【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.63
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2014年1月20日に発売の3代目ノア・ヴォクシーについて語りましょう。
ｵｲｺﾗﾐﾈｵのN-WGN乗り齋藤さんはNGnameで連鎖スルーしましょう。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
!extend:on:vvvvv:1000:512
※ここはファン専用スレというわけではありません。
賛否両論があってもそれは当然の流れです。
批判的なレスがあっても一つの意見として受け入れましょう。
また、荒れそうなレスにわざわざ反応するのは荒らしと同罪です。
感情的にならずにNG指定・スルーといった大人の対応を心掛けましょう。
（頭のおかしいコテハンはNG推奨。）
公式HP
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/voxy/
姉妹車エスクァイアについての話題はこちらへ
【TOYOTA】トヨタ エスクァイア【Esquire】Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518728662/
2代目についての話題はこちらへ
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523855956/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 42【NOAH/VOXY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511937908/
※前スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535105517/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【三菱】コルト・コルトプラス Part65 c2ch.net
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/22(月) 22:03:50.73 ID:M3b1AQDj0
俺も次またコルト買おうかな
部品移植できるし
てか、行きつけのディーラーに2013年1月登録1200kmしか走ってないコルトが買い取りで入ると言われて朝から仕事どころじゃない俺
値段次第だが買ってしまおうかな、まだ今のコルト壊れてないけど
【HONDA】５代目ステップワゴン Part38【STEPWGN】 [無断転載禁止]c2ch.net
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a561-mIZC)[]：2016/02/22(月) 23:17:03.54 ID:M3b1AQDj0
値引きガー下取りガー
とか惨めだな貧乏人
しかも安マンション住まい(笑)
こんな安バン４気筒で静か(笑)
【HONDA】5代目オデッセイ★25【ODYSSEY】 [無断転載禁止]c2ch.net
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ ]：2016/02/22(月) 23:18:36.35 ID:M3b1AQDj0
ホンダの前期ACCなんて使い物にならないのに(笑)
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part１ [無断転載禁止]c2ch.net
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2016/02/22(月) 23:20:27.19 ID:M3b1AQDj0
>>641
買えないのに何度も試乗するなよ
迷惑な奴だな >>2
乞食のおまえが言うなｗ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 右も左もノアボクノアボク
前も後ろもノアボクノアボク
５台続けてノアボクノアボク
３軒並んでノアボクノアボク
あっちもこっちもノアボクノアボク
俺もおまえもノアボクノアボク
どいつもこいつもノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク やすばん
わらえるけど
やすばん
しあわせ
わ
ら
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ボクシー乗りってエグザイル聴きながら窓から腕出して運転しているんでしょ？
ミラーの下にドリームキャッチャーか大麻の葉っぱ吊るしてさ
ちょっと仲良くできそうにないですわ >>11
そういう連中は70までで
今はみんな中古アルベルに流れた そういうのは大体前期の中古乗り
現行では見た事無いな ちょっと話が古すぎやしませんかねぇ昭和製ポンコツおじちゃんたち 値引きの話は地域、季節、セールスマンとの付き合い、嘘妄想
等いろいろあるから出さない方が良い。
変な人も出てくるし。 >>19
新車で300切るのはドンガラかXだけじゃない？
あとは俗に言う未使用車とか
自分も半年前まで70海苔だったけど今観ると
ほんとカバさんみたいだなぁ。まぁ車に罪は無い ハードポイントがライバル車に比べて少ないので、そういうの(ルーフキャリアとかリアキャリア)が必要な人は他へ行った方がよいどす ノアボクは圧倒的に子育て世代が多くて、あんま変なやつ見ないけどな 近所を見る限り変な車は居ないな。
80に限ってだけど。
ただ型落ちの連中は… >>25
型落ちでも2代遡るとシルバー車になるんだぞ
(圧倒的ジーさん率)しかも割と現役バリバリ ミニバンは型落ちでも変なのはほとんど見ない
今も昔も型落ちといえば、セルシオやクラウンで、貧乏クソガキのオモチャじゃないの
レクサスやクラウン乗りは型落ち以外は価値無いからな
バンバン中古車出る >>26
確かに！
アレは新車から大切に乗ってるのか
中古で乗り始めたのかは謎。
そう言えばウチのマンションにr20だかr30のタウンエースに
乗ってる人居たな。
この前r80ノアに乗り換えてたけど。 民度も低いやすばんおじいちゃゆ
現行乗りは(ｷﾘｯ
ｗｗｗ その頃のノアはイジってるやつ少なかったね
SMXやbBなんかはイジってる奴が多かったな
あと初代エルグランド
グランビアとかグランドハイエースも流行らなかった
ハイエーススーパーカスタムリミテッドは流行ってたな
俺が乗ってたのもあるけど >>27
型落ち以外は価値ないってどういう意味？
>>32
お前が乗ってたから流行ってたのかよ！ >>34
それ両方俺の書き込みだ
現行以外は価値ない、の間違いだわ
ハイエースの方は俺が乗ってたのもあるなw
主観で語ってるわ
レクサスクラウンが現行以外価値無いのは客観的に見てもそう見られてるけど そういやタイヤ交換せねば、と思ってたら
コストコのタイヤキャンペーン終わってた
新車でd b付いてたから同じのにしようと思ってたのに コストコｗｗｗ
貧乏バンでコストコに逝く底辺民族(爆笑) 貧乏だから1本2万のタイヤくらいしか履けないんだよね
コルトは何のタイヤ履いてんのかな？切り株でも履いてるのかな セカンドカーの保険の関係で今日贔屓の
ネッツ行ってきてタイヤの営業受けましたが 去年の年末に新調した70の215-50-17ヨコハマアイスガードig60だか50が8山で勿体ないので今年も当然続行確定！
ついでに統廃合の話をやんわりしたかったけど
お茶をにごわせ終了でした… VRX2のワイ高みの見物。
VRXからの乗換で最早隙なし。 カローラ店では統合話をめっちゃしてくれたよ
付き合いが長い営業さんだけどね >>11 これとあと>>27 が最大勢力だなぁ…
生息地はジャスコモール夜&ドンキ周辺
まぁ80が車両価格で凌駕してるのは暗黙の事実なのだが 威風堂々と障害者スペースを占拠する改造20アルベル&HIPセダンは田舎の風物詩…だな >>42
そっかぁ～ 親切だね。自分の営業さんは若手だから決定事項以外ペラペラ喋らないタイプかも知れないや… まぁその分、他所で買った車に親身になってくれたり そういった所は加点かな 今新車買うと損ですか？
近い内のFMC前に売ればいいか
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 透明、連鎖設定も推奨です
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ユーロビートやラップの低音効かせてるクルマの奴を見るとほとんどが口ひげ生やして土木系のツラしてる。
本人はカッコいいと思ってるんだろうけど、周りの冷めた視線を熱い視線と勘違いしてるから始末におけない。 あれは、最早エンタメの一種だから
若いなwって思えない辺りお前も若いな あと、始末におけない→×
始末におえない、な念の為 クルコンとセーフティセンスつければ追従機能みたいに使えたりする？ >>58
出来ない。
クルコンの機能は現行モデルと同じ。
・対人感知へのレベルアップ
・ICS（踏み間違い防止）の追加
この2点が大きな改良点 ピピピと知らせるだけの機能が
クルコンと言えるのかどうか
自動ブレーキはあくまでも非常用だし 後付けのクルコンなら下は30キロから上は無制限で設定出来るんだぜ
純正でただのクルコン機能しかないのなら、そんなもんいらんわ 付いててよかったあと思った事はまだない
普段はちとうるさい まぁ別に追従機能はいらないな。
一定速度で走れるだけいいわ。 >>72
実は言うと買う前にセレナに試乗してみれば良かった カタログだけじゃなくて話のタネにね
プロパイロットとやらを体感してみたい。 >>70
工事中迂回路の黄線跨ぎ>>>狭い峠の中央ライン≧ T字路のゼブラゾーン>>>幅3mの広域農道
上記の序列でレーンキープ発動(やむ終えない)
ステージ変わって短めトンネル続きでの
Hiオートレベライザーがストロボ並みの点滅
頻度でバラスト劣化が心配。 唯一活躍してるのは先行者発信アラーム(地味にコレは良い)
まぁ、世話にならない運転が一番よな 今どきクルコンって言ったら、レーザークルーズの事だろ
全車速対応なら尚良し レーザーで前の車を撃破しながら3点
違う
レーダーだ >>75
オプションで付けるほどのものではなさそうだね
ありがとう トヨタは最下層バンには何にも着けず放置プレイなんですね だって底辺は利益もたらさないのに顔真っ赤にして値引き要求ばかりしかしないゴミだもの
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>>79
Laser TX3（マツダファミリアのお仲間）ですか？（違 >>39
自分の国のに決まってんだろw
ナンカンだな！ ガソリンのXはTSSCオプションなんだな
知らんかった とガラパゴスの意味が分からない無知な馬鹿が昼休みに吠えています(笑) マルチ顔真っ赤ｗｗｗ
259 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-pz1G [49.98.170.243]) sage 2018/10/25(木) 08:25:20.45 ID:uM6r6zHSd
マルチビュー便利だけど 人の認識は難しい
遠近感もわからんし ナンバー灯のカバー外しにくい
割れそうだからやめた
コツ教えてください >>96
これ以上こじったら割れるかも？
ってぐらいこじったらパカッと
外れる。 ノアヴォクは作りが悪いよね
ドライバー突っ込んでテコの原理で強くやらないと外れないよ
今週の推奨NGname
5tOJ
透明、連鎖設定も推奨です
ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか
ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか
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ごみばごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっかんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか
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ごみばごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっかんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか ごみばんのりかおまっか
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) エーモンのプッシュスイッチ3216付けた人います？
シフトパネル下の空きスロットに付けたんだけどプッシュできない
これ製品の個体差なのかな？
そうじゃないならクレーム物なんだけど
今は奥まで差し込まずに浮かせて使ってるけど 1月にサポカーs?ワイド?に対応するって記事をどこかでみたけどこれでステップワゴンとかセレナの安全装備と同じ水準になるの？ ボケ老人装置なんてあってもなくてもどうでもいいけどな >>116
安全装備はセレナステップと今でもあまり変わらんような気がする
運転支援が周回遅れているのはFMCまで変わらんと思うが
サポカは安全装備しか考慮してないから運転支援はおあずけだ 西日と対向車のヘッドライトが眩しくないフロントガラスはまだですかね >>119
上20%にフィルム施工してみてはどうだい？
70の時に貼っていい感じだった
80はTSCカメラがあって貼りにくいからまだ貼ってない( ■■▼■■ ) ←こんな感じになりそう >>118
そーか、俺が気にしてたのは運転支援の話だったわ。 セレナは対人検知出来ると嘯いておいて実際には対物すら止まれなかったじゃんw
モデル末期のノア三兄弟がいまだにセレナの倍から売れてる事実から見ても
安全運転技術なんてそこまで重視されてない(信用されてない)んだよ まだ人間以上の安全技術は出ていない。
物影にいる人間や車両を感知したり、
ボタン１回押すだけで目的地に行ってくれる技術が出ない限り、いらない。
セールスマンに聞いたら、安全技術運転支援にこだわる のはお年寄りか若者が多いと言っていたよ。 ソレがなきゃ事故ってたわ！って時点で運転辞めた方がいいレベルだわな
人殺してるかもしれんのだから
いまのTSSCだと何にも無いところでピピピピ鳴ったりウザいだけなんだよなあ
そういやさ、シートベルトのロックも一緒だよな
あんなん普通に運転してたらロックかからんからな
