【HONDA】5代目ステップワゴン Part92【STEPWGN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part91【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539908488/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
『5代目ステップワゴン』のスレです。 ■ステップワゴン 販売台数
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
■スレのローカルルール
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
※対立煽り(アンチ、貶める等の煽り)コピペはスルー
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvv:1000:512 0217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車!
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! 245 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/26(木) 23:38:27.54 ID:KtfW/ZTG0
>>241
軋み音けっこうするよね、気温が低いと。
最近の車はフロントガラスを寝かせててダッシュボードのプラの平面がやたら広いせいもあるんだろうね
248 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/27(金) 01:34:31.35 ID:DUgLq8Nb0
今時の車はみんな同じ。
ダッシュボードの奥行きが長いため振動しやすいんだと思うよ。
他の人の車に乗せてもらってもミシミシコトコト聞こえてる事が多い 948 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:47.37
ホンダカスは嘘つき。
ヨーイドンは速いけどやっぱり普段使いでモタつくi-mmd
https://s.response.jp/article/2018/11/11/316033.html
【ホンダ ステップワゴン 3300km試乗】ツーリングミニバンとしての完成度は高い[後編]
問題はバッテリーだけではとてもパワーをまかなえないフルスロットル時で、
踏んでから発電用エンジンがフルパワーを出すまでのタイムラグはどうしても出てしまう。
エンジン車との比較であればそれほど気にはならないが、普段のフィールがEVライクなだけに、
そういうときにバッテリーからすべてのパワーが供給されるEVとの差が浮き彫りになるように思えた。
これテンプレな。 【三菱】コルト・コルトプラス Part65 c2ch.net
521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/02/22(月) 22:03:50.73 ID:M3b1AQDj0
俺も次またコルト買おうかな
部品移植できるし
てか、行きつけのディーラーに2013年1月登録1200kmしか走ってないコルトが買い取りで入ると言われて朝から仕事どころじゃない俺
値段次第だが買ってしまおうかな、まだ今のコルト壊れてないけど
【HONDA】5代目ステップワゴン Part38【STEPWGN】 [無断転載禁止]c2ch.net
70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a561-mIZC)[]:2016/02/22(月) 23:17:03.54 ID:M3b1AQDj0
値引きガー下取りガー
とか惨めだな貧乏人
しかも安マンション住まい(笑)
こんな安バン4気筒で静か(笑)
【HONDA】5代目オデッセイ★25【ODYSSEY】 [無断転載禁止]c2ch.net
132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[ ]:2016/02/22(月) 23:18:36.35 ID:M3b1AQDj0
ホンダの前期ACCなんて使い物にならないのに(笑)
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part1 [無断転載禁止]c2ch.net
650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2016/02/22(月) 23:20:27.19 ID:M3b1AQDj0
>>641
買えないのに何度も試乗するなよ
迷惑な奴だな >>7
なお、ステップワゴンハイブリッド発売前のレスを拾ってきてる狂人
今週の推奨NGname
iRQj
透明、連鎖設定も推奨です
GEXって、税金含め一番安くしてどれくらいになりますか? 305万です
無印GEXオプションゼロ通常カラー構成
値引き前法定費用込み >>15
値引き分を考えると、素パーダのほうが安くなるかと。
結局は在庫があるかどうかだと思うが 映像だけ見るとSonyかと思うわ
未だピットブルでチィースてやってるステップと
同じ会社のCMとは思えん ステップCS納車待ち長くて辛いよ
あと2週間くらいだけど待ち遠しすぎる
わくゲー使うのが楽しみすぎるんだが世間の評判では不要だの邪魔だのたくさん書かれてるのが不思議でならない
どう考えても便利だと思うんだけどなぁ >>21
そんな評判ある?
あっても使った事がない人じゃないかな
セレナより使い勝手はいいし、買った人の評判はいいから他人の評判は気にするな
取り敢えず納車までは取説読んどけ 少なくともワクゲーを廃止したら難民が出る程度には便利
普通のテールゲートオープンが空気になる セレナのリヤウインドウオープン機能の方がよっぽど使えないあんな高い位置まで重い荷物持ち上げて入れるなんて不便過ぎ >>23
その空気となったテールゲートをこの前洗車時に久々開けてみたら、枠がめちゃくちゃ汚かったw
それからは洗車時に意識的にテールゲート開けるようになったよ。 >>21
むしろわくげーしか開けないんだが。
あれを不満に思ってる奴がいるのが驚き。 >>25
洗車したらドア・テールゲート・給油口・ボンネットは開けてしっかり吹き上げ常識でしょ
ほっとくと苔生えたりするよ >>27
ボンネットも開けるんか!そりゃすげーや、今度拭いとくよ。
いつもお急ぎ洗車機野郎なんでね。 わからんので教えてほいし。捨て牌ってガソリン車なオルタネータ相当ってあんの?マルチドライブの発電機と兼用なんか? オルタネータ=発電機
エンジンがほとんどオルタネータ回すためだけにあるんでしょ >>34
いやいや、>>33が聞きたいのはそーゆー事じゃないでしょ(笑)
聞きたいのはこーゆー事でしょ?
純正スピーカーは、(ちゃんと)音が出ます! >>33
ハイグレードスピーカーとあまり変わらん。ハイグレードスピーカーが悪いのか純正が良いのかは知らん。ただ、純正に戻りたいとは思わない。 ダイアトーンの純正ナビならバッフルボード+スピーカー交換で
いい感じになるんですかね。
外部アンプ・ケーブル引き直し・制振等は年いくとおっくうになりますね(-"-)
今週の推奨NGname
iRQj
透明、連鎖設定も推奨です
次のモデューロXのベース車両知ってる人いない?
トリプルゾーンエアコンほしいんだよね 次期モデューロはハイブリGEXがベースなのでトリプルゾーンエアコン、シートヒーター付きますよ >>26
いないでしょ。
非ユーザーか嫉妬か妨害かだろ。 見た目がダサいと言うのはよく聞くが使い勝手については賞賛しか見ないな >>40
マジか!!
ありがとー
前期クルスピから乗り換えるかもしれんから助かるわ!
他のマイチェン情報知ってたら教えて下さいm(_ _)m マルチビュー利用するからナビはMO7インチ一択だったけど後期は9インチも利用可になったんだ。
バックの2画面とか見やすそうでいいね。
7インチの良いところはデザインかな、インパネデザインとの融和率が半端じゃないから後付け感皆無。
他は四角いボックス画面入れてますって感じだけど、7インチはデザインの一部という感じ。
まぁ、画面はある程度デカイに越したことはないがね。 >>44
どういたしまして笑
寺には既にメーカーからの資料が届いています
外観はコンセプトとほぼ同仕様
(画像は無いですがベース車との変更点が細かく載ってます)
ドアハンドルとメッキ類→ダーククロームメッキ
ワクワクゲートハンドル周り→ボディ色
専用ホイール→ハイブリは16インチ
ハイブリGEXベース
10インチナビとドラレコ付き仕様→430前後
レス仕様→400前後
ガソリン車ベースも設定あり
年内に発売 >>46
変更点と見た目は見せてもらったのですが、ベース車両は価格がネックになるからクルスピ、GEXベースは無いのではと言ってましたが、ホントなのかな?
モデューロでトリプルゾーンとシートヒーターあれば文句無いです。 >>47
ちなみにガソリン狙い…
自分の乗り方だとガソリンが良いかなと。 >>47
GEXはベース車に既にパフォーマンスダンパーが装着されてますからベース車としては順当だと思います 既存のモデューロはトリプルゾーンエアコンとシートヒーターが付かないのを理由に購入しなかったとの声が多かったと思います >>47
クルスピにモデューロエアロと足回り付けちゃえよ ヴェゼルでも中間グレードベースの特別色でボッたくろうとして失敗してたよな
学習せぇよ、ホンダ 一応コンセプトの写真だとガソリン仕様でもシートヒーターのスイッチがある事とルームランプがLEDなのが確認できるな >>46
詳細ありがとうございます!
約45万UPですね
あとは後ろのセンシングとロックの予約あればなぁ。。 マルチビューとリアカメラde安心プラスって同時無理なのか
どっちにしよう スピーカーだけ換えても音は良くならない
音が良くなると言うのは耳バカ 何となくなんだけど、以前RG1に乗ってて今はRPなんだけどさ
RP運転してて何となく運転席自体が中央寄りになってないかな?
未だに車両感覚が少し掴めない(笑)
RGの感覚で駐車すると左側が気持ち空いちゃうの
そんなもんなのかな? それただの下手くそ
車両感覚が欠落してるから
脳みその欠陥 >>60
ここの住人なら透明あぼーんしておくのが掟みたいなもんだから(笑)
顔真っ赤にして必死に書いたって何も影響ないよ 売れないステップ
顔真っ赤(笑)
逃げ回るホンダ尾他www バンがこの車で初めてだが、
幅が変わらず高さがあるので、なんか左側がかなり開くよね
最近ようやく慣れてきた 機種変更したらトータルケア対応してなかった…
早めに更新してほしいわ CS納車待ちで待ちきれなくていろいろとステップワゴンについて調べてしまう
その中でリアのデザインが左右非対称でダサいっていう意見が多いのが不思議なんだよな
左右非対称ってかっこいいと思うんだが
しかも車って基本的に左右対称で作られるから非対称とか珍しくてより魅力的に見えるんだけど俺の感覚がそんなにおかしいのかね >>69
むしろステップワゴンで一番好きな所だけどなー
個性的だけど使い勝手よくて不思議と眺めてしまうんだよなー >>69
RPの後ろ姿が好きな人は結構居るのでは。
僕は良いと思います。 >>69
俺も好きだよ。使っても便利だしね。
スパーダなんだけどあのハネがちょっとって感じてた。
今は雨除けって思ってる。
売れないのは2ndシートアレンジだと思うよ。赤ちゃんや子供の世話するのにロングスライドやセンターシートの移動は魅力的。 >>73
そりゃターゲット層が違うからな
なぜノアボクセレナにしなかった? もっとモーターの能力とワクゲーをアピールすれば売れそうなのにな。 >>74
子供がでっかくなったから(笑)
でも、もう少しミニバン乗りたくて。
自分は1500ターボってとこで買った感じ。 ステップをいくらアピールしても売れない
試乗してダメさがバレる駄作車
今週の推奨NGname
3epq
透明、連鎖設定も推奨です
>>77
うちも子供たちがクラブや部活やってる関係で
ずっとミニバンだったが、来年でそれも終わる。
それ以降はもうミニバンを使う意味合いがないのだが、
RPに出合ってからミニバンの見方が変わった。
運転が楽しい車だ。
ミニバンは室内も広いし、いざという時荷物も多く積める。
加えて運転が楽しいと来れば、逆にセダンに変える意味合いがなくなる。
来年以降もミニバン乗るつもり。 >>80
同じだね。走って楽しいよ。
家族でのお出かけも楽しいけど
ひとりでドライブも楽しい。
車がもたつかず軽い感じ。軽快。
走行後ももっと車に居たい感じ。 >>80
ミニバンの室内空間と視線の高さに慣れると全高の低い車に乗りにくいよね。
こないだプリウスに乗ったら視線が低すぎて運転が怖くて仕方なかったよ。 >>81
僕はそう。
わくげーと運転席の行き来も想定したんで。
>>83
そうなんだよ。軽もワゴンで頭高いし、それに慣れちゃってる。
実家がセダンなんだけど、たまに乗ると狭所に詰め込まれたみたいで
開放感がまったくなくて居住性最悪気分になる。
まぁそれは慣れの問題なんだろうけど、運転が楽しくてわくげーあれば、
空間広いし便利だし、ミニバンがいいね。 「運転が楽しい‥」
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました 今週の推奨NGname
3epq
透明、連鎖設定も推奨です
追加NG
新人荒らしですコルトよりはましかも
サクッとNGしましょう
ササクッテロレ Sp53-ZE27 >>84
そう!
インストールしてもアプリ開けない。 >>89
早くAndroid9.0対応してほしいよな
2chMate 0.8.10.40/Sony/SO-01L/9/DR テールゲート 突然降下 ステップワゴン
これで検索しても記事自体が削除されて出てこんな
ホンダ公式にもリコール情報としては載っていない
59万台とか検索結果のヘッダーだけは出てくるけど >>92
AndroidはHML機能が外されてしまったからスマホから動画などをナビへ投げれない
iPhoneならダウンロードしたAmazonprimeの動画などをナビ画面で見れるんだけど 仮に本当だとしても、ワクゲーしか開けないからきづかんのやろ 国土交通省の報道発表資料キャッシュは明日の日付
つまり役人が間違えてフライング掲載したのを慌てて消したんだな
ちゃんと明日改めてニュースになるだろ リコールやなくて改善対策かいな
サービスキャンペーンも含めやけど、ごっちゃにしたりするやつ多いなぁ ん?
以前どこかで話題になったやつ?
テールゲートのダンパーだっけ わくわくゲートみたくスライドドアを観音開きドアにしてくれ まぁ、フロントガラスにヒビが入ったり割れたりするよりマシだと思っとかなきゃな >>105
こういう事言う奴に限って言われなゃわからないようなキズがついただけでも大騒ぎするんだよなぁ >>105
センシング対応策ガラスは工賃込みで18万近くするから痛い ベンツの飛び石でフロントガラス交換55万円だったからまだいい方 わくゲーはコントローラの不良で開かなくなったぜ
正直そっちのほうが重大
ゲート開くことなんてほぼないから壊れることもなさそう >>114
俺の先輩もわくゲー開かなくなったって
これも不具合だよな
うちの個体はバックの時に異音するしステップワゴンって不具合多いな。。 台風の時に2階の外れた網戸が直撃してリアガラスが
こっぱみじんになったCR−Vの修理代が35万だった >>115
ドアロックアクチュエーターって意外と故障多い。ステップ以外にも3台変えた(日産、マツダ) 重いリアゲートと強力ガスダンパーを支えるマウントかボディ側の強度不足ってこと? 概要
不具合の部位(部品名)
@車体(テールゲートオープンステー取付用ボールスタッド)
A車体(テールゲートオープンステーボールジョイント)
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
@テールゲートオープンステーにおいて、ボールスタッドを取付けるテールゲートヒンジの締結座面穴径及び、ボールスタッドの締結座面径の指示が不適切なため、
テールゲート開閉操作を繰返し行うと締結座面が座屈するものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、ボールスタッドが緩み、最悪の場合、ボールスタッドが折損しテールゲートが突然降下するおそれがあります。
Aテールゲートオープンステーにおいて、下側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの取付部構造が不適切、
または、上側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの組付け作業が不適切なため、ボールジョイントと車体側ボールスタッドを固定するクリップが浮くものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、
テールゲート開閉の繰返しにより、ボールジョイントが車体から外れ、テールゲートが突然降下するおそれがあります。
改善対策の内容
@全車両、ボールスタッドの締付けトルクを点検し、緩みのあるものは新品のボールスタッドと交換して新たに設定したトルクで締付けます。
緩みのないものは、当該ボールスタッドを新たに設定したトルクで締付けます。
一部の車両においては、緩みのあるものは、新品のボールスタッドに緩み防止剤を塗布し、
新たに設定したトルクで締付けます。緩みのないものは、当該ボールスタッドに緩み防止剤を塗布し、新たに設定したトルクで締付けます。
A全車両、テールゲートオープンステーのボールジョイントに外れ防止カバーを追加します。 【自動車】「ステップワゴン」のドアに挟まれ首を骨折…バックドアの支柱に不具合、ホンダが6車種59万台の改善対策を国交省に届け出
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542275385/ >>123
そのスレに書かれてたのは
ギロチンワゴンだった、>>124を細かく訂正 ステップワゴンすげーな
わくわくゲートにギロチンゲートかよw とりあえずここにいる5代目乗りは全て点検に行かないとって感じか
タイヤ交換兼ねて行ってくるかな 今年9月に納車されたステハイは改善対策の2の外れ防止カバーはついてた。
ただし、1のボールスタッドが該当するみたい。 >>114
マジかよ
普通に上に開けるなんてやりたくないから勘弁して欲しいな 2009年モデルからがリコール対象なんだね。
てことは先代モデルからだからワクゲー関係無いんでは? ギロチンゲート標準装備とかってずるいな
オデッセイとフリードにはオプションすら無いのに >>134
実際に落ちたのは重たいワクゲー
先代やNボ+は同型のダンパーだから対象に含まれてるだけらしい >>134
問題なのはフルゲート側のダンパーステーとボールエンド 誰かナビの地図更新した人待ち時間どのくらいでした? バックドアデカくて重いからな
あんなん落ちてきたらまともじゃいられない
対策ついでにナビ更新するか ホンダの今回の該当車体番号調べるページのRP5-6000001ってなんだ?
