【SUBARU】3代目スバルXV Part31【エックスブイ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
パールホワイト購入予定なんだが、カーゴステップパネル（樹脂）を付けるか悩む。
写真で見る限りいい感じだけど、実物はどうなんだろう。 以下推測なり
トヨタ技術者に検出されリコールを迫られたものではないか。
スバル単独なら得意の隠蔽で終わった話かも知れないが、プロの眼は誤魔化せない。
無検査でもまぁ、いけるっしよ！
検品、検証を怠る体質が招いた自業自得。 >>9
トヨタがスバルを切るという噂もあるね。
次期86のスバルとの開発が進んでないとか、BMWと新スープラを共同開発するとか、マツダとの協業が進んでることとも一致する。
今まで国内投入してなかった海外版カローラのハッチバック、ワゴン、RAV4の発売もスバルへの遠慮がなくなったと考えると理解できる。 サーキットでガンガン走らせても大丈夫なのにリコールしなきゃいけないんだな >>12
メディアに渡してる車は別物なのかも。
ヒョーロンカが誰一人低回転ガクガク問題を指摘しないのが不自然だし。
乗り心地を褒められ過ぎてるのも不可解だし。 スバルの株価、下げない
今回の下方で織り込んでるのか リコールはスバル自体の発表ではない。だから車種特定できない XVも対象なの？
もうすぐ納車なんだけどどうなるの？ 最近は不正とリコールのニュースばっかりだな
ちとツラい 俺が三菱車買ったらそのあと不正発覚で三菱自工急降下
今回スバル車買ったらこのありさま バルブスプリング交換となるとエンジン降ろさなきゃならないんじゃない? XVのホワイトって商用車に見えない？
オレンジのパーツ着けた方がいいかな >>25
こんど買い替えのとき車種を教えてくれ。
信用売りしておくから。 >>29
XVでそうおもうなら、
白いハッチバック＝商用車になってない？ スバルはまだリコールを公表していない。否定もしていないから多分記事内容は正しい。早く追認発表すればいいのに。 バルブスプリング交換なんて、めんどくさ～
販売店も大変ね いや、スバル割とマジでヤバくないか
倒産なんてことになったら… >>41
読んでない。
しかし、エンジンのリコールが落ち着くまで販売どころじゃないな。
定期点検も手が回らないだろうし。 ディーラーでエンジンの上げ下ろし
してほしくないな
かえって不調になったらどーするの >>44
オレの春日部ナンバーXVは
行田送りになるんだろうな、、、 これだけ続くと流石に萎えるな
でもXV以外の候補も微妙なんだよなー
XV買った人は何と迷った？ これから商談しに行こうと思ってたがどうしたもんか(´･ω･`) 一連のガクガク、ギクシャクってのは
これが原因やったんか？ >>47
CX-5、ハリアー、フォレスター、エクストレイル、CR-V その他地上高の高めな車 >>50
ガクガクは個体差も大きいようなので有り得るな。 ガクガクでリコール出たら、
ガクガク言い張ってたやつ大勝利だな。 フォレもインプも該当してるから、
xvも間違いなく入ってるな。 FA20が対象に入ってるらしいんで、直噴エンジンは怪しいかも ニュースで軽以外全車種って言ってた
いつ生産されたものが対象なんだろうね？
対象台数によっては物理的に全車修理は不可能じゃないかって思える 全車種って言うことは、形式を問わずある期間にスバルに納品された製品全量ということだから
スプリングメーカーの製造工程に根本的な不備があったとしか思えない これから納車だってのに不安しかないな
点検パックもあるし、任意保険もディーラーに面倒見てもらおうと思ってんのに、途中で放り出されるとかは勘弁して欲しいな 車検間近の車から優先的にやるんだっけ？
リコール直してないと通らないもんね
それでも絶対に間に合わないと思うけども 小遣いで7270買ったった、3025円で200株だけだけど。
暫く漬けといたら少し小遣いが増えることを期待している。 納期10月下旬ときいてたのに、まだ連絡が来ない。先週も聞いたのでしつこいけど、また電話しようかな。。。 >>61
今回、バルブスプリングのリコールだとしたら金じゃ済まんだろ
しかし、バルブスプリング交換って調整が難しいのにDのメカだけで出来るのかいな？ スバルの年間生産台数が大体100万台だからリコールは特定の期間、対象台数から見ると数ヶ月程度の間に生産された車だろうな ヨタの時
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987
> V6エンジン搭載車では、シリンダーの外傾角度が30度で両側に余裕もあるので、エンジンを搭載したまま作業を実施。
> それでも1台あたり6～7時間かかると見積もられている。
> V8エンジンは本体そのものが大きく、しかもシリンダーの外傾角度が45度と斜めに広がるため、車載のままでは作業が難しい。
> エンジンを車体とトランスミッションから分離していったん上に持ち上げてから下ろし、単体状態にして作業をするので、全工程に22時間か、それ以上かかると想定されているという。
スバル寺のキャパでこんなの無理だろ もし、バルブとピストン接触ならヘッドポートも無事じゃない訳で… >>23
最初は従業員からの内部告発だろう
次は従業員の居眠だったと思う >>77
多分ヘッドを組んだ状態でメーカーが供給してシリンダーヘッドを丸ごとアッセンブリー交換だと思うよ。
それでも大変だけど、ディーラーでヘッドをばらして組み直すのは台数的に不可能と思えるし、別の不具合が発生するリスクが大きい。 >>75
今回のリコールは国内だけで数十万台じゃないの？ ネジ緩めて締めるだけって、整備士やりがいなくて仕事やる気無くなりそう エド「こいつ無茶振りばっかしやがって採算取れてないやんけ！やめたろ！ どこかのメーカーみたいに壊れる前兆がでたらリコール対応するから持って来て、ってごまかす不誠実よりいいけど。 明日納車なんだけどエンジン不具合の車だったらショック
楽しみなはずなのになんでこんなことに >>91
同じく明日納車。一応俺の車が対象か確認するけど水をさされた気分。 >>91
これから納車になる車はすでに対策されてると思うよ 発覚から社外公表まではかなり時間もかかるだろうから、その間に仕掛かりや在庫は対策済で、９月下旬出荷の俺のは大丈夫･･･と思いたいけど、ダメなんだろうなぁ みんなも気をつけようね、おいちゃんとの約束だよ！
ttps://www.yomiuri.co.jp/photo/20181026/20181026-OYT1I50005-1.jpg スバルは質実剛健で真面目なメーカーってイメージだったけど、それって根拠はなんだったんだろうな。
提灯記事のメディアに騙されたんかね。 剛健ではあるけど、真面目ではなかったってことだろ。 無理して会社利益優先して経常利益10%なんてビジネスニュースで持て囃されてたからな、結局データ改竄や完成検査手抜きそして部品コスト下げてエンジン自体が不良品では工場現場や寺で頑張ってるスバルスタッフが浮かばれないな
ユーザーは最も浮かばれないが >>103
SUBARUの新車はやめてマツダと交換してもらえwww >>108
インサイダー取引回避なら一刻も早く開示すること
隠すからインサイダー取引が、生まれる マイスバルで、試乗会とかナントカホルダープレゼントとか、なんだか能天気なメッセージがきたぞw マイスバル入れてないや
次ご悪いのであまり居場所知られたくない 楽ナビのパイオニアが経営危機で９月に香港のハゲ鷹投資ファンドが出資金をちらつかせて擦り寄ってきている
１０月末の出資本契約も継続協議にされているので、ハゲ鷹がどのように食い散らかすか計画しているのかなぁ
地図更新データが送られて来ればいいなぁ クレーマーかよ。ひと暴れするならディーラーじゃなくてメーカーに直接どうぞ。 ひと暴れではなくて、納品時に瑕疵のある商品は受け取れませんと契約不履行を申し出たらどうなるの？
販売契約書にはその辺のところは販売者有利で織り込まれているとは思うけどね。 >>116
メーカーに瑕疵があることを末端ユーザーが証明できるのか？ >>118
まず、相手はメーカーではなくてＤだと思うけど。
引き渡す商品にリコールするような欠陥あれば、それが瑕疵。 なんかリコールというのを初めて知ったような奴ばかりな感じだな。 10月下旬納車予定が、11/1 0頃に伸びた？20ILの納車予定だけど、バルタイの対策できてんのかぁ？納車後にリコールじゃなくて良かったよ。 今頃は、納車待の車をバラして、バルスプ作業手順を試行錯誤で検討中だと思うなぁ。ネジの1本や2本無くなってるかもね。 来週納車で昨日ディーラー到着らしいけど大丈夫かな、、、、 ブレーキ完成検査リコール対象で、最初の完成リコール後に契約したんだけど、
そん時に「今売ってる（製造してる）車はもう大丈夫です」って営業が言ってた
原因が販社じゃなく製造にあるとしてもエンドユーザーにしてみりゃ関係ない
看板を掲げるってそういう事なんじゃないの？
だからって担当営業を責めようとは思わんけど、整備の予約（週末整備一か月待ち）とか代車ないとか、
今まで通り当たり前のようにサラっと言ったら皮肉にひとつも言ってやろうと思ってる 納車前のメーカーの不正行為は契約を無効にできます。
違約金などは取られません。裁判でも勝てます。 advance見に行ったけど全体的になんかエレガントで洗練された風になってて購入対象から外した。XVはフィールドギアっぽい感じと街乗りとの絶妙なバランスが取れた車だと思うんだがギア感が無くなった。あのルーフレールはガッカリ 安心して下さい。
納車前の車をばらしてエンジン乗っけかえてますから。
完徹で期間工がフラフラになりながら、特別手当のためにやってますよ。
ネジ1本くらいはなくなるかもしれませんが・
スバルのモットー、安心・安全なカーライフを楽しんで下さい。。。 俺のXV燃費８キロなんだが？
さすがに公表燃費の半分とかひどすぎる。ネットだとトヨタのハイブリッドの実燃費が叩かれてるけどスバルの方が差があるじゃないか！ 燃費は走行環境で大きく変わる事を知らないバカが多くて笑えるwww >>119
まず前提が「まだ納品されていない」>116なわけで。
登録前の車体番号は当然対策がなされてくる訳でリコール対象にはならないだろ
どう瑕疵がある事を証明出来るんだ？ >>132
ネジ1本で済めばいい方だろうね
以前ディーラーにエアクリ交換頼んだらボックスの蓋留める金具殆ど折られててワロタ
こんなレベルのメカが何台もエンジン開ける作業をするかと思うと寒気がする 朝日新聞だけが報じてる、というところがどうも胡散臭くてのう。。
ＢＲＺや８６でバルブスプリング折損相次ぐ、なんて話、聞いたことが無いし。
（そもそも競技で一般よりも相当酷使することが多い車種。）
スバルがオスプレイ整備してるのを叩くような記事書いてたのも朝日。
今回もオスプレイ叩きにスバルが利用されてるんじゃ？
参考：
スバルがオスプレイ初整備、分解修復終わらず１年７カ月：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL9X3JCZL9XUTIL00Z.html
ネットの反応