キュッキュ、キュッキュブレーキ踏む奴の隣に乗るとシートベルトロックされて苦しいのなんの
ブレーキで気持ち悪い上に苦しいとか拷問だよ >>119
マトリクスLEDと、サングラス買えない底辺が多いからね。 結局安全装備なんていらねんじゃね？それならノアヴォクでいいやん >>125
> ソレがなきゃ事故ってたわ！って時点で運転辞めた方がいいレベルだわな
> 人殺してるかもしれんのだから
安全運転してたうえのヒューマンエラーで事故ってたかも、人殺してたかも、で済むならそれに越したことはない
転ばぬ先の杖に対して必要か不要か判断するのは当事者で、批判する意味はないんじゃないかな 居眠りＯＫのＡＣＣ以外はいらん。
クルコンすら使った事が無い。 昨今の、運転支援機能や安全装備の普及状況は、MT標準からAT全盛へと
変わっていくときと似てるな。段々と、人間が運転操作自体に関わらなくなっていく。
そしてやがては、完全自動運転化？の流れへ。
車の運転自体が好きだという奴らの道は、今後はもう閉ざされてしまうのか否か。 オートマやミニバンに乗ってて運転好きとか笑わせる(笑) >>132
それはその通りなんだけど、完全自動運転化というのは全車種対象になるのかどうなのか？
と、ふと思った次第。 >>133
まず完全自動運転は一般道では不可能
これは業界でも結論出てる 今、全車速対応ACCやレーンキープを試乗体験せずに高い車買うやつは損だよな
日本の渋滞道でそれがあるとないとではストレスが格段に違う
今週の推奨NGname
5tOJ
透明、連鎖設定も推奨です
>>132
昭和時代から抜け出せない化石脳の持ち主（笑） 日産のプロパイだけど一応宣伝通りの性能だったとしてプロパイで走行中は運転手は何をしているの？
結局は前を見てハンドルを持って万が一に備えてないといけないんでしょ。
これなら運転している方が楽だ。運転をしている緊張感が無くなり居眠りしそうだよ。 よくわからないんだけどノアヴォクシーはaccってついてるの？ 安全運転技術なんて日進月歩なんだから、現時点で最先端と言われてるものでも3年もすれば化石だからね 高速道路の走り心地はどうですか？
ロードノイズとかコーナーリングとか。
関越や上信越、北陸をよく走るのですが。 >>139
セレナじゃなくステハイ乗りだけどハンドルに手を添えているだけだね
長距離走ると疲れ方が全く違うし、これは経験しないとわからない
以前は60ノアに後付クルコン付けてたけど、前の車は一定速度で走ってないからブレーキが必要
ガラガラな高速ならクルコンでも十分だと思うけど、ACCとレーンキープを体験するとクルコンだけには戻れない >>131
閉ざされないんじゃない？100年経っても乗馬クラブはあるからね。 100年後仮に車が消えててもエンタメとしてクローズドなら幾らでも楽しめるっしょ この国じゃ平均で1日当たり10人以上が交通事故で死んでいくからな。運転支援は無いよりあった方がいいのは間違いないだろ。 >>144
答えになっていない。
高速ではなにもしないで前を見ているだけ？
暇だね。
自分で車を操作している方が楽しいよ。２００キロ程度走っても今の車は疲れないけどね。 >>148
答えになってるだろw日本語読めよ
ノアだってフルモデルチェンジしたら間違いなく搭載されるから楽しみだぜ >>149
ボケ老人のように前を見ているだけしかないのか？
それなら自分で他車の動きを見て操作している方がずっといい。ただし、ジグザグ走行や下品な運転は論外。 >>149
またミニバンNo.1の名を欲しいままにしてくれ >>148
運転楽しい人いるんですね。
信じられない。 >>150
ただボーっとしてる訳ないでしょ。
出したいスピードのMaxを調整したり
いったん完全停止したらハンドルのボタンで
再Goをかける
信号では自分で止まらなきゃならんし
渋滞やひたすら前の車に追尾する
シチュエーションでも運転楽しいってやつは
いらないだろうけど 1月の一部改良でACCつけて欲しい
そしたらホンダ・日産を選ぶ理由がなくなる
中の人もわかってるはずなのになぜしない ミニバンではやらないけど
サーキットや峠等で運転に集中している時は別だけど
普通に運転するだけなら会話くらいできるだろ、どんだけ余裕が無い運転しているんだよ。
渋滞している中だけど将棋をうてる人もいるぞ。 どっかで見たんだけど結局１月にMCがあるってのはガセか？ ACC使わなきゃ切っとけばいいだけの話
ないよりあった方がいいに決まってる
ヴォク納車したばっかだけど、5年後に期待してるわ >>156
武器は小出しにするんだろうなぁ…月販3000割り込んだりとかの時の切り札みたいな？
あわよくばR90まで残して置きたい←イマココ
まぁ、TOYOTA的にはMクラス海苔にはアルヴェル買って貰いたいってのが一番だろうし
その間合いだろうね？ 自分はそう思うよ >>156
付けなくても売れるからだろ
嫁さんに使わせたり、通勤用のゲタとしてなら不要 >>156
レーンキープ、電子パーキングもACC以外に必要でしょ
アルベル機能が全部ついた90になって現在の他車並み 最下層バンには付けないのがトヨタ
技術も遅れてるトヨタ >>172
やったぜ！日産
「販売台数No.1を記念して、ノアヴォクシーエスクワイアの中から1台プレゼント！」 ドッ
今週の推奨NGname
5tOJ
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>>174
セレナ買ったらヴォクシーついてくるのか
セレナ売るわ >>171
R90にならんとACC付けないだろうな、
お年寄りとか情弱にはそのありがたみがわからん
だろうから、R80でも買っちゃうだろうけど
嫁さんのACC付のNBOX借りて遠乗りしてみたけど
軽でもストレスなく、これで十分だわと思ったほど。
おれはひたすらR70乗り続けてその時を待つぜ スタッドレスとホイール購入
VRX2にしたら全部で12万だった
トヨタ純正ナット対応のホイールってあるんだね、知らなかったわ 単に７０系に乗っている人が
８０系を買えない理由付けをしているだけにしか読めない。
一言、金が無いから今持っている車を乗る、と言えばいいのにね。 90買う為に80回避して70乗ってるって事でしょ？
別に普通だと思うけど 80を買う価値がないとパスしてるだけでしょ
まぁ本当に今欲しけりゃ俺なら他車にする 時期が悪いんだよなあ
安全装備さえ同等なら絶対ノアヴォクなのに たられば
あってもレベル１
ノアヴォクは有り得ない ABSは標準
衝突基準も高くなり車重も重く
重大事故は減らない
馬鹿は安全装備を要らないという ごめん誰か俺みたいなバカでもわかるように、RCCとACCの違いを教えてくれ
全車速 その安全装備を声高に自慢してるセレナは、よりによって試乗車で対物検知すら失敗して追突しちゃったという事実があるんだからw 交通事故で死ぬ人間が一人でも減るなら義務化したっていいと思うけどね。
身近な人間が大した落ち度も無いのにいきなり死ぬなんてあってはならないと思うし。 安全装備もないトヨタ
安全装備が誤作動するホンダ
自動運転レベル２の日産 >>191
もうディラーに情報入ってるの？
こっちのディラーはまだ入ってないから入り次第すぐに連絡するって言ってたけどまだなにも来ない >>196
入るもなにも店長会議等でかなり前からわかってるよ お膝元だからか？情報普通に回ってると思うけど。地方にも。 FMCなら流石にもう情報漏れてる（漏らしてる）はずだろ？ 営業員で2カ月前だと言ってたからな。 >>195
まあ、車買えない乞食のおまえには関係ないけどな >>200
こっちもだいたい２ヶ月前って言ってたわ
ACCってほとんどブレーキペダルに足乗せていられるから
非常時のブレーキのレスポンス早く、安全装備でもあるけど
それ以上に快適装備なんだよな
渋滞が長いときに足がつらなくてすむから アルヴェルがインテリジェントクリアランスソナー標準装備で値上げだから
似たような一部改良だけでもしてくれりゃ御の字だな >>170
我が家はトヨタ車だが、その点は反論できない。。。 >>206
こんな乞食は相手しなくていいよ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>177
ついこの間まで70海苔の自分としては痛いほど
気持ちはわかりますよ！ええ。コンビニ等の駐車場で80と並ばれ おすまし顔されて
「観たら負けだ！観たら負けだ！シンジ君ッ」
今→ おすましジェントル(心:ウェーイ後期！)
唯一の後悔はHVにしておけば良かったー
って感じです。まぁ、通勤車なんでね ノアの３列目がシエンタみたいに２列目下に格納できると
うれしいな～
３列目は補助席で十分なので・・・
今週の推奨NGname
5tOJ
透明、連鎖設定も推奨です
accは楽でいいぞ～♪
ノアボクもはやくつくといいな！w 1月の変更で、セーフティセンスCとPの間にセーフティセンスっていうCに人感のみ追加バージョンが出て、それがつく。それプラス踏み間違い防止のやつ。値段はまだ出てない。
って言ってました。 >>208
通勤車ならやっぱHVっすか？
高いからな～ >>215
Rccも付くって価格.comに載ってるけどガセかな？
>>210
ごめんRcc >>215
今はCもPも付かなくなって、全てTSSだけになってる
だからTSSと言っても機能差はピンキリ >>211
それじゃ俺は100スルーで110買うわ >>212
ノアボクは下収納じゃないから自転車を縦につむってワザが使える。 ポルテで通勤してると必ずと言って良いくらいに後ろビタビタくっついてくるのがノアとかヴォクシーやセレナでセレナハイウェイスター辺りなるとウィンカーもつけないで縫って走る大バカ野郎が多い >>208
すげーわかる（笑）
乗り換えでは別の車種にしましたが笑 コミコミ300万でヴォクシーかノア買えないかな？おススメグレードあったら教えてくれ >>226
ガソリンでならだいたいいけるよ。
アンダーコートとかボディコートとか冬タイヤなければ。 ガソリンSiならオプション無し&値引きでイケんじゃね？
Si以外はリヤドラムブレーキで見た目最悪だしな >>222
君、山で遭難する人にお年寄りが多いのは何故か知ってる？ 山に登るのは年寄りが多いから
統計学も知らずマスコミの受け売りを信じる馬鹿 ○
く|)へ
〉 ヾ○ｼ
￣￣７ ヘ/
/ ノ
｜
／
`｜
／ >>231
押してもらわないと買えないならやめとけマジで >>230
その通り。だから>>222は、実際車が多い分、そうなって当たり前。 ヴェルファイアに乗ってる時はノアヴォクセレナに煽られるコトないけどねぇ
その理屈だと急に台数が変わるんだろうねぇ
近寄っても来なければ目も合わせられないんじゃ劣等感抱いてるのかねぇ
だから自分より小さい車に攻撃的になるんだろうねぇ
不憫ですわぁ そろそろ契約しようかなと思ってたけど12月頃に改良入るって聞いて待つことにした
今週の推奨NGname
5tOJ
透明、連鎖設定も推奨です
>>235
駐車場で俺の隣に停めないでね、埃こすってお絵描きしてあげるよ
ノアボク以前にアルベルみたいにガラの悪い車種は皆近づかんよ
購入層はマイルドヤンキーって営業分析されてるしw 格下ノアヴォクと認めてますね
アルヴェル買えず
でも試乗だけはアルヴェル
見積りしてパンフもらったアルヴェル
でも現実はノアヴォク 格下ノアヴォクと認めてますね
アルヴェル買えず
でも試乗だけはアルヴェル
見積りしてパンフもらったアルヴェル
格下ノアヴォクと認めてますね
アルヴェル買えず
でも試乗だけはアルヴェル 格下ノアヴォクと認めてますね
アルヴェル買えず
でも試乗だけはアルヴェル
見積りしてパンフもらったアルヴェル
でも現実はノアヴォク
見積りしてパンフもらったアルヴェル
でも現実はノアヴォク
でも現実はノアヴォク 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 格下ノアヴォクと認めてますね
アルヴェル買えず
でも試乗だけはアルヴェル 格下ノアヴォクと認めてますね
アルヴェル買えず
でも試乗だけはアルヴェル 格下ノアヴォクと認めてますね
アルヴェル買えず でも試乗だけはアルヴェル
見積りしてパンフもらったアルヴェル
でも現実はノアヴォク
見積りしてパンフもらったアルヴェル
でも現実はノアヴォク
見積りしてパンフもらったアルヴェル
でも現実はノアヴォク 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ７０系の時は荷室にゴルフバックを立てて積む時は仕切りを外さないと積めなかったけど
８０系は仕切りを外さないで積める。これは便利。ドライバーが４８インチになったら無理になるけど、それが入るゴルフバックもまだ無いから大丈夫か。
立てて積むと楽なんだよな。バックと道具のダメージも少ないし。 次買う時はスペアータイヤは外そう
必要なかった
床下収納がかなり減ってしまった >>246
そうなんですか？営業は、安いし絶対につけてくれって言ってました スペアタイヤはいらないでしょ。
今のタイヤはイタズラは別として、釘が刺さったくらいではすぐに走行不能にはならない。
修理はいるけど。
特にＨＶはスペアタイヤを積むと収納が無くなる。 車1台の車歴の中で、（パンクしたとしても）たった1日か2日のために残りの99.9％の日数を
スペアタイヤのせいで収納スペースを犠牲にするとかアホらしいな、確かに。 スペアタイヤいるだろ
まさかタイヤ交換もできない？ >>250
20年近く、毎年一万キロ程度やけど一回もスペア必要になったことがない
そもそもそうなってもJAF呼ぶ、手も汚れんし >>251
その通り。
>>250は最近のタイヤを知らないようだ。
あくまでもイタズラは別。 スペアタイヤ付けない代わりにパンク修理セットみたいの付かなかったっけ。自分は付けなかった。 ラジアルならそんな抜けないからな
ラジアルタイヤが主流になってから20年以上経つべ
スペア云々なんていつの時代で止まってるんだ？
JAFもいらんよ
任意保険のオマケにロードサービス付いてるだろ
もしかして、そこケチってるのか？ >>253
ソリオバンデットの修復キットは本当にビビった！発砲スチルにジャッキと簡素な修理キット >>255
ウチは娘用に買った 盛り盛り240万のタンクH30 G-S 走行20kmを1カ月後→会社からブックオフ→自宅の何処かで ネジネジタイプの3寸釘がタイヤにグリグリねじり混んであったらしい。
出勤前でしたが当局とJAFの大活躍で
無事に出勤できて しかも全額無料との事。
コレが新車の洗礼ってやつだな！ >>257 続き
その後、自宅界隈の可能性は低いとみたが一応
死角に暗視魚眼カメラ設置したので 万が一犯行現場が自宅近辺なら 発見次第 私と娘に頭のつむじを100回見せて頂きたいですな！ >>255
30年以上前だろ
まぁ街中の舗装路しか走らないならスペアタイヤ無くてもいいだろうが...
