本当はそうしたかったんだろうし。

ミニバンが良いならミニバン買えばいいのに
でも今は7人乗りより6人乗り、8人乗りより7人乗りが人気なんだよ
2列目の乗り心地は専用シートにした方が格段にいいからね
まあリーフの後部座席は1人でも酔いそうで嫌だけど、、、

バッテリーの位置はPHVは現状だとアレがベストでしょ
エアコンの風による空冷だと全ての風を送るならアレしかないよ
ぶっちゃけ座席下にも全然空間あるけどそこに敷いたら冷却やバッテリーヒーターを入れるには金額が跳ね上がると思う

単純に下に引いて、温度管理をユーザーに任せられるより全然マシだと思うな

324名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa27-n2Ny [182.251.254.4])2019/01/21(月) 14:58:28.60ID:cKL6L3r7a
>>323
みててみ。じきにトヨタもフロア下入れるからw

>>324
別にフロア下を否定してるわけじゃないよ
むしろミライのプラットフォーム使ったらそうなるだろうしね
でもそれはコスト的に現状無理でしょって話
温度管理を重要視してるトヨタはまずやらないと思う
500万オーバーが当たり前なら余裕でやるんじゃない?

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガックシW 06bb-RUwj [202.236.175.158])2019/01/21(月) 16:38:51.20ID:n4rTZMZG6
交換できる位置にしか設置しない。

327名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa27-n2Ny [182.251.254.7])2019/01/21(月) 16:56:57.31ID:rBUiIG8Pa
理想のパッケージングとしてはトヨタとしてもフロア下。
けど諸々の事情でラゲッジにドンとやっつけ仕事。
ミライとかに比べてあんまり力入ってない感じするな

新型リーフの方がやっつけ仕事と思うけどなぁ
プラットフォームが7年前から完全流用って進化させる気あるのかね?

329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b38-fsJT [112.71.207.1])2019/01/21(月) 19:28:46.85ID:dlttjyUm0
>>328
俺はプラットフォームより電池性能の進化をして欲しい。

330名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM7f-LxSt [36.11.225.233])2019/01/21(月) 20:02:38.34ID:ts4OEt/4M
プリウスPHVがやっつけ仕事だって?

そもそもベースのプリウスHVが新プラットフォーム、後輪独立懸架、超高効率エンジンなど
トヨタの技術の粋が入っているんだが。

これをPHVにするにあたり、電池の高容量化、温度制御電池パック、カーボンバックドア、
ダブルモータードライブ。

やっつけ仕事は日産ノートe-POORの事を言うwww

331名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa27-n2Ny [182.251.254.4])2019/01/21(月) 20:46:12.15ID:cKL6L3r7a
>>330
高い技術が詰め込まれてるのはわかるぞ
ホンダでもやってんだからちゃんと作れば5人乗りラゲッジ確保も出来たのになぁと。
素プリが酷いのもあるがデザインはPHVの方が良いし、4人乗りで敬遠してる人多そうだからもっと売れたと思う。

332名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-7EcV [106.180.6.133])2019/01/21(月) 21:45:17.69ID:sQM6L8eqa
ベルファイヤー乗ったとき足伸ばせて楽だったなwww
リーフやプリウスに無理矢理詰められるとか無理www

333名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd42-Iyr8 [49.97.103.19])2019/01/21(月) 22:17:26.25ID:h5ErzOABd
>>310
電費の達人はe-Pedalオフで走っている

334名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f688-YVka [113.154.74.235])2019/01/21(月) 23:24:19.21ID:P/De8MXz0
【平成29年度の国の補助金】
リーフ40万円
プリウス20万円

335名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 522b-mk1b [133.218.3.244])2019/01/21(月) 23:50:24.91ID:FTbFkBri0
>>334
たった60kmしかEV走行できないのに謎の優遇
6000円が妥当

336名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM7f-LxSt [36.11.225.233])2019/01/22(火) 00:26:07.76ID:GnBb+j7yM
>>335
初期リーフのあまりにも酷いポンコツぶりに経産省がキレたw
リーフ40万円
プリウスPHV 30万円が妥当

次のFCVには国、都道府県、市の補助金合計400万円 ( `・∀・´)ノヨロシク
中国様もFCVの技術ねらっているし、エンジニアには美人秘書を付けてもいいくらい

337名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 522b-mk1b [133.218.3.244])2019/01/22(火) 01:17:41.11ID:VNOJ8dM60
>>336

やっぱりプリカスは旧型初期リーフしか眼中にないじゃんw

新型と比べられると都合が悪いのかな?www

旧型とか新型とか言ってるけど別にリーフは何も進化してないでしょ?

