【TOYOTA】 トヨタ アクア 116 【AQUA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ
※前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 115 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534250655/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured r-┐
／ |
￣| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|.__,| _ ＿ lヽ,,lヽ
_| ::|__ | |Θ| ( ） ))
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿| し i
|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ ....
ｳﾆｮｯ
＿＿＿＿＿ ヾ
(( l､_＿_ ／
／ ／
/ / ﾁｬﾘｰﾝ
（ (＿＿／| ))
ヽ＿＿＿ _,/ _ ＿ lヽ,,lヽ
`ｰ _| ::|__ | |Θ( ）
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿と i
|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ >>4
ぬかるんだ道や雪道でスタックした時。
車検の時など。 軽自動車のワゴンRからアクアに乗り換え。
燃費良くなるだろうか？ >>8
今年の4月からmc21sのRR(燃費10位)からアクアに乗り換えた。毎日通勤30分と買い物なんかで使っていて月にガソリン代1万円/3回分から5千円/1回分に減った。燃費は27位で最高は30.6位まで伸びたよ。 >>9
レポートありがとう。
私のワゴンRはちょっと新しくMH23Sです。 アクアはあまりに狭く感じてしまう。
もうすこし広くしてくれたら嬉しい。
次期モデルまで待ち。 アクアなんていうゴミを買うような底辺はカローラを買えないだろ フルモデルチェンジは12月？出ても納車に半年とかだろ？ 軽自動車みたいに後部座席をスライド出来たらいいのになぁ
あんなに荷室いらんよ… 普通のエンジンのヴィッツでいいかな。
モデル末期なのが気になるが1.3なら評判いいし。
燃費もそんなにかわらない。
アクアは天井が低すぎる。 アクア今中古はすげー安いのな。Gグレードでそれなりの条件で100万切ってる。 >>14
シエンタが発売日の噂が出てきてドンピシャ
プリウスも発売日の噂が出てきて当たるような気がする
アクアは発売日情報がないので12月まではMCはないような気がしてきた
どうなるか 最近、新グレード展開したばかりだし、当分はFMC無いでしょ。 ガソリン値上がりしてるけど、中古車価格に影響したりするのかな？ どうせ乗り換えるなら燃費のいい車って事で多少値上がりするかもしれないけどこのくらいの値段じゃ気にするレベルでもないんじゃない？
ハイオク180円時代がまた来ると大分変わるかもね >>17
ヴィッツならもっと狭いじゃん
カローラ買えカローラ アクア新車買うとき、ヘッドライトをどうするか選べました。
LEDにすると+10万円とたかいですがそんなにするものなのでしょうか？
LEDでなかったら燃費に影響しますか？
AB(オートバックス)とかだと３万くらいでできそうな気がして・・・ 単にLEDにしたいというだけなら2万円以下で簡単に取り付けできる カローラ系からアクアにしたけどさ
お一人様だから、あんまり狭さは気にならないな >>30
静粛性とか視界の広さとか結構違う？
カローラの方が見切りが良いような感じするけど レトロX買ったんですが洗濯とかどうしたらいいんですかね？ 狭いのはいまさら気にならないが、加速が良くなるフィットでいうSモードみたいなのが欲しいわ。 たまにリニアな加速になるんだけど
アクセルベタ踏みでも5.60キロくらいで速度が頭打ちになってエンジンは唸らずに一定で、バッテリーがどんどん減っていく。モーターはいつも以上にキーン音がする
で、バッテリーが無くなるといつもの感じに戻りエンジンが唸って充電走行する マジで?
なんかノートeーpowerみたいな加速を30秒くらい楽しめるんだけど
なんの故障だろ 今日、ドラレコ・レー探(OBDⅡ)・ナビキット取付したけど、DOPの謎取付に苦しめられた。
丁寧に取付されてる部分がある一方で相当雑な部分もあったり…
配線を纏めて剥がれかけてるスポンジを巻き直したり、束線バンドで固定したりしたら異音も減った。
DOPのナビ・ETCのアンテナ配線が相当丁寧な配線されてるのか、ルーフの端の方には全然見あたらなかったのが驚き。 アクアが狭いとか言ってる人ってどんな用途で使ってるわけ？人を頻繁に後部座席に乗せたり、車内で動き回ってたり暴れたりしてるの？
そんな事するんならハイトワゴンかミニバンで良くね？ >>42
帰省で息子が帰ったときなはれから
布団を運ぶため。 >>42
3人家族なんで土日が常に3人乗車。
俺はシートを前にするポジションが好きで子供が小学生だから苦になってないけど、前席がゆったり座れる様にすると後席の足元が狭い。
あとは無駄に広いラゲッジスペースが不要。
軽自動車みたいにラゲッジスペースを犠牲にして後席足元を広くするみたいに、シートが後退できれば良いのにな～と思う。
バッテリーあるから無理だけど。 >>42
長距離仕事に使ってるからフラットにならないし足伸ばして寝られないのはマジでキツイ
燃費と引き換えに不健康手に入れてる >>40
その感覚はたまにあるね
始動直後でバッテリーのゲージが多い時なんかに。
スゥーッと走り出しが、かなり気持ちいい。
単にバッテリーのみで走り出してるだけだと思うけど
EV車が欲しくなるやつ >>44
なんでアクア買ったの？タンクでも買ってろよwww アクア納車しましたけど、買った方がいい便利グッズあります？ 車内の広さなら軽自動車の方が広いからな。
タントとかウェイクとか、広すぎ。 >>51
広いんじゃなくて演出が上手なだけ。
無駄に天井が高くてラゲッジスペースが無いから広く感じる。 >>50
49のコメで色がわかるコツを教えて下さい >>54
どう考えても普通自動車の方が大きい。
頭上空間という無駄な部分を広く取り、ラゲッジスペースを皆無に等しいほどに狭くすると後席足元が広くなるというだけの話。
って良く見たらauか。 トール系は選択肢にないな
ちょっとスピード維持したままカーブに入ると足が浮きそうで怖い
まぁ簡単には浮かないかもしれないが不安
やっぱ安定感ある低い車の方が好きだわ >>44
頻繁に3人乗車するならアクアは間違い
見て分かると思うけど 広いのは事実って空間自体はあまり変わらんだろ
その分内装とか極限まで薄くして綺麗にフラットにできれば広く感じるというだけで >>55
いやだから、座ったら実際にタントやウェイクの方が広い。
アクアは狭い。
これが事実。 狭くて頻繁に３人乗るのにアクア買っちゃったアホwww ぼぬも買っちゃったぽアクア。
トヨタ営業の姉ちゃんめちゃくちゃ美人だったからw
ちょっと無愛想だけど。買うの迷って帰ったら家まで来てどうしますか？と姉ちゃんが来ちまった。
びっくりしたぞ。
日産にもノート見に行ったけど美人ではないけど
愛想のいい営業の姉ちゃんだった。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ c 軽トールワゴンのが遥かに後席広いぞ
だけでなくアルトやミライースにも負けてる
最近のはラゲッジ狭くして後席広げてる
ラゲッジってそんな頻繁に使わんからね
アクアは今の基準だと設計思想がかなり古いんだよ 人間よりもハイブリッドバッテリー保護しなきゃならんから設計云々はどうにもならん
ブラックボックス化すればトランクの下にでもブチ込めて幅が広がるかもしれないが アクセサリーソケットでスマホ充電できるやつでも買っとけ >>64
我が家ではクラウン、ムーヴ、アクアを所有してるけど、後席の広さで言えばムーヴ最強。
ただ、基本的に１人しか乗らない。
というのも、以前停車中に居眠り運転してたアルファードに突っ込まれた事があって後席が滅茶苦茶に潰れたという事があり、近場のチョイノリ用途と子供の運転練習用になってる。
実際に見りゃ分かるけど、後席を最大に下げてリクライニングしたらリアガラスが相当近くに迫ってくる。
あんなんじゃ怖くて後席乗れねぇよ。
アクアは無駄にラゲッジスペース大きいけどな。 以前はL152S MOVE RS(幻の4気筒ターボ)に乗ってたんで次も軽自動車にするつもりだった。
前席と後席の距離で言えばセルシオを上回るとも聞いたしダイハツ一択で検討してた。
ただ高速道路の事故とか見てると後輪は強固なフレームに支えられてるから正規の位置にあるのにボディは大きく前進して後席どころか前席までグッチャグチャ。
そんなの見てると少々狭くても命には代えられないとアクアにした。
ラゲッジでは犬が大喜びして遊んでるから良かったのかもしれない。 ミニバンの3列目、軽自動車の後部座席なんてクラッシャブルゾーンよ。 狭さは買う前から覚悟してたからいいけど、ハイブリッド特有の暖房の効きにくさだけは買ってから後悔した
排熱回収器つけとくんだったなぁ >>66
完全な好みによるけど、LED付きのスカッフプレートお勧めだよ
どのみち、普段から車好きな人じゃないとあの部分をめっちゃ靴でこすられるからね
ちゃんと跨いでくれないしw
細かいとこまで知り合いでも言えないからな
車持ってる奴なら、スカッフプレートが夜光るのを見て、会話がとりあえず始まるよ
ステマでもなんでもないから後はググってくれ >>71
> ミニバンの3列目、軽自動車の後部座席なんてクラッシャブルゾーンよ。
耐えられる車両って極わずかだよね (´・ω・｀)
確率ってのはあるけど 安いものはやはりそれなり
一生 痛みで悩むというのも とても困ったもの アクアのレッグスペースが絶望的に狭いのは事実だが、行儀良く前向いて座ってたらそんなに気にならない
行儀が悪くて落ち着きの無い人には狭くて死にそうになる タクシーより狭いのだから、一般的には狭いのだよ、アクアの後部座席は。 >>74
ハイエースで足切断とか、クラッシャブルゾーンって大事だなと思うよ。
次期ハイエースはセミボンネット採用って話もあるし。 >>73
てか、アクアにはなんでスカッフプレートが標準で付いていないのかと
物自体やっすいやつやん
スカッフプレート、トノカバー、コンソールボックスは標準装備しても良さそうなのになー 後部座席に関しては、最新の軽自動車の方が広いだろうね。装備も充実してるし。
ただ軽自動車に200万超えとか、アホらしくないか？
二倍以上の排気量とモーターパワーを備え燃費はリッター30kmを超えるアクア。
ラゲッジの広さを入れればアクアの方が広い上、何より安全性が高い。
高速で事故に巻き込まれたら、軽自動車なんて
ペシャンコ。
ボンネットルームが短くクラッシャブルゾーンも殆どない、危険気わりないのが軽自動車。
それで4人乗車で高速とか、パワーも安全性も
低い軽自動車と普通自動車、それもTHS-2と比べるはナンセンス。 軽自動車なんて走る棺桶。
極限までボディを薄くして空間を広く取った結果が安全性の軽視。
後突安全性も評価してる世界展開車種に対して、軽自動車は国内だけの展開だから後突安全性なんて皆無に等しい。 後部座席が狭いという話をしてるのに、全然関係無い話して鼻息が荒いね。 図星だからそれしか言えないってか。
アクアの後部座席が狭いのは事実だからな。 >>84
で、その広くて危険な後部座席に人を乗せるのか？
トランクスルーを使って荷物を載せるってなら、アクアの方が広いけどね。
間違っても高速で、後部座席に子供や奥さんを乗せるなよ。
命の方が大切だからな。
多少狭くても、安全な後部座席の方が
乗っていて安心感が高いのは言うまでもなく
また、排気量が多くモーターアシストのあるHVの方が静かだし燃費も良い。
高価な軽自動車は、無駄の塊。
アクアはコスパ高すぎだけどね。 >>82
関係あるでしょ。安全性を犠牲にした後部座席のゆとりは、空間的ゆとりで、精神的ゆとりは皆無。
また、荷物を載せるなら、ラゲッジが広く
トランクスルーの使えるアクアの方が有利。
少し広いが危険性の高い軽自動車に、ゆとりは感じられないけど、そこどうなの？ アクアが200万前後なら、軽自動車は120万代以下でないと勝負にならないよ。
パワーも排気量も静寂性も燃費も安全性も
乗り心地も積載量も維持費も全てアクアが上なんだし。 車って用途も考えて買うべきじゃね？
買う前から分かることに文句って馬鹿の極み
人も荷物も頻繁に乗せるのならアクアじゃなくていいじゃん。
2人までの乗車が多い人がアクア選んでるんじゃん。
後部座席倒せばラゲッジスペースはかなり広いし 確かにアクアの中古やすいからなぁ。
コスパ良すぎ。100万以下で良い条件 >>78
オプションで透明？なのはあるのにね
あと、これもpcケースのledと同じで賛否両論あるけど、ドア開くと道路に照射するLEDも男にはウケがいいよ
画像のとは違うけど、TRDエアロつけてるから、非公式のTRDライト付けてる
ledがガキっぽいとかの批判はわかってやってるから勘弁して
https://i.imgur.com/aMJwchQ.jpg アクアとかいうゴミを無駄に持ち上げているアホどもwwww
アクアとかいうゴミは
アクセルを踏むとものすごいうるさいエンジン音を出すくせにめっちゃ遅い
軽自動車より狭い
値段の割には乗り心地、静粛性など何もかもがゴミ
めっちゃかっこ悪い
こんなゴミは軽自動車と変わらねえよw
軽自動車と変わらねえゴミのくせに、軽自動車を下に見ているとかクソワロタwwww
身の程を知れよw >>85-87
後部座席の話してるのに、鼻息を荒くして排気量や燃費について力説ご苦労さん。
アクアの後部座席が狭いのは事実だからな。 国産コンパクトカー 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L 軽自動車 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L アクセルを踏むとリッター20kmを下回るアクアとかいうゴミwwww
燃費すらダメだったら何も利点ないなwww
めちゃくちゃうるさいエンジン、しかもめっちゃ遅い、狭い、乗り心地悪い
これは軽自動車以下だわwww >>95
病院いけ
もう行ってるのか？
精神科だぞ？ >>95
アクセルを踏まなくても走る車ってあるのか？
頭、大丈夫？ >>92
後部座席こ話だろ
軽自動車の後部座席は危険極まりないって落ちじゃん。
危険で人を乗せられない後部座席がいくら広くても仕方ないってこと。 まぁ、いくら広くても危なくて乗せられないんじゃ意味ねぇわな。
そういうのを理解せずに軽自動車より狭いと騒ぐアホの愚かさよ。
足元の広さなら我が家ではムーヴが一番広い。
クラウンですら負けてるからな。
クラウンスレに行って軽自動車よりも狭いって騒いでこいよw あうって馬鹿しかいないの？
NG Nameにｱｳ放り込むだけで馬鹿あぼーん出来て捗るわwww >>95
アクアでリッター20㎞下回るどへたて
いるのか？
適当に走っても25㎞超える。
多少燃費に気を付けたら、30km
必死になったら、35㎞
限界は38km
アクアを超える燃費性能はプリウスだけ。 >>91
アクセル踏むと物凄く煩い は間違い
HVが満タンの時は、EVモードで走れるから
ベンツ、HVじゃないレクサスより静か。
エンジン動いてなんだよ、ＥＶモードの時は
知らなかった？
アクアってＥＶ走行が可能なんだ。
残念だったね。 >>91
軽自動車は660cc
アクアは1500cc＋モーター
1800cc並のパワーで車重、1.100㎏程度なんだが、知らなかった？ アクアの後部座席は軽自動車どころか、タクシーの後部座席より狭いんだから、一般的に見ると狭い。
それが事実。
後部座席の話してるのに、一生懸命に排気量や燃費の話してる奴。 >>95
お前の文章に何も利点ないな。
アクアの欠点つくなら、もう少しうまくつこうな。
アクアに乗ってる人の不満とか、使いにくい部分を、実際乗っている人から教えてもらう方が、嘘が少なくなると思うんだが。
騙しが目的なら、嘘や虚偽のオンパレードでは
誰も騙せないぞ(笑) >>105
頭、大丈夫？
軽自動車は危険で人を乗せられない後部座席は意味はない て事で、終わった話をいつまでも蒸し返すなってこと。
しつこいんだよ、終わったことをいつまでも
ウジウジと。 軽自動車は維持費が安くて、車体も安くて
一番金がかからない、という時代は終わった。
軽自動車の自動車税値上げとアクアの発売で。
世界一、最もハイＣＰな車が、アクア >>105
後部座席に人が乗る事が前提のタクシーとコンパクトカーのアクアを比較することが間違ってるぞ >>104
アクアとかいうゴミが1800cc並のパワー？
嘘も大概にしろよアホwwwww
ほかの車のスレで言ったら失笑ものだぞw
アクセルを踏み込んでみてもめっちゃ遅かったわwww
具体的にどの車と同じだってんだよwwww >>98
アクセルを踏み込むってことだろうがw
行間を読めない知的障害者かよwwww >>103
ベンツやレクサスより静かとかクソワロタwwwww
乗ったこともねえくせにアホなことを言ってやがるwww
セダンのエンジン音なんてほとんどしねえぞw
アクアとかいうゴミはモーター作動中のキーンとかシュイーンとかいう音がうるさすぎんだよwwww
エンジンがかかったらもうやばいw
地獄のうるささw アクアとかいうゴミしか持っていないくせに、
R35やヴェルファイアを持っていると嘘をつき、
センチュリーやLSを下らない車だなどと言って喧嘩を売ったキチガイに似てるなこいつw >>103
満タンのときはEVで走れる？
アホかよwwwww
満タンでも時速60kmを超えたらエンジンがかかってものすごくうるさくなるだろうがよwww >>114
残念ながら身体障害者の君には無理なのかもしれないけど
健常者なら80km近くまでEVで走れるんだわ >>111
アクセル踏み込んで、エンジン回転数上げたら
どんな車も煩くなるけど？
モーター走行出来ない車より静かですが。 >>117
まあ、アクアとかいうゴミはアクセルを踏み込まなくとも60km/hを超えただけでものすごくうるさくなるけどなw
モーター走行できない車より静か？
アホ言ってんじゃねえぞゴミw
アクアとかいうゴミはエンジンがかかった途端にものすごい爆音だろw
俺のセダンで百数十km/h出してるときより、アクアとかいうゴミで60km/h出してるときのほうがめっちゃうるさいというw >>116
それはプリウスだろw
プリウスなら80km/hを超えてもEV走行しているのを確認したが
アクアとかいうゴミは60km/hを超えたら毎回爆音エンジンがかかったぞw
毎回だぞ毎回w オイル交換完了～
良いオイル奢ったので4230円なり。
サービス洗車してくれてピッカピカ。
FMCの話聞いたけど、社員用の研修の話すら現時点ではないとの事。 >>120
67まではバッテリー残量があれば
EVで走るよ。少なくとも後期は Dでオイル交換とか情弱の極みだろwww
金の無駄。 峠２つ走って燃費が５０ｋｍ/Ｌ超えたわ・・・遊べるねアクア。
（２系プリウスだともっと良かったかも・・・） >>123
EV MODEは60km/hで解除されるけど、アクセルがEV可能域なら平坦路で79km/hまではEVで走った事があるよ。
>>124
SNグレード全化学合成油のエンジンオイル3.4L交換して工賃込み4千円程度だぞ？
アマゾンあたりで安いのを調べても3千円/4L程度するし、空気圧他様々なチェックしてくれて洗車・室内オゾン消臭までしてくれる。
激安だと思うがな？ >>77
最近は？ お洒落さん路線でも売っているみたいだけど、ハイエース 洒落にならないですね
産廃を化粧しなおして売っているだけか… 109 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d9a7-Utd9 [118.17.162.143])[sage] 投稿日：2018/10/14(日) 15:56:45.97 ID:MxCLOyJ40 [2/2]
>>105
後部座席に人が乗る事が前提のタクシーとコンパクトカーのアクアを比較することが間違ってるぞ
つまり、アクアの後部座席は人が乗れないくらい狭いって事だよな。 アクアの後部座席が狭いのは別に恥じる事じゃないぞ。
それを承知で買うわけだろうから。 >>129
アクアの後部座席は人が乗れないのかw
で、トヨタはアクアの後部座席に人が乗れない程狭い車を5人乗車で販売してるわけ？
じゃあ、人が乗れないのに、5人乗車は
詐欺になるよな。
なぜ、訴えられない？
人が乗れないのなら、詐欺でしょ。
詐欺でないないなら、君が嘘ででっち上げた嘘となるが？
アクアの後部座席は狭いから座れない
という、れっきとした根拠を頼むな。
でないと、君が詐欺に当たるから。 >>129
アクアの後部座席がタクシーより狭いのは当たり前の事で、それを大声で騒ぐのはアホだということだよ >>130
足が短いのに、足下の広さを求める
不憫だ >>120
あのさ？高速や自動車道除いて、一般道は全て、60キロ以下
頑張ったら70弱までEVで走るけど
おおよそ、60以上は＋エンジンとなるけど
エンジンが動き出すと、モーターアシストが止まり、充電に入る。
つまり、エンジン出力をさらに喰われて
パワーは落ちる。一定量バッテリーが充電されるまで、エンジンアシストすらない。
