【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 8【HV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-Poor専用スレです。
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
最近は中の人が必死ですがそれもそのはず自社登録で火の車だから
No1商法も決算見れば嘘なのが一目瞭然w
日産より車両取扱説明書が公開されてーいます。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません
■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
「偽術の日産」
「コルト」
「エセハイブリッド」
「中の人はこれだから(笑)」
※前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 7【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541994117/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured ホンダのやり口
「やったぜ日産カルロス・ゴーン逮捕」のホンダ販売店(Honda Cars大阪東 花園店)がツイ垢削除。本田技研本社も謝罪 こういうインチキもお手のもの(笑)
誤魔化したもの勝ちでゴザル
温かい四国で最も都合が良い晴天の日。高低差500mを数キロで駆け下りる、これが日産のレビュー動画だwwww
https://youtu.be/mo58lmjbA2o
ルートが特定できた
https://i.imgur.com/6xgXmix.jpg
休暇村讃岐五色台からの下り坂基調でエンジンが唸らず、素人を騙すには絶好のルートでござる。 日産販売営業員そっくりなスーツ姿が素敵な奥様が登録してない車のレビューw
193 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/15(日) 11:25:53.35 ID:4H8hTn/h0
144
車検シール貼ってない車のレビューだったでゴザル(笑)
http://imgur.com/13Hybou.jpg
https://i.imgur.com/tPopTsf.jpg
434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌWW FFe7-FKp8) sage 2018/04/14(土) 18:06:11.70 ID:yuRizioVF
433
男性用スーツを着た主婦にも大人気です！
131 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/04/14(土) 09:43:23.91 ID:Vp5M7cOq0
たらきくさん
http://s.kakaku.com/review/K0001024840/ReviewCD=1119945/
スーツ姿が素敵な主婦ですwwwwww
https://i.imgur.com/WFvbzTF.jpg
208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/16(金) 22:26:11.65
4
たらきくさんは何で納車以降書き込みしないのかな？ 結局日産は変わらない
当社国内車両工場における完成検査に係る不適切取扱いに関する再発防止策の実施状況について
2018年06月28日
https://newsroom.nissan-global.com/releases/180628-00-j?lang=ja-JP
一度ならず二度までもw
日産、業務改善指示 国交省、２度目 無資格検査
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S13421531.html
音は軽貨物並
これでは悲しすぎるw
セレナ e-poor 0-100km/h フル加速
https://youtu.be/Imo0s8bpeWs
未曾有の災害が起きてた時にこれだよ
セレナ買うのはこんなやつら！
881 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/10(火) 06:43:50.71 ID:29mz5Ct60
877
被災地というか日本国内に興味がない 声を出して読んでみましょう
日産、2018年9月中間連結決算で10.9%減益
トヨタ自動車やホンダなど４社は絶賛増益
日産の純利益が１０・９％減の２４６２億円と減収減益だった。中間決算の減益は３年連続
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246370/
ユーザーが 日産を甘やかし過ぎてないか？
今回の日産の脱税事件、国内5工場でのガス・燃費検査で不正 度重なる無資格検査ユーザーはもう怒ってもいいと思うよ
そうしないと良くならないと思う
やらかしまくり日産→そしてこうなった
日産で新たな検査不正＝リコールも検討
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018120600348&;g=eco
日産自動車で、新車の出荷前に実施する完成検査で新たな不正が見つかったことが６日、分かった。
国土交通省と協議しており、対象車種のリコール（回収・無償修理）も検討している。
同社は詳細について明らかにしていない。
日産自動車の出荷前の完成車検査で新たに不適切な事案が見つかったことが6日、分かった。
全車に実施する検査の一部が不適切な手法でなされており、対象車種のリコール（回収・修理）を検討している。
日産の一連の検査不正で新たな事案が見つかるのは4度目だ。
不正を絶てぬガバナンス（企業統治）が厳しく問われそうだ。
https://www.nikkei.com/content/pic/20181206/96958A9F889DE1EAE4E2E6E6EAE2E2E4E3E0E0E2E3EA9F9FE2E2E2E2-DSXMZO3860536006122018MM0001-PN1-2.jpg
2018/12/6 11:39日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38604480W8A201C1MM0000/?nf=1 867名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 22:54:56.01
酷いな日産
これから日産の納車の人は笑い者だな
惨めだわ
補償あるんか？ ここは日産を貶すことでかろうじて自我を保てているゴミ達のための隔離スレです。
まともなセレナユーザーはこちらへどうぞ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534213902/ >>10
日産セレナユーザーというだけで家族を貶してる事実
不正4回、脱税、経営者逮捕、法人も逮捕にあたる起訴された犯罪組織企業日産
自分や家族、同乗してくれる友達仲間が大切ならば日産は選択できないな
不正発覚以前に購入された人は同情するわ もうさー、いいかげんにして
次に日産はない、さよなら こんな不正車に家族や友人を乗せられるわけがない
というか不正企業の車は道路を走らないでほしい
歩行者や周りの車は恐怖を感じてるんだよ セレナで幼稚園・小学校のお迎え行ったら、犯罪車とバカにされそう
乗るだけで子供がイジメにあうかもな
日産の印象悪すぎだ 日産ゴーン容疑者の自宅に家宅捜索に入った車両がセレナｗ
皮肉だよなあ >自宅に家宅捜査に
まともな日本語を書け
セレナじゃないけどね(笑) 家宅捜査でセレナ使われ捜査機関にも
けなされてますね >>17
セレナじゃん（笑）
嘘までついて火消し必死だな 担当営業が年末のカレンダー配りに来た
「お騒がせしている割には普段通り台数売れてるんですよ～」としきりに問題ないアピールしてくる
ほんとかな？ そりゃ日産は問題ないし売れてる
必死に日産叩きしてるとこはヤバい(笑) つまり、今後も不正検査と粉飾決済を繰り返す犯罪企業であり続けますって宣言か
売れているから犯罪社は犯罪車を作り続けることは正義、犯罪社長西川の罪を隠蔽し続けます、ってことか 日産車には問題ないからね
それを必死になって叩いてるのは国産ワーストのあそこだけ
社員の質も低いあそこ >>25
犯罪社長西川の罪を認めたくないんだね
問題が起きるからリコール対象になるのに・・・
ブレーキ検査不正はかなり悪質
国がリコール勧告するのも当然
捏造の総合商社である日産にはいつもの捏造なのだろうが 検査員の技能には問題ないから走ってる車にも問題はない
どこかのメーカーさんは技術と整備能力もない技術員ばかりだから
リコールを連発する
脱落ゲートなんかその最たる事故 日産の一連の不正で事故や怪我ってあったのかな？
ホンダの最近のリコールではリアゲートが外れるか何かで確か怪我人出てたよね。品質検査はどうなってたんだろ。
本当に叩かれるべきはどっちだろうね。 それをごまかすために必死なんだよ
ブレーキの不具合とか致命的で信頼ゼロ セレナのリヤゲートリコールはダンパーが飛んで行くものだから周囲の人も危険になる
今回のブレーキも開発時の検査で発見出来ず市場で発生なら個人的には許せるが、製造時の検査を誤魔化すのは論外 セレナの試乗車が自動ブレーキ効かずにオカマほったな >>31
でました！あれは人為的なミスだろ。
糞アンチが車の欠陥にしたくて騒いでるだけだよね。
自動ブレーキ効かなかったケースなんてどの車でもいくらでもある。 >>27
今回のブレーキ検査偽装はそういうレベルじゃない
制動不足を隠すために、パーキングブレーキを併用したり速度を一定に維持しなかったりとかなり悪質
日産は本当に偽装と隠蔽、悪徳の総合商社や！
https://www.sankei.com/affairs/news/181207/afr1812070039-n1.html
後輪ブレーキの性能検査にもかかわらず、駐車時に使うパーキングブレーキを使ったり、速度計の検査で一定の速度を維持せずに測定 >>38
お前の中じゃホンダ大好きみたいだが、俺ホンダじゃねーんだわ。だから知るわけない。俺がこのスレいるのは日産のネガが面白いからいるんだよ。言っとくが、日産の肩持つ奴なんざ居ねーから安心しろ とかホンダ社員が自白してます
さすがホンダの社員教育の賜物 ホンダ５９万台無償修理
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJP2018111501001622%3Fusqp%3Dmq331AQJCAEoAVgBgAEB
ホンダは１５日、車体後部にある跳ね上げ式ドアの部品に問題があり、ドアが突然下りてくる恐れがあるとして、ワゴン車「ステップワゴン」など６車種５９万３８１５台（０９年９月～１８年９月生産）を無償回収、修理する改善対策を国土交通省に届け出た。
国交省によると、今年１０月には、けが人が出る事故が２件発生。報告された不具合は、この２件を含め延べ１９３件に上る。千葉県では荷物の積み込み中にドアが頭に当たり、頸椎圧迫の骨折となった。愛知県では両脚のすねにけがを負うケースがあった。 対策済み
しかも日産は事故や負傷者はない
ホンダは重傷事故が起きてますけどね なんでセレナスレですれ違いの他社叩きばかり延々と書くの？
日産叩きは事実ばかりだけど、他社叩きは事実じゃない事も多いし
個人が特定できるここで書き続けるリスクって考えた事無いのかな またセレナのリヤゲートで負傷者いないって嘘書いてるし
リコール発表時にはなかったかも知れんが、その後負傷者出てるぞ 日産のリコールはいいリコール
ホンダのリコールは悪いリコール
by コルト スレ読む限りセレナに乗ると捏造や嘘つきになり不正も平気になるのかもしれない
日産と同じなんだね >>48
捏造や嘘つきは一人だけ
まぁセレナ乗ってないし、日産とも無関係みたいだけど 日産のテールゲートはリコール
HONDAのテールゲートは改善対策
この差を分かってない奴が多いね >>50
ちょっと調べりゃすぐ出てくるのに
これだからセレナユーザーはバカにされるんだよ(笑)
日産、「セレナ」のリコール未実施車両で負傷事案発生
リコール対象車計72万7000台の入庫促進と注意喚起を実施
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1010438.html 国土交通省が保安基準で判断して
リコールになった日産の不具合の方がたちが悪いってことね それだけ必死なんですよ
脱落ゲート事件は車屋にしたら終わってる 要求されたソース出したら古いとか
最新ならゴーン逮捕
ブレーキ検査不正
これだけでもダメだろ(笑) お前がセレナで負傷者はいないって書いたからだろ
お前のいうことが嘘というソース付きで反論しても逃げるだけ
書き込みは個人が特定できるって事を知って書いてる？ 重傷事故を起こしたホンダ脱落ゲート事故
逃げ回ってるよねホンダさん >>60
世界中の車業界で最低最悪ですよね。日産自動車の会長が逮捕だもん。有り得ないですわ(呆れ)
挙句、不正検査4連続ですもん。何処の犯罪結社かと思いますよ。それでもまだ信頼があると思ってる輩が居るんだから、日産に関わると正常ではなくなりますよね。 そもそもリコールと改善対策の違いすら知らないホンダ社員
改善対策
道路運送車両の保安基準に規定はされていないが、不具合が発生した場合に安全の確保及び環境の保全上看過できない状態であって、かつ、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、必要な改善措置を行うことをいいます。 日産で事故や事件は起きてないよね
ホンダ脱落ゲートでは重傷
定義の言葉遊びでなくホンダの事故の方が二年も放置してたりと悪質 >>60
怪我した人とかいるの？って話してるのにその回答って頭悪いの？ >>65
リコールは、修理しないと違法な車両
改善対策は、修理しなくても合法な車両 保安基準かどうかであって
内容の大小は関係ない
ただ
日産は事故や事件は起きてない
