トモパパ鑑賞用スレ。 公式サイト https://www.subaru.jp/forester/forester/
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 24【FORESTER】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トモパパ鑑賞用スレ。 公式サイト https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube....hub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売 7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週) 7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週) 9月14日 2.0L直噴NA+非力モーター[何ちゃってHVAdvance]発売
(SUBARU)5代目(SK)フォレスター 22(FORESTER)
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539435041/
いちゃもんつき過ぎ
509L フォレスター・advans
505L CX-5
荷室のアドバンテージも無くなってる。。
アドバンスの綴り間違うてるやん。
マツダ押しの営業のキミ
中学高校で真面目に勉強せえへんかったから
ええ学校行かれへんかって
今、そんな惨めな大人になってるんやで。
反省しいや
ここんとこアドバンス買うた値段ぐらい持ち株下がってしもうたがな
ほんま
やってられへん
髪の毛も持ち株評価額も減る一方や
荷室って容積よりも形状や間口の大きさが重要な気がするんだが。
この暴落タイミングでスバルもリコール出しとかんと
スバル株の下げだけが悪目立ちするからな、スバルIRもない知恵絞っとるな
電池の分小さくなってるのか
アホのこじつけ。
SUBARUはまだリコール内容を公表していない。
こいつ荒らしだろ？
わざわざﾜｯﾁｮｲ外して立てやがってボケ！
ごみ
10年前なんだけど
トモパパって何？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00010005-kurumans-bus_all
フォレスターユーザーには上質過ぎて不似合い。
アウトバックはもちろんXVにもTA載せなかったスバルw
うっ、マツダもやるなあ。(下唇カミカミ(｀・ω・´)
じゃーこれで
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/39681%3Fusqp%3Dmq331AQECAEoAQ%253D%253D
お先真っ暗やな
不正リコールで買った客にお金も配ってくれる
金さえ貰えればいいんだからリコールどんどんしてもらおう
もともと割高なフォレスターかなって思ってたからなおさら
むこうはリコールないの？
乞食
既にピークアウトしてる。
商品力が落ちてインセンティブの増加で利益も薄くなってる。
他に目を向ければ、アメリカ以外のマイナスが大きくて、総販売台数は前年比マイナスでした。
スバルの株なんて、トヨタが株手放したら一気にパニックで紙切れ同然になりそう。
立てられなかった
スマンが誰かﾜｯﾁｮｲスレ立ててくれますか？
※ここは浪人BAN食らった荒らしが立てたIP無しスレにつき
絶対書き込まないで放置をお願いします！
スバル米国販売が新記録、5.1％増の50万台超え 2018年1-9月
https://s.response.jp/article/2018/10/03/314621.html
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018
他メーカーが軒並み前年割れの中で、伸ばしてるからな、どこがピークアウトやねん。
インセンティブ増加は、フォレスターがモデル末期だったため、アセント、新型フォレスターで持ち直すやろ
もう、ええわ。また前みたいにごちゃごちゃするだけ。
1000まで我慢せいよ。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASL9X3JCZL9XUTIL00Z.html
やっぱりフォレスターはええなあ
最近、海外のレビューが上がってきてるから毎晩みてる。日本の提灯持ち野郎より分かりやすくてええわ
新型フォレスターでコタツ布団洗いに行った時、こいつのリヤまじで広いわって思ったわ
でもグッドデザインだよ。
まあ、蟹でもとれるんやな
リアは「静のダサさ」だな。
上手く表現を分けている。ダサさの引き出しの多さに感心する。
３６０度・全周囲ダサい、内装を含めて。
妥協なきダサさを追求する姿勢は「逆にお見事！」と言いたくなる。
フォレスター見た後、ＣＸシリーズを見ると、美しさが余計に際立つ。
同価格帯のグレードぶつけて
きたけど、装備もスペックも
お粗末でしかもFF(笑)
運転支援もない
正直、だから?って感じ。
CX-3もCX-5もCX-8も太ったデミオなんだもん
フォレスターはダサかっこいい。
cx5 は 訳がわからん。
流石に一貫の度が過ぎる
プレミアムなら大丈夫でしょ。
SKEはこのあと、どんな不具合があるのか分からないからなあ。自信無いから、他所の国じゃ売らんわけだし。
スバルもSK9を世界的に押し出したいからね。
たし蟹
0-100加速、手計測で8.8秒で
V6のアル、ヴェルのＤＱＮ運転も
振りきれる。
十分やな
eーboxerは10秒くらい。
実用上、十分やね。
ソースプリーズ
てか、アクセルベタ踏みにしてブレーキで止めといてスタート切るのが一番早いって、販売開始時ライターがサイクルセンター内の動画で言ってたな。
マリオだったかな、、、
詳しい人教えてくれ
1兆円以上利益溜め込んでるからこの程度では潰れないだろう。
自動車修理を名乗るところならスバルに限らずどこでも交換できるよ。
水平対向の場合はエンジン下ろさないとダメだろうから面倒ではある。
点検不備がかわいく見えるくらい手間がかかる。
リコールなんて今までもあったでしょ、とか言ってるお花畑はまじでアホ
まだ情報確定じゃないからなんともだが、場合によっては、スバルをまったく信用できなくなりそうだ。リコールも作業しないで、しましたとかいいそう。
車検対応兼お小遣いorすぐ点検
ないかな
お小遣いより新品エンジンに交換してくれた方がいいなぁ。
安全な走りを、金払った人に提供するのが車メーカーの務めだろ。シャレにならんわスバル。
キムタクに向かって不細工がー！てブラウン管に言ってるジジイと一緒w
新車製造もまともにできるんか？
何買ったー？
キャンセルできねぇな(T-T)
スバル頼むぞぉぉぉ
キズ物になるしな。
リコール作業受けられるまで１年かかるとかも十分覚悟しないと。
アドバンス
適当トルクで組まれたら、嫌すぎるな。
問題は対象車種だが
間に合えば、一度契約破棄すべき。
クーリングオフの意味わかってる？
自動車メーカーのＳＵＢＡＲＵは、エンジンの部品に不具合があったとして、近く、数十万台規模のリコールを行う見通しになったことがわかりました。
関係者によりますと、ＳＵＢＡＲＵは、エンジンの一部の部品に不具合が見つかったとして、近く、数十万台規模のリコールを国に届け出る見通しだということです。
対象となるのは、「インプレッサ」や「フォレスター」のほか、ＳＵＢＡＲＵが製造してトヨタのブランドで販売する「８６」を含む軽自動車を除いたすべての車種に及ぶ可能性があるということです。
さらに、アメリカで販売した車についても、現地の当局にリコールを届け出る見通しです。
ＳＵＢＡＲＵは23日、今年度の中間決算の業績予想について、営業利益を当初の1100億円から610億円に下方修正すると発表していますが、こうしたリコール費用が影響しているものと見られます。
ＳＵＢＡＲＵは、このほかにも、ブレーキやスピードメーターなどの検査が不適切だった問題で、今月、合わせて９車種、およそ6000台のリコールを国に届け出ていて、車の品質を問われる事態が相次いでいます。
>>3
このスレはna2.5専用スレなのね。納得。
タイトルもsk9でSKEでない。なるほど
スケジュール 5月18国内発表 https://www.subaru.c...ews/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売 7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週) 7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週) 9月14日 2.0L直噴NA+非力モーター[何ちゃってHVAdvance]発売
だから立て直せって言ってるのに余計な事言いやがって
安全をうたって、クソを売りつけんだから対象内だろ。できんけど。
先週納車したけど、マジでいいよ。
ディーラー乙
スレタイもSKではなくSK9になってる
よって立て直した
本スレはこちら↓
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540473543/
営業マン乙乙
13馬力のモーターに2リッターエンジンというウンコがそんなにいいんすか
ついでに重くなって荷室も狭くなるというおまけつきの
あのままで出せば売れる。マツダもコンセプトカーは凄く良い
今後、スバルとマツダに期待してる。
めんどいな。
いま、3本スレがある
ウンコみたいな顔ってよく言われない？
おまえ、必死すぎる。
ゴミは死ね！
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540473543/
キムタクとかブラウン管とかいつの時代だよ
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男前な顔はどれ？
そう言われると全部微妙な顔やな
割とマシなエクストレイルもVグリルがダサすぎるし
充電メインでたまにandroid autoをしたいのだがUSBケーブルの方がいいのかな？
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整備士過労死しちゃうレベルやん…
これからディーラーは大変だね。同情するよ（´-`）.
これ？
https://youtu.be/Z_CXvV29Nss
マリオじゃ無いね。この人が言ってるね。
平成29年12月14日〜平成29年12月29日製造のエンジン
思ったより少なそう
ら４４０マン超えたｗ
んーやっぱたかいな
アセントは新車に変える神対応！
おまえは馬鹿。
このリコールの原因となった不備は命取りになる。しかもお粗末。
神対応ではなく、死神だ！
神対応でも何でもなく、もはや終わってるだろ
それ直しようのないほどのポンコツ
アメリカではCR-Vもエンジンオイルが燃料で希釈されるトラブルが問題になっているから
それほど話題にならずに済むかもね
CR-Vのエンジン不具合と一色単にするな。
デザイナー人のコメントを雑誌で読んだが、夜にライトをつけて走り去る時にフォレスターと一眼で分かるようにこだわったらしい。
ここは、1オーナーとして、確かに夜間は美しいと思う。
だが、問題は昼間だよなぁ！印象がバルタン星人じゃねえか
フレッシュというかリビルド品になるだけではないか？
リビルドエンジン→中古エンジンをバラして整備して組み立て直す
なので中古に入れ替わる
どこまでの車種なのか早く発表してほしい
でもこれって同じタイミングでトヨタのクラウンやレクサスも
同じリコールになってるから
部品メーカーだよね
朝日新聞にあそこまで言われて
否定も肯定もしないのはおかしいでしょ！
マヌケ
ID:bwfyZLnG0
今日も実の無い活動ご苦労さまです！
でも滑らせて楽しむ性能なんて公道で使えるのかね？
絶対に滑らさない安定感ある方が良さそうなんだけど
大企業叩く俺カッコいい的マスゴミ
他紙は大事なスポンサー失うこと恐れているかも。商業新聞の限界。
長引けば長引くほど風評リスク大きくなるのに。
買う気もないのに
なんで延々とスレに居座って悪口書いて喜んでるんやろ。
アドバンスやプレミアムの英語の綴り間違うくらいの低学力やから
まともに就職もでけへんかったんやろけど
そりゃ、供給メーカーとの調整、ディーラーとの調整、リコール作業内容と方法の調整、報道発表内容の調整、それに加えてソロバンいくつも並べて弾かなきゃいけないからな。
メーカーやサプライヤーではなく材料屋が大元の原因かもしれんね。
ひょっとしたら神戸製鋼絡みか？
関西ゴミ
それは後からでいいだろ？
リコール対象特定するだけだ。
よく読め！
もう店長や工場長までは降りてきてるんだってさ。
現場の社員だけ知らされてないってさ。
で、バカな店長が一般業務させて、その専門スタッフが頭にきて辞めた営業所もあるんだってさ。
リコールに向けて準備は着々のようだけど、増員一人だけでは足らないよねぇ。
しかも他の仕事もあるからどんなに頑張っても1日2、3台が限界
それ、スバル本体の話だな？
ゴミ
全車種のエンジンぶっ壊れる数百億円のリコールって、、。
よく買うな、スバル乗り。
宗教ってコワいね。
本スレは別にあるので間違えない様に
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540473543/
おまえ必至だな。
肩の力抜けよwww
きえろ(笑)
ゴミ2
うっかりさんが間違わない様にこれからも遊びに来るわ
ゴミ さよなら
消えろゴミカス
1日じゃ無理だよ
こんなパッションもなにもない車つくったらあかんよ
すさまじいことになりそうだな
なんでだ？
花火って、燃え尽きる前が1番美しいっていうだろ
になった。
e-BOXERもう少し出力ｕｐできないものかと思った。加速と燃費以外は満足してい
るんだけどね。
このレヴォーグのシート良いなぁ
https://youtu.be/xGTzZDMX12Q
ニヤけるほどかっこいいしSモードの加速が気持ちよくて満足
ドア横のシートのセットボタンの使い方がわからないので誰か教えて下さい
Pにシフト入れる。
シートポジョン決める
番号とセットを同時長押し
おちまい
そもそも遅い遅いというやつはどんなところに住んでいるんだろう？
俺も田舎の地方都市の郊外在住だけど、周りにの車がいる中で
道交法に則した運転をしようとすると全然パワー不足なんて感じないんだけど。
価格の半分は宣伝費で出来てますみたいな気がする
だからと言って、CMが地味なbe a driver の猪デザインで、
視界悪てブーは要らないし
やっぱりスバル・フォレスターが良いなと思う。買って良かった
事故車と同じ気分だ。
お詫び20万ぐらい必要だよな。
貴車がリコール対象と判ったら、納車前に瑕疵のある商品は受け取れませんと契約無効を申し出たらどうなるの？
販売契約書にはその辺のところは販売者有利で織り込まれているとは思うけどね。
だとしたら整備士は地獄
アメリカの訴訟も怖い
スバル終わったな
だから、リコール対象車、期間の発表が遅れている？
リコール対象とか言われたらふざけんなって契約破棄だ
そうだね、同意！
ディーラーから契約破棄してどうするw
少なくともの今後のスバル車は、
これを契機に、品質改善の厳正化が
さらに進むハズ。
リコールについては、アウトソーシング
等、当然事前の準備もしているでしょうし。
まぁあんま騒ぐ必要ないかな
自分を落ち着かせようと書いているようだけど、
他メーカーにまで影響与えてるリコールを、どうやってこんな短期間で対策できんの？
今問題なのは、SKが対象か否かではなく、バルブスプリング取り替えるのって、
営業してる場合じゃないほど手が回らなくなるってことだぞ。
品質改善の厳正化？？
品質管理の厳正化な。
リコールについてアウトソーシングって、メーカーとＤ以外に数十万台のエンジンの取り出し、再組み直し出来るところが他にあるのか？
騒ぐ必要ない？
うん、馬鹿ユーザーはなにも理解できてないからな。あまえは騒ぐな。
馬鹿ゴミ
あまえは騒ぐな？
だが今はフォレスターより欲しい車が無い
仕方ない、RAV4発売まで待つか
こんな気持ちの人、多いよね
多くない。
フォレスター欲しいねん
不具合改修や修理って周囲の自動車整備工場みたいなところに出す場合が多いよ。
特にエンジン載せ替えみたいな手間のかかるものや板金塗装が必要なものは外に出すのが一般的。
下請けもフル稼働で対応するだろ。
っていうか、対応もできんような
状態でリコールなんてせんだろ。
あらゆる事態を想定し、入念な
計画をもって事は進められてゆく。
こういう時、ギャーギャー騒ぐ奴見て
ああ、人間性出るなぁって思うわ。
起こった事は仕方ない。
どう対処するかだ。
オーナーでもなく
買う気もないやつが
延々と、フォレスターのスレにいついて悪口書き続けてるのはなんでやろ?
