【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ16
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです！
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537165441/
寒冷地仕様を語りたい人はこちら
【日産】ノートe-POWER 寒冷地仕様限定 1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541761840/
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537674314/ 寒冷地仕様をわけてどうするんだよ。
意味無い事するな。 >>3 - >>5
また、単発で寒冷地仕様かよ
つまんねーから、別スレに行ってくれ >>1
いつまで引きずってんだよｗ
そんなに恥ずかしいなら買い替えれば？ 自分勝手な感情でスレ建てされちゃ困るよ
もう二度と来ないでね オーナースレはときおり荒らしがスレ立てを行うよなぁ
ストーカー君しかり連投荒らししかり スレ分けるときは、議論してからというのが基本だけどね。 メダリストブラックアローで270越えでした。
高いですかね？
値引き頑張ったそうですが >>14
オプション何つけたか書かずに高いか安いかなんてわからんでしょ e-POWER MEDALISTブラックアロー 2WD
ブリリアントホワイトパール(3P)/スーパーブラック ブラックアロー専用(XBJZ)(￥23, 760)
インテリアラウンドビューモニター+インテリルームミラー+ヒーター付ドアミラー(￥75,600)
【付属品明細】
5 ye ars co a t
ETCセットアップ
ETCユニット(HM12-S)
MM318D-W (ナビ·取付パッケージ専用)
ドライブ·レコーダー(D14-D) (オリジナルナビ·MM5 18.
ナンバーブレートリム
ナンバープレートリム
フロアカーペット
メーカーオプション付車両本体価格 2. 523, 960
付属品価格 およそ31万円
車両台合計 2.835, 846
販売諸費用等合計 20.5万円
お支払合計金額 およそ304万円
値引き およそ31万円 >>18-19
悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>20
下取り無いの？
なら、十分な値引きじゃないか。 >>20
あーあ、これ次ディーラー行った時に「お客さんねらーなんですねｗ」って言われるパティーンのやつや >>20
ちょっと高くない？nismoでほぼ同じ金額だったぞ >>20
あの人か。
ブラックアロー買う人少ないからすぐ分かったわｗ 俺のメダリスト、ホワイトパッケージ、セキュリティ等を付けて313万。
オプションをほとんど付けて無くその値段は高杉 確かに見た目から考えても、300万オーバーはちょっとね 304万から31万引いて支払い額270万超えたって話だろ
安いと思うよ 273万で高すぎとか、みんなどんだけ値引いてもらってるんだろう… >>20
妥当だ
俺もメダリストブラックアローです >>34
寒冷地仕様付けてるなら外せば2万円くらい安くなるよ！ 【販売諸費用(課税)】
検査登録(届出)手続代行費 19, 548
車庫証明手続代行費用 17, 334
納車費用 8, 532
下取車手続代行費用 8, 424
希望ナンバー申込手続代行料
環境整備費用(自社処理)
査定料 9, 720
<販売諸費用 (課税) 計 63, 558>
【販売諸費用(非課税) 】
検査登録(届出)手続預り法定費用 3, 360
車庫証明手続預り法定費用 2,750
下取車諸手続預り法定費用 350
収入印紙 200
ロードサービス関連費用 6, 000
メンテプロパック (54 72,800
販売車両リサイクル料金 8, 480
<販売諸費用(非課税)計 93, 940>
【税金保険料等】
自動車税 11,500
自動車重量税
自動車取得税
自動車賠償責任保険 36, 780
自動車任意保険
<税金保険料等計 48, 280>
販売諸費用等合計 205, 778 寒い所に住んでる人は大変だね。
車は寒冷地仕様にしなきゃダメだし、スタッドレスは履かなきゃならんし、オマケに雪下ろしもせにゃならんとは罰ゲームみたいだな。
雪の降らない温暖地に早く引っ越せば？ >>39
【販売諸費用(課税)】 A社 B社
検査登録(届出)手続代行費 19, 548 17,496
車庫証明手続代行費用 17, 334 14,580
納車費用 8, 532 10,584
下取車手続代行費用 8, 424 0
希望ナンバー申込手続代行料
環境整備費用(自社処理)
査定料 9, 720 0
譲渡費用 7,020 0
GP保証 0 10,500
<販売諸費用 (課税) 計 63, 558> 60,180
【販売諸費用(非課税) 】
検査登録(届出)手続預り法定費用 3, 360 3,520
車庫証明手続預り法定費用 2,750 2,750
下取車諸手続預り法定費用 350 0
収入印紙 200 200
ロードサービス関連費用 6, 000 0
メンテプロパック (54 72,800 0
販売車両リサイクル料金 8, 480 8,270
<販売諸費用(非課税)計 93, 940> 14,740
【税金保険料等】
自動車税 11,500 0
自動車重量税
自動車取得税
自動車賠償責任保険 36, 780 40,040
自動車任意保険
<税金保険料等計 48, 280> 40,040
販売諸費用等合計 205, 778 114,960
けっこう違うね。 下取り車があるなら何時納車に来るか自宅でそわそわ待つより
ディーラーに自分で取りに行くほうが精神的に良いわ >>39
メンテプロパック54って随分高いと思ったら、5年分の整備を前金で払うんだ。
びっくり。
よくそんな契約するね。 期間内に買い換えしても普通に解約出来るよ
手数料分減額したところでD丸投げメンテ費用を都度払うより安く付くから損はしないけどな
そもそもD丸投げメンテが金の無駄って言う考えなら多少の値引きに惑わされずに契約しないだろ メンテパックなんてDにとったら大儲けだからな
こういうの外したら大幅値引きは期待できないし安くつけられると思ったらええやん 年に一回の点検だけでいいと思うの
今の車そう簡単に壊れないし
ナビの更新がてら1年点検に出すのが吉 >>60
私はオイルは年１回、あるいは１万キロと決めている。
前車の外車は2年又は３万キロだったし。 自分で基準を決めることを止める気はないけど、それを他人に勧めるのはどうかと思う。
指定されたメンテナンスを実施していないと、いざというとき保証を受けられない可能性もあるわけだし。 >>61
半年、5,000km
これが基本だ。
お前のふざけたメンテナンスを自慢するな。 >>63
勧めても自慢してもいないけど。
神経過敏ですか？ クルマは消耗品だし宝物じゃないよ
リセール考えてるなら乗らない方がいい さすが荒らしの立てたスレだな予想通り荒れまくりやな 燃費が上がってきた
5月に買ってから3ヶ月くらいまではecoモードで18だったのか
4ヶ月過ぎたあたりから伸びはじめ半年の今は22まできた
メダリストでecoモードオンリーです
エアコンの影響かな
燃費に関しては地域によって違うから比べても意味ないけど
季節によってこんなに違うものですか？ .>>67
3月初めから乗り始めて３月末21,5ｋ/L、５月末23、８月末21、
現在23(AVE)。走行4.8万K、高速7割。ｘでECOオンリー。
夏場のエアコン、冬のヒーターは燃費に響く。 >>71
結構な距離乗りまくってるね～
長距離通勤かな？ 荒らしが立てたってのがよくわからないし、
今までの流れに荒れた要素があったようにも思えない……
関係ないが最近「荒らし」という言葉に対して閾値が低い人が増えたように感じる >>75
それ、1人しか居ないよ。
いつも単発の奴ね。 寒冷地仕様付けなかったことを馬鹿にされたくらいでいつまで引きずってんだよｗ ブレーキ違和感を否定しまくってた基地外と同じ奴じゃね >>71
1日平均230ｋｍ！
時間にして4時間は毎日乗っている。
通勤なら休みもあるだろうから1日300ｋｍ 150ｋｍの往復！
仕事で使ってっても1日300ｋｍ5時間は運転しっぱなし。
頭が下がるなぁ。
うらやましくもなんともないけど。
高速7割ならe-powerはむだな気もする。 >>86
高速ってことは100ｋｍ+アルファの一定速度が続くってことでしょ。
e-powerの長所であるストップアンドゴーが多い場所や低速ほど効率の良いって点が生かせない。
高速なら燃費もエンジン車と変わらないでしょ。
エンジンもずっと回っているし。 >>71
教えてくれてありがとう
差が2キロ未満ってことはそれほど変わらないですね
こちらは4キロも伸びてるから一体何だろうかと
まあ伸びる分には全く問題ないのでもっと伸びてほしい 分離したほうのスレにつっかかるならともかく、分離元の>>1につっかかってるの最高に意味不明 >>87
効率・燃費命の人か。なら高速でe-POWER無駄って感想は理解できたよ。
でも71の人にとっては大きなお世話じゃね。 たぶん>>71の人は走行距離1桁間違えてませんか？って言いたいだけだよ >>84
減速時にブレーキランプが付かないのは変だ。
って言ってた奴のこと？ >>63
基本は説明書に載ってるでしょ
半年または5000って、間違いなく記載されてるの？ >>63
日産メンテナンスノートではエンジンオイルの交換時期は1年または15000キロだよ。
勘違いを振りまかないでね。 >>96
オイル交換の基本は1年又は15000キロってかいてあるね。
嘘つきが多くて、、、、。 いつの間にか交換条件緩くなってるのか…
少なくとも4WD追加前までは1万/5000kmだったのにしれっと変えられてるなw
改訂日ぐらい記載して欲しいわ >>101
>>102
気のせいだった。
e-powerは最初から15000km/7500kmだな BMWやメルセデスが３万キロ交換と言っている時に、日産車は5000キロで交換ですなんて言われてもおかしいと思うのが普通だよね。 >>104
湿気の少ない欧州の例を、高温多湿の日本にそのまま持ってきてもいいのか
そのくらい考えたことないの？ >>105
欧州車は日本でも同じ頻度だよ。
世界企業なんだから。
問題でも起きてるのか？ >>105
その理論だと、欧州車は日本では使えないじゃん BMWと言えば、韓国だけで燃えまくってチョン発狂してたなｗ >>109
そのために油とかゴムとかで調整するんじゃん
頭使えよ... オイル交換が1年とか言ってるけど、みんな田舎暮らしなのか？ >>112
寒冷地仕様付けなきゃいけないくらいの田舎だろｗ >>115
田舎すぎると逆にシビアコンディションだから、7,500kmで交換だけどね。 >>98
12ヶ月点検時やってもらった
クーポン券あるかと聞かれてもともと付属に無いって言ったら
あーっシリアルＮＯ（方式？）かなって 走行距離は目安であって、走らせる環境、走らせ方によって大きく変わるんだよ。
あと入れるオイルよっても、高いオイルのエステルって自然に加水分解していくんでしょ？
定期的に自主点検してオイルの状態を見て判断するのが確かなことだと思うけどね。 >>122
素人が自主点検なんかじゃオイルの状態は解らないと思うよ。