ホンダは重傷事故発生
購入者にケガをさせても平気なのかホンダ社員は
なさけない なんでセレナの話しないでホンダホンダ言ってるの？バカなの？ >>68
日本語読めないなら黙ってろ！
>「セレナ」のリコール未実施車両において、バックドアの操作時にガスステーが破損して、ユーザーが負傷する事案が発生したと発表した >>64
>>65
日本語はだいぶ上達してきましたが、まだ理解力と教養が足りない様ですね。もう少し頑張りましょう。 違法じゃないから重傷を負わせても問題ない！ってホンダだめじゃん しばらく前から日産がおかしなことになってて、セレナも良くないことはわかる
ホンダがもっと悪いよとか言われても日産が悪いことには変わりない
しかもホンダそんなに悪くないとか 日産社員のこの有り様。会長ならびに社員まで常軌を逸してますね。 ギロチンテールゲートは日産特許なのにホンダさん駄目だよー笑
何をやらしても日産はすごいねー >>76
いや、日産の比較的新しい車両だし注意喚起しなきゃいかんだろ セレナは走行中に破損するから保安基準違反でリコールなのな
走行中破損は脱落部品による後続車の事故を引き起こす、第３者も巻き込む重大事故の原因になる
ステップワゴンのは開けたときに破損するから保安基準外
使用している当事者の怪我の可能性に対応なのね
似てるようで危険度が違う >>73
やっぱり読解力が無いのか。
まぁ、だからこんなとこで底辺丸出しなレスしてんだろうけどさ。 日産 新たな検査不正発覚の15万台 リコール届け出
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181213/k10011745871000.html
不正によるリコールなのが一番の問題
検査員減らして利益だしてたのだろうな
人員数十人減らす、無資格者にやらせれば億単位利益出るからな
日産は安全と利益どちらが大事なんだろうな >>90
ゴーンの報酬の十分の一でも現場に使っていたら・・・ >>76
当時結構ニュースになってたけど覚えてないの？
うちはデイズの燃費偽装と同時にその事件についても営業マンから謝罪されたわ コルトのせいでリコールネタ蒸し返されてるのはさすがw
このためにホンダがどうとか言ってたとすればなかなかの策士
まあそんなわけないか >>82
セレナバックドアに時限爆弾つめこんで
と言うリコールかぁ
デンジャラスセレナ ルノー親分からの上納金ノルマがキツ過ぎて最低限の投資も出来ないのが今の日産。
そしてそのツケはすべて客と言う名の養分さんが払ってくれるところまでが親分の描いたビジネスモデルw 日産は旧車いいね
今の日産には技術、道徳心、謙虚さ、がない
一度、等身大の経営にするか良い会社に合併されなければ危険
トヨタですら拡大路線封印し立ちなおした 日産の不正の利益予想（てきとーな計算、計算間違い等）
日産では問題が発覚した９月中旬、約３００人の完成検査員在籍
だが過去に担当していた補助検査員の人数などは不明らしいが
社員証言で２０００年代以降検査員の数は、およそ６割に減少とある
概算で約200人検査員減らして利益だしてた事になる
日産の平均年収は765万円らしいので
大まかに一年で、200人検査員削減分×平均年収765万円＝15億3千万円の利益
と予想
これが２０００年代以降だから大まかに約18年間
大まかに15億3千万円の利益×18年間＝275億4千万
と予想
あとはリコールで高くつくのか安くつくのか くだらない算数
好調な日産に噛みつくホンダ社員
高くついたよね リセール考えてもわかるでしょ
脱落ゲートで重傷事故を起こしてるホンダさん トヨタ乗ってる
コルトはなぜ本田ばかり叩くのか意味不明
以前日産乗ってたことあるけど今は絶対乗りたくない セレナ気になる
↓
コルト日産擁護
↓
コルトウソ情報でホンダ叩き
↓
コルト嫌いになる
↓
日産嫌いになる 三菱がやらかしたときは、売り物が売れなくなってディーラー潰れまくった
日産もすでに売り物がノートとセレナしかないのを、ディーラーが頑張って売ってるのにいつまで耐えきれるやら >>109
地味にエクストレイルがある
とはいえ､CX-5と8､ヴェゼルにCR-V､C-HRとハリアー､XVとフォレスター､エクリプスクロスとアウトランダーに比べたら見劣りするがな 不正、捏造の日産の影 販売車種も少なく苦悩の日産ディーラー
去年
日産チェリー西成販売（株）（大阪）／破産手続き開始決定
今年
日産チエリー城北販売（株）（神奈川）／自己破産へ
来年はどこが・・・ 新車買って金払って、ディーラー倒産したら新車受け取れなくなりそうで怖いな >>109
三菱のディーラーは潰れてないよ
ホンダディーラーは看板降ろされるよね(笑) おまえがコルト買ったディーラー無くなったんじゃなかったっけ？ ミネオはHONDAでコルト買ったの？
バカじゃん(笑) >>113
また嘘ついてるね
函館三菱自動車販売破産手続き開始決定 三菱自動車のリコール隠し問題の影響
https://www.ehako.com/news/news2008a/3735_index_msg.shtml
三菱自動車のリコール隠しがなければ三菱コルトももう少しは売れたかもね 10年前の車がいまだに現行で販売する日産のモチベーションは凄いよな。旧車の日産でいいんじゃない？あ、開発費はルノーに上納しないとな笑 >>122
三菱コルト、月間7,000台の販売を計画したが、最もサイズが近いホンダ・フィットを初めとする強力なライバルに対して苦戦を強いられることとなった
時に800台を割り込むまで落ち込む
当時、ホンダ売れる売れる状態
販売台数「33年No.1」のカローラを破った初代フィット
https://kurutopi.jp/article/2806
そのころのセレナ2代目 C24型
c24 セレナ キタキツネ 面白そうだった セレナのボディC25のまま、13年以上前のルノーと共通の日産Cプラットフォーム
ほぼそのままセレナe-POWERにも使う 乗り味も旧車 高床式を回避するためにいまだに2列目に一段ステップがあるのはセレナくらいだな 技術の日産だからね
30年の車でもパーツを供給する
それはやはり作った車に対する自信
どこかのメーカーさんは一切対応しないけどね
鉄板と塗装が薄くてダメになるからかな このタイプ、他人の言葉が全く耳に入らず自分の主張を延々と繰り返すの、病名でいうと何？
同じようなの職場にいたけど、仕事ができないのもあってすぐ排斥された。 そーかホンダは売るものがないんだ納得
技術の日産は神対応
コストカットホンダは塩対応 みんカラの燃費悲惨すぎない？
13とか15ばっかじやん マジで糞燃費なのは否定出来ないよw
つーかこの燃料詐欺分の保証して欲しいわ酷すぎる 2リッターのステハイより燃費が悪いって、この瞬間が日産車だね >>134
それもあったので自分はS-HYBRIDにしました。
まぁ、それよりも乗り潰そうと考えたのでe-POWORを止めたというのが主ですが。 なんかNISSAN CARD とJAFのカードが送られてきた
これって1年目は無料で２年目から年会費かかるらしいけどこれ必要？ >>139
個人的にはMサイズミニバン3メーカー、ガソリンとHV含めて一番残念な選択だと思う
3馬力しか無くEV走行出来ないのに余分なバッテリー搭載し車検ごとに高額な交換費用がいるし、モーターアシストでももっさり加速は耐えれない
この時期日産を選択するというチャレンジャー精神だけは認める >>140
ロードサービス目当てならどちらか一つでおｋ NISSAN CARDたしか、車種 ナンバーをカード会社に登録しないといけない
ディーラーで手続きはしてくれる
ロードサービス使うとディーラーで手続してくれて返金
クセのあるロードサービスだよ ビートなんて車体ガタガタでまともに走らないゴミだもんなぁ
ホンダは鉄板と塗装もダメだからそれを何とかしないと >>145
日産なんて会社がガダガダなんだぜ！信じられないだろ笑 >>146
会社はガタガタだし不正だらけなんだけど、どういうわけか車はしっかりしてるんだよな。 日産の会社のメッキもはがれてきただからそれを何とかしないと そんなことはない
昔はHONDAの塗装がとか言われてたが
日産の方が塗膜劣化が半端ない >>149
今でもホンダの塗装と鉄板は薄くて酷いもんだよ
悔しいのはわかるけど現実だから
知識もないのに嘘を書くと威力業務妨害になるよ >>151
それはお前さんだよ
コルトだかミネオだか斎藤だか知らんが､いい加減にしときや >>151
君がウソつきなのは知ってるから大丈夫(笑) ここは狼青年コルトをイジるスレだから。
あ、中年だっけ？ 今のボディ鋼鈑薄いのはコスト高いヤツが使われてるからだな
ホンダを誉めてんだよコイツ ２１世紀だ。だが、ホンダの車づくりは「相変わらずチャチなボディ」だった。
鉄板が薄くて安物ホンダ
塗装も手抜きが当たり前 >>140
コルトはこうゆう質問には答えられないのな。ディーラーで現行車両を購入した事ないから鉄板どころかプラスチックカードの存在すら知らないもんな。 カードなんて貧乏人には重要だからね
薄い鉄板で車を作る技術ｗｗｗ >>153
マジかよこれ•••
白買っちまったよ•••orz 現金なんて最低限しか持ち歩かないぞ
貧乏コルトは知らんが(笑) 現金持ち歩きとかｗｗｗ
ほんと庶民はバカしかいないのか(爆笑) へ～そんなカードがあるんですね
庶民さんは何でもご存知ですね カードは持たない、現金は持ち歩かない
こいつはどうやって買い物してるんだ？
166 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/16(日) 12:48:41.38
現金持ち歩きとかｗｗｗ
ほんと庶民はバカしかいないのか(爆笑) マイネオもカード払いじゃないの？
毎月振込とかってできたの？
あそっか、親が出してくれてたんだ！ >>171
きっと出世払いだよ
ニートが出世するとは思えんが…… 自己破産者のクレジットカード作り方
https://www.woshiru.com/creditcard/kisochishiki/shinsa/does-not-pass-card/jikohasan.html
自己破産者でも作れる審査なし
楽天銀行デビットカード（JCB）
自己破産から10年経過後、返済能力がある方におすすめのクレジットカード
アコムACマスターカード
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NISSAN CARD
日産オーナー以外の人や、"そもそも車を持っていない人"にとっては魅力を感じないカード カードや現金でしか買い物ができないとかバカは恥ずかしいぞ おまえの後ろを親がこっそり付いて回ってお金を払ってるんだろ
そりゃ手ぶらだわ(笑) お前がバカで存在が恥ずかしい
いつまでも、お母さんに買い物させるなよ 仕事はみなツライ
時間と努力が金になる
その金でミニバンやら車を買ってるのだぜ
コルトに話しても無駄か セレナは、いわば庶民ど真ん中な車ですよね
で、庶民だとバカにしてるつもりなのが
日本の掲示板でジャップ連呼する某国の方と通じる感じ
まあ基地がいですなぁ セレナクラス購入層おおよそ年収700万円前後が適正らしい
車選びは別に普通に人生成功しているな
年収別車相場
https://heikinnenshu.jp/tokushu/car.html 中古のコルトは年収いくらくらいが相応しいのだろうか？ 三菱コルト
中古車価格： 1～150 万円（2018/12/16現在）
http://kakaku.com/item/70100410126/
一日バイト頑張れば車両本体は買えそうです ママからお小遣いもらえば車両本体は買えそうだ(笑) ママの年金を、中古のコルトに。ミネオ史上、最高でかけたくなる。
年金のお零れの新しいカタチ セレナに乗ってる層は年収500万程度だからね
普通に軽やコンパクトを買うレベル >>189
それ年収700万円ないとセレナはやめとけって意味だよ
セレナに乗ってるから年収700万円ではない
実際はパートやアルバイトに非正規を含めた年収400万円台の人がこのクラスのミニバンに乗ってる パートやアルバイトに非正規社員を含めた日本の平均年収層400万円台がMサイズミニバンに乗ってるのが現実 そう思うとカードを持ってるのがステータスなのかな
カード＞現金
こんな感じ？
実際はどっちも底辺だよね >>196
つ残価設定ローンでお安く乗れます…ローン地獄 セレナ乗りの年収適正でない人ばかりじゃんかよ
底辺生活者ばかりか マイネオ愛用コルトがお薦めのセレナだぞ年収は察してやれ オートホールドってなんでエンジン切ると解除されちゃうのかな？あとシートベルトしないとオートホールドが機能しない仕組みも意味不明 別に違和感ない。
フットブレーキの補助なので、それとは違う場面では効かせる理由がないのでは？ >>203
補助と言うより信号待ちする時の機能なんだからいちいち解除される意味がわからん気がするボタン式でオンオフで良かった気がするな >>204
ステハイ乗りだが同意
でもセレナはコネクタポン付けの自動オンする社外品があるから羨ましい >>205
そんなのあるんだ今度探してみますわ情報サンクス >>206
セレナ オートブレーキホールドキットでググれば出る
7000円ちょいするけど 個人的にはシートベルトについてはベルトせずにエンジンかけたりPレンジ以外にすることないから無問題だな。くせによるのか。 そもそも渋滞の時以外使わない
クリープも使ってなるべく出足を良くするようにしてるから オートホールド凄い楽だよ使わないのはかなり損してると思うわ 調べたけどepower用ないけどガソリン車のキットは付かないよね
バックとかギアの仕組み違うから無理そう >>211
e-powerにブリッツのブレーキホールド付けてるけど、問題なく使えてる >>211
デンクルってとこの製品ページにepower適合ってあるから大丈夫だと思ったんだけど 情報ありがとうございます注文します
付けてる人居るなら大丈夫ですね >>210
駐車場に入れるときだけはOFFにしてる 車に振り回されてるおじいちゃんばかりなんだね
さすが底辺庶民層 オートホールド要らんな。
オンになってるの気付かずに狭い駐車場で切り返ししたら
