■■■レクサス LEXUS UX Part14 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part12 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539215414/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 納車まで長いから、あ～やっぱり
あのオプション付ければよかったかな～とか
思ってしまう今日この頃です。
納車期日長すぎだわ！
とりあえず早く、実車見たい
１１月２７日が待ち遠しいっす。
毎日ユーチューブ見て我慢っす。 トヨタをよくする為に遠慮なくズバズバ辛口で切っていく
嫁NX200T Fスポの現オーナーですからね。弟分を見る目は厳しいのもがあります。
はーいパパ！レクサスとメルセデス比較したらメルセデスが断然いいわ
値段もＡクラス可愛いし（安い）室内豪華だしベンツマーツエロいしさ・・・トランクもバッチリよ・・・
車はみかけだけじゃないぞ！ＵＸに座る【はいレクサス】今日のお天気は？・・・・やはりだめか
奥の手だ、レクサスオーナーズサポートはいレクサス今日の大阪のお天気は？アンビエントライト ブルーして・・・
駄目だよね人を頼るとねぇ・・・でかＵＸのアンビエントライトはどこヒカルの？？？
嫁⤴私もう車決めたよ！メルセデスＡ ＡＭＧライン決定理由はトヨタより５年先に行ってると車と確信したからだそうだ。
ＮＸ売却でメルセデスＡ180→１年後→ＵＸ250ｈ→１年後→ＣＬＡ Ａ50今後３年はこのサイクル >>1
おつ
>>4
Edition1は分かるけど、A180の魅力って何？ リレーアタックによるレクサス窃盗未遂の映像。一瞬でドア開くやん怖すぎる(@_@;)
ヴェルファイアの奥に停めてあったレクサスが狙われたんだって。41秒の所で怪しげな器械を壁に近づけた瞬間にもうドアが開いてる(@_@;)
アンサーバックしてライトが付いたので確認できます。
結果的にエンジンをかけるのに手間取り未遂に終わったそうです。
https://www.youtube.com/watch?v=dUlhsLXy4oc >>4
レクサスオーナーズサポートって？
エア確定w >>8
良いとこつくね！マルチリンクのEdition1は売り切れで御座った。 >>12
漫談にした方が良かったかもね。おもしろく書こうとはしませんでした UXのドアトリムの質感悪いが、ドアロックはBMWみたいで評価出来るよな
NXなんてそこはもはやカロスポと変わらん
前スレの最後で話題になったアルミボディだけど、エントリーモデルでこんなアルミを多用する車なんて面白すぎるでしょ
内装の質感なんてどうでも良くなるわ >>2
メーカーオプションは迷ったら付ける
納車まで長いから後悔してるんじゃないでしょ
納車してからも後悔するんだから アルミとかで車を選ぶ馬鹿はいないやろ、レクサスなのに内装がチープなのはがっかり 三菱のエクリプスクロスはUXと似たような形状なのに
入るのは高さがあるから？
UXの設計者はデザイン優先て行って思考停止してるん
じゃないのか、、、もうちょっと工夫してほしかった。 >>19
既になりつつあるが、アルミボディはこれからの高級車でトレンドとなる装備
どっかの記事で2017年以降レクサスもアルミを取り入れるって公言してるがES 以上にUXはアルミを多用してるわ
日本でアルミを加工するのには電気料金が高くコストが嵩む、だから今までほんの一部の車しか採用してなかったんだって >>22
アルミに対して攻撃の余地ないから面白くないのか
内装は低レベル、でも内装なんていくらでも誤魔化し出来るし、人の価値観によって変わる
こうゆうとこは誤魔化し効かないからね 早くオプションカタログ見て注文したい
27日まで長いな UXとNXの差は約100万、デザインや広さ、チープ差等を考えるとNXかな、NXのリセール半端ないし、それにしても標準のホイールの安っぽさは勘弁 良くも悪くもアンチが湧くということは注目が高い車と言うこと。
予約も好調のようだし、1年くらいは納期待ちがし凄そう。 リセール悪そうだから中古300万で買う
契約した奴らはさっさと売ってくれよ！ 今三田にux見に来たけど、乗り込むの順番待ち約20分
esは、誰も見てない。
思ってたより全然いいわ！
本革も良かった。
Fスポにしたけど、本革にすれば良かったと少し後悔。
三眼とサンルーフしか付けなかった >>31
ESはDでもう見えるしな。
正式発表あとにしか見れないから羨ましいね。
でも、みたら早く乗りたくなっちゃうしな 14.10.3.96くんは辿ればわかるけど中国人工作員ね
IPが特徴的ですぐばれるのに毎日頑張る健気でかわいいやつ >>27
ん？ガソリンは年内納車だぞ。正月休み含めてHVも3月納車OKだそ。それほど予約が殺到してる訳でもない。NXより車両安くてNXより受注少ないと初期需要消化後は弱いと思うぞ。2月の販売台数で今後の売れ行き決まると思う。 >>32
>>34
後席も意外と広かった。
178センチだけど座れた。
トランクも広くはないけど必要最低限ある感じ。
運転席に座るとナビがめちゃくちゃデカく感じた。
正面から見たら、ど迫力でめちゃくちゃカッコ良かった。
先行予約して良かった。
https://i.imgur.com/A7ai0O8.jpg 個人的には売れない方が街で人と被らないからすごく嬉しいんだけど
売れた方が良いと思う人はやっぱり売れた方が自分の選択に自信が持てたり安心とかするの？
買えない・買わない人が販売台数を気にしてるのは論外だけど >>31
まさかチープホイールは変えなかったのか？あり得んわ >>26
NXが700でUXが600くらいか
レクサスって全てにおいて時代遅れな感じがしない？
今だとUXかESを発売直後に買うのがお得感があるっていうか
発売して4年で2年後にFMCするNXを今買うのは無いかな
別に今NXを買う事を否定してる訳じゃないよ レクサスって3年目の最初の車検は30万円位なんだよね
車検通すか別の車に乗り換えるか迷うわ 流れに関係なく質問
ドラレコは何にしました？
あと、他に買っておくと良いものあれば教えてください
１２月納車予定 ケンウッドDRV-MR740 + CA-DR150
まだ使って無いから良いのかどうかは、分からない。
前後カメラ、出先での駐車監視（動体検知）、バッテリーではなくスーパーキャパシタ、電圧監視でカット。
など、欲張ったらこうなった。
後はハンドルロック、タイヤチェーン位かな。 >>45
MR740、保護フィルム外すの忘れて青っぽい画面になってたw
SDカードはSDXC対応って書いてないけど本体でフォーマットすれば普通にいける模様。64GB使えてる。 >>46
Glinkやら地図更新にメンテナンスケア、新車保証とかてんこ盛りするとCTでも20万後半になる
省けば10万円代くらいに抑えれるかなー UXは非力で煽られるからドライブレコーダー必須やね♪ 公式サイト見ても女性用やな
トランクの高さは男では低すぎ まあメーターフードやステアリング、インパネ辺りは悪くない
ドアトリム周辺がかなり手抜きなんで余計に目立つ
なんであんなアホな手抜きしたんだろ？
トリム革張り&オーナメントパネル追加、スピーカーやスイッチ辺りに加飾するだけでそこまでたたかれないとおもうんだけど
コスト数万もかからんでしょ レクサスでカスタマイズパーツ専門店立ち上げてくれないかなー
店舗の改装なんてどうでもいいもんに金かけるくらいなら
カスタマイズするにしてもショップ探すのや行くのめんどいわ
質感もやってみなけりゃわからんし
発注する際にオーダーメイドでカスタマイズ発注、納車の際に好みの車に仕上がってれば最高なんだけど 公式ホームページ見ても女性用って感じやん
トランクの高さも女性に合わせてるし 最量販車種となりうるUXで女性以外買わないと思ってるとかバカでしょw 女性にも乗って欲しくてとっつきやすいようにインテリアをすっきりオシャレにしてるんじゃないかな
男性目線(主にオジサン)からだと内装は物足りないのかもしれないね レクサスはこれしか手が届かないのでUXを買うつもりです。 LEXUS LIFESTYLE BOOK見てると海外のインテリはCTに乗ってて
逆に日本の3流モデルとかはRXやNXを選んでるね >>64
CTはCTでコンパクトで乗りやすいけどねー
古いけど最安 多分この車は若い子の購入が多い
とおもうけど、1回目の車検は何も
なくても、28万かかるけど大丈夫？ >>67
大丈夫です。どうせ親が払うから・。
それに車検はとりませんよ（笑）。NXかISにします。 車検はディーラーに最低限でお願いって言ったら、15万以内で収まるよ、値引き交渉もできるよ CT買ったときは全部町の格安車検で一度も10万いったことない。
初回車検なんて5万ちょいだった気がする。
ディーラーはリコールでしかいってないけど、悪口言われてたりするんだろうか。
車検では交換要なとこだけ交換するスタンスだけど、
さすがレクサスは部品の耐久性半端じゃない >>72
参考になるわ。
それを聞くとDに車検出すの嫌になるな。
ESとかの発表会にもいかない感じ？ 28万って車検以外の下記の費用とか含んだやつでしょ
ＬＣＭＰのⅡへの更新費用（３年目～５年目の２年間）約７万円。
Ｇ－Ｌｉｎｋの更新費用が約３万円。
地図自動更新サービス利用料が約２万円。 見積もったら車検とタイヤ交換で50万越えだった
50万払うくらいなら乗り換えたくなるよね 車検自体は他所でもいいと思うけど地図がハイブリットナビだとG-Linkの更新は必須だからその辺どうするかだね
G-Linkや地図更新は車検時にセットになってるけど後から単体でも入れるのかな？ UXのイベントの案内きたわ。
うちのDはイベント中は試乗できないらしい。 買う前に女性専用だと気づいてよかったやん
もう2度と来るなよ
男性専用を買って下さい >>83
UXはパワー不足で煽られるからドラレコつけろよ >>85
赤とも悩んだが茶色にしたわ。事前に出てるシルバーとか緑もカッコ良さげだったね。 >>87
茶色も良い色ですよね(^^)v
レクサスの塗装は光が当たると煌めいてて奥行きもあって素敵です。 茶色だとUXじゃなくて、うんこXって言われるよ、リセールぼろぼろ色やん >>84
パワー不足で煽られるって言ってて恥ずかしいだろ？
てか、煽られても何とも思わないけど貴方は焦ったりするの？ なんつーか煽りのレベルがアホ丸出しだな。
もっと気合い入れて煽らないと。 >>90
煽ってカマ掘りに来るバカに気をつけてねってことでしょ >>92
うんこ色って言われるのもリセールクソって言われるのも全く問題ないが、おっさん色だと。。。
30超えたばっかりの俺に何ちゅーこと言ってくるんやお前は レクサスの塗装って特殊なの？
板金塗装がベラボーに高いって聞いたけど >>96
30代後半だけど、茶もいいと思った。Fスポにしたので選ばなかったけど。 >>100
やっぱりFスポならヒートブルーだよね！ あと１週間でいよいよ発売だ！
待ちに待ったぜ！
楽しみすぎて寝れないよ～ あと１週間ラストスパート！
UX熱く語ろうぜ！
とりあえず寝る! 同士達よ！おやすみ！ ２５０ｈで色はソニックチタニウウムを注文したよ。白、黒その次位に人気がありそうな
事言ってたけど、どうだろう？ 無彩色は無難で人を選ばないからね
シルバー系は手入れしなくても汚れが目立たないし
UXはコンパクトカーだし、個人的には色を入れてもいいと思うけど ボディコートコーキングセットを付けたしたけど、皆さんは付けましたか？ >>105
キラッキラしてる事前画像ではたしかに惹かれたけど、NXの実車で近い色を色々見て茶色にしたわ。
レクサスであまり選ばれてないし、実際に見るとカッコよかった レクサスでコーティングするメリットは修理にコーティングも含まれる事くらいじゃないかな ノーコーティングでも3年くらいいけるらしいからコーティングなしでやってみようかなと思ってるw
てか今回のコーティング14万だっけ？
以前は10万程度だったと思うけど高くないか？ ↑約１３万円、営業マンに乗せられたかな。オーダーしたけどキャンセル出来るかも？ TVキャンセラーはどうします？
社外品の適合もはっきりしてないし >>111
ボディーコートプレミアムだと13万では。 TVキャンセラーは、何も考えずディーラーで頼んだ
ドラレコ頼んだら工賃３万だとさ >>104
UXを選んだ時点で我ら皆総中流だから他人の事言えないよ。 セルフリストアリングは洗車傷とか修復してくれるけどコーティングした方が汚れや傷自体付きにくくなるから
ディーラーのじゃなくてもお金に余裕あるならやった方がいいよ >>118
TVキャンセラーはレクサスで頼めば370000円だったよ >>119
一応、つっこみ37万は高すぎ
3万円台だったのはおぼえてる たぶんUXは売れるだろうけど1台きりでバイバイする人が多そう 試乗せずに契約した奴らはディーラーに税金が上がる前に納車できるって言われたからか？パワー不足で我慢して乗る馬鹿かな >>124
お前定期的に出てくるな
税金気にして買うやつなんていねえっつうの
たかだか12万くらいの税金アップで600万するもの買うわけないだろ 0～100 8.3秒でIS300hと同等、NX300hより1秒近く速いからここら辺が許容範囲の人なら不満出ないと思うけどな
フィーリングや実燃費も旧式HVより改善されてるみたいだし そもそもUXに過剰なパワー求めてる人がいるのか疑問だけどw カラーヘッドアップディスプレイを付けたけど、そんなに運転し易いですか？
取り付けドライブした人いますか？ >>129
rx乗りだけどメーターは殆ど見なくなったよ
嫁用のuxにもモチロン付けた
まぁ偏光サングラスをかけると見えなくなるけどね >>131
あっ、そうか。見えなくなるんだ。
偏光グラスは色々と見やすくなるから、
運転する時は、使ってるんだよなぁ。 モテ車に乗りたい。
レクサスは女の子のウケはいいですか？
あまり車には詳しくない。 レクサスだろうが軽自動車だろうが関係ない
※ただし、イケメンに限る >>133
女が車を少しかじってるか、ど素人かにもよると思うが。
RXとかGLEとかの視覚的にでかい車がいいきがするなぁ。価格帯維持ならハリアー、アルベルの方がモテる気がする。
メーカーはベンツとレクサスがわかりやすくてウケがいい気がするな。 >>123
確かに
今後もUXみたいな車でなくオヤジカーばかり作るようならレクサスに乗りたいなんて思わんし、若い世代が好んで乗る仕様の車ではない >>132
偏光、初めて水面見たときは感動したなぁ
個人的に、運転中は脳が疲れて無理ですが >>135
