【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 98【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 97【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536309184/
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その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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をコピペして下さい。
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（ﾜｯﾁｮｲ無 / 浪人でid無） 隔離スレ
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【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 94【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523549052/ リコールの話題で勢いあったから早速立てました
引き続きどうぞー おつ。まぁ、このスレはリコールですぐに埋まるでしょう・・・・ ちなみに今日のリコールはバルブスプリングのリコールで車台番号などはまだ不明
10月11日のブレーキリコールとは別件だから勘違いしないように そうなんだ
エンジントラブルでアイサイトエラーでて
ディーラー持ってったらスロコンが干渉してエラーが出てるのかもって言われてたんだけど
もしかしたらリコール案件だったのかもしれんね 最近、わしの車の点火時期のグラフがおかしいのはこいつのせいか ほんとにディーラーでバルブスプリングの交換するなら整備がパンクするの確実だよな
ちょっとしたオイル交換とかも頼めなくなるな・・・ 昔ミッション内のセンサー交換で降ろしてられないって事でドリルで穴あけでボルトで塞ぐって荒業やったことあるけど今回はそうもいかないからな
ヘッドASSY交換なのかリビルトエンジンに載せ替えなのか まだ新車買って約7ヶ月なのに
まだ6千キロしか乗ってないのに
リビルドに載せ換えだなんて
絶対にお断りだ。 ふざけるな。
それしか駄目だって言われたら
乗り替えだって考えるわ。 数十万台って事はスバルの設計ミスか…
オレもまだ2000kmなんだよね ECU書き換えて出力落として対応ってあたりが現実的じゃないか 詳細や範囲がニュースサイトでしか掴めないから、明日以降の情報待ちだね。
本当に数十万台規模だとすると、SJも結構な台数が対象になる。
でも現実的な問題として、その規模のリコールを出した時点でDは対応が出来ず終わりな気がする。
今ですら半月待ち当たり前な状況なのに。 もう一部の対象車は車検の時にこっそり新部品に変えてるんじゃない？ 1月に車検予約済みなんだけど、ついでに対応してくれるかな？
しかし、バルブスプリング交換なんて水平対向エンジンだととんでもない手間だな。 またリコールかよ。面倒。
エンジン降ろすのか？
Dはリコールで常に満員御礼で更にキタかコレ。 D「定期点検時に点検済で重複分はXXXで・・・」ッチ,,, 日経によればリコール届出は来月上旬だと。それまでは自分の車が対象かどうかすっきりしないなぁ…。 6月にエンジンオイル漏れでエンジン下ろしたばっかやけど、どうせリコールこんやろ >>32
あんなのエンジン下ろしてからバラバラにするからすぐだよ 点検メインのDのメカニックにエンジンばらせるとは思えん。
組み立て調整も同様、不安しかないわ。 >>38
流石にレンタカー会社か自社の中古車から持ってきそう >>42
お前は会社でミスしないようにどうしている？ >>42
いくらなんでも素人diyじゃないんだから だっせぇCMつくるくらいならまともなエンジンつくってくれよ バネメーカーが悪いのかスバルが悪いのかはっきりしないな。 臭いCM垂れ流すなら全部謝罪CM流せよ
不正直後からのCMばら撒きがとにかくうざい 有料記事部分だが会員登録して読めた
https://digital.asahi.com/articles/DA3S13740392.html?rm=150
＞スバル車に搭載されている独特の水平対向エンジンは、バルブスプリングが横向きに並んでいて、交換などの作業をするにはいったんエンジンを取り外す必要があるという。
＞１台当たりの作業時間が長くなり、対応の長期化も避けられそうにない。 ＞１０年７月には、バルブスプリングに異物が混入して折れる可能性があるとして、トヨタ自動車がクラウンと高級車レクサスの計４車種を対象に、国内で９万１９０３台、
＞世界で約２７万台のリコールを届け出た >>43
ちゃんと保険入ってるやつでないと貸したるいわれても使えないじゃん >>48
クラッチ変えるのでさえエンジン下ろすのに、そんなので事故車扱いなんかならないよ
フレーム修正したら事故車扱い >>37
普通の直4なら積んだままでも作業できるでしょ？ ここの人も指摘していたが今のDラーメカニックでどれだけエンジンばらす技術持ってる人がいるのかな
診断機でエラー表示出てる箇所の部品交換しかしたことないようなのがとてもできると思わない
専門学校出ても洗車と回送しか担当しないサービスマンがゴロゴロいる
リコール直さないで壊れるか組み付け不具合で壊れるか危険な賭けに近いこのリコール マジレスするとメカニック研修で何回かエンジンのバラし組み立ては経験してはいるはず
ただディーラーでバルブスプリング交換とか工数的に難しいと思う
よくてヘッドASSYリビルト交換じゃないかな もうエンジンなんてビス4点くらいで外せるようにしとけよw >>58
他人がええ加減にメンテして酷使したリビルド品なんかいらんわ やっぱりどこのスバル車スレもリコールの話で持ちきりだな
心配だよなあ >>57
実際マツダのディーゼルのリコールのとき、ECU書き換えで出力抑制、エンジンフラッシング、純正以外のオイルフィルター使うなって暴挙に出てユーザーを怒らせたしな。
>>60
お前さんの大事に乗っているフォレスターは定期的に腰上O/Hでもしてるのか？だとしたらリビルド品は使いたくないなw えんじんりこーるってリビルド品になるだけではないか？
リビルドエンジン→中古エンジンをバラして整備して組み立て直す
なので中古に入れ替わるのかな >>49
不正直後は自粛してただろ
CM攻勢してたのは日産だよ >>63
しつこくA型とは書かないで欲しかったって
言ってる回答者わらたｗｗｗ >>69
俺もw故障の原因特定したいなら型番ぐらい聞くよな。 バルブスプリングどうこうって、もしや
カムフラージュなんじゃね？
実はもっと深刻な問題があって
それを隠蔽しつつ対策済みエンジンに
載せ替えたいから嘘ついて
バルブスプリングって言ってたりして。
スバルなら有り得るでしょ？ ワイパーゴム交換したことある人に聞きたいんだけど、純正と社外品どっちがおすすめ？
値段重視なんだけど >>73
エンジン載せ替えるなんてスバルは言ってないだろ
俺も含め作業効率考えて勝手に言ってるだけだけだよ今のところ >>75
スバル フォレスター SJ5/SJG デザイン ワイパー 左 右 セット（尼）
1,090円＋送料920円 ゴムだけ変える気にならん
2セットまとめて買ったので1セット1,550円 >>79
B級品勧めるなよカス
PIAAかNWBにしろよカス >>75
PIAAの撥水処理のやつ使ってるけど、自己責任な >>73
バルブスプリングの時点で充分深刻なんだが >>81
自己責任ってのはアイサイト搭載車には適用不可ってやつ？ >>77
いま、レヴォーグのFMC後のA型を
つい2分から3分前に
購入しようと決断したばかりなのに
A型を購入しようと思っておりましたが、
とくにA型は記載しなくても良いと感じます。
A型はとくに強調しなくても良いと思いました。
A型購入を構想している方は沢山いらっしゃると
思いますので！
しかしA型というタイトルは
配慮してほしかったです。 えっ、遠出したときにかぎって壊れるんだよね、そういうときの保証してくれるよね？
出来ないんなら、レンタカー代持ってくれないとあきまへんよ。 >>65
車両保険の方だよ
ちょっとこすって何十万も払わされたらいややし、全損で300万とかアホかと
自分の車に車両保険付けてるんだから同じレベルの保険がついてないなら無理
トヨタレンタカーの安心保険くらいついてないと代車といえないわ >>81
6MTのナイサイトのってるから気にしたことねーわ
キイロビンの油膜取りと撥水コート、ウォッシャー液は古河薬品工業のクリアウォッシャー液、ワイパーは純正 さて、今日は車検前見積もりでディーラーに行くがどうなってんかな 対象車両が判明しない事には騒いでみても仕方ない
7月納車の我々はリビルトエンジンだけは拒否したいが… >>92
3月納車の俺も
糸色文寸 に 拒否します。 つうかさ
sti3点セット付けたいとか思ってたけど
そんなの取り付けて貰える余裕なんか
無い位にサービスは忙しくなるんだろか 三菱のリコール騒ぎ経験した知り合いによると、ディーラーが麻痺状態になって普通の修理や整備受け付けてくれなくなったって。それで三菱車二束三文で叩き売って、いまはSJフォレ乗ってる。 オレがディーラーにいた時ちょうどリコール隠しがあった時でメカの子たちは毎日次の日まで会社にいたわ
あの頃はきっちり残業代貰えていたけど今はどうなんだろうねふ >>96
俺も三菱→SJGだがSKEに乗り換えたからセーフ
今のところ名指しされてないもんね 対象車は公開されてたんじゃね？
去年の12月前半2週間製造だったかな
車体番号も出てたはず >>104
まだそれ言うとんのか。それちゃう言うとるやろ？わざと？ エンジンバラされるのはパンツ無理やり脱がされるくらい嫌だ フォレスターはルーフレール無い方がかっこいいなまじで ほんまそれ
てか、フォレスター以外でもルーフレールなんかいらん >>115
>>116
イルカを可愛い美しいと思う人は付ける
スナメリの方が可愛い美しいと思う人は付けない
どちらが多いかは言わずもがな
俺はイルカ派 スバル乗ってるのに、少数派へマウンティングしちゃうのかわいい >>102
その気持ちは解るけど
その考えは甘いよ。 >>117
さすがSUV乗りw センス悪すぎw
>>118
もうええわ、しつこい >>118
俺もイルカ派やし。例え下手すぎやし、くたばれや >>122
事実を書いている
発売された2012年からずっとな
最近来た新参なら口を慎め ディーラーのクソ整備士にはエンジン開けるなんて無理。
養生しないからちょっとした整備で外装にデカめの傷つけるなんてザラ。
今回はもう無理だな。
別のところに問題発生させて余計に悪くなる。
E型SJG2,000キロだが、ディーラーがこれ以上混む前に一年点検と検査ライン問題のリコール受けてメンテパック解約。
買取業者に出して他車に乗り換える事を考える。 しかしターボに拘って最終型に買い替えた人は息してる？
間違いなくそれバルブスプリングに欠陥あるぞ
SKに買い替えた人が正解だったね >>102
ターボは高回転まで回さなくてもいいだろが
NAだと高回転まで回してやらんとかったるいぞ >>130
>>131
連投とはよっぽど的を得た指摘で悔しかったんだな
イヂメてごめんよスナメリ好きなボクちゃんw ルーフレール無しはスナメリ頭に同意
誰が上手いこと言えとwwwwwwww ルーフレール有りはモヒカンみたいでやだ
XVは似合うんだけどなぁ
フォレスターは元から面長だから似合わないんかな ルーフレール有りは
みっともないてっぺんハゲ
