マツダ不正発覚によりツダチョン絶賛発狂中
取扱注意
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539345990/
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.79
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
マツダ不正発覚によりツダチョン絶賛発狂中
取扱注意
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539345990/
かっこええやろ
欲しくなっちゃった？笑
http://livedoor.sp.blogimg.jp/ninji/imgs/7/d/7d9e934b.png
まあ以前はコピーすらろくにできてなかったから、大躍進といえるかもしれんが
スバルの価値とは何なんだろう？
テールランプがカニの爪にしか見えない
蟹の爪w
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り
判明した新たな不正は10種類以上。今後スバル側が国土交通省と協議をしたうえで、内容を精査することになるが、リコール（回収・無償修理）を行う可能性もあるという。
https://premium.toyokeizai.net/smwimgs/5/5/-/img_556052f1-0b27-4205-ac7b-2cf420dff9e6.jpg
不正バリエーションに定評があるスバル
ルーフレールが目でフィンアンテナが鼻でリアウィンドウが大きく開けた口だ
どうだカニが威嚇してるようにしか見えなくなっただろ？
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
スバルの価値は手抜き品質！
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/5/f/5f0e2546.jpg
レヴォーグ燃費
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/9/f/9fae3575.jpg
だって品質管理も品質保証も出来ないスバルは、マツダに１００周くらい周回遅れだもん！
周回遅れと言うか、有ってはならない存在の様な気がして来た。
スバルは車作る資格無いだろ！
そんなスバルを話題にすること自体、バカバカしくなって来た。
マツダの不正って何？
世間の人は知らないので教えて！
『不正』は心外だ」と報道への不満も漏らす。
こんなのが役員かよ！
やらかした側の人間が、法令違反では無いと決めつけるなよ！
車を勧めた若い客からは「いまスバル車を買うのはやめておけと、親から言われているので」。他にも「この車、ブレーキ利くの？」と言う人や、スバル車に乗るユーザーの中には「うちの車は大丈夫か」と不安を訴える人もいるという。
ま、普通はそうだろうねw
https://m.youtube.com/watch?v=LMTRlwCi_zQ
こんな事やるようなメーカーを信用できんよ！
スバルとマツダ、差がついたな
言ってる意味がメチャクチャだぞ！
不正してる会社の企業価値のみで車買えるか？
ま～スバルは企業価値なんか無いけどな!!
スバルはヒュンダイと提携してWRC復活して企業イメージ上げれば！(笑)
防衛省幹部の天下り先(国に寄生)と、日産→GM→トヨタにお情け(延命のため生産委託、カムリの検査は大丈夫なんだろか？)で生きてきた。
今が、マツダのバブル時代と同じで勘違いしてるんだろう。
もつなってるのか？
スバルが発行した完成検査終了証に基づいて新規車検登録時の検査が免除されてるのに、
その完成検査終了証がデタラメだったんだから、車検証の不正取得で立派な犯罪なんだけどな。
整備不良の車に車検証をつけて売りつけられてんだから本来はオーナーが怒らなきゃいけないんだけど、
5万握らされて浮かれる程度の頭しかない愚鈍な貧乏人ばっかなんだよなぁ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/fuseishaken_tsuho.html
今の貧乏人を切り捨てるなら新たな寄生先の貧乏人予備軍を引き込むしかない
そこでマツダ地獄のブランドが光る
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15465942/
国交省待ちだけどまだ続くような気がするな
そりゃ左右でステアリングの切れ角が違ってようがサイドスリップ不合格で
斜めに走ろうが、スピードメータの
誤差が基準に収まってなかろうが、完成検査通ってんだから問題はありません。ってのがスバルの考えです。
なんて正当化できるわけないからな。
むしろなんで問題ない、って思ったのかが不思議な位なんだけど。
ココまで馬鹿にされてんのにまだ擁護できると思ってんのがスバヲタなんだろうな。
そういう事？
完成検査は車検に相当した検査を行うから、本来は有資格者が一通り検査して問題ないことを確認して
完成検査終了証発行する。
完成検査終了証が発行されて半年？以内の登録であれば車検証の発行時の検査が免除されてるん
だけど、今回スバルがやらかしたのは、
・資格がない者に検査を行わせたのに、有資格者の押印をしてごまかした
この不正は日産とかもやってたことを認めてる。
・検査項目で不合格があっても結果を改竄していた
ここまでやったのはスバルくらいじゃないかな。
車検でこれやると指定整備業者の資格がはく奪されるんだけどね。国交省の対応も激甘だと思うよ。
車検に通らないようないい加減な車でもオーナーに納車してたのは今んとこスバル位かと。
それに対してなぜか利益率を自慢したりするのがスバヲタね。頭悪すぎて憐れだよね。
国が定めた保安基準及び社内検査に落ち度が無ければリコールの発生率は低い
リコールが多いメーカーはこの二点に甘い
中にはディーゼルで大問題を引き起こした確信犯的なメーカーも有るが
積もり積もったうっぷんであったりと色々
ここはそのはけ口の掲示板
またお前かw
長文の池沼レスいらねーからw
スバル本社に抗議した？
なんで俺がスバルのためにそんなことしなきゃなんねぇの？
そういうのはスバルが立ち直ると思ってる奴がやればいいことなんじゃないの？
不正の数ではな
>>52読め
少なくとも国交省が定める検査項目は一通りやってんじゃないの？
スバルと違って。
ヂーゼルのリコールは完成直後の検査じゃ分からんでしょ。
製品化するまでの検証が甘かったってことなんじゃないの？
ユーザー目線と言うより企業第一
車を所有したことが無い奴には理解出来ないか
仮想スバリストを仕立てあげて毎回同じことを書き連ねるから分かり易い
スバルファンか？
その時にドライバーをチラ見するわ
デミオとアクセラはイラネ
不具合の全くない完全な物なんて作れないから、リコール制度があるんだと思うんだけどね。
ンダのi-DCDのリコール多発ぶりとか凄かったし。
日産ノートなんかは停止の報告も何度かあって、高速で止まって追突死亡事故まで起こったけど頑なに
リコール出さなかったけどさ。
なんか勘違いされてるみたいだけどスバルが目に余るほど酷くて擁護のしようがないだけなんだよなぁ。
実車なんてみた事ないよ。レオーネは高校の先生が免許取り立て練習車に見た。ダサい。みんなセフィーロとか乗ってる時代にダサすぎ、
大学入った時は、走り屋ブームは終わってた。誰もs13やfdなんて買わなくなってた。中古でなんでも良い時代になってたな。ホンダの中古を買ったら糞のような車だった。
社会人になってはじめて、セダンを買った。マツダ、スバルを買う選択は全くなかったな。
保安基準に適合してない車が市場に出回ってたら国交省から強制的にリコール指示が有ると思うが
一日中張り付いている例の知恵遅れ
このスレには特別なルールでも有るんか？
今回の対象は前回のリコール以降に納車された全台でしょ。
発表でもそんな言い方だったし。
前回リコールでそれまでの不正検査分は再検査済だから対象外って言いたいんじゃないの？スバル的には。
あとは何もない
スバルdisろうがマツダdisろうが自己責任
早く解決して下さいねとしか言いようないもんな
スバル貶しは車の所有が出来ない者
マツダ貶しは現マツダ車オーナー
他のマツダスレを見るがよい
長文でも真っ当なレスにそれはないだろ
悔しいってだけなら黙ってればいい
もうスバル本社には期待出来ないので、厳正な処罰をするよう国交省に抗議したよ。同様の訴えが結構上がってるみたいだよ。
マツダ貶してるのも同じこと
それはコロ助に言えよ
あ、おまえコロ助か
最近のマツダが壊れないのはフォードのおかげで、品質と。電装系を外注してるから。
スバルは日産に買収されそうになった時からレガシィまでよく壊れたたが、最近はトヨタのおかげで壊れなくなった。
知恵遅れレスに即反応
つまらない所の不具合多し
スバルはどうなのか？
「なんとかかんとかトンスルメタリック！」
「なんとかかんとかトンスルメタリック！」
「トンスルは効くなあ！」
何百回繰り返すのかな？ｗ
スバルも、発電専用の水平対向エンジンを開発せよ、
定速回転が基本だから、コンパクトにできる「OHV」で頼むぞ
日産とマツダは金を出さないからまったく酷評しか書かれてなかった。
ルノー日産になってからドリキンは日産をべた褒め。スバルもまだ金払ってるからべた褒め。
ドリキンはホンダからも金をまだもらってからべた褒め。
トヨタは織戸に金あげはじめたら織戸べた褒め。
発電部とモーター部の一体型モデルができそうなものだが
一体型といっても、発電エンジンと駆動モータが機械的に繋がっていなけらば問題なし
メリットは、今の車のエンジンルームがそのまま使えること
冬場になるとブッシュ類が硬くなっての異音や雨上がりのリアブレーキからの異音
とにかく異音は多い
その他はワイパーブレードが半年程度で劣化
内装にキズが付きやすい等々
走行に関する不具合は経験なし
現行車はあと数年見ないことには何とも評価しようがない
即レスするし
まいにち、発狂！
それはスバルに刺さる言葉だなw
なげーよ
ここはそんな事はどーだって良いの
リアルっぽいレスは禁止な
スバルオーナーのリアルな不具合情報の妨害でもするつもりか？
不正ばれた後も不正をするスバルは知障ということか
「調査→不正発覚」を３回繰り返した(知恵遅れ)スバルの大失態www
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20181002/biz/00m/010/007000c