今週の推奨NGname
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ロードサービス待つのに1～2時間
それがいや
自分でスペアタイヤに替えてさっさと出発するに限る 晩だとタイヤ屋とか営業終わってることもあるし
俺もさっさと変えて走るほうがいいな 俺もさっさとパンク修理キット使うからスペアタイヤいらねーや パンク修理キットは最終兵器みたいなもん
使えば終わる >>260
人生の100%を他人のミニバンの悪口で過ごす惨めなミネオ(笑) 以前、後ろから突っ込まれたんだけど、板金屋にスペアタイアが無かったらもっと酷かったって言われたんで、次の車にも着けた。 スペアタイヤってなんでいかにもなスペアなんだろな
5本目の新車タイヤならまだ付けたくもなるんだけど
アルミ履いてたら、おんなじアルミ、タイヤも同じで
緊急時の一瞬とはいえダッセータイヤ履きたくないわ >>272
そんなでかいタイヤ積んでスペースが狭くなるのはイヤな人の方が多数だからかな スペアタイヤなんて応急処置だから長く走れる代物じゃないし、かといって普通のタイヤ入れるスペースもないし…
今まではつけてたけど、二十数年で一回も使った事ないから今回は付けなかった。
それでトランクスペースが少しできたから緊急資材いれてるけど、バックドア締めたままだと床下のフタが開かない構造なのが難点っすね… ダサいタイヤじゃないとカッコいーとか言っていつまでも履き続けてしまう奴がいるからだろ
あくまでも緊急用
早急に替える必要がある 今時、それなりの保険に入ってればロードサービス付いてるから、スペアタイヤ付けなかった
一応、緊急用に修理キットは乗ってる
シガーソケットとタイヤにつなげてボタン押せばいいのヤツ
でも、これ使うとタイヤ修理効かなくなるから、非常用 >>262
自分もそう。
タイヤ交換なんて10分もかからないからね 買う時に付属のパンク修理キットは洗って綺麗になるって言われたけどディーラーに騙された？
使ったら後が大変だしスペアタイヤを付けるか迷ったら、持ってきてくれたら掃除はサービスでするって言われたけど。 嫁の友人が深夜0時頃にコンビニに行きました。
コンビニの入り口で縁石に乗り上げてパンクしたと
ロードサービスに電話。40分後に到着、サービスマンいわくタイヤが切れてるので、タイヤ交換しないとダメだねとスペアタイヤを探したが修理キットしかなくて、どうされますか？と尋ねてきて。
友人は、なんとかして下さいと答えました。90後にサービスマンが戻り、店に同じ車の新車から１本だけ外して来て
「新車から持って来たので買取ね」と交換しました。
3時頃に家に帰り、後に請求書が！深夜の出張とアルミとタイヤの買取と交換で、5万1千円だったとおにぎりが高くついたと言ってました。
次回から車を買う時には、絶対にスペアタイヤをオプションで付けると高い勉強代だったと言ってました。 タクシー乗れよ下等生物
そもそもコンビニとかマヌケ >>281
万が一を考えてスペアタイヤとジャンプスターターは装備したほうがいい
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コンビニの縁石乗り上げパンクするような運転手は免許返納しろよ人やっつける前に >>281
レッカーで最寄りのディーラーに運んで貰えよデコ助野郎 嫁の車だからスペアタイヤあっても意味がない。JAFのほうが有効。 今日の報道で「トヨタ、2022年～2025年を目処に全販売店全車種併売化を実施」とあるけど
そうなるとノア、ヴォクシーのFMCによる一本化は2022年以降ってことになるのか エスティマがFMCされたらそっちにいくわ
ノアヴォクのFMCが先にあったらエスティマはもう無いって事だから諦めるけど >>289
後4年近くは現行モデルなのか
随分、待たせるつもりだな 見た目はヴォクシーが好きで内装ってかシートはノアの方が好きなんだよな 機能、内装→エスクァイア
内装色→ノア
外装→ノアwxbがいいな ノアのエンブレム好きじゃないからトヨタエンブレム選べるようにしてほしい >>298
て？なぜ君はここにいるの？
病気持ちなの？ 来年のマイナーチェンジの公式な発表っていつごろかな？12月入らないと発表しないかな？ 事前に公式発表するってケースないと思うけど
普通は当日でしょ >>289
その辺りで完了するてことで、ノアボクエスクは先行して統合されるんでないか。
東京じゃ2019から全車種販売するらしいし。 >>306
5年保証の奴を自分は付けましたよ
色々メリット有りますし https://bn.maist.jp/img/admin/dmmgame_181009/C-20180907-310401-ZZ-NA-na-160x600-A-A.gif
いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～
いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～ 昨日、ノアを契約してきたぜ
納車まで約1ヶ月半待ち遠しいなぁ 前期ヴォクシーハイブリッドもうすぐ20万キロ
仕事で乗り潰すから全て純正のままだけど、劣化具合はカローラクラスと同じで結構ガタガタ
1番気になるのはパワーが段々落ちてる事。サスの抜けではないんだよなぁ
これ走行距離でブローしない様に敢えてパワーダウンさせてるのかな？ >>310
おめ！
何でそんな変な色でオーダーしたん？ >>311
うちの前期も2年で5万ｷﾛ。エンジン摩耗すれば圧縮比がだんだ落ちてパワーも落ちるやろ。
坂道とかでカリカリとノッキングしないかい？ 300万以上するのに耐久性はカローラ並ってちょいガッカリだな >>317
なんだこれ、とんでもないクレーマーだなw いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～
いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 1年経ってないならわからんでもないが
4年でクレームとはひどすぎ >>311
おれはガソリン車で17万キロだけどサスはガタが来てるが
パワーが落ちることなんてないぞ
たぶんハイブリッドで20万キロだったら電池の劣化でモーター側が落ちてるだけちゃう？
モーター側なかったら 1800CCのただ重いだけのガソリン車になるんで >>314
ノッキングは増えてるね。12万キロ位からエンジンとモーターの繋がりがイマイチな時もある
>>315
前期はシャーシ剛性足らないから余計にそう感じるかも
>>323
両方な感じ。メーターで開度プラス2割増で新車と同じ。山道高速フル乗車荷物満載だから過酷過ぎかも。高速の登り坂はベタ踏みになってる。30万キロは厳しいかも こないだ ってか前スレで80万円だかで
後期GETした方 参上しないかな？ あれから気になる 仕事で営業車としてZWR80与えられて乗ってるけど
27万キロでバッテリー死んで交換して
すでに33万キロだけどエンジン周りやボディに劣化なんて感じんけどなぁ
夏場のエアコンは効き悪くなったからガスクリーニングして貰ったけど 北海道在住、3月登録だけどまだ4000kmも走ってない。 スライドドア前方ピラーの異音、金具調整から1ヶ月でまた発生して来た。根本的対策ないのかよっ >>327
既に33万キロ！なかなか走りますなぁ
いま山奥着いたので荷物載せたら海側の冷蔵倉庫まで150キロ、その後は人迎えに行って100キロですわ。
山の登りしんどいので自分のはハズレ車かも。踏んでもモワ～って感じで常にパワーモード。開度変わるだけですがw先にバッテリー死ぬのかな？山奥で止まると一人待つの寂しいので予兆有ります？ フロントドアとスライドドアのモールが当たる場所に
サビが出て来てるんだけど皆さんはどうでしょうか。 ＣＭが子どもだましみたいで、馬鹿にされているとしか思えない。
フロントグリルも大げさすぎて、いくら中身がいい車でも買う気になれない。
どうですか、このグリル！頑張って３兄弟工夫して差別化しました。お好きなのを選んで下さい。
と言われてもなぁ。 ちょっとトイレ休憩
>>332
ワッチョイ被りか
消坊で2ちゃん創世記から住みついてる古参なので自演するならキッチリやりますぜw
でもこの話題でそんな事しても何も面白くないでしょ >>333
ご覧の通り幼児～学童目線だから 止む無し
自分はダントツで前回のヴォのCMのが好きだな
逆にセレナはSPEC厨っぽい味付けのCMだよね >>330
バッテリー死ぬ予兆というか普通に警告が出る
んで、修理持っていってリセットかけて
しはらく走行してたらまた出てバッテリーやっぱダメですね。でバッテリー交換
バッテリー一部死んでも走行そのものはできる 100km/hまでのACCなら不要
無制限の渋滞追従なら欲しい 営業車でなく通勤使用だけで25000キロ/年とかうちだけかな・・ 次世代じゃなくてもせめてセーフティセンスP並みでいいからつけて欲しい >>336
確かに大人路線のアルファードがあるからね。 >>340
通勤だけだと年22000キロ位だな休みも乗るからもっと乗るけどね >>331
もしかしてドアの裏のバリの角から錆び来てます？
自分はスライドドア内側の折り曲げ部分から錆び発生してクレーム処理してもらいましたよ。 >>347
SiかZSだけど、色々ケチれば あと20～30万円
追加でWXBや煌が手に入るからそっちのが幸せになれるで >>349
まあ、誰もがおまえよりは幸せだろうな(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 今は、コミコミ300万でSi、ZSクラスが買えるのか？
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>>356
見た目はどうでもいいけど、この装備は欲しいとこ。 >>346
そそ。
ウインドトリムの裏。
擦れて塗膜がなくなってしまって地が出ちゃってるの。
運転席側も助手席側もなってるよ。
あとリヤゲートのヒンジ部分ね。
こんなに早く錆びるなんて… このクルマって車格的には何になるの？
CそれともD辺り？ Dって云うとアンチ湧きそうだからやっぱC辺りかや Sサイズ シエンタ、フリード
Mサイズ ノアヴォク、ステップ、セレナ
Lサイズ アルヴェル、オデッセイ、エルグランド、エスティマ、デリカD5 デカイから高いだけでクラスとしてはカローラって聞いた
でかいカローラ
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人間として軽自動車レベルのミネオ君がどうしたって？ きのうの大学駅伝タマタマみたら審判者が白のヴォクシーで先頭ランナーの後を走っていた
ヴォクシーってこんなにかっこ良かったっけ？ うちは黒のZSだけど
さっき駐車場で白のZSが隣だった
写真で見た時のカッコ悪さが全くなかった
白でよかったかな >>365
そう。
箱型カローラよ。
内装だって見たらカローラクラスでしょ。
せめてアリオン位の内装にして欲しかったね。
価格が価格なだけに。 なるほど、やはりCセグメントですね
有難うございます ユーザー起点の考え方を見逃すと、ハードウェアに着目した比較が始まってしまう。自動車マニアにありがちな本末転倒だ。
仮にこうしたハードウェア＝プラットフォームを起点に、ミニバンもSUVも全部同じセグメントという枠で考えると何が起きるだろうか？
ハードウェアに固執するなら、極端な話、BMW M3とトヨタ・ノアはライバルということになってしまう。それはどう考えてもおかしい。この2台はどういう見地から見ても別のジャンルになるはずだ。
逆に問いたいが、これを同類とする区分け方に一体何の意味があるだろうか？ 例えば、「BMW M3とトヨタ・ノア、どちらが買いか？」という雑誌の特集を想像できるだろうか？ 個人的には内装はもっとチープでもいいけどな。センス良くまとめてくれればだけど。 アルベルとあからさまに差別してるよね
アルベル様を持ち上げるために
わざとノアボクの質を落としているなと感じる部分が多々ある 落としてるのではなく
庶民に手の届く距離にしてるだけ
届かないブドウがアルヴェル >>381
ノアヴォクやステップワゴンはおまえの届かないブドウだもんな(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) アルベルの方がDセグかEセグか分類しにくい
と、思ったら車系のサイトではノアボクはDセグでアルベルはEセグて書いてるとこが多いな
シエンタがBセグで、ウィッシュ、アイシスがCセグだと
どっちももうないけど
てか、やっぱり日本車にはうまくはまらない分け方だね 当たり前だろボケ
安バンは
価格ではＢセグ＝現実
サイズはＣセグ＝ユーザー
希望がＤセグ＝ユーザー
だから分類できない >>377
そおそお。
S660とワゴンRって同じセグメントじゃ無いの？
セグメント内で比較としてもジャンルが違えば話も変わるだろうに。 >>383
媒体内容によってはDだったりCだったりしますよね？ カテゴライズ上全ての型式を当てはめてるのは難しいですが… 良くある話がプリウスはCなのかDなのかみたいな 先月前期ヴォクシー売却してACC付きコンパクトカーに乗り換えました
皆様今までお世話になりました。 セグメント
現実 安バン＝B
希望 安バンはCのはず！
妄想 安バンはアルヴェル！ >>390
乞食のおまえには関係ないけどな
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑)
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いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～
いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 驚いたな 遂に渾身のe-Powerの息が切れたか…
