【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ49
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537872856/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ちょっと奮発してSパケにしてよかった
色だけじゃなくシートが格段に違う >>957
ハンドリングがいいなんて思った事ないです
はい AWDですが、カーブだと後ろから押される感がしっかり出てますね。
案外素直に曲がってくれる。新車からまだ1500㎞ほどしか走ってない
ですが後輪タイヤの髭は消えました。しっかり動いてますね。 >>9
ごめん、食いつくわけじゃないが
AWDは前に引っ張られる感覚だと思うが・・・
上り坂のカーブなんかがよく判る
前が持ち上がりながら曲がるのがFR車の特徴で
FFだとハンドルを切りすぎる感覚になりアンダーが恐い
AWDだとFもRもトラクション掛かってるからｸﾞｲｸﾞｲｯって感覚で前に引っ張られる感じ
と私は思っております >>11
> AWDは前に引っ張られる感覚だと思うが・・・
> 上り坂のカーブなんかがよく判る
登坂路では最大80％まで後輪が駆動されるよう制御しているそうです。
なんで後ろから押されるのかなと自分では思ってます。 >>12
昔さ、パジェロ借りて雪山行ったんだけど
登坂の2駆と4駆じゃまったく別物
あたりまえだけどw
あれもトルク配分が3:7くらいだと思った。
でもグイグイ前に引っ張られる感じで上っていってたよ >>7
ぼくはミニバンにしてはいいと思う。
人それぞれですね。 >>15
マルチインフォメーションディスプレイで動力フロー見てると
ちょっとアクセルを踏んで加速状態にすると4WDに切り替わるよ >>16
できるだけFFでって思ってじんわり走っても後ろの駆動を止めるのは難しいくらいだよね
アクセルオフならもちろんFFになるけど
前車がフルタイムだったけど燃費のこともあるからこれでいいや
深雪には弱いけどアイスバーンならそこそこ走れるし 瞬間燃費計見たり、動力フロー見たりと
忙しいなw
前見ようよ・・・ 流石にこの車でハンドリングが良いとかは言わない方がいい
このタイプしにしては悪くはないけど
今までどんな車乗ってきたのかを疑われる 洗車したらテールランプの内側に水が入った。
こんなことある？ >>24
今年7月末納車。
初めて洗車したとき気づいた。
あとリアゲートのメッキ部の左右端っこがはげてきた。 >>26
多分在庫車だと思う。契約から1ヶ月もしないで納車だったから。 ホンダ・フィット次期型をスクープ！「i-MMD」HV搭載で2019m年デビューへ
ホンダのコンパクト・ハッチバック、「フィット」次期型プロトタイプを初めてカメラが捉えました。
1リットル直列3気筒ダウンサイジングターボを搭載し、最高出力128psのハイパワーを生むと予想されます。
さらにホンダの新世代ハイブリッドシステム「i-MMD」（2モーター方式ハイブリッド）を搭載し、馬力アップや燃費性能の向上が見込まれます。
最高出力はエンジンとモーターをあわせ合計145ps、燃費は45km/Lを目指して開発が進んでいるようです。
高性能モデル「RS」の設定も確実視され、こちらも1リットルターボの搭載が予想されまする新型フィット、ワールドプレミアは2019年後半のモーターショーが有力です。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181016-00640205-clicccarz-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181016-00640205-clicccarz-000-2-view.jpg シートヒーター付けて良かった。
真冬に使うものだと思っている人が多いようだけれど、この季節でもエアコン無しでシートヒーターのみで快適。 >>28
ホントなら燃費45は凄いね。フリードも35くらい行けそう。 >>28 のi-MMDは、フリードのMCに載りそうでしょうか？
だとすると、20年以降でしょうか？ >>23
ハイマウントストップランプのところ水入って水滴付かない？ >>34
i-DCDもフィットでバグ出しが終わってからフリードに採用されてるんで、小型車用i-MMDもフリードに採用されるのはフィットだバグ出しが終わってからだと思います ホンダほど革新的だがβ版みたいな車を市販車として売り出すメーカーは珍しい >>36
ウォッシャー液のノズルの所に隙間があるようなんだよね >>38
だよな。
会社のボロい2代目プリウスの性能に驚くわ。
これが15年前の技術なんだからな。 >>37
新型インサイトで1.5のimmd乗るよね
インサイト→フィット→フリードかな >>41
i-MMDはエンジン配置と直結モードの関係で小型サイズの横幅だとFITに載せられないといわれてた
インサイトのは今までのi-MMDと同じはず
新型のFITはどんなi-MMDなのかが不明だからね
でもFITに乗れば確実に新型フリに乗るでしょう >>41
エンジンとモーターの出力ってどれぐらい？
現行フリードのエンジン出力とモーターのパワーの無さに呆れてるから
次モデルに期待してんだけど･････ マイナーチェンジまで購入を待ちたいな
ちょうど増税時期っぽいんだがな i-MMDが確定ぽいので、現行HV買う気なくした。
MCまでガソリン乗っておくか？ フリにi-MMD乗る頃にはオデにSH-AWDが載って時代遅れのHVシステムと言われそう 他社がEVやハイブリッドに力を入れてるから来年には出すのでは？
DCTのネガティブイメージ捨ててシンプルな操作性になるはず DCTとか２モーターとか面倒くさいことはいいんだよ
発電用のエンジン積んで駆動用のモーターで走りゃいいんだよ！
あれ？どっかのメーカーがそんなの出してたな >>50
それなら新型フリにi-MMD載せて出してるだろ
>>51
それがi-MMDやで
e-powerはエンジン直結できないから高回転域が得意なエンジンの特性を生かせない
モーターは高回転域になると電費が急激に落ちるからエンジンで走るほうが良いよねというシステム >>52
トヨタはモーターにミッション組み付けて
モーターの苦手な高回転域をカバーするシステムを
欧州向けに開発中なのか開発したのか、なんかそんな経済ニュース見た気がする 結局、買いたい時が買い替えどきやね
家電と同じでイタチごっこだわ >>51
＞発電用のエンジン積んで駆動用のモーターで走りゃいいんだよ！
それが2モーターなんだが
それが i-MMD と e-POWER なんだが
e-POWERはエンジン駆動に切り替えられないないんで高速域が苦手
i-MMDは高速域ではエンジン駆動に切り替えられる
そこ以外はほとんど同じシステムだよ ディーラーから残クレを強くすすめられたけど、残クレで買った人いる？
メリットデメリットあると思うけど。 3年周期で車を乗り換える派なら多少はメリットあるかも
そうでなければデメリットしかない 何か最近またCM見るようになったな。シエンタのせいか 残クレで契約して割引多めにしてもらってすぐに一括返済する やっぱりあれ車屋が儲かる仕組みだよね。
お金ないけどどうしても車ほしい人向けなイメージあるし、所有者は車屋だし。 俺は残クレの借り物感がイヤだし、金利も安くないので断った。
低金利のとこで7年ローンにして月の支払いを抑えつつ、5年したら中古車屋に売って繰り上げ返済を検討しようと思ってる。
トータルで得なのかどうかは知らん。 ディーラー経由のローンて所有者名義がディーラーになるんだよねぇ 特殊な使い方すりゃ残クレもアリなんじゃないか??
・値引き幅
・一括返済
・3年～5年で確実に乗り換え
・そんなに乗らない
ちょいと検索したら、アルファードクラスで頭金80万で月3.7万で乗れる(ボナ無し)
単純割で400/60=6.7
毎月3万の差はデカイでしょ
でも借り物感はあるけどなw ディーラーを経由せずクレジット会社のローンで買えば
所有者はクレジット会社になってるんじゃないの？
一括でしか買ったことないから知らんけど 残クレは確か3年間で走行距離何キロ以内とか制限あったような
年間2万キロ超えの俺には無用なんだな ここには300～350万くらい一括でポンと払える人達しかいないのか
凄いな >>71
俺は5年くらいかけて車貯金して買ってる。払えばゼロになる。 自家用車がいきなり壊れてどうしても必要って場合じゃない限り貯金しとくでしょ いやぁ、結婚する年齢によって貯金は変わるでしょ
早く結婚した奴ほど貯金がない
つまり結婚年齢と貯金額ってのは比例している部分がある >>74
関係ないだろ。
貯金できるやつは結婚しようがしなかろうがするし
できないやつはいつまで経ってもできないよ。 子供もいるし、一戸建てでローン組んでるから金なんて無いよ
おまえらみたいな実家住みでのほほんとしてられるボンボンばかりじゃないんだよ 一戸建てでローン組むなら家→車の順番でローン組まないと審査が多少不利になる >>75
よくあるパターンで、嫁に財布(給与)を渡して百万なんて貯金できないでしょ
一部上場や外資で働いているならまだしも、家買って車買って
子供を育てて貯金はキツイ
車の貯金を貯めるなら学資に回すのが一般家庭 こんなやっすい車、現金で買えない家庭の財布事情が知りたいわ････
マクドナルドのドライブスルーの渋滞に並んだり
イオンのフードコートで飯くったり
回転寿司とか大好きなんだろうなぁ･････ 俺は少ない資産の大半が株式だから
一括で払うより運用しながら毎月売却してローン払ったほうが得なんだよね
家もその考えでフルローンにした いきなり300万払って無くなるのが怖いのでローンにした
定期担保ローンで金利が0.5%だったし バイザーの次はローンかよw 好きにすりゃいいじゃん。 ローンは家のだけで充分だ
一括で買ったよ
せこいけど頭金はカードで払ってポイントもらう >>76
全く同じ状況だわ
>>79
こんなスレにいないでもっと高級車乗って日本の経済回してくれ こんな掲示板でマウント取りたがる奴の多いこと…┐(´д｀)┌ こんにちは！
9月24日くらいにフリード の契約しました！
納車が12月末ぐらいになるか年明けくらいになるかどちらかと言われました！
納期ってこんなもんなんですか？
<内容>
フリード G センシング （ガソリン）
サイドエアバック
sパッケージ
リアコーナーセンサー
来るのが待ち遠しい！ >>86
3度ほど読んだけど、色の情報がなかった笑 >>86
2018年 10月最新版
納期 最短1ヶ月～最長2ヶ月だそうです 金持ちや貧乏の定義なんてあって無いに等しいけどな
強いて言うなら
金持ちの基準は
・働かなくても余裕で暮らせる
・一般品で高価なものは躊躇なく買える
・預金残高を知らない(ざっくりは知ってる)
貧乏の基準は
・何を食べれるか毎日考えてる
・考える事はまずお金
・世間体を気にしない
・将来の事を考えた事がない
こんな感じかな 納期って皆んな曖昧にしか聞いてないんだね。
俺は契約日にディーラーからメーカーに問い合わせした結果票を見せてくれて◯月◯日メーカー出荷予定だから陸送期間、登録、オプション取付で納車予定は何日とはっきり聞いたよ。
トラブルな無ければ早まる可能性あると言われてたけど実際には一週間早くなった。 世の中以外と数年でポンポン車乗り換えてる人がいて驚く
お金ってある所にはあるんだな >>92
俺も予定日ははっきり聞いたよ
聞いたよというか聞かされた
みんなではないでしょDにもよるのでは？ >>93
3年ぐらいで新車乗り継いで行くか？長く乗って乗りつぶすつもりなのか？は悩ましいところだよ https://i.imgur.com/ICBHCvH.png
各年数毎に乗り換えた場合の単純比較表
一応は30年で500万の差がついてるけど
・燃費
・税金
・修理費
なんかは抜けている
すべて入れたら200万くらい?の差だと思う
でも200万の差でも30年割したら年6万
匂いや乗り心地やナビの古さや壊れるか不安
こういうこと考えると、たいした差ではないね >>95
その都度、一括で購入してる？
尊敬するわ。。。 今日見積とったけど値引き10万ちょいやった
シブいと思ったけど、多分これ以上粘っても増えなそうな感じやわ >>97
いやリースでしょ 3年毎に乗り換えて車は返却する >>96
これセダンとかじゃないかな
フリードは下取り高いから早めに買い換えてもそこまで費用かからない 今ソリオに2年乗ってるがフリードにちょっと乗り換えたいんだよな。横揺れやらがあって後ろだと酔いやすいんだ。フリードプラスあたりだと荷物も積めるし車中泊も良さそうだからと思うが、乗ってる人山道とか走るとこの車酔いやすい？後席の乗り心地を聞きたい。
4wdしか考えてないんで4wd乗ってる人の感想も聞きたいのと、距離も乗るので今まで4万近く乗った人のこの車の足回りの劣化具合も聞いてみたい。 >>104
ソリオバンディットに3年乗って、今年プラスに乗り換えた、二駆なので四駆はわからないけど。
正直、乗り心地に大差は無いと思うけど、気持ち後席の横揺れする感じは多少マシになったかもくらい。
山道でも普通に走れますが、特にソリオからグレードアップした感は無いですね。
ただ、ソリオから乗り換えても違和感無いサイズで室内、特にプラスの荷室は感動するくらい広いし、そういう意味では絶妙なサイズ感で満足してる。
乗り換えた印象は、荷室が広くなったソリオという感じで、もともとソリオに絶妙な使い勝手の良さを感じて買ったので、さらに荷室が欲しいならプラスは良いと思うけど、車格が上がった感じは無いので乗り心地の向上が主な目的なら微妙かもしれない。 >>104
うちはスズキのスーパーハイトから乗り換えたけど
燃費もよくなったし、荷物も人ものるようになったし
2列目、3列目の乗り心地も悪くないし、買ってよかったと思ってるよ。
特にスズキ車は伝統的にリアの乗り心地がすごく悪い。
これが本当によくなって後席がまともに使えるようになっただけでも良かったよ。 >>104
追記。うちはもうすぐ五万キロだけど、
そんなに劣化は感じないよ。
今どきの車で、5万キロ程度で足回りがへたるとか
よっぽど外れ引かないとないので安心していいと思うけど。 >>98
それは渋すぎるでしょ。
違うところのほうがいいですよ。 >>104
四駆だけど車高高いせいか、ふわふわ感は結構あるかも
うちはセダンから乗り換えたからか、子供が初めて酔ったわ 今年の12月にモデルチェンジって書いてるサイトがありますが、可能性あるんですかね？ はい
immd、全車速追従、1リッターターボ、フェイスリフト、インテリアの変更、ハイブリッド、ガソリン車のテールランプの共通化
が行われるらしいね
一気にシエンタを粉砕しそうなマイチェンだけど、勝てないんだろうなぁ >>110
多少の年次改良とナビとかが2019年版になる（型番が変わるくらいかも）のが12月くらいとみてる。
このスレで上がるような、ターボとか全車速ACCなんかはあっても来年以降じゃない？？
派手なマイチェンだったら、すでにディーラー向けには説明会してるだろうし、
詳細が漏れなくても説明会があったみたいな情報は洩れるような気がしてる。 >>110
昨日、寺に行ってきて聞いてきたけど、12月に1.5LでiMMDのFCインサイトが出るってｗ >>105-107,109
貴重な感想ありがとう。トランクの下に物が入るのがいいなと思ったのと多少揺れが後席が後ろタイヤから前に出てる分マシかなと思ってね。ついでに4wdだと数値上燃費いいし。(微々たるものだが)
1年で25000-30000くらい乗るんだがソリオだともう足回り少しヘタってる感じがあるんだよね。使い勝手やら燃費やらは満足してるからほぼ上位互換のフリードプラスならいいかなと思ったわけよ。
バンディットの特別仕様だから査定高けりゃ検討もありかと思ってるが、去年の春に買って既に4万乗ってるから値段あまりつかなそうだから厳しいぜ。 >>71
自営だけど毎日日銭で10~20万はいるから300なら一括で楽勝 農家だが、うちは二千万くらいだなぁ