今年の8/31に1台だけ登録されてるっぽい? >>145
不具合じゃなくて装備だぞ
わくわくするだろ >>144
その車台番号で登録されるのは1台しかない ちょっと前に「ホンダはユーザー思いで真面目にクルマ作りしてる」って語ってた人元気かな? リコールRPだけかと思ったら、先代も対象とはな。
作業自体はそんなにかからないとは思うが、台数が半端じゃないから、リコールの通知受け取ったら、すぐ対応してもらった方がいいな。 >>144
可能性があるのはお役所関連向け特別仕様車。
恐らく警察か消防署向けの車両。
警察車両とか消防車って出動時に壊れちゃいけないので選別部品と厳重なチェックを重ねて製造される。 >>152
あるあるある。
アルファードにベルトやられたもん >>149
どこを捻ったら『ユーザー思い』なんてイメージがホンダに湧くかな
スタイルより安全を優先させてAピラーを寝かせなかったスバルとかなら解るが
ホンダの車作りは基本的に『俺サイコー』だ
そして若干ユーザーを含む世の中を斜に構えて見てる所がある
『燃費も変わらんのにHVってワードに踊らされる愚かな消費者』
『車なんぞ走ってナンボ、応接間ほしけりゃ家を買え』
『素人が車を弄るな、ポジションランプ1つ変えにくい構造にしてやるわ!』
こんな会社だろ、昔から >>149や>>154は不具合やリコールを全く出さないユーザー思いのメーカーを知ってるらしい >>155
だからな、消費者ユーザー思いじゃなくて
『1.5ダウンサイジングターボの方が実利あるだろうが!HVなんて記号性にタブらかされとる愚かな消費者に真実の光を突きつけるのだ!』
って大爆死するようなメーカーですよって事
the独り善がり&スペック至上主義
だから内装とか軽く見てる
モビリオスパイクの頃なんかカップホルダーの数は圧倒的に他社より少なかった
どっちかって云うとマツダよりスバルに近い
マツダは日産ぽいのかな、昔の
ホンダはエンジンと駆動方式で俺らサイコーってなるメーカー 190件も不具合報告があったのに・・・今まで何やってたんだ。
先月人身事故が2件発生したから、慌てて国交省に届けたんだな 突然下がって来ても背中で支える自信あるわ
みんな、これを機会に体を鍛えよう 現行でも起こったか。
このご時世、なんの問題無しな車というか工業製品はほんと少ないよね。
被害を受けた方にはお見舞い申し上げるし、これ以上被害が拡大しないようメーカーにはしっかり改善してほしいわ。
ウチもまだ小さいのが二人いるから。 価格コムで必死に捏造扱いしてた人はどう思ってるんかね 写真付きで解説してる人いて、
この部品外れるとかなり危険、リコールレベルではと警鐘鳴らしてたね
部品交換されても再発したようで更に投稿してたけど、
その時は価格でクレーマー扱いされてた… リコール 改善措置 サービスキャンペーンは国土交通省が定めてるらしい
リコールは車の主目的である走行に関わる危険(燃料系、ブレーキ、エンジン、操作系など)
走行に関わらないけど怪我したり危ないやつは改善措置
支障はないけど見栄えが悪くなったりみたいなやちはサービスキャンペーンだった気がする >>109
ボンネットの飛び石は小さいのと修正目立つのでそのまま
フロントバンパー軽く擦ったのは タッチペンで目立たなくなった
目線下だとかなり有効
因みに緑
ディーラーの純正のタッチペンがあるのを後から知って カー用品店の近似色を両方買ってしまった
もちろん純正には敵わない 結構大きい問題起きたわけだけど…こういうときって値下げ幅に影響出たりするもんなの? 営業が2週間前から何度も着信あったのはこの報告のことだったんだな 以下文春風見出し
ギロチンの本場フランスも真っ青「走る断頭台」を生んだホンダの闇
ホンダ"ワクワクゲート"の先に見えた末路 >>176
くさ
TBSでは「リコール」と報道してる
まあ役所が言葉使い分けてるだけで対応は同じってことなんだろうな
なんか、この手の話だと支えきれずに徐々に下がってくるのかな
それともいきなり落ちてくるんだろうか… >>154
ユーザー思いでリコールを隠し
安全性を優先させて完成車検査をごまかし続けたスバルがなんだって? ゲート関連でもう入庫した人おる?
タイヤ交換してもらいたいから
今月中にディーラー行きたいんだけど
どんな状況なんだろ。 数か月前にダンパーから少し異音がしたので確認の上交換してもらったけど
今回のこととは関係ないみたいやな 問題なのはダンパー自体じゃなくて車両との固定ボルトが小さすぎたって事だよな。
負荷に耐えられなくて緩んでくる。
ボールリンクのクリップだって上側の固定が悪いから負担がかかって破損すると思うし。 ボルトが小さいのか穴が大きいのか不明らしいが
そんなの規格で厳密に決まってるんでないのか >ボルトが小さいのか穴が大きいのか不明らしいが
サイズが違えば1oも違えばすぐに抜けてしまう。
ダンパーからボルトにかかる力に比べボルトの太さがほそいために
穴に力が加わりすぎて穴がガバガバになったのではないかな?
力が分散するようにもう少し太いボルトを使うべきなのを
コスト削減(全部で差額は2・30円以下)で細いボルトを選んだんじゃないか?
典型的な設計ミス Dから電話きた
まあ普段使わないし、週末冬タイヤに変えるついでに見てもらおう これは、
ダンパーの稼働速度よりも速く、手で強引に動かしたから接合部に負荷がかかった? ボールを握ってるクリップが弱いのね
ダンパーは問題ないし、細くてもボール側が折れるでもないし、
クリップの強度設計かぁ N-BOX+とわくわくゲートの付いたステップワゴンとじゃ、バックドアの重量がかなり違うのに、
同じパーツを使いまわしているんだな リコール対象でハイブリッドの販売比率見えるね
40%ぐらいか >>188
社外 電池積みたくないから警察も使ってるドライブマン >>994
うち1時間かからないっていってた
しかも不具合ある部品だったらって サッカー見てたらオデッセイとジェイドのCMが流れたんだが
なぜステップがチープなCGでピットブルなのか理解に苦しむ >>191
RKの絵が描いてある方は、最終的には締結トルクの設定ミスっぽいな。
RPの方は「取付部構造が不適切」という事で設計ミス。
まぁゲートダンパー固定部なんて過去の経験値的な物で十分と見なしたのか、軽量化及びコストカットの為にRKから小型化したのか。
いずれにせよコンピューター上での強度計算のみで成立させて、新人レベルの人間に設計を放り投げたのだろうな。
もしくは攻めに攻めたベテランのコスト計算があだとなったのか。 ワンオクとのコラボのCMはカッコいいのに…
なぜ他のCMもうまく作れないのかと CMはオシャレ感狙いすぎて機能性が伝わりにくい
日産ほどやれとは言わないけど短い時間で宣伝したいならあれがある意味正解だと思うわ その時はコストカットで得したようで、こうなってくるとコストどころかいくら金掛かっても仕舞いつけなきゃならないという・・・
だったら最初からそこそこのモノで出してよって感じだわ
クリエイティブムーバーで矢継ぎ早にヒット作を出した時の車はどれも出来が良かったなぁ >>204
そういう意味だと初代ステップワゴンのCMはよかったな cmって広告代理店に任せないとダメなシステムなんだろうなぁ
トヨタにしても何処にしても売れるセンスないよねー
ハヅキルーペが正解になるんだから
でもチームホンダ!のcmは好きよ >>204
云うほどオシャレでもないわホンダCM
つか今どき走る曲がる停まるは当たり前だと消費者は思ってる、プラス何が獲られるか
ヴォクシーなら父の背中、セレナなら素敵なお母さんとママ友
ステップはネオンでウッホ、意味不明だわ
例えば浅井健一のYour Smileが切なく流れる中で
釣りをしてる父と兄妹、背後で車内から引っ張ったコードでコーヒーを沸かす母親
釣った魚をIHでフリッターにする、はしゃぐ子どもたち
ワクゲーに笑顔で消えていく子ども、続けて荷物を投げ込みワクゲーを閉める父
車内では電気毛布に包まれて眠る妹、兄が後席エアコンを操作する
夕陽に煌めく海に目を細めながら母親はロールカーテンを上げる、メーター内部にACCやターンバイターン
走り去るステップの後ろ姿
HONDA Stepwgnのロゴ
浅井健一が絞り出すように囁く
それだけ、それだけで良いよね
strawberry blueberry pineapple
Your Smile
下手なキャッチコピーなんか無くても
歌詞が伝えてくれる
誰でも あるはずさ 大切な思い出
他社が父の背中や素敵なママで訴えかけてくるなら、家族の笑顔や思い出を訴求したら良い
冒頭のthe Power of Dreamsだけで商品名のナレーションも要らないくらいだ >>209
そんなありきたりなCMはトヨタにやらせとけ >>206
オブラディオブラダの奴?
あれ好き。いまだにステップワゴンというとあのCM思い出す。 >>212
音楽が与えるイメージってデカいよね
今の5人乗りシエンタのCMで掛かってる曲は洒落てる。ハッとさせられたと言うか。渡辺直美の奴。
只の廉価版2列じゃなくて、子どもとか居ないけど荷物や人を運びたいクリエーター系にも訴える物がある
Pitbull嫌いではないけど、Nボcustomとかアルベルとか、ギラギラしてチャラいイメージの車なら合うと思うんだけどねぇ 個人的にホンダのCM曲で頭に残ってるのは日曜日よりの使者
映像とともにホンダらしい感じがしてすごく好き >>214
あれよかったよね!ハイロウズ
考えたらパンクっぽいバンドでもファミリーカーのCMに合うのか
先入観は良いないね、曲次第 CITYとかタクトとかhondaは洋楽最高だね
RPの少年野球CMはなんとなく子どもと一緒にどこ行こうのイメージ ホンダのCMってイメージ型だよな。
商品の魅力よりもぼんやりとした印象を与えようとしている。
だから本来アピールするべき商品力が顧客に伝達できていない。
今のホンダCMで飛び抜けて良く出来ていると思うのはフリード。
ターゲットとする購買層に対しストレートなアピールが出来ている。 >>209
なんか知らんけど、あなたの発想凄くいい。
実際に見てみたいわ! 別にベラベラ商品説明しなくてもいいよ
その車や物を普通に使って得られる喜び、楽しさを表現する映像と音楽だけあれば
Do you have a Honda?シリーズのCMはどれも本当に楽しみ、喜びが余計な言葉無しで伝わってくる 日産のCMはホントクソ 吐き気がする
不正が発覚しても謝罪どころかCM自制もろくにしないとんでも企業 謝罪のCMしたのは三菱くらい?
今となっては好感が持てる 結構TV見てる人多いんだね。全然見ないから、CMの話題とかさっぱりだわ さっきディーラーに行く用事があったのでついでに聞いてみたら、無償修理の部品がまだ届いてないってさ。地方だからかな?
ネジ止め剤の硬化に3時間かかるらしいけど、わくゲー使用は可能とのこと。
来週予約してきた。
まあ、リアゲートフルオープンなんて久しぶりすぎてパッキンが固着しつつあったようで、バリバリ言ってたw
ちな、2018年3月納車です。 ワクゲーの脱落事故で重傷者を出してるのにホンダから謝罪すらなし
みなさんのとこには連絡きてますか? >>227
お前はオーナーじゃないから関係無いだろクソコルトw >>226
テールゲートほんと上に開けないね
わくゲーが便利ってのもあるけど、わくゲーのせいで
テールゲートが長く重くなってるから開けづらいし バックドアハッチは灯油ポリタンク3本以上積む時に開ける。
ワクワクゲートだと2本までかな。
3列目シート出して、凹みにポリタンク5本積めるし。
荷室低いから積みやすいのが利点。 連絡は何も来てないね〜
バックドアは俺は月に4回ぐらいしか開けないけど、仕事で使う人は日に6回とか開けるだろうね
三年で144回と6570回となるわけだ
わくゲーいらないなら軽量なレスオプションもあると良いかもしれないね 226だけど、家に帰ってきたら無償修理の案内封筒来てたわ。 >>231
6回の根拠が気になる
まぁ一番下のグレードだかはわくゲー無しが選べたはず
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>>220
Do you have a Honda?は嫌いじゃないけど、あれは二輪もパワープロダクツもジェットも含めての企業イメージCMだからな。
車自体のコマーシャルではないんだよね。
車のCMなら車両の魅力をアピールできないと購買に結びつかない。
特にミニバン系の実用車は「こんな機能があってこういう風に便利です」ってのが必要。
トヨタはその辺が上手。
シエンタの2列目格納フラットシートとか、ノアボク系のロングスライドシートとか。
ディーラーで実車を見ないと判らないことに興味を持ってもらい、実車を見に行かせるというループが完成している。
対してホンダは「この車かっこいいでしょ」的なCMが多い。
素人に興味を持たせることが不足しているよ。
5chに出入りするような人間だとイメージCMの方が好印象かも知れないけど一般大衆に刷り込みする為には手法が違う気がする。 フリードCMなんて直接過ぎてチラシみたいで好きじゃないけどなぁ
N-Vanのほうがうまいでしょ 昔のポップでファンキーなCMも良かったけど
既に400万超える可能性があるモデルだからなぁ
高級感とか上質感を匂わせる必要も出てきてるのかもね 深夜スーパーでステハイ停まってたから運転手が戻って走り出すまで眺めてた
カチッって軽い音がした後はマジで無音だな!
トヨタのハイブリだとクククククッてモーターだかが作動する音が聴こえるけど
ステハイは、これアカン奴やないの?ってほどの無音
それとルーフキャリア付けてたけど
やたら縦に長くと云うか頭が長く見える気がした
吉田麻也か?!てくらい頭が長い リアハッチか・・
発売前の契約で、納車からもう3年半以上たってるけど
何回開けたかな?
洗車時も毎回は開けないし。 >>237
>高級感とか上質感を匂わせる必要も出てきてるのかもね
これも課題の1つ。
CMでは昭和感漂うあのインパネは見せられない・・・
インテリアのデザインや素材の使い方の向上、見せ方が相変わらず出来てないんだよな。 ワクワクゲートの落下は怖いですね
RKやN-BOXも含まれてるし
昔からホンダは不具合が多いですけど重傷者を出すような事故は今までありませんでしたけど
ホンダどうしたんでしょうか? >>242
全て金庫番とあだ名された前社長の負の遺産だよ。
ゴーンの真似してコスト主義に走った結果、他社の真似せず良い物を作ろうという昔のホンダが持っていた気質が消滅してしまった。
絶対赤字にするな、が至上命令で物作りなんてのは二の次。
しかもできあがった車は妙な値付けで高いと言う始末。
これは商品企画や営業部門の失策以外の何物でも無い。
しかもディーラーを事実上子会社化して国内営業部が圧力かけまくり、自分たちの失敗を売上でカバーしようと躍起。
現社長も前社長の懐刀だったからしばらくは闇の中が続くはず。 今の時代はコストカットが当たり前だけど壊れちゃいかんよね オプションでギロチンゲートつけれるようにすればいいのにな >>241
あれは、発売当時に建築系で流行ってた水平基調のデザインなんだと思う
建築家()が作るような住宅や店舗は軒並み水平基調だった
それを5ナンバーのインテリアに持ち込んだら
軽トラですか?みたいなエアコン吹き出し口とインパネになったと云うw インパネ好きだけどなぁ
ノアボクなんて酷いもんだぜ 曲面より水平基調の方が好きだな、ちょっとなんか置いたり設置しやすい。 今日、担当から電話きたよ。もうすぐ一年点検とタイヤ交換あるからお姉さんのコーヒーでも頂きながら是正してもらいましょ。 Dから電話きたよ。
ゆるみ止め乾燥まで預かるから4時間かかるってさ。 >>244
ホンダの良い物って何かあった?
