ZZTセリカを語ろうPart51

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/11(火) 23:45:19.08ID:Z8LAoxMP0
スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!

1999年〜:前期型
2003年〜:中期型
2005年〜:後期型

前スレ
ZZTセリカを語ろうPart50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527793401/

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/10(木) 21:56:35.37ID:Sz41n1qm0
IRIWAY8

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 02:04:26.39ID:T8Ov8YQt0
>>198
来年と言うより今年5月から雪がほとんど降らない地域に引っ越すのでそれから車高下げた方がいいと思って…
もう雪の影響で上げる必要ないからね
ついでにエンジンも新しく載せ替える

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 12:40:17.44ID:IttQVlfz0
>>202
載せ替えする資金あるのかな、大変うらやましい
うちのは17万キロで、そう遠くないうちにOHかなと思ってる

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 18:32:28.79ID:GXNmR9Pr0
>>203
30万キロ近いがまだまだ元気やで
チェーンとテンショナーは変えたが

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 18:45:00.24ID:IttQVlfz0
>>204
すばらしい
ウォーターポンプは壊れたことある?

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/11(金) 18:51:02.96ID:GXNmR9Pr0
>>205
基本は壊れる前に変えるからな
遠出が怖くなるから

今のポンプは15万キロ位使ってるからそろそろ変え時かなと

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 03:25:52.51ID:gNNw+E4X0
>>204
こーゆー人って結構大切に乗ってるんだろうな
オイル交換頻繁にしてるのかも
オイルもそこら辺と違うグレード良いもの入れてそう

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 09:18:54.49ID:uNYYIJAk0
クラッチペダルが軋んできたから色々調べてバラしたら
ペダルのバネのブッシュが割れて無くなってた

90389-06055の数百円のブッシュ買えるだけで治った

https://i.imgur.com/lDbHHVi.jpg

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 11:14:45.76ID:25uvW+4/0
>>207
オイルは昔は3000キロで交換してたが殆ど純正オイルだった
15万キロ位からは5000キロ交換で10w50の2980円EDGEか1280円のスペマルやらDCターボやね

高いオイルは全然入れてないよ
化学合成油はシールへの攻撃性うんたらで
オイル漏れが出たりするから硬いオイルか鉱物油にしてる
過走行だと硬いオイルの方が静かになるし

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 17:11:50.67ID:cAE21mG+0
皆さん中央のあの長いアンテナどうされてますか?
そのままだと洗車機に掛けるの怖くて

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 17:15:42.32ID:25uvW+4/0
>>210
回したら取れるから
外して洗車機に入れるな

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 17:51:20.32ID:SumDNY6f0
>>210
めんどいときはそのまま いつもははずす
とりあえず折れたことは無い

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 19:43:34.24ID:uNYYIJAk0
>>210
ショートアンテナに変えてる

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 19:59:00.51ID:AN2Au+co0
>>210
あれはゴキブリの触覚だから、ツンツンにはやしておかないとダメ

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 20:58:17.29ID:fYnUuPB90
ラジコンみたいだよね

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 22:57:26.04ID:AN2Au+co0
>>215
もう一本たてて、二本にしたい

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 11:57:53.65ID:h9g8VYc80
>>210
ブレードアンテナかっこいいよ
どこぞの専用機になる

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 12:51:35.12ID:4GRqD9YV0
ヤリス用ロングアンテナにしてる

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 13:24:05.87ID:Y40hBvSU0
>>213
昔、ショートアンテナに変えたけど、ラジオが聞こえなくなってすぐ取り外した

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 17:06:10.58ID:QQMtcU4o0

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 19:27:12.51ID:/wu8nKnh0
中古で買おうと思ってるんですが前期型と後期型で何か違いありますか?

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 19:36:15.13ID:JqgewmhD0
前期型

雨漏りする
内装安っぽい
フロントバンパー、テールランプ古臭い
SS2エンジン欠陥
年式古すぎる

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 20:11:27.19ID:xZFrAnCi0
メーターのデザインが違うかなぁ
そんなにこだわらないでマシな個体探した方がいいよ

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 20:44:08.93ID:euiSbWP/0
前期は文字盤かっこいいけどガソリンメーターが見づらい
後期は文字盤ダサいけどガソリンメーターが見やすい

俺はTRDメーターに後期液晶パネルつけてる

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 21:26:23.69ID:Nbifm4yZ0
>>222
エンジン血管て??
うちの前期SSP145000こえてるけどレッドまでガンガンまわるよ??