いろいろ引くと結局は一千万ちょいくらいしか残らん インチダウンすると除雪されていない道を通るとき腹を擦ると思うのだが 外径変わらないようにするのが基本だから最低高も変わらんでしょ
それで腹擦るならノーマルでも擦る
というか、インチダウンできるのこれ
15ですらギリギリなのに ソリオは音うるさくない？
嫁ソリオはロードノイズとか雨音が酷くてビックリ
車重の違いからか200キロ程走った時の疲れ方が全然ちがう >>121
フリードも後部座席は結構疲れるよ、ノイズも有るし
ただACCは高速での運転が非常に楽にはなる >>121
雨は確かにやばいね。
今回豪雨の時穴開くんじゃないかくらいな勢いの音だったよ。 >>110
ディーラーからまだ情報きてないでしょ？そういうこと。 MC前って、数ヶ月前からディーラーは受注止めるもんなの？今月契約したから年内にあったら、さすがにショックだなあ 年内は無い
新年初めの店長会議で今年一年のスケジュールが明らかになる >>127
>>128
情報ありがとう。
年内は無さそうですね。楽しみに納車待ちたいと思います。 >>104
プラスのAWDにするならSパケは選択しないほうがいいかも。シートの表皮が滑りやすくて
2列目はセンターアームレストも無いから体が揺れやすい。滑るシートは疲れるってさ。
AWDは床が高いので小さい人は乗り込みにくい。補助グリップがあるといいかもね。 遊園地の駐車場に隣と離れて置いてたのにドアパンされてたわ。
塗装は剥げてないけど、ブルーホライゾンに黒い塗装がついて目立つ。
大切に乗っていたのに、かなり落ち込んでるわ。
塗装だけってどうやって落とせばいいんだろ。コーティングしてるから怖くて磨けない。 こんなやっすい車、傷入れたれようが擦られようが錆びようがどうでもええやん 消耗品だからなぁ、スーパーカーみたいに価値の上がりつづける車じゃないし気にしないのが一番 赤の他人にドアパンチされて傷物にされても大らかに許せるのか
フリードオーナーはシャンクスかな？ 車のキズを気にしているのはオーナーだけで他の人は他人の車のキズなんて全く気にしない ドラレコ、2万で前だけにするか、4万で前後駐車環視もつけるか迷うわ。駐車監視役にたつ？ >>116
ノーマルホイールでブレーキはギリギリに見えるけどインチダウンしたらブレーキに干渉するかも。履きたいホイールの実物で要確認だね。 >>143
役に立つけどバッテリーにかなり負担かかる 360度とか、ちっさい事言わないで
720度にしちゃいなよ、YOU >>143
その必要性が自分で理解できない、想像できない人には役に立たないし必要がない。
ようはそのリスクを日常感じていないということだからな。 >>143
前後にドラレコ付けてるけど
悩むなら辞めておけ
指摘されてる通り、そこまでいるとも思ってないって事だろうし >>143
前後ドラレコ付けてて、前のみ常時録画にしてるけど、サイドをやられた上に、反対方向（自車の前を通らない）へ逃げられたらどうしようもないと思う。
高いけど、360度写せるやつじゃないとね。 ハイブリッドに乗ってますが皆さんはエンジンオイルどこの使ってます？
純正が一番いいのかな？
オートバックスなんか行くとカストロールとかの説明見るとエンジン保護機能がすごいやらなんやら書いてあって惹かれます >>152
純正nextかエッヂ。MOBIL1は贅沢かな？ >>152
長く乗る気なら良いオイル入れた方がいいらしいよ、良いオイルはエンジンの汚れを取って綺麗に保つ、安いオイルは汚れが蓄積される。 ホンダセンシング、ドラレコ辺りは必要性を感じていない 9インチギャザズだから駐車中監視連動型にした
フロントだけ付けてる ２０年以上前に初代ステップワゴンを新車で買った時は乗り出しで２００万切ってた気がする
フリードも色々省いた若者に優しいモデルを出してやれよ
最近の車は高すぎるから若い子は買わないんじゃなくて変えないし維持もできないんだよ 純正だと工賃込みでいくらくらいかな？
ナビ連動型のやつ。 もう東南アジアとか途上国で製造販売されてるのを輸入するべきだろな
変なプライド持ってても賃金は上がってないし >>163
うちも初代ステップ買った口だけど、
エアバッグabsすらオプションだった当時と比べても仕方ないでしょ。
消費税だってあがってるし。
それにフリードだって何も付けなけりゃ税込み188万だからそんなに高くないよ。 >>154
合成油より鉱物油の方が汚れの吸着作用は強いよ
だから綺麗にするなら安いオイルでこまめに交換一番 購入検討中です。みなさまはホンダCカードを作りましたか？
ディーラーは手数料3%前後？を見越して値引きが渋くなりますか？
それともCカードの新規インセンティブ発生で歓迎されるる？ たくさんのレスありがとうございます。
同じSN規格で同価格帯のエンジンオイルだとして、カストロールのエッジとホンダ純正オイルの比較だとするとどちらの方が保護性能が上なんですかね？
ホンダ純正オイルはホンダエンジンに最適化されてそうな気がするし、オイルメーカーはオイルに膨大な開発費をかけて性能がいい気がします。 >>167
安いオイルでこまめに交換は全く同感です。
本当にエンジンにことを考えるなら、オイル銘柄にこだわるよりもマメにオイルを交換することです。もちろん金銭に余裕あるなら良いオイルを使うことに越したことはないですが。 ギャザズナビに190番台が出たみたいだけど、180番台とどう違うのかよくわからん。 オイル交換も大事だけどエレメントも一緒にっていうのがもっと大事 >>172
機能表を見る限り地図更新が今年から3回か来年から３回の違いしかわからん
俺も地図更新以外の違いが無いから気になる YouTubeでそれを見たことあるけど、やるつもりはない
ダサい https://i.imgur.com/kcsBAuS.jpg
だっせww
エンジンに悪霊でもとりついているレベル
科学的に実証されてるのは知ってるが、無理 >>178
これは凄いな。効果があったんか気になる。 ちょいちょい現れるアルミ信者は何なんだよｗ
布教活動中か？
貼りたいなら貼ればいいよ 静電気バチッとくるの抑えれるならドアの所には貼るのは有りだな 自分でデッドニングされた方おられますか？
エーモンの8000円くらいのキット買おうかと思ってますが内装外すのが怖いなーと思ってます
運転席側のミラー収納とかの操作盤周りが心配なんですが、プチっていかない程度に丈夫ですかね？ ドラレコはぶつけられなければ
無くてもいいからな
何かあったら諦めればいいだけだし 最近は変な人多いし付けてたほうが良いかなとは思う
だけど今の所必要だったこと無いから優先順位は下がる
それとフロントガラスにごちゃごちゃ付けたりするのが嫌 >>183
いやいやいやいやww
明らかに相手が悪いのに
「あんたが悪いから事故った」と言い張るジジババがいるんよ
お金の問題は諦めればいいが
胸糞悪い気分だけは白黒つけたいでしょ 前車ステップワゴン（RG1)で履いていたスタッドレス用のアルミがあるんですが
現行フリードHVにつけられますかね？
アルミのサイズは15インチ6JJです。
フロントブレーキ周りに干渉するなんてことはないですかね？ >>152
イエローハットの0W-20、４Lで2,500円切るくらいのやつ。 >>186
15から16へのインチアップだからたぶん履ける
まあ実際に合わせてみないと断言は出来ないけど
タイヤは195/55R16とかに替えないとダメだよ >>186
ごめん、15インチなら同サイズでインチアップじゃないね 高速でセンシング80㌔設定で巡行
↓
ちょっと追い越しでアクセル踏みーそのまま追い越し車線の速度でアクセル踏みながら走行
↓
料金所来たんでアクセル解除してエンブレ減速…しねぇ！
たまに高速乗るとついやらかすのは俺だけ？ しないしない。
アクセルワークが楽になるって程度だし高速運転中は結構神経使いながら走るしね 田舎のせいか値引きは8万～10万位が普通ですみたいなことをディーラーに言われた
都会は20万位が普通って思うと羨ましいわ 都会のディーラーで買えばいいやん
納車したらその日にドライブもできて一石二鳥やな 車で１５分のディーラーで契約したのに
納車は車で４０分ぐらい離れてるUSJだったでござる(´・ω・`) >>194
田んぼだらけの田舎だけど35万値引きだったよ
ハイブリッドだけど >>196
しかも金取られてチケット買わされるしな 半年点検。まかせチャオ勧められているけど、購入するか悩む。 2歳と0歳の子供がいますが、
妻からはフリードが良いと言われています。
似たような状況で軽自動車にされた方いますか？
私は軽自動車が好きで、次はスペーシアにしたいのですが、
助手席と後部にチャイルドシートで。
軽自動車と比較してフリードにされた方いますか？ >>203
ちなみに、フリードならガソリン車で210万円以内に押さえたいです。
また、軽自動車スレの皆様には大多数が軽自動車ではなくフリードとか登録車を勧められました。 高速使って遠出するとか、市内だけの近場だけ運転するのかとかで変わってくるでしょうね >>205
高速使うのは月1で実家に帰るときのみです。東京外環・常磐で1時間ほど。
年に2回くらい旅行に行きます。 >>206
軽だと奥さんと子供の時は助手席に荷物を置けばいいけどダンナも乗ってると置き場所が足りなくなる
その年齢だとオムツとか着替えとか荷物が多いからね
ただフリードのウォークスルーにはあまり期待しない方がいい
天井低いし >>204
Nboxと比べたんですがフリードの方が圧倒的に使い勝手がよかったので自分もフリード勧めますね。
ちなみにGセンシング、S、Cパッケージ、社外の安いナビ(リアル渋滞情報、テレビ、ハンドルスイッチ連動、バックカメラOK) etc、サイドエアバッグ、7人乗りで新車で225万円でした。埼玉県です。 バイザー無し、フロアマットは社外にしました。 >>203
自分も2歳の歳が離れた子が2人いるが
自分の車はデカイが通勤専用と化してたため軽にチャイルドシートx2載せてた
軽自動車のほうが小回りきくし、安いし確かに魅力だが
子供が大きくなるにつれて軽じゃ辛くなってきたな
一番辛いのは「荷物が乗らない」
フリードじゃなくてもいいと思う
兎に角、荷物を載せられる大きさを買ったほうがいいよ
あとは軽で旅行で高速走った時のパワー不足かな >>204
ナビとかパケとか無しにしてB買ったけど230近くまでいっちゃうよ？フロアマットもつけてないし… >>207
そうですよね。
軽自動車のデメリットですよね。
しかもメインカーオンリーなので、やはりフリードなのかな。 >>210
今回の日産モコも10年以上乗ってますし、次も乗り倒すつもりなので子供が大きくなったときこことも考えるとフリードかとしれないですね。 >>211
やはり210万じゃ厳しそうですね。
中古も視野に入れます。 >>203
車はそうそう買い換えられないし3人目ができるかもしれないから小型車にしておけ。
軽でもある次期までは大２小３乗れるんだがチャイルドシートを考えたら現実的じゃない。
せっかく授かって軽だからって理由で始末されたら後味悪いだろ。 >>215
210万でもろ込みだとフリは難しいと思う
新古車でも微妙かも
そうなると先代の状態の良いものとか180万以下で買える 新車で乗り出しには250万円くらいかかりそうだな
Gでオプションはナビとバックカメラくらいで十分なんだけど
ホンダセンシングも要らない 1.5 G 地デジ付ナビ 両側自動ドア LEDライト ETC （ホワイトオーキッドパール）
支払総額 167万円
年式2017 (H29) 走行距離 1.7万km
いいじゃん >>203
スペーシア検討してるなら、ソリオも乗ってみればいいのに。
見た目は軽みたいだけど、全然違うから。
素の装備がフリードより良いし。 >>221
ソリオも検討してました。
しかし、同じ登録車なら3列シートのフリードが勝ってしまいます。 >>222
コスパや支払い絶対額でいってるんだと思うよ。
同等装備比較でフリード、ソリオ、スペーシアを比較して乗り出し絶対額をだしたとき。
その価格中間にもしくはスペーシアとほとんど価格差の無いようなソリオも選択肢だろと
少し高い金出してもフリードだというのは同意なんだが >>223
そういうことですね、理解できずすみませんでした。
スペーシアを買うならソリオもありだと。しかもソリオは軽自動車ではないから4人のりでも力不足の心配はないと。
しかもフリードだと230万円近くでもガソリン車だけど、ソリオなら180万円近くでマイルドハイブリッドですもんね。
このアプローチでソリオもありかも。
わがままいえば、ソリオよりスペーシアのデザインが好きですが。 >>204
1年前だけどｶﾞｿGｾﾝｼｸﾞ7人､Cﾊﾟｹ､ﾅﾋﾞｽﾍﾟ､ﾊﾞｲｻﾞｰ､ﾏｯﾄ､点検で
ﾅﾋﾞ社外(楽ﾅﾋﾞ)も含めて下取り無しで乗りだし230くらいだった｡
俺は予算250以内だったから言い買い物出来たと思うけど｡
予算210は厳しそうだけど何か外せばいけんじゃね？
必要最低限のしかつけて無いからここから何外すのか･･･｡
社外で買うのも予算に入れないとダメよ｡ >>225
ありがとうございました。
予算250万円で頑張ります。
ホンダセンシング、電動スライドがあれば、後は何も求めません。 フリードユーザーは優しく前向きに生きてる人が多いんかな
良スレ LEDヘッドライトのポジション変えた人いる？
チューブみたいのに沿って光るようになってるけど、下の方暗くない？ こういう人もいるんですね。
https://namasanroom.com/2018/05/12/car-4/
考えてもみたら、我が家の姉も結婚して軽自動車を購入したんですが、チャイルドシート2つに子供2人を乗せてベビーカーを車に常時乗せています。0歳児と2歳児なので、交換用のおむつや着替えもたくさん車に積んだままです。 >>229
大人4人乗ったら荷物はどこに置くんだろ フリード6人乗り仕様にして、3列目を畳めば
大人4人が肘掛け付きの独立したシートに座れて
なおかつ後部に軽自動車よりは広い荷室が出来る
んで3列目を出せば爺ちゃん婆ちゃんを乗せられる
2人追加する芸当は軽自動車には絶対に出来ない
それでも軽自動車がいいならご自由にどうぞ
奥さんとよく話し合ってから決めることをオススメ うちも購入時子どもが0歳2歳だったが正に>>232の使い方だ
嫁も満足している >>231
大人4人乗ってんのに、足元に荷物を置くの？？
リアハッチに背もたれがピッタリくっついてるように見えるんだけど、後部座席の後ろにスペースあるの？ 購入相談にまず他車を冷静に比較しながら勧めていく雰囲気好きやわw １番に優先することはココの意見より
意思疎通のとれない人間２人を育児してるママの意見だわ 嫁がほしいと言ってるなら買うべきだな。
予算オーバーなら試乗車おちとか展示車、未使用車も検討しろ。
軽の2列目とか追突されたときの事を考えろ。
ガラス片がとんできたり、障害を負うかもしれん。
うちは、hv、scパケ、9インチナビ、リアモニターつきのホンダ認定中古（一年落ち）で210万でお釣りがきたよ。
どうせ嫁が乗って擦ったりするから新車は嫌だと嫁からの提案だ。 セカンドで軽持ってるけど、俺も薦めないな。
居住性は親子4人なら十分で、後席少し前にすれば荷室も確保できるけどね。
高速や山道が厳しすぎるし、燃費もあまり良くない。
メリットは税金と高速代ぐらい。
でも世の中軽が売れてるんだよな。
事故とか考えるなら、中古でもフリードより大きめのミニバンにした方がいいと思う。 >>241
軽が売れてるっていうのは維持費もあるんだろうが、
普通車が最近軒並み3ナンバー化して家の車庫に入ら
ないとか道路事情もあるんだろうな。だから高価格
のグレードでも売れるんだろう。
でも小さい子供がいるならやっぱりオススメ出来ない
な。追突された時のリスクもそうだが仮にチャイルド
シート2台乗せってなったら結構キツいんじゃないか。 >>242
https://i.imgur.com/2IuU4GU.jpg
軽で、うちがこんな感じだったよ
キツイっちゃキツイけど、子供だし
フリードだと
https://i.imgur.com/k9FlSbO.jpg
こういう使いかたが出来るね
3列目の片方を畳めば荷物も乗る
母親もすぐに子供に近寄れるから便利
小さい頃はゲロった時が大変だったよ
よく、ミルク吐いたりするからね
