前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535425526/
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538406234/
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540270035/
探検
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535425526/
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538406234/
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540270035/
乙です
前スレ>>992
17インチからだよ
マツダ、23万台リコール
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000096-kyodonews-soci
>「CX―5」など4車種計23万5293台（2012年2月～18年7月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
これ高速で止まったとか動画で不具合報告されてたやつだろ。
マツコネとかいう苦行を自ら選ぶほど人間できとらんわ
試乗して良かったらが基本
とある外資メーカーが国内専売車で２０２０年に全面改良予定のＳＵＶ向けの、部品を受注したとの記事がある。
おそらく次期ハリアーのことだと思われ
https://www.chukei-news.co.jp/news/201811/06/articles_32741.php
NXじゃね
よくわからないけど
rav4はそれを見てからにするか。
https://i.imgur.com/1k4j6uJ.jpg
https://i.imgur.com/1gjxmml.jpg
https://i.imgur.com/FNkpW0b.jpg
https://i.imgur.com/mPl3T1f.jpg
https://i.imgur.com/cQK6PjL.png
https://i.imgur.com/a9O1KCD.png
https://i.imgur.com/SCWLDBT.png
https://i.imgur.com/B3au2pY.jpg
俺もそれだな
新型ハリアーが気に入らなければ継続すればいいし
>>19
発売後間もないRAV4って値引き渋そうだけどそれでも買うってこと？
素人考えだと全然割高に感じてしまうんだけど…
大きな値引きを待ってたらハリアーのFMCがもうすぐって気がしてしまう
時間を買うんだよ
値崩れを待つ時間がもったいない
そもそもトヨタは初めから新古車溢れてるし
維持できなくなって放出したものを買うのが一番得なんだよ
得かどうかは本人次第だが、欲しい内装色やMOPとか条件揃ってるなら賢い買い方だね。
俺は揃わない事が多いから新車だけど
車買うときに使う言葉じゃねえだろアホｗ
そりゃイキりたくもなる
人気でそうだし、ジムニーみたいに半年から1年待ちって言われるの嫌なんだけど
時間が惜しくなるほど欲しいものがない人のほうがちょっとあれだと思う
俺も即日予約入れる予定
さすがに半年待ちとか嫌過ぎる
別に余命幾ばくですぐ欲しいって訳じゃないけど
俺も早めに買いたいと思ってる
問題はトヨタのディーラーと全く付き合いがないことだ
300万～なら凄くコスパいいわけでもないし、ジムニーみたいに待つことは無さそう
値引き幅が出るまで待つ人多いんだな
俺は待つ時間がもったいないから多少高くても交渉開始したらすぐ買うわ
時間が惜しくなるほど欲しいものを、ハリアー発売までのつなぎにされてるのを何も思わない人の方がちょっとあれだと思う
XSE派だったけど、トレイル？のブラック＋ホワイトルーフがかっこよく見えてきた。
国内だと出なさそうだけど。。
付き合いって時々聞くけど必要ないじゃん。ディーラー行って見積もりくれって言ったら、喜んで相手してくれるぞ。
人生冒険大事よね
ツートンってお洒落よな
現車、カタログ出る前の先行予約で買うのが一番だと思うけど。交渉開始待ってからではかなり遅くなるね。
LE
XLE
TRIAL(Adventure)
XSE
Limited
の順かな
なるほど、>>16とかはその順番になってるわけね
装備差が気になるとこだ
現行もそうなのか
ちなみに現行は更に上にプレミアムってのがあったはず
そーすると廉価モデルの詳細まだ出てないのね
ここで散々やってた価格予想何だったんだよｗ
できれば試乗してから決めたいが、それからじゃ半年以降とかなりそうだからな…今の制度は何とかならんかね
アドベンチャーとXSE以外一緒じゃね
>>41
付き合い無いと、予約開始になったらすぐ教えてってお願いしに行くのが気を引ける
c-hrの試乗に行って「思ったより狭いな〜もうちょい広いsuvないの？」とか言っておけば、RAV4の流れになるんじゃね？
https://i.imgur.com/n7FisST.jpg
https://i.imgur.com/Ckwuwak.jpg
https://i.imgur.com/hDn4Bf5.jpg
https://i.imgur.com/k3g4WBT.jpg
https://i.imgur.com/KP9kME3.jpg
https://i.imgur.com/HEkAOH0.jpg
https://i.imgur.com/L2M7inv.jpg
https://i.imgur.com/Q8AD8hy.jpg
https://i.imgur.com/EEg2A7i.jpg
https://i.imgur.com/RpfbwBg.jpg
https://i.imgur.com/cgGO7Yo.jpg
https://i.imgur.com/2OrBHmF.jpg
https://i.imgur.com/8xizQhd.jpg
https://i.imgur.com/xAzck4y.jpg
https://i.imgur.com/ZMWA3uq.jpg
https://i.imgur.com/CYTKg1N.jpg
白とシルバーのブラックルーフも好きだけどノーマルは顔がイマイチ好きになれない
https://i.imgur.com/0etLxGn.jpg
ガンメタ白ルーフが良いかな･･･
ケツもまぁそんな気にならんけど下のとこボコってしてるし
新しい写真が出れば出るほどこれじゃない感が出て来たぜ…
アドベンチャーが一番コレジャナイ感がある。
それな
リアがダセーから一週間であきそう
すぐに契約と思ってたけど様子見するかな
街で走っている姿を見てみないとなんとも言えない
意図的にやっているんだろうかね？
とりあえず様子見したほうがよい
アメリカ人？
つかヴェゼルに似てるよな
暗い色ならいいけど明るい色だとどうしても気になる
マイチェン時に塗装モデル追加とかなんだろうか
https://motor-fan.jp/article/10006419
CR-Vは価格なりかどうかは疑問だが日本向けに足回りを再開発しての価格らしい。本当なんだろうか？
乗って面白みはないけど安定感はあるから家族を乗せる道具としてはいいかも。買うかちょっと迷ってる
まぁ見かける事は少ないだろうしな
ハリアーどぞー
ありえないくらいダサい……
保守的なデザインを好む層もいるからね
あの糞高いオプションナビどうしようかと思ってたわ
現行はプレミアムって最上位グレードがあってそんな感じ
個人的にはコネクテッドは悪くないと思ってる。
（無料期間が終わると利用料ほどの価値は感じなくなるだろうけど。）
買うならHVがいいかなと思うが価格が気になる
ベース350以内くらいならいいな
堅牢性がどのくらいか気になる。
2017年 日本自動車耐久品質調査
ランキング メーカー スコア
1 トヨタ 59
2 レクサス 63
3 ホンダ 74
業界平均 74
4 メルセデス・ベンツ 75
5 スズキ 79
6 三菱 80
