[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 23台目[CROWN]
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わいのマークXジオ一択やろな
お前ら真似したかったらしてかまへんで? >954
どっちにも乗ってましたけど、特に変わりないです
遮音材とか処理の違いもないみたいですし
後期直噴(2.5)と前期ターボで比べると、程度の差もあるかもしれませんが
車内の静かさなら後期直噴の方がわずかに勝っていた気がします
直噴は外に出るとカラカラうるさいですが 明けましておめでとう
黒クラウン初めて見たんだがお前ら買うときは黒クラウンはやめてな
黒なら他乗れ
頼んだぞ 黒クラウン商業車のイメージがあってアレだったけれど、今見ると普通にかっこいい。近所にまだ乗っている人がいるな。 やっべ…タービン煙は吐いてないけど音が苦しげ
集中ドアロックも逝きそう
おーい勘弁してくれぇ オレなんて上り坂ゆっくり走ってたらいきなりエンジン止まったぜ!焦った!
アスv18マンkm 17クラウン買いました。
白銀ツートーンでダウンサス入り。
よろしくお願いします。 おめ!いい色買ったな、クラウン史上もっともクラウンらしい車だからな 程度にもよるけれど今いくらくらいなんだろう。
まだ、10万キロ越えたあたりだが、次も17クラウンにしたいがどうかな。 アスリートV以外は捨て値だからお買い得
アスリートVだけは程度いいとATのままでも100万超えてくる
特に後期しかないから玉数少ない黒は高い >>969
セダンだろ?wwwやめとけww
変な意地はらず新型のクラウン買っとけwwww
新型エステート出たら速攻乗り換えるわ俺wwww
出ないけどwww いや、デザインが好きなんで車があるうちは17クラウンかな。
部品取りも自分でとかってレベルになったら、維持費的に無理だろうけれど。 ロイヤルエクストラリミテッド3000ccって存在するの?
俺の17なんだけど VA300とアスリートVXの比較になりますがアリストの方が小回り良いような気がします。 >>969
グレードは?
大体10万キロ寿命説はウンコだろ
俺のアスVエステート25万キロだけどビンビンしてるし ゼロクラみたいにPレンジでロック解除するように自分で設定できないのかね >>979
ディーラーに持っていけば設定してもらえるよ >>979, 980
Pレンジロック解除は同乗者がいる時は便利だとは思うが
煽りとか変な奴増えてるから、やめたほうがよくないか? DQN御用達の17クラウンは…
煽る側だろが!!!! 非常に静かです。代車でいつも使用しておりましたが、走行中も信号待ちでもかなり静かです。
運転席側のウィンドウを下げたら遮音のためのドアの作りが見えますが、徹底した遮音のためのつくりをしています。
もしかしたら現行クラウンよりも静かではないでしょうか?この型式のエンジンの唸るような低音は、人間が感覚的にうるさいと感じる音にならないように調音しているように感じます。
これもまたよく考えられた配慮だと思います。17系は今の時代の名車です。極上物があれば、一台コレクションとして保管したいくらいです。 車検無事終了。たいしたことはなくて良かった。
まだ、11万キロとかなんで倍はいきたいが、道楽になっていくんだろうか。 17はサスペンション硬い
船のような乗り心地のクラウンは13まで このスレッドは1000を超えました。
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