すごいギクシャクして運転しにくかったし。 車庫入れが下手なおじいちゃんはパーキングアシストを使えよ パーキングアシスト使えない使えない言われてるから使ったことないけど
設定しないと駄目なんだっけか？ パーキングアシストでもオートホールドしてたらアクセル踏まないと動かないよ やたら他人に突っかかる人って、たぶん恋人も友達もいないんだろうな ふつうに嫁と子供と定職があり普段はいい人で通している反動で、匿名掲示板では悪態をついている。 地図とかガイドブックの類はドコに置いてますか？
おすすめの収納方法などあればご教授願います。 つーかワンペダルで停車したのに停まってから
わざわざブレーキ踏まないとオートホールド効かないとかバカみたいじゃん。 >>229
あほか、後ろに付いた車からしたら
なんでこいつ完全に止まるまでブレーキ踏まないのに
止まってからブレーキ踏んでんだって感じだろ？ なんかオートホールドも使えない奴が車運転してるとか怖いわw >>230
なんで後ろのクルマは、こっちがワンペダルでブレーキ踏まずに停車したことがわかるの？ >>233
ブレーキランプが点かないからにきまってるだろ。
少しは頭使えよ、低脳 お前のセレナはブレーキランプ切れてるのか？
他社のアホ工作員 ガイジだから取説も読めないんでしょう
取説(P303)
「インテリジェントクルーズコントロールの制御によりブレーキが作動した場合は、自車の制動灯が点灯します」 セレナe-Powerに乗っている方に質問です。
燃費はいかがですか？ >>239
頭に蟲湧いてるのか？
誰がクルコンの話してんだよ？ >>240
通勤往復100km
現在リッター17.3km 低脳バカ
234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/20(木) 10:58:54.25
>>233
ブレーキランプが点かないからにきまってるだろ。
少しは頭使えよ、低脳 >>242
片道50kmなんて隣県まで行ってしまうな。 片道50kmの通勤でセレナとかどんな拷問だよ…
もちっといい車買えよ体壊すぞ セレナは乗り心地がいいから50キロの通勤でも快適ですよ
何とかセンシングは乗り心地が酷くて肩が痛くなるそうですね 元レーシングドライバーが本音で選ぶ「本当に走りのいい」ホットハッチ５選
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2018/12/308591/amp%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoAVgB
１）スズキ・スイフトスポーツ
２）日産ノート e-POWER ニスモ
３）日産ジューク・ニスモ
４）トヨタ・ヴィッツGRMN
５）メルセデス-AMG A45 >>248
半島人
741 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-hgog [61.205.10.1]) sage 2018/12/20(木) 23:03:02.04 ID:wziIbzSCM
こんな惨めなバンで過ごすクリスマスとか恥ずかしいよ
そもそもクリスマスとかバカなジャップ クリスマスの意味を理解してないのばかりだよね
可哀想に ノアヴォクやステップと比較すると
乗り心地は一番ですよ
このクラスに求められてるレベルをクリアしてるのはセレナだけだし
だから売れてるし乗ってるのも幸せな家族ばかり
無理無茶な運転してるのはノアヴォク
可哀想な家族はステップ そう言えばステップからセレナに乗り換えてしばらく、2列目3列目に乗る家族は酔いやすいって言ってたよ。
しばらくしたら言わなくなったので慣れの問題なのかも知れないけど。 2列目シートの居住性
セレナ
シートの厚みがあり、座り心地は良好。
ステップワゴン
座り心地は可もなく不可もなくといったところ。弱点はキャプテンシート仕様でもシートベルトがピラーにあるので使いにくい。
ノア
座り心地はステップワゴンと同等。キャプテンシート仕様だと超ロングスライド機能や2列目を横に動かせる機能を持ち、バラエティに富む。
3列目シートの居住性
セレナ
座面の厚みがあり、背もたれも長いので座り心地は3台中1番。3列目の前後スライド機能があるので、3列目とラゲッジスペースの広さを配分出来る。
ステップワゴン
セレナとは対照的に座面が薄く、背もたれも短く、座り心地は最下位。
ノア
座面は薄いが、背もたれの長さは十分確保されているので、座り心地はセレナとステップワゴンの中間で、過不足ないといったところ。 座り心地の説明はあってる
だけど乗り心地は別
高床式で揺れるセレナは酔いやすい 床は高い方が見晴らし良いし見下ろしてる感も出て気分が良い
初代アルファード乗りからしたらセレナでも低くて物足りん アルベルは高床でも重さがあるからサスもシットリ動いてる感じする
セレナは揺れが収まらん ホンダのトーションは柔らかいだけのグラグラで不評ですけど
乗り心地も酷いから売れない
セレナは乗り心地も好評だし車高だけで語ってるのは本末転倒 日産販売店、新車のイベント開催するが、ゴーン被告の逮捕後は、一人も来店がない、販売店の店長は
この１か月で客足がぱたりと止まった。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181220-OYT1T50048.html おれの見かける日産は毎度結構な賑わいなんだがあれは全部問い合わせやクレームの客か？ >>270
昨年秋以降４度目の１５万台のリコールあったばかりでリコール客、15万台分の賑わいじゃね？ >>264
高床とアイポイントはイコールとでも思ってんのお前w ＞大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い
＞みんなそう思ってる
＞誰もいじめの被害者に同情しない
＞はよ死ねイジメられるクズ
↑
島本町民以外の皆さん
いじめを隠ぺいするのは学校や加害者側に後ろめたい気持ちがあるからですが
いじめを認めたうえで被害者に責任をなすりつけるなんて最低最悪ですね
他人事だと思わず気を付けてくださいよ >>268
セレナe-POWERは乗り心地悪い
セレナの開発者も認める事実
バッテリー搭載にあたってのボディ側の補強と、シートそのもので吸収する振動周期
そしてタイヤやダンパーなどで減衰するさまざまな要因が絡み、40～60km/hあたりで走行している際の突き上げ（上下方向）が強めに感じられる
この現象は開発者は正直に認めています。
セレナe-POWER乗り心地は良くない >>274
ソースありますか？セレナかステップワゴンVOXYどれかで悩んでます >>268
.ステップワゴンハイブリッドの乗り心地
乗り心地もとてもいい、高級車になってしまったのかと思うくらい。
今回の試乗車には上質なダンパーが装備されている、
このダンパーが走り出した瞬間からとてもスムーズに動いて、
路面の凹凸や傾きに対して車が綺麗に動いている。味付けは絶妙。
岡崎五郎先生 大絶賛 今回の騒動は上手くいけばフランス人の犬という長き悪夢からの脱却だから
昨今の不正騒動なんかをゴーンに押し付けて再生日産アピールできるチャンスでもあるけどなw >>268
ママのトーション柔らかくコルトに好評ですけど
乗り心地どうだい？ >>278
今の日産はプロパイロットやe-POWER誇大アピールしかできない日産
しかも、社内外でe-POWERを電気自動車と言わないといけない
日産のクルマ好きの役員には「クルマ好き視点は経営判断を狂わせる
いまの地位にいたいなら今後一切クルマが好きだなどと口外するな。
その考え方は封印しろ」と、トヨタとは真反対の考え
無理っぽいが欲しいと思う車を造れる日産に再生して ホンダセンシングがレベル１とバレて吠えるアホンダ
反論できないｗｗｗ 千葉日産
セレナ
踏むのを我慢してください
ドカーン！
これがレベル2の実力らしいwww >>285
千葉日産ではなく日産プリンス千葉だよ
地域はあえて伏せるけど ちなみにセレナミサイルが報道されてからの対応
千葉日産 ｢違います｣
サティオ千葉 ｢違います｣
プリンス千葉 ｢言えません｣
そら､言えないわなぁ ソースが信用できないゲンダイだけど中国企業が買収って数日前にあったな >>275
今時装備のACC、レーンキープ、電子パーキングが欲しければVOXYは付いてないからね 日産セレナやステラの自動運転用単眼カメラは安価ではあるが、物理的な限界があり
カタログ記載の良好なテスト環境なら良いのだが雨、夕暮れ、晴天、逆光等だと
正しく機能しない場合がある為
例
（日産セレナ試乗追突事故：夕暮れの小雨でワイパーが作動、黒色の車認識できず追突）
（テスラ自動運転死亡事故：晴天でトレーラーの車体の白い色をセンサーが感知できず、ブレーキが作動しなかった）
多様な環境に対応するためコストはかかるがトヨタセーフティセンス、ホンダ センシングの様にカメラ方式プラス、レーダーだと
レーダーがカメラの限界をカバーできる為カメラだけのリスクは軽減できる >>275
どうしてもなら止めないが、この時期さすがにセレナ選択は家族があるならやめとけ
無難ならヴォクシー、生活にエッジ効かせるならステップワゴン 信仰心あるならセレナ 日産販売店店員試乗にてお客さんに
本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してくださいと指示
追突
書類送検
アドバイス通りに操作したお客さんは完全に被害者
単眼カメラ限界、販売店は事故以降、夜間と雨の日の試乗は禁止している
また、プロパイロットの機能をオフにしている ちなみに例の件、日産は必死になって夜間での出来事だったとアピールしてるが
新聞記事にパッチリ午後4時過ぎだとバラされてる模様 >>275
気になる車は全て一度は試乗して自分の体感で選んだ方がいいぞ
他人の感覚なんてどうとでも言える 他人の意見ではなくホンダ工作員の妬み
売れないステップやオデッセイを抱えてる悲惨なホンダ
デザインも内装もクソ なんでセレナよりステップワゴンが売れないのだ？
三列目なんて便利そうなのに。 >>298
2列目シートの居住性
セレナ
シートの厚みがあり、座り心地は良好。
ステップワゴン
座り心地は可もなく不可もなくといったところ。弱点はキャプテンシート仕様でもシートベルトがピラーにあるので使いにくい。
ノア
座り心地はステップワゴンと同等。キャプテンシート仕様だと超ロングスライド機能や2列目を横に動かせる機能を持ち、バラエティに富む。
3列目シートの居住性
セレナ
座面の厚みがあり、背もたれも長いので座り心地は3台中1番。3列目の前後スライド機能があるので、3列目とラゲッジスペースの広さを配分出来る。
ステップワゴン
セレナとは対照的に座面が薄く、背もたれも短く、座り心地は最下位。
ノア
座面は薄いが、背もたれの長さは十分確保されているので、座り心地はセレナとステップワゴンの中間で、過不足ないといったところ。 ステップワゴンは昔のイメージを払拭出来ないのかもなステップワゴン＝安っぽくDQNが乗ってたってイメージが凄いある ３列目シートの収納性
ステップワゴン
一番スッキリ使える
セレナ
ただ横に跳ね上げるだけ
収納性は一番悪い
ノア
セレナと同じ横に跳ね上げだが､上に跳ね上げるので､セレナよりはスペース確保が可能
ただし､３列目シートの居住性と表裏一体なので考えて購入すること なるほど
3列目を椅子と使うかトランクの、どちらを主で使うかで分かれるのか。
旅行程度の荷物ならセレナの方が多人数で乗るとしたらいいな。 >>298
トヨタレベルはともかく、ホンダは良くも悪くもフリード、ステップワゴン、オデッセイで販売台数が分散しているから
日産だとセレナ一選択（エルクランドは販売台数ほぼない） >>303
にっ、日産だってエルグランドやキューブが有るぞ(泣) キューブキュービック、10年前に廃止されてる
日産のラインアップからコンパクトミニバンが消滅 >>302
セレナしかない、あなたはセレナが欲しくなる、あなたはセレナが欲しくなる ホンダの三列目は人が座る前提ではないし
フリードと同じ質のステップとオデッセイ ラフェスタ廃盤
2018年3月24日 、販売終了に伴い、ホームページへの掲載を終了。日産から小型のロールーフミニバンがなくなり
1982年登場のプレーリー→リバティ→ラフェスタと続いた通算5代36年の歴史に幕を下ろした。直接的な後継車種はないものの
2.0Lクラスミニバンとしては既存のセレナ（5代目）が事実上の受け皿となる。
セレナ一択 なんちゃってミニバンなら1.6LのNV200バネット･ワゴンが一応あるにはある 自動運転ができるクルマはまだどこも実用化されていませんが？ 一択って日産の中で？
Mサイズミニバンの中で？
サイズ関係なくミニバンの中で？
下2つなら一択じゃないと思うけど コルトはセレナを買う金がないから､デリカD:3でお茶を濁すらしい そりゃセレナはレベル２だしね
勝手にレベル２！と言ってたセンシングがレベル１だったとバレたし
セレナ＞ノア＞ステップ
シートの使い勝手や乗り心地も
セレナ＞ノア＞ステップ
セレナ一択だけど >>318
コイツが言うと裏返しでセレナ下げになる
クソが消えろ >>318
厳密にいうとプロパイロットもレベル1になっちゃったよ 俺はセレナかフリード＋にするかかなり迷ったぞ
両方ともいい車だと思う >>321
俺は消去法で決めた
ACC、レーンキープ、電子パーキング付いてないのでトヨタ脱落
加速でセレナガソリン脱落
燃費でステップガソリン脱落
ステハイとセレナepower一騎打ち
リヤの工夫はわくわくゲートの方が使いやすいが、バックミラーで見た柱は欠点だけど気にならなくなる
ステハイは高床式じゃなくロールも控えめで乗り心地が良い
epowerは高速燃費が劣るが、ロングスライド含むシートは良いと思う
セレナ全席USBは魅力だが1Aだし、ステハイなら前後シガーソケットと運転席横に2Aが2個あるので全席対応可能
最近の日産不祥事を考えるとセレナだけじゃなく日産はダメかと なんか言い訳ばかりだね
結局はステップ決めうちってだけ
駄作車を選んだのではなくそれしか買えなかったのか
可哀想なホンダ社員 １か月点検やってきたが、整備の若い兄ちゃんの顔ぶれみるとマニュアル通りやりました的で
昔のような熟練者が完璧に仕上げて置きましたみたいな技術はないんだなと感じた 今年の納車ならず来年になった。