の落武者みたいに見える時ある スバルのディーラー整備士ではエンジンのバルブスプリングの交換は無理だろw
対象もわかっているのだから、早く発表して。 ルーフレールは後から外せないけど
キャリアはレールなくても着けれるから
ただ最終的には個人差だから云々言う話ではない気がする
グレードやオプションでの煽りあいはご法度ってあるしここらで辞めときましょ ルーフレール無しはスナメリ
これは間違いないな？異論は認めない じゃあルーフレール有りは落ち武者な
はいこの話終わり >>142
てか元々付けるべき物を何でオプション扱いにしてるんだか
要らない奴が自分で金ノコ使って切れよ カヤック載せるからルーフレール要るんだ。。お前らなんか載せてないの？ 別に好き好きでいいだろ
嵐に乗せられてるんじゃねーよ
煽り耐性ゼロの人たちか？ >>141
交換自体は、はむずかしい作業じゃないそうだ。
ただ清掃が面倒で時間が掛かるんだと。
店舗によっては無理だろな、他の作業もあるだろし
ソースは昨日オイル交換した際にサービスに聞いた カヤックやサーフィンやりたくなるかも知れないからルーフレールは付けるべきだな
後から付けたくても付けれないから 俺は付けたけどね。
白いボデーに黒いルーフレール
個人的には気に入ってる。
これから雪降ろしが大変だけど
それも覚悟の上だ。 リコールの件はBRZと86の名前がまず出たあたりトヨタに続けて同様の故障が発生してそこから突かれたってことかね
力関係からも対策部品はトヨタに優先的に回すとかありそうだな 俺はスナメリ大好きだからルーフレールレスにしたよ
みんなもそうだろ？あの愛らしいフォルムはフォレスターにピッタリ 全方位SUV謳ってたんだから、オフロードに振りたい人はルーフレールつけて、オンロードに振りたい人はルーフレールつけなかったらいい。 ルーフレールはフェンダーミラーやリアドアについてるスペアタイヤと同じ存在やわ
今時ダサいねん
まあ、センスの無いSUV(笑)乗りには分からんやろうけどw シフトフィールはセンスある。
EZ30で乗りたかったな。 ルーフレールなかったらただのでかいアウトバックやん 簡単な作業でも下手くそ整備で別の問題を引き起こす安定のスバルディーラー 予めメンテナンス日の予約してるのに待たされるし
洗車できないからとクオカードを一方的に渡される 63のリンク先みて、エンジン見たら
ＢＢＢＢだった。 >>140
俺は髪型も落武者みたいだから
フォレスターもルーフレール付けて
お揃いにしたよ ちょいと想像してちょうだいよ
パールホワイトのXTにさ
黒いルーフレールとアンテナとミラー
そして黒いフェンダーカバーと
ドアハンドルプロテクター。
そしてS-limitedのホイール。
そんなXT smart editionが走ってたら
漢ならカッコいいって思っちゃうだろ？ ボルト交換不可の場所を壊された。
直したら事故車になりますが。 と、訳のわからない事を言うスバルディーラーの某関東 フォレスターが一番似合う雪山では降雪時の雪降ろしにルーフレールは邪魔
上に荷物積むにはフィックスポイントにキャリア装着した方が高さが抑えられるし耐荷重も高い
ルーフレールは実用上はメリットよりデメリットが大きい見た目SUVっぽさが増す雰囲気オプション それな
見た目が好きか嫌いかだわ
でもどっちも良さがあるから迷うわね なんか、ルーフレールコンプレックススレになってるなw
結局付けてたら良かったのに的ナンバーワンOPなんだな？ ルーフレールっていくらぐらいで付けれるんだっけ
アウトドア好きじゃなくて絶対使わない自信あるならいらねーけどいざ必要となった時はまじで後悔しそうだな
現実的なのはサーフィンあたりか ルーフレール無くてもキャリア付けれるから、そこはあんまり関係ない
タープとか変則で張る時にルーフレールあると便利 ルーフレールが6万円てのは、まだ
納得出来るとして樹脂の
フェンダーカバーも6万てのは
納得出来んな。 >>179
フェンダーカバー
アマゾンで中華製選べよ ルーフレールは9割ファッションアイテムだ
実用性なんて考えてはいけない バルブスプリングのリコールの件、リプロで更に誤魔化すような対応がない事を祈る。 バルブスプリングと言うとエンジンブローの可能性もあるしメーカーも数百億の費用を見込むとなると最低でもエンジン脱着はするんじゃないかな もうすぐ車検だからそれまでに発表があってついでに対応してくれると楽なんだがな
車検一泊って言われたからなんかやんのかなぁ ディーラーが忙しくて日中に車検整備が出来ないんじゃない？ 俺はこのリコールになるなら、このまま乗り続けて、ブローしたら入荷にするかも。
どうせ体制が整うまで対応できないだろうし、交換時にどこかしら弊害が出るのは明らか。
相当距離乗ってたら諦めもつくがね。
俺はディーラーで車壊され、金を払って新車に乗り換えた経験があるから、ディーラーを全く信用していない。 >>184
部品の品質の問題なら単純に交換。
エンジン設計の問題なら対策部品とリプロかな？ 来月？いつ頃に正式に告知になるだろうね。
みんな、対象車かどうかが気になってるんでしょ。 スバルは本当に対応が遅いよ
正確な情報を発表出来ないなら出来ないで今出せる情報を正しくだして
今後のタイムスケジュールの概要くらいは迅速に出すべきだよ リコール対応用の建物建ててるとか書いてあった。多分嘘だろうけど。 FA FB 両方リコールだと数十万台どころではないよな ルーフレールありのsjd型以降手放してね
中古でも高いから手放して中古流通させてね
ワイが買うからね >>200
SJは大規模リコール待ってるからSKにしたら？ >>184
そんな、やっつけ対策なんかしたら
マジで人が離れてくだけで、もう二度と
帰って来なくなるで。 とりあえず
エンジン載せ替えだけはマジ勘弁な
新車購入者舐めんなよ 昨日ディーラー行って聞いたら11月1日に国土交通省にリコールを届け出るから発表は夕方頃になるとのこと
担当者が言うに具体的な話は聞いてないが対象はSHフォレスターらしい(本当か？)
リコール対処方法もまだ何も決まってないそうだ わざわざE型に買い替えた愚か者に天罰を
南無阿弥陀仏 >>210
頭の出来が分かるわw
南無阿弥陀仏なら仏罰な 最低位130ミリ最高位435ミリのフロアジャッキだと使えますか？ >>207
いくらでこうてくれるんや？
SKに乗り換えたいわ >>508
今日ディーラーで話し聞いてきたけど現場では何も聞かされてないらしくまだ何とも言えないが一応SJGD型はリコール対応外の可能性が高いとの事。@ブラウンレザーセレクション乗り 俺様のA型は回しまくってもなんともないから対象外だな >>217
６５５０ぐらいまで回ってる記録あるからわしのもOKかな？ >>211
天罰は別に神に限った物ではない
哀れな子羊だなw >>216
何も聞かされてないのに何故対象外の可能性が高いの？ １万キロぐらいで高速でS4のエンジンブローしたときのブログがあるけど、
原因わかってなく、FA20DITで踏み込むのが怖いと綴ってあるので、それ読むと不安だわ
画像もあってオイルパンには金属の粉がびっしりある
違う日付でこのバネのリコールにも触れてるけど、冷静に大人な感じで書いてあり
このS４のときのエンジンブローにはまったく触れてない ごくまれに変速きかないとき数回あったけど負荷かけすぎてCVTがセーフモードになってたんだな
初めて知ったわ
これになるときは少し前に、加速するときに疑似モードで低速に落とすときだった
二回修理に出したけど、燃調系のセンサー、CVT系のセンサーだったけども
共通してるのはその前に２０分３０分近く高回転維持した運転してるんよね
一回目は山から下るときに後ろに車いなかったので一切ブレーキふまずに下りた時
二回目は峠道で頭くらくらするような運転で遊んでた時
この時以外も高回転維持した運転何回もしてへっちゃらだったけど
これからはもうやめるわ。 >>206
完成検査は聞き取り調査もあって拡大
していってるけど、今度のは発表一発
を決めてほしいわ >>221
説明不足ですまん。普通リコール発表あるときはメーカーから何月何日にリコール発表するから対応策やお客に対する説明の仕方などのマニュアルが通達されるんだけど今回のはマスコミの報道が先でメーカーからは何も聞かされてないと言う事。
その上でメーカーの知り合いなどに確認したところSJGD型はリコール対象外の可能性があると言う事でした。
>>218
SJ5は聞いてないからちょっとわかりません。 >>226
それだとBRZスレの不確かなレスとの
整合性とれねえな SJG A〜C型はどうなんだろ
D型以降で制御が色々変わってそうだし
そこが分かれ目なんかな
今朝窓が閉まらようになったから
ディーラー突するわ ネット検索すると86 brz のエンジンブローが引っかかってくるね。FA20の不具合はメーカーとして原因特定に時間かかったのかな？ >>127
ホイールに傷入れられたわ
飛び石とか絶対ないぶぶんだし一年点検でホイールローテーション頼んだから間違いない
気付いたのが二日後なんで泣き寝入りするしかない 何を根拠に？ それだと嬉しいけど
無資格検査の発覚以降に車を
買った人の分もリコールになってるし
日産と同様、不正発覚後も不正を
続けてたって事でしょ？
スバルなんて何やってるか解ったもんじゃないわ。 >>235
6年くらい前のエンジンが対象っていう情報もあるぞ。ある一定期間のバルブスプリングに不具合があるような？ アイサイトエラー多発してたSJGD型乗りだけど原因わからず
リコール対象だったのなら納得できるってのもある >>235
SKEスレではSHとSJは全てって言ってるね SKスレに一定数いる特定の奴はSHやSJを貶さないとSKに満足感を得られない可哀相で品性下劣な奴だからな
SHやSJを貶すネタになるなら妄言を吐きまくるだろうな CVTのハイパワーターボは他人に売っぱらわず大切にしてあげてください。 今のところ憶測しかないからなあ
準備中にすっば抜かれたんだろうか スバル自身が発表した業績予想に盛り込まれていて、
詳細はまだ説明できないものの追加の費用計上があると説明した。
なので漏れたわけでもすっぱ抜かれたわけではないよ。 だから業績予想に新たなリコール分の費用を盛り込んであるという説明がされただけ。
リコールの内容についての説明はまだないし、もちろん発表もしていない。 今、噂になってるバルブスプリングの件
だけじゃないよね？
無資格検査のリコール来てるでしょ？
それはどうするのさ？
3時間程掛かるらしいけど一体デーラーで
何が出来るってのさ？ お前ら果報は寝て待てよ
11/1にリコール届け出するらしいぞ もうリコールだったら台車のSKEもってきてくれや
そのまま納品してリコール終了でいいぞ この間、車検前の点検に行ったらオイル漏れ見つかって1週間ほど入院予定
なんかタイミング悪いなぁ
リコールで再入院は勘弁してほしいよ B型XT SKスレは無駄に荒れてるな。
見回ってみたが、リコールについてまともな情報は無さそうだ。 スバルが正式に公表しないと
何の確証もないのに>>248みたい
のがここでも沸くからな、変わらんw >>254
本当にリコールの案内が来てんだよ
禿げ
お前が失せろやデブ 喧嘩するなよ同じスバルユーザー同士だろ？
しかしながらSJ5とSJGどちらも全てリコール対象だろうから中古価格急落は間違いない
例え全てじゃなかったとしても確実に中古市場は反応するだろう
結局、最高値で売り抜けたSK組こそが正解だったね
俺も早く乗り換えてれば良かった… 意外と中古相場は変わらないと思う
と元オークション市場関係者が楽観視する… >>255
バルブスプリングの件では案内来てないだろ？
沸点低いな、お前？ >>255
不正検査でのリコールは届出も公表もしてんだから、今さらこのスレで
騒いでるのはお前くらいだよ セールスさん確認ですが
正式発表は11/1
対象は５年ほど前の製造モデル
