【孤高】レガシィ3.0R Part3【変態】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 19:49:00.75ID:cEUVqsWi0
水平対向6気筒の明かりは俺たちが灯し続ける。
なんのまだまだこれから。

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 21:30:19.50ID:nMWyg0rE0
MTなら最高の前期

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/12(土) 21:32:36.11ID:aklhui/T0
>>278
はい。
いわゆる後期はD型から。

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 06:24:06.95ID:nHL/ucEq0
>>280
ありがとうございます。ギヤ比は確かに良いわ。前車のアルテッツァが騒音対策ってことで、セカンドとサードのギヤ比が離れ過ぎてたの思い出したよ。レガシィは最高だね。

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 21:38:50.89ID:/KuKqLiX0
>>274
たとえ後期を手に入れたとしても、
色々と手を加えなければならない。
だったら今乗ってるのに100万かけてリフレッシュするべき。

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 21:50:03.93ID:kN+rU5sS0
今ちょっと見たらアイサイト付きの後期2.7万qが120万円近いな
しかも北海道
程度良いのはそれなりにするなあ

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 11:34:06.76ID:MOmyEimi0
>>283
ATでも値段下がらなくなったね。
愛妻斗は貴重だなぁ

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 12:00:08.82ID:SpdbvnWY0
その走行距離でそれなら安いな
これから玉数減るばかりだから欲しい人は今のうちだな

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 13:24:36.85ID:x0FgNj0V0
自分の車に無いから言うわけじゃないけど、
アイサイトって必要かい?運転中はゴルゴ13になるんで周りからあーだこーだ言われたく無いが地震だ。

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 13:52:47.73ID:SpdbvnWY0
必要かどうかは各々で決めることだけどあると楽だよね
そういう機能があるというだけで心的負担も減る(不注意な運転になるという訳じゃないよ)

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 14:11:13.36ID:amWRy7Uj0
>>286
3.0Rから現行インプに乗り換えたんだけど、
上の方も言ってる通り、あればあるで(主に高速走行時に)便利
だけど、BPに乗ってた時はACCがあればなぁなんて思ったことないよ
運転そのものがとても愉しい車だったし
アイサイトはあくまでも補助機能であって、ドライブフィールそのものを司るものではないからね

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 14:26:28.74ID:mQPQxkzS0
純正クルコン後付けしたいなと思いつつ
アクセル踏まないのもつまらんなと思い迷い中
レンタカーならクルコン絶対欲しい派だけどね

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 15:52:18.32ID:O7b725Ot0
ブレーキチョンですぐ解除だからわざわざ後付けするほどの意味ないぞ

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 19:20:33.45ID:KZugj4ZC0
でも定速で走ってくれるのは便利だぞ

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 19:31:20.14ID:avVhCXuM0
道具は使い方次第だしね

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 19:41:58.73ID:S59xH/wl0
>>288
ACCいらないと思っていたけど、高速で手放せなくなった。

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 01:16:57.46ID:/ALlPJVg0
>>288
乗り換えた感想はどう?
特に静粛性とかカーブでのロール感なんかが気になります
3.0rが気に入ってるけど、そろそろ新しいのが欲しい、、

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 04:51:09.01ID:We9PKIpE0
>>294
で、買い換えると3.0Rを手放したことに後悔するっ。

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 19:55:13.54ID:WG/yGoHX0
>>295
エンジンだけはもったいないことした。

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 20:01:06.81ID:+q55sTeh0
>>295
それよ!俺もそこが心配だよ。フロントエンジンの六発で他にないじゃん。街乗りさえ我慢すればすれば、あとは最高だから買い換え躊躇する。シフトフィール、吹け上がり文句無いよね?ただ俺的には次期愛車はNDロードスターが欲しい。

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 21:11:44.32ID:M+eRKy0T0
マークX限定版のMTまた出るけどデケーし1.5tオーバーなのよ
6発MTセダンの適正サイズはBE〜BLまでだな

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 21:39:17.07ID:i7wrRM8J0
6気筒3000ccのAWDワゴンで1500sは軽くてすごいよな
ワゴンのハチロクだわ

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 07:03:25.00ID:U00G0yvF0
>>299
それでいてボディ剛性が高い
しかもawd

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 20:51:23.08ID:Vpx5jGT60
待ちに待った新レグノが発表になった。春になったらこれに履き替える。

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 21:15:26.08ID:V4mKt50p0
新車で⒊0R買って15年14万キロ。今回車検80万、前々回は90万。
STIマフラーの音に惚れ、ここまで来てしまいました。
予算内で乗り換えたいと思う車がやはりありません。

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 21:17:54.39ID:OSOZPW810
>>302
スープラは?俺も新車からだけど4.3万キロ。残り少ないカーライフを変えたい。

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 21:19:14.00ID:sEceHmEi0
買取査定額かとオモタw

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 21:50:34.34ID:78D3it1c0
STiマフラーよりゲノムの音がすこ

街乗りはかなわんけど等長マニ触媒なしシングルマフラーの3.0Rの音が一番キレイで良かった
異論は認める
ようつべのどこかに音ねーかな

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 23:48:40.84ID:V4mKt50p0
スープラ3.0Premium 53990ドルなら 650万くらいか bm直6ターボのってましたが、官能的、ブリッピングも
ただ、オートマすぐ故障、リアタイヤすぐへりつらい bm製をトヨタ管理ならいいかも
ようつべ でスープラ音聞いてbmそのものでした。

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 23:52:02.22ID:VXsl20pB0
>302
MTだよね?