車を止めるのも一苦労 >>244
ジュニアシートを助手席にして、
後部座席にママとチャイルドシートっていうのは選ばなかったのですか？ ウン十万で家族の身を守れる確率が上がるなら安いもんだろう >>249
https://i.imgur.com/y2BdfLB.jpg
こんな感じだったね
3歳差があったから、基本は1台で済んだ
ただ、遠出する時は簡易のベビーカーを
子供たちの足元に置いて出かけた
兎に角、軽は荷物が乗らなかったなぁ >>248
イニシャルは50万円プラス、
ランニングは毎年7万円プラス 近所の買い物なら軽はいい足車だよ
小さいし、広いし、よく出来ている 金があれば、
フリードと軽自動車の2台持ちだけどな。 軽が売れてるのは、近所の足代わりに使う人がいるからでしょ。
公共交通機関の不便なとこだと、走ってる車の半分以上は軽だったりする。
で、運転してるのは女性が多いね。 フリードならナビ７インチでもそんなに小さく感じないかな？ >>257
何と比較しての話しだい？
7インチはダンプに乗せてもバイクに乗せても7インチだが
シエンタとフリードに同じ7インチを載せたときとか
アルトとフリードにとか
レクサスLSとフリードとかで変わってくるのでは？ >>257
同じ７インチでも、車幅の広い車に付けたときと比較すると相対的に小さくはなるが、ナビ画面と目の距離はそんなに変わらないので、違いはないのでは？ 中古でやけに安いやつは何か裏があるんじゃないかと手が出しにくいわ >>251
軽ターボハイトワゴンから乗り換えだけど
燃費が12→20になって毎月のガソリン代がほぼ半分になった。
任意保険は年間数千円上がった程度
自動車税は軽と比べると高く感じるけど、年間4万で安全がかえるなら安いもの。
7万円の内訳が知りたいね。 >>244
チャイルドシート2つ載せるんだったら、2列目に二つじゃないの？3列目とかおかま掘られたこと考えると怖くて >>263
オカマ掘られて三列目が危ないレベルの衝突なら側面から衝突しても無事じゃないだろ >>263
それを言ったら、軽は後ろの席に乗せられないよ。 >>264
オカマほられるのと側面のがあぶないとか君は話が通じないのかな。3列目ある車の三列目にチャイルドシートつけることは普通はしないよ。
3列目は追突されたら結構危ないの知らない？
それと側面衝突を同列には語れないんだけど？
さらにいうなら追突と側面衝突の頻度はどちらが高いか知らないにしても想像もできんのか？ >>265
そうだよ。
だから軽からフリードに乗り換えたよ。
追突された時の事、それ以外の事故の時の
嫁と子供になるべく無事でいてほしいから。
ただ、mサイズミニバンは日常的な買い物、送り迎えには不便だった。 公道を走ったら確実に絶対追突されて死ぬ前提の人に何を言っても無駄、宗教的領域の話し。
そりゃ新聞屋ニュースで追突、衝突の死傷事故は報道されるが全国、津々浦々、24時間、延べ何億台が右往左往縦断横断
してるさなかに生涯死傷事故を起こすことも受けることも皆無に近いのに、歴史上希で最悪なケースだけを想定して
考えるなら車には乗れないはずだが、そこは知らん顔で無視して最後席だけのい死傷危険を訴えてる。
現に最後席でない死傷事故はここ数週間で何度も報道されるが無視だｗ
そりゃ最後部にノーブレーキの大型車が追突したら死ぬよ、運転席は死なないだろ。
それだけの話しでしかないから、誰も死なない方が良いなら車に乗らない、同乗者を殺したくないなら誰も乗らない選択しかない
フリードとかNBOXとかエリシオンとかの話しじゃないよね、過積載のトレーラが倒れかかったら死ぬんだから。
ここに確率と安全策の大きな差が出るの、追突されたら100%死ぬんでも追突が0.000001%なら結局は0.000001%を超えないわけ。
かりに10%死ぬんなら1桁下の0.0000001%になるだけ。
追突死傷んんて毎日町内で起きてるか？
市内で何年に1回だ？そのかん延べ何億人が何億台で何十億回移動してるんだよ。
そしてその死亡事故はすべてフリード最後席だったのか？ まあそういうことだよな
そもそもスライドドアの車って衝突時にドア吹き飛ぶしな
ヒンジなら耐えられてもスライドは外れて飛んでいく
大きな事故の場合はシートベルト、チャイルドシート、エアバッグがあればかなり生存率跳ね上がる
たま～に大事故で幼児死亡とかのニュースって大概チャイルドシート未着用なのばかり
死ぬから報道されてる
死ななかったから地方ニュースで終わり >>268
「公道」までしか読んでないけど半分同意するわ このクラスのチャイルドシートなら
ちょっとやそっとの事故でも安心できる
https://i.imgur.com/RhuTUUj.jpg 安全面は保険みたいなもんだから
理解できないアホウは一定数いるだろうね。
理解できないなら無理にレスしなけりゃいいのに。 >>267
君みたいに考えて、軽をやめる人もいるのは確かだろうけど、
世の中、軽の後席にチャイルドシートを載せてる人はいっぱいいるわけであり、
フリードの３列目にチャイルドシートを載せることを否定する理由にはならないということだよ。 >>274
安全性に問題があるんだから否定してもいいだろ、強制してる訳ではないのだから
命の重さが人それぞれ違うから仕方ない
実際軽なんて危なくて後部座席どころか運転席助手席にも乗せたくないね
いくら自分が運転気をつけてても突っ込まれたらひとたまりもない >>271
友達はなぜか頭が良い人が多いので大概は同じ見解だな。
飛行機は落ちるじゃないですか、だかた中央席より後部座席が死傷率低いんで、後部に積が取れないなら
乗るべきじゃないんですよ、キャンセルですよ。
みたいなことをLCCで熱弁してるやつがいたら
そもそも落ちるとは言わないがLCCって
半壊事故なら確かにそうだろうけど墜落だと同じだろ
根本的に飛行機なんてまず運行比率から見て墜ちないだろ
そこまで考えるなら飛行機乗らなければいいんじゃね？
という考えにいたる友人が大半で例外がいないわ、フリードの事故死案件も上記とあまりかわらねーわな。 まあ俺らが軽は危険やなと思ってるけどアルベル以上の車乗ってる人はフリなんて衝突したら死んじゃうと思ってるんじゃ・・・ >>267
>>273
さんざん安全面を訴えておきながらMｻｲｽﾞは大きい｡でも軽は小さいからフリード｡
ちょっとでも安全面を考慮するならMサイズでは？取り回しが楽だからフリード？
ではなぜそこまで安全面熱弁していてフリードで妥協してんの？ってならね？ 本人は「その確率がある」「その確率が高い」と啓発しながら「事故が起きる確率」を軽視しすぎなんだよね。
だからマヌケに見えちゃう、底が起きるかもしてない、フリードが潰されたら死ぬかもしれないことは誰一人否定しないし
否定できないから調子に乗る。
でも主確率の事故（フリードが後部追突される後部だけが死んで中前だけ生き残る希な事故）が起きないよという話しは無視ｗ
たしかに飛行機は巡航空域から墜落したら絶対死ぬからね。
フリードも飛行機も「事故が起きた」基点から先を憶測されたら逃れられない。
でも多くの人はその僅かな確率を無視して社会生活を低コストで快適に生きていくしかないからな。
たぶん彼はフリードの運転席で事故時に死んでいく過程で僕の言葉が走馬燈に出てくるはず。 そもそも匿名掲示板はあたまのおかしいやつを頭のおかしいやつが叩いて展開されてる歴史なんだが。
いつの時からFBやブログと同等に扱われてるんだ？ｗ 生きるってだけでリスキーだからな
常に死が付きまとっているのだよ
皆、その事実から目を逸らしているだけだ >>278
安全面だけしか考えないなら車にのらんわ。あほが。
理解しろよ、その程度の事。 >>287
軽の事故を見るとボディが紙でできてんのかなって言うくらいぺしゃんこにのるよな >>286
あれだけ安全安全ほざいてるって事は
安全面を｢第一｣に考えて車選んでるんだろ？
ならフリードで妥協するなって事だよ｡
理解しろよはこっちだよｗ
車乗らないとかアホかｗ極端すぎｗ >>289
これトラックの後ろにもう一台大型の搬送車が突き刺さってるよ
流石にトラックにサンドイッチにされたら原型留めれないだろうな
フリでもセーフティーゾーンが残るか微妙かもね 極論ばかり持ち出す奴多いな
3列シートの車に乗ってて、どこに設置すれば死亡率を下げられるか、だけの話じゃん >>294
フリードで運転席のパパだけ助かるのも辛い >>295
パパわ死んだほうがローンもチャラになって、保険金もおりてくる
子どもが死ぬのわいちばんたえられねーわ >>244
合成なんだろうけどドライバーの足とハンドルがめり込んでるよな、
じっさいはもっと下げて乗るわ 走ってるの見て「なんかちっこいミニバンみたいの来た」と思うのがフリードなんだから、安全性語るのは俺も違うと思う。
なるべく死にたくないなら、中古の10年車でいいから3ナンバーのセダン乗った方がいいよ。 デモカー半年落ち215万やった。諸々ついてたから色以外は満足。 乗員の安全を考えたら不安になってきた
戦車に乗り換えることにした
でも、あれも下は装甲薄いんだよなぁ >>308
随行歩兵無き戦車なんていいRPGの的だぞ >>307
ハイブリッド？どんなアクセサリーついてるの？ こんだけガソリン高いとほんと出かけなくなったわ
通勤だけでした十分 ガソリン高いがHV20キロ/L以上なら、まあ良しと諦めてる。ガソリンの人は大変そうだな。 ガソリン高いけどタンク小さいおかげで満タンにしても、せいぜい5千円程度なので精神的には楽w >>310
ガソリン、センシング、両側パワースライド、ナビスペ、1番下のナビ。こんなもんかな。
意外とナビが気に入ってる。 1ガロン4ドルだとして・・・
0.945ドル
でも2年前には1ガロン2ドル程度だったから うちの嫁から、兵庫の事故を見て、
軽自動車やめない？フリードがいいんじゃない？
と言われてしまいました。
あれだけの追突ならフリードだって
同じだよと返しましたが。 https://i.imgur.com/IVgMU4A.jpg
これか・・・
確かにフリードでも同じだね
ラダーフレームだったら、少しはちがったかも >>319
お前何日も前からマルチうざいんだよぼけ >>320
ラダーフレームの車種ってフリードに近いものだと何がありますか？ >>323
ありがとうございます。
フリードの4WDもアリってことですね。 ちげーよw
軽だったらジムニー
あとはプラドだのランクル・パジェロなど
なんちゃって4WDではないよ てかラダーフレームでもトラック二台分の衝撃に耐えれるとは思えんのだが・・・
フレームが折れる+衝撃が搭乗者にダイレクトに伝わるからどちらにしても助かるとは思えんわ モノコックのメリットとして「衝撃吸収力が高い」ってのがあるんだが
裏を返せば潰れやすいってことも言える
力は弱い方向に逃げるから、ボディが潰れるのが先か
ボディ(シャーシ)が潰れずに前へ押し出す力が優先するかの2択
ラダーフレームは座屈に強いから前へ押し出される
結論として
モノコック 全方向の衝撃には強いが潰れ易く人体への衝撃が少ない
ラダー 前後・上下方向の衝撃は強くつぶれにくいが、人体への衝撃がモロにくる。
と解釈しております >>327
あれは、不運としかいいようのない事故だね。
トラック２台に押されて前もトラック。
軽でなくても死人はでるだろうね。
そもそも、トラックに挟まれて走るなんて危険すぎ。渋滞時に、後ろの車間距離は自分ではどうしようもなきから、せめて、止まったときに、割り込まれてもいいから、前にできるだけスペースを開けておく必要があるね。 >>328
そんなときに限って、前に入り込む車いますよねぇ >>329
前に割り込むのがトラックでなければ、少しは衝撃も和らぐかも。 >>319
というより、三列目にチャイルドシートをやめた方がいい
危険だから >>332
危険だけど、ホンダのホームページには写真があるね。 そんな事よりさ、ナンバーフレームって着けてる？
メッキかクロームかで迷う >>334
おっさん丸出しでクソダサいので付けない
※あくまで個人の感想です メッキ→おっさん
クローム→いきってる系
カーボン→車だけいきって失敗系
ノーガード→貧民 ノーガードだと何かに引っ掛けて曲げるのが怖いけど
ナンバープレートの文字って縁ギリギリまで来てるから
フレームとか付けると文字とフレームの隙間が無くて
見た目がダサくなっちゃうんだよなあ…困るよね >>34
フロントは言わなくても付いてたんだが、付いてるもんなのか？ ニューモデルマガジンのフリード11月改良のマークが消えたね。営業も何も聞いてないって言ってたし、やっぱりしばらくは何もないかな？
そのかわり来年6月改良マーク付いてた。 >>342
事故るときは事故る。事故らないときは事故らない。 >>333
でも、三列目乗せてなければ助かるんだよねぇ >>350
我が子の代わりになる存続などいないよ。過ごした時間は５億でも買えない シエンタがMC大失敗のおかげで、フリードも引き続き堅調に売れるだろう ６人乗り１年乗った。２列目のリクライニングや室内の広さなどなどいいところはたくさん。
ただし、右折時の死角は本当に怖い時がある。フルモデルチェンジでしか変わらんだろうけど、その時はぜひ改善を！！ >>354
フリードと張り合うならSafety Senceをケチっちゃダメだよな >>355
怖いのは正面や後方よりも右左折時のピラーとかの死角だもんな >>357
結構死角多いよな、Ａピラーの死角は特にキツイ 急カーブが続く山道なんか対向車見えないよ
あれは欠陥だわ >>299
こんな感じで膝が当たるのよ
もちっとハンドルが引けたら良いのにな 右前方は死角だね
座席引き気味、高さ最低にすると見えやすくなるからそうしているわ 右はそうでもないけど左後方が見づらい
車線変更でヒヤッとした >>364
俺も一度危ない思いした。
ワイドミラーに変更したけど見づらい。 この車、１番怖いのはセンシングだと思う
何もない夜の直線道路で、前に車が居るって警告マーク出るし、左カーブで対向車に反応してブレーキまでかかった >>367
夜の直線で警告はでたことないなぁ。左カーブならしょっちゅう出るけど。
なんで夜だけなんだろう。 センシングで警告鳴りまくるヤツは運転が荒いんだと思う
車間詰めすぎてるとかブレーキとアクセル操作が雑いや速度が少し早いとかハンドル急に切るとか
フリを会社の同僚が運転した時に警告が鳴る頻度が多かったわ
俺が運転すると全然鳴らない >>373
警告鳴らんよな、俺も半年で2、3回だが 車間距離で警報鳴るのはドライバーの問題が大きいと思うが、左カーブで対向車に対して警報鳴るのは設定でなんとかできるの？ コインパーキングに頭から入れる時、時速2～3キロなのに室番表示の支柱に反応して鳴ることが何回かあった。 フリードガソリン欲しくて見積もり取ったコミコミモリモリ350にしてきたクソ営業のせいで他社にした。 >>377
自分の希望のグレード、オプション指定してもそれ以外に色々盛って見積だしてきたの？それだったら営業に難ありだけど
普通に自分の欲しい見積じゃないっすねとか言えば解決では >>368
最初は気にならなかったけど、半年点検出したあとから、！が出るようになったからディーラーに聞いたら、点検の時にセンシングのプログラムを書き換えたと言っていた
何もない田舎の直線で！が出るのは今のところ夜中だけなので、本当に目に見えない何かに反応してそうだし、自動ブレーキが原因の事故か増えてると新聞に出てたから、今までの車より車間をとるようになったよ ！マークが出たスグ脇のガードレールの支柱に
お花とジュースとか供えられてたら洒落にならん･････ 夜間の感度上げるようにしたらノイズが出やすくなって反応してるとか？ 先程スズキディーラーに行って見積もりしてもらいました。
ソリオ ハイブリッドMZ
○本体価格 247万4000円
○税金 9万円
○各種費用・保証がのびたS・希望ナンバー 5万6000円
○登録 6万3000円
○リサイクル法 1万円
○付属品 26万円
・バイザー、マット、ドライブレコーダー、ETC、ナビ
合計 247万円
値引き オプション10万円、特別割引7万円
割引後価格 229万円
この見積もりを持って、
来週、同条件でフリードガソリンの見積もりを取ってきて、安い方を買います。 >>383
ソリオ購入おめでとう!!
