【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part17
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part16
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538145152/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 38【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534399673/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured <オイル厨対策テンプレ>
>>461 です。念のため客相に問い合わせたところ、下記の回答をいただきました。
お騒がせして済みません。
ーーーー＜ここから＞ーーーー
お客様のお問合せを担当しておりますHondaお客様相談センターの××と申します。
お問合せいただきました「工場出荷時のエンジンオイル」につきまして、
ご回答申し上げます。
CIVIC TYPE R(型式FK8)工場出荷時の充填エンジンオイルは
「Honda純正エンジンオイル ULTRA LEO(0W-20)」でございます。
※最も燃費性に優れたオイルでございます。
取扱説明書211ページ、279ページに推奨エンジンオイルを記載しておりますが、
仕様のページ(279ページ)でご案内している推奨オイルの
一番上に表記しているオイルが工場出荷時の充填オイルでございます。 <タイヤ厨対策テンプレ>
・純正タイヤはコンチネンタル SportContact 6 245/30ZR20
ディーラーで買うと 108,000円/本
価格コム最安値で 43,800円/本 (2018年6月13日現在)
ソース：https://hondacars-nozaki.com/mizuno/fk8-6/
・20インチ×超扁平タイヤの影響か、路面の窪みや段差にヒットしてタイヤ・ホイールにダメージを受ける事案が
何件か散見されています。
インチダウンして物理的にリスク低減するも良し、純正予備ホイールを調達して20インチを維持するも良しです。
なお、純正ホイールは定価79,272円/本です。
<タイヤ銘柄ガー>
・タイヤ履き替えの際、どんな銘柄を選ぼうが個人の自由です。価値観押しつけはスルーしましょう。
どんな銘柄を選ぶにせよ、タイヤ残り溝，亀裂や損傷，溝の深さに空気圧点検等、日常点検を必ず行って下さい。
ドライバーの義務ですので。
<社外ホイールサイズ>
・純正は8.5J +60です。
・ホイールメーカー推奨サイズは概ね
8.5J +50～+35
9,5J +50～+45
あたりです。上記はあくまで参考値ですので、
履きたいホイールのメーカーの適合表を確認するか、適合表になければ直接問い合わせをしましょう。
期待した回答が得られなかった場合は、人柱覚悟でチャレンジするのも良いでしょう。 <LEDライトガー>
・LEDのヘッドライトが暗いと感じる場合は、まず加齢を疑いましょう。
<雨の日にバックカメラガー>
・それ用の撥水スプレー等が市販されています。
<バックカメラの画質ガー>
・よく「画質が悪い」との指摘がありますが、
後退動作中はミラーと目視が基本です。
画質が気になっている時点で、モニターを凝視しがちな傾向がありますので
ご自身の運転を見直しましょう。
<車幅ガー>
・ミラー混みの車幅は普通のシビックと同じです。ミラー畳まないとすれ違えないシーン、そうそうないですよね。
出先の平置き駐車場でまず困ることはないですが、機械式駐車場はあきらめましょう。
<サイドブレーキガー>
・ジムカーナ競技は絶望的ですが、ノーサイドクラスの設定がある場合のみ光明あり。
・サーキット走行には特に影響なし。なお、一般人がサーキットでサイド引いてもロスでしかありません。
<セキュリティーガー>
・セキュリティに関する話題は荒れるので非推奨。
セキュリティの話題は専門スレにてどうぞ。
・「〇〇つけて、××対策したけど盗られた」といった不幸自慢、
「どんな対策しても、プロにかかればイチコロ」といったセキュリティ自体の全否定
といった不毛なループに陥りがちのため。 <この車は普段使いガー>
・週末専用にしようが、通勤等で通常運用しようがオーナーの自由です。
「こんな車、普段使い無理だろ」
「よく通勤なんかに使えるよな」
といった偏り・凝り固まった意見が時折見られますが、普通に普段使いできるのもFK8の魅力ですので
相手にしないようにしましょう。
<燃費厨>
・カタログスペックは、JC08モード燃費12.8km/L
・高速道路走行・郊外走行ならそこそこ元気に走ってもカタログスペックを上回ります。
大人しく走れば14～15km/Lは出ます。
・短距離移動・街乗りオンリーであれば10km/Lを切ることもあります。
<タンク容量ガー>
・カタログスペックの燃料タンク容量：46L が少ないと言われていますが、
上記の燃費であれば、東京-大阪間500kmは無給油で余裕です。
<不具合情報>
・実際に自分が体験したものはどんどん上げてください。
人から聞いた、噂がある、ソースが出せないといった不確かな情報の流布はご遠慮下さい。ノイズとして扱います。
・トランスミッションの4速に入りづらいという報告が一部あり。
・そもそもシフトの入りが渋いという人は、新車から1000km程度であれば
しっかり慣らして様子を見ましょう。 ★まだ前スレが残っていますので、こちらを消費してから書き込みましょう。★
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538145152/l50 内装関連で 納車前に買っておいた方がいいオススメありますか？ >>7
購入後でも良いけど、ナビとスマホをつなげるUSB線はあると便利。 熊本では一台だけ見かけた白ね、横擦られたみたいでディラーで部品待ちしてた痛々しかったな
買った人にちょっと聞きたいんだけど自分は見栄はって値引きとか言わなかったんだけど実際にはどれくらい値引きってしてもらえたのかな？ >>10
俺の場合は値引きさゼロ。
オプションの部品取付料までキッチリ支払った。
ナビを買っていれば2万円程の値引きと言われたけど、ナビ社外にして、マットも付けなかったわ。
当然バイザーも無し。
既存客だったけどRだけは値引きわや勘弁してくれと懇願されたよ。 >>10
3月に車来たけど、値引き11万だったな。
HONDA車が、4台目だったし。 値引きの話NGってテンプレに入れとくべきだったな…
誰も得しないし、荒れがちなので。 だいたい、値引きはしませんと言われるよね。
注文書を見たら、本体から５万弱。オプションから９万円強の▲が付いていた。
ちなみに、車はそのディーラーからしか買ったことがないｗ 自分のは１０万って言われたけど中身は下取り額アップ… 純正コーティング C白の方どうしてますか？
ふとみたら上位グレード追加されていたのでそっちにしようか悩み中 >>19
上位グレードってどれの事？
グラスのトリプルコートより上の焼き付けをするやつがあるけどNSXに施工してるくらいってDに言われた >>20
施工予定はハイドロフォビックなのですが、C白に価格が倍に跳ね上がるグランデを施工するか悩んでます >>21
黒だけどグランデ施工したよ、ピアノブラックかってくらい艶々してて満足してる
なんかメンテナンスキットがバッグに入った上にさらにイタリア製の手提げに入れられてて
価格が高いのそのせいじゃねーのかって思ったわw インチダウンした方がいらっしゃれば、純正ホイールはどうされていますか。
売ったとか保管しているとか。 車両売るときには中古を買い直せばおk。
保管し続けるの邪魔なら売ってしまうのも手。 わざわざ売る車の純正アルミを買い直したとして
それ以上の見あった査定がつくのかね インチダウンのまま売ったほうが
査定いいんじゃないの
タイヤも選びやすいのなら インチダウンして履いてるホイールがそこそこ価値があるモデルなら
それ履かせたまま売るメリットないからね。
どんないいホイール履いてても一般的な査定ではダウン要素にしかならない。 >>29
買取店は安く叩いて買って、高く売るのが商売だからね。
良いアルミを高く買い取る店に出せば、騒ぐほど大差はない。
買取のことばかり考えて新車に乗って楽しいか？ >>26
純正ホイールを４掛けで売って九掛けで買い戻す意味がわからん １年後は契約から納車まで２ヶ月くらいで大丈夫そうな気がする >>31
田舎で保管場所に困らないのなら分からんだろうな。 保管場所に困るくらいな都会なら
そもそも車買わないから
余計わからなんだろうな 自分は中核都市だけど、田舎だとか都会だとか言うてるけど、昭和ならまだしも、今更東京とか都会にアドバンテージあるって人はおらんのとちゃう？
買いたいものを買える地方の方が豊かな気がするな >>38
買わないとかじゃなくて
車の必要性が低いという事よ
保管場所に困るくらい狭い部屋に部屋に住んでたらなおさらじゃね
それくらい汲み取ってくれよ
田舎モンじゃないならさ 田舎の敷地に倉庫作って車のパーツをとりあえず置いといてあげるレベルの緩い保管業したら儲かる？ >>41
逆にナンバーのために住民票置くためのくっそ狭い部屋貸してるとこもあった気がする 俺がホイールの質問したせいで荒れてしまって…。
すまん。
俺はレイズの鍛造を買う→純正を売る→保管場所の確保がいらなくなる→インチダウンのホイールとタイヤの資金にする→ウマ～と言う打算だが。 >>45
その純正を売値で売ってもらいたいわ
逆に純正を四回ガリれるしねー >>46
納車時に外してヤフオクで売却予定です。
どうぞよろしくお願いします。 >>45
別に荒れてないから、大丈夫。
一部の考えの凝り固まった連中がグズグズ言ってるだけなので
気になさらず。 とうとう右ホイールをガリってしまった
(＞人＜;)
皆さん気を付けましょう >>49
心中お察しいたします。
245 40 18で鍛造ホイールなら、純正より最大4kg/本程度軽いんですね。 >>50.51
どうもです。
停車しようとしたら、お婆さんがヨボヨボ歩いてきて
右手の駐車場に急いで入ろうとして縁石に気付かなかった 自分の完全な落ち度です。
ガリったというより8欠けました。軽く乗り上げて、結構な衝撃でした。
DIYで頑張ってみます。 >>54
何本いかれましたか？
この車は純正ホイールとタイヤセットで70万円くらいするんですよね。
youtubeにバーストの映像があります。 >>54
タイヤのサイドウォールは大丈夫だった？
同じような状況で（ばあさんは関係ないが）、サイドウォールが裂けていて
タイヤ１本交換しますた。
ホイールのガリ傷はあきらめましたがｗ どうもです。
幸いにしてサイドウォールは大丈夫でした。
今日空気圧計測したら 特に下がってもいないので良かったです。
傷ていうより欠けたので、黒のパテ状の修復材を使用してDIYしようと買ってきました。 あひゃー、明るいとこで今見たらサイドウォールもいってた…╰(*´︶`*)╯♡
タイヤ代が…
君が色々とい聞いてくれたおかげだわ、安全第一だから早速安いところ探すわm(__)m >>62
まさにこんな状況。ホイールの傷もほぼ同じ。
ただ、タイヤの状態は自分のよりもひどいかも(´･ω･`)
ディーラーに見せに行ったらすぐさま交換を勧められました。
ただ、部品で注文すると噂どおり10万円なので、セールスさんと一緒に安い通販を探しました。
（当方、田舎なので） 操舵利かなくなって人に突っ込んでも保険降りんぞ
はよ替えな 調べてみたらオクで中古の美品が出ていました。
そちらにした方がいいのでは？ タイヤの美品って？
２万円ぐらいならいいかも。
でも、新品でも5万円ぐらいで買えるし >>65
出てましたね。
落札額は7万円、タイヤがほぼ新品、ホイールもガリ傷等無しの美品。
どうしようかと思ってたら終わってました 笑笑。
やりとりを見たら1本ずつ出品するようなのでウォッチしておきます。 >>66
タイヤ代が5万、ホイール代 美品5万 て考えたらお得な様な…。
特にガリった自分からしたら 7万なら買うかも 笑 >>39
自分は地方在住だが、今の時代、消費生活、ライフワークで都会に住む優位性はないと言って良い。
山村でもアマゾンは届くわけだし、ネットスーパーだってある。
都会が優位なのは、教育だけだよ。小学校さえ入りさえすれば、大学までエスカレーター出来る。 >>69
そうやって子供にまともな競争をさせないから、将来病んでヘタレな大人に育つんだよ 7000回転で、レブってもったいないと思う…
あの回り方だと、8000回転は余裕で回るよな～ 6500からトルクが急減しているのに、
8000まで回っても... >>70
日本の馬鹿げた内申点制度がある限り、上司に媚びへつらう部下のような人間が東大に行く。
そんな主体性のない人間が政策を考え、苦労知らずのお坊ちゃまが舵を切るのが今の日本だよ。
政治家こそ公立だとは思うけどね。 >>68
ホイールセットでそれなら自分も買うかも。
今日、タイヤ交換していて、倒してしまいさらに傷を複数付けてしまいました(´･ω･`)
マジック塗っておきますｗ 東大卒が無能だという無能のやっかみはどうでもよい。そもそも内申点て好感度でもないしな。
タイプRに関連する話題でもない 2ndカー(主に嫁使用) の候補としてスイスポの試乗してきたわ。
たまたまMTだったんだけど、Rとはまた違ったシフトフィールだったわ。
Rがメインカーで 2ndがスイスポ…変態 熟年夫婦だと周りから見られそう 笑笑 なんかTwitterでType-R買ったあとすぐ売った人いるのな
ミッションがどうのこうの言ってたけど、それ元々あまり欲しく無かったんじゃねーのって思った >>78
無能だろ この国の最高学府を出て小学生レベルの喧嘩さえまともにできない
売られた喧嘩を買わないと世間は負けたとみなすんだよ
景気対策で考えることは、プレミアムフライデー(笑)、シャイニングマンデー(笑) >>81
最後に(笑)付けるの、自分が非常～に頭悪いって言うマークだよねー >>83
横からだけど、 笑 ＷW どっちが良いの？ しっかし、間もなく納車を迎えるが、やはりホイールはインチダウンした方が良さそうだが、如何せん先立つものが無いし困ったもんだわ。
ガリ&パンク率40%位のイメージあるわ >>85
そんなに心配しなくても良いと思う。確かにそのイメージはあるがr所有者の数%に起こった事なので。逆に言うとノントラブルの人の方が圧倒的に多い。あくまでも参考までに気を付けて運転すれば良いと思う。 付け加えるとインチダウンをしたほとんどの人はアクシデントよりも好きなタイヤを選びたいからだと思うし。 数日前、左フロントがリッてタイヤのサイドウォール裂けてた て書いたけど、今日Dで診てもらったら、右前のど真ん中に長釘が突き刺さってた orz
一度空気圧抜けた感じがあって、注入後は空気圧が維持されてだから気づかなかったわ…トホホです 20インチのホイールも薄いタイヤもカッコいいって思ってるの俺だけかよ
変える理由がない >>89
ガリった経験ある身としては、新品外しのタイヤ ホイールsetは有り難いな。
要らない人は出品して！ 絶叫～ 米国だと2019年度はマイナーチェンジみたいだね。
日本でも内装を揃えてホンダセンシングつけたり車体色グレーとか出してくれないかな。 >>91
本当に、センシングっているか?