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 22:10:01.86ID:yU/BH81j0
>>225
シリンダーのコーティング弱い、バルブも弱い、ポンプも弱い
サーキットでガンガン走るとブローしやすい

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 22:16:06.07ID:i5Ki4T1j0
前期型の悪口はやめてあげて
前期型かわいいじゃない

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 22:34:59.76ID:jZh82H9R0
前期SS2でサーキット12年使ってるけど今のとこトラブル無いから奇跡だね

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 22:40:14.25ID:ZO5YOxPu0
俺は中期型に乗っていた
ほとんど知られていないが

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 23:21:47.37ID:euiSbWP/0
前期潰して後期乗ってるけど乗り心地違い分からん

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 13:43:21.91ID:kFT8n09S0
なんだかんだでまだこの時代のトヨタは丈夫やな

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 14:01:52.40ID:g5XsFsjS0
サーキット通うともって2年半だけどな。今もヤレてないのは常識的な使い方したから
だがEK9は1年どころか通い15回くらいでもう故障だらけになったから、十分頑強な方

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 19:49:12.78ID:fWe420Dl0
海外メーカーが4スロ用のインマニ作ったな
https://i.imgur.com/yfVSYvU.jpg

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 21:33:30.45ID:FC1ao6w00
後期型に13年乗ってるが、年一回くらいのサーキット通いでもボディのヤレは酷いな
ハッチバックの開口部の溶接が剥がれて開いてきたのを皮切りに、いろんな部分が開いてきてる
故障らしい故障はオイルパンとウォーターポンプとハッチバックのダンパーくらいで
ほぼフルノーマルでもまだ元気に走る
雨漏りしてるが

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 02:26:24.94ID:de+wwuW70
前期ハッチバックのダンパーだれたので自分で換えたが、
ロック剤凶悪すぎだよ芹香さん…

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 13:37:43.64ID:p9KTwCGM0
>>235
ドライヤーかなんかで暖めると100均工具でも簡単に外せるで

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 18:33:44.35ID:de+wwuW70
>>236
マジすか!?やってみるよありがとう!

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:31:31.77ID:IP0iS/qQ0
ヤフオクにエキマニ出てるけどこれってDIYでいけるの?

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 19:39:06.49ID:LzmxWQVZ0
ここで聞くくらいならやめといた方がいいのでは

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:17:17.67ID:poeF206o0
>>238
素人には無理
マフラー、フロントパイプ、エンジンヘッドカバー、遮熱板、エンジンマウント、とエンジン降ろすレベルで手間がかかる

車屋でもかなり時間かかる作業

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:45:17.72ID:CF/9rDn60
>>238
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2347313/car/1840444/4892505/note.aspx

無理だろうな

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 21:46:32.03ID:IP0iS/qQ0
まじか...
因みに前期用を後期につけれる?
フランジ形状違うらしいけど干渉部分なさそうな気がするんだけど

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 22:24:50.98ID:wZYaDHW50
>>241
みんカラ見たけどやりたくない作業だね
スポッと取れるもんじゃないのね
俺も勉強になった

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:04:14.92ID:tvP8axre0
後期エンジンはエキマニのフランジの面に排気穴が追加されてエキマニも穴を塞ぐ形に変更されてるから、前期は前期のエキマニ、後期は後期のエキマニしか付けられない

ちなみにヤフオクのエキマニ付けたことあるけどフランジが歪んでて排気漏れしたし溶接も雑でいつ亀裂が入ってもおかしくないようなものだからお勧めしないw
1万円くらいで輸入できるのに5万円スタート10万即決は欲張りすぎw

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 03:12:21.05ID:FJ6d1Gs50
>>238
前期、社外エキマニなら下から楽勝で外せた。
純正は知らんが下からなら簡単そう。

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 16:52:18.02ID:8i21iGH60
>>245
メンバー外し無しで行けた?

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:49:40.39ID:UWKnaQ+h0
>>246
外してない。
むしろ何が手こずるのか知りたい。

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 02:01:07.73ID:BOK2g5p+0
車高調入れてもらうんだけど
工賃32000円って高い?
相場がわからなくてね
セリカは後ろ取り付けるの面倒だって聞いてた

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 07:10:31.44ID:M8ac2tdI0
持ち込みならそんなもんだと思うけど

ただ後ろ難しく無かったけど

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 12:06:00.85ID:xPAyg6mP0
ノーマルかSSPで値段違うからな

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 17:56:12.92ID:YC5fYbwe0
フロントはSST必要だね

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