アドバンスやプレミアムの綴りすら間違う知能やから、まともな進学も就職もでけへんかったんやろけど。
2chのスレに書き込むのが仕事なんやろか?
手間賃なんぼもらえるのやろ。
わしの仕事は時給換算1万くらいやけど、
世の中にはしょーもない仕事もあるからなあ。
最後の2行の小物感がかわいい(はーと)
ここ１年くらいそんな感じで、現スバルユーザーは迷惑を感じてるわけよ
ほんとそれ
だいたい騒いでる奴の大半は車自体持ってない無関係の輩だろうな
Advanceの話してる人は何を勘違いされてるんですか？
1万円ってすげーな。
まぁ確かに俺は高校もまともに卒業していない馬鹿だけどな。
それでも今は年収750から800は稼げるようになった。
自慢できるほどの収入では無いけど、同年代の高卒よりは多分稼いでいると思う。
ちなみに2001年からスバルしか買ってない。
今はフォレスター検討中。
年収2000枚かねーw
小判換算とか江戸の方ですか？
時給1万など因果地平の彼方な私だが少ない見入をコツコツ貯め
購入資金通帳の０がそこそこ並ぶのを見てニンマリとしていた
そんな或る日、我が家の山神様の部屋に突如巨大な壺が出現した
コレは何だと山神様に伺うと
「この壺は上人様の言霊を封じた有り難い壺、この壺を50年拝み続ければお前のハゲも治り必ず結婚出来る！」
と満面の笑みで０がズラリと並んだ請求書を差し出した…
気が遠くなり壺の前に倒れ込んだ私の頭を姪っ子が来てペシペシと叩いた…
どうしてこうなった？
後日壺は倒れて輝里（きらり）が怪我したらどうすんだ！と怒った姉により
フリマに出され処分された
500円だった…
だって大卒だと700〜800万稼ぐ人って別に普通でしょ？
アスペ
ゴミ爺さん
タイトルをよく読んでから書き込みしましょう
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540473543/
なんでこんな荒れてんの
ゴミ
おまえみたいな馬鹿がいるから。
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540473543/
>>225
本スレじゃないから
お前はCR-Vスレに引きこもってろ統失
必死だねえ。大人の余裕はないのかい？
https://www.asahi.com/articles/ASLBT034WLBSULFA03D.html
スバル、リコール対応長期化か 費用かさみ、業績に懸念
https://www.asahi.com/articles/ASLBT4V2FLBTULFA014.html
オレはそんなディーラーの混雑状態に嫌気が差して、地域でも優秀なスバルショップというサブディーラーで買った。
オイル交換なんか行く数時間前に確認取れば大丈夫。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181027-10354443-carview/
裏切りのヤブサワｗ
移動の道具でしか
みていない人向けの記事だな。
車の味の部分がスバルは秀逸
無骨だけど、それが好き
欲しいな。
まぁ、大体合ってる。
それにしても国沢は本当、CX-5が大好きだな
ルーフレールがないとのっぺりひてるから、わざわざオプションでつけたよ
国沢氏は試乗でしか乗ったことないから繰り返し繰り返し同じこと言ってるけど、CX-5もアイドリングストップ中は同じようなもんなんだけどな。
accはイマイチだしアイドリングストップからの復帰酷いし、リアシートがうるさいから家族から不評。圧迫感は割り切った部分だけど多分もうマツダは買わない。予算が400万なんでRAV4みてからフォレスターとどっちかに乗り換える。
リコール作業って外注出していいんだっけ？
(メーカーから作業費もらうので)
スゲー。感動
暖機？
いつの時代の話？
エアコンから温風が出てくるまでの時間のこと？
でもおまえユーザーでもないやんw
アドバンス試乗してきた
自由に乗ってきてどうぞと1人で急登坂急下りワインディングと高速走路を2時間乗り回してきた
Sモードで回転数は3000回転近くでエンジンはうなるが、それなりに加速は体感できる
SGPの恩恵でボディ剛性は高く急Rカーブで遠心力やロールモーメントに負けないどっしり感がかなりあり好印象
ツーリングアシストはかなりのRカーブも車線維持できる性能であり感心した
150km走り燃費は14台
同じ道をSJG（E）で同じように走ってみた
アドバンスのSモードがSJGのIモード以下の走行性能（S以上にする必要もなかった）
エンジンをうならせることなくアドバンスのSモード以上の加速ができる
3000回転に達する機会すらなく駆け抜けられる
同じ道を同じ時間同じペースで走り燃費は13弱
アドバンスの存在意義はツーリングアシストだけかな
マジか・・・・
そうだな。君は乗り換えない方が良い。それしか感じなかったのなら・・・。
環境とエンジンに悪いので暖気は止めましょう。
まぁ君のE型は
エンジンに欠陥があってリコール対象なんだけどね
俺もXTから乗り換えたがそこまで差を感じない
どっかのインチキ物書きみたいな書き方もイラつく
自分に酔ってない？
そもそも試乗で150kmとかキチガイ？店の好意に甘えて非常識すぎだろ
あ、それとここ2.5専用スレなのでアドバンスはスレチ
スレタイが見えないの？てかバカなの？
隔離必死すぎて痛いw
街乗りだけであればEボクで十分だな。
街乗りの発進レベルではむしろXTより軽い印象だけどね。
Eボクの話はスレチですよ
決まり事守らないとお母さんに言うよボクちゃん！
ここは俺たち2.5NA専用だ
インチキHV乗りはとっとと出て行け！そして二度と帰ってくるな！
2018年7月発売の第5世代(SK9)型フォレスター』について語るスレです ※SK9フォレスター以外の話題は、論理的に正当性を主張できる場合可能。
よって正当性がない場合アドバンスの話題は禁止と致します
しつこい場合は通報しますのであしからず
糞みたいな長文乙！
誰がお前のオナニー感想聞なんざ要るかっちゅーねん
ここはSK9専用スレなのシランのかダボ！！！
ほんとに器の小さい奴が多いなスバルユーザーには。
でも俺はアドバンス推しだわ
二時間もタダ乗り？
買えよ
非常識な基地外野郎
それで終わる話題
あ？advanceは別にスレがあんだろ？
なんで此処に書く必要があるんだマヌケ
ゴミ
カス
今回のフォレスターからそのシステム導入されたもんな。いい機能だね。
音痴野郎はどこですか？
うわー何こいつ
むちゃくちゃキモいわ
スレ立ててくれた人が止めてって言ってるが？
そいつが基地外じゃん。
更に言うとお前じゃん。
いや、ホントのスレ主はオマエなんだけどね
モニタリングシステム読み込みませんでした。
私が悪いのか、システムが不完全なのか？
悲しかったです。
お前のアタマが悪い
ここはアドバンスの話は禁止な
燃費どのくらい？
アドバンスの燃費！
装置がそれを顔として認識できない残念な顔立ちの人は無理だろうな。
お前がSK9専用スレ立てたんだよな？
急登坂急下りワインディングと高速走路を2時間乗り回して150km走り燃費は14台
Sモードで坂道はエンジンがうるさく唸る
SJGで同じ道を同じ時間かけて同じペースで走って燃費13
Iモードで充分な加速、アドバンスのSモード走りと同じペースを維持する走りではSJGでSにする考えさえ消えていた
Sモードにしたらアドバンスの走りペースを軽々超越してしまうため
アドバンスは坂道ではエンジンがうるさくうなる
アドバンスの燃費は街中ではいいのかもしれないがロングドライブでは眼も当てられない
アウトバックのマイナーチェンジが1発目で二番手みたい
今更、SJGとか終わった車のことを自信満々に語られても役に立たないし。
4WDも精密な駆動力コントロールをするマツダと比較したら厳しい。
加えてターボやマニュアルトランスミッションといった“華”までなし。
40km/h前後で走っている際、
エンジン止まったり、かかったりする時のショックも
300万円超えの高額車としちゃ厳しい。
手の込んだアイドリングストップだと考えるべきだと思う。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181027-10354443-carview/
総合性能で考えると、2018年10月11日の年次改良で自動ブレーキ性能をさらに改善した(夜間の歩行者も対応)CX-5がこのクラスでナンバーワンの実力を持っています。
ここSK9スレなんだが目眩なのか？
目眩www
アドバンスのメリットはモニタリングシステムだけだな
ご近所から、
スバル買ってるよ、
えーっ、なんでｪ？
お金無かったんだよ、今なら値引きするだろうしね。
でも、ハイブリッドでしょ？
スバルはハイブリッド造ってないし、有っても高くなるから買えないんだよ。
今時、ハイブリッドじゃない車なんて買うんだぁ。
コピペなんだけど何かwww
そこまで差を感じない？
0-100 6,4秒前後か？
試乗楽しみ
ブレーキもワンサイズ上なのがうれしい。
やっぱりローターはでかい方がカッコいい！
