【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 25【FORESTER】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/09(金) 12:00:34.26ID:0XjjtBFM0
前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 24【FORESTER】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540444374/

無かったので立てました

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 09:52:55.29ID:5TWL60KZ0
>>943
えー、まじ?
アドバンスの加速はモーターっぽいぐいぐいと背中を押されるような加速(急激にパワーが出てくる)だけど、出だしはターボよりはるかに鋭い動きをすると思うけどなぁ。
逆にターボの出だしが良いと思ったこと俺は1度もない。
アクセル踏んでブーストが立ち上がって次の瞬間からドッカーンとくるのがターボの加速。
フルブーストのときのターボの加速にははるかに及ばないけどスタートだったらアドバンスのが速い気がする。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 10:08:14.79ID:GecQDQes0
Dに入れておいてブレーキ踏みながらアクセル踏んでタービン回しておく努力が必要だった。

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 10:43:49.83ID:5TWL60KZ0
>>953
あーごめん。言葉が足りなかった。
常にそういう乗り方をやっている人は発進からターボパワー使えていると思う。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 10:49:34.36ID:u6OEpF8j0
久々に来たが案の定売れてないね
11月はCX5に2000台差か

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 11:02:38.41ID:1n9CM5Jm0
そんなことせんでもRacechipいれればターボラグ解消するけどね
なんでスバルはこのセッティングで売らないのか疑問になるほど改善するぞ

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 11:21:49.38ID:5TWL60KZ0
>>955
んなわけ無い。

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 11:22:11.35ID:W9kIPYY90
肝心のモーターアシストのモーター出力が低すぎて車体重量とタンク容量犠牲にしたメリットが見いだせない。

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 11:23:28.65ID:5TWL60KZ0
>>957
すまん。
日本国内限定での販売台数のことかな。

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 11:43:14.62ID:/sF4xQS+0
>>958
おっしゃるとおり
もう勘弁してください

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 12:22:33.69ID:5TWL60KZ0
>>958
そう感じる人には2.5をオススメする!

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 12:35:39.77ID:qvH/Vb/Q0
>>961
ちょっと聞きたいんだが、SJGは乗ったことある?

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 12:45:49.52ID:/kTJMSgH0
>>951
ID:5TWL60KZ0みたいなアドバンス乗りは、
マジでXTターボと同じか速いと思っていることに驚愕する。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 12:56:12.56ID:2OOSZIj50
冬になるとヒートシーターがありがたい

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 12:58:05.03ID:uGH9iAGk0
>>952
>フルブーストのときのターボの加速にははるかに及ばないけどスタートだったらアドバンスのが速い気がする。

ってあるから都心の信号一つ分位の話では?
ターボ車のターボが効いていない時と比べてるから違和感あるなぁ

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 13:00:56.66ID:wy6vo9Ng0
出足の加速が良いだけ(エンジンがトルク生むまで分だけ)って正直満足感低いと思う。タンク削ってガソリンモデルより給油によく行く条件があるのが残念

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 13:01:35.60ID:V+U9dAGQ0
>>962
無い。
今乗っているのはBMG。
でも同じエンジンだよ基本的には。
ただし俺はBMGよりも速いなんて決して思ってないよ。
どこにそんなことが書いてあった?
スタートは速い。
タービンが動き始めた後の加速はBMGには遠く及ばない。XTでも同じだろう。

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 13:02:05.16ID:V+U9dAGQ0
>>965
そうそうそういうこと。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 13:05:50.08ID:V+U9dAGQ0
>>963
ちなみにアドバンス乗ったことあるの?
XTよりスタート速いでしょ?

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 13:14:41.63ID:a2m9fBeX0
つまんねー話題でスレ伸びてんなw

速い遅いなんて自分の基準で考えろよw
お前らの速さ自慢なんてどうでもいいわ

俺はまったり2.5堪能中

シートヒーター最高( ´ー`)

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 14:04:27.43ID:qvH/Vb/Q0
>>967
SJGのFA20は他の300馬力仕様のFA20とは別物
なんでSJGのFA20が300でなく280馬力か理由知ってる?
あっ、ボンネットの穴の有無は関係ないからね

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 14:44:12.95ID:sse8/pba0
全然売れてないな、コレ。
フォレスター 3000台
CX5 5000台

やっぱこの商品力の低さじゃ売れんか。

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 14:52:25.28ID:V+U9dAGQ0
>>971
歩行者保護の観点からインタークーラーの位置を変えてポート内での吸気干渉を避けるためにバルブ角を変えたんじゃなかったっけ?
そんなの基本的に同じエンジンで良いんじゃ無い?

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 14:54:25.68ID:V+U9dAGQ0
>>971
で、君はアドバンストと乗り比べてどう思ったの?

