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BMW 4 Series Part 17【F32 F33 F36 F82】
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0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 06:40:25.48ID:OoBk66UC0
>>951
420iにオーダー時に110万！他にもいろいろかけてるんだろ。どれだけかけたって所詮底辺グレードなのにな。
新車フル装備440i、ファストトラック、インディビカラーつきで、しかも爆値引きで買った俺と大して変わらない金額出してるだろ。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 06:51:19.36ID:UbfW/CKu0
ブレンボの高速域からでも真綿で締め付けるような制動力は安心感をもたらすよね
加速性能に対してブレーキがしょぼいってのはダメだけど、
逆は安全方向だから悪いことではない
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 07:05:10.96ID:GtkTrQQO0
>>952
いや、M4でカーボンセラミックブレーキの新車時のメーカーオプションが110万ってこと
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 07:20:52.04ID:o4EBl6Bn0
>>941
正解だと思います

>>936
一生懸命なのは伝わるが何かと間違ってます
コメ最初にライン変えてもバランス変わらないって言ってるのに最後にライン変えない限りバランス変わらないって適当過ぎですわ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 07:21:05.63ID:8CR9wSPP0
>>954
はーい笑笑
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 09:45:31.27ID:KrKadOXa0
>>955
>油圧ラインが純正のままならバランスはほぼ変わらない
>制動バランスは油圧ライン換えない限り崩れない。
って言ってるから趣旨は変わってないと思う。

>>941
ピストン数が増えたりパッド側の面積が変化しても油圧ラインが同じで
ドライバーの踏力が同じなら出せる圧力は同じでしょう。物凄く端折ると
10の力で押し出した力を一個の大きなピストンで使うのと六個の小さな
ピストンで分散して使うかの違いかと。ただ六個の小さなピストンだと
強力な摩擦係数を持つパッドが使えて、なおかつ大直系ローターが使えるから
総合的に見れば制動力が大幅にアップすると。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 12:30:43.52ID:qRwjo0X30
>>952
MC直前の爆値引きと比較されてもね
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 13:00:08.39ID:8CR9wSPP0
>>958
LCI後の現行でも顧客の属性次第じゃね？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 14:37:12.86ID:EnUNOl0B0
ブレーキラインのくだりは勘違いですね、すいません
ただし内容が大きく間違っていることに変わりありません

キャリパーが発生する力
　＝定数×設置半径×ピストン面積×ピストン数×ブレーキフルード圧
で表されます

「踏力が同じなら出せる圧力が同じ」はその通りですが、圧力は単位面積あたりの力ですから面積が増えれば力の合計も増えます
したがってキャリパー交換だけで制動力もブレーキバランスも変わります
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 16:43:09.28ID:KrKadOXa0
厳密に言うと変わっているのだろうけど実際に私の92M3にブレンボGTキットを
入れたところでブレーキバランスの変化は全くと言っていい程感じられません。
机上の計算では変わっているのでしょうが実際にはローターの変更、パッドの
変更と相まって分かりません。もともとBMWはハードブレーキング時には前荷重
が８、後ろが２と言われてるくらい前輪に対する依存が強い車なので素人には
キャリパー交換程度ではバランスの変化等は全く分からないと思いますよ。

計測装置等を使ってそれぞれのキャリパーのピストンに掛かる圧力を測れば確かに
数値上に違いは出るでしょう。でも実際にはキャリパーの変更により生み出される
変化よりパッド、ローター計の変更による変化の方がはるかに大きいのでキャリパー
交換だけによる変化を体感するのは無理ですよ。

現実にはキャリパー交換=ブレーキシステム交換ですから>>936氏の言う事が
正解でなくてもチューニングと言うか車弄りをする人の一般的な認識だと思います。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 22:58:53.78ID:buRCtBM+0
>>952
インスタ？タンザナイトの？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 23:18:34.95ID:6Q7cyvV40
>>952
この440i乗りは恥ずかしいやつだな
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/09(木) 01:10:32.39ID:VEYo+pW80
>>961 = >>936
あれ？
感覚ベースで変わる変わらないの話だったんですか？
「僕はこう感じたんだからこーなんだ」って話なら降りますね