イカレポンチは、無検査でもいい？(笑)
そのうち過疎ってスレ自体なくなりそうだなクソが
ゴミ
そんなコピペないぞ。
必死だなw
こんなコピペ見たことねえよ
ご近所から、
スバル買ってるよ、
えーっ、なんでｪ？
お金無かったんだよ、今なら値引きするだろうしね。
でも、ハイブリッドでしょ？
スバルはハイブリッド造ってないし、有っても高くなるから買えないんだよ。
今時、ハイブリッドじゃない車なんて買うんだぁ。
コピペだろ？www
ヘッダー付けろよ、アホ
じゃねえとわかり辛いやろ
http://hissi.org/read.php/auto/20181028/NDR6S1o5RDMw.html
ゴミ
アドバンス試乗してきた
自由に乗ってきてどうぞと1人で急登坂急下りワインディングと高速走路を2時間乗り回してきた
Sモードで回転数は3000回転近くでエンジンはうなるが、それなりに加速は体感できる
SGPの恩恵でボディ剛性は高く急Rカーブで遠心力やロールモーメントに負けないどっしり感がかなりあり好印象
ツーリングアシストはかなりのRカーブも車線維持できる性能であり感心した
150km走り燃費は14台
同じ道をSJG（E）で同じように走ってみた
アドバンスのSモードがSJGのIモード以下の走行性能（S以上にする必要もなかった）
エンジンをうならせることなくアドバンスのSモード以上の加速ができる
3000回転に達する機会すらなく駆け抜けられる
同じ道を同じ時間同じペースで走り燃費は13弱
アドバンスの存在意義はツーリングアシストだけかな
ど底辺のゴミクズw
どうした？
何かあったか？
何回貼ってんねんコイツは
市場デバッグは終わったのか?リアルワールドでないと信用できないや。評論家は文系のバカばかりだし
文系理系関係ないね
車を借りて悪評は出来ないから
評論家はすべて提灯だろ？
ホンダIMAはモーターのみでの走行が出来なかったため、
プリウスと比べて馬鹿にされて終わった。
だから同じスペックのＥboxerは、モーターとミッションにクラッチを設けて切り離し出来るようにした。
それで簡易なモーター走行が出来るというのが当時のウリだった。
その時は皆、モーターと電池がショボいことを見落としていた。
走行中頻繁にエンジン停止と再始動が繰り返されて、
その度に不快な音と振動が発生するのだ。
マイルドHVにモーター走行はただの「アホを騙す機構」で、無いほうがいいということに皆気付き始めている。
だからEボクサーはモーターアシスト的な仕様にしたってことか？
確かにモーターだけの走行なんて要らないよね。
山道を下る時にエンジンが一度もかからずに数十キロ走れるのは面白いけど。
・ヘッドライトをAUTO
のままエンジン始動して走り出すと、ナビ画面が夜間モードになってしまうんだけど、これの原因わかる方います？
表示では車幅灯はついてない。
一旦、ライトをOFFしてAUTOに戻すと昼間モードに治るという状況。
ホンダIMMD導入すれば良かったのに。
納車楽しみだわ( ´ー`)
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=306&block=2
旧型はＳリミＮＡ
トルクベクタリングがないのでロールが大きい
これがＸＴだとトルクベクタリングが奏効しオンザレールで走れる
SGPの剛性の高さはいいね
心配する以前に、この性能は俺の腕では
持て余すわと思うほど、コーナーリング
良かったし(笑)
スバルのトルクベクタリングについて勘違いしてない？
効いてるってことは運転が下手でオーバースピードでコーナーに突っ込んでるってことだよ
リコールを完全無視したマンセー記事だし、3年後に本気のハイブリッド出すって書いてるし、
今のハイブリッド()は3年後に黒歴史になるってことじゃね？
お前の人生とは違うんだから
HVの切り替えのスムーズさと回生の効率よさにおいてトヨタの右に出るメーカーはない
強烈なボディー剛性笑ったｗ
この人何を知ってるのでしょうねｗ
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
強烈な剛性SGPのXV
https://www.youtube.com/watch?v=olp8TdPvvkc
顔真っ赤で書いてるのかな？
先代XVHVのニッケル水素バッテリーからリチウムイオンに変わっただけ
モーターの出力も据え置き
古い技術でも宣伝次第で日産のように売れるし、そこが狙いで名前もパクってきてるでしょ
日産のイーパワーはまとも。
イーボクサーは笑っちゃうくらいダメダメ。
2018年にモノクロのゲームボーイ出すようなもの。
見積りもらったんだけど、9万くらいしか引いてくれなくて、あと3万くらいで限界って言われたぞw
見てたら2.5でびっくり
瞬間燃費とはいえ十分だろ
https://youtu.be/j0CP_4Rek9k
マジか。
イーパワーとイーボクサーを比較するのか。
どちらも4輪車にモーターが付いているというのが共通点だと思って比較しているのかな。
なんで顔真っ赤になってると思ったの？お前は自分の乗ってる車を貶されたくらいで顔真っ赤になるくらいメンタル雑魚なの？w
営業が限界って言ってからが本番だろ
スバル提供だけあってレヴォーグ、アウトバック、WRX以外は出てるな
それなら買えないと蹴飛ばせばいい。
リコール連発、SUBARUへの不買アンチパシーがあるのだから、それなら買わない、という姿勢で臨むべし
で、バルブスプリングはあの有名なKYV（クーキヨメナイバルブ）製バルブか！
見積り上はナビパックの値引きも含めてオプションの値引きだったな。
まさか車両も含めて9万値引きじゃないよね？
客が渋った時の切り札的な
俺、ナビは現車から自分で付け替え
だから、値引き25万位で限界感じた。
ナビパック割りも含むと20万引だけど、
ナビ割りなしで25万引とかもあるんだね。
差額16万もあるってことはまだまだ頑張れるな。
ブレーキ問題とエンジンリコールを武器に、またディーラー行ってくる。
ナビの上に隙間できて不格好だし、何より、視線が下がりすぎて使いにくい。
ビルドインナビありきのあの作り方に問題あるんだけど。
それ、やったらダメなやつね。
クレーマーになっていきそうな客が1番要らない。
そういう奴にはわざと高い見積もりを出して他の店舗や販社で買ってもらうように仕向ける。
それよりも、「この客に売るとこの先車検や整備、用品購入で儲かりそうだな。」と言う客に買ってもらいたい。
そういう弱味に付けて交渉するやつは営業だって人の子だから余計に売りたくないと思われて大して値引きもされないぞ。
本気で買うつもりなら今後も付き合う事になるんだから真っ当に交渉するべき。
スバルの営業？
その手には乗らんよ。
スバルが毎月２桁減で、値引きしまくっても売れてないのは知ってる。
アフターも悪く、性能も優れてる部分もないスバル車に拘る理由は完全になくなった。
ディーラーが強気に出るならCX5やRAV4を買うだけ。
元営業マンね。
ただしスバルでは無い。
スバルは今リコール対策でメーカーから相当額をもらっていると思うから、車台が出なくてもそんなに困ってないと思うぞ！(確証無し。俺の予想ね。)
ちなみにクレーマーになりそうな客は遠ざけるように!と明確な指示が出てた。
クレームつけてくる客ってその対応に追われるだけで全然金にならないんだよ。
営利目的でやっているわけだから金にならない客は要らない。
印象悪かった客が途中で良くなっていくなんてことは少なくて、いいお客さんになってくれる人は最初に話した時からやっぱり何か違うんだよね。
値引率悪いディーラーは実名晒そうや
ただし、オプション下取り全て書いた上でここの評価聞いてからな
個人情報隠して、最初は店名もな
だからよ、同じ店、同じ担当、同じ車でも客によって見積額を変えてるんだってば。
点検や車検、メンテで店舗を頻繁に利用してくれているお客さんの買い替え時はすげー値引くよ。場合によっては多少持ち出しにすることさえある。
営業が頑張りましたと言って出してきたら、それ以上は可哀想になってハンコ押しちゃう俺からしたら神みたいな人だ。
値付けを安く設定して値引きを渋くするより高く設定して爆値引きしてくれた方が気分的に有難い
売れなくなったりモデル末期になると新聞折り込みで廉価グレード前面に打ち出して安いよアピールされちゃ堪らんし
「絶対売れないから納期も長引かないし、発売後すぐ値引き３０万円は当たり前になる」
とも言われていた。
実際その通りになってる。
アンチじゃなくて、純粋な予想だから当たった。
（今後は値引き４０万円が合格ラインになる）
人気で納期が半年待ちとかであれば値引きほぼ０で事前予約した意味があったが、
「事前予約、値引きほぼ０、１０月納車」「発売後購入、値引き３０万円、１１月納車」の比較だと、
事前予約した前者は圧倒的にアホくさい。
まぁ見積りとるところまで行った人にはそういう効果があるだろうね！
で実際には見積もりを取る以前に定価を見てそれ以上の商談をやめてしまう人も多いだろうからね。
それはどんなものでもその法則は当てはまるんじゃない?
