【三菱】デリカD:5【DELICA】Part80
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1もつ
>>3滞ってるんじゃなくて、出終わったのさ 聖水システムと鼻延長で車両重量は100kgくらい増えるんじゃないの？
とうとう2ｔ越え？ >>6
それのグリルも結構ガンダムじゃん
デリカは日本限定モデルだから海外で受けても仕方ないし YouTube見てるとデリカはロシアのマニアにウケてそうだな 海外の極々一部で売ってるだけだろ
売り上げの殆どが日本なんだから
日本人の好みに合わせるのは当たり前 屁理屈じゃねぇわ
事実だろ
海外の販売数全て合わせても国内の販売数の足元にも及ばないんだがなｗ
なのに日本人より外人の好みに合わせてどうすんのよ？ 日本車はすぐにガンダムと叩かれるのに輸入車は同じガンダムでも褒められる不思議
ランエボでガンダムガンダム叩くくせにランエボとは比較にならんぐらいの超ガンダムなランボルギーニはマンセーされる理不尽さ 名前が似てるからって、ランエボとランボルギーニを同列に語るなや。
ランエは各国で絶賛されててファンも多いし、
デザインで叩かれてるとか知らん。
むしろ他社がWRCで勝ちまくったランエボに影響されまくり。 >>16
最近のドイツ車なんか殆どガンダム系だろ
ベンツはそれに加えてホステスのケバケバ厚化粧デザインだしな クソダサい新型が売れなかったら販社ヤバイんじゃないの？ >>18
君の中のガンダム認定基準が独自過ぎて
誰にも理解されてない事にまず気付け。
まあそれが出来ないから池沼なんだけど。 >>20
お前て欧州ブランド様なら何でもマンセーしそうｗ >>20
実質国内だけのローカルモデルに対して世界受けるデザインにしろとかほざいてる池沼くせにｗ >>20
相手しないほうがいいよ
別スレでもめんどくさい絡みしてくるからNG推奨 >>23
内部保留を勘違いしてたアホパヨ乙
逃げずに答えろやｗ 内部留保を擁護してるヨタ工作員やんw
トヨタは日本一の企業のくせに、
裏技を駆使して5年間も法人税を払わなかった。
その間にトヨタは史上最高益を連発して、
内部留保を14兆円も貯めていた。
これを全ての企業がやったら日本はどうなるんだろうね？ >>24
次は｢アホパヨ｣と言うワードの説明をしてくれよw アホパヨの一つ覚えならずヨタ工作員覚え（笑）
池沼丸出しｗｗ 難民「誰だお前は？」
ゴリラ「俺はお前が諦めていた四輪駆動
ラグジュアリー系軽油車だ」
圧倒するか圧倒されるか
MITSUBISHIデリカD5 début あのイケメンゴリラが引っ越しして、
チンパンジーに糞を投げられても
じっと耐えてるの見て悲しくなった。 結局、ビックマイナーというには顔が変わりすぎ、フルモデルには到底行き着かない。
なのに『D5』と名乗るから物議を醸してしまう。
しかし『D6』とも名乗るほどでもない。
だから今回の新型は『D5.5』と名付けるべき。
そうすれば、現行マンセー派も新型マンセー派も相容れられるのでないかと思う。
なんつって。 あー、もーっ！
何で途中で書き込まれるんだよ！
もうええわ。 最低地上高が低くなりアドブルーなら魅力半減だな
現行型で十分だと思った そのためのガソリン現行持続かと思うけど、地上高は変わらんのではないかな？ 測る所が変わっただけで、実質の最低地上校は変わらんと思う。 スペアタイヤより尿素を選んだということは、オフロードなんか走るなよという公式見解かな
高速でバーストしたらレスキュー呼ぶしかないのか 都会派の顔つきwだけどエンジンは泥臭いガラガラ音なんだろ？オフっぼい顔つきだからガラガラ音も許されたのに
三菱は日産のとばっちりで迷走してるのかね 売れてるXVやアウトバックよりアプローチアングルありそうだから
新形をダメダメ言うことないんじゃないかなあ 今のトヨタのミニバンはノーマルでも除雪下手くそだと轍でバンパーやられるレベルだから選択肢にすらならない。 ここの人間は、ほとんど買い替えないか、買わない人ばっかってことね。
で、今までデリカが対象じゃなかった人間が取り込めるのか。
価格を上げ、内装をそれらしく仕上げ、吊目にすることでライバルに食い込めるか。
三菱車はフラットな感覚の人じゃないと、選択肢にすら入らないからなー。 デリカが変になっちゃって凹んでる事をアドブルーって言うんだよ。 >>46
ガラガラ音と言えばプラドやハイエースだねｗ
ありゃトラックだわ。 >>50
排ガス規制がこれから益々厳しくなるからだろ
マツダも尿素にするらしいし ピカリオートが新型を旧型っぽくするエアロパーツを売り出したらバカ売れかな ヨタにディーゼルの技術がないから天下りどもが現職にクリーンディーゼルの策略してるんだろ。今でもクリーンディーゼルはガソリンよりクリーンなのにな。乗用車のクリーンディーゼルに規制かけても僅かしかない。ヨタの車が売れれば自分の天下り先にもなる。汚いやつらだ。 >>54
完全には難しいだろうが、そこを上手く処理してくれたら、確かに売れそう。是非チャレンジしてもらいたいなー >>55
ディーゼルは日本がどうこうより
乗用車ディーゼル最大市場の欧州の事情が大きいだろ 今日ascとabsの警告灯、エンジン警告灯がついた。
買い替えフラグか？ 今も欧州でも普通にディーゼル売ってるで？
割合が1割減っただけ。 >>59
売ってるけど販売数は減少傾向
排ガス規制もどんどん厳しくなっていくし
何よりEUが国策で脱ディーゼル＆EV推進してるからな
三菱としてはディーゼルに力いれ難いんだろう >>61
ディーゼル率は半分強から半分弱に
一時的に減っただけ。
EVの時代は来ないと言われ出したよ。 >>62
欧州がやっぱりEVよりディーゼルに浸ますと舵を切りなおせば三菱や他メーカーもディーゼルに力入れるだろう
乗用車ディーゼルなんか欧州でしか売れてないからな
乗用車ディーゼルは乗用車ディーゼルの唯一にして最大市場の欧州の動向次第だね デリカ専門店はどうするのかな
オフ車カスタムデリカの隣にVIP仕様デリカが並ぶとか胸熱だわ >>35
今のうちからエルグランド意識してD52とかにしとけば良くね・・・ 四駆性能が向上しない(現行のまま)
冬場のヘッドライト未対策
最低地上高が三センチ低くなる
尿素タンクでテンパータイヤ廃止
最上位価格50万アップ
等ならば買い換えはしないな スペースギアとか乗っていて、新型でたら乗り換えようとしていた人達はどうするんだろうか ガソリンモデルが継続生産ってことは、1，2年後にPHEV発売かな～・・・。 なんか中途半端な魔改造したような新型デリカ
今のデリカの方がいいな >>69
現行の4駆性能より良くしても後は乗る人の腕前
CDは北陸の大雪でも充分対応出来たわ
現行すら知らないオマエにはわからんだろうがな 先の北陸豪雪（主に福井と金沢）でもcx-5はダメでもデリカは動けてたもんなぁ
除雪されてない道なき道を雪を掻き分けて進むのはCMそっくりだったよ
新型も似たような動力性能と悪路走破性あると良いね パジェロの方が魅力的に見えてきた。
西尾張のE:POPは完成したようだね。 道なき道を進んだあとは暫くインターバル置かないとアンダーパネルに雪が堆積して割れる 今年の２月はラッセルしまくって純正アンダープラカバーの前泥除け割れ2回した
割れないディフューザー無いもんかね 最低地上高185mmて、、、
もはやデリカじゃないやん >>73
そだね～。日産と兄弟車はPHEVだろうね。ディーゼルはどうみても縮小方向 国内新車市場に異変！ HV失速、ディーゼル車に熱い視線
再びクリーンディーゼル車に熱い視線が注かれる可能性もある。
https://response.jp/article/2018/10/29/315520.html
少しはＤＣデリカも売れるかも ガソリンが高いからだろ
軽油も、高くなってるから、なんだかんだでハイブリッドが無難なんだわ スペアタイヤなくすなら尿素タンクより電池積んでほしい >>76
何を絡んできたのか良くわからないけど車高下がる&アングル悪化＝悪路走破性は下がる。機構が必要十分だろうが新型ほ車体が制限かけてるのよ 最低地上高の違いは今までと測定位置が変わったからという話もある 新型が肌に合わなくて現行購入を検討してるんだけど、ディーラー行ったら値引きは基本20万円って言われた。そんなもんなの？
誰か教えて下さい。 >>91
Dpowerやpremiumの在庫ないらしいからジャスパー選ぶしかないんやろうからそんなもんかな
30万くらい行きそうやけど地域によるかな 中部は値引き厳しいらしいな >>92
中部で去年は40万以上値上げあったけど、今はそんな渋いのか？
中部三菱自販は渋るけど、他ディーラーなら >>88
最低地上高って、可動するパーツを除いた一番地上に近いところじゃなかった？
尿素タンク周りかな？マフラー変わった？ 中部三菱自販にはまだDpowerの在庫があるよ。
ってか現行D5の生産って11月いっぱいまで伸びたんじゃなかったけ？
ps://chubu-mitsubishi-motor-sales.com/campaign_news/osusume/201810gogo_fair.html 慌てて買わないでも、新型でたら新古車も沢山でるから、選び放題と思うけど
今でも新古車沢山でてるよ
調べてみてみ >>94
エクリプスクロスのカタログ値の最低地上高は175となってるけど
これはフロントリップスポイラーの先端部分から測った数値で実際の地上高はアウトランダーと同じ190みたいね と言うことでデリカも実質的な高さはカタログ値違う価もしれない デリカD5の最低地上高の測定位置は、
フロントタイヤ前方のエアダム部および、メインマフラーの前端
とのことですよ。
(4WD：210mm、2WD：190mm) みんな簡単に新型に乗り換え検討してるみたいだけど、ノーマルのまま乗ってるの？
俺貧乏根性が抜けないから、少ない小遣いの中からちまちまカスタムした現行車をそんな簡単に手放せない...。まだまだいじりたいとことかつけたいパーツあるし。 中途半端は良くないと思うからいっそサイズを4,975 車体同じなら、新型に流用できるパーツかなりあるんじゃないかな？ >>104
そのまま乗ればいいやん。
ビッグマイナーしたから今までのデリカが駄目になったなんて無いんだから。
車の価値はあなたが決めるもの。 気に入ってる車なら乗り続ければよいのよ
どこのメーカーのも旧型車いっぱい走ってるじゃん ガソリンとディーゼル乗って８年あまり…
いよいよモデルチェンジで旧型化…
他車を買わないで良かったです。
まだまだこのまま乗り続けます。多少弄りながら(笑)
少々ラフに扱っても歪まないデリカ
雪道楽しいデリカ
良いクルマに出逢えました。 うーん
現行も良いがやっぱり新型でたら終わった感でるよな～ ジャスパー納車待ち。今更だけど買ったカスタムブックvol8見てるだけでワクワクが止まらない 欧米のディーゼル車はさらに進化するよ
ボルグワーナー社、統合EGRソリューションでディーゼル車のNOx排出量削減に貢献
https://s.response.jp/article/2018/10/31/315638.html
米ボルグワーナーは、世界各国の大手自動車メーカーに統合EGR（排気再循環）ソリューションを供給、NOx排出量削減に貢献している。
ボルグワーナーのEGRシステムは、排気ガスの制御可能な部分を給気に再循環することで、エンジン内部でNOx排出量を大幅に削減する、費用効率に優れた高度なソリューション。
EGRクーラー、バイパス、EGR弁など、多様な技術が一つのコンパクトなパッケージにまとめられている。
熱吸収の最適化と燃焼室内の酸素濃度の低減によってNOx排出量を削減し、シリンダーのピーク温度を低下。
これにより、ごく少ない冷却水流量でも効率性と耐久性能を向上させている。
排出ガス規制がますます厳しくなる中、同社の統合EGRソリューションは、ディーゼル車のNOx排出量を削減し、Euro 6dをはじめとする最新規制への適合を可能としている。
ボルグワーナーのエミッションおよびサーマルシステムズの社長兼事業本部長のジョー・ファドゥール氏は、「当社は、内燃機関向けの高効率でクリーンな技術に対する需要に、この統合EGRシステムで対応している。
単一コンポーネントでなくモジュール一式を供給することで、熱変換技術をリードするサプライヤーとしての地位を向上させたい」と述べている。 >>116
欧米て欧州と米国を一緒くたにすんなよ
アメリカと欧州は全然違うがな
アメリカはディーゼルはさっぱり売れてない 10年落ちのD5を探すとガソリンばかりでディーゼルがないのはなぜ？
探し方悪いのか？ >>120
バレましたｗ
>>121
そうだったんですね。。納得です。あざす ガソリンとディーゼルを新車で検討してるんだけと費用的にはそれほど変わらないんだよね
そうなると静かなガソリンかな？って心揺らいでる。 エアコンOFFの季節になったので燃費が良いわ。
CDで通勤燃費が12を超える。 >>126
デカいて何が？販売台数？
商用車を含めればディーゼルは多いけど
乗用車のディーゼルなんか欧州以外だと少数派だよ >>125
オートにしてるが25度固定で
ACランプ付いててもこの時期なら12超えるよ。
お試しあれ >>127
まず日本語をマスターしてから書き込め。
他人の文章を理解できずに喧嘩を売るな。 まぁまぁ
デカイの、、だけだとわからん人もそりゃいるっしょ
要は大型のトラックとか作業車系って事言いたいんでしょ
ヘビーデューティな車はほぼディーゼル一択だよね
純粋な力を求めるとガソリンだと回転上げないと出ないからね ディーゼルを叩いてHVを担いでるのはトヨタ工作員。 >>109