国内で対象になる台数は
報道ほど多くはない
レヴォーグ、ＳＫフォレスターは
対象ではない
作業は外注も含めて対応する。
サービスの混雑は出来る限り
抑える。
過度な心配は必要無さそうですが
発表をまちましょう。 自分のA型該当したら
プラグやらマウントやら一緒にやってもらおう
ついで整備できると思えばそんなに嫌じゃないわ ビル足プラスstiコイルつけたんだが、
ちょっと酔いやすいかも
誰か他に付けてる人いない？ 体が馴染むか、パーツが馴染んでいくかな >>263
ありがとう
BRZスレによると途中でバルブスプリングの部品番号が変更になっているらしいね
静かに正式発表をまつのみ >>263
この情報によると心配するほどの規模ではなさそうですね。煽るような新聞報道はやめて欲しいですね。 それなら俺のE型SJGルーフレールありは対象外だな、よかった フォレスターのカーゴスペースにハンガーかけれるようなアイテムない？ >>271
SHは純正で釣竿ハンガーあったね
SJはあるのかな？ てかラゲッジルーム暗すぎ説
みんな何か着けたりしてる？ バックドアには引っ掛けフックが
付いてるけど本体の天井にも
引っ掛けフック等が欲しかったな
と、なるとロッドホルダーも有りなんかな >>274
たぶん部品自体の品質の問題みたいだから手抜きとか関係ないんじゃないかね エンジン鋳型を加工する機械ですけど、
やっぱりなるべく初期型が公差少ない？
後期になるほど、機械が使い込まれて
製品のバラツキ大きくなるとか都市伝説？ >>277
100均で買ったデカ目のLEDランプ
バックドアのパネル外して…と思ったがもういいやこれで >>277
VULCANS SUBARU フォレスター SJ系 専用パーツ 増設用LEDルームランプラゲッジランプ https://www.amazon.co.jp/dp/B01A7VR06S/ref=cm_sw_r_cp_api_i_HUy2BbVEAWR13
少し手間かかるけど、つけたらつけたで純正みたいなおさまりでステキ。 >>281
一番手軽でいいな
>>282
類似品を見てたんだけどこれラゲッジルームちゃんと照らしてくれる？
バックドアに着けるからちょっと離れてるかなと思うのだけども >>282みたいなタイプを使っとけば間違いない。
照射範囲は完璧。自分が影になるかと心配したが、どの製品を購入しても最近のLEDはメチャメチャ明るいから問題なし。
ただ、内張外すの面倒だよ。一人だと、バックドアの内張外して落ちてこないように手で支えてないといけないし。 >>284
照射範囲は完璧やね
内張剥がすのも全部剥がさずに、配線ガイドを使うと一人で楽にできた。
パワーゲート付きだけどなんとかなるもんさ ユーティリティフック中央のカバーの外し方がわからず、ラゲッジ増設LED買ったまま放置してます。どなたか教えてください。 >>280
逆に後期だと途中から金型入れ替えたりするし
改善入るからよかったりするらしい
スバルとかホンダのエンジン製造ラインの設計やってる友達がそう言ってた >>288
ネジだろ。どっかのブログかみんカラ探せば書いてるわ。何年も前に付けたけど忘れたわ。たしかみんカラ参考にしたわ。 >>252
へー、ヤッパリ漏れるんだ
点検の度に、まだ漏れていませんとか言われるから変やなあ思ってたわ。 >>291
D型だけど若干漏れてたからこの前エンジン下ろして直してもらったわ 今日、バルブスプリングの発表か。
リプロ対応で誤魔化すのか見ものだな。 報道されている対策費用だとリプロではないと思う
サージングならともかくブローの報告あるし部品交換は必至じゃないかな 昨年までのはめんどいので調べてないけど、今年のスバルのリコール発表はいつも木曜だから今日の可能性が高いね >>301
上場企業の株価に影響する発表は市場が閉まる15時すぎだよ 不祥事に関する事は場が引けてからが定石
こっからは憶測で下手な事書くと手が後ろに回るぞ
気を付けな >>305
後ろに手が回らないように気をつけろだってwwwww
ジジイが真顔で書き込んでると思うと笑い転げてしまった()
すんません、スレ違いでした。
ちなみに日本では手錠は後ろ手にしないよ。 sj系はsj5の一部だけかな
カスとり期待してが少し残念 うわー最悪！！！！！代車乗られへんやんけ！！！！！！！！！！
期待させやがってクソが！！！！！！！！！！！！！！ 同じA型でもSJGが無いってことは、やっぱターボ用に強化パーツ使っていたんだな。 俺はsjg後期だから良かったけど後々リコール対象にされないとも限らんな
悪いことを小出しにしてくるから信用できん 今回のは国内の方はディーラー対処できそうな範囲で良かったな
アメリカ大変や もう次の車の納車待ちだからどうでもいいけど、うちのＢ型はセーフだった >>320
何こうたんや？
やっぱフォレスターか？ またSUV(笑)とかwww
そんなこと無いでしょwww よしセーフ
しっかし大規模だなｗ
修理履歴つくのこれ？ NAのA型だけど当たりだなー 下取りも安くなるよね SJのフロントポジションランプ（コの字LEDなんだけど、NAとターボ車で中身が違う？
今日道で見掛けたけどターボ車は綺麗なコの字に光ってんのにNAのコの字はなんかつぶつぶしてて暗く感じた
見間違いかな？ >>321
cx8
子供二人目生まれて三列目が欲しくなった >>326
SJG Eだけどつぶつぶです
線がいいですね >>327
うわ！！w マジでSUVかよwww
終わってるwww SJ A型対象車でした、
新車の時は静かだったエンジンが
最近すごい音になっていて気になっていたのだけど
関係あるのだろうか？ >>326
たしかA〜CがラインでD以降がツブツブ。
ラインはツブツブより暗いんだけど、そっちの方がいいよね。 >>334
厳密に言えば前期モデルもラインではないけど、後期よりはラインに見える
後期はちょっとブツブツしすぎだよね しかし、タイミングいいな
スズキの大規模リコールと被ったw >>338
Cまではコ字ではないよな
ベンゼン環の半切 ターボはバルブスプリングのリコール対象外かよ。
意外だなぁー。
スバルの事だから後から小出しなのか？ >>338
テールじゃなくてフロントの話しな
フロントのポジションランプは正直前期モデルの方がカッコいい
テールは後期モデルの圧勝だけど >>340
こだしだったら嬉しいな
代車乗りたい！！ >>340
同じ部品番号なら小出しは出来んよ
少し考えればわかると思うけど
しかしホントにバルブスプリング替えるんだな
ディーラー一般整備出来なくなるんとちゃうかな >>346
ディーラーではやらないみたいよ
全国に数ヶ所専用の場所作ってそこに陸送して作業するらしい
だから預ける期間も長めになるんじゃないかな >>347
2週間ぐらい預ける必要があるって聞かされたけど、ディーラーではやらないからなのかー。 A型って無資格検査は当たらずバルブスプリングだけ当たったのか ディーラーでやらずに、それ専門でやる所で交換してくれ方が安心感はあるな。
ディーラーでやったりすると、作業する人によって技術のバラつきがでそう。 >>350
今回のリコールはDでやれば一般作業何も出来なくなる
専用施設でやるしかないというメーカー判断は賢明と言うべきか B型以降は対策済ということは、こうなることを早いうちから予見できたってことかな。
情報不足で推測になるけど。 ターボが対象だったらレガシィもリコールじゃないとおかしいから部品が違うのか >>353
交換したあと調整したり、テストしたり、走行させたりするんだな多分。気が遠くなる作業だね。 A型はやめとけって、誰かが言ってた。
E型は、ユーザーで分からんレベルで、かなり中身は変わってるんだろうな。 あー最悪
部品交換時に対策の必要性を認識していた事実は否めないよね スバルの年改はリコールになりそうな欠陥をシレッと直すことか？ >>359
価格コムのこの不具合の原因がバルブスプリングと
決め付けられる根拠はどこよ？ 日付変わって今日は工場の操業停止なんだな
期間工スレに書いてあった やっちまったものは仕方ないし部品はタダで変えてくれるならいいけどあとはﾃﾞｨｰﾗｰの対応次第だな
新しい営業が前の営業さんと比べるとやる気ない感じだからこれを機に他のメーカーに買い換えてもいいかな 水平対向エンジンは点火プラグ交換するのにも他の直列エンジンより時間かかるし
補機類外さないとプラグに手が届かないから、自分でイリジウムに変えようとしたがあきらめた。
ボンネット開けてもエンジンが見えなくて補機類ばっかりの整備性悪いエンジン
そりゃ2日はかかるだろうなあ 唯一の武器だった水平対向が欠陥品じゃスバルももうお終いだな バルブスプリングの不良かと思ったら、設計上想定以上にバルブスプリングに負荷がかかり破損の恐れってことなのね
スプリングの強度は注文通りだけどスバルサイドの設計がミスってたみたい
B型から耐えられる強度のスプリングに交換とのこと >>371
じゃあ何年も前にメーカーは分かってたんだ？
リコールなんで、しなかったんだ？
その辺メーカーに聞きたい
他にもこんなことあるんじゃね？ >>370
ほんまなw
次はスバルもSUVも無いわwww >>369
4代目フォレではSJ5のみが対象だよ。
ただしA型のみ。
SJ5-002001〜025663(14,242台) 今んトコ、俺のE型は対象外か。
この先どうなるかわからんが ここまでテキトーなことされると今回のリコール範囲と本当なのかと疑ってしまうよな >>372
スバル、５年以上前から不具合を把握 ４１万台リコール
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000106-asahi-bus_all
５年前から把握していたのに、なんでその時にリコールしなかったんだろう？
隠蔽と言われてもしょうがないよね
B型から対策してるんだから カムカバー樹脂製だけど
耐久性が気になる。
異様に早くオイル漏れが
発生したりしないか心配 まぁしかしなんだ
SJ5のA型と言えば当時はウマズラバギだなんだと酷評されたものだ
マスクが今と違って地味でモッサリだったからね
殆どの人はSKに行ってて無傷じゃないの？ あぁリコール対象だよ
今年買ったばっかりなのに
スバルの5年落ちの中古なんて買うもんじゃないな ニッパツの株主さんはとんだとばっちりだったね
5年ダンマリとかリコール隠しは懲りていなかったんだな
営業さん気の毒だ バルブスプリングが壊れてバルブがシリンダーに密着しないと
タイミングベルトが切れたのと同じ感じで
4サイクルの燃焼行程が狂い圧縮出来なくなりエンジンブロー
前兆はあるのだろうが、高速走行でこれになるととても恐ろしい エンジンブローする前に重故障で停止しそうなもんだけど。 無傷とか対策済とか言われても気持ちの良いもんではないよ
自分はもうスバルを選ぶことは無いのは確か >>388
てかﾌﾟｰｲﾓ君は元々スバル買える身分じゃないし
もっともな嘘吐くな シー
大人はあんまり直球でいったらだめなんだよ？
察しろよ
ふふ >>382
だから、古いスバル車が走ってないんだなあ
よそのメーカー車なら古い車でも走ってるからなあ もうスバルはないなあ
フォレスターからマニュアル車廃止したし選ぶ理由がないわ
D型でよかったわ
てか、小出しリコールすんなよ >>388
>>393
>>394
大人しく自分が立てたスレに帰れよ >>379
マツダとホンダのリコール見てきてみ？
ふざけんなって思えるリコールだらけだそw エンジンではないにせよレガシィもリコール
どうなってるんだ？ >>398
リコールの頻度と内容では他メーカーと大差ないだろ。
不正の後にリコールが出ただけで。
ホンダマツダの異常な頻度がどうなってるんだと言いたくなる。 今回、リコール対象に含まれなかったのが、なぜか悔しい。 俺のA型だわ。無料オーバーホールと考えれば宝くじ当たった気分だわ。 新車だとエンジン分解されるのは嫌だが、5年以上経って少しくたびれかけ始めた頃だと、