年末年始は道が荒れて事故に巻き込まれそうだからヨシとするか。
正月に事故起こしてる車みると新年早々に縁起が悪いなーって思う。 >>325
昔の経験や勘のいい加減なやり方に頼ってはダメだよ
マニュアルに沿ってしっかり整備できるのが一流
まあ素人はだからだまされるんだよね 俺の手ルクレンチの精度はトルクレンチ以上だ！(キリッ)とか言ってるような老害整備士なんか絶対担当されたくねー
ってか今の車は定石だけで何とかなるような代物じゃねー ステハイはあのケツ割れの格好悪さが絶対耐えられない。
スパーダとか買っちゃうくらい見た目気にする人種のくせによくもまぁあの糞リアデザインを許容できるもんだと感心するわ。
むしろ無印ステップ乗ってる人のほうが見た目より利便性を取ったんだなと納得できるけどな。 >>329
ステハイはスパーダしかないんだけど
無印は全部ガソリンターボ >>329
俺にはセレナとゆうか、日産買う奴のが信じられないし考えられない。この不正続きに会長逮捕事件。何一つ解決すらしてないのにそれでも自粛すらしない過度なcm等有り得ないでしょ。バレてないだけで、貴方の日産車にも不正がおりこまれてることもある訳でしょ。 >>327
なぜこの作業が必要なのか背景を知らないでマニュアルを作業手順としか思っていない若造だから
異常に気付かないだろうけど何十年もやっているとちょっとした異音がするとかバランスが悪いとかの
規格外に至らないちょっとした不具合もサービスで直してくれたりしたのにな
規格内＝しっかり整備できたではないから >>332
それは勘違いだよ
経験や勘ではどうにもならない
現実を知らないマンガ知識と素人の勘違い
不具合をサービスで直してるのではなくただそう言ってるだけで何もしてないか当たり前のことをしただけ 勘違いとかじゃなくて経験年数が2～30年やってる人か、2～3年しか経験のない人とでは明らかに違う >>331
実際に検査不正起因の事故や危険な事例が出たら売却も含めて考えるよ。今のところまったく聞こえて来ないけどね。
むしろホンダのリアゲート絡みの不具合で怪我人が出た話のほうがよほど重要じゃないのかね。
でも貴方がリアの不細工なステハイに日々乗らなければならない可哀想な事実には何も変わりがないけどな。 やたらデカい日産マークなにあれw思った
ドアノブ兼ねてるにしてもダセェ 実はフロントの日産マークもデカいんすよ、コレがまた ホンダの助平なHマークやトヨタのチンポコマークよりましだな。 >>335
経験年数が多いだけはただの役立たずだけど
どんな社会生活を送ればこんな勘違いをするのか謎だなお前 このセンス、間違いなく爺さんだなwww
> 346 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/24(月) 03:54:55.51
> ホンダの助平なHマークやトヨタのチンポコマークよりましだな。 ミニバンなんて、走りが良いわけでも、乗り心地が良いわけでもないからな。どの車種も目くそ鼻くそ。
我が家では、日産と付き合いがあるから妻用に買うだけ。ミニバン買うのは、子どもの自転車を積むことがある、これだけ。子どもが離れたら、絶対に買わない車種。ちなみに、俺はベンツ乗ってる。 ちなみに、俺はベンツ乗ってる(ｷﾘｯ
だってよwwwwwwwww ベンツ乗りたいけど一生乗れない奴らが吠えてる(笑) ベンツなんか頼まれても乗らねーよ
近所のおっさんのS-class、しょっちゅう代車に変わってるし
どんだけポンコツなんだよ(笑) 突然出てくる近所のおっさん
どれだけベンツを気にしてるんだよwww >>355
おまえよっぽど近所のおっさんのベンツにコンプレックス持ってるんだなw まだ隣のおっさんならしょっちゅう代車って(設定)のも分かるが
近所のおっさんじゃベンツが代車かも知れないじゃん(笑) まあ、ベンツなんて掃いて捨てるほど走ってるぞ。
どうせ外車かうならマセラティの方がよっぽどいい。 >>362
そんな車を言ったら
トラブルが～！代車が～！とか言ってる奴が吠え始めるぞ トヨタのマークがチンポってどこをどう見ればそうなんのかなってずっと不思議だったけど、最近なってようやく教えてもらったわ
俺のは先細り包茎とは無縁だからアレをチンポというのはちょっと連想できなかった セレナは、人が乗る車ではなく、自転車を積むだけの車だったのかよ >>348
お前が素チンだからTOYOTAのマークをそう思うんだなw
HONDAのマークを見るだけで助平とかDTを拗らせるとこんなになっちゃうのか…… もうどうでもいいですよ
くだらないレスしてないで消えてくださいな
お前が 正月休みに契約しに行こうかと思ったけど、20193月にらモデルチェンジするらしいから迷う 今年の春先に初のミニバン購入検討し始めた
ミニバンの知識がほとんどなかったからノアボクあたりだろうなと漠然と考えていたけど
セレナe-powerのCM見て燃費すげーってなって一気に候補に挙がった
そこから色々調べていくと燃費はプロパイ外して15インチのタイヤに空気圧パンパンにした
数値を出すための小手先の対策でそれを堂々とNo,１と宣伝する日産のやり方に幻滅した
結局は動力性能、燃費ともに勝るステハイ一択になったよ
ステハイより50万安いとかなら考えたかもしれないけど、価格も同等以上で問題外
日産の不正問題も加わり俺にはセレナを選ぶ理由が分からない なぜかここで悪質ホンダのアピール
しかも不具合を抱えたi-mmd推しという
ノアヴォクから入って
セレナ見て
どこでも選べるのになぜか駄作ホンダ
アホだろ ホンダ脱落ゲートはどうなりましたかね？
重傷者も出てるのに放置とか悪質ですね 日産の検査員は技能を有してるので手続き上だけの問題で車体には問題ない
ホンダは重傷者をだしながら対応を放置して悪質
センシングをレベル２と勝手に認定して怒られて今は黙り
社員はツィッターにおバカな書き込みばかりしてる低俗社員 中国や韓国から部品仕入れて、ブラジル人やベトナム人が組み立てて、無資格の派遣に検査させて
国交省認可の完成車メーカーの製品ですって
どこが安心して乗れるのか
伊勢湾岸道路でエンジン止まった死亡事故とか、ecu不良検出してたら起きない事故だろ お正月みんなセレナepowerでどこ出掛けるの？東海でいい場所ないかな 検査員資格テストで不正
無資格検査員が検査
どこに技能を有していると判断出来るんだ？
不正する技能は有しているようだが
まだセレナがレベル2と思っている情弱
販売店はホンダ社員じゃないし
認知症ミニオには言っても無駄か 踏むのを我慢してください
からの～
ドッカーン！！！
日産「夜間だから仕方ない！」←千葉日報に午後4時の出来事って思いっきり書いてあるぞwいつから4時は夜になったんだ？w
これが日産のレベル2の実力wwwwww ﾐﾈｵちゃんによるとこれが現実らしい
【NISSAN】日産セレナC27 PART28【SERENA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522150226/41
41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ) 2018/07/11(水) 07:31:28.98 ID:sUbZZoKUM
法令基準＞日産基準
これを理解できてない工作員が必死だけど
世間では問題にしてない
一部のバカが重箱のすみで騒いでるだけ
これが現実(笑) >>379
今回のブレーキ検査偽装は全く違うよ
制動力が足りないのでサイドブレーキを引いた状態でフットブレーキの検査をしてた >>388
そりゃ安心だw
ザルにもなってない
ブレーキは保安部品だぞ
買うやつは死ねってことか >>373
おまえがなぜここのスレに来るのか理由が俺にはわからない あ、水曜日の9：40分・・・・仕事中にそんな書き込みできるホンダうらやましいな >>388
それって古い車を無理やり車検通すための裏技やんwww >>391
まだ働いてるのか？
底辺のやつらは違うね(笑)
俺なんて16連休だよ >>388
それ問題ないんだけど
知識のない素人バカ >>395
そうですね
犯罪社の作った犯罪車に乗る犯罪者にはなんの問題もありませんね
一般人には大問題で、国も悪質不正検査として即座にリコールを命じるほどの悪行ですが リコールを届け出てそれでも不正を止めなくて国交省から注意を受けて
資格者増員のための試験ですら回答用紙を見ながら行い注意を受けて
過料制裁を受けて業務改善指導を受けて出来上がった車のセレナ >>399
日産は今回の騒動を一度、販売店やユーザーの為にもコマーシャル等で
ゴメンナサイしたらいいんじゃないか？ >>373
プロパイロット外すとなんで燃費よくなるんだろ >>403
意図的に外したんじゃなくて外れた車体だっただけ
プロパ有無全く関係なし ホンダは社員教育もダメだね
他社スレにやってきて必死に叩くのもホンダがやらせてるんですか？
自社の書き込みもホンダがやらせてるんですか？ >>404
一般的な会社でも珍しい事ではないな
社員メールで1人数回「自社の名前 業種」で検索するよう指示もよくあるもんだよ >>404
いやプロパイスイッチ押すと一気にメーター上の走行可能距離が減るぞ。
あれはなぜなの？ >>373
俺にはあんな不細工な車に乗れるお前の感覚のほうがわからんわ。
服とかもユニクロは安くて品質も良い、ユニクロ以外選ぶ人なんて信じられないとか平気で言っちゃう人なんだろうな。 >>407
プロパイ使えばわかるけど加速するときはフルアクセル状態になるし燃費悪いと思うよ
少し前に神奈川から伊勢神宮行った時行きはプロパイ使って帰りはプロパイ使わなかったら100km以上差が出たからな
ガソリンセレナにもプロパイってあるんだっけ？ガソリンはもっと酷いかもよ >>405
どこにホンダがいるんだ？お前だけ違うもんが見えてるんだろ。病院行け マツダのMRCCは燃費が上がるのにこっちは下がるのかよ >>409
＞プロパイ使えばわかるけど加速するときはフルアクセル状態になる
ほんとかよwww >>408
なんだその推測w 気持ち悪い奴だな
俺は見た目はセレナも嫌いじゃないがステハイのほうが好み
服もユニクロでも気に入ったものがあれば買う、当然ユニクロ以外でも買う
見た目は人によって好みが分かれやすい部分だから自分の好きなもの選べばいい
見た目だけでセレナ選んだんか？ >>412
例えば100km設定にしていて前の車を80kmで追尾していてその車が退いた瞬間結構な加速するよ
自分で運転してるならあの加速は燃費の無駄だと思うからあそこまで踏み込むことはない あとプロパイ外して燃費あげたっていったのは
単純に重量区分を下げて測定しただけのことを言ったんだけどな
以下俺の妄想
日産技術者：タイヤ15インチに空気圧パンパンにしても24.8km/?が限界です
日産管理職：後発で負けるわけにはいかんだろう、何とかしろ
日産技術者：プロパイ外して下の重量区分で測定したら26.2km/?出ました
日産技術者：しかし、WLTCはこの条件でも勝てません
日産管理者：よし、プロパイはオプションにして26.2km/?で大々的に宣伝するぞ WLTCはまだ義務化されてないから非公表でセーフ
日産営業：技術の日産ミニバン燃費No.1です >>415
多分正解
もしくは燃費スペシャルは下の区分まで重量下げろが先で最後に空気圧かも >>413
>好きなの買えばいい
自分の書いた文章をその足りない頭でよーく読んでみましょうね。
まぁ馬鹿だからわかんないだろうけど(笑) >>418
いやいや、ステハイ乗りは馬鹿ってことでしょ？
あははは、当たってるね(笑) 非力で電欠するホンダハイブリッドなんか乗ってるのはバカだけ >>414
まあ、来年3月のモデルチェンジでプロパイもバージョンアップするらしいし、その辺も調整するだろうな >>417
お前コルトか？
俺の文章のどこがおかしいか教えてくれ
俺はセレナを好きになる理由が分からんって書いているんだが
でお前は見た目のことしか言わないから見た目だけで選ぶんのか？って聞いたんだが？ >>424
セレナ嫌いなのになんでここ見てるの？www
ツンデレかよwww 検討しかけたけど､これ買うならデリカD:5の新型買えるんだよなぁ
https://i.imgur.com/Eks02n4.jpg 近所にセレナeパワーの白が止まってるんだけど見る時間帯によって色が違う。青っぽい様な？水色？緑っぽくも見える。何とも不思議な色なんですがこれは正常ですか？ >>428
epower専用カラーのミントカラーじゃね？あれ遠目だと白く見えるよ >>426
売れてる理由知ってどうするんだ？
君は知らない方がいいぞ。 >>431
そんなこと言わずに教えてくれよ
俺には皆目見当もつかないから
あと、俺の文章どこが悪いのかも教えてくれないかな >>427
なんか、ボツボツが気持ち悪いなこれ
鳥肌たつわ 一般企業は犯罪社の作りし犯罪車なんて使いたくないよなあ・・・
犯罪車に乗りたがるのは犯罪者ばかり・・・
日産、企業活動に前会長事件影響
契約取りやめ、役員辞退
https://this.kiji.is/450894945547109473
関係者によると、法人客が企業統治の在り方を問題視し、契約をキャンセルする動きがあるという。 >>429 428
ミントホワイトパールだ。eパワー専用色なんだね。ミントと言うかターコイズブルーって感じだな >>436
うちのはミントホワイトパールにした
見た目変わるから面白い色だよ うちの嫁は幽霊っぽい不気味な色で嫌だってことで
却下され通常の白買わされたw >>432
自分で矛盾したこと言ってるの本当に気付いてないんだな
ステハイ乗りってイメージ通りの馬鹿ばっか ここは日産を貶すことでかろうじて自我を保てているゴミ達のための隔離スレです。
まともなセレナユーザーはこちらへどうぞ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534213902/ >>420
セレナe-POWERの非力で電欠症状
https://www.youtube.com/watch?v=QUpFCFaBgAQ
急坂はセレナe-POWER 危険、バッテリー使い切っちゃうようだ オデッセイハイブリッドオーナーの意見
0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ >>441
これは参考になったわ...