6 日産 80
8 ダイハツ 82
8 スバル 82
10 MINI 88
11 マツダ 93
マツダの日本市場でのランキングはなんと11位
https://www.toyota.com.au/news/advanced-awd-technologies-for-all-new-toyota-rav4
そういうランキングって全くあてにならんよ
米国の消費者情報誌Consumer Reportsは、
会員から集めた情報にもとづく自動車メーカー
および自動車ブランドの信頼性ランキングを
発表した。
トヨタ自動車の高級車ブランド「Lexus
（レクサス）」が1位、トヨタが2位になったほか、
3位に前年調査から順位を9つ上げたマツダ、
4位に2つ上げたスバルが入った。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-35128179-cnetj-sci
画像貼ってくれてるのを見れば見る程
これじゃない感が
オコゼ顔がダサく見えてきた
実車早く見たいわー
https://youtu.be/j3MnvgdgryI
なんかやっぱフロントがスマートじゃないな
見た目は最初あんま好きじゃなくて慣れてきてから好きになってけど、もう飽きてきてアラが目につくようになってしまった
実性能レビュー早く聞きたいわ
価格ももうすぐか
不具合発生回数
だから実績値よ
自分も新しいモノ好きってのでRAV４買い替え候補にしてたけど、色んな動画やら情報見ていくうちに別にいいか・・・って思うようになってきた
１２月初旬にはRAV４を待つか他注文するか決めないとダメだから、カタログスペックでもいいから燃費等知りたい
車は給与の1/3と決まってるので1500万位の年収無いお前らは買えないから
余計な心配すんな
結局マツダはこれだわな
買って三年とかならいいんだろうが低品質ってのはこういうこと
新車購入から37～54ヶ月が経過したユーザーを対象だから
3年以内もきっとやばいで 笑笑
https://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/nameplate_vds_ranking.jpg
マツダスバルはやはりあかんな
ステマしても品質はすぐに向上しない
ボロクソワーゲン
マツダ以下だったとが
スバルマツダは日本の恥だな
完全にスイフトのパクリだよね
って書いてるやつ頭おかしいのか？
マツダよりマシだと思ってたわ
スイフトっていうか、タコマだよ
新型RAV4は俺にとって条件がドンピシャすぎて即買いだわ
流れないウインカー
乗ってる本人見えねーぞあれ
rav4で流れるのはいらんだろ
出来ればイカ釣り、イカリングは標準で、電飾も簡単につけられるようスペースと電源くらい考えて設計しろと
平成生まれには新鮮なのかもしれんが。
今どき電球はないだろ･･
あんなとこで主張しすぎるのは個人的には滑稽に思えるからいらない
ほんとこれ
アルファードでAHSの便利さを味わってしまった以上その機能の有無でまず車選ぶわ
ハリアーと違って本格SUV的立ち位置だからAHBがやっぱり濃厚なのかな？
ピンクのクラウン乗ってた上司を思い出した
つーかさ、流れるウィンカー視認しづらいからそもそもやめてほしい
どうしても欲しい奴以外は待った方がいい
グレードで違うんだけど
トヨタはヤンキー風なデザインとか好きだよな。
お洒落な車とかは出さないつもりなんかな？
トヨタに限らず国産メーカーは出せない
バブルの時何台か出せた時もあるが
運転しても実感出来ないだろ
40代が多いだろ
流れるウィンカーの要望は出てきそう
確かにお前は幼い感じがぷんぷんする
https://i.imgur.com/o6aXHFW.jpg
https://i.imgur.com/YKt4BfF.jpg
https://i.imgur.com/4v71o9y.jpg
https://i.imgur.com/4OSLTrT.jpg
>>151
https://i.imgur.com/B3jZiWC.jpg
リフレクタータイプだと勝手に思いこんでたわ
ハイブリッドの方が髭剃りフェイスでキモすぎるけど
ルナロックになるとスバル臭がすごい
ええなあ
こりゃええなあ
因みにどこがカッコ良い感じ？
画像が上がる度にどんどんカッコ悪く見えて来てるんだけど
特にリアとシャクレ
小学生かよ
現状そんな情報はないよ
https://i.imgur.com/K9AZoJi.jpg
普通のはこれ
今更デザインは変わらないんだから、気に入らないなら他の車にするしかないだろ
いちいち書き込むなよ暇人が
おっ、ありがとう！
AHSはいいぞ！
情弱のくせに偉そうにw
間違えられて憤慨する奴いそう
ひとまず安心
どこ情報？
あてにならないかも知れないけど
ttps://motor-fan.jp/article/10006419
19インチなんて
タイヤ交換の度に破産するｗ
だいたい合ってると思う。
現行177mmから15mmアップなのでハイブリのロードクリアランスは192mm
アドベンチャーはもっとあるんじゃない？
https://newsroom.toyota.eu/2018-new-rav4-hybrid-at-the-2018-paris-motor-show/
タイヤ一式二十万コース確定と間違いなく高級路線
こりゃ450万ベースってのもあながちだな
そんなんだから そんな底辺であるとも
言えるわけだが
小金持ちの皆さんの使い古しハイエナするわ
つか待ち切れなくて最近車乗り換えてしまったw
本当そう思います。下手したら500万も超えてくるよ、この車は。
だって天下の265タイヤ積んでるからね、どんなに安くても450万スタートが正しい。
この車を300万～言ってる人達は世間知らずはもちろんのこと、金銭感覚がおかしくて変なことについついお金を使ってしまうような貧乏人が多いよ、確実に。
レストランで水を頼むと800円ですよ
ラーメン800円なんてタダみたいな話ってことです
2019春頃発売予定以外
600万だよ
次はワッチョイいるか？
これだけ新しい情報が出ると普通の人は450スタートが無難だと考えるよ
この場に及んでそれは無いと否定している人達はもっと安い値段で出して欲しいという願望をトヨタに押し付けてるだけにすぎないということに早く気付いた方がいい
車に興味ない人達はフォレスターやCX-5も同じような車だと思うだろうし、そっち買った方がいいよ
リコール問題とか色々あるけどあなた達のお望み通り300以下で買えるからね
アホの連投がうっとうしい
もう450万ってことでいいよ……
300万で出ても絶対450万出して買えよ！
ホント全体的に高くなったよなあ
スルーも出来ないやつと同じ車に乗ることになるなんて悲しくなるわ
いくらでも安いのあるけど
ってかまたお前かよ飽きないな
日本経済の国際順位が下がったんだよ
スルー出来てないね君w
カムリベースのSUVだからね
RAV4ハイブリットのベースは340くらいじゃね
アドベンチャー運ばれてるって目撃は無いんだよな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
348だな
たしかに、カローラベースのハリアーハイブリで370スタートだから、350スタートは十分ありえるね
もっと高いかも…
NA2.0設定して290スタートで安く見せるような感じかもねー
そんなぼったくり価格になるか？
昔の3ドアの頃とは別の車
現行ハリアーはRAV4と同じだから旧カムリと同じプラットホームだ。
なんでカローラと同じと思ったの。
国内でも税込でハイブリッドが330万、2.0NAが290万くらい。
ハリアーもカローラと同じMCプラットフォームだぞ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0?wprov=sfla1
現行rav4とハリアーはカローラベースの新MCプラットフォーム
新型rav4はカムリベースのKプラットフォーム(TNGA)
次からプラットフォームが格上げされる
動画見てみ
https://youtu.be/2RwG9OEHMzA
