【SUBARU】3代目スバルXV Part31【エックスブイ】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 23:19:38.86ID:zV8+PtaP0
 
2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
 
■公式サイト 
 https://www.subaru.jp/xv/xv/
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&getyear=201705

■公式動画 
 https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM3a04c-eGhU3p-iZZN1Qe_0
 
■公式ニュース 
□世界初公開
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_07_3758/
□国内先行予約を開始
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_08_3771/
□国内発表 □2016年度自動車アセスメント「衝突安全性能評価大賞」を受賞
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_04_06_3925/
□国内受注状況 
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_06_29_4403/

■取扱説明書 
 <B型> https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv05/index.html

■STIパフォーマンスパーツ 
 https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/

■前スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part30【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538244595/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 22:39:50.81ID:5EbLl0eX0
>>929
1.6は加速がいいとありますが、やっぱり高速とかでならスペック差を実感するみたいですね…
予算の面で悩んでるのでお金があれば、インテリアもステッチが入ってたりする2.0にするのですけれどもね…

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/11(日) 23:05:25.45ID:r/BDjDc20
>>949
座面右側サイドサポートだけが変にシワよってる
乗った状態でも変な力とかかかってもないのに、一カ月もしないうちにシワが発生のなんだこれ状態
ただ、その後の悪化してる感はない様子

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 00:05:44.69ID:+chMwOE/0
>>951
SUGDASは見ている人多くて、値下げタイミングで
すぐに問い合わせあって売れることもあるそうなので、
縁があって良い玉にめぐり合えるといいですね。
(俺が試乗車落ち買った時も、問い合わせ翌日に商談して
その日に決めたのですが、SUGDASから消す間にも問い合わせあったそうです)

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 00:07:51.64ID:5ui2z6JL0
本日納車完了。
揺れがひどくて車酔いしたわ。慣れるのかなぁ…

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 00:15:44.95ID:5z4WpBto0
10月半ばに1.6i-lのメーカーOPほぼフル盛りのデモカー250万で購入
交渉前からネットに載せてる車両の値引きは厳しいと釘刺されたけど本体値引き三万とおんぼろ軽の下取り一万付いたわ

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 00:32:40.25ID:Ab4vqjF70
>>953
俺のもそうだ 降車する時に体重がかかってんだろな

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 00:34:49.29ID:6xL6Lrk60
>>955
どんな運転してんだよw

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 06:04:01.24ID:gj+45zet0
来年の今頃はおかしな所が全部改良されてるだろ
つまりD型最高

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 06:11:27.02ID:M6CwyN2/0
>>955
それ、クルマのせいではないだろ

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 06:51:13.14ID:enyA5iT00
通はE型まで待つ

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 07:04:19.78ID:3DUu3tOK0
>>955
ブレーキの効きが良いからとかではなくて?

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 07:26:59.97ID:cBuaS9ES0
>>961
Eは確かに魅力的なんだけど、一年経ったら型落ちだからなぁ
かと言って新型のA型も怖くて買えないけど

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 08:02:16.88ID:qMACt5ME0
来年の改良ではphvが出るって言われてるよね
自分は賃貸だからadvanceにしたけど

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 08:32:25.89ID:cBuaS9ES0
>>964
PHVはまだいらなくない?
車両価格が高すぎるから、燃費で元を取れる感じでもないし

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 08:36:29.37ID:UeHfI1/L0
PHVどうなるんやろね
今交換で60万やろ・・・
これからどんどん新しくなっていくだろうし
交換されてない中古なんて誰も買わないと思うし

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 09:35:30.92ID:G2WgdVLr0
>>965
災害での停電対策用にはいいんじゃね?北海道じゃアウトランダー売れてるみたいだし。

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 10:33:04.70ID:cBuaS9ES0
>>967
なるほどね、そういう時に便利なのか
でも高すぎるよなぁ

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 10:56:42.09ID:uiUfMwtg0
高いといってもプリウスPHVの326万円より安くなるだろうし、けっこう売れると思うけどね

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 12:34:19.28ID:+vmuQOir0
PHVはZEV規制の関係でアメリカでは出さざるを得ないんだよね
コスト的に販売してもメリットが無いから日本で発売するか微妙と思う

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 16:36:55.95ID:1PkIE5KM0
PHV出たら2.0S売って買おうか迷う
ルーフレールがadvanceみたいだったらいらない

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 17:26:55.25ID:Dp2Ra2eI0
Advanceを数時間乗ったけど燃費伸ばすのきついわ。
アクセル開度を小さくキープすれば40km/hまではEVのみが可能だが、
後ろに迷惑掛けない発進だと一瞬でアイスト解除するのでガソリン車と変わらん。
アクセルOFFで減速走行してるとアイスト掛かってEV走行になるから、そこで伸ばすくらいかな。

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 18:02:40.07ID:sEJnJi5w0
>>963
だからベストバランスはD型という理屈

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 18:49:31.65ID:bLWsHW3u0
>>972
マイルドだからそんなもんでしょうね。
出足アシストあればちょい乗りでは2~3km/L位伸びるかもね。