防錆甘くてすぐに市場から消えてる印象しかないけどw >>248
あぁ、この昭和な感じ。
RPのインパネは現代風アレンジだけど根底にあるのはこの感じだ。 >>254
個人的意見だがホンダで良かった物
奇数世代のシビック
初代プレリュード
CAアコード
初代及び3代目オデッセイ
RGステップワゴン
そしてRP3とRP5
どれも他社に無いオリジナリティあふれる商品。
開発に気合いが入っているのが感じられる。
良さは乗れば伝わる。 キャンディ・ダルファーのシビック、エリック・クラプトンのアスコット、マッドネスのシティ
洋楽がBGMのCMでパッと思い出すのはこの辺かなあ
リアゲートフルオープンにするのはMarshallのBキャビ(わかる人いるかなw)積むときぐらいだな >>256
どれも他社模倣のコピー商品じゃん
ホンダはこんなガラクタしかなかったのかといういい思い出だね >>258
おまえの存在がガラクタだろw
週末も朝から他人の物の悪口しか楽しみのないゴミ人生 >>258
まぁ初代シティと初代CR-Xとオデッセイくらいかねw
どれも腐って無くなってるけどなw >>260
あぁ、シティも良かったな。
あれに比べるとフィットなんて燃費だけの駄作に思えてくる。
CR-Xは忘れていたw
安くてよく走るの代表格だったな。 買って1ヶ月で嫁が擦った。
補修してて、ホンダが塗装弱いって言われるのがよく分かった。
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>>262
トヨタなら同じ擦り方でも塗装が無事だとでも? >>262
新車から1ヶ月じゃ塗装は硬化しきってないと思うよ 弱いのは日産だと思うわ、バンパーとかちょっと当てるとすぐパキッとひび割れる >>262
オーそれそれ!
コンパウンドで擦ろうもんならすぐ下地やで! 今日は元々、ディーラーでオイル交換の予約をしていて
ついでに?リアハッチの是正もしてくれました。
90分ほどで完了で、3時間はリアハッチを開けないようにとのことでした。
ワクゲーの開閉はOKだそうです。
RPです。 >>265
あ、ごめん。
硬化してないのか。
ふにゃふにゃでびっくりした。
>>268
素人でわかんないんだけど、確かに薄い気はする…。
前車のCT200hより薄い気が。
車格落ちてるから仕方ないのかもしれないが。 レクサスと比べちゃダメだけど、他mクラスなら遜色ないよ。一昔前は赤系弱かったけど… >>272
そうだよね、修理屋さんに出してもどこのメーカーも同じように修理してくれるんだから遜色ないよね。
ふにゃふにゃでびっくりしたから書き込んでしまったけど、SWを貶めるような発言をしてすみませんでした。 今日DでモデューロXの情報聞いてきた
やっぱり>>46の通りです
発表は12月20日らしい
受注は明日からみたいです
リアのモニター、コーティング、ハイグレードスピーカー、バイザー等付けたら500万近くになったww
頑張って買うかなー 新型のモデューロX出たら旧型の試乗車落ちが大量に市場に出るよ >>275
後からイジるよりお買い得だと思うよ
頑張って買って報告して下さいね 新型のモデューロX実動域最速ミニバンになるんじゃね? もうそこまでお金出すなら別でシビックタイプRあたりを買ったほうが楽しめる気がするけど
そんな問題じゃないのかな バイクなら2台体制普通というか世間的にもありなんだがな
車2台体制となると…周りの目が冷たい今日この頃 モデューロって見た目以外は足回りだけでしょ? エンジンとかは技研が触らせないっていうし。 >>276
モデューロXの試乗車は全国で数台みたいです。
在庫車もほぼ無いようです。 >>290
乾燥時間の差だね。
預かるか預からないかの違いかと。 >>292
おまえの人生ほど薄くはないよ
毎日、朝から他人の物の悪口言うだけで終わるゴミ人生 終わってるホンダってことか
朝から他人の悪口を顔真っ赤にして書き込みとか
哀れだね >>283
セレナのニスモとかノアヴォクのG`zとかはライバルにならないの?
モデューロXと違ってイメージだけだが…… モデューロは所詮ハリボテ
中身がガッカリな出来だからね
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ホンダの若い営業マンがモデューロX絶賛してたけどね。
車検が他のグレードと違って大変?みたいな事言ってたけど。 ステハイでリコール予約したけど洗車しなくていいなら1時間かからないってw >>297
車検なんか他のグレードとやる事も費用も変わらんて >>295
そう
その2車種は速そうな外観ってなだけ
ミニバン最速なんて他社は目指していない
だからライバル不在 それがホンダの勘違い
トーションで乗り心地悪化させてミニバンで速さ(笑) バンで走りとか最速とか言ってる人って、よく分からんな
走りや加速求めるなら他のホットハッチとかのほうがよほど良くないか? ☓加速
○最速
どっちも変わらんような変わるような… ____
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/ \ /\ ミニバン最速キリッ
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ヽ / `ー'´ ヽ / /
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ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) >>303
ハッチバックなんてクソ狭い車は乗りたくない >>301
ドリキンがノアヴォクのG`zはモデューロより走りは上って
試乗した後に言っていた動画が有ったけどね。 >>295
セレナは見た目だけ G'sはボディー補強されてるのもある 週末納車されたけどエアコン吹き出し口のクローズダイヤルが効かなかった
価格かなんかで同様のレビューあったなぁ
架装センターのやらかしか やっちゃいましたねえ
でもステップスレではどうでもいい話題かもしれない 三菱がいろんな問題があったけれど、あの時にたまたまデリカD5商談中だったんだけど、トンでもお値引きで買いそうになった。 FF1.5を試乗しました。ミニバンとは思えない走りの軽さコーナーの気持ち良さに感動しました。
他店舗でハイブリッドも試乗しましたが試乗時間、コースが異なっていた事も有るのかガソリン程の気持ち良さを体験出来ませんでした。
加速はハイブリッドが勝ると聞きましたがコーナリングはガソリンに劣る等、両者に違いはありますか?タイヤはどちらも16インチです >>322
コーナリングはガソリンのが良いんじゃないかな
1.4トンくらいの車運転してるみたいな軽快さだよね
ブレーキも良く効くから重さは感じない >>322
RP3→RP5に乗り換えたがコーナリングに関して言えばガソリン車の方が良い。
車両の基礎設計がガソリン車ベースだからHV走行用バッテリーを積んだ際の重量配分が考慮されていない。
ちょっとクネクネした所に行くと微妙に動きが違う。
HVは追加車種だから仕方ないところだな。
代わりに乗り心地はHVの方が当たりの柔らかさが上手く出せている。
普段よく使う道路がつづら折ればかりって人以外はどちらでも気にならないレベルだと思うけどね。 >>325
車の基本は「走る、曲がる、止まる」だ。
ミニバンでもセダンでもスポーツカーでも、車種は関係ない。 >>325
訊かれたから答えてるだけ
バカだろ?おまえ ミニバンバカはコーナリングとか言ってるのがどれだけ恥ずかしいことか理解できてない
所詮ミニバンは道具
人と荷物を積んで快適に移動できるかどうか >>292
カローラスポーツの鉄板の薄さを知らないようだな? ホンダはただのコストカットで薄いだけ
トヨタは強度設計した上での構造
これを同一視するバカ >>323
>>324
参考になります!どちらも良い所があってどちらを選んでも後悔しそうで本当に迷いますね。ありがとうございました。 電動パーキングSWをインパネ側に付けて
ウォークスルー出来るようにして欲しい >>328
>所詮ミニバンは道具
お前は本当に基本的なことが判っていないな。
ミニバンではなく、「車は道具」だ。 >>328は、ミニバンに乗ると直進しかしないようです >>332
あそこの下にハイブリッド系のユニット入っててモッコリしてるのを
誤魔化すためにセンターコンソールつけたんでしょ
次のステップはハイブリッドでもウォークスルー可能になってほしいわ
小さい子供いると必須だもん ミニバンバカは本質を理解せず吠えてるだけ
ミニバンは道具の意味すら理解できず
コーナリングとかバカ >>330
>>337
わざわざID変えても同一人物とバレバレなバカ >>330
mineoの恥だから他のとこ行ってくれ >>340
かわいそうに…最初の/まで同じなのか… ____
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/ \ /\ ミニバンはコーナリングキリッ
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ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) お前は一生直線だけ走ってろよ
交差点もカーブも曲がっちゃ駄目だからな どうしてこんなにクソコルトの相手をするバカが多いの? >>343-344
こんな昔のAAまで持ち出して顔真っ赤w >>310
走りがどうこうって話じゃないの?
要は信号ダッシュ専門のバン好きってだけか 流れがよくわからんが、ミニバンだろうがトラックだろうが加速もコーナーリングも悪いより良い方がいいのは当たり前やん。
>>326の言う通り。 CS値引き42万は限界と考えるべきか
OPはナビと新車パッケージだけ
下取りが他社と比較して低いからそこで合わせてるかもしれないけど >>350
俺はそれ+ガラスコーティングで45万ぐらいだった。
下取りは10万だったかな、ちなみに交渉は今年の1月、納車2月。 ミニバンにコーナリングを求めるバカ
反論が極論だけという(笑)
顔真っ赤にしすぎwww >>352
値引き後340
よく見たらメンテが1番長いやつになってたわ ミニバンにコーナリング(笑)や加速(笑)
アホンダ脳はこれだから(爆笑) >>356
今日も朝からホンダの悪口言うだけで終わる惨めなゴミ人生(笑) さて今日からディーラー巡り始めるぜー♪新車初発購入だからドキドキや♪
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ミニバンを低床・低重心、ミニバンでありながらまるでセダンのような走り
(ホンダのミニバン,ステップワゴンなど)
ミニバンを低床・低重心にするメリットをご紹介しましょう。
ミニバンは、車室内の床が高く、
クルマ全体の背も高い(=高重心)のが一般的です。
しかしホンダは、車室内の床を低くして室内高(=ゆったりとした室内空間)を
削ることなくクルマ全体の背を低く(=低重心)しています。
ミニバンを低床・低重心にするメリットは、
たとえば、走りの性能を第一に考えたF1が
地面を這うような低重心のマシンであることから想像できるように、
まず走りがよくなることです。
設計上もサスペンションをやわらかめに設定でき
優れた走行性能と優れた乗り心地を高い次元で両立することができます
トヨタも独自低床設計をしており上記の効果はあります
日産セレナ、日産には低床・低重心技術は採用されていない為
残念ながら日産のミニバンにコーナリングを求める事はできない
日産は従来型のミニバンであると言える(設計上は走りは期待しないほうが良い)
日産の場合は指摘された様に、ミニバンでコーナリング(笑)
お腹が痛いwww となります
車の基本は「走る、曲がる、止まる」だ。
ミニバンでもセダンでもスポーツカーでも、車種は関係ない 同感です ホンダは低床を言えなくなったしね ホンダトーションは乗り心地が酷く走りは悪い >>362
ミニバンは走行性能が劣ってるんだから、高速道路走るなよw 今モデューロX検討してる人居る?
オプションと合計価格と値引き教えて!
参考にしたいです >>365
価格コムで聞けば?
スーパーなんちゃらさんが的確にアドバイスしてくれるぞ笑 >>365
検討してるけど、担当からは価格や装備は何の連絡もない…
ベース車両と金額くらいは連絡きても良いのに。 >>367
誰にも相手にされず惨めな昼休みが終了(笑) >>365
HV(GEXベース ナビ&ドラレコ付き)車両本体435万
ナビ付きはマルチビューも一緒に付いてきます
その他ちょいちょいOP付けて諸費用込みで470万ちょい
一回目商談で値引き30万でした >>372
ですよね。
ちなみにガソリン狙いです。 因みにホイールは
ガソリン→既存モデューロと同じ
HVは画像と同じ
https://i.imgur.com/mpPED5h.jpg >>375
ガソリンはクルスピベース?でナビドラレコ付いて370万前後だったと思います 2ヶ月待って今日ついにCS納車されました
納車まで長すぎてストレスでハゲてしまいましたがこれでまた髪も生えてきそうです
軽くドライブしてきたけどやっぱり車幅長短いから近所の路地でも走りやすくてグッド >>380
ツイッターは馬鹿発見器だからね
カーズに使わせるのは危険だと、あれほど言ったのに みんカラでテールゲート外れた人あり。
1人だと応急処置出来ないそうです こういうのを見ると
ホンダ関係者は低俗だね
スレの書き込みと同じレベル >>382
>>385
わざわざID変えてご苦労さん >>350
値引き値引きというのもあれだが、在庫車で良ければ素パーダで同じような装備で55くらいやってくれた
でもまぁ今の時期なら良い方なんじゃない?
今月中には契約したほうがいい気がする そりゃ売れてないホンダですもの
日産に追いつけるって時にこの失速(笑) 本田技研工業(株)は、「ステップワゴン」のテールゲート部分に不具合が判明したことから、国土交通省にサービスキャンペーンを通知した。
【不具合の内容】
テールゲートを保持するオープンステーを車体に取り付けるボルトの締付トルクが不足したため、オープンステーの反力で車体とボルト座面との間に隙間ができるものがある。そのため、雨天や洗車時に隙間から室内に水が浸入して、荷室の床が濡れることがある。 >>387
まさに在庫車なので競合させて51万引きになった
もちろん今月登録に間に合うように契約できればの条件付きだけど >>388
そんなこと言ってる場合じゃないんじゃないんか。
ルノー筆頭株主のフランス政府が出張ってきて、君の好きな
日産が仏産になるぞ。ま、セレナはフランス語でもセレナだろうけど。
そもそも、日産はホンダの眼中にはないだろうけど…
みんな、相手してスマソ 358です。
初のディーラー巡り販売会社変えて3店舗行ってHVG・HVGEXの見積もりもらってきた。
どこかで「最初はオプション・下取りなしで見積もった方がいい」って見たからそのようにしたら見積もりには1円の値引きもされておらず口頭で「値引きできても10万くらいですね〜」なんて言われただけ…
エスクァイアは最初から見積もりに-200,000書いてあったんだけど…
冷やかしみたいに思われたのかな?ここからどう戦えばいいんだ?
最終的にはHVGEXで400切りたい。 400切りぐらいはプレミアムクラスのナビ込みでも簡単だろ >>387
同じく素パーダで3月に商談、3月ギリギリ納車でやっぱりそのぐらいだったかな
納車まで二週間強で今思えば早かったけど、
それでも待ち遠しくてカタログ穴の空くほど眺めてたな >>392
>どこかで「最初はオプション・下取りなしで見積もった方がいい」って見たから
今どき月間自家用車戦略かよ・・・
それじゃディーラーは値引き書かないよ。
あの手の値引き雑誌に載ってしまうとメーカーから直接叱責が来るからね。
もしかすると冷やかしと言うよりインチキWebライターだと思われて警戒されているのかもしれないが。 >>393
心強い!できれば380くらいで何とか…
>>395
確かに雑誌かなんかで見た気が…そういうもんなのか…
なにせ新車購入初めてなもんで。次回から仕切り直しでオプション盛り盛りつけるわ。 月間自家用車かー、もう何年も見たことないけど相変わらずやってるの?
あそこまで嫌われる事して誇らしげにニッコリVサインして写真掲載してもらう人の気が知れない 6スピーカーは標準装備ですか?
3列目のスピーカーはどこにあるのですか? >>398
Bグレード以外は標準装備のはず
フロントガラス下にツイーター2と、
1列目とリア左右にウーハー2x2だよ 日産の眼中にないホンダ
嫌われ物ホンダ
この隙に
汚名挽回だ(笑) >>399
それを堂々と投稿出来る神経が理解出来ない笑 >>399
うわ、最低…
誰かの名前使ったんだろうな…
そのうえダラダラと投稿か…
完全に頭湧いてるねこれ >>401
今日も誰にも相手されないゴミの一日だったな
一生汚名挽回出来ないおまえのゴミ人生(笑) >>374
やっぱりそのくらいするよね。。
絶対このクルマが良い!って感じじゃないと買えない値段ですね。。 そんなのホンダにないからね
他社の真似したコピーバンばかり
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>>330
トヨタしか強度計算を行ってないと思っているバカ >>396
とりあえず必要なMOPとナビつけて
見積りとったほうがいいんでね?
そこからDOPなり交渉した方がいいと思う。 >>396
交渉の仕方ってのがあってだな…
まぁ具体的な事は実際に営業とやりとりしていく中でないとわからないけど、オプションも交渉材料になるから最初からてんこ盛りにしてしまっては値段そのままであとこれ付けてくれといった事がやりにくくなる
欲しいグレードはこれでオプションはこれです、いくらになりますか?じゃあまりうまくはいかない 前期クルスピの純正ナビだが、ナビ連動ドラレコは無理なのか!ギャザズしとけば良かったかな。フリップダウンモニターに釣られたんだよな。 今なら日産のe-POWERも値引き拡大しそうだから競合させてみたら?
オプションは最初から欲しいもの付けて見積もりして、サービスでオプションもらうより値引きで安い方買う位の方が判りやすい。 >>399
CARTUNE垢削除しましたね
合法云々より常識の問題
擁護してるアホも車乗らないで欲しいわ >>412
>>413
ほえ〜。勉強になります!
次はまずメーカーオプションとナビ付きで見積りもらってみます! 営業の立場で考えんと
オプション皆無の見積り下さい?
→相場知りたいだけで買う気ないな、価格表だけ渡しとくか
現実的なオプション組み合わせと納期知りたい?