339名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 522b-mk1b [133.218.3.244])2019/01/22(火) 07:55:50.65ID:VNOJ8dM60
>>338

ふ〜ん、30プリウスPHVに急速充電口付けただけで進化なの?w

>>339
本気でそう思ってるなら相当な馬鹿だよ
んでリーフが進化してると思ってるなら更に馬鹿だよ

341名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 522b-mk1b [133.218.3.244])2019/01/22(火) 08:09:04.87ID:VNOJ8dM60
>>340

じゃプリウスPHVの進化してる所を提示できるよね?
リーフの進化していない所を提示できるよね?

ドヤ顔でどうぞ!w

そもそもリーフは新型と出すたびに電費下げてる
先代の方が電費が良いとかおかしいだろ
ご自慢のイーペダルとやらは電費悪化の温床

PHVは電池容量倍増だけど実走行可能距離は約3倍
バカデカイナビを付けてメーターもカラーで液晶化しまくって、HV時の燃費も上げて、ランプ系の数も倍以上にして、重量も増加してるのに電費は向上してる

リーフは7年間何やってたの?

343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7738-Vx3a [124.241.72.199])2019/01/22(火) 09:12:35.02ID:BY8Im4Qd0
>>342
リーフはエコ色強い草食EVで先行して胡座かいてたらテスラという肉食EVに市場をもってかれた
慌てて肉食系になってんだけど基本が草食だからツライっすって感じ
なので電費さがるのは許したれや

344名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbb-9ytg [202.214.167.149])2019/01/22(火) 09:34:46.15ID:waVNCaorM
>>342
燃費しか自慢するところがない糞THSを始めとするHV/PHVなんて、エンジンで直接タイヤを駆動する乗り味悪すぎの前近代的なシステムにもはや用はない
これからは回転数0からいきなり最大トルクが発生する100パーセントモーター走行車の時代
でも燃料電池車はいらない

>>344
同一排気量だと燃費も馬力も圧倒するのに燃費だけと言われるのは何故なんだろう??

まあリーフの加速もPHVのEVパワーモードの加速も差を感じないから、リーフの良さは何一つわからないや

それに市場シェアもEVは1割すら満たないのにこれからって何年前から言ってるんだい?

346名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbb-9ytg [202.214.167.149])2019/01/22(火) 10:59:06.00ID:waVNCaorM
>>345
>それに市場シェアもEVは1割すら満たないのにこれからって何年前から言ってるんだい?
PHVが1割いけるのは100年後かなwwww

>まあリーフの加速もPHVのEVパワーモードの加速も差を感じないから、リーフの良さは何一つわからないや
で?そのEVパワーモードで何キロ走れるんですかね?

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbb-9ytg [202.214.167.149])2019/01/22(火) 11:05:17.55ID:waVNCaorM
>>345
PHV車なんてドブに捨ててe-Power車に乗り換えた方がいいぞwwww

348名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbb-9ytg [202.214.167.149])2019/01/22(火) 11:11:26.32ID:waVNCaorM
>>345
>同一排気量だと燃費も馬力も圧倒するのに燃費だけと言われるのは何故なんだろう??
俺は乗り味のことを言ってるんだけど。
例えるならエンジンで直接タイヤを駆動した時の乗り味は、鉄道で電化されてない路線を走るディーゼル車の乗り味
対して100パーセントモーター走行の乗り味は新幹線などの電車の乗り味

349名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa27-n2Ny [182.251.254.45])2019/01/22(火) 12:14:58.97ID:Yelie1s2a
>>342
24kWhバッテリーから62kWhにサイズほとんど変わらず容量上げてるのは結構大きいとは思うけどな
ネックの1つの航続可能距離がどんどん解消されて来てる。
主流になるのはまだまだ先だが、着実に進歩してる

PHVも考えたがリーフに一度乗るともうEV以外はいらんなぁ
街中では電費良いと思うがイーペダルは楽過ぎて電費多少悪くなろうが手放せんな

近所でPHV試乗車落ちが250万で出てるんだがかい?