とは言えD:5乗りの自分がスペギを見たとき思うことを新型乗りに思われるのかと思うとな・・ >>129
デカいだけでわかるボケ
日本語マスターするのはお前の方だろ 俺は少なくとも後三年は現行デリカに乗るよ。皆もそうだろ？ >>132
スペギとD5乗ったが
楽しいのは確実にスペギだぞ。
ワクワク感も段違いだ。 シャモニーの純正タイヤの型式分かる人いますか？
ジャスパーと共通かも教えて欲しいです 何年モデルよ？俺は2009年モデルだから、そろそろ限界だが、新型欲しいが無理だからディーゼル中古買うわ >>135
20年前、納車の日にスペースギアに初めて乗ったときの景色はしんせんだったなー。
当時はミニバン皆無で、周りの車の屋根ばかりがよく見えた。
空飛ぶじゅうたんのイメージだった。 >>125
ガソリンでも12～13いくよ
田舎だからかな >>139
20年前はミニバン皆無？エスティマもステップワゴンもセレナもタウンエースノアもレジアスもグランビアもドミンゴもあっただろ １BOXのフロントエンジン化はスペースギアが最初。
ビルトインモノコックも世界初がスペースギア。
スペースギアは94年、グランビアは95年、ステゴンとノアは96年、レジアスは97年。
初代セレナやドミンゴはキャブオーバー1BOX
エスティマなんてスペースギアより30センチ低く、屋根上しか見えん。 視線の高い車がいいならアルファードかヴェルファイア乗ればいい D5のシートを一番高くしても、頭上に10センチ以上の余裕がある。
Aピラーが邪魔なのとドドスコが無いのは、
下駄を噛ませてシートを高くしたら、改善するかもしれない。 デリカでのドライビング視点が
丁度自分が立っいるときの高さと
同じだから違和感なくて好き ディーゼル車で今度初めてのオイル交換なんだけど、みんなどこのメーカーのオイル入れてますか？
オススメはありますか？ 最近デリカD:5乗りになった
Aピラーが邪魔と言われて覚悟していたが、その前に乗っていたラクティスも自分の体格では大概見にくかったから大して変わらないな >>147
クリーンディーゼルは三菱純正が無難
ディーラーでキャンペーンのときボトルキープすれば高くない >>135
楽しいとかワクワク感とかなんて新しいには及ばない。 新型の正面からの画像みたか？
かなりカッコイイ！もう乗り換え一択だわ！ >>153
多分ベルファイアに乗り換えたほうが幸せになれるよ 何で最低地上高185㎜になるんだろ？ベースは変わらないのに？ 計測部分を変更したらしい。フロントアンダーパネル下が185mm
何故計測部分を変更したかはしらん
おそらくアプローチアングル改悪でバンパー、アンダーパネルが擦りやすくなったから、現行と同じじゃないよってことじゃないかな 現行より改悪なら見合わせるかな。ヘッドライトはハロゲンかLEDか選べるらしいけど……魅力が無くなってきた。 今度のはライトの位置が下の方にくるから、現行より明るく夜道を照らすよ >>157
ヘッドライトはLEDオンリーで、フォグがハロゲンランプでないの？
ウィンカーはLEDなのかな？ ウィンカーはLEDだけどシーケンシャルじゃないって書いてあった。 http://creative311.com/?p=48979
新型のフロントマスクがはっきりと公開されたな
もはや全く別物じゃねぇか！ >>162
普通にカッコいいと思うけど
どうしてもアルベルと言いたいヤツらが大勢いるみたいでうっとうしい どちらかというとレンジローバーシリーズに寄せた感じだな。
なんで無理矢理アルベルに絡めたがるんだろ？ 7～8年くらい前かな、某所で三菱のそこそこ偉い人に聞いたけど、
5代目パジェロはレンジローバーの機能と性能を半額で実現するんだと言ってた。
いつ出すのか知らないけど、レンジローバーみたいに車高調節可能な電制エアサスを採用してくれ。
そして、それをベースにデリカを作ってくれよ。
機能と性能で満足出来る機械なら、デザインで文句は言わない。 平成20年のデリカ ガソリンのプレミアムを買おうと思ってるのですが、平成20年のデリカって純正のアンダーバーってネットで買ったら取り付けできますか？ なるべく目立たなく地味ーな車が好きな奴は、日産とかルノーがお似合い 押しの強いアメ車顔は好きだけど、それを真似た？国産は安っぽい下品なDQN顔になるという不思議
トヨタのタコマとか本場で売ってる車は見事なアメ車顔なのに、国内専売のアルベルとかはなぜかDQN顔になる >>166
確かに現行ののっぺりボディには合わんね
もっとオバフェン大きめゴリゴリの方がこの顔には合う >>156
マツダはフロントバンパーのアンダーフラップで計測してるから、最低地上高が低いよ。
要は計測ポイントを他メーカーに合わせたんだと思う。 論点ずらしに必死な奴がいるけど、
問題は横から見たシルエットで分かる通り、フロントオーバーハングの形状。
マツダとかスバルとかのナンチャッテ四駆は論外。
それらにデリカが寄って行ったのは死活問題。 ランエボのシャーシをミニバン用に改良して
デリカのボディ乗っけるだけで最強になるのに
ランエボは世界的にみても知名度高いんだから、
宣伝効果抜群だろ
あとは土屋圭市とかがベスモとかホットバージョンとかで
好き勝手走り回って良い動画作るだろ 馴染みのディーラーに行ってタブレット見せてもらったが店長の方から、ガッカリしないでくださいねとダメ出しされたわ。
高級ミニバン路線なら機能、内装を含め他のミニバンより劣り、suv路線でも見た目と内装の時点でNG
メーカーが決めてる事なので、売る側は頭抱えてますだって…
店長の方がよくわかってるぜ。 >>181
日本の恥さらしトヨタ
品質が良いと言ってるのは日本人のみ
ステマばかりで技術力のない
天下り企業の結果がコレか 新型持ち上げてるのは販社の人でしょ。だって今風なのほしければトヨタ日産ホンダから選ぶのが世間の感覚。
三菱なんてヲタしか乗らんよ。イメージ悪いからね。デリカは道具感と実用のバランスが良かったから三菱でも売れてるのに。
今風のデリカ待ってました！って三菱しか買えない中の人くらいでしょ 新型デリカが売れるとすれば、トヨタ日産ホンダの同価格商品より全てにおいて優れていること。三菱が勝負できるのは他社にはないパッケージとデザイン、コスパ
同じような商品を同じ価格帯で販売してもブランドイメージ負けてるから客は見向きしない。現場はわかってるけど偉い人は盲目なんだろう 三菱が特にイメージ良いとも思わんが、別段悪いとも思わん。
今まで主にトヨタ乗ってて今年からデリカ乗り始めたけど、印象良いですよ。
世間様からズレているんでしょうかね、私。 ズレてますね。特にミニバンユーザーはファミリーも多いので、デリカでさえ嫁が三菱というだけで反対するパターンが多いと聞きます。
三菱=リコール隠し、空飛ぶタイヤってイメージは払拭できない。私もデリカ買うときは周りから変人扱いでした笑 >>190今風なのほしければトヨタ日産ホンダ
悪い意味で「今風」やねｗｗｗｗｗｗｗ 日本の恥で思うことあるんだけどさ、
日本はもう一回鎖国したほうがいいんじゃね
プロ野球なんか見てると、すごい選手はみんな
メジャーに行っちゃって、一流半の選手たちが
レギュラーで試合やってるけど、つまんないんだよね
クルマ業界に当てはめると、GT-RやNSXとかが世界へ
旅立って、面白くなくなっちゃった
ほんで、ルノーみたいな外国人に蹂躙されるがまま・・
昔のオールスターって、ワクワクしなかったか？
「メジャーに一番近い男・秋山幸二」・・でも
秋山はメジャーに挑戦せず、日本の宝になった
クルマ業界も一度、オールジャパンで集結して、
欧米人と、二つ名のある朝鮮人を追い出すことから
始めるべき 私の場合、ハイエースかセレナかエクストレイル辺り検討してましたが嫁からデリカ提案されまして。。。
嫁も変人ですな～～
デリカ印象いいんで、チビがもう少し大きくなったら、次はアウトランダーかエクリプスクロス辺りにがいいかな、なんて思っております。
デリカPHEVが出たら、デザインが見直されたら、これもアリかな～ 新型の試乗情報はけっこう参考になる
静粛性とか騒音の対策に力を入れた三菱はマジで頑張ってるな
http://creative311.com/?p=49102 >>197
はぁ？世間一般のイメージですよ。商品を比較検討する以前にイメージ悪いメーカー製品は選択肢に入らんのですよ。
>>198
だからステマにもなってないって笑
販社のセールスマンが商品を悪く言うはずないやんwww >>199
世間一般のイメージ語れるなんて、どんなデータ持っているのやら。
説得力に欠ける印象ですね。 >>199
お前の世間はに三菱呪う韓国人しかいないとか？ http://creative311.com/?p=49102
↑
やたら宣伝しまくるブログ主
自動車関連ブログや、ツィートにもリンク貼りまくる
極めて迷惑なブログ
自分で手に入れた情報もあるだろうが
ほとんどネットで手に入れたもの。
しかも情報元のリンクすら張らない、極めて悪質。
俺のツィートにも貼ってくるから
ブロックしてやったww 同じ金出すなら開発資金の多いメーカーの車を買うのが普通だよね
三菱のミニバン買う人はドMなんですかね その車に魅力を感じるかどうか。サポートはどうか。で決めるかな。
メーカーの現在の開発資金状況で決めるひともいるんですね。面白いですね。 三菱だからデリカ買う人はただの変態だろw
他にはない無骨で四駆性能に長けたデリカだからこそ三菱でも買う訳で
だからこそ新型がここまで叩かれる フロントバンパーのDELICAのデカールは後付けできないんですか？ ドーラノーズ+エンジン重くなったらハンドリングも悪くなるのかな？ガソリンからディーゼル乗り換えたときフロントヘビーになったの思い出した。 >>207
なんでそんなダサいの付けたがるの？恥ずかしくないの？ まあ、日本人は島国で閉ざされてるからイメージ・風評に左右されやすい民族柄らしいからね！
それに比べて海外は、基本隣国と陸続きだから変わった風習とか受け入れやすくて自分で判断する人が多いみたい。
だから三菱は海外で売れる。 >>212
恥ずかしくないよ。
トヨタ車にレクサスエンブレム付けるよりは全然良い。 アルファードのオラオラ腹筋メッキグリルよりぜんぜんかっこいい
新型のグリルはランドローバーのグリルみたいで品がある 1割しか売れてないガソリン車を増やす為に
2.4Lガソリン車に8ATのターボ付を出したらどうかな。
3.5LクラスのV6の代わりになる。
250ps、40kg-mならインパクト有るし、
ランダーやエクリプスにも必要なエンジンかと。
ガソリン車は現行の外見のままらしいので、
新顔を受け付けない人への救いにもなる？
ターボの三菱なんだから、全車ターボで良いのでは？ >>217
新型ラングラーも2Lターボ出したしな
ランエボのエンジンをデリカ向けにデチューンして積んだデリカエボリューションを現行のデザインのまま出したら、500万でも迷わず買うのに オンロード向けモデルを作るなら、
専用のローダウンスプリングと強化スタビくらい用意しろよな。
車ド素人の誰かさんがラリーアートを潰したので、
ニスモにでも土下座して頼めよ。 例えば400万を金利5％で6年ローンにすると、
6年間の平均残額は200万円。
200万×0.05×6＝60万円が金利の合計。
最近は2％前後のローンが多い
（そのローンを使う手数料が別途必要と言う詐欺もある）。
下取り車が150万で450万の車を、金利2％の5年ローンで買うと、
残金300万、5年間の平均残高150万、
150万×0.02×5で、金利は15万円。
300万÷60＝5万円
均等払いなら毎月52500円（この内2500円が金利）
300万の新車、下取り車が150万なら、毎月26250円。
これに保険や税金や車庫代とかオイル代やタイヤ代や洗車グッズ、
そして燃料費がかかる。
ますます実質低賃金化と生活費の高コスト化が進み、
働かなくてもどんどん税金やら保険料を取られて資産が減る。
なのにデリカは大幅値上げかよ。
もう車なんて中古の軽で良いような気がしてきたｗ
とりあえず現行CDを乗り潰そう。 ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1766696/blog/42146185/ >>222
それもそうだが、やっぱり最新の装備欲しいでしょ 欲しいのは８ATとAFD式S-AWCとサンルーフとフル液晶インパネと
スポーツモードやエコモードとか追従クルコン。
要らないのは尿素SCRとアプローチアングル低下とか自動ブレーキ。 >>227
嫁にも呟かないような独り言はここでも吐かないでもらえるかな。
どうせやらないんだし。 >>219
いいかも！現行はある意味で奇跡のデザインだったのでは？ >>219
500万では買わないけどアイデアとしてはいいね。 デリカをローンで買うってどんだけ・・・
30そこそこの俺(世帯持ち)でも一括で買える位の値段しかしないのに。
今のってるデリカは、10年くらいのったらモスグリーンにオールペイントして、30万キロは目指したいな。
スペギやスターワゴンも好きで未だにのってる人いるけど、そんな風に俺もなりたい。 ビッグマイナーチェンジで最後の三菱デリカですな。あと１０年は闘えるｗ次はエルグランドと兄弟車ルノーデリカで登場ｗ 3年後に順調に出るわけ無いだろ。
どのメーカーの話をしてるんだよ。 スペースギアは3年でビッグマイナーチェンジしてから11年だっけ 新型を心待ちにして、現行は10年前の設計だしって思ってけど、
今日ジャスパー契約してしまった。 >>233
エルグランドは現行で終了だろう
日本市場に超消極的な今の日産が日本で全然売れてない日本ローカルモデルのFMCを行うとは思えない キャラバンを乗用車的にアレンジしてエルグランドにしたら良い。