電化製品とか、デジモノとか、スマートフォンとか。みんなそうだと思うけど。
スバルは昔ながらの高額オプション詐欺。
CRVはナビまで標準装備、CX5も２万円のナビSDカードぐらい。
対してスバルはMOP２０万円、DOP３０万円ほど。
ナビも専用で高額、フロアマットなど一式を１０万円で販売。
定価を安く見せて見積もり取ると高い。
ただ現在のフォレスターは、OP装着前から割高で、OP込みでノンターボで４００万円。
割高と言われるCRVと変わらなくなり、向こうはターボモデルでデュアルマフラーや可変ダンパー付き。
一番コスパが悪いモデルがフォレスターとなった。
CX5もMCでMOPだったものをいくつか標準にしてたけどあれとかただ利益上げるためだろ
おまけにマツコネとかいうゴミも押し付けてくるし
まあソシャゲの課金ガチャみたいに卑しく楽に金稼ぐ方法なんだろうなw
まぁ、一番のゴミはSUBARUなんだから、しばらくは後ろ指差されるのは我慢しましょう！
後で後悔する事間違いなし
最初は中古からスタートして次に安いと思えるメーカーの車を買う
(例：スズ○･マツ○等)
そこで色々と検証してから本格的な車選びが始まる
良い車を手に入れるには最短でも3年は掛かる
還暦爺さんの意見
だったらモニター標準にしてSDカード5万で売った方が儲かるとか
買う方も安いに越したことはないし
何れにしてもOPナビは高すぎるわ
マツコネ方式見習えってか？(笑)
たった２万円でな。
パナナビは２５万円で、性能はマツコネ並。
アンドロイドオート・カープレイ対応したマツコネにはもう劣るな。
高額なパナナビ以外だと、不格好なデッドスペースかナノイーを買うかを迫られる酷い仕様。
CR-Vの7インチくりぬき強制装着ナビがそんなに魅力ならそちらでいーんじゃねーの(笑)
マツダはエスパーさんを雇っているのか
元営業マンにしてはガラが悪いな
それはそれで別にいいだろ客を差別する糞店糞営業として晒すだけだ
誰もが誰も交渉上手とは限らないし情弱も居る
そんな人にはマージン上乗せする糞店糞営業は共有すべし
なんの為のインターネッツだ？
マツコネ知らん層を騙すつもりか？
あんなもんナビと呼ぶ以前の代物
マツコネ方式自体は画期的だし悪くない
中身の問題
たった2万円ってオークションでかう前提？
地図の更新期間が短くならない？
cx-5のexclusiveが本命。
ゴミ
結局ディーラーだって営利目的。
金にならない相手は極力避けたい。
クレームをつけてくるような相手ならなおさらのこと。
「客がディーラーを選ぶように、営業マンも客を選んでいる」
メーカーや時期、情勢や程度により多少の差はあるにせよこれは間違いない。
こっちは客だ!安くしなきゃ買ってやらない!!て言う態度では失敗するだろうね。
car playはDIATONEでも使えるやん？
マツコネ使ってるけど、カメラの画質は悪いし、画面は小さいから見づらい
cx-8試乗したけど何ら変わってねえし、高級感（笑）だけのゴミの押しつけだけは勘弁
おまえCR-Vのナビの性能のひくさ知らねーだろ
ホンダの標準ナビゴミだぞ
うーん、マツコネ経験したら分かると思うけど全く誉められたものではないよ。
来年新しくなるまで今わざわざ買う必要はないかな。
続けてマツダ乗る気にはなれない。
ホンダのナビはインターリンクと言うネットワークサーバと繋がって災害時はすごい役立つし、通信料もずっとホンダ負担。
>>376
パナナビ以外だと不格好なデッドスペースが出来るから論外だろ。
何が悲しくて新車なのによく見るところが未完成品みたいな欠陥品買わなきゃならんのよ、そんなナビに２０万も払って。
論外。
https://youtu.be/hfQlX5u-duc
怖え〜 こんな車をよく売り物にするわw
ちゃんと出荷検査してるんか？
突然バルブスプリング破損して走行不能になるよりましだろうｗｗｗ
そんな車が何十万台もうろちょろしてるんだぞ該当車は迷惑だから走行自粛しろよ
現行フォレスターはビルトインモデルあるやん…
お前の頭が論外すぎるやろ、頭が悪けりゃナビもバカな方がええんかw
リコール車より先に壊れる動画がアップされるってヤバない？？
パナは案内がクソ。
ミツビシはナビ自体がクソ。
最近のホンダメーカーオプションはミツビシが多い。
クラリオンもナビがイマイチ。
そもそもマツコネがありえんくらいダサいだろ（笑）
カープレイもアンドロイドオートも期待してるほど便利じゃないしUIがくそだから変わんねえよ
ナビに関してはどうあがいても勝てないんだから煽るなら見た目とかリコールネタに絞ったら？
オデコ陥没で耐えられるなら倒産寸前会社のナビ使えや
マツコネはGPSもソフトも改良されてるし、HUDにナビが表示されるから見やすい。
現在はフォレスターの２０万円以上するナビより上。
フォレスターのは位置が下過ぎて安全上非常にマズい。
HUDもコマンダーもないだろ、無駄に高いのに。
Ｘモードの役に立たないデカいスイッチ要らないから、ナビの操作ダイヤルにすべきだったよな。
パナナビ以外だとナノイーという無駄なもの買わないと、
不格好なデッドスペースが出来るし。
フォレスターは作りが色々アホ過ぎる。
高いだけで機能で劣る。
たまたま壊れ1台の車と壊れる可能性が高い数十万台を一緒にすんなよ
頭大丈夫か？
というが
スバコネさえつくれず、
仕入れ原価10万円のナビを
25万で値付けし、DOP3割の
値引きしましたーと値引き詐欺。
フォレスター乗ってもいないのがバレバレやな
https://s.response.jp/article/2018/10/29/315546.html
もうあかん。。。
えっ！？
乗らないのが普通でしょう？
ブレーキ無検査だし。
今度は数十万台エンジン分解させようとして何人過労死させるんだこのメーカーは
普通に考えてあかんやろ
おい、クルマ本体に関してはある程度聞く耳持ってやるが
ことナビに関しちゃマツコネ方式はオマケ
日本のガラパゴスナビに敵う物など在りはしない
CPもAA も使ってるがあくまで標準ナビの補助の域を出ない
スレチなのでCPスレに来れば色々教えてやるぞ
改良されてやっと使い物にならないゴミから使い辛くてダサいナビに進化したレベルだろ
高い所にあった方が見易いのは事実だが昔からナビなんてあの位置にあったのに安全上非常にマズいとかアホすぎだろ
HUDが無くてもMFDがあるからそんなに視線下げなくていいし
なら、いちいちここに書き込むなや
それと値段はビルトインの値段で書いてるくせに位置が下すぎるとか変なスペースができるとか安いナビのデメリットを書き連ねてるのもおかしいよなぁ
とにかくツッコミどころ多すぎ
もう少しまともな批判してくれ
動物は見るつもりが無くても動いたり光ったりするものが有ると無意識に見てしまう
何でわざわざ荒らしが立てたスレに付き合うんだ？
嫌ならあっちで書けば良いのに
ホント荒らしもバカだがスバルユーザーもバカばっかだな
とは言っても、明らかに視線落とすあの位置はさすがに擁護できんぞ
ビルトインでMFD見りゃ済む話しだろ
パイオニアは会社自体が存亡の危機ですやん
たしかに2004年製のサイバーナビは良い出来だったなぁ
ボッタクリビルドインしか選択肢がないとは、いい感じに飼いならされてるな
視線落として危険なら安全とってビルトインやろ、何、頓珍漢なこと言ってんだ？
総合的に見れば１０年以上前のサイバーナビほうが
まだまだ全然使えるぜ
現実を見た方がいい
壊れる可能性がある数十万台よりも先に壊れること自体製品としておかしいんだよなぁw
そんな個体故障なんか取り上げませんけど。
あ、でも度重なるリコールストレスで病んだスバルユーザーが発生というニュースでてらあげてくれるかも。(笑)
10月以降は更に不正検査、数十万台のエンジンリコールで追い討ちされて、客離れが起きていく。
朝からコテハンとか頭大丈夫？
しかもネットでしかイキれないとか可哀想w
ホンダの足引っ張るなよ精神病のオッサン
朝のゴミ
ぐうの音も出なくてイライラかな？
イライラするんなら5chやめなよw
他グレードにも装着できればなぁ
アドバンス売りたさに出し惜しみ
安全性より商売なんだよなぁ
まぁ居眠りしても警告だけで
減速、停車までしないしょぼい
機能だけど
現場的には内心嬉しいだろう。
ついでに精度と品質も
あがったりするかも(笑)
逆にその程度なんだから俺はアドバンスから外して欲しかった。
全グレード、オプションでいいんだよ。
いや、むしろ工員残業カットや出勤カットでむしろ忙しくしてるんじゃね？さらに給与も減るからメンタルもやさぐれて作業して………
そうかな。業績が右肩上がりのときの方が余裕が生まれるよ。
今の悪化状況だと期間工減員等の引き締めで更に人も物も制限され重労働ますかも。
製造現場の人員を販売力強化を目的に営業へ仕向けたりもするし。
慣れない職種に廻されて鬱になる人も出てくるかも。
ほぼ同意見
製造業の労務時間は原則として生産台数を比例だから、生産台数が上がっても下がっても基本的に忙しさは変わらない。
手作りなら別だけど、ラインのサイクルタイムやピッチタイムは固定的なもので忙しさによって変えられるものでは無い。
それが魅力でアドバンスにするかね？
俺的には要らないな。
こいつ馬鹿としか言いようがない。誰か始末しろ！
おまえは馬鹿だからな。(笑)
言い負かされて悔しいのはわかるが、否定したいならば理論的に指摘をしてみたら？
職人が手作りしてる町工場じゃないんだぞ。生産ラインで作ってるんだよ。
誰か、このボケ老人の始末頼む！
否定しないんだ。
面白く無いね。まぁいいや。
多分この人は町工場のものづくりとか手作業ラインのようなのをイメージしてるんだろうな。
自動車メーカーの生産ラインって言うのはほとんどが専用工程で、そのラインのその工程のその設備は一つの作業しかできない。
だから生産台数が落ち込んだとしても1台作るのにかかる時間は変わらず、機械を稼働させる時間で調整するのが基本なんだよ。
手作業が多いラインはタクト調整できるけどね。
馬鹿にかまう時間はないwww
そうか。否定しないんだ。
つまらん！
http://hissi.org/read.php/auto/20181030/V0d1OHF1cFAw.html
みんな、ボケ爺さんの介護は避けてるな(笑)
確かに暇そうだ！
まぁ俺も暇だけど。
ボケ爺さん自認す！
SKはリコールの心配一切なし(現時点)
SJも後期は大丈夫そうよ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36118340U8A001C1000000
一番売れるはずだった車が、発売した年に大きく目標割れ。
本格的に終わったな、スバル。
まあ、車もダメで不正やリコールばっかしてりゃ当然だわな。
記事の内容全然違うけど
何日位かかるん？(節子)
記事の最後の方に調査会社IHSの予測として記載があるよ。
>>426
町工場並の検査設備を使ってるが？
５０年ぐらい前のあばら家で隙間風が入ってくるから目張りして、
ポットでお湯を沸かして湿度を保っている。
まだあれから時間も立ってないからまだそのままだろう。
検査体制や社員の意識も町工場並。
何でそんなに必死なん？
国内販売台数2000台/月で実稼働日数20日とすれば、100台/日で完成、出荷してることになる。あくまでもワンプラントベース。
このくらいならボケ爺さんにもわかるだろう。(笑)
SUBARUを成敗、淘汰し日本製造業への信頼を回復せねばならん！！(´▽｀)
気持ち悪い顔文字使ってねえで、
働けよ精神病のおっさん
その計算自体はボケ爺さんにもわかるけど、それは本国仕向のフォレスターだけの計算でしょう?
他の車系や輸出分も作ってるから、もっと多いんじゃない?
調べてみたら?
ちなみにパワーユニットは国内艤装、ASSY状態で輸出するもの、内製加工品をノックダウンで輸出して海外の工場で組み立てるものといろんなパターンがあるから計算難しいよ。
間違わないように注意点だ!
トラウマ与えちゃった？
ψ(｀∇´)ψ ｺﾞﾐﾝｺﾞﾐﾝ 朝のｺﾞﾐ
今度は日本語教室(笑)
だから、国内、ワンプラントとすればの前提置いてるだろ？
知識披露したがる知ったかぶりの
ボケ爺さん、間違わないように注意点だ！ www
国内の生産台数ではなくて国内向けフォレスターの生産台数って言う意味だったのね。
俺はそういう意味に捉えられなかった。
群馬の工場で1日にどれぐらい作っているのか?と言う質問だと思った。
だからボディーとパワーユニットでは違う！って言う言い方もした。
申し訳ない。
最高にバカやんおまえ
それなら工業製品は壊れないわな
長距離利用者が選択する2.5Lにドライバーモニタリングサポートが無いとかいろいろ間違ってるだろ！スバルさん
海外は両方付いてるんだよなぁ
正直こういうくだらない差別化はアホだわな
CX5の名前を出すと色々言われそうだがあの何でも即採用搭載の姿勢は凄いわ
スバルはTAすらなかなか水平展開しないしこんなスタンスだと厳しくなっていくな
同意、本当に色々迷うグレード設定だわ
燃費差がそれほど無く、諸費用込みだと価格もほぼ同一のプレミアムとアドバンスで迷い
プレミアムにしたいけどアドバンスにしかないブラウンレザーにしたくて迷い...
