【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.224【AXELA】
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>>948
内装がいいのとマツコネ期待ってとこかな
正式発表の外装だったらBMの方がカッコイイと思う
俺はね Aピラー
静粛性向上
マツコネ改善？
赤からマシングレーに乗り換えたい
こんなもんかな 静粛は上がったかどうか分からんし、
現時点だとセダンのリアのデザインぐらいしか魅力を感じない
現行にフルエアロでも十分と思ってるしなぁ 現行はコンパクトと割り切り、ウネウネのウェストラインや分かりやすいプレスラインで動物的な魅力があるが、新型は実車でどうかだな。
特にスモールセダンはズングリするか貧相になり勝ち。どう纏められてるのか。 4月に前期ガソリンの中古を190くらいで買ったんだが後期の機能がかなり改善されてるのみてて羨ましい安全装備とかちょっと危ない時もうんとも言わんし
もし在庫処分の今が買い替え時なら下取り次第ではまじで買い換えようかと思うわどうしよう
周りにバレたくないから同じ色買うつもりだけど >>950
液晶メーター、インフォテイメント系は現行比で確実に進化してる感じやね。
https://www.youtube.com/watch?v=T_KaioMieXY&;t=4m10s
5分15秒あたりからの360ビューモニターも画面がワイドになった分、見やすそう。
解像度も今どきのクラス平均ぐらいに上がっていれば嬉しいけど。 今度前期の15S買うんだけどあまり評判良くないんだな
とにかく壊れずに通勤20キロ走ってくれたらいいけど不安になってきた どんなにクソでも今時の車が通勤くらいで壊れるかって話だが中古なら知らねえよとしか センサーが誤作動する度に壊れやすそうな車だなーって思う。 うちの15STではスマートキーにトラブルがあった
離れるとオートロックされる設定にしてたけど1週間のうち1回はロックされないことがあった
あと最初は無かったけど今年の夏以降から解錠して最初に助手席を開けると何故かアンサーバックの音が鳴るようになった
その他はマツコネで燃費表示がたまにL/100kmになるのもあったな
前期の最終だからリコールも無くて走りの部分はとても信頼性高かったと思うけどその他の部分が少しがっかりだった 後期だけど、キーを持って降りてドアを閉めても音が鳴らないことがある
このときは車から離れても自動でロックされない
自分でロックするかドアを閉め直すと音がして反応する
半ドアにはなっていなくても、ドアを閉める時の力が弱いと反応しないことがあるような気がしないでもない 2015年から前期の2.2Dのお世話になってるけど、今までセンサー関連で不安にさせられた記憶はないかな。
と、言いたい所だけど2度ほど冷や汗かかされた事があるよ。
夜間の高速を走ってる時に前方になにもないはずなのに、車体が沈む程のブレーキが作動した事が一回と、強引な割り込みを受けて急ブレーキを踏んだ時にギアが繋がらなくなって後続車に迷惑を掛けた事ぐらいかな。
スマートキーと全然関係ないね。 ああ、それ地縛霊に反応してる。よくあることだから気にしなくていいよ >>963
オートロックはドアを閉めた時点で、エリア外に出ていると無効になるから、
効かないって言う場合は、ほとんどそれが原因。
ドアを手でバンっと押しながら、閉まる前に歩き始めたりする癖とかない？
特に横へ移動すると、かなりの確率でエリア外になる。
スーパーとかの駐車場で、ドアを閉めて前に歩き出すようなパターンだと、
有効エリア内の移動になるから大丈夫だけど、基本的にはドアを閉めたら、
ピッと音がするまで、車両の隣から移動しなければ確実に動作する。 >>966
自分の場合は、運転席を降りてドアを閉めて、後部座席のドアを開けてキーの入ったカバンを取り出して、自分の車の横を前方向に進んで駐車場の通路へ、
って感じ。周囲1メートルも離れてないと思うんだけど、カバンを取り出してからドアを閉めるまでのカバンの位置がちょっと外れてるのかな 鍵掛けるのはキーレスポチれば良いだけだから気にしてないけど走り始めたら自動で鍵かかるようにして欲しい スマートキーの作動範囲は意外と狭い
ドア閉めながらちょっと動くと外れる可能性あり
http://imgur.com/xWoqXTH.png
もしくはスマホと電波干渉してる可能性も >>969
結構シビアだよね。
助手席を先に開けてから運転席に回り込む頃にはロックが掛かってたりする。
後ろから回り込んだらセーフなんだけどね。 >>969
よく玄関へ帰る時に範囲外なるわw
仕事終わりは早歩きな気がする 言われてみれば鍵が掛からない時って大体急いでてイラッと来てた気も…
もしかしたら降りて歩きながらドアを閉じていたパターンかもしれない
>>970