リアサスを独立懸架にしてオールモード四駆にしたりｅパワーにしたり。
2Ｌ発電エンジンと前後モーター四駆ｅパワーでAC1.5KW付を
300万で売ったらハイエースを駆逐する。
スパロンはキャンピングカーにも救急車にも最適。 謎が解けた！PHEV化で巨大化したデリカをエルグランドとして登場させるんだな？！ゴーンめ中々やるな >>244
ホンコレ
ハイウェイスターとアクティブギアの路線ていくんだろう >>242
まぁ、元々
キャラバンエルグランド
ホーミーエルグランドですしな >>232
車興味のない人から見たら金が無くて買い換えられない貧乏人にしか見えない
恥ずかしくないのかな >>232
いいね！自分はスターワゴンディーゼル、スターワゴンガソリンと乗り継いで今スペースギアガソリン１３年目
今回のMCに期待してたけど残念な仕上がりでスペースギアに乗り続けるか現行に乗り換えるかデリカを降りてプラドにするか迷い中 >>250
スターワゴン、スペギ、プラドとの比較候補にしてるんだから、
ラダーフレーム、リアリジッド、FRまたはFRベースの4WDを兼ね備えた
トヨタタウンエースノア/ライトエースノアに決まってんだろ。
そんくらい行間読めよ。 >>253
補足ありがとうございます
でも私がノアと言ったのは現行80ノアです
迷ってるならこれにしとけば後悔しないと思いますので >>254
255に真っ向から否定されたので怒らず黙ります 予約特典次第だな。
お得感なければ様子見。
車検通したし少し余裕ある。 >>258
今乗ってるの壊れたら乗り換えるよ。
まだ9万キロで絶好調だけどね。 >>258
乗り換えるわけないじゃん
まぁ、今日、工場の製造ラインから完成した現行デリカも
「新型」 デザインで損した車ナンバー1になりそう
凝りすぎて墓穴掘ってしまった 正直デリカって名前じゃなければ
良い車なんじゃないかい？ 全く同じ構成でトヨタから出ていればバカ売れなんよ シエンタやC-HRみたいな奇形でもあれだけ売れるんやで 現行デリカD:5カッコいいと思うけどな
初期型スペギ乗ってた時もカッコいいと思ってた
マイナーチェンジスペギの中古買おうかなと思ったら200万していたからあと百万出せばガソリンD:5買えるじゃんと思って、シャモニー買ったけど自爆してCD買って魔改造してたらいつの間にか総額500万ゼニーかかってた
変態三菱乗り歴ギャランΣから二十数年になってた
やはり新型にも手を出すのか？俺は。 PHEVからの乗り換えだけど、ギア感ある現行にするか押し出しが強くなった新型にするか迷ってる。
PHEVで走破性は事足りてるからアングルがどーこーは何にも問題ないんだよねー。
ほんとなら新型即決なんだろうけど、決め手に欠ける感が更に悩ませる。 >>255
製造時点から歪んでるノアなんて間違いしかないだろ。。 >>261
「新車」だろ。
なにドヤ顔で間違えてんだ。バカ。 >>171
取付は全年式できるはず。
中古の場合ボルト等の欠品のないものを選ぶこと。
DIYでの取付はかなりのスキルがないとムリ。 ジャスパー買ったんやけどスライドドア開けた時足元青色LEDが小さく光るけど通常仕様でも標準装備？ ↑
現行デリカのプロトタイプなんだけど
今見ても装備含めてこれ欲しい
ガラスルーフも今風
なぜ10年以上前にこれを考えてた会社が...... マルチすんなよ 必死すぎ
現行買って少しいじればできることだが、只貶したいだけのアンチだもんな 日産からのアプローチもあるだろうから、デリカ の外観、内装とかより、「デリカ」無くさない為の決断のように感じる。現行の宣伝CM見てると我々と感覚違うとは思えない 次もデリカと思って10年目目前まで来たがここまで期待外れでしかもマイナーチェンジとは想像すら出来なかった。
子供も小さいのでスライドドアしか選べないとアルベルしか選択肢に残らんとは、、 >>282
どうせ変わったら変わったでデリカじゃないw デリカ程度の生産台数ではフルモデルチェンジは無理だとあれほど言ってやっただろうが 下の子がまだ小さい
実はPHEVも乗ってるのだが窮屈で家族の受けがあまり良くない
自転車も乗らないし何でも気軽に積めるスライドドアのミニバンは必須なんだ もし、新型が売れなかったらどうなる？
俺は予約特典大幅値引き40万あれば買ってやる
じゃなきゃ買わない
デリカ好きの俺様が買わないんだから、それぐらいしなきゃ現行乗りは心動かないだろな プラド板覗いたらデリカの、デの字も出てこないが、ライバルじゃ無いのか？ プラド板には異音だの振動だの不具合報告が多い。
20年以上前の、しかも200万円台で買えた車を
厚化粧しただけなのに、何を期待してんのやらw >>278
加トちゃんケンちゃんごきげんテレビの
探偵物語思い出したわ >>292
買い物用のファミリーミニバンなど眼中にないだろ >>293
そんな報告ある？
プラドスレ頻繁に読んでるwが、あいつらマウンティングやらリセールやらの話ばかりやで。 新型の発表を待ってたけど、フロントデザインが好みじゃなかったから、現行CDを注文した。
生産をかなり絞ってるみたいで、確実に割り当てされるか、わからないと言われたよ。。。
こんな事なら、去年あたりにさっさと買っておけば良かった。
ちなみに、髪はそこそこ残ってる。 >>300
前車は何よ？
俺は現行ガソリン車だから、同じカタチだと変わり映えしないから現行ディーゼルには乗り換え躊躇してしまう…
新型待ちしてたが何かな～イマイチ >>300
新型の顔が気に入らないなら、現行を買うのが間違いない。
同じような人も多いだろうから、CD欲しい人は駆け込みで買うべきだ。
性能云々より、見た目を重視できる稀有な車だ、デリカは。俺は新型にするよ、見た目は気にならんので。んで、髪は残ってる。 俺も現行ガソリンだから次は程度のいい現行CDの中古に乗り換えだな。
早く買い替えてください。 >>300
現行の方が良いと感じた人は現行を底値で買う。
新型か良いと感じた人は新型を待つ。
これが普通の消費者の姿だわな。 現行のクソダサ大型バンパー付き買うやつwwww
やっぱり去年買ったやつが勝ち組だわ(涙) ジャスパーは生産の都合でご希望に…の文があるが、標準とアクティブは文字消えてたような
まだいけるかも 買えるんだったら新型のほうがいいな。
現行は古臭い。10年以上も前の設計にしては頑張ってるんだろうけど流石に時代に置いてかれてるよね。 近所の人このタイミングでスペギから現行D5に乗り換えてた 新型デリカスレの８はもうだれもつくらないねw
新型デリカがあまりにも酷すぎて興味がなくなってよそに行く人多発してるんだろう。
普通誰かがたてるもんなw
まあもう新型専用スレなど必要なくなったけど。
俺も新型購入を決めてここにいるわけだが、今週末にもう１回だけディーラーにいこうかとおもってる。
理由は一つ。
現行のジャスパーをもう一回みて、自分の気持ちをたしかめて、ジャスパーを注文するつもりで。
もしかしてだけど、新型情報をリークしたやつらって、内部の人で、新型を主導した日産に反旗の旗をかかけ、それで現行の三菱デリカらしいデリカを注文させるつもりだったんじゃ。
ある意味あの新型情報がネットでリークされなかったら、新型情報を何も得ずに家の中でゆっくりとまってた人もおおかったと思う。（まあDへ行けってことなんだけどw）
そういう何も行動しないやつらに、早期に新型をリークし、現行のがやっぱりいい！となって日産主導の新型デリカを中止させようとしたんではないだろうか？
考えすぎかな？ Wを３個以上繋げるやつは、ガチでアホ。
そいつらに構ったら自分にまで伝染する。 今日の朝のニュースで、GTR公道３００km/hの基地がTV局のインタビューに答えていたが、登場した際の自家用車がやはりの「アルヴェル」w
デリカじゃねえよなって心配になったもん。
＜ここでCMです＞
イケイケオラオラ系のお方がご乗車際には、最低でもアルファー怒、ヴェルファ嫌、ノア僕をご選択ください。
その中に今後はぜひ「新型デリカ」をお加えいただけますようにお願いいたします。
という状況になるのがこわい 昔流行ったヤンキー御用達ビレットグリルの延長線にあるメッキグリルってダサいよなあ
もとはアメ車カスタムから来てるんだけど本家カスタムも半グレの奴らがやってた金ピカカスタムだから、それの劣化版が高級感とか笑わせる
アメや欧州の高級車でアルベルみたいなメッキグリルないっての笑 >>310
わかるわ 近所の人の気持ち
本当は新型までまってたんだろうねその人。
で情報みてこれじゃねええ！！ってあわてて現行に乗り換えたんだねきっと。 粘着すごいな
新型いいじゃん、ふつう新しい方買うわ
でも価格は据え置きにしてくれたらうれしかったな >>317
俺はハエ取り紙じゃねえから、そんなにくっついてくれるなよな。
新型が好きな人がいるのは当然
当然に新型がいいという人はでてくる
エクストレイルのときとまったく同じだからね
あの時も新型の方がいいって人も多発した。
で、あの安い価格だったからエクストレイルは新たな顧客に売れた。
あなた様も心配されてるとおり、価格が高くなりすぎて、同車種を
購入する人たちの手が出しにくい価格になった。
エクストレイルの時のようになるといいとはおもうけどむずいかな。 現行はパワーで値引きとかで乗り出し幾らだったの？330万ぐらい？ 装備も価格もアルベルに寄せたから売れると思うか？三菱のマーケティングはゆとりしかおらんのか笑
多くの人はアルベルと同価格帯ならアルベル買うわな。なんで三菱なのよって笑 ＡＧとかのフロントのDELICAじゃなくて
MITSUBISHIにして欲しいわ。
スペギみたいでええのにな。
前後ともDELICAって… >>316
近所の人は屋根にキャリア、ホワイトレターのタイヤ、
マッドガードなどデリカが好きなんだなぁと
思っていた人だったので、そんな人が
現行を選らんじゃうのは少し悲しい。 新型デリカスレはもう必要ないやろ ここと統合でおk >>320
値引きはしないらしいよ今回。
特に販売開始したら当分ありません！って言ってた。
強気らしい。 >>322
新型にホワイトレターのオールテレーンタイヤは似合わないよねw 毎日買えない言い訳並べてご苦労さんw
信号待ちで隣に新型並ばれたら旧型乗り顔真っ赤になるんだろうなw >>324
半年後にはナンバー登録済みの新古車が出回るだろうからそれを買うと実質20～30万引きと同じくらいで買えるやろ
メーカーオプションは付けられないけど車体だけならかなりお得に買えるはず しかも登録にかかる諸経費まで払ってくれてるんやから たまに魔改造サーフ見るけど、古くさいとか思わんからなぁ
デリカもそうなると思う >>327
そういう方法もありやな。
新古車で３０万引きだけなのがいやだけどそんなものかな。
あと全然ちがうけど、アラウンドビューは標準装備なのかな？
あのバックミラーの中に映るやつ。
説明では１８万ですいわれたんだけど。
だからアラウンドビューとナビを装着すると最低でも
１８万＋２８万で ４６万といわれたんだけど。
グレードPでも４６万いわれたからアラウンドビューは標準じゃないのかな。
どっちなんだろ >>328
サーフは古臭いぞ。
本場アメリカの４ランナーをみたらサーフなんて無理になる。
まあ４ランナーしらないならありかもしれないけど ４ランナーを日本でもうってくれればいいのに。
なぜにトラック仕様は日本で販売開始して、サーフの後継である４ランナーを販売しないんだろ？
あれの需要はかなりあるとおもうんだが。
へたするとデリカの売り上げの半分はもっていく可能性もある。 >>311
社員は養う家族がいて生活が掛かっているというのにw
そんな乙女チックな理由は有り得んわ。僕ちゃんは気楽でいいね！ >>336
俺は内装も含めすきTRD仕様のやつはもっとかっこいいよ >>338
ラブ4？これはかっこいい。でもSUVにも飽きたから次はミニバンが欲しいんだよな(^_^;) 顔が怒ってるからダメなんよ
現行は目付き悪いけど怒ってはいない
新型デリカ・4ランナーRAV4や中期プラドは激おこだ >>341
わかるわー
ミニバンかっこ悪くてSUVにいったんだけど
やっぱりミニバンの良さもあって戻ってくるという流れ >>342
最近げきおこプンプンの車多すぎだよね。たしかにおもうわ。
だからジムニーに流れる人もおおいんだよね。 独身でガキとか居ない奴でデリカ乗って意味あるのか？ >>338
迷惑と分かっていながらやるんだね。
余計タチが悪いわ。
スピード違反の奴と変わらないね…
さすがですね。 案の定現れて草
>>345
独身だけど乗ってる
ベッドと道具類で定員4人になってるわ 林道走行、釣りのトランスポーター、車中泊、仮眠で大活躍 エキスパンダーの顔はいいと思うんだけど、デリカであの顔はまだしっくりこないなぁ・・。
エキスパンダー日本で売って欲しい！ 釣り人、キャンパー向けにカスタマイズ車を売っているところもあるし、独身て使っている人も居そうなもんだけど… 新型買う奴は予約するのか？
様子見して値引き広大する来年か？ >>356
このスレみせて
これでも定価で売る気？？？はああん？？
かわないよいいの？いいん？
生活かかってるんでしょ？
どーすんのよ？
店長呼んでこい！！！
これで予約するとお安くなると思います ダサくなった値上がりで値引きや予約特典無しで予約する馬鹿いるのか？ >>359
それがいるから世の中は広いんだよね。
まあそういう余裕の御方たちはここをみていませんけど。
それにしても予約特典が残クレしか聞こえてこえないのはどうなんでしょう？
残クレ組まない人は人にあらず！ってことですか？
一応、妻の胸は巨乳なので一応おkです。
どうせ残クレで購入するから残クレ特典だけつけておけばいいということなのかな？