→納期希望日で買ってくれるかも、すぐ在庫調べてキャンペーン組み合わせて販促品持たせなきゃ ノアボクは、MC直前だし先進機能はACCもマルチビューもないので値引き勝負
セレナは、日産に売り物がセレナとノートしかないのでイチオシ攻撃
ステップは、値付け高すぎて売りにくく、エヌボ売れてれば旨いからヤル気なし
モノはステップワゴンが一番良いが、営業は一番ヤル気ないので
ボーナスや初売りで成績になることを期待させて動かそう
DOP付けると値引きが出やすい+判子直前に安いDOPをオマケしてもらおう XV Advance ラグーンブルーパール
色だけでEV感HV感だしてんな
マイルドハイブリッドのクセにw
なんでHV専用色が深緑なんだよ?
爆発的なパワーと全車速ACCがあるのに
先進感が殆どアピールできてない
世間一般からしたら
売れなかったから顔だけ変えたんだろ?
くらいの印象しか与えてねぇっつの >>420
どや顔で知ったかぶりしてなにがしたいの?
137 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6ffe-A+Ur [111.217.82.89]) sage 2018/11/15(木) 20:19:40.49 ID:3GrOTsBN0
>>134
実際に落ちたのは重たいワクゲー
先代やNボ+は同型のダンパーだから対象に含まれてるだけらしい 最近ステハイをよく見るようになった、特に黒
緑のステハイとすれ違ったときは妙にうれしかったよ
俺のは青だけど... ノーマルのステップワゴンgexのハンドルは本革でないかと思いますが皆さん何かつけてられますか? >>421
ダンパー同じなの?ワクゲで重たくなったからスプリング入りのになってるのに。 >>425
マイナーチェンジなんだね
なんで今頃衝突試験なんだよと思ったわ >>424
FMCに向けての格上げ準備目的の大型MCだよ。
FMCでLクラスに完全シフトする為にイメージ作り中。 >>427
間違えた
RPステップのリアダンパーは別物だよ >>411
ホンダがコストカットしかしてないのを知らないバカ >>423
お疲れ様です
その黒緑乗りです
自分はすれ違ったことないので、コンセプトカラー失敗したかなぁっと思ってたので 嬉しいです 新しいデリカなんかスゲーな
コレ買う奴ドヤ顔で乗ってそうだわ CSにナビと下廻り塗装と新車パッケージつけたけど他にこれだけはってやつあるかな?
ちなみにナビは9インチでリアモニターはいらないから付けてない >>418
>>419
ありがとう!もっとビシビシ指導して下され〜。 >>392
自分は、そのグレードで400きれないなら、試乗車落ちっぽい中古買うつもりだったよ。
ちなみに競合はなし。指名買いです。
ディーラーの担当者の好み次第かと。
検討を祈ります。 >>441
結果としてオプション何つけていくらで買えたの? >>439
ハイドロなんちゃらっていうコーティング
二年半経つけど洗車が楽チン >>418
そうだよね。
正解は一つじゃないけど、営業さんの気持ちになればわりと良い交渉しやすくなる。
前に貰ったカタログに欲しいオプション赤丸してチラ見せするとか。 >>439
エンジンブレーキ
窓ガラスのコーティング。
ガラコとかそこらのやつとディーラーのやつとは違うかと。
地味だが重要。
ボディーと窓のセットだった気が。 >>446
今日も朝から誰にも相手されずに一日がゴミになったな(笑) スパーダカッコいいけど、これからのホンダ顔がこんな感じに統一されていかのはなんかヤダ >>445
営業の気持ちになった時、客がそんな事してきたらどう思う?俺ならうわぁってなるな
結局は人と人の話し合いなんだから営業にできる限り頑張ってあげようと思われるような言動をとるのが最善だと俺は思うね
そんな人を試すような事をやられたらちょっとね ナンバーフレームとかコーティング、頼んでない物見積もりに載っけてくるのもうっとおしい。 >>450
別に頑張らなくていいよ
他の営業から買うから ストリームのホイールとタイヤって
ステップワゴンに合いますか?
15インチ純正スチールホイール
+205/65R15の流用をたくらんでいます。 15インチだと裏の逃げが多いアルミでギリギリ入ることがある
普通は無理だよ ストリーム15インチ純正は無理なんですね(-"-)
純正17インチのアルミに純正サイズタイヤ(205/55R17)
なら大丈夫でしょうか?
デザインは合わなさそうですけどね。 営業マンもボランティアじゃないからね
単純に高く買ってくれる客が良いお客さん
買う側からしたら安く売ってくれるなら多少接客悪くてもその営業マンからかうわ 本田技研工業(株)は、「ステップワゴン」のテールゲート部分に不具合が判明したことから、国土交通省にサービスキャンペーンを通知した。
【不具合の内容】
テールゲートを保持するオープンステーを車体に取り付けるボルトの締付トルクが不足したため、オープンステーの反力で車体とボルト座面との間に隙間ができるものがある。そのため、雨天や洗車時に隙間から室内に水が浸入して、荷室の床が濡れることがある。 普通に欲しいオプション入れて見積もればいいじゃん
相手は良くも悪くもプロ
客が考えてることなんか全てお見通し
高い構成組んで安く買うのを当たり前にするなと
値引き額を大きくしたいなら、そう言えば向こうでそういう構成組んでくれるだろ
安く買いたいなら、そう言えば向こうでそういう構成組んでくれるだろ >>460
基地外にいちいち反応しないで透明あぼーんしとけよ
今週の推奨NGname
I0vn
透明、連鎖設定も推奨です
>>463
見てるに決まってるだろ
むしろ見ない理由が考えられんわ >>463
イエーイ、関係者の人見てるー?
モデルチェンジしてもワクワクゲートなくさないでね(切実)
あと、immdのawd待ってるよー わくゲーの進化版で、左右両方とも横開きしつつ、縦にも開く「わくわくゲートSPEC2」なんてのどう? 冷蔵庫だと、どっちからでも開くタイプがあるけどねw わくゲーのないミニバンはミニバンじゃない。
そこまで言わせるわくゲーの便利さ。 ステップは遅いし燃費も悪いからね
オデッセイくらい乗れよリーマン ワクゲー不人気だし
店員はバカだし
ホンダ終わってる CS契約成立!
オプションはマット、バイザー、10インチナビ、ドラレコ、リアモニター、後ろが映るルームミラー、モデューロエアロ、モデューロホイール、後細々したもので値引きも粘って頑張ってくれて20万超えてくれた!
納車は来年3月ごろ予定
今から楽しみで仕方がないwww >>473
オメ!
そして後ろが映るルームミラーってw
アドバンスドルームミラーの事なんだろうけど普通のミラーでも後ろ映るぞw >>473
それだけオプションつけて20万引いてもらっただけ? >>473
おめでとう。
3月納車は楽しみな反面、結構待つ印象だけどまあ、色々妄想しながら楽しい時間でもある。 いま契約で3月納車?
3月決算納車なら今年中に契約か… >>442
マルチビューと小さいナビ、コーティング、ドラレコ、メンテパックで400切ったくらい。
コーナーセンサーは欲しいとこだったけどねー。
最初からそれなりについてるので満足。
デラオプならもっとつけても切れるんだと思うけど。 >>482
ありがとう。
狙いどころは俺と近いな〜。ただしナビ9インチ以上とセンサーつけたいから400切るのは難しいかな… >>473
ナンバープレートのフレームは付けなかったの? ナンバープレートにフレームなんか
あ
ほ
な
ほ
ん
だ
だ
け >>486
え?くれるなら付けるけどあんなものに金出す気がしれないよ >>490
常駐荒らしがいるだけ
気にすることじゃない >>489
そっか、そんなもんなのか
俺は寂しい感じがしてしまうので必ず付けてる
サイドバイザーの方は付けないが
みんな意外にナンバープレートフレーム付けないのか? >>492
付けてるよー。
てか新車パッケージに付いてたような気が(うろ覚え) 新車パッケージで最もいらんなーと思ったのがフレーム
バイザーは欲しい人もいるだろうけど俺はタダでもつけたくない方だから、マット単体にした >>492
昔は付けなかったが、洗車のときナンバープレートの縁で手を切りそうな感じがあったので最近は付けている。
市販品でもいいレベルの品物なんだけど、いざ買おうと思ってカー用品店に行くとDQN向けかチープな割に高い物ばかり。
選ぶのが面倒になってDOPに落ち着いた。
今はナンバープレートロックボルトのセットがあるのでそれにしている。 五代目ステップから、またステップへ乗り換える猛者はいるかな?
私は2015年に購入し、三年目の車検をとおした者だが、
営業のひとこえで乗り換えるか検討中。
残クレの残債と引き取り値がトントンで、金利も今は3.5%で
それが1.9%になるんで魅力的だと。 >>497
顔違いが欲しければあり。
ガソリン車からHVならあり。
前回付けられなかったMOPが付けたいならあり。
いずれにせよ何かしらの変化があるなら良し。
対して、ただ乗り換えるだけなら無し。
残債と下取りがトントンって事は、残クレ利用でも次の車の頭金が別途必要では??
残りの残額を支払いつつ車検まで乗ってから乗り換えが吉と思う。 >>497
欲しかったら買え、金は後からなんとでもなる。
モデルチェンジで今のモデルが買えなくなることの方がショック。 >>497
残クレで乗り換える場合、持ち出し金は要るのですか? みなさま、
いいアドバイス
ありがとうございます。
距離もまさかの通勤利用のせいで、
48000kmいってるんです。
ハイブリッドもいいですね!
頭金がいまのとこ12万ですみつつ、
総額も三年前より、40万円ほど安くなります。
まだ安くできるようなんで、
本日交渉してきます。 >>497
同じく乗り換え検討中です
15年のCSからHVのモデューロX検討中です >>501
今の愛車に愛着もあるでしょうが、中古屋さんに持ち込んで価値はまだぜんぜんつくと思います。
これが年々価格が落ちていくことになるから、買い替えもいいのではないでしょうか?
中古の業界のことは良くわからないのですが、11月12月よりも(年式を一年進めたとしても)1月2月に出したほうが価格がつくといわれたことがあります。
これはなんででしょうかね? 残クレなんかで車買うなよ
バイザーも付けられない乞食は
タダでもいらない(キリッ >>497
同じく乗り換え検討中です
16年のCSからHVのモデューロX検討中です 納車して一年ちょっとたつんだけどバイザー外しても問題ないかな?
洗車の時に邪魔すぎて困ってる 連休にレンタカーで借りて遠出してるんだが
3列目の格納やワクゲーの軽さ、最高だな
で、ACCとLKAS初体験も便利サイコーなんだが
足は単純に楽だけど、やたら肩が痛い
意識上はACCの方が気になってる(減速が間に合うか)
なのに足より腕に力入ってる
LKASの動きに無意識に抵抗してるのか
動かさないのに軽く添えてるだけだから腕を持ち上げるのに肩が疲れるのか
これって慣れの問題?慣れたら痛くなくなる? それとインパネ昭和でダサいって思ってたけど
物は置きやすいなw
シートも見た目ほど滑ったりしない
倒した時に案外フラットじゃなくて
横方向には平たいけど
前後方向に高低差があって最初こどもが痛い寝にくいって
けどクッションやブランケットで埋めたら大丈夫だって
次はセレナ借りてみるが
たぶんステップに決まりだわ ホンダは乗り心地が悪く制御もギクシャクで肩が痛くなる狭いシート
乗ってわかる酷い出来 バイザーは、雨ざらし駐車場で緩衝材のケアをしないと、二年くらいで隙間に苔が生えてきて面倒だから着けんかった。 >>510
せっかくの休日なのにどこにも出かけるところがなくて
ホンダの悪口言うしかない哀れなバカ >>507
1年くらいなら剥がしても大丈夫じゃないか
剥がすのに大分苦労はすると思うが
サイドバイザーは洗車時ホント邪魔だよな
見積もりの際大抵載っけてくるけど、要らないっつーの 日産に行くと3列目収納は荷物空にしないといけなくて不便ですよーと言われ
ホンダに行くとはね上げは視界は狭くて幅ある荷物は積めないですよーと言われる
安全支援もお互いこっちの方が上だと説明資料を見せてくる
まあオプション揃えると価格帯同じだしこの辺は強力なライバル関係だよな >>508
慣れもあるだろうけどハンドル位置シート位置の調整によるところも大きいんじゃ無い?
あと俺はハンドルはただ握ってるだけではなく自動で動くのを補助するようなイメージでやってる
普通に運転してても無意識にハンドル切ってるでしょ?もうそんな感じ
意識して握ってるだけ添えてるだけだとなんかしっくりこないし何よりちょいちょい警報が出てウザい >>508
あぁあと減速はかなりしっかりされる
高速の話だけど一度乗ったらPA/SAによる時や下りる時以外はほぼペダルに足を乗せる事はない
これは仕方ないんだけどアクセルのオンオフでの微調整みたいな減速はできないから前方に遅い車がいて追い抜きで車線変更するにも設定車間距離が長いとかなり手前で反応して車線変更前に減速しちゃうからちょっと注意かな
今週の推奨NGname
I0vn
透明、連鎖設定も推奨です
>>514
オプション揃えるとセレナの方が高くならない?
まぁオプション次第ではあるけれど
3列目収納するのに荷物空にと言ってもどかさなきゃいけないだけで3列目使用時に積める荷物は収納しても積めるからなw
収納すればラゲッジスペースとしての容量は格段に増えるし
で、ターゲット層が違うから思うほどライバル関係でもないんだよ バイザー付けるなら無限のやつにした方がいいぞ
カッコいいのに値段は一緒
ただ保証は3年が1年になる 街中で車高だけ落とした前期の白CSをみたけど
思いのほかかっこよかったです。
前期は正面から見ると顔が細く感じるけどななめだと
イケメンに見える時が有りますね。
車高も大事ですね。 >>515
>>516
それそれ、シート調整かな?とは感じたんだけど
借りて直ぐ出発したからアジャストする暇がなかった
サンキュー
同一車線どうのって聞いた気がしてたけど
ウィンカー上げて車線変更したらセットした車速をキープし続けるのな
ACCの操作は煩雑ではなかった
まぁ、追い越しは距離に余裕をもって行っているし
減速が掛かるほど近づいたら一旦追い越しを取り止めて後方の車をゆっくり確認してる
あとバックライト暗いねw
街頭が全くない山道で方向転換するのにバックするの怖かった
今日は昼間にもう少し装備や走りを楽しんでみよう >>515
慣れの問題だと思うけどLKASに逆らってしまうと云うか
LKASと息がまだ合ってない感じw >>521
TEINのハイテクダウンサスだとクルスピの純正より乗り心地が良くなる不思議 ステップワゴン同様オデッセイもハイブリとガソリンモデルで
センシングの差別化してるんでしょうか? >>522
ウインカー出せば車線逸脱の警報は出ないし設定も保持されたまま
バックライトは直接目視だと右後ろはほとんど照らされないね
純正のバックカメラ付いてないの?
カメラ越しだと増幅されてそれなりに見えるけどね
あとはカメラ付いていてもワイド表示にしてないと見える範囲がかなり狭くなる
まぁ何にせよ結局は慣れだね
あぁそれとステアリングは上下と前後が調整できる
俺の場合はシートも含め調整範囲が広すぎてなかなかこれってポジションが定まらなかった >>506
見積りとりましたか?
うちは値引き前で500万いかないくらいでした
値引きはとりあえず30万とあとは今のステップワゴンの下取り価格次第では乗り換え予定です >>526
カメラの範囲を広げられるのか
φ(..)
レンタの現状だと目視は暗くてカメラは狭すぎ何が映ってるか判らなかった
ポジション調整は購入後だな
デジタルメーター嫌いだったけど
案外視線移動も少なくて見やすいね
速度超過を検知しました
標識が枠内に表示されるのも地味に便利
こりゃ純正ナビ付けてターンバイターンだな >>528
純正カメラはね
ワイドは真横近くまで映る
あとは一般的な視野角と真上からのアングルに変換させたもの バイザーも付けられない言い訳ばかり
せこい値切りばかりだねホンダは >>529
マルチビューか色々パターンあるみたいだもんね
購入したらカメラやシートの調整をして
それで足りなければバックランプ追加って流れかな
ありがとう
CX-8やプラドって選択肢も頭の片隅にあったけど
高級感とか乗り心地に拘るのはもう少し歳を取ってからで良いかな
ステップくらいツール感剥き出しの方が遠慮せずにガシガシ使えそう モデューロXハイブリの話聞きにきているが、ハイブリはローダウンもしないんだな。
16インチも変わらずで、自分には好都合だったりする。
取り回し良いと運転する奥さんへの言い訳も立ちやすいw ステップは加速が悪いからね
ターボなのに高速でも登りで遅く運転してるのが顔真っ赤にしてた
i-mmdも加速ラグ3秒もあるし と、休日もホンダの悪口でゴミになる惨めな人生を生きているミネオです >>532
ローダウンしないの?