https://togetter.com/li/1271930
悪意に満ちた構成だな。「部品や専用工具の取り寄せ、作業手順書の作成などに時間がかかった」という事情は
会員登録しないと読めないようになってて、あたかも機体とスバルに非があるように見せてる 事実なのかもしれないが、それはそうとメーカーから発表がある以前に
朝日新聞だけこんなに騒いでる点がなんか不自然なんだよなあ。。。こういうことってよくあるの？？
スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合
https://www.asahi.com/articles/ASLBT034WLBSULFA03D.html
スバル、リコール対応長期化か 費用かさみ、業績に懸念
https://www.asahi.com/articles/ASLBT4V2FLBTULFA014.html >>139
NHKのBSニュースでもやってたよ
軽自動車以外の全車種になるって >>129
1年前から内示は出てたって噂話もあるぐらいだから
わかった時点で部品は切り替えてるでしょ。 >>142
一年前から隠していたってことか(笑)
そんなメーカーの車よく買うな。
それから憶測はためよ。 >>143
都合の良い噂は信じるくせに憶測はだめよとかアホすぎだろこいつ 信じれない人はそのまま乗っとけばよくない？
別にそのまま乗り続けても、誰かに何か言われたりすることはないんでしょ。 >>133
俺は15km/Lを下回った事ないよ
ACCは多用するけど、特に省燃費運転に気を使うことはないし
逆に気持ちいいコーナーだとアクセルをつい踏み込んじゃう方 今日納車予定だったけど延期になった
正式な発表されてから再度納車日決めるって話になった
まぁこちらとしてもそのほうがいいんだけどさ >>133
自分も9キロだったけど高速乗ったら平均13に伸びた >>138
機械修理って経験とノウハウと推論ができる頭脳を持っていないと危険なんだよね
例え座学で知識を勉強していたとしても、手術初めての研修医に教科書見ながらの手術受けたくないだろ？
機械修理はそれに近い >>129
そう言われ続けて何ヶ月経ったと思ってるの？
いい加減目を覚ましたら？ｗ
>>141
ジャスティは無関係だろうｗ >>149
で、具体的な解決策はとうするのがベターなんだい？ >>133
田舎と都心部での燃費差が大きすぎ。
ちなみにエンジンオイルを入れ過ぎない。ゲージギリギリでOK。ショートすんなよ。昔から変わらないおまじないだが未だに有効。レスポンスも燃費も本当に変わるから。 >>133
街中短時間多めで7.7
そんなもんだよ >>151
メカが、慣れた頃に修理に出すのが正解。早く出すやつは練習台と覚悟しろ。 >>147
かわいそうだが
今頃はディーラーでエンジン下ろしてヘッド開ける練習台だろうね
んで、何も無かったように新車として納車されると >>155
納車遅れた。あながちそんなもんかもね。 >>147
今日予定通り納車された。
リコールの件はガードが固くはっきりとした情報無し。
「古い型の事みたいですよ。情報下りてきてなくて僕らもまだ良くわからないんですよ」なんて言葉ではぐらかされた。
1ヶ月点検の予約も普通に取れたし、今週末納車で逆にラッキーだったかもしれない。
店長、工場長も在席しててスクランブルかかってるようには見えなくて拍子抜けしたよ。 どっかのスレに2012年頃生産分とか書いてるやつが居たけどガセかリークか 本日発注。
リコール騒ぎのおかげか、アホほど値引きしてもらった。
品質は心配だけどこれだけ非難あびてたら、点検しっかりして出荷するはず。
いいタイミングでリコール起こってくれたと思ってるよ。 スバルはリコール対象を公開しないね。隠蔽体質。隠すのは不味いよね。 >>155
気持ち悪い妄想？
納車が遅れるなら普通はその理由言うよね
それが無い時点でもう怪しいんだよ
顧客は疑心暗鬼になっているんだから >>133
地方都市だけど片道3kmの通勤、
土日は近所の一般道ウロウロで
10.5km/lぐらい。
偶に数百キロレヴェルで高速乗ると
17.5km/lぐらい。 マグネット式初心者マークが付かないんだけど。皆さんどうしてるの？ >>160
自分もそんな感覚で最初の不正検査後に契約したけど、ブレーキ不正検査リコール対象車
ただ、バルブスプリングの件は1年以上前から把握されてたみたいだから、
品質は問題ないだろうしタイミング的にはよかったかもだね >>133
今日納車された1.6i-Lだけど市街地走行では13だったよ。 >>164
e-BOXERで40うん万円。
下取り無しでね。 FBエンジンは低負荷時にミラーサイクル動作になるらしいからストップアンドゴーがない定速走行だと燃費がメチャ伸びるんだろうな >>169
少なっw
え？嘘やろw
まさかこんなのでドヤしたのお前w
マジでうけるんだがw >>133
トヨタのハイブリッドは普通に実燃費も圧倒的にいいよ >>116
車体番号も登録されてないなら普通に断ればいい
「このようにリコールばかりしてるメーカーの車が信用できなくなりました」
これだけでいい 見積もりとったけど、オプションがなかなか決め切れない
納車来年になりそう >>174
12月登録と1月登録では売るときや下取り時の査定が結構変わるから(年式が1年変わるため)無理に12月登録にしないほうがいいよ >>116
契約不履行を働いたのは悪事を重ねたスバルのほうだ。
あなたではない。
したがって、スバルの落ち度を理由にあなたが不当に被害を受けた、問題ばかり起こすスバルを信用出来ない、新車購入にあたっての最低限の期待権すら守られていないため、ユーザー側に一切のハンデのない契約解除を冷静かつ毅然 と要求する。 >>171
じゃあ、おまえが手本見せてくれ。エアー購入はだめよ。www >>176
感情論では勝てないよ、まずは販売契約書精読のこと。 >>180
根拠も摘示せず、不当な侮辱を加えるような者こそ非難されるのが当然。
こっちはスバルディーラーで新車購入した際の書類一式手許にあるぞ。
いちいちアップしないが。 >>182
またもや根拠なし。
実生活でもダメで勝負に負けるヤツの見本。
あと10以内に客観的に見て合理性のある根拠を摘示できなければお前の負け。 >>182ちゃん
はたぶん｢根拠｣という漢字が読めないか、意味が理解出来なかったんじゃないかと拝察いたします。
レス3回で惨めに敗退した>>182ちゃん
今度こそスバルみたいな悪い会社にだまされないようにしてね。 過去にあった、トヨタのバルブスプリング大規模リコールはどうやって決着したの？
全車取替なんで現実的には、不可能だよね
？ そうなんだよなーバルブスプリングとか重要部品だし。
みんカラ見てたら2014年頃から86のバルブスプリングが短すぎるんじゃないか？って言ってる人いたし。規定41で届いた部品が40.8とか
あと86で突然エンジンブローして、バルブスプリング不良らしくエンジン新品になりました！って無邪気に喜んでる人もいた笑 今回のリコールは、ある程度販売台数があって、確率的に有意なレベルで、不具合が発生して、原因究明したら、バルブスプリングが原因と判明した。で、対応は
（1）バルブスプリングの製造公差が原因なら同じロットの製品が対象。
（2）バルブスプリングの設計強度が原因なら同じ型番の製品が対象。
となるはずだが、（2）ならば、メーカーとして監査体制の不備など、根が深過ぎて、また同じ事が起こる可能性が高い。部品点数は3万点以上あるからね。 >183 184
爺さん、眠れたかなぁ
馬鹿だからいつも寝てるようなものか。 >>188
公差か、強度かあるいはその複合型か？素人が憶測してもしょうがない。SUBARUの自白を待ちましょう。
ところで、ユーザーなの？
貴コメントをする人は大抵非ユーザー(笑) 貴方のようにわかっている方には釈迦に説法だが、こんな大問題がここに2～3ヶ月で降ってわく訳ではない。半年以上前から分かっていて、予見性リコールの選択も含めて検討（蓋隠し）してきたはず。
だから、いま納車待ちの車はリコール対象ではないと思う。
ただし、他のパーツで同様の問題が潜在化していないかどうかは神のみぞ知る。 >>193
ま〜ね〜。
半年ぐらいウダウダやって、
C型あたりから、型番変更してると見るのがだとかもね。 ケーブルホルダーもらってきた報告がないな！
白に続きオレンジももらってきちゃうぞ！ しかしこれで膿を出し切ったのか、それともまだ別の.... >>198
C型よりもD型、D形よりもE型
で、A型に戻りまた不具合。
…スバルループ分かっちゃいるんだが >>198
人間的にだんだん上へ来てる。手の次は目？ ゴミってだけレスするからどのスレにいても分かるなw >>203
アイサイトは支援機能だから、瑕疵があってもリコールにはならない。 たまにサイドブレーキがアクセルで自動解除されないのは何故？ >>205
え〜！ありうるな。トヨタ様がしばらく自動ブレーキ導入を見送っていたのはそのため？
火中の栗拾いで太ったスバル >>208
シートベルトはしてた？
してたなら、不具合だからＤに相談。
でも、リコール対応優先で後回し。 >>175
1月登録がいいですね。オプションどうするかゆっくり考えます 不便だな
ちょい乗りもできないのか
トヨタ車なら一定時間で警告音が出るようになる仕様なのに >>214
車の位置を少し変えようかと思ってもいちいちシートベルトをつけないとだめなんだな
面倒だな >>215
あ、そういうことね。失礼した。
本田も警告音方式。 >>213
警告音を鳴らしながらサイドブレーキ戻さずに走るのか？ トヨタと提携解消しなさい
ターボ出しなさい。
軽自動車出しなさい。
5ナンバー出しなさい。 >>215
自分でサイド引いたのなら自分で解除しなよ
自動解除はサイドブレーキ引きっぱで爆走するジジババ向け仕様でしょ >>133です。
なんかたくさんレスいただき、ありがとう。
自分は通勤片道３キロ休日に２００キロ圏内ドライブでこんな感じだから少し悪い感じなんだね。 そういや駐車位置変えようとシートベルトしてなかったかも！スッキリしましたありがとう！ >>224
レヴォーグの開発機でなんか違うタイプが載ってるらしいけど中身はわからん >>225
メーカーオプションでLEDライナー付きに設定できる。
ベースキットにつけたら＋2万円くらいだった。 >>227
LEDライナー付きだとこれになるんか？
だったら頼んでたわw >>225
重くなって鈍くなっただけだからそれを「上質」としか言えない感じの提灯記事だなｗ 参考までに・・・
自動ブレーキはマツダやトヨタに抜かれ、
4WDも精密な駆動力コントロールをするマツダと比較したら厳しい。
加えてターボやマニュアルトランスミッションといった“華”までなし。
40km/h前後で走っている際、
エンジン止まったり、かかったりする時のショックも
300万円超えの高額車としちゃ厳しい。
手の込んだアイドリングストップだと考えるべきだと思う。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181027-10354443-carview/