フリード買った時はスレにきてね～
さいならー >>383
ハイブリッド車に乗りたいのか３列シートミニバンが欲しいのか。
それでどっちかに決まってそうなもんだけどね。 >>385
ソリオとの金額差が30万円程度ならフリードにします。
ソリオとフリードどっちがいいかっていうと6人乗り出来るフリードです。
でも、30万円以上支払ってでもフリードがいいっていうわけではないです。 >>387
同額ならフリードにしますよ。
2列より3列の方がいざというとき便利だから。
しかし、金額差があるなら絶対条件ではないのでソリオにします。 >>386
ケチケチしたやつはソリオのほうが後悔しないよ、その意味はやがて自分が理解するだろう。 一人車中泊用途だったから、似たような車の中ではフリードプラス一択だったな
自分にとっての競合はハスラーやエクストレイルでした コスパ優先ならソリオ一択だろ
HVが欲しいとか3列目が欲しいとか明確な理由がないとハッキリ言って魅力ないと思う
欲しい機能が在るけど予算の関係で下のグレなら不満無いだろうがフワッとした感覚で安いグレード買うのは後から不満爆発するぞ
特に『少し不便だけど多角的に使える便利な車』がコンセプトなフリードはダメ
装備もりもりソリか貧乏フリじゃ装備モリモリで安いほうが幸せやで ソリオは良い車だぞ。
マイルドハイブリッドでも20㎞/Lは走るし、アルミもサンシェードもパドルシフトも標準装備。
DOPナビがパイオニア製だし全周囲モニターも付けられる。
シートもフリードよりゆったりしてて俺は好み。
俺は車中泊目的だからプラス買う予定だけど、そうでなかったら間違いなくソリオにしてた。
ソリオのパチもの兄弟が合計で日本一売れてて、それより遥かに出来が良いんだからね。 HVでもフォグ無し、テッチンだと「だっせw」と思う >>393
ソリオMZと同等機能をフリードに求めるといくらします？ 事足りるならそれでよいと思う、ミニバンでヒエラルキーしてると隣にアルファードとか来たら嫌だろ？
浮いたお金を貯めるなり有意義に使うが良い ソリオHybrid MZ
230万円
ホンダGホンダセンシング
270万円
ホンダhybrid ホンダセンシング
360万円
【条件】
センシング装備
ナビETC込
3列シートでなくていいならソリオが幸せになれる。 >>399
装備はMZ以上ならフリとほぼ同じになるんじゃないの？
細かい性能差が在るとは思うけど
そもそもHVとガソリンじゃ比較できないでしょ…
あとセンシングにしかない機能と性能差があるから一概に比べれないと思うよ
ソリオの先進機能ってセーフティセンスC以下の機能でしょ
センシングとじゃ比較にならんくらい性能低いと思うけどその辺の機能差は大丈夫なの？ >>380
ドラレコつけてますか？
それのノイズに反応しているとか？ ソリオ／バンディットにロングボディ3列シートが
あればそっち買ってた。 >>402
スズキのマイルドハイブリッドをハイブリッドとするなら、
フリードの比較対象もハイブリッドでしょうか？ >>402
ソリオは今年のマイチェンででACCとホンダにもない後方自動ブレーキ付いてるよ。
ステアリング支援はホンダの方が上だが。 ホンダセンシング要らない派なんだけど、安心装備ということで任意保険が安くなるから迷う。 ３列シートが要るならフリードだし、そうでないならソリオというかフィットでもノートでもスイフトでもいいんだよな。
なんか比較するのがおかしい気がする。 小さい子供が居るとスライドドアで妻も使えるとなると選択肢が減るから >>392
１人車中泊捗ってる？
自分も旅行の前乗りで仮眠がしやすい車が欲しくて、一年後くらいにフリードプラス検討している
購入したら、週末会社を出たその足で遠出するんだ… >>411
>>412
子供がいて特にチャイルドシート使ってる層はスライド需要があります。
大体は、FREED、シエンタ、ソリオのいずれかでしょうね。 >>409
ソリオMZだと後部座席のドリンクホルダー、全方位モニター、後部座席の足元の広さ、ミラーLED、ハイブリッドなのが強みですね。 >>416
ジジババも一緒に乗る機会があるかないかだろうね。
うちは、近所に住んでいて、たまにファミレス行ったりするから、３列シート一択。 >>418
ガソリンとハイブリッドどっちがいいですか？ >>401
なにこれ、フリード高すぎる！
車格も同じくらいなのに100万以上違うなんて！
ソリオ買うわ フィット3からフリードのモデューロXに乗り換える予定なんだけど、ガソリンとハイブリッドどっちがオススメですか？
車の使用頻度は毎日の通勤往復で15kmほどと週末に家族と買い物行ったり、たまに遠出したり。
ちなみに今はフィット3のRSに乗ってます。 >>423
来年FIT4出るから待ったほうがよいのでは？ >>383
そのグレードで247万とか本体価格がまず違うんだけど。
釣りだよね。 HVだが、今月に入って寒くなりやはり燃費が落ちた。
これ真冬はもっと悪くなるのを考えると年間の燃費は20行かない。
by新潟のGB8 >>426
お、同じとこか
冬と、夏は同じくらい燃費おちるけど、その分、春秋に稼いでる感じだわ
春秋に比べて5から6キロは落ちちゃう感じだな
家は生涯燃費は21.5だよ
20000キロくらい走ってるから、今後も大きくは変わらないだろう >>427
今月中旬頃から常に23℃位に設定。エアコンoff、片道13kmを往復。
夏のエアコンon26℃より悪いなぁ。 >>426
今気温どのくらいですかね
うちは紀南なのでまだ燃費が落ちる感じはありませんが
グリル塞ぎをしてみてはどうかな >>433
グリル塞ぎって、やっぱ水温計も同時に付けておかないと危ないかな？ >>433
朝は10℃いかない、8～9℃位。
当然エンジン暖まらないからなかなかEVにならんし。
グリル塞ぎはしようと思う。トヨタなんかグリルシャッターあるし、XVなんかアクティブグリルシャッター？だっけ？どんな仕組みかは知らないけど。 >>423
フィットからガソリンじゃ車体が重い分、動力性能も燃費も落ちてガッカリだろ？ >>423
お金があったらハイブリッドでいいんじゃね？ 燃費ゲームでもしない限り、ECONとかエコボタンは昔から使わないな
なんか、アクセルがもっさりする
ヴェゼル乗ってた時はリアクティブフォースペダルというやつでECONにしてるとEV走行範囲をペダルの硬さで教えてくれて良かったけど、やっぱりもっさり感があって切った。 >>434
俺も今年買ったとこで初めて試しますがとりあえず上半分だけ塞いで様子見しようかと
>>435
流石日本海側…トヨタのはグリルシャッターやら保温機能やら対策してくれてるみたいで羨ましい限り
兎に角今年は色々試してみようと思っています >>441
もっさりになるから俺もECONは切ってあるね 燃費もほとんど変わらん 俺はECON使ってたが、知り合いの他車に乗った時に、出だしが違いすぎてびっくりしたから、切ってるわ
まぁ、そらでもモサモサだけどさ >>433
>>434
私も、それが不安です。
2週間ほど前にグリル塞ぎを施しました。みんからを参考にして
上半分はウレタンの棒状のもので、下半分はﾌﾟﾗﾀﾞﾝを加工しました。
今のところ、良好ですが、高速とかの走行大丈夫かなあ。 >>446
高速で試そうと思っているのは、まず下部プラダン&上部を1ヵ所塞いで走り、暖気運転が入るor問題無いようならパーキングで止まって随時付け外ししていこうかなと
流石にぶっつけ本番で赤ランプ点灯は怖いですし… >>447
ありがとう、参考になりました。
とりあえず、高速では上3本中2本を外して80Ｋぐらいで走ってみます。 マッドガード着けようとしたら
営業マンにいまどきつける人いないから
やめとけと言われた。
道良くなって無くても大丈夫と。 樹脂製の短いのじゃなくて、のれんみたいな長いヒラヒラのをつけて、ボンネットに適当なステッカーを貼ってラリー車っぽくしてみたらどうどろう >>451
シルエット的にコルトラリーアートぽくてや良いかも。
ホイールは白の単色だな。 >>449
マッドガードを取り付ける前は、跳ね上げでフロントドアが結構汚れていた。
しかし、取り付け後は軽減された。 >>453
あれって自分の跳ね上げた汚れなのか…知らんかった マッドガード付けたいけど雪がなぁー。
昔春になるとぶらぶらと取れかかっている車よく見かけた。 取れる事はあるけど、雪解けの頃のいろんな物から守れるから良いよね。
マッドガードはディーラーでもそんな扱いなのね。昨日まさに同色で付けてる人を初めて見て、次の点検で頼もうか考えてたトコでしたわ。 雪の降る街は大変だね
神戸はスタッドレスもいらんしグリル塞ぐとかがどうとかもよくわからんわ >>457
グリル塞ぐのはHV燃費向上のためでしょ
冬になればそれなりに落ちる
雪たまに降る地域だけど雪降って渋滞とかしら燃費がクソひどいｗ ガソリン4WD(タンク40L)で給油ランプ点灯後50km走って給油したら37.64L入った。
あと20km程は走れそうだけど、これ以上は不安で試せない。 ガソリン車ってナビFTC付きでいくらが相場ですか？ 登録済みであれば、未使用で220万で乗り出せるだろ
聞く前に調べようぜよ >>461
ホンダのサイトで見積もりして、値引き15万ぐらいでいいだろ。 >>463くんに1票でーす
まぁ聞くのが早いけどなw
でも個人の好みとか予算あるから
せめて「自分はこの構成で○○万で値引きが○○円でした」
「まだいけそうですか?」のが印象がいいと思う ナビのことで聞きたいんだが、純正（ギャザ）のつければリアワイドカメラもついてくるもんなの？
インターナビプラスとか、ナビ装着SPとかつけないとだめ？ >>466
オーディオレスなら、リアカメラはない。 リップル買ったので暴騰すればステップHVに乗り換えだなｗ >>463
すると、ガソリン車240万円から15万値下げで225万円か。
あとは、ナビとETCのグレード調整 今購入すると年末にギリギリ納車のようなんですが、年末なら来年に納車した方がいいとかあるんでしょうか。 >>471
ギリギリまで粘って値引きを狙え
それぐらいかと >>471
納車というか登録が12月か1月かで数日の差なのに年式が変わるから下取り額が下がる >>473
MCあるし下取りも期待できないんじゃない？ ナビ無しで購入した方いますか？
やっぱりナビ付けないと値引きも渋い？ >>475
トータルの値引き考えるなら
オプション沢山付けた方が
値引きの額は上がるよ
その分購入価格も上がるけど MCが買い替えタイミングに間に合わなさそうだけど
その前に新しい特別仕様車出るかなあ？
もじゅーろじゃないやつ >>474
そうかもしれないけど年式違えば額は変わるでしょ
モデルチェンジの前後のことと年式とは別の話だから >>475
俺はﾅﾋﾞ社外でDに取付してもらった｡ﾈｯﾄで買って直接D宛てに送る｡
OPそんなにつけて無いけど21引いてもらったけど｡
ﾅﾋﾞ取付工賃まで含めるならもう少し引いてもらった事になるのかな？
初ホンダだけど乗り出し価格を抑えるのに協力してもらった｡
感謝だな｡良い担当だった｡ ナビDOPは引くけどMOPはそんなに引かないんじゃない？ MOPは引けないってディーラーさんが言ってた
だからオススメしてないんだと 特別仕様車ってたいていが見た目のドレスアップとかじゃない？、大きくお買い得になるイメージ無い モデル末期なら特別仕様期待できるけど今は微妙な気がする
販売数もシエンタと大きく開いてないしこのまま来年マイチェンするんじゃね？ 皆の話を聞いてると、安くあげてるのに驚きだ…
見積もってもらったら G センシングで325くらい行くんだが、あまり詳しくなくって
どれを削っていいのやら・・・
妻が子供乗せて運転するんで安全面は充実させたいし・・・ ドライブレコーダー自分で取り付ける予定だけど、Aピラーのカバー外すときバッテリー外さないとサイドエアバッグ爆発するかな？
なるべく外したくないんだけど。 >>487
俺もだた…
ハイブリッドGセンシング（四駆）で330万だったなあ。
担当の薦めるがままに流された感ある。
クルマ自体には満足してるけどね！ >>487
まず三点リーダー表記を統一します
次に服を脱ぎます >>490
いやさすがにガソリンで300超えはないんじゃ？
モデューロXなら行くかな？ >>488
俺は持ち込みでディーラーがタダでつけてくれた オプションどれだけ積んだかで価格結構違うよ
ハイブリッド、四駆、Cパケ、Sパケ、etc
組み合わせ表ちゃんと見てくださいね ガソリン二駆Gセンシングで、諸費用込みで210万でした。値引き20万、下取り5万、ナビパッケージなし、アルミホイール無し、社外ナビ含まず
です。 ガソリンGセンシング4WDで330万、下取3万と値引で305万払った他にドラレコ・スタッドレス・シートカバー・スピーカー等々で370万以上はかかってる。 フリードプラスガソリンGセンシングCパケ
DOPナビにフロアマット、ドアバイザーにフロントエアロバンパー
値引きは１９万、下取り５万で総支払は２５５万
USJのチケット４枚付き >>500
USJのチケットいいね
うちはハーゲンダッツの引換券6枚… >>502
でも、USJまでわざわざ行って、
おっさんおばはんと愛車の間でポーズ取って
ハイ、チーズ という羞恥プレイ付きだぞｗ ディーラーに驚かれるくらいオプション積んだらガソリンで350くらいになった。まぁ値引きされたから助かったけど カタログのHV車4WDの購入検討中です。燃費について気になる所があります。
他のグレードや2WDではカーテンエアバックやインターナビを付けると燃費が27.2→26.6(HV2WD)になると記載されています。ガソリン4WDも17.6→16.4となっています。
しかし他のグレードではカーテンエアバックやインターナビで燃費が変わるとは記載されていません。
なぜHV4WDなど他のグレードは燃費が変わらないのでしょうか？ 重たくなると燃費の計算方法が変わるから
この重さまではこの係数だよみたいな謎ルールがあるので >>504
ホンダのミニヴァン、フリィド とかそんな感じ？
もっともジャグァーとメルツェデス以外なんかあったっけ？ フリード契約してきたぞうるぅぅあああああああああああああ
先輩方おすすめの社外品ありましたら是非教えてください
楽天とかにある3000円のポケットマット レベルのものでもとても参考になります
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ。、 >>510
とりあえずテッシュボックスかな
これで車のポテンシャルが変わる >>512
ハンドルの前にある小物入れはティッシュボックスとしては使いづらいですか？ >>515
薄型タイプなら入るよ。
でも、あそこに入れてたら運転中に取れないよね。