俺はいらないと思うが人、それぞれか… 高速でクルーズコントロール使ってみて
前の車に速度を追随する機能は欲しいと思った >>92
実際に選択出来るなら 選択してたわ。
運転してて 「ひやり、はっと」は実際経験有るからな～。
万が一こちらの不注意で事故を起こした場合に、軽減ブレーキによって相手側の損傷が小さくなってくれれば と思ったりする。
車線逸脱は役に立つと思う…Rは車幅が大きいからね。 >>78
タイプＲに関連する話題だと、
１８インチでこの車に適応した前後ホイールサイズを教えてくれないか？
タイヤは、メーカー標準サイズ245で扁平率だけ緩くしたい。
ttps://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=TE37SAGA_TA >>90
現実的にいくらくらいまでなら買いますか？上のスレには7とかって言ってる人がいるけど。試しにバラで出品してみようかな。 新車外し7万だったら4本とも売りたいな。
まだ納車されていないが。 >>98
今まで新品外しのヤフオクに出品されたのあったっけ？
ガリったホイールは何本も出てるけど、俺のガリったホイールの方が美品なくらいだわ。
今回の人が美品出品 始めてかも。 それも1本ずつの売り方。
また出品されてるね。
6万円代なら欲しいけど7万以上は微妙。 今見たら4本setも出品されてるね。
欲しいけど1本6万 4本で24万なら即決したいな 電話で確認してタイプR試乗しに行ったら、タイヤがバーストして試乗出来ませんとかふざけた事言われたから、試乗させたくないから適当な嘘ついたんやろなーと思って何も言わず店出たが、あれは本当にバーストしていたのかもしれんな。 流石に自分とこの試乗車には純正タイヤ入れるのかね
販売店の仕入れ価格で >>93
アクティブクルーズ 参考価格 BMWだとOP40万 >>93
HBMT乗りだけど前車追従とレーンキープをセットしたら
ハンドルもアクセルも放置してても勝手に運転してくれてすごい楽だな
楽すぎて「俺要らなくね？」と思わないでもないw まあ10年したら自動運転当たり前になっていそうだよな >>106
ならねーよw
法律が追いつかないし、人身事故誰が責任とるの？
ハッキング対策もハッカーとイタチごっこなんだし。 ヤフオクで１本買って、遠出の時はテンパータイヤじゃなくて トランクルームに１本積んでかないと安心出来んな。
そんな手間掛かっても20インチはカッコ良いから純正で頑張るわ >>107
2007年にiPhone出た時もそんな感想だったけどな >>110
レールの上走る電車とは違うんだよ。
全ての道路にビーコンなり埋め込んでコントロールしたりしても人身事故の問題をどうするか？
酵素道路で トラックげコンボイで中継基地から中継基地なら直ぐに可能だけどな。
スレチだなw 10年後から来たけど
運転席にスマホ置くと勝手に運転して家の駐車場に帰ってるよ >>111
きっと10年前から来た人なんだろうなw 試乗でベンツとか乗ってると高速に限り自動運転と変わんないレベルだけどね。
厳密に言うと自動運転は現在レベル2で、レベル3も出て来てるけど、どこもレベル3の技術はあるけど、そこは敢えて出してこないらしいのよね。
何でかって言うと、法規制もそうだけど、事故起こしたらメーカーか個人の瑕疵責任が難しくなるから。
なので5G通信や法規制が整ったらレベル4,5辺り一気に自動運転が出てくると思う。
だから余計に最後のガソリン車、運転の楽しさでタイプRを選んでみました。 >>115
老人や下手な人に運転させるよりよっぽど安全だわな >>117
欲しいなら、買ったら?
少し高いような気がするが… 自動運転だろうが運転席に人いるんだからその人に責任がある～で終わりそうな気もする。
話変わるけどディーラーコーティングにしようか専門業者のコーティングにしようか迷っている今日このごろ。 >>119
コーティングはもう良いよ。好きにしな。ループループ。 ディーラーコーティングにしたものから言わせてもらえれば、専門業者の方がいいと思う。
ただ、ボディコーティング以外も施工してもらいたいならたぶんディーラーの方が割安。
ま、結局、120が言うように個人の好みと予算によって変わってくる。 誰が20インチのまま タイヤ履き替えたのいるかな？
僅か5000km走行で フロント6分山くらい。
リアは9分山。
なので今日タイヤローテーションしてきたけど、こんなに減るなら検討しとかないとね サーキットとか行かないしNT555G2でもいいかな
ネットで買って持込専門店なら10万でお釣りくる >>125
消しゴムってレベルじゃねーぞ！（値段が） 今度はミシュラン パイロットSか ダンロップビューロにしたいわ。 ホイールのデザイン気に入ってるしツライチにしたい訳でもないなら交換しないつもり
中も洗いやすいしね >>128
ツライチにしたかったけど、僅か2.3cmでもこれ以上タイヤが外に出れば ガリる可能性が より高くなるので 俺も諦めた。 なんか聞き覚えのあるブレーキ鳴きが聞こえたんで
音の方向みたらFK8だった
外でも中でも同じ音なんやな(´・ω・`) ブレーキ対策は市販の保護スプレーで賄おうと思ってるが、アドバイスあればよろ。 18インチホイール買ったんですが、タイヤ屋さん「ツライチになります」とのことだが、ホイール擦りやすくなるんでしょうか。 何でだろ、ワイのFK8は全くキーキー鳴らないんだが >>133
俺も最初は鳴らなかった。
2000km超えたあたりから キィキィお泣きになる ついでにホイールコーティングは市販ので充分でしょうか？ >>131
ブレーキシムグリースを適切に塗布すれば治ります。 >>136
俺はボディもホイールも窓も 全てスパシャン 2018で済ましてる横着者。
好きなの選べば良いんじゃないかと >>138
>>137
共に調べたら中々使ってみたい品だった。
ここで初めて分かった情報だよ！
まじで感謝です！
人の情報はこれだから助かるね >>140
俺は最近スパシャン 愛用してるけど、洗車板ではアンチが沸いてるけどね。
ゴム部、ブラ部、窓、ホイール全て使用出来る。
塗り重ねると凄いよ >>141
アンチってタイプRで散々聞いてきてるけどねwしかも否定するだけで、自分の意見も大したことないわな。
ちなみに洗車ペースと合わせてどれくらい持ちますの？ >>142
最初1ケ月に2回描ければ、ボディ、ホイールは軽い洗車で2ケ月は撥水、艶は持続するよ。
知り合いは3ケ月に1度で充分だと言ってた。
ただしホイールはブレーキダストが着くから週に2回は軽洗いしてる。
フロントの撥水はおよそ1ケ月保ってるような。
俺の場合は月に2回は塗り重ねてるから 耐久性は不明 笑笑。
試しに台所の流しに施工してみたら約6ケ月は保ってるわ 笑。
施工重ねて4ケ月目で、一度リセットしようと思ってたけど、あまりに撥水が強力で、艶良く くすみも無いのでこのまま維持しようと思ってる。
このスパシャン の良いとこは、シリーズの水垢落としを使うと簡単にリセット出来るところ。
コツは 施工しながら流水で流し、か吹きあげればムラにもなりにくい。
長文スマンね 読む気にならないな読まなければいいんじゃない？
俺はラバーとタイヤにはブリジストンのタイヤワックス使ってる
持続性と艶が絶妙 >>145
俺の昔の使えない上司みたいだなw
そいつリストラされてガードマンやってるぞ。
お前もガードマンか？ リストラされたあとのことなんでしってんだ？
同業者か？ スパシャンはモノタロウのなんとかってのと中身一緒という話があるね >>147
要約って言葉知ってるか。
アホほど長文ダラダラ >>151
悪いm(__)m。
ダラダラ書いたの俺だわ。
無視してくれ >>152
ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-9cZYはシビックに関する書き込みしてないしただの荒らしだろうからスルーでいいよ
構うと調子に乗る >>154
みたみたw
どうやって儲けが出るんかね？！ ついに雪が降り出した＠北海道
乗り換えての最初の冬だ
で、雪払って思ったけどリアウィンド上の左右にある
整流用？の出っ張り、邪魔だな 雪国じゃリアスポイラーも邪魔になるから外した方がいいよ >>155
ストーカー氏ね！粘着うざい
労基署に相談する タクシーはタイヤ代が心配だね。車両本体と燃費はクラウンと比べるとあまり変わらないから。純正タイヤ無くなったらNT555かFK510にすればやってけそう。 シビックrは速いわね
彼の運転させてもらったら
アクセル全開と同時に潮噴いちゃった(笑) 今日みたいに、寒くて路面濡れてると切り返しの時に、タイヤがグリップせずに「ゴリ!ゴリ!」って、タイヤが鳴くんだな…
あんまりいいタイヤとは、言いがたいかも。 >>159
えーん(；ω；)、ジャイアンがいじめるから、ドラえもんに言いつけてやる～
ボクちゃんは１人じゃ何にも出来ないんだぞ～ >>163
よくあるわそれ
グリップしないのが原因なのか、タイヤに石でもハマってるのかと思ったわ シビックのドライブバイワイヤは、
違和感はありませんか?
自分はCR-Z乗っているけど、
アクセルオフ後に回転が素早く落ちないとか、
アクセルオンで一瞬シュッと吸気音がでたり、
未だに馴染めません。 >>167
シビックはFD2からドライブバイワイヤになったんでしたっけ？10年以上も前だしな、むしろ機械式制御がどんな感じだったのか完全に忘れたw まぁシビックタイプRは叩かれっけど、こんだけの性能で乗り出し500万を高いってやつは、安月給の仕事にストレス溜めてる奴だろうな。
若者が乗れなくなったって言うても昔のＲ32みたく、いつかは買いたいって思う志も必要だと思うわ。 R32程のオーラは無いな…
ポジションとしてはGTOあたりかなw >>169
どの箇所も下手に弄れないのでむしろ金が貯まる >>172
俺はメカに詳しくないからエンジン、足廻りも弄らんな。せいぜいツライチだったけどRではしないし。
最近やったのは 、
LEDフォグを本体ごと替えてHIDキセノンの明るいのに交換。
リアのリフレクターをブレーキ、スモーク連動のLED化。
フロントサイドマーカーをワンオフで片側につき3チップの球20ケ埋め込んだ…爆光 コーナリングランプ化。
交差点で待つ歩行者確認しやすく 満足やわ。
リアウインカー、バックライトのLED化。
足廻り、エンジン弄る事考えたら安く済むわ。 ま、走るのが楽しくて走行距離が伸びた結果、
ガス代と保険料が増えたけどなw >>173
リアのリフレクターはどのパーツを購入したのか教えてほしい！
配線で参考になるサイトとかあるならなお嬉しい 4速の入り直る気配がないわ。
3からのシフトアップはまぁ気にならんけど5からのシフトダウンは渋いってもんじゃなくてまじで入らんw >>175
ヤフオクで買った純正加工で国産LED使用の2.7万の物。
富山の業者です。
サイドマーカー加工の時についでに取り付けて貰ったから配線は解りませんm(__)m。
車体のリフレクターは外して、加工品を取り付けました。
それでないと出っ張ってカッコ悪いとの事です。
ただ、トランクルームに貼り付けするスイッチもあったような…Dに入庫の時はoffにしてます。 >>178
ご丁寧に有難うございます！参考にさせてもらいます ５速→４速シフトダウン
一旦ニュートラルにしてから
入れたら入るのでは？ >>176
おまおれ
デラに言ったけど、取り敢えず様子見してくれとのこと
まだメーカーからそういう不具合情報聞いてないってさ ロードスターのNAの時もなかなか3速に落とせなかった
NBになった時、3速への入りを改善したとカタログに謳われてた 〉〉178
バンパーは外さなくても交換できますか？
ちなみにFK8はS660のリフレクターと型番が一緒とのこと、それ知らなかったから付けたまま下取りに出してしまった・・・・。 >>176
500グラム位のヘビーシフトノブに替えるとスコスコ入るよ！ フロントガラスに飛び石くらってヒビ入ったから交換する羽目になった。
なお納車1週間の出来事…。 速度は国道の流れに乗って走ってたレベルなのでそこまで出してないですねー
トラックからの飛び石だったのが不味かったのかな 5速から3速は試したことないなぁ
はじめて症状出た時は、え？4速ここちゃう？っておもて目で確認したくらいガッチリ4速ガードされてたわ 5→4も５→3もふつうにスコスコ入るけど
個体差かな 運転席ドア下の異音で悩まされている。
ゴムとボディ？が擦れている感じの音。
メカさんが乗ると音しない……。 >>195
色んな音出てるよね。
HONDA車なんだから、気にしないことにしたwww >>185
外したらしいです。
3ケ所留めなので簡単らしいです。 >>191
ホンダDで加入する保険で 何か飛び石では特典見たいなのがあったような…。 >>197
185です。
貴重な情報ありがとうございます。 隣のRのゲートに入りたがっていることは
ないのかな?