B～Dセグあたりは、他の車もだいたい倍近くになってるよ
ハリアーは新MCプラットフォームでRAV4ベース
カムリはGA-Kプラットフォームな
業界全体が値上げに傾いてる
それはホイール
謎の遅レスw
正しくはGA-Kか、TNGAって書いてるからわかるが
なんでこんな名前にしたのやら
社員B「ですね」(あかんオナホや…誰か指摘するやろ…)
社員C「覚えやすいですしね」(ファーｗｗｗおもろｗｗｗ)
今のボルボXC60買う時に前から欲しかったディスカバリーも見に行ったけど900万ぐらいになってて諦めたわ。
前ならレンジローバー買える値段だし。
RAV4も乗りだし500万ぐらいにはなりそうですね。
ある程度装備を積むと450
スノータイヤで20
500出してお釣りがきたらいいかな。。。
テンガと久保帯人
は評論家の合言葉状態だけれど、
○○追加で10万アップとか調べてくと、オプション代で値引き用の価格になってるのが見えたりするね。
2.0ならHV買う
2Lターボが出なければハイブリッドしかないね
NAなんぞ論外
全然なりそうじゃない件
まっいつもの基地外かな
任意保険いらないんだよな、と同じ意味？
カローラベースの先代からカムリベースに変更なったRAV4はお幾らになるでしょうか？
こう言うクイズだーな
現車は280〜390。更に加えてセンターモニターに19inホイール標準と来たもんだっと
任意保険は現車も無制限入ってるよ
運転者全員必要な装備かな？って思う
2.5NAとハイブリなら試乗して決める
2.0NAならハイブリ買う
安全にはいくら金をかけても掛け過ぎってことはない
特に人に被害を及ぼす凶器なのに自覚なさすぎじゃない？
ほんとマジでそういう意識なら公道を走らないでくれと思う
お前が安全軽視して煽り運転や危険な割込しているのが目に浮かぶよ
だが、貧乏人はこういう機能を付けたら買えないからいらないという。
燃費ガー言うよりも、こういうものに国も補助金出して標準化させたらいいのにと思う。
>>273
TSS, BSM, RCTA/RCTABのような予防安全装置は、ヨーロッパでは装着が法律で義務化
されていて、義務化される内容がますます厳しくなっている（充実している）と聞いた。
このヨーロッパに比べて日本は安全基準の観点で遥かに遅れている。
もう貧乏人は車を持っちゃいけない時代。
19はアドベンチャーだけだぞ
フランスやドイツは日本に多い歩行中や自転車ではなく、車運転中の死亡事故が多い
日本のように超高齢化社会で、老いから来る事故が多いわけでもなく、若年中年層の事故が際立つ
こうやって紐解くと、自分の遵法意識、教養、親の教育などをベースに安全運転や防衛運転ができない奴には無駄な金払って自動ブレーキとか付けなきゃならないんだと分析できる
このサイズが数がでないのは先代の撤退時点で織り込み済み
どうせ数が出ないならCRVより格下に見られるのを避けるためにCRVより高くするんじゃないか？
ハリアーこそ日本の本命でサイズ縮小してお洒落に若者日本人向けに出してくると思う
事実をみて物言え
トヨタ好きが多い
この２つだけでも売れる根拠はあるんだけどな
カムリとか9スピーカーだけど新型RAV4は11スピーカーのがあるらしい？
高すぎて付けないけど
少なくとも40万の価値はまるでない
そのうちの10万で少し手を入れただけのほうが何もかも良くなる
今後10年で安全性能付いてない車は車検受けれないぐらいにして欲しいわ。
高速はレーダークルーズ無い車は走行禁止で110キロ超えたら即カメラに撮られて捕まるとか。
年寄りも多くなるし馬鹿みたいに飛ばす奴もいるし事故で子供無くしたりする事考えたらやり過ぎぐらいで丁度良い。
飲酒運転も罪軽いから即逮捕で懲役5年は行って欲しい
https://jp.autoblog.com/2018/11/14/subaru-crosstrek-hybrid-phev-electric-driving-range-carb/
RAV4の半額ぐらいで買えるんじゃね？
ならそっちの方が欲しいわ
半額っていうのはまったく意味不明な計算だけどw
こんなん見たら来月フォレ注文しようと思ってたのに悩むわ
>>283
>>284
Rav4 2019のリアハッチを開けた写真がネット上にあるけど、左側にJBLのサブウーファーと
推測されるスピーガーが出っ張ってる。
この出っ張り、JBLオプションを選択しなければ無いんだよね。
この出っ張りで横に長い物（例えばゴルフバッグ）を積めなくなるのは嫌だ。
大体誰でも免許が取れることが問題
あおり運転で人が死に社会問題にもなっているのに
ぶっちゃけ一定学歴以下並びに一定収入以下は免許失効車両没収とかやってもいい
悪いこと言わないからトヨタにしておけと、特にスバル車はやめておいた方がいい
国から事業停止に次ぐ勧告を受けただけじゃなく、商品としても疑問
馬鹿みたいに硬く跳ね回る足回りにハイパワーエンジンの組み合わせで乗り心地最悪な上に危険だし
内装も安作り、チリも合って無く新車からギシギシ鳴る
遮音技術が無いものだから盛大な風切り音とロードノイズで高速ではナビシートとの会話もままならない
あれは金の無い若いのが快適性と命を引き換えに外装だけそれらしい車に乗るためのメーカー
自分と考えが違うとレッテル張り気持ちわりーわ
少しでも事故の可能性や怪我の度合いを低減できるならそれに越した事はないだろう
俺安全装備いらねえわで外せてしまったら、極端な話シートベルト装着だっていらなくなる
そういう選択をハナからさせないってのは結構大切だと思うけどねぇ
俺は安全運転だと傍若無人
無事故なのは周りに気を遣わせて近寄らないだけだとね
4代目レガシィに後輩が乗ってたけど、値段相応の静かさで会話がままならないとかあり得ない。高速で後部座席の人とも会話してた。硬いのが気になる俺でも気になるレベルではなかった。フォレスターは知らないが。
スバリストは嫌いだがスバルの車が悪いとは思わない。
的を得てるな。
問題に対する経営者の他人事のような態度にはビックリするし
だからこんなことになってるんだなと。
民度の低さと反比例させてルールは厳しくしないといけないからな
日本が遅れている のでは無く闇雲に規制をかけなくても結果系が他の国と同等以上の水準てことだな
(全幅いくらなら安全気にしていいんだろう・・・)
俺もレガシィ乗ってるが、めちゃくちゃ良い車だぞ。
しかしディーラーはクソだ。たとえスバリストでも 新車買う気のない（と判断された）奴にはゴミを見るような態度。もう買いたくない
それはホイールのサイズであってタイヤのサイズではない
1800以下だな
内装材がギシギシ言うのはナビやETCの後付け工事が原因の可能性もある
レガシィが良くても他の車種も良いとは限らないでしょう
スレチでこんな出鱈目な長文書く奴は気持ち悪いな…
静粛性は評価高いのに
>静粛性は評価高いのに
はじめて聞いた
新型フォレも高評価
今JBL付に乗ってるけどパノラミックの為に付けたって感じ
音質は純正に比べたらマシかなって程度で
安物スピーカーにも劣るレベルなんだよな
騒音や振動をインフォメーションとか言うとスバカリストは納得するらしいw
何が悲しくて内装剥がして鉄板剥き出し傷だらけゴミだらけの車でコンマ何秒早いだ遅いだ珍走して喜んでいる人たちだし
一生わかり合えないくらい価値観が違う
https://youtu.be/EyARusoS2Zc
アドベンチャーの目撃情報あったらしい
色はルナロックとか
誰もそんなこと言ってない。運転上手くても暴走しなくても事故るときは事故る。
ただ、その短絡的なレスをしちゃうってことは、安全運転の具合も想像つくね
価格もだけど早くインプレッション聞きたい
なかなかカッコいいじゃん。
発表があるの？
210mmくらいらしいぞ
荷室も広いみたいだしSUVらしいSUVになりそうだ
FJもいいなと思ってたけど燃費悪すぎて断念したから新型RAV4はどんぴしゃ
もうちょっとだね
楽しみだ
つかRAV4にそんなにオフロード性能求めてないし
海外はいいよなもうすぐ発売なんだから
フロントアンダーガードも少しスラントさせてアプローチアングル稼ぎにいってるし
>>322
こっちもあっちも何ちゃってですよ