ここ初めて来たの？
残念だけどスバルオーナーはいないよ
スバルを貶しているのはスバルが買えない中古のポンコツ乗り
マツダを貶しているのはマツダのリアルオーナー
レスの内容を確かめてみたら？
何故こじらせちゃったのか
二個くらい前のデミオだと思うがw
IDコロコロｗ
偽装はいけないなあ
中古軽は10年マツダアンチしてるドミオという偽スバオタだよ
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
204 名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 59.170.62.66)2017/08/09(水) 00:41:35.320
ネットゲームでスコア出ないRyzenにはしなかったが、
H270シリーズにしたからZ270マザーは良いな。
スバルかマツダ乗ってないと書き込んじゃいけないのかよ
なんて輩もいたな
奴は今何処に？
まいにち、発狂！
あとはリアルオーナー
5ちゃんに書くだけでオーナーになれるなら俺もﾎﾗﾌﾟｰみたいに
VR30DDTT右ハン四駆という存在しない車のオーナーだとか書くけど
スバオタはネットが嫌い？
CX-4のV12DITも海外では売ってるし
「最新ガソリン車の実燃費はHEVと同等」、内燃機関車の研究団体が発表
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1202/07/news021.html
証拠を何かアップしてもええんやで
そうだね！スバルも同じ事を繰り返してるよね！
今日もすみちゃんでシコったの？ｗ
それ比較対象が初代フィットね
HVとは言い難い
それがマツダのやり口
スバルじゃないの？
ツダの奴はブザーと警告灯だけでステアリングへのフィードバックはないよね？
スバルの奴はステアリングの制御もするんでしょ？
ツダの奴はどっちの車線をまたぎそうになってるかも表示するけど、見るまでもないと思う…。
うちのは30km/h未満で解除されちゃうんだけど、すげぇ楽ちんだ。
サイドブレーキは手で引きたいから全車速対応と両立しないっぽいけど。
警告音は無し
時として警告灯無しで振動のみの場合あり
ゼブラゾーンを踏んだ時に起こる確率が高い
スバルは知らん
ステアリング制御するぞ
過信するなよ
事故るぞ
https://youtu.be/LEjOKZ9xLIg
中古の軽乗りがアンチマツダしてるスレ
マツダは前期後期や車種グレードによって違う所が消費者をバカにしている
現行マツダも買えないようじゃ生きてる価値なんかねぇぞw
あ、ほんとだ。ツダのもできるのがあるのか…。
ツダのALHも結構面白いよな。
ハイビームになってるんだけど対向車のところだけロービーム相当に
なってたり、コーナリングの時に進行方向が強調されるとかリアルタイム
に照射範囲がグニャグニャ変わってるのが生き物みたいで面白い。
ただ、レンズの収差で端っこの方の色味が変なのがちょっと気になる。
後期型買ってこそツダオタの資格が取れる
そんなん言い出したら一番下のAWDがゴミみたいな性能のスバルはどうなるん？
AWDが何種類もあるのは当然知ってるよな？
そういう意味じゃスバルもマツダも似た者同士かもな。
新型に飛びつくと大概裏切られるという。
スバルなんか年改でタービンどころかECUのメーカーまで変更したことがあるからな。
をdisる
んでマツダに疎い
何で？w
BSMなんて何あれ
オイル交換の予約が取ってあるからこれから関東マツダに行ってくる
サラバじゃ
建設会社「品質という重大な柱が無いんですよ！」
スバル「なんだそれくらいなら、問題無いな！」
建設会社「利益という柱に少しヒビが入ってますよ？」
スバル「直ぐに補強しろ！出来るだけ安くな！」
建設会社「品質の柱が無いから、バランスが悪いんですよ！」
スバル「だったら、利益の柱をもっと太くしろ！」
そしてスバルは倒壊かな？
斜め後方の車の存在を知らせてくれるし死角が多い車で車線変更する時に大変便利
バックギアに入れた時も死角をフォローしてくれる優れもの
もう少し広角なら文句無いけど
たまには外に出てみろよw
分かる。
BSM
SBS
SCBS
MRCC
ALH
ってどれがどの機能なのかわけわかんなくなる。
茨木の方が面白いわ
水戸に来てみやがれw
一番下のAWDはゴミみたいな性能なんですか？？？
逆
自動ブレーキはスバルが車種での格差が大きい
1)停止している車両に対しノーブレーキで接近し何km/hまで自動停止出来るか？
2)遮蔽物のある条件の歩行者に対し何km/hまで停止出来るか？
3)同じ条件の子供はどうか？
4)夜間の歩行者に対応出来るか？
★★★★CX-3 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h 4)○
☆☆☆インプレッサ 1)50km/h 2)35km/h 3)35km/h 4)△
★★★XV 1)50km/h 2)35km/h 3)35km/h 4)△
☆☆N-BOX 1)50km/h 2)35km/h 3)× 4)×
☆☆フォレスター（旧) 1)50km/h 2)40km/h 3)× 4)△
☆レヴォーグ 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)△
☆レガシィ 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)△
★WRX S4 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)△
またお前かw
免許取ってから書き込めw
95 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/19(金) 12:23:42.76 ID:AJ/7EcGT0
同じことを繰り返しやってる奴は知恵遅れと言われても仕方ない
マツダの車はフルモデルチェンジされたら前の型は乗ってられない
中古の軽ﾊｯｷｮ
スズキは城下町あったよな。
おたくが言ってる一番下AWDがフォレなんだが、ソレより劣るマツダ車はどうなんだとw
スバルはオンロード特化と一般用使い分けてるだけだと思うが
https://mobile.twitter.com/knights_neta/status/654141982567063552
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
新旧チョンペケ号が高速でいちびって飛ばしてるのよく見るよね（笑）
その結果メルセデスあたりに背後につかれて蛇ににらまれたカエルみたいに
大慌てで走行車線に敗走退避する光景がすっかりおなじみだよね
https://m.youtube.com/watch?v=OyHCOq0PS0g
ということでこのスレは終了
コピペで論破されて反論出来ないんだからw
スバルは老齢層向けだから理解できないもんな。老齢層はらくらくフォンですら四苦八苦だもん。
良く飽きないよな
メンバーはともかくメーカーの長所短所は良くも悪くもなかなか変わらないからな
あと先進機能もスバルは漢字のオンパレード。トヨタですら英単語の頭文字で短縮表記してるのに。
LTA
BSM
AHB
RSA
TMN
お爺ちゃんは思考停止しちゃうからねぇ。
人生楽しいね！
ﾊｯｷｮﾊｯｷｮw
カッコつけて難しそうな英語並べてるだけだろ。
そんなん覚える気もネーわ、バカが。
そういう点ではスバルの方が消費者に分かり易い。
それから与太乗りの方がよっぽどジジイだぞ。
スバルもマツダもダサいから仲良くしようぜ。
リアルジジイは黙っとけ。
言い返せなくなってさらに憤慨ww
わしゃ、まだまだ若いんだぞーww
お爺ちゃん、そろそろ寝る時間ですよ。
ヤナセにかなり年配の人が多いのも納得。
ヤナセはバブル臭がいまだするダサいディラー
メルセデス買うならシュトルンが良いと思う。
ホンダやレクサスはマイルドヤンキーがいて生理的に無理。キャバ嬢同伴、ヤンキー借金家族、ハイブランド特有の客層。ホンダにはキャバ嬢に車を買ってあげるのか不明。ダイハツも、同伴キャバ嬢多いな。
1番スズキがスタイリッシュかもしれない。ディラーは。
売り上げで考えたら誰もスバルの方が高い思えないねスバルの名前パクっただけで別物の時代遅れの技術に対する理解があるうえでスバルを買わないって言う意味なら正解w
ぼく「はいはいおじいちゃんお薬飲みましょうね」
幸せの黄色いハンカチは唯一上手くいったマーケティング。
よろしくメカドックにfc書いてもらってのも奇跡のマーケティング。
バリ伝で作者にホンダはたくさん金をあげた。イニDでトヨタとスバルはかなり金をあげたからな。
AVH
これで若い者にギャフンと言わせてみてww
あの親父がロータリーや、水平対向を選ぶ理由がないからな。
スバルや、ツダ車を買う客層と根本的に違う。
何が目的だ？画策か？
俺は新参者だが、貴様なんぞ知らんぞ。
しかもプロモーションのゲレンデタクシーでこのザマ。
https://mobile.twitter.com/_ro_wen/status/959610836946857984
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
昔の生活四駆みたいにセンターデフとリアデフにビスカスカップリングつけただけの機構なら
スバル並みに強そうだな
あれすげーよ
コンビニの駐車場の長いトラックの死角になったような箇所から入ってくる軽自動車を感知してくれた時には驚いた
自分の目の方が遅くてガッカリ感もあったが
トヨタもやってるよ
しかも時代遅れ
石田純一みたいでおまえこそくそダサ！
永遠に縮まらない差って、あるもんだね
毎日負け惜しみﾊｯｷｮ
スバル不正ﾊｯｷｮ
加湿にはヤカン！
目張りが必要な検査場！
古い物を大切に使い続けるスバル。
エンジンも３０年使い続けるスバル。
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うなよ！
西部警察って、五分刈りの旦那が出てる奴だっけ？
ロータリーはターボにしたりNAにしたり販売が途切れたり
一向に売れる車販売が継続できる車にはならないよね
Xエンジンのような新技術をを開発し次世代へバトンをつなぐことも重要
でないと、低重心が長所なはずがいつの間にか高重心に
高回転の出力が売りなのに、燃費改善と称して低回転での走行を強いられる
なんて本末転倒なことになる