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
↑刮目せよ
単月とはいえ新型車とのデッドヒート本当に
お疲れ様でした！ ネッツ店のプライド魅せたね >>394
ほえー
こういう販売数ランキング初めてみたけど、ヴォクシー売れてんだね。ノアの方が売れてるかと思ってた。
あのデザインで…ある意味凄いわ >>395
まぁ、こちら4年落ちのモデル(FMC単位)だし 相手は新型とあって2018年はハンディキャップ背負って全月後塵かまされてたけど…
一矢報いたね！ こっちはモデル末期なのに三兄弟合算するまでもなくヴォクシーだけで勝っちゃったのか
ま、色々ありすぎたわな日産は このクラスは、通勤とかママカーとして近所の買い物用途が多いから
そこまでACCに拘るヒトが少ないんじゃね？ コストパフォーマンスは1番高いのは確かだしな。
ホンダと日産はハイブリッド高すぎんだよ。 安いだけで中身はスカスカ
安全装備もないのにパフォーマンス
バカジャネーノ そう思ってる車よりも売れないんだから話にならないなw これがその安全装備（笑）の現実wwwww
運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、
県警交通捜査課と八千代署は１４日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（４６）と同店の営業社員男性（２８）を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性（３８）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。
運転支援機能付き車両の公道での試乗事故は全国初。 >>395
新型ステップとe-powerが出てからというもの
Voxyは機能的に負けるんでかなり値引いてくれるからね
それに引きかえまだノアとエスクは値引渋い感じ
Voxyは若者向けで、ノア、エスクは基本年配向け
ってこともある >>404
ACC、レーンキープ、電子パーキング、加速、燃費、バックドアの仕組みを考慮すると妥当だと思うけどね
形だけで加速しないGR買うなら他社HVがいいと思うけど >>410
電子パーキングというよりステップHVにもある
ブレーキホールド機能がかなり便利だね。
信号待ちでいちいちサイド引いたり
ブレーキペダル踏んだままでなくて助かる。
ブレーキホールドがないと必然的に
全車速対応ACCも無理だけど >>411
電子パーキングはブレーキホールドも含む意味で書いた
当然セレナepowerにも付いている
プリウスとかの旧TSSPは全車速ACCだけどブレーキホールドは付いてなかったような 糞みたいな純正ナビだけどステアリングスイッチも糞だな >>413
ということは全車速ACCで完全停止した時は
自動でパーキング（サイドブレーキ）かかって
アクセルかボタンで
Goかけたらパーキング解除ってこと？
電子ブレーキホールドと電子パーキングは
分けてないと危険のような。。。 >>413
ほんと電子P便利だよね
セレナ試乗したけど画期的に感じたなぁ
その辺トヨタは今のままで売れてるから焦燥感全く無いよね…
逆に安全装備追加して販売価格上がったら売れなくなる可能性もあるから慎重になってるのかなぁ >>415
セレナは止まった時に電子P手動だったような気がする。
アクセル踏めば解除
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セレナのは優れてますよね
他社は真似できないから日産叩きに必死だけど >>416
トヨタ様の利益ならお値段据え置きで追加してもいいはずなんだよなあ 何言っても酸っぱい葡萄だわな
ないものをアレコレ言ってる時点で…
FMCで新技術付いて価格が跳ね上がったらコスパが下がったって怒るか？
絶対喜ぶだろ >>415
全車速ACCに電子パーキングは必須の機能だと俺も思ってたけど、TSSPでも足踏みブレーキと言うのを聞いて意味分からなかった
停車したら足踏みブレーキが自動で押されると言う事は無いとしてもなんかしっくりこない
>>416
今買ってる人の大半は他車機能を知らないんだろね
知ってて買う人は否定しないが、機能が不足してるのに他車より安いと思ってる情弱も多いはず
結局は機能より値段の方が選ばれてるということみたいだから機能アップ、価格アップは慎重になるね >>422
ホンダの全車速ACCは自動停止したら自動で
ブレーキホールド、ハンドルのボタン、
またはアクセルで解除だけどね >>421
今までギリ新車買ってた層が中古に流れていくかもしれないよ ノアはもう現行のオーダー分はないらしいんだけど、ヴォクシーもそうかな？
ヴォクシーの方が生産量多いイメージあるからまだ大丈夫か？ 何でヴォクシーに全車速ACC付かないの？
ステップワゴンHVみたいにMC時にやれば良いのに…。 それがトヨタ流
底辺には与えない
欲しければもう少し上を買え ノアヴォクシーがステップワゴンに勝ってるところってどこかな？シートアレンジ？他には？
煽りとかじゃなく… すれ違うノアボクエスク見てたら、ガソリン車が前より、やたら見かけてハイブリッド車が減ったような。。
売れてるのは多分、家のローンとかもある普通の一般世帯の家計に優しいから、と思います。
ネッツの値引きも＋
距離乗らないからハイブリッド車いらないし、奥さんがハイブリッド特有の加速とか不要！と切り捨ててると。
xでも必要充分な装備はあるし、トヨタの安心感も＋。で売れてると思います >>429
敢えて付け加えるならケツが割れてない事。 >>427
新型ステップワゴンHVは1クラス上のオデッセイと全く同じiMMD
積んでいる時点で走行性能はノアヴォクとは比較にならん
ノアヴォクにアルヴェルと同じエンジンシステム載せたようなもの
Mサイズでは唯一内装の質感ででエスクァイアが対抗できるぐらい
トヨタはおそらくノアヴォクは若者向けの普及型としてコスト抑えて数さばく戦略で
ACCとか上級の走りや快適性欲しかったらアルヴェル買えや！ということだろ i-mmdのショボいシステムで乗り心地も酷いホンダトーション
これでは売れないね >>429
某ホンダ車の、エアコン送風口のプラスチック部分にバリが付いてるとか、給油口の蓋を開けたら
給油口周りがボディ同色に塗装されてないとか以前は言われていたが、
そういうのは現行ステップではないのかな？ トヨタブランドって言うのかな、その安心感と値段くらいしか勝ってないの？ バックドアすら樹脂というホンダ
内装に発砲スチロールを使うホンダ 塗装が酷くて昔えらい目にあった
近所のディーラーに修理だしたら遠くの修理工場まで自分の車で乗って行かれた
もう二度と買わねえ >>433
ステップワゴンHVは、パワーが比較にならないくらい差がある
アルヴェル並みで完全にクラスが違う
ホンダ嫌いだが、流石に動力性能の差がありすぎて知り合いにノアヴォクHVは勧められんね。
早く2リッターハイブリッド出さないかな そんなに優れているのに販売台数は大きく負けちゃうのは逆になんでですか？
不思議でしょうがない >>442
バカコルトの相手はしない方がいい
0-100が86GRより速いから比較以前かもね
今時の装備も周回遅れだけど90がアルベル装備になれば加速は無理としても装備は追いつきそう
今の状況はドラゴンボールでのセルと悟空が戦ってるところにやってきた格闘チャンピオンのサタンって感じ
いざ戦おうとすると今時装備は要らん、安い、品質が良いと逃げる 加速が良くても売れ行きには関係ないってことじゃね
ノアヴォクのエンジン車でも別に不満はないレベルだし
ただACCとか運転支援はつけた方がいいと思うんだ >>444
単純に高いからです
昔はステップワゴンは200万あったら買えたのに
今のHVは400万
完全にクラス上がった そもそもミニバンに走りを求めてどうすんねん
パワーも今のままで十分、安全性能とか日産みたいにやらかすより完全にしてから出す方が賢明w
そんなにスポーツ走行したいならスポーツカー買えwこんなんでイキって走んなよ 2000ccあるからそんなにもたつかんで
CHR乗ったことあるか？ みなさん、ハンドルは純正ですか？
握りにくいので変えたいのですが、オススメありますか？ >>297
簡単に変えれるから変えたら？
私はネッツマーク嫌だったので変えました。 >>453
80のハイブリッド乗った事あるか？
俺も70ん時はパワーに不満なんかなかったよ >>456
HVのパワーが70のガソリンと比べて劣化感じるよな
特に中速から高速への伸びが遅いんで
高速道路で追い越しするとき躊躇ってしまう
ガソリン車なら大差ないかもだけど >>456
ハイブリッドは1500ccじゃんビッツと同じやでwそれで総重量断然重いんだからパワーないの当たり前
ガソリンは2000cc、スペック調べロン >>458
1800cc、比較するならプリウスと同じ
というか、プリウスからHVシステム持ってきたんだから
当然プリウスより重いんで加速はげんなり
いっそ1500ccなら自動車税安くなって良かったけど
いずれ次のFMCでシステムから一新されそう >>458
つーかさあ、そもそもこのパワー不足だなんだって話はハイブリッドの話なわけよ
ガソリン車乗りで不満ないなら無理に話入ってこなくていいんだよ >>444
答え出てるでしょ
コストパフォーマンス >>457
HVは110キロ区間で追い越しに出るのは躊躇するね
120キロ制限になったらメーターで125くらいだろ？
実際はメーター130～140位で流れるだろうから、90キロから加速してたら後ろからものすごい勢いで迫ってくるだろうな
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>>445
い、いやサタンは言い過ぎでは… そこまで雑魚ではないよ責めて安定のピッコロさんレベル 悟空
ヴォクシー トヨタ 7,831
ピッコロ
セレナ 日産 6,409
サタン
ステップワゴン ホンダ 4,341 >>427
accの機器を搭載するスペースがない。
…とはディーラーの弁。 >>467
ECUプログラム改変だけで対応出来ると思うけどな～ むしろここ最近の車でここまでエンジンルームスカスカな車ってそうそうないようなw >>469
インプレ動画観てたりするけど最近のは整備性向上とラジエターコアサポート近辺は意図的にスペース確保してるよね(潰してショック吸収)
この車には関係無いがリトラは好きだったなぁ
〈勝手にランキング〉
悟空ーアルファード
ベジーターヴェルファイア
エルグランドーセル
オデッセイーピッコロ
エスティマーフリーザ
ノア/ヴォクー悟飯/トランクス
セレナー魔人ブウ(E-powerー強ブウ)
ステップーメタルクウラ
シエンタークリリン
フリードー悟天
遊びなので異論は多いに認める >>454
80のハンドルは評判悪いからね
俺のはシルクブレイズのに変えてるよ
前スレでも出てる セレナニスモとノアヴォクシー GRで迷ってます。
自動運転が弱いのが唯一の懸念ですがセレナの方が幸せになれますか？ >>473
金に余裕あるなら1月あたりにマイチェンする
ステップHVのmoduloXでいいんじゃね
ノアヴォクGRにしたってカッコだけで
スポーティな走りじゃないし
ニスモセレナは分からん >>473
その選択からすると走りは求めない、カッコだけってことでしょ
個人的には運転支援が充実したセレナかな
素セレナの加速はもっさりし過ぎてどこまで良くなっているかは知らんけど
加速含めた走りを求めるならセレナepowerかステップHVの二択
さらに足回り強化まで考えるなら来年出るステップHV moduleX一択 ディラーがマイチェンをひた隠しするのはなんでかな？現行のやつでいいって言ってるのに トヨタでステップ作って売ってくれないかなー(暴論） >>479
その逆で、現行ノアヴォクがステップワゴンとして売られてたら、もうボロボロだろうなw >>481
あれでしょ？ ルーミ・タンクは爆売れなのに
ジャスティとかいう素敵な車 アレは本当に如実
でもノアヴォクにHエンブレム付いてても4000台位なら売れてたと思うしボロボロは言い過ぎ voxyハイブリッドかセレナe-POWERの購入を検討しています。
北陸の山住みなんですが、積雪や凍結などの雪道の運転はどんな感じでしょうか？
ガソリン車と比べて弱かったり特別な運転方法などありますか？ >>485
デリカはノーマークでした。できればハイブリッドの雪道での走行性能が知りたいのでよろしくお願いします。 >>483
雪道走るの多かったら4WDの方がいいんじゃないの？
どのメーカーもミニバンHVは2WDしかないけど
あとセレナepowerはタイヤ15インチでしかも車体重いから
スタックしやすいと思う >>488
積雪があるのは12月～3月までの間の約2ヶ月ほどです。1台目はFFだったので4WDじゃないとダメということはありません。所持している軽四はFFです。
モーターは停止からの回転がトルクが強い、バックは弱いなどみたので、積雪時の発進等が心配でした。
スタック時はTRCオフが効果あるみたいですね～。 >>489
ないよ
どのメーカーも低床な上に電池が邪魔で
後ろに車軸通せない
アルヴェルみたいに後輪にもモーターが
あればいいけど >>469
ほんと俺の心と財布くらいにスカスカだよな・・ >>490
心配なら寒冷地仕様ノアヴォク ガソリン4WD
にVRXやらig60+のタイヤ履かせてれば大抵の
日本なら走りますでしょ？ 兎に角HVに拘るのか
ガソリン仕様で安定走行したいなら 後者が安牌
後は既出ですがD5なら全部解決でしょう！
もうじきFMCも控えてますしね >>490
この車格だとFFの雪道は自殺行為だとおも。
セレナepowerは4WD出るんだか出たんだかわからんがあるよ >>495
当方も日本上位の雪国だが FFエスティマ