そこが、HVより既存エンジンの方が有利なところ。
そこを、パワーより燃費を重視したエンジンが
アクアのアトキンソンエンジン。
発電機稼働、アシスト無しの一番不利な条件でも軽々リッター15キロといってしまうんだな。
それくらい、熱効率に優れたエンジンである
と、いうこと。
世界一の低燃費車プリウスにつぐ性能を
7年も前に実現させアクアだか、いまだに
アクアを超える車はどこの会社も作れないのご現状。 >>135
煽りたいだけの知障だから理詰めするだけ無駄。 >>135
そう、アクアはパワーが出ないんだよ
1500ccの中でも最も遅い部類
にもかかわらず、1800cc並のパワーがあるなんて大嘘ついてるアクア狂信者には笑ったよなw
アクア狂信者は本当に頭おかしいw
アクアはベンツやレクサスよりも静か！
アクアは1800cc並のパワーがある！
アクアはベンツやレクサスよりも静か！
アクアは1800cc並のパワーがある！
アクアはベンツやレクサスよりも静か！
アクアは1800cc並のパワーがある！
アクアはベンツやレクサスよりも静か！
アクアは1800cc並のパワーがある！
アクアはベンツやレクサスよりも静か！
アクアは1800cc並のパワーがある！
ファーーーーーｗｗｗｗｗｗwwwwww
アクア狂信者ヤバすぎるwwwwww アクアにパワーや広さとか違うだろw
それ分かってて買ったんじゃないの？とやかく言うなやw >>138
俺はこんなゴミ車なんて買ってないぞw
アクアとかいうゴミを持ち上げるアクア狂信者を叩いているんだよw アクア狂信者の話によると
アクアは1800cc並のパワーがあるらしいw
レクサスやベンツよりも静からしいw
アクアの前ではセンチュリーやレクサスLSも下らない車らしいw >>89
俺のアクアも某買い取り店で40万だったが、その店は倍以上の値段で売ってて笑ってしまった。 >>141
アクアのどんな条件で40万で売ったの？ >>143
６年落ちだけどトヨタの査定で4.5点の査定の車。
１件目の買い取り店で最初30万って言われて２件目は35万って言われた。
１ヶ月放置してたら１件目が40万って電話してきた。
結局、知り合いのつてで地元の中古車屋に50万で売ったが、知り合いに10万払ったので、俺の取り分は40万。
その後、１件目、２件目共に電話が来て、50万で売ったけど、まだクルマは手元にあると言ったら52万出すからうちにくれと、しつこく電話来た。
まぁ買い取り店も出来るだけ安く買いたいんだなと勉強になった。 >>144
走行距離は3万未満とか？
大手は安く買い叩くんだろうな。いかに広告に金かけてない優良な個人店舗見つけるかが大事な気がする。 オークション代行会社に依頼して売るってのはどうなんだろ？ アクア買う時にガリバーで30万と言われた前車が、ネッツ店は85万で下取ってくれたよ
しかもガリバーは「即決した場合の価格です。明日以降はもっと下がります｣とか強気だった……
更には数日後に「そろそろ売る気になりましたか？」とか電話してくるし
無視してると、携帯番号宛にメッセージも送ってくるし
その後も数ヶ月おきに電話かけてくるし（それぞれ違う奴から）
2度とガリバーには関わらんと誓った たまにアクア叩きに来る基地外いるけどなんで？
アクアに両親殺されたとか？ >>148
アクアとかいうゴミを、嘘で異様に持ち上げているアホがムカつくからだよw 転職で東京に行くことになって売り払おうと思ってるけど
後期のS 2.8万キロでいくらで売れるかなぁ
前の仕事で1日往復100キロでかなり距離走ってしまった
Gのパールだけど、せいぜい120万かなー >>148
ウリが清水の舞台から飛び降りるつもりでローンを組んで買った車より
世間ではアクアの方が話題になっているのが気にくわないニダ
ってことらしいですよ >>151
後期の新古車が160万円で売られてるからね。
装備・年式次第だろうけど、購入時の半額以下は覚悟が必要かと。 >>150
このハゲは、自分をキチガイだと 一応は認識してるんだ！ >>151
後期のS、Gのパールどっちだよw
1日100kmなら2017年式？
オークション相場だと70～140万円程度だから、買い取り店だと相当買い叩かれそう。
東京でも乗るという選択肢は無いの？ みなさんありがとう。
そんなに安かったのか。
買った時は245万したけど、距離乗ったら関係ないもんね。
Gだったけど、オプションつけたらSもGも変わらんもんな。
覚悟して売った時はまた報告するわ 中古表示価格160でもさ
そこから消費税と諸費用等々付けると180越えてくるんだよな
なんだあと20万くらいで新車かとなって
ならサラの新車買っとくかの流れで、結局新車になるパターンが多いと思う アクア買いました。ナビは一番安いエントリーナビ。
地図更新は安いのでも3年分ついてるんだよね？
ラジオの周波数はナビの位置情報を拾った辺りの
周波数一覧に切り替えてくれるのですよね？
いままで乗ってた軽自動車が地図更新もないし
ラジオの周波数も変更なしでした。 >>160
な、なにぃ？更新なしだって？w
まぁ底辺が買ったから仕方ないかw
新名神高速部分が載ってるといいな。
SDカードだから１回２万かかるんかw？ >>158
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H40-kArq)[sage] 投稿日：2018/10/05(金) 13:03:45.73 ID:TPujWQ7yH
>>819
交渉次第がんばって！
S・ディーラー車・走行10km・TSS・スマキ・フルセグ・ETC・Bカメ
https://i.imgur.com/LssbCSZ.jpg
https://i.imgur.com/tu9Udls.jpg >>163
田舎だと、そんな好条件ほぼナッシングでやんす >>120
アクアに親殺君エアプっぷクソワロwww >>165
アクアは1800cc並のパワーがある！
レクサスやベンツよりも静か！
アクアの前ではセンチュリーやレクサスLSも下らない車！
なんて言っているエアプアクア狂信者が何だって？w
アクアとかいうゴミしか買えないくせに、乗ったこともない雲上の車に嫉妬して嘘を書き込んでいるのが笑えるよなw >>166
俺そんな事言ってないけどw
全員が敵に見えちゃうの？かわいちょw >>167
誰も貴様のことだなんて言ってないが？w
頭悪すぎだろうがよ底辺企業社員wwwwww >>168
アクアに親殺された上に自分で書いた文章すらモンモードガイジとはwww >>169
だーからあの文章のどこで貴様のことを言っていることになるんだってw
底辺企業社員はあまりにもアホすぎるwww
アクアとかいうゴミしか買えない底辺企業社員、頭が悪すぎるwwwwww >>170
たかが車の掲示板に1日に何十レスもしちゃうアクアに親殺されたガイジがなんだって？
↑返信つけてるけどこれお前に言ってるんじゃないよwww >>173
俺が言われたと思ったなんて書いていないが？w
俺がレスをつけたら、俺が言われたと思ったってことになんのか？w
底辺企業社員頭悪すぎだろうがよwwwww お前ら仲良いなぁ～付き合っちゃえよ！wﾊｱｰﾄ…ﾎﾟｯ い
>>174
なんでそんなに底辺企業というワードにこだわるんだ？
ハローワークにも親殺されたん？
かわいそう >>176
俺が大企業社員だから、底辺企業社員の貴様らを見下すのに丁度よいだろw >>177
いや、みんなお前のことを無職だと思っているが？ >>177
便所掃除承ります
＿[大.企.業]＿＿
`/＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼
γ三ヽLﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ｣ 土日も便所掃除乙やね
{ﾆ大ﾆ}| γ ⌒ ヾ |
{ﾆ企ﾆ}|(´･ω･｀)∬∬
{ﾆ業ﾆ}|(つ┌───┐
ヽ三ﾉΓ￣￣￣￣￣￣|
`┗┛| |
"""""""""""""""""""" まあ、スロコン入れれば鋭い加速はしてくれるけど
そういう用途に使うエンジンじゃないよね･･･
0W-16、0W-20、で本当に大丈夫なの？ >>166
お前、まだいってんの？
自分の無知を曝け出すのもたいがいにしろって（笑）
アクアの 0→100km/h 加速タイム 10.6 秒
https://carblo.net/aqua-acceleration
【レクサス】 CT200h
0→100km/h: 公式 10.3秒
【スバル】 インプレッサ XV 2.0i
0→100km/h: 公式 10.7秒
0→100km/hの加速タイムにおいて、1.5L HVのアクアと1.8L HVのレクサスCTや2Lインプッレサ XV とは0.3秒違いでほぼ同等
10秒台なんて今じゃ遅い部類だがな、エンジン回らない、効率重視のアトキンソンサイクルでは立派なほう。
それはアクアの軽量化によってなされたもの。
そしてベンツの最新型Cクラスや1.5LターボのHVだが、ターボエンジンパワーではベンツがアクアの2倍以上
の出力を誇っているもののモーター出力では48Vの14psのベンツたいするアクアその4倍以上のモーター出力。
つまり新型ベンツでは、モーター走行はほぼ不可能でありエンジンアシストが精一杯。
しかも、ベンツの1.5Lターボエンジンは結構うるさくてな、外にも爆音、中でも静かさなんて殆どないのが現状だ。
モーター走行可能な状態字にはアクアの方が静かなのは当たり前。 >>166
＞アクアの前ではセンチュリーやレクサスLSも下らない車！
だれがいつ、センチュリーやLSなんて出した？つくり話も得意だな
センチュリーはV8ハイブリッド LSはV6ハイブリッド LSにはV6ターボもあるがな、
レクサスはCT～LS LC まであることを知らなかったようだな（笑）
これが、アクアは1.8L並みのパワーを備えレクサスやベンツより静寂性が高い、という根拠。
お前のしれた知識で、自分の脳内で作り上げた物語など、おとぎ話にもならんがな。
当然静寂性で言えば、アクア＜プリウス＜CT＜カムリとなるわけだが
それ以上にベンツはCクラス以下が煩い。これは新型ＢＭＷ3シリーズのマイルドハイブリッドも同じだ。
それにアクア、持ってないんだって？（笑）
持ってもいないのに、アクアことどうこう言っても、誰も聞く耳持たんわな。
で？乗った事はあるって、そして燃費が20キロ以下ってか（笑）
運転下手すぎ。
だからアクセルふかして、アクアのエンジンぶん回して、ど下手な運転で走らねーとかな
そんなに速い車がいいなら、ＳＴiかR35でも買えば？
て、そりゃ無理だな、アクアすら買えずに軽自動車なんだろ？（笑）
アトキンソンサイクルってのは排気ストロークを伸ばし吸気ストロークを短くし
圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を最大限まで高めた最新技術のエンジン。
高回転型オーバーヘッドカムよりエンジンは回らないため出力増加は見込めない。
アクアのエンジン出力が低いのはそのためだが、そこをモーターで補い最大限燃費に振っているというわけ。
そんな燃費重視のエンジンでも、ＣＴやXV 2.0iのパワーを引き出するは驚異的ともいえるんだがな。
おまえにゃわからんだろ。
なんてったってお前は、あほ だからな（笑） >>166
＞なんて言っているエアプアクア狂信者が何だって？
て、いってもな
ここ一年の車の販売数を見ると、アクア プリウス ノートｅパワーが三つ巴の
トップ争いを繰り広げているわけで、もうモデル末期のアクアが
ＴＮＧＡ引っ提げ最新の超燃費マシン、プリウスや日産の最新シリーズ・ハイブリッド
ノートｅパワーと互角に渡り合っているのは脅威と言えるね。
それだけ基本技術がしっかりとし、さらにコストを抑えた販売戦略が成功だったといえよう。
今現在においても値段と燃費に優れ最先端を走っている アクア
フルモデルチェンジは近いらしいが、かなり困難を極めるだろう。
燃費は譲れない。エンジン出力は向上させたいが価格は抑えたい。
しかし、プリクラとかレーダークルコンとう安全性能を取り入れなきゃならん。
安全技術を取り入れても250万を超えたらそっぽを向かれてしまうだろうな。
今の最大のライバルはノートｅパワーだろうから。 アクアでリッター24㎞で走るとする。
このくらいは誰でもだせる、余程誰かさんのように運転ど下手の初心者でもないかぎりな。
リッター8㎞の車から乗り換えるとすると、ガソリン代は1/3
月1000㎞、年間12000㎞走る平均的な人の場合、10年で12万キロ走ることになりそろそろ買い替え時。
ガソリン代リッター150円として、アクアの場合75万円
リッター8㎞の車の人は225万円
その差は150万円
つまりガソリン代を差し引けば、50万程度アクアを所持した事になるんだな。
軽自動車と比べた場合、普通車ゆえの安全性、1.5Lエンジン+モーターによる高速クルーズや長距離走行が余裕。
後部座席は広いとは言えないが5人乗車が可能
トランクスルーを使って助手席を倒せば、2メートルの長物も搭載可能。
オプションTRDエアロやホイールを付ければスポーティなルックスになるデザインも良い。
それで、200万円そこそこなんだから 売れて当然！ と言えるわけだ。 新しいAQUAってボチボチ出るんですかねー
ヨーロッパ Bセグメント並の安全装備ありで
BSMとか欲しいけど、デミオか C3かな… (´・ω・`) >>183
流石にモーターとエンジン出力足して135ps
とか書いちゃうサイトはソースとしてはNGだわ 来年末に最新のTSS積んだコネクティッドカーとして出てくるぞ >>186
悪いが、それ、アクアだけじゃなくね？
同じぐらいの燃費なら、今や、各社出してる。
アクアも設計が古い車だから、衝突安全性能試験では、軽自動車のN-BOXとかの方がたかい。
必ずしも軽自動車に勝ってるわけじゃないぞ。 >>183
>コンパクトカー・クラスでは平均的な数値ですが
だとよwwwwww
そこらへんのコンパクトカーはみんな、1800cc並の加速だ！と言えるわけかwwwww
そもそもそのCTだのインプレッサだのの数値はどこから引っ張ってきたんだよw
いずれにせよな
上級生デブの100m走のタイムを引き合いに出して
下級生が「俺は上級生よりも速いんだぜ！」
なんて言うような恥ずかしいことはやめようなwwww
アクアのモーター走行なんてキーンやらシュイーンやらうるせえだろw
ハイブリッドじゃない普通以上のセダンのほうが静かだぞw >>184
誰がセンチュリーなどの話をしたか？ってのは過去スレを見ろよw
貴様のようなアクア狂信者が雲上の車に喧嘩を売ってんだよw
「レクサスにはCT～LS、LCまであることを知らなかったようだな」？
どこをどう読んだらそうなるんだよwwww
意味不明wwwwww
アクア狂信者の頭おかしいなwwww
どこをどう読んだら、レクサスには様々な車種があることを知らなかったってことになるんだよwwwww
ファーーーーーwwww
貴様の脳内で作り上げたベンツのターボのうるささ、いずれにせよその一車種だけでベンツと括るアホさ
そしてレクサスよりアクアのほうが静かだなんて根拠は出していない
アホすぎんだろこいつwwww
アクア狂信者は頭おかしすぎるwwwww >>192
悪いけど軽自動車は論外。
N-BOXはハイテンを使った高剛性シャシではあるが、660CC クラッシャブルゾーンが確保できない軽自動車規格は日本特有の規格。
できれば高速道路は進入禁止にして欲しいくらい。
さらに軽自動車に200万円超えはあり得ない。1500CC HVの普通車自動車と比べること自体無理がある。
660㏄で、1000㎞ツーリングとか何の修行かと言いたくなるほど余裕がない。
軽自動車は軽カーの枠内で軽自動車スレにでもいってくれ。
アクアと比べたいなら、プリウス、ノートｅパワーくらは乗ってくれな（笑） >>194
言った言わないばっかり揚げ足とってる君がどう見ても頭チョレチョレーイだわ
その腐った脳ミソ張本君にスマッシュしてもらってこい >>193
>>193
＞具体的にどの車と同じだってんだよwwww
に、答えてやったまで。
自分が知らなかった事への必死の抵抗はみっともないぞ（笑）
＞ハイブリッドじゃない普通以上のセダンのほうが静かだぞw
あたりまじゃん
センチュリーのV12やレクサスLSのV8なんて、シャシ構造から制振処理、静音化まで最高のレベルで作り上げられてるからな。
車自体にかかってる費用が桁違い。
だいたい、だれが最上級セダンてだといった？
お前がレクサスにCT～LSまであることを知らなかったのと同様ベンツなんて、Aクラス～Sクラスまであるわけ。
それを勝手にセンチュリーだLSだと騒いだところで、自分の無知を曝け出しているに過ぎない。
＞アクアのモーター走行なんてキーンやらシュイーンやらうるせえだろw
モーター音のことだろ。
エンジン音というのは、気化させたガソリンが爆発燃焼した騒音に加え、その爆発による振動で乗り心地も悪化する。
それを抑えるために、あらゆる技術を持って抑え込んでいるのが高級セダンといわれるジャンル。
値段は500万～1000万以上が相場。アクアの5倍以上に及ぶ。
それがだ、ベンツのCクラスやCLA以下クラスの場合、1600CCターボで、爆発音に加え過給音、そして振動
500万円以上するベンツCやCLAよりモーター走行のアクアの方が静かなの当たり前。 >>194
＞「レクサスにはCT～LS、LCまであることを知らなかったようだな」？
＞どこをどう読んだらそうなるんだよwwww
せめてレクサスの何だ？と聞けば良かったものを、いきなりLSなんて最上級車しか思い浮かばなかったお前が悪い。
つまりお前があほ。
レクサスにはRC200ｔというモデルがある。
これは、2リッター直4ターボエンジン。
高級スポーツタイプの車だがエンジン音と過給音は室内に入ってくる。
こういったレクサスより、モーター走行のアクアの方が静かだといっているわけ。
ただし、60㎞を超えてのエンジン走行、バッテリー充電モードに入れば
パワーは食われエンジン音が煩くなるのは既に教えてやったよな。
まぁ～あれだ、アクアに乗ってリッター20㎞以下の運転ド下手、初心者マークレベルのお前は
中古の軽カーがお似合いだってこった（笑） >>199
だからLSやセンチュリーを下らない車だと言ったのはてめえじゃねえよw
てめえみたいなアクア狂信者だって言ってんだよw
日本語読めねえのかこのゴミw
底辺企業社員は本当にアホすぎるwwww
だから俺がレクサスに様々なクラスがあることを知らないってことに、なんでなるんだよって言ってんだよw
全然答えることができてねえぞゴミw
アクアのモーター音はすごい耳につくから普通にCクラスのエンジン音のほうが静かだぞw
しかもアクアとかいうゴミはエンジンがかかったらものすごい爆音になるよなw
拷問だわあれw
アクアが静かとか冗談も程々にしろw
アクアとかいうゴミを持ち上げるのもいい加減にやめろよw >>200
だからLS云々は貴様の話じゃねえよアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
は？
レクサスやベンツの特定車種の話なのに、レクサスやベンツで一括にすんなよゴミw
アクアとかいうゴミはモーター走行でも普通以上のセダンよりうるせえし
エンジンがかかったら地獄
こんなアクアとかいうゴミが静かとか冗談も程々にしろw >>194
＞アクア狂信者は頭おかしすぎるwwwww
お前の頭おかしいのはみんな承知。
だいたいこんな幼稚園児なみの文章しか書けないって
まともに義務教育を修了しているのか？
だからアクアでリッター20㎞以下なんだよ。
これは極限だろうが、リッター40㎞こえを叩き出した強者もいる。
みんカラさんでもよく拝見してみる事だな。
HVの運転方法にある程度なれればリッター30㎞は軽く出せる。
お前のこんな所で誹謗中、荒しなんてやってる暇があるんなら
もう少し運転が上手くなるよう、練習しような（笑） >>202
＞だからLSやセンチュリーを下らない車だと言ったのはてめえじゃねえよw
？
だれが言ったか知らないが、そいつはお前同様車音痴の無知だったんだろう（笑）
＞だから俺がレクサスに様々なクラスがあることを知らないってことに、なんでなるんだよって言ってんだよw
それは回答済み。
レクサスといったらLSしか思い浮かばなかったお前の責任。
いったろ、レクサスのどの車種と比べて？と聞けばよかっただけ。
つまり、お前はレクサスといえばLSしか聞いたことがなかった、知らなかったとなる。
わかった？ >>201
＞アクアのモーター音はすごい耳につくから普通にCクラスのエンジン音のほうが静かだぞw
また嘘かい？（笑）
ベンツＣ180に乗った事も見たこすらないんじゃね？
エンジンかけたアイドリングの時点時点煩い。
500万クラスの車だから頑張って遮音設計はしてるが、レクサスはおろかカムリより煩い。
ＥＶでエンジン音が無音のアクアの方が静か。
駆使紛れの嘘はたいがいにしろって（笑） >>201
＞しかもアクアとかいうゴミはエンジンがかかったらものすごい爆音になるよなw
それなりにエンジン音はするし、ロードノイズもはいるが
カーコンポの音が聞こえないとか、軽自動車や商用車のようなことにはならないが？
アクアのエンジン音が拷問なら、カムリ以上の車かクラウン、レクサスHVになるが？
プリウスとて静かとまでは言えないし、ノートｅパワーはロードノイズや風邪切り音がかなりするからな。
どの道、お前は中古の軽カーなんだから、頑張って軽カーで遊んでいろ（笑） >>201
> しかもアクアとかいうゴミはエンジンがかかったらものすごい爆音になるよなw
他の車と比べて何処が爆音なのだろう?