プロペラシャフトはトヨタから供給されてるから安定。
グリップ。ドリ車にまったく向いてない。デザインがスバルだから86と言うのは、ちょっとちがう。
水平対向を、ＦＲにすると言う何のメリットもない馬鹿な設計。
brzこそ。ロータリーを積んで。グリップ走行に向いてると思うだけど。
ツダは、トヨタにたのんで、エンジン以外供給してもらったらどうだろう？新しい7の安価グレードロータリーターボ詰んで。売ったらどうだ？
トヨタも86復活に、向けて、brz のエンジンだけ、ヤマハに作ってもらったらどうだ。スープラや86は売れないから。15年ぐらいモデルチェンジしないで大丈夫。
とっくに放棄したエンジン持ち出してアホなん？
ロードスターから4座クーペ作ればいいだけ
ドリ車ガーってオタクは25年落ちのシルビア乗ってりゃいい
声のデカいだけのオタク商売は儲からんとスバルもマツダもわかってる
発電用なwww
ものが備わっている。
経営陣の品質に対する意識が、通常なのがマツダ。
経営陣の品質に対する意識が、異常なのがスバル。
その差は大きい！
ロータリーと、クリーンディーゼルエンジンを、豊田に供給するみたい。brzくらいくれるだろ。
ミニバンはツダのエンブレム付けたノアヴォグや、シエンタを積む。
クリーンディーゼルエンジンはレクサスに供給だろ。
アルファードにクリーンディーゼルエンジンを乗せて欲しいかな。
もちろんトヨタで買う。ツダのエンブレムがダサいからな。
マツダアクセラに、ハイブリッドをトヨタから供給してもらってるが売れてないな。
マツダて名前が本当にダサいから、レクサスにしてもらったらどうだろう。
いい加減にしろ屋ｸｿジャップ
やっぱりアルファードに水平対向積んでsti仕様にして売ったら？情弱に売れる。
より更にダサいのがスバル
着々とロータリースポーツを出せる環境を整えてるな
発電用の何処がダメなの？
スバルにはできる？
公開された最終試作段階のを報道で見たけど、実にコンパクトで驚いた。
あれならＥＶに限らず、アイデア次第では他にも応用できると思う。
現にＬＮＧに対応してるので、災害時にガソリンが無くとも発電機として使えるらしい。
過去のロータリーのように２ローターや３ローター化して、発電専用にしてセレナのように
ハイエースをｅ－Power化する事でコンパクトなので前席床を下げられる？
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/5/-/img_1572423a455e51d5ee00d3bad39aa3b3353996.jpg
内装比べるとさらに悲惨
アルファードに水平対向は無いよ！
前が異常に長い奇形児になる。
マツダ乗りの俺でもスープラ欲しいけどな
デザインがなかなかいい
同じ300馬力でもスバルはダサすぎて最初から眼中にない
https://response.jp/article/2018/10/19/315222.html?from=tprt
ロータリーエンジンのフィーリングがええんやろ？
発電だけのために回すエンジンから、そのフィーリングを感じとるんか？
何を怒ってるの？
世間のスバルに対する評価を書いただけだけど？
俺はたまの週末だけここに来てるぞ
でもそんなこと言ったら1年365日ここに常駐してる高齢引きこもりのドミオさんが可哀想だろう
え、本人？
あらあら本性が出ちゃってますよ
ワロとか使ってそう
2～3列目潰して車体の中央に置いたらいけるんじゃないかな
せめてID固定してから釣りしようね
283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/10/20(土) 10:31:23.62 ID:1FPX1Lpo0
ツダチョン怒濤のレスが半端無いけどここ以外に楽しみが無いの？
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/10/20(土) 10:46:30.58 ID:SVVEkZho0
釣られとるw
ドミオが一番5ちゃんねるにどっぷりハマってるというね
末期症状ですな
ｗｗｗｗｗ
cx-5の方がカッコ悪いと思うけど
変なデッカイグリルとカモメマーク
スバオタってどのレス？
アニメキャラと婚約は出来ないよ？知ってた？ｗｗｗｗｗ
あとブサイクだしｗ
たかしって名前はどこ情報？
常に車選びは三菱マツダは除外してる
ここのメンバーはスバルもマツダも買えないポンコツ乗りが大半
あとはマツダの型落ち中古乗りが少々
現行マツダオーナーは俺くらいのもの
マツダなんか選べば即街八部
大体皆はハリアー、プラド、ヴェルアル、レクサスNXRX
真の高級志向
そして勘違いヅダオタjapは引きこもりｳﾀﾞｳﾀﾞ
外に出かけろやヅダオタ
俺は同胞らと、俺プラド、出かけて夕方にはバーべ級ー
ああなんてリアル充実
感性は様々だな
半数以上はマツダが上と言うだろうが
59.170.62.66 でググったらわかる
画像検索するともっと面白いｗ
書いてて虚しくないかい?
そして何時迄も独身中年w
マツダオーナーの証拠をアップしてもいいよ
現実も仮想も区別が出来なくなる病気
因みにスレ番重複のpart72は俺がスレ主
スズキから乗り換えるなら･･･スレを立てたのは俺
スレを立てたのも俺
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/7/640wm/img_677b204b324398ed150f2a060b0ac576170455.jpg
もちろんこの書き込みも
IP無しのワッチョイスレにすればいいよ、自演コロコロも出来なくなるし
https://image.rakuten.co.jp/shinshasenmon/cabinet/05439769/cx-5/cx-5_13.jpg
何でかなー、シンプルなのに安っぽいんだよなー
やっぱり落ち着くのは、スバルの内装だな
それよりも、CX-5のAピラーの太さは凶悪
安い鉄板だから、太くしないと強度保てないの？
？？？？
差別すんなやおめえ
だからそんなおまいに大してわざわざジャップっていってんだよ理解白やカスジャップ
ツダオタ、ジャップじゃねえの？違うのか？？？
スバルのごちゃごちゃしてる内装が落ち着くのか
そういう人もいるんだな
今度は日本語が不自由なふりか
昼から飲んでるご老体だな
チョッパリらしいな
マツダの内装って実際乗るとなんか寂しい感じなんだよね
シンプルっていうと聞こえはいいけど、足りてない感が、、、
いちいち上げ足とんなや
ほんと性格悪いなカスjap
で、おたくはどこの国の人？
そもそも日本語まともな純日本人だけというのもおかしな話なわけで
色んな在日さんがいて当然なわけで
でめ、私もマツダ嫌い
◯揚げ足
https://motor-fan.jp/images/articles/10003559/big_283269_201803241157210000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10003559/big_283271_201803241153420000001.jpg
代わりに北米販売を伸ばそうと、必死なんだろうな。
新社長が就任直後に発表したＳＴＥＰでは「国内販売台数は当面は現状維持」、ところが
マイナス続き。
何で不正の影響でマイナスになるのが、見通せなかったんだろ？
現状維持って事は、マイナスを維持し続けるって意味か。
最後にはゼロになる訳か？
俺はごちゃごちゃしてるよりすっきりシンプルの方が好ましい
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/07/webcartop_forester_001-680x333.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/07/webcartop_forester_002-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/07/webcartop_forester_003-680x453.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/07/webcartop_forester_004-680x268.jpg
オデッセイの初代と二代目とか
マツダは所詮マツダ
ステマのつもりなのか知らんが逆効果だよ。
よそを下げて自分が上みたいに言う人って嫌われるよ？
新型の雰囲気がまったくないな
随分偉そうな口を利くんだな。
お前がスバルの社長になったら今の糞スバルは立ち直るんじゃないか？
お前の理想こそこの世のすべてだよ。
トヨタのエンブレムは格好いいよなw
ったくどんなセンスしてんだよw
レヴォーグはWRXのワゴン版だし
三菱のギャラン/レグナムのぱくり
スバルも外しといた方がいいぞ。
外車なら不正の王様ワーゲンも外しだな。
産地偽装の食品食って痛い目にでも合ったかw
BMWはだめ、マジ爆はするからな
谷口選手がマツダや、スバルの車持ってるわけないだろ。
おまえらみたいなキモオタはスバル、マツダで十分
もし本人が言ってるのなら相当ひどいけどw
ファン減るやん。
谷口選手なら純粋に車好きな人だからスタイリッシュなんだよ。
ディーゼル嫌いだけどガソリンターボ出るらしいし欲しい
ブーメランやん
顔はみんな同じ フォレスターとアウトバック
xv
インプレッサとレヴォーグとWRXみーんな同じ顔で区別がつかん
マツダのパクリで顔揃えたな
本人ｗｗｗ
今さら工作しようとしてもムダｗｗｗ
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
204 名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 59.170.62.66)2017/08/09(水) 00:41:35.320
ネットゲームでスコア出ないRyzenにはしなかったが、
H270シリーズにしたからZ270マザーは良いな。
アセントとフォレスター
レヴォーグとインプ
両方取りのXV
これスバルの豆知識な
ざまぁみやがれw
ただマツダの販路おもにユーロ市場
スバルはアメリカにしか売ってないから。
スバルはアルシオーネの反省をしてレガシィまで良かったけど。ダメな会社になってしまった。
スバルはダサいのに頑張ってない。
スバルはその普通すらできていなかった
トヨタさんは９９点
マヅダは２５点、赤点ｗｗｗｗテンガあるだけ許してやっからよｗ