比較的でかくて厳ついのに、一部女子からはかわいいと言われてるわ
ちなRX UXは女にウケがいい
レクサスの中でもお洒落な感じが若い女の子ウケする
モテるかどうかは分からんが
オバサンは知らん >>140
ウケがいいって乗せて高評価とかじゃなく、写真でも見せてカッコいい言われればいいのか？ >>141
若い子は車詳しくないし見た目じゃね？
ちなみに彼女に見せたらレクサスなんて興味なかったのがUXは興味もってたしな
彼女はフィアット乗ってるし見た目でしょう >>142
いや、見た目は同意なんだが、実物でなく写真でええのねって意味。 >>142
あ、ごめん。モテるじゃないって書いてたな。
モテるなら実車じゃねって意味だったんだ。
ウケはいいだろうね ターボの0-100はローンチコントロールの詐欺タイムだから参考にならんのよね ESの試乗動画見る限りダイナミックフォースエンジンと第4世代のHVはかなり出来がいいみたいだな
以前の退屈なHVと違ってダイレクト感があるとか >>150
クラウンとES乗り比べてみて、ESの味付けの方が多少レスポンスが良かった感じ
以前のHVと比較してスムーズな感じはするが劇的ってほどじゃなかった IS,GS,NX300hとの乗り比べ
スロットル・バイワイヤーのセッティングが新クラウンとESは全然違っててES重くクラウン軽い
なんで、好みによって評価が別れるとこかも 新クラウンもダイナミックフォースエンジンと第4世代HV搭載だからクラウンとESの比較は別にいらんぞw
第4世代搭載車同士の比較がしたいわけではないw >>154
>>151に以前のHVとの劇的な差はないって書いたが
それと同じエンジンでもセッティングと足回りで乗り味も変わるんだがな 女々しいUXよりRAV4の方が良いわ、UXはなんちゃってSUVやしね クラウン持ち出してきた意図が不明だったんで書いただけw
クラウンが旧式HVと勘違いしてるのかな？と >>156
そもそも初代ハリアーから始まるシティー向けSUV (RX.NX.UX) がなんちゃってSUVなんてのは皆百も承知
そちらの用途のSUVが欲しいなら最初からランクル等のクロカン系買うでしょ普通はw UXは女受けが良いんじゃなくて女向けに作られいるだけ
公式ホームページ見ればターゲットが女って分かるだろ >>156
RAV4安いしいいじゃん
あなたの環境には合ってるんじゃない？ >>159
どっちも似たようなもんだろ、なんかこだわるところか？ >>162
いやむしろお前好みの車の方が日産には多いんじゃね？ UXのうんこ色は3年後、中古で250万くらいで買えそうだな FスポのL-texシートの質感だけ心配だったけどどうやら意外と良さげで安心した
http://fanblogs.jp/namax/archive/921/0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c) >>169
Fスポじゃないんだが、こーいうの読むと楽しみになってくるね！
あと3ヶ月ほど待つけど。。。 えっ！Fスポは合皮なん？
レクサス車で合皮はありえん
トヨタで売れば良いのに！この女車w 何言ってんだお前w
ver L以外はltex使ってる車種の方が多いぞレクサスはw UXの見積り出してもらったら納車は春って言われた…もちろん、色やグレードによるだろうが。 確かに変なデザインではあるがジャンルも全く被らんような関係ない車種挙げて貶したいなら他所いけよw
アホがスレに寄ってくるから >>172
そうなのか？
RXは本革なんだけど
NXとか安いレクサスは合皮なのか？
初めて知ったわ 華夷思想や儒教、恨の文化ってキモいな
勝手に優劣付けて相手を見下したり、上下でしか物事が判断出来ないみたいだしね
そういや韓国は男尊女卑も酷いらしいね
女車って言われても日本人には伝わらないよ >>176
ESもそうだよ
最近の流れなのかな？
新しいことだから知らなくても恥じることはないぞ 試乗すらせずに契約した奴らは、実車に乗って後悔してさっさと売ってね♪貧乏だから安く買わせて♪ UXの発表って前スレあたりで27日って見たけど合ってる？
正式カタログとTRDとかのカスタムパーツを早く見たいけど車高高いSUV系でああいうパーツって似合うのかな？
ESで設定されてるドアミラーはつけてみたい >>179
いつもの「３年待つから売ってね」の人ですか？！ >>179
試乗もせず契約なんて凄い！実車を買いたくても買えない僕チンに中古で早めに市場に出してください！それでも高すぎて買えないかも(泣
と、言いたいみたいです。 >>180
合ってる
電話きて実車見るならその日以降でって言われました >>180
デジタルアウターミラーはカスタムパーツじゃ付けられないと思うぞ、、、 明後日ミッドランドスクエアにUX見に行こうと思うけど、多分人多すぎてゆっくり見れないよなー。 レクサスオーナーじゃないけどNX試乗したら見せてくれた
5台ぐらい置いてあって内1台が試乗車だったから座らせてもらえたわ UX見たがやはりチープさは否めない標準ホイールはまじ軽自動車レベル >>191
ええなー。でも、NX見に行くような人はNX買うんやろな。 NXは天井が高いからロールがきつくてUXの様なコーナリングで安定感ないよね UXが安定してるかどうかは、まだ分からないんじゃ？ UX圧迫感あるの？
常識的に考えて重心位置下げて車高も低くしているUXはNXより安定感あると思うが
もうひとつ言わせてもらうと車幅もほぼ同じなので高速性能も安定してると思うが
乗ったことないけど恥かくことは言ってない
まあもうすぐ分かることだが NX乗ったが安定感に不安はないぞ、チープUXに乗ってから安定感のことを言え ノーマルホイールはダサくて嫌だがランフラットタイヤになるのも嫌 >>199
誰が不安って言った
車高が高いしUXに比べロールがキツイって言ってんじゃん
乗らなくても常識的に考えて当たり前のことだろ
それとも理屈が分かんねーのか？
NXマンセーが引き合い出して見苦しくUXを下げてくるから馬鹿には馬鹿みたいな答えで返しただけだ NX乗りはレクサス内でマウント出来る車が登場して良かったな
RX現金一括購入のわい、高みの見物w >>187
そんなこともない
六本木ヒルズはゆっくり見られた
二子玉みたいなことはないよ >>202
マンセーって朝鮮人なのか
わざわざ下げなくても、どこからどう見てもNXよか完全に下じゃんw まあ普通に考えればNXが走行性能で有利になる点はほぼないんだけどな
車重といい重心の高さといい
ターボ車の加速くらいかな？
HVは加速も燃費も負けてる
試乗動画からするとフィーリングも
こちらは試乗しない事にはわからんが >>205
完全に下と言い切れるのは内装くらい
ここがUXの欠点 まあCTの後継だから
それ以上の変な期待するとがっかりするぞ がっかりもクソも加速や燃費はデータとしてあるからなw
あと車重や重心の高さからくるロールの影響は車乗ってるやつならわかるはず
よほどのアホでもない限りw NXの方がでかくて広いし当たり前だろw
走行性能も必要充分だし燃費というより静粛性重視
で選ぶんちゃうの >>210
その誰にでもわかる当たり前の事がわかってない方がいるのでw 契約した方そろそろ納車連絡きましたか？250h初回組ですが1月末との連絡きました >>72
CPOが切れた HSなんだけど、トヨタ SAIなのでカローラ店に予約はした
リコールな時、LEXUS店には行ったけど。
国産だから耐久はまあね。ヨーロッパ車は酷かったけど、確かに新車購入な層は乗り換えちゃうんだろうねえ >>135
> RXとかGLEとかの視覚的にでかい車がいいきがするなぁ。価格帯維持ならハリアー、アルベルの方がモテる気がする。
> メーカーはベンツとレクサスがわかりやすくてウケがいい気がするな。
あー 俺もそう思う
というかそうですね >>213
250h 12月10日ラインアウトが最速だそうです。店着登録までの期間は販売店の所在地次第とのこと >>210
マウント取りたいならよそでやってくれよ。 ディーラーから連絡来て、発売前に契約者対象に実車見せてくれるそう！
今からチョックラ行ってくる。初実車ワクワク！ >>217
マウントってどこらへんが？
NXにはNXのいいところがありUXにはUXの良さがあるって話
初レクサスだからって熱くなるなよ
加速や燃費より自分のライフスタイルで選べや
選べる余裕があるのは大前提な >>218
試乗はイベント終わってからの12月中旬以降と言われた俺とはえらい違いや。
感想楽しみにしてる 実車見てきた。
田舎なんで、イベントもいけず、ほんとの初実車。
ヴァージョンL２５０ｈの赤
今乗ってる車があれなもんで、とにかくカッチョよかったわ！
ドライビングポジションもシート位置上げれば、アイポイント十分高くなるし、
荷室スペースも、２人乗りが基本なんで必要十分だわ。
１０．３インチナビもでかい。
納車は少し早まって、２月上旬くらいって言われた。
因みに試乗車は>>221さん同様１２月に入らないと来ないらしい。 >>223
VerL２５０ｈのトランク底面は高かったわ。
故に、後席を倒した時にトランクルームと段差ができる。
長尺物の搬入や車中泊？を考えると、フラットな方が良いんだけど。 マダーレッドにブラックのホイール履かせたらメチャクチャカッコ良さそうな予感(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ… >>224
この車にこだわらんとそういう車を買えとしか NXがとっととFMCしてくれりゃ丁度いいんだけどなー
3年は長い NX、去年の8月のBIG-MCで予約入れてないのが不思議
欲しくて買える人はみんなそこで買ってる
そして、FMCで買い替えw 初LEXUS 初ドラレコなんですがDRY-TW9100dこれって装着可能ですか？ >>230
第3世代に変わるなら欲しいだけで現行はいらんぞw >>233
来年の今頃はUXも最新じゃなくなってるから安心しろwww 新型エンジンでダイナミックフォースエンジン（ＵＸ使用）って、そんなにパワー
があるのかな～？
テストドライバー（六本木ヒルズにいた）の意見はべた褒めだったけど。
早く試乗してみたいよ。嘘か真人か？ やっぱりレクサス入門モデルだけあって来年あたりUXだらけになってそうだ
この車に600近く出した人は安物に見られて可哀想。 これとESを足がかりにレクサスは値上げ志向がますます強くなる
次期NX.RXも値上がり確定 そもそもUXで金持ちに見られたいなんて思ってないから問題ないw >>237
買えない人の妬みだな
まあ600万出して買ってる時点でスゲー思うけどな 大抵の人はレクサスなんて今のスピンドルグリル付けてりゃ違いなんてそんな分かんないでしょ >>243
はいそれでおけ
CT乗りとしては開発終了になっちゃうのは寂しいな
CTは手頃な価格で手頃なサイズだから気に入ってたのに CTみたいなハッチバックもラインナップとしては必要と思うけどねー >>237
自己満だから何とも思わないね
てか、車でイキりたかったらレクサスなんて買わないだろ 言っておくがNXに内装以外の特別のアドバンテージは全くない。
動力低能、燃費、止まる、走るのレベルは至って普通だ。
後期型は知らないが前期型の足はドタバタでお世辞でも良いと言えるレベルではない。
良い意味でも悪い意味でも８０点トヨタ主義の車だ。
UXはどうか知らないが内装はNXより劣っていて８０点主義の車だろう。 この分析あてにならんだろw
口コミサイトや個人ブログみてデータ取ったと書いてるけどまだ試乗も解禁されてない段階で何言ってんだ？とw
海外試乗の動画全部含めてデータ取ったにしてもN数が少なすぎw 現段階だし特に草生やす程的が外れてるような事はないと思うが 今の段階では妥当な評価だと思うが
良く調べてる方じゃないのかな
発売後はもっと負の評価が増える可能性もあるし >>248
何こいつ言い切ってんだw
広さ大きさは大きなアドバンテージだろうが
ちなみにNXは前期も後期も乗った事あるが乗り心地は改善されてて全然違う >>256
大きさがアドバンテージではないような
欲しい大きさは人それぞれでしょう
大は小を兼ねるじゃないんだから
同じ大きさで内部が広いとかなら話は別だが >>257
大きなアドバンテージだろ
NXはラゲッジスペース広くてゴルフバッグ横積み出来るし
後部座席倒さなくてもいいのはかなりのアドバンテージ いやー、マジで600万したよ。もろもろ610万。小さいくせに高いわ笑 >>259
同じ大きさにおいて広さはアドバンテージだって分かるよ
車両の大きさと内部の広さを混同しないで >>259
その通り！
後部座席やトランクは最初は絶対に使わないつもりでも、いざ！という時に
荷物が入らないと、車を置いてタクシー利用なあーんて事もあるよ。
駐車場の関係や小さいほど良いと思う人以外はUXは検討の余地ありだよ。
でも欲しい人は買えば良いというのは当たり前の話だよね。 CTの車高を高くした感じだから高級感はない
SUV＆ブランド好きの女が買うんだろうな 実際に見たが、チープで原価がめちゃくちゃ安そうな車ってイメージ、車好きではなくブランド好きな人向け >>263
ctと並べてあったのを見たが高さより幅が広いと言うかんし
ラゲッジの広さは必要十二分だなカミさん用だし
広さはアドバンテージだと言ってるが車が一家に一台しか
持てない環境じゃない限りその用途に合わせて選んでるからラゲッジの広さとかはどーでもいいわ
nxも大して広くないしね >>265
逆でしょ
本当に車好きな人にはパーツに何を使われてるか、高剛性化の為にどう工夫されてどう作り込まれてるか等調べたらUXの良さが伝わってくる
後は実際に試乗してどうかだけど、見えるとこでしか車の良し悪しを判断できないやつほどただのブランド好きだろ >>267
正にそのとおり。上っ面しか見れないやつほどあーだこーだと薄っぺらい事しか言わない 馬鹿はまじ気持ち悪い、パーツに何を使っているとかカタログに載ってないやん、高剛性ならUXじゃなくても良いし、
毎回高剛性化を書く必死な関係者はみじめだな
↓また必死に書く関係者、笑↓ >>269
お前が必死だろ
なにわざわざUXスレまでディスりにきてんの？
低能な煽りしかできない馬鹿はお前だろ 欧州車からの乗り換えだが、レクサスってワンタッチウインカーって付いているの？
以前のレクサスにはなんとまだ付いてなかったみたいだけど、最新のレクサスはどうなの？
ヨーロッパで売るつもりだから当然付いているよね？ >>270
末尾D7Rlには触れないことだよ
ただの煽りだから触れられると喜ぶだけ
無視が一番だよ >>271
