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プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part2
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd86-UKyl [124.41.79.133])垢版2018/12/15(土) 21:31:44.10ID:EBlst5Bv0

TOYOTA プリウスPHV と NISSAN EVリーフ がどちらがコスパいいか語り合うスレです。
鋭い意見どしどし募集中!

プリウスPHV
http://toyota.jp/priusphv/

EVリーフ
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

前スレ
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/
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0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9991-fkww [222.2.34.229])垢版2019/06/01(土) 06:47:54.72ID:L7bpUxQm0
e+か出て無充電で東京から鈴鹿までいけるんだからレンタカー借りるやつは居ないよ
日産のレンタカー半額利用サービスも激減するだろな
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp91-03LC [126.247.223.57])垢版2019/06/01(土) 08:06:43.64ID:KAuZMUNUp
東京から鈴鹿まで400kmくらいあるんだっけ?
高速電費極悪なのに400kmも走れないんじゃない?
80km/h以下の速度でトロトロ走って、途中で1回給油?
帰りも?w
PHVなら制限速度超えて走っても余裕で無給油往復できるよ
疲労とストレスの度合いが全く違うのは明らか
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9991-fkww [222.2.34.229])垢版2019/06/01(土) 08:23:11.73ID:L7bpUxQm0
>>954
400万の車って言うからね ダブルスタンダード?
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9991-fkww [222.2.34.229])垢版2019/06/01(土) 08:28:51.61ID:L7bpUxQm0
>>955
無充電の記事は探すと出てくるよ。