グランドワゴン？
早くから販売したのはプロシードだと思うが違うか？
今回の問題で深刻なのは、「代行押印」が行われていたことだ。研修中の従業員が、資格のある監督者から借りたはんこを、検査を証明する書類に押していた。
他人のはんこで完成検査終了の認定をすることは、公文書偽造にも繋がりかねない。
年に一度の監査をしてきた国土交通省からも「ルールが明文化されていないので、監査をしても（行われていることが）良いのか悪いのか判断できない。透明性が低すぎる」と厳しい指摘を受けているという。
スバオタのイメージダウンが目的？
フォード傘下になってアクセラで大復活。世界標準車を初めて作った。
フォードの監督の元、スバルのマネをしていたら。
フォードから放流されて。レクサスのマネをしはじめて、トヨタにキレられて資本提携。
黒マツダを増やすと、レクサスのブランド毀損になるから、資本提携したのも実情では。
アイシンや、トヨタ系列の部品に変えていったから壊れないのは事実。
ただマツダて名前がダサい
当たり前じゃん(笑)
アンチスバル活動お疲れ様です
よってオフロード性能はクラス最低と予想できる
なんちゃってSUVのチャンピオンじゃね？
あのデザインで3年乗るのキツイわw
都市型SUVはオンロード向けセッティングが正しい
はああああ？おめえ言語障害か？ジャップのくせしてジャップ語分からんのか？
あー勝手に脳内偏官されるのかwﾌﾟｹﾞｴﾗ
地獄（笑）
不正(笑)
これマツダユーザーをバカにしてないか？
ttps://diamond.jp/articles/amp/172536
クルマで走った後も、駐車場に駐めたクルマを何度も振り返っては見惚れ、運転の余韻に浸るといった経験が少なくない。
このような価値意識を持つ人たちが世の中の自動車購買層に10％前後存在していたのである
不正（笑）
俺も走った後自分のマシンを見て惚れ惚れするよ
スバルは団塊の世代が多いかな。あと、バブル年代。
ハイブランド買いたくても買えないバブル年代多いな。
車好きからしたら。どちらもダサダサ
ルイヴィトン買えないからコーチ買うようなイメージだ。
ポルシェ911に憧れてスバルを買う。疾風に憧れてスバルを買うのは情弱
オスプレイも整備できないスバル。中島飛行機ではないのよね。
1stガンダムで例えるとデラーズ艦隊ぐらいショボい。ガトーが WRX
マツダは、ガンダムで例えるとマクベ艦隊ね。fdがグフカスタム、ランバラルのグフがfc
ネオジエンが日産、連邦がトヨタ、エユーゴがレクサス、カラバがスズキ。
ホンダはマクロスだな。別世界の人
他社CVTもその方向なんで早めにやってしまうほうがいい。
マツダは6ATを8ATにするんだろうけどこれも早めにやってしまうほうがいい。
どーせやらないといかんことは早めにやってしまうほうがいいんだよ。
スバルもマツダもやることの順番をまちがえてるんでないか？
メルセデス、BMW、アウディ、ポルシェにレクサスうじゃうじゃの
大都市部なら想像ができない超カッペが住み良い桃源郷だわ
オタクかよ、お前w
内装が高級ホテルみたいとか言ってた
そんな時代じゃ無いのに
マツダの内装デザイナーが泣いて喜ぶな
熱狂的なマツダファンが増えることを祈るw
ブランド外車が蔓延る主要都市では日本車は一芸に秀でることが存在感となる
それはAWD性能やハイブリッド
超カッペのツダ信たちには理解不能かもしれないが
普通ならマツダよりダサくて当たり前
それなのにマツダの方がダサいとかマツダどんだけ
マツダもそこ狙ってるみたいだし
https://academic-box.be/archives/20854
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181020-00010001-bestcar-bus_all
>>419
蟹に謝れ
世代関係なく車のメカニズムやフィーリングに興味があるかどうかでしょ
軽やコンパクトカーに乗ってる女性を見なさいな、CVTとかどうでも良さげですわ
メカだフィーリングだのと珍種希少種狙いで造っても儲からんし
流石にMT買うのは少ないけどな
それ以外の国では少数のEVと全車種共通に搭載できるマイルドHVが主力
世の中変わったのよ
日産はニスモ仕様、ホンダはタイプＲくらいしかMTの設定がない。
スバルがレボーグや、フォレスターでMT設定やめたのは痛いな。 WRXとbrzしかないな。
蝋燭やランプで生活してんのと違うか？w
バイクは未だに2スト維持してるし
途上国は日産や、ホンダ、三菱じゃない？
いすゞだって途上国に普通車出してるよな。
マツダは単なる希少種狙い
ヒュンダイだって、プリウスを100台買ってバラしたみたいだし。
これに類する客がここ日本にも少数ながらいるから捨てるには勿体無い
それまではプロレスが続きそうだな
スバルダッサw(褒め言葉)
ノーマルとスペックは一緒だけどw
東南アジアなら走りのマツダ高級感のマツダは十分通用するだろうな
これからも頑張って下さい(笑)
デザインで 完敗だけどね。
アルシオーネの時の方が光ってたが。
なぜかそれがごっちゃになってスバルがアメリカで大人気みたいな歪曲記事になってるのが真実
公式HPにあるな
向こうの国ならスペックはともかくSPEEDのエンブレムだけでヒャッホー(o’∀`)♪だろ
これが軌道に乗ればスバルといい勝負になる、、、と思う
登場した時は評論家先生たちの高評価記事で雑誌を賑わせたぞ！
バカ売れ間違い無しだ！
何！生産中止だと？
これまた失礼しました！
ただ単に売れないから撤退
米国市場が安定すれば次はインドかもね
手を広げ過ぎて失敗しなければと思うけどさ
日本人相手は不正でええやろの精神
中国のパイ自体が恐るべきスピードで大きくなっているだけ
特にマツダが伸びてるというわけでもなく人気があるわけでもない
https://youtu.be/AccTU1FMCRo
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20181020-00000042-jnn-soci
残念でした、中国販売は20%未満
マツダの2017年販売
日本 21.0万台
北米 43.5万台
欧州 26.9万台
中国 32.2万台
その他 39.4万台
春に中国のモーターショーに展示されて、「クラストップの低燃費」とアナウンス！
国内でも評論家先生たちが雑誌に、「販売は好調」と高評価だぞ！
boxerと言えば、「ＯＫ牧場」を連想するだろ！
何！売れて無い？
燃費が・・・？、それと例の件で？
これまた失礼しました！
https://trafficnews.jp/post/80700
中国で2017年に販売された新車は約2888万台。2位のアメリカ（同1723万台）とは1100万台以上もの差をつけてのダントツ1位、9年連続の世界一です（3位は日本で同523.4万台）
あれはメーカーが公表するんじゃなくて試験機関が自腹購入してやってるのでメーカー都合で公表しないとか不可能
中国とアメリカの貿易戦争も、大打撃を受けるのはアメリカ経済だと思う。
ダメなら「POOR」（不可）判定になるだけだろ
2018は今のところ(2018/1-9)、前年比+5.1%でヒュンダイ抜いて7位だぞ
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018
スバルにも頑張って欲しい
e-POWERから名前を拝借したモノがあるでしょ
真面目系クズと愚鈍の違い？
真面目系クズがボロを出して必死に取り繕おうとしてるところ。
マツダはおろかスズキにも抜かれて販売台数連続減を絶賛更新中！
クズさではとても追い越せないよ
スバルが下がるのではなくてマツダがスバルを追い越すのはいつから？
マツダはクズさを頑張ってるの？
マツダはトヨタ様から貰ったプリウスと同じハイブリッドをアクセラに積んだのに、見事にゴミ化させたからなw
マツダが上なのは車の出来と販売台数
更なる不正に期待しちゃうよな
マツダもガソリンは直噴エンジンやめろ。スカイアクティブ計画が意味がわからないからやめろ。収納をなんとかしろ。マツダは内装のやすっぽさはワザと直さないんだと思う。確信犯。
RE雨宮みたいなショップと提携して、日産で言うところのニスモ仕様みたいしたらどう？
株価だけ見て高い低いは判断できん
数値を見るならまだ時価総額だな
国内の販売台数はとっくに追い越してるが。
スバル連続下降中。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2018
そこが手薄だから、3列SUVのアセント出した
そこそこ売れてるみたいやね
ノアヴォクでも買えば？
カスタムとかの中二病っぽいのは絶対避けたいところ
ハリボテという言葉がここまでしっくりくるメーカーはそうそう見つからないw
エンジンやミッション他、走りにこだわる人が減ったからマツダごときが売れるようになってきたんだろうけどな。
でもスバルの株価とか時価総額って、防衛省に食い込んでいる航空宇宙部門とかも合わせてのものじゃないの？
単純にマツダと比較できるのかな？
そうだよ。一般的には恥ずかしい部類なんで、スバル愛とか言ってスバル車を選ぶ層は高学歴、高所得、ボランティア活動に熱心という北米では憧れの人物像をつくりあげて、キャンペーンをやってる。
アンバサダーマーケティングってやつね。
御愁傷様です
土曜の朝方やってるお宅訪問とかいう番組みたら殺意を覚えるよ。
マジで金儲けしてる奴ら皆殺しにしたくなってくる。
300馬力を手にいれるために俺が流した汗と涙を嘲笑われているかのようで不快だ。
東京に神の怒りが起きますように。
販売台数の差はマツダ＞スバルってのはわかる
車の出来がマツダ＞スバルってのが怪しいな
もしかするとマツダはスズキよりも下なのかも
エンジンもミッションも超重要だろうが、アホなの？
MTもやっぱり5MTが最高だよな。6MTなんていらんし、ましてや7MTなんて重いだけの塵やろ。
車の出来がまともならWCOTYで10位以内は楽勝
これから国交省の処罰が待ち構えてるし、国内は減益だし、期末決算も減益だろうな。
これからは落ちて行くだけかな？
× ミッション（任務）
〇 トランスミッション（変速機）
そのイメージも連続不正で崩壊
三菱からの悪い流れ
発炎筒、よーし！
いい加減にしろよ粕jap
他でもなります。普通です。とか個人的感想を述べる営業。あと頼んだ事を一切連絡してこない。言い訳が全てなのかと思ってたの。
それが不正発覚して社長自身が言い訳してて、だめだこりゃって思ったね。
マツダはファミリア殺人事件があったからな。