残クレ組む時点で大きな損。金利払いながら乗り続け。指定の期日がきたら車を返せ嫌ならわかっているよな！えへへへへという悪徳大名
残クレで購入してナビもOPつけてくれたら残価アップしますよーーすごいでしょーー
っていわれて購入するやつのほうがバカだとおもいますけどねww >>361
ありがとうございます。
ということはナビ２８万だせば
アラウンドビューがナビ側にも表示できるんですね。
あの広告のナビ画面がアラウンドビューでしたから。 もう悩むの面倒いので
Pでナビ付きマットその他もろもろで
標準を値下げせずに購入しますわ。 >>362
アラウンドビュー単体で１８万ですから
かなりお買い得ですね
Gパワー買うならPしかないですね トヨタアンチさん
ちゃんとデリカの宣伝もしてますよ
みてますか？
みててくださいよ >>364
車体p 421万6300円
マット 6万6938円
ナビ 28万円
諸費用 15万円
―――――――――
合計 471万3238円
中々の金額すなぁ >>367
ありがとうね
諸費用13にマットは静音マットで10万でした >>366
実際にはオプション10万引が最低ついてくるとの予想ですので
そこから10引位になりそうです。
あとエンジンリモートスタートと革シートも付ける予定です。 11年前のガソリン初期モデル、走行距離15万キロ色は黒を150万で下取りしてくれるなら買い換えてやるわ >>371
ガソリン初期で15万キロなら
色にもよりますが当店なら62万でどうでしょうか？
ジェイドグリーンなら上乗せ5万です。
ぜひお考えください 新型乗り始め金額480まんから下取りで62万
418まんあればいい計算になります。
かなりお買い得かと。
もし今日ハンコ押していただけるなら、下取りを10万上乗せいたします！
残クレは組まれますよね。皆さん組まれてますので安心して下さい。
残クレであればさらに特典をお付けしますよ。
もし今日印鑑を押していただけるのであれば残クレ特典をグレードアップいたします！ 買えてもドレスアップ費用がローン地獄で捻出できない
ドノーマルでは、タダのファミリーカーみたいで所帯染みてダサイけど、皆どーすんだ？ >>377
今ローンあるならやめておきなさいな。
ちゃんとローンが終わって貯金することをオススメします。
貯金するようになると自然にお金もたまってきますよ。
がんばって 新型はエンジン変わるんだっけ？
尿素SCRもつくんなら現行のリフトアップキットとか強化バー類は使えないんじゃないか？
まーそしたら新しいの出るだろうけど あまり現行から乗り換えの奴は少ないだろうから、旧型になっても買い取り価格の変動は少ないだろうしね >>311
いや、あながち間違いでは無いのでは？
趣旨はわからんが、ゴールデンウィーク頃には尿素、ベルファイア顔、ディーゼルのみ、ACC着くって聞いてたからなぁ
まぁおかげで助かったけど だいぶ前に新型はFMCじゃないと分かったので、
見限って現行CDにゴクブト付けたった。
マイチェン型には付かないし、
マイチェンモデル対応品が出ても
前に突き出し過ぎる事になるだろう。
何年先かわからんけど、本当のFMCまで
三菱日産ルノーが出す車をじっくり見せて貰うわ。
色々コミコミで500万に迫るのなら
キャンピングカーを買った方が良いね。 マイチェンモデルのダッシュボードが
両端が垂れ下がってアーチ型になってるのが最悪。
電動パーキングの位置が遠すぎ。
設計段階で異論は出なかったのかよ？ >>387
電動パーキングブレーキって直接ボタン操作しなくてもいいから場所なんてどこだって問題なくない？ 駆け込みで現行ジャスパー買う人いるんですねー。私も同じです。 >>387
これで文句言うなら
オデッセイなんて最悪ですよ
あれは本当に醜い
デリカはマシな方です ルノー自慢のホットハッチ、メガーヌRSがトーションビームって知ってた？
ルノーに買われた三菱は必ず腐るよ。 F1のルノーの体たらく見たら、とてもこのグループの車は買えないわ
PHEVとかすぐ壊れそうだし >>394
その競合車のシビックRはトーションビームを思い切り馬鹿にされて、
すぐFMCしてマルチリンクにしてルノーを突き放したって知ってた？ 品質や性能で厳しく評価する欧州でのルノーの地位は日産以下。日本では頭の軽いミーハー馬鹿が買うけど。 >>321
MC後ならタラコ唇にスペギのデカール貼ればいい
新型のランドローバー風グリルだとボンネットに貼ったらいいかもなw ツイッターの路上テスト動画みてワロタ
ライバルが貼り付いて走ってる これD5にTEINの車高調を付けて5年目だってさ。
パジェロベースのデリカならこうはならんかった。
https://pbs.twimg.com/media/Dq_C9-2U4AAzIm1.jpg >>401
おめでとうございます！
値引きいくらでした？ >>403
車高調つければ当たり前だろ
昔R32でも折れたｂ
os技研ｂﾌツインプレーャgクラッチも良ｂｭ折れたわ >>406
それだ！二回ともライバルが後ろ走って計測してる！それもアーバンじゃなく、ノーマルだわ！ノーマルもライバルはCX8とかのSUVじゃなく、ただの高級ミニバンをライバル視してんだな
もう新型は俺らが追い求めて待ち続けたイメージと真逆の路線に変更した こんな新型買えるかよ
はじめは買うモードだったけど駄目だこりゃ >>403
足回りや駆動系は普通の乗用車のギャランフォルティスと殆ど同じだぞ
クロカン走行やったらぶっ壊れる ステップワゴンみたいなシンプルなので良かったのに、てかテールランプも紙にペンで物差し引いて線引きに失敗して斜めに下がっちまったみたいな失敗イラストみたいじゃん
見れば見る程、吐きそうになるわ 今時、スライドドアのレールがボディに剥き出しじゃんか！白は目立つぞ！
よくこんなんでアルベルをライバル視するな～ >>402
マジで…
久々にスレ覗いたら新型出るんだ！
デザインが明らかにノアボクじゃないっすか… ユーザーのイメージがどうであれ、セレナのクラスをライバルに想定する事は出来んだろ。 バンパーがライトは駄目だよ
チェロキーもマイチェンで普通のライトの位置になったから、奇抜で飽きるんだろな
デリカも次のマイチェンで普通のライトの位置になるかも >>417
現行はサイドウィンドーに一体化して目立たない >>393
デリカはそのトーションビーム車に走る曲がる止まるの性能が負けてるしw >>317
せめて30万アップぐらいだったらねぇ。。
50となるとうーんってなるな >>380
エンジンは変わるって話だった、関東三菱の担当曰く >>419
うわっ、せっかく平和だったのに。
お前はこっちにくるな。 新しいミニバン作る体力無いからデリカを普通のミニバンに変える方向性か
無能三菱め 新型をカッケーと思えるセンスに驚愕
三菱の偉い人はこれを高級感があると思うのか？ >>430
宣材写真は実物より良く見えるように撮る。それが駄目なら実物はもっと駄目。それもわからないアホがいることに驚愕 新型が1番マシかなって思った写真は
真正面からの写真かな
斜めからの角度からどんどん違和感でてくる >>398
その通りで、ボンネットにデリカネームを貼るＯＰが出てる 走行比較テスト動画のヴェルファイアも、グレードの低い奴でしょ？レンタカーかな？研究室が買って分解までして研究したのかな？ 低能DQNに人気の車に似せたって三菱の中の人も相当なもんですね ライトの位置がかなり低くなったね
旧型のエクストレイルについてた
ハイパールーフレールみたいなのつけてほしかったな
あのドライビングライトええよ 新型デリカは高級ミニバンに対抗するにはあまりにもデザインが(特にリア)イモ臭いので次回でデリカは終了します。
現行がプレミア付きますように。 現行のりの希望
新型人気なし売れず
旧型がバカ売れ！
旧型の買値爆上げ！一時期のディーゼルプラドのように新型購入できる以上に爆上げ。
旧型即売り
新型へw うちのスポーツグリルで、新車外しの標準グリルがあるけど、これの売り時はいつかな？ 毎日毎日買えない言い訳並べてご苦労さん
信号待ちで新型が隣に並ばれたら旧型乗り顔真っ赤になるんだろうなw >>442
拝啓 販社様
毎日毎日安月給でセールス活動ご苦労さまです。新型コケても頑張ってね！ ビッグマイチェンデリカの、フェイスチェンジはまだですか？ 国交省からケチつけられて
潮吹き装置を後付させられるなんて
やってられねーぜ。 >>447
>>448
もう！勃ってる からーの 潮吹き の流れはいやらしすぎる 新型よりも成熟しきったアクティブギア、ジャスパーの方が質感高くない？機能、スペックはともかくとして。 >>451
質感とは？プラスチッキーでペナペナの内装はいかんともし難いワケだが(^_^;) 寺の話だとデリカはおかま事故たまにあるけど、アウトランダーはほぼゼロになったと聞く もう、ファミリー五人ぐらいなら、無理してデリカみたいなミニバンじゃ無くても良く無い？
よきパパのミニバンみたいでダサイじゃん いやだから、アルベルのような外観、質感がほしいならアルベル買うわな
リセールもダントツで良いし
アルベルの劣化コピー、誰得？ >>453
新型の内装はプラスチックじゃないのか？
デリカ乗りは走行性能を求めてる。
ダッシュボードの形を変えても
走行性能は全く向上しない。
そんなの改良とは言わん。 >>449
勝手に変な妄想すんなや。
中学生かよ。 >>457
ダッシュボードの材質はソフトパッドになるらしいし、内装の質感向上はありがたいけどなあ。現行のチープさが受け容れられずアウトランダーPHEV買っちゃったし。 どのメーカーのミニバンも「よきパパ・ママ」を連想させてる。
デリカもそうだけど、更にアウトドア好きのイメージも盛り込んだりして。
他のミニバンでは納得しない天邪鬼が買ってくれたんだよ。
もともとファミリー層がターゲットだから、もっと購買層増やしたい目的としては間違いじゃない。
そんな感じで、内装をそれなりに頑張ったんでしょ。現行の内装はタフさでは片づけられんぐらい地味。 現行の内装で一番許せんところは
ドアを開けるレバーを囲うプラスチックと、設置されてる場所。
大昔の大衆車か商用車レベル 自分が一番許せないのは、ドアの内張り。
なんで上の方まで布なんだよと。 >>460
ランダーの方が地味で使いにくい内装。
ダッシュボードが滑り台やんけ。 内装はチープだけどこんなもんじゃないのと思ってる。
前車が初代エクストレイルだったので全く違和感もなかった。 >>464
ダッシュボードになんか置くの？w
たしかに今となってはアウトランダーPHEVも古臭いけど、三菱車のなかでは相対的にみて質感良いよ(^o^) >>463
アクティブギアもジャスパーもそこは布じゃないよ。扉の内張に布の部分なかったと思う。 おまえの個人的な感想なんてどうでもいい。
SUVに求められてるのはそんなとこじゃない。 いつからデリカはSUVになったんだよ。
ミニバンじゃねえか。 >>472
また、あの白いヴェルファイアが貼りて居てるな >>472
カラマツ模様の車の後ろに走ってる車かっけえな！
サイドの造形もこってるわ。
カラマツ模様の車のサイドの造形なにあれ？？ｗｗｗ
どこぞの商用車？？？？？
にしてもカラマツの後ろのくるまかっけえ https://www.youtube.com/watch?v=ufy_wU9D2BA&;t=70s
これデリカオーナー限定参加のやつなんだけど
新型からは出入り禁止になるんだろうなー
というか三菱がこういうのをやらなくなりそうｗ >>466
置くにきまってるだろ
ポピー置かない人はいないだろ
いい匂いさせてないと女にもてないぞ 普通の日本人なら「唐草（からくさ）模様」くらい知ってるはずだけど、変な奴がいるね。 >>476
新型じゃあバンパーバキッで終わり
パンパー外して参加ならいいんでない？笑 尿素はともかく顔が不細工ってだけで
車としての基本性能は確実にあがってるんだよね？ >>480
お前はローデストでオフロード走るのか？ スペギ信者で散々D5をボロカスに言ってた癖に、
CDが出た途端飛びついて今度はD5信者になった奴が
例のブログにまんま書き込んでて笑ったｗ
ダブルウィッシュボーンくんだなアイツ。
スペギの時のMCの時も文句言ってたのかよ。正直な野郎だｗ >>478
日本人なのに唐草模様を地方によってはカラマツ模様っていうことあるのもしらないような変なやついるね。 エルグランドは一部改良で延命だって。
もしかしたらD6の布石かもね 同じようなファミリーミニバンがたくさんあっても仕方ないからデリカ廃止してもいいだろ
誰も困らんしセレナで十二分 君はその素晴らしい中古のセレナを大切に乗り続けてください。 パクリサイトからパクってやった。
↓
最高出力146ps／最大トルク380Nmになるとのこと(ほぼ暫定)。
ちなみに、現行モデルが最高出力148ps／最大トルク360Nmとなるため、最高出力は若干低くなりますが、トルクは太くなるみたいですね。
なお、セールスさんの情報によれば新型「デリカD：5」のディーゼルエンジンは、現行モデル以上にカタカタという音は更に抑えられているものの、やはり1速からの加速性のモタつきは解消されていないとのこと。 現行＋TDIで196馬力、
現行＋88ハウスのサブコンで205馬力だっけ。
トルクはどちらも430Nmくらい。 >>494
モタつき解消してねーのかよw
8ATや誤差程度のスペック盛るより、先ずはそっちが一番の現行のネガだろうに…
ちなみにTDIチューニングでもモタつきは解消されない
どうにかならんのかね？
トヨタやマツダのディーゼルもこんなもんなんだろうか？ >>496
出足のもたつきは スズキみたいなマイルドHVで解消出来ないかな 出だしのもたつきって