ちなみにこれは70kW充電の記事
http://nissan-leaf911.blogspot.com/2019/05/e290kw.html?m=1

62kWh+31.5kWh(30分充電) 計93.5kWh もう充分でしょ。
プリウスPHV乗りならこの数字がどれほどか分かるよね?
1日で使いきれないのよ。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa09-Su45 [182.251.190.136])垢版2019/06/01(土) 08:42:44.61ID:B0NpASq4a
>>957
それは最もベストな状態で話してるだろwww
道の駅とかにある鈍足充電器だとそうはいかないwww
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa09-6/h1 [182.251.249.49])垢版2019/06/01(土) 08:56:24.46ID:n61VtVI5a
>>960
実家が遠いとか休憩なしで長距離走らないとダメな人はそもそもリーフ買ってないんじゃね?
5人乗る必要がある人は PHV前期買ってないように。
リーフスレにわざわざ来て騒いでる思考回路がよくわからんw
まだ飼ってる猫の方が考えてることわかるわw
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0280-CbDf [125.0.43.39])垢版2019/06/01(土) 12:34:59.57ID:u6drUcRn0
つ座布団
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa09-6/h1 [182.251.249.33])垢版2019/06/01(土) 22:01:32.86ID:si18z/Uta
>>963
長距離の基準がわからんけど片道500キロくらいなら62リーフだと20分2回の充電とかで行けそうだしレンタカーまでも要らないんじゃね?
俺なら飛行機か新幹線使うけど。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed91-SWej [218.33.175.42])垢版2019/06/01(土) 22:09:18.44ID:XAj5vBSV0
長距離走る時は日産レンタカー半額で使える
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa09-Su45 [182.251.190.136])垢版2019/06/01(土) 23:54:10.65ID:B0NpASq4a
高速充電器夏に制限かかりそうwww
大丈夫だろうな?www
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c67d-f3r/ [119.228.82.199])垢版2019/06/02(日) 00:41:35.49ID:NAEmJhn10
理想を追求するならリーフやMirai
現実の最適解で妥協するならプリウスPHV
選んだ本人の中ではどちらでも正解さ
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd02-6u4J [1.75.237.106])垢版2019/06/02(日) 10:30:01.17ID:RzP5GAR9d
リーフ乗りって片道×2でしか計算しないよね
車で出かけたら現地での移動もあるだろうに
片道150km程度でも実際の総走行は400km近かったりする
それにEVでの高速走行は効率悪いから走行可能距離との乖離も大きくなる
しかもギリギリまで使い切るわけにはいかないから、300km程度ですら充電を考えないといけないのはつらいかと
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5188-fkww [118.156.111.9])垢版2019/06/02(日) 22:05:56.26ID:fVbCpQC30
>>975
毎日の買い物等の短距離はEV。
ドライブするならHV。
其れが一番賢い使い方。
だからPHVが一番賢い。
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8d38-6/h1 [112.71.209.191])垢版2019/06/02(日) 22:58:51.13ID:9armeHi50
>>983
1日に400キロ500キロも走らない人にはEVがベストってことだな。
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5188-fkww [118.156.111.9])垢版2019/06/02(日) 23:14:46.82ID:fVbCpQC30
>>985
ドライブに行って悲惨な目に合うから、積もり積もってドライブに行きたくなくなる。
PHVならドライブが楽しくて、ついつい距離が伸びてしまう。
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9991-fkww [222.2.34.229])垢版2019/06/02(日) 23:17:20.51ID:5PR0XS2/0
>>986
EVの10分の1程度の航続距離しかないPHVは10倍プラグコードを挿すことが強いられるわけで
PHVが売れない理由がこれ
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8d38-6/h1 [112.71.209.191])垢版2019/06/02(日) 23:19:27.05ID:9armeHi50
>>986
60キロか500キロの人なら PHVでも良いのかもなぁ
俺は数キロから200キロくらいまでだしモーター走行快適過ぎてもうエンジン要らないな
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9991-fkww [222.2.34.229])垢版2019/06/02(日) 23:39:15.72ID:5PR0XS2/0
>>990
毎日?自宅でもムリw
昔じゃあるまいし今は良いEVが出揃って来ちゃってね、エンジンはかけたくねーわ
プラグはなるべく挿したくねーわ、結局行きつくのは航続距離の長いEV
あと充電が楽なのはテスラな。
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c67d-Hsfc [119.228.82.199])垢版2019/06/02(日) 23:48:30.37ID:NAEmJhn10
慣れてしまえば毎日でも苦にならない
電欠ハイブリッドのほうが不快
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda2-6u4J [49.98.130.59])垢版2019/06/03(月) 00:02:45.29ID:iZpAbaChd
>>992
リーフみたいに充電口開けるのが不便だとそう思うだろうね
キーを持ってれば押すだけで開くから後はさすだけ
車内からの操作やキー操作が必要なリーフとは違うんだよw
スケジュール管理も出来るからリーフの充電必須なのに充電への導線が不便な車とは違うのだよ
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9991-fkww [222.2.34.229])垢版2019/06/03(月) 00:23:07.52ID:qcD6z/6U0
>>994
室内のボタン押す又はキーのボタン押す仕事量と、プリウスPHVの蓋を押す仕事量は同じ。
さらにリーフの場合、中蓋オープンはワンプッシュ、プラグを持つ手で中蓋オープンできるが(片手作業)
プリウスPHVの場合は中蓋がガソリンキャップみたいになってて、外す動作を強いられる。もちろんプラグを持った片手作業はムリ。
それに貧乏くさいよねあのキャップw
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda2-6u4J [49.98.130.59])垢版2019/06/03(月) 00:29:10.66ID:iZpAbaChd
>>995
仕事量w
ちゃうだろw
PHVは出て蓋を押すだけ
リーフは車内でボタン押し忘れたら戻るかキーを取り出す必要がある
アホくさw

あと普通充電は片手で操作できるからやってみ

因みにPHVの普通充電の蓋は全てを覆うタイプ
トヨタの人曰く普通に考えるとフタだけでやってる他車のはありえない仕様らしいよ
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b954-YAY1 [126.118.105.160])垢版2019/06/03(月) 00:44:38.99ID:cpkWIWzQ0
まあ日常だと40kmの走れれば十分

長距離走る休日は
自宅→最寄りのインターまでEV走行
高速の長距離移動はHV走行
最寄りのインター→行楽地までEV走行

高速はロードノイズの方が大きいし,定速ACC走行だから
EV走行もHV走行も大差なし
EVだと電費気にして80km/h走行&充電では電池温度上昇
ありえんわ
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