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 14:58:09.65ID:V+U9dAGQ0
ごめん。違った。
ヘッドシリンダーを部品番号一緒だ。
ていうかエンジンの主機の部品番号全部一緒だ。
ECUしかいじってないのかな?
ごめんわかんない。
でもほとんど違いがないことはわかった。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 15:05:05.78ID:I7iYztk00
SJGからアドバンスに乗り換えてみたが、アドバンスの加速もいいが正直SJGには敵わないなー。

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 15:15:29.52ID:V+U9dAGQ0
>>976
俺に言ってる?
俺もXTの加速にはかなわないと思ってるよ。
でもどれだけ主張されても旧型って時点でイラネwww

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 15:36:21.64ID:NZY2ldT90
>>975
ヒント
エンジンからミッションまで含めた出力特性
アドバンスは実家が買ったけど、有利と感じるのはゼロスタート時の最初のタイヤ数回転ぐらい

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 15:49:16.98ID:V+U9dAGQ0
>>978
マジか。
XTのスタートってBMGとは比較にならないくらい速いんだな。
BMGはかなり低回転低速からブーストはかかるけど、いかんせんアクセルを踏んでからのタイムラグが大きくて、BMGが20キロからドカっとくる頃にはアドバンスは40キロ行ってる感じがする。
でも60キロ手前には追いつかれて80キロより上はBMGが圧勝って感じかな。

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 15:51:02.45ID:V+U9dAGQ0
>>979
もしかして車が動き始めたところから感覚がスタートしてる?
俺の言ってるスタートっていうのはアクセルペダルを突いた瞬間からスタートしてるよ。

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 16:35:58.25ID:I7iYztk00
>>977
アドバンスに乗り換えたけど実際SJGには、敵わないよ。
気分悪くしたら申し訳ないが・・・

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 16:53:18.36ID:V+U9dAGQ0
>>981
まぁそれは感じ方いろいろあっていいんじゃないの?
気分悪くしたりはしないよ。
逆にSJG乗り人に対して俺申し訳ないこと言ったかなって思ってる。
旧型は要らないと言うのは本音だけど、別に書く必要はなかったかなって。

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 16:57:23.08ID:uGH9iAGk0
というかSKEのスレでやって欲しい...

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 18:00:16.85ID:V+U9dAGQ0
>>983
これね。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541751467/
流行ってないけど。

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 18:22:19.74ID:n/H3UBGQ0
つうかSJなんて古いしダサいし今更何言われたって興味ないわ

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 18:27:25.82ID:j2kVXkSe0
ほんとどうでもいいんですけど

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 18:48:25.26ID:E2VH7XW/0
まーたアドキチ暴れてるし。。。

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 19:07:11.26ID:1n9CM5Jm0
SJG乗りはアドバイスに試乗しての感想が多いと思う
定期メンテの時に試乗を進められるからね

総合的にはSK9の圧勝だね
SJGでもSGPの恩恵には敵わないなーと思った
家族の評価もSK9のほうが良かったよ

それでも、ハイオクでも(泣)、SJG乗り続けるぞー

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 19:22:21.27ID:/sF4xQS+0
>>972
フォレだけでなく国内でスバル車売れてないんだ⤵

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 19:43:52.69ID:859HbWSR0
キャッチ―ではないもんな

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 20:00:40.39ID:GXY0l3U40
>>983
申し訳ない、三行だけ。

SJGが、他のFA20の300馬力勢と一線を画す理由はギア比だと思うよ。
あのピックアップの良さはCVTとは思えん。
SJG以外のFA20は、、俺は要らない。

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 20:12:35.37ID:qNkO3X4y0
>>991
大差ないじゃん。
それファイナルとかタイヤの直径が計算に入ってないだろ?
まぁ仮にエンジンの性能がすべてのカテゴリーで良かったとしても旧型のSJは要らんよ。

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 20:15:03.71ID:qNkO3X4y0
>>988
SK9はいいと思う!
SKEよりSK9が良いと言う意見に俺は反論は全くない。

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 20:26:35.38ID:X70lpXEP0
NAが好きな人にとっては、Advanceは糞以外の何物でもない。

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 20:34:09.78ID:KP1RHnF30
何度も言ってるが、2.5にモーターならこんなに荒れなかったのに笑

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 20:38:08.63ID:NZY2ldT90
>>992
CVTの入力の前に減速ギアが入ってるんだよ
減速でトルクが上がるから300馬力400NのFA20だとCVTの容量超えちゃう
それで最高出力絞って更に低回転のドライバビリティを向上してる
乗り比べれば違いは歴然

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 20:39:51.24ID:X70lpXEP0
2.0NAエンジンの非力なAdvanceはあり得ない

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 20:40:52.61ID:f46Cp0Wg0
新規開発するお金がない

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 20:49:26.10ID:DlFgTxzQ0
FA20DITに2モーターとかやって貰いたかった。

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/10(月) 20:49:47.02ID:ZwCAfDK20
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