自分だと20-30あたりの加速したいときと
ATのギア比のミスマッチみたいなイメージなんだよね 新型のディーゼルエンジンって休止機構が採用されたみたいで、それで燃費をかせいでるみたいですね。
休止後の再起動時の振動はどうなんでしょう？
三菱のディーゼルで休止があるエンジンなにかありますか？ >>500
トルクなんてどうせ最大トルク２００Nmくらいだろ >>490
エルグランドFMCで名前をデリグランドに変えて統合するんだろうな。
エルグランドも後３年
新型デリカも後３年 こういう流れも大いにあり得る。
そして同時にFMCで１本化に。
同一グループでミニバン作りすぎてもコスト増なだけだもんな。
１本化したらパジェ呂製造暇になるんだろうか？ >>504
妥当です。
私の行きつけでは今現在３５も行けばいい方です。
昨年末は５０もいけそうでしたけど。 エリカが発売されたら日産デザインと三菱デザインのどちらか好きな方を選ぶという楽しみができそうだね >>507
えりかは商標権にひっかかるのでないでしょうね。
デリ・グランドなら大丈夫です。 >>463
確かに。腕置くと黒ずんでくる。ここはプラスチックにして欲しかった。 エルグランドは後継車もデリカとの統合も無いよ
モデル自体完全廃止で日産のミニバンはセレナのみになる
デリカは今まで通りデリカとして売られるけど次期型も車台は現行と同じ
改良して使用 >>510
一番現実味があるね。
セレナとデリカか。
デリバリグランドにならないのが辛いけど仕方ないね。
エルグラはE52型で失敗さえしなければ。。。 デリグランド → D6
セレナOEM → D5
ってなったりして。
セレナ クロスオーバーって感じの小手入れでお茶を濁すような。 >>488
具体的にどこの地方で、どんな柄だよ？
そして唐松という植物がどんなのか知ってるか？ 結局、発表はいつなの？
下手な写真ばかりリークしてると
イメージがますます悪化するよ。
動画のおかげで少し回復したけど。 点検でディーラー行ったとき2月発売って言ってたな（伸びちゃいましたと） そろそろティザーサイトたちあげたら？？
批判きそうなので嫌なの？
それとも販売が決定されておらず延期の可能性があるから？？
後者の場合エクリプスクロスの実績があるからこわいね >>520
２月なら結構まえから言われてるし
１０月の初旬から３月初旬かもしれませんってディーラーで聞いたよ NV200バネットを絶版にして、現行デリカでも
いいから、２列目３列目をドンガラにした
商用（趣味トランポ含む）バンタイプを出したら
三菱はV字回復する
これは間違いない
世界を穫れる >>523
もう海外でとってるからいらないんじゃない。 >>523
バンにすれば良いじゃん。
出来ないの？？ >>514
おまえもひまであほやな。
そいつが間違えて嘘ついてるだけやん。
そんなのを必死に追求してなにかえられるの？
その時間むだじゃね？
あほじゃね？ ロシアのモーターショーまで引っ張るんじゃないかな？ D3は2WDしか無いけど、NV200は四駆が有り、
リアサスはマルチリンク式。
前バンパーさえ何とかすればデリカっぽくなるのに。
あと、凧メーターくらい付けろよ。 >>523
D3の椅子取っ払って8ナンバー取れば？ >>523
2列目外して運用してたことあるけど細長い台形で傾斜がすごくトランポとしては最悪だよ >>501
休止機構ってめちゃくちゃ貧乏臭いと思いません？ >>537
はいえすあるべるに
比べたら全然ましやろ >>538
本当だよな プリウス。
煽るは、割り込むは、かぶすわで
どんな奴が乗ってるのか顔を見てみると貧弱なオッサンとか弱そうなガキ
なんだよな。 >>501
それより、俺は夫婦間の休止機構が
ないか気になる 北海道の冬道ではひっくり返ってるのってジムニーとデリカが圧倒的に多いな
まぁ…スペースギアが殆どだけど(笑) 青森もジムニーしょっちゅう見かけますね！あとはランクルとアルヴェルもわりかし雪に刺さったりしてます！まぁ、後者は車重が重いから仕方ないのかもしれませんが(^^;) >>542
俺、石川県に住んでて仕事柄土日祝以外はほぼ毎日富山県か福井県に行くけど
デリカやジムニーがひっくり返ってのなんてみた事ないよ
事故ってるのはみたことあるけどそれはデリカやジムニーばかりじゃない 他の車同様だよ 確かに雪道でひっくり返ったり刺さってるのはミニバンの中ではデリカが一番多い
デリカは四駆が～雪道が～ってもうアホかと >>541
はい、その通りでございます。
現在夫婦間での長い休止期間でして・・・
いつになったら再始動するのかと？
どうしたらいいですか？
再始動時の波乱をかんがえると再始動も困難な状況です。 １０月の生産数９８３
１１月には生産数４桁軽くこえそうだなw >>548
ですね妻の雪原の上を走り回ってタイヤの跡をつけまくってきます！ >>549
駆け込みな
新型発売から半年後の夏頃の販売台数を予想は何台？ >>551
新型発売直後で１３００ー１４００
夏以降は、５００ー７００ を予想するわ 新潟だけどデリカが雪道でひっくり返ってるのなんて見ないよ。アルベル等の普通のミニバンが動けなくなってるのはよく見る >>552
現行とかわらんぐらいの販売台数…
ファミリーミニバンはライバル多いからな～
動画の尻について走ってるのがヴェルファイアじゃなくプラドにしたらオフローダーミニバンのイメージだったのにな >>555
後部についてる車がどうだろうとどうでもいいけど、他社の車で並走してる時点でかなりベルファイヤの車をバラして細かく調査したとおもわれます。
どうやってパクろうとか。応援ブログのように。
普通ならパクリしまくりなんだろうけど、大半は現行を流用するためにそこまでパクることができない。なんとかパクった結果がフロントなのかな。
さすがにプラドは無理かな？逆にプラドは並走してたらスライドドアなくすん？ってなるよw
基本はミニバンそれもファミリー向け。だけど孤高の存在、これがデリカ。
時代の流れなんだよね。おれはもう受け入れたよ。
とりあえず後で顔を大きくかえるのはやめてほしいわw 雪道で刺さってるのはランクル
転がり落ちてるのはジムニー
スタックしてるのはプリウス
富山の冬の風景
デリカD:5が不動状態になってるのは見た事無い
何故って、台数少ないからかな？ >>556
マイチェンで変な顔にするのも珍しいな
何故、現行が売れてたのか調べたらわかるのに >>546
走れるのは走るけど、
止まるんはどの車も同じだからな。
なまじ走るだけ突っ込むわな >>561
やっぱりバンパーにライトがあるのは
愛着でない感じになるな
チェロキーが不人気で、バンパーから普通の場所にビッグマイナーしたばかりなのに
デリカは真逆か！ >>563
これを忠実に再現しようとした結果が今の新型デリカさんなのでw この勢いだからいいにくいんですが・・・
俺ぶっさずきなんだよね。
昔からクラスの端にいるBS専門に（俺はかわいいとおもってるけど）しか声かけたことなかった。
だからかなだんだんと愛着がわいてきてるんだがw ツイッターの動画見たけど
ブレーキランプはＬＥＤじゃないのな よく見るお魚さんは可愛く見えるけど、深海魚はなんか不気味で気持ち悪い。って感じに似てると思う。
新型デリカ からのダイナミックシールドってなんか深海魚っぽい不気味さがある。 235/70R16のATタイヤにしてる人ってテンパータイヤはどうしてるの？
外径かなり変わるから結局使えないよね？
225/70R16でもダメだろうし… エクスパンダーはカッコイイわ
新型デリカもこんなんなら… オプションカラーでマットブラック出たら買ってやる。 >>576
マットブラックの車維持したことありますか？
あれは大変だよ >>578
つまんねぇヤツだな。
こちとら既にGTOをマットブラック塗装して酷い目にあっとるわ。でも10年もたつとあの質感がまた愛おしくなる。
ネタじゃなくてマジで安かったから中古のATでNAのGTO乗ってたわ。 >>575
共通の顔にすんだね
トライトンだとなんかイカすな 今日、マッドブラックのリフトアップデリカ見たな。なかなか、タイムリー
めちゃかっこよかったです。スペギだけど お手入れの簡単なマット塗装、三菱で開発してくれないかな。
そもそもマット塗装の構造自体、汚れやすいんだが。 トライトンかっこいいな！
それにひきかえ、なんかデリカはニダー臭が…
目が細いのとサイトのグリルのバランスがいかんのかな？ 新型デリカはライトが変な場所すぎ
あっこはフォグだろ あーだ、こーだ言っててもそのうち慣れるって。
そんなもんって感じで、皆乗ってるって。
今日、営業が実車研修してるはずだから、あー早く連絡欲しいわ。 >>544
同郷w
本当にそうだよね
2月凄かった。デリカのお陰で8号も怖くなかったよ
8号線みんなビビって運転してたよ >>592
それプラシーボやでw
デリカみたいなトレッドが狭くて車高の高いミニバンは雪道はダメダメ
ひっくり返ったり雪に刺さるのは得意だけどなw そもそもミニバンに格好良さを求めるのが間違いなんだよ
デカ顔胴長短足デブがいくら顔面整形してもイケメンにはなれないだろ
どんなグリルだろうがミニバンて時点でダサいんだよ
OK? バンに格好良さを求めるとかちょっと意味がわかりませんね やっぱ現行のスクエアなデザインは凄いって事なんだろな
フランス人がデザインした説本当？？ いいえ、日本人です。
その担当者は何故か営業にいました。
今はしりませんが。 ミニバンはシンプル、ミニマムなデザインでいいんだよ。現行だってリアはもっとシンプルなのがいい。
で、何なの新型は？ゴテゴテギラギラの顔、まるでブスが厚化粧したようなおぞましさ、下品さ 他社のSUVだが発売直後でも普通に30～40万の値引きあったぞ！超人気車
デリカの新型も予約する時に30万は値引きあるよ 昨日、会社の事務の面接に、デリカD5に似たおばさんが来た
体型といい顔がそっくりで、吹き出しそうになったｗ 新型を旧型にドレスアップする新しいマーケット創成 画期的 >>604
エクリプスクロスの場合だと確か直後は0ー5万引き
デリカも当然に。。。 >>601
フランス人w
ルノーのダサデザインの車を買ってあげなよ >>579
ハイラックスは駐車場が辛くて断念した。
トライトンなら入るだろうとふんでる。
買い替え候補の一つ。 新型デリカは、アウディのQ2.Q3が買える値段じゃんか！バカらしい >>609
ｗｗｗｗハイラックスむりならトライとんむりｗｗ >>599
おっと、3年B組の担任教師の悪口はそこまでだ >>610
>アウディのQ2.
アウディQ2だったら１台とアトおまけで日本車1ｌカーもかえてまうという。 テレクラで待ち合わせた女が100キロクラスのデブで目が合った瞬間車に乗り込んできた事を思い出した。
あの頃はラルゴハイウェイスターだったなぁ（遠い目 >>617
綺麗目な現行デリカがくると思ってたらデブスの新型デリカが来た感じか？ 最後に出て使えねえ手揉みのオッサンの眉毛はデリカと真逆。 >>624
ここまでイキってればDQN呼ばわりされないわ 偽物の高級「感」なんて一切不要。
安っぽいプラメッキなんか全く不要。
錆びないSUS304のポリッシュ仕上げはOK
三菱車は機能性第一。 >>627
所詮はSUS430なんだよ
どうごまかしても304にはなれない
結局は430程度 トライトンの顔かっこいいな
新型がこの顔だったら良かったのに トライトンをデリカに合わせてみたらぶっさになったw 2008年デリカD5のガソリン車買ったので、純正のアンダーバー付けたくて色々探してるんだけど、10年前の車だから全然見つからなくて何処に売ってるかわかる？ >>631
フロントは八幡屋もシグマスピードも無いな
シグマにはサイドとリアの取り扱いがあるから
フロントだけ安全上廃盤されたのかも知らんね
MZ576253で検索するとチラホラヒットするから
そこから買えば？在庫があるのかも知れない 新型のガソリン提案されたんだが、まあまあ装備良くて草生える >>634
何か変わってた?レーダーブレーキぐらい? せっかくSUVブームで、大雪や土砂災害も多発してるのに、
日本の売国アホ官僚が巻き込み規制とか言い出すのなら、
日本で売る全ての外車にも義務付けろよ。
日本国内の日本車だけガラパゴス規制でブサイクにするなんて不公平だろうが。
売国バ官僚は欧米メーカーにボロカスに批判されろ。
まさか成り済ましの偽日本人が官僚になって、
日本企業にダメージを与える為にわざとやってんのか？
中曽根が総理大臣になって以降、そんな官僚が一気に増えて、
官僚組織の主力になってると聞くけど。 >>570
駆動力かかってない所が多少大きさ変わっても問題なし
あとはわかるよな？ >>582
そもそもマット塗装の元祖？戦闘機なんかは車検のような定期点検時に塗装全剥離して期待のひび割れ点検後全塗装し直しやから >>639
>日本国内の日本車だけガラパゴス規制でブサイクにするなんて不公平だろうが。
>まさか成り済ましの偽日本人が官僚になって、 日本企業にダメージを与える為にわざとやってんのか？
本当にそう思うわ。
どの業界も官僚が足を引っ張っている。 企業を厳しく縛ったり、補助金認可を
官僚の天下りのきっかけにしてる。 >>603
そのゴテゴテギラギラが売れまくっている現実。 >>646
近所のバカ夫婦がザンクレで毎回アルファードに二年毎に白～黒～白～黒って乗り換えてる
ギラギラフェイスの新型デリカ買ったら奴らから見たらライバル視されそうだから買わない >>647
センズリーを運転手付きで買えば
ライバル視されずにすむよ 買わない理由がクソだな。
素直に買えないって言えばいいのに^_^ 買うのやめました。
高い
尿素が面倒だし高いし臭い
エンジンも?