常人には考えられないような特殊な耳でも持っているのだろうか?
https://youtu.be/s6h1RQ3WIEU?t=358 >>204
アホすぎるwwwwwwww
だからどこのどの文章から、俺がLSしか思い浮かばなかったってことになるんだ？って聞いてんだよゴミwwwww
全然回答してねえだろうがよ貴様wwww
>>205
いや、購入を検討してC180に試乗したんだがw
走行中はロードノイズなどにかき消されて、普通に走っている分にはエンジン音なんてあまり聴こえねえよw
それに対してアクアとかいうゴミのモーター音は異質だから、ロードノイズにかき消されずに耳に届くからうるせえ
エンジンなんてかかったら地獄w アクアは大衆車な故、それほど静音化に配慮されていないのも事実。
それは200万円前後という、価格の安さ故致し方ない。
じゃあこのアクアを静音化すればよいではないか？
という発想はも有りで、まずはデッドニング。
多少の知識と経験があれば、これなDIYで可能だ。
内張りを外し、防雨シートを外し、ドア内面にレジェトレックスを施工し、吸音材をスピーカーの後ろを中心に取り付けていく。
取付が終わったら、サービスホールをレジェトレックスで塞ぎ、内張りを戻す。
これだけで、純正スピーカーですらかなり音質は向上し、ビックリすくらい音響がよくなり静かにもなる。
次に天井の内張りを外し、レジェトレックスを10～20センチ程度に切り、10～20センチ程度の間隔で貼っていき
エプトシーラーやシンサレート等の消音材を貼っていく。
あとは天井内張りを戻して終わり。
最後は、一番難易度の高いフロア静音化のためのデッドニング
前席シート外し、コンソールボックス外す。
床のカーペットも外しシャシが見えたら、天井同様にレジェトレックスと吸音材（シンサレートやエプトシーラー）
を貼っていき、フロアカーペットやシートを戻す。
次にエクステリアの風邪切り音対策
エーモンの風切り音低減モールをボンネットやドアの隙間に施工していく。
こういった処理は高級車は既に設計段階であらゆるところに施してあるのだが、アクアも多少の金をかけて
静音化処理をしてやればかなり効果がでる。
車弄りに自信がある人は是非お試しあれ。 >>206
アホかw
同時期にプリウスにも乗ってるわw
プリウスのモーター音はアクアよりもずっと小さい
エンジンに関しては、プリウスもスタートさせた直後はアクアと同様のエンジン音がするが音量は小さい
で、走行中にエンジンがかかっても、音はほとんど聴こえない
プリウスとアクアとかいうゴミとの間には超えられない壁があるわw
俺はセダン一筋なんだから軽自動車なんかを買うわけねえだろw
アクアとかいうゴミしか買えない底辺企業社員がなんか喚いているわw 重くなるから絶対にしない
燃費下げたらそれこそ乗る価値なくなる >>208
＞走行中はロードノイズなどにかき消されて、普通に走っている分にはエンジン音なんてあまり聴こえねえよ
走行中はロードノイズなどにかき消されるほど、ベンツCは煩いんだよ。
＞普通に走っている分にはエンジン音なんてあまり聴こえねえよ
あまり聞こえないって、聞こえてるじゃねーか（笑）
適当もいい所（笑）
苦し紛れもたいがいにしたら。
俺はCクラスやCLAには結構期待したが残念すぎて話にならなかった。
あれだったら、CTでいいやと思えるほど出来が悪い。
カッコだけの車。
アクアより劣る静寂性と燃費性能。
あれで500万とかあり得ない出来栄えだよ（笑） >>210
ファーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アクア狂信者ここに極まれりw
そんな手間をかけるくらいなら、アクアとかいうゴミじゃなくて、もっと良い車を買う人が多数だろw
かっこ悪くてキモい見た目、安さ全開の内装、うるさい、遅い、スピードを出すとリッター20km以下
こんなゴミしか買えない底辺企業社員クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>213
俺もCクラスはダメだと思って結局買わなかったが
さすがにアクアとかいうゴミに静粛性が劣るわけがねえだろうがよwwwwwwwwww
アクアとかいうゴミはあまりにもうるさすぎるwwwww >>211
今のご時世セダンとか70以上の独り身孤独死待ちのジジィか勘違いしてイキってる大学生しかいねーよ
家族持てよ
まぁお前の場合DNA残さない方が世間のためかもな >>212
やったけど、リッター35㎞はいくな。
それより、タイヤの方が燃費は悪化する。
TRDマフラーにレイズ17インチ205入れたら全般一割は燃費が下がった。 >>214
＞俺もCクラスはダメだと思って結局買わなかったが
中古の軽自動車しか買えない奴が、しかも運転ど下手で
アクアでリッター20㎞以下（笑）
運転も下手車は中古の軽カー
夢だけ見て生きろ。せめて新車の軽自動車くらいは買えるようにな（笑）
＞さすがにアクアとかいうゴミに静粛性が劣るわけがねえだろうがよwwwwwwwwww
お前の妄想はすでに解決済み。
全て教えてやったんだから、後はその認知症を治療する事が先決ではないかな？（笑） デッドニングとかもう10年もやってないからわからないけど軽い材質で効果の出るアイテムとか出てんの？
4ドアのくせに2ドア並に重くなった思い出しかないわ >>219
やたらめったら制振材を貼ったら、重量も嵩むし効果も出にくい。
鋼鈑をコンコン叩いて、び～と響く所を中心に10センチ角程度で貼っていく。
いっきに響きはなくなって、消音材の効きが効果的に表れる。
消音材だけなら軽いけど、制振しなきゃ意味が薄い。
下手にやった重量嵩むだけ。 >>214
ここで一番カッコ悪いのは
お前の稚拙な文章だけどな（笑）
アクアがハイコスパのマシンであることに変わりは無い。 冬になると外気温が下がり0度以下になる地域も多い。
その場合、ロアグリルを黒のガムテープやなんかで塞いでやると効果的。
熱効率の良いアクアのエンジンは冷却水の温度が下がりやすい上、冷却水ポンプを停止しようが
フロントグリルから入る冷風でエンジンが冷やされ、水温確保のためにエンジンが掛かりやすい状態になる。
水温計の無いアクアの場合、ロアグリルを塞ぐのは結構勇気がいるが、この効果は思いの他大きい。
概ね外気温5度以下ならこの効果確実に出ると言える。
実際新型プリウスにはシャッターを備え空冷効果を低減させている。
気になるならOBD2を取り付け水温監視してみるのも良いだろう。 アホなことをグダグタ言ってねえで早くこれに答えろよゴミwww
どこのどの文章から、俺がLSしか思い浮かばなかったってことになるんだ？って聞いてんだよゴミwwwww
全然回答してねえだろうがよ貴様wwww >>223
まだいってるか（笑）
＞アクアの前ではセンチュリーやレクサスLSも下らない車！
＞なんて言っているエアプアクア狂信者が何だって？w
これお前が勝手にレクサスはLSと思い込んだだけ。
おれはLSなんていってないし、乗った事もあるから知っている。
だから言ったんだよ、レクサスには1800CCのCTからLSまであると。
昔のトラウマに苛まれているお前の自爆。
突っ込み入れたいなら、もう少し確実な要素を取り込むべきだな。
なんならアクアの欠点、教えてやろうか？（笑） >>224
マジで頭悪いな記載wwwwww
「アクア狂信者はセンチュリーやLSは下らない車だと言っていた」ってのは貴様と関係ない話だと、何度も説明しただろうがよwwwww
「貴様のような」アクア狂信者がほかにもいて、そいつがそんなことを言っていたってだけなんだがw
底辺企業社員は日本語すらまともに読めねえのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
----------
で、聞くが
どこのどの文章から、俺がLSしか思い浮かばなかったってことになるんだ？って聞いてんだよゴミwwwww
全然回答してねえだろうがよ貴様wwww >>226
センチュリーやLSは下らない車だといわれて
レクサスはLSだと思い込んだんだろ。
よって、お前は初めてレクサスというもの知った。
レクサスはトヨタ自動車の高級車部門
アクアはトヨタ自動車の大衆車
なんなら、その違い教えてやってもいいんだが（笑）
アクアの欠点、知りたいんだろ？
車音痴の運転ど下手君。
高速でもリッター25㎞はだよ（笑） >>227
>センチュリーやLSは下らない車だといわれて
>レクサスはLSだと思い込んだんだろ。
>よって、お前は初めてレクサスというもの知った。
↑
意味不明すぎてワロタwwwwwww
そう言われてそう思い込むの下りが意味不明なだけでなく、そもそも「レクサスはLS」の文章の意味がわからんw
「よって」ってのも何がどうかかって「よって」なのかwwwww
というかあのキチガイの書き込みで、レクサスという存在を初めて知ったわけがねえだろうがよwwww
こんな何もかもが意味不明な文は久しぶりに見たわwwww
底辺企業社員アホすぎるwwwwww ◯◯なんだよ貴様
◯◯だろーがゴミ
ばっかり
学習失敗したAIかな >>228
＞意味不明すぎてワロタwwwwwww
だから言っただろ
義務教育は卒業しているのか？とね
荒らしたいのか？それともアクアの弱点を教えて欲しいのか？
どっちなんだい？
ご希望のコースを選択しなされ。
荒らしたいだけなら、ただの迷惑行為
世間一般からはキチガイと呼ばれても仕方がない
アクアの弱点が知りたいなら、もっと 教わる姿勢を見せないと
誰にも教えて貰えないよ。
幼稚で未熟な文章しか書けないのは、義務教育すら卒業出来ていないと
思われても仕方がないということ。
おわかり？ >>230
おいおい、全く反論できてないぞw
知的障害者の書いた文は健常者には理解できねえよw
>>227の文なんて明らかに意味不明だろうがよw
「LSは下らない車だと言われて、レクサスはLSだと思い込む」？
まず「レクサスはLS」という文章の意味がわからんw
レクサスはLSって何だよwwwどういう意味だよwww
そして「LSは下らない車だ」と言われたことがなぜそれにつながる？
その後、「よって」なんて言っているが、その「よって」にかかるものが何もない
これは明らかに義務教育すらまともに受けていない、アホの文だわwwww >>232
一から十まで説明しなきゃならんのか？
LSというのはレクサスのフラッグシップモデル
これはわかるな？
次に、お前は 「LSは下らない車」だと言われたんだな
で、LSを調べてみたら、トヨタの高級車レクサスでありそれもフラッグシップだった。
そして、レクサスLSという存在を知ったわけだ。
そんなわけねーだろ！ LSよりアクアの方が良いわけねーと暴れ始めた。
それからLSやセンチュリーがトラウマになり、アクアがLSやセンチュリーより優れているわけはないと言い始めた。
で、レクサスより静かだと言ったこちらの発言にトラウマとなったレクサスLSを思い出した。
そこで、CTが出てきた。
レクサスを知らないお前はCTを調べた結果、1800CCのレクサスがあることを思い知らされ
レクサスはLSだけじゃなく、CT～LSやLCまであると教わったという流れだ。
どこまで、読解力がないのかと？ 自分の無知を棚に上げて、
＞理解できねえよw
＞意味不明だろうがよw
＞どういう意味だよwww
と泣きつかれても、自分自身の読解力、理解力の無さを恥じるんだな。
だから聞いた、義務教育はきちんと卒業出来ているのかと。
こうやって、あほでも解るように書けば書くほど、文章は長くなるんだがな。
一行で済むものを、あほ に説明するには天才的教育技能が必要になる（笑） ちょっと二人の専用部屋作ってやってくれるか
うざすぎ >>234
まず、アクアに関する、情報を出してから言えな。
キチガイ君よりより情報少ない分際で、何いってるん？
情報ゼロで無駄口叩くなって話。 トヨタレンタカーのやつでバンパーにソナーついたやつ初めて見た >>235
アクアクソ遅くてイライラするわ
そら爺しか乗らへんわ >>238
なら乗るなよ（笑）
ＳＴiでも買っとけ。 >>238
それに、突っ込み入れたいならまともな情報を出そうな（笑）
嘘沿虚言はキチガイの始まり
新成人が欲しい車ナンバーワンは「トヨタ アクア」 ～車に興味はあるが経済的な余裕がない若者も～
https://autoc-one.jp/news/2522824/ アクア遅いって言ったら嘘つき呼ばわりされた
あほちゃうん
遅いやん >>241
いちいち引用符入れないと、自分の吐いた発言も理解できないのか？
＞そら爺しか乗らへんわ
爺さんしか乗らないという嘘に反しただけ
新成人が欲しい車ナンバーワンは「トヨタ アクア」 ～車に興味はあるが経済的な余裕がない若者も～
購入するならどの車が欲しいか複数回答で聞いたところ、総合1位は「トヨタ アクア」、2位は「トヨタ プリウス」、
3位は「BMW(3シリーズ/5シリーズなど)」となった。
アクアが“新成人が欲しい車ナンバーワン”に輝いたのは初めて。
https://autoc-one.jp/news/2522824/
ほら、嘘だろ
自分が嘘を拡散しようとして失敗した、それだけの話。
きちんと自分の発言を見直そうな。
それか爺さんしか乗っていない、というソース出せるかな？ で？こんな1000人アンケートになんの意味が？
20代前半でアクアなんて見かけないけど >>197
いや、おまえが売れて当然と言うことを書いたので、
アクアは、売れなくなってきていることを書いてやったまでだ。 ほとんどあぽーんの中で、見えてるんで質問だが
>>241の遅いというのは、何が遅いんだ？
スピードは普通の車と同じ位に出るが、加速が悪いと言いたいのか？ >>244
モデル末期の車としては売れて方じゃないか？
違うか？
モデル末期で半場数二けた三桁の比べたらの話だけどな。 >>243
お前のまわり1000人以上のアンケートを取ってから言えってな。
お前の想像や空想は何のあてにもならないんだが。
ほら、まだか？
爺さんしか乗っていないというソースは
お前の言う1000人以上のアンケート結果を出せれば、お前が真実
でなくば、お前が作り出した虚偽。 >>229
ボルテージが上がるごとにｗｗｗが増えていくのもＡＩの学習 >>247
ソースはないよ 出せない
ただ街中では相対的に爺が乗ってるのを見かけるだけ
若者がいっぱい乗ってるよーってソース出してくれ
そしたら謝ってやる >>250
じゃあ教えてやろうか。
アクアは価格の安さと燃費の良さから人気がある。 年齢層は全年代。
若い人が欲しがっているというのも事実だが、20代では車の所持すら難しい時代。
成人での免許取得者は凡そ半分の50％。
そのうち車を所持できるのは16％程度、
軽自動車が多いのではないかな？
じゃあアクアが一番売れるのは何歳？
答え 40代 次が30代
そこそこ収入も増え新車を持てる年齢
次が管理職までいけなかった50代
実際ディーラでの調査も、同じ
アクアは欲しいが買えないという20代は最下位
60歳以上という、高齢者はほぼ判定外 だがいないわけでは無い。
http://年齢層.com/category/%E8%BB%8A/
つまり若い20代の人に人気はあっても、買える買えないの所得の問題が存在する、ということ
一番売れるのは30～40代で約7割を占める。
きちんと調べてから書こうな。 思い込みなんてその程度だってこった。 クソウゼェ
構ってちゃんなんだから意見聞き入れる訳ないんだし、自分理論展開して面白がってるんだから放っておけよ。
○すぞ？ まぁ隙あらから純粋にアクアの事話してるんだから成長したと言える
暖かい目で見ようぜ >>233
>>次に、お前は 「LSは下らない車」だと言われたんだな
>>で、LSを調べてみたら、トヨタの高級車レクサスでありそれもフラッグシップだった。
>>そして、レクサスLSという存在を知ったわけだ。」
アホかよwwww
言われる前からLSの存在なんて知ってるわボケwwwww
LSをわざわざ調べるなんて行動自体してねえよwwww
クソみたいな妄想で語っててクソワロタwwww
俺がLSを知らなかったという根拠を出せよゴミwwwww
そもそも最初からLSを知っているからこそ、「LSは下らない車だ」なんて言っているキチガイを叩いたんだろうがw
>>レクサスはLSだけじゃなく、CT～LSやLCまであると教わったという流れだ。
レクサスという国産ブランドの車種なんて全部知っているに決まってんだろアホwwwwww
こいつ何もかもが妄想で語っていやがる
本物のキチガイだな
アクア狂信者マジで頭おかしい >>257
＞言われる前からLSの存在なんて知ってるわボケwwwww
＞LSをわざわざ調べるなんて行動自体してねえよwwww
ふ～ん
あまりに無知だからレクサス自体を知らないと思ったわけだが。
お前には無縁の車格だからさ。
本当に知ってたかどうかは定かでないにしても
お前がレクサスやLSを知っていた証拠もないわけで
それくらい、程度が低い文言だったと言う事だ。
＞そもそも最初からLSを知っているからこそ、
怪しいけどな（笑） >>258
勝手に妄想して意味不明なレスをしているキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いずれにせよ、>>227の意味不明な文章を解説できてないぞw
「LSは下らない車だと言われて、レクサスはLSだと思い込む」？
まず「レクサスはLS」という文章の意味がわからんw
レクサスはLSって何だよwwwどういう意味だよwww
そして「LSは下らない車だ」と言われたことがなぜそれにつながる？
その後、「よって」なんて言っているが、その「よって」にかかるものが何もない
これは明らかに義務教育すらまともに受けていない、アホの文だわwwww 顔を真っ赤にしてって表現あるけどもう何段階かあってもいいな
20レスでピンク30スレで紫みたいな >>259
＞いずれにせよ、>>227の意味不明な文章を解説できてないぞ
無理だな、これ以上優しく書けと言われても、これ以上翻訳できない（笑）
教授か先生と呼ばれるお方に教授願え。
俺はお前の先生でもなければ、講師でもない。
お前も俺の教え子ではないだろ？
後は自分の頭で良く考え、思考停止しない事だ。 >>261
アホすぎるwwwwww
貴様が語ったのは「君はレクサスのことを知らないと、僕は妄想していたんだ！」ってことだけだろうがよwwww
259とその前からずっと俺が聞いていることには全く触れてねえんだよw
俺が聞いているのは、貴様の文自体のことなw
貴様の文の構成を解説しろって言ってんだよw 思い込みなんてその程度ってこったって偉そうな口叩くやつが思いきり思い込み
あほですか いや、思い込み以前かな
レクサスLS知らんだろうと
普通に考えて知ってるに決まってるやん
脳障害か >>264
>>265
そういわれてよほど悔しかったようだな（笑）
がんばってキチガイ君の支援でもしてやれ >>262
もう話したろ
それくらい、稚拙な文章だったから
こいつレクサスって知ってるのか？という話
それを、知っているのか？と聞かれて、知らないと思われ
プライドを傷つけれたらようだな。
普通、知っているというか、聞いたことくらいはあるだろうが
どこまで知ってるか？の問題。
これ以上はすれ違い。
君がレクサスを知っていたか？
LSを知っていたか？
なんて、完全にスレ違いだからな、お前が知っていたんだよ
というなら、それでいいんじゃね？
証明のしようなんて無いんだし
君のプライドが傷つけられた という事は解かったから（笑）
次、同じ話ならスルーするから、
解った？ >>267
自演やってるのけ？
どっちでもいいけど（笑） >>268
お、また話をそらしたなw
完全に関係ない話をしていやがるw
スルーする宣言は、打つ手がなくなったってことだなw
負けを素直に認めればいいのに 初ハイブリッドカー購入しました。納車は１０月末
今までのエンジン車と使い勝手違うのかな？
バッテリー上がりの対処は？ >>271
お前の完全に関係ない話をしているが？
違うのか？
人に言う前に自分から直せな（笑） >>270
毎回ID変えて大変だな。
一人何役やってもいいけど、すれ違いはなるべくやめろな。
しつこいのもいい加減にしろ。
自分のプライド傷つけられたのは、お前の発言に問題があるから
解かった？ >>276
でも、こちらは正論だからな、
全て論理破綻された暁の最後の悪あがき
みっともないアンチアクア（笑） >>277
いや 聞いてるだけだが？
疑問符と肯定文の違い、知ろうな（笑） >>276
で？アクアに対する質問は？
解らないから妄想で書き込んでるんだろ（笑） >>276
えっ？傷ついたからしつこく、俺はレクサス知ってたんだーって
自分のプライドを必死に守ってるんだろ？
それが何かアクアに関係あるのか？って話してるんだけど
解んない？ >>270
毎回ID変えて大変だな。
一人何役やってもいいけど、すれ違いはなるべくやめろな。
しつこいのもいい加減にしろ。
自分のプライド傷つけられたのは、お前の発言に問題があるから
解かった？
完全に言い切ってるけど アクアに対する質問
ないんだな？
じゃあ全てお前の疑問は回答してやった。
あとは成仏しな。 >>282
プライド云々とかアホかよwwww
貴様が完全な妄想で語っているキチガイだから責めてんだよゴミwwww >>273
は？何がどう関係ないんだよw
意味わかんねえことをまた言い出しよったわこのキチガイw >>285
めんどくさいから、同じ穴の狢ってことで
一括りにさせてもらうな。 >>286
図星だったようだな。
俺がレクサス知らないわけないだろーーー
って、
ちっぽけなプライドを傷つけてしまったようだ（笑）
まぁこれからレクサスの勉強でもしてガンバレ >>287
アクアとは関係話をしているという話
で。今回の君のレス アクアと関係あるか？
はい
いいえ
で答えてみましょう >>272
オメ！いい色買ったな
補機バッテリーが上がった時の対処方法はガソリン車と同じ
逆にHV側は救援しない方が良いと言うのをどこかのスレで見たが
取説には特にそう言う注意書きは無いんだよな >>272
乗り方は少し変わるかも。
何も考えなくても、この時期なら25はでるけど
最初は多少意識してアクセルオンオフするようにすると
さらに伸びるよ
ま、冬場込みで20切るような運転は
運転が下手としか言いようがない
運転歴浅そ
免許AT限定とか持ってそう >>290
いや、俺がアクアと関係ない話をしているなら貴様もだろうがw
マジで頭おかしいこいつw それなwwwwwwww
そもそも俺は軽自動車なんて買うわけがない、乗るわけがないというw 「君はレクサスのことを何も知らないんだ！」
「君は軽自動車乗りなんだ！」
「君は自演をしているんだ！」
↑全部妄想wwwww
ID:rXcAlOGb0 キチガイ過ぎw 安物の車で必死になっちゃってっていう憐れみしかないんだけど >>295
だからいったろ
アクアに関係ない話はスルーすると >>301
完全論破されちまったからそりゃあスルーするしかないわなw >>296
といっても必死に軽自動車の方が、後席広いと
訴えかけてきた実情察すると、普通車を持てない僻みや嫉妬と
思われても仕方ない。
それが、軽自動車 というカテゴリー >>302
じゃあ、希望するなら続きやってやるけど
最後まで責任もてるな？
持てるっていうなら、やってやるけど
いいか？ >>303
後席が広いと必死になったって誰がですか？ >>302
まず、どこをどう論破されたか
論理的に説明してもらう。 >>304
何の責任だよアホw
>>307
これから風呂に入ってくるから待っとれよキチガイw >>306
最初からレス読め（笑）
それからよく考えろ >>310
ほいよ
しっかり頼むな
今までのように、適当な事はやめてくれよ（笑）
＞何の責任だよアホw
逃げずに最後まで説明責任を果たせ という意味 軽乗りが高級車にいい車乗りやがってクソーとはなるかもしれない
けど、アクアに乗りやがってクソーとなりますか？
よく考えてください
普通車と一括りにして発現するのはやめてください >>312
逃げてんのは貴様なのに何を言ってんだよアホw >>312
貴様は頭が悪いようだから、貴様が答えられなかったことを一つずつ質問していこう
(1)
-----貴様の文-----
「LSは下らない車だと言われて、レクサスはLSだと思い込む」
----------
「レクサスはLS」ってどういう意味だ？ いや、オッペケがとことん論破されてて結構面白い！
この際、完膚なきまで叩きのめしてやっちゃって下さいよ（ｗ あう・笹・芋
揃いも揃ってアホばかり。
低価格≒アホ 軽とベーシックカーとプレミアムカー比べてどうすんの？
ファーストフードと牛丼とステーキ比べるようなもん
どれも食いたいときある
NボもアクアもLSもそのクラスと用途でよく出来たクルマなんだよ
こんなの試乗すればすぐわかる
だから売れてんだよ >>320
そのたとえは合っていないぞ
高級車に乗ったあとにアクアなんて乗る気しないだろう
アクアなんて、車に興味がなく、燃費最重視で、移動さえできればよいと考える人の買う車
わざわざアクアに乗りたいなんて思うような理由がない >>313
まずは軽自動車の分際で、となる（笑）
普通車自動車が乗れないから軽自動車なんだろ
としか思わないわけで
それだけの話。 >>316
それ、もう説明済み
何度説明されれば理解できるんだい？
君はLSを下らない車だと言われた。
それでLSを調べたら、トヨタの高級車部門 それも最高峰のLSだった。
次
俺がレクサスよりアクアの方が静かだ、パワーもあるといった。
お前はレクサスと聞いてLSしか認識できなかった
そしてレクサスはLSとお前は思い込む
そこに、CTやインプッレサを出されて、レクサスCTという存在を知る。
そしてレクサスにはCT～LSまであるよと教えられる。
こういう経緯だが？
いい加減、読解しろという話だ。 >>317