アエラス6年乗ったが毛布とスコップさえあればなんとかなる！(それでも使ったの6年で2回だけ)
積雪時ハイブリのトルクは未知数ですが
まぁ、何に乗ってもなんとかなりますよ
知恵と工夫と天気予報を駆使してください！
最悪は月額3000円で青い牽引車呼び放題ですし >>490
週末スキー場通いでVOXYハイブリッド乗ってるけど特別滑りやすいとかは無かったよ
まあ積雪地域在住だと話は変わるのかもしれないけど、スタッドレス＋無茶な運転しない＋備えのスコップ＋備えのチェーンで問題ないと思う
むしろ気にしたほうがいいのは暖房の効き始めが遅い事かな
ハイブリッドはシートヒーター付いてるけどそれでも空間が暖まりづらいのは気になった >>496
交差点のツルテカ発進や登り坂で滑って失速したときが一番キツい。 >>491
車格違いだけどフリード＋ HYBRIDに4WDあるよ
細かいことは知らないけど >>498
>>501の者だけど、それがコンボしてる国道が身近にある 線路跨いで急坂に何故か信号が2つあって ほぼ毎年何台か餌食になってるな！
(絵下手でスマン) 何に乗っても一緒
なる時はなるさ >>494
>>495
ガソリン車FFなら友人や社内にもいて雪道は問題ないそうです。
県内の販売店では4WDは1割ほどしか売れてないそうです。
現在はミニバン4WDに乗ってますが使う日は数日だけでずっとFFモードにしてます。 スキーの行き帰りで、下り坂でこけてるFF車を何度も見てるけどな。 >>497
乗っている方の体験談ありがとうございます。
積雪地在住ですが数十年スコップなどのお世話になったことはありません。
が、今後はスコップや毛布、新聞紙など備えつけようと思います。
寒冷地仕様にしたほうが良さそうですね～。 >>505
HV4WD寒冷地仕様なんてモリモリグレード
じゃあありませんか！良いですね 良いタマに
巡り会えますように！ ノシ >>506
いえいえ、ハイブリッドVで考えています。FFです。
暖房の効きを考えたら寒冷地仕様が良さそうなので検討します。 窓ガラスが凍ったんで、お湯かけて一発で溶けて快適出勤 雪道に不安があるなら、素直に四駆にしたらいいと思うよ。
安心感と言うか気休めにはなる。俺もそうした。 >>511
じゃぁ、安心感のほうで。気休め以上なのは間違いない。 >>510
雪道をFFで走ることに不安があるのではありません。
ガソリン車との特性の違い？（モーターというトルクフルな発進でホイルスピンをおこして進まない等）の不安です。
雪国でハイブリッド車乗ってるよって人の感想を聞きたかったのですが… >>510
窓ガラスの凍結はエアコンのヒーターで溶かす
熱湯かけると走ると水がまた凍って見えい >>513
会津若松で結構雪積もるんだけど、散々迷った挙句hvで大丈夫だったよ。
タイヤはＶＲＸ2だけどね。
タイヤが1番大事。
前はモビリオFF乗ってたけど、タイヤがウィンターマックスでショボかったからよく坂道で止まったりしてた。酷い時は駐車場からも出られなかったし…
まぁ路面状況によるけどね。
>>516
雪国でお湯はツカワナイ。
515、517の言うとおりすぐ再凍結するから。 札幌在住
ヴォクシー ハイブリッドVです。
スタッドレスはVRXを装着してました。
3回程この車で冬を経験してますが道路で本当に困った事は一度だけだと思います。
数年前の大雪でどこもかしこも渋滞してる中登り坂で停車して再発進の際に登るのが困難だった事。
平坦な道を走る分には少し発進がもたつく程度です。
あとマンション住まいですが駐車場は融雪ではなく排雪が入るのですが
大雪が降ると比較的早く排雪に来てくれるのですがややタイムラグがあるため
妻が数回自宅駐車場で立往生した事があります。
前車が30プリウスでしだが比較するとヴォクシー ハイブリッドの方が立往生し難いかもしれないです。
ただ一度立往生すると脱出するのはやや難しいです。 北海道の旭川だけどハイブリッドも結構居る
FFでも普段の冬は全く問題なく走れるけど2～3月のツルテカミラーバーンの交差点の信号スタートや渋滞時、陸橋登りで止まるとヤバい
一度でも4WD乗って快適さを知ってしまうとFFは…って思ってしまう
なのでガソリン4WDにした 凍ったガラスに熱湯かけるなんてやめろよ・・割れても知らんぞ。 >>518
調べたところそちらの方が積雪酷そうです。
会社の人との会話でもそのスタッドレス名が出ました。いいタイヤなのですね～。
ヨコハマのタイヤしか履いたことないのでそちらの方も検討してみます。体験談ありがとうございます。 >>519
体験談ありがとうございます。
やはり坂は危険ですね。ハイブリッドに限らずFFは…。
スタッドレスは4WDだったこともあり5年間隔ぐらいで交換してましたがもう少し短くしようと思います。
詳しく教えていただき感謝です。 >>520
会社の駐車場を見たら結構いました。普段気にして見ないのでわかりませんでしたが…。
そちらは気温も低いし陸橋はやばいですね。
今乗っているエスティマはTRCもVSCもついていませんでしたが雪道で困ったことは一度もなくとてもいい車でした。
4WDはやはり安心感がありますよね。 voxyハイブリッドに乗っている友人がいたので聞いてみたら、発進は大丈夫だけどバックが弱いと返事もらいました。
ここでの話を聞いて大丈夫だともわかりました。いいスタッドレスを履かせ、スコップや毛布を備えつけて冬頑張ってみようと思います。
お騒がせしました。皆さんありがとうございました。 ブリザックは性能が段違いにいいけど、値段も高いし柔かい分減りも早い。
ヨコハマタイヤは値段と性能のバランスがいいし、悪くはないと思う。
だがダンロップ、お前はダメだ。
安いし、減りも遅いからお得だけど雪道性能が悪すぎる！
ライトな雪道専用タイヤだわ。
ガチ雪国じゃ役不足。 >>525
心配なら四駆を検討してみては？
何が何でもハイブリッドにしたいならアルヴェルのハイブリッドにするといいですよ。
少し足せば買える訳ですから。
安定性はお金で解決。
うちは嫁さんのために後2年乗ったらアルヴェルのハイブリッドにする予定です。
多分FMCになった頃だと思いますけど。
前のプリウスの時は5年レボGZ履けたけど。
ヴォクシー は重い為かタイヤの減りが早く3年履いたVRXはお蔵入り。
今年はVRX2にはきかえなので少しは楽になるのか期待。
>>528
ダンロップは2年目までは割とよく効くよ。
3年ものだとな。
先に逝くんだよな。 >>516
お湯の量の問題では無いんです、
水分あるとまた凍ります。
@大阪 >>509
こんにちは読み返したらHV4WDなどありませんねオーナーの癖して私はモグリです(汗
ガス乗りだから勘弁して下さい 北海道でダンロップスタッドレス履き続けてる、滑り出しが判りやすいからヨコハマより履きやすい 道民クラスになると逆に何だろうと乗りこなすんだよねw 現行のヴォクシー今買うなら50万くらい値引きあれば即決していい？ ダンロップDSX2の3年落ちを捨て値で買って3年履いた >>534
半年前に本体50万引きなら余裕でHV煌にしてた 先々週社割を駆使してHV煌DOP無しで下取りアップいれて、64だから、かなりいいと思う。
FMC2022 でユニットそのままだからそれまで型落ち感なしで、乗れるね。 少し足せばアルヴェルのHVが買えるってさ（ﾋｿﾋｿ
こいつ>>529の少しっていくらなんだろうね？車体本体で100万ちがうのに・・・ >>540
クラスも一つ上がるんだからたった100万で
四駆のミニバンでしかもハイブリッドが買えるなら安いもんだろ？
静粛性も高く室内の質も上がるんだからな。
相対的に見たら少し足せばって思ってたんだがな。
経済的に懐も人それぞれですから君には嫌味に聞こえたんだねー。
ご め ん ネ ☆ >>541
ここまでやってこの値段なのにＸグレードて…
ベースグレード間違ってるだろw
てか絶対うれねーw
何を思ってこんなの作ったんだろうね >>544
さしずめデモカーかブルジョワの道楽でしょう
ただ…スキー場の駐車場で車中泊するには最強
(おっと、ハイエースが来たようだ…)
ってな訳で売却でしょうなw >>545
コレ新車未登録ね。
ショップのデモカーよ。
こんな中途半端なグレードにしないでVとかにしておけば良かったのにな。
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こんな装備付けるならハイエースのロングワイドハイルーフの方が良いに決まってる 200万も使うなら1万の宿に200泊したほうがいい気がするのは私だけですよね >>548
ハイブリッドって所に魅力を感じる人や乗用車的な見かけに魅力を感じる人向けじゃないかな？
確かにハイエースのがスペース的にも有利だし足回りも積載を
考慮して造られているから架装にも耐える足回りだし。
走行音がね。
>>549
車中泊にメリットを感じる人達はホテル泊も勿論するんだよ。 車中泊なんて他人の迷惑を考えられない自己中なクズがすること
道の駅で車中泊する恥ずかしいバ家族 もう2月前なら寺の営業が知ってるはず。聞いてみれば？
でも何とかオートとかの雑誌でリークしてこないってことは、無いかもな。 >>553
確定だよ
ノアヴォクだけでなくてエスクァイアもだね
エスクァイアは最上級グレードにシートのバリエーションが増える >>560
きっと後期になってカウント巻き戻ってるから
煌2で販売ですかね？ ウチの車の場合やはり
煌3という呼称は適切では無い訳ですね ハイブリッドとガソリンではどちらが幸せになりますか？年間は一万キロ前後です。
GRにするか、ハイブリッドにフルエアロにするか本気で悩んでます。
５年乗る予定なのですが、リセール含めてアドバイスお願いできますでしょうか。 >>564
ハイブリッドはリセールに期待してはならない。
約400で買って3年経過で残存190也 >>564
ガソリンの3年目のリセールは190だし変わらん ハイブリッドのリセール悪いならわざわざする必要がない気がしてます。GRの内装も魅力なので迷います、、、 レッドブック上では190だが大人の事情で210まで上げた >>564
GR選ぶ金あるなら
エスクァイアにTRDエアロだろ
ノアヴォクと内装の質感が格段に違う
TRDにすればほとんどフロントはほとんどノアと同じになるしリアも
かっこいい
ノアのダサイNエンブレムもないし 煌ガソリン持ちなんだけど、スタッドレスインチダウンさせてる人いる？
価格が全然違うから15でもいいかなと思ってるんだけど、雪国で実際に使ってる人どんな感じ？ >>568
これだよな！分かる もし3年で手放して210万に換金？しても世間で248万とかで売ってると虚しくなるな… まぁ全てに共通するんだけどさ >>573
安い15インチにしてブリヂストンの良いスタッドレス買った方が幸せになれるよ！
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雪国だと普通は15インチにダウンしてるよ
今年VRX2とアルミ買ったけど組み付けとバランス込みで12万くらいだった 15インチはホイールによってはキャリパー干渉する
ググってみ？ カー用品店のPBの安いスタッドレスタイヤってどう？ >>579
どこで履くか、どこに行くか。
其れがわからないと何とも言えない。 アップガレージでトヨタ純正15インチ1万で売ってる
不安ならこれ買え 一年に一回ほど雪国へ温泉旅行に行く。その時しかスタッドレスは使わないんだが、ネットで売ってるような安いのでいいかな？ 好きにしたらええやん
年一回の為にスタッドレス買うなら俺ならレンタカー借りるけど MOPのインパネ一体型センターコンソールボックスのカップホルダー付近なんですが、充電用USB2個とシートヒータースイッチの他、あと２つなんですか？カタログ写真で運転席側シートヒータースイッチの左と上です。 >>582
実はナンカンやケンダ等の品質は1年2年なら
ある程度実用しうる(詳しくは動画でも観て)
明らかに国産と差が出るのは3年目 年に1回しか使わないなら候補に挙がっても良いと思う
そんな私はアイスガードig50+ >>582
その程度なら583の言うとおりレンタカーで四駆借りたほうがいいんじゃない？ >>585
北海道でも雪少ない街だとVRX2履いて2シーズンでスリップサイン出たしBS買うだけが正解では無い スタッドレスは乾燥路多めならアシンメトリコ
雪道多頻度ならヨコハマかブリ 一部改良なのかマイナーチェンジなのかわからないが本当にクリアランスソナーが付くなら乗り換えたい、現行黒色煌HV1万キロだったら追い金いくらだろう。 安バン乗りの自分でDIY
しかも無知だからネットで聞く(笑) と今日も朝から惨めな乞食が喚いています(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑)
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1年前に60キノコSから80HV Si乗り換え。
長い下り坂で60Sのﾊﾝﾄﾞﾙのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞは重宝していて
80HVSiはﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ使うしか無いと思っていたけど
ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞｾｯﾄすれば良い事に最近気づいた。 >>597
クルコンはアクセルオフだけだからほぼ減速しないでしょ？
ACCで前に車がいればブレーキしてくれるけど 今の煌の室内灯がLEDはあまりに暗いですが交換したいので良いのがあれば教えてください >>598
クルコンの何が面倒ってブレーキ1回掛けると
リセットされちゃうのが一番使わない理由だよなぁ… まぁ旧式のシステムだから諦めだけど
話変わるんだが、今日物置から例のig50+出して気付いたんだが ロードインデックス 87Qって