5から抜いた後、一度力を抜いて、
真っすぐ手前にシフトレバーを引いて入るかどうか。
入らない場合、ダブルクラッチで入りが変化するかどうか。
どちらもだめなら、販売店で確認してもらうしかないのかな。 >>190
ありがとうございます。保険使って直しました。
ちなみに1等級ダウンでした。 >>201
俺の場合 異音じゃ無いんだけと、エンジンからなのか？ ロードノイズなのか？
出足で低周波のこもり音が耳に触るわ >>191
一般的には無過失の飛び石等なら一等級だと思いますよ >>207
ここで聞くより直接問い合わせた方が確実で早いと思いますけど。 >>196
昔ほどではないと思うけど。
S2000、CR-ZでもS660でも気になった異音はない。
結局、個体差かな。
FK8のデモカーではそんな音しないし。 納車前にDにパーツ(レーダー探知機とかシフトノブ)とか持って行ったら付けてくれるのかな？社外製品はダメか？ 北国なんで18インチのスタッドレスに替えた。
ホイール軽くなったのと、ゴム部厚くなったのと、スタッドレスタイヤ表面効果で、乗りやすいwww >>212
工賃かかるかもしれないが基本的にはオッケー
違法なものでなければ >>208
ｵﾒｰ
納車は12月？それとも今月中？ 今日高速や、街乗りで５速から4速試したけど、全然違和感なく変えれた
個体差が大きいのかもねー
動き出しや、低速時にいろんな異音はするけど・・神経質になってるだけかもしれない
自分も今日１８のスタッドレスに履き替えたけど、すっごい快適になったｗｗ
来季に夏タイヤを１９に変えるが３０が３５になってどれだけ変わるかだなー >>217
パーツ取り付けがあるので、12月納車だと聞いています。
この車は通常より納車整備に時間がかかるそうです。
塩害のコーティングを剥がしたりするから？ >>219
おめでと
自分のはディーラーで先週確認したら、11/25入港（どこかは不明）、11/26狭山工場着？って
予定だった。
同じ船かな？
自分は12月中旬に納車予定（まだ未確定）。 俺も４速へのシフトダウン、入りづらいときあるわ。それとタイヤが距離16000ｋｍで終わった。今度はS001を頼んだ。 >>221
俺は今月12ヶ月点検で 15,000km 超だったが、
タイヤローテーションだけで済んだな。
走行距離の8割は高速道でサーキット未走だが。 >>195
自分も同じ症状で悩んでた。
でも、ある日突然解消された。
たぶん、石ころかなんかがサイドスポイラーの中に入っちゃてたと思う。
このタイヤの小石の巻き上げ半端ないからね。 >>218
だよねー
こちらは夏タイヤ、まだ6、000キロなんで、裂けるかw擦り減るまで様子見ます^ ^ サーキット走るわけじゃ無いし、メチャ飛ばすわけじゃないから、次は消しゴムの様なタイヤはゴメンだ。
せっかくの20インチっけど.俺もインチダウンしようかな。
誰か 参考にしたいからインチダウンした写真アップしてね >>220
ありがとうございます。
ウチのDは聞いても入港など詳しいことは分からないとのことでした。
当たりのDですね。
ウチのDはD入庫しかわからない、車には詳しくないんですの営業です。
そのかわり？値引きはすごかったです。 値引きの話は荒れるし
デラ特定されると迷惑かかるからやめておけ タイプRが値引きされるようになったのか・・・マジ！？ ちゃんとデラOP盛り込んでくれる客になら値引きしてくれるだろ >>236
思ったより保ってるね。
俺は往復50km(の通勤がメインなのだが、予想では1.3万km位で交換予想。
家が郊外の山上にあるので つい踏んでしまう。 トータルで１５万ならないことはないと思うぞ
カーナビただでついても１５万ぐらいだし 今日は出張先徳島の末広でタイプR見掛けたけど、コテコテやなぁw
回りから見たら確かに好き嫌い別れそーやけど、20年後に格好良いと思えるデザインであって欲しいな。 >>245
高々500万の車を買える買えないとかwww
貧乏なのに背伸びして買ったのが嬉しくてたまらないのか？www >>246
図星だったのか。そうそう高々500万の車なんだから草生やさずに落ち着けよ貧乏人。
>>248
EK9とかFD2とかの型落ちシビックが多いんじゃない？興味ないとこんなスレに来ないだろうし。 >>249
買ってる層は歴代のシビック乗りが多いって聞いたよ
多分書いたら叩かれるから書けないんだろうけど 20年後はこのクラスは700万になってると思うよ
フィットクラスで300万から 初シビックだよ。
購入ディーラーがベルノだったのでシビックは取り扱ってなかったんです。
そういうわけで、シビックは基本的に選択肢に入っていませんでした。
というのもいるよ、と。 >>251
ニュル7分43秒の性能考えたら700万でも安いと思うわ この車の、ボディー剛性、高いと思っていたけど、最近のトヨタ車の高さにも、驚いた。
先日、カムリ、クラウン乗る機会があったけど、劣らない高さだった。
ランエボ乗りから、シビック来たけど、正直、ドイツよりもしっかりしてるのが、国産本気モデルとおもっていたけど、最近のトヨタ侮れん >>244
すまんすまん書き込み本人だが、貧乏人とか痛い人沸いとるけど、読解力無いから言うけど、回りから見たら！ちゅうことは、
即ち運転してたら客観的に回りから見れないってことな
俺は間もなく納車で、貧乏人でも何でもないし、他の方々の意見通り500万で貧乏とか腹抱えて笑てしもた(失笑) なんで当事者じゃない人が急に入ってきて煽りだしたんだろう >>252
自分も初シビ。
ホンダ車はインテR→S2000→S2000typeSって乗ってきた。 >>249
もういい加減にしろ いじめゆめろ
500万ぐらいのかねすぐ用意できるわ タイプ R納車されてから、つい楽しくて通勤にまで使用してボロ軽ターボ放置してたので、
ボロ軽の代替えでロスビー買っちゃった。
納車されたら、クロスビーで気を紛らわして Rをもっと大切にするぞ >>261
ゴメン。
Rの走行距離が無駄に増えるんだわ。
それがちょっと悲しくて きちんと働いてたらこれくらいのクルマは買えるよね。
自分もR8と迷ったけど、遊びクルマにそんな金出すのバカだと思って庶民でも買えるFK8にした。結果的には楽しいクルマだったと思う。 年収500万でfk8(全部で530万)を買った俺は金持ち？貧乏？どっちだ？年収以上の車を買ったんだぞ。胸を張って貧乏を受け入れる準備はある。さあどっちだ！ >>264
働いて稼いだ金で買ったなら胸を張っていいさ。 >>264
値落ちも少ないだろうと予想される Rを長く乗る方が結局、金残ると思う。
Rが好きなら余計に良しだと思う 年収300万円で昨年NWGNとFK8買ったワイは何なんや
10年後くらいにランボルギーニ買う予定 >>267
底辺なのにすげえな。2台とも残クレか？ >>254
エボから乗り替えてどんな感じか教えてほしいな
俺も今エボX乗っててFK8に興味津々なのですよ >>272
元エボ乗りの感想は、
エンジンはRの方が洗練されている。
直進性はエボの方がが安心して踏める。
Rは車体が軽いのが実感できる。
運転席の雰囲気はRの方がカッチョイイ。
何よりRは周りに余り走ってないのがイイ。 AWDの直進安定性を取るか 車体の軽さか～。
Rは 俺がアクセルワーク下手なのもあるけど、40.50からの急加速でも前輪空転させてしまったりする。
その度にタイヤ減る～て 笑。
ても
そのじゃじゃ馬みたいなとこが気に入ってる 下手くそが乗ってもそれなりに走れてしまうと言う事は
馬本来の性能が良いと言うことです
ジャジャ馬ではなく駿馬です スープラが良かったら スープラに乗り換えるの前提で Rを買ったんだけど、
Rでこのまま乗り続けようと思い始めた サーキット走行用に18インチ化します。
タイヤ、ホイール純正約24kg→鍛造18インチ約20kgでした。
試乗でほとんどアンダーもスキール音も出ませんでした。
18インチ化でのサーキット走行期待しています。 GT-R乗ったことあるけどパドルシフトはつまらんよ
ゲームみたいな感じ >>283
サーキット用18インチって事はA08Bですか？
ってかこの出力のFFでアンダー出ないとかタイヤ進化しすぎ 歴代のシビック乗りが多かったら、切り替えしの時に異音がするとか訳のわからん書き込みは無いはずなんだがな。
YouTubeに色々な動画あるからせめてカタログに記載している内容を勉強しろよと思う。 スープラかぁなるほど～
自分がそこなら86なりカマロやダッジのアメ車、ポルシェケイマン、ボクスター選んでるかも。。。
四人乗れゴルフバッグも旅行カバンも積めるし営業にも使えるオールマイティーさでタイプRを選んだよ。 歴代のシビックに何の魅力も感じなかったけどね。その流れのままの現行型だったら絶対に買わなかったわ。 これってスーパーカーですよね、って言われるけど
頑なに「いいえ、ファミリーカーです」と言い張っている FFでスーパーカーとか名乗らないで欲しいです。
と、情報源はYouTubeかネットだけのなんちゃってFR,AWドライバー の投稿が出てきそうですね 「クルマで行こう」見たけどニュル北7分43秒8はちょっと前のポルシェ911GT3RSとほぼ同タイムなんだよな 今どきスーパーカーなんて言うか？
スポーツカーならまだしも でもね、実際にFK8オーナーで昔のスーパーカー
ブームを通ってるおっさんに言わせると、日本車で
スーパーカーと呼べるのは、トヨタ2000GTとNSXと
童夢零かなぁ…。
値段とか速さとかじゃないんだよな…。 >>297
それ解るわ、
値段やスペックだけじゃ無いんだよね。
歴史というかそのバックグランドも大事。 伝説的にはWTCRぶっちぎりで勝って欲しいけど、、、ヒュンダイに負けてるしなぁ >>301
ふとサイト見てみたら車検対応品として販売されていたので... >>302
弁を全開にした場合も基準内なんですか？ >>302
http://www.jasma.org/about_muffler/safety_inspection.html
によると欧州司令に適合していれば（eマーク取得済なら）車検適合とのこと
REMUSマフラーは本体はeマーク取得済なので可変バルブを載せなければ車検に適合できるらしい >>306
最近のスポーツマフラーなら、純正でも付いてたような >>307
可変バルブ載せないREMUSマフラーってw 昨日、高速道、専用自動車道をゆったりと80kmから110kmで100km程走行したら リッター16km/L まで伸びて ちょっと驚いた。
こりゃええわ もうすぐ納車だけど、納車イベントは写真撮影と花束贈呈とか何かありました？ >>310
スポーツカーは究極のエコカーってどこかのライターさんが言ってたけど
全くその通りだよね。
上手に転がせば、いい燃費が出せるのもこのクルマの魅力。 ハイグリップ、ワイドタイヤを装着して、
エコカーとは、いくらなんでも、詭弁だろう。 レーシングカーのコンセプトはエコカーに通じる。
低フリクション、軽量、低い空気抵抗。 まあ乗り心地含めて新時代のスポーツカーではある
FD2は酷かった 追越車線しか走らないプリウスや、モニター電飾点けまくりハイブリッドミニバンと比べて、どっちが地球に優しいんだろうw >>277
四駆のスバルより二駆のVWやホンダの方がまっすぐ走るような気がするんだよなあ
どの車に乗ってもそう感じる >>320
それはないわ
ワーゲンのGTIは非常に良かったが、
レガシィＢ4もSTIもホンダ車よりまっすぐ走ったよ。
単に乗ったスバルが廉価なグレードじゃないからかもしれんが。
ホンダ車所有は4台目だがホンダはリアフレームがダメだわ。
このタイプRは別格でGTIやSTIよりも全然いい。 >>321
全体的に弱いが、リア回りはさらに弱いが正解だと思う。
FK8はやっと、R34GT-Rに追い付いた感じ。 >>311
デェーラーによる(´・ω・`)
うちの地元は店長の意向か上の指示か何かで最近納車式やるようになったらしい
7月納車の自分は助かった感じ うちのD で納車式に同意して行われると JCBギフトカード 土日なら3000円、平日なら5000円分プレゼントされる。
正直 Dの宣伝に利用されるだけだし、次回もそこで買うなら 次回はお断りする >>324
ディーラーの玄関で写真撮られて、一緒にピースなんかしちゃったりして店に宣伝で飾られたら、5、000円では割に合わない恥だなぁ まぁ軽四のホンダに納車イベントされてもしゃーないね。
レクサスとか高級店は、その経費も乗せられてるし、結局自分で美味しいもんでも買った方が良いわ >>327
入ってるな。
それカットして貰えば良かったと後悔。 納車式ってどんなことやるんですか？紙吹雪の中を真っ赤な絨毯の上を歩いて、スピーチでもやらされるんですか？ 納車費用って自宅まで持ってきてもらう場合の費用だろ... >>322
それが醍醐味だったんだがな 軽量で
3点倒立はするわコーナーでリアブレークでオバステするわ
DC5のトルクステアにはマジ面食らった コーナーで踏むとハンドルは吸い付いてセルフステア皆無だった
まあでもオモロかったわ >>332
ホンダはやっと20年前の34GTRに追いついたのか… サーキットタイムでなく、ボディー剛性の話でしょ。
サーキットタイムだと、流石に無理でしょ。 ニュルだと34GTRより11秒早いそうだ
タイヤの進化かもあるし単純に20年前の車と比較できないけどね R34 GR-R
280PS、40Kgm、1560Kg、245/40ZR18、5.57kg/PS
CIVIC FK8
320PS、40.8Kgm、1390Kg、245/30ZR20、4.34kg/PS ライトチューンで700馬力出る34GTRと、
部品共用の安物civicを一緒にするなよｗｗ >>329
暗い格納庫に入ると照明が点いて、実車があるからそれに乗る
エンジン始動とともに目の前の扉が開き上の信号機が点灯する
準備が整ったら担当スタッフに親指を立てて合図する
信号機が青信号になったらアクセルを踏んで出庫
表に出るとスタッフ一同は拍手、整備士は帽子を振ってお見送り
君はそのまま減速して、一時停止、左右を確認後、公道へ ニュル最速のためにCDよりCL重視しただけにスピード上げると路面に吸い付くように走るよな >>343
一瞬タイタニックのラストシーン連想してしまったｗ >>343
マジ?