>>304
俺にいうなよな、とっくに済んだ話をいつまでもウジウジと
絡んでくるから、
し か た な く
相手にしてやってんだから感謝しろ（笑） >>316
そして、お前はレクサスという存在を知らなかった
又は聞いたことがある程度で、結局レクサスにはLS～CTまであると知らなかった
という推測をされる。
しかし、その程度全部知っていた、といったところで
ではその証明はどうやってする？という話である。
知らなかったという推測において、証明する義務はない。
しかし、お前は知っていたという有する過去をお前は証明しなければ成り立たない推論破綻。
ということをキチンとまず、理解する事だ。
無かった証明は出来ないしする必要すらないからな。 >>323
説明になってねえんだよゴミwwww
文章自体の話をしてんだよ俺はw
貴様の文章があまりにも幼稚すぎるからそれの解説を求めていたんだよw
つまり貴様が言いたいのは
「レクサスはLSだと思い込む」とかいう意味不明な文章は
「俺の言った「レクサスよりアクアのほうが静か」の「レクサス」を、君はLSだけのことを指していると思っているんだな！？」
ってことだよな？
言葉足らず過ぎて意味不明な文章になってんだよアホｗｗ
底辺企業社員はアホすぎるwwww
まず貴様は特定の一車種を指して「レクサス」や「ベンツ」などと括っているのがあまりにもアホすぎる
俺は特定の車種を示しているなんて鼻から思っていない
だから俺は全体的に見て、レクサスやベンツの多くの車種はアクアより静かに決まっていると言ったんだよ
まあ、貴様が「「「後付」」」で言っていたCクラスだって、試乗した分には明らかにアクアなんかより静かだったがな（C180 アバンギャルド） >>323
>>325
まーた妄想を語ってやがるwww
俺がレクサスの車種をLSを含め何一つとして知らなかったはずがねえだろw
推測という名の妄想wwww
しかも推測するに至った根拠は何一つとしてなしwwwww
で、このアクア狂信者底辺企業社員は、悪魔の証明というものを知らねえのかよwwww
悪魔がいる、と言った者には立証義務がある
悪魔はいない、と言った者には立証義務があるわけではない
そもそも存在を確認できなければ、いない証明もできない
貴様の場合、「君はレクサスの車種を知らないという事実がある！」と言っているのだから、
悪魔の証明でいえば、悪魔がいる！と言っている側であるため、立証義務が生じる >>327
＞「俺の言った「レクサスよりアクアのほうが静か」の「レクサス」を、君はLSだけのことを指していると思っているんだな！？」
そうだが？
やっと理解できたのか。
だから言ったろ、レクサスの何だ と
ベンツの何だ？ とか
を聞けばこういう風に弄ばれる事はなかったんだがな。
一括りにするというより、逆に分別しているわけ。
ただし、分別については、君への課題として伏せているわけ。
簡単に嵌められる前に、ひと言聞くこったな。
C180についても話は終わっている。
1600ターボでそれなりにパワーや加速感はあるが、静音とは言えない出来。
C200の2Lでも、エンジン音は車内に入ってくる。
スタイリングは中々ではあるけどな。 >>329
＞知らないという
つまり無いものの証明はできない
これが悪魔の証明。
知らないという、無いというはね。
つまり無いもの、というのは、存在しえないもの
君の中に存在しない知識は証明のしようがない
知っている という有する 有るものは証明できるんだな。
例えば君が過去にレクサス店へ行って見積もりを貰った事がある
はたまた、レクサスに乗っていた経歴がある。
という場合、その証拠をすべてここへ出せば証明できるわけだ。
しかし匿名掲示板で個人情報を晒すような事は普通しない。
まぁ、出来るならやってくれても構わないが、それで証明できれば、こちらの推測は間違いであった
という事になる。
そして、間違いだったね、ごめん ごめん てな
その程度問題だ。 ちょっと言い直すと
悪魔は存在する、と言った者には立証義務がある
そもそも、初めから存在しないものの、存在しない証明は困難であるため、
存在すると主張した側が、存在する明確な根拠を示してから初めて、存在しないと主張した側がそれに反論する機会を得る
A君は夢で悪魔を見て、「悪魔はこの世にいるんだ！」と主張しました
B君は「それは君の妄想だろう？」としか言いようがありません
A君は夢で見ただけなので、証拠を示すことができません
悔しくなったA君は、B君に「いないという証拠を出せ！」と言いました
A君は妄想から「君はレクサスの車種を知らなかったという事実がある！」と主張しました
B君は「それは君の妄想だろう？」としか言いようがありません
A君は夢で見ただけなので、証拠を示すことができません
悔しくなったA君は、B君に「いないという証拠を出せ！」と言いました >>331
やっと理解できたのかとかアホかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺が貴様のわかりづらい返答を、返答になっていない返答を、
非常にわかりやすく解説してやったんだよw
貴様の解説したつもりの、解説になっていない解説を、解説してやったんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰が見ても貴様の文章はわかりづらいだろうw
貴様自身の文章を他人に解説されるという、非常に恥ずかしい事態になっていることを理解できていねえのかw
そもそもレクサスやベンツなどと一括にして書いている貴様がアホなんだよw元凶なんだよw
何を偉そうに、事前に一言聞けだキチガイw >>332
悪魔の証明をもっとわかりやすく言ってやるとな
証拠もなしに「悪魔は存在する」と主張した奴はアホだって話なんだよ
証拠もなしに「君はレクサスの車種を知らなかったという事実がある！」なんて主張した奴は誰かな？ん？w >>329
＞レクサスの車種を知らないという事実がある
そんなこと言ったか？
事実語るには根拠が必要となるんだが
根拠なしにそんな事言った覚えはないが？
あくまで推測の域である。 >>334
やっと理解できたのは君の方だろ。
まるで小学生に教育しているのか？という話だよ。
もう少し読解力を磨けな。 >>332
「知らない」の「ない」という文字をかけてんのか？
そんなことだろうと思ったわ
これぞまさしく、頭の悪い人間の陥る誤認
「知らないという事実がある」
これで一つだからな
貴様は「君はそれを知らないという事実が""""""ある""""""""」と踏んだから、「事実が""""""ある""""""」と踏んだから
俺に対して「レクサスについて何も知らないんだろ！」と言ってきたわけだろ？
貴様に立証義務があるんだよ
これだけ丁寧に解説されてまだわからんとか
底辺企業社員の相手をするのは疲れるわ >>335
で？結局レクサスについて知っていた
という根拠は出せなかった、という事でいいんだな？
君が有した知識は後付けだった。という事になるが？
それなら、こっちの推測が正論となるわけだ。 >>336
いや、貴様のレスを見ると、何回も「君はLSについて初めて知った。レクサスの車種が様々あることを知らない。」とはっきり言っているよな？
あくまでも推測だと言うのなら、その推測するに至った根拠を書けって何回も言ってんだろうがアホwwwwwe >>338
知らないという事実がある とどこで言った？
スレ番さしてみな。
つまり、君が知っていたという証明がなされないかぎり
知らなかったという推論は事実認定されてもおかしく無い話になってしまうがね。
さあ、どうする？ >>337
読解力云々の前にな
贔屓目なしに、この事態を知らない人間に、どちらの文がわかりやすいかを聞いたら、十中八九、俺の文だと答えるだろう
貴様の文は幼稚で意味不明、言葉足らずなんだよ
まともは文を書けや底辺 >>340
＞知らないという事実がある
なんていってないよな
君が作り上げた、文章改竄
追い込まれて、作り話で事実認定するのはどうかと思うぞ。
＞君はLSについて初めて知った。レクサスの車種が様々あることを知らない。」とはっきり言っているよな
ああ肯定分で書いている。しかし根拠は存在しない。
なぜなら推測で肯定しているだけだからね。
そこで君が、知っていた証明を出来れば、こちらの推測は全て
間違いであったという証明がなされる。
推測の間違いというように、却下される。 >>341
----------
>>184
「レクサスはCT～LS LC まであることを知らなかったようだな（笑）」
>>199
「お前がレクサスにCT～LSまであることを知らなかったのと同様」
----------
もう完全に言い切ってるよな？
だからよwwww
推測ってのは、根拠があって初めて至るものだよな？
その根拠を示せってwww
何度言わせんだよゴミwwww
根拠がないなら推測じゃなくてただの妄想なんだがw
「悪魔は存在する」という妄想なんだよw 知っていた証明なんてどうやってするってんだよw
俺の記憶を映像化するのか？w
逆に貴様は、その推測とやらの根拠を示せばいいだけだよな？
本当にキチガイだわこいつ >>344
で？どこに事実認定しているんだね？
事実
という言葉使えば立証責任は問われる
がしかし、そんな事実は存在しない。
～ようだな
～同様
とい文言は事実認定ではない、ということすら解らないのか？
そして君はまた嘘を付き事実認定されたから、その事実出せと？
これ偽証なんだがね
これで君はNGだ
推測はあくまで状況分析における推理 推測
仮定であって、事実を認定できるものではない。
それを君は知らなかった といわれ カッとなって
どういう事だ！と怒りをあらわにしてしまい自滅を歩んだ。
こういう流れだが。 もちろんこいつが言い切っているのは344に示したもの以外にもまだまだある
追い込まれたら、「それは推測だ」なんて言い逃れ
推測であるならば、その推測に至った根拠を示せと言っても答えられない >>345
＞知っていた証明なんてどうやってするってんだよw
すでに書いてるだろ
>>332
知っている という有する 有るものは証明できるんだな。
例えば君が過去にレクサス店へ行って見積もりを貰った事がある
はたまた、レクサスに乗っていた経歴がある。
という場合、その証拠をすべてここへ出せば証明できるわけだ。
しかし匿名掲示板で個人情報を晒すような事は普通しない。
まぁ、出来るならやってくれても構わないが、それで証明できれば、こちらの推測は間違いであった
という事になる。
そして、間違いだったね、ごめん ごめん てな
その程度問題だ。
とね
君はいつもいつも一体何度同じ説明すれば理解できるんだ？
だから読解力がない
といわれる。 >>346
日本語不自由すぎだろこいつwwwww
「～ようだな」ってのは普通に認定してるだろうがよアホw
で、「同様」で区切ったのがまずかったな
これが貴様のレスの全文だぞ
「お前がレクサスにCT～LSまであることを知らなかったのと同様ベンツなんて、Aクラス～Sクラスまであるわけ。」
この「同様」というのは後半のベンツ云々にかかっている
「お前がレクサスにCT～LSまであることを知らなかった」
これで一つの文章なんだよ
明らかに断定してんだろうがよw
そして、推測なら推測に至った根拠を書けって何度言えばわかるんだよゴミw >>346
根拠を最初から上げていない以上、推測だと思わないか？
それを空想とか妄想といったところで、どちらも根拠なき発言だということは同じ。
違う、俺は知っていたというなら、その証明が出来るはず。
出来ないは、君が根拠を明示できないだけでの問題。
つまり君が知っていたという、証拠はどこにも存在しない事になる。 >>348
で、仮にレクサスに乗っていた経歴がない、試乗した過去がない、という場合はどうするってんだ？
そもそもそれの前に、
推測（というなの断定、妄想）で突っかかってきた貴様が、その推測（略）の根拠を示すのが先だろってのは誰もが思うところだろw >>350
何度も同じことを言わすなやゴミwwww
推測ってのは根拠のうえに成り立つものなんだよ
相手がこういう発言をしていた
そこからしてこう推測できる
早く根拠を示せよゴミw >>349
そう、知らなかった と言い切ってる、が根拠は明示されてないよな？
肯定文＝事実とはならないが 肯定文＝虚偽
にも値しない。
その肯定文にたいして根拠が明示されて初めて事実となる。
君は私の肯定文に対してこれを事実だと思われたくない
という思いが君を駆り立てた。
しかし、知っていたという 君が有する知識の証明はできない。
証明できない以上推測が肯定される場合もある
という、これが立証方法といわれるもの。 >>353
アホかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなんじゃあ
悪魔はいるという事実の根拠は示せない
しかし、いないという証明ができないなら、悪魔は存在する
レクサスについて知らないという事実の根拠は示せない
しかし、知っていたという証明ができないなら、知らなかったということになる
って言ってんのと同じなんだよwwwww
明らかに話がおかしいだろうがよw
「悪魔がいるというのは事実だ」
「悪魔がいるという事実はあると推測する」
「レクサスについて知らなかったという事実はあると推測する」
ならその根拠を示せよwww
仕方ないからググってやったぞw
----------必読----------
推測とは
ある事柄や情報に基づいて、おしはかって考えること。
----------必読----------
どこのどういう情報からどのように考えて推測したのかを示せるはずだよな？w >>352
君、根拠の意味解っちゃいないな。
根拠というのは、理由 原因 証拠 検証 実証 証明がなされて
はじめて根拠となりうる。
そういった物を出さずに、主要事実ではない間接事実や状況に関するもので推測し
なんらかの事実がでれば、推理へと移行する。
そのくらい理解しておいてくれ。
肯定するのが >>354
＞どこのどういう情報からどのように考えて推測したのかを示せるはずだよな？
すでに書いているが？
自分で探せ または自分で考えろ
何度も同じ事書くのは面倒だ
どうしてもというなら、書いてやるが
言っておくが君が
知っていたという君が有した知識を証明できなければ
意味がないことなんだよ。
それが出来れば答えてあげよう。 >>355
お前がいうか（笑）
もう一度言うけど
お前が、知っていたという 証明がなされない限り
これ以上は相手にしない。
これで終わりだ。
相手にしてほしくば、まずは立証責任を果たせ。
できないは、こちらの発言が肯定されても致し方ないと思え。
すでに偽証でお前終っている という事も忘れずにな。 >>355
これ以上は迷惑だ
ここはアクア情報交換の場所
以降の話はこの過疎レスを使う
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536623177/l50
ここ以外でこの話はしないから、言いたいことがここへ来い
怖気付くなよ 一晩で伸びすぎでしょ･･･
そのうち100レスマンとか現れるんじゃないのw カーフェリーで旅する事が多いからアクアのサイズには助かってる。
ギリギリ安い規格に入ってくれるんだよね。
あと5mm長いだけで数千円も違うから、現行車種だとNG。 アクアはなぜリチウムイオンのバッテリーじゃないの？ >>364
リチウムイオン電池のHVって2015年の現行プリウスからでしょ
こっちは2011年からフルモデルチェンジしてないからじゃないの >>299
金出した補正もあるのかもだけど
前期のほうが好き
・ライトの形（LEDにしなかった事を後悔）
・デイライト付きのTRDバンパー
後期というか現行型のほうが好き
・内装とシートのオールブラック
・テールライト、前期は魚の目にしか見えなくて
ホイールはもう替えたけど、ボディの艶が四年半も経つと全然違うのが悲しい
今度プロに磨いてもらおう
シャークアンテナもいいけど、棒状のアンテナもチョロQというかラジコンみたいで可愛いよね
https://i.imgur.com/L4NYrgg.jpg
https://i.imgur.com/xCpLIMA.jpg >>364
7年を越えて長く乗りたい派としては
ニッケルの方が断然いい
何かあっても安くすむ
それにアクアの中古部品は
売れている分、豊富で安いのもいいね
リチウムは何かあれば即廃車コース
大丈夫とはいうが初代リーフが頭をよぎる >>359
今までは迷惑じゃないと思ってんのかキチガイ >>297
マジで乗ってなきゃ必死に否定なんかしねーよ
底辺企業社員キチガイ 雑誌driver計測 0→100km/h
アクア G 12.70秒
CT200h Fスポーツ 11.69秒
XV 2.0i-L 11.21秒
インプレッサ 2.0i-S 10.19秒
コペン ローブ 12.55秒
S660 12.40秒
アルト ターボRS 11.83秒
アルトワークス 11.29秒
軽以下 体感的にはアルトワークスが速く感じた
やっぱ軽だからね >>368
リーフの電池交換費用って60万だっけ？
30万くらいなら我慢出来るけどな >>294
ただの自演荒らしなんじゃないの？
普通はIPかワッチョイでNGにするし 加速や走る楽しみ以外パーフェクトな車
燃費乗り心地室内空間ラゲージスペース金額OK >>376
駆動用バッテリー自体
ホンダGP5型FIT HYBRID だと 税抜36万らしいよ
アクアだと税抜12万9千円
これに消費税と工賃が上乗せだからね
消費税10%になるしさ
7年越えた車に40万以上かけられないでしょ？
アクアはまだ考えられる金額だよ バッテリーの交換はユーザーで簡単交換出来ればいいのにな。電動自転車はできるけどクリマはそういう訳には行かないのね。 >>360
>>371
折角やめてやろうしたのに、希望したのはお前らアンチだよな
だから言ったんだよ
>>304
じゃあ、希望するなら続きやってやるけど
最後まで責任もてるな？
持てるっていうなら、やってやるけど
いいか？
とな、それに乗ってきたのがお前らアンチだ。
で、お前らアンチが望むならつづきやってやるが？
責任持てよといったよな？
それでも突っかってきたのがお前らアンチだ。
いいか、これから先 お前らアンチにとって俺はここでの法律だと思え。
いい加減な、アクア叩きやネガティブレスをしたら、叩きに来てやる。
書き込みに関してキッチリを証拠を揃えて書き込むんだな。
でなくば、いつでも叩きにくるから、慎重に事をすすめよ。
アクアユーザーやこれからアクアを検討している等々
の不具合情報や改善を望む等、アクア情報交換に関しては正規であるが
明らかに、アンチ行為だと判断すれば、お前らアンチには容赦しないので
そのおつもりで アクアに速さなんて求めてない、速さ求めるならRかなんか買えばいい
セカンドカーとして使うならかなり優秀だと思う アクアの不具合情報です
アクセルベタ踏みなのにクソ遅いです
壊れてるんですか 俺が法律だ！
どんな顔してこんな恥ずかしい事書いてんだwwwwww ●キチガイアクア狂信者とのやりとりまとめ
(1)俺が「アクアは1800cc並のパワーがある！レクサスやベンツよりも静か！センチュリーやレクサスLSも下らない車だ！とアクア狂信者は主張している」という事実をもとにアクア狂信者を馬鹿にする。
なお、3つ目の「下らない車云々」の発言は、1～2つ目とは別人のものだが、“アクア狂信者の発言”という括りにしているため併記。
(2)キチガイがその3つ目を見て、「俺はそんな発言はしていない！」と言う。
さらに、俺はその後に何もレスをしていないにもかかわらず、「君はレクサスはCT～LS、LCまであることを知らなかったようだな」と突拍子もないことを言い出す。
俺がレクサスには様々な車種があるのを知らないことを表す要素がいったいどこにあったと言うのか。意味不明。 (3)その後のやりとり1
キチガイ「アクアは1800cc並のパワーがある！レクサスやベンツより静か！」
俺「レクサスやベンツ（の多くの車種）よりアクアなんかが静かなわけないだろ」
キ「（それぞれ一車種を挙げ）これよりアクアは静かだ。」
俺「貴様がレクサスやベンツという大まかな括りで話すから、全体的な話かと思ったわ」
キ「どの車種を示しているのか、と聞けよ！」
俺「いやいや、大まかな括りで話した貴様が悪いだろw初めから車種名を出して話せよw」
キ「レクサスと聞いてLSしか思い浮かばなかった君が悪い！君はレクサスの車種を何一つとして知らなかったんだろ！」
俺「いや、そもそも貴様の話を受けてLSを思い浮かべてなんていねえよwで、どこのどの文から、俺はレクサスの車種を知らなかったってことになるんだ？」
キ「君はレクサスと聞いてLSしか思い浮かべなかっただろ！」
俺「だから、どこのどの文からそう思ったんだ？って聞いてんだよ。例を示せよ」
キ「君はレクサスと聞いてLSしか思い浮かべなかった！僕はLSなんて言っていない！」
俺「だからLSの話は貴様と全く関係ない別人の話だって何回も言ってんだろうがw」
以下ループ (4)その後のやりとり2
キ「センチュリーやLSは下らない車だといわれてレクサスはLSだと思い込んだんだろ。」
俺「『レクサスはLSだ』ってどういう意味だ？そもそも『LSは下らない車だ』と言われたことと『レクサスはLSだ』の関連性もわからんのだが」
キ「『LSは下らない車だ』と言われたことで、君はLSについて調べたら、LSは最上級車種であることを知ったわけだ！僕がレクサスよりアクアのほうが静かだ！と言ったら、君はLSを思い浮かべた！」
キ「そして、その後にCTの名前が出たことで、君はレクサスには様々な車種があることを知った！」
俺「それって全部、貴様の妄想だよな？いずれにせよ、貴様の文は読み取るのに相当苦労する糞文だぞ」
キ「妄想じゃなくて推測だ！僕の文に問題はない！文を読み取れない君の頭が悪いだけだ！」
俺「推測ってのは根拠があって成り立つものなのだから、どの文からどう考えて、そういう推測をしたのかを書けよ」
キ「『君はレクサスについて知らなかった』という僕の推測の根拠を証明する義務はない！しかし、君は『レクサスについて知っていた』という証拠を出す必要がある！」
俺「悪魔の証明を知らないのか？貴様は『君はレクサスについて知らなかったという事実がある』と言っているのだから、その事実が存在することを証明しろよ。『存在しない』と言っている側である俺は証拠の出しようがねえよ』
キ「『事実がある』なんて言っていない！僕が言ったことはあくまで推測だ！」
俺「だから推測であるのなら、推測するに至った根拠を示せよ」
キ「推測の根拠を示す必要はない！君がまず証拠を出せ！」
俺「悪魔が存在しない証拠を求めるなよ...推測の根拠というものは、出すのは簡単なはずだろ？出せないなら妄想だよな？」
キ「妄想じゃない！推測だ！根拠は出さない！」
以下ループ なお、このキチガイの発言は全て俺が意訳、要約したもの
実際のキチガイの文はあまりにも幼稚で意味不明なもの ベタ踏みの0-100加速が早くても何の意味も無さそうだが…
そもそもベタ踏みなんて納車されて以来、一度もした事が無いわ。
アクセルのゲージが赤に突入する事だって登り坂以外では無いし。 >>393
ベタ踏み云々はええとして登り坂以外で赤にならないてそれめちゃめちゃ迷惑かかってる事わかってるか？
アクア乗ったことあるから言える >>393
信号待ちで発進の時も赤にならないようにトロトロトロトロやってんのか
だからじじばば専用だって言われんだよ >>394
アクアなんてパワーがなくてクソ遅いから
アクセルを踏み込まないとろくなスピード出ないよな
制限速度厳守か制限速度以下で走って、アクアは燃費が良い！なんて言っているアホばかり >>396
踏んでもクソ遅いわ！
高速の合流怖い怖い 制限速度はキッチリ守ってるけど、制限速度まではしっかりと加速してるよ。
最近はリアにもドラレコ付けてるから、異常な煽り方する奴はナンバー入りで晒してる。 >>400
だから上記の運転ではしっかりと加速してないって せめて10km程度は超えて走れよ。捕まらないんだし。
晒して逆恨みされたりせんの？ アクセルを強く踏むことしか能がないノータリンは公道に出んな
追突されると迷惑なんだよw アクアに関しては強く踏まないとまともに走らないから仕方ない
他の車ならソフトタッチで走ってるわ >>400
それ煽り違うと思うわ
普通に走ってるのに詰まっちゃった
なに前の車嫌がらせしてんの？
たぶんこれが真相 そんな短気は車に乗らない方がいいぞ
万が一追突しても前の車の嫌がらせガーは通用しない >>402
15km/h以下の超過でも捕まるよ。
ゾーン30とか40km/hで捕まるし。
会社でも運行管理者が口を酸っぱくして「10km程度の違反でも捕まります！ 煽り運転でも捕まります！」と毎月力説してる。
自宅にはセキュリティーと監視カメラあるし、逆恨み上等だわ。
個人の場合、酷すぎるのは警察に行った結果逮捕になったケースも数件あるし、法人の場合は運行管理者と上司・本人が謝罪に来たケースが山ほど。
対応悪くて元請け会社に言った結果、取引中止→営業所閉鎖というのもあったな。
煽り運転に対する処罰や世間の関心が高まってるのが非常に有り難い。
危険回避の為の急ブレーキは一切責任が生じないから、煽られてるときに飛び出しとか来ないか楽しみで仕方ない。 アクアは貧乏人のための低性能ミニカーだから煽られても仕方ない 頑張って嫌がらせを立証するんだ
日頃から考えて運転してないアホには無理な話だが 14km程度なら捕まらんと聞かされてたけど認識改める必要ありそう。
にしても煽られるのを楽しんでないか？
性格悪すぎw アクアの速度計は正確？
軽自動車乗ってるとき速度計は80km/hなのに
GPSスマホで速度表示したら70km/hしか出てなかった。タイヤの口径に関係？ メーター誤差も有るので+10%ぐらいなら見逃すと聞いたことはあるな