2150kgが積載限度だと思うんだが大丈夫なんかな？ (1800kg+大人7人@60=2200kg) 普通？
夏タイヤはインデックス91 >>599
ネットで好きなの買えば？
ノアヴォクなら専用のやつが山ほど出てるわけだし
ナンバー灯はもちろんマップランプやラゲッジランプまでSETになってるのもあって丸ごと変えられる
しかし室内灯のスイッチどうにかならなかったのかね
アルヴェル式みたいな独立スイッチじゃなくてもいいから、70みたいなプッシュ式にして欲しかった >>601
前期乗ってた時は換えてたんですが煌になってLEDの端子になってて80前期のやつでは装着できませんでした >>599
ユアーズでLED専用のあるよ。
自分でハンダ付けすれば、5000円ちょいで買えるよ。
結構明るいよ。 >>597
HVは回生ﾌﾞﾚｰｷ掛かるから、かなり減速も出来る。
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3epq
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>>608
いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～
いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～
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ブレーキかけた時に回生するんだよ。
内山田さんに聞いたら？ 煌ⅡHVのノーマル乗りだけど色んな箇所から異音が出るよね。 >>615
内山田さんてトヨタの取締役会長？
その人がブレーキ掛けた時のみ回生すると言ってるってこと？ しかしまぁスズキさんもようやりますね
これでもバンバン宣伝できるんだから凄い ホンダのステップワゴンのリアハッチ落ちてきて首骨折って怖いな、、、 ノアボクの風圧に負けるペナペナドアならあり得ない・・・かなどうだろう？ｗ チェーン義務化の方針へ 国土交通省
今年は出費山盛りだから5000円クラスで
様子見るし もしかしたら規制緩和されて
条件緩くなるかもしれないし2万オーバーの買って涙目は切ないから 冬はスタッドレス装着でゴムチェーンは車の中へ。
スコップもあると便利。 チェーン装着義務化、四駆は対象外にしてもらいたい。 この車高だとチェーン嵌めてもあの大雪では動けない
解決策が違うだろと うちはマンションで、ベランダに置くもの制限あってタイヤダメなのよ。 >>628
25年間四駆車を運転してきた経験の上で言った。
当たり前だが、速度の出し過ぎや、急の付く動作をするのは論外。 >>633
当たり前のことが出来ないヤツが多いからこんなルールが作られる 社畜大国だから仕方ない。マジで泊まれとか言われるもんな >>617
60から80に乗り換えて１年経つが内装のビビり音にずっと悩まされている。
60は12年乗ったがビビり音は一切なかった。 >>632
これからどうするの？ 近隣にレンタルコンテナ借りるかバックス・ハットの一部店舗(有料)
で預かってくれるサービスもあるよ
寺でも預かってくれるかもしれない
自分の知る範囲では この3択
当方は自宅物置が活躍する場面です
大活躍です
菓子折り渡して預かってくれる戸建ての知事とかが見つかれば良いですね！ ノアGにSiのダークメッキグリルを装着してるのを街中で目撃！すげえ格好良いな！
みんカラでも見かけないのに、オーナーのセンスが素晴らしい！
しかしグリル下部のラインがGとSiで違うのにわざわざ加工して取り付けたのかな？ >>636
ビビり箇所は特定できた？
自分はボディの軋み音に悩まされてる
マンホールとか踏んだあとブルブルんと震える TRDブレースとドアスタビを前期に入れてる。
快適 >>637
年に一回大雪降るか降らない地域なので
スタッドレスに履き替えたことなし。
周りもスキーなど行く人意外は夏タイヤ。
@大阪府吹田市 何か風切り音するなと思ったらウェザーストリップ切れてたw 大雪になると
東京２３区内はサマータイヤで走ってちょっとの登り坂で身動きがとれなくなる馬鹿ドライバーがいるから
その馬鹿ドライバー用の規則だと思う。
その馬鹿１台のおかげで主要道路が大渋滞になるんだよ。 とかスタッドレスを過信してるバカドライバーに言われてもなぁ >>646
お隣の県だけど何とかサマータイヤで帰れたで
途中何台かハマってたけど良かったわ
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/5A6
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安いのでいいから、冬は御守りとしてチェーン積んどけよ、とは思う。 >>649
いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～
いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いてぇ～ いていいてぇ～ てぇ～ ぇ～
i il / ヽj / /
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:::::::::;;;/ ｀ヽ､;;;;;;;;;;;i ,.-'" 社外品のチェック柄のマット敷いてる車見ると「あっ…」てなるよね
マットはスーツにおける靴と同じ >>654
おいおい、ウチの奴は煌ラグジュアリーマットの上にカー用品コーナーで買ったチェック柄マットのダブル敷きなんだが「あっ…」ってなるなよ！ (雨降ると駐車場泥だらけになるから) マットのダブル敷きは危ないからやめた方がいいと､ネッツの整備士に言われた。 2.0のCVTはそれはもうクソとしか言えない代物ですわ >>656
そうですね忠告有難う御座います。
一応 100均のジャンボクリップで3点留めする等
意識はしております >>659
とにかく滑ってる印象
エンジン音も大きく回転も不安定
2.0とは思えない非力さ
他の便利機能は良いので残念 >>660
土屋圭市と真逆の評価で面白いな
自分が開発携わったステップワゴンより性能が良くて、G's仕様はトータル性能もベタ褒めなくらい
お前さんのエンジンとCVT関係何か壊れてるんじゃないか
中古なら変なCVTオイル入ってるかもしれん >>660
これほどまでに私感に賛同できない批評は初めて
ガソリンG十分パワーあるよ
騙されるな NA2Lは非力だよ
ターボやV6とか乗ったことないならそう思うのかな >>663
ミニバンでサーキット攻めるのが全てじゃないし、そもそも走り屋かミニバン？
比較が狂ってるの気づけよバカ 高速だとエンジン音が煩くてダメ
アクセル踏む気にならない、
4駆の安いやつだからなのかな？
一般道やゆっくり走る分には良いんだけどね >>660
回すと本当にうるさいよね。すごく嫌な音
試乗した分にはそこまでパワー不足は感じなかったけど、パワーがあるかないかというとない >>668
WOTで踏むと、CVTの制御で高回転に張り付くやつだよね、やっぱ気になりますか、、 >>667
ミニバンは実用域重視だからそういうモノと割り切って走るべし
どうしても高速のパワーが欲しいならスパチャやターボ組めば良い。先代に組んでたがお前さんの不満点が解消されるよ。
現行もKIT出てるからすぐ買いなされ。下からパワー出るから静かだよ。 ミニバンにターボ化か
インタークーラーやら何やらで60万は下らないな
それなら～と思ったけどHVも+40万するし
エコよりパワーと考えるなら全然ありか トヨタ3兄弟は凄くは無いけど普通に走る分には十分なパワーだと思うけど
パワーと言うか加速が欲しければ0-100が86GRと同等のステップワゴンHV一択
次点でセレナepowerかステップワゴンガソリンターボ
普通以下のセレナガソリンだけは無い 2列目ロングスライドと燃費考えるとノアヴォクHVしかありえんわ
子供の面倒とか介護、買い物に最強
走りなんかより実用性 >>636
自分と同じ症状だと思う
轍や路面の継ぎ目などミシミシカタカタとにかくうるさい
ビビリ箇所は、運転席側のスライドドア上部と助手席側ピラーあたり
気温が低いときに症状がひどくなるので、しばらく続いたらディーラーに相談する予定 >>666
誰がサーキットとか言ってるの？頭大丈夫かお前
NA2Lは非力だろ
軽乗りのお前には扱えないパワーかもしれんけどね >>673
次世代セーフティがあれば完璧なんだがなあ >>675
言われてるように軽との違いが分かるなら、V6とターボと比較したら非力と感じることが当たり前なのも、ご自分で理解できるのでは？
要は前車との違いを主張しても、いろんな人がいるから意味はない。 知らないなら知らないと言えばいいのに、知らないものを不要と切り捨てるのはいかがなものかとは思う
選択肢がある分にはいいとは思う
不要な人は底辺グレードに乗ればいいだけ BTOパソコンみたいにカスタマイズして必要なものだけをつけられるようになればいいのにね。
何割の人がお金を出して安全装備つけるのか知りたい。 >>681
最初から付いてる方が絶対いいだろ…
面倒だし保証もないし ひとり１人の要求にいちいち対応してたら、かえって割高になるんでないの？ >>683
確かに、3年乗ってACC付きに乗り換えたら便利すぎてもう戻れないよ
今週の推奨NGname
/5A6
透明、連鎖設定も推奨です
CCって使ったことないんだけど、発進からブレーキ踏むまでアクセル一切使わなくても運転可能？ クソ空いてる中央道とかならクルコンで十分楽できるから今のとこ満足
そもそも車線変更多い首都高で今のレベルのACC使い物になるのか？ >>688
40キロ出てないとセットできないから不可能 >>689
RB1のオデッセイ乗ってた時にACC付いてたから使ってたけど
2003年当時のショボいミリ波レーダーでも
神戸線とか湾岸線なら余裕で使い物になったよ
50km/hくらいのノロノロ渋滞でも十分実用
ただ、当時のは設定速度が110km/hまでとかで
もっと上が欲しかったのも真実。
どこの社外品メーカーもアフターマーケット用に未だにACC出さないのが謎
Youtubeとかには自作したACCが出てるんだが
https://youtu.be/O4pXV9LHUOk
https://sites.google.com/a/ee.ccu.edu.tw/neatlab/air-quality-pm2-5-kong-qi-pin-zhilora-ce-shi-test?pli=0203
https://youtu.be/NIUdZPFqR2A ACC便利そうだけど前車が速度安定しない下手くそだとそのままトレースするん？ ccって慣れんわ。
通常アクセルが定位置なのに足の位置が定まらないから違和感がある。 こやつのCCって何キロまで設定できるんだ？
メーター読みで150近くでも設定出来た夢を見たんだ >>675
決め付けで頭洗脳されてる老害かよ
話になんね >>696
俺もそう思ってたんだけど
120？130？140？えっ？なに？
という夢を見せてくれてるんだけど ググってみたけど、なんかCCの速度上限が150もしくは撤廃されてる臭い >>678
安い買い物じゃないし要は自分の許容範囲で満足出来れば良いと思う。 街乗り8割が多数派だろうし非力かもしれんが実用的な力は充分ある
(元 ダイナパック400馬力乗りより) >>699
ノア等の情報は見つからなかったけどアルベルのACCは上限撤廃したとカタログに書かれてあるから、ノアも撤廃されている可能性はあるかもね >>697
まだ言っとんのかお前は。
めんどくさいからはよ寝ろ。 非力だと思うならアルベル買えよ3.5でかなりハイパワーだぞ
そもそもこんなんでかっ飛ばす方がおかしいわw >>703
今度は足回りガーって始まるんだよ。
いつものルーティンですね。 スレ遡ったらSAITO君がどさくさに紛れてんじゃん！ はい、解散解散！はよ巣にお帰り下さい >>678
頭悪いねお前
リアルで会話成り立たないだろ >>697
バカはこれだから
サーキットガーとかどこに書いてるの？
バーカ と頭悪すぎてリアルで会話が成り立たないバカが吠えています
今週の推奨NGname
/5A6
透明、連鎖設定も推奨です
安バン、、、
確かにその通りだ
ワークホースとして見れば良い車 >>722
あれはマジでビビった 内情は下町ロケット以上に色々あるんだろうな！ 外から真のいきさつは知る由も無しと… 日産凄いことになってるな！
会長に続き社長も逮捕か。
内部告発みたいだけど東京地検特捜部が動くって余程だな。 やっちゃった！日産www
いーヤザワも何かでパクられていいよ >>712
なんか勘違いしてない？
キミがど底辺って意味なんだけど。 >>727
いやお前が底辺ってことだけど
ミニバン乗りはバカ 2020年FMC
レクサスUXと同じHVシステム採用
新しいガソリンエンジン
最新ver安全装備
最新プラットホーム
これだけ中身が新しくなるとZSの価格
は１０万ぐらい値上がりしそう
90のZS煌だと295万になってZSHV煌だと
350万近くはいく感じ
80が出た時は７０の下取り大暴落
ベースが膨大なので買い替え需要が半端ない
80と同じく当初は最低三か月の納車待ちは覚悟
80前期の初期のTSSCさえついてない人は
絶対に90登場まで待ったほうがいい
外観は70みたいになったら最悪だが 値上げでもなんでもいいから、もう少し全体的にまともにしてほしい
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アルヴェルは運転視界悪いから嫌だな
運転する人より後ろに乗る人のための車って感じ
家族載せたいけど、自分一人だけでも乗りたい
ってときはデカ過ぎる
あえてMサイズ選ぶ人多いだろう >>735
でかすぎるだろが
小さい＝ショボイ、って単純バカか >>729
期間工大量に首だろうなw能力の低いこいつなんかは真っ先にリストラだろw 大きい、速い、高い