化学合成オイルは元々さらっさらだし、昔のように粘りと色なんかじゃオイルは判断できない。
メーカーの標準を基に、だいたいその辺りでやっておけば間違いない。
オイル屋さんの「エンジン内がどろどろになって焼きつく」なんてペテン記事に惑わされないようにね。 オイルなんて、日産が言ってる期間と距離で交換すればいいだけ。
それをなんで否定する奴が多いのかw
そんなに金が無いのか？
https://i.imgur.com/FCOt4ZG.png >>125
違うだろ？
メーカー推奨より、頻繁にオイル交換しようとしてるんだから、「そんなに金が余ってるのか？」だろ？ その通りにかえておけば保証期間内は壊れません
ってだけだからな ゴーン逮捕で今後の開発予定にどれぐらい影響あるんだろ。 >>130
日産本社に警察の捜索が入ったそうだ
ひょっとしたら、ペテンハイブリッドe-Poor関係の捏造書類も出てきたりして ゴーンって発表会とかはドヤ顔で出てくるけど釈明外見は絶対出てこないよな >>132
e-Poorおじさんって前から基地外だと思ってたけど本当に頭悪かったんだね。警察じゃなくて検察な。 ゴーンの会長および取締役解任を発表
動きが早すぎるな
これはとんでもない爆弾が出てくるかも
無車検車問題とかも何か暴露されるかもな
韓国部品とか怪しげな取引もあったし、実は・・・ 日産、ゴーンの会社資金の私的流用を発表
この程度で終わるわけないな
国際入札もかなりキナ臭いらしい
無車検車量が違法車両になるのか？ 日産も会長が悪事を働いていようが不正問題があろうが日産党がちゃんと車買ってくれるので安泰だよ 日産自の資金を私的に支出するなど「複数の重大な不正行為」も認められたという。
やはり手始めか
何が出てくるんだ？ 司法取引があったと報道
内部反乱のリークと言うよりは、司法取引のためのリークのようだ
これは日産全社に飛び火するかも ゴーン逮捕
グレッグケリーも関与
そのほか、カルロス・ゴーンについては、当社の資金を私的に支出するなどの複数の重大な不正行為が認められ、グレッグ・ケリーがそれらに深く関与していることも判明しております。 おまいら念願の「ゴーン亡き日産」が実現したなｗ
おめでとうｗ ID:mgHRRgt30
また、キチガイが湧いたか ゴーン逮捕といってもか正直どうでも良いだろ？お前ら。
完成検査問題の方が買う気失せる。 東京地検特捜部は、金融商品取引法違反容疑で、日産自動車の代表取締役グレッグ・ケリー容疑者（62）も逮捕した。 ゴーンなんてどうでもいいのだよ
居なくなれば日産の外資呪縛が解けるかもしれん
願ったり叶ったりだわ ゴーン追い出してもどうせルノーからまた外人社長が来るよ
日本の新車枯渇は解消されんよ 犯罪組織が作った車なんか乗りたくねー
キャンセルしてくるわ あれか？寒冷地仕様付け忘れたから脱税して買い換えようとしたのか？ トヨタの役員が麻薬密輸で捕まっても大勢に影響なかったけど これで国内軽視が進んでノートのFMCも先送りに成るだろうなとりあえずe-powerだしときゃ売れるわけだし >>138
買ってくれなかったからルノーの世話になったんだろ！ 他人事のように言っているけど、これ、日産の不正会計隠蔽体質が原因だよなあ
燃費偽装、違法車検、検査偽装、そして今回の不正会計
本当に、日産は隠蔽の総合商社だな 身内の社外取締役を中心とした第三者委員会で誤魔化すそうだ
都合の悪い事実の隠蔽体質は変わらずか >>163
内部調査で発覚してるから自浄能力があるんだけど
いうも嫌がらせを書きにきてるホンダ信者君わかる？ >>165
逆だよ
検査データ不正で行政に介入されて、隠蔽できなくなった部分を司法取引で逃げただけ
隠蔽体質は変わらないようだ >>166
お前が嫌がらせ目的のホンダ信者である事には異論がないようだな ゴーンだけが悪い、俺たちは悪くない、と言う責任転嫁に終始している時点で話にならない
ゴーンは日産と言うシステムであり、日産と言う隠蔽システムの結果でしかない ノートとか明らかにデザインが糞だからな ゴーンがいなくなり良くなるといいね ゴーンだけに責任を押し付け、日産の隠蔽体質を指摘していなければ何も変わらない
俺たちは悪くない、ゴーンだけが悪いんだ、これじゃ何も改善するわけがない
検査偽装も違法車検も、全てゴーンのせいと言うつもり？
全ては日産と言う隠蔽システムの結果でしかない ほんと、俺たちは悪くない、悪いのはゴーンだ、ゴーンさえ居なくなれば俺たちは偉大なんだ、その俺たちに客はついてくるんだ、ばかりだな
日産と言う隠蔽システムへの反省が全く無い >>173
責任転嫁で自分は誠実だと偽っているからな
自分には一切責任はない、悪は全てゴーンだ、俺たちは潔白だと言い張っているからな
そして、記者からもお前に責任はないのかと言われてある
無責任の極みだ
今は俺様は反省するときではない、やることが沢山有るから俺を責めるな、だとよ >>174
クーデターのようにゴーンを告発した立場だろ。
知ってて知らないふりをしていた時間も長いだろうけど。 >>175
つまり、自分達の責任は司法取引で無かったことになったから責めるなと
記者からもどうして見抜けなかったのか、責任はないのかとと言われて、ゴーンが悪い、俺たちには何もできなかったんだ、俺たちは潔癖だと答えている
ゴーンに集中していたから、俺たちは知らない、悪いのはゴーンだけだ、と責任転嫁に終始している 社内で知っている者がいたけど、ゴーンのせいで話せなかったのかと言う質問に対して、
全てを知っているのはゴーンだけで、俺たちは潔癖だ、わからなかったんだと責任転嫁している
西川は最低最悪の責任者だ 社内調査でかなり前からわかっていたんだよ。
やりて経営者を告発するのは、会社人には難しい事だ。
機が熟したんだな。 結局、日産と言う隠蔽システムは相変わらずで、ゴーンが悪い、俺たちに罪はない、俺たちは潔癖だと事実を隠蔽している
責任転嫁と隠蔽ばかりの最低の会見 >>178
そんな事は言っていない。
数人は分かっていたといっているよ。 >>179
その事実があったとすれば、今回西川はそれを隠蔽している
西川は常にゴーンだけが悪い、回りの人間は全てを知らず、ゴーン以外にはわからなかったんだと、
全てをゴーンに押し付けて日産の罪はないと逃げまくっている 権力の集中と、告発の難しさはどんな規模の会社でもある事だ。
会見は精一杯で、誠実だ。 >>181
そのあとの言葉が隠蔽になるから隠しているのかな？
全てを把握しているのはゴーンだけだから、俺たちにはわからなかったと責任転嫁している >>182
会社を守る為の発言はしているけど、違反はゴーンに関するものだ。 >>183
そう思っているのは日産だけで、記者は相当イラついているようだかな
最悪の責任転嫁会見だ
日産としての謝罪がないと記者から言われたのに、未だに日産としての謝罪はない >>184
分かっていても、言えなかったと言っているだろ。
社内調査をしていたんだから。 >>185
西川の責任転嫁方針はそうだね
しかし、それは日産と言う隠蔽システムに自浄機能が一切なく、日産に問題があったのにそれを全てゴーンのせいと言い訳しているだけ >>186
ルノーCEOの犯罪だ。
日産の謝罪はその後だ。
誠実に話せる事は話している。 >>187
それで俺たちは潔癖だと言い張っているよね
でも、それはたった数ヵ月前のこと
つまり、10年にわたって隠蔽システムが維持されていて、其に対する謝罪はないわけだ >>189
日産の捏造システムですか？
これは日産会長のゴーンの犯罪
記者からはルノーがゴーンを解禁しない場合はどうするのかと聞かれる状況であり、
西川自信も日産がルノーに説明するのが責任と言っているぐらい日産の問題 >>191
反省はするが、謝罪はしないそうだ
ゴーンのせいだから
俺たちは潔癖だから、反省はするけど罪はないそうだ 日産は矢沢からクールポコに交代させるべきだな
「やっちまったなー！日産」 せっかくノートで絶好調だったのに
HONDAに塩を贈るとはｗ さすがインチキハイブリッド、
太古の昔の技術をさも最新技術のようにホラ吹いてたバチが当たったんだよ
ノートepowerならぬ、NoといーPoor
デミオに完敗したクソ安物インチキハイブリッドカー ID:mgHRRgt30
張り切って登場！
当面はしゃぎっぷりが楽しめるぞ 今日はお通夜だろ
日産株暴落に予約客のキャンセル嵐で つうかスレたててやりゃいいのに
なんでここでやるんだろう
寒冷地仕様つけられなかったのがそんなに悔しかったんだろうか 寒冷地仕様を付けただけのバカがまだいるのかw
どうせ俺にも悔しいのうw
とか書いてくるんだろうが、俺も付けてるから。 逮捕だと・・
膿を出し切る日産の本気を感じる・・
一生ついていきます・・ まだゴーン逮捕の話してるのか？
もう終わった話だろ。
いつまで過去の話題やってんだ。 ゴーンが消えるとフランス政府の影響力が強まるねｗ
日本は日産のルノーへの隷下を強く嫌っていたが「日産この先生きのこる」出来るのｗ >>204
終わってないからw
今日の株価見てろよ ゴーンが逮捕されても日産車がクソな状況に変わりはない
でも、e-Powerはいいアイデアだったね >>196
e-Powerはいいアイデアだがクルマそのもののデキが残念
デミオにe-Power積んだクルマならいいと思う
>>198
ゴーンの不正でキャンセルする奴なんていないだろ この車買うやつはどこに惹かれてるんだよw
やっぱり技術(笑)？ >>210
いるよ。
株主評価が下がり、株価も下がる。 >>213
モーター走行だよ。他では味わえない。
笑えるの？
意味わからん。 >>208
アイドリング音が他と比べてうるさいのがなぁ・・・ >>218
アイドリングじゃないし。
発電やら暖気やら負圧発生やら、目的があって回っている。
室内からはうるさくない。
でも、静かなところだと確かに外部ではうるさいね。 ゴーンの風評被害払拭のためには値引き拡大しかない！ フランス政府の傀儡のゴーンを切り捨てれば、お荷物ルノーとの提携も解消できるチャンスだな
頑張れ日産 >>205
「このせんせいきのこる」って読んじゃうだろ。(*^ω^*) 日産乗ってるやつは潜在的に犯罪者の物作りに惹かれる性質なんやろな go やっちゃえ日産
went コストカッターやってきたぜ
gone ゴーンゴーン 日産社員の2万人もクビ斬っておいて、
その利益は、ゴーン会長の懐か。
それに長期に気がつけない、または口出し出来ない幹部が日産体質なんだな。
大なり小なり日産組織の色んなところで不正があるんだろうな。
そんな汚い組織の自動車なんか乗りたくない。 そうか？俺はe-powerとワンペダル最高だとおもうわ 日本人なら
クルマはトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツ、スバル
ケータイはNTTドコモ、au
家電はパナソニック、日立 皆さんが汗水垂らしてやっと手に入れた日産自動車の購入費は、ゴーン会長の趣味のお金になってます。
日産自動車を持っていない市民についても、汗水垂らして納税してるにも関わらず、ゴーン会長は50億円の収入の脱税をしてます。
日本は舐められてますね。 >>219
えっ？
メダリストだけど、信号待ちとかでエンジンがかかると、ステアリングの振動とか凄いけど。 >>234
停車中だとエンジンが回り出す時に引っ張られるような振動があるけど
低回転からいつもの回転になるようなワンクッション置く工夫でも欲しいな >>234
>ステアリングの振動とか凄いけど。
凄いの感想は人によって違うけど、、、、、。