フルモデルチェンジじゃないから
現行より魅力無いから >>647
車格がノアクラスのデリカなど眼中にないから >>652
君にはノアが相応しいw
トーションビームで揺れまくっとけ。 >>634
ガソリンって新型出ずに現行を併売でしょ？
何か変わるの？ >>655
溢すと臭いますから業者に任せたほうが無難ですって書いてあったよ >>657
フランスごり押しモデルチェンジあるでしょ？ アドブルーは尿素32.5％、純水67.5％の単純な尿素水溶液。
200℃に加熱すると有毒で刺激臭のあるアンモニアが出来るけど、
保管状態や不純物によっては、そんなに加熱しなくても
一部がアンモニアに変化して、とんでもなく臭くなるのかもしれない。
純粋なアンモニアの刺激臭はとんでもないレベルだよ。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1024187085
人間の尿は約98%が水で、尿素が約2% >>659
日本でしか売れないものにフランスがゴリ押しするわけねーじゃん >>660
嫌な匂いなんてしない 運送屋で会社に1000L在庫あるけどアドブルー使って臭くなったとか無い
蒸発したら少し粉が付くけど >>661
健康診断でひっかかりそうだから
アドレッドにしなかったのもそんな理由 >>653
トーションに改造したデリカを運転させても気付かないのがおまえw 尿素尿素言ってるけど、AdBlueでしょ？
匂いもほぼ無いし、手が溶けるとかもないから普通に扱ってるよ。乾くと白い結晶になるけど、水で流して洗える。
トラック乗ってる人なら大抵知ってる事だから、知らないで騒いでるの見ると滑稽ですな。 たぶん粗悪品が流通してて、
薄めた水の不純物でアンモニアが出来ちゃったとか。
日本は模造品立国に囲まれてるからね。 >>667
モデルチェンジ時恒例のネガキャンエアプ評価じゃん 少しでもこぼすと真っ白に結晶化するからなあ
補給口がどこだか知らないけど洗い流すの面倒だよ 結晶と言えば、尿管結石が昨日やっと出たよ。
チンコの先をキュッとやると挟まってた。 >>677
初めてなら耐え難い痛み。
自分で運転どころか歩けないので、一人者なら救急車を使うしかないかも。
歯医者とかで貰って使ってない痛み止めは応急処置として使える。
前日くらいから腰痛か背筋痛のような前触れがある。
痛くなってから水をガブ飲みしても、痛みは和らぐ。
これは決して他人事ではないよ。
節制してるアスリートでもなる。 さっきDパワーパッケージ契約してきた。
疲れたー。 今回のアドブルーの補充口はちょうどズボン下ろして注げる位置にあるんだよなぁ >>681
酔っ払って庭でタバコ吸ってそのままズボン下ろして注入しそうだ >>680
詳細は控えます。
地域に三菱自販が２社あったから当然両方行ったんだけど
一方の営業のジジィが言うには、モデル末期の現行であっても値引きをしないという「三菱本体の方針」らしく、値引きはできません、て偉そうに言うからムカついた。
「それでも買って頂けるお客様を大事にしていこう、という方針」だそうな。
そういうのは清廉潔白な会社なら言えるかもしれんが、今の三菱のような会社が恥ずかしげもなく言えるこっちゃねぇだろうが、とは思ったよ。
んでもって、もう一方も同じく値引きは渋ったけど、ボディーコーティングやら販売店で融通利くものをいくつかサービスしてくれたし、営業も熱心だったからそっちで決めた。
それにしても値引き少ないからどうしようか迷ったけど、他に欲しいクルマもないから買うことにしたよ。
初の三菱車です。
現行乗りのみなさんよろしく。 無料コーティングほど嫌なものはないな、目に見えないし 「清廉潔白な会社」ってこの世の中に一つも無いだろｗｗｗｗｗ >>684
おめでとう！
三菱は684のような客大事にしてよ。
頼む。
値引き野郎に出してもまた値引き値引きとうるさいだけだぞ。 >>684
おめ色！おめでとう いい車買ったなぁ！
自分も最近買ったが いい車です >>685
そうかも。
一応施工時の写真提出は要求しといたけど。
ウソつかれる可能性もあるよね。 >>686
だね(笑)
それはわかってるけど、その完全上から目線の会社方針とか、営業のジジィのモノ言いとか見たら、旧態依然の会社体質の一端を見た感じだよ(笑) >>687
今回トヨタ車からの乗り換えだけど、トヨタの方が人情味があったかも。
まぁ三菱はこれから付き合いが始まったばかりだからまだ未知数だけど。
良いサービスマンとかに出会えるといいな。 >>689
色は言ってないけどな。
ありがとうございます。
いろんな問題や会社体質は置いといて、クルマは良いクルマだと信じてます。
前車も13年乗ったので、デリカもざっと10年は乗るつもりです。 >>690
施工されたかどうかは洗車してみればわかるだろ >>684
本当に今現行購入で本体値引きなしですか？？？
そんなのないですよ。
レクサスじゃねえんだから。
全くの値引きなしで購入したとかいうなら、ガチで自販の書き込みにしか思えない。
だって俺の近所みたいな値引きもろくにしないところでさえ30万引くのに。 あとオプションは2割引きされたでしょ？
最低オプション2割引はされたとおもう。 >>689
おめ色？？？？色なんて書いてるか？？？
自作自演にしかみえないんだがｗ どうやらここのとある自作自演のお方は、値引きする奴はキチガイだといいたげな感じだよねｗｗｗ >>697
いくら値引きされたか言わないだけでゼロとは言ってないよ。 >>697
いまから買いに来るのは、駆け込み需要で指名買いの客だから値引きする必要ないでしよ？残りの生産台数は限られてるのに人気でチョットしたプレミア状態だね。 もうさぁ
さっきから
なんでどいつもこいつもそんなバカばっかりなわけ？
値引きがいくらとか、そんなこと正直に書き込むわけないじゃん。
自分が知りたいことを教えてもらえなかったらすぐに「自作自演」だの言い出すとか幼稚園児かよ。
ホント、軽しか買えねぇ貧乏人か免許も持ってねぇ知ったかぶりの中坊しか居ねぇみたいだな。
そんなに知りたきゃテメェでディーラー行って買ってこいよ。
もう契約したからこんなとこで情報集める必要もないから二度と見ることないわ。
てか妄想ヤロウばっかでロクな情報もなかったけどな。
お前らホントクルマも知らねぇし世の中のことなーんにも知らねぇアホばっかりだな ｗ
せいぜい一生妄想でもしてろカス共。 >>704
>>704
いや、あなたの感覚は至極全うと思います。
ここも、新型デリのほうも、購入前までのお付き合いですわ。
デリカ大事にして下さい。 こんな変なデザインなら
長年のデリカファンとして
おさらばだわ >>705
単発で焦ってwレスっっw
まっとうですwww >>704
爪痕を残せた、という点では及第点かな
TV出演に抜擢される新人タレントは、大きな爪痕を
残して、次に繋げようと必死だからな
君の場合は、次にデリカスレに現れるのが10年後という
ことだから、爪痕としてはちょっと弱いけど、まあ、
覚えといてやるよ、達者でな ガソリン車ならプレミアつかないし、値引きあるんじゃね？ >>709
俺もう忘れてたわそいつのこと
そういう意味では再度でてきてほしいね
よくｔｖの街頭インタビューで新人タレントが素人装ってでてくるやん。
でまた違う番組の街頭インタビューにもでてくるやん。
ということで再来しといてな。
どうせコメするだろうしｗ ジャスパー納車！
三列目跳ねあげたら二列目リクライニングかなり制限されるのがちと残念！
意外だったのはスライドドアの足元に青いLEDとか小さな光だけど最初から付いてて有り難い！
長く乗ります！ >>712
2列目を前にしてリクライニングしてから
後ろに戻す。
面倒だよねー >>712
おめでとうございます。
我が家のジャスパーも来週納車予定です。
楽しみです。 >>712
3列目に人乗らないなら、簡単に3列目とれるよ
取ると広くなって後ろが快適 >>704
デリカ届いたら困ったことでてくるとおもうから質問しにきていいぜ
その時は中学生レベルまで成長してると助かるなぁ >>716
とったら5人乗りになるけど、
保険とか諸々の問題は無いですか？？ 新型のガソリン車って内装とか装備は変わるの？
ガソリン車にしようかなー >>721
今のまま、もしかするとコスト削減で減るパーツあるかも もしかしたら、ガソリン車のCVTは
エロスと同じワイドレシオなのに変更かも？
ランダーは夏のマイチェンで変更済み。
マイチェン前後の変速比を要チェック。
ステアリングギアも、エロスと同じ
クイックなのに変わるかもしれない。
ランダーは夏のマイチェンで変更済み。
でもデリカは車のキャラクター的に
現行のままのような気がする。 >>703
だから今プレ値であがってるんだね
アクティブギヤなんてもうどこにもないから指名買いで探してる人もいるもんな。
逆にアクティブギヤなんて値引きじゃなくてプラス３０万とかもあるのかな？？ ttps://jp.autoblog.com/2018/11/11/nv200-nv250-2019-kangoo-renault/
日産「NV200 バネット」が消滅する!? 日産からルノー「カングー」ベースの「NV250」が2019年に登場!!
ルノーやりたい放題やな。
好評なNV200から、ボロ車カングーをゴリ押し。
次期デリカなんて期待できんよ。 >>725
すこし期待してみたら カングーむちゃださなのねw
カングーベースでデリカださないかなw
新型デリカから次期デリカにするときに今回と同じことおきるんだろうなw >>698
自分地方はオプション値引き五はあったが、何割引きはなかったな >>724
そこまででは無いよ
ただ 違う販社にお願いして引っ張ってくる状態だそうです
値引きは先月よりは少ないらしい デリカを購入したおかげでここまで体を鍛えることができたとのことです。
【ボクシング】まるで彫刻！亀田和毅バッキバキの仕上がり 世界戦前日計量で「過去最高に仕上がった」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1541926863/ カングーって何であんなにダサいんだろう？
だいたいカッコいい車って、
全体的にシュッとしてるもんだけど、
ことごとく逆をやってる。
商用車ならヘンテコな方が目立って良いのかな？ >>727
オプションおいくら購入で５ひきですか？
オプション６０万で５だけとかいう感じですか？ カングーの良さがわからんとは。
キャンパーには憧れの車種の一つだよ >>730
おまえ、目が腐ってるんじゃねぇの？
白シャツの上にピチピチのジャケット、髪の
分け目なんて7-3通り越して9ｰ1とか、
何度見ても吐き気がするゼ >>734
おいおい後ろのデリカがカッコいいと言ってるんだが.....
前のやつなんて誰でもいいんだが おい、現行がどうとか新型がどうとか言ってるが、
フラッグシップのパジェロですら生産中止だとか。
日産に乗っ取られた以上デリカもいつどうなるか
分からんぞ。 >>732
自分は10月購入だけど、9月にほぼ決めてたので決算期の？オプション5 万特典はありました。ただオプションは全て定価ベースで。
ナビ、ケーブル類、リアモニをネットで購入して支払いを抑えるのはしましたよ
車は特別仕様なので40はいきませんでした
営業の方も色々と動いてくれたし、満足です >>731
あれ見ると、トヨタのデリボーイを思い出すw
カッコ悪いを越えて、恥ずかしいレベル。 未だに現行のCMやってんだな
もう発売してない緑ジャスパーも登場してる
現行の生産っていつまでやるんだろ？
販社の在庫をさばくためにCM流してるのか？ 新型を大々的に発表した途端現行の
中古相場が下がるからなあ
高く売り抜けたいでしょ >>738
パジェロは生産中止じゃないよ
日本国内販売が無くなるだけ >>715
うちの白ジャスパーは今週末に納車。
楽しみだな >>741
バレバレな嘘をついてまでルノーを擁護する理由は？ 初三菱 だけど デリカ自体の魅力はここで語らられてる通りだけど 数日乗ってみて 気がついたとこ
給油キャップを引っ掛けるとこがある！
車検証はダッシュボックスでなく専用の車検証入れがある！
テールオープナーの横にもスマートキーのポチボタンがある！
エンジンスタートの捻るとこを外してエマージェンシーキー入れてエンジンかけれる！←試してないが…
二列目の座面を角度調整できる！笑笑 >>743
新型が値上がりしてるから買取相場の落ち込みは現状維持でしょ
新型が人気でて現行からの乗り換えが増え在庫が溢れれば値下がりはする。
新型の値引きが増える半年ぐらいは大丈夫と思う >>740
デリボーイ、オールドタイマー系のサーファーに人気あるって知ってた？海でみると年季入ってヤレタたデリボーイ、めちゃ格好良く乗ってる人いるよ
カングーもデカくなったけど、キープコンセプトでシンプルな道具感があるから売れ続けてるね。てっちんホイールの似合う数少ない車。
我らが新型デリカは、、、なんでこうなった ピングー？カングー？、あれってなんか
スタイリングが丸っこ過ぎて女性向けじゃねぇの？
花屋とかパン屋の搬入口が似合いそうなイメージ >>752
アンチデリカはルノー工作員だったの巻w
カングー着こなしてる俺はあ洒落ー
とかどんだけ自意識過剰なんだよ。
ただのマヌケ。 先日の自動車新聞に三菱次期小型車は
ルノーカングーと共通プラットフォームですわ（日産NV250型）
カングー可愛くて好きだけどな、デリカ買う時に
候補の一つで見積もりとった思い出 >>749
「ウィンカー音を変な音に替えられる」「アッパーとロアグローブボックスがつながる」も追加で >>749
あと 3列目が簡単に外せる。と、サブバッテリーがオプションである。も追加で >>756
アンチどころが現行Dパワーユーザーですが？現行デリカの道具感が好きならカングーやデリボーイをバカにするやつおらんと思うわ。
あんたこそ新型のDQN顔で寄ってきた残クレ底辺DQNだろ？笑 ここは新型スレじゃないから出てってくれる？ >>761
デリカ所有、デリボーイは学生の時にバイトで使ってた俺にそんな事を言ってもいいの？
カングー君はなんでデリカスレにアンチとなって出ばってくるのか。ｷｴﾛ. ほんと現行デリカ好きが、新型買うヤツいるかな～
あんな場所にライトってアリエナイ >>762
はいはい、なんとでも言えるよね。バイトで使ってた車と趣味で使う車、仕様も思い入れも違うよね。現行ユーザー？2駆ローデストですか？w まぁデリカ乗りにもDQNはいるし、昔VIP今デリカなんてのもいるだろう。
新型は明らかに嗜好変えたんだから、新型好みの人は新型スレいってね。臭いから笑 >>764
最近D:5乗りになったから暫くスレを眺めてました
…が、予算の都合で2駆新古車にしてしまったので肩身せまい感すごいです
でもD:5いいです…ね… >>767
ありがとうありがとう…
ちょっとずつチューンしていきたい所存
>>768
ローデストにしなかっただけ褒めてくださいｗ
キャンパー仕様の車に2WDもラインナップされてるし、パワー的に問題ないのかな、
まぁいいかとか考えてしまった過去の自分をちょっとだけブン殴りたいですが >>768
カッコだけでもええやん
新型デリカ見てみぃ、走行性能もわからん乗ってもいない車をカッコだけで買う買わないが大騒ぎや。
キミはデリカのガワがノアそっくりだったら走破性抜群でも買うかね？ >>768
ノアとか買うよりええだろ。
デリカカッコイイって言ってんだから
つめてーこと言うなよ。 >>759
ウインカー音変えれるんだ！ヘェ～やってみよ >>766
二駆で新古車って…長期在庫？二駆って今はカタログ落ちだよね？？
デリカ のテイストが好きとかあるだろうし、掘り出し物かも
肩身狭くなんか思わんでいいよ >>772
あっ あっ あっ
にだけは変えるなよ
あれは家族が凍る >>749
給油口が開いています!とボンネットが開いています!も追加で ちょっと（というか大分）気にしていたので温かい言葉いただけて嬉しいです
D:5乗りは良くも悪くも愛が深いんでしょうね
>>773
一応、年式はH29年のものです
末期モデルだろうからリコールを経て枯れているだろうなーというのも狙いでした >>765
なんかズレてるな、オマエ。
書き込みはいつも中身なしだし。
引きこもりのレス乞食か？
もう相手にしないわ。 >>776
てかタイヤさえ替えてしまえば
2駆と4駆の違いが分かる人なんて
めさ少ないはず。
切り替えダイヤルがあるか無いか位ちゃう？
途中から車高も上がってるし！
三菱はナイスな判断したと思った。 >>766
アンチでもヨタ信者でもないけど、
それこと2躯を買うならノアヴォクセレナでも
よかったんじゃないの？ >>749
ごめん、当たり前過ぎるわ。
どんな車乗ってきたんだよ。 >>784
嫁用にミニバン買うとき色々試乗したけどノアボクセレナステップって何か囲まれ感無いし以外と視線低い
少し背の高い乗用車って感じで無駄に開放感あるのも落ち着かなくてD5二駆にしたよ >>784
まぁ燃費気にしないなら
コンビニの段差とか気にせず突っ込めたりとか
メリットも結構あるけどな。 >>774
すんません！更に変わった音になるんですか？
mmcsじゃなくても出来ますか？ >>785
100系ハイエース…
おっさんな車だったけど、広くていい車でした
が、ここで次のマイチェンは尿素になると聞いて駆け込みましたー 顔も現行がいいしね >>776
いいと思うなぁ
現行は奇跡的にデザインいいし、ノアボクアルベルステップにはなりたくないとかあると思うわー
GO OUT見てても古い車、レア車ありと思う >>784
正直好みになるのですが、琴線に触れるものが無くて…悪くはないと思うんですけど
セレナは身内が乗ってるので大体わかりますが、なんていうかこう…薄いというか？
>>786氏が言ってるみたいな感じもありました
>>791
新型も現物見ないとなんともですけど、現行のあの感じがとても好きなんですよねー
アフターパーツが多いのもワンアクセント載せやすいからだろうし本当に奇跡的なデザインですわ >>790
世界的にもディーゼルはマツダ以外は尿素エンジンの流れになるんだから諦めなさい 新型が現行並みにアフターパーツが出る。
キノコミラーが標準で付いていない。
この2点がクリアしたら新型が羨ましくなるだろうなぁ。 2駆ならノアボクセレナでもいいんじゃねみたいなこと
言ってるやついるけど、なんか忘れてねえか?
