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【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 08:45:43.03ID:nBymaD6t0
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです

カウントダウン、日本時間28日12時半(現地時間27日19時半)
https://ja.mazdausa.com/new-era

*スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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0009名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 10:10:06.68ID:JiXHWbyU0
日本のナンバープレート付けたら現行以上にシグネチャーに被りそうだな
MC後のアテンザといい、もう少し国内の事も考えてデザインしろや
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 10:31:50.50ID:4ZcAcknl0
アクセラワゴンが欲しい
現行でもそこそこ長いアクセラをさらに伸ばしたら
アテンザワゴンとの住み分けが難しくなるんだろうけど
ひそやかに期待している
あと、スバルアウトバック的なのも欲しい
何ても欲しい欲しがり屋さん♪
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 10:44:59.90ID:jdAKOAfh0
CX-5などで予想されていたライトが細くなる 網目グリル コンセプトの特徴的なリアハッチ
結局大きな変化はこのぐらいか
後は現行に近く落ち着きそう

タイヤハウスはかなり狭くなるのかな
現行がタイヤハウス広すぎでフロント・リアの車高が違う
カローラスポーツはツラやタイヤハウスを意識しているらしいけど
インプレッサも割と狭い方
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 10:57:04.18ID:oxSoDlwC0
現行より小さく見えるのは気のせいかな
赤いレザーシートはかっこいいね
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 11:26:23.64ID:jdAKOAfh0
ヨーロッパ車などは前から両方ウインカーLEDだし
フロント・リアのどちらかは少しいるけど両方採用している日本車が少なすぎる
レクサス辺りだけ? 他にあっても少ないような
フロントのみLED シビック CH-Rなど
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 11:35:02.71ID:XrVedzvI0
>>13
アクセラワゴン欲しいね〜
アテンザワゴンでいいじゃんて言われるけど、あれはマツダのフラッグシップだし
あのレベルの質感とサイズが欲しいわけでもないので過剰なんだよね
現行はけっこう長いけど4代目はショートに見えるので余計に欲しくなる
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 11:35:44.19ID:QTrWNEsj0
年次改良でドレミウィンカーに変わりますw
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 11:36:03.27ID:FxlqlHk70
ワイドアンドローだけど
確かにフロントオーバーハングが短くなってフィット化してる。
居住性は間違いなく向上してる。
売れるだろうけど、なんかマツダっぽくないシルエット
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 11:36:57.07ID:QTrWNEsj0
>>20
数年前に書いたら工作員から総叩きを食らったw
モデル末期だと工作員がいない不思議w
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 11:47:59.44ID:GzPLpdtY0
コンセプトに比べてホイールサイズが下がった分ショルダーラインの厚みが増したのでちょっと野暮ったい
迷彩取って面の繋がりが見えたら印象がかわるのに期待
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 12:37:47.20ID:mCX6kxz60
>>24
ワゴン出す体力が無かったからCセグハッチバック最大級までデカくしてワゴンを補う事にしたのがアクセラスポーツ
調べれてもらえればわかるけどCセグメントのライバル車のハッチとワゴンのほぼ中間のサイズ
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 12:48:35.48ID:IhDDiXSl0
ドアのえぐれが分かりにくいな
内装は格段に良さそう
メーターがベーシックで良かった
早くカモフラージュ無しが見たい
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 14:55:33.53ID:+OLVwxN00
スピードメーターが液晶だけどアテンザと少し違うね。
アテンザのはアナログ針を外を回るように配置して、枠をC型にし、
スピードメーター横の空いたスペースにも情報がある。
アクセラのはそんなスペースが見えず、アナログ針も従来通り水平。
なんか仕掛けがあるのか、単なる廉価版なのか。
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 14:57:38.66ID:roKs/Cqu0
以上までがステマ?
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 15:18:44.47ID:pc3+pL0U0
あれだけメーターカッケーて言ってた奴は工作員か?
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 15:27:08.21ID:MdC2+CBu0
現行よりメーターもエクステリアもカッコ良いだろ
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 15:28:34.47ID:pc3+pL0U0
それは人それぞれ。
俺は無機質なのが好みなのでマツダのごちゃごちゃしたのは苦手。
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 15:29:02.91ID:MbykGxpq0
今だから言うけどメータークソ見にくいわ
針がグレードによってタコだったりスピードだったり一貫性がない
反転液晶メーターが逆行で全く見えない
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 15:48:29.83ID:bcwoVQnK0
>>55
HUDしか見なくなったわ。