まあ終始書き込みが主観的で客観的・論理的な話は苦手そうですし
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/09(木) 07:09:01.25ID:ehRWtTtK0
カーボンセラミックブレーキはローター破損したら1枚70万らしい。お金持ちはどんどんお金使って。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/09(木) 08:04:14.63ID:yVaHQ59I0
>>968
結局なにも証明出来ず420ガイジ逃げたなw
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/09(木) 08:52:10.86ID:kuJot/LU0
体感出来ない数値上の変化に意味を見いだせるかどうか。

感覚が頼りにならないというならインプレッションや使用感なんかの記事はほぼ全滅。そして社外でブレーキ作ってる所は明確に
交換後何m制動距離が縮む等明確に表記しないといけない。そして本人は何の証明もしていない。

上げ足とって逃げるいつものパターン
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/09(木) 11:00:49.08ID:DaLhFLyC0
結局エンジンやらブレーキやら内装やらで、上位グレードが底辺を見下したり、底辺が上位は無意味と貶したり、
そこに自称M4乗りが出てきて、また下痢便とか貶され、自称B4が登場したり、
何にもかわらないな。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/09(木) 15:35:10.67ID:kuJot/LU0
そこにスーパーカー持ちが現れてBMW乗りをけなしさらに不動産王が登場して全てをまとめるまでがいつもの流れ。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/09(木) 22:33:27.42ID:hwSoqk+t0
435のN55と440のB58はフィール大分違うの？色々過去コメントよんでると回すタイプの人にはN55の方が合うかと思い気になってる
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/09(木) 22:54:30.78ID:9snbTj5N0
>>976
最近の直6 3Lエンジンでいうと、N54→N55→B58とドンドンもっさりになってきてる
N54はガラスの心臓やったけど、本当によく回る傑作エンジンやった
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/09(木) 23:11:48.48ID:flKatp3b0
>>969
はいよー
カーボンセラミックブレーキ最高だぜ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/10(金) 02:08:58.72ID:7ZmNTS7M0
>>976
https://youtu.be/KlYc_CUay1c

回るのはN55、トルクはB58
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/10(金) 13:42:33.96ID:Si2e+lbR0
回る回るっていうけど、みんな派普段どれぐらい回してるの？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/10(金) 14:52:28.24ID:w2vm52fD0
>>981
N55でもB58でもなくS55だけど、乗る度に最低1回は7500まで回す機会を設けてるよ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/10(金) 15:03:49.18ID:B+LiwKLi0
前が空いたとき高速での加速はベタ踏みする。
6発だとあっという間にアウトな速度になってしまうが、
直噴ターボとは言えやっぱり7000まで吹き上がるから気持ちいいよ。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/10(金) 19:37:36.02ID:fnQnOu010
>>984
435i N55も乗ったけど306ps 400Nmのバージョンだったので、今のB58 326ps 450Nmの方がパワーを感じるな。
ストロークが長いので回らないと言われるが、N55ほどではないが、軽く7000までは回る。
車自体もLCI後いろいろリファインされてるから440i B58の方が好きだね。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/10(金) 22:37:11.27ID:FgRtx0Oz0
>>980
b58の音がしょぼすぎて笑った
n55が快音に聞こえる
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/10(金) 23:26:28.15ID:xSruE2YS0
>>980
6亀頭ってこんな音なん？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 01:08:13.25ID:tv4leuxT0
ちなみに日本の4にはないがd

https://youtu.be/ZcFmN5zOfQY
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 02:43:26.43ID:P7Ii7YBm0
Z4/スープラのB58はなかなか快音
だからチューニング次第だったり、録り方次第だったり
ちなみにZ4 M40iにはASD付いてない情報あったけど真相はいかに..
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 07:12:22.00ID:TQchwF9s0
>>982
近所迷惑だから辞めれ。下痢エンジン君
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 07:27:58.21ID:gRIsEgTT0
>>992
ほーい
じゃあ今日もギア低めで、よりエンジン回しめでM4乗ってきます
行ってきます
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 15:08:01.06ID:tv4leuxT0
スープラのエンジンがB58で自分のと一緒と知った時、トヨタには勝ったなと思った。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 16:09:31.80ID:zpBd3bTa0
うめ
うめ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 16:29:32.62ID:zpBd3bTa0
お
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 16:29:53.20ID:zpBd3bTa0
わ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 16:30:09.17ID:zpBd3bTa0
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