なんも無かったぞ。前車の荷物移して、室内のビニール取ってもらって、軽く説明が有って終わったぞ。 >>343
俺の場合と良く似てるが違ってるのは、車内清掃、外装のスタッフと共によるチェック、オプション部品の確認、
使用法の説明。
これ追加ね。
ただ俺の時、車内清掃した？ ボンネットを磨き直したと思うんだけどコンパウンドを完全に洗い流せて無くて…。
それを指摘してもスタッフは動揺してたのみ 笑笑 納車式どころか台風で停電してる中での納車だったからディーラーも真っ暗、担当も忙しそうだったから最低限の説明だけもらってそのまま出てったわ >>342
無知は罪だね～
タイプRありきで開発されそのおこぼれのポテンシャルを享受してるのがハッチバック系
先代までとは違うのだよ先代までとは >>342
流石に、ライトチューンで700馬力はないでしょ…
乗っていたけど、ブーストアップ＋αで450馬力ぐらいでしたよ。 >>342
俺もR34GTR乗ってたけど、アレこそスカイラインと部品共有だぞ
お前恥ずいな！ この見事なブーメラン
>>342は某政党に入った方がいいぞ ツイッターに免許なしでＦＫ8契約した高校生がおるけど度胸あるわ
納車してすぐ廃車にならなきゃいいけど 前から疑問だったんだけどさ、ライトチューンで〇〇馬力って元の設計がマージン取りすぎで煮詰められてないって言ってるようにしか思えないんだけど何を誇っているの？ >>361
それヒントじゃないでしょ？
ヒント:規制 むしろマージン取れてるってことが凄いんだが
経費削減の今日では考えられないことだわ いや280馬力自主規制は知ってるけどさ。
シビックに例えたらハッチバックに乗って「ちょっといじればニュルFF最速」ってイキってるような感覚。
それにチューンしない限りそのマージンはただの重りで、レスポンス悪くなったりしてるわけじゃないの。 youtube の試乗動画でエンストしないって言われてたけど本当にエンストしないの？
エンストさせるの難しい？
エンストしないMTってどんな感じなんだろ 免許なしの人。免許取る前に乗らないといいけど…
手元にあると乗りたくなるだろうなぁ。
捕まったら行政処分で2年間欠格だし目も当てられない。 免許取るまで知人にリースするとか、あるいは、ずっとリースのみで生計を立てるとかw FK8って発売してから早くていつ納車され始めましたか？ >>364
生い立ちが違うからね
ここでこんな事書くと怒られそうだけど、レースで勝つために作られた車と休日にサーキットで楽しめる車 >>370
事前予約取ってたから発売日に納車した人居ると思うよ、探せばフライング納車された人も居るんじゃない？ 納車、今は半年を切ってる。まだ７ヶ月以上待ちとかは逆にあり得ない状況だと思うよ
ちなみにシリアルナンバーはまだ20000行ってなかった 試乗したときアイドリングストップでエンストしたと思ったわ >>365
10年近くMT運転しなかった俺が何の練習もなしにいきなり乗って、何事もなく普通に運転できるレベル >>373
いつ頃契約したのがどのくらいの期間で納車されたの？ 納車される頃にはスープラ出てるし、FK8は遅い、ダサイ、車内がクサイの最悪なクルマになるよ。 >>378
そもそも競合しないだろスープラとは
2ドアクーペだしセカンドカーで乗る車
実用性を捨てた車には興味ない スープラは国内2代目が3Lの直列6気筒、FRだからなあ
新型の詳細は今月か来月発表だっけ？
駆動形式もスペックも違うけど、俺なら比較対象にしちゃうなあ。スポーツカーの選択肢が少ないんだよ 価格は700万円台か、と言われていますね
まあ憶測だろうけど でも高ければ高いほどニュルタイム遅いと叩かれるジレンマｗｗ 直6の3Lってだけでワクワクしてくるけど、MTの設定は無いんでしょ？ シビックってニュルのタイムはガヤルドよりも速いのなw 直4、２Ｌターボもでるんやろ、たしか
でも顔が受け付けない >>377
契約は７月半ばで先週納車されましたよ。
納期も３ヶ月程早まった スープラ話てタイプRと競合なるのが不思議でなんねー。
自分の場合、BMWのM2,3 GOLFGTI,Ｒ アウディRS だったけど、タイプRは乗り替え派と、４枚ドアタイプが主じゃないのかいな
個人的にスープラって売れないと思うに１票 競合ならgolf gtiなのでは？
golf r は四駆なので。
meganeも競合ですね。
meganeはcivicより200cc少なくて約100kg重いと、同じ土俵では勝負にならないかもしれません。 >>390
最終的には人を載せたり車中泊もできるこっちにしたが86と比べたわ
スープラと比べる人もでてくるんじゃない？ タイプ Rもスープラも スタイルかエグい。
2枚ドアとか4ドアとか 関係無しにスタイルで選ぶわ。 >>394
ゴメン。
エグいデザインが好きだーー。
どっちもカッコええーー なんか自宅に帰ってガレージ見ると鬼瓦に見え守り神的でえー感じやねw むしろ悪いもの（車上荒らしとか空き巣）を呼び寄せそう 皆さんtypeRが維持できる環境で羨ましい
色々な兼ね合いと自分の都合もあってハッチバックにしたけど見かけると自然と目で追いかけてしまう
馬力260カタログ燃費14～15タイヤ18インチで多段ATもしくはDCTなミニtypeR出たら即決出来そう
欲しいと言う情熱が現実に勝てなかった SIR相当のグレードが出来ると丁度いい気がするが、結局いじってタイプR買える金額掛けそうだけど。 >>398
そんなの絶対に出ることないからHB大切に乗ればいい >>399
CL7アコードユーロRが売れなかったから出ないだろもう 出ない話はやめとこうぜ！
何とかガーと同じで空論なら皆フェラーリより安くて早くて格好いい車だらけになってるわ 一昨日スタッドレスに履き替えた(245/40-18)
純正20インチもサイズの割りにサスペンションのおかげで乗り心地良かったけど、やっぱ40偏平＆柔らかゴムで輪をかけて乗り心地良くなった(笑)
ハイグリップが恋しいけどシーズン終了まで我慢。 >>401
アメリカで出たよ
アコードの2リットルターボ＋MT >>405
あれカッコいいよな、あれが売りに出されたら買うわ >>408
有りもしない事を見つけて、自分は買えない事に理由を付け、わざわざ他人に恥を晒す山師 fk8は複雑なフロントなので、インチダウンしたらセッティングが変わるそうですが、詳しい方いらっしゃいますか。 新型スープラなんてゴミだろ？
どうせBMのエンジン載っけるんだろ？
スープラはヤマハのエンジンだから価値があるんだよ。
2000GT、ダルマ・LBのツインカム、スープラ、LFAとトヨタの外注エンジンに価値がある。 おじいちゃん夜中にパソコンつけちゃ駄目っていってるじゃないですか カー用品店の駐車場に、
シビックのハッチバックが停まってて、
若い人数人がその周りに屯して
盛り上がってたので、
わざわざすぐ横にFk8を停めてみた。 ﾄﾞｰﾖ？ ｶｯｹｰ ﾉｾﾛﾖｰ
(＾ω＾)(＾Д＾)(＾ω＾)
[ FK7 ]
↓
('A`)…。
[FK7] ミ ｽｹﾞｪ ﾊｼﾞﾒﾃﾐﾀ
( ﾟдﾟ)( ﾟдﾟ)
( ´_ゝ｀) ←>>414
三 [ FK8 ] ディーラーで運転中にtvを見られるようにしてもらった方はいますか？ 珍しくドリキン土屋が低い評価を与えてたね。
だいたいメーカーに気を使って褒めちぎるのに。 つっちーはアンダーの時にサイド引けないのが気に入らないんでしょ >>418
純正じゃない機種なら
楽勝でやってくれるよ。 >>421
返信ありがとうございます。自力でという方向性でも考えてみますが凄く苦手なので自信がありません。 >>422
返信ありがとうございます。純正ナビだと無理ですかね？ >>419
自分が好きな車がダメだったらコケ下すよ例えばGT-Rとか >>424
純正だと2万円くらいかかるかな
社外品なら大抵無料 >>428
やめろwタイプRの5台分価格の車なんだから比較することすら恐れ多いw >>419
FK8乗ってるのあるの？FK2なら見たことあるんだけど。 オプションのビデオなら褒めてたんだけどな、サイドブレーキが付いてないこと以外は 以前雑誌でドリキンがｆＫ8の評価が載ってて大方好評価だったけど
このスレにもそれが貼られてたと思うが >>424
純正ナビ用の千円ぐらいのハーネスを納車前にディーラーに持ち込んで
取り付けてもらった。
ナビ取り付け前だったら無料でやってくれると思うよ。 >>429
NSXは孤高。勘違いしてうんたらかんたら >>430
つい最近、雑誌に出ていたが。
まぁ、その通りサイドブレーキの不満ね。
アンダーで我慢するのは好きじゃない、サイドがあれば向きを変えられるが、これはそれもできない。
タイプRを名乗るならもっと...云々。
ドリキンにしては辛口やったなぁ。 別にドリキンの腕があるわけじゃねーし、峠も攻めて走ることねーから、ドリキン≒車の性能って流れは嫌だわ よーするにドリキンでもねーのに、サイド無いからアンダー修正出来ないスポーティーカーガーがドヤ顔するのが鬱陶しい アンダー消すのが目的ではなく、操作の引き出しの１つとして手引きできれば良かったといっているのだよ あれ、FK8のサイドって走行中も引けるんじゃなかったっけ？
引いたことないけど。 >>418
初めは規則ガーとか言ってたけど
納車間際にダメ元で「何とか頼むよ～」と下手に出たらやってくれた。
オプションもたくさん付けたし、社外のレー探やドラレコも金払って付けてもらったのでTV の件は無料だった。 走行中のTV視聴設定ばかりは、もう完全にディーラー毎の対応なので、他人様のご意見は参考程度に。 >>433
返信ありがとうございます。なるほどハーネスを持ち込みですね。参考にします。 >>447
返信ありがとうございます。やはり規制の事を言われるのですね。私も下手に出て頼んでみます。 アマや楽でGathersとジャンパーとかキャンセラーとかで検索すれば安いのから高いのまで色々と出てくるから自分でやれよ
そしてパネルを無理矢理外そうとして爪を折ってしまえ ナビ取り付けに比べてら圧倒的に楽
ツメ折ったとしても自分でイジれば愛着もわく
この車はシビックであって高級外車ではない ナビの高級車(マツダもかな？と言えば、純正品以外取り付け不能だし、10年もしたらバージョンアップも生産も止め無用品になるけど、タイプRは社外品が取り付けれるのでそこも買うに価するメリットだったね。
だがバックモニターは皆の情報通り画質も悪いっぽからか見えにくいし使えねーのが分かったので、無いものとして考えた方が良いと思える。停車時の距離だけ確認することにした。 >>457
試乗なんかしてたら、5ちゃんに書き込みしてるだけで満足できねーじゃん
欲しいと思ったら即注文、早く手に入れて楽しむ クルマ試乗なんてしたことねーわ。
なんや当たり前て？w サイドガーは実際持ってない奴が殆どなんだろうな。
走行中はサイドのスイッチ引いてる時だけ効く。
取説にも書いてるし、ちゃんと読めよ そのスイッチを引く強さでパーキングブレーキの効き加減が調節できるなら良いけど
単なるオンオフスイッチだからドリキンには使えないわな あのスイッチ全輪にブレーキ効くから彼の目的には合わないよ
そもそもあんなカビ生えてるような骨董ドラテクこのご時世に使うほうがだな >>462
サイドって、引いて効けばいいでは無いのだよ。
引く力やスピードで効き方も調整するので
ただのON/OFFスイッチでは使えない。
スポーツ走行した事無いなら分からないだろうけど。 そもそもサーキットでアンダーでてサイド引きたいってシチュエーションであの小さなスイッチを操作するのは難しいわな。 そもそもこの車アンダー出にくいだろ！
何でもかんでもサイド引くって言うてたらサーキットで走ってます感出ると思ってんじゃねーぞこのやろ FFである以上、限界域ではアンダーなんじゃないの
しらんけど ニュルでタイム出てるんなら、サイド引かなくても速いんだろ ドリキンの批評は速い遅いではなく、楽しいかつまらないかだから... だから土屋は恥ずかしくて大声でサイドガーって言えないんだろ 18インチのスタッドレスに変えたらちょっと運転怖くなったのでコンフォートで慣れようと思う >>473
サイドがあったらもっと速かったかもしれない >>474
タイヤの銘柄と走行フィールをくわしく！ >>476
VRX2にしました
ハンドルすごく軽くなり走り出しも軽快な感じに
アクセルは今までより気持ち強めに開けないとダメかも
雨降ってたせいもあると思うけど60kmくらいでもカーブでリアがスッと流れて恐ろしい･･･ >>477
柔らか目な高級スタッドレスですな
60キロ程度で挙動に不安感とかタイヤがまだ剥けてないとかあるのかな
参考になりました Js Racing FK8 Coplus FULL LEDヘッドライト は、びっくりする程明るいの？純正に比べれば^ ^明るいの？ >>479
宣伝ですか？
だったとしてもええ情報やな、ちょっと興味沸いた。
問題は耐久性だな エンジン切った時に数秒なるエンジンルームのピー音の意味なんやろ…
ダミーダクト横のダクトの1番上の中にある発泡スチロールが気になる… 15秒間はアクセサリのために電装系が鳴ってるだけだから気にしなくていいよ。 >>481
＞エンジンルームのピー音の意味なんやろ…
放送禁止用語をうっかり口走ってしまったんだろう 19インチRE71Rでサーキット走ったら純正比3秒改善。
減り具合はコンチとほぼ変わらん。もう純正に戻すことは無いな。 >>486
うん、245/35R19
今のが減ったら255試したい >>484
サーキット走ってるとのことですが、油温や水温の上昇具合はどうですか？ 今更だけど発進時にスリップすると警告灯つくんだな
ブレーキ時に滑っても付かないが >>489
そこまで本格的に走ってるわけじゃないんで、計器類は付けて無いです。