総合性能で考えると、2018年10月11日の年次改良で自動ブレーキ性能をさらに
改善した(夜間の歩行者も対応)CX-5がこのクラスでナンバーワンの実力を持っています。 2.0iLですが、最伸長381mmの油圧パンタジャッキで足りますか？ マイスバルのマイカーがXVになった。
1日タイムラグあったけどね。
相変わらず下取り車の分も表示されるけど近々消えるのかな。 走り出してからシートベルトする癖があるから
サイドブレーキはいつも手動解除だわ。 社外のツイーターとスピーカーに交換したいんだけど
交換してる人はどこで替えました？
イエローハットもオートバックスも推奨されてないとかで
交換出来なかった >>232
マツダ悩んだんだけど、下のデミオから上まで全部同じ顔ってのがキツかったんだよなぁ
細かいとこだとナビ固定なのとか
XVも不満ないってわけじゃないけどさ >>239
そうなの？
オートバックスで聞いたらやってくれるってさ。
工賃7000円＋スピーカー代で。 >>242
リコール対応によっては、
遅れるかもね。 多分D型でマイナーチェンジするから、スバルは不具合が大体改修されたD型が狙い目といえば狙い目
ただD型になると新鮮味があまりないのと、6年くらい乗ると2モデル前の型になってしまう >>239
ディーラーで
スピーカー持ち込み工賃¥4500のみでやってくれたよ
半日かかるからって代車で現行インプ出してくれた バンパーの樹脂が安っぽくて嫌だ
ボディーカラーが黒だったら目立たないけど
経年劣化したら、みすぼらしい感じがするからね
だから他の車にしたよ！
バンパーにあんなに樹脂製品使って意味あるのかな？泥道なんて走らないのに笑
ダサいよねXvって笑 >>246
SUBARUに垢抜け求めてもムーリ。水色塗装なんて素人のペンキ塗りたくりだよ。
嫌ならマツダかホンダへどーぞ >>248
どちらもデザインにクセがあって嫌い。まだスバルの方がずっとマシだわ。 >>248
マツダは塗装膜厚がダイハツ軽より薄くて有名
板金塗装屋にバカにされる程薄い
マツダ100以下
ダイハツ120
スバル140
レクサス190 >>249
とても稀少なご意見ありがとうございます。 >>246
クラッディングの樹脂パーツは、XVというよりSUVの特徴じゃね 例えば
マツダのソウルレッドとXV全色比較してソウルレッドが劣るとおつしゃる方かしら？www >>253
ヴェゼルはグレードによっては同色塗装や黒塗装もあるよ。
他の車種でもあるんじゃないかな？
最逆に、最近はインプレッサ、アクセラ、カローラスポーツとかもリアバンパー下が無塗装の樹脂パーツでは？ >>239
便乗質問だけど，オーディオレスで納車してもらい，オートバックスとかで装着してもらった方，いますか？
android auto使いたいんで，最初からFH-9300DVS装着したいと思ってますが，自力でやるスキルはなくどうしたものかと迷ってます。 厚ければ良いというものではないのでは？
他のメーカーの厚さのデータは？ おう、CMいい曲ね！
advance買っちゃった
待ち遠しい・・・ 樹脂バンパー好きだけどな
洗車めんどくさい派には助かる 257 258
その業者は嘘の情報バラまいて
だから我が店で塗装をとステマしまくってる会社だよ。
www
SUBARUだけじゃなくてこんな有限会社にも騙されるおまえの頭の中が一番薄い (笑) >>256
スピーカーの話ならみんな書いてるとおりディーラーやショップによるとしか。断られるパターンが多いと思うけど。
ナビ(カーオーディオ)の話ならどこでも取り付け出来るんで普通に納車前にディーラーに渡して取り付けて貰えばいいのでは？ >>262
全メーカーの塗装膜厚測っていて統計的にマツダは薄いと出てる
との磨き屋でも結果は同じだ
マツダの塗装膜厚が厚い証拠はゼロw
負け惜しみはやめとけゴミネオwww >>262
とても希少なご意見ありがとうございます。 >>256
自分もそれ考えてて最寄りのイエローハットで買うと工賃二万くらいで付けてくれるって言ってた。
けど、ビルトインナビと比べてナビ位置が下の方になって実用性も見栄えも悪いから、純正のダイアトーンビルトインにして、スマホもiPhoneに変えてカープレイ使うことにした。ios12からGoogle Mapも使えるようになったし。
純正ナビ選択すると割引もかなりあるしね。 マツダ自身が100μ前後と言ってるからな
実際は70μ以下もあったりw ゴミネオは煤まみれもミナトの陰謀とほざいてていたなwww クールグレーカーキは派手な感じがしますが、XVのカラーに本当に合うんでしょうか？
ホワイトと大体半々ぐらいの一番人気色らしいけど >>264
ソースは？
いかがわしいものは止めてね >>274
ソース出されて完全論破されるのに効いた？wwwはさすがに草
嘘だという証拠出してみろよ雑魚www >>280
ソース出されて完全論破されるのに効いた？wwwはさすがに草
嘘だという証拠出してみろよ雑魚www めちゃくちゃレス番飛んでて草
オプションのSTIのサイドミラー付けてる人っている？
興味あるんだけどミラー内にウインカー出るの邪魔だったりしないかな？使用感を聞きたい >>263 >>266
ご意見ありがとうございました。ディーラーと一度話をして取り付けお願いしてみようと思います。 代車にフォレスター借りたんだけど、座高高いだけで幅あんま変わらんのね、現行車もこんなもんなら次回検討してみようかね、現行車？見た目がね バルブスプリングリコールの件
ディーラーからそれとなく聞いたっていう話が結構出てきてるね
共通しているのは、古い車が対象、最近の車は大丈夫っていう話だからGT系は大丈夫かなぁ・・ >>289
BRZの前期型とか2016年以前とか6～7年前の生産車という話があるようだからそれが本当ならXVはGP系が対象だね
もちろんガセネタの可能性も高い >>286
アマゾンで機器購入して
オートバックス等で取り付けが
安いかも。アマゾンとオートバックスが提携している。 >>291
いくら提携していても取り付けを断わられる可能性が高いかな
理由はドアの圧力センサーに干渉する可能性があるのでメーカーが推奨していないから スタッドレスタイヤを申し込んできた
タイヤ交換は11月の中旬の予定
スタッドレスタイヤは今までBSだったが今年はB4からXVに乗り換えたのでヨコハマのG075にしたよー クリアコートは、自分で施工しようかと思うが、どんなまんかな？ >>293
なか～ま。
suv用タイヤだけど静かだし、意外にしっかりしてるしでよいタイヤだと思うよ。 YouTube見てたらプジョーSUVの広告入ったんだけど、悪路に来たら車停めて全員歩き出して草。その丘車で登るんじゃ無いんかい！笑 自分もヨコハマにしようかな～
北海道シェアNo.1だかなんだか知らんがブリヂストンえらい強気でな >>293
付き合いで四半世紀ヨコハマのスタッドレス使ってるけど、G075はSUV用だけあって腰がしっかりしてるし、
ヨコハマスタッドレス特有の高周波共鳴ノイズ？がしないんでホント静か（ヨコハマ比）だよ ブリの強気は今に始まった話ではない
YOKOHAMAで充分と言い聞かせるんだ
俺はDUNLOPまで妥協するが 293です
仲間が働いているGSで、ホイールと履き換え工賃込で140kで。 >>244
スバル買うときはA型かD型に決めてる
新鮮A型か熟成D型か スタッドレスはファルケンOEMでオートバックスPBのノーストレックが圧倒的なコスパなんだけどSUV向けのサイズが無いんだよなぁ バックモニターが突然紫になったんだけど、同じような症状の人いない？
ナビはダイヤトーンです。
ディーラーに持ち込むしかないか・・。 >>307
両面テープで貼り付けるだけだからできる >>309
>>310
教えて頂き、ありがとうございます。 ミシュランのタイヤが話題に出ないのはなぜだぜ？高いから？性能悪いから？ >>312
特別高性能な訳ではなく、特別安い訳ではなく やはり、日本の気候を知り尽くしてる日本メーカーの方がなんとなく安心できる
住んでるところの降雪量や気温で凍結路優先、積雪路優先、耐摩耗性優先なんかが変わってくるからね
自分も北海道や東北、長野なんかの内陸山間部に住んでたらブリザック買ってるかも
ナンカンのスタッドレスのCMとか見て、台湾好きの自分ですら南国のスタッドレスなんかタダでもいらんって思うし >>315
ナンカンは昔使ったことあるけど結構いいよ。
腐っても(失礼！)スタッドレスだと思った。
ただ、昔ほど激安ではなくなってきたからどうかなとはおもう。 >>315
スバル車乗ってて、品質云々いうな。と台湾の方がおっしゃっていました。 >>312
日本グッドイヤーのタイヤも話題に出てこないが、滅多に雪の降らない四国地方で、
保険のためと、まさかのスリップ貰い事故の時に優位に立つために履かせてる。
まぁ、四国じゃほとんどがノーマルだから、雪が降るとスタッドレスでも渋滞の餌食になるwww スタッドレスは住んでる地域で選択変わるだろ。ワイは関東→北海道住みやが、冬でもそこそこ飛ばす&アイスバーン性能重視なのでBSヨコハマダンロップの三択。トーヨーは好みなら。それ以外は本州向きやね。
ちなみにXVにRV用タイヤは無駄とは言わないが、減るは早いし、グリップは普通車用より落ちるし、あまり進める理由ない。 ピレリが初めて日本向けに開発したスタッドレスのICE ASIMMETRICOはアジアンタイヤ並み（以下？）の値段で性能も悪く無いみたいだから、特に非積雪地域では意外とお勧めかも >>326
株式市場閉まって、土日で情報周知とクールダウンさせるのが普通。
でも、ここまで引っ張ること自体は異常である。遅れるなら遅れる理由の説明責任がある。 >>328
タイヤ知ったかさんは、
ブレーキ無検査には寛容らしい(爆) 降雪地域じゃないからソコソコの性能で良いという考えが理解できない
雪や氷に不慣れな人が、突然のアイスバーンに遭遇するとか、たまに降雪地域に行くとか考えると、性能の良いのを付けときたいな
というわけで瀬戸内住だがブリザック買った >>319
>>320
ありがとう。ディーラーに行ってきます。 >>331
ブリザック！！
車がタイヤ負けしてるが
良い選択だ。 だってさ
３年４年使うこと考えたら、２万３万抑えても仕方ない気がしてきてさ >>328
元道民、今首都圏民だが、スタッドレスの性能はそこそこでよいが、何年柔らかさが保てるかが問題だ。ブリはこっちで使う分には長く使えるから、コスパは良いかもね。 夏場の間どう保管するかが大事って雑誌に書いてあったよ。ラップかけて冷蔵庫入れておくのが良いみたい。でも米にタイヤの匂い付いちゃいそうだよなぁ VRX2買って夏タイヤ用にSTIホイール買ってもうたらお金すっからかんや >>315
ナンカンはやめとけ
暑い時に使うと直ぐにバーストする >>312
性能がオンロードよりだから？
雪国在住だけど、ミシュランは高くて凍結路性能が
悪いイメージあって、安めのダンロップをつい選んで
しまう(ミシュランがだめという訳ではなく)。 >>335
ブリヂストンやヨコハマの方が、他社より
1～2シーズン長持ちする気がするけど
目先の価格で他社にしてしまう。。 雪が降ってもx-mode使えばノーマルタイヤでも大丈夫かな？ >>349
