【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ16
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです！
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537165441/
寒冷地仕様を語りたい人はこちら
【日産】ノートe-POWER 寒冷地仕様限定 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541761840/
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537674314/ でも変なタイミングでいきなりエンジンかかるのが困る エンジン発電車なんだからしょうがないよ。
もっとエンジン音が静かならいいんだけどね。 LPGコンバージョン仕様作ってる会社があるみたいだけど、発電制御への悪影響ってないのかな？ 回転数の制御だと思うからパワーが足りなければ燃調マップとか勝手に変えるんじゃない？燃費が悪くなるだけ。 >>953
この時期バックする時ニスモのSモードかよってくらいアクセルに連動して吹け上がるから困るｗ >>954
ニスモＳならエンジン音の違和感ないよ
タイヤのスリップ音はもっと楽しめる設定にして欲しかったな
理屈の上だとタイヤ太くすれば限界までパワー引き出せる
誰かニスモＳでタイヤいじった人いる？ >>958
軽いスキッドが生じるくらいが最大の摩擦力だと思ったけど。 >>942
>>946
なるほど。とりあえず初回は加入してみようかな。 ニスモを買って三ヶ月
フルタンクで給油して毎回600キロ前半くらい走る感じなんだけどみんなもそんな感じ？ チェーンかったら、ラゲッジボードの下に入らなかった…… >>962
何処に住んでんだ？信号無いの
>>964
81で13くらいだ
Stop and Goで航続距離が延びん 市街地のクソ渋滞の方が燃費良いな
往復40kmの通勤使いで73の25km/l ナビについてる機能だろ
ディーラーオプションだったと思う >>965
通勤往復40kmの半分くらいが堤防道路だわ エコスコア
俺も知らんかったけど昨日ナビに表示されてて知った。 往復10キロの通勤がメイン
常にエコモードでフルタンク、空っぽになる頃に600キロを越える感じ。 >>973
チャリで十分やん
もったいねーから軽にしとけば >>973
確かに勿体ないから、ガソリンノートで十分じゃ無いか？ レンタカーでdig-s乗ったけど乗り心地悪すぎて笑った
なんだかんだe-powerは色々追加されてるのが良くわかった ニスモＳオーナーは乗り心地なんて求めてない
助手席に乗った奴はゲロ吐く寸前で降ろしてるけど nismoだけどレンタカーのガソリンノートとは別物だよ。
足回りも車体も。 ゲロ吐くってワンペダル下手すぎだろ。
ガクガクならないように微妙なアクセル操作が必要なんだよ。
ブレーキとアクセルを同時に踏んでる操作感だね。
俺相当上手くなったぞ。 >>977
加速はなかなか良いけど、そこまでスポーティじゃ無いだろ。
足回りやハンドリングは。
ブレーキはプアだと思うし。
昔のドッカンターボみたいなもんかな。 ニスモ乗ってみたけど、足回りグニャグニャ、ブレーキも何処までも入っていくスポーンジータッチハンドリングもグニャグニャ
スポーツドライブの欠片も感じられなかったよ
ノートニスモをハードだと思うやつは車の経験が乏しいんだと思う >>981
俺のニスモＳに乗せてやろか
ゲロ吐いたら罰金５万円だけどな
関東なら好きな峠道選んでエエでｗ 同乗者が酔うのは車のせいじゃない
運転が下手くそなんだよ
足が固くても運転うまけりゃ酔わないよ
下手くそ自慢とか恥知らずなド阿呆やで
死んだらええねん >>985
とりあえず紙コップの水をこぼさないように運転できるようになってからまた来ようかｗ >>987
同乗者が酔うってんだから、サーキットや峠で車をぶん回すって意味に決まってるだろ。 それな、ヨタ車と4駆が酔いやすいんだよ
車に弱い俺は運転してても酔うわゲロは吐かんよ >>990
俺のニスモＳは喫煙車でエアコンは常に循環にしてる
灰皿には芳香剤タップリ入れてるから大丈夫だ
お前もおいらのニスモに乗りたいか？ >>992
たまに他人載っけてるよ
ちっちゃいサーキットだけど
5分ぐらいでゲロ吐くから止めてって言うな >>998
ニスモ乗りへのヘイトは辞めろよクズ
ってか次スレ立てろよハゲ このスレッドは１０００を超えました。
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