んでも夏場は15分で出力下がる気がしましたね。保護回路か何か？ 夏場だと流石にパワーダウン発生しますかー。
エンジン保護の為に水温が一定温度に達すると出力抑える機能はこの車に限らず割とありますね。 >>412
価値、価値って自分の勝手な価値感やね。 あのー、チェーン規制かかったら
このクルマ、どうすれば良いの？
一応、18インチのスタッドレス
履いてるけど… 調べろとしか
命が関わることに対して答えだけ言うってのもそれはそれで無責任だ >>412
俺タイプ R売ってスープラ買おうと思ったけど、 R売らずにスープラ増車する事にしたよ。
とりあえず買ってみる 北陸だけど、チェーン規制の意味が分からん。スキー場だってチェーンなくて楽勝。雪が降っても路面が顔を出す所が多い。そんな所をチェーンで走ったら、道路に穴があく。我が家は、チェーンを買う予定はない。 >>477
スタッドレスタイヤはウェット路面が苦手だから気を付けて >>502
それはない。
スタッドレスは構造上雨に弱い。
雪上/氷上グリップ用のサイプと発泡ゴムが、
雨の場合、水を保持しすぎる。 >>503
そうだね。
雨の日は高速の入り口の急カーブなんかズルズル滑る >>497
最近色々な自称ジャーナリストwが動画アップしてるの見た？ほとんどBMWだよね。 フロントグリルガーニッシュって、上から赤い樹脂シール貼ってるだけなのね^ ^
昨日洗車して気が付いた。
てっきり赤色の部品に交換していると思っていた。
3万数千円、高け～w >>502
知らないの？
スタッドレスタイヤがウェットに弱いのは常識やぞ タイヤメーカーの広告戦略の賜物なのかもしれないが、スタッドレスタイヤを万能のタイヤだと思う人は少なくない
スタッドレスタイヤを履く車は半数未満の地域なのに、冬の雨の日に事故を起こして路肩に寄せられている車に妙にスタッドレスタイヤを履く車が多い気がしてる 質問ですが
まもなくFK8納車されます。
正式な契約はオプション等含めてまだしてない状態ですが、契約時値引き交渉とかできるものなのでしょうか？ >>510
注文書にハンコ押した時点で本体とOPの値引きの条件に納得した上での正式な契約でしょ
納車されるまでは気が変わってOPの増減は可能だが発注時にOPの値引き条件とか詰めてるだろうからそれをベースに話し合いだろ
メンテパックとかは切っても全く問題ない >>513
450万の車なんだから1割くらい引くっしょ、いけるいける まあ個人的には4、50万円の値引きを要求してその結果をこのスレで報告してほしいw 先月末から頚椎ヘルニア発症してしまい左手も力が出ないし、でも挙げれないでMT操作がも出来ない状態。
もう10日以上 Rを動かしていない、ただ眺めるのみで洗車もしてあげれない。年初に手術で末に良くなってれば運転できるかも 知れないような状態。
約2ケ月放置になるのだけど
バッテリー上がりは覚悟してるのだが 他に影響は出ないのでしょうか？ >>517
オイルが下がり切らないように2週に1回位始動かな、10分位暖機出来る環境ならバッテリーも上がらないんじゃないかな
おだいじに >>514
ありがとう。
みんな適当な事言ってるけどo(￣ｰ￣)○☆
そうですよね！まだ判子押してないし。
当初は本体値引きは厳しいって事でコーティングのみって話だったけど、ちょっと話してみる価値はありますよ
嫁を引き連れてちょっと交渉してみます。
ナビをワンランクあげてドライブレコーダープラスしたいもんで。
どうしても厳しいなら純正マット諦めて社外にして帳尻合わせるつもりです。 >>520
注文書もまだだったの！？ってことはキャンセルか見込み発注品の引き取り先が見つからなかったから話を振ってこられた感じ？
だったら値引きとかの条件交渉は本当にこれからだね
ただディーラーはかなり強気に出てくると思うよ 暖気のアイドリングでバッテリーの消費はあっても充電なんぞされるわけがない。 >>520
ちょっと日本語勉強し直してきたほうがいいよ
所々おかしいし・・・
値引きに関しては渋い車両、というか大きく値引きするのはお得意様かopモリモリの客
初めてで～とか他の人が～とか通用しない車両だよ >>524
アイドリング中にバッテリーが上がるようなら修理した方が良いよ >>524
あ、ダイナモ車なのかな？大事に乗ってね。それと冬場の雪国だと立ち往生とか命に係わるので気を付けてね >>527
10分アイドリングじゃ充電はされないよ >>528
FK8のセルはそんなに大食いなの？
確かに自分もFK8は動車保管した事ないから正確な情報じゃなくて悪いけど
s2000とかスカイラインとか日本車だと10分もアイドリングすれば十分だったよ
体感でも良いけどソースが有ったらよろしくね なんかよく見てたら？？的なコメント多いけど、ダイナモって言ってるけど今はオルタネータだろw
あと、値引き値引きって言ってるけど、発注後に値引きとか弱味付け込んでもその場では良いかも知んないけど、絶対後々のサービスやお得な情報とかって無いと思うわ。相手も感情持ってる人間だし、好きなもんにケチ臭い事するなと言いたい。
最後に忘れた頃に出てくる見込み発注ガー！買えない妬みや、納期が一年近い人の仕業たろけど、量産車でも無い車に見込み発注する意味を教えて貰いたいわw >>510
正式な契約してないのに納車されるって、そのディーラー大丈夫？
用品の変更はともかくとして、契約してないのに車のオーダーできないんじゃ・・・ バイクだと発電機クランクシャフト直結で回転上げないと充電されないな
容量上げるのは簡単だけど、それだけパワー食われるんでギリギリの容量設計
車ってどうなってんの？ >>530
アイドリングじゃ回転数少ない
充電は車走らせる回転数で2-3000は必要 >>531
十分ごめんｗ充分だ
>>532
ダイナモの車に乗ってる人に失礼だろ>>524に謝れ！
>>534
真夏の渋滞とか大雪の立ち往生とか生き残れるくらいは発電してるので大丈夫だと思うよ >>536
そっか、FK8は充電出来ないのか気をつけなきゃ、ありがとう >>537
そりゃアイドリング中は補器類給電は足りてるでしょ
足りなかったら勝手に回転数上がるし、回転上がるって事は回転数依存だと思うが。
アイドリングで充電されるとかi-MMDとかeNOTEの発電エンジンぐらいじゃね？ この手の車は、値引きは無しの方が良い。
頑張って貰っては、寺に義理や情がわいてしまう。
営業さん！ 一見の購入客と思って車両本体値引きゼロでしたね。(栃木県寺)
義理は無いので車検もオイル交換も近くの良い工場に任せますし。
乗り換え時期が近くなった、2台目、3台目、4台目は他メーカーで買い替えます。 >>540
根に持っててわろたw
まあオレもこんなディーラーには二度と金を落とさない >>539
そこまで知ってるなら後は判るじゃん、自動で回転上げて発電制御出来てるのに何故バッテリーに給電出来ないと思うのさ？
しかもこの車アイドリングストップ機構ついてて、余剰発電ならエンジン止めるし、電力足りなきゃエンジン掛るし止めないし
まぁ出来ないって言う人が多い様だから充電するシステムだけ入れ忘れたんじゃないかな？うっかりさんだなFK8は 納車から延べ3日間350kmほど走りました。
シフト硬かったのは和らぎましたが、1速 2速の入りが異常に悪いのは仕様ですか？
一度対面のギア入れてからなら入るけど 発生率の高さが... >>535
見込み発注ガー君。ここはタイプRスレ。N-BOXスレにどうぞwww >>543
俺も、初期の頃は1速が入らないこと度々が有ったけど、最近はたまにになった。 ツイッターにシフトの入りが渋かったり抜けたりでfk8降りた人いたな走行中シフト抜けたら危ないわな >>547
でも、聞くは一時のは自分、知らぬは一生の恥 と考えると 538 は正しい行為だと思うよ。 これって塗装剥がれ？
ttps://i.imgur.com/Ij3rCbW.jpg 5から4へ入らないといっていた人がいたけど、
どうなったのだろう。
1、2が入らないのは、どうのような時? >>550
これってうしろのドア？
コーキングじゃないかな。
触ると柔らかくないですか？ >>552
自分だな。3000キロ走ったが、まだ相変わらず5→4の時に入りづらい時あるなぁ。543の言うような1.2が入りづらいことは今まで一度も無い。他のギアも平気だし、3→4も問題無し。対策出ないかなぁ。 17モデルで3000kmしか走ってない訳はないだろ >>533
マジレスすると俺ハンコ押してない。
ただし買った営業は姓の違う母方のいとこ。 その親族に値引きしろって言うかどうかを
このスレで相談したのか？
そんなもん知るか
だな >>555
ディーラーで5から4への入りずらさを確認してもらい、その後クリアランス調整してもらったよ。少し、改善したが、まだ、ダメな時がある。。。 >>554
後ろのドアの触ると柔らかい部分です。
隙間があって穴が空いてるので大丈夫かなと >>563
国沢は袖ヶ浦で2速が入りにくいとは言ってたけど4速が入りにくいとか聞いたことないな 4速の入りが悪いのは今1000km近くで少し頻度が落ちたかな。
頻度が落ちたからタチが悪い…忘れた頃に来て入らん間にアクセル踏んじゃったりクラッチ繋いで弾かれたり とあるホイールなんだけど、
海外のショップで19×9.5 +35mmのサイズがFK8に適合ってあったけど
これ、多分はみ出るよね？ 4月中旬契約。来年2月納車予定が早まって明日納車の運びとなった。
納車待ちの間、いろいろな情報をありがとう。
ギアの入りに関してだが、DC5でも2速に入りにくいって症状があって、エンジントルクダンパー
とか強化エンジンマウントとかで解消するって方法があったけど、FK8はどうなんだろうか？
エンジントルクダンパーは静粛性が度外視になるから強化マウントあたりがあれば自分も考えるかも。 >>569
前はギリギリ行けそうだけど、リアが出ると思う。 >>569
ハミタイNG自体が日本固有の法律なので、海外で適合しててもね。 >>570
おめでとう。
私は3月注文→11月納車です。
1ヶ月違うだけで3ヶ月も違うのですね。
納期にかなりムラがありますね。 自分のは全ギアともスコスコ入ります。
納車後、11か月、8700キロです。
まあ、最初からシフトフィールは何の問題もなく
気持ちいい限りです。 自分の固体はシフトはいらないときあるからイライラする
オイル漏れないだけまだましかな。ＵＫ品質ってことで我慢しよう >>517
JAFにでも頼んでバッテリー外してもらえば？ スープラの画像についに漏れた！
http://creative311.com/?p=52023
Z4のグレード構成
欧州 日本 3グレード
M40i 直6 340ps
30i 直4 258ps
20i 直4 197ps
米国 2グレード
M40i 直6 387ps
30i 直4 258ps
スープラ直6の米国仕様も
大パワーの米国産スポーツに食い込める様に387psらしい ギヤの入りにくさの指摘、
結構目にするけど、
どの程度の割合なんだろうね?
ホンダ本社は。把握しているのかな?
安い買い物ではないだけに、
どの程度のリスクがあるか、データが欲しいが
ないよね。
本当に知っているのは、完成検査している人だけ
だったりして。
実際に不具合のあるひと、
ディーラーでらちが明かない場合、
原因となる基準外測定値など客観的なデータをブログで示せる
専門店にだしてみてはどうか。 結構ホンダのマニュアル車はギア入りにくいよ。
縦置きエンジンの日産とスバルはそんなことなかったし横置きエンジン特有のワイヤーを介しているのが原因なんだろうか？
今乗ってるやつもバックが入りにくい。 個体差もあるのだろうけどmtでギア入りにくいって致命的な欠陥ですよね。ホンダは何故に放置しているの？来年5月に納車だけど外れを引きたくないなぁ。 事前に、ディーラーに相談してみては?
そのような不具合があった時、
出来ること、出来ないことなど。 俺のいま5500km走行、
納車後 Nから1速、1速から2速、2速から3速。
その逆も 入りにくくん固かったり、クラッチを再度踏み直したりしなければ という事が実際に多かった。
でも、2000kmを境に頻度が減り、4500km超えからは全てスコスコに入って気持ち良い操作感になったわ 運転のスキルもあるのでは？シフトで問題全くないんだが 噂だけで欠陥認定とか、クレーマー気質が滲み出てて怖い。 噂じゃなくて2chのみならずツイッターでも報告あがってるんだよね 走行性能が売りの車で、
ギヤシフトがスムーズに出来ないのは
痛いよね。
でも、>>585のように、慣らしで改善する事例も
あるようだし、
あまり悲観的になってもね。 >>588
ツイッターを、ソースに足しただけで反論になってない。 こちらは4月納車後、走行約6000km。
エンジンもトランスミッションも足周りもすこぶる快調なんだけどなぁ。
もちろんエンジンのならしと同時にミッションもオイル交換してる。 そんな事より
バックモニターただでさえ画質酷いのに
この時期のセンター出し排気ガスでカメラ曇ったりしてのあの映像ヤバくね？ ギアシフト怖すぎてやたらとミッション変えまくってるけど、どこも当たる感じないなぁ
回転数とかあるのかな？ 本日、無事納車 実に8ヵ月待ち
ディーラーの営業マン曰くフロントリップスポイラーが傷だらけだったので交換したそう。
ここのディーラーに今までに納車となったFK8は全て交換していると、外国人は取り扱いが酷くガリガリらしいです。
UK品質と言うことかな・・・。 >>597
船から降ろす時だと思う
確か営業さんが言うには大黒で降ろすと下擦るから
竹芝だか何処だかに変わったって話だった
今でも下擦ってるのかな >>599
純正車高のままでもするのかー。
潮の満ち干きの関係もあるだろうが、大変だな。 チェーン規制13箇所通る時、この車はどうすればいいんだ?