エンジン車でPに入れた様なレベルではないかと、、、、。 >>1
■実燃費 比較走行の テスト結果
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/b/9/b9348bdc.jpg
●郊外路
アクア・ハイブリッド ：24.30km/L
フィット・ハイブリッド：27.36km/L
スイフト・ハイブリッド：27.45km/L
ノート・e-POWER ：17.97km/L
デミオ・ディーゼル ：25.53km/L
●有料＆高速道
アクア・ハイブリッド ：27.38km/L
フィット・ハイブリッド：30.73km/L
スイフト・ハイブリッド：26.68km/L
ノート・e-POWER ：18.63km/L
デミオ・ディーゼル ：29.48km/L
●総合燃費
アクア・ハイブリッド ：26.21km/L
フィット・ハイブリッド：29.45km/L
スイフト・ハイブリッド：26.95km/L
ノート・e-POWER ：18.39km/L
デミオ・ディーゼル ：27.96km/L >>239
乗ったことも無い奴
アホな運転方法の結果だけしか見てないカスw
レンタカーでもいいから、乗ってから書き込めよw >>239
これは寒冷地仕様のデータだな
寒冷地仕様付けなければもっと燃費いいし >>239
JC08モード達成率で行けば50％未満かひどいな
ノートはなぜかWLTCモード使っていないが使えば達成率向上しただろうに 燃費なんかどうでもいいわ
マニュアルの軽自動車から乗り換えたけど、そのマニュアルより素早い初動の加速は何物にも代え難い
オートマ車のアクセル踏んで１～２秒しないと加速しないのが嫌だったんだよね そりゃそうだろう燃費気にしてたらこんな車乗ってないわな >>239
郊外路と有料高速で燃費差が無いからノーマルモード詐欺 >>239
燃費でしか車のこと語れない奴は、自転車でも乗ってろ! やはり、日産の悪行を隠蔽するために司法取引したようだな
不正会計、捏造検査データ、不正検査、そして燃費偽装
日産は不正犯罪の総合商社や！ お前らが捧げたイーパワーの利益はみんなゴーンの裏金に消えたんだよ >>249
いや別に、良い車に対して払った代価が誰の懐に入ろうと知ったこっちゃないわ
手元にe-POWERがあればそれで良い そのただのシリーズハイブリッドさえどこのメーカーも完成出来なかった、歴然とした事実 >>248
ゴーンだけじゃなく、法人としても立件する方針だと。
司法取引したけど、結局法人としての責任は免れなかったね。 株価連動報酬権の隠蔽か・・・
ゴーンだけ隠蔽なんて、組織ぐるみじゃなきゃ無理
やはり、日産は悪徳不正経理企業だったか
粉飾決済の犯罪企業日産 >>249
今後は消えなくなるから朗報じゃ無いのか？ >>252
やらなかったのとやれなかったの差はあまりにも大きい…
もちろん他社は前者 >>257
大当たりした日産は先見の明があったわけだ。 試作車を作る技術はあるが商品として成立させられない(採算があわない、顧客の満足する性能にならない)のは「できない」と同義 トヨタの発想は従来のガソリン車の走行をモーターでアシストして燃費を良くする
日産の発想は電気自動車をエンジンで発電し走行させる
同じハイブリッドという呼び方でもベースの考え方が違うから違って当たり前 モータードライブの一踏み惚れを形にしたいと思ったか思わなかったかの違いだろう
トヨタにはGT-Rは造れないんだよ >そのただのシリーズハイブリッドさえどこのメーカーも完成出来なかった
乗用車の場合はバッテリー性能が上がれば実用になると以前から言われていた
日産e-powerも電池容量が1回の充電で２０ｋｍくらい走れれば燃費も改善されると思う
（エンジンの起動回数を少なくすれば効率が上がる） 日産の新車がノートとセレナぐらいしか出てこなかったのは開発費がゴーンに吸い取られていたからなんだな >>263
e-POWERに充電？
無知を晒して恥ずかしくないの？ >>262
それなヤマハと組まないとただの織物メーカー >>259
単に嘘に嘘を塗り固めて、日本人ではできない捏造販売を行っただけだよ
結果、ペテンハイブリッドとして日本最悪のカタログ燃費達成率を誇るe-Poorになった >>268
e-POWERはバカが乗ると燃費良くないのは認める
下手するとリッター18km位まで落ちるけど、リッター10kmクラスの車と同じ位の加速をする楽しい車なんだ
リッター10kmの車がe-POWERと同じ加速をしてたら大変なことになるだろ？
当たり前だけど、リッター10kmの車は普通に走ってリッター10kmなんだ
e-POWERはバカじゃない普通の人が乗ればリッター20kmオーバーは間違いない
バカ運転でリッター18kmに落ちても、ちょっとエコランするだけでリッター25km位は直ぐだから
平均すればリッター20km位は走ってる
買えないヤツに説明してもしょうがないけど、本当の事だ ゴーンがいなくなって、マーチe-POWERとか、キューブe-POWERとかも出るのかな そりゃトップが捕まればそうなるやろ
どうせ何も無く終わるで これでやっと日産が日産になるのかな？
楽しみだ！
ゴーンの報酬額を考えたら罰金なんか安いもんやで
e-powerのシリーズ展開バリバリ頼むで！
既存キューブにはすくにでも載せて欲しいね
すぐ買うよマジで 犯罪企業の作る犯罪車に喜んで乗っているのは、やはり犯罪者だから？
犯罪者の乗る車、それが日産 日産に関わる日本人がどんだけおると思ってんだ馬鹿が 犯罪車を作る犯罪社の社員ですか？
犯罪社の社員もやはり犯罪者だから罪の意識がないのですか？ 毎度、不正ネタが出たときだけ狂喜して基地外連投だね
車自体の貶しは1～2年前のネガキャン燃費ネタしかない頭Poorくん
久しぶりだからゆっくりしてってね～ ノートe-POWERが納車前にゴーン・ノーパワーになるとは思わなかったわ ゴーンに吸い取られた報酬をいまこそ新車開発費に当てるべきだろ
いままで新車が出なさ過ぎたわ
いつまで前モデルのシャシ使ってんだよ この流れで聞くのもなんだけど
社外含めて自動格納ミラーにしてる人いる？
デメリットあったら教えてほしい 隠してた分も含めて年間10億円くらいだよね。
内装がちょっと良くなる程度じゃないの？ >>283
犯罪社の犯罪車を買うデメリットが大きい >>283
セキュリティ＆セーフティについてくるやつでしょ。
デメリット無いし、エントリーなら4万ちょい、
GP保証対象になるし純正お薦め。 >>283
寒冷地仕様みたいに、それをつけるお金のなかった人に延々と粘着されるかも知れないという特大のデメリットが 罰としてゴーンにノートeパワーの組立工場で夜勤を半年ぐらいやらせていかになめてたことをしたか教えてやろうぜ >>283
デメリットか……
全く思い浮かばない。
ただ、セキュリティはつけた方がいいと思う。
あと、日産コネクトには入った方がいいよ。
ロック忘れとか心配なときに、スマホで遠隔ロックできるからね。 >罰としてゴーンにノートeパワーの組立工場で夜勤を半年ぐらいやらせていかになめてたことをしたか教えてやろうぜ
何の罰なんだ？ セキュリティってそんなに必要か？
ショッピングセンターの駐車場で操作間違えて鳴らしてるようなのしか見ないぞ >>295
ご近所さんから嫌われてるとイタズラされるから必須 この車、駐車するときのクリープ時でさえエンジン爆音で泣いてるから笑えるわw セキュリティは必須だろ
特に都内＆都内近郊のコインパーキングに停めるなら。
あと、ネズミーランドとかの駐車したときに場所を探せるのがいい。 いや、夜お台場で置いた場所が分からずスマートキー連打したことがあった
ピコピコ点滅したので事なき終えたが位置情報は要らねえわ >>283
社外で７０００円弱だけど自動格納ミラーはらくちん
ぎりぎり車庫や寒冷地地域ならともかくデメは思いつかない
取り付けた後のパネル戻しできっちりはまらずに試行錯誤したけど >>299
駐車位置ならiPhoneが勝手に記録してくれてるわ ん、スマホ使いこなした方が安上がりで手っ取り早くスマート。 >>304
盗難された車をスマホが教えてくれるならいいけどな。 >>299
いや、セキュリティはまったく使えないぞ
アラーム付けてたところで、いつも停める場所でわざと鳴らす→逃げるを何度もやればそのうちアラームを切らざるを得なくなるし
イモビは物理的に持っていかれたら何の役にも立たん
盗難対策で車庫自体に施錠すればいいというなら、そもそも車体にセキュリティを付ける必要はなかったという事になるし
金銭的損害が痛いなら車両保険をかければいいだけのこと
お前の車が盗られないのは、単にノートが大衆車だからだろ >>306
俺は使い古しのiPhoneに月額400円程度のデータSIM入れて車に仕込んでるぞ
iPhoneを探すを使えば車が解体されるまでは追えるｗ >>308
そのスマホは電源が切れないんだな。
すげーな >>309
待ち受け状態なら1週間は余裕でもつだろ？
どんなポンコツスマホ使ってんだよｗ >>313
付けてるけど？
付けてるから、スマホやるのはアホくさ
って、言ってるけど、セキュリティ付けられなくて悔しくなったの？ >>314
無料のセキュリティｗｗｗｗｗ
素晴らしいね >>315
お前が付けてないのがよくわかるレスだな。、年会費払ってるけどなw >>320
機種は？
俺が前付けてたのは月額3000円くらい払ってたで(´･ω･`) >>320←こんなこと言いながら今こいつが必死に検索してると思うと笑えるｗｗｗｗｗｗｗ 寒冷地仕様くんも悲惨な私生活なんだろうな
毎日毎日こんな所でマウント取りに来るなんてｗ 週末に飲みに行くのがダサいとかw
ここって、友達すら居ない集まりなの？
横から見てて笑えるんだけどww >>327
飲みに行ったんじゃ無かったのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ID変えても頭の悪そうなレスでバレバレだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>328
何言ってんだ？
お前は全てが同じ人間に見えるのか？
もしかして、寒冷地仕様君か？
書いてることが、寒冷地仕様君と同じなんだが >>327
機種も答えずに逃げる事についてダサいと言ったんや(´･ω･`) >>331
何言ってるか理解できない。
既婚で家に帰ってきて書き込んでるけど、それがなぜ友達が居ないとかってなるんだ？
自分が1人だと、みんな同じだと思うの？ >>333
バカなの？
週末に飲みに行く人が居ても良いと思うんだが？
その人に、絡んでるのが変だ。
って、言ってるんだけど理解できないのかな？ ID:sEWEjQuJ0
やっぱ、頭のおかしい奴なんだな。
相手にして損した。 >>338
ここは友達すら居ない集まりなんでしょ？ 意味分かんねえな
みんな一人に見える病か？
相手にする価値も無いカスだからNGにしとく。 >>343
おう、本当に居るかもわからないブサイクな嫁によろしくな！ またキチガイが湧いてるのかw
このスレももう終わりだね。
寒冷地仕様を付けないのはNG
飲みに行くのはNG
嫁が居てもNG
セキュリティ付けるのはNG
キチガイって、どんな環境でどんな車ならいいんだろうねw。 >>345
これが日本社会の闇ですよ(´･ω･`) >>346
すまんな。
君のことを言ってんだけど理解できなかった？
俺にとって、
寒冷地仕様、友達、嫁、セキュリティの有無
どうでもいいんだよ。
