【三菱】ミラージュ Part27【MIRAGE】
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三菱:ミラージュのスレッドです。
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【三菱】ミラージュ 26 [無断転載禁止]©2ch.net
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■このスレのお約束 <スレ荒れ対策>
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします。
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベルです。
みんないい大人なんだから余裕を持ってマッタリ進行で。
※>>980から次スレ準備お願いします。 >>949
去年だけどMDV-S706W普通に取り付けたぞ >>950
>>952
レスありがとう。参考になった
S706Wが大丈夫なら、S707Wも大丈夫だろうね 前も書いたけど、海外版にあるチェック柄のシート出してほしい Yahoo!ニュース
5/19(火) 17:59 共同通信配信
=== 三菱自動車、3年ぶり赤字 米中摩擦、コロナで低迷 ===
三菱自動車が19日発表した2020年3月期連結決算は、純損益が257億円の赤字だった。
赤字は燃費不正問題で1985億円の巨額赤字となった17年3月期以来3年ぶり。
米中貿易摩擦による中国経済の減速や、新型コロナウイルスの影響で主力市場の東南アジアなどで販売が低迷したことが響いた。 昨日初めてMC前の実車を見たけど、ほんとダサくて安っぽいクルマだよな。 でも現行マーチとミラージュの二択ならミラージュ選ぶなあ。 マーチも言うほどひどい車じゃないけどね
少なくとも同時期に出た3代目ヴィッツ初期型より、運転するものとしては相当まともだった マーチを幾ら褒めてもスイフトと比べたらまさに月とウンコでしょ。
個人的には最終ヴィッツと同じレベルかなあ。
400MPaの鋼板じゃユルユルだし。
制振材も使ってないから振動惨い。
3気筒のHR20DEはバランサーレスだしドライブプレートに重りを2箇所追加しただけではアイドリング時しか振動抑えられず。
1次振動がスタートしたらクルマ全体の振動にブルブルと変わり始める。
シートは背もたれに針金2本、座面は針金3本だけと言うのはサプライヤーの事業者の間では有名な話。
背もたれにはプラスチックの背面パンがあるが、座面にはシートパンが無いしな。
そんなクルマ初めてだったらしい。
昭和は金属板を成形プレスして座面の下に配置してたし。
CVTはスイフトと同じ副変則機付きのジャトコ製なんだがエンジン回転が上がって行かないと変則が開始しない。
回転が上がり切るといきなり変則が素早く上がる。
要はスタートしてエンジンが回り始めても、体感ほど前に進まず
いきなりある所からスルスルスルーっと前に進み出す。
気付いたらアクセル慌てて元に戻す。
その繰り返し。
ダンパーは例の原価1本120円の INロッド15mm径のヤツだから評価はナシ。
マーチ買わなきゃアカンのなら前の3代目のボレロにしておきたい。 ミラージュやマーチをちょっとでも誉めたり興味もってるみたいな意見が出ると、直ぐにシュバって来てボロクソに貶して去っていく連中って一体何なんだ? ミラージュスイフトw
名前は先だったのにな。サイボーグがスイスポみたいになる可能性もあったのに、今じゃ比較するのもおこがましいね。 スィフト インテリ
サイボーグ パワー
ファビオ おしゃれ
ザイビクス 無限の可能性 今見ると5代目結構好きかも。
https://greeco-channel.com/car/5th_mirage_matome/
グレード多すぎ。
Asti-Vとか新車で102万かw
セダンのVRXとかあったのね。 高張力鋼板は引っ張り強さであって、
強度があるからと単純に薄くすれば当然ながら剛性は落ちる。
最近の日産車は運転席をやたらと左向きにして、
ペダルレイアウトを誤魔化してるから違和感がある。 スイフトなんてダサすぎて乗る気しないわ
キモオタには人気らしいけどな うちのディーラーはスズキ車扱ってるから三菱のユニフォーム着てる
社員に普通にミラージュよりスイフト勧められる
D:2とソリオの立場が微妙だが 免許取ったばかりの初心者です。
この車の見た目が好きで1番候補なんですが乗り心地良く無いんですか?
初心者でも他の車と比べて分かる感じでしょうか? 天井が低くてドアの開口部が狭いので乗るときに頭上注意
シートの高さ調節も低身長の人向けかな
あたりまえだけど、まず試乗してみることをお勧めする 天井低いってセダンやハッチバックはそんなもんだろ。
だいたいシートスライドとリクライニングがあれば高さ調節なんていらんよ。 ライバル比較で前席の乗り心地は
ミラージュ>>マーチ>>>>>パッソ じゃね
まあパッソよりひどい車ってそう見当たらんからこれは初めから除外してもいい ミラージュは加速しっかりしてていい
ブレーキ踏んでも揺れないし、サイドミラーもガタガタしないよ (新車で買うのを前提とすれば)免許取りたての入門車としては割といいんじゃない?
そこから車への興味が強くなったり、年収が上がったりしたらもっといい車買えばいいわけだし
基本的な部分は「悪くない」車だよ >>972
乗り心地全然悪くないよ
上には上がいるから良いとは言わないけどね
このクラスの平均以上なのが間違いない 皆さんレスありがとうございます。
他で乗り心地良くないという意見を聞いたので気になってたんですが、特にそんな事はないみたいで良かったです。 コンパクトの中ではデミオ、スイフト、ノートeパワーに続くクルマだと思う。ミラージュは。
シートもボディもタイヤも文句ナシ。
リヤ廻りボディも前回マイナーで手を入れたし。
タイヤ、ダンパー、ブッシュも申し分ない。
マイナー前だって値段なりに完成度は釣り合っていて買っても大きな不満はなかったんだし。
エンジンだけだろうな。
まあそれでもダイムラーとの共同開発の4発から1つ除いたエンジンだから素性はまだマーチよりはマシ。
マイナーでエンジンマウントも変えてきたし。
クルマを生活の道具として見ている人には買いかも。 中古で程度の良い現行デミオ=ツダ2のMT買った方が良い。もうコンパクトの完成形だよ。 >>931
三菱に限らず、どこのメーカーも古い名前は消えてる。
セリカ、カリーナ、ブルーバード、サニー、ローレル、セドグロ、フロンテ、セルボ、レオーネ。
マツダなんて車名というより記号だけになったし、コロナは復活の芽も無くなったね。 AT車を買うか迷ってる人間に何故かMT勧めてくる奴って必ずいるよね ATかMTか悩めるだけ贅沢。
ほとんどの新車はAT一択のご時世です。
特に大衆車は。 現行ミラージュにMT設定しても買う人いるか?
この3A92MIVECエンジンは吸排気系いじろうが
スロコン入れようが何をやっても回らんよ。 パワーも何もない化石エンジンにINVECS-V CVTの組み合わせよりストレス無さそう。 何をやってもとか軽に抜かれるとか酷評されてますが
そんなに非力なエンジンですか? 軽のターボよりちょっとマシってくらいか
流石に軽に抜かれるってのは大袈裟 That's MAZDA
トヨタ アイシス
愛車NSX
乗ってミラージュ
唐沢寿明も節操ないな 日産マーチが生産終了、公式サイトに記載
※一部、仕様・グレード・カラーについては、生産上の都合でご用意できない場合がございます。詳しくはお近くの販売店にお問い合わせください。 このスレッドは1000を超えました。
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