【TOYOTA】 次期スープラ Part18 【A90】
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新型スープラ
ついに始まる発売までのカウントダウン！
グランドツアラーからピュアスポーツカーへ変貌
レース車両からフィードバックを受け開発
世界中のクルマ好きが注目するスポーツクーペ
トヨタ 新型スープラは誰が乗っても安心して楽しめるスポーツカー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181211-00010000-autoconen-ind 新型スープラはコーナーが続く峠道が主戦場！
2LターボやMTもある？
BMW流のインテリアは賛否が分かれそう
直6エンジンでもコーナリング性能は抜群
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12261-143586/ 多田の発言
・先日はMT仕様をテストしてきた
・2リッターのターボエンジンでも十分なトルクが出ている
・気になる価格は
「86オーナーが頑張れば手の届く範囲」
・日本での発売は2019年夏
・日々厳しさが増す各種規制など社会の情勢を考えると
ガンガン走れて手の届く価格帯に収まる量産スポーツカーは
この新型スープラが最後になるだろう
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12261-143586/ 新型スープラ・プロト試乗レポート！
レーシングドライバー飯田章×モータージャーナリスト桂伸一
仮想ライバルのケイマンSよりも0-100km/hは速い
ボディ剛性は86のなんと2.5倍！
メインボディの65%にカーボンを採用したレクサスLFAよりも高いというから驚かされる
BMWをしのぐ絶品のステアリングフィール
飯田 章
直6ターボだけどトルク型でなめらか
乗り手を選ぶところがあるけどFRスポーツらしくていいよね
ボクは購入するよ！
桂 伸一
これまでのトヨタ車にはない繊細な味付けが見える
ホイールベースとトレッドの関係でドリフトを維持するのは難しい(笑)
https://clicccar.com/2018/12/11/665109/ >>6
おお！やっぱMTあるんだ
MTファン良かったじゃん
オレは快適で鬼速の8ATパドル買うけど >>6
86オーナーが頑張れば手の届く範囲って事は
情報通り500〜600万台（700万以下）でRCは超えないな
直6買うわ >>6
MTにはびっくりした
スープラが手の届く量産スポーツ最後って事はやっぱり新型MR2はガセだな >>11
マジ？
今でもMT需要あんの？
フェラーリやランボ位の高額モデルはMT需要なくて消えたけど
BMWやポルシェだとMTとPDKの比率はどうなんだろ？ >>11
6MTよりスポーツ8ATやDCT、PDKの方がリセール上でしょ >>15
>>6 のリンクで記事読んだら2Lだけじゃないぽい
2LのMTなら本体500万いけそう >>13
MT仕様テストしてるなら欧州では間違いなく出るだろう。日本でMT発売されるかはわからんけど。 >>17
>>13
MTは2ドアクーペが世界一売れる主戦場アメリカで重要なのよね
アメリカのMT人気は根強くて911やコルベットも半数近くはMTが売れる
スープラもメインターゲットはアメリカだしね >>16
まぁ、期待するのは自由だけどね
どうも日本仕様は価格ありきで設定してきそうな気がしてきたわ ディーラーの話では、
86はMTが人気で下取りもよい。
ポルシェはPDKの方がMTより人気がある。
スープラは、どうなるのだろうね。 >>21
今のBMWやコルベット等のスポーツパドル8ATは
DCTと同レベルの鬼速ダイレクトで凄いけど
今までのATがクソだったのとDCTも無い状態だから
依然スポーツモデルのMT人気はあってトヨタもこれは無視できないもんね
2017年スポーツモデル国内MT販売率
45％ Z34
60％ 86
60％ S660
74％ BRZ
46％ ロードスターRF
77％ ロードスター
90もMTで売上げかなり上がるでしょう
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/08/24183615/6a45568227234973a7c7f14bfd861516.jpg
https://bestcarweb.jp/news/41240 >>6
なるほど
Z4よりどうも発表遅いと思ったらMTも開発してたんだ
ニュルや公道テストもMT車が混ざってたんだ >>22
スープラの客層は34Zに近そうだから
86やRCみたいな従来型イマイチATだったら半分はMTいくだろうけど
従来型ATとは一線を画す新型ATの速さとフィールで
0-100km/mやサーキットはATの方が速いの知ったらどうなるだろ？