たまに半ドアなの見落として走り出す…その辺のウォーニングも現行のメーターは分かりにくかった。
大きめのタコメーターは嫌いじゃないけど。
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 15:59:22.53ID:iZ+jz8+h0
深い筒に入ってるタイプのメーター好きじゃなかったから、今回のシンプルなメーターは嬉しいな
運転席のエアコン送風口が左右対称なのも何気に個人的にポイント高い
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 16:03:32.02ID:oxSoDlwC0
左右対称ルーバーってステアリングを握ってる手に風が直接当たるから微妙
ロードスターもそう
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 16:29:58.09ID:YChepzdf0
マツコネモニター大きくなってなさそうやな。
糞すぎる。
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 17:03:24.40ID:xnZK2vuq0
まあ、今の三代目のままでいいですわ
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 17:08:47.64ID:48ZKWiRx0
現行からあからさまな上質な車にシフトチェンジするまではあんまり興味が無い
金かけて作った車だなってはっきり変われば450万円でも買うけど
そうじゃなきゃ今のアクセラ乗ってるわ
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 17:19:06.19ID:48ZKWiRx0
>>71
なんつーかホテルとかもそうじゃん
自分がこのくらいのホテルでこの値段なら良いかなって思う
マツダの場合もうそのレベルになっちゃってるから
明らかな高級化しないともうこれで良いかって感じになってしまう
だからと言って高級車に乗りたいわけでも無いんだが
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 17:27:29.37ID:48ZKWiRx0
>>73
俺は一泊16000円するシティホテルより
大浴場がある8000円のビジネスホテルの方が体休まるから
もう現行型で十分なんだよね
新しいアクセラが大浴場がある1泊12000円のホテルになれば興味持つけどなって事
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 17:46:25.46ID:QeA8grHT0
新アクセラのカモフラージュ横写真を見る限り、
もうちょっと尻が突き出るセダン形状の方がカッコよくなるじゃね。
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 18:05:08.89ID:48ZKWiRx0
>>83
結構重要だよ
5年前に出来た1泊8000円の大浴場があるホテルと似たり寄ったりなホテルが
今年出来て1泊8500円で泊れても興味は沸かないって事
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 18:42:34.48ID:Gh4wX2310
アクセラスポーツ乗り始めたんだけど今日コンビニの駐車場に前から停めようとしたら縁石に擦れるような音がしたんだけど車高ってそんな低いものなの?
フロントの下側のボディってなにで覆われてる?
こういう情報ってなんてググれば出てくるかも教えてくれたら嬉しい
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 18:49:50.33ID:xnZK2vuq0
現行のものより格段に良くなるとは考えられんな
Xはこけまくって次で終わりそうだし
15Gは力不足で遠乗りはきついし
18Dは現行の15Dと大して変わらんし
値段が上がってぼったくられるだけでしょ
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 18:52:57.30ID:X7reFer20
>>91
ググればってより、下覗けばわかるだろ。
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 18:58:56.33ID:FrPUl8Gy0
>>95
少し後ろが丸くなってるしトーションビームなら荷室の使い勝手が良くなるかも。
最近のCセグメントハッチバックはデザイン優先で荷室が犠牲になってるものが多いので次期アクセラにはちょっと期待。
ちょっと後ろのサスペンションがモッサリ動くのがトーションビームでキビキビになるかもしれないし。
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