15mm落ちるかと思ってた。。 >>536
ハイブリッドはね。
ガソリンは従来通りしっかり低くなる。
ホイールもガソリンは17インチ モデューロXハイブリにパフォーマンスダンパーが付いていない… >>539
みんカラで後付けしてあるの見たよ
ボルトオンで付けれるからやってみたら?
値段は6万円位だった >>539
GEXベースだからさすがについてるのでは?
>>538
マジか。。HVのモデューロX大丈夫だよな? >>539
ベース車に付いててモデューロに付かないないなんて事あるの? >>541
>>542
営業の見間違いでなければ装備表のパフォーマンスダンパー欄に●付いてないとのこと。 >>513
両面テープでくっつけてるだけの認識でいいのかな? >>541
今日モデューロXとの諸元比較みたから確かだと思う。
それ以外のインチダウンのアピールのとこにもガソリンのみって書いてあった。
自分は雪山にも行くからノーマル車高で歓迎なんだけどね。 >>543
ありがとう、ディーラーに行かずにすみました! >>543
>>545
ますますHVモデューロXが心配になってきた。。
あえての無しなのかな?
コストダウンなら泣く(;つД`)
クソ高いんだからそれくらいおまけでつけてくれよなぁ >>497
乗換でハイブリッドにしたけど全然違う車
エンジン音しないし、acc全車速だし
乗換てよかた パフォーマンスダンパー外しちゃったらパフォーマンス下がっっちゃうじゃん笑
それともモデューロダンパーとの相性の問題ですかね? >>544
取り付け金具を補助で付けてる場合もある
ステップは着けた事ないんでわからん
ただ、脱着は大抵似たようなもんだから、YouTubeとかで動画見とくと良いかも >>521
後期は真正面から見ると格好良いけど
斜めとか横から見ると顔だけ四角くてでかいから違和感あるわ
フェイスリフトの難題だな パフォーマンスダンパー
バカを騙すダンパー
サスと勘違い ダンパーとはショックアブソーバーの総称ですとありますが何か? モデューロのアブソーバーとパフォーマンスダンパーと相性があるのかなって言いたいんだが
モデューロのサスって言えばいいのかい?笑
毎回ID変えてご苦労さん サスを知らないバカホンダ
まあ仕方ない
ホンダだから >>559
買えないとは言え、毎日毎日あわれなやつだ…(笑) ホンダ安バンが買えないと妄想して納得(爆笑)
こんなの買うバカwww
しかも残クレ(大爆笑) >>548
買い換え検討してたもので、
今日に契約してきました。
ハイブリッドも検討したんですが、
結局ガソリンモデルにしました。
値引きを課長決済でだいぶ安くして
くれましたよ。
車両割引30万に加えて
買い取り7万アップ。
浮いた予算でギャザスの10インチにできました。今は7インチで小さい、、、
あと標準で両側パワスラになってて驚きました(笑)
わたしの今のステップは片側でしたので、、、
あと子供二人になった関係で、
二列めベンチシートに変更しました。
12月usj納車です。
みなさまの意見参考になりました。
ありがとうございました。 HVGEXに9インチナビ・マルチカメラ・Pセンサー・フロアマット・コーティング・点検パック等諸々で440万円
値引きは30〜35万くらいですかね〜みたいなこと言われた。
嫁からは400切るように指令が下っていて、欲を言うともうちょっとつけたいオプションもある。
いけるかな… >>514
これに関しては日産の意見が正解かな、空にするのほんと不便。
3列目の視界なんて全く必要ないし俺はプラダン切って窓にはめて埋めてる、中見えないから防犯対策もあるけど。 私も最近契約しましたよ。
数万円のためにいろいろ回って駆け引きしてなんて性分的にできないので(私自身も営業職なんで)。
私は>>564さんと同じような構成で値引きは30万弱ほど。ディーラー下取りではなく中古屋さんですが。
実家がそれなりの雪国だったり、砂利道を走ることがあるので車高を落としたりはしませんが車中泊はします。
今までの車でも吸盤の車種別サンシェードを買って車中泊していましたが、結構かさばったり、面倒だったり、吸引力が弱まってはがれたりしたのでカーテンをつけたかったのですがこのグレードでは不可なんですよね。
ミシンの使い方を勉強して遮光カーテン素材で作ってみようと考えています。
あと2列目の2席間の大きな隙間もテーブル的なものを作ってみようと思っています。 あと、前車ではTERZOリアキャリアでクロスバイクを運んでいましたが、これがわくわくゲートではできないので軽い折りたたみ自転車を買おうかなと思っているところ。ルノー。 >>561
自転車しか買えないくせに〜(笑)
ますますあわれだよ〜!(笑) >>567
ありがとうございます。
値引き30万弱ってことは400万オーバーですね…こっちは下取り「値段がつかない」って言われてるので困ってます。 >>571
その安バンすら買えないから朝から悔しいんだね〜(笑)
あわれだね〜(笑) 安バンなんか買うのは底辺(笑)
3ナンバー以外乗ったことないなぁ(笑)
あっサイズの偽3ナンバーなんかはありませんよ(爆笑) 煽りあってないでもっと有益なスレにしよーぜ!
明日16年CSの下取り査定してもらうからまた報告します!
HVモデューロXに買い換え出来ると良いなー そだね
では真面目な質問にご回答をお願いします
コンパクトカー(ノートe-power)あり普段はこっちに乗ります
多人数乗車する時はステップワゴンにしたいので購入検討中
燃費はあまり気にしない
ガソリンとハイブリッドで悩んでますが多人数乗車ではどちらの方がいいですか?
高速の登りなどはどちらが余裕がありますか? ちなみに下取り価格についてはディーラーさんでの査定額と中古買取業者さんの査定額に開きがありました。
会社の同僚がネットの一括査定かなんかで登録したら電話が鳴り止まなかったそうなので、一軒直接持ち込んでみただけです。
ディーラーさんの買い取り価格よりかなり高めだったので「良いかな」と。
あまり競わせたってたぶんプラマイ5万ぐらいなんじゃないなんでしょう。きっと。
よい乗り換えができると良いですね。 >>576
一括買い取りw
BayFMでやってた「何とかタカシ」とか言う糞サイトに登録した瞬間から電話鳴りやまなくて困窮した思い出があるよ
あれ、裏で業者間で繋がってて安く買い叩くように持っていくってね
そうならないように直接買い取り店に持って行って査定受けた方が一番いいよ
うちも3年後の車検の時に買い替え検討しようかな? >>575
燃費気にしないって言うけどHVとガソリン倍近く違いますよ
街乗りのパワー感はHVの方が良くて運転が楽
HVで高速乗ったことないけどパワーも燃費もあんまり変わらないらしいよ
ガソリンの方は軽快感とイニシャルコストが魅力的ですよね
うちはガソリンからHVに乗り換え検討中です >>578
だから燃費は気にしませんので質問の趣旨と違いますし
乗ったこともないのにレスはやめてもらえますか? >>574
私と全く同じですね
良い結果出るとイイですね >>579
嘘つキチガイ
ほんと息をするように嘘をつくなぁ
脳に障害あんじゃねーの?
こんなとこに粘着してないで医者いけよ
573 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-I0vn [61.205.80.194]) sage 2018/11/24(土) 07:24:00.56 ID:fU2zv7N8M
安バンなんか買うのは底辺(笑)
3ナンバー以外乗ったことないなぁ(笑)
あっサイズの偽3ナンバーなんかはありませんよ(爆笑)
↓
575 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-I0vn [61.205.80.194]) sage 2018/11/24(土) 07:31:41.49 ID:fU2zv7N8M
そだね
では真面目な質問にご回答をお願いします
コンパクトカー(ノートe-power)あり普段はこっちに乗ります
多人数乗車する時はステップワゴンにしたいので購入検討中
燃費はあまり気にしない
ガソリンとハイブリッドで悩んでますが多人数乗車ではどちらの方がいいですか?
高速の登りなどはどちらが余裕がありますか? >>579
ただの煽りだったか。。
ところでHV GEXに乗ってる人!
パフォーマンスダンパーはどう?
HVモデューロXには付かないと聞いて困惑中
サスとの相性であえて付けてないのかただのコストダウンなのか。。
後者なら泣く(;つД`) ホンダカーズ近畿のCMの女の子かわいいな。今までは微妙な子が多くてそこが良かったのに >>583
試乗車がHV GEXでした。
妻が運転していたときに2・3列目に座ってみたりしたのですが、確かに揺れないなと感心したところでもあります。
以前もミニバンに乗っていたこともあって、そのときのイメージからは大違いでした。
ただ、これが通常進化だったらすみません。同一販売時期の同一車種では比べていないので。
あとブラックエディションとかいう特別仕様車が5万円くらいアップで出るとか聞きました。
自分みたいな素朴な人間はフツーのでいいかなと思って
今週の推奨NGname
I0vn
透明、連鎖設定も推奨です
>>585
そう聞くとHVモデューロXに無いのが悔やまれる。。
あんなに高いんだからケチらないでー >>566
正解かどうかはその人の使い方によるんだが?
それをわかってて買ったんじゃないの?
買ってから気付いたのならそれはあなたが間抜けなだけ モデューロXHV満足度は高そうですが
総額450万?はパンチが効いてますね。
ただパフォーマンスダンパー無しとかホイールは16インチとか
聞くと微妙な気もします。
値段が高いんだから所有満足度も高いレベルで
成立させて欲しいもんです。 パフォーマンスダンパーなんて後付けすればいいじゃん
前後で6万 ポン付けみたいだぞ 逆に考えるんだ
むしろパフォーマンスダンパーも17インチも飾りでしかないと >>573
自転車のサンナンバーってあるんだ❗(笑) 高速の登りでステップは加速しなくて遅かったよ
2400相当とか言ってるけど2Lだよね ハイブリッドの重量と重心を考えた結果の16インチにノーマル車高と考えて、納得するしかないんじゃない? ブラックエディションハイブリッドにac電源標準装備の可能性ない? >>599
取り付けのボルト穴とスペースがあれば大丈夫
現行のG HVならノーマル状態で取り付け穴があるよ >>599
前期には設定ないからボルト穴ないでしょ >>597
ディーラー曰く、ホイールとフロントがクロームメッキでそれ以外は特に何も言って無かった。 ノーマルのgexですが、交渉中でナビ付き320万ならお手頃ですか? 帰省の際に2家族で移動する機会が増えることになり、ステップワゴン(ターボモデル)に
買い替えを検討してます。
乗員6〜7名+荷物満載で新東名〜第二名神〜中国道を法定+で巡行して約700キロ。
数か所登り坂がありますが、ストレスなく走れるでしょうか? ステップワゴン検討中です
燃費と価格は気にしません
ハイブリッドとガソリンは高速での加速はどちらがいいですか? >>608
問題なし、トヨタ3兄弟やセレナより良く走りますよ >>608
ストレスがあるかどうかは相対的なもので一概には言えない
まぁ強いて言えばこれ以上ないというぐらいの状態ではストレスを感じない方が稀 >>608
7人乗るなら8人乗りの方が荷物積める。
7人乗りで5人家族だけど、帰省で3列目ワクワクゲート側格納して帰省帰りの荷物がぎりぎり積める。 ホンダは乗り心地が悪いからねぇ
走るとかいってもモッサリだし燃費悪いしシートは肩が痛くなる
すべてユーザーの感想 >>614
そんなこと言ってるユーザーはいないぞ
偽ユーザーめ >>618
涙目で読めないんですね
ステップワゴンのシート肩いってー
www ネガキャンバイトなら理解出来るけど頼まれてないのにやってるなら病気だよなあ >>615
もーちょい頑張ってもらえそうな気もするが、、、
ナビキャンペーン終わったっけ? >>625
買えない乞食はあっち行きな!
貧乏は哀れだね〜(笑) ゴーンが逮捕された・・・
このままじゃセレナに飛び火してしまう・・・
せや!ステップ叩いて目くらましや!
「ホンダは乗り心地が悪いからねぇ
走るとかいってもモッサリだし燃費悪いしシートは肩が痛くなる
すべてユーザーの感想」
ドヤァ >>613
具体例を示して頂き、ありがとうございます。
2家族フル乗車となると荷物の量も多くなるので、荷物置き場も工夫がいりますね。
ハイブリッドは8人乗り・4WD を選択できず、高速巡行が苦手な様子なので、
ガソリン車で試乗を申し込みます。 是非試乗してみて下さい。
ガソリン車は車らしくていいですよ〜 肩が痛くなるのはシートのせいじゃないだろ
頭おかしすぎ >>624
キ チ ガ イ って書かないと分かんないのかよ馬鹿 モデューロxは装備が何か足りないのがデフォ
だが一番高い
マニアックに走りに追求するわけじゃなければ装備モリモリのEXにした方が良い >>628
似たようなコースで帰省するけど亀山とか大阪から中国道付近はいつも渋滞にあうので全車速ACC有無は大きいと思う
エンジン直結にモーターのアシストあるからHVが高速苦手って思えないけど >>633
各社ハイブリッドモデルのインプレを流し読みした限りなのですが、長い登りや
ハイペースの巡行に向いていないように、勝手に思い込んでます。
高速ではプリウスがかっ飛んでるから、そうでもないのかな?
ステップワゴンはハイブリッドがスパーダ限定で、いかつい顔が好みでないとか、
1.5Lの方が税金が少し安いとかあって、ガソリンモデル前提となりました。 かっ飛んでるプリウスは営業車だとおもいますよー。
プロボックスからプリウスに更新された組はめっちゃはやい。 モーターパワーを生かした屑の走りをするのがプリウス海苔 >>638
dqn乗りは新型じゃなく先代に多い。
たぶん中古とか末期セールで安めに買ってるんだと思う。 >>608
走りはストレスないだろうけど荷物満載は厳しいね、基本ワゴン車は座席人数分の荷物は載らないし載せても窮屈だわ。買うなら8人乗り勧める スパーダ顔がいかついという書き込みをちょいちょい見かけるけど言うほどいかついか?フェイスリフトしてあって直線的な今風なデザインではあるけれどいかついとは違う気がするな >>603
9月にノーマルGEXを買って先週納車してもらったけど、
305万で買いました。
車両から27万強引いてもらって、ナビプレで-15万
下取り無し。
DOPは
9インチナビ
フロアマット
パーキングセンサ
リアカメラ安心2
などで43万弱。 >>608
多人数乗車の頻度が多い場合は三列目が重要になるから、三列目乗車を良く確認しといた方が良いよ
誰が乗るのを想定してるかわからないが、大人が乗るのと子供が乗るのとでは違うから >>589
そう、その人の使い方次第、いい車だからそこだけ我慢して解ってかったけどやっぱ不便だったってだけ。
マヌケは大きなお世話。 >>644
わかってて買ったんだろ?じゃあマヌケではないよ
わかってて買って文句言ってるのはガイジだよ >>641
厳つくはないけどライトに表情がないというか…現行N-BOXもだけどデザイン的には好みではない。 今から買うならスパーダじゃなく標準車選ぶ。 >>646
直線多様のデザインだから無機質な感じだよね
曲線だと親和的なイメージ
個人的にはセレナがデザイン的にはバランスいいなぁ
ステップはどちらもイメージ違うけど悪くない
ただし、トヨタ3兄弟お前らはダメだわ >>608
さすがにその条件はね。。
V6が載ってるクルマにしましょう >>647
セレナの外観はシュッとしてていいと思うよ、アレだけで買う寸前いったし。
走りもシュッとしてたら…惜しいなセレナ。 >>649
わかるわ。
見た目だけで選ぶならセレナだね。でも、使い勝手や車としての基本性能や楽しさ含めるとステップになるだよ。
前期出た時に⁈ってなったけど、モデューロ出たら良くなって、後期になったら少しワイドに見えるようになったかな。 >>473
ステハイGEXでナンバーフレーム付けなかったけど、納車された車両に黒?フレームのナンバーフレーム付いてた。
目立たないフレームだから良かった。 セレナのハイウェイスターはエアロの後付け感が気になるけど悪くないよね >>651
納車時から気になってたけど、黒い奴は標準なんですかね
フレームを買わなくても十分だと思う ローダウンなんてしたら下擦るの気使うな
俺だけならまだいいけど、嫁乗るから無理だわ >>651
前だけでしょ?俺は担当の人が後ろもサービスで付けてくれた
ボディーカラーが黒とかの人だとあれだけど明るい色の人はアクセントになってあれはかなりいいと思う
純正で黒のナンバーフレームがあってもいいと思うね ローダウンなんか乗り心地が悪いホンダならいいんじゃないの? 508 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd1f-wpGg [49.104.7.117]) sage 2018/11/23(金) 09:23:53.33 ID:xaJyRriMd
連休にレンタカーで借りて遠出してるんだが
3列目の格納やワクゲーの軽さ、最高だな
で、ACCとLKAS初体験も便利サイコーなんだが
足は単純に楽だけど、やたら肩が痛い
意識上はACCの方が気になってる(減速が間に合うか)
なのに足より腕に力入ってる
LKASの動きに無意識に抵抗してるのか
動かさないのに軽く添えてるだけだから腕を持ち上げるのに肩が疲れるのか
これって慣れの問題?慣れたら痛くなくなる? ローダウンして段差越える時にジグザク運転するのも良いですけどね(-"-) >>657
確かに前だけだね。
後ろは無い。
個人的に無い方がスッキリしてるから、付いて無い方が好きなんだが、意外と良い感じ。 ジグザグ走行を誤解してるバカがいるけど
そのためにするんじゃないんだよね
ローダウンでジグザグ走行(爆笑) >>659
なに勝手に俺のカキコを貼ってやがんだ?