俺は、ゴミ箱兼用のティッシュ置きを運転席と助手席の間に置いてる。 自分で取るならいいけど、横から手を出されたら嫌だよな。 俺は全席にティッシュボックス完備だわ
見てくれは悪いがな
つまり、6箱分だ >>510
ドアのところが傷だらけになる前に無限のドアプロテクターオススメするよ ガソリン車
ホンダセンシング
パイオニアナビ15万円
ETC
バイザー
マット
登録諸費用
総額240万円 鼻炎+花粉症なんだろ
うちはお出かけ時嫁さんのカバンに箱ティッシュスリムが入ってるｗ
俺の体質受け継いで子供は全員呼吸器系が弱い・・・ >>527
いらんって言ったのに強引につけられたよ >>527
ガラスコーティング付けたけど高いね
専門の業者にお願いするとかもっと安く同じような加工はできると思う
あとコートするとワックスは原則使えなくなるし雨とかで汚れがキレイに落ちるとかはない
洗車後も拭き上げないとダメ出し洗車頻度も綺麗さを保とうと思うとと多くなるよ
ただ艶はガラス系は非常に良い >>510
2列目に子供を乗せるならカーテンとかつけた方がいいよ
日差しが強いとCパッケージのロールサンシェード付けても役に立たないから >>546
購入の時にオプションで頼んだ。2年経つが、今だに水洗車だけでピカピカ。効果について色々言われているが、自分はやって良かったと実感している。 コーティングしてるけど洗車機入れるのはマズイかな… >>533
大丈夫だよ
コーティングが守ってくれる >>533
3年とか経てば洗車機入れてもいいだろうが１～２年は手洗いが基本
でも汚れ落ちは最高にいいから洗車はクソ楽 コーティングはディーラーのOPで２０万て言われたからチト高いと思い
近所のキーパープロの５年持つ一番いいので８７０００円だった。
>>533
なるべく手洗いでお願いしますって言われたよ めんどくさいからキーパーブロの一年しかもたないヤツにして洗車機でガシガシ洗ってる
どうせ一年後にはコーティングし直すんだから細かいこと気にしてもしゃーない >>527
ゼロウォーターだっけか？スプレーのコーティング。それより更に安いのを見つけて、機械洗車の後にやってみたら、ヌメヌメ光りになったわ。 ディーラーのガラスコーティングは年1回5000か1万円で再コーティングしてもらえる >>542
あれはガラス系コーティング。
ガラスコーティングとは似て非なるもの。
素人はよく勘違いをする。 『ガラス系』コーティング剤
シラン、ポリシラザンベースのガラス系コーティング剤
ガラス繊維ベースのコーティング剤
シリコーンをガラスやケイ素と称したコーティング剤
その他のガラス系コーティング剤
ガラスコーティングであればプラスチック容器のようなものには入っておりません
ガラスの瓶に入ってる
だってさ >>540
あっ、そうです。偽のガラス系ってやつです。あんまり詳しくないもんで、あれでいいや！って感じなのですが、何か悪影響ってあるんですかね？ >>546
自分の場合、カーポートがあるのであれで2ヶ月ぐらいに1回やれば充分持つよ 青空駐車だと1ヶ月ぐらいかもしれませんね 集合住宅で庭とかない人って洗車どうしてるの？
洗車場だと泡で洗うの時間的にきびしいし面積デカくてめんどいからキーパープロ2800円で手洗いしてもらってるけど無駄かな。。 >>549
普通にスタンドの自動洗車でガーっと通せば良いよ、100年乗るなら塗装の痛みも気になるが
100年乗るなら20年に1回くらい再塗装した方が良い。
20年乗らないなら痛んだって下取り額もかわらんし錆びも出ない。
普通に5-10年サイクルで新車を買い換えていくなら週1洗車機で良い。 まぁ、気にかけて洗車してれば大丈夫だよね
どうせ何年か先には乗り換えるし
短いサイクルで売りたいなら気をつけなきゃいけないだろうね >>552
カーポートやガレージ保管だと普通だと思うよ、雨ざらしだと土砂や埃の成分がおおいから洗車が良いかと。 >>475
前車から移植するんでオーディオなしにした
>>476の言う通りだけど初っ端から14引いてくれたからそこで決めた。 G’zox安くて長持ちって言われて施工した。
洗車機もバンバンかけてくれっていわれたのでバンバンかけてる。 北海道の冬だと手洗いしても拭く前に凍るので洗車機オンリー
その洗車機ですら凍結で休止している事もある。 >>488
バッテリー外さなくても暴発しないけどピラーガーニッシュの一番上のクリップは再利用しちゃ駄目だよ うちもG'ZOXしてもらったわ。
いつまでもつか分からんけど >>559
ありがとー！ずっと気になってました。クリップは別途購入します。 >>565
なんで？ガンガン外してまた付けてんだけど。 マットってみんな純正なのかな？
ナビは社外品にすると決めましたが、マットも高いから社外品でいいのがあればそれで済ませたいと思っているのですが。 >>572
社外品マットはホンダがコピー品だと訴訟を起こして市場から駆逐されたんじゃなかったっけ >>572
マットは社外品でその上に純正ラバーマット敷いてる 家の車置く場所の下が舗装されてないので、砂など入るのでそうしてます いや、俺は次回は普通のバイザーにするわ
洗車した後に窓に跡が付くのが面倒臭い SPACIAかソリオかフリードで悩んでた者ですが、フリードになりました。
1月納車です。
フリード 水色ガソリン
・純正ナビ
・ホンダセンシング
・フロアマット
・ETC
・ドアバイザー
値引額21万2000円
258万円（メンテナンスLT5年パック込）にしてもらいました。 おめ!!
仲間にしてやんよ
とりあえず、赤飯と酒1升は用意しといてね >>578
予算越えとるやんけw
頑張ったなお父さん
これからヨロシク >>585
1年入れっぱなしにするとティッシュが臭くなるよｗ 最近モデューロxの実車初めて見たけど、凄まじいダサさだな
ちょうどいいどころか中途半端の塊みたいな車だった… >>591
モデューロがいいのは足回りなんだよ 俺は外観も好きだけどな 二列目三列目のサイドとリアのウインドウ、プライバシーガラスの濃度はどれくらいでしょうか。
客観的なものになってしまうかとは思いますが、夜は中が全く見えないけれど、夏の日中は誰かが動いてるのが見えるくらいですかね。
実写を見に行けばいいのですが、時間がなく、意見いただけましたら幸甚です。 >>592
大した事ないけどね、ノーマルどれだけ酷いんだか >>595
酷いよｗ
低速域ではガツンと突き上げが来る硬い足回りかと思いきや
１００km/hぐらいでもうフニャ足ｗ
サスのストローク量がものすごく少ない 今見積りしてもらったんだが、+4駆センシングLEDナビスペで本体価格2498000。
オプションはフロアマット26568、バイザー19400、下回り錆34500、ナビ7インチ165240、ナビATT2160、リモコンエンスタ24840、エンスタAT5400、アルミスタットレス101200、スノーbセット11534、工賃34500、セットアップ2700。
値引きが169000。
諸費用コミコミで300888になったんだが高いかな？？ >>597
またお前かw
分かってないならもう書き込むなよw フリードの純正ワイパーって関節がなくて全体がしなるヤツだから
関節が凍結してウインドウに密着しなくなるトラブルは起こらないよね？
冬用ワイパーいらなくね？ 初冬なんだが、冬ワイパーどうしてますか？
新潟からです。 >>603
piaaのスノーブレードにしようと思う。 デアイサーはオプションだっけ？
雪国の人は役立つの？ >>602
新潟だけど、ワイパーよりも、右側に本当に雪がたまって、視界が悪くなるよ >>597みたいな車の事を知らないゴミが車の事を語ってると胸糞悪いな >>606
フリはフロントガラス大きくてしかも左右が大きさの違うブレードだから右に凄く貯まるな
先代の時もだけど新型は溝付いてるからもっと酷い
豪雪地じゃないけど去年は数回ドカ雪降って湿り気の多い雪だから溜まり方ヤバかった
エアコン30度にしてフロントガラスに吹き付けて溶かして走ったわ
>>608
熱線入りフロントガラスの他社名称 ワイパーブレードのパーク位置に熱線が入ってて凍り付きを防ぐんだっけ？＞デアイサー
四駆仕様には熱線入りドアミラーとセットで標準装備だったと記憶してるけど >>606
マツダはフロントガラス右側にも熱線入っているよね。
どれだけ効果あるかはわからんけど。
フリードにも必要だとは思う。 そういや最近の車ってフリードに限らずフロント
ガラスがピラーよりも凹んでる作りになってるの
多い気がするんだけど、あれはどういうメリット
があるんだろうか？ >>613
あれ不思議だよね
ワイパーの水を下に落すため？
Aピラーの剛性アップ？？
あのピラー裏にも熱線付いてたらよく溶けそう 対人衝突時ワイパーが轢かれた人にとって致命的な突起物 フリードはフォグがディーラーオプションしかないけど、その場合スイッチはどこに付くのでしょう？ >>616
モデューロは右ウィンカーレーバーにリング状のスイッチがつくよ
部品交換で付いてる
ノーマルも同じじゃないかな >>616
ノーマル乗ってるが618の言うとおり同じだよ >>618 >>619
ありがとうございます。スイッチに空きがなさそうだったのでお聞きしました。
新車を買うときの最後の交渉材料にフォグをと思っていました。
メーカーオプションでフォグが無いのは珍しいですね。 >>620
フォグライトって工賃込みで6万くらいした気がするよ
最後の交渉条件ってのは最高1～2万のもので交渉するものであって、そんな高額なものを提示しても断られるだけだよ 今は仕組み的に値段があるものをタダで付けるのはないだろ。
タダでもらえるのは販促物ぐらい。
1万ぐらいのものなら、他のオプションの値引き調整してタダで付けたように見せられるけど、それは最初から付けて交渉しても同じ。
大して必要ない物を付けたら、実質買わされた事になって得してないよ。 フリードハイブリッド乗ってるかた
町乗りオンリーだと実燃費はどれくらいでしょうか？
高速はなしでおねがいします。
田舎、町、土日のみ、出勤のみは問いません。ざっくりで結構です 他のディーラーと値引き競争を匂わせてこれ以上は難しいかなってタイミングで
「実はこれも付けたかった。値段このままで付けれたら決める」って言えばいいわな。
値引きが本当に限界ならパーツの仕入れ価格分の上乗せをお願いされるから最初から付けて交渉しても結果は同じとも言えるけどね。 >>623
市街地とそれ以外だと燃費の乖離がかなりあるね
生涯燃費二万キロほどで21.5
市街だと15キロちょいくらいだと思う
通勤経路だと土手道だから、気候がよければ30キロも超えるけど、平均だと23か4くらいじゃないかな
寒いか暑いと通勤でも21から17くらいまで下がっちゃうから 田舎者の燃費自慢がウザイ
それぐらいしか自慢できるモンが無いのか >>623
町中7郊外3、月1100kmで20～21位。
冬は当然もっと下がる。
GB8 >>623
嫁が通勤に使って20km/l
以前は軽ターボで12km/l
高速ゆっくり走って23
少しペース早めて20km/l >>623
通勤で往復35キロ程度毎日使用してる
土日も買い物やレジャー（普通は下道で高速は年数回程度）で使うけど18～20だね
寒くなると17～18程度まで下がると思う
トータルケアの記録は
10月19.8km/L
同一車種ランキングは
3849 位 (6353人中) 623です
皆さまありがとうございます
調子よくて20はこえて
悪いと少し下回るかんじなんですね。
やはりフリードハイブリッドほしくなりました！ 6人乗り以上で燃費のよさを考えてこれ以上は望めない気がします。
六人のりで実燃費20を越えられる車はこれしかないなぁ
あ、シエンタはちょっとないです。 街中だけでいいよと念押ししてるのに
わざわざ高速の話もする人がいてワロタ
そんなに言いたくて仕方ないのか
高速で燃費が伸びるなんてわかってる事なのに >>623
距離があれば信号あるとこで25
信号少ないと29にも届く感じ
距離が短いと20くらい >>633
いやいやHVは高速だと燃費下るｗ
知らんのか？
30～60キロ程度の市街地や郊外が一番伸びる
80キロとか超えだすとエンジンガンガン回すから燃費が急激に悪化する
新型はガソリンの燃費もすごく良いから高速たくさん走る人はガソリンの方がいい場合もある >>635
トータルで見たら高速の方が燃費いいです
はい 燃費と言えば空気圧もやっぱり大事だなって最近思った
空気圧減ってるとは思いつつしばらく放置してたけど、先日測ったら前後0.2位ずつ落ちてて、入れ直したらEVに入りやすくなって燃費良くなったわ
乗り心地は減ってた時の方が良かったけど
w
指定値にしたらゴツゴツする 四駆HVだけど街中でも高速でも17km/Lで逆に感心したわ
高速は80km/hとかで我慢すればもっと伸びそうな気はする 高速は試しにバッテリー使いながら走ったら30越えて感心した
急いでなきゃたまにはいいもんだなと思った >>636
高速は、時速何キロで巡航するかだね。
俺みたいに、常に制限速度いっぱいで走ってると、EV走行にはほとんどならないので、そんなに燃費はよくないよ。
17km/hくらい。
でも、渋滞にはまったときは23km/Lくらいはいってたよ。 >>615
なるほどね。フロントガラスを奥まらせてワイパーがボンネットとツライチになるようにしてるわけか。
https://i.imgur.com/fskK3qU.jpg 燃費を気にする人はすごいな･･･｡
我慢して高速80km/hに抑えるなら100出すな～
50km走れば2時間半､20kmでも1時間も違う｡
速度出して良いのに出さないで
ほんの少しのガソリン代のために時間無駄にすんのか････
俺には考えられん｡ >>644
80km/hの場合だけ20kmほど走ると１時間くらい休憩するんだろ >>644
まぁ、0が足りないようだから、ナットが緩んで落ちてるんじゃない？ 下道ならきにするけど
高速なら100以上はだしたいぞ
そんときに燃費はきにしたくないなぁ >>649
まぁ遊び心でやったことです
一応、だいたい90㌔以上で走る場合は登り坂でモーターアシスト、下り坂でたまーにモーター走行になる程度で基本エンジンのみで走るので燃費はガソリン車と殆ど変わらなくなるよ >>643
これはどういうことなの？
全然わからん 別の惑星から来た人です
まあ、このスレ住人の燃費に対する執着がすごいってのは同意。
そんなに気になるもんなの？
貧乏とか節約とかいう時限の話じゃないよね。燃費に人生のすべて掛けてるみたいだ >>639
北海道ですか？冬はHVになりますか？
スズキのハスラーマイルドハイブリッドは冬はガソリン車になったきりです >>654
ご指名じゃないけど俺も北海道なんで
HVにはなるけどヒーター全開だと頻繁にエンジンかかるよ
HVで走れるのは夏場の3割くらいかな
暖房弱めでシートヒーター主体にすると夏場の7割って感じ ガソリンのAWDの＋だけど高速含めて200㎞ほど走行してきて