60に対して66だから余裕は無いが 軽自動車だけど高速道路は軽自動車のメーターで
85km/hで走ってるよ。 >>382
いやアクアに対しての熱は認めるけど人それぞれ意見が出ることに対してどれがアンチだとかお前が決める事ではないわ
明らかにおかしな投稿なんて普通の人なら誰だって気付くしとりあえずスルースキル身につけろよ
ドラクエだったらメラ覚えるくらい簡単だわ >>410
うん、楽しんでるね。
遅いから煽っても良いという馬鹿理論展開してるクズが警察で説教受けて謝罪してきたりするのが最高。
謝罪してきても「厳しい処罰を希望する」と処分意見を付ける様に粘り強く警察官と交渉する。
>>411
そりゃ外径によって大きく変わるよ。
以下引用
車検ではスピードメーターが40km/hの時の実速度との誤差を確かめます。
この時の許容範囲は、平成19年1月1日以降製造された車場合は、
スピードメーターが40km/hに対して、実速度は30.9km/hから42.55km/h、
引用ここまで
>>412
全国で数十件程度らしいけど15km/h未満でも捕まってて、具体的に言うと5km/hの違反でも捕まった例があるそうだ。
>>413
何とでも言えば～
自分に正義があるか否かじゃなくて、イキがった馬鹿が苦しむ姿を見るのが楽しみなだけだ。 僕は95km軽自動車の
スピードメーターで車載オービスに赤色のパシャされたけど
１年前の話で呼び出し状も何にもきてなかった。
アクア注文中だけど普通車にしたら高速代が２割UP
でも普通車の快適性の２割は買うべきだよね。 だいぶ昔に国家資格とったからもう忘れたけどメーター誤差の基準に上は10％下は5%のアソビが設けられてたはず
H19年以前の車は60km走行の場所を66kmまで法律内ということは10kmオーバーで捕まった話聞いた事ないし75km
までは許容範囲だなってイメージで現在も走ってる
気にしてなかったからH19年以降に法律変わってたのは素直に勉強になったわ 田舎だから+20位で走っていても煽られたりするからなぁ
まあ捕まった時は自己責任なのは覚悟してる
ちなみにレーダー探知機無しだが20年以上は切符切られたことない >>418
60km/hの場合、許容誤差は49.1km/hから63.8km/hだよ。
講習で5km/h超過で捕まった例を当てはめると68.8km/hでも捕まる可能性がある。
まぁ、殆どの車が捕まりそうだが… >>420
うん法律が変わる前の話をしてる
内容読んでなんとなく分からないかな？ メーターは高めに出るらしいから、20ならオッケーじゃないか？
40件だと1県に1件ぐらい 県大会優勝ぐらいのイメージ
速度違反の取締り件数は200万件を超えているのに、そのうち15km未満の超過はわずか40件。確率でいえば、0.0018%です。15km未満の超過で取締りを受けるのは、かなりのレアケースだということがわかりますね。 >>421
見落としてたわw
スマン。
>>422
その確率論の話も署長が講習でしてたけど「速度が時速15km未満だと捕まらないという事を表すデータじゃないんです。残念ながら時速15km以上の違反をする方が大半という残念な事を表すデータなんです」との事。
実際、そういう速度制限の場所にはサイン会場設置できないから取り締まりし難いという立地条件もあるし。
最近は青切符でも後日呼び出しの可搬型オービスが運用開始されたし、1基1000万円という元を取るためにも、住宅街での低速度取り締まりは増えていくんじゃないの？ >>384
ルーミーよりマシです
壊れてはいません
ルーミーいうてもダイハツだっけか 16:30:45.23
＞アクアの不具合情報です
＞アクセルベタ踏みなのにクソ遅いです
＞壊れてるんですか
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539168088/384
不具合なら、ディーラへ持っていけ、という話だが
誰もそんな事はいわない。
実際アクアを所有しているかどうかも怪しい。
明らかに荒らしと捉えられ、完全無視のスルー（笑）
5時間後、やっと着いたレスは
21:36:28.34
＞ルーミーよりマシです
＞壊れてはいません
アクアユーザーによる真面目で、優しいレスだな♪ アクアの燃費の計算方法はどのようにしてますか？
満タン法？ パネルの平均燃費値は正確？ >>427
燃料噴射率等から計算してると思われるが、実際にはインジェクションの個体差や目詰まりによって噴射量は変わる。
満タン法で自分で計算すると表示されている燃費より良い。
ただ、上記で書いた様に個体差があるので、自分で計算すると悪くなる人もいる。
前回給油で計ると、パネルでは28.4km/lで、計算値だと28.6km/lだった。 >>428
レスありがとうございました。参考になりました。 > 423
> その確率論の話も署長が講習でしてたけど「速度が時速15km未満だと捕まらないという事を表すデータじゃないんです。
高校野球の人の数より、自動車を運転する人の数のほうが圧倒的に多いから、40人検挙とは高校野球で優勝するぐらいの確率としよう（適当）
高校野球で優勝するぐらいの確率での検挙を脅えながら
スピード抑えるのはつまらん
どう考えても自分が高校野球で優勝するとは思えん
そもそも20キロオーバーで捕まってもたいしたことないし
でも事故を起こさないようにするのはもちろん大事
> 残念ながら時速15km以上の違反をする方が大半という残念な事を表すデータなんです」との事。
最大メーター20オーバーで
それを越えないようにするので実際は15キロ未満になるだろう
あと30キロ道路では、15オーバーでも運転が荒ければ危ないので、したそれは検挙すべきだろう
警察の人も夜はいないだろうから、俺法を、夜は30オーバーまでオーケーに改正の動きがあったが、夜の取り締まりを見たので廃案となりました 20キロオーバーで捕まっても大した事ないし
って、考える時点でヤバイんだよねぇ
事故は起こさないようにするって？
その自信はどこから来るんだろう
事故は独り相撲だけじゃない
その20キロが命取りにならなければいいねぇ >>428
俺も最初は単純に燃料噴射量から計測してるもんだと思ってたけど走行せずにエンジンをかける時間が長いと表示とかなりかけ離れた数値になっていく
燃料噴射量のみで計測されてればこんな事は起きないはずなんだよな
今までの学習データから色々なセンサーのデータも引っ張って計測してんじゃねーかな クロスオーバーglamを注文して納車待ち中、楽しみでしょうがない。
色はオリーブマイカにした。 >>433
基本的には燃料噴射率から算出してるけど、通常走行してる状態を想定してるから「通常じゃない事」をするとかけ離れていく。
例えばオクタン価が想定と違って補正を加えてるとか、高高度で補正とか、アイドリング状態とか…
だから合わなくなる。
基本的には走行距離÷燃料噴射率(量)ですよ。 >>436
んな訳あるかいw
メーター誤差が酷すぎて「燃費は良いし満タン法で計算しても誤差はない。でも実際には走れてない」というケースはあるだろうけど、メーター表示も積算距離計も車速パルスから割り出してるんだから、メーター誤差が原因で満タン法と数値が変わる事は有り得ない。 >>435
なんやオクタン価が原因で補正って偉そうに語ってる割にはど素人やんけ
アクアの異常燃焼なんか皆無だろw >>439
圧縮高くても燃焼温度上がりにくいんだからおきない
リッター20切る基地外は可能性あるかもな 7月まで乗ってたけど、山間部に住んでるのもあって乗り方次第で20は切ってたな
良くても22くらいだったな 上の法定速度守ってる方は、たぶん今年40になる俺より年上の方だとは思うけど言わせてほしい
貴方の運転は、凄く【正しい運転】だと思うよ
でも、大多数の初心者じゃない運転手が公道で求めてるのは【上手な運転】なんだよ
法定速度で運転するのは全然構わないしいいことだと思う
ただ、それなら後ろを見る余裕があるレベルなら、【上手に抜かれて】欲しいかな
俺も九州のど田舎で片道小一時間通勤するけど、じいちゃんバァちゃんに飛ばしてくれとは思わない
でも、後ろに2.3台詰まってきたらエスケープとか使って避けてほしいなっては思う
最近も、煽ったどうので亡くなった方居たけど、防げる事件ならそのほうが良くない？
俺は法的に正しいんだ！怪我とかしても保険貰えば後遺症とかも関係ないぜ！って人なら何となくその考えもわかるよ
少なくとも、俺は上手に抜かせるのも初心者には出来ないかっこいい運転だと思うけどどうだろう？ >>432
そこまで心配するなら
車に乗らないという選択肢もあるぞ
自分からの事故はゼロ >>442
いや、先日32歳になったばかりだけど。
嫌がらせの為に法定速度で走行してる訳じゃないから、当然ながら一番左車線を走る。
煽ってくる馬鹿には絶対に譲らないし、その状況を撮影してうｐするけど、基本的には自分が遅く走っている事を認識してるから譲ってるよ。
まぁ、煽ってきた奴が突っ込んでくれればネタ的に美味しいし、保険とかも入るから最高だけど、残念な事にそういう状況には遭遇していない。 撮影して動画上げてる奴とか間違いなく煽り誘発運転してるはずだわ
3行で盛大に矛盾かますような奴だぞ >>443
別に他人の人生だからさ
どーでもいいっちゃいいんだが
自分の運転技術を過信したり
何も無いだろうという思い込みはヤバイぜって事よ
何かあった時に、瞬時に回避出来るかどうか
その場の状況次第なんだが
ダメだった時、超過分のダメージ加算は
覚悟しとけよってこと
ま、完全に板違いだから終 >>444
その、煽ってくるバカには絶対譲らない
まぁ、理解出来ないだろうけど、それが間違ってるんだよ。
説教するつもりも無いけど、万が一ご家族やお子さんが居るなら自分以外を乗せてるときだけでいいからすぐ譲ってあげてね
家族おろしてから猛追撃なり何なりしてください
でそのようつべ見てみたいけど、どれですか？
貴方が間違ってない自信あるか、口だけでないならリンクお願い
アクアスレは自称金持ちとかよく現れるので、証拠がないと話が全部嘘松扱いですよ ドラレコようつべアップ野郎はその自称金持ちだぞw
自分語りで批判されている奴でもあるw 追突されて10:0で保険金かすめとりゃ美味しいって言ってる奴が金持ちなわけねーだろ
自賠責請求で病院通いまくっていいとこ90万だぞ
暇人ニートにしかできな芸当だよ アクアってすげーな
どんな運転しても燃費10きらない そもそもそういう煽り運転してる奴って無保険だろうし頭イカれてるから仮に追突されても自分が損するだけって見えてるわw >>453
ねらーに荒らされるの目に見えてるから教えない。
前回、FXの資産晒しても何の意味もなかったし、晒し損。
まぁ、ふつうに走ってたら遙か向こうから飛ばしてきて尻ピタ、蛇行しながらパッシングとか、そういう動画。
普通に車間が詰まって迷惑かけてる様なら譲ってる。
>>455
馬鹿だなぁ。
保険で儲けるつもりなんて無いわ。
給与と同程度の金貰いながら仕事休めるだろ？ >>459
答えなきゃ逃げた
答えりゃ自分語り
都合良い馬鹿だわ >>458
そういう奴には絶対に譲らないんじゃなかったん >>456
10はサーキットとか誰か持ち込んだ人とかいないかな？それなら充電する暇なさそうだから切れそうじゃない？
ヴィッツとか確かワンメイクレースとかあったはずだけど、調べてないだけでアクアやプリウスにもあるのかね？
通勤なら迷惑かけ無い運転で夏場エアコンありで28届くか切るかくらい、冬場は26程度まで落ちちゃうねーin上記の九州の片道一時間程度通勤
30キロ出そうと思えば出せたけど、自分の好きな運転じゃないのでもうやってないかな FXのやつって確か介護でウンコこねくりまわして喜んでる変態だっけ？ 自語りFX底辺介護職ニキ以前そんなに儲かってるならなんで働いてるのって聞かれてそういうボランティア精神が必要なんだよって言っておきながら保険金詐欺で休もうとしてて草 でもさ、5月あたりから煽りに夢中になってる
暇人よりは良いかな
他車のバッテリー上がり救援の件は彼じゃなかったか？ , - ―‐ - ､
／ ＼
/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨､! , ', さあみんな集まってー！
/ ハ.|/ ∨|,､ﾍ 自分語りスレがはじまるよー！！
|ヽ' ヽ ● ● ﾉ! l
. 〈｢!ヽﾊ._ ＿＿ _.lﾉ |
く´ ＼.） ヽ. ノ （.ﾉ ￣
＼ ｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
｀ - ､ ||V V|| ＼
| || || l＼ ヽ アクア新車買いました。キーレスエントリーは
同じものが2個ついてますか？ >>458
もう一度
>>442
>>452
を良く読んでおいた方がいいぞ。
この二つは正論中の正論
その本質をよく理解しないと、この先大変な事になる可能性を秘めている。 そしていつものパターン
＞なんかうんこ臭いな
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539168088/476
違うアクアアンチIDが現れる（笑）
バレバレ
嘘と虚言で人を騙すことが目的なら、もう少しうまくやれよと（笑） >>479
流石にこれだと家族も呆然としちゃうなあ
よくまあここまで潰れたものだ ( ･ั﹏･ั) >>479
こういうのね。
このパターン、高速であるのがトラックの運手を阻みトラック運転者を怒らせたパターンで、極まれにある。
この写真がどうかは解らないが、トッラク運転手を怒らせトラック同士が無線で連携。
前後、大型トラックに挟まれる。
横に逃げようと、追い越しに入るにも横にもトッラクが横づけ。
逃げ道はない。
三台のトラックの連携運転。
前後、右はトラックの壁。
左にかなり寄せてるトラック。
左のエスケープゾーンは狭くて逃げられない。
この三台の大型トラックに挟まれたまま、三方大きな壁のような状態のまま、何十キロも走行する恐怖。
速度を間違えれば、トッラクにぶつかり写真のようになる。
大手企業のトラックはそこまでないが、概ねトッラク野郎は血の気が多い。 >>481
キモすぎクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アクア狂信者ってなんでどいつもこいつもこんなキチガイなんだろうなw >>483
狂った信者ってべつにアクアに限らず何でもいるぞ >>477
FX妄想癖介護野郎にうんこ臭いって言うてるのに勘違いするなよw シルバーのアクアS貰ったんだけど、ドノーマルのおじいちゃん仕様です。
何からいじろうか 中古でほとんど値段が同じの30プリウス前期型かアクア前期型のどっちを買おうか悩んでます
噂では実燃費はアクアは相当気を使わないと30プリウスの方が上とか聞きますがアクアの方が上かもしくはトントンですよね？
30プリウス前期かアクア前期か非常に悩んでます。 >>493
実燃費はアクアが上。
更に排気量の関係で税金も変わってくる。
家族で乗ることが多いならプリウスが良いかもしれないけど、自分は後方視界が悪すぎるプリウスは好きになれなかった。
因みに御予算おいくら万円？ 介護士ってウンコ処理係なんでしょ？
同級生でも社会性無くて就職出来なかった奴が介護やってるわw
先日の同窓会で風俗や介護で他人の下の世話してる馬鹿共とも会ったが、人間ここまで堕ちて生活すんなら死んだ方がマシと思うよ。マジで。
俺みたいなホワイトカラー一族には想像も出来ない仕事。
そのうち爺さんが世話になるだろうから、糞の処理頼むぜwwwww >>495
お前の会社が介護事業を始めてお前が配属される事を願うよ >495
ホワイトカラーの仕事こそ会社のクソ処理
それが分かってないなら下っ端の雑用係やな >>494
ありがとうございます。
やっぱりアクアの方がいいんですね。
アクアの方が走行バッテリーも小さい分プリウスよりも気を使わないとエンジン走行も増えたり、80km以上の高速走行時はエンジンも大きいプリウスの方が伸びるとも聞いたもので！
予算は中古だし80万円くらいかなーっと！ >>499
一人乗りメインならアクア
人数多いならプリウス
燃費はプリウス
取り回しはアクア 予算80って前期走行距離10km付近しか買えんじゃん >>501
さすがに中古で100万出すなら新車買います... >>503
20万しか差がないからその線引きがよくわかんない
イメージ的に大きな故障出ると家計に大きなダメージ出そうじゃね 10kmと10万km間違えたんだろう
>>503
中古で100万出すなら新車って、新車なら200万前後とさらに100万上乗せしないと買えないんだがその辺はいいの？ 予算80万円ということは、車体は70万くらいになるね
tvalueで買うなら登録10年または3年の長い方で
20万キロ保証があるからいいが
そうでない場合は、駆動バッテリー代等として
プラス20万程度を頭の隅に入れといた方がいいかもね
tvalueで出来るだけ高年式車みつかるといいな
それにしても、介護の仕事を馬鹿にするってのは人間性がダメだな
書き込んでる内容見ても精神年齢が低すぎる
親はどんな教育をしたのかね 介護士は立派な仕事だよ
でもこのスレにいる介護士は人間のクズ プリウス1.8 S 支払総額78.1万円
年式2011 走行距離14.7万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9060694257/index.html?TRCD=200002
プリウス1.8 S 支払総額 78.9万円
年式2010 走行距離12.7万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8708739216/index.html?TRCD=200002
トヨタ プリウス1.8 S 支払総額 79.1万円
年式2010 走行距離 8.8万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9013103979/index.html?TRCD=200002
80万円以下なら、10万キロ超えとか、8年落ちとか新車ユーザーにすればそろそろ買い替えを考える時期にあたる
ブーツやウォーキングポンプ、ブレーキローターにブレーキパッド、
ヘッドガスケットに点火プラグ、トルコンオイル、ダンパー等交換の時期
そろそろ寿命かな、というオーバーホールを前提の玉ばかり。 >>511
×ウォーキングポンプ
〇ウォーターポンプ もう少し頑張って
ミラ イース L 874,800円 JC08モード 35.2 km/L
辺りを選択に入れた方が幸せかもね。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/02_grade.htm >>516
鏡に向かって何言ってんの？
チンパンジーかな？ プリウス クラウン セルシオ カローラ ハイエースは10万kmまでがならしでそこから本番て感じだから大丈夫やろ 確かに月間の使用距離によっては
もう少し追い銭して
ガソリン車の新車にした方が幸せかもわからんね
HVはガソリン代は確かに安いし半分にはなるが
走る距離が少なければ、あまり意味がない
実感として車の寿命は20万キロ程度だと思う
15万キロ以降は修理費用との戦い
エアコン系で心が折れる トヨタ アクア
新車
一般保証（電装部品を含め、ほとんど全部品が保証対象）
新車から3年 走行距離6万キロ
特別保証（エンジンやハイブリッド機構、乗員保護装置など、走行や安全に関わる重要な部品）
5年 走行距離10万キロ
https://toyota.jp/after_service/support/guarantee/
中古車
T-Value保障
１年間無料保証 走行距離無制限
１年後～ 2年後～は延長保証料金が必要
https://gazoo.com/U-Car/Info/LongrunGuarantee.html
T-Value ハイブリッド保障
HVバッテリーやインバーター、ジェネレータ等、HV部分の保証は初度登録から、１０年 ２０万キロ保障 よく高速道路でプリウスちゃんが時速60kmでチンタラ走ってるのはどうしてですか？最低でも80kmは出して欲しい。中国道のようなカーブの多い区間は理解できるけど。軽自動車でも80kmで走ってる。 寺保証付だと5年落ちでも5万キロ以内とかだと
程度にもよるが乗り出し120万～130万ぐらいするよね？
走行距離走っててボコボコのポンコツアクアなら乗り出し80万で行けるのかな？ 普通に25年登録の7～8万キロくらいなら総額70万円もあればゴロゴロあるような
よほどハズレを引かない限りは今時の車は15万キロくらいまでは軽い交換部品以外はノートラブルで乗れると思うのはおかしい？ >>530
5年の保証が終了するから結構下がるよね。
中期でも残念ポイント(内外装に傷・スマートキーじゃない・ステアスイッチが無い・喫煙車等々)の残念ポイントを我慢すれば総額80万円程度とかもあるよ。
>>525とかスマートキーじゃ無い事を我慢出来れば良い個体だと思うけど。
前期でいいなら↓とかも…
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=354010444764 >>531
不人気カラーや色物なら相場より安くなるし、鉄ホイール+ホイールキャップなのは仕方ないかと。
定番の白（パール）or黒なら厳しい。
ディーラ以外の野良で買うという手もあるが、面倒を見てくれる入庫先も、サービス保証もない所は除外するべきかと。
80万円以下では、どこに妥協点を見出すかだろうな。 >>533
お前の顔を想像したら爆笑もんだぜwwwwwwwww >>532
野良も以外と高いよ。
下手すりゃ保証付きD系中古の方が安かったりする。
野良で保証なんて付けた日にゃ新古車買えるほど。 >>524
高速道路の最低速度は５０ｋｍ／ｈだから、別にいいんじゃない？ >>537
シュアラスターのスピリットクリーナーオススメ。
その後はKF96-50csで仕上げ。 シリコンなんて貧乏人のワックスじゃねぇかwwwww
糞拭き介護士にはお似合いだわ。 >>539
シリコンじゃなくてシリコーン。
シリコンとシリコーンは全くの別物。
シリコンとシリコーンの違いも分からん様な馬鹿は高額ワックスに貢いでりゃいいんじゃねぇの？
某高級ワックスも成分見るとシリコンが主成分だったりするし、ブランドを有り難がって金を払いたい人は高い金払えば？
情弱乙だわwww 専門業者にコーティング出すだろ普通
アクアとかで行くと恥ずかしいけどw >>541
コーティングもケイ素系じゃ意味ないんだよね。
膜圧計で測った事あるけど誤差に等しいレベルでしか増えてない。
年に数回のメンテナンスで磨いたりコーティングする事で保ってるだけで、一部のケイ素コーティング以外は無意味に等しい。 アクアなんか仕事車だろ
月一洗車機にぶち込んで終わり
ワックスかけるほど可愛がる思考が理解できん >>544
まず仕事車と思ってる人が世の中にはそんなに多くない
普通の人と常識が違うと色々生き辛いだろうけど頑張って アクアなんてチンケな会社の社用車か、車に興味のない貧乏人の買う車だよな 貧乏かは分からんけど世の中のほとんどの人が車に興味の無いってのは合ってると思う
だからここの板の人たちが常識だと思ってることも実際は違ったりする >>548
アクアはレクサスやベンツより速いし静かだ！
僕はアクアにしか乗ったことないけど、センチュリーやLSは下らない車だ！
なんて言っちゃうようなキチガイが複数、このスレには集まってるしなw >>546
俺の知人みてえなやつだな
年1万キロで走りすぎとか言わない？ >>547
そうかな・・・ま、そうだよな。
距離５０ｋｍを１リッター使わず走れる貧乏人さ。 現行型のTRDのFスポイラーとフォグランプガーニッシュめっちゃ安くで手に入ったわ 2017年のスタイルブラックで展示車両の為、走行距離が30km。ナビ、ETC、ドラレコ付。
コーティングや初回車検まで含めて乗り出し192万てどうでしょう。 >>551
リッター50km以上なんて出せるわけないだろw >>539
そんなこと言ってる時点で駄目人間
介護士に面と向かって言ってみろ >>554
瞬間燃費なら・・・
まあ瞬間燃費ならハイブリッドでなくても出せるがな！ >>553
クリソナ プリクラ ＬＤＡ オートハイビーム スマートエントリーパッケージが標準で付いて
オプションのナビ、ETC、ドラレコ付で200万円以下ならかなりお買い得じゃないか？
アルミはタイヤが無くなってから、ネットで買えばアクアの純正ホイールなんて格安であるし。
カラーが気に入ったんなら検討してもいいかもね。
しかし安くなったな、アクアが発売された頃なんて、プリクラやＬＤＡなんてレクサスかトヨタなら上流モデルしか設定なかった。 アクア意外とスマートな外観と内装で気に入ってる
初代アクアG乗りだけど次買い替えるときに気になるのがなければもう一度アクアGかGレザーあたりに乗り替えようかと
今はちょっとカローラスポーツが気になってるが >>558
カローラスポーツをディーラーがめっちゃ勧めてくる
画像貼った四年半TRDエアロs前期だけど
試乗はしたけど、ATハイブリッドだった
ターボMTに乗ってみたい
幅が広くて高さがイメージより高くて、アクアとCHRを足して2で割ってスポーティーにしたイメージw
昭和の人間なんで、スポーツカーでFRじゃないのは何か悔しいw
あ、もちろん車の性能100%扱いきれないんだけどねw
カローラスポーツに、300万また払い続けるのは俺の生活レベルではちょっと勿体ない&キツイ！
直4のスープラが乗り出し400万未満で出ないかな。って、ないか～ カロスポも値段は張るけどそれなりに良いと思うけどね
安全性は間違いなくいいと思う カローラ...