彼等は欲しくて欲しくてたまらないのだよ ノアのダブルバイビー
30年1月登録を査定しに行ったけどすごい良い金額が・・・ 今週の推奨NGname 今週の推奨NGname
ktDu
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アルヴェルの方がノアヴォクより速いよ
乗ってから言えよ ガタガタピシピシ異音まみれだしTSSCはしょぼいしHVは旧型で非力だし ここはクソ遅いノアヴォクスレ
アルヴェルに憧れても現実はノアヴォク アルベル運転視界高くていいじゃん
と思ったけど、ノアとかセレナは窓が大きいから、開放感あるんだよな
振り向けば横も見えるというか バカとなんとかは高いところが好きと言うからな
アルヴェルコンプレックス丸出しなのに、スピード遅くても、ミニバンは飛ばすもんじゃないから、と自分に言い聞かせている シエンタスレかルーミースレ行って
ノアヴォクの自慢でもしてこいよ！ 同じ事だろ
>>743 如何程でしたか？ >>752
ウチもアラシが引っ掻き回して大変なんだ。
本音じゃないんだ すまんな… アルヴェルに試乗して見積りもらう
なぜか乗ってるのはノアヴォク そんなことより1月のマイナーチェンジ情報話そうぜ！ マイチェンするんか？
2 4Lモデルの追加、電動パーキング、ACC、レーンアシスト、ヘッドアップディスプレイ、全周囲モニタ、そんなあたりか ノアダブルバイビーの合皮シートって劣化どうですか？ >>751
査定金額ですが270と言われました。
マイチェン後が海外で人気で1年落ちのタマが全然無いそうです。
中古車検索しても後期の登録車がほとんどないですね。
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レンタアップの煌後期8人乗りでも普通に300万以上してるもんな
査定270あっても不思議では無い >>757
セレナやステップにはほとんどある機能だけど90まで付かないだろうな
全周囲モニターだけはシエンタについたからつくかもしれん 俺のダッドフルエラロでもなんでも270万で売れるかな？ もう日産が選択肢に入ることはないね
ホンダ？元からないね 乗り出しが300万なんですよね 社外ナビ入れて
30万出して買い換えるか試案中なんです
皆さんならどうされますかね？？ ちなみに良い値段が付くのは
エアロボディのSiのガソリンだけだそうです >>767
そうなんだけど、ノアヴォクもFMCまではまともに候補に入らない >>768
80前期型の中古でいいんじゃない？
HVで200ちょいからあるし エアロは見飽きた。
コンビニにベースのアゲハカラーが停まっていて、なかなか新鮮でカッコ良かった。 >>761
Mサイズのガラパゴスミニバンが、海外で人気って
よくわからない。それガセでしょ
LサイズやSUVならわかるけど １月の新しく出るヴォクシー商談してきたけど、全然変わらないのな
icsが付くだけらしい。煌のルームライトがLED廃止になる
もちろんAccなんて付きません スレチだけどエスクァイアなら
プレミアムグレードにシート色追加になるんだけどな
最上級グレードは茶の合皮だけだったのが
黒も選べるようになる
あとエクステリアデザインもちょっと変わるらしい
もちろん他の兄弟同様、icsなど機能も追加になるけど ルームライトLED廃止は暗いから？
コストダウン？
ICSは別にどうでもいいな もうすぐFMCで大幅に変わるの分かってるのに、こんなクソ変更で新車買うバカいないだろうにな
めちゃくちゃ安くなるならともかく モデル末期は売れなくなるからテコ入れするんだろアホ >>778
FMCしたらエスクァイアでいいかな
というか車種統一だった
ノアもヴォクシーもなくなるんだ >>779
なんで廃止なのかはわからん
本社から送られてきた書類見せてもらったけど、価格はまだわからないらしい 期間工のミネオでも儲かる相場きてるで
借りれるか知らんが借りれるだけ借りて自分の会社の株を売れwお前の所の会長のプレゼントやで ノアw×b買おうと思ったけど、10年乗るつもりだから合皮シートの劣化が気になる… >>761
なるほど！参考になりました有難うございます。 確かに今一番出払う時期なので納得です >>788
普通のSi買ってリアエアコンと右パワスラ付ければいいよ
あとはあってもなくてもいい装備だし、値段も変わらん 今のノアボクは10年乗れないだろ
今でも時代遅れな装備なのに >>792
株を買うんならわかるんだけど、カネ借りといて持ってるかもわからない株を売れっていう意味がわからない
日産の話なんだろうけど >>791
なるほど、そういう買い方ができますね！
>>793
車の劣化や性能的に乗れないならわかるけど、装備的にとなると安全装備やACCがないから？むしろない方がいい。 未だに安全装備要らないとか言うヤツがいるんだな
迷惑だから同じ道路を走らないでもらいたい そんなことを言うのがノアヴォクなんか乗ってないだろ 安全装備opが有料なら、つけないで１円でも安くしたがるのがノアヴォクオーナーの標準 新潟住み。
明日の夕方から名古屋に行く。
一応買い換えたばっかりのブリザックVRXはいてるんだけど、松本の天気予報0℃なんだけど大丈夫かなぁ。
スタッドレスの皮剥きはおわってる。
で、日曜には名古屋から白骨温泉に行くんだけど、白骨温泉って雪深いみたいで松本からシャトルバス出てるんだよね。
普通タイヤでは行けないって意味なら納得なんだけど、新潟でも対応出来ないような過酷な地域なのかなぁ。 ノアヴォクに限らず重心の高いミニバンだと厳しいかもしれんね
セダン、ハッチ、ワゴンならほぼ問題ない 自称業界人だが、この様子だとミネオも無理だなw
凡人はこのチャンスを無駄にするのよね。。。。。 安全装備がないと車が怖いなら車を運転しないでほしい
どれだけそれを信用してるんだい？
世の中走ってる車の半分くらいはそんなもの装備してない >>802
安全装備は保険みたいなものでしょう
TSSを付けないなら買って欲しく無い
TSSがあれば防げた事故でTSS付けてる車も任意保険料が上がるのは嫌だ 安全装備で車両価格が上がってもなぁ。後ろからノーブレーキで突っ込まれたら、痛みを感じる間もなく即死だもんなぁ。 ＞安全装備がないと車が怖いなら車を運転しないでほしい
＞どれだけそれを信用してるんだい？
＞世の中走ってる車の半分くらいはそんなもの装備してない
根性論のマンパワー至上主義者もとっとと考え改めて欲しいねえ
飛行機も鉄道も６０年前のコンピュータシステムの無いマンパワー時代の方が信頼できたとでも思ってる老害なのか カーテンエアバッグってもう標準になったのかね
前期はオプションだったけど >>799
この時期の雪ならそこまでは積もらない
仮に積もっても雪国の運転の心得あれば大丈夫
それより白骨温泉なら山道運転がキツいかもね >>799
名古屋からなら高山市経由の方が大回りせずに良くない？ あの辺は上高地向かう人が多くて自家用車不可の場合もあるから大抵その説明は受けますよ。 本降りしなきゃ雪は大した事有りませんが リアル山道なので気合い入れてどうぞ！ ノアヴォクユーザーで今の中途半端な安全装備が有料opだったら高い金払ってつける人いるの？
1番感知してほしい夜間の人に作動しない自動ブレーキなんて糞、1km/h～作動しないなら尚更
だが保険だと思えばいいって意見には賛成 たまに停車中ウトウトしてアッー！と思ったら自動ブレーキで助かることもあるしな
それくらいなら保険として考えられる 軽自動車にさえミリ派レーダーついてるのにな
トヨタ舐めすぎでしょ >>786
一晩消し忘れてもバッテリーが上がらない >>813
妹のタントにも装備負けてるけど、所詮、軽は軽。 >>810
そういう緊急時のはいらない
欲しいのは渋滞追尾のACC
快適性が全然違う 近所の買い物とか用のゲタ車だから余計なモノは付けずに安い方がいい
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>>807
ありがとー。
山道ね。
気をつけて行ってきます。 >>808
ありがとー。
シャトルバス使うなら松本1択だけど、自力で行くなら家族の意向でルートが決まるわ。
途中にある鍾乳洞探検かモンブランのどちらかに行きたいみたい。 >>823
あとホールズかBLACK BLACK持参尚良です。
ルートは決めはご家族団欒で結構ですが
高速道路並みの神経使いますので私は集中力
助けられました 是非お気を付けて！ >>820
29才バツ1子持ちやしろ優似
27才メンヘラ ハリセンボン箕輪似 安いから売れてんだし、安全装備を標準にしてステップより値段上がったら販売台数伸びないんだろうな。
次回MCでは安全装備オプションにするんだろうか？ デフォにしないでオプションにしてけれ
1%も付けないだろうからw >>824
ありがとー。
途中、上信越道で事故渋滞あったけど無事に名古屋につきましたー。 1月の一部改良の発表っていつよ？予約はいつからなの？ >>829
2020年以降に出るって噂の90では標準装備になるんだろうけど
子供の送り迎え、スーパーやショッピングモールへの買い物、ジジババの介護用のゲタなんだから
余計なモノ付けて値段上げんといて欲しいよな、、、 そういうアッピールいいから
お前が下駄に使ってるだけでそうじゃない人はいっぱいいる
トヨタだってゲタ用なんて売り方はしてない >>837
庶民なので…ファーストカーですまんな
我が家の真性下駄はSのマークのK (機関良好) ヴォクシー値引き25万にサービスなしって売る気ねえだろ >>839
売る気なくても買う気ある人が集まってくるという。
営業マンは
楽みたいだよ。 必死に安全装備つけてアピってる日産ホンダがアホみたいじゃないですか… 買うやつがいるから売れるんだよ
見た目だけいじってやれば売れるんだからボロいよなw
無理に技術的なとこ触らなくても つか、不公平なのやめてみんな値引き0とか、統一値下げにすべき トヨタは信頼があるし人気だからリセールも高い
日産は技術が高く使い勝手のいい車が買える
マツダは最新テクノロジーに感動
ホンダは…？他社の劣った真似メーカーで価値なし 日産は不祥事で暫くダメだろうな～
本当に会社立件されたら経営陣辞職で体制ボロボロ。誰が捕まるか不信感の有る状態の仕事はミス多発。昔の三菱状態だな。
イメージ悪化でこれから新車と中古車おいしいかも？ >>841
本当は安かろう悪かろうだが、値段比較だけで安いと言って買ってくれる機能比較しない情弱やスタイルだけで選ぶアホがたくさんいるからだろう
高速あまり使わないとACCやレーンキープは不要かも知れんが、いまどき電子パーキングがないのはダメ
乗り潰すような人は80なんて買わずに90まで待つべき >>846
そんな貴方に最新モデルでオススメな
切れ味抜群4刃新デリカD5をどうぞ御検討あれ
80も完全ではないがデジタルインナーミラーも
インテリジェンスパーキングアシストもありますよ IPA2には敵わないけど 欲しい方は付ければ良い話 >>841
TOYOTAは企業規模が莫大な為 他人の石橋叩いて確認して信用出来る製品しかあまり取り入れない保守企業 先のプリウスリコールの件でも懲りたろうし… 多少デバイス貧相でも確実に信頼が置けて売り上げに貢献出来るか見定めてから採用すべし まぁトヨタは他社と比べてへっぽこなTSSCとはいえプレアリみたいな将来性ゼロな老人セダンにも付けてるからな
言わば「広く薄く」導入してると言えるね
他社だと売れ筋から外れた車種は自動ブレーキすら付けないなんてとこもあるからな セイフティーセンスはレベル２だしね
2020年にはレベル３を目指す
誤作動ばかりのレベル１をレベル２！とか吠えて
やったぜ何とかとネットに書いちゃうバカな店員もいるどこかとは社員の質も違いますね >>840
いやほんとそれなw俺とかオプション付けてないから値引き無しやね！言われたけど買ったで
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>>849
400万越えのエスティマHVすら安物Cなのはどうなんだろうねえ
結局全然違うCとPの名称だけ統一とか阿漕な事もやってるし 黒の煌のフル装備243万てどう？
ディーラー新車でアルパインは11インチでフリップ付き >>861
あれ本当に酷いよな
マイナーチェンジでショボくなるなんて前代未聞だっただろ >>865
それでも安いだろ。本体で330オーバーの車だぞ。 >>859
安いね。何回めの商談で？
ちなみにフル装備って何がついてるの？ ヴォクシーのガソリン、HV用意してもらって試乗したけど結局ノア買ったわ。
見慣れたらノアの方が顔いいし、値引きは少なくてもこの人からなら買ってもいいなって、アフターあるしこれ大事。 ノアのほうがヴォウシーっぽい顔になったからね。売れないからテコ入れされたんでしょ。 んーノアはちょっとないな
60代になってもミニバン選ぶならノアだけどまだ20代やしな >>869
その話の流れで肝心なのはノアかヴォクシーかじゃなくて、ガソリンかHVかだろ フル装備って懐かしいなw
エアコン、パワステ、パワーウインドウの事だっけかw ヴォクシーのフロントが個人的に気持ち悪い
特にヘッドライトまわりの不安定な曲線がヤバイ… >>876
そうっすか そう思われるならどうぞご自由に
まぁ、万人ウケのデザインなんて無いからね マイチェンではアクアやシエンタと同じくレーザーレーダーのまま
トヨタセーフティセンスCの改良型を搭載するだろ
トヨタセーフティセンスPまではいかないが昼間の歩行者を認識するようにはなるみたいだ！
ミリ波レーダー搭載はフルモデルチェンジまではないな
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マイナーチェンジは12月入ってから正式発表かしらん？ ノアが好きだったらエスクァイアのグリルをTRDのグリル(６万円）に変えてノアっぽくしたのが
一番かっこいいんだよな