積もらない程度なら飛ばさなきゃ行けるべ
Xモードは意味ないべ バックカメラが死んだっぽい
突然ちらついて上下に乱れたと思ったらブラックアウト、昔のブラウン管テレビかよって映像だったわ 凍結に対しては直結四駆だろうがなんだろうがオマケでしかない
ノーマルタイヤのフォレスターより激安スタッドレス履いたアルトの方が別次元で安全 ランクルから乗り換えなんだけど
同じノリで河原とか砂浜乗り込んでも大丈夫かな？
地上高とタイヤの扁平率違うから慎重に走るつもりだけど youtubeでcrosstrek offroadとかで検索するとたくさん出てくるから見てみたらいいと思う >>354
フロントオーバーハングが長くてアプローチアングルが全然無いから起伏があるところを走るとすぐにバンパー下をぶつける
足回りも乗用車と同じだから溝にタイヤを落としたり石にヒットすると簡単にアライメントが狂ってまっすぐ走らなくなる >>354
全く同じように走るとすげー揺れて酔った上ムチ打ちになると思う >>349
馬鹿かと思われるから止めとけ
しかも道交法違反 >>360>>361
参考になります。
ありがとう。 >>356
ランクル乗ってきた割には幼稚な質問だな >>365
最近のはやり言葉だな。
マウント取るって。
神対応っていうのも同じ。 >>354
たくさんコメついてるけど、ランクルと同じノリでは無理ですね。車高が少し高いだけの乗用車ですから。バスが走れる砂浜であれば問題ないと思いますけど。 >>366
流行言葉だろうとそう思われてるんだからｗ BPアウトバックからこれのハイブリッドに乗り換えたいんだけど、納車どの位掛かりそうなのかな >>318
四国地方ひとまとめにするなよ。
愛媛、高知、徳島の山間部は、スタッドレス無くては生きていけないだろうが。 燃費が悪いからプリウスと同じノリで乗り回してたら嫁からもらったお小遣いが飛んでいく 今って納車どれくらいかかるのかな？
出来れば2019年式で納車したいから、契約を遅らそうかと思ってるんだが。 年内納車条件で大幅値引きが期待できる時期でもあるんで、乗りつぶすんなら早めに決めるという選択もあるよ オレも満足してる
エスティマからの乗り換えなので
燃費も問題なし 登録が営業成績となるのは昔の話で今は契約が営業成績となるらしい >>373
俺は先日契約したけど、登録は1月下旬にしろって言っておいた。
単純に1月が出掛ける機会が少ないから車検しやすいだけなんだけどね。 三菱すご！手放し運転できるんか！って思ったら三菱電機のＣＭだった笑 危な笑 >>379
普通は一日でも早く新車に乗りたい人が多い中でそれは奇特な方だ。 >>373
先週2.0iSを注文したら1ヶ月ちょいと言われた >>382
それね、先行注文がキャンセルされた、見込み生産していたが不祥事続きで売れ行き不振。在庫数過多になってるな。 こういう時のほうが、まともに生産するからええと思う 生産するのは現場だからね
普段だらだらと工数省いてやってたのに一気に工数増えたら逆に品質下がるんだよなぁ
更に普段現場に来ない上の人間にギャーギャー言われるわけだからね
まぁ増員して対応してるなら問題ないとは思うけど、どうだろうね いやー無事キャンセルしました。
違約金も払わなくていいとのことで。
そりゃそうだろーけどな >>388
マツダは論外かなーw
なんだかんだでトヨタが1番安定してるね マジでいつになったら発表するわけ？
いつまでも俺のXVが対象かわからなくて納車できないんだけど？？ >>389
スバル以外ならまだ大分マシですね、よかったよかった！ advance今買うとしたら、どれくらいの値引きが見込める？？ >>392
地域とオプションの量による。
ここの報告で見ると12万から50万まで。 自分が出せる金額で、この内容でこの価格ならって納得できればいいんじゃね？30万値引きしてもらえた！って言ってる人が、130万円の価値がある下取り車を50万円で下取りされてたりするし もまえらの言うとおり発表を株価対策で金曜日って線かなぁ…
とっくに折込済みだとおもうが、よっぽどサプライズな内容なのか…
と勘ぐりしたくなるわ。ホントキャンセルした方が正解だったりして >>392
販社によるわ
売れてない所ならめっちゃ引いてくる 納車前にキャンセル出まくったら、
投げ売りになるかもな。 スバル株を買おう！
内部留保一兆円、自己素本比率も六割近くあったはず。
一台10万円×100万台のリコール仕掛けても総額1000億円の費用だから、デフォルトリスクまでは株価には織り込まれず、低下しても底堅い動きに留まっている。
この不祥事で空売りしてるやつもこれ以上の下げはないとすれば買い戻しに動く。
ということで@3050 300株購入した。 >>537
オッペケさんこれは流石にマズいんじゃないかな？
株板ならまだしも
風説の流布にさ…… >>381
恐らく
値引き交渉も面倒だからやってなくて、キリ良くこの金額にしてしか言ってないですw17万引きです。 >>399
是非、是非
東証に風説の流布を見つけましたって通報してください。(笑)(笑)
その前に会社の法務部に確認してみたら？大恥かかないようにね
ψ(｀∇´)ψ
ハロウィンよりワクワクしてきた。 こんなんで逮捕されてたらTwitter界隈の狼女史周辺とかどうなんだってばよ >>402
だよな。
ほんと、フォレスターユーザーにはこのレベルの馬鹿が多いと実感する今日この頃。www >>403
あ！XVスレだった(笑)
スバルユーザーには馬鹿が多いと訂正しておくww >>406
あなたはXVオーナーなの？
スバルスレいくつかあるけど、
どうしてXVスレに来ることにしたの？ SECが来るのって結構時間たってからが多いみたいだから気をつけてね スバル株を買おう！
内部留保一兆円、自己資本比率も六割近くあったはず。
一台10万円×100万台のリコール仕掛けても総額1000億円の費用だから、デフォルトリスクまでは株価には織り込まれず、低下しても底堅い動きに留まっている。
この不祥事で空売りしてるやつもこれ以上の下げはないとすれば買い戻しに動く。
ということで@3050 300株購入した。 >>392
東京だと
車両本体は5-10くらい
ナビパックとディーラーオプションで3割引
点検パックで1-2
で端数切り捨てって感じだと思う
ナビは機種によって利益率も違って値引きも結構変わってくる
ダイアトーンはパナより渋めだった
頑張っても同じとこ同じ時期なら10は変わらないんじゃないかな
ちなみにたまにやってる購入資金キャンペーンはメーカー負担だからディーラー値引きには関係なし 購入時に社外ナビ選びたいんだけど、ディーラーからなんか言われる？ デザインが 世界一古臭いな。
前のモデルから なぜ退化した新型を出したのか？
デザイン部に裸の王様が居るのか？取締役が機能していないのか？
まあ、デザインで売れてるクルマなんて、もう無いよね。
洗練されたCMや、嘘偽りの無いクルマづくりの
おかげで 売れてるんだよなぁ。 デザインは確かに先代の方がいい
ホイールも含めてインパクトあったよな 今のスバル車って全部リア微妙じゃね？
てか国産車が全般的にリアスタイル微妙な気がする >>423
俺の買ったDでは持ち込み取り付けは断られた。販社で方針違うと思うからきいてみれば。 日本車SUVの中ではトップクラスにデザインいいほうだと思うが
外車のほうが洗練されてるけどな スバルのなかでは奇跡的に良いデザインだと思って買ったよ。 xvのデザインにケチ付けてるやつは現行プリウスかっこいいと思ってそうw 人生初の車購入でXV選んだぞ
見た目で一目惚れして、右手のボタンだけで市街地を勝手に走ってくれるのに感動して購入決定
リコールがなんたらとか話全然分からんが、走行中に爆発するわけじゃなかろうし大丈夫だよな？ デザインはかっこいいとおもうけどな
リアのデザインがヴェラールだったら完璧だった XVadvanceはよ納車待ちだ
もうワタリドリのCDは用意できたぞ エンジン不具合で42万台リコール今発表されたけど少なくないか？
該当しない車種あるな >>232
なんでマツダ信者ってスバルを目の敵にするの？
嫌いなら来なきゃいいのに。なんの情報も無くマツダの宣伝しかしないんだから。
車なんてのは趣味で乗るもの。いい悪いで乗るものではないの。 該当期間に製造されたエンジンのうち2Lに限られるみたいだね。
2.5Lや1.6Lは対象外。 今のところ2012年1月～2013年9月製造のモデルだけだな
セーフ か 5年前のモデル…か。
そんなに放置してたんか？
ＧＴは、無関係だが五年後あるかもね。 >>451
リコールってそんなもんだよ
そんな疑心暗鬼ならどのメーカーの車種も5年後あるかもねになるよw てかリコールより（どんな車でもリコールはあるし）その対応の方が気になる。交換どうするんだろう 関係ないと分かったら。どーでもええわ。
二代目スレに行けば騒ぎかなぁ？
でもXVは車種に入ってないね。 XVがリコール対象じゃなくて残念がってるように見えるが。
まさかそんな奴いないよな？ XV対象じゃなかった！！
やっと納車だあああああああああ 当時のトヨタ８６ってBRZの４倍くらい売れてたんだな リコールは事実だけど、朝日新聞が必要以上に「スバル大規模リコールざまぁ」と大騒ぎしただけだから。ねつ造記事出しちゃう新聞社がやることはすごいよ。 平成24年から25年のXV？
それ以外は関係ない？ とりあえず早く納車日来ないかなー
いつになるか見当もつかん >>462
安倍政権を倒す事と
スバルを潰す事は
朝日新聞の社是らしい 朝日新聞が反政府のために利用してきた韓国が暴走しすぎて使えなくなったから、沖縄、オスプレイ絡みに走りそうだな。
スバルやばいぞ。 せめてテールランプとウインカーもLEDにしてほしかったな
シーケンシャルはいらないけど
スバルってそーゆーとこ遅いよね 朝日オスプレイ嫌い過ぎだろw
スバルは袈裟かよwww >>472
そうだね
ディーラーによっては１年点検と同時にリコール作業が条件のところがあるけど >>473
ありがとー
封書も何も届いてなかったのに！ >>472
法定点検と同時にリコール点検を受ければ対象
1年経ってる車だと2回目の12月点検になるかも >>474
リコールの案内が届かないことはあるみたいよ
https://www.subaru.jp/faq/recall/recall09.html
俺も案内が届かなくてディーラーのサービスに確認したら
「え？営業から説明がありませんでしたか？」って驚かれたよ リコール対応って水平対向エンジンはエンジン下ろすのが必須？ >>478
もちろんバルブスプリングの不具合対応の件 >>481
先代はインプレッサに包括されるみたいだから対象らしい 朝日はスバルの経営不安視する前にマツダの経営とリコール心配してやれっての。そっちのが深刻だから。
お布施もらえなくなっちゃうぞ。 現行XVが対象じゃなかったとしても、ディーラーがパンクして点検とかに影響が出そうやな。作業は一台当たり2日かかるみたいやし。 >>484
ディーラーではなく、専用ラインに輸送して修理するらしいよ 改良前のXV納車しました。
ピッカピカの新車で想像してた以上に実物はカッコイイ!