帰宅時のメーター読み17.4 /ｋｍ。(半分ほど山間部）
エアコンはオートの26度設定でエコはカット。満足してます。 >>651
100㎞/hと80km/hの差が20㎞/hだから、50ｋｍと20㎞をそれぞれ20㎞/hで割ったんだろ。
小学生がたまにやる間違え。
x/80 - x/100 = x/400 つまり1kmあたり0.0025時間の差が出るのが正解。
50kmなら7.5分、20㎞なら3分。 >>658
なるほど！それなりに計算はされてるんだ
それにしてもすげーな 2018年3月に納車になったフリード+ ハイブリッドEXですが、フロントにある左右の三角窓が黄ばんでいます。みなさんのフリードはどうでしょうか？ >>623
千葉県北西部で土日しか乗りませんが、15～17くらいでしょうか？燃費を気にしないでも15は、なかなか切らないです。 Honda Carsの見積もりってどこで取っても同じ？
今シエンタと比較検討しててシエンタのが安いから、もっと下がらないかなと考えてる >>668
なにをギスギスしてんの？
ニートくんは心狭いなぁw >>667
ケチケチセーフティセンスで納得できるなら シエンタは今は時期が悪い、ACCやハンドル支援機能が着くまで待て
フリードも今は時期が悪い、ダブルモーターのi-MMDが出るのを待て >>652
そこまですごくないでしょ。
hvかうなら誰もがある程度気にする。
聞かれたら応えるけど、自慢することはないよ。
むしろそうやって煽りたがる君の方が少し異常なのでは。
>>667
もともとフリードの方が高いし
装備もいいから、あまり相見積もりは意味がないかも。
フリードの装備やキャプテンシートじゃなくて
値段気にするならシエンタにしたら？ いきなり変なのに絡まれたけど他は冷静に返してくれて助かるわ
フリードとシエンタでそれぞれ優位なところが違うのは解ってるつもり
価格は飽くまで選択する一要素にすぎないけど、やっぱり安いに越したことはないんだよな
浮いた分だけ他の部分にお金を掛けられるわけだからね
値引きが厳しければ社外品のナビでも検討してみるかな >>671
うん、IMMD、全車速追従、1リッターターボ、オートハイビーム、後後退防止機能等付くからな
最上位グレードは400万が見えてきそうだ >>673
個人的には後から付けられるものに価値はないと思ってる。
運転支援システムなんかはどうやっても後付不可。
車買い換えるしかない。
ここまで言っても、シエンタに興味があるならそっちをどうぞ。
値引きありきでしか買えない予算なら無理するもんやないで。 シエンタマイチェンしたけど、今選ぶとしてもフリードかな
価格が大事なら安い方でいいんでないの
何が大事かは人それぞれだからな
候補は色々あったけど、満足してるよ >>667
ハイブリッドGセンシングで、違う販社で見積もり取ったけど、8～25万円と幅があったよ。 気になって調べてみたらHanda Carsでも複数法人があるんだな
別法人なら相見積もりも有りかもね >>663
同時期納車、フリードHV EXです。
同じ様に少し黄色っぽい色しています。
仕様じゃないんでしょうかね？ >>680
え？経年で黄ばむってこと？
ガラスじゃなくてポリカーボネートなのかな？ >>658
そういう考え方なのか、、、
まさに異次元というか、生きてる世界が違う勢いだな
そもそも車なりバイクなり乗ってれば、
感覚として明らかにおかしい数字になってるって分かりそうだけど
、、、あっ >>671
ノートe-powerレンタカーで乗ったけど、フリードにi-MMD載ったら同じようにサクサク走るんだろうな 近畿都市部のホンダカーズ、かなりねびいてくれました 以前から気になっているのですが、リア席用のモニターで天井に設置するフリップダウン式のものがありますが、あれって目線が上にいって見にくいとかないのでしょうか？
フリードとかだとあまり大きい車でないので余計にその傾向ではないのかな？。装着してる方、どんな感じですか？ >>680
そうですか、一緒ですか。
そういう仕様なんですかね。 >>663
はじめから黄ばんでいたのかな？経年劣化とも思えんし。バットパッチか。 不意に飛び込んでくる斜め前からのライトが眩しくないように黄色くしている可能性が… cパケのなんとかガラスだからじゃない？
黄ばむというか茶色いね >>691
ホントに。
コレだけはどうやっても褒められたモンじゃない。 3列目に人が乗ると旅行に行くような荷物を載せるのって厳しいのかな？
試乗で試した分には厳しそうに見えた
3列ともに足元それなりに確保して乗れるのは流石だと思ったけど >>693
3列目の片方だけ使ってもう片方は荷物っていう
使い方なら一泊の旅行で問題無かったよ。
フル乗車だと厳しいだろうな。 >>693
旧型だけど大人２人子供3人の5人なら二泊三日の旅行できだぞ
お土産も沢山買ってB型ベビーカー持っていったわ
3列め二人だと厳しい >>694
やっぱりそうっすよねー
子供1人と祖父母と考えれば十分だけど状況が変わると困るのが悩ましい
普段を考えるとステップワゴンのサイズまではいらなくてまさにちょうどいいけど… そこでルーフボックスですよ
付けてるフリード見たこと無いけど 三列目出した状態で荷室は30cmくらい。
極力大きい荷物は避けて、運転席と助手席の間に物置いたり工夫すればできない事はないとは思うけどね。まぁ狭いだろうけど。
ちょっとした荷物持って試乗させてもらったら？ >>695
3列目半分空けられるかがポイントになるのね
確かに5人ならうまく荷物を積めそうな広さだけどB型ベビーカーまで積めるとはすごい
チャイルドシートで2列目は2人しか乗れないと思ってるから子供が1人増えると家族では便利だけど祖父母を乗せるのは厳しそうね >>697
ルーフボックスって最近の車ではほぼ見ない装備になりつつあるような気が
>>698
見た目の感覚で判断するより実際にやってみた方が確かにいいね
点検ついでに軽く見て試乗したくらいだったから次はベビーカーとキャリーケースでも持って行ってみようかな >>693
別にフリード でなくても、3列目出した状態で荷物積むのは厳しくない？
旅行の時だけレンタカー が、いいような気がするな。 フル乗車で旅行するならフリードじゃなくて
もうワンランクうえ買うべき。
フリードはあくまで、4人から5人、いざというとき、6人から7人乗れますっていうコンセプトだし。 >>699
そそ
高さまで使うとすごい積載できる
B型は3列めの後ろの下に詰め込んでその上に軽いものを載せたね
そうすると結構な量ののもが乗る
ただし上手く積めないとリアハッチ開けると荷物が落ちる
3列めの人は少し窮屈になるかもね フルで旅行するのが年に数回ならレンタカー借りればいいんじゃね 厚みを抑えて平べったい荷物にすれば2列目3列目のシート下に入るぞ。2列目右側のシート下にはパンク修理道具があるけど、取り外すことも可能だ。
同様に平べったくした荷物を3列目後方のスペースにも置けば、それなりの量は積み込めるんじゃないか？ そんなフル乗車の狭苦しい車で旅行行きたくないだろ。8人乗りヴェルファイアが1日9800円で借りれる時代に 流石にこのサイズの車にフル乗車で長旅は避けた方がいいだろ
プラスならまだしも。。。。
頻繁に三列目使うなら他のも検討するか
他の人が言うように旅行の時はレンタカーとかの方がいい >>710
まあ旅行みたいな長距離移動ならなおさら普段乗り
慣れた車の方がいいってのはわかるんだけどね。 フリードは、フル乗車で長距離旅行に行くような車ではないね。
せいぜい、普段乗らない祖父母や友人を近場で乗せるような使い方だろうね。 4人乗りで長距離旅行＝可
6人乗りでちょっとこそまで＝可
まさにちょうどいいクルマ フリは工夫して使える人じゃないと使いこない
ちょっと不便だと感じるかもう少し工夫すれば使えるか
狭くても載せ方工夫すれば積載量取れるしキャプテンシートなら真ん中にも積載できる
意外と助手席潰して足元から座席までもの詰め込むとすんごい載せれる 子が二人になってポルテから乗り換えたが、使い勝手最高だわ。 父子家庭３人暮らしのわいは7人乗り買ったで
子供の友達連れて一緒に遊びに連れて行ってやりたいわ
納車が楽しみでしかたない 何度か試乗してるんだけど、どうも運転席のシートがしっくりこない。
腰の部分が出っ張って無理やり良い姿勢にさせられてる感じ。
背中にクッション当てるとかすりゃいいのかな？ >>681
経年じゃないと思います。
納車直後から三角窓はそんな感じでした。
多分フロントガラスとは違う材質だから
黄色く見えるような気がしますが
詳細不明です。 >>717
良い姿勢で乗ればいいのでは（笑
ランバーサポートがキツすぎると感じる場合は
少しシートを倒すといいかも知れませんよ >>718
ガラスの違いじゃないかな
GのCパケor4wdかEX以上だとIRカット〈遮熱〉/スーパーUVカットガラスになるけどフロントコーナーガラスは高熱線吸収/UVカット機能付のままだと思う
多分それ以下のグレードだと同じ色 レンタルのヴェルファイアは物は乗るけどクルコンすらないから長距離はしたくないなぁ 他資本のホンダBに話持っていったら五万くらい安い金額を提示された。
で、それを元のホンダAに言って交渉したらウチではこれ以上無理だと。
既に30万くらいの値引きになってるんだけど、これ以上は無理かな？
ホンダAは家から近いから、出来ればそっちと契約したいんだけど、どうしたもんかな。 30万は十分過ぎではないかい？
これから付き合っていきたいディーラー選んだ方がいいと思うよ。 >>716
お悔やみ申し上げます。未亡人って男でも使うんですよね >>725
センシングCパケ、Sパケ、バイザー、マット、ナビ、ETC、ドラレコです。 >>728
バイザー入りませんか？
雨除けで必要かと思ったんですが… >>723
すげー、自分も29万値引きしてもらって、かなりの額と思ってたけどそれ以上ですね。 バイザーナビドラレコマット社外でそろえりゃ２０万以上浮く 貧乏くさいよなぁ
そんなの外で揃えても誤差程度なのに
納車していちいち社外で揃えるのめんどくさくて嫌だなぁ オプションのハロゲンフォグランプのイエローはバルブ自体も黄色なのでしょうか？
それともバルブはクリアで前のレンズがイエローなのでしょうか？ >>740
そういえばどっちだろ？俺は黄色にしようとしたけど、ディーラーで、飽きた時困るから透明にしといたら？バルブは後からでも黄色にできるからって言われたな。 >>740
何台か見た限りでは、レンズ自体がイエローになってるみたいね
ハロゲンフォグは >>740
ウチはまさにそれ装備してるけどわからんw
レンズは黄色だから電球も黄色だと暗過ぎる気がする
ので多分電球はクリアなんじゃないかと思ってたが。 同じホンダカーズの看板を持ってるけど、経営母体が大きいとこと小さいとこだとどんな違いがありますか？
小さいとこで買うとなんかデメリットありますかね？ 俺的な意見
経営母体が大きいとこ
・難しい対応もスムーズになる可能性がある(メーカーとのコネがある)
・値引き裁量権が無いが、上の奴と知り合いだと値引きの額が大きい
・事務的
・無茶言うと「出来ません」とはっきり言われる
経営母体が小さいとこ
・難しい対応だと時間が掛かる
・値引き裁量が担当者によって色々、上司が出てきてすぐ決定ってのもある
・値引きは出来ないけど、別のサービスで頑張る
・無茶言うと、なるべく両者が納得できる形を模索してくれる >>746
高い、技術力がない、融通がきかないとかじゃない。
例えば県内総支店で7200台売るカーズなら田舎で自転車屋からはじめた地方のカーズ3店舗経営より
仕入れ値が雲泥の差になる。
車検センターやサービスの人事異動や質も高いし、販売台数が大きいことは不具合や定番修理の情報管理も高い。
代車や試乗車の融通もすごいからね、新車のグレードや装備まで指定して用意しろと言えば日をおいて必ず用意する
色もたいがい全て用意できる。
赤いフリードが実車でみたい、キャプテンシートを家族で試乗したい、ステップとフリード持ってきてウチの車庫に入れろ
とか間単に要求を呑むしね。
近隣支店にある試乗車融通してくるから
大会社には大会社のスケールメリットはあるよ。 あとから簡単にはLEDに替えることができるからハロゲンで契約したんだけど、何も気にせず黄色にしてしまった…
やっちまったか。 カミさんの車 フリードプラス、ヴェゼル、CX5、JUKE で迷い中 どれがオヌヌメ？ >>750
このスレで聞いたら答えは一つしかないわけだけどバカ？ >>750
ヴェゼルじゃない、女房の乗る車は機動性というか運転しやすさやファッション性があればいい。
フリードはオヤジの車で良いだろ。
ただ子供からみの送迎や子供の友達がらみの何かがあるならスライドドアの多人数車が良いけど
おそらく想定が無いからCX5、JUKE も候補なんだろうし。
女房に決めさせろというしかないな。
俺ならミニ（今のデカイヤツな）とかビートル薦めるが。 >>754
好き嫌いは合って良いけど少なくとも世界で何十万人もが何百万もの金をはらって
買ってる事実は甘受しような、草をはやしても事実は否定できないし。
好き嫌いでいうと俺も好きじゃないが、都心を走るとそういう奥様多いのよ
タダの移動手段として乗るから車に何か担う物がない車ね。
スライドドアとかってミニバンってそういう用途を担う車でしょ、女の移動手段でなく道具じゃん。 >>750
トヨタは嫌いなのか？
C-HRハイブリッドが良いと思うが。
ホンダのi-DCDはちょっとあれだから… ID:bUw09rkb0
小学生はこんなとこいないで勉強でもしてろ >>762
ファッションで点けるなら、LEDの白でもいいんだろうけど、実用性を考えたら、黄色のハロゲンが良いと言うひと人もいるよ。 おお昭和の人間なんでイエローフォグすきなんだよ。
すまんな。
ていうか非純正の違法改造やってるわけでもなくメー
カー純正のオプション付けてるのに絡まれる理由が
全くわからないけどな。 発光色は黄色でいいんだけどな
リフレクターが黄色だとダサいのよ
クリアを取り付けて、バルブを黄色にするのがジャスティス!! 濃霧ちょくちょくあるからイエローフォグにバルブだけ変えるわ
濃霧以外でフォグ付けないし
と思ったら、パンパー外さなきゃなのかな
おいらにゃ無理だなぁ バンパーは外さないよ
プラピンを数箇所外して手探りで取り付けする
「ﾊﾞｺｯ」ってめくる勇気いるけどね
割れはしない
ピンはずしはプラ製使わないとガジカジになるよ
（持ち上げは金属でもいいけど）
警告しとく 皆フロアーマットは純正にした？オススメあったら教えて 黄ちがいの俺はシトロンドロップにイエローフォグLED 俺も黄色のハロゲンフォグなんだが、
レンズをクリアに変えて黄色のバルブの方がかっこいいように思えてきた。