付けたい人が付ければいい。
前も書いたけど、色とか付属品なんてね。
それを偉そうに他人を馬鹿にするお前みたいな奴がここに来ないで欲しいだけだ。 >>347
勘違いしてるみたいだけどそれもう1人の奴や(´･ω･`)
俺は古いiPhoneの活用法を書いたら変なのに絡まれたから相手してただけや(´･ω･`) >>345
>>347
まーたID変えて来たのか？ >>348
それが悪い。
相手にする奴も同罪だよ。
もちろん、ID:sEWEjQuJ0 もだけど、こんな奴を相手にする必要は無い。 >>350
あんたもそうやって相手にしてるやないかいｗ
変なのに絡むのはお互いやめにしましょう(´･ω･`) >>351
そうだよ。
言ってわかる相手だから言ってる。
言ってわからない様な奴は相手にしてないから。 各所でダサいダサい言われててワロタ
お前ら目を覚ませ ID:G1VJ0aZc0 は日本語が理解できないようだな この車、メダリストすらヒートシート付けられないのか
ホワイトパッケージ位は付ければいいのにな。 ゴーンがダメだっていったんじゃない？
そんなもんつける金があるなら俺によこせって 以前親御さんが雪国住みで感想を聞いていた方、寒冷地限定スレに書いておきました >>269
４日くらい乗ったけど全く同じ感想だったわ。なによりもどんなエンジンよりレスポンス良く、しかも滑らかでトルクフルな反応をするのが良かった。
アクセル踏んだらクンッと前に出てそのまま伸びていく。
この滑らかさやリニアさはレシプロエンジンが追い求めてきた歴史で高価な多気筒エンジンが求められる所以だった。それをモーターは容易に実現できるし、これまで課題だった加速も同クラスのエンジン車より明らかに鋭く滑らかで、航続距離も変わらない。
ちなみにデタラメな運転で山道や渋滞ありだったけど20km/lだった。 別に見た目からしてオバチャンカーなんだから、気負わず乗ればいいと思うがな
クーペやオープンスポーツに乗ってれば、見た目を悪く言われたら言い返したくなる気もするが、これならそんな気を起こす必要すらない
嫁や母親の車であり、男が乗ってるわけじゃないんだから ライトの順番なんだけど、全灯（名称合ってる？）、スモール、オートって順番じゃん
スモール、全灯、オートのほうがよくない？
スモールだけつけたいときに、まず全灯でピカって光らせておいてスモールって
前の車に迷惑な気が・・・ ごめん、オート、スモール、全灯かも
とにかくスモールが一番目にするべきではって話 >>368
その順番やな
個人的には車幅灯使わないからオフとオートの行き来で楽に感じるけど >>366
前それ書いたら散々叩かれたんだが(´･ω･`) そっかぁ、オート使ってる人はそう思うのか
じゃあ、off、スモール、全灯、オート、offって、もう一個off加えたら
オート使ってる人もスモール、全灯手動の人もwinwinじゃ
ねぇ、日産さん >>361
バッテリーが満タンのようだけど、よく一杯になりますか？
滅多になりませんか？ >>371
この車に乗り換えてからライトのスイッチはAUTO固定にしてる(´･ω･`)
どうせ数年後にはオートライト義務化されるし今のうちから慣れとかないとｗ >>371
オート-OFF-スモール-全灯
これが答えでよくね >>374
3年後だっけ？
OFFできなくなるんだよな ナゼAUTOが嫌なのか使いたく無い理由を聞いてみたい >>373
俺の感覚だけど気温が16度より下がると少しアクセル踏んだだけですぐエンジンかかるねん。だから冬場はほぼ満タン維持されて燃費悪い
それ以外はバッテリー中間維持で、必要に応じてエンジンかかるから燃費ええで。 >>378
自分の点けたい時間場所の感覚と自動点灯が合わないから。 明日からでもauto以外は違法にすればいいのに。
馬鹿は夜中に無灯火にするけどなんなんだ？ 高架橋を通り過ぎる時パッシングと勘違いして左折待ちの車が急に出てくるから怖い >>379
この車水温55度まで何故か暖気しようとすんねん(´･ω･`)
ヒーター切れば止まる時もあるけど基本止まらんねん(´･ω･`) ニスモS キター
これすごいな 特にワンペダル!!!!!
峠と街中だけだけど
とてもいいです
明日高速道路走ります
アラウンドビューモニターがはじめてで
いまいち必要性を感じない
田舎なので特に思う
いずれ使うようになるのかなー >>382
トヨタの車だと高架橋くらいじゃオートで点灯しないよ。
10年前以降のくるまね。 >>385
アラビューについて田舎で乗っててデメリットに思うのは、街灯なしの夜の駐車場でのこと。
前方と後方はライトがあるので問題ないが、サイドは真っ暗で駐車ライン等がアラビューでは映らないからちょっと不便。
それ以外は便利よ。
サイドにLEDテープ付けようか迷ってる。スイッチ連動で。 ノート、セレナのコストカットを五十円ぐらいしたらゴーンに数億行くらしい 結局e-POWERが燃費悪いのに売れる理由はトヨタのハイブリッドに飽きただけなんだよな
あの押しつけがましいトヨタのハイブリッドには流石にうんざりだよｗ
しかしe-POWERは燃費悪いよな詐欺に近いくらい（仕掛けは面白いけどな）
価格が通常のガソリンエンジン車を同じなら分かるがね >>386
トヨタのオートライトって点くの遅いよな。
トンネルでも点いてない車よく見かけるわ >>391
センサーに安物使ってるから感度が悪いんだな？ >>391
やっぱりそうだよね、薄暗いのにつかない >>392
感度は関係ない。点灯、消灯のタイミングは幾らでもディーラーで調整出来る。 トンネル内で点いていないってオート嫌いで使っていないって想像ができないものだろうか >>397
バカなんだよ。
しかし、autoを切るってアホずらしてるもんなw >>397
嫌いなら嫌いでいいけど、トンネルや暗いときにはライトつけないと。
本当、トヨタの人ってその辺ルーズだよね。 高速みたいなトンネル多い道路だとオートだけどそれ以外の道路で必要性は感じないな。
夜道で無灯火なんてそれはそういう地域なんだろ。見たことないわ。 いや俺様に付けないとと言われても俺様はオート切るような変態では有りませぬが そもそも前照灯の点灯基準というのが決まっていたはずだが、オートライトは外基準に合致してるのか？
たぶん基準よりも相当早くに点くと思うけど、それが嫌いな人も居るだろうな。
昼間点灯なんて一時効果はあっても、みんなつけたら効果が落ちたって話だし。
目立たない二輪だけが実行した方が効果高いとおもうよ。 >>385
加速動画とか是非上げて下さい
みな楽しみに待ってるけど全然上がってこないし >>389
冬場は燃費悪いけどそれ以外はええで？そこまで言うからにはepower持っとるんやな？運転下手くそなん？ >>400
都内じゃたまにつけ忘れがいる。
点いてても消えてても見え方は同じだからつい忘れてしまう人がいる。
オートは便利だよ。 >>400
神奈川だけど無灯火の白と黒のクラウンたまに見るよ。
屋根に赤いランプ載ってたっけ >>404
冬もエンジンが暖まるまで暖房を入れないで、暖まってから入れれば結構いいよ。
もちろんエアコンは入れてない。 >>404
途中で送信した……
もちろん、>>389はオーナーじゃ無いと思う ミミが赤い銀色のノートepowerなんだアレ？
最新のフィットハイブリッド乗ってるが、高速合流で自分についてきてビックリしたわ
一気に110ぐらいまで上げるから、後続車がついてくるの見たことなかったのに >>409
水温計が無いので、エンジンが温まったかどうかが判らない。 オイルキャップの裏側に乳化したオイルがねっとり付いてたわ
取り除いて閉めといた。見なかったことにする >>402
とりあえず最近の日産車は欧州基準
ベンツやアウディと同じタイミングで点灯するぞ >>412
本当に乗ってるか？
緑色のランプすら見えない？ >411
ミミが赤いのはnismo もしくは nismo S。
0-100
nismoが7秒台
nismo Sが5秒台
らしいから舐めてかかると痛い目見るで。 >>411
それくらいなら、ノーマルのe-powerでも可能だけどね。 12月にノートに買い換えようと思ってるけど気を付けることある？
ちなみに今はシエンタ乗ってる ３列目はない、スライドドアではない。加速はシエンタの比ではない。 >>415
え？緑色のランプ？
なに言ってんだ。
水温計がないから暖気なんてわからないって言ってんだぞ。 最上級のe-POWERSは普通のe-POWERより加速が凄いことになってますか？スイスポと迷ってます。ら >>421
お前持ってないから、低水温表示灯がわからないんだろ >>422
「NISMO S」ね
NISMOじゃないほうのe-POWER Sは最廉価グレードだから
馬力、トルクが25%増しだからそりゃすごいんじゃないの >>421
これが、エアオーナーか。
持ってないのになんでここに居るかな？ >>427
お前は、スレタイトル読めない程のアホなの？ 納車待ちだからだよな？
納車待ちだが注文もしてないぜってワイルドな話なんだろうけど。 ノーマル e powerでもそこらへんの
高級車より加速感はいいよ
これは乗ったことのある人しか
わからない感覚 一度乗ったら病みつきになったんだよ。
乗り味忘れられなくて。
女じゃあるまいし >>427
> エンジン冷却水温が低いときは、低水温表示灯（緑色表示）が消灯せずに点灯し続けますが、エンジンの暖機により、しばらくすると既定の水温以上に達して、消灯します。
し、知らんかった、、、、。
1年以上乗ってるのに、、、、。onz >>434
知らないのは仕方ないが、少しは調べような。 >>411
俺もフィットハイブリでブチ抜かれたよ・・
NISMOじゃなかったからノーマルe-POWERのはず・・ 軽自動車には低水温表示灯付いてないのかな？
水温計付いてても大抵の車にはあると思うんだけど。 >>437
ガソリンまき散らしながら走ってる感じだからなあ
高速燃費は単純シリーズハイブリッドには酷 高速走行は弱い。
一般走行なら優位だと思う。
しかし、e-powerの強みはモーター走行の強い加速とか、別のところにある。 高速走らなきゃそこまで悪くはないよね
エアコン無しだと満タン法でリッター28kmくらい走ってるよ
まあ燃費よりも加速よりもワンペダルが良すぎるわ エンジンと発電機の間に３速ATでも入れて、電気回路にはインバータを装備。
これで高速化と高度な省エネ化も可能。 高速通勤で20～22キロ/Lぐらいかな
メインのR32の軽く倍走るんで満足です >>416
>>417
>>437
ニスモって言う強化モデルだったんだ
てか自分はスタッドレスに変えたので、120が限界かなと適当に流してたら、悠々と抜いていったぞ、140ぐらいは出てんた感じ それは出しすぎ。
150kmくらいでリミッターなのに 高速で燃費稼ぐ良い方法教えてあげてよう。
ここだけの話だから他言しないでくれ。
60km/h巡航で走ればいいんだよ。
簡単だろ？
皆んな勉強になったかな？ >>445
そんな愚かなことをしても更に燃費が落ちるだけ
解決手段はエンジンと走行軸の間にクラッチ >>445
発電機に変速機入れる意味がわからない。せっかくピークパワー使ってるのに。 >>451
トラックの真後ろで80km/hくらいで走ったときが一番良かったけどな。 >>451
走行車線の80キロトラックの後ろついて走っててもかなり伸びるな >>455
自動ブレーキ付いてるから安心してスリップストリーム入れるね！ 高速で燃費悪いっていうけど、モーターパワー上げて、減速比を下げてモーターの回転数を下げればそれだけ、効率が上がって燃費も良くなるよね。 >>411