それよくやるわー
他人から見ると分からないかも知れないけどアクセラあるあるだと思うw >>972
閑静な住宅街でやらかすとピッコラピッコラ鳴って気まずいったりゃありゃしない 外からのカギの開け閉めって
ノブの横のポッチじゃないの？ >>974
マツコネにオートロック項目があるはずやで
ドアから離れたら自動で閉めてくれる
たしか初期はオフだったか そういえば現行のkenstyleつけてる人全然いないよな ちょっとお尋ねしたいのですが純正フォグランプって
エンジン（IG）オンじゃないと点灯しない？
別車種でライトスイッチをフォグスイッチ付きに変更したのですが
メーター内のフォグ点灯表示がエンジンオフやACCだと点かないので
これが仕様なのかどうかを知りたくて質問しました >>978
キー位置(って言うのかな？)OFFでも車幅灯が点灯している状態ならフォグを点灯できる >>979
その際にメーター内の表示ランプも点灯しますか？ >>981
スモールは表示も含めて間違いなく点灯してるね。SAで仮眠とった時につけっぱなしで寝てた事があるからよく覚えてるよ。
フォグは消してたから分からんけど。
ただ、表示ランプがしっかりしてないと車検が危ういんじゃないのかな、知らんけど。 >>980
うちの車のリコールの順番、来年の10月以降だってw >>981
点灯するよ。今確かめてきたから間違いない。
但し，>>979に書いたとおり車幅灯が点灯していることが条件だから，ライトスイッチがAUTOになっているとキー位置OFFやACCの状態では点灯しない。
当然ライトスイッチがOFFになっていても点灯しない。 >>979
>>982
もうちょっと具体的に言うと現状ではエンジンオフとACCの状態ではメーターの表示では
ポジションのみになってるのに社外フォグが点灯してる状態が作れてしまう
普通に考えれば車検アウトだと思うが、良く知らないし
もしかしたらマツダ車はこういう仕様なのかな？と思って食い違いが起こらないか質問しました
ただ調べてて気づいたがロドはエンジンオンじゃないとヘッドライト点かないから
フォグもオンでしか点かない仕様になってる可能性が高そう
オプションでもフォグがないのに仕様ってのもおかしな話だが >>984
おっと被った
調べていただきありがとうございました。
やっぱり単純にアクセラとロドだと仕様が違うみたいですね
近々配線やり直してオンでしか点灯しないように変更します >>985
単純に配線がおかしいだけでしょ
メーター内の点灯と連動せさせる為には今はBCM経由で正しく配線通す必要があるはず
純正フォグの場合はフォグ用のコネクタがあってそこに接続する形だから、社外のものをつなぐ場合には気をつけないとフォグ自体は点灯するけどメーター内は点灯してないことになったりするよ 俺灯体ごと社外品のフォグランプつけてるけどバンパーおろして純正の配線探すの面倒だったからヒューズボックス内のフォグのリレーから別で電源引いたわ
純正のディマースイッチでON/OFF出来るしもちろんメーター内インジケータも連動してる …って車種ロードスターなのか
オプションでフォグの設定無いなら純正配線なんかあるわきゃないわな、メーター内インジケータに電球入ってるのだって不思議なくらいだが部品共用の賜物か
ヒューズボックスなんかも多車種部品共用してるんだろうけど、ディマースイッチに連動してON/OFFするリレーがあるといいっすね>>986 >>983
まぢで！それまで待ってろ！っていうのがねー。
交換部品が部品だけに・・・二次被害が心配 経験ないんだけど現行アクセラを最大限値引きして買いたいならどのタイミングがいいの？
新車じゃなくて中古でも良いけど
コスパいい選択肢が分からん 2.2Dのバルブスプリングリコールは受けたいような、受けたくないような...
初期にはただでさえカムシャフト磨耗問題があったって言うのに、解決策がバルブスプリング強化ってのが気になる >>991
現行22XD Lパケ後期の半年落ち5,000kmを
総額220万円で買えた俺からすると断然中古
ピカピカ傷なし、新車保証継承で文句なしよ >>992
全く同意。
変に交換させてボディが傷付いてましたとか、何かのネジが適正値で閉められてなかったとかね。 なんか一丁前に安価つけてるけどそういうことじゃねぇだろ、バルブスプリングをレートの高いものに変えると余計にカムシャフトにかかる負荷が増すんじゃないかって話だろ？
本当に文句言うだけ言って何にも分かってないんだな YouTubeのマツダ公式からアクセラCMが消えた >>996
おっしゃる通り
元のバネレートだって適当に決められた訳じゃないはずなのに、カム/カムフォロア側そのままでバネレートだけ上げられるのが不安 このスレッドは１０００を超えました。
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