居眠りOKな職場が他にあるか？
フォレスター 2.0L e-BOXER
WLTC燃費 14.0km/L
タンク容量 48L
走行可能距離 672.0km
フォレスター 2.5L
WLTC燃費 13.2km/L
タンク容量 63L
走行可能距離 831.6km
本来ならスバオタが一番怒らないといけないのに擁護しまくり。これじゃ良くはならないなと。
スバルよりマツダが売れてる
悲しいね…株板ならともかく趣味板の車スレで…
会社株が？
本物のスバルファンやマツダファンはここにはいない
ここにいるのはアンチスバルとアンチマツダ
スズキ、スバルを抜き5位浮上
2018年上半期新車登録台数
https://s.response.jp/article/2018/07/02/311447.html
新車販売台数 ブランド別ランキング
1位：トヨタ 74万6007台
2位：日産 23万7124台
3位：ホンダ 19万9095台
4位：マツダ 9万7099台
5位：スズキ 6万8306台
6位：スバル 6万0429台
昨年10月に発覚した無資格者による完成車検査や、今年3月に新たに発覚した排気ガス・燃費の測定データ改竄問題の影響等からスバルの販売が前年比で20%以上落ち込んでいます。
不正あったのにマツダの上のスバルより上
まあ開発しないからあの利益なんやけど
ことごとく失敗してるけどねw
何の話？
スバルの欠点は分かってる、でもこの美点で選ぶんだ、というならまだしも
株価でマウント取ろうってんだから、クルマに良いところなしかよと思われて終わりなのにな。
そうかそれは良かったw
うちの家もだいたいあの番組の生活レベルだよw
ここに居る時点で大した生活してねぇよな。
折角いい家に住んでるのにもったいないな。
スバルやマツダは客のために車を作るがそれは全て株主のため
両社共に不正していようと何かを受賞する車を作っていようと燃費がどうとか走りがどうとか
どこで何台売れようとその結果マツダの価値はスバルより下
って事かな
スレタイ見るとそれがどうして差がでるのかって事なんだけど…
不正もいろいろと明らかになったスバルよりマツダの方が良い結果出してもおかしくないのにね
スバルが凄いのかマツダがショボいのか
２０１８年上半期（１～６月）の国内新車販売台数（軽自動車を含む）は、前年同期比１・８％減の２７３万２４７８台だった。上半期として２年ぶりに前年水準を下回った。
燃費や排ガスの検査データ改ざんといった不正が発覚したＳＵＢＡＲＵ（スバル）は大きく落ち込んだ。
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/07/02/20180702ddm001010019000p/8.jpg
一般人や車好きにとって魅力的なのはマツダ>スバル
という結論で
そのスバルの価値ってさ、自動車だけ？
防衛とか宇宙航空とか含んでいないの？
まあ、あくまでスバルよりはってことで
スバルより車好き選ぶ車種マツダに無いだろと
雰囲気でかろうじてロードスター位か
クルマ業界のしまむらスバルｗｗ
スバルはかろうじてWRXsti位か
あとはホワホワCVTだし
S4､レヴォーグ辺りでもマツダ車より遙かに上だろw
CVTに劣る6MTかwww
STIもド素人じゃS4にも負けるし
今更MTとか要らんし
いかにも暴走の挙句なやばそうな事故車がたくさんあって引いた（トヨタ資本介入よりかなり前）
ディーラーに基地外騒音マフラーで乗り入れ雪駄履きでパンパンいわせて
「せやろ、せやね」と大声での気色悪い関西弁の顧客もいたが
今ではこれらは完全浄化されて完全消滅し良識ある客層のディーラーに大変身した
ひと昔前のこれら頭の痛い客層を完全収容してくださったマ〇ダさんには感謝の念しかない
マ〇ダさんを叩くなんてとんでもないと思うほど心の底から感謝していますよ
一般道で速さ競ってどうするの？
https://s.response.jp/article/2015/03/27/247599.html
・スバルはカタログスペックがいいだけ
・スバルは走りの質感がよくない
・20年以上前から欧州車に追いつこうと頑張ったけど20年経っても追いつけなかった
・2020年ごろまでに欧州車のレベルに追いつきたいなぁ
質感言うならスバル､マツダその時点で除外
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/671061.html
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/YIO_0400_web2.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/DSC_6867_web2.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X7613_web2.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X2211_web3.jpg
■CVTのステップ変速は、意味がないし楽しくないし
まずはCVTだが、無段変速なのに、ステップ変速と呼ばれる有段式を真似するような制御をしている。
Dレンジで加速しても、エンジン回転が高まるとシフトアップするかのように一度下がり、再び上昇する上下動を繰り返しながら速度を高めていく。
この制御はメリットがない。停車状態でフルにアクセルペダルを踏み込むと、ステップ変速を開始した時点で、速度は制限速度に近い領域まで高まっている。ステップ変速を満喫していたら速度違反になってしまう。
そして本物の有段ATではないから、ステップ変速といってもメリハリと切れの良さが乏しく、全然楽しくない。
さらに明確な欠点もある。CVTの加速性能におけるメリットは、アクセルペダルをフルに踏み込んだ時、最も高い性能を発揮できる回転域を維持しながら、速度を高めていけることだ（低燃費走行をする時も、燃費効率の優れた回転域を保てる）。
しかしステップ変速をしたら、効率の良い高回転域を維持するメリットが損なわれてしまう。
レヴォーグにはパドルシフトが装着されて疑似的なステップ変速ができるのだから、Dレンジにまでこれ持ち込む必要はない。スバルは技術指向の強いメーカーで、デザインまで含めて理詰めのクルマ造りを行うが、ステップ変速はこれに反する。
WRC復帰なるか
でもCVTって変速比を可変する時が一番滑るんでしょ？
回転数一定で加速して行ったら常に滑った状態じゃん
変速比一定で加速する方が滑りは少ないでしょ
始めたのトヨタからだっけ?
それ皆がしてしまうと圧倒的にマツダ寄りになってこのスレが成立しなくなる
いかにそれを阻止してマツダ地獄のイメージを引っ張るかがキモだろ
評論家のレビューなんて参考程度
町内のど自慢大会みたいなもんだな。
ナイナイww
マツダ車が見栄え良いかは置いといて(笑)
免許持ってないのがここのスレ主だから試乗なんて夢のまた夢
性能はスバルもマツダも似たり寄ったり
今の消費者(日本国内)が何を購買動機としているか理解できたら答えは出る
多分ハイパーCVTとか言い出したのは日産のが先じゃないかな。
俺のカノジョは超アムロとかいうよく分からんＣＭやってた気が。
たしかその前のブルーバードからつみはじめたんじゃなかったか。
7速相当（笑
みたいな感じのやつ。
燃費性能選ぶならトヨタ行くわ
その理論ならアクア、フィット辺りが高性能w
消費者がトヨタ選ぶのも納得
へそ曲がりがスバル
貧乏で燃費性能求めるがトヨタ買えない層がマツダw
スバルは発煙筒を装備しない代わりに事故したら車体が燃える仕様かな
ちょっと前にも分離帯に突っ込んで燃えてたWRXあったね
>>579
段違いのスバルの性能て何？
マツダの性能は?www
小さいけど見た目高級だからだよ。スバルが切り捨てた層な。
駐車スペースとか諸々の事情で大きい車は買えないけど軽は嫌だし、
5ナンバー枠いっぱいに使った箱車もダサくて嫌って層。
中央分離帯でベリーロールしながらバスにスカイアクティヴ決めるよ。
そんな湾岸キッズみたいなこと言い出すわけじゃないよなまさか
それで性能がーってw
都会のマツダ
それで決まり？
趣味で選ぶのがマツダ
マツダ以外の車を選ぶ人は何らかの実用性を求めて選ぶ
何でこんな簡単な事が分からんの？
ヒュンダイやキアですら入賞してるんどから
大半はその他大勢と何も変わらない電磁クラッチ式だもんな、しかも制御は時代遅れで燃費が悪い
それはスバルだけの話じゃない
https://diamond.jp/articles/-/175123?page=3
こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。
時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。
日本COTY大賞のインプレッサだね
日本以外では入賞すらできないという
具体的に言うと、2リッターで低回転から馬力とトルクが出て最高180馬力に達し、かつ燃費もよいというような感じ
大体がデザイン重視
だから排気量も1.5で十分
現行デミオやアクセラの中古がトヨタにゴロゴロw
いくらいいデザインでもスバルやマツダでは選ぶ人は少ないのが現実
いくら300馬力でもスバルやマツダでは選ぶ人は少ないのが現実
テレビ様がイェ―ス俺たちもイエース
朝日毎日新聞様がイェ―ス俺たちもイェ―ス
って人たちがたくさんいるわけだし
自動車雑誌評論屋様イェ―ス
俺たちもイェ―スと得意げな人たちがたくさんいても当たり前だよ
雪が降ったら何が何でもAWD
スバル買うのはそんな人でしょ
そんなもん
スバル＝昭和のフォークソング
マツダ＝北欧ジャズ
※みんからに鬼瓦熊像なるアルファードオーナーが実在
スバルとは対照的に真面目なメーカーという評判は傷ついてないし販売台数にも影響がないように見える
理由としては発覚がスバルの後だった、排ガス不正で安全に関わる部分まで手を付けてなかったなども考えられるが
いまいち説得力に欠けるように思える・・・何が明暗を分けたのだろう
歪み合うことなく結論出すならそんなとこだろ
俺はマツダ好きでアテンザ乗ってるけど実家の母には四駆のXVを勧めた
内燃機関車廃止
なんて時代に
自称革新ディーゼルだの2.5ガソリンターボなんて
真逆を行くマツダさんは素敵
他人の目なんて一切気にせず喫煙したい喫煙家の俺はそんなマツダさんを応援したい
スズキは単純に安い軽自動車メーカーで安ければ良い。ただそれだけで売れてただけ。不正があろうが無かろうがどうでもいい。