フィットは0-100 8.4秒
eパワー 8.2秒
nismo 7.5秒
nismos 5.8秒
フィットとさは明らか ペテンハイブリッドe-Poorみたいな恥ずかしい技術が新しい電気自動車なんて詐欺で発売されたのはルノーのせいだったのか
ヨーロッパは技術はないがペテンはあるんだな >>461
>>460の言っている意味を理解していないよ。 ハイブリッドって中
途半端じゃないですか？
だったら完全EVか、ガソリン車がいい。 >>460
物理を超越した世界であればそれも可能でしょう
でも、現実では無理
ロックアップ機構無しのトルクコンバーターの効率が悪いのと同じ
エネルギーの100%変換は妄想の中でしか実現できないから 高速はノーマルモードで走るのが一番燃費いいんですかね？
まあちょっとアクセル緩めるだけで減速しちゃうのも高速では鬱陶しいですし。 >>472
自分はエコの方が燃費よく感じた。
深く踏み続けるのも慣れだし、ぱっとアクセル放すこともないなって >>472
高速で燃費追求なら、ノーマルとかエコとかいう以前に、クルコンだろ
差額で燃費分を取り返すのは無理だけど >>476
追加の4WD のエンブレムってなんかきいてます？ >>478
最初から一緒に書けばよかったな。
477の通り、4WD に後から追加のエンブレムがつくらしいです。
詳細知ってる方、Dから説明受けた方がいるかな？と思って。 >>472
速度が速いとちょっとくらいアクセルから足を離しても減速しないよ
「ちょっと」の感覚が人によっては違うかもしれないけど
>>479
なんでDに聞かないの？ >>479
e-4WDをフルタイム4駆のように思うのはやめた方がいい。
単なる発進時のアシストだから。 >>474
約１カ月前に納車されたけど、エンブレムうんぬんの話は無かったな
まあこっちがそういうものに興味なさそうなの見越して話しなかっただけかもしれんが >>482
リアのモーターが同じだしほとんど同じものでは？ >>482
宣伝文句は違うけど所詮単純な発進時アシストに過ぎないよ。
コントロールされたフルタイム4駆とは別物。 ペテンハイブリッドにペテン4WD
ペテン車検にペテン排ガス燃費検査
ペテン有価証券報告にペテン役員報酬 >>486
そんなにコンプレックス抱かなくてもいいよ
君には君の良さがある ゴーンにクビ切られたとか未だにネチネチ言ってる人もいるみたいだし
その類じゃないの？ そうか、ここでグチグチ言ってる奴はゴーンに首を切られた連中なんだ。 日産社員ならまだ勝ち組じゃないの？
そりゃトヨタには負けてるけどさ >>494
西川のクーデターは許せない！！とか？
ゴーンも単なる国策逮捕の臭いがしてきたし
フランスに食い物にされるか通産省に食い物にされるかの違いだよなあ >>494
普通の人は、会長が誰だろうが別に製品に影響してなきゃ関心を持たない
関係者だったとしても、日和見西川よりも剛腕ゴーンの方を嫌ってる方が多いだろ >>497
日産が倒産してほしくなくて、
日本人の雇用を守りたくて、
日産買った人はいるでしょ ゴーンが日産から盗んだ百億円を開発資金に回してたら今頃天下取ってたわ 開発費なら1000億単位で必要だから全然足りないな 来月に納車を控えてるんだが
ナビのテレビは走行中は見れないのかな？
ちなみに日産純正品 >>504
正規ディーラーならダメでしょ
どっかショートされればいいんだろうけど、キャンセラーって1万円弱くらいだっけ >>504
ディーラーでやってくれるよ有料かもしれないけど >>504
無料でやってくれるDもあるから頼んでみなよ。
本当は商談の時点で交渉しておくのがベストだけど、
後出しでもそのくらいの作業は結構オマケでやってくれる。 >>505-507
サンキュー
明日ディーラーに頼んでみるわ まあパーキングの線をアースに繋ぐだけなんですけどね 今の純正ナビてそう簡単にキャンセル加工できないと聞いたが 純正ナビ外すと警報が鳴るセキュリティー付だと
最初からディーラーで処理してくれる顧客もいる
ナビ周りいじくられて対応がめんどくさいんだろうな ディーラーで2万かかったよ
みんな無料でやってくれてるんだ そりゃセールスマンも人の子だからサービスしたくなる客もいればしたくない客もいるさ 契約の条件に付ければいいだけ。
値引きが終わってから、人件費だけのサービスを要求すれば、ほとんど問題なくやってくれる。 >>520
プリウスも買えない貧困層向けのスレで何言ってんだ？ >>521
お前が軽自動車しか買えないからって、みんなが同じだと思うなよw 自分の時は営業からテレビ見れるようにしておきましたって言わなくてもやってくれたわ 協調性の無い奴が現れた
お前がエネルギー投下しろよ 初めてナビ付の車だったんだけど、最初から運転中もTV映ったよ。
なんの打合せも無かった。 なじみのディーラーなら、前の車を知ってるから、同じ設定にしてくれるよな。 納車の時ディーラーで「あれっ運転中でもテレビ見れるようにしてくれたんですね」って言ったら営業がニヤッって笑ったよ。 ディーラーで違反を助長するような改造してくれるなんて流石不正企業だな ナビ短絡とか昔から当たり前やん
ゴミ営業が担当とか悲しすぎるな >>530
トヨタはそんなことよりやってないとは凄いな？
トヨタ車乗りは違法改造しないそうだ？ んでなんで車に乗るのにテレビに拘るんだ？
テレビっ子かよ デラの代車で乗った車はさすがに運転中はテレビが見れないどころかナビの操作も出来なかったわ >>535
あんなちっこい画面で移動中にTVなんか見てたら酔うだろ
車汚されるのもヤダしTV写らない方が望ましいな、おれは >>534
40代以上のおっさんはテレビに依存してる人多いからね
メディアの情報にすぐ騙される人が多い 来週納車なんだけどおすすめのタブレットスタンドある？ 自分が見るだけじゃないんだけどね
ぼっちには分からないんだね ボッチでも運転中テレビは見ないがナビは操作できたほうが便利だからな >542
Mpow 車載ホルダー スマホスタンド マグネット式 スマホ タブレット車載ホルダー ダッシュボードに取り付け 360度回転 iPhone 6/6S/Sonyなど多機種対応 【18ヶ月国内保障】 ブラック https://www.amazon.co.jp/dp/B01A80ENJK/ref=cm_sw_r_cp_api_i_wbX.BbEH11XVG >>546
段差で簡単に落ちるから使わない方がいい >>547
カバー付けてなければガッチリ付くから落ちないよ。 >547
舗装されていない田舎道で
数年前のでかくて重いタブレットなら
そうなるかもね～ >>455
安定したペースで走る大型トラックにACCで一番車間が短い
設定で追随したらスリップストリーム効果もありそうだよね。 おい
品川ナンバーのシルバーのニスモ
リフレクターをリアフォグに改造するのはいい
だが夕方の山手通りでつけんな
眩しいんじゃボケ >>550
車間距離3mで39%燃費が向上するらしい 乗ってないし持っても居ないからACCって書くんだぜ ICC の最短車間距離って、ロービームでの照射が前車のリアガラスより下方を照らしてる。 燃費計を見ながら高速を走ってると、なるべく低い速度で走りたくなるよね。
90km/hあたりが良いか。大型トラックの90km/hリミッターって理にかなってるんだろうね。
クルーズコントロールで大型トラックを追尾するのがいいのかもね。 >>560
お前みたいのがトラックに挟まれてペシャンコ二なるんだぞ！
トラックの近くなんて走ったら駄目 新型リーフスゲーな
0-100km/h 3.4秒。 >>564
RCな
最初からあのデザインで売ればいいのに
めちゃくちゃかっこいい もうすぐ納車だけど日産の三年契約保険は見送った。
高いよな？ ネット保険のほうが手厚い補償で安い
事故起したことないので対応は分からんけど オーテック見てて今更ながら気づいたんだけど、
コンセプトにはあったダッシュボードやメーターパネル周りのスエード調仕上げは無くなってるのね >>567
高いけど、フロントガラスの交換、ドアの交換とか1回に限り1万くらいでできるんじゃなかったっけ？
あと、ロードサービスの距離が無制限とか。
いざのことを考えると良いこともあるけど、それと無縁な使用ならいらないかな。 インテリジェント補償の話か？一回に限り一万ではないよ
外でパンクしたときにレッカー呼んでタイヤ交換させたけど
補償枠がすくないせいもあってさすがに足が出たわ 俺の1300ccのスズキスプラッシュでも高速を90kmで巡航すると燃費リッター25kmぐらいいくよ
アイドリングストップすらついていない変哲もないNAエンジンなのに 某店でブラックアローのホイールにVRX2組み付けてもらったら、そのうち2本に5gウェイトが15枚くらい貼られてたんだけど、おかしいよな？ 俺のムーヴは14km/Lだぞ。
どうだ、凄いだろ？ 新車あるいはフルモデルチェンジを渋らなかったら、ノートももっとカッコ良くなってもっと売れたのにな。
ゴーンに流れた金銭 MC後のモデルもバックはアクセル踏まなくても動くの？ 燃費を抑えたい(コストを抑えたい)なら燃費悪くても車体価格も維持費も安い軽しかない。
普通車なんて燃費良くても他は全て軽より高いんだから。
燃費厨はその辺無視して燃費燃費ってバカとしか思えん。 新しくプラットホーム作る金がないから仕方なく以前のボディ、発電専用ですらないエンジン
そんなノートeパワーをみなさん欲しいですか？僕は欲しくありません… >>582
他のメーカーにはノートサイズの2モーターハイブリットは作れないよ。
日産は作れた。
発電専用エンジン？
アホですか？
そんなものを作るメーカーなど存在しない。 軽はこの１０年でコンパクトカーに負けない装備でお値段も高くなってびっくり
図体も立派になって、これが軽？という感じなので以前の軽を知らない若い人には
抵抗感無いんだろうね TVで潰れる軽を見ないんだろうかねぇ
自分は大丈夫という過信なんだろうか 中身はニスモSで、ガワは地味なメダリストみたいなのは無いんだよね？ >>591
金をかければ出来るよね。
やってみれば？
50万くらいで出来るんじゃ無いか。 eパワーの新型出るとか情報ないの？
あまりにも日本市場をないがしろにし過ぎだわ エアロ外してヤフオクで売って、ノーマルバンパーヤフオクで買ったら、タダが上手くいったら何万か+で出来るだろ エアロの赤い部分をボディと同色のカッティングシートで偽装するのが安上がり 新車装着タイヤから冬タイヤに変えたけど本当に静かな車なんだな メダリストなら冬タイヤで余計静かさが際立ちませんか？ E-POWER NISMOに後付けフォグランプを付けた人いますか？
霧対策にハロゲンorHIDフォグランプを探していますが明るそうなものが見つかりません。
おすすめなど知っている人がいたら教えてください。 >>570
どれか一回だな。
まあ、悪くない内容だと思ったけど前の車の保険を引き継いだな。 免許取って何十年にもなるが、霧が発生してフォグが必要になったことなんか経験ないな。
皆んなはどうなんだ？ >>611
結構あるぞ。
霧や吹雪で他車から見えるように点ける物だからな。 都市部だけど、去年の雪の時はフォグ有って良かったと思った
ヘッドライトがLEDなせいで直ぐに雪が積もる状況下、ハロゲンのフォグは期待以上の仕事をしてくれた
悪天候だとLEDは色も発熱量も使い物にならん スモールランプもLED にしたら、吹雪の中の帰宅途中でヘッドライトが段々暗くなって路肩の雪に突入仕掛けた。 >>611