s-hybridの方にしとくか... e-POWERの仕様がよく分かんないんだけど、坂道に弱いって事なの？ >>445
「超急坂」に弱いであって普通の坂は普通に走る セレナe-POWERの仕様上、1200CC、84ｐｓ、10.5kgfmのエンジンを発電機にしてモーター駆動してる、急な坂の様な常に負荷が掛かる状態が続けば発電量が足りずパワー不足に陥るのは当然
車重のあるミニバン用の発電機エンジンとしてはパワー不足、トヨタTHSヴォクシー・ノア、ホンダi-mmdステップワゴンなど他社ハイブリッドでは起こりにくい症状で
モーター駆動しかできないセレナe-POWERのデメリット、またバッテリーが劣化した場合もパワーダウンが早く、いつも登れた普段使っていた坂や少し負荷掛かる道でも症状が他社より早く発生してしまう
おそれが高い、即ち バッテリー劣化が早い >>447
エンジンは84psなんだけど、発電機は70psちょっとと言う罠が・・・
電池残量が少なくなり、制限モードになると軽自動車並みに・・・ 日産の不祥事が立て続け過ぎ新車のセレナの会話が家でもなくなったわ日産糞 ディーラー行っても「僕たちには関係ありません。品質に問題はありません。お騒がせしていることには謝ります」ぐらいしか言わないからなw >>453
そんな道は走らないと心を誤魔化して乗り続けるしかない
惨めすぎるセレナe-power >>448
3馬力程度のモーターしかない走りはMサイズミニバンで最弱 それ言ったらホンダ社員が顔真っ赤にして怒るからやめとけ ステップ高は低い順に
ノア
セレナ
ステップ
開口部の広さ
ノア
セレナ
ステップ
三列目の良さ
セレナ
ノア
ミニバンワースト ステップ
室内の広さ
セレナ
ノア
ミニバンで一番狭い ステップ
総合
セレナ
ノア
ミニバン最下位 ステップ 日産
e-power 巨大な大容量充電バッテリーを積む代わりに、ガソリン発電機を積んだ電動モーター車
方式のアイデアは古くからあり20年くらい以前から直列（シリーズ）HVと呼ばれていたもの
ホンダのi-MMDから高速走行時のモーター欠点回避用エンジン駆動の機構を手抜きしたものと
見ることも出来る
回生ブレーキによるエネルギー循環機構一応アリ（Sモードでアクセルを戻すと回生ブレーキが効く）
ただしブレーキペダルを踏んだ場合の熱摩擦ブレーキと発電モーターブレーキの協調制御はナシ
このシステムに関しては、当初ホンダ顔負けの詐欺に近い誇大宣伝をやって世間の顰蹙を買ったが、
一方で、誇大宣伝にすぐ騙される技術オンチ層中心に初期セールスではそこそこ効果を出した
ただし、発売後1年も持たたずに販売は既に息切れ状態、月販ヴォクシー越えもならなかった 結局はホンダが最下位
売れないミニバンの代名詞ホンダバン 販売台数からすれば圧倒的にノア3兄弟の圧勝で昨年は18万8711台。
2位がセレナ8万4433台。
3位ステップワゴン4万6457台 >>439
結局具体的に指摘できないじゃねーか
気に入ったやつ買えばいい
セレナを選ぶ理由がわからない
どこが矛盾してるんだ？
話通じないからもういいや、くだらん ホンダをあえて選ぶ理由の方が謎
中身もクソだからリセールも低い不人気車 センシングなんか2020年以降にレベル２を目指すのに 品質と同乗者重視トヨタ
運転手重視ステップ
情弱と同乗者重視セレナ
運転しない人か購入権限持ったらステップは無い
運転する人が購入権限持ったらステップかセレナepower >>467
日産が今年の3月に1年以内の複数車線対応導入を宣言したことへの皮肉な
何でもかんでもホンダを引き合いに出すな雑魚w ホンダセンシングはレベル１をレベル２と詐欺した事実は消えませんよ
トヨタと日産は2020年にレベル３を目指す
ホンダだけ2020年以降にレベル２を視野に リセールを考えたらトヨタだけど
乗り心地や使い勝手など総合評価ではセレナ一択
ホンダ？どこそれ プロパイは視界不良だと自動ブレーキもオフになってレベル1にもならないだろが 頭の悪いセンシングは恐怖だぞ。
ACCの肝は解析プログラム。 プロパイロットの試乗で「ここでブレーキを踏むのを我慢してください」と客に伝えてオカマ掘らせたセレナ
しかも営業に従っただけの客も書類送検されたとか… トラックのクルコンもミリ波＋画像センサーなのに？
厳しいねNISSAN 最近知ったんだけど、
自動ブレーキって80km/hまでなのね
高速で使えない
しかも60km/h以上で渋滞に突っ込むと止まらない
バイパスでも役に立たないとは
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SMARTPHONE_OM/E12_1312/guid-b0c4bdae-43b1-4958-8e6b-53fc9fb710c1_1_ja.html
エマージェンシーブレーキは車速約10km/h～80km/hの範囲で作動します。（車速約60km/h以上では、停止している車両や歩行者に対しては作動しません） トヨタと日産とスバルはレベル２
ホンダはレベル１
これが技術の差 >>481
なんだ
コルト今日は工場の仕事納めだったのか？ 普通はどこともそうじゃないの？
まだ働いてる奴っているの？ >>483
救急車や消防車はいつでも呼べるね、夜でも開いてるお店があるよ、
ほかにも世の中にはいろんなお仕事があるんだ
お父さんに聞いてみよう レベルも低く日常会話すらまともにできない
やはり底辺層 >>462
お前みたいな糞荒らしに親切に教えてやるわけねーだろ
自分でよく考えろよ文盲w 普通＝ライン稼働時間に縛られる工場勤務
なんだろうよw 年末なのに新幹線や飛行機はなんで動いてるんだろう？
年末年始は皆んな休みじゃないのか？
と、>>483は言っている？ >>496
日産の自動運転インチキCM、販売店によるプロパイロット誤作動による重大追突事故も影響し
定義が曖昧さもあり
国土交通省は、自動運転車の安全技術ガイドラインを策定し明確化しました。
レベル2
システムが縦方向及び横方向両方の車
両運動制御のサブタスクを限定領域に
おいて実行
例えば
○特定条件下での自動運転機能（高機能化）
【例】 高速道路で遅いクルマがいれば自動で追い越す
車線変更できないとレベル1
http://www.mlit.go.jp/common/001253666.pdf
故に、
現時点で日本の国の定める基準で国産車でレベル2は存在しない 自動で追い抜きなんて夢だな
そこまで出来てもレベル2とか。早くスイッチ一つで目的地までまで寝ながら行きたい まずは追い抜きなんて出来なくていいから
ドライバーが寝たり死んだりしたら
自動運転を解除するんじゃなくて路肩に寄せて止めて欲しい 安全に路肩に寄せて止めてが出来る自動運転もレベル高ぞ 道路側に車線のペイントの代わりになんかビーコンがあれば良いのにな 安全以外で自動運転させる必要性が理解できない。
自分の意思で動かなきゃ車では無い。 俺の車には嫁という完全自動運転システムが付いてるぞ。君らには嫁がいないのか？
可哀想だな。 >>503
そんな事言うとコルトに噛みつかれるぞ笑 新しい嫁をオプション頼みたいｗ
JC08モードでも燃費が変わらないスレンダーがいいな ホンダはレベル１だもんなぁ
トヨタや日産にスバルには勝てない 日産はうわべの数値やらが理論値すぎるんだよなぁw
品質がクソすぎてトラブルばっかり
とりあえずジヤ◯コ切り捨てろ、あそこが一番の癌や ホンダは自社製でコストカットばかりで内装も鉄板むき出しの軽四レベル
だからホンダ車は売れない 2018年シェア（軽四を含む四輪全体）
トヨタ 44.0%
日産 13.0%
ホンダ 11.3% >>516
軽四を含んだ総数だよ
ホンダ工作員はバカだね 偽造と詐欺師の日産が売れるはずないだろ。車屋なのに車作れない犯罪組織なんだろ日産って しかしシェアも日産のが上
まあホンダなんて信頼がないから買わないよ 販売台数 2018年 1～11月
登録乗用車
日産 337,982台
ホンダ 350,515台
登録商用車
日産 63,425台
ホンダ なし
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
軽自動車
日産 176,970台
ホンダ 342,925台
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4kaku-3320
日産が多いのは、商用車だけだな。 これが現実だよ
日産 402,175
ホンダ 350,515
ホンダ工作員はやり口がゲス グローバル
日産 542万台
ホンダ 474万台
純利益
日産 5238億
ホンダ 4063億 ホンダは軽四しか売るのがなく利益率も低い
信頼されないランキングは一位 国内シェアNo.5なのにCMでNo.1を連呼しまくる日産 >>523
マジで日産売れてないな
来年はゴーン事件も影響してくるからさらに売れないだろうし、販売する車種も少ないからマツダに抜かれるなんて冗談じゃなくなる。
笑えるな その日産に勝てないホンダはどうするんだろ
開発力はマツダにすら負けてるし OEMのデイズで水増ししてもホンダに勝てない日産
哀れすぎる その日産に負けてるホンダ
反論がねつ造だけ
哀れなクソメーカー
いやメーカーですらないかホンダ 日産信者になると日産同様に捏造したくなるのですかね 日産＞ホンダ
ソースも貼られてるのに
負けを認められないホンダ工作員
嘘つき＝ホンダ 登録乗用車に軽は含まれないのに、何がソース付きだよ
自信満々で恥ずかしいこと書くミネオ >>534
ソースも貼られてるのに
負けを認められない貧乏人ﾐﾈｵ
嘘つきﾐﾈｵ
523 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/30(日) 16:58:53.74
販売台数 2018年 1～11月
登録乗用車
日産 337,982台
ホンダ 350,515台
登録商用車
日産 63,425台
ホンダ なし
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
軽自動車
日産 176,970台
ホンダ 342,925台
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4kaku-3320
日産が多いのは、商用車だけだな。 日産の法人顧客どんどん逃げ出してるからなw
商用車登録って日産のグループ企業でしょ？ 日産なんか乗って取引先行ったら変わり者と思われそう コルトミネオのイメージ＆好感度が、そのまま今の日産のイメージ＆好感度 大真面目に日産の福祉車両なんかに乗せられたら寿命が縮むと思うわ
セレナで送り迎えされてる介護施設の人とか不正車だし事故るんじゃ…って怖がってるよ 日産と三菱
似た者夫婦、くっ付くのは必然だったようで… >>534
お前は脳に障害があるからまずは病院に行け。頭治ったら話してやる。 ミネオはむしろ巧妙な日産アンチかも
こうやってヘイト稼いで日産党にはキチガイしかいない、一緒にされたくないという方向に持っていく手法 日産に負けてるホンダ
ソースすら改変しても利益率が違うから勝てない
これが現実わら >>547
おまえ今度はe-powerスレまで潰すつもりか？
いいかげんにしてくれ ソース改変って、完全に基地外
日産の軽は全部OEMだから利益率は低い
ミネオの言うことは全て反対と解釈すると正しくなる 自動車メーカー 1台あたりの営業利益（連結営業利益÷販売台数）2017年度決算資料より
トヨタ 26.8万円
ホンダ 22.6万円
日産 10.0万円
新車一台売って利益がトヨタ、ホンダ半分以下の日産
https://automotive.ten-navi.com/article/29796/ 日産は利益が低い為にトヨタ、ホンダと体力勝負は難しくなりそうだ >>546
日産党にはキチガイしかいないのかもな
こんな状況で平気日産乗ってるヤツはまともじゃない
そのうち脳がミネオになる これだけいろいろあって日産買うのはさすがに情弱だな 日産車はコストカットの塊だから原価率はクソ低いのに利益率も低いとはねぇ
フランスの飼い犬は大変だなぁ( ＾∀＾) 日産は”勝てないもの、赤字の可能性が少しでもあれば造らせない”思考で将来性乏しい
その影響でセレナをはじめ設計古い車種ばかりで低原価だが、フリート事業、ＯＥＭ車販売、ルノー等の配当金負担で低利益
10年後も日産が存在しているのだろうか？ ホンダ工作員って捏造が好きだね
なぜか純利益はスルー
これがホンダのやり方 純利益ランキング
1位：トヨタ自動車（2兆3126億円）
2位：日産（5238億円）
3位：ホンダ（4063億円） まともな車体が作れずライバルのヤマハに土下座して助けてもらってる情けない軽四メーカーのホンダ
やはり鉄板と塗装が薄いからダメなんですね >>544
日産がくっつきたいだけで三菱は離れたがってる >>560
親財閥にすら見離され倒産寸前だった会社のくせに？ >>561
その親財閥目当てに嵌めたのどこだっけ？
結果､何もできずにゴーンにせっせと金を貢いでいたのはどこだっけ？ >>562
嵌めたとか殺人会社社員が必死だね。日産は不正な方法で出資したの？ 「伊勢湾岸道 日産ティーダ」
これで検索したら日産車の恐ろしさがよく分かるよね… すいませーん
ホンダがどうのこうのどーでもいいんで
マイチェンがいつなのか教えてくれませーん？ >>565
3月らしい
2019 セレナて検索してみて ここはセレナスレですよ
そこでホンダマンセーしてセレナ叩き
ホンダ社員は低俗 >>568
3月だとDが情報掴むのいつ頃なのですか？ >>571
こうゆう馬鹿がホンダ煽るからじゃね。てめーで呼びよせて毎日ボコボコに論破されて涙目ご苦労さんだな。死ぬよマジで迷惑なんだよ。 >>563
事実だろ？
スズキに軽乗用車のOEM断られた上にマツダからも切られたのが日産だろ >>572
君らみたいな部外者が既に情報掴んでるくらいだから、ディーラーなら、もうとっくに掴んでるだろ？ >>573
お前みたいな畜生が荒らしてるって気づけよボケ コルトは書き込み１回につき､いくらかお小遣いでも出るのか？ 反応するバカを笑ってます
顔真っ赤にして吠えてるバカは使ってます 日産ももうちょいマシなネット工作会社使えよ…
これじゃ逆効果だぞマジで >>574
なにが事実なの？そんなに文句言うならなんで三菱に助けてもらわなかったの？
親にも見捨てられた分際で身の程を知れよ(笑) ホンダを貶しても､三菱を叩いてもブーメランが返ってくる日産
工作員は虚しくならないのかね？ キチガイだから何とも思ってない
まともな感覚があれば他社スレで暴れたりツィッターにマヌケな書き込みはしない せっかくネタ振ってくれたんで、ボーナスについて
1位はトヨタ自動車で17年比5.65%増の243万円、2位はソニーで同17.54%増の237万8500円、３位がホンダで同5.51%増の235万5000円。
このほか、自動車関連では、日産自動車が同3,3%減の222万4100円
https://s-response-jp.cdn.ampproject.org/v/s/s.response.jp/article/2018/04/16/308563.amp.html?amp_js_v=a2&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQECAFYAQ%3D%3D#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s 予想のソースでなく現実はこっちだからね