モノコックSUVじゃ大したところは走れない
モノコックだからってダメってことあるのかね？
ランドクルーザーがモノコックにならないのはなぜ？
テクニカルとかに使う用じゃね？
テクニカルって何？
XV、フォレのACT-4とか基本FF寄りで滑ったら四駆な面もあるが
RAV4のガソリンAWDは後輪トルクベクタリング機能だからスバルのどのAWDより格上
ハイブリの電子四駆も強化されるみたいだからフォレの糞AWDと変わらないだろうな
まあRAV4もスバルも基本オフは無理だからプラド買うべきだが
そらモノコックだと一回ごろんしたら修理が必要になるからだろ
モノコックは車体全体ビビリ音で嫌になるから
雪上性能と道がある所しか走らないからそこがちゃんとしてれば問題無い
ガレ場を走らないとな
ガレ場の走行となると車の性能だけでなくドライバー自身の見切りと度胸が必要になってくる
MTBに乗ったからといって誰でも岩場を駆け降りれられるようになるというわけではないのだ
オフロード性能云々言うたらラダーフレームのガチクロカンたちと比べりゃCX5もラブホも大して変わらんやろ
ガレ気味の未舗装林道でいいわ
逆にガレすぎだとただの徐行以下になるからわからん
こんくらいのレベルじゃないとクロカンのメリットなんか一ミリも実感できないからな？
こんな道あるわけねーだろ！って思うかもしれんが
日本でも昭和40年代までは田舎の生活道路はこんな感じだったわけ
モノコック車なんて普及してなかったからこれでも問題なく通行できたわけだがね
お前たち恵まれた時代に生まれた若造どもが未舗装林道(笑)ごときで
クロカンホルホルしてるのがワシにはどうしても許せんのだよ
そいつの言うビビリ音が実際どうだかしらんが（実際は普通車でもそんな事無いんだけどなｗ）日常的に林道走るわけじゃないしな
つか日常的にSUVですら困難な道を走るならラダーフレーム買えばいいって程度の話しだわな
コレね
https://youtu.be/0lzJve3XxGM
https://youtu.be/jIUDyC_viwo
騎馬隊でも登らんわアホか死ね
箱根の峠をエンストなしで越えられなかった時代にこんな所通行していた車なんてあるわけ無いじゃんw
ほんと息を吐くように嘘をつくな
熊野古道
https://cdn.jalan.jp/jalan/img/0/kuchikomi/3610/KL/e4633_0003610293_1.JPG
クルマが人を育てる
凄いとこだね
一回行ってみたいもんだ
RAV4納車されたら熊野古道を走ってみると良いよ
ここは上級者向けのオフロードコースなのかな？
リフトアップしてる車じゃないと走れなさそうだね
世界遺産だぞ…
釣りか？
参詣道を車で走るとかw
そこを走っても尻拭いしてくれそうだけど
やったら以後縁を切られそうなので絶対にしない
観光に困ったとき使えるって程度でNAVERの旅行おすすめ記事と同じようなレベル
ありがたがるほどの物ではない
どんだけ的外れなこと言ってんのw
世界遺産て毎年やってたら100年後認定するやつなくなりそう
お前らが街中で走ってる姿を盗撮させてもらうわ
そんな事実はないが
ぶつかりながら走るの前提？w
ならない
そう思う人は軽かコンパクトカーで運転慣れてから乗るといい
カムリベースのSUVだしそんなもんでしょ
これで450万ニキもいなくなるわけだ
例えばどこ？w
馬鹿なの？w
カムリの値段調べてきたら？
オフ走行動画みつけた、たくましいぜ
https://www.youtube.com/watch?v=1X7Ees4aFro
ん？山口の溶鉱炉とかどこかのポンプだっけ？後その他諸々
紀伊の山道とかフランスの道とか
もはやワンダーでも何でもないどころか最近じゃ普通に景色がいい観光地を遺産とか言っている有様
ポンペイとか今は世界一駅チカの世界遺産とか売り出しているらしいぞw
バナナのたたき売り状態だな
どこが地元の人でも知らないとこなの？
全部有名だけど
ワンダーってなに？w
もうちょっとひどい悪路走って欲しかった
この車がクリアできるレベルの道じゃなくてそれこそどういう段差やぬかるみが分からないようなガチの道
そこまでの走破性をこの車に求められても
もう少し待ってください。
OKです。気長に待ってるね
OKです。とりあえず服着ときます
寝るわ
https://twitter.com/oriba080/status/1064848119496564736?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ハイブリッドよりアドベンチャーの方が高いの？
国内生産なら関税差し引いてもう少し安く買えそうだが
cx-5解約して明日予約に行こう
思ってたより20万も高いわ
ショック
アドベンチャーってガワの違いでハイブリ仕様もあるなんてわけないでしょ？
アドベンチャー狙いだっただけに少しショックやわ
本当にXLEが330万ならNAのLEはギリ300切るんじゃねーの
トヨタはほんと車格の価格基準をはっきり値段に反映させるね
CH-R HV G＜RAV4 HV XLE＝ハリアーNA Premium
随分混雑してるな
プラドほど走破性無さそうだしハリアーほどの豪華さも無い
価格は安くもなく高くもない
どういう層狙ってるのかよく分からん
NX中古もその価格帯に含まれる
北米や欧州のついでに売ってる車だよ
エクストレイルの上位互換的な感じ？
IPﾜｯﾁｮｲなくて良かったなｗｗ
北米でのスタート価格が載ってるけど
例えば最上位のLimited HV が$35,700～としても
単純に為替レートで円換算した価格にはならんよね
450万とか言ってたのがいたから、安く感じてすんなり買える。そういう販売戦略？
xseかっちょえー
全グレード動画出てるね
Gas FWD Gas AWD Hybrid
Limited $33,500 $34,900 $35,700
XSE HV $33,700
Adventure $32,900
XLE Premium $29,500 $30,900
XLE $27,300 $28,700 $29,500
LE $25,500 $26,900 $27,700
*MSRPs exclude the Delivery, Processing, and Handling (DPH) Fee of $1,045.
どうしよう
CRVよりたけぇとは思わんかった
トヨタのまわしもんだな
C-HR
$20945～26000
¥229万～292万
Highlander＆ハリアー
$31330～45510
¥294万～460万
RAV4
$25500～35700
間を取ってこんなもんだね
450万越える！！とか言っちゃってたやつｗｗｗ
今どんな気持ちですか？
>Highlander＆ハリアー
現行ハリアーはRAV4ベース
※アメリカでは
カムリ ハイブリッド 日米価格比較
$28150～$32725
\330万～\434万
wwwwwww
普通に良識ある人が言ってたくらいの価格だね
まぁ、当たり前だけど
カムリは日本の方が高いんだね
日本仕様はどうなるか早く知りたいなあ
2リッターガソリンならもう少し安そうだし
アメリカより日本の方が安い車種は86とランドクルーザー200くらいしかない
Blueprintパリモ展示より色が濃いな
新型e-forが気になる
日本では先代の3代目RAV4は2,211,429円～でした
ここからどの程度値上がりするか
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10102065_201505.jpg
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/TOYOTA/RAV4/10098063/
HVは全部同じ電気式AWDでしょ
>>461
二世代前と比べる意味ある？
概ねは変わらないけど生産量がやっぱり北米の方が多くなるから日本だと若干高くなる可能性あるで
まぁこのフェイスが気に入ったから買うんですけどね
納車が増税後になりそうなのが若干怖い
日本では先代なんだから当然こことの比較になるでしょう
その前に日本で発売されることを心配しろｗ