名前だけで無理無理w
抵抗無いのって50以上のジジィだろwww >>561
逆に下の世代は知らなくて抵抗ないみたいな分析でカローラになった カローラスポーツに乗ぉって～♪
掲示板に書き込んだら～♪ >>554
走り方次第で６４ｋｍ／Ｌは出るで。
それが面白い。 北海道でアクアのレンタカー借りて乗ってみたけど
ECOモードでリッター32kmくらい
ECO-OFFでリッター24kmくらい。
下道でも信号少なくてアメリカみたいなまっすぐな道なので
燃費いいね。 >>568
ふつーの道なら燃費最強よね。後ろ側にバッテリー積んでるし前後バランス最高だしマークX乗ってるけど交差点やコーナーの速さはアクア最強だと思う >>568
やっぱりプリウスのエンジンの方が燃費上なんだな >>570
アクアなんてエンジンが糞ゴミ過ぎるしEVの航続距離も短い
プリウスのほうが燃費が良い プリウスは車格も価格も上だから当たり前
アクアはHVとして車体価格を考えれば優秀
そして、基本的にタウンユース車
遠乗りしたい奴や無駄にスピード出す奴は違う車選ぶだろ
知らないで乗って文句垂れてんのはただの情弱。 仕事柄月5000km走るんだが燃費重視のアクア勢居住空間重視のプリウス勢
流石に燃費では負けん 普通にプリウスのほうがアクアなんかより燃費も含めて全部上なわけだがw
アクアなんてアクセルをちょっと踏み込んだだけで燃費がめっちゃ落ちてワロタw
しかもものすごいエンジン音がするくせにすごく遅いしw >>579
お、アスペか？w
他の車より圧倒的に落ちやすいって意味に決まってんだろうがよw
坂道があるところをまともな速度で走ろうとしたらリッター20km下回るわw >>574
ついでに書くと
アクアはプリウスほどＥＶでの登坂力はない。 とりあえずクッソアクセル踏み込んでガンガン走りたい奴だけアクア乗って意見しろって事らしい >>576
プリウス30後期乗ってる。月4000キロくらい走ってる。月5000も走るなら高速も使うよね。高速での走行安定性はプリウスが上だと思う。 プリウスはでかいしあまり格好良くないじゃん……
比べるならサイズも近いフィットじゃね？ アクアもフィットも外観語る車じゃねーでしょ
燃費しか能がない 介護っても特養・老健とか色々あるし、デイケア・グループホームでも変わってくる。
いずれにしても年末年始盆暮れ正月無しの底辺尻拭き職ってのは変わらんが。 >>588
アクアなんていうゴミはプリウス以上にかっこ悪いだろうがよwww
目と頭が腐ってんのかよ貴様はw >>566
満タン2000キロとは言わないので、10リッターで640キロの写真願います ちょっと代車で乗って燃費悪いだうるさいだって知恵遅れまだ居るのか
１回行ったソープの嬢を付き合った彼女みたいに何ヶ月も語ってるのと一緒だな >>572
いやコーナーリングはかなりいいよマジで。バランスいい うーん、格好の事は別として、プリウスとアクアの比較ってのが見当違いだと思うんよ
殆どの人は購入の比較の際、アクアとだったらフィットじゃない？
自分も見積もり出す際、競合させたのはフィットとデミオだったよ
特にフィットの金額言った時のヨタのデラの中の人の食いつきはグンバツだった(w ちょっと付け加えると、コンパクトカーが好きな層ってのは結構いて、
そんな人達はいかに性能が良かろうが走りが良かろうがでかい車には見向きもしない
なのでプリウスがいかに優れていようが、反応は「ふーん」になってしまう あ、最近はノートeパワーも気になるかな？
アクアのパラレルHVに対してノートのシリーズHVは、かつてのVHS対ベータを連想させてちょっと楽しい いや、このスレのアホどもは
アクアとかいうゴミよりも上の車に対して喧嘩を売っているから
いろいろと言われるんだよ
アクアはプリウスより優れている！
アクアはレクサスやベンツより優れている！
なんてなwアホかとw
身の程を知れよw
アクアなんてゴミであることを自覚しろよw >>599
プリウスCwwwwの人か？
同じ臭いするんだよな >>599
口は悪いけど、あんた何気に律儀だね（ｗ
「アクアという車はゴミじゃ無くてはいけないんだ！」という意志を感じるよ
何がそこまでアンタを駆り立てているんだい？ >>599
＞いや、このスレのアホどもは
お前が一番あほ
＞いろいろと言われるんだよ
勝手に想像して、怒りを露わに、ヒス起こしてるだけだろ（笑）
＞アクアはプリウスより優れている！
価格の安さではアクアが上だが
知らなかった？
＞アクアはレクサスやベンツより優れている！
ターボ付きエンジン車より、EVモードのアクアの方が静かだが
知らなかった？
＞身の程を知れよw
まずは、自分の無知を知ろうな（笑）
＞アクアなんてゴミであることを自覚しろよw
お前がこのスレのゴミ（笑） >>605
＞アホか
＞誰だよそれ
＞統合失調症か？
お前の事じゃん（笑） プリウスはへたくそやDQNが多いから無理。装備はいいけど無理 探してるのはコンパクトなハイブリッドってことで、アクア、シエンタファンベース、C-HR、カローラスポーツあたりが選択肢で迷ってる人、意外に多いんでない？
アクアはハイブリッドの中で一番手に入れやすいとは思うけど、あれこれオプションつけたら結構いくよ、プリウス買えちゃうんじゃないかと思うくらい >>597
そういえば知り合いの６０代のじいさんがカローラスポーツ買ってた 毎日、こんだけ釣れるんだから、ｱｳが常駐する理由も分かるわ。 俺がここでの秩序だっつってた隙あらばおしり拭きですら釣られなくなったというのに >>606
価格の安さではアクアが上wwwwww
ファーーーーーwwwww
誰もそんなことを語ってねえよwww
誰もが性能の優劣を語っているところに「価格の安さでは勝ってる」だとよwww
アクアなんていうゴミは低性能なんだから安くて当たり前だろうがw
むしろ安くなかったらおかしいだろうがよw
低性能なものは安くて当たり前なんだから、価格の安さなんてものは勝ち負けなんてねえんだよw
いつものアスペっぷりを発揮してるなw >>606
EVモードのアクアのほうが静か？
アクアなんてエンジンがかかったら地獄だろw
なんでずっとEVモードで走れる前提なんだよこのアホはwwwww
いずれにせよEVでもあんな耳障りな電子的な音はどう考えてもうるせえだろうがよw
アクアとかいうゴミを持ち上げるのもいい加減にしろよキチガイアクア狂信者w ラジコン好きだからモーター音聞いてるとおしっこジュンジュワ～だわ
同時に高周波モスキート音に近いのも出てるから耳がいい人は嫌いかもね アクアの警笛をJR西日本の223系のミュージックホーンにしたいけどできるかな？ >>615
＞ファーーーーーwwwww
気でも狂ったのか？ >>625
３週間放置したらバッテリー上がってJAF呼んだよ
後部座席の下を開けて作業してくれた 素人が簡単にバッテリーを弄れないところについてる時点で察するんだ
手遅れになっても知らんぞ ピン2個外してカバー取るだけだしボンネット開ける方が素人にとっちゃ壁じゃね？
ピン入れる時がマジでやばいけどな 取説にボンネット開けて救援してもらう方法が書いてるから確認しなよ >>593
毎日ずっと走るところじゃないんだよ。
遠出するところに遊びの燃費道があるんだよ。 >>619
20年くらい前、新幹線フォーンに交換してくれる業者があったな。
今あるかは知らん。 >>633
3代目のライトが好みじゃないから2代目 >>631
それ言い出したら、スバルライン5号目で燃費計リセットしたら楽勝じゃん
短距離の区間燃費は意味ないのよ
バイクだったら下りはエンジン掛ける必要すらないし >>633
俺は2代目の口開いたアホヅラが嫌だから3代目 んじゃGsのエアロとその他の純正エアロどっちが好み？ >>636
燃費競争で下りばっかは、コースに設定されないよ。
それと、どこ行ったかは記憶も写真も残ってないんだけど、
２２１．３ｋｍを３７．７ｋｍ／Ｌで走った記録がある。
峠２～３っ超えて３０ｋｍ／Ｌ以上出すのがホントの楽しさ。
下ってばっかはタダのバカ。 >>633
即答で、２代目。
３代目のデザインは、フロント部分からエッジが無くなって丸みを帯びてしまい、
ゆるキャラみたいな印象になった。サイドやリアとデザインの調和がとれていない。 >>638
この話題になると必ず出てくるよね
そいつ >>641
見た目の好みはTRD、modelista、GRの順
車はカクカクした昔ながらの箱型より
流線型のやや丸めな感じが好きだ アクアとかいうゴミがかっこいいとか目と頭が腐ってんのかよw
どう見ても貧乏人向けのクソかっこ悪いちびっこ車だろw >>642
後期はステアリングスイッチとかアドバンスディスプレイを標準にして値段ほぼ据え置きだから外装がコストダウンしたね
特にハロゲン車の中期ポジションはLEDになったのに後期で何故か電球に逆戻り
前期にも言えるけど電球をLEDに交換したらキラキラしすぎて後付け感がありありなんだよね
中期はポジション部のレンズが加工されてるから純正らしく抑えた色合いになってる
フロントウインカーも前期中期の独立からこはヘッドライトユニットに組み込まれたし
中期のフロントバンパーもピアノブラックで質感上がったのに後期はコストダウン感じる
そういう俺は前期乗りだがベーシックカーとしては前期が一番らしい車と思う
前期はしっかりベーシック感、中期はプレミアム感、後期はスポーティ感
そんな感じ？ アクアの新車購入時オプションでLEDにしたら+10万円とディーラーに言われました。球だけではなくてヘッドライト
ユニットをLEDのものにするっていう意味なんですかね？
単に球だけLEDだと初心者でも簡単に交換できる？
これだと20,000円以下で？ >>650
純正オプションLEDはユニット毎交換でLEDフォグランプも付いてくる 今風のクリアランスランプも付いてる 1灯でローハイ切り替え式なのでハイビームもLEDになる フロントウィンカーもLED
玉だけ交換なら簡単で取扱説明書とかにも図解入りで乗ってる「アクア LED交換」でいっぱい出てくるので参考にするのもあり
デメリットは故障しても自分で対処しなければいけないこと 車検対応品でも取り付け時に光軸調整とかしてないだろうし車検時に調整費ぼったくられるかも知れない 純正品のデメリット書くの忘れたけど
何か故障したらユニット毎交換で保障入ってなかったら頭ハゲるかも 新車ならさすがに保証も入るやろ～
>>641のTRDのフォグランプカバー付けてる奴おらん？
デイライトどんな感じか聞きたい 後期だけどフロントウィンカーは電球だぞ
ポジションはLED
前期はブラック塗装、中期は一灯だけど、後期は覗かないとハロゲンとLEDの違いがわからん。
ハロゲンはポジションが電球になってる。
うちは事故で即納だったSにモデリスタつけたけど、やっぱエアロ払うならクロスオーバーの方が見た目的に良かったな 初期型だけど、原点に戻ってアクアという素晴らしい車を見つめ直してみよう！
TRDらしいスポーティさを感じ取れる「AQUA TRD Sportivo」の走り
車高を落としているにも関わらず、乗り心地も上々。
もちろん固められたアシはある程度のインフォメーションを伝えてくるけど、
それは突き上げる不快感というものでは決してない。PRIUS TRD Sportivoとは
相反して、AQUA TRD SportivoはきっちりTRDらしいレーシーさを感じた。
例えるなら石畳で開発された欧州車のような感じ。カッチリしているのにオエっ
とならない、ということだ。
キビキビとした走りに高評価を得ているアクアの性能をうんと伸ばしてあげた
感じで、運転がとにかく楽しいのだ。
ちなみに試乗車にはグッドイヤーのレブスペックが装着されていた。
もしコツコツ来るワイルドな路面の入力がお好きでないひとはタイヤを変えて
マイルドに乗って頂きたい。
また、こちらにもハイパフォーマンスマフラーが装着されているが、アクア
との相性は素晴らしくエキサイティングだった。
車両が小さいせいで音がコクピットにまでよく響き（車外で聞くとそれほど
大きな音ではないのに）、まるでスポーツカーのような加速音が楽しめるの
である。 難を言えばその音があまりに“クルマ好き魂”を揺さぶるおかげで、ハイブ
リッドカーだというのについついアクセルペダルを踏み込んでしまうところ
だろうか（笑）。
もちろんこれはオーナーのひとりひとりが走行シーンに併せてアクセル開度
を調節すればいいハナシ。
普段はモーター走行でエコに、いざとなったらハイパフォーマンスマフラー
でイイ音させて、という両極の2択が叶う仕様になっているところがニクい
じゃないか。
このハイレスポンスマフラーだが、当然ながらプリウス、アクアともに
EVモードで走行している際にはもちろん機能していない。
エンジン走行モードに切り替わった瞬間にゴウン、と小気味よく吠える。
この『ハイブリッドにハイパフォーマンスマフラーを付ける』ことに関しては
、TRD内でも賛否あったそうだが、「エコは我慢」というイメージではなく、
踏めばしっかり楽しくて、もちろんエコに振った走行も出来る、というのを
『TRDとしてやってみたかった』のだそう。
https://autoc-one.jp/toyota/aqua/report-1012744/0004.html いい画像撮れた
今日はいい事あるかなーってウキウキしてたらこの後ウサギ引いた
https://i.imgur.com/evHIZkb.jpg 絶対言うやつがいるから先に行っておくわ
運転中にスマホは通報しておきますね！
↓
いや、これカメラだし
↓
運転中によそ見は法律が云々
結果
どうでもいいからこういうツッコミは無しでな？
やっぱり燃費は26-30が季節と走り方で平均くらいかねー
もちろん、数キロの街乗りを抜いてね
これから暖房と暖気で燃費が悪くなるなーin鹿児島 >>661
78kmに合わしてるところも見てくれ！ 埼玉市街から東海村周辺へ海鮮丼食べにやってきた。
199.1km走行して36.3km/Lと結構優秀な数値。
こういうのを見ると「HVってすげぇな」と改めて実感する。
遠出最強だわw
https://i.imgur.com/7rzYabm.jpg >>670
ノロノロノロノロ走って後続車に迷惑をかけてんじゃねえぞ >>670
中期？カタログスペックに迫る高燃費ですね。
燃費伸ばすコツとか有りますか？ >>669
なるよ
加速もよくなる
ただ車内が少しうるさい
慣れたけど
音さえ気にしないならおすすめ
見た目もよくなるし >>675
中期Sです。
コツというかOBD2接続したレー探で電池残量を監視しながら運転してる事ですかね？
50%を超えたらアクセルを戻してエンジン停止して走行したり、信号で停止したらEV MODEに切り替えたり…
数値化されるとEV可能か否かが一目瞭然なんで燃費走行が捗る。 >>674
中華製はチリが合わなかったりするからやめといたほうがいい個体差もあるし >>670
なかなかやるねぇ
アクアで、リッター20キロすらいかない
運転ド下手も存在するけど(笑) ●キチガイアクア狂信者とのやりとりまとめ
(1)俺が「アクアは1800cc並のパワーがある！レクサスやベンツよりも静か！センチュリーやレクサスLSも下らない車だ！とアクア狂信者は主張している」という事実をもとにアクア狂信者を馬鹿にする。
なお、3つ目の「下らない車云々」の発言は、1～2つ目とは別人のものだが、“アクア狂信者の発言”という括りにしているため併記。
(2)キチガイがその3つ目を見て、「俺はそんな発言はしていない！」と言う。
さらに、俺はその後に何もレスをしていないにもかかわらず、「君はレクサスはCT～LS、LCまであることを知らなかったようだな」と突拍子もないことを言い出す。
俺がレクサスには様々な車種があるのを知らないことを表す要素がいったいどこにあったと言うのか。意味不明。 (3)その後のやりとり1
キチガイ「アクアは1800cc並のパワーがある！レクサスやベンツより静か！」
俺「レクサスやベンツ（の多くの車種）よりアクアなんかが静かなわけないだろ」
キ「（それぞれ一車種を挙げ）これよりアクアは静かだ。」
俺「貴様がレクサスやベンツという大まかな括りで話すから、全体的な話かと思ったわ」
キ「どの車種を示しているのか、と聞けよ！」
俺「いやいや、大まかな括りで話した貴様が悪いだろw初めから車種名を出して話せよw」
キ「レクサスと聞いてLSしか思い浮かばなかった君が悪い！君はレクサスの車種を何一つとして知らなかったんだろ！」
俺「いや、そもそも貴様の話を受けてLSを思い浮かべてなんていねえよwで、どこのどの文から、俺はレクサスの車種を知らなかったってことになるんだ？」
キ「君はレクサスと聞いてLSしか思い浮かべなかっただろ！」
俺「だから、どこのどの文からそう思ったんだ？って聞いてんだよ。例を示せよ」
キ「君はレクサスと聞いてLSしか思い浮かべなかった！僕はLSなんて言っていない！」
俺「だからLSの話は貴様と全く関係ない別人の話だって何回も言ってんだろうがw」
以下ループ (4)その後のやりとり2
キ「センチュリーやLSは下らない車だといわれてレクサスはLSだと思い込んだんだろ。」
俺「『レクサスはLSだ』ってどういう意味だ？そもそも『LSは下らない車だ』と言われたことと『レクサスはLSだ』の関連性もわからんのだが」
キ「『LSは下らない車だ』と言われたことで、君はLSについて調べたら、LSは最上級車種であることを知ったわけだ！僕がレクサスよりアクアのほうが静かだ！と言ったら、君はLSを思い浮かべた！」
キ「そして、その後にCTの名前が出たことで、君はレクサスには様々な車種があることを知った！」
俺「それって全部、貴様の妄想だよな？いずれにせよ、貴様の文は読み取るのに相当苦労する糞文だぞ」
キ「妄想じゃなくて推測だ！僕の文に問題はない！文を読み取れない君の頭が悪いだけだ！」
俺「推測ってのは根拠があって成り立つものなのだから、どの文からどう考えて、そういう推測をしたのかを書けよ」
キ「『君はレクサスについて知らなかった』という僕の推測の根拠を証明する義務はない！しかし、君は『レクサスについて知っていた』という証拠を出す必要がある！」
俺「悪魔の証明を知らないのか？貴様は『君はレクサスについて知らなかったという事実がある』と言っているのだから、その事実が存在することを証明しろよ。『存在しない』と言っている側である俺は証拠の出しようがねえよ』
キ「『事実がある』なんて言っていない！僕が言ったことはあくまで推測だ！」
俺「だから推測であるのなら、推測するに至った根拠を示せよ」
キ「推測の根拠を示す必要はない！君がまず証拠を出せ！」
俺「悪魔が存在しない証拠を求めるなよ...推測の根拠というものは、出すのは簡単なはずだろ？出せないなら妄想だよな？」
キ「妄想じゃない！推測だ！根拠は出さない！」
以下ループ >>679
冬場を除けばアクアで20km/L切るって、ある意味では凄いよ。
チョイ乗り繰り返すと悪化するけど、急が付く運転避けるだけでも結構違うと思うよ？
職場が片道2kmだから超チョイ乗りで普段は燃費悪化させる一方だけど、毎週末遊びに遠出してるから満タンで900km程度走ってる。
満タン法で燃費計測すると25km/L程度。 >>684
坂道が多い場所だと普通に20切るわw
アクアなんてパワーが全然ねえからなw >>677
そんなに良い物？
極力純正配線は弄りたくないし物を起きたくないんだけど、燃費運転に効果的なら検討したい。
あとOBDから配線飛び出すのも格好悪い。
グリル塞ぎで燃費向上するならやってみたい。 5年16万キロ、ハイブリットシステム異常が出てしまった。 >>685
真っ平らな道よりある程度の坂があった方が燃費伸びるわ??