点検やリフレッシュ効果の期待もあって、分解されるのも悪くないな・・・と思えるようになってきた。 6年9万キロでこのリコール。オーバーホールだいやっほい ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換なんて絶対組み間違いのﾄﾗﾌﾞﾙ起きそうなもんだけどな… >>406
君は頭のいい人だから疑問に思うだろうが、頭良くない人ってそういうもんだから気にしちゃいけないよ。 バルタイ狂ったりしてね。
そこらのDだとちょっといやだね 今Dに行くと余裕が無いよね。
車検の近い点検で一時間以上店にいて、全くセールス無し。 >>410
うちは点検行ってセールス受けたことないなー
割りと好き勝手展示車見てウロウロしてるけど 今回のバルブスプリング関連のリコールは、
センターで付け替えだけだよ。
オーバーホールとは程遠い。
対応はかなり酷いな 5年放置はたしかに酷いが別にO/Hしなければならない理由もないと思うが
バッキンやガスケット交換になるだけでも儲けものではないかな？ >>412
オーバーホールはさすがにないな。
一つ一つ部品を磨いたりする時間もないしそこまでバラさない。
でも、バルブ周りとかに溜まってるカーボンぐらいはついでに清掃してくれると思ってるよ。 リコール作業の拠点を8か所作るってことは、今後も今は隠蔽しているリコールが続くからなのか？そんな物を作らないとリコール対応が出来ないとかアホでしょ。
次から対応の悪いスバルは買わないから、どーでもいいが。 >>416
マツダホンダの常套手段を真似ただけだよw
どーでもいいが。 販売店でなんでもやりすぎなんじゃねというのは前から思ってたからエンジン積み下ろし
して2日かかる整備とかやってて、点検パックとか後回しにされるのはいまいちなとこだ。
整備拠点作るのはサービス的に当たり前だな。2010年〜の豊田部品供給からってことだが
あの頃は中華部品全盛で国産が検査すっとばしたバーツ以下のものが正規品扱いになってベンツ
もボロ車扱いでアメリカ販売落ちた。昨今いろんなとこから出てくる話は当たり前で
対応するだけマシ８割黙ってる。 形状のコピーだけで材質、品質とどんどん落ちた工作機械の校正もしないし当たり前
なんだが。中華にいわせりゃコストカットらしいがそんなものと競争するのにまともに
やってて生き残れるわけないのさ。アメリカの関税おじさんが文句言うのも当たり前だけど
東洋人が作れば似たようなもんだから安いほうがいいって時代のもん。業界違うけど多々あるよ
鉄っぽいけど８ｍｍの鉄棒が手で簡単に曲がる加工が容易でコストダウン（）電炉に鉄でもアルミでも
鉛でも一緒にいれてどうにかしたようなものだね フォレスターの見た目と妻にディーラーに知り合いが居たから買ったけど、やっぱスバル辞めとけは良かった。
購入すぐにブレーキが鳴り出したり運転席のイスがギシギシ鳴り出したり… その都度直してもらったけど新車で買ってこのざま。
今、5年経ちましたがまたブレーキが運転始めてしばらく鳴り続け、ミラーも開閉時ギーギー鳴ります。
ブレーキ音はディーラーに諦めてと言われた始末。
ガソリン高騰の為出勤は妻のダイハツのキャストで行ってますが全然こっちの方が問題無く走ってます。
なんかスバル問題ばっかりだしダメ過ぎだね。 一人の経験談で評価が決まるのは馬鹿馬鹿しいので
>>421
レガシィ、フォレスター×2、R1乗ってきたがそんなひどいのは無かった。性能もきちんと走って曲がって止まる、文句の付けどころが無かった。
それだけに今回リコールは残念だ。 一度気に入った車を後からグダグダいうなら、その辺の下駄車でも乗ってろデブ ブレーキは数日乗ってないと最初だけガクガクしたり鳴るなー。
数回踏んだらすぐ鳴り止むけど。錆びが発生するからだろうか・・・。 >>421
そんなの気にするような奴が
乗る車じゃないしその都度
直させるとか頭おかしいだろ
二度と買うな 諸条件付きでMTで購入出来るのがこの車しか無かったので、今回のリコールは非常に残念。
リコール対象台数と実作業台数計算したら、幾日かかるのかな？
メーカとしては、車両手放す事も織り込み済みなのかな。 >>421
なんか色々おかしいレスだねこれ
買ってすぐブレーキ鳴きとかあり得ないし
なんか変なもん踏ん付けたかイタズラされたとしか
イスがギシギシとかもあり得ないし
それを治せないディーラーなんか更にあり得ない
結論、そのディーラーマンは糞嫁と出来てる
んでお前に嫉妬して車に悪さしてる
嫁は誤魔化す為に敢えてダイハツを選んだ
間違いない、悪いのはお前の祖チン 椅子がギシギシはみんなじゃないの？
俺のも半年で音がし始めた。前のスバル車も同じ デブ用にシート作られてるから普通体型の人はシート合わないよな 430です
ディーラー、相談センターとリコールの件で話をした感想ですが、
対処に関し今一歩な感じが拭えないです。
（さすがにリコール対象車２台持ちなので）
せめて、ホームページ上にFAQ位作成を願いたい。 >>432
いや、マジです。 納車から1カ月で後輪のブレーキが踏むたびに鳴ったのでディーラーに出して直してもらった。 本当酷い音だったよ。
イスのギシギシは去年(納車から4年)シートベルトのパーツ？を無料で交換してもらって直してもらった。段差やカーブの度にギシギシ鳴ってた。
んで、今年の４月ぐらいから運転開始してしばらくの間ブレーキを踏むとキーッと音が鳴るのでディーラーに相談して見てもらったけど不具合があった訳ではないとの事。言われてはないけど諦めてくれって感じだった。
新車で購入するのは初めてだったので正直かなりヘコんだ。別にスバルを否定したい訳じゃないけどこれまでの不祥事を聞く度にハズレの車を買わされたのかと思ってます。 シートベルトのアンカーは音が出るものがあるね
スバルに限らないとは思うけど
ブレーキパッドはエッジを斜めに削ると音が止まることが多いけどセルフクリーニング性能がガタ落ちになるのでオススメできない >>429
新車で買って不具合出て何も言わないの？
事故に繋がる可能性もあるのに？
気にするような奴が乗る車じゃないってフォレスターは不具合上等な車なのかよ。 >>439
そーなんですね。
ブレーキは仕方ないですかね。
妻のキャストは特に何も問題発生してないし100万以上差があるのに… 俺の2016年式sj5もシート付近からギシギシ音がする
信号待ちで停車していても鳴る
イグニッションオフなら鳴らない
ディーラーに報告したら、あまり手を付けたくないみたいな感じだったなあ
昔の軽自動車じゃ無いんだから、こんな品質や対応は勘弁してほしいね
担当さんにもう一度相談してみよう とりあえずシートのギシギシについては電動シートかそうじゃないかは書かないと鳴る鳴らないの言い争いに意味ないだろ。イグニッションキーのオンオフで変わるなら電動シートだろうが スバルは当たりはずれあるというからハズレ引いたんだろ ダッシュボードとフロントガラスの間から
エプトシーラーみたいなの見えるのって普通？ >>421
ブレーキ鳴きはメーカー問わず昔からあるクレームだから鳴き止めのスペーサーとグリスで対策されている
>>441
ディーラーがハズレだと思います
今どきの車でノーマルパッドにノーマルディスクで鳴き止められないなんて
やる気なさすぎ スバルディーラーはリコールが忙しく、新車で購入したユーザーのクレーム対応を中々やらない。 D車検って、どの程度改造してたら拒否されるのかな。
こんなこと聞いても店舗ごとに違うかな。 >>448
スバルの車は全体的に勘合が悪いからビビリ音とかするからその対策 >>454
天下のクラウンも大概で異音でググってみろよ
そこらじゅうに異音発生源あるってよ >>452
LEDヘッドライト（ハイビーム）、LEDバックランプ、社外ウインカーリレー、社外フェンダーアーチを付けてディーラーで車検に通したよ
まあ保安基準に収まってるなら拒否される理由もないからディーラーに聞いてみるといいよ 今年新車で買ったばっかりだからこんなにリコールに目が行くのか
今までも他のメーカーもこんなものなんかって現実逃避 お金を稼ぐほど税率が上がる
そこでメーカーは考える
利益の大半を国にとられちゃうのを静観するのか
それとも自社の車の不具合を公表しリコールにすれば損失が出て税金が減る(リコール費用に充てられる)
どっちがいいか？と。 代車のインプレッサもダッシュボードｷﾞｼｱﾝで笑える >>457
スバルがオスプレイ保守してるから
朝日新聞が嬉々として叩くというのはあるね
朝日の記事ばかり目立つ 今年というか、つい一週間前までやってたんじゃん
もう駄目だなこのメーカー 流石に次に スバルは無いかな。三菱の事笑ってられないってか三菱より酷いだろ？ これでもあの頃は
イイと感じるクルマ作ってたんですヨ >>456
普通？な範囲なら大丈夫そうなんだね。
SJ乗りとしては、検査不正よりバルブスプリングの範囲拡大して欲しい。 他社に乗り換えるにも下取り下がるんだろうなぁ…二度目の車検通さずに乗り換えとけばよかった シートの軋み音はシートベルトのステーのナットだかワッシャーだかが原因で対策品も出てる。
作業はシート脱着が必要なんで、何時間かかかるよ。 これって今年に製造した車、全台ってこと？
だとしたらスゲーな、そんなん正に前代未聞だよな
あっ、ちなみにおれのも今年納車。リコール確定。 ホントに体質なんだなとしか言いようがないよね
残念すぎる企業だよ sjは運転しやすくて気に入ってる。車自体には文句ない。納車8ヶ月で、1万キロオーバー走ったよ。 >>458
税金で国に払うなら販社に作業費用として払うってこと？
それにしてはマイナス効果でかすぎだろ >>492
SJ5(D)の時に5万円もらった
SJG（E）に乗り換えたけどまた5万円もらえたらラッキーだ 5万円なんていいからアホみたいな不正でブランドイメージ下げるのやめて貰えませんかね… 先週も不正してたから今日も不正してる可能性はあるなw 来月になったら11月も不正してましたなんてやめてくれよ スバルは車作る資格ねーだろ
国を相手に騙しているのだからスゲーよ
もうスバルなんか買わないからどうでもいいや 社長以下経営陣が責任とらないのは何故だろうか！？
現場の責任より経営側の責任の方が大きいだろうに 今日バルブスプリングの不良ってことでスバルから手紙来てた
いつ不具合が来るのか不安だ 運転手モニタリングしてねーで工場作業員をモニタリングしろ >>503
これのパクリ？
786 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/11/06(火) 07:07:24.68 ID:z7qcq4Vp0
製造ラインを監視するアイサイトX作れば信頼回復じゃね？ エンジンも直噴化を進めてるけど大丈夫か？
他メーカーでも初期型の直噴はカーボンなどのトラブル多かった。
スバルの直噴エンジンも数年後また、トラブルなきゃいいけど。 AWDはアウディに負け
エンジンはポルシェに負けるよ そもそも信頼を完全に失ってしまったから
かいかえるころには下取り値もボロボロかもしれん >>509
会議では不正が横行していても報告せず自分なりの改善案も言わずに
たとえ間違った道でも上司の言うがまま為すがまま追従する事が
スバルでの出世コースって事なんだろう。 今年買ったんだけど萎えるな
ブレーキ不正リコール対象っぽいけどめんどくさいから来年の1年点検でまとめてやってもらう 昨日、追加発表するまでの不正やリコールは、個人的にはそこまでイメージダウンではなかったけど、
昨日のヤツは致命的に駄目だろー。前の発表後にも続けて不正してたんだから。 そう絶対にやっちゃいかんやつ
内部の社員の意識とかどうなってるんだろう？
全員外国人の期間工ってわけじゃないよね >>517
どちらがマシなのかでは無く、どちらも最低ということ 最近の日産の安い車ならまだしもスバルは全体的にまあまあの値段設定してるし、しっかりして欲しいところ