対向車に、こちらの存在をわかるようにするために点灯する意味であって、こちらが霧の中見やすくするための物じゃない。 >>616
法律変わってんのね。
だから最近の車はみんなあの位置なのか eパワーニスモＳ検討中
乗ってる人いたら感想おねがいします
通勤用で低燃費
週末は楽しくドライブの両立出来そうなので
通勤用は軽自動車でストレス溜まります >>625
前の軽自動車のトロさにイライラするからやめといた方がいいぞ >>625
低燃費とはガソリン1L当たりの走行距離が低いということだよな？ 品質が良い=高品質、品質が悪い=低品質
音質が良い=高音質、音質が悪い=底音質
収入が良い=高収入、収入が悪い=底収入
燃費が良い=高燃費、燃費が悪い=低燃費
だろ？ >>627
なんで「ガソリン1L当たり」なの？
他の燃料には使えないの？
他の単位ではダメなの？ >>643
違った。
低燃料消費率だった。
だから1リットル当たりね。 営業プロボックスの加速力半端ない。
追い越し車線でフル加速についてきた。 いや、この車0スタートからが速いだけですから
プロボックスが速いのではなく 1500ｃｃで車重1000キロ切ってたらどんな車でも加速はいいはず
初代ノートは早かった >>650
確かに！
セブン620Rもめっちゃ早いわ >>649
プロボックスは命を削って走ってる車が多いからとても速いよ そもそもe-POWERは時速50キロまでが最大トルクでそれ以降は落ちる一方だからな >>654
VTECなら6速2000キロからが最大トルクだよね
8500回転まで240キロ 違う車を持ち出してもな…
俺の四半世紀前のポンコツでも4速8500回転で240km出るよ。それもあっという間にw
e-Powerは、速いんじゃなくて早いのよ
実際の速さじゃなくて、フィーリングの早さを楽しめばいい >>654
そのかわりリミッター付近まで最大馬力が継続するけどな 経営者も犯罪者、会社も犯罪社、作っている車も犯罪車・・・
日産は不正犯罪の総合商社や！
日産で新たな検査不正＝リコールも検討
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018120600348&;g=eco
日産自動車で、新車の出荷前に実施する完成検査で新たな不正が見つかったことが６日、分かった。
国土交通省と協議しており、対象車種のリコール（回収・無償修理）も検討している。
同社は詳細について明らかにしていない。 お前等の乗ってるｅパワーってノーマルのポンコツだろ
ｅパワーニスモＳ納車待ちなんだが羨ましいか？ スタッドレスに交換してインチダウンもしてきた。乗り心地が良くなったわ
@e-powerニスモ でも、ブレーキは不正なままなんだね・・・
日産で新たな検査不正＝リコールも検討
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018120600348&;g=eco
日産自動車で、新車の出荷前に実施する完成検査で新たな不正が見つかったことが６日、分かった。
国土交通省と協議しており、対象車種のリコール（回収・無償修理）も検討している。
同社は詳細について明らかにしていない。 街乗りするのにレカロなんて要らんやろ…と思ってたけどレカロにしとけば良かったと思いつつまあええか…と思ったりするおっさんもここにいますよ レカロのコンフォート系なら街乗りノートでも十分ありやろ
家の椅子にSR-7つかっとるが快適やぞ >>665
ノートのオプションレカロはスポーツシートというより見た目重視の高級シートだからな。
バケットシートに座ってる感はあまりない。 レカロに金を使っておいて、宿泊に出す金がなくなるとか 地震とか崖崩れの時の話じゃないの？
大雪で足止め食らったとか 年間5～6000ｷﾛの走行距離じゃレカロ勿体無いわい
それよりリアシートがクソすぎて家族に不評 >>670
なんで、メダリストのホワイトパッケージにしなかった？ ホワイトパッケージはええのんか？
19ヶ月前に買ったから比べられん ブレーキ不正検査車に家族を乗せるって凄いなあ
家族よりお金が優先って感じ？ >>673
e-Powerノートが買えない悔しさが滲みで出るレスだな。 >>674
犯罪企業日産の工作員さん乙です
日産、「ゴーン事件」最中にまた不正＝問題、底なしの様相
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018120600741&;g=eco
日産は今年９月、昨年秋以降に発覚した一連の品質不正の終結を宣言したばかりだったが、問題は「底なし」の様相を呈してきた。
データ改ざんなどの不正が起きたのは、品質検査を担う人員や設備が不十分で、現場に作業をやり直す余裕がなかったことが一因とされる。 >>673
軽自動車に乗せてるあなたよりマシですよｗ 不正検査ブレーキのペテンハイブリッドe-poorより、キチンと検査された軽自動車の方が安全なのは当然です
他社のキチンと検査された普通車などは、不正検査のペテンハイブリッドe-poorとは比較になりません ホンダ、トヨタ辺りでも完成車検査はいい加減だぞ
テストコース数キロ走って終わり
たまにエンジン焼き付くのが出るらしい どこも大差なくてもね
明るみに出て問題になるかならないかの差は大きいのよ 国家資格を持つ整備士が居たか居なかったかの違い
自動車作りはJISやIsoなんかじゃ役に立たない
メーカー独自の基準とシステムで作らないと欠陥品だらけになる
整備士も国家認定とメーカー認定と違いが出て来た
ゴーンに日本の法的ルールを理解する能力が無かっただけ 上から言われたら違法とわかっていても「やったぜ日産」てことか >>680
日産の場合今は見つけたら全て報告状態だからな
他社は上手く隠せばいいが日産はそんなことしたらもう後がない 殆どが内部告発で国交省に直通で報告してる
告発する方も首をかけての告発だけど
本来の内部告発手続きは証拠品の外部提出許可を得てからなんだけどねｗ
どこも鼻薬ケチったツケだけど 9月の時点でもう後がなかった筈なんだがさすが日産懐が深いな どこでもそうだろ。もうない、もうないって言ってもまだあったと、良くあることだ。 正直自分の乗っている車に不都合が出なければどうでもいい 車検通してればリコール対象から外れるんじゃね
登録から3年以内限定だと思う 毎度ネガティブニュースが出るとオーナーじゃない人が欣喜雀躍
しかも他スレとは比較にならない熱烈連投
どんだけ嫉妬深いストーカーだよ >>693
悪徳企業日産「だって売れちゃったんだもの、仕方が無いじゃん。これからも不正検査で犯罪車を売り続けます！！」 >>694
そう、そして僕達は買い続けます！！
君も買えば？ 僕らは買います！
犯罪社の作った犯罪車を！
日産自動車を虚偽記載で起訴へ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6305967
10日に法人としての日産を起訴する方針を固めたことが7日、関係者への取材で分かった。
虚偽記載が長期にわたるため「両罰規定」を適用、法人の責任を問う必要があると判断した。 早くe-power前提で開発された専用エンジンと車体の新型車でないかなー >>699
そもそも、エンジンというのは汎用性を目指して開発されるのだが、、。
世の中には専用エンジンなんてないし。
新型可変圧縮比エンジンがe-powerに向いているとは書かれてたが、、、、、 オーナーだけど、日産は未だに技術の日産とかCM流しまくってるのも問題
そりゃアンチもわくわ オイル交換完了
オイルキャップ裏が醜いことになってた
ぼちぼち冬タイヤの交換しないとまずいかな >>698
そして犯罪企業日産は次の犯罪の機会を淡々と待ち続ける・・・
次はあなたが犯罪社の犯罪車に乗る犯罪者の犠牲になるかもしれない・・・ 札幌、ズルズル、テカテカ。
こんな日はさすがに4WDが欲しい。 北海道は寒くて大変だな。
俺は寒い所には住みたくない。 >>709
雪国も晴れた日は天国だよ。
四季を知らないのは可哀想だと思う。 晴れたって雪が残ってれば地獄じゃねーかｗ
雪降らないと四季が無いってかｗ メダリストの黒買いました
もともと気恥ずかしくて交渉事が苦手なので言いなりなのですが15万引いてもらえました待ち遠しいです1月にはいけるんじゃないかと言われました 歳末セール？
景品しょぼくてガッカリしたでしょ
ぇーパワーは金のなる木やから値引きもショボイ
ガソリン代で元とってや 猛暑とか雪とかどうでも良くね？
なんで、こんなくだらないことやってんだよw
群馬とかどうすんだよw そういや今日高速限定で2時間弱走り続けたところ
燃費14.5km/lというワーストケース叩きだしたで(公式アプリより算出) >>717
それ、ICC使ってないでしょ。
練馬から松本まで乗ったら、22は走ったけど。 >>717
昔それくらいの燃費書いたら叩かれたシルビア乗りが通りますよ(´･ω･`) >>718
使ってないよ
正確に言うとICCの上限以上の速度で巡行してたのでICCは使えなかった 今日スタッドレス入れた
195/55R16がくそ高いから
185/60R15のブリザックにしたんだけど良かったのかな？ >>722
私は14インチだよ。
冬なら充分。
かえって乗りやすい。 >>711
雪が残っていれば地獄なんて、君は超ビビリやの私の妻か？
冬は乗らないヘタッピーの超ビビリや。
そんなビビリやのじゃ、ダートも走れんな。
下手くそ。 高速は何もギミックを積んでなくて普通に1000ccとか1300ccとかの車が一番燃費いいよ
俺の1300ccのハイブリッドじゃない安車は80km巡航でリッター25kmはいく 自分が気にしてるのは
・高速のみ
・巡航速度ましまし
・冬(暖房ガンガン)
これだけ悪条件揃えてまだ14台ってとこなんだよ
アンチ勢が心のよりどころにしてる画像によるともっと燃費酷かったはずなんだが >>721
しれっとスピード違反自白すんなよww
通報しといたぞ。 そもそも何処ぞのHVのように燃費で語る車ではないからな燃費を高い低い言われても揺らぐ必要はない e-パワーニスモを交渉し始めたんだが、
ニスモSのほうはエコカー減税ないんだよな。
まぁ、ニスモで十分だからいいんだけど、
ゴーンショック、ブレーキ問題で揺れる日産。
少しでも多く値引きしてほしい。
e-パワーニスモ乗りの先輩方は
どのくらい値引きできたのかな？
ちなみにオプションてんこ盛りで
総額320万ほどになりそうだか？ >>734
俺のニスモと交換してやるからニスモS買っときな(´･ω･`) >>734
オプション減らしてでもSを買っときな。 >>717
そりゃ120km/hどころかリミッター付近常用で走ったらそうなるわw
わし自身の経験なら100km前後の距離を1時間で移動した際に15.6km/l >>734
レカロシートならその値段はありだと思う。 >>734
Sは税金合わせて40万ぐらい高い
nismoはスポーツ仕様
nismoSはレーシング仕様
あとはわかるな？ >>739
nismoはスポーツマインド
nismoSは強化仕様
レーシング仕様はGT-Rだけだわ サイド引いてパーキングに入れて、そんで車外に出ると
ひーんという音がし始めるんだけど、なんで？ >>739
サーキットのラップタイムは変わらんらしい >>724
雪が積もるところに住むのが地獄って言ってんのに、下手くそ関係ねぇｗｗｗｗｗｗ
ぶさいくな妻を貰ったことに切れてるのか？