説明書に、チェーンするとサスペンションが壊れると書いてある。 >>598
色々問題があり過ぎて下回りまで見てられないのかね チェーン規制出るような大雪では運転しない。
もしくは、規制対象の道通らないが一番良いと思うよ。あと雪多いとこには別の車で行こうぜ。 大概 R以外に嫁さんの車とかセカンドカーは持ってるだらうよ。
俺は飛行機か電車だわ >>593
ガラコだめだった……。
施工方法がだめだったのかなぁ。
雨の夜は、とりあえずぼやける。 >>608
そんなにダメなの？他の人のバックカメラはどうなんだ？セカンドのNボックスのバックカメラも雨の夜はボヤけるからそんなもんじゃないの？ >>604
どうしても行かないといけない時とかあるでしょ?
行って、3日目で大雪になったとか… >>612
お前の言ってるのは
「どうしても行かないといけないから一方通行を逆走しました」と言うのと同じ
犯罪者は免許返納しろよ エンジン切った後の静かなときに、どこかから水が流れるような音するの俺のFK8だけ？
けっこう激しくチョロチョロチョロチョロって聞こえてくる 20日納車予定だったのに、担当の営業から電話かかってきて、完成品検査
（輸入した後国内工場で車検みたいな検査をする）に通らなかったから遅れるとかいってきやがった。
11日到着の船便のロットが全部だめな可能性が高く、その場合次回の船便（来年1月10日頃）まで
待たないといけないらしい。マジでふざけんなよといいたい。
同じ時期に納車予定で、自分と同じハメになっている奴いる？？ 待たされた分良い車体になると思えばいいじゃん。
もう今月も来月も同じ様なもんだろ。 >>614
不安にさせてしまったら申し訳ないが雨漏り大丈夫？
走ってる時は何ともない？ >>615
トランポ呼ぶとか迂回するとか雪解けまで待つとか色々方法は有ると思うけどね >>618
雨漏りはないですよー
無いと思いますが、可能性あるってことなんですかね？？ >>612
そんな時期に「行った」が、判断ミスで終了。
賢明な人間なら、後にそんな「詰む」ような行動をしない。 >>616
今までの流れで推察するに、ガリガリのリップスポイラーの代替品が入荷されない可能性も考えられる。
ディーラーも納期に関して相手の言いなりで全く関われないみたいなので、気長に待つしかないね 聞き方が悪いのかね?
「どうしても、行かないと」と、書いたのだが…
例えば、夜中に親兄弟になんか有ったとか、働き始めた子供になんか有った時とか。
どうしても、行かないとの意味で聞いたのだが。
回答は、こんな車買った奴が悪いで終わりか? >>623
ディーラーに聞くのが最良だろよ。
この中で解答を求めるのが間違ってる >>623
そんな間抜けな行動をした奴が悪いで終わりだね てめぇで信念持って片道出たのなら、
他人に同意求めるなよ。 >>623
お前の国じゃどうだか知らんが、日本は法治国家なんでどんな理由があろうとも法律を犯したら罰せられるんだわ
お前が挙げたケースは法律違反をして良い言い訳には全くならない そもそもチェーン規制が何のためにされると思ってるんだ
チェーン無しじゃ走行するのが危険だからだってのに >>623
車乗り捨てて帰るぐらい、リスク背負った上での行動なら問題無いはずだが。 >>616
楽しみにしてい分、怒り心頭だね。心中お察しします。しかし今までそんな話は聞いた事がないなあ。 >>634
お前仕事出来ないだろ？
何となくわかるw
どこ行っても認められない奴の匂いがするwww 警報が解除されて除雪されるのを待つしかないだろ
チェーン付けられない車種ならみんなそうだ。
待てないならタクシー呼んで電車で帰るしかないな。
親戚の家なら停めといたって大丈夫だろ。
635が言うように迂回路だってあるだろうし。 雪道通りたいならばスバル買うかレンタカーか知人に借りるかすれば良いと思うな。
シビックタイプRってYoutubeで出してる人いないね。見てみたいものなんだけど。 >>623
そういう所でも走ってくれるタクシーを呼ぶのが正解なんでは？ ちょっと聞きたいんだけど
燃料計のFからEまで伸びてるラインの内側にもう一本ラインがあって
そこがうっすらと白く色んなパターンで光るんだけど
あれは何を意味してるものなんだろうか
気が付くと光らなくなってるんだけど
自動で暖気してる間だけとか何かあるのかな
ここ最近気がついて取説にも載っていないので気になっちゃって
大概はフルからエンプティー（上から下に）流れるように光るパターンが多い
https://i.imgur.com/kjUXrSq.jpg >>601
ここではそういう質問に返答する人はいないよ。真に受けて事故でも起こされたら困るしね。責任も取れないし。ディーラーに相談して下さい。 シフトに関して言えば
1→2が「ガコッ」って感じ
あとRに入れる時も「ガコッ」となる
けっこう力いるから、大丈夫かいなと思ってしまう >>616
納車延期残念です。楽しみにしているほど、ガッカリしますよね。
自分はフェリー１便違いだったのか11月26日に入港、12月3日寺到着。
おととい納車だった。フロントリップ交換した者です。
うちの店長が曰くには今でも多少納期は縮んだけど、平気で2～3週間遅れる可能があることをお客さんには伝えているそう。
昨日、エアクリとかホーン交換していて、気が付いたんだけど、ネジとか平気で錆びています。営業には報告したけど・・・。
急いで不良品引くよりは待っても完璧な個体をと思って下さい。
本当に良い車ですよ。
買って良かったと本当に思います。 日本入港後 検査でひっかった車両はどうなるのかな？
それと何がひっかっかったのか？
とても気にになるわ >>644
だから搬送時リッフスポイラーガリガリらしいからリップスポイラーの在庫が切れてんじゃない？ どうせガリガリするんだからアフターパーツで格安提供して欲しいな 作業員1「あっリップスポイラー擦ってるな…まっいいかw面倒だから全部降ろしちゃえw」作業員2「そうそうw後で交換するからモウマンタイ！」そういう事？楽しそうな現場だね…。 >>640
単純にこのシルバーのフチの部分が街灯とかに照らされて反射して光ってる様に見えてるだけだった
なんだかゴメン
https://i.imgur.com/SY8ZfFv.jpg >>648
E直前まで走るとか、ちょびっとだけ給油とかしょっぱいなw
つか、あんまり空にするのは危ないと聞いた覚えがある >>649
そこまで心配してくれてありがとう
でも最初の空っぽのヤツは拾い画像だし
さっき上げたのはまだ給油前のだから大丈夫よ
小銭のお釣りが出るのがあまり好きでは無いのでいつも5000円分ピッタリで払うから
満タンには毎回届かないけど
満タン方式で燃費計算してるわけじゃないから別に良いと思ってる スタンドで現金給油なんて長いことしてないな
コンビニでもスマホでおサイフケータイ等でキャッシュレスにしてるし >>652
そういう小銭を増やさずに済む方法もあるよって話 カード、現金、人それぞれでどうでもいいだろ。なんでそれを指摘するかね。小さいやつ。かわいそうに。 >>654
ガソリンスタンド行ったことあるの？
大概現金だぜw
車買ってから書き込みなwww 出光カードは使った金額で翌月のリッター単価が安くなるから使ってる 俺はセルフで現金払いだけど…でtポイント貯めてるけど…ダメなの？ >>658
お前日本人？
ニホンゴヨメマスカ？
国語の偏差値３５w 現金払いががカード払いより安くなるケースも普通にあるぞ。 業転玉じゃね？って格安系だと現金のが安いけど、大手ならリピータ狙いで非接触のが安いイメージ。 朝イチ窓を全開にした後オートで閉めると、途中で止まってそこから全開になる
たぶん挟みこみ防止機能が誤作動してるよね？ 納車されなくてイラついてる奴がいるのか
人がなにで燃料代払おうが自分には関係ないじゃん好きにさせなよ
他人が飛行機で肉か魚どっち食ってるのか気になっちゃうタイプなのか？ 筑波タイム1'02.736か
07モデルのR35GT-Rのコンマ5秒落ちとかめちゃくちゃ速いな しかもR35GT-Rは480PSだからな
FK8シビックタイプRは320PSしかない >>664
シェル石油イージーペイの俺、高みの見物 >>668
良く分かんないけど最近の35は1分切ってるの？ やっとハイオクげ140円切ってきた～。
しばらくは値下がりそうだな ■FK8 CIVIC typeR 筑波サーキット2000 DRY 1'02.736
https://youtu.be/OM9G4UcqMSM バリバリいじってんじゃん。
そんなん参考にならんわ。 >>660
すまん
セフレに現金支払い…って見えた
疲れてるなー( ;´･ω･`) 先週日曜日に契約してきた。
来年6月納車予定とのこと。
楽しみ。 >>668
最近この手の情報全く知らないんだけどタイヤ含めてノーマル仕様でこのタイムなんか？それなら素直に立派なもんだな
まぁそれでもミニサーキットじゃカリカリのEFにゃ勝てないんだろうけど >>687
まあライトチューンだろ
タイヤ何履いてるかがが気になる >>689
>>690
まぁ流石にどノーマルはないか
この時期ならG/2S履かせるだけでタイムは無茶上がるが 予想だが、
・車高調
・機械式LSD
・ECU、吸気排気、ブーストアップ
・ハイグリップラジアル A052あたり265サイズ
ぐらいか。 あと冷却系もやっているだろうね。いくら掛かってんだこれ。スポンサーも一杯だし。 筑波でSTIには当然勝ったがM2に負けてた
しかもMTという舐めプ
でもM2ってDCTでニュル58秒なんだけどな
ニュル43秒のシビックが負けるわけないんだが
M2はMTだと10秒以上落ちるみたいだしおかしい 馬力上げりゃ早くなるとでも思っとるんなら他の車買えや 先週に納車になった者です。
実際にFK8乗りの方にお聞きします。
慣らし運転はなんキロまで？何回転以下までとかありますか？自分的には1000km、3000回転以下までだと思っていたのですが・・・。
取説には慣らし運転をしましょう。的な事が書いてあったですが・・・具体的な条件は書いてありませんでした。
現在、感じているのは5速ギヤの入りが悪いくらいです。
現在走行距離223kmです。 >>699
自分も1000キロ3000回転でした。最近の車には意味は無いと言われてるけど、気分的に。
あとはまんべんなく各速使うぐらい？オイルは3000キロ手前で変えたかな？
ギアの入りが悪いとか感じたことは無いですね。人差し指一本で楽勝。 車の慣らしはエンジンよりも可動部分の慣らしの方が大事な気がする そうそう。だから3000まで我慢した。ついでに3000.4000.とやり、街中では6速入れる機会が少ないから高速も利用して6速も使える様にした。 慣らし運転が終わる頃には、新型スープラが街中を走ってて、
civic typeRは遅い、ダサイ、臭いの３拍子揃ったクソ車だろｗ そだねー
競合するスープラの直4がタイプRに勝てるとは思わんが 慣らし運転って自分自身の慣らしもあるんやでってうちのじっちゃが言ってた 大人四人乗れる実用性あるスポーツカーはタイプRとWRXのみ！ >>704
直6ターボモデルでも勝てんだろニュルタイムは >>703
悔しいのか？
スープラもシビックRもお前には関係ないだろ？
ベストカーでも読んでろ！ ベースのZ4M40iがニュル55秒とアナウンス
M2がニュルで58秒
つまりシビックに筑波で完勝したM2より速い まぁさ、アンチがいるってことはそれなりに気にはなってんだと思うぞ。
まだ半月で200㎞だが買って良かったと思うけど、年間3000も行きそうにないなw >>711
半月で200kmて 笑
自宅のショウウインドウにでも飾ってるの？ >>712
ごめん。
9ヶ月でまだ4000kmしか乗ってない。 >>712
仕事のストレス発散で日曜日だけ乗る予定なのが仕事やら何やらで中々乗れないのw
ところで乗り降りの際のサイドスポイラー傷付きそうなので保護シールみたいなので売ってんのかな？ もうすぐ納車。
納車式は辞退した。
納車前にインチダウン決行。
外した純正ホイールとタイヤはどうしています？ 赤のラインなんかニスモのパクリだろ！
ガンダム車は、引っ込んでろ！
35ニスモでちぎってやるからよ！ 自分は慣らしなんか意識してやらなかったなぁ
まだレッドゾーンまで回したことないし、日常の街乗りを普通に走るペースでしか回してないが >>715
長距離走行用に自宅保管
高速道路でハイグリップ減らすのはもったいない >>700
>>701
>>702
>>705
皆さんレスありがとうございます。
1000km 3000回転以下で慣らし運転頑張ります。
FK8とは関係無い方々(所有してない人)には申し訳ありませんが・・・。
スープラ買ってからそちらの掲示板に書き込むお願いします。
あとFK8以外の話題、GT-Rとか86とかにも興味が無いので悪しからず。 >>719
そうですよね。
待ち乗りレベルのスピードならば3000回転越えないですよね。
4速で2500回転でも70km/h前後の速度にはなっちゃいますよね？ 今までMTオンリーだけどギアが入らない時があるのは当たり前で、クラッチ切り直して入れるのが普通な認識。走り出しの時は特に。
だ しかしサイドが無いのはどうにも頂けない
ジムカーナダートラに全く使えないやんか
ホンダも社員にBライ競技やってるの沢山いるのになぁ おぉ、テンプレにあるくらいアレなんやな
すまんなジムカーナ屋なもんで… FK以降はジムカ向けの車でもないから素直に他車種にした方がいいと思う >>715
インチダウンするとスピードメーターが狂うとか聞いたけど、
この車は気にしなくて大丈夫なんかな？
>>731
今の時代ジムカーナ向けの車なんて、
新車ではもうほとんどないような……
インプ、ロドスタ、86/BRZあたりぐらいか そもそもFFを選ぶ意味。
ジムカーナは曲がりやすいFRか加速の4WDでしょ。 >>732
タイヤの外径が245/30r20と245/40r18はほぼ同じですから、ほとんど変わらないと思います。 >>732
国が定める誤差の範囲でタイヤを選ぶから普通は問題ない、各タイヤメーカーのHPやカタログに外径が載ってるから参考にすると良い。
735氏も言ってるけど18インチなら他車でも純正採用されてる245/40-18が誤差もほぼ無い。 >>733-735
昔のシビックの売りは、
軽くてハイパワーだったものね
>>735-736
詳しくどうもありがとう
勉強になりました >>732
何から何まで的外れだなぁ
あんた、仕事出来ないって周りに思われてそう タイヤRで筑波だけ速くても意味ないからな
ニュルタイムこそスポーツカーの速さを示すスタンダード タイプR批判的な人とかって、これから車買う子供とか女子とかにFFがーとか、サイドがーとか、スープラの方がーってうんちくたれとけば良いと思う。上から目線で言うたところで、うざい講釈はどーでも良いわって突き放されるだろうがね。
タイプRオーナーは全て承知の上で購入に至っておりますw スープラ直6の3000ccターボで340psって馬力低くね。タイプＲより車重あるようだし
そもそも価格帯も駆動方式も違うしで比較対象にならんような 今の時代にこういう車が出てくることを喜ばないといけないでしょ、車オタなら。
自分はエボ乗りだけど、三菱はもう終わったメーカーになりつつある。
車の雑誌はタイプR、WRXの特殊ばかり。 >>741
あ、ちーす
おひさしぶりっす
タイヤールのパイセン 今どきマニュアルトランスミッションを専用設計し、装備した車両を作ってくれる事自体が奇跡的、稀有な存在。
他は大概、MT＆AT(CVT)(DCT)両方設計かAT専用設計で萎える。 BMWレギュラーモデルニュルラップ
7：38 8AT M5
7：46 8AT 90スープラ （目標値）
7：52 DCT M4
7：52 DCT M2コンペ
7：55 8AT Z4
7：58 DCT M2
なお筑波ラップはM4とM5が4秒台前半
M2のMTが５秒前半
FK8が５秒後半
新型スープラの国産３番手はほぼ確定
まーこんなの出してRC‐Fとかどうすんだろうか スープラはどっしりとした高級スポーツカーってイメージだから
安易にグレード落として安くするより、色々つけてお高い車であってほしい・・ >>749
個人的にはスープラはシビックより格上。
それが どうした？ て感じ。
Rで内装まで高級になってたら ギリギリで買えた俺には到底手が出なかったわ。 HONDA車乗りだけどTypeRをRというのはやめて欲しいな
Rと略して良いのはGT-Rだけと思いますた スープラとか実用性捨てた2シーターは
全く興味ないわ
ベースがシビックだから買った >>751
タイプRのスレで、いちいちタイプRと書かなきゃならんのか?