MTの方が遅くてもガチャガチャ操る楽しみを優先するかな？ >>25
0-100km/m → 0-100km/h 一般的には中古スポーツはMTの需要が高くなるのでリセールは期待できる
しかしBMW自体が残価率の低いメーカーなのでどうかというところ >>25
そりゃ同じスープラどうしで比較したらATの方が速いけど、そもそもSエンジンも使わせてもらえないスープラが「最速を目指す！」って性能の車じゃないんだし、MTでの運転の楽しみを優先したいって人はいるんじゃないか？ >>25
Z34ですら素人が0-100やったらATの方が圧倒的に速いよ。5秒フラットくらい
DCTならまだしもMTなんて時代遅れ、出る幕ない アホMT何年も乗り続けてるから最新ATの凄さがわかるんだよ
ジジイ共は86でも買って、ようつべにアップされてるような下手くそな変速楽しんでろや 一方車好きの若者はお金がないので80の中古を買いましたとさ
めでたしめでたし >>19
NY住んでて友達がS-FR(86)買ったけど、デラでMT頼んだら発注して無くて入ってこないから
今から発注すると来年か再来年、中古で売れないのを覚悟してくれ言われてATにしたぞ。
大雪降るNYでFRとかセカンドカー用途なのに通勤車にするのか?とか呆れられてた。
スティックシフトはマニアにちょっと人気だけどトヨタ車には求められてないと思うけどな。 出来のいいATがDCTより上と言われても、レクサスのFの8ATとR35のDCTどっちも所有経験あるがMT的なダイレクト感からくる運転の楽しさは断然DCTの方が上だったな〜
ATは2〜8速までロックアップしてくれるがあくまで出来のいいATの域を出なかった ８６とBRZもスープラとZ4ぐらい差別化されてれば良かったのにな >>40
でも911やコルベットは半数近くMTで売れるんだろ？ >>43
スープラはスティックシフトを求める層とは違うと思うんだよ。
マッスルカーかエキゾチックカーはスティックシフトが少しは選ばれるが、それらとは違うでしょスープラは。
そういうのは日本車に求めないし、日本車に求められてるのはハイテクだよ。ベタだけどな。
で、デラがそう判断したら発注されないからFR-S(間違えてたねw)みたいな扱いになる。
現地生産車じゃないと売れ線をデラが先行発注、買う奴は発注されてる中から選ぶって感じだからね。
日本でも外車デラはそんな感じのところあるでしょ、カタログに載ってるけど好きに買えないとか。 直4が500万以内ならかなり魅力的だな
直6の700万より心惹かれる >>43
コルベットは前モデル迄は半分近くMTだったけど
現行モデルのC7からはATが激速ダイレクトのパドル8ATに進化して
MT比率は23％にまで低下したよ
http://intensive911.com/?p=117542
911も
ターボ系
カレラ4系
タルガ4系
RS系
カレラGTS
カレラT
と殆どがMTを廃止してPDKのみになったからコルベット同様
今じゃMT比率20％位だと思うよ
カレラ系
カレラS系
GT3
しかMTがない 例のスープラ情報サイトで
スープラの部品図流出に続き、新型Z4の価格が流出
スープラの価格も大体の検討がついた模様
流出したプライスリストでZ4 M40iのアメリカ価格は
64695ドル〜（約730万円）
アメリカ仕様のM40iは382hp (387ps)
ヨーロッパや日本仕様の335hp（340ps）よりも強力
スープラ3Lは650万〜690万円程度になりそう
https://www.supramkv.com/threads/u-s-bmw-z4-sdrive30i-and-m40i-details.1382/
http://www.ferrarilamborghininews.com/b★log-entry-15290.html
リンク中のblogが5ちゃんNGだから入れた★を抜くとサイトが見れるよ Z4のグレード構成
欧州 日本 3グレード
M40i 直6 340ps
30i 直4 258ps
20i 直4 197ps
米国 2グレード
M40i 直6 387ps
30i 直4 258ps
スープラ直6の米国仕様も
大パワーの米国産スポーツに食い込める様に387psらしい
日本仕様の直6も387psを用意して欲しいな いやあ何はともあれ、発売が楽しみですぞ
吾輩は白を買う予定であります。
皆様は何色にされるおつもりですか？ >>51
ほんと楽しみだね
久々の本格スポーツ
FT-1のイメージカラーだったレッドを買う予定です >>45
MTも開発しているってことはどうやら確からしい
そして作ったMTスープラをどこで売るかは、あなたよりも優秀であろうトヨタのマーケティング部門が考えること
その状況で「スープラはスティックシフトを求める層とは違うと思うんだよ(キリッ)」とかって繰り返し主張する必要性がよくわからん
実際にMTが販売されたら恥ずかしい思いをするだけじゃん