北国人はほんと馬鹿だってよくわかったわー（棒 雪下ろしで死んでる人とかニュースで見ると、マジこんなところになんで住むんだろうと思う。 新潟から引っ越して来た人があれは人が住むところではないって言ってた
それだけ雪下ろし等大変だったのだろうな S買った
スピーカー交換しようと思ってるがスピーカー裏の空間余裕ある？
前乗ってたフィットが端子とボディ干渉したり酷かったもんでな… >>745
雪を楽しむって観点が抜けてる。
世界的に積雪地域のほうが知的レベルが高いんだよね。
ポジティブで柔軟性が高い。 >>741
システムONですよって警告
近接警告音と同じだけど近接警告音カットでは消えない >>744
お前の今すんでいる所は、何で住んでいるの？ >>741
エンジン切れた時にも周りに存在認知させるために
ワザと鳴らしてる音かと…。
消す方法はあるが非公式(某OBD2とアプリ必要) >>751
雪下ろしなんて罰ゲームがないから住んでる 氷点下だとバッテリーの放電激しくて燃費悪いやろ
リーフほどじゃないけど 今朝は燃費が悪かった
普段は26だけど、今日は18。 >>755
生まれたところに一生住まないといけないなんて法律は無いんだぜ？ｗ >>754
本当になにも知らないんだね。
雪下ろしなんてTVの絵になるから映すだけで、雪国で雪下ろししている人なんて人口の数%もいないかな。
マンションや最近の住宅なら雪下ろしなんてないよ。
運転が下手で雪路の運転でビビルなら雪国は無理だけど。 >>763
年寄りとかで、どうしても雪下ろし必要な時はバイト頼むらしいな。
北陸の大学時代、それ程積もらなかったから一度もそんなバイトやったことないけど。 雪国に住んでたらe-POWER買ってないな
寒いんだもん >>761
ほらあれだろ
居住自由の原則がない国に住んでるんじゃねえの 日産はないなあ
三菱も、ない
ルノー日産だから要らない こんな不正・不具合・脱税・逮捕の役満企業の車買うとかさぁ…
命を粗末に扱うんじゃねーよ
乗ってる奴は周囲の車や歩行者を不安にさせてるの分かれよな >>763
今日も雪下ろしで一人行方不明になってたな
本人も不幸だが、寒い中探し回る人も不幸だなｗ >>768
>>755は農村戸籍？みたいなのがあるらしい支那に住んでるのかな
どうやってe-POWER輸入したんだろうねぇ >>771
トップが逮捕起訴されるような犯罪社の車に寒冷地仕様付けたって、恥ずかしい事だよ？
犯罪社に加担するぐらいなら同じ値段で寒冷地仕様が付けられなくても人としての尊厳の方が大事
犯罪社に加担して犯罪者に落ちぶれるのは人としての最後の尊厳を放棄することに等しい >>773
生まれ育った土地を離れられない(気分的に)人は結構多いらしいよ
限界集落や福島の立ち入り禁止地区に住み続けてる様な人がソレ 便所の落書きばっかだな
アンチスレあるんだからそっち行けよ 日産株主やけど
ゴーン逮捕は気にしてない
ルノーとの提携解消は願ったり叶ったり
ｅパワー見て株買う気になれたから大したもんだ eパワーのヒーターは、
足元にデフロスターの吹き出し口
あるから十分暖かいわー
この車で寒かったら
相当の冷え性なんだろうなwww >>783
田舎ならエンジン周りっぱなしだからいいかもしれんが混雑する市街地通勤だと全然水温上がらんのやで その為の寒冷地仕様なんだよ設定温度30度3分待ってファン回せば温い温風が出て来る
気温3度通勤3㌔15分走ると水温は50度前後まで上がるオートじゃなく手動で出せ ニスモＳは直ぐに暖まるで
お前等、ポンコツ掴んだやろ ポンコツ掴んだ人は哀れやな
ニスモＳ乗りからすると燃費乞食は糞 >>785
寒冷地仕様だけどそんなに暖かい風出なくね？ >>789
犯罪会長をゴーン追い出したのがそれを承認した犯罪社長西川
・・・
どこまでも犯罪者が支配する犯罪社の作りし犯罪車に乗るものは、常に虚言と妄想にすがり付かなければならないんだよ・・・ >>798
冷え切った車内で温風は感じないだろうけど吹き出し口に手をかざすと分かるよ
エンジンのかかり具合で変わるからね、ヒーターOFFのままだと水温の上がり方が著しく悪いのは確認 ニスモSなんていう鈍亀買う位ならスイスポ買った方が1000倍楽しくて速いぞ
ヒールアンドトゥーも出来ないヤツにはニスモSで十分なんだけどさ
e-Powerが速いのはピンポイントの狭い範囲だけで、ガチで勝負したらアルトにも負ける >>794
曲がった後に加速したい時は常にやるよ
ビッグタービン仕様で下はスカスカなんでね
ちなみにスイスポではない 今やマニュアル車なんてただの趣味車でしかないオートマの方が速いんだから。 つい最近だけど、V8のM3が良いなと思ってDCTとマニュアル両方試乗したけど買うならマニュアルだと思ったな
今乗ってる車に比べて、えらく遅かったから結局買うの止めたんだけどさ
普段ノートで、たまに乗り回すんだからマニュアルの方が良いに決まってるわな まったく素人には困ったものだ
ハイパワーのマニュアルなんてタイヤをすり減らすだけ
ニスモＳのトルクコントロールは芸術レベル
普段走りで消しゴムみたくタイヤ減らすバカ哀れ 更にATですらないePowerで、ワンペダル走行中にセレクターへ手が伸びるような操作が必要なのはニスモ・ニスモS、モードプレミアに限られるのでは？ マニュアル車が速いっていつの時代の話だよ。今のF1見りゃわかるだろ… >>798
ハイパワーAWDMTにずっと乗ってきたけど、タイヤが全然減らなかったよ
前後左右、超均等磨耗でホイールにマーキングしておかないとローテーション迷うレベル
サーキットのハイグリップはさすがに前輪が減ったわ 今時サーキットなんか行ってる奴いるんだな。
車のレースなんか最近はTVでもやらなくなったし、皆んな興味が無くなったんだよな？ >>803
ここを見ている人は、レースにも興味ある ATは一括りにし過ぎなんだよ
トルコン、CVT、DCT、AMT色々あるのに(´･ω･`) >>807
e-powerに何求めてるの？
荒らし？ ツインモーターのノートe-POWER nismo RSが出たらニスモから乗り換えるわ >>809
ツインモーターの出力に必要な電力をどこから使うの？ ノートじゃなくてクーペやセダンのシャシーならできるかもね >>804
レースなら単純シリーズハイブリッドよりパラレルハイブリッドの方が有利 >>804
(´・ω・`)ごめんね、レースに興味なくて >>804
どっちかと言うと俺が興味あるのは、フリルだな 2年くらい乗ってるけどまだホーンの音聞いたこと無い >>792
スイスポ乗りがe-POWER試乗してあまりの楽しさと気持ちよさに
スイスポ買ったことここで嘆いてたぞ笑 気温5度水温未確認エアコン30度設定オート
10分後水温50度超え温風が全開で出て来た
水温が30度超えた頃に手動で出した方がいいね ニスモは乗り物酔いする奴を助手席に乗せるな
３０分でゲロ吐かれる >>802
タイヤはハンコックだろ
命が欲しけりゃ日本製使え スイスポは居住性がなー
速さを求めるなら スイスポに行ってくださいって感じ 以前応募した日産キャンペーン購入資金プレゼント10万円キャッシュバックのご案内をさせて頂きましたって近所のディーラーからメール来たけど、これって応募した奴ら全員にこんなメール送ってんの？俺はノートで応募したんだけど、ガソリン車にしか使えないってよ >>830
俺も応募したけどメール届いてない
多分、電話連絡にチェックしといた
5万のディーラーオプションは使えるべ 普通は価格が上がるｅパワーにしか使えませんだろうけど
ニッサンの奴テングになってるな >>830
この車もガソリン使うからガソリン車ですよねって言って 世界基準だとガソリン車だな
中国と欧州が日本車潰しに作った基準やけど
ｅパワーはコスパ最強のＥＶやな 半年乗っての不満点
・エンジンがうるさい
・スピードのデジタル表示が出来ない
・BMWが寄ってくるとセンサーが誤作動
・まともな小物収納がない
利点
・加速がいい
・燃費がそこそこいい
・後部座席が広い >>836
ほぼ同意だけど、、利点追加
・ワンペダルは素晴らしい。
デジタル表示は要らないし、BMWの誤作動も経験ないなぁ。 >>836
× 燃費がそこそこいい
○ 高速燃費は最低最悪 >>839
高速燃費14km/Lを最低最悪と言われても笑うしか、、。
2年乗って平均燃費20km/Lをそこそこ良いというんじゃないか。 弄りやすいって利点があるぞ
スピーカー交換も楽
リーフスパイも使える
ホーンだけはアホみたいに換えにくいけど ニスモＳでブレーキ検査不正リコール該当するやつおるんか？
漏れの１０月登録だけどセーフだったわ 今日納車しました。
って言うか
新車の化学物質の匂いなんとかならんの？
目がショボショボする EIKOSHA(栄光社) エアスペンサー Xtra PARTY(エクストラ・パーティー) SAMURAI MAN(サムライマン) L93 051913 https://www.amazon.co.jp/dp/B005C9F0CW/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_whIeCbKX3WZR5
これで良いですか？ ダイソー行ったけどエレガントアトマイザーが置いてなかった
もしかして廃盤になった？ このクルマのエアコン送風口に付けられるカップホルダーって、まだ発売されてないの？ >>840
上で高速14って報告した者だけど
トータルでの平均は同じく20強ってとこだわ ドヤ顔で高速でリッター14とか言っているが、ガソリン車としても相当酷い燃費だよなあ・・・
Dセグメントですら高速燃費リッター28.8って時代なのに
ペテンハイブリッドe-PoorでWLTC燃費を出せない訳だ
そういや、WLTC燃費出せないと新エコカー減税対象外じゃないか？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1157898.html >>852
スレタイすら読めないアホが湧いてたか。 >>836
不満点追加
・回転半径が大きい
・助手席グローブＢＯＸに上段があることを忘れる 上段グローブボックス忘れるのは不満点なん？
自分の記憶力がアレなだけなのに？ E11の頃はダッシュボードの上に蓋付き収納付いてて、あれは小物入れとして使い勝手良かったんだどねぇ。
ユーティリティー的に露骨なコストカット主義は終わりにして欲しい >>858
20年以上前の2リッターターボでもそんなもん >>864
審議して欲しいのかw
あとリッター14km君はエアユーザーでないなら、燃費稼ぎたい場合はもう少し走行車線にいる時間を作れ
クルコン入れても18kmは行くから、とりあえずこれを目標に自重しやがって下さい モーター走行は高回転域の効率が悪い事は宿命なんだからどんなメーカーのどんなEVでも一緒。
燃費はトータルで語ればいいじゃん。
e-powerは20km/Lだよ。 25年前のプリメーラ
高速道路で18
一般道路で10
峠道で3
ニスモＳ
高速道路は知らん
一般道路で22くらい
峠道で13くらい 思ってたよりパワフルな走りと
引換えに伸びない燃費は
しゃーなし 燃費燃費ウルセエ乞食は他を買えよキモチわりい
e-powerは気持ちいい走りの為のシステムなんだよ死ねよ e-powerはEVのワンペダルで気持ち良い走りを充電無しで手軽に楽しめるシステムです。
燃費特化のHVではありません。 燃費(コスト)抑えたいなら軽が超オススメ。軽自動車板へどうぞ >>873