乗り心地も良いし小回りも効くし、安全装備も優れてる、燃費も街中で平均9～11リッターぐらいは走るみたいで思ったより悪く無い。
あえて弱点をあげると頭が突出してるので狭い道や駐車場は要注意なのと、小物など置ける場所が少ない事かな。ディーラーもかなり色んなサービスしてくれたのでリコール問題など野暮質問は止めといた。
迷ってる人は是非、オススメします。 今度のリコールについては野暮とかいう問題じゃないだろ まぁでもバルブスプリングのリコールも故障発生率0.1%以下の不具合なんだよな
ラテン系の欧州車ならリコールにならないレベルだよｗ まだ在庫抱えてるのか
あんまり売れてないんだな
俺ももう一回見積もり再開しよかな？
値引き24万で止まったままだ >>486
あなたは良いお客さん。
乗車レポートも宜しくね >>486
迷う前までもなく、たくさんの人がスバルに愛想を尽かして販売台数が激減してるよ。 >>486
「納車しました」って人が「オススメします」って言うのは当然だろ。
ディーラーの営業マンご苦労さん >>493
いまいち面白くないぞ
ヒネリとか、もうちょっと工夫しないと どうせならi-sにしておけ。
ガラスがUVカットで厚みがました静穏仕様だ。結構助かっている。 >>494
納車しましたとか他人に言うと同じ反応返ってくるけどな。 >>488
0.1%以下でも、実費でエンジン修理してる人いるかもしれんからなぁ…
ちなみに、日産エルグランドのインマニのバルブネジが脱落するってのが昔あった
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/754007/blog/34207893/
こいつは改造車だからそりゃ故障するわって思ってたが、俺の知り合いもフルノーマルでエンジンブローしたのを知った
ディーラーに修理費80万請求されて、直してまで乗りたくないとそいつは手放したが、後に日産がリコール出したってのがあったぞ
たかが0.1%でも、それに当たったやつはたまったもんじゃねぇよ クルマの不良率で0.1%というのはとてつもなく大きい
一般的なクルマの部品の品質の要求値はあと2桁ほど上
しかも今回のは「走る曲がる止まる｣に直接関わる部品なので、論外
スバルをディスっているのではない
今回、それほどの事をやらかしてしまったということ 他メーカーでも似たようなリコールあっても、スバルだけ朝日が過剰に叩く >>503
過剰じゃないだろ？、むしろ広告宣伝欲しくて黙ってる他紙の方が不自然。 >>502
マツダのスカイDは不具合発生率0.55%のリコール出してたよ １年間不正を小出しそして大規模リコール
他所を叩いてもスバルの浮上は難しいぞ USは３０万台だから悪評が広がると終わる スバル、５年以上前から不具合を把握 ４１万台リコール
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000106-asahi-bus_all
これ、「リコール＋不具合隠し」ってことじゃね？
全国的に報道され、おかしいな？って思う人が多く出てくるとヤバそう。 >>503
もっと広告出せって恫喝してんだなアカヒは マツダディーゼルのリコールの出し方と比べたらかわいいもの。
スバルも見習って「壊れる前兆があったらディーラー行ってね」というリコールにすればよかったのに。 もうスバルはヤバイな
バルブスプリングだけじゃなく、レガシィの燃料残過大表示の不具合も出てきたし
これリコールに追われてまともに稼働しないだろ >>515
財務基盤はまだしっかりしてるから、挽回は十分可能。 今回のリコールに関する記事で「リコール対象期間以降の生産車両では、こうしたバルブスプリングの不具合を踏まえて折損が起きないよう改善を実施しているという。」って文言があったんだけど、これってスバルは不具合をだいぶ前から把握してたってこと？ 前にエンジン交換規模のリコールが出るって書き込みあったね >>519
覚えてるわ。
あれ、内部の人の書き込みだったんだな。 >>506
製造業はppmだよ
パーツ パー ミリオン！ >>518
どこのメーカーだって不具合把握してたってすぐにリコールなんか出さない。めったに壊れないなら、放置して壊れたものだけ部品交換。
特定のエンジンの載せ替え件数多いあのメーカーがいい例。 あのメーカーってどこだよ。
意味があって伏せているのか？ >>526
やはり、SUBARUと三菱の共通点か。どうしようもない不祥事会社と比較してとうするんだよ。 >>510
納車する方からしたら年間に何台もするんだから、いい加減忘れろよ。 >>518
そうだろうね。2目車検後くらいにやれば対応台数も減るだろうし スバルは利益率が高い、なんて自慢していたが
手抜き・不正・隠蔽のオンパレードだからこそなせる業だったんだなｗ >>527
> どうしようもない不祥事会社
ブ～メラン ブ～メラン ブ～メラン ブ～メラン >>508
真意は知らんが、正直
「2回目の車検以降なら手放すユーザーもいるだろうからリコール台数少しでも減らしたい」
って印象しかないんだよな >>533
何言ってるの？廃車にしないかぎりはリコールは続くよ。 >>535
するのは、まだ早い。
徐々に出します。
そうしないとリコール修理に手が回らないので。ww あんま車詳しくないから教えてほしいんだけど、エコ運転してたら車が学習してもっさりした感じになるの？エンジンがんがん回して運転した方がいいのかな？ 初期のハチロクは慣らしで回さないとコンピュータに変な癖がつくって噂があった >>542
スバルの馬鹿ユーザーが
マツネタで荒らしてる。
オトナになれよ。
【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539272367/ >>548
おまえ、そのくらい自分で調べられないのか？ 納車の件で連絡あった。
9/13発注のadvanceで、来週末だとさ。
意外と遅かったな >>552
右側の樹脂が当たる部分がギシギシ鳴ってうるさい >>543
お前フォレスターとCX-5スレ荒らしとる精神病のキチガイジジイやんw
はよ死ねよ アドバンスの黒内装の発売日って昨日だったんだな
俺は黒内装で注文したから相当時間かかりそうだ >>560
見た目。
汚れを拭き取りやすい。
小さい子がいる家庭は、革の方が掃除しやすかったりする >>567
買った人すべてに心配と後悔を～
の間違いでした 冬用タイヤをインチダウンしたの買ってる人います？
多少安くなりそうなんで考えているんですが、どうなんだろう >>569
友だちだけどそうしてるよ
ディーラーにも聞いたらしいけど問題無い >>570
便乗ですみません。サイズとかどうなんでしょうか？ >>571
友だちのだからうる覚えだけど17を16に落とした
んだったと思う。 >>572
>>573
ありがとう。一応確認してみるわ。 225/55R18 → 225/60R17
モノによるけど、4本で5,000円ほど安くなるね
16インチだと225/65か70？
コレはさすがにやり過ぎとちがうか？ 225mm×55%×2/10+18ｲﾝﾁ×2.54=70.47cm
225mm×60%×2/10+17ｲﾝﾁ×2.54=70.18cm
225mm×65%×2/10+16ｲﾝﾁ×2.54=69.89cm
215mm×70%×2/10+16ｲﾝﾁ×2.54=70.74cm 16インチは履けるらしいけどホイールによってはブレーキに干渉するかもね
16インチにするならサイズは215/70R16 70は無いやろ。カッコ的に
んで、60にして外径が変わるとメーター速度も、変わるのでアイサイトに悪影響ないか？
割安のインプやめてXV買ったんだから、そこは素直に17インチでよくないか？ >>581
無いも何もホイール径をインチダウンしてタイヤ径を合わせると総体的タイヤが厚くなるのは当たり前じゃん 君達に質問する。
なぜインプレッサではなくXVを選んだのか。 >>584
両方試乗したけどXVの方がかなり視界がよかった
雪が降る地域に住んでるから地上高欲しい
キャンプやスノボに不安なく行けるようにしたい
くらいかな 逆にインプにする理由がわからん
XVの方が割安感あるしエクステリアも良い ベースのインプにたった20万だか30万だかプラスでXVに出来るのだからそりゃ選びますわ
XVのコスパは異様
CX-5もかなりのものだと思うが ええよね、インプから乗り換えたけど視界良好やわ
今買うならフォレスターでもええけど >>582
だからソレが嫌だって言ってるんじゃないの？ スバル自体インプよりXVに力入れてるよね
XVにはアドバンスあるのにインプにはアドバンスはないし、かと言ってターボがあるわけでもない 雪国に住んだたらり雪国に行くライフスタイルなら冬タイヤ前提で維持費も頭に入れて車を検討
後先考えずに購入する浅はかな考えはいない
この手の車は最初にタイヤを見る
その時になってから考える後手後手はまずいない
購入を機に折角なら行こうと思い付くってのはまあ >>589
今買うならってのはどう言うことやねん？ >>598
言葉通り俺が今買うなら検討する、って意味だが？一年点検の代車に型落ちのフォレスター乗ったけど前後にちょっと長い以外運転して良い感じだったよ、ただアイサイトは3がいいね どなたか1.6iのヘッドライトをLEDからハロゲンにご自分で交換された方いませんか？ネットで検索しても大した情報載ってなくて。 >>604
間違えました。ハロゲンからLEDです。 >>584
渓流に釣りに行くので最低地上高がある程度欲しい。でも自宅マンションは機械式駐車場なのでCX-5とかは無理。結果これにした。見た目も良いし。 あと5センチ幅か狭くて、5センチ荷室が長いと理想的なんだが、見渡してもそんな車ないから、仕方なく… デザイン外装の話
スバルはビッグ年改後のフロントリアデザインが代わってから買うべき
ぼんやり顔→キリッと顔という方がわかりやすいか
キリッと顔が本来デサイナーがやりたい顔なんだよ 嘘吐き捏造メーカーの車なんて乗りたくないなあ
あー嫌だ嫌だ >>611
一部のアメリカさんと国内の馬鹿な盲目信者が居る限り潰れんよ
会社の規模を大幅縮小すればの話だけど もうすぐ納車だけど、納車前に再点検してもらうと5万円は無し
そのまま納車してもらうと、1年点検後に5万円もらえるそうだ 減産するってこおは納期も遅くなるってことか
キャンセルも少し考えちゃうな 今日advance納車されて、90キロくらい走ってきたけどすごいな
クルコンといい、sモードの加速といい、視認性のズバ抜けた良さといい
今後が楽しみだわ >>623
納車オメ
ここ最近の対応みてるとadvance は100パー地雷だと思って2.0iSを注文したけど、目くそ鼻くそでしたわ 車の出来がいいから完成検査とか気にしないしー
朝日みたいにもっと怒った方がスバルのためかな？
アホ朝日はオスプレイ叩きたいだけなんだけどな 何かにつけスバルは安全ですからが口癖の担当が本当に元気なかった。
正義感にかられて内部告発でもしたんか。 「安全です」って根拠がないのによく言えるよね
安全ですっていうからには既定の検査ぐらいきっちりしてもらいたいものだ >>588
でもXVもインプも中身も内装も同じだからコスト当然安く済むわけだがな >>588
4WDだと10万くらいしか差がないのでは？
インプレッサは安いFFもあるけど。 >>623
最初の車検までにスバルがどうなっているか
本当今後が楽しみだね
>>627
>車の出来がいいから完成検査とか気にしないしー
ごめん何言ってるか分からないや マイスバルでメッセージが来たな
一連の話で、はじめてだよね 今年の10月29日以降の出荷でやっとセーフとか、最近納車した人は運無さすぎで本当にかわいそう
社長が工場に乗り込んで陣頭指揮取るぐらいやれよと >>627
大事なオスプレイの整備をこんな糞企業に任せるなって話だから
朝日のほうがよほど愛国者だな 10月中旬納車だったけど5万貰えるならいいよ（笑） >>638
ボーイング787や主力機の777の
胴体と主翼の接合部分をスバルが作ってるから
飛行機乗る奴は皆スバルの人質だなw 自分先月25日工場出荷予定の今月25日
納車なんだけど微妙だな これをテコに自分に有利な条件交渉できるやつが真の勝ち組。
マジやで。 え、スプリングバルブじゃないし5万貰えるならありがたいぐらいだ XVはインプレッサなのか違うのかはっきりしてくれ
公式のリコール対象一覧見るとXVとインプレッサって名前ではっきり分けられてる >>641