ワンタッチはついてないよ。
軽く倒している間のみ点滅。
自動的に3回点滅するロジックは入っていない。
倒しきると通常のウインカーとしてカーブをまがりきるまで点滅。 >>272
ドアはアルミだから軽い感じがするとは言ってたけど重厚な感じ？ ドアを閉じたとき、適度な空気が充填されていくようなバタム！という重厚感ある閉まり具合だった。
安っぽい感じはしない。
安っぽさは、運転席中央のコントローラ周りがちゃちい。
スピーカーは標準8スピーカー、レビンソンだと13。 500万以上で買っても、初回車検時には価値が半額以下になるからな、ケチな奴にはムリゲー >>276
8と13なのか
初期情報では6と10とかいう情報もあったから心配してたけど
ちなみに標準の場合でもツィーターは付いてる？ 夜だったからよく見えなかったけど、ドアミラー裏にはツイーターはなかった。
メーターはFSPORTの方が立体感あって表示されてる。
l-texは運転席側だけは本革と見栄え変わらんクオリティ。
ただし後部座席は本革の方が手触りが良い。 >>274
それってESやUXでも付いてないの？
ホンダやスバルでさえ付いているのに。 ver Cの運転席とFスポの運転席ではltexの質違うのかな？ UXを経費で買う人いるのか？
LS辺りじゃないのか？ 3回で消えるシステムとか、雑な運転推奨したらあかんやん FSPORTのl-texは、運転席に限れば本革と言われても
見分けが付かないクオリティだったよ。
これなら25万円も追加しなくてよかったと思えた。
でも後部席はチープ感あって、座った感触はゴム特有の
安っぽさを感じた。期待以上ではないが、言われている
よりも悪くはないと思います。
あとは動力性能が良ければ、コンパクトSUVとしては
ドイツ車に張り合えると思うよ。
メルセデスAクラスと比較されがちだけどさ、Aクラスは
先進機能を揃えてるけど、UXも背伸びしない程度に
便利な機能は装備されてる。 見分けがつかないクオリティ
25万も追加しなくてよかった
さみしいこと言わないでくれw 本革あんまり変わら無いの？
今乗ってるのも本革だからオプションでつけようと思ってたのに 今更だけど、公式HPギャラリーのグレーっぽい色って何色？ >>290
本革の25万はシートベンチレーションのop料だから いまなら本革の代わりに4WDにしといた方が良かったかもしれない。でも後部席のL-TEXは見るからに安っぽいよ。 後部席に人を載せない前提なんだろうね
ドアトリムのハードプラやアームレスト&ボトルホルダーを見るに しかし、運転席とそれ以外でシートの素材を変えたり、シートバックポケットを運転席から省いたり、プラだけの後席ドアパネルなど
よっぽどコストダウンしろと上から言われた様な作りだね。
これがレクサスクオリティーという事なのか？価格だけは十分に高いと思える値段が付いているのだが。
レクサスにもミニゴーンがいるのかな？ 担当のDが本革はあまり薦めてこなかったな
L-texでも本革と変わらないくらいの質感ありますよって言われた
手入れや汚れ劣化を考えると合革のほうがいいかな
本革のメリットって何だろう シートベンチレーションの有無くらいかなー
OPならセミアニリンにしてほしい
ただの本革で25万は高いな インプレではAVS勧めてるインプレ多いけどそんなに違うのかな？ >>302
Fスポ選んだけどそれもDからはあまり薦められなかった
Fスポだから当然AVS装備したほうがいいと思ったがそこまで走り込むことがないのであれば付けなくても問題ないと言われた
インプレでは走行時の路面の凸凹軽減してくれるし付けたほうがいいってよく言ってるけど >>302
ワインディングで相当乗らないならいらないってSCさんが言ってた
サーキットで走った映像を並べて比較したら分かりはする程度ではあるそうだが 総合すると質感や走行性能に関してはver Cで十分て感じか >>306
シートの形状がFスポの方が疲れないのでFスポにしたな
Lは光るエアコンノブに惹かれる
あれ、Fスポでも選べたら良かったのに >>305
そうかもね
だとすれば儲け一辺倒じゃなくお客さんのこと親身になってくれるレクサスの接客は素晴らしいね プラ材で安っぽいのはIS以降同じだよ。売れ筋NXだって
似たようなもんだ。トヨタ自身のコストダウンが影響して
いると思われる。 糞尿家族ロビンソンってAVを思い出した。
ロビンソンじゃなくてレビンソンか。 >>311
汚いw
( ﾟдﾟ)ﾊｯ! もしかして ゲーリー・ゴールドマン？
女性陣のスキンタイトスーツがエロくてヨロシイ作品ですた。ふっくら >>310
100万もしないんだから、欲しいなら付けろよ
このスレはほんとーに貧乏人の集まりかよw >>291
本革じゃないとベンチレーション付かないから付けたわ
アレが無いと夏大変そうだしただいっそのこと30万にし
てセミアニリンにして欲しかったな AVS、AHS、HUD、パノラミックビュー、ベンチレーションはおすすめ
もう付いてない車には乗りたくなくなった
クライメイトコンシェルジュも地味に便利 >>319
LEXUS以外乗れないじゃん
すごいな コストダウンコストダウンいっても、高級車筆頭のベンツがトーションビーム採用する時代だぞ
それと比べたら全然気にならない 内装以外は頑張ってるんだよねー
レクサスがアホなのは10万程度手間かけりゃ不満出ないのにそれをやらずに批判くらってるところ
手の抜き方が下手くそ やはりレクサスはパワーバックドアじゃないとな
アルミも含めてVer.Cはお得感がない、Ver.LかFスポ＋三眼が最低ライン
Fスポ本革はお好みでって感じか >>324
それ個人的にＦスポで1番いらん装備だわw
そんなもんつけるくらいならAVSつけてくれた方がいい
Fスポなんだし >>325
運転席からも開閉できる便利で見た目もいいパワーバックドアは必須だろ
これ要らんならトヨタでいいって話になる いまどきトヨタでもこのクラスならパワーバックドアくらい必須だと思う。
もっとも荷室が極端に狭くて使い勝手が良いとはお世辞にも言えない
UXにその機能が必須かどうかは人によるだろうけど。 オプションでいい
オプションすらないなら別だけど
Fスポやver Lにセットでつけるのはやめてほしいわw 金ないならレクサスデビューは諦めた方がいいんじゃないか？ 荷室だけならアウディQ2、Q3の方がマシ。
CTのときも思ったけどレクサスって
特にエントリーモデルは実用性軽視だよね。 >>329
レクサスデビューではないが無駄なもんに金かけたくないw
他に有用な装備もあるわけだし >>323
なんというかエントリーという位置付けから、仕方なかった気も。
ただでさえNXと値段が変わらない様な感じになってるから、内装まで質をあげたらNX超えちゃったんじゃね？ >>331
パワーバックドアを無駄なもんとか貧乏くさい事言わないで欲しいな UXフルオプで買う人以外はそれ言っちゃダメでしょw
このスレに何人いるか知らんが
人によって装備の重要度違うんだからw どうせ言うならレクサスでフルオプ以外は貧乏人！くらい言ってくれよw パワーバックドアあってもいいけど手動でも
使えれば使い勝手が良くなるんだがな
一応付けたけど >>335
ほんとに金なかったんだな、すまんかった
頑張ってUX買ってくれ 実車見て来た。
想像より良かったな。1月の納車が楽しみ。今契約ならHV6月頃～って言ってたかな。
ちなみにガソリンならまだ年内納車行けますって言ってたw パワーバックドアなんかより昔のプレリュードの
スケベシートが欲しい！ 見積もり取ってきたら軽く600万超えた
やっぱレクサス高いなw
この上のサイズだと700くらいになるのか
一括で買うつもりだったから、納車が3月過ぎそうでよかったw コスパ高いのはNXだよねえ。
UXはあと50万円安いくらいが適正価格だろう。
サイズ感と先進装備が取り柄のUXは、軽くなったぶん
走行性能が良ければ大化けする可能性はある。 >>346
ホットハッチみたいなバージョンは見てみたいw
売れないだろうけど。
無駄に3LV6ツインターボみたいな。。。 UXは今より100万安くて適正価格、内装とホイールが特にチープ過ぎる パワーバックドアで開ける極狭な荷室
そりゃ全グレード標準にはならんな いよいよ今週発売だけど11月中納車のツワモノいる？ レクサスは値段設定が高すぎるんだよな。
欧州車と張り合わなくていいのに 乗ってきたけど、175cmで運転席の頭上の圧迫感ハンパない。あれは厳しい。トランクは写真で見る以上に狭かった。大型のスーツケースx2は厳しそう。後部座席は・・荒れるからよそう。チープさはそんなに気にならなかった。というか頭上からのプレッシャーで何も覚えてない。 >>355
全く同感だけれど、それでも良いと言うのが大方の判断だね。
トヨタはよーくリサーチしている。6割ぐらいが満足していれば良いとの判断では？ 金額的に中型クラスのSUVをこちらが勝手にイメージしてるだけで、
コンセプトはAクラスをベースにしたGLAと同じでしょ
SUVの形をしたコンパクトカーなわけで、
広さを求めたりやファミリー向けならNX、RX乗って下さいと >>355
車高なんざ乗る前にわかるでしょ？何言ってんの？トランクや後部座席気にする車でもないし。他の買えば？ >>353
うちは12/1納車
11/30もギリ行けるかもだけど、手続きが終わるかお約束はできないそうで翌日のあさイチにしてもらった 明日、ＵＸ発売ですね。どんな反応があるのだろうか？ >>362
ありがとうございます
登録だけ11月だから見積もり時より無駄に税金払うけどね笑 >>358
NXは小さいぞ！ゆったり感が全くない
ハリアーと一緒で街乗り車 >>360
ＵＸ２００ですか？いつ頃、予約しました？ >>365
UX200ですよ
10/3の仕事上がりだったので夜ですね
ただ、8月から商談はしてましたけどね >>363
12月登録だと最初の週末に乗れなくなるのか。 >>367
そうだね
ただ、税金は3000円くらいしか変わらないけど >>365
オレの場合は１０月上旬頃行って２，３時間の商談で決めました。
今思うとオプションを追加すれば、なんて思うけどしょうがないね。 日本の？正式発表って明日の２７日らしいけど
国内のDって火曜日定休じゃね？東京だけなんかな？
なんで火曜日にぶつけてきたんだろｗ >>370
うちのDは休みだけど発表後店を開けると言ってた。
予約者は試乗ができるみたいだ。 >>370
うちは月曜定休。中には無休ってところもあるんだな。びっくりした。 予約済みの人って明日カタログ普通郵送されるの？取りに行った方がいいの？ あれ？案外定休はバラバラなんだね
系列店にもよるのかな？案外、他メーカーや外車Dも火曜休みのとこが多くてみな同じだと思ってた 自分の所も月曜休みだな
試乗は明日電話くれるらしいからそこで予約する予定
カタログはどうするか聞かれたけど家が遠いから郵送でお願いした >>377
そうなんだ！プレカタログ？間違って捨てたから楽しみ。 ウチのディーラーは新世代店舗になるから27日は休みで、その日にやっと展示車も入ってくるらしいが
通常記者発表後、一般客への展示車お披露目は15時以降らしい
とりあえず30日に試乗予約したから楽しみだね >>354
貧乏人はおかえり下さいｗ
ヴィトンの財布が高すぎるって言っても何も変わらないのと同じ事 https://www.goodspress.jp/reports/196096/
この方はUXの走りや設計対してしっかりレポートされてますね
いよいよ明日、かなり期待の出来る車となりそうですね Ver.Cってウィンドウスイッチやシフト周辺がヘアラインじゃなくてブラックメタリックなのか
意外と差別化されてるんだな ヴィトンは高いけど質感や丈夫さ耐久性や使い勝手は最高峰
UXはCHRの厚化粧の糞性能だからな
0→100km加速が9秒前後とかないわ >>383
え？！マジで言ってんの？
頭おかしい人ね これだけもう中身も分かってきてる中まだCHRの名前出してくるあたりマジな人だしソッとしといてあげてよ
0→100kmを9秒前後って音速より速いしな それより明日試乗行ける人レビューヨロシクお願いしますね ローンチコントロール詐欺の温床0-100加速とか意味ない カタログわざわざ佐川でこんでええからポストに投函しといてや 昔のプレリュードやソアラみたくバカ売れのデートカーになりそうな予感
そこら中に溢れるのは嫌だな デートカーは無いだろ…納車待ちオーナーたが、そんなクルマになって欲しくないw >>389
まぁ売れるけど
値段的にもCH-Rほどバカ売れしないから大丈夫でしょ うちの周りは、CHR、アルヴェル、ハリアー、NXの順にいっぱい見かける。けど、CT、RXは溢れてるほどはいないからUXも大丈夫かなと思ってる。
東京は知らん ＵＸは今日発売なのにＰＲもない、ネットにも出てない、勿論ニュースにもでない。
こんなもんか。 >>393
朝っぱらからすぐ情報出てくるわけないでしょ
早くても15時以降じゃないの >>375
うちの近所も各社揃って火曜かな
水曜のところもあるのか… 14時に記者発表会があるってよ。それまでは非公開。 ＵＸのカタログを貰ってきました。予約はしてあるんだけど、
じっくり読んでみよう。 Webカタログもう見れるな
Dオプのオーナメントモール (銀塗装) 47,520円が内装質感アップに良さげ
エアロもありだな、高いけど ディーラーオプション、ぼったくりやわ。
フロアマット8万円 >>403
フロアマットは純正が良さそうだけど、ラゲッジマットはここのが良さそうだね 非純正フロアマット、ヤフオクでも売ってるね。
ポイント込みなら直販よりお得かも。
浮いたお金でナンバーフレームを買った方が幸せだ。 フロントウインドシールドガラスはIRカットじゃないのか
IRカットはフロントドアだけなんだな、期待してたのに 先ほどのネットニュースでレクサスＮＸが大量に盗まれるんだって。
対策はハンドルを固定（鍵付き）するのがいいそうだ。
皆さんはＵＸにハンドル（カギ付き）を固定しますか？ >>408
先月も韓国人窃盗団が捕まってなかった？
ドアパンもそうだけど車の盗難なんてする奴は死刑でいいわ
ハンドルロックってなんか見た目がゴツくて抵抗あるな
ある程度は防犯になるんだろうけど保険に入るのが1番じゃない？ >>407
フロントガラスをIRカットにしたら赤外線ナイトビューが使えないだろwww 実車みたが個人的にはltexでいいかな
適度に柔らかいし悪くない >>412
ビニールレザーwwww
くそダセェゴミ >>411
赤外線ナイトビューって近赤外線カメラだろ
RX・NXはフロントIRカットなんだがw >>414
耐久性はltexの方が上じゃなかった？