1位となったのは、年収ランキングでも1位のトヨタ。月数にして6.3ヵ月分、年間のボーナス総額は293.3万円という結果です。
2位の日産は265.0万円（6ヵ月分）、3位はホンダで254.8万円（5.9ヵ月分）。最下位は三菱自動車の181.8万円（5ヵ月分）という結果となっています。 ソース貼れないところがミネオクオリティw
あんな悪事しといて貰いすぎだ
平均額ってゴーンの報酬も入ってるのかなぁ あらあら(笑)
反論もできないんですね(爆笑)
ソースは予想と論破される程度の低さ(大爆笑) さすがチョウセンヒトモドキのミネオ
ウンコの食い過ぎで頭がおかしいんだね可哀想に >>593
日本語ワカリマスカー？笑
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ 2018年シェア（軽四を含む四輪全体）
日産 13.0%
ホンダ 11.3%
日産 402,175台
ホンダ 350,515台 純利益ランキング
2位：日産（5238億円）
3位：ホンダ（4063億円） 年収ランキング
2位 日産は265.0万円（6ヵ月分）
3位 ホンダで254.8万円（5.9ヵ月分） ホンダ工作員が嘘や捏造に思い込みデータを並べても
全て日産＞ホンダと論破
フルカウンターでフルボッコ
惨めな年末から虚しい年始を迎えました 義務教育中のガキでさえこんな脳内ソースで書き込みしねーわw 軽だけで34万台なのに含んで35万台
ボーナスなのに年収
馬鹿すぎる 反論はソースを示さないと
いい加減なホンダ工作員負けてますよ 1位 日産ノート 12万8217台
2位 トヨタアクア 11万7511台
3位 トヨタプリウス 10万8500台
4位 日産セレナ 9万3952台
5位 トヨタシエンタ 8万5020台
6位 ホンダフィット 8万4350台
7位 トヨタヴォクシー 8万4270台
8位 トヨタカローラ 8万2800台
9位 トヨタルーミー 7万9875台
10位 トヨタヴィッツ 7万9750台 あけおめ
３バカ(コルト･ミネオ･斎藤)よ､年金納めたか？ 販売台数は>>523にあるじゃん
年収じゃなくボーナスって言う指摘だけ
これが年収ならド底辺並
働いてないから何ヶ月と言う意味がボーナスだとはわからないようだけどw >>613
2018年シェア（軽四を含む四輪全体）
日産 13.0%
ホンダ 11.3%
日産 402,175台
ホンダ 350,515台 >>613
ボーナスは予想値であって確定ではないよ
ホンダさん年始から嘘はダメだよ ここでも無職無免許車無しの神奈川県在住らしきゴミニートが暴れてるのか
はやく電動キックボード買えるといいなゴミニート 反論できなくなると
神奈川ガー！滋賀ガー！
呆れるホンダ ホンダは売れてない
年収も日産に負けて
純利益も日産に負けた
ソース付きの反論まだですか？ セレナe-POWER検討してるんだけど、構造みるとバッテリーにかなり負担かかるように思います
セレナe-POWERにもリーフの様に8年や16万キロといったバッテリーの保証はあるの？ どちらも魅力的な車は無いメーカーだが、間もなく日産は選択肢ごと無くなりそう。 いじめ県でいじめを受けて育つと不正企業の信者になっちゃうの？こわー >>621
５年以内で10万km走るようならe-poorは薦めないって日産の営業が言ってたよ
日産の営業も大抵はe-poorは乗りたくないって言うくらいだし ホンダディーラーがi-mmdはやめとけって言うのと同じかね トヨタやホンダが自社のハイブリッドを薦めない理由もないし､トヨタ･ホンダ･三菱がPHEVを薦めない理由もない(現に薦められた)
しかし日産は違った
何でかな？ >>626
ハイブリッドなら距離走らないと車体値段に合わないっていうけど、e-POWERは違うの？
なんで日産の営業はe-POWER乗りたがらないの？ >>629
根本は一緒
距離を乗らないと差額は回収できない
で､何でe-poorに乗りたがらないか…
日産のバッテリーに致命的欠陥があるから
リーフでも散々言われているが日産はスルー 世の中ハイブリッドに乗ってる人は燃費で元取るという貧乏的な考えより、高いグレードに乗るというステータス的な目的の方が多いよ。
なんせお金持ってるから燃費なんて気にしてない。うちの親もそうだな。 なら、このクルマのバッテリーが劣化して軽並みのパワーしか出なくなった場合、バッテリーの交換にいくらかかるの？
買った人はここまで考えないの？ >>632
なってから考える
現時点ではいつなるのかもわからないんだし、考えても仕方ない >>632
大丈夫だよ、君は心配しなくていいから。 >>632
大丈夫、２年は乗っている私が保証するから。 6年ローン組むから6年はもってもらわないと困るんだけど バッテリーの欠陥が具体的になにか言わない時点でね… バッテリーの欠陥とか、寿命が短い以外何があるのか… 中の人は爆発とかしなきゃ欠陥とは思わないんだろ
売ってしまえば寿命が半年でも乗り方の問題と逃げるんだよw フィットは昔、愛人が乗ってたな。
保育士で彼氏もいるのに、ローター、バイブ、電マ持参で何回もイカされにホテルに来るような女だったな。その女がSNSで繋がってる男たちに、ハメ撮り写真や動画を送ったのも良い思い出。最近結婚したらしいけど、旦那が不憫でならない。 見事にフィットもセレナも関係ないな
見事な自分語り >>636
まだ発売して1年経ってないんだけどなw >>648
こんな奴がいたから一応言ってみただけ～♪
636 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/01/01(火) 19:11:19.12
>>632
大丈夫、２年は乗っている私が保証するから。 車のサイズか違うのだからバッテリーの負担も違うだろ(笑)
素人でも分かるわ！ >>651
バッテリーのサイズも違うだろ。
バランスを取っているから類推は出来る。 C26のプラットフォームは1999年発売のC24からのキャリーオーバーなの？ C25(14年前？)で変わってそれ以降現行まで変わらず >>652
だからセレナの組み合わせで二年経ってから言えよwww
すきあらば国交省まで騙そうとする会社だぞ
ユーザー騙すのなんてお茶の子さいさいだよ >>654
セレナはC25でミニバンとして基本構造は完全されてるから後は外装デザインと自動運転関係しか開発余分は残ってないからな。 >>656
ものは言いようだね。その辺りをトヨタもホンダも頑張っているんだが…。
かつて、プライドを捨てステップワゴンを完コピし、更に上回った日産。
あの日産がトヨタバリにマーケティングを頑張ったんだと思っていたが、
とっても意地悪く言えば、今のセレナはメッキに塗料を塗った状態…。
今度のフルチェンこそ日産の底力を示してくれ。と、･･･・マークが仏産になる
だけだったりしたら………。 ポンコツ高床が完成形とかかつての名門も落ちぶれたもんだな… 派生元のバネットはEVあるのに､派生した本家のセレナは未だに使い回しとか…
偽術にも程がある ステップは異音が酷いらしいですけどセレナは大丈夫ですか？
245 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/26(木) 23:38:27.54 ID:KtfW/ZTG0
>>241
軋み音けっこうするよね、気温が低いと。
最近の車はフロントガラスを寝かせててダッシュボードのプラの平面がやたら広いせいもあるんだろうね
248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/27(金) 01:34:31.35 ID:DUgLq8Nb0
今時の車はみんな同じ。
ダッシュボードの奥行きが長いため振動しやすいんだと思うよ。
他の人の車に乗せてもらってもミシミシコトコト聞こえてる事が多い ゴーン問題、想定内とはいえ日産西川社長も…きな臭くなってきたな。
相変わらずミネオやコルトが他社について吠えるたびに日産は落ちぶれる。
疫病神とはよくいったもんだ。 と新年早々ホンダ社員の登場
まずは自社をなんとかしましょう 偽術の日産から不正の日産、犯罪の日産と来たから今年はどんな日産になるんだろうね笑 春頃モデルチェンジするよね？って言えば今の型を100万ぐらい値引きしてくれるだろうか そんな情報どこにも出てないのにそんな引いてくれるわけないだろう 8年乗って未だ12800kmしか走ってない俺はe-power向きってことか！ >>669
バッテリー耐久の実験台には持ってこいだな 1年の走行距離が2000km割るほど少ないならe-Powerは無駄
高いガソリン代も距離が伸びないなら大した額にならない
新車価格が安いのを買うほうが賢い
50万円の差を埋めるのに何十年乗り続けるつもりだ? そんなの個人の自由だろほっとけ
ハイブリッドが燃費だけとかどんだけセコい乞食だお前 などと意味不明な事を供述しており責任能力の有無を慎重に調べていく それは燃費スペシャルでNo1とか言ってる日産に言ってやれ(笑) いや、燃費しか取り柄がない
トヨタTHS(笑)
の事だろ TOYOTAのシステムは完成された良いものだよ
e-poor？(笑)
電欠ノロマのダメシステムだろ 燃費しか取り柄がない
トヨタTHS(笑)
の事だろ 燃費の取り柄もないモッサリな走りのホンダは悲惨だね 今のハイブリッド車の値段は燃費では取り戻せないから好きに選んだ方が良いよ
車はホント自己満足だから
セカンドシートがオッドマン付きの豪華なキャプテンチェアーでも乗せるのはチャイルドシート使う幼児だったりするんだから、ホントに自己満足だよ >>678
e-powerの電欠情報を聞いた事が無いんだけど。
誰が困ってるの？ >>684
441 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/27(木) 21:14:14.44
>>420
セレナe-POWERの非力で電欠症状
https://www.youtube.com/watch?v=QUpFCFaBgAQ
急坂はセレナe-POWER 危険、バッテリー使い切っちゃうようだ >>684
そりゃ宣伝だけしてe-poorになんて乗らない中の人はちっとも困らないだろう(笑) 高速モッサリのイープアー
4トントラックに煽られてたぞ >>684
箱根新道で亀になってるe-poorの後ろを走って困ったぞ！ だからコースターだけでトヨタは実験を辞めたんだよな
電欠するのが分かってしまったからね 富士山も箱根にも行かないならなんの問題もないんだよな？ 工作員なのか知らんけど、e-Poor乗りって言い訳がましいな。
そんな欠陥情弱車乗ってるだけでｗ トヨタが捨てた技術にすがる日産e-POWER（電欠します）
トヨタTHS＞糞日産e-POWER
常識ですねｗ 当然だが日産初売り、販売店大変そうだな・・・
日産車のイメージが不正・捏造・犯罪しかない
まともな人は買わない
しかも日産の態度も傲慢 一度、日産はユーザーや販売店に謝罪すべき
日産販売店、新車のイベント開催するが、ゴーン被告の逮捕後は、一人も来店がない、販売店の店長は
この１か月で客足がぱたりと止まった。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181220-OYT1T50048.html
不正、捏造、犯罪の日産の影
2017年
日産チェリー西成販売（株）（大阪）／破産手続き開始決定
2018年
日産チエリー城北販売（株）（神奈川）／自己破産へ
今年はどこが・・・ >>696
リコール対応で来店する人々を客ではなくクレーマーと思ってるんじゃない？ i-mmd乗りの現実(笑)
0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ リコール対応やら整備関係は忙しそうにしてるけど
営業は電話で謝罪しまくってるのが聞こえる
日産のショールームってボロボロだからトイレとかに行ったら事務所内の音が漏れてるんだよね >>699
セレナ板でホンダの情報なんていらないから。
時期セレナとか、日産とか、e-powerとか を出してよ。 >>702
いいじゃん別に。ここは日産を貶すことでかろうじて自我を保てているゴミ達のための隔離スレなんだろ？
まともなセレナe-powerユーザーはこちらへどうぞ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534213902/ 自分たちがトヨタホンダを貶して自我を保ってるからといって
他人まで当然そうだと思うのは良くない ノートe-POWER発売直後はプリウスガーとかってe-POWERスレが荒らされてたので、
逆にプリウススレ見に行ってみたら平穏そのものでうへぇってなったわ >>703
まともな人は現在の日産の状況でセレナを買わない
日産ユーザーは会社や近所で笑われてるぞ >>706＝>>707
バレないとでも思ってんのかねえw >>710
そういうのはIDやワッチョイあるところでやりましょうね
ID無しワッチョイ無しでやっても滑稽ですよ >>708
本気でそんなこと思ってるの？
申し訳ないがキチガイ乙としか言えないわなw >>710
俺707だけど違うよドアホ
その程度、同一人物だったら自演しないで一緒に書くわバーカ IPやIDなんて普通に被るのに
同一視してるバカホンダ工作員 ほらだれもIDかぶりなんて触れてないのに(笑)
【三菱】コルト・コルトプラス Part65 c2ch.net
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/22(月) 22:03:50.73 ID:M3b1AQDj0
俺も次またコルト買おうかな
部品移植できるし
てか、行きつけのディーラーに2013年1月登録1200kmしか走ってないコルトが買い取りで入ると言われて朝から仕事どころじゃない俺
値段次第だが買ってしまおうかな、まだ今のコルト壊れてないけど
【HONDA】５代目ステップワゴン Part38【STEPWGN】 [無断転載禁止]c2ch.net
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a561-mIZC)[]：2016/02/22(月) 23:17:03.54 ID:M3b1AQDj0
値引きガー下取りガー
とか惨めだな貧乏人
しかも安マンション住まい(笑)
こんな安バン４気筒で静か(笑)
【HONDA】5代目オデッセイ★25【ODYSSEY】 [無断転載禁止]c2ch.net
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ ]：2016/02/22(月) 23:18:36.35 ID:M3b1AQDj0
ホンダの前期ACCなんて使い物にならないのに(笑)
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part１ [無断転載禁止]c2ch.net
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2016/02/22(月) 23:20:27.19 ID:M3b1AQDj0
>>641
買えないのに何度も試乗するなよ
迷惑な奴だな ミネオって社長なんだろ！年商と年収教えてよ。従業員数も >>716
ニートだよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑 >>689
燃料電池車も構造的には大きく変わらないのにね 走行中テレビとかみれるハーネス付けようと思ってるんだけど素人じゃ無理かな？ そんなこと聞くような奴はやめとけよ
どうせ工賃がもったいない程度だろ 取り付け自体は簡単
でもパネル傷つけ、爪折ってしまうのが関の山 >>722
だって2000円で済むのに頼むと2万なんやろ？高杉でしょ 工賃と部品代でしょ
取付の作業料が高い訳ないし
自分でやって傷つけて壊しても責任取ってもらえませんよ 後期エクストレイルから乗り換え予定でーす
BSW付いてないのが不安だけどスライドに惹かれてこれにしました
グリルのLED付けたいんですが下品ですかね？ >>726
ん？おれへのレス？
Dオプのやつです！ カーナビで質問した者だけど走行中テレビ見えるように自分でハーネス付けた人居るかな？居たら教えて欲しいのだけどメンテナンスパックであと2年後にディーラーに車検だすんだけど車検の時にカーナビとか見るのかな？
セレナepowerはまだみんな車検まだだから日産ディーラーで車検やってる人居たら教えて下さいませ >>724
自分で調べてやればええやん
人に聞いてる時点で、金払ってやってもらわんと壊すタイプやで >>720
コースターが発売された20年以上前とはモーターもバッテリーもその性能が全く変わっている。
TOYOTAはTHSを採用したので、バッテリーやモーターの性能向上に背を向けてシリーズ式にには興味を失ったのだろう。
バッテリーの性能は今後もかなり上がりそうなので、シリーズ式ハイブリッドは今後ますます価値が出るだろう。 なぜそう思う？
>TOYOTAはTHSを採用したので、バッテリーやモーターの性能向上に背を向けてシリーズ式にには興味を失ったのだろう。 日産で全固体の恩恵を真っ先に受けるのはリーフよりe-powerかもな。
充放電の速度も回数も桁違いみたいだから、今よりもっと無駄なく回生出来るだろ。
リーフに使うには最初のうちは高すぎると思う。普通のリチウムイオンも負けずにいろいろ改良の目処が立ってるから。 >>733
ノートe-Powerに全固体電池を搭載したら初期は車体価格が800万円超えてしまうだろうな。
800万円以上出してノート買うかい？ >>734
８００万？
根拠はあるの？
全固体電池も初期は高いだろうと想像は付くけど、実際の価格は戦略もあるし、誰にも判らんだろ。 >>732
燃費に注目すればTHSの優位性は明らかだし、EVへの傾注が定まっていないTOYOTAは
ハイブリッドでの優位性を最大に生かした経営戦略をとった。
優位性の持てないハイブリッドしか作れない日産がEVへ舵を切りEVの技術を最大に生かした
シリーズHVのe-powerを押し出したのはそれしかなかったからだろう。
燃費だけをとれば苦しい技術のe-powerが100％モーター走行の快適さとワンペダルというある種
賭けにも近い戦略が当たった。 当たったのか？
消費者を騙しただけにしか見えないが(笑) >>736
HONDAもTOYOTAもモーターで走行出来るけど苦手な部分はエンジンで補うという方法を取ってるだけだぞ
ステハイだと高速以外はモーター走行だし長い目で見るとe-powerだけの日産が苦しいようにしか見えないんだが
No1商法のノートやセレナがe-powerの販売割合を出さないのは何でだろうって考えたことある？ モーターだけの走行ができないのは制御技術がないから
そんなとこのハイブリッドなんて買えない >>739
そうだね、水素自動車売ってるトヨタやホンダはすごいよね >>739
少なくとも箱根新道で電欠しないだけまし
いろは坂だって怪しいもんだ 三国峠で電欠したらむかしの軽みたいに鈍亀になるのかな？ 実走行で電欠したのはi-mmdだけですよ
カメになったのもi-mmd
e-powerは無理にその状態を作って走れるか試したもの
そして期待を裏切り加速したe-power
一部を切り取って言うのは潔くないね >>740
電気自動車を作れないとこが何でしょう？(笑) 電欠すると軽自動車みたいな音になるのか
こりゃ無理だわ(笑)
https://youtu.be/Imo0s8bpeWs さすがコルトくん
FCVが電気自動車だとは知らないらしいw >>738
へ？モーターだけのほうが先が苦しい？真面目におっしゃってる？
デカいモーター積んだり多段変速機積めばエンジン駆動なんて不要でしょ。 >>746
バカは電気自動車を理解してない
恥ずかしいバーカ >>750
分かりやすいの貼ってあげよう
ＦＣＶは、搭載している燃料電池（Ｆｕｅｌ Ｃｅｌｌ）で発電し、得られた電力でモーターを駆動する電気自動車の一種である
https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20180706-OYT8T50008.html 今度はこっちで自作自演のニッスイ連呼厨かよ
全個体電池なんざお前の両親あの世に行ってからだゴミニート
ちょっとは親孝行しろゴミニート >>739
モーターだけの走行の方が制御技術は低い
将来的にバッテリー技術が上がれば優位になる可能性があるが
現状モーターだけでは電欠、燃費が悪い影響あるから
トヨタはTHS,ホンダはi-mmdを採用している >>748
難しい制御が出来ず、技術提携時にTOYOTAからも教えてもらえず
簡単なモーターだけに逃げた日産がどうした？ >>751
はいブーメランが刺さってるバカ
理解できてないのに貼るなよボケ >>754
旧式ハイブリッドの劣化版がi-mmd
電欠になるとかマヌケハイブリッド >>759
TOYOTAはちゃっかりe-4WDだけを頂きましたとさ(笑) >>759
ヒント
親の年金(笑)
理解してくださいよwww 日本人をジャップと呼ぶから日本人ではない可能性が… そんな劣化ハイブリッドのe-powerに燃費以外何もかも敵わないトヨタTHS(笑)
もう燃費だけのラバーバンドフィールの時代じゃないんですよ。 日産はなんで燃費スペシャルを作ってでも燃費No.1にこだわったのか？ ブランド別新車販売台数概況 2018年12月 速報
乗用車
トヨタ 94,611 台
ホンダ 27,180 台
日産 19,777 台
乗用車+貨物車+バス
トヨタ 107,317 台
ホンダ 27,180 台
日産 24,148 台
捏造、不正、逮捕、再逮捕、日産を起訴の影響か？
日産販売不振
特に乗用車が目立つ >>765
売れてるヴォクシー（トヨタTHS） 電欠するセレナe-POWER残念だね
トヨタTHS＞糞日産e-POWER
ヴォクシー（トヨタTHS）で幸せ家族
ポンコツセレナe-POWERで不幸せな家族 しがらみある法人ならともかく、この状況で日産車買う人は頭おかしいわな >>771
VOXYは売れてるけどHVは3割程度の2000台前後
これじゃセレナepowerやステップHVより売れてないよ
安いから売れてるとしか言えない
ノアボクスレでも運転支援で値上がるなら不要と言うレスをよく見かける ホンダの販売不振はやはりリコール頻発の影響だよね
11月までの合計は日産に勝ててないのに(爆笑) 軽を含めないならホンダは負けてるね、軽含めるとホンダに勝てるわけない
12月は軽を含めなくてもホンダが勝ってるし、軽だけでもダブルスコアでホンダが勝ってる
売れてないのはどう見ても日産 もう軽は含めないとかいう時代ではないわな、さすがに >>773
トヨタだから売れる
日産だから売れない
ブランド力 後発のセレナステップ相手に、ノア三兄弟合算で勝てれば御の字だったはずのトヨタ
蓋を開けてみればヴォクシー単体で勝っちゃってるのが現実
悲しいねw >>760
エスティマハイブリッドを知らないから、
頓珍漢なことを書けるのだろう。
>>775
軽四を含む全ての車両で
日産＞ホンダ
嘘はやめましょう 2018年1-12月累計（登録車合計）
日 産 426,323
ホンダ 377,695(笑) >>781
日産ユーザーは捏造ばかりだな
ソースは？ 公表されてるデータすら見ずに反論とか
ホンダ信者情けない(笑) 2018年1-12月累計（登録車合計）
.トヨタ 1,471,079
日産 426,323 (笑)
一台あたりの利益もトヨタの半分以下の価値なし日産車 ホンダの軽販売台数は何台？
その差がフィットやステップなどになるがおかしいと思わないかい
自分の間違えを認めないのは何かの病気？ 適当満タン法で約15km/lちょい
やっぱり燃費はあんまり良くないね
高速もそこそこ使うからステハイが良かったんだけど
2・3列目のアレンジとかシートベルトとかテーブルとかの使い勝手でセレナにしてしまった
でもe-powerのワンペダルドライブは好きです >>787
いや総合だからおかしいとか言われても(笑) >>788
ワンペダルいいよねワンペダルだけで結構安全性確保されるよね ここは日産を貶すことでかろうじて自我を保てているゴミ達のための隔離スレです。
まともなセレナユーザーはこちらへどうぞ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534213902/ >>789
だからその数字には軽は含まれていないって何度言えばわかるの 【悲報】コルトミネオは情弱ではない、日本語を理解できないだけスミダ 何故か延々とメーカー勝負に拘る連中がいてチョー面白いwww. 昨年の検査員の対応を見ると、日産はメーカーとして最低なのはよく分かるがな(笑)
自動車メーカーとしての特権を剥奪しちゃえば良いのに チョンコのミネオでも数字は全世界共通だと思ってたが、それすら無理なんだねw 日本語が理解できない
数字読めない
高齢派遣、未婚、童貞、貧困、不細工、デブ
コルトはどうしてこんなことに 四輪総合の数値ですね
軽四も含んだ総数
喚いてる奴が正しい数値を示したらいいんじゃね？ それすると工作員の嘘がバレるから吠えてるだけなんだよね これ軽四を含む総数だよね
さらに軽四を足してどうしたいのかホンダさんは(笑)
負けてるから悔しくて涙目で見えないのかね コルト自演過ぎるw
けものフレンズ見すぎでおかしくなったんだな そりゃ普通車も売れてないホンダは軽四をアピるしかないもんなぁ
悲惨な泥船 軽自動車
ホンダ 369531
日産 189710
含めたと言う数字377695から369531を引いたのがフィット等の軽以外の台数ということかw まって！
正しい情報は皆さまjadaとか軽自動車協会のデータをネットで見ていただいてると思うので、ここで説明しても意味ないんよ
数字読めないのミネオだけなんだから、、
日産がどんどん売れなくなっていくのは分かってるし >>810
日産は売れなくてここ20年で販売店をどれくらい減らしたのか？
過去に販売店だけを増やしたMAZDAは自滅した
販売店が多いから？(笑) >>812
トヨタは日産の3倍近くの販売店があるんだ。
売れてるからあると言うのも本当だけど売れて当たり前と言うのも本当だよ。 >>813
じゃあなんで日産はなんで減らしちゃったの？ >>814
新車出さなきゃ､よそに行くのは自明でしょ
セレナだってe-powerがあるから売上はいいけど､キューブやジュークのように放置されていたら…
ステップワゴン以下で細々売ってるか､ウィングロードのように消えて行くかしてる >>816
日産には投げ売りという武器が残ってるじゃないかwww >>817
まぁ､セレナスレだから数年に区切った
>>818
昨年の初売りでキューブ50万引きという投げ売り企画をやった販社があったわ 日産に買いに行くと、ノートセレナエクストレイルと三菱の軽自動車しかない
トヨタに行けば、アクアノアボクハリアーとその他がもう色々あるわけ
みんなトヨタに流れちゃった >>820
選び放題の時もTOYOTAに逃げられてたけどなwww >>821
モデルチェンジは失敗ばかりで消えていったけど
昔は売れたし良い車あったでしょ
マーチ、パルサー、キューブ、サニー、ブルーバード、ローレル、レパード、シルビア、スカイライン、セドリックグロリア、シーマ
パオ、Be-1、エスカルゴ、ラシーンとかいま見ても面白いし魅力ある
バブルまでの会社なんだね(涙) >>822
ブルーバードはシルフィにあとを任せたから()
グロリア･セドリックはフーガに生まれ変わったから() 軽自動車すら自社開発できないメーカー工作員が断末魔をwww やっと認めたか
ノートガソリンとNBOXって価格帯同じくらいだけど軽は安いって思ってそう 純血日本企業が大嫌いなチョンコのミネオ
だからフランスの飼い犬日産を応援してるんだねw 軽四は利益率が低い
ホンダの純利益が低い
つまりホンダは所詮軽四メーカー 日産販売不振が深刻なのが１７年１２月は、秋に国の規定に反した無資格検査問題が発覚し乗用車販売は
２割超減の約２万２千台と低迷、今回はそれも1割超減下回る惨状
捏造・不正・脱税・逮捕・再逮捕・日産法人起訴されてる会社の車欲しい？家族や自分が大切なら有り得ない その軽自動車を自前で作れず､２社からOEM供給されてるのを忘れてる企業を懸命に擁護する年金お零れ無職がいるらしい なんでメーカーにこだわる？
私は今日産e-powerだけど、その前はBMWMINIだし、その前はプレリュードだし、その前はランサーだし、その前は、、。
その時に良いと思った車を買うだけだし。
何故かトヨタだけ買ったこと無いけど。 >>832
現行セレナ（C27型）は2016年8月発売だから8月だと予想する記事もある >>834
なんか悲惨な車歴だな
つまりアホってことか 俺の華麗な車歴
レビン→ブルーバード→シトロエン→オデッセイ→VWビートル→ジムニー→エクストレイル→デリカ→セレナepower
氷河期世代は大体こんな感じやろ
一番ゴミだった車はビートル 最後をちゃんとセレナって言ってくれたのに
全部ゴミ車とはさすがコルトミネオw
日本語難しいね 氷河期世代やけどブルーバードは絶対ないわw
2回りは上の世代のイメージww >>846
レビン事故って親のブルーバードだよwレビンも15万くらいの先輩から買った
そんな時代やった デリカの後のセレナの感想聞きたい
連続で四駆系からの乗り換えで、乗り心地は柔すぎない？ ブルーバードSSSを新車で買ったぞ
パルサーGTI-Rが出て、乗り換えたけど >>848
デリカはスペースギア乗ってたんだけど燃費が悪すぎて乗り心地より燃費なんとかしないとって理由が主だったけどセレナは決して乗り心地悪くないよ
凸凹には弱いけどそんなに酷いと思ったことないよ あとブルーバード馬鹿にすんなwブルーバードのMT凄く速かったぞ >>850
ありがと
山遊びとか辞めたのかと思ったから
セレナもepowerなら燃費は良くなるね
四駆のハイブリッド出ないかなぁ 昭和生まれって惨めだね
インプレもまともにできないとか有り得ない お前こそ昭和生まれだろがい、と思ったけど国が違ったw
某国は元号とかあるのかね このスレ平成生まれも多いと知って逆に新鮮な昭和ど真ん中の俺。 今年で昭和生まれの20代は絶滅したから
平成生まれがいても不思議ではないな それくらいの収入があって普通
もらってないのに買うのがテイヘン 最近は家族も居ないのにミニバンを買う若者がいて笑える。 そういう負け犬にはそれこそお似合いだけどね、コルト 2018年1～12月
４ セレナ 日産 99,865
６ ヴォクシー トヨタ 90,759
１７ ノア トヨタ 56,719
２６ エスクァイア トヨタ 40,224
１５ アルファード トヨタ 58,806