9759552018/11/12(月) 18:52:11.75ID:bLWsHW3u0
>>962
新車臭いのもあるかもしれないが、駐車場への出入りとか、ちょっとした段差なんかで振り子のように振られる。この手のクルマはみんなそうだろうが。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 18:59:55.56ID:xBRsRRo70
低速時の振られ方は独特だね
慣れたけど

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 19:01:59.68ID:zYal9DWL0
>>975
ヒョーロンカが提灯記事で持ち上げてたほど乗り心地がいい車ではないよな。
ヴェゼルとXVは試乗で車酔いした。
そういえばスバルは新車の臭いがきつくて連れて行った子供が嫌がってた。

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 19:13:15.55ID:bJjTM4Yq0
砂利道、砕石引いた道を走ると異常に振動するって口コミは何件か見たことある。
剛性あげたせいで逆にそこだけ乗り心地悪いのかな?と思った。

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 19:17:45.50ID:xBRsRRo70
高速走行時の安定性と悪路にも対応
両方を取りにいったら速度遅い時の揺すり方が犠牲になった感じがある
高速走行時は地上高の割に非常に良い

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 19:20:56.55ID:QMN9c5M/0
>>959
企業体質とか改善されてるかなぁ

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 20:17:05.20ID:+vmuQOir0
XVは柔らかいサスを高剛性のスタビライザーでロールを抑えるようなセッティング
これはフラットな舗装路では乗り心地が良くて且つコーナーで踏ん張るんだけど、オフロードに持ち込むと足が伸びないから左右に振られたり、サスが柔らかいからすぐ底付きしたりする

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 20:54:22.57ID:xQoUOGcd0
suvで振られない車ってあるのかい?

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 20:59:05.94ID:t9PgYPGv0
ヒョーロンカがたくさん湧いてきたな

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 21:52:35.13ID:F7CxB6jq0
XVに限らずスバル車って言うほど走りも良くないし燃費は二世代前のレベルだしあえて選択する価値無いんだよね
そんな中XVはまぁギリで価格相応かなって思ったけれど
購入検討の段階で必要なオプション付けると思った以上にいい値段するんだよね
今回の不正発覚後にディーラー行ったけど色んな意味でお通夜状態だったな
ただピットは殺気立ってたけどw

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 21:55:53.19ID:ngB9VUYb0
>>975
確かに低速の段差では揺すられるね。
飛ばしてるときの乗り心地と安心感は素晴らしいから気にならないけど。

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 22:01:28.40ID:jJ7aWvzU0
>>982
モノコックシャーシのSUVは基本オンロードセッティングだから程度の差はあるけど
細かい凸凹でも結構振られると思うよ

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 22:01:58.33ID:xQoUOGcd0
>>984
なるほど、他の車だと何が良いのかな?

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 22:07:20.41ID:gj+bf5FZ0
>>984
煽り丸出しだな
知識ないのにイキがるなよ坊や

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 22:09:30.64ID:xQoUOGcd0
>>986
うーん、完璧な車なんて無いからね・・
suvで揺れない車なんて無いと思ってたけど、この車は揺れやすいのかな?

曲がるときは凄いと思う、俺の前のコンパクトカーと雲泥の差の安定感。
しかし、たしかに低速時は揺れるね、てっきりsuvの特性と思ってたよ。

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 22:49:56.53ID:kIDrHq/L0
レクサスRXのCMでも、街中の綺麗な舗装路走ってるだけなのにめっちゃ揺れてるだろ?
そういうことだから気にすんな

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 22:57:40.97ID:nWw0qecP0
rxはxvほど揺れないよ
それと新車の匂いは人によるだろうけどレクサスの方が断然いい

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 23:44:54.41ID:kIDrHq/L0
お、おう…
なんかごめん…

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 00:49:24.37ID:UAER4YO70
>>978
車体にスタビライザー直付したせいで、スタビライザーの作用が強くでてる。

スタビライザーのメリット
◯カーブでロールは減らせる

デメリット
▼左右のサスが同じ動きをする荒れた路面では乗り心地が酷くなる。
▼コーナーでイン側が縮んでインリフトして安定性も落ちる。

http://driving310.com/50.html#i-3

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 01:20:56.32ID:G2ZYB40o0
>>992
べつに謝らなくてもいいけど
CMだけで判断するのはどうかと思う

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 01:21:03.67ID:XyS8fbFN0
確かに柔らかいのはスタッドレスのせいかと思ってたけ違うのか。
最低地上高がXVと同じく200mmのSFフォレスターは道路の繋ぎ目を拾ったけどフラットだったんだけどな。

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 01:22:16.26ID:f98HtwCB0
オンロードのコーナーでロールが少なく
波打った道でピッチングも少なく
乗り心地もよく
底づきもせず
オフロードや段差では四輪それぞれが路面に追従する

これを全てクリアしようとするとMBのマジックボディコントロールのようなアクティブサスが必要になるよ

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 01:43:04.31ID:IjoKxnmN0
>>994
冗談のつもりだったんだ
レクサスが高級で揺れないっていう皆の先入観を逆手に取った演出でしょあのCM
伝わりづらい小ボケですまん

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 01:48:38.39ID:Y+vw3IJt0
そろそろから頼むよ(´・ω・`)

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 02:01:52.04ID:zCwixIYr0

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 02:03:30.11ID:zCwixIYr0

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