サイドサポート部のシワなんて1ヶ月で入るぞ本革は
ltexも変わらんかもしれんがw >>408
するならLXかRXじゃないか。UXなんて売っても他より安いから盗む意味あるかな？ ディーラーに電話したら展示してるけどまだ登録すんでないから試乗は週末になりそって言われた
プロトタイプ見た時にマフラーがちょっとダサかったからTRDのリアだけでもつけたいな
モデリスタは隠れるならありなんだけど普通に見えそうだし TRDエアロかっこいいなあ
TRDのマフラーだけ付けるのもありじゃないかな プラス100万で内装や広さ、エンジン等がガラッと良くなるNXが買えるね。UXをもう少しコンパクトにしてマイナス100万なら価格に見合う >>424
UXの購入層て9割方HVだったでしょ？
UX購入層からしたらNX300hのHVの動力システムは魅力ないぞ
UXに0～100、燃費、EV可能速度、全部負けてる >>424
今更古臭いnx買う必要が無い。広かろうがどうでもいいただ単純にnxはもう古い >>424
nxはさすがに古いよ買うなら次の型でしょ
ところでrxの20インチノイズリダクションホイール
が余ってるんだけどuxに履けるかな？ 本革でもいいけどただの本革はイマイチかな
セミアニリン仕様だと触り心地も良いからつけよかなと思うけど 革じゃないんよ
真冬でもあっという間に温まるシートヒーターなんよ AVSなしの18インチと17インチって乗り心地とロードノイズ結構違うものかな ブランドに拘らない賢明なやっぱCHRやね
チープ内装には異論ないみたいだな 初レクサスで契約したものの、まだ今の車を乗ってるんだが、週末に友人が一緒にUXの実車を見に来たいと言うてるのだが、俺にだけデザートとかオーナー向け対応になる？
知ってる人いたら教えてください。 >>439
Dによるんじゃね？
うちのDは1ヵ月点検や6ヵ月点検でDに言ってもショボイ菓子が数個出てくるだけだよ
ドリンクも前車や前々車のMINIやAudiと違いは無いし
日本流の「おもてなし」を期待しすぎるとガッカリするんじゃね？ オートックワンの記事間違ってる
バージョンL／Ｆスポーツとは減衰力が電子制御可変のリニアソレノイドバルブ付AVS
＋リアパフォーマンスダンパーと225／50RF18（ランフラット）の組み合わせとなる。 >>439
もうオーナーズカードは受け取った？
SCがその時迄に用意してくれてたらラウンジで友達も一緒にお・も・て・な・し
カードないなら、打ち合わせコーナーだね >>440
前回契約時に行ったときは、いやらしい話ですが今からオーナー様対応ですって、ケーキやらなんやら飲み物のメニューも変わって、良い対応してもらったのよ。
流石に期待と妄想だけでこんなこと聞かないわ >>442
なるほど、サンクス。
別にどっちの対応でも気にせんのだが、友人と一緒がよかったんだ。 >>444
君だけラウンジとか絶対にないから安心していいよ
必ず同行者も同じサービスしてくれる >>443
なら大丈夫じゃね？
うちのDはオーナーズラウンジもショボいしその辺のクッキーみたいな物しか出して貰った事は無いよ
飲み物のおかわりもセルフだしね
冷蔵庫の中から勝手にペットボトルを出すか
コーヒーメーカーから自分で注ぐかって感じ
ちなみに23区の南側のDです >>439
うちのDは両方オーナー向け対応
冷やかし客じゃないのは分かってるんだから、そんなところケチらないでしょ というか…
>>446のDが信じられんのだがw
レクサスでなくても冷蔵庫からペットボトル出してセルフサービスなんてところないでしょw >>448
そう思うならレクサス目黒へ行ってみてくれ。
初レクサスで他のディーラーは知らないけど･･･かなり期待外れではある
ってか次はレクサスは買わないと思うわ。 >>448
いくら冷やかしでもスバルとかマツダでも普通コーヒー位は出るよ。 >>448
うちのDは飲み物注文に来るし、ラウンジにおいてある冷蔵後の飲み物も好きなの持っていけるけど 内はそもそもラウンジ内に冷蔵庫自体なかった気がする
冷蔵庫の有無なんて気にした事ないからあるかもしれんが
おかわりは様子見て聞きに来るぞ 本カタログの燃費を見ていたらカロスポの1.2LターボよりもUX200のWLTC燃費の方が少し良んだね。
UX200の方が馬力もトルクもかなり大きいのに。カロスポもアメリカみたいに2L NAの方がよかったんじゃないか？ 背伸びして買ってる奴多すぎ、初回車検時には価値が半額くらいになってるし、周りからはチープとかCHRの方が良いとか言われて可哀想 >>454
もしかしてキミ、いつも現れる「３年待って中古を買う」クンか？ 今回は、UXが正解ですかね。
次世代には、かなわんね。
NX,IS組が、5年迎えて
新プラットフォームのFMC迄待つか
それまでUXで楽しむかだネ。 おそらく売れるので
内装のカスタムパーツはたくさん出ると思う。
世界戦略車だから海外からも色々パーツが
出るでしょう。
基本性能に力を入れたから
内装パーツは、好みでカスタムパーツで
ドレスアップすれば良いと思う。 ナンバープレートと涙目のヘッドライトモールは比較的にコスパ良さそうだ。
オーナメントモールはすぐに見飽きると思う。 >>440
同じく、マイDもカットケーキやめて袋菓子になった。
LCLSLCの客だけ別室ができたから、そっちはゴージャスらしい。
「Lラウンジ見学しますかぁ？」って半笑いで聞かれてムカついたぜw 昔おれディーラーに行ったらケーキとかクリスマスあるって嫁に言ったが、現実、焼き菓子のみ。店舗によって差あるよね。 >>465
2018年の店舗改修から、金持ち用の「上級ラウンジ」と、貧困層向けの「一般ラウンジ」を分ける事にしたんだよ。
上級ラウンジはLS、LC、LXの頭にLのつくモデルのオーナーだけがサービスを受けられる。
レクサスとしてはこの人達だけを大切に、今まで以上のおもてなしをする。
一般ラウンジの貧乏人は袋入りのクッキーとセルフサービスのドリンクで適当に放置する。
流石に1杯目だけは運んで来るけどね、お代わりは冷蔵庫やサーバーから勝手に飲んでろってスタンス。 uxってLスポーツやってくれるよな？
誰もオーダー出してないの？ >>466
いやいや。おれ9年前からユーザーだから。そもそもLラウンジないし。 >>454
もしかしてキミは、いつも現れる「３年待って中古を買う」クンか？ >>473
一回改修してるが、ない。というか、引っ越ししたから、そことはもうさよなら。 Dによって違うからなー
うちは開店当初からちょっとしたお菓子とドリンクは聞きに来るスタイル
Lラウンジできたら知らんけど レクサス2台持ち（駿河と葵）だが、おもてなしは葵はあるが、駿河にはない。 そうなの？
駿河は静岡トヨタ、葵はトヨペットなのでわざわざ駿河行ってるのに。
次から葵にするよ、ありがとう。 早く試乗した人のコメントが欲しいな～。無理言えば購入後のドライブ体験なんか～？ 試乗は来週からの所が多いのかな？
内装黒以外なら案外見れるわ
素材が質素だとやっぱ黒一色はあかんな >>482
土曜日納車だから週末で良ければ
何を知りたい？ >>483
30日に6ヶ月点検でDに行くけど
SCがUXとESを試乗出来るように押さえてますって言ってたから乗ってくる >>484
ハイブリッドではないエンジン車の感覚を教えてください。 >>483
俺的には和紙調のところも黒以外の色付きが好き。
オーカーにしたけど、いい感じそうでよかった >>480
暇だったんで葵覗いてきた、おもてなしが全然違ってびっくりしたわ！
駿河はL以外の客は出迎えも無くなったのに、葵は2人飛び出してきて誘導してくれた。
UX眺めてたらラウンジへ案内されてカタログ携えてSCが15秒でやってきた。
名刺もらって「次はここで買う」と話したらとても喜んでくれた。見送りも久し振りだった。
レクサス店がダメになったんじゃなくて、単に静岡トヨタがクソだったんだな。 >>488
それ普通だぞw
出迎えなしとか駿河ヤバイな レクサスの対応がそこらのDと変わらんとか言うのたまに見かけて、嘘やろと思ってたけど店舗によって結構違うのな。 まあ、レクサス乗る前は静岡トヨタだったけど、そこも「クラウン客以外はゴミ」みたいな扱いだったからなあ。 >>486
ガソリン車だからDirect shift CVTの乗り味伝えるね レクサスディーラー毎の評判クチコミあるけど確かに静岡駿河店は接客最悪だな 18インチAVSなしの人は乗り心地レポートよろしく 福山の人だが
行くと、お出迎え、見送りは普通にしてくれる
中に入れば、ドリンクの注文を取りに来てくれて、焼き菓子もつく
普通かどうかは知らん、他は知らないから 静岡西部住んでるけど同じ静岡トヨタ系列の和田店は営業か受付の人出迎えてくれて
車種伝えればカタログと見積もり用意とか試乗準備してくれたけどな
まぁ愛知トヨタ系列の佐鳴台のほうがサービスいいから購入はいつもそっち行ってるけどw >>466
愛知県だけだよ。
東京都内のリニューアル終わった店舗も、依然としてラウンジLはなし。
特別な商談用の個室応接間があるのみ。 >>501
最後のRX300乗り
工作員だろこれww
けどそこまで接客悪いと購入後に来るアンケートでボロクソ書かれそうなもんだけどな
皆面倒だからアンケートやらないかもしれんが うちのDは対応良いけど、点検で年2回しか行かないからなー >>502
沼津はネッツ系列だっけ？
富士はペット系列で葵と一緒だっけ？ レクサスUXのチーフエンジニア（レクサスCTの開発責任者）
氏名 加古 慈（カコ チカ）
生年月日 昭和42年 2月27日
学歴
平成 1年 3月 奈良女子大学家政学部卒業
主な職歴
平成1年 4月 トヨタ自動車株式会社入社
平成27年 1月 同社 Lexus International ZL チーフエンジニア
平成30年 1月 同社 常務役員就任（現在に至る）
平成30年 1月 同社 Lexus International Co. Executive Vice President（現在に至る）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/companyinformation/officer/operating_officer/chika_kako.html CTはマイナーチェンジから担当だ。間違えるなアホ。 >>511
学歴だけが全てじゃないからな
終わってんのはお前だよ NXほどのインパクトは無いがUX悪くない。
ただトランクスペースが残念。
逆にトランクスペースを犠牲にするならもっとUXをスタイリッシュに出来たと思うから反省点だね。
悔やまれるのが同時期に最高レベルのＡクラスがフルモデルチェンジしたので安全性能、先進技術、パワートレインすべてに見劣りしてしまっている。
今後、ＡクラスはＡ250、Ａ35が出るしSUVのGLAもフルモデルチェンジされる。
トヨタもCTをモデルチェンジさせてＡクラスを迎え撃つ体制を整えないと高級Ｃセグは欧州に持っていかれる。
あとトヨタにも頑張って頂きたいが日産、本田も高級セグにバンバン参加して欲しい。
日本車同士の競争、戦いが無いと日本車自体が駄目になる様に思う。 >>514
反省点と惜しむトコだらけのダメ出しでワロタ >>511
「主婦目線でシート生地や配色に気を使いました。オシャレな女性に希求するデザインです。」
って開発主任自ら女向けだと言ってんだよ。これオッさんが喜んで買ったらミジメだぞ？ ゴーンエンジンにトーションビームしか日本じゃ売ってないAなんてどうでもいいな
日本ベンツはレクサスに配慮したのかと思うような糞仕様オンリー >>516
そういう目線で作ると国内専売車ならともかく海外戦略車でそれやると大抵コケる気がするんだが
国内でも「女性目線でー」なんて言ってる車なんてそう成功してないし >>484
よろしくね。
１運転サポートシステムの乗り心地。（特に高速道路）
２加速が良いと聞いているのでその辺を。
３安定性、運転のし易さ等で貴方様の感想。 >>508
>>512
ありがとう
軽からの乗換予定だから緊張する 女性雑誌にも載ってるようで、これ欲しいなって言ったら嫁が知ってた
車興味ないからなんか言われると思ったがすぐOKもらったよ
見積もりで思ったより高いとは言ってたけど、日本車もいいねって
女性にアピールするのは悪いことじゃないだろう 嫁車だから、家政学科のおばさんが作ったのか？うけるw >>522
オッさんがマン様向けの車作ると、すぐ丸くしたりピンクにしたり、センスずれてるからな。 嫁ウケがいいのは確かだよ
UX買う？って聞いたら650万くらいならいいよって即断だったからね
なんで自分の貯金なのに嫁の許可が必要なのかは謎だけど >>524
そんなの日本だけだぞ
この車の主戦場である海外でそんなことほざく嫁がいたら叩き出されるだけだ
へたすりゃCTみたく海外ではてんで売れず国内だけそこそこ売れるだけになりそう
世界的に流行りのSUVだからそれは杞憂であって欲しいけど >>524
それわかるw
自分のお金なのにな
Fスポにしたけど黒か白かまだ迷ってるわ >>525
UXは国内メインだけど？
CTの後継な。 静岡の某ディーラーでNX買ったけど、約束守らんは内容間違えるはでひどかったぞ。
Lのオーナーと同じ対応をとは言わんが、若いから完全に舐めてるって感じ。 「フェンダーアーチモール（カラード）」って云うオプションは無いのかな？
ＮＸに有ってＵＸに無いってのも変な話だが・・・ オプションにエアロフェンダーという名称である
高いけどw >>519
1はACCやLKAかな？
いずれにしても主観にしかならないけど、感想はあげるねー UX２５０hの試乗をした。グレードはFスポーツ。
スタートボタンを押すとバッテリーの充電が必要らしくすぐさまエンジンが始動。思ったよりもエンジンの音は聞こえるが振動は少ない。
スルスルと走り出すとエンジン音はロードノイズに打ち消されて気にならなくなった。全く不快ではないが結構ロードノイズは聞こえてくる。
Fスポでもランフラットの乗り心地は良い部で突き上げ感も少ない。しかしレクサス車に共通することだがロードインフォメーションは少なめな感じ。
ステアリングもさしてクイックでは無いがダルな感じは無い。コーナーでステアリングを切っても反力の変化が少ないので切っている感じに乏しい。
やはりこちらもロードインフォメーションは少ない感じだった。
0-60km/hの加速はリニアな感じで動きもスムーズ。パワーも街乗りでは十分だがパワーが有るという感じは少ない。
CTVのラバーバンド感はほとんど感じないしもちろん変速ショックなども無い。さりとてエンジンが回っている感じも少な目。
乗って楽しい車というよりは乗ってラクチンな車だがちょっと無機質という感じだった。