こいつ450万キチっぽいw
日本の公式サイトにアドベンチャー映ってるのに出さないのは流石になくね？
サイトにあったカムリWSは1年後まで出さなかったぞ
ちなみにサイトにあったガソリンモデルはまだ出してない
めっちゃ燃費向上アピールしてたからもっといいかと思ったのに
ちーっすクソ馬鹿wwwwww
え？
26/33/29 (LE – AWD)
27/34/29 (XLE and XLE Premium – FWD)
26/33/29 (XLE and XLE Premium – AWD)
24/32/27 (Adventure grade and Limited – AWD)
41/37/39 (all RAV4 HV models)
だから、HVがEPA燃費39mpg＝約16.58km/L
ガソリンが29mpg＝約12.33km/Lだな
rav4と変わらんな
燃費悪いな
カムリってアメリカから輸入してんだろ
CRVの1.5ターボ二駆が30mpg、2.4NA二駆が28mpgなので微妙なところだな
https://automobiles.honda.com/cr-v#
NAだと差はつかないな
https://www.mazdausa.com/shopping-tools/compare-vehicles/cx-5
NAだと差はつかないな
https://www.mazdausa.com/shopping-tools/compare-vehicles/cx-5
たっか！
カムリみたいに最初からツートン出さないとかやめてくれよ
計算もできないとか
海外と違ってナビなしってこと考えたら妥当か
carplayつけてくれたらそれでいいわ
フォレスターと比較するんならフォレスターにしろ
馬力も品質もメーカーの信頼性もRAV4の方が格上
あんな不正メーカーの車と比較される方が不愉快
あおりじゃ無く朝っぱらからスバルの名前は出すな
本気で不愉快だ。気持ち悪い
でもRCTABやICLはJBL機能付きナビとパッケージになってるのが嫌だな
安全装置を充実させるとラゲージスペース左側のサブウーファーが付いて
ゴルフバッグが横に入らないってのは何考えてるのか
そっすね
お前の必死さの方がだいぶ気持ち悪いがな
街中であふれそうやな
さっきからどんな計算してんだよ頭大丈夫か？
FJはアメリカ向け車種で逆輸入だから当然だろ
購買量が十倍くらい違うからな
日本生産らしいから輸送費がいらない分少しは差が小さいといいんだが
オレンジのアクセントとシート変えられないんだろうか
お前の方こそ頭大丈夫か？
どうやったらお前が言ってる価格になるか説明してみw
ガイジ乙
こういう時は日本より先に発売してくれるのは助かる
国内向けは国内生産だと思うよ
ナビついてんの？
ナビなしで328万
アドベンチャーグレードは、トヨタのオフロードカーの機能を継承し、頂点を象徴するようなデザインです。
タイヤは235 / 55R19で専用ホイールを用意。最低地上高8.6インチでアクティブグリルシャッター搭載
インテリアエクステリアともに専用デザイン及びカラーを用意し専用の配色を持つ。だそーだ
言うことがデカいねぇw
標準はEntune 3.0オーディオシステムでそれが衝立みたいな7inディスプレイらしい
Entune 3.0 Premium Audioってオプション追加でナビが表示される、8inオプションもありだってさ
標準はナビ無しっぽい
最近は輸入車を中心にナビなしモニタだけパタンが増えたね。
ナビ部はスマホと繋げてねって感じに
モノコック時点でガチクロカンは無理ではないと思う
スタックしてもウインチ付けれないし、所詮街乗り用のSUV
2.5HVで最上位が410～
って感じか
RAV4だと高く感じるけど新型SUVと思えば安く感じる
19インチの時点で分かってたな
アクティブグリルシャッターってのは悪路で土や砂塵、水没をガードするようか自動でグリルにシャッターが降りるようなシステム？
アメさんだからガソリンは2.5Lじゃね？
それで国内は2.0だと悲しくなるぞ
ハリアーで例えるとプログレスの上かな？
何とかなりそう
car play出来るよね？ ならこれでいいわ
底値あげるような暴挙しないでね トヨタさん
20％ぐらい見込んでるようだけどもっと売れそう、北米でのHVの認識も変わるよな
あと、ルーフレールて、雪かきのとき大変だなあ
アドベンチャーが300万くらいなのかな？
それなら、魅力的かな。
xモードのフォレスターの方が上だよ
でもラゲッジが５８０リットル？ってことは
後部座席が狭いのか？？
400万払うなら外車にしたら？
それか、反省キャンペーン中のスバルの方が50～70万は安いな。
走りだけはマシだから。
なんちゃって四駆のラブホよりかは良いけど
スペアタイアなくてサブトランクの広さも入ってるんだね
でも以下はLimitedのみのJBLサウンドナビとのパッケージオプションみたい
- 両手で荷物持ってる時にリアゲートを足を近づけて開ける機能
- パノラミックビューモニター
なに見て言ってんだよw
フォレスターは完全に喰われてしまうかもね
Xモードだけじゃあな
必須な状況なんてないし
CRVについてるヤツと同じ機能なら
燃費良くなるようにってやつかな
CRVが向こうより日本が割高だったから
RAV4も同じにならないか戦々恐々
そこまで安くは無い
北米価格からプラス20万くらいを考えて素で390万くらい
アドベンチャーはガソリングレードのほぼ最上位みたいな位置づけ
他の車でもそうじゃん
残念なことに大きく排気量変わらない限り利益は排気量によらない
日本じゃ税金の関係から2L以上が売れないから2Lをリリースするだけなんよ
エコカーはパワーを絞り出すために排気量を上げたいってのがメーカーの本音
人によるだろ
むしろ日本版は無駄にコネクティッドカーを売りにして出してくると思うわ
いや、「Toyota Connected Services - with Safety Connect with 3-year trial, etc.」となってる。
更に「Wi-Fi Connect Powered by Verizon with up to 2GB within 6 months trial」まである。
近い金額ならプラドが圧倒的すぎますわ
ルックス？性能？ネームバリュー？
他がしょぼいから、消去法
本当ならこんなダサいリアランプの車乗りたくない
初代はコンパクトSUVとしてデビューしたし、その後はsyamugameの愛車として有名になったからな
むしろ名前を変えて発売して欲しかったわ
個人的な購入の決め手はアドベンチャーのデザインかしら
最新の安全装置:
前方は第二世代のトヨタセーフティセンス
後方はBSM, RCTA, RCTAB
>>559
昨年MCのハリアーの安全装置は:
前方は古いセーフティセンス
後方はBSM/RCTA/RCTAB一切無し
トヨタとしては困りませんよ
そうなったらアドベンチャーが仮に高くても頷けるわ
くぐってもようわからん
LEが最低グレード
パワステとパワーウインドウとドアノブが塗装してあるよくらいしか書いていない無理矢理安くしているモデルみたい
オートハッチもオートエアコンもキーレスエントリーもプッシュスタートもフォグランプさえもついていないらしい
オフやるならFJくらいがちょうどいい
街乗りならRXNXハリアーのFMC待った方がいい
1～2年で出してくると思う
でもまあC-HRよりこっちが世界戦略車って感じだね
HUDも無さそうやな。
あっちでも法人向けの無理矢理廉価版みたいな需要あるんだろか？
Adventureがガソリンのみなのはまあ判るけど、なんでPlatinumまでガソリンのみになってんだろ。専用オプションまであるのに。
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
MCしたら付けるかハリアーがFMCして付けてきそう
いつからアップされてたサイトなのかわからんが、公式で取扱店舗がカローラ店とネッツ店て情報は出てなかったよな？
https://toyota.jp/carlineup/?bdt=SUV
そんなグレードでもドル→円で280万オーバーかぁ...