お前の坂道はお前の人間性と一緒でくだらないのか？ >>686
自分には欠かせない装備の１つ。
「水温低いから強制EV MODEにしても35km/hで解除されるな」とか「充電率が50％超えたからアクセルを少し緩めればEVに切り替わるな」とか「もう少しで満充電に近くなって回生しなくなるから強制EV MODEに切り替えよう」とか判断材料にしてる。
燃費悪い人って漫然とアクセル踏み続けてるんじゃないかな？
ECOの範囲でも一定以上アクセルを踏むとEVに切り替わり難いから。
普通に運転してもガソリン車以上に燃費は良いけど、より燃費を良くするにはコツが必要。
グリル塞ぎする位なら、その費用でガソリン入れた方が良いよ。
採算度外視で燃費向上させたいなら別だけど。
OBD2はコネクターをパネルから外してパネル内に隠蔽させてる。
そうじゃないと見た目もアレだし、乗降時に邪魔だから。
https://i.imgur.com/YGYP7VX.jpg
>>687
保証がつくしプランは適用外？
>>688
ﾜｯﾁｮｲがNGの馬鹿なんて放っておけ。 この前夜中田舎を走った時ECOモードオフ、暖房使用しながらリッター20km切ろうと努力したんだけどウネウネ道を平均90km/h出して瞬間的には出せても50kmでも走ればすぐに25以上だった
坂道もあれば同じ分下りもある事を知らない人って言えばもう天国に召されてる奴としか思えないわ >>691
>>688
アホすぎんだろwwww
下り坂での燃費向上 < 上り坂で使うエネルギー
なんだから普通に燃費落ちるわw
アクアとかいうゴミはパワーが全然ないゴミだから余計になw >>690
ありがとう。
OBDコネクター外すってのは思い浮かばなかった。
インシュロックで留めたり丁寧な感じですね。 OBD2レーダー付けてたが車検でコネクター外されて以降不具合出たら保証外の自己責任と言われた
何でもディーラーの他の支店で納車したばかりの車で不具合出て通達出たらしい
シガー電源買って無料で裏から電源引いてもらった >>693
配線は遊ばせると異音の原因になるからね。
>>694
車検や点検、OBD2使って設定変更する時でも何も言われなかったよ。
コネクターも写真の状態で預けて、点検終わったら戻してくれてる。
Dにも「コネクターそのままでいいですよ。こちらでやっておきます。」と言われてるし。
自動ブレーキ無しだから特に問題も起きてないけど、自動ブレーキ装着車両は色々と問題起きてるみたいね。
でも改造したら全ての保証が無効っていうんじゃなくて、改造した部分について無保証になるだけでしょ？
自己責任で使えばいいと思うけど。
因みに走行中でもカーナビ使える様に改造したら「カーナビの保証は無くなりますよ」と言われたが、他の保証まで無くなったら激おこプンプン丸だわ。 >>696
滑稽なのはアクア狂信者だよアホw
俺のまとめを見てみろよw
アクア狂信者は頭おかしいだろw >>692
簡単にいえば、お前の運転の下手くそぷっりを
みんなにバカにされている、
と、いうことに気がつこうな(笑)
アクアでリッター20キロの運転下手くそぷっりはかなりのもの。
アクセルとブレーキを一緒踏みながら走ってるとか、そういのも考えられるので。
まずは、もう一度教習所で再度、運転を習って
初心者マークをつけて、公道にでるように、
しましょう。 なんで構うも何も、
こいつはあのコピペに出てくるアクア狂信者だぞw
そりゃあ頭おかしいだろうw アクアはレクサスやベンツより速いし静かだ！
アクアは1800cc並のパワーがある！
証拠は何もないが、君はレクサスを知らなかったんだろ！証拠は何もないが！
推測の根拠？なぜ出す必要がある！それより君が知っていた証明をしろ！僕が推測した根拠は出さないが！
なんていうキチガイw いつもの自演荒らしだからまとめて透明あぼーんに入れとけ
連鎖あぼーんならさらに快適 >>692
本物の知恵遅れだな
下りで燃費向上(笑)下りで充電するんだよハゲ >>704
だから構うなって。
どんだけ釣られやすいんだよボケ。 >>704
アクアなんていうゴミは軽自動車並のパワーしかねえから上り坂でめちゃくちゃ燃費落ちて悲惨なことになるよなw アクアは1800cc並のパワーがある！
ベンツやレクサスより速くて静かだ！
とかいうアクア狂信者の頭のおかしさには笑ったよなw >>705
隙あらばおしり拭きの君が元凶なんだけどね >>707
エンジンかからなければ静かだけどかかったら軽自動車だよな。燃費はぴかいちだが もう言うたるなや～
寒冷地以外でヒートシーター付けてるやつおる？ >>713
寒冷地仕様にしないでヒートシーター付けたけど、
もれなくビューティーパック付けなくてはならなかったよ(^^;
まぁ、排気熱回収機も付いてきたから良かったけど。 >>713
リルヴィーだったから標準でついてたけど
最近寒くなってきてすごく重宝してる！ >>713
シートヒーターのみ装着してる。
寒冷地仕様は埼玉では不要と思ったが、今になって思えば装備しておけば良かった。
後部座席にヒーター吹き出し口が無いので、後ろに座る人に申し訳ない。
前席はシートヒーターで快適だが。 やっぱりあればめっちゃ便利そうやなぁ
ありがとう検討してみる シートヒーターは必須だよ。安いし。
廃熱回収機は付けてるけど効果は分からんw
設定温度に暖機出来るまではエンジン掛かるし結構直ぐに温まってくる。前に乗ってたヴィッツよりかは全然早いと思う。 アクア乗りで排熱回収つけていない（自主規制）おらんやろ >>721
排熱回収機の費用と燃費改善効果を考えると結構微妙な装置なんだけどね。 トヨタの情報だと外気温5度の時に30分市街地走行して9%の改善だってさ。
寒冷地仕様が16000円だっけ？
ガソリン代16000円あれば3000kmは走るから3万kmも走りゃ元を取れる計算だけど、上記条件の場合での話だから実際には廃車にするまでに元が取れるか微妙な装置。 すまん無知なおれに教えてくれ
排熱回収装置ってなんだ？ アクアのシートヒーター一瞬だけ温くなって30分程休憩、忘れた頃にまた温まるからちょっと微妙だわ
他の車でシートヒーター使ってた時常時ビンビンだったのによぉ 関東ぐらいじゃ排熱回収器の効果はあまり感じないんじゃないのかな？ 車に乗るとき少し暖かい格好で乗れば良いだけだよ
旧車好きの友人が北海道時代、スキー行く格好で通勤してたよ
外気温マイナス15度以下では、古い車のヒーター効いてなかったからね >>727
旧車はラジエターに段ボールで目張りだろ HVバッテリー交換 工賃込で14万円ディーラーでは中古品リビルト品はやってない。
保証がつくしは、3年から5年は10万キロまでの保証
5年目からは距離は無制限と言うことで、現在4年10ヶ月16万キロの俺は対象にならないらしい >>729
２ヶ月位どうにか凌げばインジャマイカ？ 賢い奴なら…
車検までは異常出たまま乗る。
入庫前に駐車場で診断機を使って異常全消去。
車検通過後に異常出たら保証使う。
車検前に入庫して履歴残したのは失敗だね。 >>729
工賃込み14万か、意外と安いな
込17万だと思ってたわ >>735
ですね
前乗ってた某外車のガラスのミッションは逝ったら30万だったので、それに比べればお財布に優しいと思っちゃう アクア1カ月前に新車注文して実際に付いたナビの型番見たけど
注文書はエントリーナビNSCN-W68のところ１世代前の
NSCD-W66がついてた。
どっちもおんなじ物か？
地図が新しいといいなぁ。 エントリーの68は12月発売予定だから間に合わなかったのだろうけど
それについて説明無しは如何なものか >>738
そうでしたか説明を聞き漏らしたかも？
違いは地図ソフトの容量8GBと16GBの違いか。 燃費が低い方
近距離運転が多いんじゃない
ある程度一回の距離乗ればと思う アクア(中期)のハイビーム側後ろのスペースって結構狭いんだけどIPF 351HLBとか取り付け出来ます？ >>729車検までリセットしないで
1500ccで頑張ってリセットして車検受けます AQUA納車された。シートカバーのボンフォーム社の
探して問い合わせたらSstyleは合わないと言われた。
アマゾンでポチる前にシート会社に問い合わせて良かった。どれが合うのかな？ >>740
燃費を良くするために無駄な距離走るのか本末転倒だな 数キロ走った燃費なんかどーでもいいわ
1ヶ月で幾らなのかが最重要 オクにモデリスタマフラー出てるな
これのタイコの中身ってどうなってんだろう？
外見は純正タイコっぽいけど ストップアンドゴー多いほうがハイブリッドが活かされるよね G's用シフトポジションハウジングって前・中・後期、共通でしょうか？ >>749
と思ったけど、遠出して信号少ない時に>>670の燃費出てるんだよね。
都内では35km/hは超えない。
回生って言っても損失多いし、50km/h程度で止まらない方が燃費良い。 現行型でTRDエアロ付きのGソフトレザーグレードがお安く出てたので即決しました
シートヒーターは付いてないけど傷も皆無なほぼほぼ新車
大切に乗っていきたいと思います(*^^*) アクア買いましたが、鍵について質問です。
キーレスエントリーに小さなアルミプレートに数字が書いてありますが、
これはキーレスエントリーの再発行用のIDコードなのでしょうか？
キーと別々に保管したほうが良い？ 先週末東京ー岩手間往復でリッター17kmだったよ。
平均時速120km/hくらい
メーター読みなので誤差ありで法定速度内です笑笑 >>755
番号書いてみそ。
そしたら良い保管方法教えたる。
あ、礼は要らぬ。 そろそろフルモデルチェンジ期待してるけどヤリスが先でアクアは早くて来年末くらいなんかな
ネットでは今年とか書いてるのがあるけど、ディーラーからは情報が入ってこないから今年はなさそう
次期アクアはプレミアクアの内外装になってほしいな、価格上がっても良いからもっと質感をアップしたグレードを出してほしい
あとカローラスポーツにあるAVSとレーダークルーズコントロールをメーカーオプションで選択できるようにしてほしい
あとモデリスタのトップノットアンテナ復活しないかな、あのサメの背びれのような形が好き AQUA買ったけど、エアコン吹き出し口が両端のまん丸いの気に入らないw エアコン吹き出し口に着ける
車用ファブリーズが付けられない。
中央のは付けられるけど付けたらフラップ調整できなくなる。 スズキのイグニスとアクアのどちらにしようか迷ってます
少し前はイグニスが良かったですが、
今はアクアに気持ちが傾いてます
中古の値段もアクアのが安いし、
アクアとイグニスならアクアのが良いですかね?
使いみちは通勤（30キロ前後）と休みの日に高速で遊びに行く感じです イグニスはマイルド方式、アクアはストロング方式で
ハイブリッドの種類が違う
アクアはモーターだけで走る事も出来るが
イグニスはあくまでも補助だから
エンジンは基本常にかかっている
アクアは34.4、実燃費80%くらいとして28～26あたり
イグニスは28.8、実燃費は23～21くらいなんじゃないか？
アクアで23あたりは冬場くらいじゃないか？
毎日30キロ通勤に使うなら、燃費良い方がいいと思う リコールはプリウスだけ？アクアはないかな？クラウンも来てる人いるみたいだけど… >>770
クラウン(事業用)は全く別のリコール。
プリウス・プリウスαのみリコール。
リコールは無いのが良いことであって、無いことを嘆く理由が分からん。 誰も嘆いてなどいないと思うが…
同じハイブリッドシステム使ってるならアクアも心配になるだろ >>771
お前リアルではお尻拭きながらクレームで生計立ててるだろ >>737
自己レスのナビの地図チェック。
あーーorz 地図が古いなぁww
新名神 神戸JCT---川西ICが載ってない。
ホームページには3年間地図更新無料の文言があるように見えるけど
更新は有料なのね？ >>775
エントリーナビは基本的に無理 地図更新パックとやらを買えと書いてあるね
あとエントリーナビ68は12月販売で11月までは66継続って書いてあるじゃない アクアの中古で走行距離が5万～6万キロの購入を考えてますが、
当たりハズレはありますけど
モーターとかはどれくらい持つんでしょうか？
私としては長く乗りたく（15万～20万キロ）モーターやバッテリー交換なく乗れるんでしょうか? アクアは、20系プリウスをフルモデルチェンジさせた、進化バージョン
アクア
エンジン
型式：1NZ-FXE
総排気量：1496cc
最高出力：74ps/4800rpm
最大トルク：11.3kgf・m/3600～4400rpm
燃料タンク容量：36リットル
NHW20プリウス
エンジン
型式：1NZ-FXE
総排気量：1496cc
圧縮費：13.0
最高出力：77ps/4800rpm
最大トルク：11.7kgf・m/3600～4400rpm
燃料タンク容量：45リットル アクア
HVモーター・バッテリー
型式：1LM
最高出力：61ps
最大トルク：17.2kgf・m
種類：ニッケル水素電池
個数：20
容量：6.5Ah
NHW20プリウス
HVモーター・バッテリー
型式：3CM
最高出力：68ps
最大トルク：40.8kgf・m
種類：ニッケル水素電池
個数：28
容量：6.5Ah
エンジンは同じだがアクアは圧縮比・エンジン及びモーター出力・タンク容量のバッテリー個数の
引き下げ、コストダウンと軽量化。HVモーターやシャシーは新開発。 結果、得られた燃費は
『アクア』
JC08モード：35.4km/l
『NHW20プリウス』
JC08モード：29.6km/l
20系プリウスを軽量化とコストダウンによって燃費を向上させ進化したのがアクア。
基本技術は20年前に完成された技術で大きく変わらない。
リコールが無いのも完成度の高さがアクアの利点。 そんな古いものと比べないとマウントがとれないアクアとかいうゴミwwww >>781
その20年前のトヨタの技術に追いつけないのが
ベンツやＢＭＷ、ＶＷやその他の会社じゃないの？
マイルドハイブリッドという名の電動アシスト自動車
ヤマハやパナソニックがずっと以前に電動アシスト自転車で
使用した技術だが（笑）
ホンダくらいだろ、トヨタのHV技術についてこれているのは。
それだけトヨタの技術力が進んでいるという証拠。 >>781
20プリウスのエンジンHVシステム流用してるから20プリウスと比較してる 質問されてる内容を理解できないアスペなのか待ってましたと言わんばかりに引き出しガバーーーーっ開ける奴おるからこのスレ違和感あるわ >>784
なぜおまえに1から10まで教えてやらにゃならん？
いったよな、お前の先生ではないと。
自分で考え、調べ、勉強してから突っ込みを入れなさい。
＞内容を理解できないアスペなのか
＞マウントがとれない
この程度のことしか言えない。
これ以上文句があるなら君達にはアンチスレに書いてあげるけど？ >>782
いやいや、方向性が全然違うってことだろw
燃費以外の全てがゴミであるアクア
ほかのメーカーはそんな車を作る気がないってだけの話w >>787
＞いやいや、方向性が全然違うってことだろw
はぁ？
何いってるの？
面倒だから、どれくらいのHVやEVが出ているか自分で調べてみ？
そして世界では、一番重要な技術は環境基準。
その環境基準において燃費や電費は重要な要素。
そしてアクアは世界第二位の燃費を誇るハイテク技術の車。
それが、200万円前後で買えるのだから、売れるのは当たり前。
＞ほかのメーカーはそんな車を作る気がないってだけの話w
解ってないね。
他のメーカーでは作れるだけの技術力がない。
また作ったところで、アクアの何倍もの価格になり、リコールの山を抱える事に成る。
アクアはプリウスより完成度は高い車である、ということはリコール数が示している。
その程度は理解しておきなさい。 後期Sナビパ付、簡単にクルコン付けれてワロタ
丁寧にやっても10分(´・ω・｀) 皆気づいてると思うけどauとﾜｯﾁｮｲのセット自演だよね >>788
だーからドイツのメーカーは燃費なんてあまり重視せず、走行性能重視なんだろって話だろうがw
知的障害者かよ貴様はw
リコール云々で車を語るとかアホかよwww
燃費しか取り柄がなく、その他はクソゴミであるアクアとかいうゴミwwww
俺からしたら燃費すらゴミだがなw >>790
アホかよw
何のために俺が固定回線を使って演劇なんてやる必要があるってんだよw
そもそも俺は固定回線のIPは晒さねえよw この2人(1人？)が出てくるとスレの雰囲気一気に悪くなるからまとめてNGが安定 >>786
やっぱりアスペだから会話成り立たないよね
>>777の回答がなぜそうなんの？って話な
長くても3行あれば足りるし長文書いたわりにゃ777からすると「はぁ。で？」
返信してるわけじゃないからそもそも突然長文語り出したのならどっちにろキチ
ってのを1から10まで説明されないと理解できないご自身に対して一言どうぞ >>797
答えろよアホw
なんで俺が一人二役の茶番劇なんてやる必要があるんだ？ アクアの蘊蓄は読んでて面白いけどなあ……
ゴミゴミ言ってる人のスレは飛ばせば良い訳だし アクア新車購入時スペアタイヤも注文しちまったけど、今はパンク修理キットで修理液をタイヤに注入
する方式だよね？トランクにスペアタイヤ積んであります。やっぱりスペアタイヤあったほうがいい？ >>800
公道テストやっているフィット4より後なのは間違いない >>802
パンク応急修理キットとスペアタイヤの二択でスペアタイヤ選んだのだからスペアタイヤ使うしかない 流れでアスペタイヤと読んでしまったのは俺だけじゃないんじゃないかな >>802
絶対にスペアタイヤ
まずパンク修理キットは使うとホイールがすごく汚れて後始末が大変らしい
あと、修理できないパンクも多いから修理キット使わずに初めからJAF呼んだほうがスムーズに対応できるとの事
通勤中2回パンクさせて2回ともJAF呼んでディーラーとJAFに聞いたので間違いないと思うよ
パンク修理キットは使い切りで使っちゃうと買い直し？になるらしいし
障害等で自分でタイヤ交換作業できん！て人以外で選択できるなら、全力でスペアタイヤ勧めるよ
後悔したユーザーが言うから参考にして >>806
レスありがとうございました。参考になりました。 >>808
MOPでスペアタイヤつけておくのは良い選択かと
後で欲しくなっても、後付けは1万では無理
燃費にもほぼ影響ないし
修理キットは消耗品なので安く手に入るから
どうしても欲しければ買えるからね アクアとかいうゴミなんて買う価値ねえ低性能貧乏人車だよな アクアは廃止ではなくてヤリスと差別化するんじゃないの
サイズも幅はそのままで長さを今より長めにして >>808
よっぽどの山奥じゃ無きゃJAFが数分で来てくれるし、自分で替える必要はないのでは？
レッカーとか無料だし、それで近間のGSとかまで行って貰ってパンク修理すれば一石二鳥だよ
任意保険でも対応してくれるサービスとかあるし
それに修理キットにするとタイヤスペースに色々入れられてそれはそれで便利だよ
（三角反射板とかも入るし） >>817
そのほとんどがパンクに気が付かず
サイドウォールがダメになって
タイヤ丸ごとの交換が必要になる
で、店には在庫無しでどうしようもなく
ってことが多いんだよ
OP設定があるトヨタはまだ良心的だよ
他社なんてOP設定すらない >>796
＞やっぱりアスペだから会話成り立たないよね
こういう中傷目手のやつ、やりたくなるんだよな（笑）
じゃあ、君のご希望に答えて、1から10まで教えてやろうか？
なぜ、アクアのベースとなった20系プリウスを引き合いにだしたか？
それが解からないということは、アクアのベースモデルが20系プリウスであったということをまず知らない
ということになってしまうが。
だから聞かなきゃわからない。
そして、その違いがどこにあるのか、どこまで新設されどこを流用しているか？
それが解からなきゃ、アクアの開発思想もアクアが20系プリウスよりどこが優れていて、どこがコストダウンされているのかすら解らない。
君は全て知らなかった、だから必死に アスペだから～ と中傷をいれきたわけだね。 パンク修理キットで直せるのは「空気入れで誤魔化せる程度の軽度のパンク」のみ。
瞬く間に空気が抜ける程のパンクには使えない。
つまり、パンク修理剤を入れてホイールとタイヤを再利用不可能にしてしまうよりも、こまめに空気入れながらタイや屋まで誤魔化しながら走る方が良い。
しかし、トヨタの修理キットは空気のみを充填する事が出来ない。
個人的にはマツダ純正のパンク修理キットがおすすめ。
空気のみの充填が可能。 >>796
だから言ったまで、知らないやつに1～10まで 説明する義務は無い。お前の先生ではないとね。
自分で調べることも出来ずに、中傷レベルってんだから、話にならないレベルなんだけど。
まずアクア搭載の1NZ-FXエンジンはいつできましたか？
アクア搭載の1LMモーターはいつできました？
って話なんだがな。
解らないだろ、自分で調べろっていわれても、出来ずに中傷が関の山だったよな。
一から十まで教えてくれって話だよな（笑）
その程度だからバカにされる。
5A-FEエンジンの後継にあたる1ZZ-FEエンジンのアトキンソンサイクル使用であり、1997年～製造されている。
こう書けば、人によっては古い形式のエンジンだと思い、そんな古い20年前のエンジンをと無知は思うだろうな。
じゃあＳＴiに積まれている、EJ20型エンジンはどうなんだ？って話でな。
EJ20は水平対向をによる低重心をいかしたスポーツエンジン。
そして30年の長きに渡って生産されいてる名機ともいえる。
つまり、本当に良いエンジンは20年30年と長きに渡り使用に耐えうる性能を発揮する。 >>796
モーターはどうなんだって話でな、3CM⇒1LMによって出力は抑えられているものの、軽量化とコストダウンによってさらなる
燃費と 販売価格低減にむけた高性能車へと変貌をとげているんだよ。
アクアは1050kgはNHW20プリウスは1250kgと200kgもの軽量化を成功させている。
エンジン出力をさげモーターも小型化し出力をさげたトランスアスクル自体は別物といえる。
で？777がなんだって、話かい
長く乗りたいが希望なんだろ。
エンジンは完成された信用性の高い物、モーターやバッテリーは新設され小型化されたもの。
新設されたものに不安を持つとういのは、普通の話なんだがな。
それくらい読めよってな、読解力の問題。
新設されたモーターとHVにおいては、新開発でもあるが、NHW20プリウスのスケールダウンともいえる。
逆言い換えれば、NHW20プリウスのHVユニットのダメ出しがしてあるといえる。
長く乗るには、こういった要素も検討するのはメカに詳しい人では当たり前の検討なんだがな。