んで、D型でターボ復活とか。
静岡だけど数台出たみたい。マツダに聞いても笑って誤魔化す
ホンダで聞かされた。
やっぱ不正する企業だわ、根っから腐ってた。
ユピテルのOKITEを付けるつもり(笑)
白線警告みたくうっせーだけだと思うぞ
セールスさんに聞いたら
ガチ睡眠不足の場合は
警告音が小さくて
やっぱり効き目イマイチで
SAで仮眠とる方がいいと(笑)
マツダを悪く言うなよ
ここはツダヲタの集まりなんだぞ
年に2回も小出しするから納車待ちしてる間に新しくなる
一年後には次の乗り換え時期の相談される
たまったもんじゃないんだぞ
マツダ悪く言うなよ
大規模なリコールが本当ならかなり買い叩ける
嘘ゴミ
何で買わなきゃならんのよ？ｗ
容赦なく商談中止してCX5かRAV4買うわｗ
何言ってるんや？？
レスも返せなかったくせにw
ネットでオラつかずに社会でオラついてみろやw
第三者委員会に調査してもらった方がいいかも。
夕方のゴミ
ゴミしか言えないのか？
キチガイすぎて、どこのディーラー行っても相手されなさそうやなw
どうぞ！そうしてくだされ！
ｺﾞﾐﾝﾅｻｲ ψ(｀∇´)ψ
販売者のトヨタたとおもってた。
是非そうしてください。
バカなのか
あ、banオッペケか
こいつIP滋賀だな
お前ずっと商談中やん、いつ買うん？
それはいい質問ですね〜。
cx5なんて、舗装された道が精一杯で、ひとたび秘境なんて入ったら、フォレスター以外脱出無理だろ。
やっぱフォレスター最高だわ
お前の糞っぷりには負けるわ
人糞製造機くんよ
終わってるw
ｺﾞﾐﾄﾘｵ ψ(｀∇´)ψ
車で行ける秘境(爆)
バルブスプリングのリコール対象外
クソに群がるお前は銀バエやな。
いや、フンコロガシか？
来世に期待やな。
いや、無理かwww
バルブスプリングの対象車なんて正式に発表されたっけ？
スバルの規模だと、本当に実装が間に合わずに
年改ごとに投入はありそうだけどね。
(TAは出し惜しみだけど)
きっしょ、死ねよ精神病のおっさん
お前は卑怯だけどは
どーした？、なにかあったのか？
ゴミ3
卑怯で精神病のおっさんとか哀れすぎや
ネットでは威張り散らしたいんかw？
朝から晩までそれも毎日ある意味尊敬しますよー
んで今乗ってる車はなんですか？
ロールスロイス (^^)v
http://1000mg.jp/archives/114153.html
もう既出、秋田話題
最近、新型ジムニーの純正の防錆処理に
感動したんで。
パネルの継ぎ目とかコートされてるよね？
Ｄに聞けよ。多分してないよ
下回りなんかどーでもよか。
早くCX-5買えよ
こやつは元スバル乗りでフォレスター乗ってたと嘘の画像貼ってたぞ
売れない車が好きなんだとか
アコード、オデッセイ、CRVどれも売れてないアホンダ御用達carが趣味
煽ってCX-5に移行させたが、そろそろRAV4に誘導するわ
banくらって面白くなくなった感があるけど
九州の椎葉とか諸塚とか五家荘とか行ったことあるか？
朝のゴミ
離合は大変だけど行けんことは無いよね。
市房山の水上村から椎葉村超えも無理じゃなかったよ。 まあ、紅葉シーズンの土日は苦笑いするけどさ
前のスレの宮崎の方？
紅葉そろそろですなあ。楽しみ。
集って走る
秘境かな
フォレスター
リアに似合う
紅葉マーク
ID:LTs1+bCH0
ID:LTs1+bCHr
http://hissi.org/read.php/auto/20181031/TFRzMStiQ0gw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20181031/TFRzMStiQ0hy.html
集って走る
秘境かな
フォレスター
リアに似合う
紅葉マーク
旧もみじマーク(7年前に新型に移行)てさ、75歳以上の高齢者向けのよね。
75の爺さん婆さんにフォレスターとか必要ないやろ。
むしろ軽とかたまにクラウンとかの方がその俳句しっくりくるぞ。
50代男性が多いんだせ。
更年期
紅葉ベタ付け
フォレスター
煽り運転とボディに張り付いたもみじの掛詞
いまどき、スバル買う奴はその年代の認知力しかないってことでしょ。
介護が必要
ツアーアシスト
天国に
まもなくリコール
スバル乗り
その後沈黙。
新型車を待つ気分に似てるな。
待ち遠しい気持ちで、早く発表されないと期待が高まっちゃうよねｗ
マツダの新型アクセラも１１月、スバルの大規模リコールももうすぐ。
その前に免許取る必要あるけど(笑)
ゴミ
本当に非道い
わざわざ浪人買ってやりたいことがこれだもんな
お昼のゴミ
ツアーアシストって何？本田？
ツーリングアシストのことを言ってるのかな？
天国ですか？はぁ？ もっと上手に表現できないのかな？天国とか死とか直接的な表現ばかりで、ひねりがない。
午後にまた、再提出しろよ。
いい作品できるまで、頑張りなさいよ！
フォレスター
三途の河も
渡れちゃう
これくらいは、やれよ。
もっと上手い奴は、三途の河さえも使わないがな。
じゃなきゃこんな必死に書き込まないよ
素直にフォレスター買えば良かったのにｗ
失禁安心
爺歓喜
糞スレに付き合ってるお前も相当なもん
離合て何？
ツーリングもそもそもは「ツアーリング」だからね。
ツアーアシストでもあながち間違いじゃない。
あ、なるほど！d(￣ ￣)
ブレーキが無点検だから
フォレスターは
死につながる危険自動車ということね！
さすが、欠陥車のオーナーだけのことはある ψ(｀∇´)ψ
お！
あなた、なかなか知性ある。
(._.)ｵｼﾞｷﾞ
フォレスターオーナーにも
インテリゲンチャな人いるんだ。
見直した。
入れ違いで消えて勿体無かったな
エクスタシーみたいで嫌だなw
でもホントそれ
燃費チューン性能さえあれば
あの車はき攻守完璧。
あ、デザインは今風で(￣▽￣;)
ヴィジブツーリング
ＨＶで7人乗りなら売れそう
友だちのおらん無職のマツダくんが
寂しがって、スレにいついてるんやろ。
みんな相手したってな。
こいつのお母さんも、息子が最近楽しそうと喜んでくれてる。
三列シートは卒業したいので…
五人乗りだからのれるけど、
実際に試した方がいいと思うよ。
夕方のゴミ
旧型より広くなったらしいので
試乗に行って見てみます。
内部留保一兆円、自己素本比率も六割近くあったはず。
一台10万円×100万台のリコール仕掛けても総額1000億円の費用だから、デフォルトリスクまでは株価には織り込まれず、低下しても底堅い動きに留まっている。
この不祥事で空売りしてるやつもこれ以上の下げはないとすれば買い戻しに動く。
ということで@3050 300株購入した。
ミニバンイヤだろうけどオデッセーハイブリッドもチラッと眺めてもいいかも。
オッペケさんこれは流石にマズいんじゃないかな？
株板ならまだしも
風説の流布にさ…
商品力の低さや次世代技術が何もないから、
これからも下がりづつける。
５年から１０年の間に倒産する企業の株を買う気はない。
自己素本て何だ？
お前が証券口座持てる訳ねぇだろ寝言言うなw
大人とは言ってもサイズがいろいろ居るけど、平均的な体型の日本人男性3人であれば
横がキツイということは無い。
ただ真ん中の席が座り心地が悪いから、長距離移動は厳しいね。
最寄り駅まで送るとか、近所のラーメン屋にご飯を食べに行くとかの使い方なら問題なし。
逆に4人で乗るなら3列シート車よりも全然快適だと思うよ。
夜のゴミ
日本カーストの最下層住人が身分をわきまえろ
夜のクズ
お前の家特定したわ
今度遊びに行っていいか？
馬鹿？
ゴミネオ10
オデッセイなんて全く売れてないオワコン
それほど欲しい訳ではないが、セールスポイントの一つの装備が、安全にかかるものがオプションでも選べない、米国では普通に付けられる、技術的にも障害無さそう、B型以降で多分付けられるようになる、というユーザー無視、商売優先としか思えない売り方が腹立たしい。
目の前の機械で調べたら良いのにね
オデッセイHVの価格と装備の悪さしらないのか
パワーリアゲートもないんだぞ
知ってるどころか、オデハイ、アコハイ オーナーです。
アメリカは、一番高いツーリングに標準装備で、他のグレードはオプションでも付けられんな
ありがとう
試乗して良くみてみます
ゴミネオ2
楽しみだわ。
わい、今度の日曜や
なるほど、
ブレーキ無点検だから、
× ブレーキ か。
憎いねスバル。
あえて、breakをブレーキって読んだんだよな？な？な？
お前の頭の悪さの方が憎いし、醜い
一足先に楽しんでやパイセン
＞＞560
頑張りや
壊れる車じゃ、無点検ブレーキにつながらんだろ？
頭悪いな、さすがスバル湯沢温泉！
E-BOXER と E-POWER
たった二文字変えるだけで
いっしょになります。
日産三菱不祥事グループに
当社も加えてください！
高速道でのカタログ燃費はXブレイクのほうが良いけど、渋滞でもあれば逆転するだろうし
出発地点からICまでの距離でも変わってくるしチマチマ気にするほどの差は出ねーよ
多分どちらも大差無し。
アドバンスのハイブリッドはあくまで加速の補助用と捉えた方がいい。
スタートが軽快でレスポンスもいいモーターだけど、燃費を稼ぐのは厳しい。
購入価格的に、同じ感じかな？
ストロングハイブリッドでも結構電欠するらしいから
すぐエンジンで走行するから
へへへ
冬タイヤ履き替え気にしなくていいし
豪雪地帯でもないからこれで十分
あとナビは8インチのを検討しており、ナビ性能的にパナと三菱どちらが優れていますか？
スキー場ぐらいならフォレスターの標準のオールシーズンタイヤで十分だよ。
行ってみたら大丈夫だったかレポしてね。
凍って無ければだいたい大丈夫。
ただしスタッドレスのような走る方は全然できない。
あと雨の日に弱いから注意だね。走行音も大きめ。
俺はどっち付かずの半端な性能がイヤでオールシーズンタイヤは使わない。
ちょっと朝日新聞はしゃぎ過ぎじゃない？
最初の数十万台リコールの一報も朝日新聞やし
国内だけで10万台超やで
まぁ自業自得ではあるが
CVTのピッチを新型用に、旧モデルより細かくしたみたい。
加速したときのダイレクト感は向上したから、それとトレードオフだと思う。
少なくて拍子抜けだな
まあだが次も朝日が真っ先に煽るだろうな
そして思いのほか10月フォレスター売れちゃったしな〜
アクセラみたく3桁とかになると思ってたがインプレッサも他社からの乗り換えが減らないのが不思議
最近の直噴とか高圧縮だから仕方ない。
あちらは2.5Lが売れ筋だからか。
雪が積もってきたら、スタッドレスじゃないと走れないぞ。
特に、スキー場周辺は、圧雪路の可能性大だから危ない。@東北日本海側住民
案ずるな
間違いなく一度は滑るから
ソース
【スバル】SUBARUの期間工114【旧富士重工業】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1539008178/
立ち入り調査？
だって別に俺には関係ないし。
俺はスバルの車が欲しいだけ。
6年前にやらかしてることが今頃バレてるんだぞ。
今出回ってるフォレスターも数年後に何かあるかもとか考えないの？
初冠雪万歳
考えない。
そんなこと考えたら車買えないし。
それはどこのメーカーだって同じこと。
リコール対象車以降は強化バルブスプリングで問題なし
根本的に解決策のない予見リコール出して売り続けているスカイアクティブDよりずっとマシw
リコールなんてどこでもやってるだろ。
問題なのはリコールに出ない品質の荒さだろう…
技術力向上よりコストカットを優先させたしわ寄せが一気にきたな。
スポーツとしてもダメダメだし、擁護のしようがないな。
ちょうど良いタイミングでS4を売流ことができて良かったよ。
強化バルブスプリングのソースどこ？
対策品に変えた＝問題があるのを知って５年間黙っていた
ダメでしょ、この安全軽視メーカーことスバル。
商売のための安全性アピールなのは、安全装備でグレードに差を付けることで分かってるはいた。