ハイブリッドが他社に比べて安めなのはいいけど、フツーにキーレスとか付けてったら予算オーバーになりそう
個人的にアドベンチャーの方がいいけど税金とか考えるとHVになるわ
予算いくらよ？
じゃあハリアーもモデルチェンジすんだな
四五百万の買い物しようかってのに、年一万高くなる程度の税金とかケチるなよ
100年乗る気かよ
手出しが300万～330万、下取り40万て考えたら350万前後かな
>>571の装備や、ムーンルーフはつけたいけどナビはいらない
ルーフも汚れが嫌だから要らない
米国の価格帯で来てくれれば買いだな
車幅だけが本当残念、1820の今すら日本の旧道で対向車が大型だと通るのが怖いのに
CR-Vのせい
CarPlayは使いづらいよ
他の車もなってないけど
いやついてるでしょ前も言われてたけど
プラチナムなんて新型にないが
よっしゃーネッツなら友達いるから面倒な交渉なしでいけるわ
恥ずかしくて出てこられないの？
アドベンチャーの画像がリアしか映ってなくて震える
日本で発売せん気満々やんけ
世代が違う
現行ハリアーやNXは先代RAV4ベース
絶対カムリws法式だよな 笑
内装は普通に映ってるけど
それもだけど、排気量の事が一切触れられてないのもまた怪しい
こりゃガソリン車2.0Lで決定やな
HVも2.0Lかもしれんな
それなら俺は買わない。
ハリアー試乗してあまりに貧弱なエンジンでやめたので。
最廉価グレードは？
人によるだろ
おーい息してるか？
俺はそれ250万ぐらいで売ってほしいわ
>>584
> 来年4月になっても、カローラ店とかネッツ店とかの区別は有るの？
有るよ！
ハリアーが残るなら
しまったこれ先代か
トヨタ版エクストレイルだろどうみても
ありえるね、それ
オコゼだせーんだよ
でも価格差考えるとHVがお得感あるしなあ
CVTじゃなくてトルコン、いやMTにしてくんねーかな
くんねーだろうなあ
それありがち
2.0Lだとしても新型ダイナミックフォースエンジン採用で発進用ギア付きCVTになると思うよ
レクサスUXにのる 新型2.0Lとギア付きCVTじゃないかな
日本市場にも訴求力あるかもね
日本は当然原価を抑えたガソリン2.0Lで出すとおもう
下手したらHVも2.0Lかもｗ
そのエンジンはハイオク使用ですね
それが確かにUX200ではハイオクなんだが北米のカローハッチバックはレギュラーなんだよ
レギュラー対応の制御があるんじゃないかと思ってる
今の所HVの2.0は無いから可能性は低そうだけどね
8速ATじゃないの？
2000ccだと発進ギアCVT
ラブホは微妙
トヨタも加えて3店にすればいいのに
銀色パーツのないプレーンなXLE？もなかなかいいね
https://gazoo.com/news/r316399.html
たぶん白だとストームトルーパーで黒だとダースベイダーみたいに見えそうだが
そうだね、UXと同じエンジンの可能性あるね。
それならありだな。
発進時のギアがあれば。
トヨタ・トヨペットでは、リミテッドをハリアー名で販売する。
かな。
100%ない。
この外装と内装でハリアー名乗っても売れねーよ。
高級感がなきゃハリアーと呼べない。
どうしようもねーわ
盛り上がってねーよ 笑 きっしょ
トヨタはランクル兄弟にハイラックスもいるからな
ペットはハリアーいるし
ネッツ、カローラなのはほぼ必然
そしてペットで売らない＝ハリアーFMCか後継車はほぼ確定だな
昭和のおっさん臭を感じる俺は、
貧乏人なんだろうか。
ガワだけスッカスカ車ドゾー
突出した走行性能なんて求めてないだろうし 一定のニーズはある車だよ
リアがダサい
https://www.ourwindsor.ca/community-story/9043292-rav4-grows-to-meet-demand/
ラブホのアドベンチャー。
ほぼ国内専用のハリアー出すかな？売れる母数が違うしRAV4同等の質感出すの難しいと思う
出るとしても車格上げてハイランダーあたりと兄弟車になるのでは？
コンセプト自体がオフ寄りやし
2020年だっけか
>>662
2020年だね。
トヨタ車で初めてカッコいいと思った
まぁフロントGTRに似てるからなんだろうけどｗｗｗ
絶対売れる
似てる似てないは置いといて現時点の情報でいい車だと思うし
キャンプ行くとき荷物高く積めるよになるのはありがてぇ
見た目気にしないなら高レベルでコスパのバランス取れてるのはフォレ
国内2.0なら一気に厳しくなるぞ
両方あって選択肢あればいいんだけどなw
2.4ターボ開発中なんだっけ？
その線もかなりアリだと思う
ボディは共用でもフェンダー部、リアバンパー周りを変えて
フロントをアヒルっぽく尖らせたら意外といけるんじゃね
リアウインドーを実際よりも倒れているっぽく見せてるとこなんか
現行ハリアーと同じ血筋じゃんかと
確かにそうかもしれんが、致命的なリコール出したから現行も信用ならん
https://s.response.jp/article/2018/11/22/316468.amp.html
アドベンチャーって白黒のツートンないの？
あの時は日本でもツートンの写真使っときながら下に小さく欧州仕様ですと書かれててギリギリまであの写真で客寄せしてたからな
スバルは検査していないから安く出来るんだろうな
マジな話当たり引ければコスパは良い
エクストレイルやCX-8も売れてるしなくはないか
クソトヨタ
で、ノーマル見に行ったけどイマイチで…
結論としてはダサい
カスだなマジで
残念脳トヨタ
ややチープ感があるのは否めないけど、悪くはないわね
https://imgur.com/mfIC7nt.jpg
今使ってる画像は米国仕様だから、仮にあのまま日本で出すとしても今時点では米国仕様と記載するぞ。公式発表するまでは仕方ない。
米国仕様のHVでは、
XSE HVとLIMITED HVがDigital rearview mirrorなっており、
LE HVとXLE HVはDay/night rearview mirror（フツーのミラー？）となってる。
また米国仕様のガソリン車では、
全グレードでDay/night rearview mirrorが標準だが、
XLE Premium, Adventure, Limitedでは、JBL付きナビ(?)やICS/RCTAB(RCTB)等とDigital rearview mirrorがパッケージオプションとなってる。
そう言えば カローラスポーツも未だ出てないね
スマン、修正！
米国仕様のガソリン車では、
Limitedグレードは、Digital rearview mirrorは標準で付いてる。
またLimitedグレードは、ICSやRCTBも標準で付いてる。
>>687 じゃなくて >>697 の修正だった。すまん。
>出るとしても車格上げてハイランダーあたりと兄弟車になるのでは？
それレクサスRX
あの手法はすごい
日本人はシビック、カローラ、CRV、RAV4名前を本当嫌うよな
世界的に受け入れられてる伝統ある車名なのに
日本人はシビック、カローラ、CRV、RAV4の名前を本当嫌うよな
世界的に受け入れられてる伝統ある車名なのに
BMW、ジャガー、GMみたいに2リットルのままボアストをロングストロークに変更して作り直すと思う
そこにRav4入れるのは無理があるぞニワカ
他はともかくカローラは貧乏だった頃を思い出したくないんだろな
とはいえそんな世代のラスト陣もぼちぼち年金生活に入り始めてるからねぇ
HVは遅れて発売するみたいだな日本もHVは夏頃かな？
あれ？
ダ、ダサい。。。
インテリアもすき
>>712
確かにRav4 HVの米国EPA燃費は、
市街地が17.4km/L、高速が15.7km/L、複合モードが16.6km/L
しかし日本のJC０８燃費が37.2km/Lのプリウスの米国EPA燃費は、
市街地が23.0km/L、高速が21.3km/L、複合モードが22.1km/L
燃費がプリウスの75%とすると、随分燃費の良いSUVだと思わない？
フロントの髭剃りみたいな鉄の部分が黒いとかっこよく見えるのは俺だけ？
シルバーだとほんとキモいが
しょぼい中古乗りが
静粛性を重視してる自分にとってはマイナスポイントだな～新型だから期待してたんだが
ちらほらどころか酷評されてない？
いつも比較的いいことしか書かないとこでも言及されてるわ
何で？
世界的ベストセラーであるにも関わらず、一度日本から消えたという共通点があるんだが
米国公式サイトには、先代でも好評だった静粛性がTNGAによりさらに向上した、って書かれてるんだけどな
禿同
特にトヨタなんてスポーティな走りとか鍛え上げられた足とか言いながらいつも燃費重視の亀みたいな走りだし