乗員の命を守る、ハコがどれだけ頑丈なのかが
大事なんじゃねえのか？ >>780
特別仕様車かインチアップしてるようなD:5じゃないと本気で見分けつかないですよね
GかDかも見分けづいから、初ガソスタの店員さんは大体「軽油ですか！？」って聞いてきますｗ >>793
マツダも次から潮吹きディーゼルだよ。
だいぶ前から研究はしてる。 >>795
残念ながら最新のミニバンの方が安全なんだわ
デリカがいつ設計されたか考えてみろよ >>788
高低差のある交差点でスピードだして突っ込んだミニバンがフロントバンパー下部を結構な音をたててこすらしてたなぁw
車種は遠くて見えなかったけど、D5あたりならちょっとくらいは高低差平気そうとは思ったな >>800
予防安全はともかく、衝突安全は設計でそれほど変わる？最新の設計ではハイテン比率増えてるっていうかもしれないけど、その分燃費対策の軽量化で肉厚薄くなってるし。最新が最良とも言えないと思うんだけど。 >>800
デリカで死亡事故って見たことも聞いたことも無い。
アルファードとぶつかってアルファードがぶっ壊れて
ひっくり返ってる画像なら有る。
インプレッサが軽とオフセット衝突して、
軽側は怪我、インプレッサは一家全滅てのが有ったね。 衝突時の技術的って話ならJNCAPでの採点で比べれば？
って思って資料ダウンロードしたらデリカの項目採点なくてワロタ デリカは10年経っても昨年度で13000台以上、
今年度も月1000台以上のペース売れ続けてる。
アルベル合計の1/6程度、ノアボクの1/10程度だけど、
ノアボクアルベルの事故は凄まじい件数。
デリカが発端の事故がニュースに流れた事なんてある？ デリカに乗ってる人.って
使用目的を決めてから買ってるよなぁ JAFの対応実績で車種別件数とかあればね
流通量で割ってざっくり比率が出せる 古いラダーフレームにモノコックがかなわないのと同じ原理だよ。
構造上の純粋な強度が違う。
なんでそんなことも知らんくせにドヤ顔でアルベルの方が強いなんていえるんだwww
だいたいトヨタのハコは新車でも歪んどるやんけw >>811なんでそんなことも知らんくせにドヤ顔でアルベルの方が強いなんていえるんだwww
誰がどこにそんな事書いてるんだい？ 先日登場したばかりのＣＲ－Ｖも不人気で既に値引きが30万らしいな・・・ >>813
公式で見てきた。
ガソリン車のFFの最安グレードで323万ｗ
雪上走行の動画は、ペッタンコの圧雪路面のみ。
ダート走行の静止画もペッタンコに整備されてる。
スバルやマツダのSUVのテスト動画もペッタンコ路面。 >>814
少なくともここに書き込むような連中は自分の車は良いと思って書いてるとは思うがね
長所短所位はわかってるだろ >>815
セレナe-powerのCMも中々やな 雪に強そうに思わせる >>815
俺たちのデリカは雪上ではランクルより格上の車なのか？ >>813
そういや、新型CR-Vを街中で見かけた事ないな
まぁ、SUV人気も落ちてきてるし、値段がねぇ… >>811なんでそんなことも知らんくせにドヤ顔でアルベルの方が強いなんていえるんだwww
誰がどこにそんな事書いてるんだい？
はよ答えろや。 言い出しっぺの俺がお前等に分かりやすく
扇風機に例えて教えてやる
近年の扇風機は確かに、機能てんこ盛りで便利だ
でもそれはソフトウェアでのことであって、ボディや
羽根の材質など、ハード面では軽量化やモーターの負担軽減
などでプラスチックが用いられる
だが、「頑丈で壊れない」という点では昔の金属製の
ほうが信頼が置ける
設計の新しい古いとかとは関係ないんだよ
いくらソフトウェアが進化したところで、結局、
最後はハードウェアがモノを言うのさ
戦車とか、一般人が乗れない車両を勧めてくるバカどもには、
宇宙戦艦ヤマトとアンドロメダで例えてやったほうが
よかったかも知れんがな >>792
ステップ→セレナ→現在D5乗ってきたが、乗ってての包まれ感や安心感はD5が一番だね
古い構造など関係ない。セレナはC27乗ってたけどセダン車がワゴンの形になっただけの感覚だった。
乗ってて楽しいのもD5だったわ。3列シート重いのがネックだったけどね 衝突安全性は生存空間の確保は当たり前で、それよりもいかにクラッシャブルゾーンで衝撃をうまく吸収できるかだぞ。
冷静に考えて10年以上前の設計の車と最新の車じゃ後者の方が優れている気がするけどな。 >>冷静に考えて～～気がする
ソースはアホの妄想かよwwwwwwwww 最新のミニバンの方が5ナンバーサイズで室内空間稼ぐためにクラッシャブルゾーン狭くなってるように見えるんですが、、、
視界の良さや乗り降りのしやすさ狙いでピラー細くなってるし。低床化でフロアも薄いし。
そもそも燃費稼ぐのに軽量化してて車重自体軽いし。
総じてパッシブセーフティでデリカが負ける要素が見当たらないんだけど。 トヨタ日産の商売人が作ったカタログそのまま信じちゃったのかな >>651
次はデリグラかセレナと共用で実質消滅しそうだな。
もう三菱と日産には何も期待できないな。 側面からの衝突に対しては確実に強いだろう
他の車種もクラッシャブルゾーンは無いに等しいけどデリカは骨太という利点がある
おまけに腰高なので他だと胴体に突っ込まれる場合でもデリカなら膝下くらいになる
まー確実に横転はするだろうしカーテンエアバッグもあったりなかったりなので、あくまで他のミニバンに比べてだけど そういやYouTubeにあった側面衝突テストの動画で、エルグランドすら横転してたのにアルファードは横転しなかったから、見直したわ
伊達にトヨタ様の高級車名乗ってるわけじゃないんだな 98年と15年のカローラ衝突させた記事見ると98年式は悲惨
安全性は新しいほどいいんだよ
重い車が安全なら古いアメ車は何であんなに潰れるの？
デリカの衝突安全性なんて今の時代糞
デリカ海苔って何でもかんでもデリカが一番だと思ってるからな
死ぬまでその最強デリカに乗ってればいいよw カローラ同士の比較はそりゃ新しい方がいいだろう。この20年でハイテン使用が進んだし。
2007年設計でハイテン使用のデリカと、2014～16年設計の5ナンバーミニバンでは、新旧カローラのような結果にはならないよ。 技術知らないやつの妄想なんて誰も気にしないだろうけど >>833
カローラとデリカで構造の違いも知らないことがよくわかる。
もちろんデリカよりもラダーフレームであるパジェロやランクル、ハイラックスサーフなんかの方が強い。
これはもう構造上の問題。
あと強さと衝突安全性はまた軸が違うのも理解してね。 あの当時の三菱自って時点でもう怪しさあるからな。
ハイテン使用と言っても100%信用出来ん。 モーグルとかで車輪浮いた状態でスライドドア開くパフォーマンス見る限り高剛性であるのは間違いない。
故に、要所でまじめにハイテン使ってる事も間違いないだろう。 http://dorareko4649.blog.jp/archives/1063437980.html
クラッシャブルゾーンの話でいつも立体駐車場から落ちたエスティマの事故画像を思い出す。
一般乗用車の衝突安全性は進化を続けてるけど、
基本的に前を中心に前後左右から衝突することしか想定していない。
真下から付きあげられたり、天から岩が降ってきたりすることは想定していないし、
そんなことを設計に盛り込む必要もない。
ただオフロードではそういったことが起こらなくもない。
このエスティマも、裏返しで地面に叩きつけられることなんか想定してない結果なんだけど、
リブボーンフレームのD:5なら少なくともこういう潰れ方はしない、ということも言っておきたい。 衝撃吸収ではクラッシャブルゾーンは大事だけど、潰れ切って乗員スペースまで逝ってしまうと元も子もない。その点、パジェロとかラダーフレーム車は強いし、リブボーンフレームのデリカも次点で安心できる。
小柄な子育てママでも運転しやすいように、視界、乗り降り、室内空間に軸足を置いた設計の5ナンバーミニバンはパッシブセーフティでは不安ですよ。流行りの予防安全装置でアクティブセーフティとか言って誤魔化してるけど。事故の大半は自分の過失と関係なく起こるんだから。 なんかラダーフレーム車は全方位強いんだみたいな話してる人がいるけど
一般論としてラダーフレームで強度を担保してるボディオンフレーム構造の車って、
ボディ（キャビン）部分の衝突安全性はものコック構造に劣るよね？NCAP等の結果もそれを示唆しているよね？ >>843
ボディ部分より先にラダーフレームに当たるだろ。
相手の車が浮いてるんなら別だが 結局ケースバイケースではあるんですかねw
ところで、不正という単語がでたので最近も工場で不正していたというニュースが最近出た某社の話題も出るかと思ったらそんなことはなかった >>844
トラックの下側にラダーフレームがめり込んだやつ見たけど
見事にボディーだけ圧縮されてたな リーボンフレーム構成の利点を生かしつつ
進化したハイテンを取り入れて欲しいね 現行デリカでもハイテン使用しているものの、スーパーハイテンとか素材自体この10年でかなり進化してますから、取り入れてほしいですよね。
とはいえ、スーパーハイテンは加工難易度も高いので、プレス機関係で設備投資が必要になるんですが、三菱（パジェロ製造）ですのでそこが制約になってるのかも、、、 この先より高性能な鋼板が開発され、同重量なら従来品よりも鋼板自体の剛性は高くなるだろう。
だけど、剛性高くなった分は薄くして軽量化の方向に向けられるだろうから、車両本体の剛性自体は大きく変わらないんじゃないかな。 【朗報】
新型デリカを購入するお金で、アルファードHVが購入できました！
【購入者の感想】
いやーーガソリン代高くて、ディーゼルにしようとしたんですが、新型デリカが高くて！
ふと2件横のトヨタに行ったらラージミニバンのアルファードがあるじゃないですか！しかもHVが！
乗ってみたらすげええ静か！
で燃費聞いたら驚きの数値‼しかも四駆！！
でもお高いんでしょーってあきらめていたら。
お客様頑張らせていただきますの一言。
聞いたら値引き50万以上してくれて何と新型デリカ購入費用内に収まってしまいました！
そんで即決！
今ではお隣の奥さんから素敵な車ですねって！
ここでは言えないんですが...隣の奥さんとこの車のおかげでホテル行っちゃいました！
もうアルファード最高！！！ >>848
ハイテン鋼って自転車だとウンコ扱いの粗悪品なんだけど車だと良いのか
しならない 硬い割にすぐ破傷するし重たいし安いくらいしか良いこと無いと思ってた 自転車にハイテン使ってるとか初耳。クロモリのことと勘違いしてるでしょうか。
最近のハイテンは強度～延性バランスがいいから、しなるというと誤解あるけど、脆性的にパキッと折れるような事は全くないですよ。ナノメートル単位で組織制御、介在物制御されてますから。
そりゃ硬いから歩行者保護の観点から外装材には使えないけど、構造材として使うにはハイテンにネガティブな要素はないですよ。 捉え方次第だけど、ナノメートル単位の組織制御というと誤解あるかな。サブミクロン単位という事にしておきます。 >>854
クロモリ鋼みたいに良いやつじゃないよ。通称ルック車と呼ばれてたりドンキとかに売ってる折り畳み自転車なんかはハイテン鋼すね >>856
ハイテン鋼云々の前に組み付けや製造方法を問題視した方が良くないか？ >>856
なるほど了解。
自転車用ハイテンと自動車用ハイテンは全く別物と理解して下さい。屁と原爆くらい違います。 アルハイのナンチャッテ電気四駆は、
発進とハンドル切るときしか後輪は駆動しない。
だから巡航中の挙動が不安定。 燃費も加速もコーナリングも乗り心地も
アルハイよりデリカCDの勝ち。
両方所有した俺がソース。 追い越しかけた10tトラックが対向車と衝突し相手死亡
↑
ヴォクシーだと死亡率高いな
デリカだと助かったかもしれない
デリカは死亡きいたことない >>863
おまえさんにも赤紙きたのか・・・・・
召集令状にはさからえないからな
にげないように そろそろみんなの家にも召集令状がとどいてるはずだな。
この赤紙が来たということはすでにディーラーにいき店員と予約するからと口約束をしたはずである。
時すでに遅し、令状がきたということはもう出頭しなければならない、
否が応でもだ。お前たちにいかないという選択肢はない！
実印持参は厳守。わすれにように。 >>866
それプロボックスのカスタムカーのコンセプトカーやで。 >>866
あーこれ覚えてる。
久々にトヨタセンスいいなと思った。 >>866
ボンネット壊れてんぞｗ
って言われそう >>862
北から来た信号無視FITが東から来たd5 にオフセットで突っ込まれて粉砕されたのを目の前で見たけどなかなかの迫力やったで。d5 は片目つぶれてボンネット盛り上がったぐらいやったわ。ご安全に。 >>862
世間のほとんどは三菱のミニバンなんて買わないから見ないだけ
平成初期の車じゃあるまいしサイドエアバッグの設定すらないお粗末な車なんて怖くて乗れないわな
つーか見栄張って高級車アルファードと比べたがる気持ちも分かるけどファミリーミニバンのデリカと比べるのはノアだろ
でも三菱のミニバンと比べられたらノア乗りも迷惑だろうな ノアボクまでは許せても、もう一つ兄弟がいるやんw
地面までラジエーターグリルの奴w
あれデザインした奴、トヨタはクビにした方が良いぞ。 >>873
誰一人、お前に乗ってくれなんて
頼んでないぞー。 >>859
俺のアルハイは通算燃費が8.5やった。
カタログ燃費達成率50%
当時、半額強で買えたノアボクセレナステゴンの非HV車に負けてる。
今、デリカCDの通勤燃費が12.3くらい。
満タン700キロペース。
燃料費換算でガソリン車の約15km/lに相当する。 営業マンから見に来てねと電話でお誘いあったわ。予約する気満々やったんに諸事情にて出来なくなった
その事を伝えると凄くテンション下がり可哀想になった 消費税アップ迄には買うから変わらんのやけども予約ってのが評価に繋がって大事なんやろなぁ… >>873
街走っててデリカと遭遇したら死ぬゲームやって即死してほしい 〇ヨタの方がよほど
燃費偽装だよな。
特にハイブリット。 >>877
やっぱり値引きしてナビ込み乗り出し400万以内じゃなきゃね～ >>880
まあ予約特典が
残クレの特典だけというクソ特典だけじゃな
値引きほぼなし
オプションも値引き少ないんじゃ流石に無理して予約はないよな