元飛行機メーカーならではの作りがしっかりしててどこか個性的なのがスバル車の良さと思ってたんだけどな レオーネ売ってた頃のようにガラガラのスバルディーラーに戻る日も近そうだね 生産性を落としてもうんぬんかんぬんとか言うのは、生産効率第一の社内風土があるんだろうなぁ
おそらく、今回のことをやらないと現場が回らないようになってたんだろ。
信頼はなかなか回復しないのにアホだなぁ 最近のスバルはセルモーターの音がこもってて嫌い。FA20はまだマシか。 マイスバルのメインにあるお詫び記事のリンクからある程度の詳細が載ってたんだね。
読んでない人は読んでみ。 このタイミングでDから封書が届いたから、てっきりリコールに関する何かかと思ったら
「スタッドレスタイヤお買い得キャンペーン！！」だったよ…… マイスバルでリコールの作業も
予約出来ればマイスバルの評価は
変わってた。 ヒューズボックスに空きになってるけどDRLのヒューズがあるようだ
海外向けはDRLがあるの？ 新しい担当営業がやたら勧めてくるから登録したけど点検の連絡とかマイスバル上でしか連絡寄越さなくなった
前の営業はこまめに電話とかしてくれただけに手抜いてるんじゃないかと感じるわ >>533
リコールの封書はスバルから直で
来たで
まあ、その前に発表日に営業担当から
電話あったけどね >>524
従業員の供述だけが頼りの調査だもんな
アレに懲りずにやってた奴が居るのが
情けないな
生産現場の事情があるにせよ、やっちゃイケナイよ
連投スマン 4月契約で7月に納車したフォレスターだが
もしかして5万円もらえるのか？！！
ディーラーで法定点検うけないと貰えないとかなのかな・・・
以前5万もらった方は何か条件があったのかな？ あれは完成検査のリコールだったからブレーキリコールの件では5万円は無理じゃないか そうなんですか・・・
スタッドレス購入の足しにしようと思ったのに残念 >>544
完成検査不備が10月まで続いてたと解釈してる
なので5万円もらえるんじゃないかと >>545
お前の脳ミソが完成検査の不正対象じゃね？ってくらいお目出度い思考してるなw >>542
一連のリコール騒動でスバル期間工のスレ見るようになったけど
酷いもんだよ。
ライン工に周知せずにラインスピード上げたけどサプライヤーにも
知らせていなかったから部品の供給が間に合わなかったとか
工場の管理者・監督者は新喜劇でもやってるのかってくらいの体たらくだよ 5万貰えるのは無資格者による完成検査を行ってた事案のリコール
今騒いでるブレーキのリコールも完成検査の問題だけど別物 >>550
日本の保安基準を満たしていない点は、同じ。
みんな5万円期待してると思う。
もらえなかったらそれはそれでクレームになりそう 今回の追加リコールが10万台で、新たに損失額の追加が65億だっけ？
1台あたりの総費用を6.5万円計上してる計算になるな。
寺にも点検費用は払うだろうから・・・？ >>551
保安基準を満たしていないから、無車検で乗っているようなものか。
スバルの不正はまだまだ続編がありそうでウンザリ。 もう、スバル 他社含め車無償で入れ換えてくれ。
対応が遅すぎる。 無理にでもスバルの良いところを探そう。
イイトコ眼鏡でさ しかし祖以上に車両買い取り価格が下落しているというオチ >>551
保安基準を満たしてないかの検査が
無効であったという事なんだけど？
検査も国が定めたものじゃなくて、
メーカーが自主的基準決めて、国が
それを認可したものなんだけど？ 他社での下取りが下がるからｽﾊﾞﾙｽﾊﾟｲﾗﾙになるのか… >>560
何か勘違いしてない？
完成検査は車検の最後の検査と同じで保安基準を満たしているか確認する検査
だから資格が必要
ディーラーの在庫車でも長期になって完成検査の期限が切れたものは陸自に持ち込んで検査後登録になるよ
厳密に言うと我々は車検切れの整備不良車に乗っていることになる >>563
そうだね。
我々は無車検車に乗っている事になる。
前回、国交相に指摘された後も不正をしているのだから、スバルは改善する気は無かったという事。
群馬は信用出来ないって事だ。 今回のブレーキ検査の件は5万円対象外ということでおｋ？ >>550
3月納車の俺は貰えない
何だか凄く損した気分 無資格とかリコールで人気落ちたら中古車も安くなるからはやくはやく
ただでさえ輸出関係でスバル車全般が高止まりしてて割に合わなさすぎる >>567
3月は対処外なのか？
まともに検査をしているとはおもえないが。 https://twitter.com/refpan/status/1059767416442372098
スバルからリコールのお知らせが来た。
リコール箇所と思われるエンジンストップしたら7万円まで代替交通費補償、一泊2万円までの宿泊費補償、15万円までのレンタカー補償だそうな。
ツイッターで見かけた
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>566
無資格者検査リコール対応は車検、12ヶ月点検の内容と一部重複するし、時間もかかる
サービスの混雑回避の為にリコール対応をそれまで待って一緒に受けたら協力金として5万貰えた
ブレーキ関係のリコールはまだ分からない
上に出てる、特別損失65億はバルブスプリングのリコール費用も含めてだから、1台あたりはもっと低く見積ってるはず >>571
特別損失65億はバルブスプリングを含めてじゃないよ。
バルブスプリングの方は国内外で40万台以上あるから、もっと額が多くて別の扱い。 >>558
スバルでしか使えない商品券だったら、笑える 無資格のリコール作業って
今現在も続いてるの？
そこに更に10万台が追加になったって事？
もしそうなら今予約しても実際に
作業してもらえるのは何ヶ月後に
なっちゃうって事ですか アンケートに答えたら
スバルでしか使えない1000円券もらったぞ！
何に使うかすごい迷う...
スバルって洗車とか有料でしてくれたっけ？ 連投済まない。
人命が掛かってるのにも関わらず、お粗末過ぎる。 今回の問題は経営陣と設計 組み立て現場の温度差が激しい事がきっかけなのか
世界の優良巨人企業って、スバルに資本金投入してるの? スプリング変えるのはいいけど、馴染んだエンジンに一つだけ新品の部品入れたらそれはそれで不具合出そう 少なくとも埼玉スバルには洗車メニューは無い
洗車メニューが無いディーラーなんて初めて >>559 >>561
60超えてる両親がアイサイト目当てでA型を新車で購入したんだけど、
次々に発覚するリコールネタで他にもまだあるんじゃないか？と100％疑心暗鬼になってて、
手放し他社への乗り換えを真剣に考えてる。
整備・車検は全てディーラーでやってるが、もう下取りの値段って下がってるよね…。 >>581
そんなこと心配してたら車に限らず駆動系持った物は修理できないだろ 中古相場変わってないから
買取店に鴨られないように
頑張れ >>585
スバルだから心配なんだよねー
なにせスバルだからねぇ SUBARUにはちゃんとした会社に変わってほしい
世の中、企業の不正には潔癖になってて
これからもそうだと思う
ただ死者も出てないし、
それに繋がる不具合もきかないし、
ホントにやばいならとっくに事故になってるでしょ
とりあえず、他にいい乗り換え選択肢もないから、
身の危険がない内は乗り続けますよー
ホント頼みますSUBARUさん >>586
584です｡ありがとう。
書き忘れで申し訳ないんだけど、両親のフォレスターはバルブスプリングのリコール対象車なんだ。
こう言う場合って影響ありますよね？
とりあえず両親から提示された条件で車を探し始めたばかりだが、
スバル以外の車種でディーラー中古を考えてるから、そこで売却しようかと思ってます。 下取りの値段下がってないどころかむしろ季節柄上がってるレベル
>>591にとっては疑心暗鬼な車でも世間一般の評価は高い
というかリコールでちゃんと直すってこの業界じゃ良心的なもんだよ
某社とかこっそり隠れ改善対策だらけだからな >>592
自分は592と似た事を説明したんですよね。リコール打つだけマシとか色々と･･･。
ただフォレスターの前に乗ってたヴォクシーがD4エンジンで、
整備・車検は全てディーラーでやってましたが、
原因不明のエンジン不調やオイル下がりの症状が完治せず、
最後はエンジンOHか載せ替えの提案があり、フォレスターに乗り換えた経緯があったので、
シビアに捉えてしまっている感じです。 >>569
1ヶ月位前にリコールのDM来たけど
5万円の事には一切触れてないし。
今から無資格リコール来る人は
皆んな貰えないのかなと。 >>591
リコールの対象になってない車を探す方が
大変だぞ
フォレスターは人気があるから
今回のリコール騒動で中古相場が
激変する事はないだろう
そもそも2017年の無資格検査リコールの時ですら
リコールがあったからといって劇的に相場が下がったというのはなかった >>595
次はマツダのディーゼルかホンダ車をオススメします！ 先週 無資格の検査受けた
５万円の用紙にサインした >>601
ホンダねぇ？過剰生産して未使用車市場に新型車流すメーカーは要らんわ >>594
ひょっとして三菱自動車のGDI倶楽部って知らない世代？ 法令違反をしてリコールだして深々と頭を下げ
その後1年間何も改善せずに法令違反を続けてましたって
自動車メーカーにとってこれ以上最悪な事態はないと思うけど
ディーラーマンが気の毒過ぎる >>597
父へVOXYに乗ってた時、597が言ってる事を聞いてみたら、
・エンジン→そんなに回さない。自分が隣に乗った時も回さない形だった。
・油脂→大よそでオイルは5000km毎・オイルフィルターも1万km毎で交換
・6ヶ月と12ヶ月の法定も欠かさずに実施 こんな回答でした。
>>601
とりあえず、フォレスターに乗る前は長年に亘りトヨタ・日産に乗ってたので、
そちらで検討する方向です。 >>598
機械物に完璧な物なんて無い事や、リコールに無縁な車なんて無い事も説明しました。
また今になって初めて聞いたのですが、母が過去に詳細を聞いたら取説3ー80に明記されてる内容をやらかし、
荷物を取る為にベルトを外したと言ってましたが、危ないんでキツく注意しときました…。
昨年のリコール問題時、相場が下がる形じゃなかったんですね。
>>601
何度もすいません。
2社は長年に亘りお世話になってて、両親もVOXY以外は良い印象があるんで、そっちで考える事にしました。
スレ汚し、失礼しました。 年配者を理屈で説得するのは難しいよね
ある程度走った車を無料でヘッド脱着してくれるなんてむしろラッキー気味だけど リコール時の整備でまた不正するんですね分かります
それがスバルクオリティ >>606
キザシを復活させてくれんかのう？
6ＡＴで まあ、これを期に他社へ乗り換え
られる事案をやったのは事実
俺は乗り換えないけどね。
だからスバリストは駄目なんだー
って言われそうw スバリストなんて変態ナルシストの集まりでしょwww 平時から変態の相手ばっかしてるディーラーじゃなくて今回は
人買い派遣屋が寄せ集めてきた人種が作業するんだよ
出すのが早けりゃ不慣れでミスるし遅けりゃ手抜きでミスる
つまりリコールに出さないのが一番安心ってことだな（錯乱 スバル、10万台リコール
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000081-kyodonews-soci
SUBARU（スバル）は8日、完成検査で不正があったと5日に発表していた「フォレスター」など9車種計約10万台をリコールすると国土交通省に届け出た。 >>617
国交省検査官の目の前で完成車の検査ラインにバンパー装着前の未完成車を流して
検査官を唖然とさせた不正検査分だね >>606
バルブスプリング交換じゃなくて