流石にそれはない
あの新型デリカはここ数年でがっかり感トップを争うやろ
日本仕様は2DIN後付けナビになると思うが
プラドだって大半の人は2DIN後付けだし
UX
マジかよ
292のキチ信者涙目じゃん
chr割と静かだったのにな
タイヤせいかな
何と比較するかに依るからまだ何とも言えんわな
chrより悪いってことは無いと信じたい
けど買ってスバルを応援したい気持ちも残ってる
トヨタの回し者か何かかな？
恥ずかしくなってきたので寝ます。
馬鹿にしてしまった方へ、この度はあなたのレスを馬鹿にしてしまい申し訳ございませんでした。
白がいいな
本質とは？
まぁC-HRも同クラスライバルに負けてたからね
日本分先につくるからとか
はよ現物見たい
ジムニー
もう少し安いと思う
北米で輸送費込みの販売価格は$34000の385万
ナビ10万+乗り出し諸経費20万で415万
これに販売量差のプラスを加えても420～430万に収まってくれるだろう
カーペットやバイザー、キャリアやトノカバー等々オプション足して450万くらいか？
冬タイヤとか付けたらホイール込みで+30まん
その分静粛性が犠牲になっているみたいな前評判がかなり心配
金かけてもいいからそういう所を詰めて欲しかった
なるほど
サンクス
ロードノイズやエンジン音関係の静粛に関しては本当に不評多いね
実車で判断したいけどこんなに不評だと心配になる
ネットはマツダステマ工作員
のネガティヴキャンペーンだらけだぞ
アメリカでのトヨタライトトラック系デザインだよな
生産はもうやってるのにね
・シートの座り心地はまぁ良い
・ステアリングとサスペンションとても良い
・インテリアのデザイン良いけど質感イマイチ
・デジタルメーター日光に反射して見にくい
・後席狭い
・ロードノイズと風切り音が競合車に比べてうるさい（特に19インチ）
こんな感じかなぁ。違うところあったらすまん。
前にBMW7シリーズからRXに乗り換えた時もガッカリ感が強すぎて3年の車検前に売ったし。
今は全く高級感も静寂性も気にしなくなったし嫁車でRAV4のつもりだからいいかな。
乗り心地重視なら高級セダンがいいよ
つか世界の主流はSUVでそういう部分も他は拘ってるんだし
他社と比べてどんなもんなんだろ？
C-HRの方がサイズも価格もアドバンテージはあるからどういう層を狙ってるのかよくわからないな。
設計がハリアーより新しいから安全性に分があるのはわかるけど。エンジンも新開発の何とかダイナマイトフォースエンジンだっけ
でも静寂性や乗り心地いいSUVは高級輸入車だからある訳で安いSUVでそこまで求めても無理じゃない？
高級輸入車でもディーゼルとかはやっぱガラガラ五月蝿いしね。
それでもRAV4ならトラックみたいな事はないだろし
日本ではガソ280万、HV320万くらいからじゃないの？
異常に安いと思うんだけど
違うの？
ベースグレードのガソリンは280位からと予想してる。
まともな装備求めたら結局車両本体300万になるよ
日本と比較するときは8%計算しろよ
そこまで待てないや
全然顔がちゃうw
人によるだろ
今でもそうなの？
会社によるだろ
このレビューの後半に
「トランクスペース左側のJBL音響システム用のスピーカースペースが邪魔して、ゴルフバックを横に積めない」ってあるけど本当？
米国版では、インテリジェントクリアランスソナーやリアクロストラフィックブレーキ等の安全装置がJBLとパッケージオプションになってる。
ゴルファーや長い物を横に積む利用者は、いくつかの安全装置を実装できない、ってこと？
後席狭いってのはマイナスポイントだなー
車によるやろ
>>782
>>786
おいこらw
的外れw
クラウン→カロスポ→rav4とほんとにコネクテッドを全車種導入してきてるから価格は既存ハリアーと比べきれない部分はありそう
Responseの記事だとベースグレードは313万だってよ
諸経費20万に消費税8%で乗り出し360万が最低価格かな
ぶっちゃけもう少し上げてもいいから静粛性は上げて欲しい
やればやるほど重くなるのでメーカーもどの程度するのか迷うところなんだろうね
俺は音楽爆音系なんでどーでもいいけど
乗り出し360万になったとしても
1年も経てば値引きなどで350万下回ってくるんじゃね？
2.5HV+E-Fourで350万以下ならハリアーHVに比べて
ずいぶん安くないか？
それにハリアーHVより進化したHVシステムだし。
まあデザイン、内装は人によって好みが分かれるとは思うけど、
まあそこそこ売れるんじゃないかな？
比較論になるけど日産、ホンダの同程度のSUVに比して
性能も価格も優位に立つと思う
ユーザーがやる静音なんてたかが知れているしメーカーで根本対策してくれないと出来ないこと多い
他車と比較してデカいエンジンパワーをそっちに振り向けてくれればいいのに
この辺はスバルを見習うべきとこだな
313万てのは単純にHVのベース価格を113円で換算しただけだぞ
313万の訳ない
HVなら380～場合によっては400超えもあると予想しといた方がショック小さくて済むよ
カムリと近いと思う
ドイツ車だってアメリカかなり安いしね
どう間違った考え方で決めつけてるのか謎
450とか言ってたアホだろうけど
rav4に限らず、車関係の動画はとにかくネガティブコメントと低評価の嵐。
特にレクサスに対しては酷いね。
でも同じ車でも英語圏の動画は真逆の評価で、デザインや信頼性を誉めちぎるコメントが多い。
日本人は陰湿でクレイマー気質が多いね。
逆に組み付ければ日本向けになるとか簡単な話じゃ無いんだぞ
クリアしないといけない法令も違うから部品も検査も変わるのに
米国237～294万
日本229～261万
エンジン違うし細かく見てないけど他の仕様も同じじゃないだろうし、グレード構成そのものが違うから単純に比較は出来ないけど
一体何を普通に考えてるんだ？w
俺id変わってるかも807です
他社ライバル製品の日本での価格や、今までアメリカと比較して日本のほうが高い車はいくらでもあったのでなんとなくそう思ってたよ
ま、アメリカと同じ価格だと思い込みたい貧乏人なら仕方ないかw
今度は日本では絶対高いって言い張ってるんだね
これを新車なんて無理なんだよ 君たち
そこは車に限った話じゃないよ
日本人はとにかく否定から入るから
企業も日本向けの動画だけコメント欄を閉鎖したりする
他社も大幅値引きしないと太刀打ちできない
俺のことを450万おじさんと思い込みたいごみ虫がうけるw
ベースグレードの話だからＥfourは付かないんじゃね？
ハイブリッド全部同じ
少し上に書いてあるな
まぁ例のおかしな奴だな
普通に考えると事実と違うことになってしまうオツムだし
HVは全グレード標準だよ
左ハンドルの不便さはあるけど皆よりは半年早く乗れる。
まじでかわいそうになってきた
わめいてる人はなんなの？
だからいつも貧乏人
何が普通に考えてだよwwwww
現実から目を背けて赤っ恥かいた爺www
まじで哀れ
朝カフェに行く余裕などあるわけもないか
からの自演しまくりばれて貧乏貧乏wて即キャラ変してしまう低脳
草も自分が生やしてるっていうwww
悔しいのうwwwwww
本当はまだベッドの上www
事実で痛すぎて反論できずwwwww
馬鹿だからボキャブラリーも貧相だのうwww
言われて悔しかったの？wお爺ちゃんwww
からのーーーー
即論破wwwww
恥ずかしくてID変えてキャラ変したのにバレてるのもだっせーwwww
ボヘミアンラプソディー見に行ってくるわwwww
中古かマツダ に行っとけ
結局そうなるんだから
>>839
ブーメラン痛そう
こういうのが一番格好悪いのに
滅茶苦茶煽られて何も言い返せずこれは格好悪すぎる
幼稚園児並みの知性
厚顔無恥だな
日本での正式発表ないのに安く買えると期待する貧乏人
免許も持ってなさそうなレベルだけど
お前はどっちにしろ事実無根なこと書いて指摘されて何も言い返せず発狂してるだけじゃん
うせろよ
最悪の人生だな
それにしても自信たっぷりに煽りながら言ってたが今となっては本当に笑えるな
常識だの世間知らずだの言ってたのに完全に大幅にはずしてしまうとは
まぁ発表前からほとんどの奴から馬鹿にされてたけど恥の上塗り
ワロタ
でも安く買えたらいいですね
アタマダイジョウブデスカ
カフェはカフェでもネカフェ住人とか底辺かもね
世間知らずで無知で馬鹿だった以外で何かあれば
顔も見えない人に貧乏と言って優越感に浸ってるのか
虚しい日曜日過ごしてるな
単純に日本ではアメリカより少し高いと予想してふだけだろ
何がそんなに気にくわない？
貧乏人だからってイライラしないでね
分かりやすくてウケる
ラブホはアメリカではクラスナンバーワンの販売台数