ただのイメージだったということ。
君等はスバルの作った嘘のイメージ戦略に騙されている。
マツダを悪く言うなよ
夜のゴミ
構造的欠陥があるが直せないので予見リコールでお茶を濁したマツダ
そして燃費排ガス不正改ざんをしれっと後出し公表したマツダ
ゴミネオッベケはマツダの作った嘘のイメージ戦略に騙されているw
１台当たりの作業時間が２日程度かかり、工賃がかさむ。
このため、スバルが負担する対応費用は数百億円に上るようだ。
スバルによる設計が不適切だったためで、
最終的な費用負担も部品メーカーなどではなく、
スバルが負う可能性が高い。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000575-san-bus_all
不正ばっかして不誠実、かつ技術もなし。
なんでスバル買う？
マゾか？
不正後出しして不誠実、かつ直せない欠陥ディーゼルを売り続けるマツダ
なんでマツダ買う？
マゾか？
ゴミネオッペケwww
最初かなり売れたからな
早くソースだせよ春日
https://www.google.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASLB0739CLB0UTIL06Y.html
>１３年１０月以降は部品の強度をあげて製造するようになったため、対象期間は１年９カ月間に限られる。
E型も基本的にはエンジン同じやね。改良したのか？
ようわからん。なんで6年ほっといた？
その間エンジン壊したユーザーが出した修理費は戻ってくるんかいな。いろいろ納得いかないな。
これは確信犯で企業犯罪ということではないのか？
通常通りリコールで国土交通省が処理したものを犯罪者ゴミネオッペケが騒いでも何も変わらないよ
滑稽極まりないな、ゴミネオッペケwww
最近の検査不正も、手間と金を惜しんでの不正だった。
利益の為なら安全を後回しにしていたことが発覚している。
買い換えたら、体よくリコール費用を上乗せされるぞ。(笑)
止めとけ！
かなり、トラウマ背負ってるね(笑)
少し静養しろよ、眠れないんだろ？www
ナマポの鏡だなwww
朝ゴミ
雪国なめんな
雪国には住みたくないな。
だって寒いもん。
ブサイクなデザイン、センスのかけらもない内装、やる気ゼロの営業と腹立つことばっかりの二流メーカーやけど。
田舎臭い足回りが雪が積もる惨めな裏日本にぴったりやから。
存在意義はそこにある。
書き直し
ネットだと情弱だと思われちゃうもんね
ネットｗ
たまには外に出な？ｗ
ネットの評判がそんなに気になるの？
リアルで居場所が無いからネットでの繋がりが全てなんだね…可哀想に
逆にトヨタって誠実でスゴいんだなと感心する
ただのリコールが不正なん？
3000円割ったね北米シフトが裏目てか、
米の関税問題も合わせて国内販売は手を抜いたスバルに市場は冷めてる
こう言う時はコアの顧客離れを真剣に止めないと三菱になる
ここってクロークサービスはやってないの？
色々レスを頂きありがとうございました。
やはりオールシーズンは厳しいですね。
先程、x-breakの契約をしました。
ディーラーでスタッドレスの割引があるということで合わせて購入し、本体、付属品の総値引きが36万でした。
スバル、５年以上前から不具合を把握 ４１万台リコール
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000106-asahi-bus_all
これ、「リコール＋不具合隠し」ってことじゃね？
全国的に報道され、おかしいな？って思う人が多く出てくるとヤバそう。
スバル反論できないから、隠してたんだな。
国交省が特段コメント出してないから、なんとも言えんわな
朝日新聞もスバルに取材してないみたいだし
国交省がどんなコメント出すの？
朝日は取材申し込だがSUBARUが取材拒否したんだろ。
おめでとうございます。
値引き凄いですね。
頑張りましたね。
私も後２週間で納車です。
wktk
まさに雪が積もる裏日本だから
先月フォレスター買った身としては、こう書かれると少し嬉しい
スバルの四駆はブレーキLSDの効きが強いからスタックにやや強いだけで、
走行中の安定性が高くはない。
走行安定性能は精密制御が出来るマツダのiｰActiveAWDが上。
ハンドルを切った時のパワステのセンサーから、
路面とタイヤのグリップ力を割り出すという優れもの。
加えてＧベクタでエンジン出力の精密制御で他社の追随を許さない安定性能。
周りがよく見えないクルマなんて要らないから
0次安全も考えてクルマ造れと
視界悪てブー
はぁ？乗ったことないのに言うなよ
マツダ車でゲレンデタクシーは無理
視界か悪いって、そんなことで反論するなよwww
負け惜しみ感強いよ
だよな、やっぱスバルスゲー！！
こんなのマツダじゃ無理
https://mobile.twitter.com/_ro_wen/status/959610836946857984/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
でもマツダはゲレンデタクシー自体やった事ねえじゃん？
やったらどうせスタックするからやらんのか？？
インチキ無しで同じ映像が作れたら見直してやるぞ
うん。100パーセント。
乗り物失格の産廃ステマツダw
真夜中のゴミ
未開の地によく行く人はスバル一択。
舗装した道しか走れないマツダは雑魚すぎるわwww
荒れ地の開拓は、百姓仕様のフォレスターだよな！
SUBARUはめんどくさいリコールでたなｗ
この小さなスプリングを交換か
エンジンで信用あるのはマツダトヨタスズキくらいか
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
ほんとに厳しいな。
俺も近くだったら頼みたい
CX3もデミオもアクセラもアテンザもディーゼルはみんなだもんな
長く乗るにはむかないから、すぐ乗り換え促してくるのがもう嫌
貶されて悔しいからって
嘘はつくなよ。(笑)
SUBARUと同じ嘘つきがユーザーにも体質化してるようだな。
反論ある人は下記へ
【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539288041/
精神病のおっさん何やってんだよ
ホンダを貶めて楽しいか？
なんだこのゴミ
スルーしろよ。
もっと大人になれ。
適当トルクって、零細民間車屋全否定でな
特にadvance乗りはかわいそう💦
最低地上高フォレスターより低いのにハンドリングよくなさそうなんだよな。
実際試乗した感じだとミニバンよりは良いかなって感じだった。
フォレスターはこれから乗ってみる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181102-00000010-rps-sci
なんか様子見する気だったが慌てて発表した感じだなｗ
燃費計がアバウトでもいいけど
止まったらあかんやろ(笑)
高速で止まったらどうしてくれる？
ほんとSUBERU会社やな
俺もハゲてるからフォレスターはルーフレールありにした
まあ、俺もハゲやけど
http://livedoor.blogimg.jp/turkey_777/imgs/b/a/ba0fd806.jpg
てかホントダサい
センスの欠片も無いと思うよ
って思われてるよ
でも精神病で粘着質のオッサン程、クソな物はねえわな
そもそも買ってもないんやから、心配しなくてもええやん
これって年改でしれっと対策品突っ込んだ手口だろ。
SFのフォレスターもエアフロに欠陥があってリコールせず車検の時にしれっと交換しているはず。
利益率が高い理由がわかったわ。
アドバンス12月終わりって話だったんだけど。
独擅場な
日本語不自由なんだな
へえ、しらんかった。勉強になります。
自分で調べてみたら、おもろかった。
https://www.nhk.or.jp/bunken/summary/kotoba/gimon/121.html
今や誤用が定着して慣用されているので、あながち間違いではない。
それより、日本語不自由という言い方にヘイトスピーチを認識できない無品性を感じる。
独壇場 ドクダンジョウ
独擅場 ドクセンジョウ
どう考えても色んなスレを荒らしまくってるキチガイの方が無品性だろ
余計マヌケに見える
全部朝ゴミ
たいがいの人が>>685みたいなんを
キチガイ認定してんだけど本人だけ気づいてないやんけー
キチガイ認定する内容か？
事実じゃん(笑)
だからオマエラいつまで経っても成長しないんだよ
おまえがいちばん、キチガイっぽいwww
かにバサミ
若年層に照準
ロート製薬は１日、同社初の発毛剤「リグロ ＥＸ５」（６０ミリリットル、税抜き７千円）
アンファーが「スカルプＤ メディカルミノキ５」（同、７２２３円）
理想
・1.5DST、1.8DST（VTD-AWD）追加
・アイサイトver４
・フロントデザイン変更、リアデュアルマフラー
・全モデルにドライバーモニタ搭載
・NA車は48VマイルドHV化
・HVはモーター出力アップ、エアコン電動コンプレッサー化
・リアシートベンチレーション追加
現実
・ドライバーモニタがプレミアムにOP設定
・ＸブレイクにルーフレールがOP設定
アイドリングッストップからの再始動の振動って試乗車に比べて良くなってますか？
だが企業の経営判断としては需要がニッチすぎてやらんだろうよ
無駄にライン増えてコストばかりかかりそう
XbreakへサンルーフのＯＰ設定欲しいな
変化なし
あとミシミシなって運転中気になるからなんとかしてほしい
デブすぎぃ
もっと太れ。より安定する。
痩せたらええねん。
あんたは通勤では自転車乗るべきや。
いやマジで
健康のために
みんな釣られてるな。
自虐的書き込みだから相手にするな。
うんうん、フォレスターちゃんが喜んでおります。
温泉入って帰ろっと
そのフォレスターには紅葉マークがよく似合う。
やらない
どうせ5,6年で乗り換えるからやらない
西日本だしスキーの後だけ高圧洗浄でいいかな
やってもやらんでも下取りに影響ないし
https://ganbaremmc.exblog.jp/27628140/
これ相当カッコイイ、性能も凄まじいし。
フォレスター買った人のオツムが心配になった。
フォレスターかと思った
いやマジでww
https://www.asahi.com/articles/ASLC53K32LC5UTIL00T.html
今回のリコールは、前回の追加リコールを上回る規模になる見通し。
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1355229.jpg
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181105-OYT1T50035.html?from=ytop_top
＞出荷前の完成車検査を巡って新たに不適切な取り扱いが判明し、
＞生産ペースを落として品質向上を図る必要があると判断した。
金をケチって検査する時間的、人的余裕を与えてないから不正が起こったのに、
まだペース落としてなかったのかよ？ｗ
フォレスターですら２か月３か月待ちがあたりまえ
急拡大に人も設備も全く追いついていない
そんなに国交省に楯突いて大丈夫なん？
100mぐらい後方の車の全体が映るように上に上げているのですが、一番上に調整しても
地平線から少し上程度までしか上がらない状態です
こんなもんなのかどうかをお聞きしたい次第です
新たな検査不正が発覚 SUBARU 決算発表 記者会見 生中継【ニコニコニュース生放送】
http://live2.nicovideo.jp/watch/lv316696017
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15550083/