工場出荷から１ヶ月も掛かっているのか？ なら俺が親に買ってやった（8日にDに来て10日以降納車OK）車はアウトなんだろうな >>645
どちらにせよ追加の話ならXVも対象で間違いない リコールの検査も不正だったら更に5万貰えるとか無いかな 今月納車の自分も対象か。
しかし一連の流れでスバルのリセール価格落ちるだろうな。 車は悪くないのに勿体ない
他社より不利な面が色々あっても、堅実にさえやっていれば客は付いてくるのに
この失った信用を取り戻すのはかなり難しいだろうな GT7にGTE買い増しして
二週間で500kmほど走ったけど
一般道でACC使った時
GT7だと、先行者の加減速にワンテンポおくれて、その間に車が割り込んでくるのが不満だったけど、
e-boxerはiモードにでも反応が良くて
ぴったり車間キープしてくれて良い
航続距離は、600～700ぐらいなので
通勤で使うぶんにはGT7もGTEも
同じぐらいだけど、長距離の高速使ったお出かけだと、満タンで1000km近く走るGT7が良いとおもた 納車予定の新車まで対象とかさすがに怒りがこみ上げてくる >>656
10月26日製造分までが対象だから当然入ってるで >>656
2週間前製造の車も対象だから普通にあり得るぞ で、ディーラーは堂々と連休か
休み返上で対応しろや 五万円もらえるならウェルカムというユーザーは、
皆から、あいつスバル乗ってるよ、金なくて安く買おうとしたんじゃないの？と後ろ指を差され、さげすまれていることをお忘れなく。 つけ込まれる所があるスバルが悪いに決まってるが、タレコミかました期間工はマスコミから幾ら貰えるんだろ？
他メーカーもピリピリしてるだろうな >>661
他人からみたら、5万うんぬん関係なくスバル乗ってるよなんでない？
自分XV（来月再検査）以外、会社関係でレヴォーグ（再検査済）、最終フォレスターターボ（NEW再検査対象？）、
そして友人のフォレスターはバルブスプリング対象
修理拠点での修理ではなくデラでの修理になるっぽい オイラのC型2.0i-L 10/25グンマー出荷で今週末納車。
今日 納車時間の打合せで担当に電話した時に、向うからはリコールの話は有りません。
世間話の中でこちらから「いやー 納車前なのにリコールに当たっちゃいましたね」と軽く切り出します。
すると、「正式発表は８日なので、その後に連絡しようと思ってました。納車前にキッチリと点検しますのでご安心下さい」だって。
まあ こんな程度の塩対応です。期待も何にもしてませんからいいんですけどね。 >>655
メーカーの落ち度を理由にしてユーザーから解約を要求する権利がある。 解約された車狙えばかなり安く買えるってことか？
追加リコールでたらディーラー行ってみるわ >>652
バルブスプリング対象車は中古車市場じゃ売れなくなるだろう
リセールは最悪だと思うよ >>668
同じ納車日
ディーラーなんてそんなもんだわな。
今朝日経には、販売急増により、ライン速度が速すぎて検査が追いつかない。とのことだから、検査以前に品質バラツキもあるわな。えらいもん買ってしまったわ。 >>668
10/25ならまだ不正してた期間の個体ですね XV納車待ちなんだけど、楽しみが半分以上削がれた感じだ
楽しみな気持ちよりも、これから不安な気持ちのほうがデカイ >>672
実際、そんなもん世間はすぐに忘れるから。
と、思いたい。 自分昨日納車だったけど引っかかってる可能性でかいかな、、、
てか燃費リッター9キロいかないくらいだったんだけど最初ってこんなもん？
スタッドレスはいてノーマルタイヤ4本積んでたとは言え低すぎる感じするなー >>678
最初そんなもん
1000kmくらい走ったら15km/lになった
走ってるの田舎だから参考にならんかもしれんが 6000km走って平均12ぐらいだから
短期的に10きっても不思議には思わないな。 わしも納車直後は6キロだったよ
今は8000キロ走って12ぐらい >>682
満タン法と違っちゃうのはなんで？得意の偽装？ ライン早すぎて間に合わないって理由なのか
検査なんて適当でいいやろって考えなら
組み付け工程ではボルト斜め締めとかQLすっ飛ばしとかあるかもなぁ 週末納車日に形だけ引き渡して、即リコール入庫かな。それとも、しばらく順番待ちか。いずれにせよ8日に決まるようだ。 >>678
うちも9キロ
高速走ったら13キロに伸びていった >>683
スバルは「実燃費に対して５％以内に収まるように設定している」と回答。
（引用元：ベストカー）
何が本当か分からないけどね >>678
ディーラーの点検でリセットしたあと短距離ばかりだったら5.5km/lだったな、週末200kmほど走ったら13.6km/lになったよ 最初はやっぱり低めになるんだね
教えてくれた人たちありがとう
advanceだから15近くはいってほしいなー 納車まえに点検やる方針で
五万ゲットできず、納車も遅れて
先行予約者憤死 >>689
大うそつきの言うことなんかまともに受けるな >>691
advanceでも燃費は大して良くならないと思ったけど… 初めてのスバルでこんな洗礼受けるとはね
五万は来年だ FB 20は一定で走るとアホみたいに燃費伸びる。都心部ゴーストップはガクッと落ちる、極端なエンジン。
ちなみにオイル交換でオイル入れすぎてもエンジンフィールも燃費も悪くなる。交換時ゲージぎりぎりでOK、冷えたところでオイル降りてくるから。オイル適量だといきなり軽くなり燃費も伸びるクセのあるエンジン。 オイル量は影響あるね
規定量入れたら多すぎ
フィルター交換して4Lで丁度アッパーレベルくらい >>691
advanceでも市街地モードは11.5km
東京近郊住みならこれ以下になるんじゃないか？ 高速のみで燃費計測すると20km/Lくらい行くからな 12900円払って50000円頂く儀式みたいなもんだ。 こんだけ問題起きても平然とCM流してる糞企業どこだよ >>706
CM流してる？スポットは大分減ったような気もする。 >>705
マスコミにふるぼっこにされた三菱と比べてもな >>707
流してるよ。
乗る人すべてに安心と愉しさを、みたいな文言で笑 正月のカルタ用に！
ス
スキャンダル まだまだあるよ
群馬には
バ
馬鹿が飛びつく フォレスター
ル
ルール無視、それがスバルール 決算後の記者会見見させてもらったけど朝日の記者が食いつく食いつく
とにかくボロ出させようと必死だった
先日スズキもトランスミッションリコール出したしトヨタもリコール出した大々的に報道しろよ朝日さんよ
自動車会社の広告失えばいいわw >>709
CMやめたらマスゴミにフルボッコくらうからな
不正した時は逆に増えるよ
電通はじめ広告代理店は大人しくしてて欲しいならCM料払えてスタンスだからね >>713
チョウニチでいいだろう。
でも朝鮮が朝日読者の感覚からしてもおかしくなってしまったので、沖縄を使うしかなくなったな。
脇が甘かったせいもあるけど巻き添えを食らうスバルは気の毒に。 だいぶ前のスレで今年3月納車、10～15キロでガクガクなるって言うてた者やけど、半年点検でオイル交換頼んで最近気付いたんやけどガクガク直ってた。
どう言うことやこれ エアコン切ってもなってた。
軽自動車でもないのにバッテリー負荷で駆動系に支障でたらやばくね >>717
5月納車の2.0is。この前、息子に三日ほど貸したら、1,500㎞近く走ってきやかった。
そしたら以前の発進時のガクガクがなくなったぞ。
それまでほとんど走っていなかったので、今ようやく5,000㎞だが、
一度はしっかりとエンジン回してやった方が良いのかも…ね。
それにしてもスバル、しっかりせぇよ。 >>717
気温が寒くなったからやで
また来年、春がきたらガクガクするで リコール続きでエンジンオイルまで指定と違うしょぼいの入れて不具合出てたのかと思ったわ。
疑ってまうでほんま 三菱の時とは違うから大丈夫
あのときは、日本全体にリコールが馴染んでなくて、リコール=ボロ会社のため隠し横行
どの会社もやってたけど餌食になっただけ
何処でも既存の会社に生け贄を要求していた雰囲気があった
三菱燃えた！なんてあったけど、イタ車なんかタイマツの様に燃えてたし、ドイツ車も燃えてた >>727
2020を待たずに
十分、際立ったな2018 XV にハイパフォーマンスでないかな？200psくらいで
燃費の問題かしら いや、そりゃ1.6 2.0は飛ばす車ではないでしょ。
でも、ターボはあったら売れると思うけど。
せっかく欧州目指して脚が良いなら作れば良いのに >>724
ガクガクが再発したって聞いたことないんだけど、
自分の車がそうなの？
そうなら何でディーラー行かないの？
言ってみただけ？ XVのターボもあったら良いとは思うけど、ユーティリティー性能はもうちょっとほしい。
要はレヴォーグのSUV版が俺の理想の車だわ。 レヴォーグよりもう少しだけ小さいのが欲しいんだよね。
XVよりはもう少し積載出来て、ターボが欲しい >>734
わかる
もうちょい短くて地上高高けりゃなあ >>732
もう手放したんやで
さすがに乗ってられん 今週末契約する気満々だったのに、これだけリコールが続くと考えてしまうな… >>717
リコールと一緒にサービスキャンペーン対応がされてるのでは？
制御プログラムの修正してるので明細に書いてあるよ。 >>733
フォルクスワーゲンのゴルフオールトラック買えば？
エンジン縦置きか横置きかの差ぐらいで、それ以外はほぼターボ版ＸＶだぞ >>714
朝日新聞はDAIHATSUアプローズを欠陥車に仕立てた前科がある
朝日新聞な、お前が欠陥新聞だろ！ >>743
あの車意外と最低地上高低くなかったっけ？ 朝日はとにかくオスプレイ憎しだからな
整備やってるスバルは徹底的に叩く 朝日叩いて憂さ晴らしするぐらいならスバルなんか買うなよ
ださっ >>717
自分はエンジンやらミッションの慣らしができたんだと思うことにした。 >>750
今時そんな精度の低いエンジンやミッションだと逆に怖い アサヒとスバル、ゴミ企業同士の叩き合い
泣くのはユーザーのみ このたび、 12月7日の日本カー・オブ・ザ・イヤー決定を前に一次選考が実施され、上位10モデルとなる「10ベストカー」が以下の通り決定した（順不同）。今年のイヤーカーは、これらの中から選ばれることになる。
スバル・フォレスター
トヨタ・カローラ スポーツ
トヨタ・クラウン
ホンダ・クラリティPHEV
マツダCX-8
三菱エクリプス クロス
アルファ・ロメオ・ステルヴィオ
BMW X2
ボルボXC40
フォルクスワーゲン・ポロ 馬鹿「不正検査はフォレスターの発売前だから、新型フォレスターには関係ない」
馬鹿「むしろ、不正検査発覚後に発売された新型フォレスターは、丁寧に作られてるはずだから逆に安心できるわｗｗ」
結果ｗｗｗ
↓
https://youtu.be/tnUZXZU21-A もう買ったから致命的な欠陥でもないかぎりどうでもいいかな。
リセールも乗り潰すつもりだからどうでもええし。 どうでもよくはないぞ。
不正が原因で自分のクルマに欠陥があったら、万一の事故の際に助かるはずの命が助からなくなったりもする。 致命的な欠陥なんて一般ユーザーからしたらブラックボックスでどのメーカーのどの車のどの箇所に潜んでいるかなんて全くわからない
大多数が安全だと信じている天下のトヨタ車にだって、タカタのエアバッグという地雷が潜んでいて死人が出たわけで
組み立てもしかり、検査もしかり、工場を見張ってるわけにはいかんのだからどのメーカーの工場のどのラインに不正があるかなんて全くわからん
シュレディンガーの猫みたいなもんだ
我々はただただ欠陥や不正検査がないことを天に祈ってセコセコ貯めた金で車を買うしかない
なんだかなぁ 他のメーカーだって100%はわからないからって
実際に不正まみれのスバルの免罪符にはならないよ バレなきゃ何やってもいいっていう日本精神やからなぁ いやいや、俺はスバル持ってないが、何故他のメーカーも安全と思うの？そんなん何処も何かしら欠陥やら見逃しやらがあるのが普通と思うが。
こうやって社会的圧力がかかることで自浄作用を期待することは良いと思うが
こう言うのスバルだって思ってる人どんだけお花畑なんだよと思う >>759
当たり前だ
スバルは悪い
しかし、俺は諸行無常の話をしているのだ
もののあはれというやつだ
なんだかなあ >>761
この期に及んでスバルに自浄作用を期待してるおまえが一番お花畑だよ >>763
日本語わからん連中に絡まれて大変やねｗ スバルが一番ヤバいのは何が不正かわかってないところ