んな アホな w >>751
GT-RをRって略して呼ぶ人いる？日産のRって言われても何の事だか判らない人の方が多いんじゃ？ 寝る前に開いたらブッ叩かれてる俺が居たw
すまんねRオーナーさん方
個人的な見解だった様だ 32のR乗ってた俺は同意見だな
『R』と言ったら まず思い浮かべるのがGT-Rだけど
自分のGT-RをRとは言ってなかった
32（サンニィ）と言えば通じていたし 世代かもしれんね
友人「アイツR乗ってたで。」俺「マジで！？32？」
友人「33。金持ちやなー。」みたいな感じ 「何に乗っているの？」と聞かれれば普通に「新型のシビック」と答えている。どうせ相手は分かんないし変に興味を持たれて説明するのが面倒。 >>761
全く同じだわ
言っても分からないんだからそもそも聞かないでほしいわ お客さんの自宅2取引先のガレージ1毎朝すれ違う1職場の最寄コンビニ1とかなり売れてる気がしてしまう >>647
もうさオーナーより前に高回転までまわはして楽しんでると聞いた >>722
自分ではオーナースレ作ってやりなよ
多少他社の話がでたくらいで目くじらたてるとか掲示板に向いてないよね スープラスープラ言ってるやついるけど
こんな５ドア４人乗りの実用車と2シーターのピュアスポーツ競合せんだろ。
たとえ価格が同じでも新しいスープラは２人乗りだからこれっぽっちも買おうなんて思わん。 >>761
自分は「ただのシビックだよ」って言ってる。 〉〉767
オーナースレ作ったって出てくるだろに関係無い輩が。
そもそもここはFK8乗りのスレじゃないんかい？
知らんかったすまん。 これとか、スバルS20×やランエボみたいに値落ちの少ない特別車だから、乗り換えが楽だ。
スープラなんかとは違う。 納期が長いだけで頼めば乗れる車と限定販売、生産中止した車比較したらだめでしょう
タイプＲもある程度作ったら生産とめるのなら値落ちしないだろうけど・・
他のノーマル車に比べれば値落ちしにくいだろうけどねー まあこの車はS660みたく行き渡れば値落ちしだすだろうな。 RだけじゃGTRもタイプRもわかんないな。
ゴルフＲのほうが一番ピンと来るな。
やっぱ世代じゃない？
自分なんて車のり始めた頃GTRの34はもう絶版するころだったし。
自分の周りもGTRはGTRってよんでるし、タイプRはもちろんタイプＲって呼んでる。
自分ももう立派なおっさん世代でGTRをＲって呼ばないから、そう呼んでるメインストリームは45歳以上の方なのかもしれない。 シビックミーティング行ってもタイプRをRって言っている奴居ないんだが・・・
35歳のおっさんだがRと言われると32.33.34を連想するな。 30代だけど
GT－Rは数字で言うなぁ
シビックはタイプR ドライバー90年 9.5号に、
GT-Rの特集記事があるのだが、
"昨年８月に発売された3代目"R"は、まさに
'60～70年代の「スカG」神話を裏切らな
い、超高性能GTカーであった。"
と書かれている。
他にも、熱烈"R"賛歌、
現行のGT-Rが、国光さんのいう"R"であるなら
などの表現がある。
当時、スカイラインGT-Rは、孤高の存在で
当時を知る者は、大分あとから来た、少し"ガキ"っぽいシビックタイプRが、
同じように"R"といわれることに、抵抗を感じるのだろう。
ドライバー95年 3-5号のUsedCARこの1台集中研究では、
R33が発売された後で、BNR32の表記が多い。 >>780
元祖RがGT-RだしRと言って通じるのはスカイラインだな
シビックはタイプRが一番多いだろうね >>772
アンカーぐらいもともに付けれるようになろうや かみってない会話って面白い
>>776
今のようなプレミア価格はなくなるだろうがそれでもあまり落ちないんじゃない？ スカイラインの特集記事内で「R」ならGT-Rを指すし、
このスレの中で「R」ならシビックタイプRを指す。
それだけのこと。 人との会話の中でスカイラインもシビックもRって言う事は無いな。会話の中ではbnr32とか33とかfk8とか車台番号の方が多い。 中古車屋での定番なのか
展示してある車両を「この子はね～」なんて言いまわしで説明されるとかなり気持ち悪い
あ、Rと関係ない話だったかゴメン https://www.youtube.com/watch?v=Y4bn98Xf5qk
3:42辺りでFK8は風洞実験してないって言ってるがそんな訳ないよな？
35GT-R作った偉い人らしいけど メーカー毎に呼び名があるし、日産やトヨタの型番など知らんしホンダにも興味無いがリアルに車の話で型番だけで言うのもきしょいわ！
ポルシェは何故か型番で会話してたw >>796
デザイン優先にしてる部分があるから勿体無いみたいなことだろう >>796
あの羽根にダウンフォース効き出すのが二百数十km/hからって話しあったから多少はやってんじゃないの？ >>785
半角と全角が間違ってただけ。気付いてたけどね。文句言うならば申し訳ないが日本語(ひらがな)くらいまともに書いてくれ。
それからFK8買ってから言って欲しいなぁ。
>>789
その通りですよね。
にほんごってむずかしいですよね。
今後、自分は本当にFK8 タイプR、Rを所有している人が多く集うサイトの方に。
これまで為になる情報を下さった真の FK8乗りの皆様には感謝いたします。 >>801
月一スポーツ走行と草レースなら
ちな純正LTD
どの程度のサーキット走行したいのかは分からないけど、
ガチで走るならTCR車両見たら答えが分かると思う >>804
原寸風洞でやるか縮小モックでやるかの違い？
ホンダの場合せっかく用意した新型風洞施設使って
あの青カｂもといアースカラーでやらかした経歴持ちだが
羽は相当な速度出さないとロクに風当たらないって何かで見た記憶
風当てるために苦心したって開発者のコメントが有った >>789
やっとまとまなアンカー付けれるようになったなw
感謝しろよ >>805
だから始めから5chは向いていないと言ってるだろう
嫌ならオーナースレ作ってやれと スルーしろよ。
ネチネチ野郎をいちいち相手にするな。
もっと車の話でスレ埋めてくれ。 先代よりも馬力あるのに200上からは変わらないとか空力失敗してんじゃないの。 空力成功してんなら200km以上で先代引き離せると思うんだが、YouTubeの直線勝負の動画見ていると変わらんな。 ニュルアタック用に200km/h以上のダウンフォースを相当に高めてるから仕方ないだろ ミニサーキット専門だから、ダウンフォースよりもブレーキ、立ち上がり加速と、旋回性、冷却性能重視です。 >>816
そうだな
200キロ以上の話ししてる奴は、多分ゲームの話ししてんだろww >>801
サーキット走らんけどデラがモービル1の0-20が当社指定油ですって言われた。点検パックだからはいそうですかって感じ。
ただ6月に交換して7月に油圧異常で警告でた、持ってったらプレッシャーSW交換で様子見、以降警告は出ていない。来夏は0-40にしてみようか検討中。 >>818
ferodo ds2500です。
ヨーロッパのブレーキシステムには、ferodoが良く合います。
ferodoが純正指定だったりします。
少しパットが柔らかいですが。 fk8
国内メーカー→sachsやcontinental使用→欧州でテスト→欧州の影響を強く受ける
mugabe rs
外国メーカー→kybやbridgestone使用→日本でテスト→日本の影響を強く受ける
とても興味深いです。
megane rsに乗ってどちらかに決めれば良かったです。 普通に国際サーキット行っているば200オーバー出すだろwまさにゲーム脳 俺基準で主張する奴多いなこのスレは。
タイプR乗りはマニアックな奴が多くてサーキットとかお山とか走りに行っているイメージだったが。 怖い人多いね、高速道路で煽って強制的に停車させそうな人たちばかりだ >>814
リアスポなんかの空力が上がるとダウンフォースが増えて
直線てか、最高速はむしろ遅くなる。
地面に張り付きやすくなるからグリップが上がってコーナリングでは速くなる。
GTとかみてるとサーキット毎に羽の角度変えて
最高速をとるかコーナリングパフォーマンスを取るかのバランスとってるよ。 >>824
なんで普通にサーキット行かなきゃならんの？
この車買ったら普通なの？
事故ってくれ この車、鈴鹿でアクセル緩めずにマッチャンも全開で余裕で走れるから、羽の効果もバカにできませんよ～ 初代インテRのリアスポ、風洞実験だと無しの状態よりも最高速が伸びるらしい…
新型なんだし、ただダウンフォースだけって訳じゃないと思う…。 FFの場合、リアウイングで荷重をかけすぎると
フロント荷重が抜けてトラクションが悪くなる。
なのでFRのようにただトラクションをかけるための
ウイングにできない。
タイプRはその辺りのバランスが上手く取られている。
（そのため上手くリアウイングへ風の流れを導くよう
ボルテックスジェネレータで整流している） FK2乗りだが最近見かけることが非常に多くなってきたな。旧型乗りなのに優越感が日に日に増していく… >>841
わざわざ新型のスレにきてるんだ
悔しさがひしひしと伝わってくるよ >>842
>>843
当然FK8オーナーなんですよね？w >>844
去年の6月に先行予約
その年の12月に納車ですが何か？ >>841
日に日に劣等感が増していくの間違いだろw 自動車評論家の池田直渡氏によると、
ウイングの存在意義はハンドリングの是正とある。
記事を読めば納得すると思う。
もちろん、レースカーではなく、市販乗用車のこと。 俺はもう9ヶ月オーナーだから、持ってねー奴と、納車待ちの奴を高みの見物
さっ！これから峠乗りに行こうっと！！ あのデカイ羽根ないとニュルの高速コーナーにハイスピードで突っ込めなくて8分切るのすら難しいだろうな >>839
それが事実なら初代インテRのリアスポは整流効果がメインで
ダウンファースには殆ど寄与していないと考えるべきだね。
リアが流れまくって面白いって言ってる人がいたからリアグリップに貢献していなのかもしれない。 インテR95スペックのFATCBOOKより
■高速安定性を高める空力パーツを専用開発
空力パーツとしては、
フロントアンダースポイラーとウイングタイプリアスポイラーを採用しています。
形状は風洞実験と実地走行テストにより開発。
全体として空気抵抗係数(Cd値)を増大させることなく揚力係数(Cl値)を減少させ、
さらに前後の接地圧を理想的な配分にバランスさせ、
優れた高速安定性を実現しました。
とある。
実地テストは、鈴鹿130Rのことだと思われる。
発売当初から、高速域のリヤスライドは指摘されていたが、
98スペックでリヤトレッドの拡大1470→1485、
タイヤ 195/55 R15→215/45ZR16で
改善された。
CL値がマイナスになったのは、
NSX-R(3.2Lモデル)が初で、
今では、FK8、FK2などもマイナスだとされている。
グランドクリアランスの大きい乗用車は、
基本CL値はプラスで、速度が大きいほど
揚力が増大する。
インテR他のウイングは、車全体のCL値をマイナスに
出来ないまでも、効果がないわけではない。 >>841
FK8海苔だけどFK2見たらテンションあがるわ
もっと誇っていい FK2カッコいいよな、あんなに実物デカイとは知らんかった
車って画像見ただけではその魅力は1割もわからんと思った 今でもFK2乗ってる奴は、というより普通は他人の車を誇ったり貶めたりしないよ。
このスレに居着いた便所虫が過敏なだけ。
ま、このスレでしか相手にしてもらえないからなw わざわざ他の車のスレに
>>841 みたいな書き込みしにくる
いい性格してる人達ばかりで、良かったね。
末永く仲良くね。 FK2の酷評動画みて見分けが付かずにこのスレに冷やかしに来た輩を何度見たことか 事実だし
欧州シビックはFNのときからFITベースだよ >>867
雪の日が多過ぎて無理。
>>868
4台も車置くスペース無い! >>870
俺もよっぽどの雪ならランクル、その辺の買い物はスイフト、多少の雪なら乗ってて楽しいシビックＲと乗り分けている。 俺もNWGNとの2台体制。シビックだけだと色々不便な所もあるのよ
狭い道通れないしな。じゃあ何で買ったんだろっ考えてみると、スポーツカーは生活必需品ではないけど、俺の人生には必需品なのよ。 >>872
同意
俺はnbと二台持ち。近所はnb、遠距離や高速道路が多い時はシビックタイプr 、ざっくり言うとそんな感じで使い分けてる。
俺の人生にとって車はただの移動手段なのよ。 >>876