LKASに慣れてなかったから
ハンドルを強く持たないよう
両手を宙に浮かせたような状態だったから
肩が痛くなっただけだろうが、ボケ >>643
中学生の野球チームの地方遠征に、
2家族で出かけるがイメージ的に
近く、成人の3列目乗車を想定
してます。
試乗で再現は難しいので、実際に
そういう使い方をした方の評価を
知りたいです。 >>663
下手くそは黙ってろ
運転もできないのかボケ >>665
試すまでもなく使えないからやめときなよ
オデッセイにしとくべき
お金がないならステップよりセレナがお勧め 3列目使用前提なら余程の理由がない限りステップは除外だな
とは言えここに書き込む当人は3列目に座る事はほぼないだろうか3列目の快適性はどうでもいいか >>667
あなたは自転車しか運転出来ないのにね!(笑) 3列目使用前提でセレナを勧めるとはww
体育座りでしょうに。 >>665
三列目に大人なら止めた方が良い
ステップの三列目は座面が短いので大人で長距離は特に厳しい
同クラスで三列目の頻度が高いならセレナを、1つ上のクラスならオデッセイかエスティマにした方が良い 3列目は子供がやたら気に入ってるんだよな。
バスの後部座席みたいな感じなのかね。
3列目でも一般道路で2時間位は普通に座れるけどな。
ただ、連続7時間だと休み入れないと、ちょっと辛いかもな。 大人だけなら、席替えしながらの方が良いかも。
3列目に大人3人は座れないことはないけど、真ん中の人は窮屈だから、長時間だと大人2人までかな。 >>665
補足だが、セレナにステップと同じ動力性能を求めたいなら、s-hybridではなくてe-powerの方を選んだ方が良いよ 助手席に座ってると思わないけど2列目に座ると足を上げたくなる 2家族8人常用ならハイエースとかの方が良くないかな?
もしくは散々ステハイと比較されてるアルベルやCX-8
この車は4〜5人2列目まで常用
3列目は年に数回の補助だと思う
もしくは3列右に子ども1名まで
3列目左を出してしまうとワクゲーの良さが死ぬ
うちは3列左を畳んで右は2列目を倒した時の子どもの枕代わりだと考えてる
もしくは左後ろで着替える時のベンチ >>608
ちょうど先日ガソリン4駆で中国道を岡山広島山口と走ってきました
一人+荷物100s程度でクルコン105設定econスイッチオンでしたが、山岳道になると102まて失速してから加速する感じでした
econを切ると104まで落ちることはありましたが、全くストレスを感じませんでした
燃費は13q/Lを前後してました ステップの三列目はシートが小さくて大人には無理だよ
こんなとこにジジババを押し込むバカもいるみたいだけど それ以外のシートでも肩が痛くなるシートだからダメだね
508 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd1f-wpGg [49.104.7.117]) sage 2018/11/23(金) 09:23:53.33 ID:xaJyRriMd
連休にレンタカーで借りて遠出してるんだが
3列目の格納やワクゲーの軽さ、最高だな
で、ACCとLKAS初体験も便利サイコーなんだが
足は単純に楽だけど、やたら肩が痛い
意識上はACCの方が気になってる(減速が間に合うか)
なのに足より腕に力入ってる
LKASの動きに無意識に抵抗してるのか
動かさないのに軽く添えてるだけだから腕を持ち上げるのに肩が疲れるのか
これって慣れの問題?慣れたら痛くなくなる? >>679-680
誰にも相手にされなくて顔真っ赤 3列目というかシートの良さはセレナだな
e-powerにしないと動力性能が残念すぎるけど >>680
その書き込みについてるレスを読もうとは思わないのか? >>673 >>674
現在は独大衆2Lターボワゴンで、走りは申し分なく荷室は広いのですが、室内は
後席リクライニングなし。足元窮屈で立派なセンタートンネルがあり、国産ほど
余裕がありません。
皆さんの書き込みから、2〜3時間目安で席替えすれば3列目乗車も何とかなるかな
という印象を持ちました。
普段は世田谷・杉並の道が狭いところを行き来するので、小型車枠のミニバンで
走りが期待できそうなステップワゴンが最有力候補に挙がってます。
次点はセレナで、この2モデルから決めることになりそうです。 >>682
格納方式の違いだから座り心地は仕方ない
ただ乗り心地ではステップが上というレビューもある
今週の推奨NGname
I0vn
透明、連鎖設定も推奨です
>>685
乗り心地と座り心地は違うからねぇ
以前モーターショーで停止状態を乗り比べた
嫁はセレナの方がステップよりシート豪華ねと
ノアHVは借りて見たけどシートはステップとセレナの中間
車としては論外と言ってた
後ろで酔うしハンドル握ってもダメダメだと嫁評価
今回素テップ借りてみたけど低重心でロールも少ない
段差で突き上げは拾うが車としてはマトモ
ブワンブワンしないし後席でも酔わないと
e-Powerの試乗も1度はするけど
重心高くてロールするだろうし
買うならHVGEXのつもりだから
うちはステップになると思う もう返しちゃったから試せないんですけど
ロックアンロックとドアミラー格納って連動できないんですかね?
借りた状態だと車内のスイッチで格納と展開なので
降りてからリモコンでロックしてもミラーは閉じないし
アンロックしてもミラーは展開しませんでした
設定でどうにかなりますかね?
家内の軽でもリモコンと連動してるんで少し疑問に思って >>683
ホンダ信者の火消しなんか興味ありません
これは実際に乗った感想ですから
アホな奴ですけど >>689
じゃかましいわ
書いた本人がシートのせいじゃ無い
慣れてないから肩を上げすぎたって書いてるだろうが
人の書き込み流用した挙げ句にアホな奴ですからだと?
金も無いクセに無銭飲食して
隣席の客のせいにしてるような訳の解らん言い訳しやがって >>691
ありがとうございます
当然ですよね(*゚ー^)
購入時にディーラーで訊いてみます >>689
なんだおまえだったのか
最近手法変えてきてるけど相手にされないのは余程堪えるようだなwww >>688
最初の年次改良でB以外は標準化になっている。
新車買うなら無問題だ。 >>694
そうなの?ありがとう
レンタカーだったから年次改良以前の物だったかBだったかは分からないけれど
普通に今から買えば大丈夫って事ですね
どのオプションを優先するか予算内に落とし込む算段で今からワクテカが止まりませんわ >>689
ここはもういいからはやくゴーンに貢いでこいよ >>690
バカは黙ってろボケ
シートの悪さとお前の頭の悪さ
運転の下手さだろアホ
吠えてスレ汚してないで消えろボケ老害 >>690
その人、何年も居座る荒らしだからスルーしてちょ バカの駄文
508 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd1f-wpGg [49.104.7.117]) sage 2018/11/23(金) 09:23:53.33 ID:xaJyRriMd
連休にレンタカーで借りて遠出してるんだが
3列目の格納やワクゲーの軽さ、最高だな
で、ACCとLKAS初体験も便利サイコーなんだが
足は単純に楽だけど、やたら肩が痛い
意識上はACCの方が気になってる(減速が間に合うか)
なのに足より腕に力入ってる
LKASの動きに無意識に抵抗してるのか
動かさないのに軽く添えてるだけだから腕を持ち上げるのに肩が疲れるのか
これって慣れの問題?慣れたら痛くなくなる? ステップに乗るのはクソばかりってことだね
肩ガーwww ドアバイザーやフロントのガーニッシュなんかは公式でもアマや楽天でも
価格は大差ないよね?
DOPだと取り付け工賃上乗せされる?
来年9月決算で契約するとして
自分で付けれるOPは10月になってからカードで買った方が工賃分安くて
2%増税の5%還元で3%お得ってことか
20万の3%でも6千円程度だけどな >>700-701
そんなことばっかり書くから相手にされないんだぞ
死ね >>703
こないだ近所を歩いてたら知らない奴が怒鳴り付けてきた
何を言ってるか判らなかったが口の端に白い泡を溜めていた
胸を突き飛ばされたから思わず胸ぐらを掴んだんだけど
そいつは俺の後ろにある標識に文句を言っていた
俺が怒ったから気違いの振りをして逃げたのかな?と思ったけど
けったくそ悪いと思いながら通りすぎた
数日後の深夜に終電で帰宅したら
同じ男が独りで道路標識にケンカ売ってた
諭すだけ無駄 >>702
新車購入時だったらそんな工賃わざわざ計算に入れないだろ。 バックドアの改善してもらった。
自分は一部改善済みだったから、バラして組み付けてネジ緩み防止してもらった。
時間にして1時間もかからない。 >>706
ですかね
クラッツィオの運転席マットみたいに凹型のが好きなんだけど
真ん中の接続部分はどうなってるのか
後席は普通の平たいマットの方が良いのかな
HVだとセンターコンソールみたいの付くけどマットも専用品を探すべきかな
あれ?マットって契約時にDOPで買うより納車待ちの10月にカードで買った方が得なのかな……
買う気満々になっちゃって妄想が捗ってしまう >>706
わざわざガーニッシュを自分で付けてる人がみんカラで散見されるから
パーツ自体の価格は変わらないのに
何か意味あんのか?あれ、と疑問に思ったもんで 16年CS3万キロ下取り190万
HVモデューロX値引きは35万でした
検討中の方は参考にして下さい! 試乗車で
ガソリンCSのACCと
HVのACC(全車速対応)を比べてみた。
ガソリンのACCは前の車が車線変更して見失ったあと、CCから
別の車が近づいたときに再認識してACCへの切り替えもスムーズにできた
感じだったが(前にN-BOXで試した時と同じ)
HVの方は一度見失うと別の車の再認識をなかなかしてくれない感触だった
同じ感触持ったひといる? HVモデューロXのパフォーマンスダンパー無しなのはあえての無しだそうです
Q&Aにそう書いてありました
あとホイールが専用ではなくモデューロのオプションの16インチでした
シフトノブも標準のままらしい。。
けどガソリン仕様は相変わらずCSベースじゃなくてただのスパーダがベースっぽい。。 >>712
それは前に違う車が入ってもなかなか再認識しないって事? >>713
シフトノブ、革張りのところはほとんど触れないから実用的には意味ないんだよね >>715
まぁね
ガソリン仕様の場合は変わるから気持ちの問題かな
ホイールが専用ではなくオプションと同一品というのはちょい残念
とは言っても納得して契約したけどね >>714
それもそうだし、HVの方は単なるCCで定速走行して、前の車が近づいた
ときに認識がされなくて減速しなかった。 あわててブレーキ踏む感じ
何度も試したけどやっぱりダメ (たまたまなのかな?)
ガソリンのほうはちゃんと捕まえてCCからACCに切り替わり減速してくれた
(ただ全車速対応じゃないから30km/h以下になるとACCはOFFするけど) >>717
ステハイGEX乗ってるけどそんなの感じた事無いけどな。 ホンダセンシングは不具合が多いんですか?
30キロ以下で切れるとか怖い安全装備って大丈夫ですか? >>717
故障の可能性は否定できないけど扱いに慣れていない事に起因している可能性の方が大きいな
おそらくは車間距離設定とあなたの感覚の不一致 単なる個体差かと
ブレーキを踏むと早めに減速できるよ
>>713
そんなことわざわざ書いてるのか…
メーカーも大変だなぁ
>>702
dopは一応工賃込みの値段みたいよ
マットやそこらは一応値段は付いてるが、単なる大人の事情。
標準装備と考えて良い >>723
マジすか?!
じゃあ何の為にほぼ同額のパーツを自分で買って後付けしてるんすかねぇ?バイザーとか。
みんカラに多いでしょ?純正パーツをヤフオクとかで買って自分で付けてる人。購入費も数千円〜1万しか違わなかったりして。
ユーロホーンとかも金額変わらないならディーラーにお願いしちゃった方が面倒なさそうですけどねぇ。 >>723
個体差で片付けられるような話ではないと思うけどな
今週の推奨NGname
I0vn
透明、連鎖設定も推奨です
>>724
契約後だったら普通にお金かかるでしょ
後からバイザ足したいですってなったら、基本はカタログの額そのまま請求される
それならオークションでパーツ買って自分で付けるんじゃないかしら?
例えば買った車が中古で欲しいのがついてなかったとか… >>724
お金の問題ではなく、自分でしたい人も居るってのがひとつ。
せっかくの新車購入なんだったら「自分でABでホーン買って来たら工賃サービスで付けて貰える?」って相談してみたら?保証できないのでできないって断られるとは思うけど。バイザーやフロアマットならやってくれるのでしょうね。 ホンダ車は素人のセルフ改造ばかり
それだけ車の出来が酷いから >>727
最初から後付けを計画してた訳でなく
購入後に欲しくなったり
中古購入で付いてなかった物を後付けですか
なるほど
投稿者数の分母が多ければ、そういう事情を抱えた方の分子もそれなりの数になるから目立つのか
なんだか付けれるパーツは全て後から自分で付けてたり
納車待ちの間にせっせとパーツ集めに勤しんでる人が居たから
そうするのが常識というか大きなメリットでもあるのかなぁと思ったもので >>729
金銭的メリットと云うより
購入した車を自分で育てる楽しみって奴ですね
そっちの方が府に落ちました >>734
おい、こんなとこで油売ってないではやくゴーンの尻穴舐める仕事に戻れよ こんなゴミハンなんかに乗ってないでまともな車に乗りなよ
ホンダでは無理だけど >>736
日産か三菱に乗るとオマエみたくなっちゃうんだろ?
怖くて乗れねーわ ホンダが低俗だとよくわかるスレ
いい歳したおっさんがアホだね それがアホンダ
店員の教育もできないホンダに乗ってるバカはこの程度 >>739>>741
書き込む度に自分はアホですとアピールして楽しいか 透明あぼーんしてっから何言ってるんだか分からないなぁ
余計な事しないでキチガイの相手するなよ 下手くそのアホ
508 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd1f-wpGg [49.104.7.117]) sage 2018/11/23(金) 09:23:53.33 ID:xaJyRriMd
連休にレンタカーで借りて遠出してるんだが
3列目の格納やワクゲーの軽さ、最高だな
で、ACCとLKAS初体験も便利サイコーなんだが
足は単純に楽だけど、やたら肩が痛い
意識上はACCの方が気になってる(減速が間に合うか)
なのに足より腕に力入ってる
LKASの動きに無意識に抵抗してるのか
動かさないのに軽く添えてるだけだから腕を持ち上げるのに肩が疲れるのか
これって慣れの問題?慣れたら痛くなくなる? 納車が楽しみでネットで取扱説明書全部読み切ってしまった… HV考えてるけど北海道在住なもんでFFしかないのが悩み
自分一人乗るなら気にしないけど、嫁が主に乗るからちょっと躊躇してるわ
雪国でFF乗ってる人の意見聞いてみたいわ >>747
この時間が一番楽しいよね
永遠に納車されなきゃいいのにって思う >>748
ffしか乗ったことないけど、積雪や凍結で
ちょっと急めの坂道途中で止まったらアウトでは?