バンパー無しで完成検査通そうとするとか全く意味不明
改善にはまず日本語教育から始めなければあかんｗ >>773
頭悪いんかな
自浄作用を求める社会
を追求するための圧力のことを言ってるんだが 86のATってcvtじゃないよね？あれＸＶに載せられないのかな？
86と違って４駆だから無理？ >>767
「自浄作用を求める社会を追求」ってなんだよｗ
おまえアタマ悪いんか？ 我々は、スバルに騙されたのである。
経営陣は、利益重視主義で、管理体制はなく、車が良くできているからと一番重要視しなければならない品質管理をしていない。
車は、命を預ける道具であるため、品質のバラツキで人は死ぬ。
購入の決め手が、安全であるならば、安全重視で購入したユーザーへの詐欺行為である >>773
そうだな。
BH5を16年乗って今週末更新するが、富士重工業からスバルになったあたりから、狂ったような気がする。 ぶっちゃけ、車自体に欠陥ないよね。
検査でしょ。
これで走行中にトラブル起きそうな話なら、えーってなるけど。 品質に欠陥が無いかを確認するための検査が適正に行われてないんだから、
検査で発見できる（であろう）欠陥を見逃してる可能性はある。
ブレーキ検査不正なんかは、これにあたるんじゃない？ >>775
バルブスプリングとかあるし
走行中になにか起きる不具合が無いとは言えない。
まぁそんなものはどのメーカーでも一緒だし気にしすぎてもハゲるだけだが。 >スバルが嘘くさいのは、本来ならば、一番インターフェイスとなるキーパーソンが髭を生やしてみたり、
>本来ならば、涙ながらに詫びるべき人がロマンスグレイで余裕をかますからだ。
>所詮、これは他人事なのだ。
>真剣さが足りない。
中津スバル社長のブログは嫌いなんだけど、今回は良いこと言ってるわ >>776
ガクガク問題とかで個体差が大きいメーカーなのに検査もきちんとしないのはダメだよな。
この機会にガクガク問題の原因も発表してくれ。 >>780
納車1月もたってないウチの車も当然対象だったよ マツダもバルブスプリングで23万台リコール出したぞ
どこの会社も一緒やw 変な前例を作っちゃったね。
日本を滅ぼすのが目的の朝日新聞の思う壺だ。 三菱の時は不正会社の車を買う人間も犯罪者、
とスバヲタは言ってたなｗ >>784
3月納車組
納車の時、あったら宜しく、って言われたけどホントにあるとは思わんかったョ ここでどうでしょう？
SUBARUさん。
うちと一緒に頑張って行きませんか？
https://i.imgur.com/q2Uq1mh.jpg >>792
SUBARUはまだ待て。台数落ちて在庫投げ売り、ダンピング始まるから 納車前だからリコール点検するように連絡した
売る方は大したことではない様子だったけど、客にとっては数年に一度のでかい買い物なんだよな 今月納車予定のe-BOXER
ディーラーから連絡あり、リコール該当してたと。
ディーラーには悪いが一旦キャンセル。
数ヶ月様子みて問題なさそうなら、また注文する。 3日前納車されたけど、ばっちりひっかかったわ
5万ってどうやってもらえんの？ >>800
普通の点検に出した時にもらえる。
あちらとしてはリコールと点検を一度に済ませられる利点があるから。 週末納車だけどリコール対象外だった
5万もらい損ねたな
今のところはだけど >>802
>>805
なるほど、1ヶ月点検の時でもいいんだよね？ リコールの検査と一年点検とダブる項目が多い
だから、一年点検と同時にやると、手間が少なくなる
点検パックで一年点検分支払い済みだと、その分を払い戻さないと計算が合わない
だから５万円キャッシュバック 点検パックは関係ないだろ
法定点検費用（15,000円ぐらい）払った後に5万円戻ってくるか、
そのまま5万円戻ってくるかの違いだけ てかその5万でスバルで部品やら買ったら結局スバルが5万回収してるようなもんじゃん。 Ｄから>>810と同じような説明を聞いた
点検パック関係ないんなら、Ｄに苦情言わなきゃだな >>814
商品券じゃないんだからスバルの用品でも泡風呂でも好きなことに使いなよw >>801
うん貰えない
でもモヤモヤしたまま1年乗るのは無理だった だったら、その５万円はどういうカネなんだ？
慰謝料ってことになるのか？ >>823
分かりにくいね
Dのリコール対応作業負担を減らしてくれて協力ありがとね金
それだけDも疲弊してるんだね >>815
点検パック関係ないよ
入ってないけど今日一年点検でしてもらえて五万郵送されますと言われたよ 今回のリコールは5万円貰えるのかな？
もうすぐ6ヶ月点検。 advanceは単純日割で生産台数が2.0の1/2以下なんだね
そこそこ売れているというべきなのかなんなのかわからんけど、リコールで売れ行きが明らかになってしまった 12月にAdvance納車予定だけど検査OKでしたとの連絡が来た
リコール対応で納車遅れるかと思ったけど大丈夫ぽい 一年待たなきゃ5万もらえないのか・・・
すぐやってもらうか、1年待つか迷うなー
実際検査不正ってどの程度の影響あるんだ？ >>825
>>810と同じ
5万払いたくない教育されてる営業さんが
今直ぐに点検したいですよね？ね？
これが１年点検になりますと、安心パックと点検内容が重複しておりまして
えーまぁーそのーぉー
点検料金の5万円を返却させて頂くかたちになってしまうんですよねぇ…
みたいな謎口調
俺は即答「何も不調がないので１年点検でおなしゃす！(笑)」
と。
そろそろだ。 >>829
検査の手順が担当者によって違ってたって話だから、不正な数値を書き換えてたとかよりは影響ないんじゃね？ >>832
そら点検パックに入ってなければ、12900円払うだろ。
点検パックに入っているかいないかは5万円の返金に関しては関係ない。
点検パックに加入してるかしてないかが関係するのは、その場で12900円払うか払わずに済むかだけ 1年点検時に出した際、同時にリコールの点検をすれば1回の点検作業で済むので5万円が払われる
1年点検が待てず、先にリコールの点検をしたければ、2回の点検作業になるので5万円は無し
先に払った点検パック代が返却されるのではなく、1年点検時に同時にできるか否かということで、点検パックかどうかは関係ないということね 5万円キャッシュバックまとめ
12カ月、24カ月法定点検のタイミングでリコール点検を受けると後日5万円キャッシュバック
点検料先払いの点検パック加入者は法定点検料は必要ないが、未加入者は通常の法定点検料1万3千円前後を支払う必要がある
既に1年以上経過している対象車の場合は、2回目の12カ月点検（購入2年後）のタイミングでリコール点検を受ける必要がある メーカーやディーラー的には、1年後の点検でも問題ない些細なレベルという認識なのかね？ >>837
バルブスプリングの件見たら分かるやろ。何事も放置していても大丈夫って感覚なんじゃない？笑 マツダなんて0.3%もの不具合発生率があるにもかかわらず、2012年から今年7月まで放置してたしな >>841
でもそれは不正ではない。
SUBARUは不正と隠蔽を繰り返したがら叩かれる。
そこ理解できてる？ リコールで叩けなくなって残念だね（笑）
不正より不具合の方がよほど実害大きいのに >>842
マツダも不正後出ししてるだろ
https://this.kiji.is/4004330754
てかマツダやそれ以外のメーカーもスバルの外部弁護士や国土交通省の検査が入れば面白い事になるよ
まさか内部調査だけの報告を信じるバカ？ >>844
↑
スバルユーザーには被害妄想癖
が多い >>845
各メーカー、怯えているだろうね
まあ、真っ先にブーメランするのがマツダ
ボロが出ないように必死に隠蔽中w advance 500km走って
32.95L給油なので
リッター15kmぐらいはしるっぽ
郊外住みなのでwltc通りで満足 今度1ヶ月点検なんだけど5万欲しいならその際にリコール対応勧められても
1年点検の時でいいですよ、って感じでいいのかな ディーラーが払う訳じゃないから、担当営業に「ぶっちゃけ、いつが一番お得？」って
聞くのが良いと思う。 おれ、半年点検で5万もらったよ。
点検パック加入済。
ついでがあればいいってことかな。 値引き
本体 １０万
オプション ２０万
リコール ５万 >>851
12ヶ月点検とリコール点検の項目が重複するので、ディーラーとしては12ヶ月点検時に一括で行いたいという事らしい >>857
それはディーラーの都合。無視すればいい。 >>858
ディーラーの都合に合わせてくれた人のための協力金5万でしょ
他のタイミングでもやってくれるけど、5万くれはお門違いだよね >>856
>>859
日産ののリコールだと
次回日産購入時の割引券だとさ >>859
こいつキチガイだからレスつけても無駄だぞ >>860
その割引券はSUBARU車にも
有効と書いてある！ >>782
自己レスだけど、社長ブログに「あなたのブログを読んで初めて感動しました！」とコメントしたんだけど、さっき見たら消されてたわ
そんなにムカつくほどのコメントじゃないと思うんだけどな～ｗ 匿名は来るなとか書いてた気がするから名前に田中一郎とか入れてみたらｗ >>865
そんな学生服着て電子ジャー抱えてるようなのはイヤだｗ 今回ほど納車日に複雑な気持ちになったスバルは初めてだな >>867
これから手放す日まで、ずっと複雑だよね。 >>870
一年後も会社が存続できてれば良いけど。連日の株価の落ち込みを見てると心配だね。
弱小メーカーなんだから…。 契約のときにナンとトカキャンペーントカで申し込んだ抽選に当選しましたって、カタログギフト送ってきたわ 現金資産1兆円を持つ企業を弱小メーカーって言わない。 車両保険切り替えしたが、16年乗ったＢＨ5レガに1万円そこそこの追加で済んだ。
安全性の分安いんだね。 >>878
あほ！
そんなことあるか。
おまえの保険の掛け方がなんかいびつ。 乗り換えたけど保険料は安いと思った
自動ブレーキ搭載車は安いんだろうな >>878-880
型式別でGTEは4443だしAEB割引もあるし
4534のAEB割引なしのBH5と較べると安いよね。 >>875
革で体が滑って足をふんばってしまい疲れはる 革シートは樹脂と干渉してギシギシうるさいし
そこが当たって破けそう ファブリックも滑るから、滑り止めのついてるクッション敷いてる
あと、腰に当てるモチモチクッションとのセットで腰の痛みや疲労度は格段に減ったかな 皮でも言うほど滑らないと思うけどな
シートポジションが緩めなんでない？ 購入を考えているのですが、次のマイナーチェンジを待った方がいいですかね？
基本、スバルは後期型が好みなもので。。。
ちなみに、買い替えは急ぎではありません。 >>890
スバルはD型が一番いいってよく言うから待てるなら待ってもいいし、他に良い車が出たらそっちに流れてもいいし、好きにしなさいな
でも今なら不正関連で値引き大きいかもね >>890
次のマイナーチェンジではあんまり変わらないと思うけど
プラグインハイブリッドやアイサイトツーリングアシストが欲しいなら待ちかな 急ぎじゃなくて値引きにこだわらないなら、PHEVとツーリングアシスト待って様子見でいいと思うけどね
俺は必要な事情があったから買っちゃったけど C型からD型は年改じゃなくてマイナーチェンジだから結構変えてくる事も多いけど
リコールのバタバタでそれどころじゃないかなぁ >>890
待てるなら
5年後10年後20年後
スバルがちゃんとした会社に生まれ変わったかどうか
見極めてからだね
今は時期が悪い 革シートで滑るとか何履いてるんだよ
全くそんな思いしたことねえ >>890
すぐに買い換える必要がないんならSGPとやらが熟成する最終型のお買い得狙いで良いんじゃ？ >>901
今時はロボット始め、生産技術の自動化や
画像処理、センサー等による各プロセスでの
品質チェックも進んで、人出による検査は必要なくなってんだろうな
最後の確認では、手戻りも大きいし、この段階で出るようなものは今時無いと思うが、そうは言えないんだろうな >>903
>人出による検査は必要なくなってんだろうな
全く分かってないな。
人手による検査はしている。
その係員が資格があるかないかの差。 まぁ資格って言ってもメーカーから「この人検査員にします」という申告のみで資格が与えられる
別に公的な試験やテストがあるわけじゃないからメーカーによって検査員の要求スキルは
バラバラだし実質的に無意味な制度なんだよな。
スバルの場合、検査員の社内規定のハードル上げすぎて検査員が居ない本末転倒の状態らしいけどｗ >>905