数ヶ月待てば初期ロットの悪さも改善されたのを値引き多めで購入できるんだろうし >>876
なぜ急にアルヴェル叩き始まったの？？？？？www トヨタさん工場閉鎖するの？
https://response.jp/article/2018/07/23/312196.html
数千人の従業員はどうなるの？クビ？
異動と言う名のリストラ？
あーあ。優秀な社員が辞めまくるかもな…
使えないぬるま湯社員はトヨタさんに残り、
こんなとこでセールスしまくる悪循環。
ほんとにやばいかも。
今まで自分たちの利益のためだけに稼ぎ、原価削減だけに力を注ぎ、未来を創造できなかった…
下請けも金の切れ目が縁の切れ目。助けない。
そのツケを精算しないといけないかもな。 >>883
普通に移動ですよ
あなた会社勤めしたことないの？
それとも小さな会社さん？
大きな会社なら普通にあることですよこんなこと 少し前まで トヨタ工作員ｗ
今は アンチトヨタ工作員ｗｗ
販売店も必死ですもんね >>881
その頃には増税分ぐらいの値引きなんて、直ぐに上回るだろうしな 異動ね！
トヨタに勤めてその程度ですか…
こんな人達が作るんですね…
使えないぬるま湯社員さん今日お疲れ様です 三菱関係で働いている人が嫌々買う車がデリカw
デリカとかいう糞みたいなミニバンは廃止にしてくれた方がみんなのためじゃね？ 新型は本当に450万超になるの？
現行Gから乗り換え考えてたけど、
新型とはいえほぼノーマルでそんな値段するなら、
さっさと現行D買ってカスタムした方が幸せになれそうな気がする...。 >>890
5時半に書き込みｗ
スゲーなレギュラー >>815
EN07はロングストロークだからね
スズキのK6Aよりストロークが長い
低速トルクを求めた結果だけどいまいちで
高回転も伸びなくて
スバルの迷走かな >>890
2000のガソリンしか買えんかったからって
嫉妬するなよ、恥ずかしい >>893
それって諸費用だけだろww
マットも何もつけない巣の装備も最低限のMだろ
最低グレードMでも、ナビとかつけてたらすぐに４５０万こえるよ >>888
おほめいただき感謝感激でございます。
これからも精進いたします。 >>876
昔のアルファードHVだねその燃費だと
あの昔の性能が悪いやつとは比較にならないよ
今のHVは性能があがってるから。
そんな昔の型のHVをここでだされて自慢されてもww >>888
そういえばあなた様
８８８様ではないですか！
おめでとうございます。
幸運の８８８様
８８８８８８８８８８ >>878
ホント自分が乗って初めて気付くデリカの多さ >>852
ここでは言えないて、言ってるやんけ(笑) >>903
今のやつの燃費だぞ。
ハイブリットは暖房つけると
極端に燃費悪化するぞ。
まぁ寒さに耐えながら走れば郊外なら
12行く位かな。
まぁあの手の車で燃費を気にするのが野暮なんで3.5リッター買うのが正解なのでは？ トヨタのＨＶは冷暖房つけると、極端に燃費が落ちる
ＨＶなんて二度と乗るかよって思って買い換えたわ デリカ擁護派のおかたのアンチトヨタ活動が再開されましたこと
ご報告いたします。 >>906
トヨタ以外の車乗ってる大半は
アンチトヨタだぞ。
たまに面白い車作るからええけど、
IQやらMRSやらFJやらWillとか
金あるから、あんな儲け無視した車を
もっと出してほしい >>905
たしかに会社の社用車のフィールダーハイブリッドは早春晩秋冬はリッター20割るわ 雪降って渋滞してたらリッター14とかもある >>909
ホテル代
デート費用
ガソリン代
買い物代
安全対策代
結構いるよー
まあ妄想だけどw ってかデリカこそ逆にディーゼルで普段通勤で8km/Lくらいだったのが、試しにエアコン使わなかったら一気に10km/Lくらいに伸びてビックリだわw
基本エアコンは年中つけっぱだけど、これは考えさせられるw >>909
金使うならベルファイアに寄せた新型デリカ
デリベルに金を使うべし！ >>911
チョーー！天才かよ！！！！
デリカホテルか！いいね��
あと、最近の実車はすごいよアピがハンパねえなw
どれだけいな出てる情報の写真がやばいって感じてるんだろw
もっとハンテンさんも書き込みしないとダメだよ >>912
オートの25度前後ならそんな酷くはないが。
そもそもディーゼルは田舎だとアホみたいに燃費伸びるけど都会だと燃費良くないぞ。
考えるも何も買う前にエンジン特性くらい
理解して買わんと。 >>912
逆にってハイブリットだと
燃費3割以上落ちるんだが。
逆にって？
どこが逆なんだよ、ギャグだろ >>912
AC付けたらどの車も1割は落ちるだろ。
ハイブリットはエンジン暖まりにくいから
暖房にすると電気めちゃ食うんだわ。
そら何も考えてなさすぎだわw >>917
＞ハイブリットはエンジン暖まりにくいから
＞暖房にすると電気めちゃ食うんだわ。
＞そら何も考えてなさすぎだわw
違う 通常通り水温は暖まるが冷めやすい 電力充分にある状態でもエンジン止まってる時に暖房つけると
廃熱引き込んで暖房つけるから水温すぐ低下 その結果水温上げようとしてエンジンかかる
暖房つけてると70度まであがらんやろ？50度でエンジンかかって60付近でエンジン止まりまた…ってやるから
燃費が超悪くなる
HVは社用車のTHSしか乗った事ないけどPHEVも多分同じだろう >>908
トヨタは燃費計と距離計を盛ってあるので、
３割引いて計算しろ。 >>918
ひっくるめて暖まりにくにでいい気がするんだが これから気温が下がってくると水温が上がりにくくなって
ファーストアイドル時間が長くなる
すると途端に燃費が悪くなるんだよな
水温が上がりにくいのは熱効率が高いからいい事でもある
んだけど新型ではもう少し改善されていることを望む >>903
デリカ乗りにアルファードは
自慢にならんぞ、
自慢したけりゃエックスファイアーの
スレに書き込みなされ >>922
そのXファイヤーってなんですか？？
なんかカッコいい名前なんですけど。 >>921
リモコンでエンジンかけておけばいいんですね >>927
かっけええええ！
なんだよこのボディーのきらめきは！
もしかして煌エディション？？？
これはほしすぎる
http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/5318 早く新型を購入して投げてきたいですね！
今晩のおかずつれまくりですね。 ステラはカタログだとそうでもないけど実機見るとスゲー高級感
巻くパワーも他の全てより頭ひとつ抜けてる
やっぱステラってステラなんだなと思う >>931
ベイトしかつかわないんだけど
これいいよな。ほしい！
ベイトでいいのある？？ いまエクスセンスDC・XGを使用してるんだけど
これ以上のシーバス用でいいのしってたら教えてください >>932
でもね車のパーツなんかすぐに５万だ１０万だとかだよ
そういう意味ではやすいよね ほんと ナスキーならガシガシ使えるが、ステラまで行くとちょっと気が引ける。
つまり、ショアならツインパワーぐらいがちょうど良いって事だ。 ステラなんかソルティガの後追いばかり。
シマノの電動リールはダイワのコピーばかり。 いつから釣り道具スレになった？
イグジスト最高でしょ(笑) 潮吹きCDになっても車両重量は
1900キロ台半ばに収まってるのね。
107kw、380Nmで確定なんかな？
まだいじめっ子の国交省の認可待ち？
販促資料によると、加速力はほんの僅かしか向上してないんだね。
しかし値段がなぁ…… >>936
つまり、ジムニークラスなら林道でもガシガシ使えるが、400万越える新型デリカでオフロードは気が引ける。
つまり、中古のデリカCDが荒れた道路やオフロードにはちょうど良いって事か？ 中古デリカCD高すぎる。200万割れ見たことない。 エロスを試乗した時、残念に思ったのが
パドルの素材がプラスチックだった点。
現行D5は、軽くて使い易く手触りも良く
剛性感と高級感あるマグネシウム合金製のパドル。
ところが、マイチェンでエロスと同じ
剛性感の無い銀色塗装のプラスチックになる。 >>943
しかもその最底辺の価格だと走行距離5万キロオーバー
下手したら10万キロ選手がザラという…ｗ 【自動車】「ステップワゴン」のドアに挟まれ首を骨折…バックドアの支柱に不具合、ホンダが6車種59万台の改善対策を国交省に届け出･
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542275385/ >>943
今年の2月だけど、2013年式Gパワー56,000キロ走行が206万で売れた。
そう考えると、Dパワーはなかなか値段下がらないだろうね。 >>944
試乗で確認されたんですか？
外車でもプラになってるのみました。 新型の電気シェーバーモデルはもっと高くなるぞーーー！！！！乗り出し500万近いｗｗｗ
https://i.imgur.com/ZzEc5JI.jpg >>950
それタブレットでしか見れない資料なのに、
なんで紙の冊子なんだよ？
社員によるリークしか有り得んぞ。
だが大歓迎。
もっとやれ。 やっぱナビやら入れたら500万だな
無理だな買えない おそらく販社の人も怒ってるんだよ。客との接点だからな。客の求めるモノが何かをいちばんわかってる
そら真逆のコンセプトでマイチェンしたら現場は大変だよ マイチェンでパドルがプラスチックになる件は、
タブレット内の資料に書いてある。
撮影NGの展示会に行く人は現物を見てきてくれ。
現行D5海苔なら、エロスのパドルを触ったら質感の違いにすぐ気付くはず。
テザーサイト開設や発表日（12/20の予定だった）も書いてあるけど、
変更になってる可能性大。
他にも資料中の数値は変更の可能性を匂わせてるものが幾つもある。 >>955
エクリプスクロスのパドルは金属製なんだが タブレット内の写真はどれも、
グリルの傾斜角度の変化がわからないので損してる。
斜めから見た時の四角ライトの回り込みの感じは分かるけど。
ま、持ち上げてやったところで俺は買わないけどね。
幾らなんでも高過ぎるわ。
８ATになっても加速性能がほぼ変わらないので諦めがついた。 >>957
わかる
正直これは売れないと思う
内装はめちゃくちゃ良くなってる（古臭さが無くなってる）けど、外観がね…D5買う客層はこれ求めてないでしょ
まだ現行D5がめちゃくちゃカッコよく見えるよ
しかも4～50万円上乗せとか馬鹿にしてるのかと
V6ヴェル買えなかった奴らがD5アーバン買うかって？買わねーよ
直四ヴェル買って終わりだわ >>958
ヴェルHVのX余裕で購入できちまうｗｗ ほらおまえらの大好きなヴェルファイヤと新型デリカの比較動画だぞ。
【テストカー目撃】三菱 新型デリカ D5 Mitsubishi http://share.buzzvideo.com/s/mfwwkT グランドセイコーのメカニカルGMTです
あとオリエントの三針 横からだがエロス乗りです
気になって導通テストしてみたら導通しない
樹脂ですな
でもタッチは悪くないし気に入ってる 両方乗ったことあるけど、言われるまで気づかなかった樹脂 材質はわからんけど、エクリプスクロスのはタッチが硬いよ >>969
確かめたから書いてる。
>>971
逆。
デリカ海苔がエロスに乗ったら、
パドルのグラグラが気になってすぐ気付く。 新型が出たら現行は買取安くなっちゃう？
ガソリン車は変わらないから変わらないかな？ そしてデリカもマイチェンでプラスチックパドルに格下げ確定。
ソースは営業氏のタブレット。
現行デリカ海苔は高級素材パドルの感触をもっと楽しむべし。 これでレーンキープやらブレーキサポートなんぞ付いたD6は600万位になりそうだね。 >>973
ガソリン車も1年後に廃止らしいので、
プレミア付くかもよ？ >>975
レーンキープは真っ直ぐ走れないトーションビーム車には必要だろうけど、
デリカはふらつかないから要らないんだよ。 >>957
ちょっと前に現行の末期モデル買った人、満足感高かったな。
値引きも考慮すると価格が100万違う。
これじゃあ、ATが8速になったり内装や静粛性が向上しても、当然だよねで終わる話。
しかも、方向性も全然違うからね。
もっとアウトドア感出す方向にしたほうが良かったのにもったいない。 パドルの素材にまで意義を出すとか…
頻繁に使う訳でもなし、気にならないなぁ。
エロスに試乗したけど、全く気にならなかった。
俺、旧アウトランダー乗ってて、アルミ材のパドルだけど、だから？って感じ レーンキープ欲しいしアイサイトがきになる
もうミニバン卒業しようかな？ >>980
明日ディーラーに行って確かめてこいよ嘘つき野郎！ >>984
新型デリカにはアイサイト以上の高性能な自動ブレーキが付いてるのか？ 技術も装備も安全性も20年遅れてる三菱のショボミニバンデリカw ちょっとしたスロープの進入でもゆっさゆさ揺れるんだな デリカってw もしかして板バネ？ >>987
白石、夜勤の間に書き込んでるのか？
まさか今から5時まで起きてるって事は無いよな？ 大雪時のチェーン装着を義務化へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37803950V11C18A1CR8000/
スタッドレスタイヤにチェーンってタイヤがダメになるよなぁ
4つもチェーンはめるの大変じゃ 去年
18インチ225にあうチェーン貰ったんで
ためしにどんなもんか4本はめてみた。
はめるのに小1時間かかったよ。
一度米子道で積雪でチェーン規制出たとき
スタッドレスタイヤはおｋだろうと思ったら
チェーン巻かないとアウト。
米子道から追い出されたことがあってね。それで・・・
有識者って免許持ってんのかな？w
うちの地方でデリカのスタッドレスにチェーン巻いて公道走ってたら、それこそ笑いものだが。
全トラックにチェーン巻いたら道路の舗装が規制1発でダメになる。 大雪の中でチェーン装着なんてお断りだから、迂回するか諦めて引き返すしかないな。
チェーン装着渋滞とか起きそう。 >>977
レーンキープってそう言うためのものじゃないけどな。 うわぁ。
またわ最悪な法案でたな。
ただし、三菱の車は除くとかならないの？
もしくはある試験をパスした車は除くとか。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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