スバルは意識高い系に売れてた面がある。その手の層は人目を気にするから悪いイメージが付くと途端に避ける。
フォルクスワーゲンの不正発覚時に一番販売の影響が大きかったのが、対象車種を販売してなかった日本市場。
意識高い系はイメージだけで選んでいるんだよ。
スバルも北米で2.4ターボを出してるけどそれは無視か。
일본인은 가난한사람입니다
www
もうすぐ南北統一されるから今のうち兵役ついとけw
赤になってからじゃ辛いぞwww
マツダ何も無いよなw
プアマンズトヨタwww
ロードマップすら描けないEV
PHVはZEV対策のみで鼻からやる気無し
独自開発のHVは何の意味も無い形だけのHV
さてスバルは今後何を売りにしていくのかね。
不正発覚時に5万円が貰える！と息が荒かったのは何処のメーカーのオーナーでしたっけ？
最近では購入資金30万円プレゼントとか乞食キャンペーンを展開中ですよ。
当たらんけどな
トヨタも日産もホンダもモニタープレゼントとか言って3年間無償貸し出しやってたし
マツダはオーナー共々金欠ナンだろw
マツダを夢見る中古ポンコツオーナーw
5chに巣を食うゴミ、ウジの類い
今度は自演失敗するなよw
あなたが
ギアゴーストみたいな会社を立ち上げて
自分の思い通りのトランスミッションを開発して
スバルに売ってあげて
新車買うんやから金持ちやろwww
評論家の記事だけみて
免許持ってないだろ
ホルホルw
なんだスバルこそ金がない貧乏向けじゃん。500万でハイパフォーマンス車？ペラペラ塗装に200万台のベース車から何ら変わらない内装。
スバオタってリアカーに300psエンジンが付いてるだけで満足しそうだな。
スバオタじゃなくてスバチョンの間違いだよなw
ってか634が苛ついてコメントしてて草
マツダこそ鼓動とかいう変わった外装で
ブレーキなんか安もん中国製の張りぼて
ポルシェは買えないが、ポルシェがデザインしたレガシィみたいな。しかし残念ながらポルシェデザイン監修であってデザインした訳じゃない。
どんだけスバルって欧州コンプレックスをもっているんだろうか。
中古軽おじさんはまた中古軽を買うの？
スバルは不正だらけのブレーキだけどな。
フォードのグローバルプラットホーム使ってた頃の話だな。
日本のメーカーなのにブレーキ周りに16mmとかのあんまり見ないサイズのボルト使ったりしてた。ダンパーもテネコの奴使ってたりしたし。
今は違うよね？多分。
マツダはヨーロッパで人気とか言ってるけど
人気なのは中国のみなんだよな
今は見える所に金をかける
その方が一般的に分かり易い
中国人にわかりやすいからな
ただし売れ筋はヤリス
ドイツでアテンザやCX-5の高額車が売れてるのはマツダだけ
検査で1番ブレーキ良かった個体だろね
KYBのダンパーに東洋ゴムのタイヤ、神戸製鋼の金属を使った車体に東レのホースやベルト
これを今や不正Lv99のスバルが装備すれば無敵！
あぁ、DYデミオもグローバルプラットフォームの剛性不足を何とかしたくてバルクヘッド加工したりしたって言ってたな。
乗り出し100万からの車なのに無駄に金掛けたもんだよね。
そういえばDYって低グレード車でもタコメータ付いてんのね。ATならタコメータ無い車も結構あったのに。
あと、ツダの車ってスノーモードってないよね。一応2速発進させるモードはあるけど分かりにくいっつーか。
五月蝿いだけで金にならねぇからw
スバルはトーヨーは純正装着してないよ
タイヤは国内王手3社とミシュランだから
マツダだろ安物トーヨー純正装着は
KYBは標準装備品だが？
暫くの間金魚飼ってたもの
ノイズは侵入するわ乗り心地は腰にくるわゴム類の劣化は早いわ
マツダ良さはトヨタとは違って
どの車も運転すると楽しい所
ショックはタイ製かよ
http://kunisawa.net/diary/デミオのダンパーはタイ製（１月２６日）/
1.6リッターは当然として2リッターも厳しい意見が多い
水平対向こだわってる割に、一番ケチがつくのがエンジンとは皮肉なものだな
水野和敏「2～3千まではいいが、4千以上で急に頭打ちになる」
岡崎五朗「高回転域ではエンジンの音よりもCVTの音の方が耳につく。もっと馬力、トルクがあり
静かで出来ればDCTなどと組み合わせたモデルが出てほしい。」
中村孝仁「パフォーマンス的にはもう少し欲しい。特にトルクが…である。（中略）少々荒っぽいが、
アクセルをバンと踏み込んだ時には一拍の間をおいてからおもむろに加速を始める。
（中略）欧州のダウンサイジングターボエンジンだと1.4リットルでも250Nmほどのトルクを絞り出すから、
ほぼ25％アップ。しかも低回転域からトルクを出してくれるので、はっきり言って走り易い。」
よかったというかそれが企業として普通のことなんだけど
なにいってだこいつ
時代が変わった事に気がつかない老害が雑誌売りたいが為に云々
笑わせるわw
ドイツでアテンザとCX-5が高額車とかウケる
日本でアメ車乗る層に売れてるんだね
まずは免許とって服買って
ディーラーで試乗しろ
ちょと舌足らずだった
1.6も2もNAの話
燃費無視したターボは知らん
オイルは漏れるし、クーラントは吹くしオルタネータは逝かれるし。ドラシャブーツも耐久性悪いし。
整備性も最悪だし。プラグ交換もスバル車は別料金だったりして。
カワサキじゃないけど、オイル漏れはオイル入ってる証拠、みたいな？
長く乗るもんじゃないね。
マツダと変わらねぇな(爆)
自分が試乗した感想も言えば全く同感
付け加えれば、坂道の加速が悪い、アクセル踏んでもCVTがノイズを上げながら回転数が上がるだけ
ロータリーはオイルは燃えるし ディーゼルは煤がたまるし オルタネータは逝かれるし。ショックもすぐ抜けるし
整備性も最悪だし。ディーゼルはオイル交換もしょっちゅうやらなきゃいけないし
長く乗るもんじゃないね。
そこでスバルは考えた
ゴミ客は排除しちゃいましょってなw
欠陥エンジンじゃね？とは思う
5万キロでオーバーホール推奨なんだっけ？
利益の少ない車もいらん
軽もミニバンも軽乗りもミニバン乗りも排除
単価上げても売れなきゃ意味がない
モデルチェンジ多くして値引き抑えるのが悪いとは言わないが他と同じ程度は値引きしてくれないと買う気にならんわな
ただCX-5と8は価格競争力あると思う
マツダは客を選ばないからマツダにgo！
エンジンなんてどうでもいいんだと
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
売上上がってるぞ
大体の人間は4駆かそうでないかしかわからないんじゃない？
まだ昔のマツダの2.3ターボの方がマシ
若者はデザイン
そこがスバルとマツダの差
SEVとか大好きだよね。
昔は環境性能は気にしなくてよかったから
マツダのデザインの良さがわからない
新幹線が連結するときみたい
カモメマークが連結器
燃費だけは良くなったけど吹けは悪いし振動も大きくなった気がする
はあ？ヅタオタ言ってみろや
なんのツダ車なんだ？？え？
れいせいなら同じ値段以下でスバルやトヨタさんの車買えたんじゃないのか？粋がるなよﾀｺ
美的音痴がw
ツダオタはペダルで漕いでも満足しそうだwww
んだね。今時のツダ車なんて貧乏人を徹底的に排除するラインナップだもんな。
実用性捨てて運転席と助手席が快適ならいいや。みたいな感じでさ。
荷物積んだり人載せたりとか多目的に使おうとすると真っ先に候補から消える…。
デラで荷物積めないよね。とか言おうもんならフィットかヴェゼルでも買えば？
荷車としても優秀ですよってあしらわれるよ。
マツダにも多い
まぁ高くて買えないが本音なんだろうけど
他車は知らない方がwww
燃費向上しないマイルドハイブリッドなのにw
他車は知らない方がwww
なんかスズキのハイブリッドみたいなつまらなさを感じるんだよな。
XBEEのHVとかも選択肢には入れてたんだけど、内装の貧相さ加減と、HVがオマケ程度
にしか機能しないことにガッカリして辞めた。
ンダのHVとかはエンジンパワーに上乗せするけど、スズキとかスバルの場合は、HVで
上積みする分エンジンパワー引いときますねー。みたいな感じでさ。
一番損失の大きい発進時にモーター使うってのは賢いとは思うんだけど、それだけじゃつまんないよね。
でなければ大型バッテリーを搭載出来るシャシーなのに何故って話になる
ホワホワCVTにも加速で負けるマツダ車かwww
エビカニをいくら払ったのだろうか
まともな客はアルファードとロードスター
又はCX-5とアクアなんて複数台持ちの家もあるが
全てが貧しい訳じゃない
比率は多いかもだけどw
公道で加速勝負なんてしないからなあ
相手を選んでやってるみたいだけど
矛盾してるよw
どっちかっつーと運転しててストレス溜まんない方が重要だよね。
ツダのi-DMとか運転手にストレス掛けてくんのやめてもらいたいよね。
リアルタイムに人様の運転採点して勝手にレベル付けしてくんのがウゼェ。
Lv.3でカンストかと思ったら隠し操作でLv.5まで開放できるとか。
大体が赤色乗ってるの多くね？
スバル、9.28追加調査の結果発表(1)
スバルには「自動車メーカーの体裁」はない
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20181004/469783.html
たしかにこの調査は精密で、その結果、スバルでは「やりたい放題」と言えるほど、「検査にならない行為」が行われている事実が判明した。
品質について、「社内の組織を管理下に置けていない」ことが、「自動車会社の資格がない」ことに等しいのだ。
明るみに出た検査の「手抜き」は常識外で、「走るに直接危険はない」にしても、スバル全車の信頼性は地に落ちている。つまり、この報告書を読むと「スバルのクルマには乗る気が失せる」のだ。
巡行してるとイキって飛ばしてるスバル車は良く目撃する。
たまに変なアニメチックなバイナル貼ってたりするし。
悪目立ちしてもいいことないんじゃないかと思うんだけど。
そんな家はほとんどない
アルファードと86
ハリアーとアクアとかだ
なにを好んでトヨタ乗っててマツダ買う
すぐにトヨタを引き合いに出すけど
吸収されてしまえ
たとえ乗る気が失せてもマツダは買わないだろw
買い換える気が失せるwww
又はニワカファン
もうマツダの2.5ターボに乗ったのか
何乗ったの？
だよなぁ
トヨタ買えるのにマツダ買わないよ
プアマンズトヨタだもん笑
世間一般の認識の結果がコレ
２０１８年上半期（１～６月）の国内新車販売台数（軽自動車を含む）は、前年同期比１・８％減の２７３万２４７８台だった。上半期として２年ぶりに前年水準を下回った。