そうやって既存の人の利権が出来るのが腐敗の温床。 >>905
うそつくんじゃねーよ。
おまえ、その話だれから聞いた。
ソース示せるか？
おまえは口から出任せ男だな。 >>904
ウエイト、重要度が少なくなっているという意味。すみませんでした ワッチョイ好きならあっち使いなよ
まだ死んでなければあるだろう IP表示なしでいいからワッチョイつけて欲しいわ
無しだとあぼーんめんどくさい 知らない人もいそうなんで説明してくれてるだけでしょ。
isoからきてんのかね ディーラーから連絡有
12ヵ月点検と同時実施で5万ゲット
１日かかる？てな事で代車を用意してくれるとの事でした >>915
自分んとこは3～4時間で代車もあるって言ってた
週末入庫なんでいつも通り1カ月先 中古ディーラーで2017年1万キロ以下で購入を考えているのですが、
今見ているのが、デモカーでバックカメラやETCなどはついていません
・1,6Lと2,0Lの違い（実際乗ってどこに不満があるかなど）
・上記の中古車えをディーラー中古販売でどれくらい何から値引きが期待できるのか
の2点教えていただけたら幸いです 1.6と2.0の違いはさんざブログで書かれてるように1.6はローギアードなのか0発進からの加速が軽快、上は伸びないので高速使わない人向き >>919
コミコミで新車と20～30万円くらいしか変わらないと思うから新車買ったほうがいいんじゃない？ >>921
1.6Lで新車だと320万くらい
デモカーだと220万＋欠けている装備（20万）くらい
なのでかなり違うんですよね… こんだけ品質問題おきてるのにスバル買うの？
20万気にするなら、リセールまで考えるとトヨタの方がいいよ >>920
なるほど！ありがとうございます
>>923
初めての車で、 >>924
途中で書き込んでしまいました
>>923
初めての車で、デザインやスバルというところに憧れての購入検討です
予算面で、デモカーくらいなら行けるかなというところです >>919
1.6L乗ってます。
加速は良いです。
60㎞位までは、気持ちよく加速してくれます。
坂道、高速合流は踏み込みます。踏み込みますが、スピードは出ません・・。
やはり1.6という感じです、
あと、スポーツモードがありません。
内装外装は2.0とかなり差別化されてます。
私的に気になるのは、シフトノブカバーがプラスチック(2.0は本革カバー)、サイドミラーにウインカーが無い。
私は1.6にした理由は、短い距離の加速が気に入ったからですね！
1.6でもAWD性能は変わらず、Xモードあります！ リセール考えないのならいい車だと思う
格好も気に入ってるし 価格はコミコミ300万でした。
ルーフレール、サイドビューカメラ、ドライブレコーダーなどを付けました。 XVは1400kgもあるから予算が許すなら2.0を薦める
1.6と税金、燃費は変わらないし
ほぼ一人でしか乗らない、高速も使わない、内装の違いは気にならない人だったら
1.6でもいいと思うけど 高速もよく使うけど1.6で全然良かったぞ
燃費考えて80-90km/hしか出さんし 2.0はノーマルモードでも踏み込むと０発進時も高速での合流も十分すぎる加速
雨でも４駆のおかげで高速でも安定してる、が、燃費はよくない
前回のリコールの5万も届いた、満足してるから儲かった感あり
正直すばるに乗ってしまうともうトヨタには戻れない、個人の感想ですが 剛性がかなり高いよな
前回乗ってた8年前のホンダ車と比べてもハンドル切った感じからして違う
シャシーにエンジンが負けている エンジンとか剛性とか全く分からないけど、手裏剣ホイールがかっこ良かったからXV2.0i-Sにした
いい選択をしたと思いたい C-HRは恥ずかしくて乗れないし、XVと同価格帯の安物ハリアーに乗るもの恥ずかしい。
結論。。。XV一択 もう5万受け取ってるけどオカワリくれやー
リセールダウンとして慰謝料だっぺ
>>933
支払い方法は7種類
と書いてあるのに銀行振込強制とは相澤通販やるねぇ 当初のDの説明だと
「前回同様、12ヶ月点検を受けて頂いてからの5万円の返金になると思います」
だったのが、「正式にスバルから連絡あって今回は
納車前のリコールは、対応してから納車するから５万円は無し」
に変更だとさ。
新車受け取る時点で、リコール対応済み車… >>919
ディーラーの1年落ち中古の場合
・走行数千kmだと試乗車用途メインで、1万km近いと社有車or代車用途で使われたもの、と中古セールスさんが言っていた(程度はそれほど変わらないだろうけど、素性は聞けば教えてもらえる。極まれに販社の偉い人が1年で乗り換える場合もあるみたい)
・中古車の値引きはほぼないけど、下取りがあれば少し調整はしてくれる。キャンペーンで、ナビ＆スタッドレスセットが15万くらいで提供可能な場合あり。年末年明けに20万ほど一気に値下げすることあるので狙い目(すぐに売れちゃうみたい) >>939
いや、対応してから納車が当たり前じゃね？何言ってんだ？ >>936
恥ずかしい選択だな、無理して中古の標準的なハリアーを買うのがお前には正解だったようだ >>928
ドアミラーオートシステムは結構いいな
鍵したっけ？の確認が無くなったよ
ディーラーオプションなので後付け可能 >>943
付けたけど、言うとおりドア施錠が確認できるからよかった。ただ、エンジンONのためプッシュボタンを押すと
開き始める→一旦止まってエンジンが掛かる→開くのが再開
って流れになるのが気になるかな？
エンジンが掛かってから一気に開いてくれるといいんだけどなぁ。 >>942
中古のハリアーなんて更に恥ずかしい選択だと想いますけど。
折角レスしていただきましたが、意味が良く分かりません。 1週間乗って高速走らずで燃費15.5だわ
最初8とか出てて低いなぁと思ってたら徐々に上がって15に落ち着いた
1桁とかって話も聞いたことあったが思ったよりだいぶ走るみたいでよかった >>940
なるほど！参考になります、ありがとうございます！
11月中の購入も検討していたのですが、12月に買ったほうがキャンペーンがあるということですね！ >>929
1.6は加速がいいとありますが、やっぱり高速とかでならスペック差を実感するみたいですね…
予算の面で悩んでるのでお金があれば、インテリアもステッチが入ってたりする2.0にするのですけれどもね… >>949
座面右側サイドサポートだけが変にシワよってる
乗った状態でも変な力とかかかってもないのに、一カ月もしないうちにシワが発生のなんだこれ状態
ただ、その後の悪化してる感はない様子 >>951
SUGDASは見ている人多くて、値下げタイミングで
すぐに問い合わせあって売れることもあるそうなので、
縁があって良い玉にめぐり合えるといいですね。
(俺が試乗車落ち買った時も、問い合わせ翌日に商談して
その日に決めたのですが、SUGDASから消す間にも問い合わせあったそうです) 本日納車完了。
揺れがひどくて車酔いしたわ。慣れるのかなぁ… 10月半ばに1.6i-lのメーカーOPほぼフル盛りのデモカー250万で購入
交渉前からネットに載せてる車両の値引きは厳しいと釘刺されたけど本体値引き三万とおんぼろ軽の下取り一万付いたわ >>953
俺のもそうだ 降車する時に体重がかかってんだろな 来年の今頃はおかしな所が全部改良されてるだろ
つまりD型最高 >>955
ブレーキの効きが良いからとかではなくて？ >>961
Eは確かに魅力的なんだけど、一年経ったら型落ちだからなぁ
かと言って新型のA型も怖くて買えないけど 来年の改良ではphvが出るって言われてるよね
自分は賃貸だからadvanceにしたけど >>964
PHVはまだいらなくない？
車両価格が高すぎるから、燃費で元を取れる感じでもないし PHVどうなるんやろね
今交換で60万やろ・・・
これからどんどん新しくなっていくだろうし
交換されてない中古なんて誰も買わないと思うし >>965
災害での停電対策用にはいいんじゃね？北海道じゃアウトランダー売れてるみたいだし。 >>967
なるほどね、そういう時に便利なのか
でも高すぎるよなぁ 高いといってもプリウスPHVの326万円より安くなるだろうし、けっこう売れると思うけどね PHVはZEV規制の関係でアメリカでは出さざるを得ないんだよね
コスト的に販売してもメリットが無いから日本で発売するか微妙と思う PHV出たら2.0S売って買おうか迷う
ルーフレールがadvanceみたいだったらいらない Advanceを数時間乗ったけど燃費伸ばすのきついわ。
アクセル開度を小さくキープすれば40km/hまではEVのみが可能だが、
後ろに迷惑掛けない発進だと一瞬でアイスト解除するのでガソリン車と変わらん。
アクセルOFFで減速走行してるとアイスト掛かってEV走行になるから、そこで伸ばすくらいかな。 >>972
マイルドだからそんなもんでしょうね。
出足アシストあればちょい乗りでは2~3km/L位伸びるかもね。 >>962
新車臭いのもあるかもしれないが、駐車場への出入りとか、ちょっとした段差なんかで振り子のように振られる。この手のクルマはみんなそうだろうが。 >>975
ヒョーロンカが提灯記事で持ち上げてたほど乗り心地がいい車ではないよな。
ヴェゼルとXVは試乗で車酔いした。
そういえばスバルは新車の臭いがきつくて連れて行った子供が嫌がってた。 砂利道、砕石引いた道を走ると異常に振動するって口コミは何件か見たことある。
剛性あげたせいで逆にそこだけ乗り心地悪いのかな？と思った。 高速走行時の安定性と悪路にも対応
両方を取りにいったら速度遅い時の揺すり方が犠牲になった感じがある
高速走行時は地上高の割に非常に良い XVは柔らかいサスを高剛性のスタビライザーでロールを抑えるようなセッティング
これはフラットな舗装路では乗り心地が良くて且つコーナーで踏ん張るんだけど、オフロードに持ち込むと足が伸びないから左右に振られたり、サスが柔らかいからすぐ底付きしたりする XVに限らずスバル車って言うほど走りも良くないし燃費は二世代前のレベルだしあえて選択する価値無いんだよね
そんな中XVはまぁギリで価格相応かなって思ったけれど
購入検討の段階で必要なオプション付けると思った以上にいい値段するんだよね
今回の不正発覚後にディーラー行ったけど色んな意味でお通夜状態だったな
ただピットは殺気立ってたけどw >>975
確かに低速の段差では揺すられるね。
飛ばしてるときの乗り心地と安心感は素晴らしいから気にならないけど。 >>982
モノコックシャーシのSUVは基本オンロードセッティングだから程度の差はあるけど
細かい凸凹でも結構振られると思うよ >>984
煽り丸出しだな
知識ないのにイキがるなよ坊や >>986
うーん、完璧な車なんて無いからね・・
suvで揺れない車なんて無いと思ってたけど、この車は揺れやすいのかな？
曲がるときは凄いと思う、俺の前のコンパクトカーと雲泥の差の安定感。
しかし、たしかに低速時は揺れるね、てっきりsuvの特性と思ってたよ。 レクサスRXのCMでも、街中の綺麗な舗装路走ってるだけなのにめっちゃ揺れてるだろ？
そういうことだから気にすんな rxはxvほど揺れないよ
それと新車の匂いは人によるだろうけどレクサスの方が断然いい >>978
車体にスタビライザー直付したせいで、スタビライザーの作用が強くでてる。
スタビライザーのメリット
◯カーブでロールは減らせる
デメリット
▼左右のサスが同じ動きをする荒れた路面では乗り心地が酷くなる。
▼コーナーでイン側が縮んでインリフトして安定性も落ちる。
http://driving310.com/50.html#i-3 >>992
べつに謝らなくてもいいけど
CMだけで判断するのはどうかと思う 確かに柔らかいのはスタッドレスのせいかと思ってたけ違うのか。
最低地上高がXVと同じく200mmのSFフォレスターは道路の繋ぎ目を拾ったけどフラットだったんだけどな。 オンロードのコーナーでロールが少なく
波打った道でピッチングも少なく
乗り心地もよく
底づきもせず
オフロードや段差では四輪それぞれが路面に追従する
これを全てクリアしようとするとMBのマジックボディコントロールのようなアクティブサスが必要になるよ >>994
冗談のつもりだったんだ
レクサスが高級で揺れないっていう皆の先入観を逆手に取った演出でしょあのCM
伝わりづらい小ボケですまん このスレッドは１０００を超えました。
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