＞検査不正は「昨年１２月末まで」と説明していたが、
＞今年１０月まで続いていたと訂正した。
やったね！５万円キャッシュバックキャンペーンきたーー
日本でここまでメーカー不審が拡がっているが、賠償大国のアメリカではどうなってるかいな？
先週までしてました、テヘッ
https://jp.reuters.com/article/subaru-idJPKCN1N90Q8
ユーザーに修理を呼びかけるリコールの公表が業績修正の発表より９日遅れたこと、さらには不具合情報の把握から５年以上も経っていたことに「ユーザー軽視」との批判も上がっている。
業績修正は東京証券取引所、リコールは国土交通省と届け出先が異なり、手続き上の時差が出たためで、スバル広報は「意図的にずらしたわけではない」と説明する。
不具合情報への対応の遅れについては「原因究明に時間がかかった」ためといい、「結果的にお客様にご心配をおかけし、世間をお騒がせした」と謝罪している。
スバルのリリースみてもインプレッサと86以外の車種が何かを記載してない。
この期に及んで何故、ハッキリとさせない？
まだまだ隠してる事があるのか？
しかも、供述だってよ。
おまえ等が、知りながら放置してきたんだろ。
内部が終わってるw
Ｂ型からの乗り換えだけど後期型の静粛性とステアリング切ってからのノーズの入りに驚き。あとボールベアリングの音って結構するのね
ｵﾜﾀ
希望を持ちましょう
涙拭くように、高級タオルでも買うかな。。
お前、マジでホンダ乗りの評判下げるようなことすんなよ…
８６の名前リコールで出てき過ぎｗ
トヨタ流石に切れていいと思う
正直、不正とかどうでもいいです
だから意外に値引き厳しくなるかもよ？三菱のリコール隠蔽レベルで売れなくなったら買ってくださいと土下座されるだろうけど
https://mainichi.jp/articles/20181106/k00/00m/020/140000c
今回の不正発覚のきっかけは、国土交通省が１０月中旬以降に複数回実施した立ち入り調査。
ブレーキ検査などの不正を証言していた従業員の供述が整合しないと指摘され、同社が確認したところ、１８年に入ってからも不正が続いていたことが判明した。
９月に公表したブレーキ検査などの不正の発覚も弁護士などによる外部の専門調査チームによる指摘が発端で、社外からの指摘で新たな不正が発覚し対応に追われる事態が続いている。
根性はあるんだな。
https://news.nifty.com/article/economy/stock/12213-20181105-50035/
て騒いでるの赤日とここのキチガイだけだけどな
無車検車乗り回して「全然平気、めったに壊れるもんじゃない。」と言ってるのと同じ。
こういう人は公道に出ちゃダメ。
オーナーが不安になるのは判るけど、君みたいな部外者が面白おかしく囃し立ててるだけだからな
三菱みたいにはならんよ。すぐ復活するでしょ
公道走っちゃいけないレベルでしょ？
事故起こしたときの過失とかメーカーが責任とるべき自体じゃないの？
何これ？
急ブレーキの時はサイドブレーキも引けって事かな。ふざけるなよ
サーセン
実害ないリコールだとわかっていたら会社の品格落とす行為はそもそもやらないわな。
それが横行したスバルという会社そのものの問題なのよ。普通のリコールより深刻だぜ。
そこが分からない？
大幅値引きしてくれるなら買うよ
誰が買うの？こんな鉄屑
買う側からしたらこれからも不正検査を続けるだろとしか思えない。
今回の一連の事件の中でこれが一番解せない。
スバルのブレーキって他社よりもかなり強烈に利くと思うんだよね。
じゃぁ他社はどうしているんだろう？って思う。
車検のブレーキの基準を超えられないなんてありえないよね。ブレーキって基準より相当余裕を持ったものになっていると思う。
少なくとも俺が乗ってきたスバル車でブレーキが弱いと思ったことが1度もなく、むしろかなりキャパのあるブレーキだと思っていた。
四の五の云わずに決められた検査を決められた手法でやればいいんだよ。
手抜きスバルのブレーキの利きがいいとか悪いとかの次元じゃねーよ。
ほんと、こういうユーザーがスバルみたいな日本の恥を助長するんだな。
おまえら揃ってピントはずれ
実際の製品は問題は無いんだろうけど、今のこの状態で作られた車が届くのはちょっとやだな。
○○さんの車輌は29日に生産します。
って説明されたけど、リコールの
プレスリリース読んだら、不正が
発覚して、国交省の立ち入り検査が
24〜26日に行われ、
再調査で正常化が確認されたんが
29日となっている。
嘘やん。
色々腹立つけど、ギリセーフか？
馬鹿と認定してあげる。
法的規制、行政ガイドが有っても守らない会社がマニュアル遵守するわけねーだろ。
おまえは、この不祥事が従業員個人のルール違反と考えているのか？だとしたら、大マヌケ。
現場には縦横複数の社員が監視してるんだぞ。みんなで赤信号渡っていたということだ。
検査手抜きは、SUBARUの体質として看過されてきたということだ。
もともと販売不振で減産するだけだろ。www
問題ないかね？
スバルの検査で正常にパスした車と、パス出来なかった車がお客に渡りました
パス出来なかった車はスバルの規定した制動距離では止まりませんてことだぜ？
そんな車が自分のだったら嫌なんですけど
働き手の不足はこれから
深刻になってくるから
今まで通りの品質、生産性の
維持は困難でしょうね。
それに見あった供給体制と
消費者側の理解が必要と感じた。
まぁスバルは完全に経営判断に
問題あるわ。
車に課せられた法律ってすごくたくさんあって、いろんな人が作業をする製造業ではその作業者の一人ひとりが全ての法律を理解するなんて事はできない。
だからそれらの法律を噛み砕いて標準作業化したものが製造業にはなきゃいけないんだけど、スバルはそれが無く管理する体制もなかったんだろうね。
なんで個人の〜って話になったのかわからないけど。
(俺は個人の〜って話はしてないと思うんだけどね。)
コーナー性能はやはりスバル
エンジンは流石のホンダという感じ
ただ、両者の差は小さいね。
でみ、危険回避の動きが、
フォレスターが凄く安定してる。
CRーVはおっとっとってなる。
https://youtu.be/jLqDlZJrnSA
そもそも決算の目標値が拡大ありきだから増産増益に舵きらざるえないのだろうね。
本当にそんな車が作られていると思えないんだよね。
ブレーキなんて自動車の中でも最重要保安部品。
極めて高い工程能力を持っていて、バラツキによって止まらない車があるなんて考えられないと思う。
作業者が勝手にパーキングブレーキを引くとかってことを始めたんじゃない？
大体、パーキングブレーキなんかひいたって大して止まりやしないよ。
アホか、こいつら
まぁそれは仕方ないとして、1回バレたあともそのまま同じように隠れて作ってたてのが馬鹿すぎる。
・どんな工業製品でも必ずバラツキは発生する
・作業員がなんの意味もなく手間を増やすことはしない
どうも、おまえの考え方はずれてるな。時々いるんだよな、このスレには。
世渡りの危険回避はSUBARUは失格レベルだろ。
ほら、ここでも作業者が勝手に〜と個人のケアレスミスに持って行こうとしてる。
的外れだから少し沈黙してたらどう？(笑)
一旦ライン止めて社長自ら工場で陣頭指揮取れよ
ブレーキが効かないから奥で効くブレーキといって言っていたでしょうに
やはり調整ではなく単に制動力不足だったんだよ
それ嘘かもよ。
新たな不正がわかってて、その新車が対象車両だとクレームくるから、不正が解消された29日以降の車だと偽った上で納車してしまい、後で
｢やっぱり不正対象車両でした。再検査いたします。｣
とかやって水際で納車受け取り拒否、キャンセルを食い止める作戦。
対策法は何度も念押しで生産日を聞く。
くどいと嫌われるくらい聞く。
次に｢完成検査証明書｣を見せろ、コピーさせろ、と要求する。
これは法的書類で完成検査の日付が明記してあるから言い逃れできない。
販売店がこれを断ってきたらそれを理由に解約できる。解約をちらつかせて毅然と交渉を。
社長が直接不正を指示するだろう？
それいいね！
不正、手抜きがあれば自動ブレーキで製造ライン停止！
ずっと止まってるんちゃうか？
悪気もなく普通の行動が既に異常
行動規準が改められてなく設計や製造の全てが数十年前の規則で動いている可能性
ハンドブレーキを併用したとあるが
SKは電磁パーキングなんだけど可能なの？
なんか違和感感じるんだよなぁ
品質に影響を及ぼす問題が発生したとき、生産優先で品質や規格、手順の省略は善で大正義
そういう古い会社なんだろう
マツダに負けちゃいますよww
150万くらい引け！
お前みたいなやつにはタミヤ…いやっトミカがお似合いだ。トミカもお断りだろうけどな。
＞一つの問題の調査に区切りがつくと、国土交通省の立ち入り検査などでまた、新たな問題が発覚するなど、スバルの対応は後手に回ってきた。
不真面目すぎる
一番ディラーに、嫌われるタイプ
メーカーに言えよ
すまん 815に、対するコメな
負けちゃいますよw‥ってwww
既に負けてるからwww
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-00000049-jij-pol
石井啓一国交相は6日の閣議後会見で、「再発防止に対する取り組みに疑問を抱かざるを得ず、問題の根深さを示すもので極めて遺憾」と批判した。
今年の大はずれ スバル
どちらも不細工！であることが
共通。
もし自分の贔屓にしてるメーカーの不正が発覚したら擁護するのかな
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181106-OYT1T50025.html
スバルアンチではない？
不正行為を働く会社がみんな嫌いなだけ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-00000534-san-bus_all
悲報 石井国交相、スバルアンチだった
親切にありがとう。
ただ、自分はもう乗ると決めてまして。
心配、不安もありますけど、最終的に
きちんと整備いただけるなら良いかなと。
同価格帯で、フォレスターより
魅力を感じた車が無かった。
まぁ惚れた弱みってやつですか(笑)
自分も同じです。先月末にハンコ押して今月登録、今月末納車と聞いている。自分の車は対象外であることを祈るばかり。ただブレーキの効きは自分で踏んで普通に効けば良し(と思うしかない)自分も他に好きな車がなかったし。フォレスターに乗りたい気持ちに変わりはない。
続き…ただ、今回の件で、お客さんやスバルファンに恥をかかせたわけで、信頼回復、再発防止は当然のこと。何らかのかたちで謝罪や感謝の気持ちを示して、償ってもらいたい。この状況で新車を買ったり、スバルを乗り続けてくれる人たちのために。
荒らしが立てたスレでそんな真面目な事書いてどうすんの？
ゴミはしゃべるな！
どうでもいい気分なわけで、今は一昨日に注文したスタッドレス履いて雪道走って見たい、雪中車中泊を楽しみたい、フォレスターを
堪能したい、それだけなんだよね。心配なのは、スタッドレス用のホイールに純正ホイールナットが使えるかってことと、このままじゃ
年間のガソリン代が５０万超えそうってこと。ああ、悩み多き人生だぜ。
すげー、宮崎から青森まで。
帰りはフェリーつかったの？
65億/10万＝6.5万
まあ、15億は検査キットの開発や、工場で使われるのかな。
残り、50億は山分けですな。ウマウマ
楽しみだなぁ、5万キャッシュバック
フォレスターはいい車だけど、利益率も高いから、こういう所で元が取れたら嬉しいですわ
マイスバルにメッセージ来てたけど読んでないの？
トモトモパパ飯がうまいかもしれん
リコールの度に変な餌を与えないでほしい
純正のナットって特殊なの?