燃費や排ガスの検査データ改ざんといった不正が発覚したＳＵＢＡＲＵ（スバル）は大きく落ち込んだ。
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/07/02/20180702ddm001010019000p/8.jpg
スバルはプアマンズトヨタでは無いからなw
マツダはすべてトヨタの下位互換w
まだ日本では発売されてないエンジンなのに妄想も甚だしいw
お手頃価格で貧困層に引っ張りダコwww
ヤダネーw
恥ずかしいねーw
抽選はしてるけど
真の目的は購入者の掘り起こし
応募者には当たらなくても
ディーラーからアプローチがある
ツダオタはスズキで愛車無料点検してもらえば
山奥にでも住んでるのか？
普通にノアとデミオの2台持ちなんか見るけどな
東京
多摩地区だけどね
2.5Lで230馬力の低スペックな廉価エンジンじゃ所有する喜びは生まれない
何より高回転が気持ちよく回る事が大切
粗悪なコピー商品でオリジナルを駆駆逐するっていう構図は
車では、起こりえないんだよな
乗ればバレちゃうからね
ダメCVTといいスバルこそがプアマンズトヨタなんだけどな
トヨタは新しいCVTを発売したけど
粗悪なコピー商品w
https://www.webcg.net/articles/-/6735
大分前だけどVWの折り込みにも45万クーポンが有って行こうと思ったもの
今は燃費をある程度考えないといけないからね
フォレスターのターボは規制をクリアできなかったと
>高回転が気持ちよく回る事
スバル車全滅じゃん…。もっさいボクサー(笑しかないよね…。
ロータリーなんかリミッター切るだけでタコメータ1周するぞ。
e-BOXER(笑)よりは代わりになるよ
ロータリーはリミッターないから
どこまでも回っちゃうよ
ブザー鳴るだけだから
お亡くなりになっちゃうけど
でもアレは名前だけで性能はコピーできてないし
それ ずっと言ってるけど
全然似てなくね
むこうはコンパクトとミニバンだし
あんなオーバーにCMしてない
トヨタの完全下位後漢だと
何でマイルドなんだろ？w
しかも、あまり車好きでも無いんじゃないかな
e-powerとか車好きな人間が興味あるか？
とりあえず何か言いたいだけなんだよ
可哀想だけど
ファミリアバンみたいに
プリウスをOEMしてもらうんだろ
電動技術ゼロだから
トヨタさんを選ばなかったこと後悔し始める頃は牢人なんだろね
またフォレスターのつまらないコピペ貼ってくるよ
半世紀前の車好きかよw
FFとFRの差が分からない人が四駆かそうじゃないかの違いなんて分かるのかよ？
お子様かよもう寝たのか？あっ、ふて寝かwww
町八分にされたのか？w
ファッションウォッチ感覚で買ってるヤツばかりだと思ってた
えぇ？
スバヲタに結婚の心配されるとかツダ乗りの人も心外なんじゃないかな。
糞五月蠅い痛いスバル車に乗れるのって世間の目が気にならない独身者位だよね。
ご近所さんに後ろ指差されて年老いた親御さんも肩身の狭い思いをしているんじゃ
ないかな。
痛いスバル車は捨ててイグニスとかに乗り換えると良いと思うよ。
マツダはトヨタとEVやってるけど、スバルは何かしてたっけ？
ネーミングは完全にパクリでしょ
中身は5年前と同じなのに
86とBRZ？86もリコール対象でトヨタ激おこ？
コイツ車好きどころか完璧な車音痴の情弱やんw
車に対する認識が10年前で止まったのかもね
V型6気筒以上
ターボチャージャー付き
トランスミッションは6速以上のMT
超扁平スポーツタイヤにホイールは20インチのツライチ
社外マフラー4本出し
このようなものを好むのが車好きの定義
タイやベトナムでは流行りつつある
というか車は四駆かそうでなしか知らんといいたかったんだな。
トヨタに吸収合併
ツダはトヨタ様から融通してもらったTHS搭載したアクセラハイブリッドを初月から3桁クラブ入りさせて恥かかせてるよなw
改装してめちゃ綺麗になっとるけど
試乗車もなかった
営業のお姉さんは、訳の分からん模様の爪やし
年寄りは相手してないことはよく分かった
スバルには、コンパクトカーがないのが痛い。
それに、インプレッサの売れ筋はずっと、
1.5 1.6のNAのFFという事実。
４WDターボ というイメージに負けた所が、
欠陥車９１１のイメージで少量産メーカーから脱却できなくて経営不振となったポルシェに似ている。
つまり、９１１バカ、４WDターボバカという少数の客に、会社を潰されたわけだ。
この糞野郎のレス見ると吐き気を催す
高速で燃えてるスバル車は良く目撃する
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20181020-00000039-nnn-soci
https://i.imgur.com/fKD0jC3.jpg
ニュー即に上がってた
マツダ乗りは基地外
恥だとしてもマツダの恥であってトヨタ関係ない
本当の車好きは以下は好まない。
超扁平スポーツタイヤにホイールは20インチのツライチ
社外マフラー4本出し
扁平率やインチサイズは走る場所（ブレーキ）や路面による。
4本マフラーの弊害もわかってる。
本当の車好きは以下は好まない。
＞超扁平スポーツタイヤにホイールは20インチのツライチ
＞社外マフラー4本出し
扁平率やインチサイズは走る場所（ブレーキ）や路面による。
4本マフラーの弊害もわかってる。
車好きじゃなくて走り屋かよ
https://news.goo.ne.jp/picture/nation/fnn-00401490CX.html
まじかよ酒最悪だな
確率的に多くないか？
変な色に変な羽根がついてるけど改造か？
中古の軽がバレたキッカケになったフレーズをまだ使える神経がすごい
土曜深夜の市道なんかフラフラしながら走ってる車に遭遇する確率が高い
検問なんか滅多やらないし
だけど100km以上で走ってるのは見たこと無い
せいぜい30km位のトロトロ運転
全てでは無いが他社のボロから買い替えた新参者が高級車だ高級感だと騒いでいるだけ
こんな輩が増えたのが最近のマツダ
そんな事は言うまでも無いが余りにもアホが多すぎるからマジレスしてみた
https://youtu.be/ZOCTrwFpwrk
飲酒は虫けら以下
それが理解出来ないゴミクズはマツダ上げしない方がマツダの為
えっ？w
「北陸スバル自動車」の社長が酒気帯び運転で現行犯逮捕 接触事故起こす…石川県警
https://itest.5ch.net/tsushima/test/read.cgi/newsplus/1244028990
厳罰化された頃はよくやってたけど
金土曜辺りはもっとやれば良いのに
4人死亡は悲惨だ
コイツが原因でマツダのイメージが益々悪くなる
適当におちょくるレスしとけば暫くの間は大人しくなる
スバル、新たな不正発覚 関心高い「安全性能」に疑問符
検査員への聞き取りではブレーキをめぐる不正は１９９７年からあった、との証言も出たが、測定値などの記録が残っていないため台数や時期の特定は困難、としている。
メーカー問わず
生半可なSUV に
乗ってるヤツって
レッドネックみたいのが
多いんだ
80馬力位で荷物を多く
積めるだけにしとけや
スバルレベルの不正で怒り心頭なら日本になんてとても住めないだろ
早々に出て行ってくれw
仰る通り
ポンコツ乗りがCX-5や大きい車に乗ると気が大きくなるのは間違い無いでしょうね
それも高級車と思ったなら尚更の事
マツダが悪い訳ではないですが
予告なしにやったらと思うけどそんな訳にも行かない？
な、反省の色なしやろ
代行運転の業者が少ないからな
金が勿体ないって正直に言えよw
今はマツダの事故を問題視してるんとちゃうの？
まともなマツダ乗りなら黙ってるか同じ様に問題視するやろ
代行がなかなか来なかったら飲酒運転していいのか。
俺なら来るまで待つし、待っても来ないなら自業自得だと後悔して車内で寝て過ごして翌朝に友人や嫁に平謝りしながら運転の代行頼むわ。
そもそも酒を呑む予定あるなら自分の車で向かわないけどなw
そいつはマツダオーナーでも無いしスバルオーナーでも無い
掲示板に巣食うダニ
IDを変えて板を渡り歩く俗称ガラプーってヤツ
スバルとマツダの格差でもある
運転が楽しいし
酒と車の運転とギャンブルが三大娯楽のイメージ
エンジンなんかどうでもいい。ブランド力を高めれば良いんだww
まぁここプロレススレだから
マツダ車の事故にはスバル車の事故で対応するのは当然の流れ
マジレスすれば車が悪いわけではなくドライバーが悪い、スバルもマツダもね
ここはプロレス会場
藁かすw
貧乏神が移るから一線引いた方が良い
勝負してなくてもツダチョンが勝手に負けていく
ツダオタはロータリーとロドとMSオーナーだけ
あとは地獄の(真者)
甲賀と伊賀の怨念は深いな
これは大きな差だな
アホがw
そうだな。
今は、マツダ6台目だけど、内装なんて気にしたことねーや。
以下の車歴ですが生粋のマツダっ子になれますか？
AZ-3→GG3S(DYデミオ)→BM2FS→KF5P(DJデミオ)
※デミオは家族用のサブ車
変わった選択だなw
最新型だから性能アップしてるか？
>マジレスすれば車が悪いわけではなくドライバーが悪い、スバルもマツダもね
その通りだが、上野の事故でも苫小牧の事故でも燃えてた
事故った車が燃え易いのはドライバーが悪い訳ではないと思うぞ
簡単に燃える設計なんだろうな
プリウスはコンビニにダイブしやすい設計なんかな
恵比寿に立派な本社ビル建てて、利益率を自慢するより検査場を真っ先に新しくしろよ！
もうすぐ赤城颪の季節だな、ガムテープとヤカンを準備中かな？
>>838
群馬は運転マナーの悪さも日本一だよ！
品質面のマナーの悪さも日本一だった！
今年は流石に加湿器にするだろうな。
隙間対策はガムテープのままかな？
そんなにスバルが欲しいかなぁ
プリウスは売れてる、スバルは売れてない
プリウスは売れてるからダイブ件数が多いだけではないのかな？
ATでペダル設計が悪いとダイブし易いらしいが、寄与度はわからんな
反日スバルは我が大韓民国の誇りニダ！
マツダさん
不正的な意味で
プリウスは売れたのに同じシステムのアクセラハイブリッドが売れない
なんでだろー？
そうだな。煤まみれになってエンジン壊れるのはドライバーが悪い訳じゃないよな。
なのに何で乗り方が悪いとか言い出すんだろうね
ムキになる人がいるんだけど
なんで？
北米ではそんなにアイスバーンが多いなら、何で？スバル首位を取れないのかね？
他社の四駆の方が優れてるから？
現場の班長レベルで勝手にやった事だから！
他のメーカーのが優れてるから?