エンジン載せ替えるなんてぬかしたら
その足でスズキ行ってヂムニーを
契約してやるつもりだったわ。 >>602
羨ましい。
俺のリコール案内には、その事は
一切触れてないよorz バルブスプリングってスバルもマツダも仕入先が同じだったりするんだろうか 今回の完成検査リコールでも5万円もらえるの？
全開の同じリコールでは5万円もらえたけど・・・ >>623
ニッパツだろ。発条なら。
でもニッパツ何も悪くないぞ。どっちも設計がクソ。ニッパツは仕様通りのものを間違いなく納入しただけ。 今営業から連絡が来て
7月に納車したフォレスターがリコール対象だから
12ヶ月点検のときに一緒にやらせて欲しいとの事。
その際に5万円為替にてお支払いするとの事！
やったぜー！ >>616
とっくに準備が出来てるんでは
ないかと思うんだがなぁ
どうだろう？ マツダとスバル、どちらがちゃん顧客対応出来るか見ものだ。 なんかリコール連発して有耶無耶になってるけど燃費偽装
の後始末はいつやるんだ？
三菱は10万配ってるってのに。 内容的に1度5万貰った人は今回貰えるわけがないし、いつもと変わらない日常です。 >>573
日産のことか
スバルは郵便局の銀行で現金化するやつな >>633
三菱のは偽装してエコカー認定うけた
から、スバルの抜き取り試験不正と
違う事案 >>643
清掃なんかしない。
オイル、クーラントも入ってたものを再注入。 >>645
ひがんでるの？
クーラントを再利用するわけないだろ、あんな安い物を。 っつうかなんでクーラント抜くとか関係あるのよ。エンジンオイルはそのままは難しそうだけど。 >>650
エンジンを降ろすのはクーラントを抜かないと出来ないだろ。 ウィンターシーズン到来ですが、雪道でアンダー出まくりで
恐いんですけど何かしらの対策はありませんか？
特に高速コーナーはヒヤヒヤです
ハイブリットデフ投入しか方法はないですかね
SJGです >>653
こういうバカは単独で事故って廃車にすればいいんじゃない？二度とアンダー出なくなるよ。 >>653
びびってアクセル抜くからだろ
アンダー出たらアクセル踏め でも道譲られると少し頑張らなければいけない空気になるよね
去年まではレガシィだったから車間開けてついて行ってるのに譲られたりしたからこれに変えて少なくなるといいなと思っている
譲って欲しいくらい遅い車は道譲ってくれない現実 >>653
グリップの限界超えたら雪山に刺さるか崖から墜落
単独で逝ってくれ >車間開けてついて行ってるのに譲られた
自分じゃ車間距離を充分取ってるつもりでも実際は近すぎなんだろ。
高速道路を走るとホントに馬鹿というか下手糞ばかりと思うわ。 >>662
ディーゼルエンジンの煤詰まりのような実害報告が無いから終わり。 SJのみんな、対象じゃないからって、わかりやすくガッカリしすぎ(笑) 代車で初めてリニアトロニック乗ったけど、
アイサイトめっちゃ便利。寝てても到着する。
デュアルクラッチじゃないのがほんと惜しい。 >>629
E型ＸＴもそのパターン（点検パック）
やったぜ！ >>667
その前に6ヶ月点検があるので、そこでリコール処理されるよ。5万円もらえない残念でした〜 >>669
対象車に乗ってないけど、そんなルールがあるのか？
6ヶ月点検を受けずに1年点検まで待って受けたらどうなるんだろう？ >>669
依頼以外のことはやらないよ
一年点検の時にリコールも一緒にやってくれといえばいいだけな >>671
いやディーラーから同時の整備打診されるだろ
向こうにすればこれからエンジン分解で阿鼻叫喚なので完成検査とかくだらん整備はさっさと終わらせたいんだし
5万円欲しいので一年点検まで先延ばししますって恥ずかしくて言えねえ >>670
法定点検が12ヶ月毎なので5万円バックの対象になる
けどそもそも5万円もらえる情報が真なのかすら怪しい >>671-672
このことを知らないユーザーだと、
寺から説明なく 「6ヶ月点検とリコールの点検を一緒にやっていいですか？」 と聞かれたら、
「お願いします」 って、つい答えてしまうだろうなー。 >>672
２回するの手間
法定で済ませるのがお互いスマート 前回の50000円リコールのときはディーラーから1年点検と同時ならと提案があったけどな
半年点検が間にあったけどリコール対応はなし
結局一年近くリコール対応はほったらかしだった 営マンから聞いたけど
オートマ
抜く抜かない
ブレーキが人でマチマチなので
国交がこれまずくね？突っ込みで
規定はない
じゃリコール対応します話しだし B型XTで、あらゆるリコールをすり抜けてるワイ参上。 俺は半年点検の時に
「一年点検の時にリコール対応したら５万円」ってディーラー側から言ってきて、
半年点検とリコール対応は一緒にやらなかったな。
半年点検だと５まんは無かったのか
もし、やってたら５万はディーラーの物になるの？ >>676
法定だから12カ月点検な
６ヶ月点検で無理やりいれても、ディーラーに何一つメリットないじゃん
だいたいユーザーが時間無いといえぼ６ヶ月点検に無理やりリコールぶっこむなんて無理だよな わいの担当、何も言うて来ないよ。
5万やるの嫌なんだろうな。
そうは行くかよボケ ディーラーには5万は関係ないよ
スバルが直接小切手送るだけだから ロードハウスって所のボンネット買った人おる？あれって塗装品ないってあるけど塗装いくら位かかるんかな？ みんな5万っていうが、12ヶ月点検の費用が16000円だから実質3万くらいの手取りだぞ。
まぁ3万でも十分だが >>691
点検パックって前払いしてるだけやん。
点検パックってどれくらいお得になるか計算したけど、たいして得ではなかったわー。
オイル交換なんて普通に点検受けても値引きしてくれるからな。 86BRZってノーマルで150馬力しか
出てないのはワロタけど、
それじゃあDIT版のFA20も人ん事
ワロテる場合じゃあないんじゃないの？
それはもしや例のバルブスプリングが原因？ >>688
そう、スバルが五万円の定額小為替送ってくるを
郵便局の窓口で換金する >>692
ま、それは交渉次第でね笑
なんとでもなったよー。 >>695
オイル代以外はほぼ技術料だから、値引き率は高くなるかもなー。
Dにとっては、値引き額を大きく見せるには良いアイテムかもね。 >>697
まあ、悪く言っちゃえば「あぶく銭」だからなw >>686
完成検査のリコール処理って数分で終わるだろ
時間内は言い訳にならない
もっといい言い訳考えろよハゲ 完成検査は法定点検と同じ作業らしいからそれなりに時間かかりそう >>678
こいつよく免許取れたな
本当に日本人なのか？ >>703
Biohazardのゾンビの日記を思ひ出した あなたの車両がリコール対象になってしまって申し訳ないから5万円ってわけで無く
無資格検査については>>571の通り
真偽は別にして専用対応拠点を整備するバルブスプリングの件や
限定的な検査項目であるブレーキ検査法の不均一
が同様な協力依頼を受けるかは不明だよね
するにしても近い所から順に連絡するだろうし
5万円は検査から約三ヶ月後にスバルの名前で郵便為替が書留で送られてくる 今からスタッドレスタイヤをタイヤ屋に
行ってチョッパってくるんだけど
きっと、ずっしりと重たいんだろなぁ。
てかあんなデカいタイヤが4本も
本当に積めるんかいな？ >>611
もうスバルにはATはつくれません
CVTだけのスバル、ステップ擬似変則でATっぽくしてるが、所詮はCVT もうAT要らなくねえか？
アイサイトとCVTの組み合わせ相性良いし
低速域のギクシャクさえ何とかしてくれれば自動運転と組み合わせて快適よ >>712
2.5リットルアルファードもCVTだよ
しかも２トンクラスのミニバン CVTなんかゴミ。みんなの嫌われもの
だからもうスバルは買いません CVTは俺には合わなかったな。
次に買いたいスバル車が無いのは残念。 渋滞などでゴー・ストップを繰り返すような都市部では、CVTが良いなと思う場合もある。 9月に車検と同時に完成検査の件のを一緒にやってもらったが、今5万の為替届いた。
3カ月かかるとか言ってたけど、思ったより早くきたw CVTは効率重視なのにXTで踏み込むと強制擬似ステップになるのが気にくわない。
解除してほしい。 そうなんだよ
エコ、パワーとエンブレ用に数種類マップを用意してくれればいいのに
ステップ制御なんて変速感が無いと走った気がしないようなオッサンしか喜ばないだろう >>722
誰も喜ばへんわボケ。所詮CVTやろが
あと年齢は関係ない。俺は若いぞボケ
車音痴の兄ちゃん(笑) >>722
CVTで満足しちゃうなんてただのアホw
不感症かな？www CVTはみんなに嫌われてる
そこはいい加減素直に認めたら？ 現行モデルじゃない車の板でCVTが嫌いとか
頭悪そうw >>709
全然、余裕で積めましたわ。
俺くらいのチビなおっさん独りぐらいなら
車中泊も出来ちゃうかもね。 それとアイリスオーヤマやらの
タイヤラックにも積めました。
ダメかもしれんと思ってたから
良かったです。 タイヤラックなんて置く場所無いんだ。。。
野積みしてる。 >>721
これ。ガクッとくるシフトショックが逆に邪魔
あれが無い方が高級車と同じ加速感になるのに惜しい それでも前車のレガシィのヘナチョコATより断然快適だよ
ACCの車間もう一段広く取れるともっと良いんだけどな >>734
余裕やったやろ？自転車も積めるでw
車中泊は助手席を思いっきり前に移動させて、後部座席と助手席の隙間を埋めれば178cmの俺でもギリギリ何とかなるでw >>721
ほんとこれ、しょうもないことしやがってと思う。 e=powerもメダリストらわざわざ回転数を変動させてるしゴルフRはエンジン音をマイクで拾って室内に流したり
未だにそういうのを喜ぶ層が一定数居るけど
理想は変速なしのホイールインモーターだよな やはりSUVを選ぶ層はこういうやつらなんだな
車に興味ない、車音痴、不感症。このどれか この車を嫌いな奴は無視しましょう
型落ちの車でガタガタ言ってるノイジーマイノリティーなかまってちゃんですw
欲しい車が持てないので車を持っている人が妬ましいのですw
もう一度言います
かまってちゃんは無視しましょうw >>746
車を運転するのが目的じゃないからな。車は道具として捉えてるから、いかに便利に使えるかが俺には大事なんだよ。
セダンより荷物も多く乗せられるしコーナーが連続するような峠道でもミニバンより運転しやすい。クロカンには劣るが
未舗装路でもソコソコ走るし、AWDで雪道も安心。なにより280馬力で高速や急勾配でも力不足を一切感じさせない。
SUVガー、CVTガーってギャーギャー言ってないで車に興味あって、車に詳しくて、車に敏感なら適切な車選びを好き
にしてろや。 >>746
まあ、コレに決めた理由なんて
お前に聞いて欲しくはないから
言わないよ
擬似ステップ変速やCVTが気に
いらないなら他所行けば？って
思えるね >>751
なんでSUVに興味ないのに執拗に粘着するん？
やっぱガイジだから？ 何処のメーカーの何買ったって
結局、文句タラタラ垂れる連中なんだよ。
ある意味、可哀想だなぁ。
それなら早く売っぱらって
他の何かしら買えば良いのに馬鹿だな
と思って見てる。 SJ5 D型
スタッドレスに履き替えてたら
ハブロックナットが真新しくキラキラしてる
完成検査問題で今年2月に24ヶ月点検出して5万も立ったときやな
完成検査リコールのみなさんもピカピカですか? 完成検査だけならキャッスルナット外さないんじゃないかな
脱着しても再使用するのが普通だと思うけど
リコール作業済みの目印か何かで交換してるのかな
もうスタッドレスタイヤってことは北海道ですか？ >>755
https://imgur.com/gallery/Kp3xMLR
ロックナットピカピカすぎるので9ヶ月のリコールではなく10月に3ヶ月前車検見積もりでディーラー入れたときかも?