>>346
> PHVが1割いけるのは100年後かなwwww
http://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai.html
EVより現状の伸び代は高いみたいね
でもまあ1割は両方合わせても無理なんじゃない

> で?そのEVパワーモードで何キロ走れるんですかね?
そんな高パワーをずっとやるのか疑問だけどリーフより電費が良いから効率良くは出せるんじゃない
そもそもHVパワーモードが貧弱な訳でもないしね

>>349
> >>342
> 24kWhバッテリーから62kWhにサイズほとんど変わらず容量上げてるのは結構大きいとは思うけどな
> ネックの1つの航続可能距離がどんどん解消されて来てる。
> 主流になるのはまだまだ先だが、着実に進歩してる
40が出た時点でサイズ変わらずは凄いと思ったよ
これで温度管理によるユーザー不満が一切無いなら良かったのにね
何も改善してないのにバッテリーを詰め込んだだけって、、、
62も温度管理の質問はスルーだから期待は出来ないよ

> PHVも考えたがリーフに一度乗るともうEV以外はいらんなぁ
> 街中では電費良いと思うがイーペダルは楽過ぎて電費多少悪くなろうが手放せんな
PHVより全幅全高高いのに室内は狭いとかおかしい車の乗り心地って、、、
ただ単に静か以外に良さはわからんかったよ

353名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b80-9ytg [218.226.101.135])2019/01/22(火) 15:26:14.56ID:GuHAEL4Q0
>>352
PHVはガソリンで走ってろ!充電なんてする必要ないだろwwww

>>353
負け犬の遠吠えみたいなこと言うんだな敗北者くん

355名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b80-9ytg [218.226.101.135])2019/01/22(火) 15:28:31.11ID:GuHAEL4Q0
>>352
PHV車なんてドブに捨ててマイルドハイブリッド車に買い替えたほうがいいんじゃねwwww

356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b80-9ytg [218.226.101.135])2019/01/22(火) 15:28:55.08ID:GuHAEL4Q0
>>354
PHVはガソリンで走ってろ!充電なんてする必要ないだろwwww

座席に座った時点でPHVとリーフは差がある
なぜリーフはあのサイズで運転席が軽並みの狭さなのか不思議でならない
アナログメーター含め視界に入るボタン類のショボさも半端ないし
今時この価格でステアリングにチルト機能しかないという軽自動車以下な点も気になる

358名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1b-7EcV [106.180.6.133])2019/01/22(火) 18:10:21.40ID:4NBQWE+0a
バッテリーに金かかってんだろwww
内装からボディまでチープな感じは否めないwww
アルミボディと近未来的なメーター周りがよかったんだろ?www

359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b80-9ytg [218.226.101.135])2019/01/22(火) 18:12:42.88ID:GuHAEL4Q0
>>357 >>358
PHVはガソリンで走ってろ!充電なんてする必要ないだろwwww

360名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b80-9ytg [218.226.101.135])2019/01/22(火) 18:14:23.37ID:GuHAEL4Q0
>>357 >>358
PHV車なんてドブに捨ててマイルドハイブリッド車に買い替えたほうがいいんじゃねwwww

とりあえず、、、

218.226.101.135

煽り運転スレにお帰りになればいかが?

362名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0355-N251 [114.190.228.79])2019/01/22(火) 18:39:59.00ID:TpapqEwD0
>>360
お前が以前書いてたバカ丸出しのPHV下げの書き込みはどうした!

自分のバカさ加減に気付いた?

363名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b80-9ytg [218.226.101.135])2019/01/22(火) 18:46:19.65ID:GuHAEL4Q0
>>362
PHV車なんてドブに捨ててマイルドハイブリッド車に買い替えたほうがいいんじゃねwwww

あ!まさか復活のコピペくんなの?

365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b80-9ytg [218.226.101.135])2019/01/22(火) 19:30:07.61ID:GuHAEL4Q0
>>364
PHVはガソリンで走ってろ!充電なんてする必要ないだろwwww
いっそのことPHV車なんてドブに捨ててマイルドハイブリッド車に買い替えたほうがいいんじゃねwwww

>>365
リーフすら持ってない貧乏くんのコピペ野郎か
麓の意味すら知らない低脳までは覚えてる

367名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa27-n2Ny [182.251.254.49])2019/01/22(火) 19:49:18.57ID:K+4BPUM2a
>>364
君は何君だったっけ?
アニメ君とかいたなw

コピペの人は1ヶ月近く沈黙してたんだな

369名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM7f-LxSt [36.11.225.253])2019/01/22(火) 20:01:13.34ID:2faQlH/yM
さあ、祭りが始まるよ。

トヨタ電池子会社、中国でHV用電池さらなる能増も視野

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-09-06/PEM1JS6JIJUO01


トヨタ・パナソニック、EV電池新会社設立を正式発表

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40313570S9A120C1000000/?nf=1

一方、日産は公表するのも恥ずかしくて言えない価格で電池子会社を中国に売ってしまった

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