【修理】スズキメカニック25
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インチアップしたら、タイヤの外形が変わってるからと言われ、入庫拒否されました。インチアップは14から15になります。
そんな事あるんでしょうか? ウィッジ球ポジションランプからLED白色13lm、8000K(カンデラ不明)車検対応表記
スズキの車検は通ります?
車の年式はヘッドライトイエローバルブ、ポジション橙色もOKな平成17年車両です >>957
店(検査員)によりけり 実際に見てみないと分からない >>958
ダメもとで付けたらポジションランプが青っぽくでなく青になってしまったので電球に戻しました
純正のポジションランプのレンズが淡いブルーの年式で電球色なら白になり
白のLEDだとしても青色に光るみたい
因みに電球橙色のポジションランプにしたら車検通ります? >>959
だから車検受ける所で確認しろよ 検査官の主観で違ってくるんだから
心配ならノーマルのポジション球を積んで置き「ダメならノーマル積んであるから」と
一言言っておけばダメなら交換してくれる ZC型スイフトのタイロットエンドブーツの固定は針金で良いのでしょうか?
中古車ですが針金巻いてねじってあるので 純正の補修部品頼むと針金ついてくるね。
自分は最初についてるやつ再使用してるけど なるほど、と言うことは一度はブーツの交換済みの個体なのですね
ありがとうございました JB23ですが質問です。
エンジン掛けたときの一瞬だけ白煙が少し出ます。
2秒位の時もあったり出ない時もあったり
症状がいろいろです。
エンジンオイルは3000キロ毎に交換
エンジンはリビルト交換してから3万キロ位
月に1000キロ走行
今手元に車が無いので使ってるオイル確認出来ないのですがmobileのk-conceptだと思うけどもしかしたらAmazonで安売りしてるかカストロール10w-50
固めのオイル入れるとか添加剤入れるとかってその場しのぎで良くないですか?
ヤッパリ1度見て貰った方が良いですかね?
修理いくら掛かるんだろ… >>963
新車でも針金で固定されている車もあるぞ
>>964
一瞬なら全く問題無い >>965>>966さん回答ありがとうございます。
>>964です。
mobileのk-conceptもカストロールEDGEもグレードは大丈夫っぽいですが
K6Aターボにオススメオイルあったらしい教えて頂きたいです。
今まで粘度に気を使って合成油なら大丈夫かな位な考えだったのですが
調べてみるとPAOとやらが入っているとシールに良くないとか…
交換前のエンジンも排気ガスは目にしみるし(スッパイ感じ)マフラーエンド煤だらけ
リビルト交換しても排気が目にしみるしオイル交換などのメンテはほぼ同じ
リビルトエンジンヘッドカバーパッキング社外使って問題有ったようだけどもしかしたら他のシールも社外使ってたりして… K6AエンジンATミッションのオーバーフローバルブの箇所を教えてください 此処で聞いていいかわからんけど。
he33s の室内ヒューズボックスにPSD LとRが各1個ずつで20Aが刺さっているのだがパワースライドドア右左だと思うけどスライドドア無いし電源だけあるならここからサブウーファー用の電源取ってもいいのかね?アイドリングストップ付だからバッテリーからは取り出したく無くて。アルパインの1080 か1500を購入予定共に電源ケーブルに10Aのヒューズ付き。
取説には接続先名称空欄です。 >>971
普通にバッテリーから電源とってください。 直噴はなぜやめたんですか?
ワゴンRで以前ありましたよね? よろしくお願いします。
DA52Wのエブリィワゴンです。
緊急っていう程でもないですが、少し急いでます。
今、ユーザー車検行ってきたんですが、
左右両側のロアアームジョイントブーツ割れがあり不合格でした。
他は問題なしでした。
近くのアリーナ店に駆け込んでみましたが、
在庫部品なく、明日から連休ということもあり、
今日はあきらめて、限定車検証発行してもらって帰ってきました。
今後、そのロアアーム部分だけ工場で修理依頼して、
2週間以内にまた検査場に持っていくつもりでいます。
それで今ヤフオクで部品さがしていたんですが、
ブーツももちろんありましたが、
社外品のロアアームがかなり安くありました、。
年式が平成13年、距離8万キロ、
ブーツだけ交換となっても部品の取り外しが必要になることなどを考えると、
この際ブーツだけでなくロアアームそっくり交換しようかと思ってますが、
ブーツだけ交換の場合と、ロアアームそっくり交換の場合では、
工賃があまり変わらない気もしますが、どんな感じでしょうか? >>977
工賃は店次第だから何とも
ブーツだけならロアアームは外さずに作業できるから多少楽だけど手間はほとんど変わらない
でもそこの店、持ち込みはできるのか?
持ち込みお断りとか工賃割増なんて所も多い
まあ、年式が年式だから社外も有りかも知れないけれど純正と比べると明らかに持ちは悪いからね
それ以前にそんな目で見て分かるような所くらいは点検してから行け >>977
ブーツ破れて時間経ってると水が入って中のジョイントが
錆びてガタが出てる可能性がある
そうなるとブーツ交換だけで治らず走行中にスッポ抜ける危険性がある
まず前輪持ち上げてバール使ってロアアームを上下に揺すって
ガタガタしないか確認してから決めた方が良いと思う
アリーナがちゃんと見てれば要らぬ心配だが >>981
簡単に言うと軽の場合はデメリットが多いから 鈴木の直噴なんか部品共用してる三菱と同じ運命さ@GDI 納整センターにしばらく行ってこいという業務命令あるの? JB23です、105000キロになるんですがATF交換したくてオートバックス行ったら
店員「10万超えなんで交換して不具合出てもウチは責任取りませんからお願いします!念書も書いてもらいますからね!w」
と言われて交換せずに帰ってきました。
ディーラーだったら普通に交換してもらえますか? >>986
店次第だね
うちの店の場合、全くの新規の客ならお断りするが、
お得意様の状態の分かる車の場合は交換する事もある ワゴンRドラム固着 やはりゴムハンマーじゃ打撃力少ないから意味ないんだろか? 指定オイルじゃない汎用オイルだと不具合出ても責任取れない
新品オイルに替えるとミッション内の固まった汚れがはがれて詰まる
距離乗ってるし純正オイル+ATストレーナー交換がいいんじゃね
ATストレーナーはATの中のオイルフィルターのこと プラグかじりでプラグホールのネジ逝ったら
ヘッド交換は工賃と部品でだいたいおいくら掛かります?
ヘッド外さないでプラグホールタップツールなる物もあるようですが
エンジンはK6Aです >>993
それ伝えて概算をファックスしてもらったほうがいいよ 最近予約をしてないとオイル交換を断られるようになった
ちょっぴり残念 ディーラー町工場(スズキ看板店)
どちらで新車購入が良いのですか どのメーカーもだけどリコールでてんてこ舞いだからな
安月給で整備士も足りないしどんどんサービスの質は落ちる
部品の耐久性が上がってサービスマンの負担は軽くなったけど
こうリコール連発されちゃ現場はタマラン 400アメリカンは哀れみの目で見られる。
良いバイク乗ってますね!なんて言われても、めっちゃ気を使われてたの分かるわ。
今は125tのオフ車乗ってるが400アメリカン見ると「あ〜…」ってなるw >>998
これが噂の走る中二病を患ってるシャドウ400乗りか… 間違えた
中二病患者は>>998じゃなくて>>461ね。
>>460334さんスマソ。 このスレッドは1000を超えました。
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