レンズをクリアに変えるのってバンパー外さないと無理ですかね？
自分不器用なんでディーラーに頼んだ方がいいのか・・・
その前にクリアフォグレンズだけって買えるの？ >>770
前の車には純正マットを敷いていたけど、その上に、雨や雪対策として、汎用ラバーマットを敷いていたので、
フリードでは純正のラバーマットとラゲッジトレイだけにして、フロアマットは敷いてない。 あれが不要これが不要って単芝野郎うるせーな
それならSパケも不要でいいだろ
お前にはクルマ自体不要だわ >>777
私のフリードがまさにそのパターン
純正マットの上に純正ラバーマット
結果、ラバーマットだけで良かったと思う。。。 >>776
レンズだけは無理。
フォグユニットごとやで。 ガソリン車の街乗り中心で平均燃費11kmってやばい？ 今度フットランプを自分で取り付ける予定だけど、ショートが怖いからバッテリー外さないと危ないよね。
でも学習メモリーは飛ぶし色々めんどくさいのもやだし。
何かいい方法ないかなぁ。
バッテリー外した後やらなきゃいけないことあったら教えてください。 詳しい方教えてください
東北・関東あたりでフリード＋がレンタルできる場所はないでしょうか？
以前はあったような気がするのですがみつかりません >>791
アレ便利だと思うがあの間にカバンとか置けなくなる
のとウォークスルー出来なくてなるのは地味に辛そう。 １０年乗ったシエンタから、シャトル、ジェイドと迷って、+HVEXになりました。
フォレストグリーンパールにしたのだけれど、結構深めの色だし、
光が当たると青っぽく見えたりして、いい色買ったと思ってる。 >>791
わかるー。
俺はとりあえず星光産業ってとこの手頃な値段のやつ買ってみたよ。
オートバックスで2kくらい。 見積り取りに行ったら、こどもを二列目に乗せるためカーテンエアバッグ着けようと思うとSパケと抱き合わせなんですね。
安全に関するオプションを安全と一番遠いところにある見た目パッケージと組み合わせるとかマジかよ・・・
安全気にする人は抱き合わせでも付けるでしょププッてかー
どこも同じなのかもしれないけどホンダ嫌いになりそうやわ。 Sパケ付けたけど、ハンドルの本革？の質感がひどすぎる。 俺もそうだが車の内装の見た目だけのために金かけたくない人もいるんだよ >>799
Sパケ付けないと変な白っぽい木目調になっちまうｗ インパネは白木調でもなんでも良いけどAピラー
を白系から黒系に出来るオプションあるなら欲し
かった。
多分自分だけだと思うが、特に夜間白系は視界の
邪魔。
慣れかもわからんけど。 現行のヴォクシー買うなら50万くらい値引きあれば即決していい？ マイナーチェンジでフリードスパイク復活してほしいんだが
フリードプラスだと室内高が足りん
リアシートはフリスパと同じダイブダウン方式にしてくれ フリードのサンシェードってどんくらい使える？嫁さんと子供が眩しいの苦手なんだが、カーテンはDQNぽくて。。。 フリード＋の購入を検討しているのですが
どうすれば安く購入できるでしょうか
普通にセルフ見積もりすると350万円ぐらいになるのですが
値引きが10万円ぐらいです ほんとうにフリードが必要なのですか？
そこをよく考えましょう >>809
多少緩和されるけど、ガチ日除けにはならないよ。
メッシュっぽい生地だから、穴の目が荒いんだよね…。
ウチは眩しい時はシェードと窓の間に大きな遮光シェードを挟んでる。 俺も緑色買ったけど、最初この色は無いわーと思ったのに買ってしまった
何回も見る度評価が変わっていった >>810
ガソリン センシング、ナビスぺ、LEDライトのみで240万だぞ？
値引き入れたら220万ぐらいになるはず。
マットやナビは社外なら5万ぐらいで揃う。
他のディーラーオプションは買ってから考えればいい。 >>813
俺も緑。最初から決めてた。
でもみんないい色ですねって言ってくれる。いい色なのにちょっとって事かな？
緑会結成するよ。 そういえばディーラーに緑を注文すると、えっ！緑ですか？って言われたっけな。 >>793
荷物はフックにひっかけたらえーで。
今までのもセンターコンソールあっても中から移動してたし早々移動することもないしなーつわて感じだ。 >>821
アリ
ただし、アルミとナビを入れ替える必要があるわな >>821
あり なかなかいいじゃん 距離走ってないしな なんか茨城のカーズを中心に条件良さげなハイブリッドがたくさんでてる。 フリードプラスのガソリン車が納車されました。
ラゲッジボードの下の空間に設置できるボックスを検討しています。
純正は高かったので、類似品を探していますが、
お薦めのものなどあれば、教えてもらえませんか？ >>821
なし。
同じ茨城県内でナビ付でもっと安いのあるじゃん。 >>821
200切ったらありかな
何か割高感がすごいんだけど >>830
割高？新車だったら280くらい？かね。お手頃かなと思うが。。 >>830
勘違いしてるかもしれんが、"総額"な
7000kmで乗り出し220万なら安い部類だろ フリードプラスにロッドホルダー付けてる釣り好き居る？ こんなので勝ったとか負けたとか存在意義って言ってる人って・・・
それ毎日する行為なの?
だったらごめんね
素直にN-VANでも買ったらいいと思う >>798
ハイブリッド車にしたらSパケつけなくても良いよ！税金とオプションの差額は12万になる。12万アップでハイブリッド車を選ぶ 五人のりなら後だしの利はあると思うけど、二列目の価値がフリードの利点だと思う
三列目が格納タイプなら一人勝ちだろうに残念だ フラット床長、荷室幅、床下収納容量どれを取ってもプラスの方が上。
>>837のシエンタの方は床じゃなくて空間の長さだからな。 プラスの後部席が７人乗りの2列目くらいリクライニングできたらよかったな。 今のフリードの値下げ幅ってどれぐらいですか？
10万？ >>847
上に出てる中古買ったほうがええんでない？ キャンピングカーメーカーのホワイトハウスがやってたけどスイベルシートっていう助手席とか運転席が回転するやつ
あれシートレールとシートの間に回転盤みたいなの挟むやつだから、ホンダのディーラーオプションでやってほしい
N-VANみたいなトランスフォーム方式だと座り心地犠牲にするけど、回転シートならそのまんま純正シート使えるし
フラット面を稼げる
http://www.whitehouse.co.jp/camper/compact/hybrid/freestyle/pic/_6116058_k.jpg
http://www.whitehouse.co.jp/camper/compact/hybrid/freestyle/pic/_6116051_s.jpg センシング無しのグレードってありますか？
なるべく安く買いたいです。 納車されて乗り始めたが右前方感覚がなかなかに掴みにくい
左前方はある程度大丈夫になった
乗って慣れるしかないだろうけど、このスレの上の方でも右前方見にくいって声あるね
コツないかな >>852
あるよ。んでもクルコン楽だよ。
新古車とか探してみては？ >>853
ハンドルの中心からバンパーの先端までの寸法を測っておくとか？
あと空いてる駐車場があったら、縁石や白線の先端とバンパーの先端が一致するように止める練習をする。 >>852
カタログの隅っこに「センシングなしのグレードも選択できます」と書いてあったはず フリード HEX モダンスティールメタリック納車待ちです。
この車コンビニとかの車止めに前から突っ込んで下擦りませんか？ ドアガードつけてます？？
車庫入れてドア開けたらガッとぶつけてしまいドアの先端塗装が欠けてしまいました。。。おすすめあれば教えて下さい 店によっては少し高い車止め使ってるところもあってそういう所だと底面ガリッといく
一年半で2回やっちまったわ…
やむを得ない場合以外はバックで停車した方が良い どの車でもそうだけど
車止めは見て判断した方が良いと思う
コンビニはたまにでかい車止めあるし、車止めに対して少し下り坂になってる駐車場でもする可能性あがるし... >>860
>>861
やっぱり当たるんですね。気を付けないと。 擦るといってもアンダーカバーくらいじゃないの？
まぁ擦りたくはないけど >>860
今まで乗って来た車の中で、最も擦るね。（最低地上高が100mmのにも乗ってるけど）
立体駐車場（ショッピングモール）とか、ディーラーからの出口の段差でも擦った記憶がある。
この前、擦りやすくないか聞いたら、「やっぱり擦りますか。。」ですと。 前車はアクセラだったんだがフロントタイヤの前に空力改善のための前垂れが付いてて
前進駐車だと普通サイズの車止めでも確実に100%ガリッと擦るぞ？
だから車止めのずっと手前でタイヤを止める変な癖がついちまつまった
いやまあゴム製の前垂れなんか擦ったって実用上は問題ないんだが…
なんかイヤなんだよね、あのザリザリって感触がさ… ダウンサス入れようと思ってるのに。。
そんなに擦るのか。。 ハイブリッドだけかな？擦るのは
前は擦るって言ったら、下手くそ、俺は擦らないマンばっかりだったけど、今回は違う流れだな >>869
アクセラのエンジンはいくつだった？
フリードにして良かったこと、悪かったことを聞きたいです >>873
1.5Lのアクセラだけど比べるってもなあ…
そりゃ峠道で振り回すのはアクセラの方がいいよ
けど狭っ苦しいしマトモに乗れるのは4人まで
5人はギュウギュウだし6人は絶対に乗れない
あとお仕着せで外せないナビ&オーディオの
マツダコネクトが使いづらいしショボい
反動でフリードには9インチナビつけちったw
自転車通学の娘を自転車ごと回収できるし
俺の趣味のロードバイクとかスノボとか積んで
一人で遊びに出かけるのもアクセラよりラク >>874
やはり機能性の違いですよねぇ
今アクセラ2.0を所有してるんだけど機能性を取るか、走りやスタイリングを取るか…悩む
ナビはなんでもいいんだけど
参考になりました、ありがとう >>870
現行フリードって適合するタイヤチェーンが殆ど
無いくらいに隙間狭いけどローダウン出来る余地
あるの？ 俺もアクセラからの買い替えを考えてたけどみんな考えることは同じだな
走りはいい車だったけど家族が増えるとメーカーに受け皿がないからフリードとかが検討に入ってくる フリード＋を検討しているのですが
ガソリン車かHYBRIDかで迷っています
どちらがおすすめでしょうか？
なんかホンダのHYBRIDはいい評判きかないのですが 週末しか乗らないドライバーならガソリンでいいかと。
ウチがそうだけど。 >>878
あーウチもレガシィからの乗り換えだけど、メーカー
に受け皿無いって地味に辛いよね。
慣れないディーラーでゼロから交渉とかそういうの自分
は苦手だからイヤだった。 >>879
フリードのハイブリッド車でいい燃費出すには
モーターになるべく仕事させる走りしないとダメで
ただ漠然とアクセルガー、ブレーキギュ運転じゃいい数字は出ない。
俺はともかく、うちの嫁さんは、アクセルガー、ブレーキギュ運転人間なんで
ハイブリッドは諦めてガソリンにした。
馬鹿でもいい燃費出るアクアとかプリウスみたいないい車出す
トヨタのシエンタにしときなはれ。
丁度フリードプラスのパクリ出したばっかだし。 >>877
TEINからもRSRからもダウンサス出てるし、みんカラとかでもまあまあ見るよ。 >>879
ガソリンだな。
ハイブリッドは低速のギクシャクが不快だし、たいして燃費も良くないし、パワー感もない。
後席の床が持ち上がってて狭苦しいしな。
ホンダのハイブリッドはi-MMDまで待った方がいい。 >>879
i-DCDはフィット3でバグ出しされて、現在は実用の域に達してるよ、とりあえず心配ない
けど、エンジンとモーターを併用するパラレル式のハイブリッドは
トヨタのTHSもホンダのi-DCDも使命を終えた感があるね
次はエンジンで発電してモーターで走るシリーズ式のハイブリッドの時代が来るよ
現行モデルでは日産のe-POWERとかホンダのi-MMDとかがシリーズ式だね
フリードも次のフルモデルチェンジで小型化されたi-MMDが載るという話だよ
それまで待つならとりあえずガソリンエンジン車にしておくという手もある
ま、悩んでくださいませ >886
フリードハイブリッド欲しいと思ったけど、来年秋のマイナーチェンジまで待つことにした。
1000ccで燃費もパワーも上がるようだし、マイナーチェンジ失敗なら現行の中古買う。 マイナーチェンジでIMMDやらターボやらはあり得ない気がする
エンジンの変更は構造自体が変わるからフルモデルチェンジ時にやると思うんだけどね
シエンタのMCが失敗してるからそこまで頑張る必要もないし >>886
＞けど、エンジンとモーターを併用するパラレル式のハイブリッドは
＞トヨタのTHSもホンダのi-DCDも使命を終えた感があるね
＞次はエンジンで発電してモーターで走るシリーズ式のハイブリッドの時代が来るよ
＞現行モデルでは日産のe-POWERとかホンダのi-MMDとかがシリーズ式だね
来ないだろ、シリーズハイブリッドの時代は。ちなみにi-mmdはシリーズハイブリッドではない。 なんか来年にマイナーチェンジされるのは確実みたいだね。てかマイナーなのか？フルモデルチェンジじゃなくて？
閑散期だから、ハイブリッドでもガッツリ値引きしてくれるみたいで年内に決めようかと思ってたんだが… >>890
2016年にフルモデルチェンジしたばかりだぞw >>891
サンルーフ付けると剛性が落ちるため未設定らしい >>890
周期的にFMCはまだ先だろ。
来年じゃないと思うが、エンジンやハイブリッドの形式が変わるビッグマイナーチェンジはあるかもしれない。
とりあえず今買って、FMC後に買ｂ｢換えれば良いｂﾅないの？ >>890
みんなそろそろマイナーチェンジあるかなと思い始めて待ちに入ったからこそガッツリ値引きしてくれるんだよ
i-DCDそのものはバグ出しも終わって安定してるから誤作動とかの心配はまずないよ？ 買っちゃえば？ >>890
FMCは2020年辺りだろ
来年はFIT4が出るから再来年まではマイチェンかけるだけ
20～21年にFIT4搭載の小型？i-MMD載せたフリが出るのが順当な流れ
恐らく小型i-MMDはマイチェンでは載せられないんじゃないかな
売れ行きが低迷したらターボ追加とかテコ入れあるかも知れんが今は好調に推移してるからな >>896
俺もそう思う、来年のマイナーチェンジでフリードにi-mmdが乗っかることなんてあり得ないと見てる
というか、来年のマイナーチェンジですら確定じゃなかと、あっても11～12月くらいの年後半じゃないのかな 色々ご意見ありがとうございます。
確かに気にしてたらいつまで経っても買えないので、オプションと値段で折り合いが着いたら決めようと思います。 え！フリードにi-MMDを載せて、現行のHVと同じ値段で？！ MCやFMCが気になるということは、まだ買い換えの必要はないと思いますよ。