後席にも乗ってみたが、前席と後席の余裕は適度にあるが、サイドシルが高く足の出し入れはちょっとしにくい。開口部も狭めで年寄りなどはちょっと乗り降りに難儀するかも。
欧州車から乗り換えるとちょっと面白みに欠けるかも知れないなあ。 流れるウィンカーくらい付けろよ、本当にチープでダサい、次期NXに期待 >>495
今は、改装中で仮店舗で営業してるよ。
点検、車検の度にオプションで金取ろうとするよ。 >>534
ミレニアム世代ならきっと
インスタ映えする装飾、カスタマイズを
するよ。
新しい、レクサスの形かな？
レクサス大衆車の醍醐味だよ。
新しい接点と、言ってるからね。
ウィンダム、ISは、いじらなくて良かった。いじる方が怖かった。
僕も、はじめてのスターレットは、カスタマイズ楽しんだよ
若い人のレクサスいいんじゃない？
若くないけど契約しましたが。
UXは、トッピングできる素の素材
目の付け所良いと思う。
いじれない所は、レクサスがやっときました的な感じ。 >>536
若い人には、ワクワクが必要です。
シンクデザインさん
のカスタムパーツも楽しみですね。
最後にしあげるのは、オーナーさんなんだと思います。
これは、CH-Rと共通点 >>537
プレーンpizzaか、フルトッピングのpizzaか？
ドミノピザのメニュー見たいだと思う。
今までのレクサスには、なかった。
suitも
フルオーダー、イージーオーダー、セミオーダー、パターンオーダーあるやんか >>527
サイズ的に欧州向けの戦略車な気がするぞ
向こうは今、HVめっちゃ売れてるし 今日見てきたが、後席狭すぎてびっくりした
これ、2人乗りならいいけど人は後ろに乗せられないな これかC-HRか悩んで待ちきれずC-HRを買ったが、中が狭いから安いの買って良かった。 >>542
賢い奴はCHRを選ぶよ
ただのブランド好きなバカ向け >>545
金無い奴が妥協してブサイクなCHR選ぶんやでw 個人的に全く違うデザインの車なんて比較対象にならんw 初代SCとソアラくらいだわ
ブランド好きが買うなんて言えるのは >>545
貧乏人が僻みますねえ
高級車は税金対策で買うんですよ。
貧乏人には理解できない世界なんです。 運転席、助手席のシートぼじ次第ですね
まぁUXは、狭い部類ですね。
NXも微妙
LS,ESとは、違います。
ISもまぁまぁ
NXよりちょい狭いくらい
NXは後部ドア、車高による錯覚かな？
それよりも、揺れる車だと思う。
UXは、もしかしたら後部座席は、長距離の場合は向かないね。
まぁ普段2人乗りで,たまに後部座席みたいな。
ミレニアムですから。
割り切りデザインですね。
全てをUXに求めたら、 上位車種いらなくなるで
ラインナップの戦略必要でしょ？
UXが全てカバーしたら
NXは廃盤やで？
車格意外に全て同じSPECで勝負するのも
考え方的にはあるが
洋服のSサイズと3Lサイズが
同じ値段で販売されるのと同じで
差別化出来ないんじゃない？
LSかESか
ベルかエクスファイアか
差別化が必要でしょ。 >>545
今日も１人奮闘ネガキャンD7Rl君
UX買えなくて悔しくて毎日泣いてるのかな
今日のネタはチープとCHRですか？ レクサス
3Lサイズ
Lサイズ
Mサイズ
Sサイズ
的な売り方が、出来ればここで言う争いは、おこらないよ。
次世代か、現行か、プラットフォームとパワードレイン、安全装備の世代交代の時期が来ただけだと思います。 >>550
そういう事
自分が求める車を買えば良いのよ
UXで後席が狭いとかアホの極み
全長4500の車に一体何を求めているんだと言うことだよ。
レクサスは4次元ポケットじゃないんだよ >>530
カスタムパーツであるよカタログにも写真あるよ
10万ちょいらしいでー。
アフターで、シンクデザインさんも計画中らしいですよ。
いじるには、たまりませんな。 >>536
そんな私のふまんは、給油口の開閉、
ISは便利です。室内開閉不要。
これは、簡単にドレスアップ出来ません。
イージークローザー等はヤフオクでも出回ると思います。
CH-Rも対応してますし。 価格発表前から色々見てるからもう焦らされすぎワロエナイ。
あと2ヶ月ちょいもあるのかよ CHRの方がコスパ的にも良いと思うよUX買ってCHRのエンブレム変えただけって馬鹿にされる
それより関係者の書き込み多すぎ後席の狭さは問題だろ いびれない所レクサスがやっときました。
性能重視なんやない？ >>561
前からRAV4がいいだのCHRがいいだの
チープ、ホイール、見た目がダサいだの
全部主観的な意見じゃん
気に入らないなら早く他の車に行くことを奨める
君にはUXは荷が重すぎた
車選びは見た目や価格だけじゃなくて性能や使用用途、品質やブランドイメージや色んなことを加味して選んでるわけ
人それぞれ重視するとこが違うし、そんなにしつこくネガりに来てもだからどうしたの？って感じだよ
どうぞお好きな車へ行ってください 家政学部のおばはんが開発責任者してるUXよりまじでC-HRのほうがいいんじゃね？w煽りなしで CHR好きな人がなんでいつもここチェックして何度も何度も書き込むの？
自分の車のスレで思う存分UXをディスればいいのに不思議 ２０００万円貯金あるんだが、C-HRを売って、UXを買うか迷い中 >>564
マジで言ってんなら頭おかしいわ。煽りなしで >>570
この人は開発者の学歴と性別と年齢で車選ぶ人なんだからスルーしてあげといたほうがいいよ >>564
bBやファンカーゴ担当してた人が86やスープラの開発責任者やってるような会社なんだからそういうこと
所詮ただのお飾りで設計開発には関与してないよ
桜田大臣みたいなもんだ >>572
bbやファンカーゴはヒットしたんだから出席街道にそりゃ乗るよ
主婦の目線で商品開発とか白物家電じゃないんだから抵抗あるわ…w >>573
bBやファンカーゴは走りが良い訳じゃないし家電みたいな車やん
そんなの担当してたのがスポーツカーだぜ？w
主婦目線の高級車のほうがまだマシやわ >>573
そうそう、レクサスオーナーズデスクに
「今日豚肉のこま切れお安いスーパー案内して」って >>544
メーカーオプションは全部入りって感じだった。
AVSはもちろんレザーシートにムーンルーフ、HUDも付いてた。 >>559
コスパ気にしないわ。
会社の経費で落とすから あと、エコ、ノーマル、スポーツとモードを変えても変化は分かるけど欧州車と比べると少な目。
アウディなんかのスポーツモードだとシフトアップポイントが普通に踏んでも約3000rpm以上で変速って感じだけど
そのような感じは控えめ。まあCVTなんで。ステアリングの重さの変化もやや少ない感じだった。 >>581
でも外観はC-HRのが上かな UXは普通すぎる >>582
UXの方が材質デザインが上
とくにグリルとかUXの方が遥かに上質
凸凹してればいいってもんじゃないぞｗ セレスティアルブルーガラスフレーク と マダーレッドがかっこよすぎて
迷う(;^_^A >>580
それはESのことだろう。ここはUXのスレだぞ。 >>584
ブルーが好きならヒートブルーもいい色だよ https://response.jp/article/img/2018/11/28/316609/1363115.html?from=tpthm
>>586
ヒートブルーも良い色だと思います。
ただセレスティアルブルーのおもちゃ感？レゴ感が堪らなく可愛さを感じます。
本当にマダーレッドと二つ買って車庫に並べて眺めたいぐらい(;^_^A ストラクチャーブルーの美しさときたらそりゃ凄かった。他の車種にも展開してくれないかな？ 家政科のおばさんが女性向けに造った車を
おっさんがファーストカー、初レクサスで買う奴は
このスレには居ないよな！
にしても家政科のおばさんが開発担当者ってレクサスは大丈夫か？
不安になって来たわ。 CT買った貧乏人の乗り換え用なんだから、週末のレクサス店の客層ときたら・・・
しばらく近寄れんな。 朝早くからネガキャンご苦労様
今度は開発責任者までにケチつけてきて相当UX人気あるのな >>583
内装や装備、内装は良いんだけどね 街中でのパット見はC-HRの方が良いデザインに見える不思議 学歴で人を評価してはいけない。韓国、中国と同レベルと思われるよ。 学歴批判してるやつは結局大した学歴ないから気にするだけ無駄。 ネガキャンも底が見えてきたとこで、Fスポハイブリ7日納車決定！ >>590
お前よりも家政学部のおばはんの方が有能で収入も多いでw
お前みたいな落ちぶれ人生だと死にたくなるなwww >>598
黙れ貧乏人
レクサスではRXを二台乗り継いでるけど
もちろん現金一括で買ってるけど！
株で儲けて資産15億超えてるが、
お前とは住む世界が違う、なれれしくアンカするな糞貧乏人！
学歴が問題じゃない、家政学科が大問題！ >>590
開発担当以前にこの人レクサスのEVPだろ
間違いなく能力も給料もオマエの比じゃないから嫉妬してろやw >>599
RXというのが小市民感が出てるな
まさかオマエ、彼女がCAD図面描いてるとでも思ってる？
住む世界が違うと言いつつ5ちゃんでブチギレとは草生える >>596
随分と早いね！レポよろしくね。待ってるよ。 >>599
なんでそんな金持ってるのにフレッツ光なの(笑)
なんで鳥取県なんかに住んでるの(爆笑)？ >>604
当たり前だw
むしろ出来ない店教えてくれさい >>605
手付金振り込み→残金支払いかと思ってた
いきなり現金一括でも大丈夫なんだなwすまんww >>606
手付金なんて形式上のものであんなもん支払いにカウントせんぞw
1万でもいいし >>607
ggってみたら俺が勘違いしてたw
図らずとも教えてくれてありがとう
>>608
レクサスだと手付金は最低○○円以上とかなかった？
これも勘違いだったらすまん >>609
申込金のことでしょうか？
ディーラーによると思います、20万とか1割とか聞いたことがあります。
マイDは下取り車があるときは申込金取りません、納車1週間前に入金してと連絡がきます。 ないんじゃない？
DやSCによるかもしれんが
うちはその時財布の中に入ってて出せる金額w 初レクサスで安いボロ車に乗ってたせいか、手付金の話なんかなく、いきなり全額よろしくって言われた。。。すぐに振り込んだけどさ >>610
>>611
それそれ。申込金かぁー
ディーラーによりだけど下取り有りなら必要ないかも、かな
2人とも色々とありがとう
>>612
下取り無しの私でもそんな事言われなかったよ？本当の話？ >>612
そのディーラーとは付き合わない方が良いよ。何か変だ。 >>612
初レクサスどころか、車もないから徒歩で行ってたけどそんなことはなかったぞ あー、ごめんなさい。なんかよくよく考えると思い出してきた。
手付金数万円の話はなんかぽそっとはあった気がするが、全額いけます？って聞かれていけるよって言ったら全額になったんだ。
分割払いとか好きじゃないから個人的には問題ないんだ。変な空気になってごめん。 オーナメントモールはすぐに他社から色々なバリエーションで発売されそうだな >>568
住宅ローンだったら、おかしい話ではない。 ↑納車前日まで残金を払えば良いと言われたが。ちなみに申込金を１０万円
払っただけ。
各支店によって違うんだね。 NXなんだが
1件目のDでは契約金100万円と言われ
2件目のDでは契約金は要りませんと言われた
店というか販売会社によって違うのかも まぁ逃げられた場合ディーラーの負担になるだろうからな 今CTの点検行ったついでに試乗車が余ってたから250hに乗ってきた
内装はオーディオダッシュボード周りはカッコイイ
ドア回りだけ自分のCTより安っぽ
運転してる時の車幅感覚はCTとほとんど変わらない
ノーマルモードでも低速から勢いよく加速する(3秒くらいで50km)ので街乗りならエコで充分
ハンドルの取り回しはめちゃくちゃ軽いパワステも進化してるのか？
総評して次はNXが欲しくなった >>623
契約金100万!?ちょっと前にNX買ったが、数万程度だったぞ。 >>625
静音性はどうでした？
やっぱりランフラットだとロードノイズ結構拾います？ >>628
目の荒いアスファルトの路面を走ったんだけどCTだとゴーッロードノイズかなり入ってくるがUXは遠くの方でかすかに低音が響く程度だった
ノイズよりハイブリッドのモーター音の方がよっぽど気になるぐらいだから静粛性はこれ以上ないくらい静かなんじゃないかな >>629
さんくす
ドライブフィールは良さそうですね
カムリがかなり良かったから今回のパワートレーンにも少し期待はしている >>630
キビキビ動いて止まってハンドルもくるくる回るから運転が上手くなった錯覚に陥るくらいにはいいと思うw
ドア回りと後部座席がもうちょい良ければ検討してたかもなー 総評して次はNXが欲しくなった。のまとめが面白い。 なんだこりゃＧＬＡの兄弟車にしか見えん。
ベンツユーザーが笑うのでパス。 >>634
奥さん用の買い物グルマだよ、お前さん向きに開発してねーわw >>626
自分もNX買ったとき前金100万だったよ？(都内の店舗)
前金払ってからの発注って言われた >>634
ベンツはトヨタ後追いの台形グリルをAやCLSからやり始めてるから次期GLAのフロントフェイスは新型RAV4と似たようなのになる気がする まあ、当たり前だけど、
信用のある客から前金取らない、怪しげな客からはしっかり取る。
商売だからな。 webサイトの他車比較ページだけど、GLA、X2、Q3との比較で
全長が一番長いのは、なんとUX
UXは現時点でレクサスで一番コンパクトなSUVではあるが、
絶対的にはそんなに小さくもないと。
Q2のライバルになるさらにコンパクトなSUVが3-5年後に出そうな予感。 >>647
乗ってみると前方はそれほど車幅を感じない。後輪が張り出してるからその分の様に思う。 納車時期はどれくらいになるのかな？
貧乏人だから試乗してから買おうと思ってるんだけど最新納期知ってる人いる？
2週間前くらいで4月超えそうって言われたわ 外形寸法比較
全長 車幅 全高
Lexus UX 4,495 1,840 1,540
BMW X1 4,455 1,820 1,610
Mercedes GLA 4,430 1,805 1,505
MINI CROSSOVER 4,315 1,820 1,595
Audi Q2 4,200 1,795 1,500 >>650
250hがGW空け
200が2ヶ月
11／27時点で >>626
レクサスカードで12月納車だが、１月に決済。
590万。まだカードきてないが。 >>652
GLAって大きそうに見えるけど、UXより小さいんだな >>653