VSCやそこいらが多少助けてくれるかもだけど >>748
豪雪地域だけどステハイ。
元々ガソリンFFミニバンからの乗り換え。
急坂の登りでもなければ、鰤か浜のスタッドレスタイヤであれば十分走れる。
ハマってもトラクションコントロールOFFにすれば大体なんとかなる。
駄目なとき用にスコップと牽引ロープ積んでる。
車重が2トン近いから、止まる方が重要。
除雪が追いつかない位の大雪の時はセカンドカーの軽4WD使えるのもステハイ買った理由だけどね。 >>754
冬重視なら、その方が間違い無いけどな。
ただ、4WDでも渋滞に巻き込まれたら動けない。
実際、欲しい車買った方が、多少実用で不便あるかもしれんが後悔しないと思うがな。 ホンダ生活四駆なんてただのFF
こんなのにたよる雪バカ >>756
自転車だと雪の日大変で悔しいんだね!(笑) >>755
主に嫁が乗るというところで躊躇してるっていう事は考慮してるか? >>749
さすがに永遠に納車されなくていいとは思わんw
まあ説明書の先読みは乗ってからの感動の前借りみたいなものだけどな >>758
嫁さんでも普通に冬ミニバン乗ってるぞ。
軽は俺の通勤で使って、ミニバンが冬の嫁さんの足だし。
ステハイは嫁さんから運転しやすいと高評価だよ。 >>760
なんでおまえの嫁の話?>>748ちゃんと読んでないだろ? >>748
北海道ならガソリン4wd でも良いと思うけど
札幌は別として、信号無いから燃費は稼げるし だから4句にしろと言ってるだろが
何が悲しくてわざわざ2句しかもhvなんか選ぶんだ?
やたら高いhvなんか買う金あれば
1台ずつ軽2台でいいんじゃないの?
雪道凍結ならそのほうがよく走りそうだ >>762
読んでるが?
主に嫁が運転するから躊躇してると書いてあるから俺の嫁さんの事書いたんだが?
豪雪地帯でもFFハイブリッドは車種問わず、かなり走ってるし、もっと雪に弱いトラックも数多く走ってる。
基本的に除雪してある所ならFFで、除雪間に合わない道路や急な坂道を走る必要があるなら、4WDにすれば良い話しなんだが。
で俺の場合はステハイ買ったと言うこと。 5人家族(子供3人)だと8人乗り選ぶ人が多いですかね? ホンダの生活四駆はスタックしたらおしまいのただのなんちゃってFF
こんなのに頼るのはやめとけ
てかよく調べろ そもそも雪国=四駆(キリッ
と言ってるバカは運転をすべきではない 4WDなら雪道でも安心?2WDと登坂・ブレーキ性能を比較【ユーザーテスト】
https://www.youtube.com/watch?time_continue=412&v=pHbLO9u-npo 2WDでは絶対に登れない坂がある
軽の4WDが最強 >>767>>769
書き込む度に自分がバカだとアピールしてご苦労さん 生活4WDに特化して進化し続ける、ってういか、なぜか拘るホンダのスタンバイ4WDですが、デュアルポンプでデビューして以来、電子制御化された現在まで、大きな弱点が・・・。
システムがオーバーヒートを起こします。
先日、急激な天候悪化でABSのシグナルフラッシュが点灯するほどのツルツル路面になってしまった峠を越えた際、下りの終盤、突然のシステムダウン。4WDにならず・・・。なかなか進まず・登れず、肝心な時に本物のFFになってしまうとは、愕然。 冬季豪雪地帯でステップワゴンを走らせてみると、不満もちらほら
マフラー部がタイヤの跳ね上げた氷雪に埋められ、異常振動に見舞われます。
ドアと給油口は常に凍り、給油するたびに給油口が叩かれてボコボコになりそうな不安(笑)ドアはいつも力まかせに引っ張るので、ドアノブとれたら怖い(爆)
スライドドアは氷が挟まって、たまに半ドア状態、突然の半ドア警報に唖然。
冬、少々頼りないのが、ホンダ車の弱点。 北海道の鷹栖でなにを試験しているのでしょうか?
寒い日は、温かい建物内でサボってませんか?
もっとしっかりテストして欲しい 最初期のリアルタイム4WDを豪雪地と凍結路面で使いまくったけど、意外と普通に乗れた
高架道路の導入路が凍結して登れない車が多数いる場所でも、結構余裕で登れた ホンダ四駆は少量の雪でスタックする欠陥品
スタックすると動かなくなり亀状態ですよ
なんの四駆なんですかねホンダさん 北海道って言っても広いんだろ知らんけど
北陸のほうが降雪量に対して除雪能力、予算も少ないから
被害が大きくなるのは今年示されたところ 寒冷地には向かないホンダ
雪国でホンダFitハイブリットはまったく使い物になりません。
雪国である北海道、最近、道路や駐車場なので車がスタックしてしまい動けなくなっている風景を良く見かけま す。
先日、筆者も前の日の晩から10-15cm程度の雪が降った翌朝に駐車場からFit3を出そうと思ったところ、やはりスタックしてしまい抜けられなく なってしまいました。
車に搭載していたスコップで雪と格闘すること30分・・・。
なんとか脱出することができました。 車に搭載していたスコップで雪と格闘すること30分・・・。
なんとか脱出することができました。
●万が一の為に車にスコップを積んでいたこと。
●晴天だったこと(吹雪いていなかったこと)
●広めの駐車場で、直線的に雪を掘り進めることができたこと。
この3つの条件が幸いなことに揃っていた為、何とか雪穴を掘る思いで抜け出すことができたのですが、装備や場所・条件が悪かった場合、命に関わる大問題に発展していた可能性があるなぁとつくづく感じる一面でした。
当然、上記のような条件が揃っていたとしても、一般の女性や老人には困難な作業であることは間違いありません。というか十中八九抜け出すことはできないなぁと感じました。 通常のエンジン車では、10-15cm程度の雪でスタックしたとしても抜け出すことができますが、何故、ホンダフィットハイブリットでは一度スタックしてしまうと抜け出すことができないのでしょうか? ホンダフィット3は、一度、雪にスタックすると動かなくなります。
雪にスタックし、前進しなくなった為、ギアをRレンジに入れて脱出しようとすると、うんともすんとも言わず動かなくなります。いやいやピクリとはするのですが、グイーグググと電子音だけをむなしく響かせて動かなくなります。
後ろに動かないので、前進し少しずつ車両を動かしながら脱出しようとDやLレンジに入れると、きまってタイヤが空転します。 雪にスタックしたとき、ギアをR⇔Dと交互に入れ、アクセルを踏み、タイヤを空転させながら少しずつ雪から抜け出す という従来のエンジン車で行っていた脱出方法は使えないということになります。
つまり、一生懸命、タイヤ跡に沿って、雪を掻き分け、道をつくり脱出するしか方法はありません。
もしくは、別の車を呼び、引っ張ってもらうか。。 俺にもそのネガキャンのバイト紹介してくれよ
それはさておき4駆は欲しいと少しでも思って予算も許せるなら付ければいい
そういうので悩む人は付けて後悔しなくても付けなくて後悔するタイプだから 函館とかなら雪も凍結もそこまででもない気がする
余市とかなら雪多いかな
山間いはもちろんだが、市街地でもドカ雪降ると凸凹なる
環境次第だが四駆推奨。2区ならチャーンとスコップ携行かなぁ ホンダ四駆はチェーンとスコップに毛布と覚悟も必要(笑) なんかめんどくさいことになっててすまん
検討当初は嫁も気にしてなかったんだけど、周りの人に滑った話聞いて少し躊躇し始めてるだわ
HVの乗り味気に入ってるから、燃費は特に気にしてない
HV諦めた後悔と4WDにしなかった後悔を天秤にかけてもうちょい悩んでみるわ うちは雪が降ったら乗らない。(乗らずに生活できるか)で検討した。
今週の推奨NGname
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スタンバイ四駆は付いていても困る事ないからつけておけば?
俺はもうスキー場には行かないからFFだけど
子供が大きくなって連れて行きたい時はレンタカー借りるわ
自家用車を錆び錆びにしたくないw ミネオが必死に書いてるなぁ
調べれば良いものだと周知されるので、ありがたいことだ
ハイブリッドの四駆が欲しいならCRVも検討しよう
ハイブリッドは重いから、メーカーによらず雪道は不利なので
ガソリン四駆でいいんでないかね >>790
ヴェゼルもアクティも問題ないな
やっぱ四駆あったほうがいい ホンダ四駆は雪道で何の役にも立たないと立証されて慌てて火消しに走るホンダ工作員(爆笑) >>765
いやいや、だからなんでお前の嫁基準なんだよw
質問者が自身の嫁が主に運転するから躊躇してるって言ってるんだけど?
それに対してなんでお前の嫁を基準に話をするんだよ?
なんで? ホンダ工作員だから
都合が悪い事実は火消し
売れない原因は他社の責任
まあTwitterにアホな書込みするホンダですから >>797
実家の親がスマホ使う自信ないって云うんだよね
今は楽々スマホあるし俺の親も使ってるぜ70過ぎてるけど
これ普通に成り立つ会話だろ?
なんでオマエに理解させないといけないの?
なんで? >>788
HVでなくては困る、HVで助かったとなるシチュエーションてあるかな?
極端な言い方になるけど場所柄4WDかどうかは最悪命に関わる事態に影響してくるよね
快適性を選ぶか実用化を選ぶか >>799
その会話とこの話が同列だと思うのならおまえには何言っても無駄だろうな
ひとつ質問だけど、4WDのセカンドカーがなく1台だけの所有だとしたらステハイを選ぶか? >>797
ツリー表示にしたら、お前の方がなんで?と思うぞ?返信いらないから。
お前NGにしたから。 >>801
ごめんごめん、俺>>765じゃないんだわw
端から見て俺は疑問もたなかったけど?って思ったから
>>800を読めば、あなたもマトモな人だと解ったし、余計な口を挟んで
どーもスミマセンでした!(`◇´)ゞ
ちなみに俺は九州住まいなんで
質問の答えは、HV一択です! >>798
自転車しか買えない悔しさ爆発だね〜(笑) スキー場程度ならなんだってオッケーでしょうが。
問題は昨年のように除雪される間もなく新雪で30cm以上積もったときだね。
FF車だけど、乳頭温泉や酸ヶ湯では乗り切ったけれど、米沢から喜多方に抜けるときにドカ雪&ホワイトアウトでスタックした。
スプリンターカリブのおっさんサンキューでした。ちなみに道中スタックしてる車がたくさんいた。 >>797
俺も>>765ではないが、
普通におまえの理解力が足りないだけだと思うわ >>773-775>>777>>779-783>>785>>787>>795>>798
自分のバカさ加減を晒して顔真っ赤 >>788
嫁さんと良く話しあって決めた方がいい。
北海道だと函館とか小樽辺りなら、俺も4WD選択するだろうし、釧路辺りならFFでもなんとかなるかな?
購入まで余裕があるなら、積雪の酷い時に試乗してみたら?
俺も地元の雪道試乗してステハイにしたけど、走行に不安があるなら4WD買った方が良い。 こんな奴がいるんだ、しかも堂々とネットにあげるとは サイドスポイラー、ディフューザーに草
ミニバンには不要だろw >>815
ですよねこんな人にステップ乗って欲しくないですね >>811
北海道の太平洋側で例年は冬でも7割ぐらいはアスファルト見えてる状態の所に住んでます。
今年は異常に雪多かったけどね。
積雪状態での試乗はいい考えですね
来月あたりタイミング見て乗ってきます。 >>808
単発IDばっかだなぁw
中身もないしwww >>805
喜多方と米沢間だと大峠?かな。
あそこ冬はライブカメラで確認してから行くよ。
大雪警報発令されそうな時は絶対行きたくないルートだな。 最近はみんカラより馬鹿が多いカーチューンwww
ステップワゴン連発じゃないですかwww
なぜこの人消さないんだろ?
他の人からも指摘されているのに馬鹿なの? >>823
そうそう、大峠でした。
冬の東北大好きなんですよ。冬にお祭りがあるのが幻想的で。
上桧内の紙風船、横手のかまくら祭り、湯沢の犬っこ祭り、どれもすばらしいです。
だいぶ南だけれど米沢の上杉神社の雪灯篭祭りもすばらしかった。
そんなわけで昨年の旅行では米沢は通常プランでしたが、喜多方は完全におもいつき。
本来の予定では開通したての東北中央道の米沢福島間を利用したいと思ったのですが、彼女にラーメン食べたいと言われ。。
それ以降はスタットレスだけでなくチェーン携行しています。 ラーメンといわれ喜多方を選ぶ無知
さすが物知らずの思いつき >>828
今日も朝からミニバン乗りにストーカーして終わるだけのおまえのゴミ人生(笑) 朝からくだらない書込みに必死な底辺オヤヂ
家族に見せられない恥ずかしい書込みしてるマヌケなオヤヂ 冷えてて固いうちはいいんだけど、解け出してグシャグシャになってくるとはまりまくる
それのために4駆にした スパーダ(ガソリン・4WD)の見積りとってもらいました。
エコカー減税対象外だったのですが、なぜですか?
ディーラーの説明も曖昧でよくわかってないようでした。 生活四駆は、滑ってから駆動が回るし、
下りで四つ足の踏ん張りが効かないの
が多いけど、この車に使ってるのも
登り坂の発進くらいにしか役立たないのかな? 登りの発進にも役に立たないよ
スリップして終わり
必要ない時に使われて必要な時にシステム停止する四駆なんてFFのがマシ
システム停止すると不安定になってまともに走行すらできない 今乗ってるFFワゴンが、雪道の登り坂で
勝手にトルクを下げるもんで、結局発進
不能。
4WDなら大丈夫かと思ったけど、FFベースの
クセが出てしまうのか。 >>838
朝からくだらない書込みに必死な底辺ジジィ
ママに見せられない恥ずかしい書込みしてるマヌケなゴミオ 俺は15年CSだからHVモデューロだと追い金200超だな。無理ー! >>835
4wdはエコカー減税の対象外です。燃費基準が足りなかったはず。
FFも新基準になってからか、100%→75%になってたはず。 >>838
今日も買えない悔しさ爆発の惨めな書き込みご苦労様(笑) ステップHVで4WD出せばいいけど多分無理
HVの場合e-fourってことになるけど
後ろにモーター追加するにはスペースなくて
3rdシートの床下収納やめて跳ね上げ式に
するしかないからね 2列目シートをRGの時みたいに前方跳ね上げ式で折りたためるようにして欲しい >>839
一般的に滑ってトルク落ちるのはVSCを切ればよいのよ
以前のデュアルポンプ式の時は、滑ったら後輪が動く!が、分かったけど
今の電子制御になったのはぶっちゃけ四駆になる瞬間がわからん
あー登りの発進だし滑りそうかなー、と思ったらグーと出だしから押して出る感じよ
この時VSCはオンのままでも問題なし FFクルスピでスキー場行ってるけど何の問題も無く登れてるけどなぁ
しかもファルケンのスタッドレスだぞ ホンダは制御技術がない
四駆の電子制御も肝心な時にシステム停止(笑) >>852
多分この先100kmガソリンスタンド無しって看板見ると半分以上ガソリン入ってるのに給油していくタイプなだけだよ
技量の差はあれど北海道であれ北陸であれトラックやタクシーのほぼ全数はFFより不利なFR、それでもスタッドレスだけでほとんど走れている
まあ、気になるから4WDにしておくってのは間違いでは無いと思うけどね >>852
雪の走り方知ってて無理ない判断ができる人はFFでも問題ないですよね
やんわり操作でVSCもABSも作動させないように走らせられるのが理想
ただ、朝イチ除雪前とかは四駆のが安心なのよ アサマ2000とか
湯の丸高原スキーとかの山道でハイブリはどうでしょ
たまのスキーでスタッドレスはvrx2でも履く気でいるけど
チェーンもお守りで持っていく 上の動画のような除雪が間に合ってなくて
溶けてぐちゃぐちゃ&根雪のわだちでスタックしまくり
FFじゃかなり難しい >>852
だから目的地がスキー場だからでしょ!
全部とは言わないけど観光リゾート地に
ゴリゴリ4駆スタッドレス+チェーンが必要
なんてとこ誰が行くよ?せめてFFスタッドレスなら
何とかなる程度に整備しないと >>854
今年の北陸は大型があちこちではまってたわ
FFの普通車もコンビニやスーパーの駐車場、幹線道路でるまでにはまってた 怖いのは敷地内とか、除雪対象外のところ。
ここが坂道とかなってて、更に並ぶとかで止まらざるを得ない場合。
前にも後ろにも進めないみたいな
挙げればキリないが、そういうところは入るのを諦めざるを得ないこともある。
入ってから動けなくなったら迷惑だな
>>856
路面温度によるが、昔R403とか通ったら凍結してた
ffコンパクトだったが、除雪はされていてかろうじて登った 雪があるところは大変だなーってこの時期になると思うわ from 九州 て書こうとしたら
オマエ>>861はオレか?が居たw
年に2回くらいだよ、雪降るの >>790
さすがにこの動画は、ホンダ車だからどうのこうのというレベルではないな。雪国って凄い事になるのね。 下手くそ向けの四駆
それがまともに走らないホンダ四駆を選ぶのは愚の骨頂 >>864
下手くそな煽りでまともに書き込めない愚の骨頂 これがホンダ四駆
生活4WDに特化して進化し続ける、ってういか、なぜか拘るホンダのスタンバイ4WDですが、デュアルポンプでデビューして以来、電子制御化された現在まで、大きな弱点が・・・。
システムがオーバーヒートを起こします。
先日、急激な天候悪化でABSのシグナルフラッシュが点灯するほどのツルツル路面になってしまった峠を越えた際、下りの終盤、突然のシステムダウン。4WDにならず・・・。なかなか進まず・登れず、肝心な時に本物のFFになってしまうとは、愕然。 >>866
自転車がんばれ〜(笑)
早く車買えると良いね〜(笑) ホンダ四駆の欠点
ツルツルで狭い危険な峠、安全に停止できる場所もなく、結局、下りきるまで、トラクションコントロールが効きまくる切ない運転。
システムダウンで驚いたのは、挙動が不安定になったこと。アクセルオフ状態でも、かなりきめ細かくリアのトルク配分をしているようです。
一瞬、へ〜っと感心しましたが、そんな大事なときにシステムダウンとはあり得ません。 ソース貼れよ馬鹿
で、せっかくだからソースググってみた
ジム屋がむちゃくちゃしたら電子制御が正しくfailsafe入っただけの模様
さすがミネオは日本語理解できないだけのことはあるね >>861
九州も上半部は結構雪降らない?