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 00:18:12.08ID:LGcq6Lo00
UA-BPE
用事あって夕方から下道高速混ぜこぜで240q走って来た
いやあ調子良くて車が軽い軽い
高速合流の機会は全て6000回転まで回したが燃費は12.1q/Lだった
カタログ値が10q/Lだから絶好調だね
アイスト無しだし渋滞ではガブ呑みだけどツーリング走行ならこんだけ走るなんて
3リッター6気筒ハイパフォーマンス四駆としてはすごいよね

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 00:33:15.54ID:7d639EUE0
>>302
すみません、80万の内訳をざっとで良いので教えていただけないでしょうか?
将来がすごく不安になってきました。

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 12:11:22.40ID:BkuKIkvm0
ATです。パワステ一式、デフマウント、ベアリング、アラインメント、落ちかけていたリヤバンパー交換と車検費用
今後はもう少しでエアコン寿命 部品供給が大変になるので真ん中のマフラーは値上がりするそう
それでも4駆、h6は魅力的 なので 成人させたいです

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 13:10:23.01ID:7d639EUE0
>>310
ありがとう。参考にさせてもらいます。
まずは成人式までがんばって

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 14:35:56.26ID:l4+SHw3S0
BPE乗りの鑑ですな

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 18:21:05.89ID:veVWyRYt0
新型スープラ全幅1.85mって俺んちの立体駐車場入んないよ。そう考えるとBPは適正サイズだよね!

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 12:25:16.14ID:ftXovMnB0
軽も200万近く、スープラも昔の約2倍 
今3L NA 4駆 6気筒作るといくらかなって考えると価値を感じます

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 12:29:43.32ID:m5KONcRh0
前回の車検70万だったから次は安くなるかなと思ってたけど次回も同じように掛かるのか
さすがに考えちゃう

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 12:43:30.21ID:rgeh2Ksc0
>>314
当時、1年落ちの中古を格安で買えてよかった。

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 12:49:57.82ID:tsLNEUTv0
>>314
400万円…じゃ無理か?
500万円越える?

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 13:00:13.50ID:k3Ju/ZTT0
当時のラインナップを考えてみると、
今だとレヴォーグの2.0よりちょい高いぐらいじゃない?
でもH6の開発をやめてしまったみたいだから、
二度と叶わない夢って感じで切ないよね

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 13:16:04.39ID:Vb7CmXOt0
3.5Lハイブリのスカイラインの4WDが520万だから、余裕で400万以下で作れるだろ
当時3.0Rが295万だったから、それに+α程度だな

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 18:25:28.80ID:8/VKW0FM0
なんかこのスレ見てるとH6手放せなくなるな。
もう50過ぎて自分で運転できる時間も短くなって来てるので買い換えたいが、名残惜しくなるな、14年目の冬。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:57:43.29ID:tsLNEUTv0
BPEアウトバック3.0Rがベースグレードで350万円したからなあ
やっぱ今なら現行にプラス50万円程度じゃ済まないんでは
欧州ではまだ3.6LのH6あるよね?3.6ってのがまたなんか微妙なんだけどね

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 22:06:40.55ID:RZRXX1W80
エンジンの燃焼が理想的になる最適の排気量が、1気筒あたり400ccから600ccと言われている。
ここからすると、4気筒なら2400ccが上限、6気筒なら3600ccが最適な範囲の上限になる。

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:10:49.47ID:ftXovMnB0
北米では3.6Rが34722ドルだから、本体だけでも380万 
ただ3.6Rは3.0Rとは違いエンジン特性はスポーツタイプではなさそう
高級イメージがないから3.0Rはレクサスや新型スープラのような値付けができず
不採算できられたと痛感。

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 23:29:52.27ID:tsLNEUTv0
3.0ってのがナローボディに合ってて
大排気量ながらにシャープで軽快なのが良いんだよね
3.5L以上は無駄にデカ過ぎ

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 11:23:17.80ID:NnJL2lFs0
>>323
レギュラー仕様だしね。

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 19:36:16.58ID:rS4q97ie0
夜中の峠道をSモードにして
ステアリングとアクセルワークで過重移動のきっかけ作りながら
3速から5速で流してるとチョー気持ちいい
どノーマルでもニヤニヤできる俺の変態車最高

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 19:36:38.96ID:rS4q97ie0
荷重だった…

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 20:59:41.60ID:oATrmWe00
おバカさんw

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 21:55:47.78ID:roWVWDHu0
曲線造形がエロカッコ良すぎてたまに抱きつきたくなる

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