ありがとう。
ガソリン人気ないのか、価格差小さいしね。
ガソリン買おうと思ってるけど悩む。 まあパワーやレスポンスがモーターがある分HVの方が優位だからなー
人気は偏ると思う
ガソリンモデルがターボならまた違ったかもしれんが
ただ評論家によってはガソリンモデルの方が気持ちいいと評してる人もいるから自分のフィーリングに合うかどうかだろね >>655
レクサスカードでは最高額月額は５００万までだよ。
まあ、俺の場合だけかもしれないが。
俺の場合はそのデイラーの新車購入限度額が100万までだったので
残りの１７００万はキャッシュだったけれどね。 どのDも500万以上は無理だったはず
500万以内の上限に関してはDによってバラバラ >>593
ないわー
CHRデザインがもう少し良ければ買ったわ C-HR乗りだが、最近見れば見るほど背の高いヴィッツにしか見えない…我慢してUX出るの待てば良かった… >>659
BMから乗り換えで初レクサスだから、これまでは知らん。基準が変わったたんじゃないか？
初回オーダーで予約し、12月に納車が決まってるのだから。 UXがCHRのレクサス版って言う人いるけど両方乗ったことある人に2車種に共通するところがあるのか聞いてみたい >>665
CH-Rとの共通点はプラットフォームが同じことくらいで他は全く別物
ただ、GA-Cは完成度の高いプラットフォームだし、それを共有してるカロスポもプリウスもいい車だとは思う >>657
ハイブリッドにしといた方がいい。
両方試乗したけど、ガソリンは全てにおいてハイブリッドよりレスポンス悪い。 確かに、200はハリアーNAより少しマシぐらいのもっさりだった。
だからって250hがいいとも言えず、
NX300hと比べて排気量の差がそのまま静粛性等走りの質の違いに出てる。
まあ、今までどんな車に乗ってきたかで感覚や満足度は違ってくると思うが >>655
それレクサスローンの一括払いじゃないの？
そんな設定ないし、カード現物発行されてない時点でカード決済できない
もしくはエアプかw >>670
カードの現物きてないけど、俺もカード決済できてるぞ？
300万だけだけど 同じく初回300万一括なら通った。
出来れば全額一括にしたかった。1%ポイント貯まるからね。 500万一括で1%はでかい。利息ゼロで5万円分のポイントが貯まるからね。 >>673
ガードはタブレットで電子署名し作成。新車購入決済時の特別増額で可能ですと言っていた。左上部に、即時売上用(車両全額決済対応)と記載のあるレクサスカード売上票もある。フロアマットとナンバーフレーム・ナットも無料サービスだったし、特別待遇だったのか。 >>674
300万まで通常ポイント率、300万超の分は0,5パーセントだったと思う。購入する方は、カード一括払い出来るか聞いたほうが良いよ。 300万一括で無利息3万ポイントが付いたけど、カード
年会費21000円もかかるから、結局は9000円相当(0.3%)
お得なだけなんだよね。
3万ポイントはオプション購入で消えるから現金相当。
あとはJALのサクララウンジ利用2回分くらいしかメリット
ない。エネオスでガソリン5円引きなんてたかが知れてる。 うちは500まで決済可能だけど、200万までしかポイントつかない。色々あってええなぁ ポイントがどうのこうのってスーパーで買い物してるおばちゃんかよ
レクサスの客層ってこんな所帯じみてんの？ >>679
大幅値引きのある外車を買わずに、値引きほぼなしで買う貴族様の集団やぞ。 外車はリセールバリューが低い。見栄を張りたいヤツの
乗り物だよ。レクサスはリセール時に高めなことと
知名度が低いぶんやっかみも少ない。
700万円したベンツCクラスが3年後にゃ280万円で程度
良い中古車が見つかるもんね。
GS、RCも似たようなもんだけど、外車ほどぼったくり
ではないと思う。 >>683
考慮するよ
乗り潰すまで乗り続けるつもりはないから
リセールのために無彩色にすることはないけど 250hのFスポに今乗ってきた
運転してたらこれでもいいかもと思えたけど
リアシートの狭さにやっぱり無理だと思った。
ACCはかなり良くなってるし、アクセルはオルガンだし、ハンドリングもなかなか軽快
加速も鋭く燃費も優秀
リアシートを重要視しない層には売れるわ
ドアロックはあのタイプがいいな
ドイツ車と同じでロックの有無が一目で分かる ドアロックはミラー連動させとけば10m先からでもロックの有無わかるからそのメリットはあまりないな… >>687
NXの6ヶ月点検の合間に乗ってきただけだ
>>688
子供の送迎でロック解除を良く忘れるw
Pと連動でアンロックにしてるからそんなに頻繁にはないけど
前車も前々車もドイツ車だったからまだ慣れてないって言うのもあるかもだが ＵＸ２００はハイオクガソリンで２５０hがレギュラーって言ってた。
反対じゃないの？って思ったのはオレだけかな？ 都内のトヨペット系列のレクサス店。ドラレコはレクサス以外は付けてくれない、TVキットも付けられない、では付けてくれる電装屋教えてって言っても斡旋はしてませんって言われた。東京トヨペット系列は全店同じ対応って事らしいけどレクサスの対応ってそういう物なの？ >>691
東京はどこの系列でも多分無理
どの系列も最終的にはトヨタ本体の100%子会社だから方針が統一されてる
ゴネまくったら付けてくれるかもしれないけど トヨペットの系列は糞だよな
普通に社外ドラレコ、TVキットは付けてくれたよ
冬に納車だったんで、ネットで買ったスタッドレスをディーラーに送って
納車してくれたわ
その後、外見をVerL をFスポに変えて貰ったんだけど、
トヨペット系列のディーラーならしてくれ 無いと思うわ と思ったけど調べたら系列以外のディーラーもちょっとだけあるんだな
知らんかったわ >>694
やっぱりそうなんだ。東京はトヨペット系列が多いんだよね。チョット遠いけど別の系列店で買えば良かった。これって有名な話なの? ThinkDesignに相談したら？
ブルーバナナ99のWebサイトにも取付可能な業者を
紹介しているよ。 >>691
TVキットはディーラーオリジナルのカタログに載ってた
ドラレコはレーダー探知機と一緒に納車前に持込取付
ちな、RXで地方都市のトヨペット系列
UXは出たばかりで実績無いから、そう言われたんじゃ無いの？ >>691
うちのD(都内)はドラレコの持ち込み取り付けはオケ
TVナビキットはNGだけど提携してる店を紹介してくれる うちは純正ドラレコイマイチなんで持ち込みされてる方多いですねーと寧ろ勧めてきたな社外品をw 純正の別体ドラレコって手動の録画機能が無いのが･･･
付けてから知って後悔したわ
社外で前後着けた方が有意義だと思うわ
都内のトヨペット系DだけどNXにテレビキット付けたいって相談したら
保証効かなくなるから止めて下さいってキッパリ言われたわ。 >>702
NX後期用ってある？
適合表には前期までしか載ってない はあ？
TVキットで保証無くなるってw
さすがトヨペットw柔軟性なしw
保証無しって言ってもテレビに関する部分だけだろ？
壊れる事はまず無いだろうけど、壊れたらTVキット外せば問題無しじゃね？
使えねーな、トヨペットはw >>700
うちも社外製勧められたんで、買ってから工賃聞いたら社外製は取り付けられないって言われた笑
タイヤ屋だとFスポのシートシワシワにされそうだから自分でやるわ UX200のFスポ契約済みで本日UX200のバージョンC試乗してきました
担当から何度もセッティングがFスポと違うから参考にならないかもと念を押されたがそんなに違うものなのかな？
乗った印象エンジン音は良くも悪くも2Lクラスで加速ももっさりはしてるが、ダイレクトシフトCVTはなかなか面白いと思った（嫁車のアルトターボRSのAGSの面白みには当然負けるが）
Fスポだとエンジン音もASCも付いてて気にならなさそうだし、セッティングの違いには期待したいね
内装見たけど標準は全体的にチープさを感じるが、Fスポの方は赤シートに目がいくせいか、全体的チープさはあまり感じられなかったね
運転中視界に入る場所にはそれなりの質感が確保されてる印象
後ドアもアルミだから開け閉めが楽だし、ドアを閉める音についてもしっかり高級感を感じられたね
あまりまじまじ見ちゃうと納車時の楽しみが減るからさらっとしか今日は見なかったけど
購入層も聞いてはみたが、やっぱりオッサンしか契約しておらず、自分みたいに20、30代で契約した人はほとんど居ない感じではあったね 静岡だが試乗のUXがひっきりなしに日本平峠を往復してる。
デイライトが明るくて目立つな。 >>703
後期も同じの付くよ、もちろんディーラー施工で保証もつく。 >>703
先日NX契約したけどテレビキットは普通に頼めたよ
契約したのはNTP傘下のネッツ系D
そこ以外で見積もりとったキリックス傘下のネッツ系Dでもテレビキット用意されてた
販社によるんだろうな >>709
UXからNXの流れじゃなくて、最初からNXを買う気で行ったの？
問題が無ければNXのグレードと乗り出し価格、UXと比べでNXを選んだ理由とか教えて貰えると嬉しい >>710
UXスレは気になって見てるだけ
UXは嫁が好みじゃないので除外されてしまいNXしか検討してなかった
グレードはターボFスポ、乗り出しは600万円くらい >>711
ありがとう
場合によってはUXの方が高くなるしNXに流れる人も多いのかなって思ってたけど
嫁さんがNXを選んだのなら逆らう事は出来ませんなw 試乗レビュー増えてきたけど賛否両論ある車って感じだな
ハイブリットの走行性能、目に入る素材の質感、外観はだいたい評価いいけど
全体的な内装の質感、後部座席、荷室は評価悪く書かれてるな
レビューの中でSCが他レクサス車のダウングレードや同価格帯の乗り換えには勧めなくて
新規顧客中心に案内してるというのがあったけどエントリーモデルって意味では作戦成功してるのかな？ >>713
新規レクサスで買ったぞ。
勢いで買いすぎて今はなんか呆然としてるが >>707
雑誌等の取材じゃなく客の試乗が日本平なん？ｗ
はるか昔に行ったことあるけど、道が綺麗な峠ってイメージだったなあ
楽しそうで羨ましいｗ >>716
そーだよー！
レクサス静岡葵は日本平の峠でリミッター当たるまでぶち回させてくれるよ！
短いストレートで観光バスやジジババの運転する観光客のミニバンをブチ抜く快感！
オススメのディーラーさんです！
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/693636/blog/34721830/
追伸 絶対にトヨタには通報しないでね^_^v 確かに内装やべーわ
CHRとの違いはエンブレムくらいやん またＣＨ－Ｒ厨が来た。
およびじゃねーだよ！バホ！
ＣＨ－Ｒの話なんてどうでもいいんだよ。まだＡクラス厨のがましだカバめ！！！ >>715
自分も新規組ですよ
週末現車見に行くのが半分楽しみで半分怖いw 試乗体験談がちらほら出てきました。
一番教えてほしいのは加速感と乗り心地です。比較対象は今ご自分で乗っている車で
主観だから、伝わりずらいかもしれませんね。 >>725
300hだけど車重があるので軽快ではないが、街乗りで不足することはない感じ。概ねCT200hと同等の加速感はある。
ハンドル切ってもモッサリ曲がらない代わりに乗り心地は良くなってる。 >>725
CTとの比較ですが加速は同じくらい、乗り心地は大幅にアップかな
キビキビ感は全く無いからゆったり乗るのにいいと思う。
後席はc-hrよりも更に狭いから人は乗らない荷物置き場。 >>724
そんなこと言っても大半のまんさん自力でUXはおろか中古軽すら買えない奴らばっかじゃん
中には自分の稼ぎで買える奴もいるだろうけど九分九厘旦那の不要じゃなかった扶養でしょ 大人4人フル乗車でもなければ後席の広さは不満ないかな
中学生くらいの子供なら余裕ある
170以上の大人4人なら厳しいかもしれんがUXでそんな機会はほぼないw 女専用と言ってる車すら買えない貧乏人が煽ることほど悲しいものはないなw 後席狭い狭いって書いてあるけど、身長180で座ったけど別に悪くなかったけどな。
確かに常用としては不便だけど、1～2時間の乗車なら我慢できるレベルだった >>726 >>727
ありがとう。ちなみに私もＣＴ乗ってますが加速感は変わらない感じでしたか。 レクサス公式で納期が3カ月になってるが本当か？UX200ガソリンの間違いだろうか？ >>725
先日250ｈを試乗してきた
CTもちNX200tも乗ったことがあるけど発進からの加速感はその２つより良好。街中ではエコでも充分な加速 >>733
本当だよ
水曜見てきてSCが言ってた
人気の250hは来年6月だってさ
何枚か写真撮ったけどエクステリアは良かったけど内装はやはりチープ感あった iphoneの新モデルが出たらとりあえず買う層がいるでしょ
あれと似たようなもので最先端の装備の最新車ってだけで買う理由になるのかなと デザイン、最新の安全装備、パワートレイン買う理由としてはあるでしょ
弱点は内装くらいだし
まあ個人的意見言わせてもらうとデザインから入るんで全く違うデザインの車を挙げるのは理解できんが… >>736
いや記載が“UX200h”になってて紛らわしいんだが。 〉〉743
内装の質感を補って余りあるエクステリア＆コンパクトさ
取り回しは幅よりも長さがキモだと思う >>743
またUX下げにきてるのか
一人奮闘して君のその執着したUXディスり根性の理由が聞きたい
やっぱゴメンどうでもいい >>731
嫁168cmの後ろに座って試乗して来たけど街乗りメインならなんとか我慢できるかな
178cmの平均体型です 172cmの自分がシートポジションを取った状態で後ろのシートに座ると狭いが座れないことはない
でもエンジンオフでシートがリリースされると後部座席のスペースはほぼ無くなる
それもsmartG-linkの設定でオフやリリース量を少なくは出来るけどね
それでも正直後部座席の前後スペースは後5cmは欲しかったね
何よりACCの性能向上にはただただ驚かされた
今のNXだと一般道で前車が車線変更すると車を見失って解除されたり
右左折でも見失って解除されてたけどUXは見失わなかったね
前車の車線変更の時もきちんとACCが上手く機能したし
右折信号がある交差点での右折の時も見失わずに前車をきちんと追従したのには驚いたわ
前席だけでもシートヒーターとシートファンは装備されるしステアリングヒーターも付く
前席の車内照明はタッチ式でお洒落だし、前席はかなり至れり尽くせりだと思ったわ 学生時代買ってもろたゴルフ4で
15年。初めての新車がこれになった
37歳、子持ちおじさんです！!