俺のセカンドカーの現行ムーヴNAは13.5km/Lだぞ。ノートe-Powerの方がよっぽど燃費がいい。 >>874
軽の燃費なんて少々悪くても他のコストが段違いでしょ。
燃費ばかり気にして他のことは気にならないアホが多いから軽すすめただけ。 Dだと燃費出ないの？
ECOかSでワンペダルの時に燃費が伸びる？ >>876
日産には正常に動作をする協調回生ブレーキを開発する能力がないので・・・
ブレーキを踏んだらダメな危険車両
なお、ブレーキ制動力検査も偽装しています 雪道での回生ブレーキの効力を
知ってるのかよw
ミラーバーンの路面を1度この車で
走ってみたら？ 言うほど高速燃費悪いか？
先週、ほぼ高速オンリー往復600kmの日帰り旅行行ったけど満タン燃費19km/lだったぞ(メーターでは20.7km/l)
ECOモードで100km巡航、JCT合流で一瞬Sモード120km出すくらい
ニスモでクルコン無し
30プリウスから乗り換え1年だけど一般道はeパワーの方が回生効くしワンペダルで楽、燃費も良い
高速燃費はプリウスは23km/lくらいだったかな って言うか新車臭すぎ。
建築から丸々一周遅れとるね。 足回りが弱いだのモーター音がキーンと鳴る等不満がないわけではないが匂いには負ける 燃費でぐずぐず言ってるのはエアオーナーだろ。
現実では重要なファクターになり得ない。 ミラーバーンとか80年生きてきて1度も体験したこと無いから死ぬまでに体験してみたい ニスモＳユーザーは燃費なんてどーでもいいよ
320Nmのトルクに金払ったんだからさ >>891
バカかおまえｗ
雨が降ったらお休みだろ
お前にはジムニおにあいだ >>893
お前って意思疎通に問題抱えてるだろ
ジムニとか軽ワゴンのオーナーに多いタイプな
やっぱ、お前にはジムニがおにあいだｗ 〉ジムニとか軽ワゴンのオーナーに多いタイプな
クソわろうたｗｗｗ 日産ノート e-POWERこそ一般道がお似合いなんたが。
馬鹿の巣窟なのかよ。 >>882
クルコンつけてるけど、高速の燃費はそんなもんで１８～２０くらいだよ
それより燃費が悪いのは、よっぽど無駄にアクセル踏んでる運転下手か
エアオーナーでしょ なんで前科持ちの真性アホンダを中途半端に触るん？
石橋同類のゴミ触るなら通常きっちり殺処分するまで追い込めよホント役立たずだなお前。 ニスモＳは一般道じゃ危険だぞ
キチガイに刃物くらいの乗り物だなｗ
一般道じゃトロトロ走って安全運転してるよ ニスモＳ ピッ ピッ って電子音がよくする
ニスモ無印は ピッ ピッ ってならなかったような
制御が厳しめに機能してますよって事なんか？
教えてニスモＳ先輩！！ >>881
んだんだ、回生ブレーキでトラクションコントロール効くのは感動だじぇ そろそろオーナースレもmismo持ちと分けたほうがエエのかのmismo持ちはアタマが悪いのが多そうなり ニスモＳ 道路のちょっとした凸凹超えた時、ピってなるね
あとアクセル離すとすぐブレーキランプ付くね、ちょこちょこ付くから後続車はウザィだろなぁ
そのくせワンペダルで完全停止すると、すぐブレーキランプ消えるから
後を突っ込まれないか怖え～ ブレーキランプの件はニスモに限らずe-POWER全体なんだろけど… >>906
加速する時の尻すぼみ感と言うか拍子抜けする感じは緩和されてる？ 減速Gの程度でブレーキランプ点くらしいから、よっぽどガクガクなってんのかな？ >>906
ドラレコのGセンサーが作動した音だよ。
nismoもSも車体補強、足回りは一緒だから変わらないよね。 >>882
今のプリウスなら、リッター25～27の条件じゃん 暖房つけると悪くなるな
つけなきゃ26だけど、最近は16迄落ちる リッター14は悪条件重ねたうえでのワーストケースっていうてるやん
ほんと燃費マンは粘着質ですわ ｎｉｓｕｍｏ乗りからしたら燃費坊はウザイな
ＥＶのトルク感を楽しめない乞食は哀れ
ノーマルｅパワーでも峠道ドライブすれば楽しいぞ 批判するのは良いと思うところがあるからだよ。全部ダメだったら相手する必要ないし。 >>916
お前、挑発されると直ぐに反応するなｗ
ホンダとかマツダオーナーに多いタイプだ
次買うときはメーカーを間違えるなよ 駐車操作時にブレーキ踏むとギギ、ゴゴてよく鳴る
12ヶ月点検時に普通だって言われた
日産車はこうなの？ >>918
nismoローマ字打ち格好いいですね！
さすが先輩隠れてても分かるpoor具合だね！ 煽り耐性は強い(￣ー￣)
おいらのニスモを煽ると急ブレーキをお見舞いしてやる フルモデルチェンジは再来年くらいかね
アクアとズラして少し後にするだろうし >>924
そんなこと、ここで聞いても誰も知らんだろ？
貴方が日産に聞いてフィードバックしてくれないか？ まだまだフルモする必要もないくらい王者の余裕
燃費楽しさ速さ気持ち良さ全て惨敗のアクアはフルモしないと厳しいだろうが 最近、なにも無いのにソナーが鳴ってブレーキがかかる様になった。
洗車しないとダメなのかな？ カドカワテレビジョンで日産ノートが当たりますようにm(v_v)m >>926
別に聞いてないけど余裕無さすぎじゃない？笑 シリーズハイブリッド
おそらく最強のハイブリッドだが他社が簡単に認める訳にはいかないことも分かる。
しかしどう見ても現段階の技術の中では最強。
間違いないで。
パラレルハイブリッドでは限界が見えた。 から井戸へ 飛びそこなひし 蛙よな
古池や蛙飛びこむ水の音
悠然（いうぜん）として山を見る蛙かな
やせ蛙（がへる）まけるな一茶これにあり ノートe-POWERでnismoスレは乱立すぎて過疎ると思うが
自動車保険の料率クラスは分けて欲しいな >>934
ニスモは事故率高いからな
アホな運転してる奴が多すぎる ニスモ乗りへの偏見はやめて欲しいな
買えなかった連中の妬みや嫉妬なんだからさ
一般道でニスモ乗りが煽り運転なんてしてないだろ
ニスモ乗りはお金と心に余裕がある証しの車なんだよ プリウスやアクアではニスモe-Powerみたいなスポーツ走行不可能だから当然事故率低いんだよな？
ごめん、プリウスがペダル踏み間違えでコンビニに突っ込む事故率は高かったね。 ニスモＳといえどもＧＴＲニスモに比べりゃ大人と子供
ノーマルｅパワーに毛が生えた程度のもんや
保険料高くなるとか聞いたことないな
ノーマルｅパワーと比べたわけじゃないけど >>928
駐車場ゆっくり走ってたら一瞬ピコンピコン鳴った（ブレーキはかからず）
あと左側は道路際の生垣ですぐ反応するのに右側は反応しないのがちょっと不思議 ニスモ乗りの人たちは車両保険に加入しているのかな？
現在商談中だが、ふと気になった。
ちなみに現在の車に車両保険には入っていない。 >>940
車両保険は自己責任自分は入ってない
生ぬるい気持ちなら乗るな
ボーっと生きてんじゃねーよ！ >>940
駐車場など当て逃げされる可能性もあるから加入している >>936
過去スレでも価格でも一部ニスモ乗りのシグナル猿的コメント多々
すっ飛ばす猿も居たはずだから偏見じゃないな >>940
車両保険入るのにニスモのグレードが無くて『ノートX』になってる
メダリストかXしか無かった
全損の金額は340万円にしてもらってる
三井住友ね こんだけ寒いとアイドリングストップの軽でも燃費悪くなる
ニスモＳオーナーは気にしへんけど
雪降りそうやからニスモＳはお休みしとる e-power買って意外に良かったことが
アイドリングが無くなってストレスから開放されたこと アイドリングストップがどうもダメで、アイドリングストップ無し車からe-powerに乗り換え出来て良かったわ 発進のスムーズさはアイドリングストップ車とは雲泥の差ですね。 でも変なタイミングでいきなりエンジンかかるのが困る エンジン発電車なんだからしょうがないよ。
もっとエンジン音が静かならいいんだけどね。 LPGコンバージョン仕様作ってる会社があるみたいだけど、発電制御への悪影響ってないのかな？ 回転数の制御だと思うからパワーが足りなければ燃調マップとか勝手に変えるんじゃない？燃費が悪くなるだけ。 >>953
この時期バックする時ニスモのSモードかよってくらいアクセルに連動して吹け上がるから困るｗ >>954
ニスモＳならエンジン音の違和感ないよ
タイヤのスリップ音はもっと楽しめる設定にして欲しかったな
理屈の上だとタイヤ太くすれば限界までパワー引き出せる
誰かニスモＳでタイヤいじった人いる？ >>958
軽いスキッドが生じるくらいが最大の摩擦力だと思ったけど。 >>942
>>946
なるほど。とりあえず初回は加入してみようかな。 ニスモを買って三ヶ月
フルタンクで給油して毎回600キロ前半くらい走る感じなんだけどみんなもそんな感じ？ チェーンかったら、ラゲッジボードの下に入らなかった…… >>962
何処に住んでんだ？信号無いの
>>964
81で13くらいだ
Stop and Goで航続距離が延びん 市街地のクソ渋滞の方が燃費良いな
往復40kmの通勤使いで73の25km/l ナビについてる機能だろ
ディーラーオプションだったと思う >>965
通勤往復40kmの半分くらいが堤防道路だわ エコスコア
俺も知らんかったけど昨日ナビに表示されてて知った。 往復10キロの通勤がメイン
常にエコモードでフルタンク、空っぽになる頃に600キロを越える感じ。 >>973
チャリで十分やん
もったいねーから軽にしとけば >>973
確かに勿体ないから、ガソリンノートで十分じゃ無いか？ レンタカーでdig-s乗ったけど乗り心地悪すぎて笑った
なんだかんだe-powerは色々追加されてるのが良くわかった ニスモＳオーナーは乗り心地なんて求めてない
助手席に乗った奴はゲロ吐く寸前で降ろしてるけど nismoだけどレンタカーのガソリンノートとは別物だよ。
足回りも車体も。 ゲロ吐くってワンペダル下手すぎだろ。
ガクガクならないように微妙なアクセル操作が必要なんだよ。
ブレーキとアクセルを同時に踏んでる操作感だね。
俺相当上手くなったぞ。 >>977
加速はなかなか良いけど、そこまでスポーティじゃ無いだろ。
足回りやハンドリングは。
ブレーキはプアだと思うし。
昔のドッカンターボみたいなもんかな。 ニスモ乗ってみたけど、足回りグニャグニャ、ブレーキも何処までも入っていくスポーンジータッチハンドリングもグニャグニャ
スポーツドライブの欠片も感じられなかったよ
ノートニスモをハードだと思うやつは車の経験が乏しいんだと思う >>981
俺のニスモＳに乗せてやろか
ゲロ吐いたら罰金５万円だけどな
関東なら好きな峠道選んでエエでｗ 同乗者が酔うのは車のせいじゃない
運転が下手くそなんだよ
足が固くても運転うまけりゃ酔わないよ
下手くそ自慢とか恥知らずなド阿呆やで
死んだらええねん >>985
とりあえず紙コップの水をこぼさないように運転できるようになってからまた来ようかｗ >>987
同乗者が酔うってんだから、サーキットや峠で車をぶん回すって意味に決まってるだろ。 それな、ヨタ車と4駆が酔いやすいんだよ
車に弱い俺は運転してても酔うわゲロは吐かんよ >>990
俺のニスモＳは喫煙車でエアコンは常に循環にしてる
灰皿には芳香剤タップリ入れてるから大丈夫だ
お前もおいらのニスモに乗りたいか？ >>992
たまに他人載っけてるよ
ちっちゃいサーキットだけど
5分ぐらいでゲロ吐くから止めてって言うな >>998
ニスモ乗りへのヘイトは辞めろよクズ
ってか次スレ立てろよハゲ このスレッドは１０００を超えました。
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