2枚目3枚目の青いケーブル（FRRLで4色色違い）も妙にきれいなんだが なんでしょう? ごめんね
今は外すと交換するみたいだ
でも検査だけなら外さないと思うんだけど気になるならディーラーに聞いてみたほうが
ここディーラーマンが見ていたら答えてくれるかもしれんけど SUVを選ぶのはどういう人間なのか非常によく分かりました
俺は二度と背の高い車なんか買いません＾＾
じゃあなお前ら＾＾ >>757
カシメてるから外すと交換なんでしょうんね
冬→夏タイヤ履き替えの時は気づかなかったんだなぁ
北海道からズーッと南の大阪ですが冷え込んでからだと1本25kgが腰にくるので今交換 >>758
いつまでスレに張り付いてるんだよ。キチガイ。 SJGもエンジンのリコールきて欲しかった。A型だから少しきれいになるかと思ってwktkしてたのに。 >>758
じぁあな、つって
どうせまた現れるぞ、この童貞 >>758
フォレスターの高さってそんなにないんよ
お前の言い分だと、ミニバン駄目、軽ハイトワゴンもだめな、Nboxみたいねやつな
まあセダンにでものってろ >>765
当たり前やんw お前アホ？www
その辺の車なんかゴミくず以下やんけwww 笑わせるなよーーーーーーー！！！！！！www
あまりにアホすぎてまたレスしてしまったわwww >>765
そんな車論外やから話題にも出さへんかっただけやろwwwwww
びっくりするわwwwwwwwwwww 冬タイヤを購入予定ですが純正以外でネットで買うとしたらおすすめの組み合わせありますか？ ネットで買うなら気に入ったホイールでいいんじゃない？
静粛性や効きを求めるなら乗用車用で経済性、持ちを考えるならSUV用で >>758
お前は何ヵ月粘着してんだよ。もう来んな。シッシッゞ(｀´ ) 768じゃないけど
SJ5に16インチでブリヂストンか横浜買う予定
外径小さくなるけど凍結強そうな乗用215/65と
外径誤差レベルのSUV用215/70か225/65で結構悩んでる
16インチ選んだ人居たら感想聞きたい >>766
よほど嬉しかったのだな。
自分の知識レベルでも返せる話題を振られてここぞとばかりにｗｗｗ >>768
どこ地方、使用目途がかわからんと何とも。
ただ複数年、安心して使うつもりなら国産。
外した後の保管管理がしっかりできるなら、国産の高いので。
無理ならヒビ入っても後悔しない価格帯を。
あんまり降らない地域ならオールシーズンを含め、何でもいいと思う。 今は225/65/16あるのか
俺が買おうとした3年前にはサイズが無かったわ
スタッドレスを細くするのはあまりオススメできんな
太さで制動距離を稼いでる部分もあるんで 完成検査のリコール対象で5万円キャッシュバックの条件、誰かまとめて！ >>775
太さと接地圧のバランスじゃないの？
あんまり太くても接地圧がかからなくてスタットレスが性能発揮しないとかないんかね？ >>779
ホントに多いよねカタカナ苦手な奴
支那か朝鮮か知らんがウザい >>776
>>571が全て
点検パックは関係ないよ >>775
ごめん 今調べたらXI3しかなかったからナシで
外径大きくなって接地稼ぎもできるのは魅力なんだけど
晴れが続いたり3月頃になると圧雪溶けシャーベット地獄になるから細さも大事なんだ スタックレスとか言うやつも世の中にはいるならな
気にしすぎたら負けな気がしてきた タイヤが細くてヘボいスタットレス履いてるクラウンコンフォートやクルーが雪国で以外に走ってることもある
まあなんにせよ無理はしない事と人気の無い広いチェーン交換場とかで雪が降った時にタイヤの限界を知ることだね
あとは橋とかミラーバーンの発生しやすいところは慎重に行くしか無い
ミラーバーンで滑り出したら祈ってブレーキ踏むしか無いね >>785
そうアルか
ところてオマエちょうせんちんアルか？ >>790
対角スタックには対処できないの？
教えて欲しい。 >>794
わからん
北海道だけど、冬でもなかなかそんな場面には遭遇しない 皆さんは雪道での恐怖経験または事故の経験がありますか？
自分は初めての雪道で交差点を曲がりきれずに雪山に突っ込んでバンパー落としました。 俺もMT乗りなんだが
CVTの4WDの方が優秀なの？
全然詳しくないから教えてちょ >>798
CVTのACT-4の方が安定性はいい
けど、スポーツ性とか醍醐味とかは
センターデフ方式に劣るよね 802 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-5uNF) sage 2018/11/15(木) 13:01:13.39 ID:9nkM5iOhd
え！？CVTでスポーツ性！？
安定のアホさ
スレ民のアイドルだな >>803
じゃあ納得できる説明してよ？不感症くん？ >>806-807こいつNGに入れたいんだけどみんなどうしてる >>808
悔しいなw おら！早く答えろよ！www CVTのラリーカーまである時代なのに…
そんなことよりオレの車のドアミラーが鳥さんのおトイレになってしまったよ
風船つるしてキラキラさせてみたけど効果なかった
まだ2000kmも走ってないのに切ない つうかさ
OutbackやらXceegaやらに
ルーフテント付けれるのにフォレスター
には付けれない？のって何だか
ズルくないですかー？
10万位で買えるなら付けたいとか
せっかく妄想してたのにさ。 この間、柿本のインティークチャンバー付けて、昨日柿本のマフラー付けてみた。
抜けは良くなったけど、燃費は悪化したようだ。
しばらく様子見！ 内装ピラーとか含めて黒にしてほしかった
ロッドホルダーつけてて白だと結構汚れが目立つ >>785
スタッドレスは細い方が良いよ太いと力が分散して滑るよ
雪道ラリー見てみな やっぱりフォレスターはルーフレールなしがかっこいい ルーフレール付くと鳥のトイレが広がりそうで怖いです やっぱりフォレスターはルーフレールありがかっこいい そそ、ルーフレールの有無は正直
どっちでもいい
一番微妙なんはパワーリアゲート
SKのはいいらしいけど、SJのは
ウンコw >>834
完成検査不備のリコール整備するかどうか聞かれるけど絶対断れ
1年点検時にしてもらわないと5万もらえないぞ 正直、SK advanceのタンレザーは羨ましい。
それ以外はSJGの方が良いな。 プラスチックの飾りでいいから
簡単に付け外しができる
ルーフレールがあればいいのにな
冬は外してキャリアつける >>839
ルーフレール付けたのは後悔してないが
冬だけは外したいに3千点。 例の棒は当然持ってるけど
そもそもチビなんで屋根に積もった雪を
どうやって降ろすのかと思ったら
今から憂鬱ですわorz ルーフレールの有無すら選択出来ない俺からすれば羨ましい限りだ クーラント結構減りますか？
自分のはLOWくらいまで減るんだけど エンジン冷えてるんだろ？
暖気させてもう一回みてみ 新車の時から、エンジン冷えてるときはクーラントはＬＯＷ以下だよ
最初減ってると思ってびっくりしたよ >>848
ムッチャ付ける気満々だったのに
ルーフレールがMTに悪影響が有るとも思えん
理不尽さに泣いたMT乗りも多いのでは？
”そもそもMT乗りなんて多く無ぇよ“ってツッコミは勘弁してね >>849
ここにもいるよMT海苔(^^)b
ルーフレール付けられないのかよ！と思った。 いるいらんは個人の好みやで
口を出すだけ野暮ってもんよ 必要,不必要ではなく
欲しいか欲しくないかなんだよねぇ
ルーフレールがあっても使ってない車が大半なのはその通りだと思うけどね しかし酷いスレだなここ
FMCでせっかくツダヲタ荒らしが居なくなったのに もう発売から年数経過してるし、雑談スレとして機能していれば十分だと思う。 ルーフレール無しはスナメリ好き
ルーフレールアリはイルカ好き ルーフレールありは
落武者好き。
フォレスターのルーフレールは高さがあり
スマートじゃないから
前から見たらてっぺん禿げの落武者みたい。 ルーフレール有り/上物無し・・・SUV風の見た目重視のミーハー
ルーフレール有り/上物有り・・・キャリア付けたら全高かなり高くなっちゃって駐車場とかでちょっとヒヤヒヤ
ルーフレール無し/上物有り・・・フィックスポイント取り付けで全高を抑えて雪も横に降ろせる通の選択 とりあえずドアミラーにレジ袋をふわふわにして被せたら鳥のフン回避出来ているようだ
ダサいけど庭の木の実がなくなるまでの辛抱だ なんでドアミラーに袋付けると回避できるの？
効果あるなら俺もやろうかな
駐車場の真上が電線だから
常に鳥のフンにやられてるけど >>866
俺のところも真上に電線があってやられてたわ。
近所と協力して電力会社に要望書を出したら鳥避けの針金みたいなやつを取り付けて貰ったよ。
とりあえずはそれで糞害は無くなった これからの季節は泥霧でリアガラスがスモーク加工される。鬱だ。 ドアミラーで思い出したけど
ドアミラーオプションで自動格納式にしてもらったけど便利だった 自動格納は付けて良かった。
サイドの足元ライトも付けて良かった。 こちらもリコールの案内なし。
つーか、二週間前に頼んだスタッドレスとホイールのセットの入荷予定の連絡もない。 リコールの案内はないがお客様アンケートとかいうのは来た
この前ディーラーで車検通したからなんだろうがあまりいい気はしないな 雪国軍団の人達に質問ですが
雪が降ってる時のアイサイトって
ほぼ停止状態になるんですか？それか
かなり吹雪が酷い時に停止するのですか？ v2だけど、冬道の挙動としては
車線逸脱：普通に走行してるだけでアラート連発
プリクラッシュ：今のところ誤作動無いけど凍結路走行中にブレーキ掛かると死ねる
ということで冬場は両方とも切ってる。v3も大差ないんじゃないかな。 >>878
Ver3でまだ1年しか経験していないけど
少しの雪なら問題なく作動する
昼間ならある程度吹雪いてても作動してたけど、夜吹雪いている時は流石に停止 リコール案件本当にやる気有るのかな。
エンジン下ろさないで、車両交換した方が早くないか。 新車3年目の車検、ディーラーからクーラント復活剤を勧めらた。
これっているの？ >>883
ABで売ってる燃料添加剤くらいの効果はあるかもねw >>885
ワコーズから出てる
クーラントブースターって奴かな？ >>884
フューエル１の悪口書くと
大勢の人達に嫌われちゃうよ。 2.0XT C型ですが、冬ボーナスで夏タイヤ買います