みなさんよろしくねw >>751
前車が車線変更すると車を見失って解除されたり
↑これは通常の動作では？
解除しないと隣の車線の前車を追従して追い越ししないという事になる >>753
ん？
ACCそのものがキャンセルになるのよ？
つまりアクセルOFFになるってことよ？ 前車が車線変更しただけならACCは継続するよ、NXでも。
ここで言う継続ってのは設定速度で巡行する事ね、前車がいないから当たり前だけど。
ブレーキでも踏めばACC解除されるけど。 >>757
都内の道路だと結構見失う
ってか40km/h以下だから見失う(解除される)だけかもw
深く考えなかったけど･･･なんか今納得できたかもw
ありがとう >>759
じゃあ壊れてるのかぁ。
今日(昨日)6ヵ月点検に行ってきたばかりなのに･･･orz
「ピピピ･･･」って警告音が鳴ってACCがスタンバイになる
担当に聞いてみるわ 壊れてるって書いたのはUXが解除されない状況(速度)でNXが解除されるならって事ね
条件変われば動作が違うのは当たり前だから >>761
実際にNXとUXのACCを比べて見たら私の言いたい事が分かると思う。
NXより性能は明らかに上がっているから 追従・認識の精度が上がってる可能性は十分にあるね
ただ、良すぎて隣の車線の車に追従する事があるのかと疑問に思っただけ >>763
それはないない
とにかく前車をlostすることが無くて驚いたってだけ
1時間ほど一人で都内をウロウロ乗ってきたけど
環八や246はACC入れっぱなしで全く問題無かった
自分のNXだと前車lostが1度も無いって事は無いような所だったから
FスポーツのOP革シートがなかなかの座り心地で本当に前シートの快適性には目を見張るものがあったよ レビューありがとう。
ACCで47km以下で前車がいなくなっても解除されなくて設定速度に復帰するようになったという事になるのかな？
自分で乗ってみればいい事なんだけど… >>765
NXも全車速対応だから47km/h以下でも前が居なければ設定した速度で走ってくれるよ
ただ、前の車が突然車線変更でクイックに居なくなると
前(前の前の車)との車間に対応出来なくてACCがスタンバイになる(事がある)
まぁ要はUXは下道でもACCが不自由なく使えてビックリだよ！って話です。
伝わりづらくて申し訳無いorz ここで聞くのは場違いだとは思うけど
レクサスESスレって消えた？？？ >>771
おめでとう！
200Fスポ、単眼、ルーフ、本革って感じかな？
青やっぱりかっこええわ！
単眼でもいい気がしてきた >>772-773
ありがとう！
よくこれでわかるねw
200Fスポ、単眼、ムーンルーフ、L-tex
ヒートブルーカッコいいよねぇ >>774
本革とLtexはパッと見分からないな。
FスポのLtexがどんなものなのか体感したい。 >>771
おめ！
ヒートブルーかっこいいな
ACCで一つ気になるのが、完全停止から3秒以内発進だったらLSみたいに自動でアクセル踏まなくても追従してくれんのかな？ >>771
納車おめでとう
色移りやメンテ面倒だからシート黒にしたけど白かっこいいな >>771
おめでとう^ ^カッコイイぞ！
俺は後6日
待ち遠しい～ >>775
パッと見分からないし、ペラペラってこともないよ
後部座席も思ってたより安っぽくない
>>776-778
ありがとう！
ACCは試してみるよ
納車式の様子
https://youtu.be/or3mPPAxXdc >>779
これ内装OPのオーナメントモール付けてあるのかな？ >>779
やばい、かっこよすぎる
白シートは質感あっていいな、ACCの3秒自動発進わかったら教えてくれると助かる
これ取説にも書いてないんだよな 荷室の容量が212Lってマジ？ C-HRでも312Lで狭いって言われてるのに >>779
やっぱり青カッコいい
せっかく白にしようと決めたのにまた迷う
画像と動画ありがとう >>785
自動発進するよ
ブレーキホールドまですれば前が進めば音で教えてくれるし >>786
自分の生活環境に合っていればどーでもいい事だな
車が一台しか持てなくてあれもこれもっていうなら
アルベル辺りにすればいいし 試乗してちょっと気になったのだけど、HUDが見にくかった。
明るさや位置調整を探したのだけど、どうにも見つけられず。
さすがに調整できないってことないよね？ >>789
さんくす
自動発進ラクなんだよね、止まるたびにアクセル踏む頻度が減って助かる >>793
アクセル踏まないでUXならハンドルのRESボタン押すだけいいじゃん >>795
発進時にアクセル、RES押すだけでいいんだが、止まってすぐ発進することがちょくちょくあって、そんときにそのまま自動発進してくれた方がラク >>797
そんなのあげてやんなよ。
悪いことしてるわけじゃないんだから 納車契約完了
ネットで見積もりしてコードをディーラー教えるだけで良いとか便利になったもんやね
オプション少ないからストレスフリーで凄く買いやすかった
時期は来年5月だからそれまでは今の車大事に乗らないと >>797
別にいいよ
これくらいの映り込みは認識して上げてるから
見られて困るような顔と格好してないし >>786
狭いなんてもんじゃない。嫌なら買うなレベルです。まあ、おれは買ったけどw >>801
よかったら、参考にオプション何付けたか教えて欲しい。 >>794
ですよね。
そもそも、これまでHUDで調整できないものを見たことなかったのに、
UXに同乗してた担当Dも見つけられずでビビってしまった。 >>806
プロテクションフィルム(ドア、ロッカー)、マット、ドラレコ、NAVI、BSM >>786
そういえばUX買うと先着でキャリーバッグくれるキャンペーンやってるよ
狭いけど入るらしい
ちなみに、動画を見てもらうとわかると思うけど、花束やら置いたら後ろが見えなくなった笑
デジタルインナーミラー早くつけたい >>807
そんなに複雑なメニューじゃなかったぞ
信号停止中にすぐ見つけられた >>813
社外品は取り付けてくれないDなんだよねー
やってくれるところは知ってるからそのDに持ってくか、明日あたり自分でつけてみるつもり >>815
納車、おめでとうございます！
参考までに、デジタルインナーミラー、どんな製品をお考えなんでしょうか？ >>818
そんな必死に下げなくても既に売れてるから心配すんな笑 >>818
そんなことする層は明らかに想定してないだろアホか >>818
安心しろキャンプやゴルフなら他の車で行くよ
何で車一台しかない前提なのw 基本的に形が良いから購入を決定しました。（ＵＸ）
しかしなぜ後部座席とトランク室が小さめなのだろう？フロント部分が長く、流線型
になってるからだろうか。
形にこだわりを持って設計をしたのなら、それはそれで良いと思う。 XC-40もだけど、ファミリー層より若者向けなんだと思うわ >>818
まったく違う用途の車だな
キャンプBBQフイタ
>>822
どこかの記事にスタイル重視で後ろの荷物室は低く狭くなったって書いてあったね
実際UXのお尻はカッコいいね キャンプ ゴルフ BBQ 家族旅行 に最適なSUV コンセプトと違うもの求めて文句言う奴はただのアホw
車選びもまともにできんのかよw 荷室容量は220L！ キャンプ ゴルフ BBQ 家族旅行 に最適なSUVかも >>830
200は比較的早いみたいよ
250hは6ヵ月って言ってた >>832
ハイブリッドでも早かったよ、レクサス乗りには優先的にとかあるんかな 今ハンコ押すと6月みたいだけどな、ハイブリッド
色にもよるらしい 納期を書くとディーラーとかがバレそうだけどハイブリッドでも早いよ >>691
うちはドラレコ持ち込みOKだし、TVキットは担当が絶対付けたほうがいいですよって言われてRXに付けた ディーラー全店、工場出荷日の一覧が配布されてて、基本、出荷日は同じだと思うぞ
色やグレード、オプションによって納期の差が出る
これは前から同じ >>836
うちもドラレコ持ち込みおけ
工賃は別途かかるけどな
ブルーバナナでいいんじゃない？
後付け感ないし操作性も今のところ一番使いやすいと思う ドラレコは前方だけにしたよ。後方もあった方が良かったのかな？ >>839
基本前方だけで十分でしょ
後方は煽り運転監視がメインだろうし >>836
そうかやはり東京トヨペット系が異常なんだ。
でも東京トヨペット系ディーラが東京では一番多いのがつらい。 UXってサイズ的にはC-HRとほぼ同じだよね？なのに何故C-HRよりも後席やトランクが狭くなっちゃうの？
極端に前席をゆったり設計にしてるとか？
てもトランクに関してはそもそもの底面がC-HRよりも高いらしいけど、それは何故なんだろう？
決してUXを落としたいわけじゃなくて素朴な疑問として知りたい >>839
>>840と同じだけど、事故時の自分の過失割合の証明ならフロントで十分
リアは駐車監視用なら有用だけど、これ見よがしにカメラを見えるようにしたり、
ドラレコステッカー貼り付けても、煽って来るキチガイには効かないし、
逆に自分が周りからキチガイに見られる可能性があるしね トランクはともかく後席狭いか？
こんなもんだと思うけど
まあスタイル優先と思えばいいんじゃね？
それで許容できない人は他買えばいいだけの話だし UX狭いかな？
普通に広いと思う
RX買えばいいと思う >>843
サイズはuxの方がでかいんだけど高さは低め、ホイール間の長さは同じ
デザインのために後ろを絞ることによって頭上の圧迫感は感じやすいし、デザインによるナンバープレート位置の兼ね合いもあってバックドアを高くしたりして荷台は狭くなってると思う
ラゲッジ高くするということは積載量を犠牲にして、詰物スペースを確保することによって、それだけ静粛性も担保しやすいつくりにはなってる >>847
なるほどなー詳細にありがとう
んかりやすかった 後部座席はメルセデスAクラスの方が広々だね。
革シートの質感も流石のドイツ車ってクオリティーの高さ。 >>849
トーションビームはゲルマン魂の結晶だよね そっかな。Aクラスの内装はかなりの質感だったよ。
革でも中央部だけナイロン素材を組み合わせたしなやかな
坐り心地は、マツダやレクサスの国産車には出来ない。
腰が疲れにくいシートが好印象だった。 >>853
確かに仮にも高級ブランドとして売ってるのにトーションビーム採用は誰もできないわ サスペンションはすぐに上位モデルで解消するでしょう。
2LエンジンのAクラスが本命だと思うよ。
ただし今回の日本価格はぼったくりすぎる。
UXもオプション入れるとぼったくりだが、
Aクラスはさらに上をいくぼったくり。日本人舐めんな。 SCからUX試乗に来てくださいと連絡が来た
ちょっくら行ってきます CAから試乗してくださいと連絡きた
ちょっくら乗ってきます/// >>845
僕も試乗したけど、そんなに狭いとは思わなかった。 >>816
AUTO-VOX X2ってやつです
AUTO-VOX X1 proって新しいやつはミラーを交換するタイプなので今買うならこっちにしてたと思います
早朝の高速乗ってきた（UX 200）
高速時の安定性が良すぎて速度が出てる感じがしない
みなさん、速度超過しないように気をつけて
前評判どおり、エンジン音は気にならないけどその分ロードノイズが気になる
舗装がしっかりしてる道ではかなり静か
新東名走ったら気持ち良さそう
ロードインフォメーション少なめってひともいるけど、同じFすぽだけど俺には十分あるように感じた
この辺はかんじ方が個人差あるかもね
シートを高くすれば頭の上が窮屈にはなるけど、アイポイントがちゃんとSUVっぽくなるな >>854
トーションビームはたしかに古臭い機構だけど、その分ノウハウが蓄積されているとも言える
何故トーションビームがダメでほかの機構が優れているのか教えてくれないか？
俺、その辺がまだよくわかってないんだ >>860
機構がシンプルでコストを抑えられるが、キャンバー角の自由度が低くて、悪路やカーブでの接地性が低いので乗り心地が悪い
たしかにノウハウが蓄積されて良くなってはいるけど、乗り心地でトーションビームがマルチリンクに勝ることはないよ >>853
あんなプラ丸出しの内装で質感が良いとか
ベンツじゃなかったらフルボッコレベルじゃねえかｗ
あのシートだってレクサスで出したら硬すぎてケツが痛いとか言い出すだろｗ Ａクラス、トーションビームはedition1買えば解決。それかA200待つかだろ。 >>860
ベンツだといいよな
トーションでも誰も文句を言わない
UXがトーションだったらフルボッコにするくせによく言うわ UXのハイブリッドとガソリン差額は35万だけど３月までのエコカー減税が適用されると実質の差額は18万位。
ハイブリッドはレギュラーでガソリンはハイオクという事で簡単にシミュレーションしてみた。
レギュラーとハイオクの差額を１１円とすると、WLTCの総合燃費はUX200 16.4km/L、UX250h 21.6km/L 。
差額の18万を超える走行距離は約62,000km。
WLTCの市街地燃費はUX200 12.8km/L、UX250h 22.0km/L.
差額の18万を超える走行距離は約31,000km。
やはりハイブリッドは都市部をノロノロ乗るのであれば年間10,000km位走れば3年で元は取れる計算になるね。
一方高速の燃費はUX200 18.7km/L、UX250h 22.7km/L.