２５ ヴェルファイア トヨタ 43,130
１６ ステップワゴン ホンダ 56,872(笑)
４０ オデッセイ ホンダ 16,670(爆笑) 年間84121台も売ってるフリードと競合してんだからそんなもんだろうねステップは
一方セレナはエルグランドが51位以下(年間推定7000台程度)の死に体なのにこの程度？悲しいねw エルグランドってそんなに売れてないの？
ＣＭ見たけど情弱を騙すため？ エルグランドのCMって低重心の高級感とか言って、身内の高床セレナ思いっきりディスってるアレかw >>868
シエンタやフリードを削除するほうが問題じゃね？ ホンダを2つ書いてあるから
日産も2つ書かないと不公平 >>864
エルグランドの2018年1月～11月販売台数
6718台。
ttps://www.elgrand.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
2016年よりは売れたかも。 現実逃避すんなミネオ
これが国内5位の日産のリアルだよ 世界二位の日産
国内も二位の日産
三位は惨めだのぉ(笑) エルグランドが1年かかって売る台数をアルヴェルは20日かそこらで売ってしまうのか
まあこういうの買う人って中小の社長とか多いから、負け犬メーカーの負け犬車なんて敬遠するに決まってるわな エルグランドが全ての始めなんだけどな。
アルベルなんて真似に過ぎない。 アルファード・ヴェルファイアの中の人は、エスクァイアのことバカにしてるのかね。
トヨタの中も大変だ >>880
そんな昔話でしかホルホルできないのは日産信者の悪い癖だねぇ
まあ日産信者なんてジジイしかいないから、どうしてもそういう傾向になるんだろうけど >>880
エルグランドは日本版アストロ(パクり)だろ(笑)
あと初代エスティマを忘れてんじゃねぇよ オデはエスティマと同じLサイズだろ。アルベルエルグラはLLサイズ。土俵が違う事も分からねーカス共 サイズ無視なら昨年ナンバーワンはNボックスなんだが？ と軽四を引き合いに出してマウントしたつもりのガイジ エルグランドなんてあんな型遅れの古い車、ドヤ顔でよくCM出せるよね
偽造やら不正やら逮捕劇やら、謝罪でもした方がよっぽど日産の為のCMになるだろうとマジレス マジレス(ｷﾘｯ
ただ他社を叩きたいだけの売れないホンダ信者 >>895
ばーかw
悪いが俺はホンダ派じゃないんだわ。日産は大嫌いだけどな！
日産嫌いはホンダだけだと思ってる様だが、世の中の大半は嫌ってんだよカス ホンダ信者朝から顔真っ赤
ばかだからすぐ吊られるダボハゼ >>896
アンチに嫌われ売れてる日産が世間の評価
2018年1～12月
４ セレナ 日産 99,865
６ ヴォクシー トヨタ 90,759
１７ ノア トヨタ 56,719
２６ エスクァイア トヨタ 40,224
１５ アルファード トヨタ 58,806
２５ ヴェルファイア トヨタ 43,130
１６ ステップワゴン ホンダ 56,872(笑)
４０ オデッセイ ホンダ 16,670(爆笑) http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
さて、日産は何番目だ？これが分からない奴は数字が読める位の教養がない事だからな。恥かくだけだから考えてレスしろよ。 日産はグローバル２位
ホンダ信者 軽四ガー！
ｗｗｗ やっと日産が国内5位（笑）な件は理解できたらしい
ちなみにグローバルとやらもそれルノー三菱合算だからね（笑） 日産は国内二位ですよ(笑)
純利益も低くて大変だね(苦笑) >>898
自分で国内台数引っ張り出して勝てないもんだからグローバルとかほざいてゴールポスト動かす奴～。ほんと、どっかの民族と同じ。日本語も通じないんだから書き込まなきゃいいのに。 >>903
あのー
多分、誰もコルトの脳内には勝てないと思うよ。
ちとコルトの返しには飽きてきたけどw ノートe-pwerがいい車だって事と何の関係もない。 >>909
つまんねーよカス
そのホンダに登録台数負けてんのは日産。
国内最強はトヨタ
犯罪会長は日産
以上 日産が二位の現実
ホンダ信者は軽四と吠えるだけ
低利益率の会社 日産にホンダが勝ってるソースもなく吠えてるだけとか
朝鮮と同じですね
そーゆーことですねなるほど 実は日産も軽四の占める割合は結構高いことは内緒なw ステップワゴンのスレで、セレナのが良いよーならまだ分かるが
日産売れてるスゴイって嘘つくのはなんの意味があるのか
コルトって最初から日産押しだった？
ホンダの工場クビになって日産の期間工にでもなったんかなw セレナ売れてるよ
ステップ売れてないね
利益率は日産＞ホンダ
日産は軽四を扱ってる程度
ホンダは軽四メーカー
まだ認められないのかアホンダ信者は >>900
日産は何番目だ？の問いに
ホンダが軽四が って言い出しててﾜﾛﾀ 日産は二位
ホンダは‥？(笑)
涙目で見えないか(爆笑) 軽含むって言い張ってきかない
数字が出たら軽メーカーだのグローバルだの言い出す
頭大丈夫かミネオは >>914
糞アンチ脳乙
俺は他車のスレにそんな荒れる話をわざわざ書き込んだ事なんて無いわ。
こんな奴がうようよ居るんだよなこのゴミ溜めには。 >>923
そのゴミ溜めに堕ちてきた新参者か？まぁ、肩の力抜けよ やっぱ日産は12月の販売落ちてるなー。
ディーラーもがらがらだもんなー… >>926
セレナE-POWERしか売れてなかったな
まあ、そのうちの一人だけど >>900 分類してみました。やっぱりトヨタ強いわ...
ブランド別 新車販売台数 (2018年実績) (除 外車、貨物車、バス)
普通+小型
1. トヨタ 1,303,335 (50.4%)
2. ホンダ 377,695 (14.6%)
3. 日産 357,759 (13.8%)
4. マツダ 164,441 (6.4%)
5. スズキ 127,727 (4.9%)
6. スバル 119,330 (4.6%)
7. レクサス 55,096 (2.1%)
8. 三菱 45,932 (1.8%)
9. ダイハツ 35,212 (1.4%)
軽
1. ダイハツ 460,667 (30.8%)
2. スズキ 441,098 (29.5%)
3. ホンダ 325,370 (21.8%)
4. 日産 145,853 (9.8%)
5. 三菱 45,929 (3.1%)
6. マツダ 32,873 (2.2%)
7. トヨタ 25627 (1.7%)
8. スバル 18,218 (1.2%)
合計
1. トヨタ 1,328,962 (32.6%)
2. ホンダ 703,065 (17.2%)
3. スズキ 568,825 (13.9%)
4. 日産 503,612 (12.3%)
5. ダイハツ 495,879 (12.1%)
6. マツダ 197,314 (4.8%)
7. スバル 137,548 (3.4%)
8. 三菱 91,861 (2.3%)
9. レクサス 55,096 (1.3%) >>928
乙
不正企業の三菱、スバル、日産の認定を取り消してもあまり影響はないことが分かるね >>928
トヨタ一人勝ち
２位争いに
商用車がないホンダ
普通車がほとんどないスズキ
フルラインナップのはずの日産
どうしてこうなった おめでとうと言っておいてアレだけど…
さすがに登録車だけぐらいはホンダに勝とうよ日産。・゜・(ノД`)・゜・。 貨物を除外しちゃったので 4ナンバー車も勘定にはいっていないかも。
まあ参考ということでお願いします。 >>933
200系ハイエースⅡ型を売却するときバカみたいに買い取りが良かったキャラバンで同じ年式走行距離だったら二束三文と言われた
日産の4ナンバーなんて買うもんじゃねぇ ホンダは悲惨なのかな
733 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfd8-DMRH [159.28.244.54]) sage 2019/01/12(土) 00:04:55.96 ID:pj21qyUg0
>>724
RPはヒーターの効き始めが弱い。
寒がりにとってシートヒーターは必需品と思う。
但し、HV車はエンジンが2Lで熱量がある分、実は1.5Lガソリン車よりヒーターは効く。
RP3とRP5で比べると温風が出始めるのが約5分RP5の方が早い。
当然、室内の暖まりも早い。
隠さず言えば、ガソリン車はこの時期の朝30分は冷蔵庫状態。
しかしHV車も暖房の為にエンジン回りっぱなしなので、単なる2Lガソリン車並の燃費となる事もしばしば。
RPに限らず、HV車やEVは冬が（暖房を効かせるのが）苦手だよ。
次期型はヒートポンプエアコンにして欲しいね。 日産ってe-poorしか国内での武器ないだろ？
セレナも上がり目は薄いから､今年の日産は厳しいことになりそうだな
コルトミネオには現状把握ができないようだが >>935
ホンダスレに張り付いて情報収集ご苦労なっこった。お前が1番ホンダに詳しいんじゃね？むしろ、セレナスレに居るのにセレナの事、チンプンカンプンな。なんつーか、惨めな奴だな。 ホンダ車は寒いのかな
753 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df55-4hdw [125.205.200.15]) sage 2019/01/12(土) 10:25:53.84 ID:mN3ZRhMQ0
>>752
３列目が一番暖かい(というより暑くなる)温風当たるし、空間がキッチリしてるからね。
２列目は１列目シート下からの温風感じないし、ドア周りの空間で寒い。 >>939
気になるならホンダスレで聞いてくれば？セレナスレで聞いて何になるの？馬鹿なの？ 親の年金食い潰す､引きニートのコルトミネオくんだから… 1.5Lターボが1.2L3気筒()より発熱量低いわけねーだろ
しかし日産車には信仰という名の補正がかかる。これが客観的に見れば何から何まで劣るはずの日産車を支える屋台骨w その1.2Lに負けてるホンダの惨状
やはりコストカットでは客は離れますよ >>943
たとえそれが事実だとしても、今の日産乗りに他社をディスる資格はないんだな >>944
やつは日産乗りどころかチャリンコ乗りだから(笑) 1.5ターボより発熱する1.2リッターエンジンはヤバいw
そんなのあったとして燃費が良くなるわけないし、頭悪すぎて面白いこと言うなぁ >>943
epowerよりステハイの方が売れてるけど
セレナの6割くらいがガソリン
もっさり加速のガソリンなんてありえん
epowerはいい車だと思う >>949
発熱でなく暖房の効きね
都合が悪いとすり替えに必死なホンダ信者
頭悪いね >>950
ステハイは全く売れてないよ
ステップ自体が売れてないのに
e-powerより(笑) >>951
な？セレナの事、何にも知らない無知ゴミ男だろ笑 >>952
売れてないステップより多い車が2車種しか無いメーカーがあるらしい >>955
電動キックボードも買えないゴミニートが
とっとと就職しろゴミニート >>957
ムリ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑 >>955
そうだね、アコードやシビックなんて見たことないな。販売してるのか？ 販売はしてるけど売れてない
ホンダ車なんて見かけない 年金納めたのか？
親がいなくなったら大変だぞコルト 唸ってばかりで走らないとか 昔の商用車かよ 邪魔だから車の居ないとこ走れよ >>967
そうなんだ、ステップワゴンてエンジンうなるだけで前に進まないんだね。 セレナ ｢ボクの先祖はバネットだよ､商用車ベースなのは仕方ないじゃない｣ ステップは昔から低床シャシー採用だし商用車とは似ても似つかないよね
セレナって高床…あっ(察し) セレナって高床
そうです
「階段！？」
と評されるくらいフロア位置が高くなっており、乗降用のサイドステップが唯一採用されています。
子どもや年配者から乗り降りの不便さに不満の声が出ています。
セレナの場合、サイドステップまでの高さが40センチもあるんです。
サイドステップまで40センチってかなり高いですよね。
バスとかでも乗り降りが大変そうな人も多いですが、高床設計のセレナを買うときは
絶対に頭に入れておかねばなりません。
走行性能も高床設計の為低いです。 売上多いし、使い回せる台数も多いから新プラットフォームを開発・製造できるということね。素直にうらやましい。 初代ヴィッツ
初代フィット
初代ノート
販売台数差があるとはいえノートは最後発なのにビックリするほど見ないよね。壊れまくってんだろうね。
伊勢湾岸道ティーダ事件と同じ疑惑のHR15エンジンというのも理由の一つだろうね。
こういうとこが日産の信用のなさ。 >>974
矢印の上端がどこを指しているか見づらいのだけれど、地面から2列目の床までの高さが
465mm だったのが 360mm になったということ？ 街中で見るたび可哀想な車輌がいると思ってしまう。
みんな走らない欠陥車に金払って悔しくないのか
言い訳して自分の心に嘘ついて 慰めてるのか
切なくなってくる >>977
そういうことみたいよ
トヨタも弱点だと思ってんだな
低床フラットフロアによる優れた乗降性
二つ目の“WAO!”は新開発低床フラットフロアにより、大幅に向上した室内の広さと乗降性です。2代目では路面から360ミリの位置にステップがあり、床面の高さは465ミリでした。新型では床面をフラットのまま85ミリ下げてステップなしで乗り降りができるようにしました。
https://gazoo.com/article/keyperson/140120_3.html 『かつて日産を選んでしまった自分』を否定したくないからね
今不正車に乗ってる奴は次も不正車に乗るよ >>976
涙目だからか都合が悪いからか見えないだけじゃん
一番よく走ってるのがノートだし他はほぼなくなってる
リコール連発されてるメーカーは乗れないでしょ >>980
しかしトヨタではなくホンダに乗ってるマヌケな信者であった 荒らしがミネオsim入手した模様でここの書き込み消えたなw
ヒキニートが誰のクレカで払ってるのかなwww すまんがセレナepower朝ハンドル全快に切るとなんか変な音しない？これ異常だよね？ ここは日産を貶すことでかろうじて自我を保てているゴミ達のための隔離スレです。
まともなセレナユーザーはこちらへどうぞ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534213902/ >>987
だよなありがとーちょっとディーラーに問い合わせしてみる >>985
日産なら初期不良
ホンダは当たり前のこと
技術の差か対応が悪いのか >>974
セレナはがんばってるとは思うが設計古いよな、発電エンジンもギリギリの設定だしな エンジンは効率的な回転数に制御してるだけですよ
EVはバッテリーの出力と制御技術ですから >>994
日産的にはEVです
世界的にはEVと言ったら｢Nice joke｣とバカにされます(ルノー様でも言わない) ゴーン逮捕を逆手にとって、これまでの日産の悪行の数々を全部ゴーンに押し付けるのが今回のクーデターの二次目的
日産信者はかつての日産の輝かしい時代を知る老人がほとんどだから、こういうシナリオにはコロっとなびくだろうね >>993
セレナe-POWER負荷があるとバッテリー充電が間に合わない不良品
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