おすすめ教えてください
今はジオランダーを考えていまのですがどうでしょう？ >>891
地域は？冬はスタッドレス？泥性能必要？
その辺判らないとなんとも言えん ジオランダーにもA/T、M/T、H/T、SUVと性格の違うラインナップがあるのを知らない奴はどれを選んでも違いは分からんだろうから、安いテキトーなアジアンタイヤがオススメ >>896
聞けば教えてもらって当然って奴がよく使うセリフだねw >>896
それに、「自分で調べられる範囲で候補を絞ったが、最終的にどちらか迷っている」という内容なら誰もマウント取らずに答えてるぞ。
>>891みたいな丸投げな質問するからマウント取られる。 A/TだのM/Tだの言ったってわからないって人もいるし仕方ないね
そういう人はとりあえずエコピアでも買えばいいんじゃない？
根拠はない >>895
フジのWebフィッティングなら聞くまでも無いね >>892
遅れました
地域は北陸です、主に通勤用、たまに泥道走ります
冬はスタッドレスです
11月は凍結したり少々の雪が降るのでジオランダーATSがいいのかなと思い質問しました
使っている人がいたら教えてもらえたらと思いましたが質問の仕方が横柄でした
申し訳ありません >>901
こんなとこでへり下る必要ないよ。
マウント取ろうとするやつなんて、どうせ社会の底辺民で、憧れの車のスレ見ながらいきがってるだけだし。妄想族() >>901
北陸ですか・・・冬季にスタッドレスを履くのであれば、夏はコンフォート系でも良いのでは？
11月下旬にタイヤ交換すれば初雪の朝、パニックにならないで済むし。（新潟県民だけど冬タイヤにしたよ）
自宅の地理的条件、趣味、家族の構成（老親・幼児etc）、経済的要素を絡め、
どれにするか悩むのも、また愉しい・・・。 >>902
ありがとうございます
今後は質問するときはよく考慮してするようにします
>>903
コンフォート系はあきらかに静かですかね？家族いるので普段は乗り心地重視にすべきか迷ってますが
調べたらヨコハマのアドバンというのが良さげですが10万しますか・・ そもそも夏タイヤなんて標準搭載で十分
寿命来る前に乗り換えるし
冬タイヤなら話は別だが おい、11月20日の書き込みからワッチョイがHappyBirthday!なってるぞ
何だこれ？ せっかくXTなんだからtype Dとかが良いべ
サイズあるかしらんけど >>908
ググったらジムの誕生日とか
俺も知らんかった 国交省のチェーン規制の話でチェーン買うかどうしようってなってる
フォレスターにスタッドレスでスタックどころかX-Modeすら使ったことないわ 夏タイヤなんて標準のタイヤで
充分だと思うけどね。
ダメになったら、またこれ履きたい
って思ってる。
最近流行りの？ecoタイヤ履いたって
大して燃費変わらんし。
トータルバランスの良い標準で充分。 >>913
俺のはSEなんだけど、やっぱ
見る人が見たらXTなのかS-limitedなのか
解るんですか？ >>911
罰則あるから持っておいた方が安心だけど実際使わないんだろうな。
だいたいチェーン規制出て全車チェーン着ける場所なんて無いだろって思う。今迄はタイヤチェックだけで通過してたのが皆んなチェーン着けてたら脱着場で大渋滞だよ。
沖縄以外はチェーン義務化よりスタッドレス義務化しろよ。 2018年のフォレスターはこれまでより良くなってるね
凄いいいと思う。
価格コムの他の人の評価も高いし、満足度はかなり高い車 >>915
XTに見慣れている人は分かるよ。
正面からは分かりづらいけどアンダーガードがあるかどうかは分かるし。
後ろから見たらマフラーの数で分かる。ダミーパイプ付けてる人もいるみたいだけど、そこまで頑張ってるなら分からないであげた方がいいんじゃないかと思うけど。 >>915
>>918
E型XT乗りですがアンダーガードの有無ってまったく判らない・・・
正面からだと、ほとんど区別できないけそど、すれ違った時に
サイドアンダーモールがシルバーメッキ（＝XT）かブラック（Sリミ）どうかで最速で判別しやすいかな
Smart EditionもSリミ同じくサイドアンダーモールがブラックだとおもう >>919
確かにSEはサイドにメッキパーツは
一切使われてませんね。 確かに、サイド見てsリミかと思ったらマフラー二本出しだったのはスマートエディションか。ありゃわからん。白煙出てたので塩ビ()では無かった。
まー、sリミが圧倒的に売れてたから多くはXTでは無かったな。 >>921
正面だけ見てマジで判らんのがXT（オリジナル）とSリミ >>922
シャークフィンアンテナも黒だね。黒のSEじゃなければなんとか見分けれるかな。 >>924
すません
ボディー黒だったらアンテナもミラーカバーも黒ですよね
ならその箇所での判別難しいですね。 リコールの件、一年点検の予約のついでに問い合わせてみた。24年12月中旬登録。１月から２月になるって。リコールのハガキ来てませんかって言われたけど、昨日の時点では届いてなかった。 >>927
リコールの案内は封書で来るよ、今まで幾つか貰ったがハガキでは
来ない >>927
>24年12月中旬登録
何のリコール？ 遅レスだけど、夏タイヤはレグノがオススメ
純正で採用されてるデューラーとジオランダーを履いてたこともあるけど、やっぱりレグノだよ
冬はVRX2
北海道で凍結路面しか走らないようなものなので >>934
めちゃくちゃ静かだし、走ってて楽しい
静粛性では
レグノ>>>デューラー>ジオランダー SUV用のオールシーズンタイヤとそうでは無いタイヤの違いかもしれんな >>935
ほぉありがとう
調べてみたけどミニバン用って書いてあるGRV2でいいのかな？
225/55/R18
高いんだよなぁ
そんなに変わるなら試してみたいわ >>937
それかな
ネットで買えば4本で10万くらいかね
買う価値はあると思うけど、消耗は早そうだ 地域もあるんじゃないかな
オレの地域だと一冬で降雪は10日ないけど降ると必ず凍結する
凍結路を重視するならブリなんだろうがほとんど舗装路を走行することを考えてIGのSUVにしたよ
どうせ凍結したら超安全運転だし
買い替えのサイクルも考えて自分似合うものを選ぶのがいいと思うよ なんでこんなエンジンゴミなの？
次のFMCまで新エンジンはお預け？ >>935
レグノいいなぁと思いつつ、ほんとに静かになるんかよと未だに疑ってるw
でも買いたいジレンマ >>942
まじで静かになるよ
今はブルーアースにしてみたけどうるさい
まぁうるさくてもいいんだけど >>942
静粛性という点では圧倒的だよ
差がわからないやつはいないと思う >>943
レグノと比較するなら ADVAN dB V552 のほうでしょ いつもはBSオンリーだけど、価格と性能で プライマシーはお勧めかな。
遊びたいときは、パイロット履いてるよ。 フォレスターMTを買わなかった事をめちゃくちゃ後悔してる俺に慰めの言葉をくれ アドバンは高い、レグノも高いってんなら価格コムで調べて一番安いのにすれば良いじゃん >>947
SUV買ってめちゃくちゃ後悔してる俺… >>943>>944
マジでか
冬のボーナス過去最高で妥結したから買っちゃおうかな >>947
気にするな。
隣の芝生は青いってヤツだ。
しょーもない只のMT車だから。
(毎週ドライブに行ってるコトは内緒にしておこう。超楽しい！） >>952
はい
目線の高さはいいんですけどねえ… >>956
目線が高い位置だと運転するのは楽になるけど、
楽しさという点では車高の低い車には劣るよね。 >>947
1速が扱いにくい
イオンとかの立体駐車場で苦労する
MTは嫁が運転できない
うちのMTと交換してほしい >>947
今どきACCも付いてないクルマに女は乗ってくれない >>957
うん…
車としての性能が低すぎる…走る曲がる止まる全てクソ…
そこそこスピード出したら不安定すぎて怖いし…こんな車で高速なんか走れない… どんだけビビリの下手糞なんだ>>963は。
もっと車高の高いトラックやバスがバンバン走ってるというのに。 >>961
クルーズコントロールはあるけどね
アイサイトがないからaccは無理だ 80キロ以上は出せないわ
クソみたいな挙動しやがる。緊急回避なんかしようものなら破綻する そういうのって現行車のスレでやった方が釣れると思うよ 免許取って初日に仕事で10年落ちの軽トラ運転させられた時コーナーで30km位まで減速していた可愛かった若かりし日の俺様を思い出したわ キチガイがまた湧いてきたのか。
さっさと売っぱらって WRX買えよ。 >>969
真剣なんだけど
>>970
>>971
>>972
え！？でも思うやろ？ >>947
MTは減速比の設定が酷いから見送っといて正解だ。 今までフェデラル595の235/50/18つかってたんだど、タイヤ寿命でそろそろ買い換え。スポーツっぽくカッコよくて安いタイヤのおすすめはある？ >>975
さっさと売っぱらって好きな車買えよ
そしてもう来るな >>981
貧乏過ぎて車買えない奴の妄想だから気にするな >>947
とりあえず一回乗った方が良いよ。
クロカンやSUVのMTって普通のMTとは違うし。
個人的には、インプレッサG4&スポーツの5速のが乗りやすいわ。
只、後悔するくらいなら買い換えるしかないわな。 >>983
フォレスターのMTはワイドレシオだし、上の方にレスあるが、
一速じゃ吹けるし、二速なら半クラ多用みたいなシーンをどう捉えるか
だね、週末に乗るなら面白いが、日常の足には俺は選ばんなぁ どっかでSJ適合のカーボンボンネット売ってるとこないー？ subaruバッシングは一時期酷すぎたよな
今度の新型フォレスターの車の出来の良さ考えると
subaruは良い車作ってると改めて思った >>982
ずっと妄想してるのはお前w
もしかしてお前も後悔しちゃってる？w >>975には
新しく買う金が無いんだろ
察してやれや >>987
アイサイトにしかり、新型のドライバーズなんちゃらっていう
ギミック第一売りのクルマづくりから脱却して欲しいね、
新型は見栄え良くなったが、機関性能は高くないだろ？
見栄えだけ良くしても駄目、だから今回の件、叩かれたんだと思う このスレッドは１０００を超えました。
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