差額の18万を超える走行距離は約90,000kmとなるので、高速主体で乗るのであればガソリンでも十分かな？ >>864
国沢先生でさえレクサスはエンジンやプラットフォームがトヨタと同じと叩くのにベンツがルノーとプラットフォームやエンジンを共用しててもスルーだもんな >>862
新型Aクラスの内装をフルボッコとか言うのは負け惜しみにしか聞こえないよ。
UXのフロントドアと違いリアドアなんて硬質樹脂？の塊なんだし。
新型Aはシートは硬めだよな。
前席は特に感じた。 >>866
それはAクラスが共用ってだけで、EクラスやSクラスも共通なら言われるでしょ。
レクサスは全車種何かしらは共用だからだよ。 >>871
そうだな。
レクサスはトヨタ、スバル、マツダと比べるようにするわ。 >>871
中国市場がシュリンクしだしたらCやEはマジで中国産になりそうだよな Aクラスはタイヤがハンコック製だったりボンネットフード裏の
裏張りも付いてなくて鉄板剥き出しだしコストカットの影響は
色んなところに出てるぞ >>870
早速ですね！
ハロゲンじゃなければ、普通に単眼で良さそう… >>875
リセール考えないなら単眼でもいいかもしれませんね。
こないだ3年弱乗ったGS300h査定してもらう時も、どこの査定会社でも三眼あるのとないのでは違うって言ってましたし。 AHS欲しいから三眼にしたけどデザイン的には単眼の方が好きなんだよなー ハイブリッドのモーター音が気にならなくてガソリン車と殆ど変わらない感じでした。 >>865
そんな細かく計算しなくても下取りの時の査定が全然違うからハイブリッド以外の選択肢はありえないだろ >>878
エンジンより煩いハイブリッドとか怖いよ(笑)
あえて無音じゃ危ないから音出してるんだし。 >>879
F、スピーカー、三眼、ルーフ、白か黒のハイブリッドなら売る時も高いから、ガソリンのオプション削って乗るよりも実質は安く乗れるよね。
シートはモケットじゃないから革付けなくても変わらないかも？
まあ革付けてもプラス査定にはなるから付けておいた方がいいと思うけど。
他のオプション付けてもあまりプラス査定にはならないからね。
HUDなんかは付けても元は取れないけど、最近普及してるから将来は必須になるかも。 >>876
あるのとないのとでは当然違うけど、三眼はオプション価格以上の差はないよ
ムーンルーフは出ることもあるそうだけど
>>875
でも、悩んでるならメーカーオプションはつけたほうが後悔しないよ
俺はデザインで単眼&ターンシグナルLED化を選んだ どうですか！先進的なデザインでしょ！！
そのおかげで後部座席とトランクはクソ狭いですw！！
あんたらどうせボッチでしょww！
後部座席なんて誰乗せるんですか！
車買っちゃったから旅行もいけないでしょwwww
だからこんな荷室でも全然問題ないですww 私は金もなく車選びもまともにできないバカです!という宣言かなw 1台持ち前提の思考で車買ったからその他にも支障が出るってどんな底辺なんだよww
そもそも対象外でしょ
そんな底辺はw >>882
三眼が主流はなれば三眼は元を取れるオプションになるし、単品のリセールよりも複数のオプション搭載してる方が上乗せにもなるし。
今のリセールよりも、売るときの時代の装備の主流によりけりですよね。
アルヴェルなんかは三眼ないと値段出にくくなってるらしいですし。
ノーマルのオプション削った車にスピーカーだけオプション付けても、スピーカーの価値が出にくくし。 >>882
LED化は自分で？
どこでやってもらったかと、何つけたか参考までに教えてくれるとありがたい。 >>888
自分でだよ
ハイフラ対策されてるし、極性もなさそうでぽん付けするだけ
ただ、そのままだと前から見たときに黄色いLEDが見えるからアルミテープ貼ってる
LEDウインカー ハイフラ抵抗内蔵 T20 シングル ピンチ部違い https://item.rakuten.co.jp/theone/10000088/?scid=wi_ich_androidapp_item_share
アルミテープ貼る前はこう
https://i.imgur.com/TtwRMKx.png >>889
ポン付けでいけるのか。
サンクス。抵抗とか変えんといかんと思ってた時にDに聞いたら保証が外れるかもと言われて諦め気味だったんだが、これなら大丈夫かなぁ。 >>869
ベンツだって共通だよｗ
今どき車種毎に専用に開発しているなんてありえないからね。 NXと同価格帯で安っぽいコストダウンを感じる。
取り柄は先進装備だけ。
390万円からと謳いつつ、実際は500万円。
同じ500万円ならベンツの方が見栄も張れる。
この辺がUXの残念なところ。 NXとUXの位置付けの違いがよく解らん。
サイズは同じ位だし。 UXがBSMが標準じゃないからスケールが小さいとかほざいていたが、
ベンツのレーダーセーフティパッケージオプションにはだんまりだもんなぁ
あまりにも説得力が無さすぎて潔さが気持ち良い位だ >>897
そういう事
ヘッドアップディスプレイだってAMGラインか何かつけないと駄目でしょ？
どのメーカーでも上位グレード選ばないとつけれないものとかあるのに
レクサスだけには批判的だよねｗ UX200試乗してきた。契約はハイブリットだがFスポがガソリンしかなくて
装備面確認したいからそっち乗ってみたんだけど、加速感とか言われるほど悪くないし逆にハイブリットだとこれより良いってことなのかと思ってしまった
あと事前に天井狭いと聞いてて気にして乗ってみたら拳1～1.5個分くらいで
確かに上に余裕なかったが自分は圧迫感感じるほどじゃなかった
気になる人は確かめてみたほうが良いと思う
今後の契約でハイブリットは白黒青が人気で6月以降、それ以外は早ければ4月にいけるかもと言ってました 内装のことチープって言われてるけど、末っ子にはちょうどいいんじゃないかな
さらに高級感出されると調子に乗るな、ムリするなってなる、チープじゃなくて謙虚
狭さもＮＸと良い差別化できて選択の迷いも薄れる
個人的にはあの狭さは魅力的
UX 250h Fスポ 納車待ち、楽しみ 調子に乗るななんていうのはヒエラルキーにこだわってマウント取りたい一部のNXオーナーだけだと思うぞw >>902
225/30R22なら入るんじゃね？(知らんけど) >>901
残念だけれど、そういう人たちは凄く多いよ。 >>904
台数出てる車種でそれやっても意味ないと思うんだけどなw
レクサスならLFA.せめてLCであれば周囲から認められるとは思うけどw >>859
816です
ありがとうございました！
ベゼルもそんなに気にならないし良さそうですね！
当方も検討してみます。 ちょっと手に触れる部分を革製にするだけで、高級感を
感じさせることができる。メルセデスはその辺の演出が
とても上手だ。UX開発主任の女性の専門は、人間工学
だったはず。触れる部分を削って、安っぽい車にしたのは
マイナーチェンジ後を意識してのことだろうか。 LEXUSのブランド料等だけでCHRより約200万も高い
トランクも狭いしフロントがカッコ悪い なんでGSなのかは知らんがGSデザインがダサいのは同意 >>911
カッコいいかどうかは主観だからな
C-HRもハリアーもNXもX1, X2, Q2, GLA, Renegade, V40 crosscountry, mini crossover, CX5, XVも乗ったけどUX買っちゃったんだよなぁ
どれ買っても自分が買ったものが一番だって思い込むんだろうけど、C-HRはピンとこなかったんだよね
不思議なものだね >>911
まだCHRと比べる人いるんだな
流れるウインカーってちょっと恥ずかしいんだけど
ダンプによくあるやつだよね >>914
audiの粒が見えない流れるターンシグナルはカッコいいと思うけどな 内装とフロントが残念、NXがフルモデルチェンジしたら後悔しそうだからUXは無しかな こういう輩はFMCしたらしたで何だかんだ文句をつけて
MCまで待つわって言うんだろ 次はでっかいSUVだろ。LFだっけ。
どっちにしろ北米市場向けの車ばかりだ。 デザイン、最新の安全装備、プラットフォーム、パワートレイン
荷室や後席はそれほど求めてないしコンパクトサイズの車か欲しかったから
内装は気に入らなけりゃカスタムする
まあ内装ってもドアトリムとセンターコンソール以外はさほど不満ないけど >>921
ライバルのベンツやBMより優れているから ちなみにデザインに関してはLC.RXに次いで好きだわ
気に入らない人には理解できんだろうけど ≫921
しつこい。
こいつに真面目にレスするだけ無駄。
僻み妬みもここまでくると異常だな。 今までのレクサスは年配向けだったが、UXは若い世代を意識したデザインでオシャレ
内装についても運転席はドアハンドルの質感が安っぽいのを除けば許容出来るレベル
後席は来年小学生の子供しか乗らないからどうでもいい
ちなみに現車は3眼とセットでシーケンシャルターンランプ付いてるが、ぶっちゃけ8ヶ月乗ってて飽きたわ
ホンダですら軽にしか採用されておらず既に古臭さを感じるし、DQNが喜ぶ装備なんじゃない？
後C-HRと比べる時点で本当に車好きなの？って思ってしまうが
一応こんな感じだけど、人の購入の決め手を聞きながら車を検討するなんてよっぽど自分の考えに自信がないのかな？ >>921
試乗が出来るんだから行って自分で確かめろよ >>927
それが出来ないから聞いてるんだと俺はそう認識した なるほど免許ないから試乗できないのか。まずは部屋を出るところからだな 個人的にはシーケンシャルウィンカーでなくてよかったと思ってるんだが少数派かな？ 百聞は一見にしかずかな
車は置物じゃないし走ってる状態で判断するのが1番なのかな
てか予約開始日に予約した自分が言っても説得力ないねw まあ最初から理解する気のない奴に言っても無駄だけどな
気に入らない車種のスレにいつまでも居座るとかバカとしか思えんがw
検索すらしないのが普通 自分も10月の予約開始の朝一に行って3月登録でUX200の方を契約したから説得力ないかもね
とりあえず子供が幼稚園卒業するまでは現車でいいわ
後、先で述べた通りシーケンシャルもいらない派 >>923
BMW X2 xDrive20i M Sport
2.0ℓ直列4気筒ツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン
最高出力 141kW〔192ps〕/5,000rpm 最大トルク 280Nm〔28.6kbm〕/1,350-4,600rpm
0- 100km/h加速 7.4秒 227km/h
GLA 220 4MATIC メルセデス・ベンツ 7AT 2.0リッター ガソリンターボエンジン
7速オートマチック (AWD) 184PS 300 Nm 0-100km /h加速：7.1秒最高速 230km/h.
https://response.jp/article/2018/09/13/313971.html
UX200 動力性能0～100km/h加速が8.7秒、最高速は177km/h（リミッター作動）
UX250h 0～100km/h加速が9.2秒、最高速は190km/h（リミッター作動）
UXのいったい何が優れてるんだ?
こんな糞みたいな性能で250とかいちゃって恥かしくないのか 自分もいらない派。シーケンシャルはダサいよ。ありがたがってるのは昔からあるの知らない若いDQNだろ。シーケンシャルみるとどうしてもオラついたダンプ野郎が頭をよぎる。 おれもシーケンシャルは要らない派かな
あるならあるでもいいが前だけとか中途半端なのはとくに嫌 シーケンシャルはイラン nx後ろなんかくそださいしw オプション工賃の割高さはどうにかならんかな。
ナンバーフレーム取付だけで3000円だよ。
あれって、引っかければバカでも付けられる技術も
要らない作業だ。 売れ筋は250hのバージョンC FFで乗り出し500万前後ってうちのSCは言ってたな。 シーケンシャルは過渡期の技術だよ
メルセデス、BMWはデイライト(ポジション灯)の光量落としてとか
別の手法でウインカー目立たせてるし
audiのシーケンシャルも披視認性悪いし >>938
そういう手間暇を金で買うことを厭わないのがレクサスの客だょ
３０００円でどうたら言う貧乏臭い奴はレクサスはおろかトヨタの客でもない
コスパ最高なスズキの車でも漁ってるのがお似合いだ やっぱり流れるウインカーってオモチャっぽくて子供っぽい
なんで拘ってるのか意味がわからない
個人の好みなんだろうけどUXが普通で良かった >>916
アウディのはパチンコ屋の呼び込みみたいでそこだけたカッコいいけど最近のスタイルは酷すぎない？そう思う人が多いから売れてないだろうけど >>938
工賃は1時間当たり8,000円位は取るから2-30分程度の作業でもそのくらいは取る。
自分でできるならパーツだけ取り寄せて付ける事もできる。 >>934
ローンチコントロール詐欺タイムなんて誰も相手にしてないからじゃない？ >>943
アウディの良し悪しを語るつもりはない
あのシーケンシャルならシーケンシャルでもいいなと思う
あのシームレスな感じならシーケンシャルじゃなくてもいいとも思う >>940
シーケンシャルはどちらでも良いが、レクサスも欧州車では常識のウインカー動作時はデイライトの減光か停止をしないと視認性は悪い。
Audiだってウインカー点灯時はちゃんとデイライトは自動で消えるぞ。 >>934
落ち着け。UX200とUX250hが逆だ。
ドイツでは最高速が200ｋｍ/h以上でない車は相手にされないが日本ではOK. どうせMCでシーケンシャル付いたら熱烈歓迎するくせに笑 >>935
ダンプとかトラック乗りが昔からシーケンシャルウインカーやってたもんな ホンダが手を引いた装備が約3年後のMCでも健在とかやめてくれ
ホンダのターンランプは悪くないし、シーケンシャルにしなくて正解だったと思う
今シーケンシャル採用してる車はN-BOX含めてDQNに需要がある車ばかり
そこのところしっかりトヨタも見極めて採用してる感じがするね
後ホンダは軽にしか採用しない点を考えるとトヨタの事ディスってるよね笑笑 レクサスは内外装のデザインに品があるから良いんだよね
トヨタ店の人が言ってたがレクサス売るためにわざとトヨタ車はデザイン奇抜にしてるみたい
同じプラットフォームのトヨタ車と比較しても静粛性が数段違うのも乗れば分かるしね みんな3連LEDオプションつけてる？標準装備になってたら悩まずに済むのになぁ >>954
単眼のデザインが好きだから単眼にしたよ
ただ、悩んでるなら付けたほうがいいのでは？ 三眼にする意味はAHSの必要性だろうな
地方とかで暗い高速、道をよく走るんなら、付けた方が良い 単眼のデザインカッコいいよね
特にFスポだと映える
自分は3眼で、AHSの機能重視で選んだ感じ >>940
見誤るな。過渡期なのはデイライトの技術だ。
シーケンシャルは30以上年前から存在するわ。 >>954
デザインは単眼の方が好きだけどAHS欲しいから3眼にした 8年落ちのIS250Fスポ 65000km
下取り期待できますか？ 単眼もカッコいいねー
悩んだけどAHSが付くから3眼にしたよ
でもFスポの単眼見るとちょっと後悔
シーケンシャルがUXに付いたと想像しただけでゾッとする
一気にカッコ悪くなって恥ずかしいかな
上品さが半減して若い人向けとは言うけど通り越して子供が喜びそうな装備ですね >>960
セダンやクーペに下取りは期待しない方がいいw UXはテレビＣＭには出てこないね。出て欲しいな～。 レクサス納期情報UX250hに修正されてる。納期早まるといいなあ。 >>965
テレビCMと試乗会は来週の土日辺りとか言ってた気がするからもう少し先かな？ >>967
うちは来週の月曜かららしい。今は内覧会だけだな。 納期目処が3カ月になったのは、3月は決算だし、HVのエコカー減税も未だどうなるか分からないから3月までに登録するように日本向けは増産しているんじゃないの？ UX実写でみたけど思ってたより小さいな、CTみたいにみえた
ちょっとがっかり SUVのつもりもないんだろうけど
suv感が全くなかったのが一番残念、 >>971
見ないで予約しなくて良かったやん
UXはやめて他の車を買った方がいいよ 納車2月と言われたのは2月のどのあたりになるんやろ。 >>970
早々にサイズが公開され、ご自身で乗られてる車との比較もできるのに
思ってたより小さいという感想は不思議
寸法以上に大きく見えるんだろうなっていう期待が裏切られたのかしら >>934
UX250h version L
2リッター直4 ハイブリッド
エンジン出力146ps
フロントモーター出力109ps
リヤモーター出力 7ps
燃費：25.2m/リッター（JC08モード）
21.6m/リッター（WLTCモード）
駆動方式：4WD 後輪駆動モーター採用E-Fourシステム
114km/h以下ならEV走行が可能
内装；本革（セミアリニンレザーではない）
535万円
BMW X2 xDrive20i M Sport
2リッター直4 ターボ
エンジン出力192ps
燃費：14.6km/リッター（JC08モード）
駆動方式：4WD
内装：合成皮革
515万円 >>930
いや、一理あるよ
今流行っているだけで廃れた時に自分だけシーケンシャルだと恥ずかしいよ そもそもシーケンシャルに3眼AHSみたいに機能的な優位点ないからなー
デザインの違いみたいなもんで個人の好みによるとしか… 私は先行予約して良かったと思っている。
後部座席とトランクで劣勢な位置に居ながら、デザインとエンジンだけで勝負している
意気込みを感じる。 内心どう思ってるかどうかはわからないが、見せる人みんなにカッコいいって言われるよ
Fスポ、ヒートブルーにして正解だったと思い込むようにしてる X2って加速の前にブレーキホールド、オートマチックハイビーム、ブラインドスポットモニターとか付いてるの？
試乗した時には無いですって言われたんだけど AHBやBSMはないってことはありえてもブレーキホールドがないってことは流石にないんじゃ、、、 >>983
毎回Pボタン押して下さいって言われたよ >>983
X2にはブレーキホールドは付いてないよ。
今時ビックリ。 >>985, 986, 988
マジかー、ブレーキホールドはデフォルトオンにしておきたいくらい便利なのに ブレーキホールドは常にONにできるキットが市販されてるな
UX仕様もすぐ発売されると思う フロントダサい、内装ショボい、トランク狭い、天井低い等不満ばかりが目立つ車、良いところは新しいだけ >>990
スイッチ押し太郎かな？
ブレーキホールドスイッチの上にEcho dotを置いてるので自動ONに早くしたい ブレーキホールドって普通に信号待ちとかの時は超便利だけど
店の狭い駐車場とかで何度か切り返して駐車ｓｙｒｙ際にＯＮのままだと
前進→バック バック→前進 する際にブレーキ外れるタイミングに若干違和感を感じない？ >>996
その場面ではそんなに強く踏み込まないからブレーキホールドがかからないな >>996
シートベルトを外すとホールド機能が解除されるから自分は駐車の時は外す様にしてる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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