医者でもないのに、アスペという中傷でしか返答できないやつってその程度だって事。
少しは自分で考える、という努力をしてみような、教えてちゃん（笑） >>792
＞だーからドイツのメーカーは燃費なんてあまり重視せず、走行性能重視なんだろって話だろうがw
燃費を重視していないメーカーが燃費偽装なんてやる必要性があるのかい？
https://gigazine.net/news/20151001-euro-car-fuel-gap/
もう少しまもな回答をしろ（笑） >>796
＞長くても3行あれば足りるし長文書いたわりにゃ777からすると「はぁ。で？」
で？お前は777に成り代わりにでもなったつもりか？
短文しか書けないくせに、長文はまともに読めない。
卒論、まともに書けなかったんじゃないの？（笑）
それ以前に突っ込み入れるなら、もう少し中身で突っ込み入れろって。
中傷でしか返せないのは、君の車音痴が原因といえる（笑） >>824
＞基地外現るwww
それだけ？（笑）
そんなに難しかった？の頭が狂う程（笑） >>826
俺は全くの無関係者だが、スレチな議論や荒らしをする基地外ウザ過ぎ。
他でやれ。 >>827
どこがスレチ？
アクアの原点の話と、中傷のどちらがスレチ？
僕は関係ないよ、って逃げる位なら、最初から書くなってな（笑） >>829
噛みつてるのはどっち？
中傷で噛みついてきて、完全に反論が出来なくなり
キチガイとかアスペとか、アクアどころか車にすら関係ない
中傷で荒らしている自覚はないのかい？
自分の身の程を知るんだな（笑）
>>831
それが身のためだ（笑） >>818
？？？
パンクに気が付かないのだったら、スペアタイヤだろうが修理キットだろうが関係ないのでは？
修理キットだって結局タイヤをダメにしちゃうし、ならばきちんとした補修をしてくれるGS、若しくはディーラーまで
レッカーして貰った方が良いと思うのだけど…… セーフティセンスCが4月？ぐらいにアップデートされて人間とか自転車にも対応したけど
ソフトのアップデートで対応できるかと期待したがディーラーに聞いたら無理らしい
踏み間違い防止はソナーでやってるから無理だとして、人間や自転車の自動ブレーキって
フロントガラスのところのレーザー+カメラでやってるならソフトアップデートで対応できそうなもんだけどなー
それとも赤外線ではなくミリ波レーダー？にでもなったのかな、なら無理ってのはわかるけど。
しかしFMC全然こないのな。夏にくるだ年末だってよくこのスレで言ってるやつがいたものだが。 FMCは早くても来年末やぞ
TNGAベースになるんだからヴィッツのFMC後で確定だよ 統廃合で無くなる可能性高いのでは
今季限りというか ヴィッツが世界展開のヤリスになり
やっぱりアクアは廃止候補かもな 「ヤリス・アクア」という特別仕様車が出るに違いない 「アクアは日本国内だけでしか売れておらず、世界的に見ると売れていない。」
「世界的に売れているヤリスに統合される。」
これ、嘘な。
アクアは全世界のトヨタで見ても販売台数上位に食い込んでる。
統合すれば「１＋１＝２」にならないのは当たり前で、販売台数上位同士を組み合わせる訳がない。 ヤリスのHVバージョンに”アクア”と言うサブネームがつくんでない
※”アクア”はグレード名ではありません アクアがなくならないと許せない！勢にどんな事実や数字を提示しても現実が見えてないので無駄 >>777
バッテリーは今まで乗ってきた人の状況によりけりだから中古で買うと当たり外れ多いね
心配なら高くてもトヨタ系列で保証つけて買うべき アクアの天井低めのスマートなフォルムがお気に入りなのに
ヴィッツはどことなくずんぐりで好きになれない クルマは基本大型化してくし、どっちかというとVitzがアクアに吸収されるんじゃね
プラットフォームもHV前提で作るだろうしな
名前がヤリスになるのかもしれんが
あとベストカーのこれ>>809
タンクルーミーとアルベルは統合したところでコストカットにはならんだろう
こいつの理屈ならアクアクロスオーバーが真っ先に無くなる 自分で乗ってたらそんなに思わないけど乗ってる人外から見ると窮屈そうに見える ECOモードで走ってみたけど必ずしも燃費良くなるとは限らないね。かえって外した方が良い場合がある。
高速道路走行中はECO外した方が良いかな。 >>848
高速道路では外した方が良い様に感じたけど、同一条件で検証した訳じゃないから何とも… アクア狂信者がついに俺に完全敗北したぞw
俺に対してキチガイアクア狂信者は
「君はレクサスに様々な車種があることを知らない！」
なんて言ったのは妄想ではなく推測だと主張していた
推測というのは根拠のうえに成り立つもの
しかし、その根拠を示せず逃げるばかり
丁寧にウェブサイトを貼って、推測の意味を教えてやったら、
これまで散々「推測だ！」と言い張っていたのに「憶測」に変えたwwwww
意味のわからん言いがかりをつけ、「レクサスを知っていたという記憶を証明しろ！」
その言いがかりについて証明を求めるというキチガイ
推測の意味を知らないキチガイ
アクア狂信者クソワロタwwww ID:+gtPXDIW0
迷惑だから金輪際書き込みやめてめらえますか？
あなたが書き込みさえやめればスレは荒れない
迷惑かけてる自覚ないの？ ちなみに850で語ったアクア狂信者ってのはID:+gtPXDIW0
w ID:+gtPXDIW0
聞いてんのか！けつ拭き
スレの皆様に詫びてからからとっとと消えろ なんかめっちゃ腹たってきた
ID:+gtPXDIW0
どつきたい ID:+gtPXDIW0
こいつアホやから俺一人が書いただけではわからんねん
みんなも書いてキチガイである事を自覚させて ID:+gtPXDIW0のキチガイアクア狂信者はこのスレで暴れてるぞw
【TOYOTA】 トヨタ アクア 116 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536623177/ アクア無くなっちゃうのか！
爺さん用にカタワ回転シート仕様買おうと思ってたんだけど残念だ ID:hKOdHxp+d
迷惑だから金輪際書き込みやめてめらえますか？
あなたが書き込みさえやめればスレは荒れない
迷惑かけてる自覚ないの？ 自覚って言われても迷惑かけてないからなあ
迷惑なのはID:+gtPXDIW0だけ ・アンチアクアの基地外
・基地外を構う馬鹿
・その両方を排除しようと過度に反応する馬鹿
どれもウザい
>>860
お前、今日何かアクアの話題書き込みしたか？
ウゼェんだよボケ >>861
キチガイアクア狂信者が抜けてるぞアホw
それとも貴様はキチガイアクア狂信者か？w
お尻ふきか？w >>848
自分はECOだとアクセル深く踏み気味になるので、かえって悪くなる
なので渋滞に嵌まった時くらいしかECOには入れてない >>795
ですね、モノタロウだから純正のはず(´・ω・｀) つい最近まで足し算のやり方を知らなかったキチガイアクア狂信者
クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>866
オーダー受け付けて後から取り扱い終了キャンセル多々
その後登録メアドに営業メール連発
信用ならぬ 中期のナビレディ無しに乗ってるけど純正ナビでの曲のスキップなどがやりにくくてステアリングスイッチの必要性を感じた
ネットで調べたら後付している人もいるけど不器用な自分では無理
ディーラーに相談したら故障や不具合の恐れがあるから改造は出来ないと言われた
プロがやれば簡単かと思えたがディーラーは融通が利かないもんだね
凄い田舎だからそんなことやる電装屋もないだろうし諦めた 慣らし運転知らない奴いるとは…
試乗車とか展示車でしか使って無いとか言って新古車とか訳分からない言葉作って売ってるとこがたまにあるけとそーゆーのは慣らし運転してない確率が高いので絶対買っちゃダメ 昔と違って工作精度高いから不要って意見もあるけどな。
自分は早めにオイル交換する程度で、慣らし運転とか気にしない。 >>873
やたらと負荷をかけたりしなければ
特段慣らしは必要無いってのがトヨタの見解だったと思うけど
特にTHSの場合は車の側でエンジン制御してるから
ドライバーには殆ど関与出来ないし
バッテリー減ってくると勝手にブン回すから気にしても仕方ない トヨタの社長か役員が「うちは慣らし運転の必要な車は作っていません」と言ってたのを聞いた事がある 今どき慣らし運転の信者がいるとは…
そもそもタコメーターも付いていない車でどうやって慣らし運転した気になってるんだろう 正しい慣らし運転はどうするのか知らんが、アクアは派手な運転する車じゃないから普通に運転してたら慣らし運転してるようなもんだろ 趣味で乗ってるNinjaは慣らし運転について詳細に書かれてたから実施したけどねぇ…
国産じゃないから精度低いのかも。
Ninjaはオイル交換した時にキラキラした物が見えて「説明書に従って良かった」と思ったけど、某トヨタ車の時にはエンジンオイルもATFも金属粉が入ってる感じはしなかった。
慣らし運転否定しないけど、>>873みたいに「絶対買っちゃダメ」とまで言い切ると宗教的w 慣らし運転していない車買っちゃダメとか
新古車を引き合いにださなくても
中古車だって慣らししてるかわからないから
新車以外買うなってことになるけどねぇ 新車買った。慣らし運転というか、アクセルをちょい踏みで
高速道路500km走ってみた。なるべく80km/hで
上り坂がたまにあるのでそん時は回転数あがるの仕方ないけど。
慣らし運転は高速道路が一定の回転数保てるから最適なんかな？
でもアクア普通車のくせに疲れたなぁ。歳のせいもあるかもわからないけどなんでかな？車体が軽いから？
昔のイストに乗ってた時そんなことなかったんやけど。でもイストよりはぜんぜん燃費いいけれど。 そりゃ車格で最下層だから疲れるだろうな、、、
まあ割り切るしかないよな、、 >>883
重けりゃ振動が減るし、軽自動車ですら物によっては1t超えちゃうからね。
燃費悪化しても良いなら制振材大量に貼り付けてスペアタイヤ入れればいいんじゃない？
レアルシルト全面張り付けで40kgは増やせるでしょ。 介護士とかいうけつ拭き仕事ってやっば過酷なんだな
ここまで精神おかしくなるんだから >>886
具体的にどいつがFX介護士だと思ってんの？ アクアのアームレストってしょぼいのがついてますね。
ワゴンRのほうがいいのがついてた。あんな竹刀みたいなアームレスト要らんわw >>890
中期にはアームレストすら付いてないんだよなぁ…
センターコンソールに申し訳程度の肘置きがあるけど。
軽自動車はベンチシートだから立派なのが付いてるよね。 無関係者を装うキチガイwwww
ワッチョイでバレバレwww
827 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 822f-N6i4 [27.136.44.66]) sage 2018/11/02(金) 19:09:55.31 ID:TG3fojCu0
>>826
俺は全くの無関係者だが、スレチな議論や荒らしをする基地外ウザ過ぎ。
他でやれ。 ID:+gtPXDIW0は
「アクアはレクサスやベンツよりも静かだ！」
「アクアは1800cc並のパワーがある！」
なんてほざいていた奴だぞw
そのほか、支離滅裂なことばかり言っている相当なキチガイw >>891
X-URBANとStyleBlackはアームレスト付いてるよ >>891
中期だとXアーバンには付いていたよ
個人的にはセンターコンソールのオマケよりは機能してると思うわ
今時角度調整機能無いのは理解出来んが(笑 >>892
知るかボケ。
>>897 >>899
そうなのか。
それは知らなかった。
アームレスト無くて困る訳じゃないけど、有ると嬉しい。
他のグレードとシート交換したいわ。 >>902
https://i.imgur.com/yp9vnBY.jpg
https://i.imgur.com/OxazC9J.jpg
俺が買った金融車のプリウスと鍵。
震災で被災した人に譲ったから手元に無いが、お前みたいな奴が出てくると思って写真撮影しといて良かったわ。 金融車www
プリウスごとき新車ですら買えない底辺ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>904
当時のスレ読めよ。
北海道地震に被災して交通手段が無い人に、即日納車可能な金融車を無償で譲渡したんだよボケ。 ケツ拭きIPは埼玉
この前限界突破してた時はなぜか京都付近だったけどな >>906
俺、ここ数年は横浜よりも南に行ってないよ。
ID:DxSzSR+qdが勘違いしてたみたいに別人じゃねぇの？ 嘘吐くなや
限界突破して1日に数十レスしてワッチョイ無い方の116でも延々とやってたじゃねぇか >>908
誰と勘違いしてるん？
俺はFXで爆益出してる証拠写真を出した時以外は基地外放置してるんだけどな。
俺のIP見りゃプロバイダーも分かるだろ？
限界突破した馬鹿のIP解析してから言えよボケ。 ディーラーで購入すると残価クレジットを組むように
誘導されるけど、なぜ？現金より得だよと。 ちょっと前に慣らし運転の話し出てるけどエンジンの当たり慣らしじゃなくて乗る人の癖に最適化するコンピュータの学習あるよね
これ燃費にも影響出るって聞いたけどガセ情報だったりする？ >>910
トヨタファイナンスからのインセンティブ報酬分値引きできるんじゃないの？
俺は現金一括で買うと言ってるのに、残クレや一部ローン、トヨタ系クレカでの支払いを何度も提案されてウザかった。
>>911
複数人で運転してる場合、誰の癖を学習するんだ？って話。
癖に合わせて学習するんじゃなくて、最適な空燃比になる様にセンサー等の個体差学習をしているだけ。 アクセルパタパタやるとATが低いギアで引っ張る設定になるは聞いたことある >>912
最適化って言ってもベタ踏み時と適正時じゃ条件違うし初期値が悪いと平均化に時間かかると思うけどな
ただHVなので一般車とエンジンの使い道が違うから気にするような問題でもない気がしてきた もう誰が誰かわからんから
名前欄に名前いれてくれ
とりあえハゲ社員、おしり拭き、長文キチガイの3人でええから アクア買って３か月だが、エコモードつけない方が燃費が良い
まぁ、いいか AQUA買って半月だがメーターの見方がよくわかんない。切り替えメニューが多くて。あまりメーターに
注視してると事故りそう。
燃費ランキングは正確なのか？
エコモードは確かに燃費が悪い時あるね。
残クレで買っちまったので長距離運転控えそう。 残クレはリースだから
そんなんで事故ったら首が回らんな >>919
燃費にこだわりあるなら仕方ないけど、ecoモードは切った方が、発進時や登り坂のイライラは解消されると思う。 3年後そのまま乗り続けるなら関係ないけど
返却or乗換えの場合清算金が発生する どうも何も価値が無くなるんだから精算して終わり
仮に200万の残クレ100万
金利込で支払総額250万だとすると
廃車になったら250万全額支払って精算
一括購入なら200万の損で済むところが
金利分を余計に払うだけ ついでに言うと廃車じゃなくてそのまま乗れる場合でも
金利の悪い通常のローンに移行するから
月々の支払が増える上に3年落ち事故車をずっと乗り続けなきゃならない 貰い事故の場合は相手の保険でチャラにして新しい車の商談になるけどな(笑 相手が無保険車だった場合は、自分の車両保険でカバーするしかないね
車両保険無過失事故特約を付けておくとノーカン事故扱い
付けてなければ、翌年3等級落ちて事故ありとなる
2013県別自動車保険加入率リストみると
トップの大阪でも82%、沖縄秋田等数県50%台
田舎の軽トラはかなりの確率でヤバそうだなァ もはやアクアは全然関係ないけど
ドアパンチされただけで計画狂うから残クレはかなりリスキー AQUAを残クレで買ったけど、走行距離のこと聞いてなかった。年間12000キロか？ 傷とか距離とか気にしなくていい
どうせ残クレと評価額が均等になった時に乗り換え商談持って来るから・・・ トヨタの営業って家まで来るよな。
美人のねーさん営業だったら良いけどw
日産やスズキは来なかった。 >>934
他社の車と競合させてたけど雪の日にトヨタの営業がわざわざ家までやってきたから勢いで契約してしまったわ >>729
犬とか載せてた？
助手席側後部椅子下の吸引ファンのあたりがどうなってたかきになる >>936
それ分かるわ～
関東大雪で交通機関麻痺、スノータイヤじゃないと走れない状況だから今日は来ないだろうと思ってたら、スーツに長靴履いて訪問。
思わず契約してしまったが、日本人の心理を利用した営業手法なんだろうな。
普段は一部の人しか買わなかったヤクルトを、大雪の日に律儀に来たら全員がケース買いしてたり。
ところで、冷却ファンのオプションカバー装着してる人いる？
掃除のしやすさとか利用感を知りたい。 そのオプションのカバーってディーラーマンでも把握してる人が少ない
謎パーツだよね？
効果はどうなんだろw 冷却ファンなんて年に1、2回カバー外して掃除機かけたらいいやん
プッシュピン2本外して引っ張ったら外れる
ピンは戻すときコツがいるが慣れたらなんてことはない 友人に車をジモティーで売ってほしいと言われ出品。
ついでに自分のアクアもシャレで出品。
友人のも自分のも結構メールが来るけど…
・個人分割可能ですか？
・交換可能ですか？
・頭金入れて、ボーナス出たら全額支払います。
とか相当舐めてる奴ばかり。
１人だけ現車確認依頼が来たけど、マジで売ってしまおうかな？
相場よりも相当高い値段設定にしてるし。 >>943
本当の事なら売ってここからいなくなればいいと思うよ >>942
アクアなんて件数めちゃめちゃヒットするのになに勝手に決めつけてんねん 埼玉って日本一ダサいってなんか昨日テレビで言ってた >>949
キチガイが３人住み着いてるから
そいつらが個々で自演するから >>944
残念、売れても再度アクア買っちゃうんだなｗこれが。 >>953
クッサｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お尻ふきプロきめえええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今の時期はまだリッター30近く走るけど記憶一桁になったらがくんと落ちるんだろうなぁ たまにエコモードにすると逆に燃費が悪くなるって人いるけど
それはエコモードに合わせたアクセルワークが出来ていないだけ
アクセルの踏込と加速感が合わないので更に踏込んでしまっている
エコモードでも流れに乗った運転は可能なので踏み込みたいのを
グッと我慢していけば燃費が悪くなることはない
ただそういうアクセルワーク出来ていれば通常モードでも
同じ様な燃費が出るのが悩ましい所 >>958
渋滞に嵌まった時だけecoモード入れてるけど、結構効果あるような気がする >>958
貴方はエコモードでどれぐらいの燃費ですか？ 中期のアクア今日納車です
これからお世話になります！ 信号にそこそこ引っかかって後ろにもべったり車がいる時はecoモード解除した方がいい気はする
周り気にせず走れる時はecoモード
瞬間燃費モードにしてアクセル一定のままモード切り替えて数値の変化見てみるといいよ全然違う
週に何度も同じ場所に往復550km走るんだけど
終始ecoモードと終始解除して走った場合リッター2kmしか変わらんかった
所要時間は2時間程違う
時間効率考えたら解除して快適に走った方がいい気がする >>965
エコモードにしたらエアコンが生温い風がくる。 本日エコモードで街乗り14kmでリッター33KM/L 後期型ってカエルみたい。エンプレム無いと外車に見えなくないこともなく無い？ >>967
そういう日もあるんだけど、片道12キロで通勤で平均すると
21から25キロ/lだな
年平均で22.8でした
タイヤはパンパンにしてるけどね
オイル交換をした後の春秋のエアコン無しだとリットルあたり25キロです >>965
普段乗りが軽ワゴンだから加速トロイのは普通だと思ってずっとエコモードだわ >>968
こんな糞かっこ悪いゴミが外車？
笑わせんなw アクア10月末に新車納車されて半分のメモリまで減った。
つぎたし給油で21リットル。ちょうど500km走ったので
500/21で満タン法で23.8km/Lってとこか？
高速道路が多かったです。 エンジンのパワーを1.5ガソリン車と同じにすれば
どれだけ燃費悪化するんだろうか？ >>809ではアクアのFMCは無いような
FMC有れば良いな 次スレよろ。
探すの面倒だからこのスレに書いてくれや。 アクア乗りのこのスレで聞くのも
変ですが、
アクアとスズキのイグニスなら
どちらの車が良いですか？
オフロードとか走る予定はなく、
街乗りメインとたまの高速道路です >>985
ここはアクアスレだからアクアでいいと思いますよ。
あとは自分好み。アクアは売れすぎてたくさん走ってるから
自分の車がわかりやすいようにイグニスにしようかもよし。 >>985
街乗りでの取り回しは背の高いイグニスの方が見切りが良いけど、
高速道ではアクアの方が背が低くて安定してるかな
でも結局はデザインを気に入った方を買った方が、長く付き合うには良いと思うよ アクア買ったけど８０代のおやじは速度計アナログメーターがいいと言い出した。
デジタル慣れないと。
液晶表示でいいから切替でアナログメーターFMCしたら表示できるようにしてほしいな。 デザインはアクアのが気に入ってるんですよ
走行性能とかもアクアのが良いなら
アクアにしようかと考えています 80代のおやじw
50超えたジジイが5ちゃんとかwww >>989
レーダー探知機を設置してアナログメーター表示させたら？
GPSでもソコソコの精度出るし、正確さを求めるならOBDⅡ接続とか。 黄色とかオレンジとかポップでいい色だよな。色だけで欲しくなる。会社の駐車場は9割白シルバー黒であまりに殺風景。 >>991
普通やん
ほんま世間知らずのクソガキやな >>989
とりあえず親父さんには悪いが80代なら免許証を返納させてくれ >>985
前も書いたけど
イグニスとはハイブリッドの種類が違うから
EV走行したいかどうかで決まるんじゃないか？
中古なら年式や値段、状態で何を取るかで変わるだろうけど >>990
ならアクアで決まりでしょ！
走りの善し悪しなんてそんな変わんないよ！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 31日 22時間 1分 16秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