規格品だから国産車だと3種類位しかなくてスバルのは日産とかと同じで1番汎用性が高いから普通は使えるけど。
ちなみに青森まで行かなくたって長野や新潟あたりまで行けば充分雪降るぜ！
独り身の寂しさ紛らす
フォレスター
ナビはどこつけたの？
九州の紅葉は東日本の様な綺麗な赤や黄色が出ないから出かけたんでしょ？
10月車名別売上
https://pbs.twimg.com/media/DrTOsNXU8AA7fx1.jpg
ちがうね、新車に長く乗っていたかったんだよ。ただ走りたいだけ。
紅葉なら、飛行機で往復するだけですむ。
スバルより日産のほうがひどいな。
目くそ鼻くそだ！
底辺生活者うるさいっての
マツダどないしたんや？
CX-5年改で買い控えか？
マイスバルのメッセージはどんな内容でしたか？自分は見てなかった。さっきアプリをダウンロードしてみた。トップページにコピペ的謝罪メッセージが一言アップされているのは確認できた。これだけ？
お詫びしてるけど満足できんの？
スバルって思ったよりも売れてるんだね。
最下位の弱小メーカだと思っていたんだが。
トヨタ→本田→日産の次くらいなんだな。意外だ。
的外れがまた現れた(笑)
おまえは、黙ってろ。
アメリカで売ります
車体番号で管理されるから、そこまでの隠蔽は
できない。
隠蔽はしているかw
マスコミでエンジンリコールの第一報が流れた日に
ディーラーからのんきに、セール案内通知来てたわw
あれで今回の連続不祥事の謝罪文として、満足しますか？自分はちょっと違うと思うんですよ。平謝りレベルの文言でしかない。あの文に血も心も通ってない。心から反省し謝罪してるようには感じない。今回の件は、魂込めて全力で謝るレベルだと思うんだけど。
謝罪と賠償要求
日本のガラバゴス完成検査を省略した位で騒ぎ過ぎ
うちのディーラー営業は丁寧に詫てたぞ
やっぱ客を見てるんだよお前なんか要らないって
謝られ度合いでマウント取るとか、
奴隷の首輪自慢を超えるものがあるな
謝られ度合いでマウント取るとか、
奴隷の首輪自慢を超えるものがあるな
謝りかたが悪いとwww
すげぇーな、クレーマーと変わらんやん
何も考えずに車検切れまで乗り続けるだけ
バルブ不良品です、もし壊れたら即スピンで死にます（でも交換は１年以上待ってねwお金ないから）
この仕打ちに
他社はもっと酷いのやってる
自分の車は問題ないからいい快調
自分と家族の命が5万になってラッキー
スバリストの鑑
バルブスプリングの折損は、過大な負荷が条件だからね
実際、事故は起こってないようだし
スバルユーザーでもないのに何カリカリしてるの？
バルブスプリングの折損は、過大な負荷が条件だからね
実際、事故は起こってないようだし
この考え方マジきらい
だってスバルユーザーだもの。
頭悪いもん
だから、SUBARU買うんだよ。
ス
スキャンダル まだまだあるよ
群馬には
バ
馬鹿が飛びつく フォレスター
ル
ルール無視、それがスバルール
この不正の嵐は擁護不能だわな
先月フォレスター買ったけど呆れるわ
フォレスターに決めてから納車までの間に、対向車のエンブレムを気をつけて見てたんだが、
スバルのエンブレム結構多いよ。
町の自動車整備工場みたいなとこにもスバルのロゴ付けてるとこ結構あった。
ちなみに熊本ね。
文系脳なんだね。乙
文系理系以前の問題と思える。
スバル系と呼称しましょう
文章分かりにくし。
国内（軽、輸入除く）
車名別10月新車登録台数
トヨタ
https://pbs.twimg.com/media/DrTOsNdVsAAVp0j.jpg
レクサス
https://pbs.twimg.com/media/DrTOsNVV4AAwP5Q.jpg
ダイハツ、ホンダ、マツダ、三菱
https://pbs.twimg.com/media/DrTOsNXU8AA7fx1.jpg
日産、SUBARU、スズキ
https://pbs.twimg.com/media/DrTOsNZVsAAr678.jpg
去年長崎福岡いったときは、スバルいないなぁと思ったけど
今年の夏に熊本はいったときはスバル多いなと思った
ここは東日本か？ってくらい多かった
今回検査員が告発をしたのも、意識改革の一環だ」と危機感は薄い。
先述した通り、追加リコールは国交省による指摘がきっかけで、
自浄作用が働いたわけではない。風土改革の成果とみるのは早計だ
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15557586/
まだ危機感の薄い上層部
国交省の立入検査でまだ不正してたのが発覚しただけであって、
自浄作用が働いた訳ではない。
これ、潰れんとダメですな。
てかもうじき潰れるわ。
大丈夫だよ、割れ鍋にも綴じ蓋といってな、馬鹿なスバルオタクがいるから、そこそこやっていくよ。
おいらスバルのエンブレム好きなもんで、コンビニに停めた時なんかにも自分のエンブレム眺めつつ他の車のも見たりするんだけど、スバル率は高いと思う。
信者ってそういうものだから
良くても後ろめたい気分になる車なんて絶対やだよ
「うちの会社いまウミ出し中ですんで・・」と言い訳すんのはスゴいな
買えない言い訳と過大な借金負うことなく済んでおめでとー！
悪質度はこんな感じかな？
今は黙ってろ、スバルオタク馬鹿。
その順番でいいとおもうが、実害という点と隠蔽確信犯という点では三菱が頭一つ抜けているワースト。
馬鹿？と思えるぐらい間抜け。
コマーシャルの代わりにリコールのお知らせを流せよ。
君はまだスバヲタにもスバリストにもしんちゃんにも慣れていないな。
その話題の車、俺が乗ってやるぜ！って俺は思える。
俺レベルになるとな！
すまん
×しんちゃんにも慣れて
◯信者にもなれて
日本は販売台数伸び悩みだが、世界的には伸びているのか。
いや、スバルオタク、スバリスト、ともにクレヨンしんちゃんの幼稚園児並みの知的レベルでいいんじゃない？
否定する気は無い。
いや、むしろ全面的に認める。
なんか文句あるヤツいる？
まぁそれでもいいよ。それでも俺はスバルが好きだ。
いやスバルの車が好きだ。
他に文句あるヤツいる？
そんなにスバル好きなら
期間工に応募しろ！
そんなにスバル好きなら
期間工に応募しろ！
スバル車を作りたいと思わないなぁ。
今無職だったら働いてみてもいいけど。
純正ナットは傘がないタイプなので社外ホイールに付けると潜ってしまって、レンチを当てる部分が短くなるらしい。ま、タイヤの付け替えは
Dにお願いするんでホイール持って行って聞いてみないと分かんないかなと思ってる。ナットのセットは４０００円くらいなので専用のナット
セットを用意してもいいんだけど、めんどくさいし。
サウンドナビ。確かに音はいい、スピーカーアップグレードしたいと思うくらいにいい。でもナビは微妙。前車の１０年前のホンダ純正ナビ
と同程度。というかマップがダメみたい。マップデータの明らかなバグを既に３件見つけた。１件は報告して「来年直すね」って言われた。
無いならアドバンスにOPてんこ盛りにするから50万引きで頼む。
どうする？このスレ次あるのかな？
SK総合だけで良くね？
あるいはSKEも立てる？
８ATとかPHVを開発するとか
上層部も未来は無いと考えてるんだろ 検査なんか糞くらえだ〜
スズキは潔くエントリーを辞退したんだって
あれ？スバルは？辞退すらしないのかな？
まあ、CX-8が忖度で大本命なんだろうけど
まさかフォレスターが取ったら大笑いさせてもらうよ
しんちゃんこんばんは！
スバリスト改め「しんちゃん」爆誕のスレとして認定させてもらいます。
だって良い車だもん。
馬鹿「むしろ、不正検査発覚後に発売された新型フォレスターは、丁寧に作られてるはずだから逆に安心できるわｗｗ」
結果ｗｗｗ
↓
https://youtu.be/tnUZXZU21-A
検査してないからな
まぁ、でもそれ言ったら車買えないな。
よそのメーカーがキチンと作ってるかどうかだって分からないし。
他社はすくなくともリコールを連発したり、国交省が入検してすぐわかるような不備を放置する間抜けな会社ではない。
一日中やってるのかこれw
ホンダ様を舐めるなよ
https://i.imgur.com/Q5wHqyE.jpg
三菱乗ってる人も次は他社へ乗り変えるケースが多かったかな。
今回はあの時の三菱よりはマシに感じるけど、こう次々不正が出てくると以前のブランド力もステイタス性も殆ど作用しなくなるだろうな。
すごいね。
なんの車種？
リコールの数で言ったらすばるはかなり少ない方じゃないの?
まぁ車種や販売台数が少ないから当然と言えば当然なんだけど。
うちの親が昔乗っていたグロリアのリコールシール4個並んだことあったな。
これだ！
だれか暇な人、ここから件数と台数を算出してくれ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.html
俺は貧乏なので暇無し。
信頼を裏切るのはあっという間だからな
マツダとホンダのことか。
まぁ確かにそう考えるとスバルって間抜けでバカな会社かもしれないけど、逆に解釈すると真面目で素直なのかもな。
頭大丈夫か？
アホ丸出しだなしんちゃんwww
おい！しんちゃんwww
頭腐ってるんか？
そりゃリコールしたくないよねスバルさん
不正したくなるよねぇ
乞食ユーザーに集られるもんな
五万くれ〜って
俺は今後もしんちゃんと呼ばれ続けるのか？まぁいいけど。
知的レベルの高い人は次の車に関心がある。
【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539272367/
ヴェゼルからフォレスターに乗り換える私が通りますよ...
都落ちだな。
そのまま通り過ぎてください
別にリコール自体は問題じゃないんだよ。不正してた事が問題あるんだよ。この体質は三菱となんら変わらないと思う。
https://youtu.be/aGXT57e0jFc
X-BREAKにサンルーフ付くのいつかな？
cxuserに誉められては喜ぶという劣等感が痛々しい。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181108-10358213-carview/?mode=short
マツダさん、バルブスプリング他リコール
http://www.mlit.go.jp/common/001259746.pdf
取り敢えずお前らもリコール対応してこいwwww
光岡の時代ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
40万台リコールの時200億
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37524430Y8A101C1CR8000?s=2
今回は10万台の65億
皆さん、五万もらえるど！
マツダ23万台リコール＝エンジン停止の恐れ（時事通信） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000082-jij-soci
とっくにディーラーに確認してるよ
一ヶ月点検どうすんの？って確認するついでに
すげーな。
国内だけで23万台か。
スバルより台数多そうだけど、スバルより対策には金かからなそうだな。
金は分からないが、
SUBARUよりクリーンな発表だろう？
だから、マスコミに叩かれない。
SUBARUはやり方がマヌケだからな。
「今まで隠してたけど今ならスバルに紛れて出せば騒がれないだろw」っていう魂胆が丸見えでクリーンとは到底言えないわ
そういう意味ではマツダは賢いしスバルは大マヌケだけどな
てことはその他のメーカーでもリコールありうるってことか？
Rock聞くことが多いから「Rock」にしてるんだけど、
その選択でラジオとかテレビの喋りを聞くと響き方がすごく聞きづらい。
他のジャンルもイマイチピンとこない。
音楽も喋りも聴きやすいオールマイティの選択は何かなぁ？
フォレスターは落選。この差はなんなんだ！？
全開の同じリコールでは5万円もらえたけど
SUBARUさん。
うちと一緒に頑張って行きませんか？
https://i.imgur.com/q2Uq1mh.jpg
きっちり成敗されるｗｗ
バカ正直ってことにしようぜ！
俺的には何の受賞もない、誰も知らない、自分だけが感じるじぶんだけの名車に乗っている自分が好き。
広く知れ渡ったり台数が出てしまった大衆車になってしまうと何か違う感がある。
そこに感じちゃうのは俺だけか?
国交省によると、エンジンの回転が不安定になり、最悪の場合、停止することなどが想定される。これまでに事故は確認されていないが、725件の不具合が報告されたという
対象のほかの3車種は「アテンザ」「アクセラ」「CX―8」
過去のモデルで色々試したけどフラットが一番かと
音源になるべくロスレスを使えばそこそこいい音が聴ける
お前の存在自体が痛々しい、早く死んでほしいレベル
ホンダユーザーに謝れよ？
お前は落伍者だろ
COTY確定までリコール隠しかよw
本当にデザインだけじゃなくて全体が半島気質なんだな
問題なのは不正や！
わかっとるか？スバルさん
確かに悪質な手口だな
俺もそう思う。
リコールは別に普通にあることだしね。
ただその状態をリコールとして抽出する能力に各メーカーで差があるような気がしてならない。
フィットHV?
これは該当リコール原因か？
はたまたなんだろね？！
https://youtu.be/hfQlX5u-duc
リコール隠ししようと思ってたとか？
スバルの方が、マシ。
どっちがマシとかの問題じゃないんだよ。
しかもスバルより台数多いしwww
スバルが出して散々叩かれて、世論の熱り冷めてから申請してんだろなw
多分、かなり前から分かっていたハズww
ツダヲタ同様に相変わらずやることセコイwww
延べ725件だからなあ
把握してないわけないよな
スバルのバルブスプリングの時は94件でもリコール隠し疑われてたからな
マツダは商売上手だな。リコールの出し方も上手い。
時間も１〜２周間かかる異常事態。
エンジンばらしてその後まともに動くかは補償がない。
キズ物になったという点で事故車と同じ。
これで何回目よ
もうこうなったら合併するしかないですよね
思い切って社名はMAZURU祭
バカみたい
まさに芋づる状態ですけど。
有力株主の多くから
不正検査のSUBARUとだけは
統合は無理と釘を刺されました。
この件は無かったことに、、よろしく。
https://i.imgur.com/q2Uq1mh.jpg
ワインディンの感じとか。
2.5の燃費も気になる。
今頃加代
https://youtu.be/Tymomu4djIc
同じような企業規模で同じようなリコールや同じような完成検査不正を出しているメーカー同士、ライバル心が強いのだろう。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00000012-asahi-bus_all
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 17時間 43分 44秒
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