よってアメリカではこけれないのであの値段なんだろうね
一方日本では売れなくて一時は廃止してたくらいなんで、どの程度日本の売り上げに期待してるかで価格も変えてきそう。
日産、ホンダやマツダのライバル車の価格も当然参考にするだろうし、個人的にはアメリカより安くなることはないと思うが
そもそも貧乏と言われてムキになる奴が買える価格じゃ無いと思う
さすがにトヨタの謎采配でも日本だけ半額とかはないと思うぜ
日本価格確定したあと怒り狂ってRAV4disとかをここや価格に書き散らすとかやめてくれよ
ガソリンは排気量ダウンとCVTにしてナビ別にすりゃ値段超えることにはならんだろ。
君は煽る前に日本語読めるようになろうね。
国内ではカムリより遥かに売れるだろうし。
お前が都合よく解釈してるだけでしょ
アホすぎる
違うグレード比較して安い高い言ってどうすんだ？
いつ違うグレード比較したの？ホント日本語大丈夫？
お前朝鮮人だろ
はやくお国にお帰り
前のRAV4フレーム使った兄弟車みたいな現行ハリアーの値段があんなもんだから、大体予想つくと思うんだけど…
他社ライバルの値段
最近の車の値上がり
一応新型プラットフォーム
C-HRとか他のトヨタ車のと兼ね合い
現実問題としてアメリカのほうが安い車はたくさんあった（これを認めれないアホが多過ぎ）
他にも要素あるけどとりあえずアメリカ価格よりは高くしてくると予想してるだけだが
あくまで普通の装備つけたときの値段ね。なんにもついてないグレードとかは知らん
登録だので20、消費税で8％のるし400は見とくべきだよな
チョッパリらしいな
現地ベース価格は、3万2900ドル（約372万円）と公表している。
アドベンチャー高いんだな
君ほんと頭だいじょうぶ？
それがなんで貧乏人と煽ることになるかよくわからんけど、現行ハリアーと米国前世代RAV4の価格からするとそんなに離れた価格にはならんのでないかね。
別に価格と装備のバランスとれてりゃ構わんけどな。
俺は予想してるだけだと日和り始める
なんだこのゴミ･･･
ゴミはID変えまくる君でしょ
横からだけど、アメリカと同じ価格で買えるといってるやつのひどい書き込みにはスルーか？都合良すぎだなお前
正式発表が楽しみだ
出さなかったら出るまで待つてめに車検通さないといけなくなるしな
あとうるさいってのが心配だな
デッドニングはやってもらうと結構かかるしな
日本は装備やナビ分高くはなるんじゃね
装備合わせたらそう極端な差にはならないと思うが
あと消費税プラスくらいでしょ
なんか貧乏と騒いでる奴は１円でも高くなると暴れそうな勢いだなｗ
あくまでも参考程度でそこまで乖離はしないだろうけどな
という単発450万精神病w
お前は毎回意味不明な独自の計算で偉そうに言ってるが150万も間違えて恥をかいたことを忘れるな大バカ者
普通に書いてあることも読めない大バカ者乙
あまりにも語彙が少なすぎてバレバレだぞ
掲示板してないで働けよ
2代目プリウスのEXみたいな激安グレードは…
…無いかw
日本語おかしいし日曜日なのに
詳細グレードが発表されたら今度はそれで荒れそうw
お前が為替計算も出来ないアホなだけだろ
税金その他諸経費の計算も出来ないのか？
それとも車を買うのは初めてかい？
C-HRの時だってニュルブルクリンクで鍛えた足とか言って販促動画では快適に走るシーンばっかだったのに実際は街中を亀のように走る車だったし
この車も販促動画ではアウトドアなイメージだけど実際はどうなることやら
それで貧乏人多いとか煽られても頭大丈夫なのかなぁという感想しか出てこないけど
だれもアメリカより日本の方が安く買えるなんて断定してない。450万～はありえない って言ってるだけだよ。病院行けよ
恥ずかしくて書き込み出来る訳ないじゃん
日本はFF2.0NAのベースグレードで320前後かな
マツダの技術ですよね。
ハイブリッドで上の方のグレードなら余裕で行くだろうけど、そもそもまともな装備とやらも個人差あるからそんな話してもしょうがなくね？
なわけねーだろw
どこでもやってる技術だわ
マツダは大げさに宣伝してるだけ
>比較して日本のほうが高い車はいくらでもあった
ほとんど全ての車種が日本の方が高いのでその認識は正しい
個人的に知る例外はランドクルーザー200と86くらい
>買う奴も好きで買うんだから、価格は大した問題にならないはずだが
「好き」だけで買うならベンタイガ買うわ
トヨタに限らずこのクラスはFFが正解
>日産、ホンダやマツダのライバル車の価格も当然参考にするだろうし
日産とホンダでスターティングプライスが100万円違うんだが
ランクルはライトトラックだから25%関税がかかる
だから高い
ダイナミックトルクベクタリングAWDに相当開発費かかったとしか思えない
FJクルーザーは？
あれは日本製なのに日本の方が高かったぞ
その結果どう売り上げに響いたか、響きそうかなども参考にするとこも理解できない小学生？
FJは日本でも安かっただろw
てか安いも高いも結局為替の影響だから日米で比較しても意味ないぞw
好き
自分の理屈が崩壊しそうになるとちゃぶ台返し
つまらん奴
別に崩壊してないけど？
てかおまえ頭悪すぎw
まぁバカだからわかんないのかw
FJ買ってきてもええか？？？
ラダーフレーム270馬力本格四駆で314万とか安すぎ
じゃあどういう一貫性があるんだ？
やっぱそうだよな、お前の一押しのおかげでFJ買うことにするわ！
大好き。ありがとう！！
乗り出し400万オーバーになりそうやね
明らかにバーゲンプライスだよな
高いなんて言ってる奴はじめて見たわw
FJは買った値段で売れる可能性ありそうだしな
高年式のタマが残る今がラストチャンス
FJクルーザーには関税がかからないのかって話だと思うが
「ランクルはライトトラックだから25%関税がかかる
だから高い」
https://www.topspeed.com/cars/toyota/2011-toyota-fj-cruiser-trd-ar112912.html
俺はFJが日本の方が高いなんて一切も言ってないw
ハイブリッドはなるかもね。
そこそこのグレードとやらがどこからかは知らんが
やっぱり気づいてないんだな
別におかしくない
日本が高いなんてはじめて聞いたからな
ID変えてご苦労様w
週末に一日中荒らしてるのも可哀想すぎる
具体的に計算式書いてみ
前も年収のなんちゃらとかなぞの計算式してたけど
馬鹿丸出しだな
恥の上塗りにしかなってないぞ
掛け算も出来ないのか？
ちょっと上にアメリカの方が高いとか言っといて即日本の方が安い例だされて何も言い返せなくなって暴言しか言えなくなったの忘れちゃったの？
出鱈目書いても数字は正直だからね
こいつは前も同じこと突っ込まれてたのにまったく進歩ないな
ただ荒らしたいだけだろ
お前ら何日同じ話してるんだよ
ありがとうな。
CR-Vの噂だけ聞いて適当に言ってるだけだな
使い勝手も燃費も悪いポンコツだよ
まぁ乗って気付くんだけど
あと玉多いしリセールは期待できないよ(笑)
心配ありがとうな(^-^)
例外出して高くなる高くなるって何がしたいんだか
常識で考えて450万だ！300万なんて世間知らずだ！とか煽っといて150万も予想はずすくらい非常識で世間知らずなお馬鹿さん
>>980
2011年式
四駆AT
ベースグレード
27,380ドル～
https://www.topspeed.com/cars/toyota/2011-toyota-fj-cruiser-trd-ar112912.html
2011年当時の為替っていくら？
グレード構成違うから単純比較できないけど
少なくとも日本でやたら高くなってるのは皆無
欧州では日本車高いけど
今より相当円高だよ。80円くらいだ。
アメリカのベースグレードは2.5なんだよ
日本仕様は2.0予想で書いているんだよ
やっぱりアドベンチャーかっこいいわね
2.5Lと2Lの異なる車両を比較して、日本は2Lだから日本の方が安い？とか謎発言したり
乗り出し諸経費20万足すと独自計算だとか言い出したり
もう支離滅裂
まあ荒らしなんだろうけど
そのアメリカのベースグレードの計算がおかしい
釣りか？それとも真性の馬鹿か？
荒らしは完全にお前だろ
450万とか言ってたど阿呆
どんだけはずしてんだよ
OPてんこ盛りにする必要もないし
C-HRも高い！
他社も高い！
→
あんま変わらんよ
C-HRもむしろ安いよ
他社も変わらんよ
上は妄想
下は事実
基地外に対してレスしてる人らは事実を踏まえて大差ねーよって言ってるだけなのになぜ発狂し続けてるんだろうか
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