オレは、MTを開発するんだったら日本でも売るんじゃないかなーと思うけど
今のところMTは右ハンドルでのみ開発してるとかっていう噂も見聞きするし
https://jp.autoblog.com/2018/10/11/toyota-supra-manual-transmission/ >>51
黒かあればワインレッドのどっちかかな
>>54
GT4くそカッコ良いな
ケイマンもリップ付きエアロバンパーとリアスポに3cmローダウンでそうなるのよね
90もGRかTRDの付けよ まずは試乗してからとか言ってると納期1年とかになるんだろうな MT２Lは値段も安さも手伝いかなり売れそう
素ケイマン、TT、A110、M2、ギリでNDRFあたりがライバル
最近のゲトラグさわって無いが良くなってれば良いが・・・
まぁ試乗してみなきゃ分からん M2は今やS55搭載、410psのコンペ一択になってるはずなので、
6発のライバル足り得ても、スープラ4発とは方向性も価格も
随分違ってきちゃうな
もっとマッチョなイメージだよね
味付けもかなりスパルタンらしいし >>60
一番劣ってるのはあんたの運転技術な
技術の無い人間にMT乗れなんて誰も言わない、あんたは買えるならAT乗りなさい
もし買えるのであればね >>58
日米共に直4のMTは売れそう
中々良いスペックだよこれ
ライトチューンで楽に300ps超えるし >>53
そもそもMTの開発自体は既報
MTやりたいのは若者＝低価格車しか買えない層
この価格帯の車に手が出せる相応の年齢なら普通はATだし
MTガチャガチャやりたいのは相当の好き者だからなぁ
コスト高を理由にATと同価格の限定販売とかじゃねかなー
一時需要が落ち着いた後のカンフル剤扱いだろうな
>>49
アメリカの価格がそれってことは… 吾輩、年なもので直6のAT買う予定です。
試乗してたら、1年ぐらい納期遅くなってしまうだろうしなあ
人生初めて。試乗せずに発注しちゃうかも分からん
んふ〜妄想が膨らみますぞ〜 >>61
下手くそはグランツーリスモでもATだしなｗｗ まさか専門スレでもMTAT煽りがあるのか…
恐れ入った >>64
おれも直6のパドル8AT買うよ
BMWのスポーツ8ATはDCTと遜色ない速さとダイレクト感で最高
早く90で走りに行きたい♪ いちいち論争起こるのうぜーからATのみ設定でMT乞食撲滅でいいよ / ⌒ ⌒ ＼
./( ―） （ ●） ＼
/::⌒（_人＿）⌒::::: | また買うのか ヘタクソ
| ー .|
＼ ／ >>64
歳だからこそMTだよ
近年アクセルとブレーキの踏み間違いがあるじゃん
もし間違えてもMTならクラッチ踏めば大丈夫 >>73
おおおお！！！！！
くそかっけえええええええええ
ドノーマルでもこんな格好良いんだ
ノーマルじゃパッとしない顔の80より遥かにカッコいい
日本車スポーツで断トツの面構えじゃん
シルバーもいいな >>73
想像よりカッコ良すぎてビックリした
やっぱ偽装ラッピング剥がすと全然イメージ変るな
目つきもF1ノーズも凄く良いわ
早く買わせろw >>73
ノーマルでこれなら相当期待できますね。
ちょっと車高落とすだけで相当かっこよくなるんじゃないかな。 >>78
スープラのグレード名もBMWみたく40iだの30iになるんだ
フロントは期待以上でバッチリ
ケツのリークも宜しくｗ ヴェルファイアみたいなグリルにしたらカッコよかったのに ボンネット後方トランスペアレントの
オプションないかなぁ
魅せるエンジンだといいけど >>82
スポーツカーにセダンみたいなデカいグリルあっちゃダメでしょ
RCやLCみたいなスポーティーカーは良いけどLFAにグリルはないし
ケイマン、911、コルベット、フェランボもグリルなし
デカグリル付きのR8やNSXはダサい >>73
>>78
これはかなりかっこ良いね
久々に購入欲湧きまくりで楽しみ >>85
アストンマーチンやAMG GTはデカグリルあるけど ブガッティ風やね
トヨタとしては随分冒険したんだね
カッチョいい どんなに偽装してもCGで簡単に丸裸にされるよな
流石にシルエット変えたままずっとテストするわけにもいかんけど SupraのSをトレースしたAdenau手前のコーナーってどこのこと？ これって年明けのデトロイトショーで発表する用に用意してた車なのかな？
だとイメージカラーはシルバーになるんだろうか アルファードベルファイア厨のdqnが言う大好きポイント
「厳つい」。 屋根のコブが目立たない様に見えるのは
ボディがシルバー色で
たまたま剥がしたカバーがシルバーで
たまたまそのカバーが丸くラウンドした形に
写ってるからで、
よく見ると丹下のオッさん並みにヘンだと思う。 BMWのエンジンを詰んだ車をトヨタで買えるってだけでワクワクしてる俺は変なのか… >>99
BMWのエンジンを詰んだ車はBMWで買えばいいんじゃないでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