車がただの移動手段なら軽だけで問題無いはずだが。 それくらい生きていく上で無くてはならない物なんでしょきっと 金あるな～
地方政令指定都市住みだが、駐車場2台の家でも、それなりの額になるんだが…
雪用に買い物用にタイプR持ってるって、凄いわ!! >>877
突っ込んでやるなよ
タイプR持ってることが嬉しくてしょうがないんだからさ タイプRに乗るのが楽しくてしょうがないなら、いつでもどこでも乗るのが良い。 スポーツカーは雪との相性が悪い。
S208という他社のコンプリートカーだが西日本の湿雪ではエアロが邪魔になりそうだから雪降ったら乗らない。
いちおうSUVの端くれである、SG9とRU4もあるからこれを車庫に閉じ込めても苦労しない。
ホンダのAWDはスバリストどもには酷評されてるけどデュアルポンプ時代よりはマシなのかな？と思う。
シビックにもSH-AWDみたいなハイテクじゃなくてフツーのセンターデフ法式でいいからAWD設定されないかなあ？
TypeRも特殊なタイヤに頼る必要無くなるし一石二鳥だと思う。 扁平率低いとハイドロプレーニング現象起きやすくなるのね
カッコいいから20インチのままでいいや、って思ってたんだけど
悩みどころですね。あまり高速道路走らない方がええんか 納車されて乗り回してる奴らも
まだ納車待ちの奴らも
良い年を迎えられる事を祈ってるよ >>883
AWDじゃ車重100キロ以上重くなってニュルも8分切るのすら無理だよ ワイドタイヤは、排水性が悪くなり
ハイドロプレーンが起こりやすくなる。
ワイドタイヤは、低扁平率のものが多い。 >>878
スバルのCMでは車は人生を乗せて走るものだって言ってるよ
あんたは時代に乗れてないね >>893
自分はFK8に乗りたいと思ったから買っただけで別にホンダ党の振興信者でもないし
ましてやスバヲタでも無いから
そういう無駄な煽りは要らないよ
https://i.imgur.com/44WuYqr.jpg 他メーカーから乗り換えると、
ホンダ信者の香ばしさがキツイことあるよね。 タイプRに詳しくない営業に値段の高さの皮肉を言うと日本での先代タイプRの代わりがハッチバックですと真顔で返してきたから顔面に一発いれてやったわw 言ってることはわからないけど暴力振るったことはわかった ツイッターじゃないんだからそんなウソついても褒めてくれねーぞ >>901
お前また来たのか？
前に似たような事書いて叩かれてた中学生だろ？ 気温は氷点下の黒い路面、長い坂道でおもいっきりアクセル踏めないw
前車のエボは踏めたのにww >>910
ハイ、妄想は終了ですよ、起きて下さいね >>899
他メーカから乗りかえでっていうけど、この現象はホンダだけじゃない。
信者があれなのはインプもエボでも大量発生だぞ。
レガシィでも凄いのが居たわ。
この手の車好きの車種はそういうもんだ。
みんな大好き次期スープラにも凄いのが沸くはず。 去年までは参考になるスレだったのになぁ(14、15くらいまで)納車祭りも一段落つき中の人達が変わってしまったのかな？とにかく今までありがとう！
納車したらここで得た情報を参考にしつつシビックタイプr を楽しみたいと思います。 オーナーしか書き込むな的なこと言う人が定期的に出てくるけど、結局このスレだって初期は皆オーナーじゃないんだしね >>916
公道レースまがいの事を実際にしとるの？
書く内容が幼稚過ぎなんだよ、目を覚ませよ ここで18インチの9.5Jのサイズはいてる人いないかな？ ちょうど1ｹ月前に納車に納車になりました シリアル199XXで限りなく20000に近かった
もう結構な番号までいってそう >>917
坂道でアクセル踏むだけで公道レース？
バカなの？ >>923
18インチの9.5J買ったけど春にならないと来ない >>926
銘柄とインセットはなんです？フェンダーに収まるんですかね？ ffは9.5jにするとスクラブ半径がズレて、加速やコーナリング時にハンドルを取られやすくなりますよ。
おそらく駆動抵抗が増えてタイムは落ちます。 むしろオプションにあんな訳のわからん高額ホイール用意せずにインチダウンホイール用意しろよと思う >>932
ホイール径違うとバランス崩れるから純正ではやんないんじゃないの？
BMとかVWとかオプションの大径のホイールはよく作りこんであるけどベースグレードの乗り心地はひどいって話じゃない。 今日、交差点で タイプR 赤同士で逆方向なんだけど上手い具合に、2ドンピシャで台並んだわ。
驚きのあまり つい手を振ってしまった 笑。
向こうも同じ大きな笑顔 会釈でら対応してくれたけど、無視されてたら 単なるアホで終わるとこだった >>937
タイプRも増えたけど、同色が並ぶと嬉しいよな。
俺も非タイプRながら同じシビックだから、並ぶと嬉しくなる笑 タイプRの人は、ハッチとかセダンから手振られたらどう思う？
格下の癖に馴れ馴れしく手振ってくんじゃねえとか思いますか？ >>932
あの高額ホイール何人くらい買ったんだろうか･･･
ちょっと興味ある >>940
同じ同士で微笑ましいじゃねーか。
お前みたいなんがいるからタイプR並んでも俺は顔合わせねーけどな 峠を慣らしがてら走ったけどポテンシャルの深さは半端ないね。峠族封じにセンターラインにキャッアイがあって恐くて攻められなかったけどね(笑) 245/40r18+60があれば良いんですが、探してもないんですよ。
みんなツライチばかりなので、245/40r18+35にしました。
悪影響があるのではと考えると、まだ未装置なので不安です。 >>944
車買えない貧乏ならこのスレ来なきゃ良いのに！
惨めになるだけだよ～ >>946
オーナーですが何か？とか言い出すのかなw 937とか939とか、こんな気持ち悪い奴らは一握りだよな？頼む、そうだと言ってくれ。 >>951
>>944が言い出すんじゃないかなという意味 手振り事案はこれまでこのスレでも
何度か出てきてるので、珍しくは無い模様。
その事案に遭遇した人は災難だと気の毒に思う。
自分なら見て見ぬ振りするかな。 同じ服を着ている人とすれ違った時に手を振られたり会釈とかされたと言う話と同じでいいですか？
俺なら無視するのも悪いので苦笑いかな？話のネタになるのでやられても嫌な気分にはならないけどね。 まぁタイプR並んだとして、なるべく目が会わないようにチラ見すっけど、セダンとハッチバック並んだりすれ違ったりすると優越感半端ない。これは申し訳ないと思うけど心の中は皆同じでは？ 手振りは無いな。
このスレで言っている奴も同一人物だろう。 >>956
それを「皆同じ」と思える感性は凄いな。
個人的に優越感なんかは一切無い。
「おー、ハッチバックだ」
と、思うだけ。 ・先代以前のTypeR
・ハッチバック（Rぽい車にしたらなおさら）
・赤バッチストリームとか赤バッチステップワゴン
普通に遭遇したら優越感は出てしまうな >>959
じゃあ逆に同じ自分とシビックタイプr とすれ違った時には優越感や特別感が薄れて嫌な気分になるの？ ほーん、せこい優越感はみんな共有できるのに、同じのに乗ってる嬉しさは共有出来ないんだ
同じ車並べてツーリング好きなくせに変なの
タイプRだとかまだ街中でもあまり見かけない中で見つけたらﾅｶｰﾏ！って嬉しくなるけどなぁ
手振りには行かないけど振られたら笑顔で振り返すだろ >>956
誰の何に対して優越感があるのかな？全ての人がタイプrを買えないからセダンやハッチを選んでいるとは思わないな。俺はタイプr一択だったけどセダンやハッチ一択だった人だっているでしょう？ そういう事案があるから、車は見てもドライバーは見ないようにしている。 前回の400台だか700台だか限定のtypeR買った人はFK8発表された時どう思ったのかすごく気になる
正直あっちよりこっちの方が形がカッコいいし
あっちはマークXzioみたいなダンゴムシ形状だし
まぁこれ欲しいなら限定typeR売っぱらってちょっと足せば買えるんだろうけど
あの限定typeRって何の為に出したのか本当わからんなぁ、、
FK8開発はその時点で決まってて、発売までにまだ時間掛かるから
リップサービスって感じなのかな >>964
先代はFN2乗りには好評らしい。ミンカラで知り合い数人がFK8発売で放出される中古出回るの待って買っていたな。
シビックミーティングで実物みたけど、その写真だとダンゴムシかなと思うけど、フロントからの威圧感はFK8以上だったな。
たぶん厚みがあるせいで余計にでかく感じる。
先代は装備の絡みでだいぶホンダ側が負担したからあの台数。まあ飢餓商法の布石だろうと思っている。 FK8の派手なリアスポ外せるかな
タイプRはDC2以来20年ぶりに欲しいんだけど
40過ぎたから外観に躊躇してる…
せめてゴルフR程度の派手さなら良かったのに >>964
お前みたいな他人を否定的にしか見られないやついるよなwww
なんか必死に俺は凄いんだアピールして吠えてる恥ずかしいやつ
今最先端の車でもそのうち古くなるんだから
この先タイプRのGTとかUK限定のガンメタやグレーが何百台か限定で売り出された時に、お前がどう思うのか気になるわー ドアミラーのカバーがでかくて視界が・・・夜間右折時の横断歩道がよくみえんぞ >>957
そりゃ違うね
前にその話題なった時には
バイクのピースサインみたいな軽い挨拶程度のノリだよって事で決着ついでるじゃん
あれからタイプRとすれ違ったり
追い抜いたり追い越したりってのが実際無くそういう機会も無かったから
今回発言してるのは俺じゃないよ
でも今日はたまたまホンダの年賀を貰いに行ってきてタイプRが何台か居あわせてたけど運転手同士は普通に会釈して挨拶してたよ
そんな程度の事 朝イチ駐車場から右に出て行くんだが、フロントタイヤがガクッガクッとなる
俺以外にもいますか？ >>974
タイヤと路面が冷えてて、グリップしないだけ。 普通のシビック見ても優越感なんて感じないな。
ただ、車オタクの自分はもし普通のシビック買ってたら、タイプRをみたら羨ましくてたまらなくなっただろう。
でもね、一般人は燃費も悪いし国産のホンダ車に450万も払うの馬鹿らしいと思うから
合理的に考えて普通のシビックを敢えて買ったんだと思う。
会社でもあんなのに450万も払うのってドン引きされたな。
外車買えるのにってpgrされたわ。
優越感感じてるかもしれないけど、もしかしたらすれ違う車からそういう目で見られてるかもしれないよ？ｗ この見た目と速さで燃費と乗り心地の良さは驚異的だよ。
ひと昔前のスポーツカー知ってる人からしたら 市内におそらくFK8が2台FK7が3台のまあまあなレア具合
すれ違っても手はふらないけど
おっ？( ＾ω＾) て軽くテンションはあがる 昨日、ちょっとのつもりで外出したら20kmの渋滞にハマった愚か者です。
トロトロと3時間も。
でも、燃費は、10kmキープ。
コレ、凄いわ HKSとかから出てる車検対応のマフラーにかえたとして、運転してるドライバーって
マフラーから聞こえてくる音は聞こえるもんなの？
遮音性が高いうえに直4特有の甲高い音にかき消されて排気音なんて全然聞こえない
と思ってるんだけど。 >>982
タイプR＝ガチガチに固めた足&腰にくる突き上げ感ある乗り心地と思って試乗したらびびるよ。
完全に新世代。 ダンパーがモノレートの時代と、可変式になってからでは
劇的に違うだろうね >>968
ハッチバックのリアハッチだけ買って入れ換えればいいじゃん。チャン白だと塗り直し必要だけど他の色ならポン付すればいける ４５０万で買える新車の外車ってパッと思いつくのはゴルフgtiとかBクラスベンツ辺りだけど、
世間的にはタイプRよりもそっちの方がいいのか どんな目で見られてもしったこっちゃない！！
でも、同乗させたら運動性能の良さに、みんなタイプR良いなぁって言うのは間違いないぞ。
高級外車や高級国産車も、モデルチェンジごとに買い換えるれる人じゃないと買ってはいけない事を知ってる人でないと買ってはいけないと思うぞ。即ち経費で買える人が高級車に乗れる人 Type-R買う奴がゴルフとかベンツと比較するかあ？w >>996
契約時に６月と言われましたがまにあわないのでしょうか 納車はやまってるくさいぞ。
おれ10月末契約で3月末納車予定が1月末に日本に到着で2月上旬予定になった。
2019モデルに切り替わったところをおさえられたからだって言われたよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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