【スズキ】4代目スイフトスポーツ #23【ZC33S】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!WW 8918-roKt [106.160.77.197])2018/11/20(火) 22:09:09.09ID:IcMjCNye0HAPPY
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新型スイスポを語るスレです

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします

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前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540054134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

卓上の理論で遊ぶなら良いけど、車の動きなんて様々な要因が絡むので結局は乗って
まがんね〜とか、うわ切れ込むとかケツがでた〜とか感じるのが全てだよ

限界以下で走るならアンダーもオーバーも気にしなくていい
またまかり間違って限界越えてもメーカーは安定するように作ってあるよ、一般的大衆車は

>>654
直噴エンジンって10年以上持つの?

673名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-6oEg [106.128.17.73])2018/12/11(火) 09:16:27.66ID:v3WSkZDka
あーMTにすればよかった…

どうでもいいが机上な

いや、すまん卓上で良さそうだったわ

騎乗位好きが集まるスレと聞いて飛んできました!

はじめて騎乗位したときチンコ折れるかと思った

>>673
ATを乗りこなしてから言え

>>677
相性だよ下にいて抱きついただけでにゅるんと入るよ

前車はGDBインプレッサ乗りの北海道民だけども
当たり前っちゃ当たり前だけども発進や中間からの強めの加速は気を使うね!

それ以外では特にないけども窓ガラスが前乗ってた色んな車より曇るんだけどもなぜじゃ?

スタッドレス前提で聞くけどアイスバーンでそこそこ急な登り坂発進でも登れますか?
特にATが気になります。TRCがどの程度の仕事をするのかが

>>681
それは運転手の技能次第でしょ
東京の大雪ニュースみたいにただアクセル踏み込んでるようじゃ進まない
クリープでグリップさせてからゆっくり進むしかない

アイスバーンじゃ電子制御は全然介入してこないしブレーキ踏むと軽いせいかABSすらなかなか作動しない
今まで電制が作動したのは雨の日の立駐のゴム敷いてある登りだけ

683名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae7-y5YD [182.251.55.112])2018/12/11(火) 16:43:35.86ID:mCM4y9vNa
>>681
アイスバーンなら坂道はどんな車でも登りの発進はムリだよ。ほんのチョットの傾斜でもズルズル行くよ。登りのアイスバーンは止まらないように走るしかないよ。

>>672
たぶん持つよ GDI以外は意外に持つよ

>>175
それならやっぱり使う時は暖まってほうがいいんんで
シートヒーターいいるんじゃ?

そんな古い書き込みに答えるなよw

マフラー替えたいのですが
オススメ教えてください
あまりうるさくないのがいいです

>>681
東京流通センターはハードやぞ

>>684
へー、なんか直噴って煤がたまって10年10万kmで寿命ってイメージ持ってた
だから中古は考えられなかったけど、そうでもないのね

>>687
HKS LEGAMAX Premium
純正と変わらん

みんなオイルの固さはどんなの入れてる?

>>689
親の直噴17クラウンじゃが、使用15年25万` エンジン本体は5000`毎のオイル交換以外はノンメンテでノントラブルじゃった。足回りのガタで降りたけど。

>>691
色々試したが、指定の5W30が軽く回って燃費も伸びて最高じゃな

音煩くないマフラーに変えて何か意味あるん?
結局言うほど馬力上がったりしないでしょマフラーって

695名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b04-5wwv [202.32.68.174])2018/12/11(火) 20:55:25.92ID:qOO4Xyca0
ターボ車は効果ある

今のターボ車って90年代くらいのターボ車みたいにマフラー交換で馬力上がらないだろう

>>687
私は巷でうるさいと言われてるロッソのマフラー付けてますが
それでも規制のせいか過去の車に装着したマフラーの中ではダントツで静かな部類かと思います
今時のマフラーなんてパワーアップなんて望めず完全なドレスアップパーツの一種だと考えれば
あの位の音質じゃないと交換する意味が無いと思いますよ?
まあ好みの問題もあるのでテールパイプとか見た目のデザインで選べば良いのでは

>>692
そっか、参考にさせてもらうよありがと

>>696
上がるか上がらないかで言えば
馬力は上がる
10馬力くらい

>>699ストレート構造ならまだわかるが…
せいぜい2〜3馬力しか変わらんだろ

https://www.youtube.com/watch?v=uD0dnjtiqIw
このツートンって日本で出ると思います?

思いません

>>688
そうじゃない

ターボ車だからこそ
馬力上がっても体感できるほど感じれないって事じゃないの
俺が鈍感なだけかもしれないけど
加給かかってる時の一桁から10馬力程度の差なんてほぼ感じれなかった

まあプリウスのマフラーかえるよりは効果があると思うよ
人の趣味にとやかく言うべきではないけど、アレばかりはクスッてなる

706名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fa1-wcdR [180.221.131.194])2018/12/12(水) 07:56:12.16ID:nnxJlhAp0
もはやマフラーだけ交換なんてヘタしたらパワーダウンですよ
なるだけ純正に近くいい音だけ出せるマフラーがよい

>>696
上がらないね、というか90年代の車も車検対応入れるとほとんどパワー上がらなかった
俺の乗ってた車は触媒なしのトラストで30馬力アップだった
スープラなんか40-50馬力位上がったんじゃなかったっけな

車検の時にノーマルにする際に血迷って車検対応買っちまってそれで車検通した
あわよくばそのまま乗ろうと思ってたんだけど、結果は公証では10馬力くらいは上がってる
らしいが体感は超低速トルク薄くなって、中速はアップしてるっぽい(体感できないw)、
高回転は若干糞詰り
結果凄く遅く感じる結果になってまた戻した。結論は車検対応は残念なものって印象

ターボ車だと触媒外したマフラーにするとタービンが下から回って実は下のトルクが上がったりする

むしろノーマルがどこでパワーを抑えているか考えればチューニングの方向性が見えてくる

動画見てうるさすぎないSWKのマフラーがいいなと思ったけど実際入れた人いますか?
個人的に3000〜の加速時に良い音で低回転は静かなのが理想だけど

でもどうせ音楽掛けるんだろ?
マフラーの音なんて聞こえないじゃんか

スイフトスポーツで実馬力いいのは元々抜けがいいからっいう人いるし
どうなんだろうね、どこかは変わるとは思う

HKSのHiPower SPEC L使ってる人感想聞かせて!

>>693
銘柄なにかね?

714名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 85dc-ozrZ [160.86.40.131])2018/12/13(木) 01:30:45.36ID:yub36YhU0
唯一音がいいと思ったマフラーはスルガスピードのやつ
だが値段がぁぁぁ

>>714
良い物で価格も安いのってそうは無いからな・・・
逆にオーダー物なら、自分の好きな音色に出来るとプラスに考えれば

716名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1a1-dmnF [180.221.131.194])2018/12/13(木) 11:48:26.91ID:q31hwNP10
ラアンスポーツのはいい音しますね シングル出しになりますが

マフラーカッターだけ出してるメーカーってある?

ほんまによく曇るガラスやな 何か理由ありそう 

確かに異常なまでにガラス曇る。
寒い最近は内側曇り止め塗っても効果なし。

720名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e26-obb6 [113.213.220.76])2018/12/13(木) 13:12:23.33ID:TnnKHqZi0
ピザ

密閉度高いって事?

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