みたいな幼稚な問いにw
俺もスバオタにスバルマンセー動画作ろうかな。憧れの水平対向エンジンとして。
水平対向エンジンはポルシェが作るから意味があるんだが。
昔トヨタも、空冷式の水平対向エンジンを作ってたみたいだが、知らん。
WRXよりランエボファィナルの方が早いからな。三菱は本当にかわいそうだと思う。
マツダが三菱を買えば良かったのに。もちろんトヨタに金を借りて。ランエボファィナルマツダスピード。TRD仕様、ランエボ、胸熱。デリカとかRVRは古いからプレマシーを、デリカにすればよかった。三菱の名前の方が売れる可能性がある。
アウトランダーは、まだ使えるからレクサスブランドで売っても情弱にはバレないだろ。軽部門はマツダが抑えて、スズキ、ダイハツ、ホンダ、より安く売って。耐久性を売りに頑張れば、トヨタグループでもスバルよりか。影響力が行使できたのに。
ハスラーのパクリらしき車なんかすぐ出来るだろ。
しかも、アイサイト付けとけばママさん車に大人気。
ハスラーて凄いよな。あれだけで生活してる家族もいるからな。維持費安いし、家族の送迎、家族の外食、
食料品買い出し、コスパ最強。ただし、駅近マンションに住んでるような人に限られるかも。田舎でもワゴンR二台で生活している家族がいるからな。
とにかく柱になるよな軽部門を辞めたスバルは本当にダメだと思う。農家のおじさんは結構サンバー好きだからな。赤帽もダイハツになってから耐久性がないみたいだからな。せっかく新規格の軽まで作ってたのなぜ撤退したのか不明。
ロードスターの部品エンジンがほとんど使えて、レクサスisか何かのシャーシ使えば、安く開発出来て。そこそこ高く売れた。もちろんマツダのディーラーで売れないから、トヨタのディーラーでしか売らない。
中古軽乗りはスバチョン
エンジンから出火するのをメンテのせいにしてたら国交省に怒られたでござる
https://i.imgur.com/uugpdUH.jpg
結果→https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
リコールまみれのマツダがリコール件数を減らすために考えた策が、本来ならば確認が取れた時点で出すべきリコールを溜め込んで1件に纏めるという手法。
これまでに行った(見た目上の)リコール件数減らし
・リコールではなく「サービスキャンペーン」連発
・「予見性リコール」と称し、リコールとは違うと主張。
・5件分のリコールを纏めて1件に
リコールの総合商社のホンダさん、マツダさんを見習った方がいいですよ！
スバルは不具合あってもリコールしないでオーナーに自費修理させるからな
酷いもんだ
現実見ろよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00010001-binsider-int&;p=2
前にディーラーで最低でもインプレッサくらいの車幅がないとアイサイト搭載できないんですよって言われた
そこらもあって軽小型は諦めたんじゃね？
ただ、マツダて名前で売れないのは困りもの。
ハスラーをマツダでも売っているが、買う人がほとんどいない。
ハスラーをスバルで売れば、売れるんだろうな。
スバヲタ、ミク豚、のん厨のコロ助はおまえ
他人になすりつけたくなるくらい効いてるんだな
あっ…（察し）
アウディがプアマンズベンツ
みんな与太工作員だろ
作業伝票を発行できない理由って何だろうね。
https://ganbaremmc.exblog.jp/24839193/
マツダというより人としてだな。それを言ったらスバル社員の女子高生ひき逃げ事件もあったよ。
https://i.imgur.com/wkUdCao.jpg
中古のプレオ海苔君にオススメしてw
仕方なくトヨタ車
こんな所謂トヨタ縛りが何万人もいる
そして家族親戚もキャンペーン割引あるから大体トヨタ車
ならマツダ社員関係は？明らかに少ないよね。
この時点で差がついている。
はあ！？ひき逃げはツダオタだろ！
詳しいソース出せや
サービスキャンペーンはしかし効果がハッキリあったよな。特にディーゼルノック音が静かになったのは驚いた。
しかしX3dやC220dと並んだときに勇ましさで負けるのが。。bmwみたいにガルルル唸るほうが良いな
https://ameblo.jp/tkkagami/entry-12365220815.html
釣りか？自演の前振りか？
スバヲタ痛車でひき逃げとか出しちゃうのか？
は？スバヲタにさしかえてんじゃねーよ
記事が古すぎる
新しいの持って来て
つか初めて見る記事だけど
カーブを曲がり切れないって居眠り？
ぐむむ、見事に釣られたのかも知れないがこれね
https://shigemaru.info/loveliver-hikinige-5213
スバルに興味がないから車種が分からないけど何？
スバルはこの手のDQNを排除したとか
それがマツダに流れてマツダはウハウハ
ロータリーで発電とか馬鹿過ぎ
いっその事もう一度水素ロータリーをやれ！
つべのオーナーは可哀想だよな
たかだか数万キロしか保たないロータリーを掴まされてな
https://minkara.carview.co.jp/userid/1012156/blog/38610489/
それかオヤジ以上の年代
スバルのセンターデフに通じている時点でおかしい
専門用語？
でも何それ
スバルよりマツダのほうが給料いいみたいだからキャリアアップでないの？
周囲はマツダ乗りが顔真っ赤にして反論してくるのをニヤニヤしながら見て楽しんでるだけだ
その次は軽油燃やして黒煙モクモク
で今はその反省から煙は出さない工夫を施した
マツダの技術の進化はスバルなんか相手にならねぇよ
スバルのネガに5分以内にレスするコロ助を馬鹿にしてるの？
マジで気持ち悪いな
圧倒的にコロ助がキモくて貧乏
貧乏は余計か、、
自分でもそう思わんかね？
ジャップのストーキング件数性犯罪件数は異常w
ステマ乙!
ドラマにとってはマイナスイメージでしかない!
下町ロケットのファンだったのにがっかりしたよ！
スバル、営業利益を大幅下方修正
「品質関連費用」膨らむ
https://www.sankeibiz.jp/business/news/181023/bsa1810231634004-n1.htm
同社は、「品質関連費用の計上が主要因だが、現時点で詳細は説明できない」としており、まだ公表されていない問題による大規模なリコール（回収・無償修理）の可能性がある。
ステマと言うかスバルは日曜劇場の番組スポンサーだから単なるタイアップ車両協力では？
まだ不正前の儲かってる時に
あの高い東芝日曜劇場枠を買っちゃったからな
今の新型車ですらヤバいのにな
時間区切るとか曜日決めるとかしないと疲れるでしょ
マツダが開発してる発電専用ロータリーを何処で見たの？
アペックスシールの材質とか、他の部分も詳しく聞いたんだ？
もっと詳しく教えてよ！
国内の発覚までのリコールを追加かな？
それか輸出のリコールかな？
検査場も新しくするんだろうな。
まだ公表されていない問題か？
報告書が提出された後も楽しませてくれるね。
これでスバオタの利益自慢も出来なくなるな。
SUBARU（スバル）は23日、2018年9月中間連結決算の業績予想を下方修正し、純利益を従来の791億円から490億円に引き下げると発表した。品質関連費用の計上が主要因としているが、詳細は明かしていない。
本業のもうけを示す営業利益も1100億円から610億円に修正した。
スバルによると、一連の燃費・排ガス不正や完成検査問題とは無関係の品質関連費用の発生が見込まれるためという。費用の詳細については「現時点では公表できないが、しかるべきタイミングで公表する」（広報）と説明している。
発生が予想される費用の総額などは精査中として、明らかにしていない。
足でステアリングを操作！とかだったら笑える。
次のも法令違反の不正なら即刻、国内認定を停止、生産中止かな？
オンロードでイキがれば全てよろし
オフロードなんてユーザーは乗り入れないと割り切っての販促大成功ってか？
サウジごたごたでレギュラーガソリン200円/Lも（軽油180円/L）あり得る時代に
能天気に5～6㍑/ｋの2.5㍑ガソリンターボ売り出す完全昭和感覚に称賛
自動車雑誌＆評論屋さんという昭和の化石とそれに追随する平成の化石共に乾杯
2.5tでもスバルの偽装燃費とあんまり変わらないようなんだけど。
レギュラー仕様みたいだし。
古臭い内装、素晴らしいハンドリング
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/10/23/323379/
マツダMX-5のような内装が欲しい
スバルの開発チームがこの非常にバランスのとれた楽しい走りを実現するのに忙しく、インテリアチームが最終仕上げをする時間がなかったと考えれば致し方ない。キャビンの出来がイマイチなことに気付いた時には手遅れだったのだろう。
BRZのキャビンのデザインが改善したら、クルマとしての魅力は大きく向上するだろう。マツダMX-5を見ればわかる。あのクルマのキャビンはエクステリア同様に美しく整然としており、細部まで作り込まれている。エアベントすら芸術的だ。
原油高の時代にこの燃費、確かに昭和感覚
C/D誌1000マイル実測燃費
MAZDA CX-9 19MPG
SUBARU ASCENT 17MPG
17MPGって7.2km/Lだろ？
アテントのガソリンタンクお漏らししてんじゃねーのか？w
年寄向けのおむつが必要そうだな。
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/9/f/9fae3575.jpg
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.80
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540302303/
アメリカの燃費表示MPGは1ガロンあたり何マイル走れるかだから数字が多い程燃費が良い。
1km/L＝2.4MPG換算なので、その燃費を日本式にするとアテント7.1km/LでCX-9が7.9km/L。
新しく出たスバルの方が燃費悪ぃじゃん(爆)
suvを5年スパンで乗り換えるなら、欧州かな。ツダ、スバルはダサい。
最悪から普通になったことをマツダとしては進化というのか。そうかそうか
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529014306/l50
凄ぇカウンターｗｗ流石にアイツ(俺とはまた別のｶﾞﾗﾌﾟｰ)は別人だろｗｗｗ
ハードルが高過ぎたんだよ！
ここまで来てもスバルは「現場の班長レベルの判断でやった事」で、群馬上層部の関与を
認め無いのか？
もう認可や認証を自主返上して再スタートをするか、廃業くらいの姿勢を見せないと世間や
ユーザーは納得しないだろう。
コピペもできないのかｗｗｗｗｗｗ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.80
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540302303/
10/23(火) 23:00配信 時事通信
トヨタ自動車がグループ会社を通じ、
マツダ系の販売金融会社を傘下に収める方向で最終調整に入ったことが23日、分かった。
提携範囲を広げて重複部分のコスト圧縮や効率化を進めるほか、成長が期待できる海外での販売面で連携を強化する。
トヨタの国内外にある販売金融会社の統括会社「トヨタファイナンシャルサービス」（TFS、名古屋市）が、
マツダグループの販売金融会社「SMMオートファイナンス」（大阪市）の株式の51％を取得して子会社化する。
2018年度内にも合意する見通しだ。
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