我が家は、今年の春に、2001年に買った車を車検に出した際、「いろいろと劣化してるのですべて直すと50万」って言われたので、
そろそろ買い換えの時期かと判断して取り敢えず車検が通らないところだけ直してもらった。
そのため、次の車検前に買い換える必要があったので、半年先か１年先か分からず、また仮にMCがあってもそこから納車まで何日くらいかかるかも分からないので、MCは気にしなかったですね。 >>900
車検で50万はえげつないですねw
タイミングベルト周り、オルタネーター、燃料ポンプ、サスペンション、エンジンマウント、ブーツ類、ラジエーター周りを一気に変えたらそれ位いくかな？ i-DCDはアクセルを踏み込むとモーターアシストを受けながらデュアルクラッチを切り替えてシフトアップしていくエンジン音が気持ち良いんだけど
停止状態からゆっくり加速しようとするとモーターアシストとシフトアップが微妙にズレてギクシャクすることがあるんだよね
一気に加速すれば気にならないんだけどねー
i-MMDには乗ったことないから分からないけど理論的には低速ではモーターオンリーだからギクシャクはしないはずだよね
その代わりギアがシフトアップしていくエンジン音なんてもんは一切ない全くない
高速巡航ではエンジン駆動に切り替わるってだけで基本的に電気自動車だからね フリードのトミカ出てたら欲しいな～と思ってるん
だが出ないね。
フィットもN-BOXもシエンタもあるのに。 >>907
販促用のなら発売当初に有ったよ
うちに2つあるはず ミニカーは出てるけどな
1万↑出してまで・・・と思うから買わない >>909
今千円とかなのか
未開封品が1個あった気がするけど大切にしてるから売れないわ
俺はカラーサンプルの大きいモデルが欲しい フリードハイブリッドの運転になれてふんわり加速ばかりしてたんだが、久しぶりに軽のガソリン車アルトを高回転ぶん回しながら運転したらクソ楽しかったわ
フリードを運転しだした頃からずっとドライブの楽しさを忘れてた自分がいたことに気付いた
まぁ家族乗せてたらスピードださないのもあるけど この間、旧フリード を乗る機会があったんだけど、ハンドルの重さに驚いた。
てか現行が軽いんだろうな >>908
現行モデルのトミカあったの？非売品でも知らなかった！ >>908-910
あーミニカーもらえなかったな。在庫切れたのかな。
まあミニカーというよりトミカが欲しいんだけれども。 >>915
すまんトミカじゃなくてミニカーだ
発売当初にあったよ
俺は先行予約したから正式発表後に店においてあった
仮契約後に子供二人連れて行ったら2台くれた
オークションに出てるっぽいね 大きさの制約からステップワゴンは買えないが、i -MMD思ったより良かった。
ホンダほんと宣伝下手だわ。
フリード来年積むなら待つんだけどな。悩ましい。 フィットみたいに10周年記念車でたりするんやろか？ >>918
そりゃi-MMDの良さを宣伝するほど、i-DCDの車種が売れなくなるからだろ。 >>920
大きさや価格の差があるから他社から取り込むと言いたいのでは
今時ACCやレーンキープの運転支援がない車買うってどうなのってくらい挑発的な広告して欲しい
ホンダは全車種運転支援あるけど、トヨタは無い方が多い どっかのサイトで１２月にMCって見たけど違うのかや？ >>921
そんな嘘つき Oっさん のようなCMは要らん。
支援はあくまで支援であって、声高に言うもんじゃないだろう。（個人的な意見ね） >>922
あの手のサイトは情報が出なければ内容そのままで日付をずらすので参考にもならない
改良の情報を載せたいのではなく広告誘導したいだけ
少なくとも12月にMCだったらディーラーから情報でなきゃいけないからそれはない
早くて春でしょう 詳しい方教えてください
ガソリン車、ハイブリッド車がありますが違いは以下の通りだけでしょうか
ギアレバーが違う
足元はハイブリッドのほうが狭い
燃費はハイブリッドのほうが良い
値段はハイブリッドのほうが高い
ホンダセンシングの自動追従や衝突防止に違いはあったりしますか？ >>927
ガソリン車はリアランプが点かない部分がある
ガソリン車はリアはドラムブレーキ
ハイブリッドはDCT
ハイブリッドのほうが優越感がある >>927
センシングは同じ。
ハイブリッドはLEDライトが標準装備。 >>925
その糞MCで販売ランキング2位だからな。 フリードを購入予定です。
LEDヘッドライト車のポジションランプはLEDでしょうか？ハロゲンでしょうか？
また最初からLEDだとしたら、車外品の明るいLEDのものに変える事は可能でしょうか？ >>930
世間は渡辺直美がめちゃくちゃ好きだから仕方ない >>931
LEDです
無理っていうか工夫が必要なんじゃないかな
バルブメーカーは純正品の適合は不可ってしてるから >>933
あんなデブの何処がいいんだろ。気持ち悪い。トドみたいじゃん。 >>938
いくら金があってもデブは気持ち悪い。羨ましいとか全く思わんわ。異世界の生き物みたいだし。 まぁ我々がいかに騒ごうが、今はインスタで天下を取った奴が一番偉い
インスタの影響力は計り知れない
フリードも有吉を起用すればシエンタなんて軽く超えられる >>927
ハイブリッドはナビ装着パッケージが標準装備
ハイブリッドはサイドエアバッグが単品で付けられる
（ガソリンはサイドエアバッグがSパケと抱き合わせ）
あと足元が狭いというのは2列目だけ
正確に言うと
「1列目のシートの下がバッテリーで埋まってる」
だから運転席と助手席のあいだも少し盛り上がってるよ
まあ俺は2列目シートを最大限に後退させれば
1列目のシートの下が埋まってても気にならないけどね フリードユーザーがシエンタ憎さで渡辺直美を嫌おうが、今月渡辺直美はマライア・キャリーと共演したり世界に認められてるからね。日本史上最強の芸人になってしまったかも。 >>931
ちなみに
LEDヘッドライトのハイビームはハロゲン
車外品の明るいLEDのものに変える事は可能 >>943
どんだけまた山の中に住んでんだよ
ハイビームの明るいLEDなんて自己誘発以外のなにものでもない >>944
山の中に近い環境の地域に住んでいるが、ハロゲンとLEDのハイビームの違いは別格
君、換装してないでしょ?
たしかにハロゲンよりは拡散して遠くが見えにくくなる欠点はあるが
それ以上に広角を明るく"はっきり"照らすから視認性は格段に上がる
付けてる人じゃないとわからないね、これ
街中でも波長が違うから街灯の明かりにも溶け込まずに
ハッキリと照らしてくれるよ
俺はお勧めする >>928
>>929
>>941
ご丁寧にありがとうございました。
本当に参考になります。
ホンダセンシングは違いはないということですが、
ディーラオプション等ではガソリン車になることで
大きな違いが出る商品はあったりするでしょうか
もちろんギヤノブなどの明らかに違う仕様は除いて
あとフロアカーペットは足元ガードが余分にあるのはわかりました >>927
フロントグリルの横バーが、ハイブリッドはクローム、ガソリンは黒。
ヘッドライトやリアバックライトのレンズがハイブリッドは淡いブルー。
当然、ハイブリッドにはサイドとリアにハイブリッドのエンブレム。
それと、ハイブリッドEXだけの装備として、1列目ウォークスルー照明、フロントドアライニング、助手席側インパネトレイの照明。 ハイビームをLEDに換装してちゃんと光軸出るの
かね？
自動車学校で習って「ホントにそんなこと起きる
んか？」と思ってた蒸発現象を自転車乗ってて実
体験（自車の前と後ろから車が来て自車の近くに
いた歩行者を見失った）したんで、安全イコール
自車のライトが明るければ明るい程良いってもん
でも無い気がするんだが。 >>948
ディーラーオプションはマット以外は差がないでしょ？
ここまで見て判る通り、ガソリンでもブレーキと専用外装以外はハイブリッドと同じ装備ができる。
俺も検討中だけど、ガソリンGセンシングにナビスぺ、LEDヘッドライトぐらいかな？
ナビは移設するし、マットは社外品でいい。 >>951
ナビスペに社外ナビ移設は色々配線そろえたりで面倒くさそーです >>947
なんか勘違いしてるかも
山の中なら必要な場面もあるだろうが、街中でそんなハイビーム使われた日にゃ眩しくて危ないよと言いたい
ライトが明るいに越したことはないけどそれはその車を運転する人の論理であって対向車や歩行者にとっては迷惑だということ
実際ハイビームで平気で繁華街を走っているのも結構多いし歩行者や自転車が全く見えなくなる
ハロゲンですら眩しいのに「純正より明るい」ものに換装するって交通社会から考えたらありえないと俺は思う >>947
あ、ごめんリロードしてなかったから
>>950とかぶった >>950
何書いてるか意味不明
明るければ明るいほどいいだろ
同じ道路でも昼間と夜間では違う
蒸発現象を強調するならハロゲンだろうが、LEDだろうが事故は起こるし
対向車が来てHiにしたままのバカはいない
Loならばメーカーの純正だし、対策のしようがない
明るさを問題視するならHIDのが危険
でも"合法"で売ってる
と、私は思いますけどね
>>953
その辺の道路だろうが、街中だろが警察の指導はハイビーム走行が基本ですけど?
てか、おたくらLEDのHiを取り付けての発言なの?
取り付けてもいないのにイメージで語られても・・・堂々めぐりなんですけど?
取り付けて、危険だからハロゲンに戻したってのなら話はわかるんですけどね 俺も比較的田舎だけどハイビはハロゲンのままにしてるわ
ハイビまでLEDだとローのLEDと特性が似てくるから見にくくならないかなと思ってる
明るいのは自分はいいけど対向車とか歩行者に迷惑かけるからちょっとなぁ
実際純正のローでもトラックとかで反射するとクッソ眩しくて大丈夫かなと思うわ
坂とか高低差あると対向車見えてないかも知れん
対向車が絶対に来ない環境ならハイビLEDだと便利だろうけど俺の生活環境じゃそこまで田舎じゃないから不要かな >>956
ハイビームなんて、滅多に使わないからハロゲンのままでいいや。 >>952
ナビメーカーのHPに車種別のケーブル情報があるだろ。
面倒ならディーラーに移設頼めるけど。 イメージはこれに近い
ハロゲン ハイビーム
https://i.imgur.com/kXZFOCx.jpg
LED ハイビーム
https://i.imgur.com/N93VskR.jpg
メーカーによりスポットが違うからこうだとは言い切れないけどね
照射角度はこんな感じ
LEDは"横"もかなり照らしてくれるから視認性が高い >>955
>>警察の指導はハイビーム走行が基本
ってまだハロゲンが現役バリバリの頃の法令でしょ・・・
今のLEDとかHIDだと流石に眩しすぎて常時ハイはズレてるよ
いくら対向車が来たらローに切り替えても瞬間的な眩しさが強すぎて法令と実情がマッチしてない良い事例やな
>>957
うち周辺は国道から抜けると街頭少ないとか無い箇所がチラホラあるのよ
まあローがLED+コーナーライトのお陰でハイにしなくても視界は確保できるようになってきたけどね
それでも川沿いとかはハイビで走るかかな
すれ違いの為に車が来てること教える意味もあるね 夜の峠道を経験すると、ハイビームは出来るだけ明るい方がいいと思うわ。
そういう場所しか使わんから、迷惑とか危険とか何の話かと思う。 >>947
ハイビームどこのLEDにしたの？
俺も換えたい
自分でやった？
ウオッシャータンク簡単に外れる？ 家みたいな街灯ないとこだとLEDでも暗いな
なんだかこのエルイーデーくれぇな！なんて思ってたけど、ハロゲン車乗ったら、さらに暗くて噴いたわ >>960
何言ってるかわからん
常時ハイがまぶしいとか、そういう問題じゃないんだけど??
瞬間的なまぶしさ? 意味がわからん
眩しくないひともいるぞ?
改正前
夜間の交通量の多い市街地通行時のヘッドライト（前照灯）は、ロービーム（下向き）を「通常」
改正後
夜間の交通量の多い市街地通行時のヘッドライト（前照灯）は、ハイビーム（上向き）を「通常」
ただし、「交通量の多い市街地通行や対向車と行違うとき」に切り替える どうでもいいけど中には「何ハイビームしとるんじゃコラぁ！！煽っとんのか！？」とか絡んでくるアホもいるから気をつけてな >>962
中華のLED
6000円くらいだったかな
半年以上経つけど、問題なし
取り付けは簡単だよ
>>966
基本はローだよ
人がいない時だけHi
そのへんはきーつけてる Q.ハイマウントストップランプのところ水入って水滴付かない？
A.しらねぇよw
Q.ウォッシャー液のノズルの所に隙間があるようなんだよね
A.しらねぇよw
文句があるならうっぱらってLSクラスでも乗ってろ
めんどくせぇ客だなぁ・・NGにするわ 街中
基本はロー
他車がいない時だけハイ
山中
基本はハイ
他車がいる時だけロー >>945
オートバックスでCAR MATEクリアドアモールM3㍍
高速走行中に剥がれ落ちたわw
他に良いのないか物色中 今度はハイロー議論か。
フリードのことで揉めろよ。 >>957
ハロゲンのままでいいと思うぞ
HIDとか基本変な人しかおらん クリアランスの狭いフリードにわざわざLEDハイビーム入れるのは、日常から多用しているド田舎民か、白さに拘るDQNだけだわな >>969
それでNGなんだ。品質に問題ないんだ。 ハイビームがハロゲンかLEDかなんてフォグがクリアかイエローかぐらいどうでもいい ハイビームがハロゲンかLEDかなんてフォグがガソかHVかぐらいどうでもいい >>981
ごめん、言い忘れてた
ただ自分は新車に両面テープ貼るのに抵抗あってちょっとしか貼らなかったせいだと思うよ
でもこれ雨降るといつまでも隙間に入り込んだ雨が乾かないね
塗装してれば問題ないんだろうけど気になって何度か外して拭いたからさらに粘着落ちたんでしょうね いつになったらマイナーチェンジの情報出るんだよ！
１Lターボ早く来いやー！ ずーっと雑誌やネットの記事ながめては今年の秋のＭＣを待っていたんだろうなわろ エンジン周りのテコ入れは悲観的に考えて3年後の2022年秋になると思ってる >>986
ファミリーカーをイジってる時点で糞ダサい
ホイール変えてるやつ見ても吹き出しそうになる >>993
乙
良い仕事するな！
街中でフリに遭遇するのが当たり前になってきたな
初代も現役だけど初期型は随分減ったね 後ろの方から走行中に振動でカタカタいってたが、やっとわかった。3列目シートを畳んだ時に引っ掛けるプラパーツが遊んで止め金具と接触していた。なんとシート側に納めて固定する場所があるのな。 ねえねえ、フリードもギロチンゲート装備してるの？ (´・ω・｀) このスレッドは１０００を超えました。
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