内装も質がいいし、値段もあまり変わらんし 新型は2年くらい様子見と考えたら次のマイチェンで買っとくのが正解か 昨日煌めき契約してきたけどそろそろオーダーストップみたいよ！ 最近はゴキブリのようにうじゃうじゃいた
７０の姿はあんまり見かけなくなった
６０はしぶとく見る
来年の１月で８０も丸５年経過
７０の人はみんな８０に乗り換えたかな
８０前期乗りだが早く90出て欲しい
中身が全部入れ替わる90に期待してる
2020年夏FMC待ちきれない >>888
今日日曜日だったので一日国道流したけど
後期率が確実にUPしたな ここ2～3ヶ月で体感倍
(ウチの近所は何故かエスク多い)
しかし田舎なので絶対数で間違い無くR70率のが高い 比率は3:1位 いや、もっとかな >>894
煌Ⅰ、Ⅱがあるのは知ってるよね。
Ⅲは今回の煌は型式が80のままだったからトヨタは煌としか書いてないが、ネットなどでは煌Ⅲと書いた方が分かりやすいので。
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おまいらに質問
煌白のHVにホイル黒って似合うんか？ >>371
歴代ヴォクシーってほぼ黒1択だったのに80はちょっと白よりだけど黒でもどちらでもいいね マガジンXで次期90記事載ってた
90のHVはレクサスUXと同じ新2LHVシステム
搭載確定。これはいいニュース
予想されてるの新プラットフォーム
新ガソリンエンジン
新CVT搭載
最新トヨタセーフティーver 電動パーキングも装備して、全車速追従クルコンつくかな？
アルヴェルとの差別化のため、あえて搭載してこない気もする…。 ステップワゴンは肩が痛くなるそうですがノアヴォクは大丈夫でしょうか？
バカの駄文
508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-wpGg [49.104.7.117]) sage 2018/11/23(金) 09:23:53.33 ID:xaJyRriMd
連休にレンタカーで借りて遠出してるんだが
３列目の格納やワクゲーの軽さ、最高だな
で、ACCとLKAS初体験も便利サイコーなんだが
足は単純に楽だけど、やたら肩が痛い
意識上はACCの方が気になってる(減速が間に合うか)
なのに足より腕に力入ってる
LKASの動きに無意識に抵抗してるのか
動かさないのに軽く添えてるだけだから腕を持ち上げるのに肩が疲れるのか
これって慣れの問題？慣れたら痛くなくなる？ >>905
90は電子パーキングつくでしょ
今は足踏式はもう古い
90待ちだけどガソリンとHV
どっちにするか迷う
80後期煌はFMCまで３までは出そう
値引きたくさんだから70乗りだったら
今買っていいと思う >>900
FMC時期はまだ確定されてない
遅れて出たエスクの絡みがあるから
2020年1月20日で丸6年だが
夏ぐらいにはあると思う
90は中身の進化が歴代の中で一番劇的な変化
さて外観はどうなるかだな 90搭載予想（登場時期2020年7月頃？）
①UXと同じ2LHV採用（確定）＊ソースマガジンX
②新型ガソリンエンジン（ほぼ確定）
③新型CVT
④新プラットホームTNGA採用
（後半分は専用設計＊ソースマガジンｘ）
⑤最新TSS
⑥全車速ACC
⑦電子パーキング 乗り出し価格で、ガソリンが350～400、HVで400～450だろうな
ちょうど今のステップワゴンと同じ価格帯 俺が70前期ZS買った時は245万だった
今から思うとかなり安く感じる
80前期初期煌が275万だった
90はどれだけ値上げすることやら
安い内装の質でスタート
煌で質向上パターンか？
安く買いたいなら80煌を選んだほうがいい
後期の前顔は完成されている 前半分がGA-Cだと５ナンバー幅は無理なんじゃないかえ？
カローラはそんな理由で３ナンバー化するんだけど
まさかヤリスのGA-B使用とか？ 新型は2年くらい様子見したほうがいいと言うしな
熟成された現行がしばらくはいいでしょ uxってハイオクじゃね？
レギュラーに直してパワーダウン？ 普通にいい車だと思うのに、なんでこんなに馬鹿するやついるの？
金持ちアルヴェル乗りだから？
貧乏でノアヴォク買えないから？ >>928
アルベルどころか他社の同クラスミニバンにすら負けてるからだろ…
トヨタブランドのおかげで販売台数だけは勝ってるが ホンダとかから買いたくないけど、明らかに劣っててFMCまでお預け状態なんだよな 性能厨はゲームだけにしとけよ…性能性能って他社のどこがええの？具体的に頼むわ 年始の改良でACC付く可能性だってあるんだから落ち着いて静観してます。 今のノアボクは
はっきりいってデカイカローラどころかデカイアクア状態
しょぼすぎる 変な拘り捨ててステップワゴン買えば幸せになれるのに >>932
加速、標識検知、全周囲モニター、ACC、レーンキープ、電子パーキング、夜間歩行者検知、バックドアの細工あたりかな、ステハイとセレナepowerから劣ってるとこは
普段乗りなら電子パーキングは便利
90でバックドア以外は全部ついて他社にやっと追いつく
個人の判断だからそんなもの不要、安けりゃいいというなら三兄弟でいいんじゃないの
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>>938
まあどれもいらんと言えばイランなwこの価格帯だし余計なもん付いて値段上がっても微妙だろ、だったらもう少しだしてアルベル買っちゃうわな
他社はそんだけ豪華な装備なのにボクチー単体で負けちゃうって事はそういう事なんじゃない？ >>940
トヨタが他社より劣ってる事は無いと思ってる、トヨタ乗りだから他社比較せずにトヨタ車に買い換えるがほとんどかと
HV買うとアルベルガソリンが買えるくらいの割高なのはどうにかして欲しいね ノアを検討してたら年次改良？でオーダーが今月まで
来月以降のオーダーは納車が遅くなるとのこと
何か変わるのかな？ >>940
そう
なくても困らないんだよな
これ付いてるから高いんです！じゃそら売上負けるわな >>942
こっちだともう全国どこでも現行のオーダーは取ってないって言ってたぞ >>946
あとは過去レス見たら室内LED廃止くらいかな
試乗車とそこまで大差ないのね
ありがとう
>>947
ありゃま
じゃぁ買うなら来月の契約になるか
納車が2月かぁーー >>940
HVでヴォクシーにステップとepowerが販売数で負けるの
は価格差が大きな要因だよ
なにせ高いからね
まあ、90は同じぐらいの価格帯になるだろうけど
HVだったらACCとかの機能だけてなくてMサイズは
燃費もパワーも現時点でホンダ、日産に負けてるから
同じ値段だったら情勢変わるんじゃないかな
あと、もちろん他を見ないでトヨタだけ買う奴も
いるってのもあるけど >>949
この考え方がようわからん
俺は長く乗るからこそ自分の欲しい車を買うけどな
メーカーにあまりこだわりもないし
今の日産はどうしてもだめだけど... >>944
いや、でもACCだけは一度試乗して体験すると欲しくなるよ。
渋滞多い日本の道路では。。
最近まで高速だけでなく普通の幹線道路でも
使えることを知らなかった。 >>950
ノアヴォク乗り換え層の厚い支持があってだな
まぁ、セレナは内覧はしたけど試乗はしてみたら良かったかな… 今更行ったら完全に冷やかしなんだけど >> 951
同じ考え
長年乗るから機能に妥協したく無いと思って60ノアから20数年ぶりにトヨタ以外を買った 除雪前の深夜にスキー場に向かう俺としては生活四駆レベルでも良いからハイブリッドにe-four搭載モデル出してほしいわ。同じTNGAプラットフォームのプリウスは設定あるのに、C-HRは設定ないよね。 >>799です。
新潟→名古屋→白骨温泉に行ってきましたー。
白骨温泉へは高山周りで行きました。
雪は路面にはなくて脇道にちらほらあるくらいでしたが山道は凍結してたら登れなそうでした。
アドバイスくれた方々、ありがとーでした。 長年乗るの？
俺はいつも2回目の車検取らずに乗り換えちゃうな
リセールあるからトヨタ車以外乗れない。もちろん、白か黒
値引きも下取りもここで書けないくらい多いし >>956
90でHVの方式も価格帯も変われば出せるんじゃない？ >>956
UXと同じe-four搭載されるのは確実でしょ
今日発表されたUXのWEBカタログ見てたら
HVシステム、ガソリンエンジン、CVTとか魅力満載
その同じ物が半分の値段でノア・ヴォクシー
に流用してくれるとはトヨタは太っ腹
TNGAは後ろ半分をわざわざ専用に作るのは
5ナンバーは死守しそう
このプラットホームはアルヴェルと共通になる
らしいから実質大元の中身は兄弟車？ｗ アルのプラットフォームはカムリと同じ一個上のでないの？TNGA-Dだっけ？ >>961
次期アルヴェルと共通ね
詳しくは知らないが３ナンバーにも出来るとか
それにしてもUXの２駆のHVとCHRが500万か
中身はCHRなのに・・・ >>938
態々ここに来てそんな事言うのってなんかの病気なの？ >>962
マガジンXにかいてあったミニバン用プラットフォームてやつの話なら、ノアがTNGA−Ｃ+ミニバン用プラットフォームでアルはTNGA−Ｄ+ミニバン用プラットフォームて意味かと思った。 >>957
家族サービスお疲れ様！
上高地はミニバンでも走りが楽しい
なかなかのワインディング山道でしたでしょ。
私も以前行きましたよ！ 醜バンが走り楽しいとか
どんだけ低レベルなアホなんだこいつ >>965
ありがとー。
安全な範囲で楽しめたよー。
>>967
がいうようにミニバンだけど楽しめた。
けど>>966が言うようなスポーツ車で走るようやキビキビ走るというよりも家族にGを感じさせないように走る的な楽しみがあるよ。極端な話であればｲﾆDの紙コップの水をこぼさないような走り方だね。 >>966
必要とされていない産廃人間か、キミはw >>963
具体的に頼むって言うから書いただけだろ むしろミニバンの方がカーブとかで振り回され感があるんだがな
同じスピードなら背が低い方が遥かに安定している >>968
くだらないなゴミオ
紙コップの水をこぼさずに走ってみろボケ >>972
おはよう！うんうん分かった分かった。
我が国は100億圓の戦闘機を100機も買うそうだ
凄いよな！
100万円の車も買えない人からすると個人の
小ささを実感するよな！なぁ、アムロ君 デザインは置いといて、型落ち騙し騙しのセレナに勝てるとも劣らず状態は如何なものか？ 朝からゴミオ顔真っ赤ｗｗｗ
こんな陳腐なゴミバンで運転が楽しい(爆笑) と、今日も朝から惨めなゴミオの人生です(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>974
広告のうまさ
売り上げNO1、燃費NO1、プロパイでの自動運転支援、2、3列目のUSBやテーブル完備など細かい配慮などなど >>978
俺みたいな月13万の社畜からするとナマポは日本の勝ち組だよ
働かなくても俺の倍以上貰えるんだもん。。。。そう考えてると軽く鬱気味になってくるから頑張って勝ったヴォクシー みて気を紛らわせてる ミネオなんてもっと安い時給で働いてるぞ。勤務時間中はスマホも触れない。 アルヴェルもノアヴォクみたいなミニバンは現行かどうかが全てだから
大型セダンと一緒
そういうの乗ってる人らは型落ちになったらみんな乗り換える
型落ちはガキンチョのオモチャだよ
中古の型落ちアルヴェルでイキがるガキンチョいるけど馬鹿にされてるよ
それ以外の車は中古でもなんでもいいんじゃない？笑
フーガとかは大型セダンでも市民権ないからね笑 どうしても他社が嫌という奴は
今からR80の新車買うより5万kmぐらい走ったガソリンの
中古で次の2～3年後のFMCを待つのが懸命かな
来年自動車関連の減税あるみたいだし
3年ごとに新車買い替える余裕ある奴はいいけどね プリウスの次にボクシーは盗難に遭いやすい 盗難がいやなら日産車にするべき テスト
>>871
> 前期はヴォクシーだけど
> 後期はノアだよな
いや、後期もヴォクシーだな リヤガーニッシュがヴォクシーの前期みたい笑 ここまでFMCの情報漏れてたらマイチェンしても売れんだろ 装備だ何だとかより、支払い額の少なさで買う人が多いというのを知らないのか？ >>988
あれこれいらんもん付いてうちは安全性が高いですよ！エンジンがいいですよ！ノアボクと同じく内装ちゃっちいけど値段はアルベルの貧乏人グレードと同じですよ！
じゃあ売れるわけ無い罠、おまけにダサいしw 要らないものは付けないでこの価格帯で売るトヨタの戦略なんだよ、本当頭ええわ
装備云々言う人はアルベル買えば満足するわけだしな
俺みたいな極貧でも買えるミニバン、それがボクチー 雪道のホンダ四駆
ツルツルで狭い危険な峠、安全に停止できる場所もなく、結局、下りきるまで、トラクションコントロールが効きまくる切ない運転。
システムダウンで驚いたのは、挙動が不安定になったこと。アクセルオフ状態でも、かなりきめ細かくリアのトルク配分をしているようです。
一瞬、へ～っと感心しましたが、そんな大事なときにシステムダウンとはあり得ません。 欠陥ホンダ四駆
生活４WDに特化して進化し続ける、ってういか、なぜか拘るホンダのスタンバイ４WDですが、デュアルポンプでデビューして以来、電子制御化された現在まで、大きな弱点が・・・。
システムがオーバーヒートを起こします。
先日、急激な天候悪化でABSのシグナルフラッシュが点灯するほどのツルツル路面になってしまった峠を越えた際、下りの終盤、突然のシステムダウン。４WDにならず・・・。なかなか進まず・登れず、肝心な時に本物のFFになってしまうとは、愕然。 60のXはコミコミで200万だったんだよな・・・
80HVは倍近かったわ(´・ω・) >>995
そうそう。
5ナンバーのミニバンなんぞ250万も有れば買えると思って
買いに行ったら400万だったでござる。
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