仕事で佐賀県行く事あるけどそんなイメージだわ >>869
火消しに必死バカンダ
ソース貼れと言いながらバカンダはソースなし
つまり認めたってことだね >>870
宮崎でも山間部は積もるらしいし
佐賀や福岡も内陸部は積もるね
大宰府や大野城が車だせないくらい積もってても
福岡市内沿岸部は殆ど積もらない
橋の上が凍結する日が年に2日ほど 都合の悪いホンダ四駆の事実
ツルツルで狭い危険な峠、安全に停止できる場所もなく、結局、下りきるまで、トラクションコントロールが効きまくる切ない運転。
システムダウンで驚いたのは、挙動が不安定になったこと。アクセルオフ状態でも、かなりきめ細かくリアのトルク配分をしているようです。
一瞬、へ〜っと感心しましたが、そんな大事なときにシステムダウンとはあり得ません。 都合の悪いホンダ四駆
生活4WDに特化して進化し続ける、ってういか、なぜか拘るホンダのスタンバイ4WDですが、デュアルポンプでデビューして以来、電子制御化された現在まで、大きな弱点が・・・。
システムがオーバーヒートを起こします。
先日、急激な天候悪化でABSのシグナルフラッシュが点灯するほどのツルツル路面になってしまった峠を越えた際、下りの終盤、突然のシステムダウン。4WDにならず・・・。なかなか進まず・登れず、肝心な時に本物のFFになってしまうとは、愕然。 >>874
まず末尾Mを変えられる経済力を身につけよう。そして携帯を割賦割り出来るように出世して、いつか新車が買えるように....
なんねーかw ゴミナンバーの車なんか要りませんので(笑)
排気量3ナンバーしか興味ございません(爆笑) 別にFFでもFRでも構わんのよ
要は駄目(動かない)と判断するマージンが欲しいだけ、だって外寒いからね(笑)
だから4駆が良いなー、と思うだけ
なんでも運転出来んのよ
でも、滑るならFFよりFRの方が好きです
FFは変な動きするからね と、冬場毎日湯沢に3ヶ月間ノーマルタイヤで通った私の感想ですw >>876
別にステップ買えなんて言ってないのに勘違いしちゃったり、ホントはデッカイ車欲しいとか暴露しちゃったりしてかわいい//// とステップのこととか勘違いしてるバカレスwww
ごめんねこんなの車とかすら思ってないから(爆笑) >>888
毎日、ホンダの悪口だけで終わる惨めなおまえのゴミ人生(笑) 金なし(笑)
彼女なし(笑)
家族なし(爆笑)
人生の先なし安ばん(大爆笑) 現行スパーダを昼見てると意外とオートライトにしていない人が多いんだなって思う
説明書も分かりにくいからデイライト機能そのもの知らないんじゃないかと >>893
自転車ユーザーの悔しさ爆発だね〜(笑)
惨めだね〜(笑)
早く一円コルトに代わる車買えると良いね〜(笑) >>856
アサマ2000、湯の丸って!ようこそ小諸市へ。
標高高いから凍るけれどけれど、除雪は行き届いていると思います。
特にくだりカーブでスリップ事故が多いので下りは気をつけて!
アサマ2000近くの人工的に作られた雪崩防止のための擁壁のところに冬場はカモシカが結構な頻度でいますので、ゆっくり通過してみてね! 小諸は凄い寒いな、友人住んでところは熊もでる。
不安なら他の車ないところで低速のときに急ブレーキ踏んでどれくらい滑るか確かめたら良いよ。 >>893
金なし(笑)
彼女なし(笑)
家族なし(爆笑)
人生の先なしママチャリ(大爆笑)
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>850
ワーゲンのDSGというミッションですが、
滑り防止を解除しても、半クラ再現
できなくて、出だしで滑るので亀の子
でした。
これまで国産四駆・ワーゲンを
交互に所有してきましたが、
カリブ◎パート直結 砂浜走れる
アベニール○ アテーサ 切り替わり遅い
MPV△ 重くて下りで踏ん張り効かない。
アウトランダー◎ 雪道快適
といった感じでした。
ホンダもミニバンも初めてなのですが
滑ってから駆動が回ってヨタつくことが
なければ、アベニールとMPVの間くらいかな
と考えてます。 >>893
悔しかったら彼女と一緒に喜多方ラーメン食いに行けよ >>894
短い地下道でいちいちライトが付くのが嫌なのよ >>901
ミネオは一生彼女が出来ない金なしの童貞乞食
ミニバン乗りを妬んで毎日朝からストーカーするだけで終わるゴミ人生 >>608
全く問題ない
同じ条件でヴォクシーでも問題ないからステップなら余裕
セレナは論外 >>903
そう、だから結局手動だよね
要らない装備のひとつだね
たまにすれ違うときに点いてるのはデイライトなのか
車幅灯と共用?暗くなれば勝手に暗くなるのかね LEDの消費電力だったら、たとえつけっぱなし
でも燃費影響小さいのにオートライトオフにする
理由がわからん オートライトは今の車にも付いてるけど気にならないし便利だけどな
通勤経路に200mくらいのトンネルもあるがウザいと感じた事はない
同僚とか近所の人に何で昼間からライト点けてるんですか?とか訊かれて
説明するのが面倒くさいんじゃない?
dtrl知らない人が周囲に多いんだろ
真面目に返事したらダメだよ
気分が明るくなるから♪くらいユーモア持って答えないと 日本ではデイライト浸透してないからな
恥ずかしいんじゃない?付けるの 後期のポジション兼デイライトは目立ちすぎるから点けない人は多いかもね、オプションのガーニッシュについてるデイライトくらいを最初からつけてほしかった。 年寄なんかはいまだに信号で止まる度にライトオフするんがおるからな
デイライトは女とかが恥ずかしいって言うんは聞いたことある デイライトは実用的に目立ってこその役割なんだけどなあ… そういえばすれ違う後期ステップでデイライト点いてるの少ないな。
オートが楽だと思うんだけどね。
オンオフだと消し忘れが怖いし。
この車はアナウンスしてくれるけど。 デイライト点けている方は安全意識が高いと思いますよ。
あとオートライトにNAVIや時計機能を組み合わせる機能があるといいんだけどね
今はトンネルに入って暗くならないと点灯しないけど、トンネルに入るちょっと前に点灯させるとか、
あとカメラで認識させて昼間でも悪天候時等はヘッドライトも点灯させるとか・・ ハイブリッドGEXにマルチビュー・9インチナビ・コーナーセンサー・コーティング・点検パックでぴったり400の見積り出ました。
社外マット足したら400越えてしまうな…欲を言うとドラレコやリモコンエンジンスターターとかも欲しいんだけどな〜。 >>918
コーナーセンサーいらんだろ
いくらするかは知らんけどそれ外せばドラレコかスターターどちらかいけるだろ グレードによるだろうけどクルスピと装備を合わせて見積もり出したら余裕でセレナの方が高くなったな ホンダセンシングの性能悪すぎなんだよ
NBOXのホンダセンシングはまずまずの性能だからチューニング不足もあるんだろうけど。
セレナはガソリン車でもプロパイロット付き選べるし、ナビはブルーレイも見られるし。
ホンダ乗りだけどホンダしっかりして欲しいわ。 先代セレナがボロクソでシステムは変わってないということでスルーした思い出
良くも悪くもチューニング次第なんだよなぁ セレナはブルーレイ選べると思ったら解像度が悪くてがっかり
一方のステップワゴンは解像度そこそこなのにDVDだけ…
まあ一長一短という感じだよこのクラスは
ホンダセンシングはN-BOXの方が洗練されてる感じは確かにあるな >>911
ステップじゃないけど昔昼間もスモール点灯させてたら警察に止められたことあったなあ
「違反じゃないけどなんで?」って聞かれて「危険防止で」って答えたら笑われた
警察でもこの程度だからなあ >>928
晴れてて新し目の道で車線もはっきりしてたんだけどなぁ
まぁメーカー問わずまだまだ発展途上の機能ではあるからね >>923
Nボのセンシングはシステム的に最新のやつだから
CR-Vのが同等品だったかな 2列目シートのテーブルはセレナの圧勝だな
2つ穴の意味がわからんわ >>918
コーナーセンサー便利だから付けて正解。
マルチビューカメラとセットで接触事故予防の効果ある。 >>909
多分出口付近に来るまで点かないと思うよ
そういうのが使えないので、結局自分でつける センシングもアップデートとか のせかえできないかな?
所詮 アクセル ブレーキ ハンドル 制御なんだから >>937
セレナのテーブルさいつよで良かったね(^^) >>915
昔はガード下でもつくのが恥ずかしくてオートライト使わなかった
今は面倒だからオートのまんま。人の目を気にしなくなったてのもあるw
結果としてデイライト付いてる。
まあアホっぽくても多少目立ったほうが、もらい事故率下がっていいか?と考えてる
昔と違って子供乗せてるしね >>935
そうだよね。我が家の周り狭いからマスト。 ディーラーオプションって工賃込みだった。しかも時間9000円とか泣けるわw >>938
そういう事じゃ無いぞ?
今日みたいな薄曇り〜ってところだぞ?
それに車線で書いてあんだろ馬鹿すぎんだろおまえ >>943
工賃込みってかカタログにパーツ毎にちっさく時間書いてあるだろ?
パーツ10,000円に1.0hなら総額で19,000円な
あとそこに消費税か? >>915
この前ライトオンのままエンジン切ってしまったけど、自動で消灯してくれんのね。賢い まあ、ディーラーオプションいっぱい付けるとカタログ作業時間が実際より長くなるから、工賃分を多少値引きしてくれるけどね。
ただし、メーカーオプションは引いてくれないけどね。 >>947
けどそのせいで夜の駐車場とかですぐ動き出すわけじゃ無いのにとりあえずエンジンかけた車がライト付けっ放しでウザいという事がちょいちょいある >>945
元々の書き込みはお前にアンカ打ってないのだが
おまえバカだろ(笑) >>950
安価関係ないぞw
流れ的にどう見ても俺宛だけど仮に俺宛の書き込みじゃないとしよう
927 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd92-dMo3 [1.75.250.41])[sage] 2018/11/29(木) 14:54:05.91 ID:bjvoPbd0dNIKU
>>923
セレナの方がすぐ車線ロストしたなぁ
928 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Saa3-UuNc [106.133.32.128])[sage] 2018/11/29(木) 14:57:41.97 ID:fguuslI6aNIKU
セレナは今日みたいな薄曇りだとロストするんだよな
日本全国薄曇りだとでも思ってんのかこの馬鹿はwww
ってだけの事w
安価関係なかったねw 天気のいい真っ昼間に、高速道路脇の一般道走ってたら、高架の影から信号無視の車が飛び出してきて、思いっきりぶつけられたことある。
あの時どっちかがデイライト点けてたら、もしかしたらぎりぎり回避できてたかもな〜と思わなくもないけど、多分同じだろうな。 スティングレーから乗り換えるわ左右開きのワクゲーは無理なん? >>947
いや、自動では消してくれないよ。
「ライトが点いてませんか?」って言ってくれるの。
あれ、もしかしてそのまま放置したら消してくれるの?? >>949
分かる。
俺も出るのに時間がかかる時はできるだけ手動で消すようにしてる。 >>954
AUTOにしてたらエンジンオフで勝手に消える
AUTO以外はエンジンオフでは消えないけど警告が出る、ドア開けると警告音も出る
親切ねぇ >>951
なにをそんなにイキってるのかと思ったらクソどうでもいい揚げ足取りで笑ったわw >>956
あ、オートにしてたらの話ね。
そりゃそうだ。
手動でもアナウンスしてくれるのは地味に嬉しいよね。 >>951
おまえ必死だな(笑)
薄曇りでグレーの車をロストするのがそんなに都合が悪いのか? いまだに暗くなってきても街中は明るいからライトつけなくても〜ってアホが多い >>958
昔からもピーーーーって言ったような
>>960
ここ10年くらい、真っ暗になってもつけないのが多い
前見てるのか…?単に前向いてるだけ? 雨降りとか少し薄暗いときに、オートだと感度MAXにしててもついてくれないから手動にしてる 夜道を走ってると無灯火の馬鹿がかなりいるよね
周辺が明るい所を走ってるから本人の自覚がないんだけど氏んでもおかしくないぞあれ
ま、氏ぬのは自分じゃないから関係ないけど デイライト目立ったってそもそも周り明るいんだからライト以上に車が目立つからいらないだろw >>967
バイクは昼間もライトオン を知らないのか? >>967
注意喚起という意味ではデイライトも役に立ってるとは思う
車のほうが目立つからいらないのであればハザードも必要なくなるんじゃないか? 被視認性なら昼間でもライトつけたほうが良いのは明白だが、
逆にバイクが目立たなくなるケースが生まれる…
一概に何がいいとも言えないね
とりあえずAUTOは中途半端と言うか余計な子… i-mmdの現実はこれだそうですけど
ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。
その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。
試乗したら50km/h巡航からアクセル全開してみて欲しい。 >>954
尾灯のまま仕事行って、終業後ドア開けたら警告音鳴ってたけど、消灯してたのよ
ビビったけど賢い >>967
晴天で車が白だとあまり目立たないかもね。
ただ、それ以外のシチュエーションだと意味あるんじゃない? >>972
え!マジで??
それは凄い。。。
ってバッテリー上がってたってオチじゃないよね? ショーモナイ煽りして無視されまくるくらいなら
pubgでFriendlyFireでもやって遊んでこい 昨日、リコールのお知らせが来たけどハガキ来た人、居ますか? >>974
説明書176ページ
ヘッドライトオートオフ機能 >>977
はい来ましたよ。
テールフルオープンなんて、洗車の時ぐらいしかしないけど、
そのうち行くつもり。 >>974
まさかw
バッテリー上がったかもってビビったら、ちゃんとエンジンかかって、消灯してた
エンジン切って何分したら消えるって仕様かも ハガキってなんだろ
リアゲートは配達証明付き封書だったが >>960
最近はメーターが常時発光になってるから気が付かないやつが多い。 >>978
ほんとだ。。。
今日帰ったらやってみよう。 >>972
今どきの車はそのへんプログラムだけで出来るんじゃないの?
2003年式のキューブはオートライト付だったがバッテリーセーバー非対応
2003年式のインプレッサはオートライト無しだったが同対応
マチマチだね 結構雪積もる山の上の方に住んでて、デリカに乗ってるんですが、やっぱりホンダが好きで好きで。
子供小さいからハイブリッドのスパーダ考えてるんですが、ステップワゴンって雪道どうですか? >>990
このスレの>>748から読め。
結論は自分で判断して。 >>990
シェーバーデリカにしておいた方がいいよ スマホホルダーって何使ってる?
設置場所確保するのが難しい構造で悩む。
ナビの右のエアコン吹出口は送風を止めれない構造だし夏は結露しそう… 今週中に契約したいがハイブリッドか1.5ガソリンどちらも良い所があって未だに迷ってる。誰か決めてくれ〜 >>993
これ。
運転席側のドリンクホルダーにはめ込んで、風が当たらず、ドアハンドルを邪魔せず、ECONスイッチも楽に押せ、って位置にアームを調整してる。
とりあえず最高の場所やね。
−−−−−−−−−−−−−
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>>992
ありがとうございます。
やっぱりステップワゴンが好きだから、少し悩んでみます。 >>988
今日来てたわ、対象だったのは確認済みだった。 >>994
ステップのガソリンでパワー不足感じるような運転はミニバンだと危険
よってガソリン買うべきだ
そして、もちろん俺はハイブリッド買った このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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