【W213】 メルセデス・ベンツEクラス43【S213】
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W213, S213 Eクラスを語りましょう。
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス42【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537866000/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 年収とか不動産とか Eクラスに関係ない話は他でやってください.
中古を貶したりするのも荒れるのでやめましょう. >>2 それはそうかもしれないけど、ないよりいいんじゃないの?少なくともオレはそういう認識だけど.
荒らす奴はどう対策とろうが荒らすのやめないし、結局スルーしかないね. シェアカープラスで、E200クーペスポーツレザーパッケージ借りたけど、内装凄くいいですね。あと、安定性(直進もカーブも)が抜群にいい。
エンジンは同じだから200キロの差は感じました。19インチランフラット(バネサス)だからさすがにゴツゴツでしたが。
次はEクーペ欲しい。 Eクーペいいですよね.後席への乗り降りは楽ですか?
うちは5人家族なんでE400ワゴンにしましたが、子供たちが独立して家を出て行ったらEクーペ考えたいです. この車買って2年近く経つけどライト設定からデイライトをオフにできるのをさっき知った
でもエンジン切ったらまたオンになる、どうにかコーディングしないでもオフにできないかね? >>9
そんな仕様、初めて聞いたわw
操作というか表示の読み間違いじゃねえのかな?デイライトがオフ状態なら「エンジンOFFでON」と表示されるから、そのあたりの読み間違い。で、自分で毎回丁寧にONに切り替えてるとかw 2019モデルは標準でデイライトついてる
オンオフない >>13 俺の場合年間8000kmくらいだから、2年で16000km.1万キロごとに−100万として、2年乗ったら−160万円.
年式で1年で−100万円と考えると、2年で−360万円か.2年で半額というのはあながち間違っていませんね. >>13
荒らしじゃないよ
買った瞬間に半額近いで E250を乗り出し800万で今年の1月に買って1万キロ強乗って10月に600万で下取りに出した
なので200万しか下がってない
これは実話 >>16 その実話からも だいたい 年数×100万+1万キロあたり100万 値段が下がる法則が成り立ちますね.
とはいっても、新車購入者が多いSクラスや需要が限られたAMGやE400、E450なんかはもっと値落ちがはげしいんでしょうけど. 今乗ってるE400(乗り出し1000万弱)は2回目の車検前に売ろうかと思ってますけど、おそらく5年で100万×5+40000kmくらいだと思うんで、−400万って考えると、いいとこ100万円の下取り価格になっちゃいますね.
まあそんなもんだろうなぁ.甘いかな? なので新古車が得とか言ってる人が多いけどそーでもないんじゃない
一年間乗れて売ってこんなもんだし 経費になるから気にしてない人も多そうやけどね
ま、値落ち少ないに越したことはない >>11
先週納車された19モデルたけどデイライトはライト設定でオンオフできました。しかも初期設定はオフでした。
後、ディストロはステアリングでなく、左レバーの方が使いやすいですね。 セダンからクーペに変えたけどなんかもっさりというか重くなった分どっしり感が増した気がする・・・
フロントのキャリパーもでかくなった? 分ギギギッっていう止まるときの音なくなってる 新車だから? >>18
213買うときにディーラーではかなり安かったから買い取り業者に売ったよ。
5年乗って2万キロのW212 250avgが250万円だったよ。
サンフーフ付き、ダイヤホワイト、車検受けたばかりだったから2年くらい残ってたけど >>3
つまりゴマ油には二度と来るなという事ですね
あいつうざいからそれがいいね 3年までは値落ち激しいが
その後は市場価格次第だよな メルケア切れのメルセデスなんて爆弾みたいなもんだろ
修理代が怖くて乗れんわ S211,S212と乗り継いだけど、下の子が中学で運動部に入ったら部活の送迎で部員を乗せなくてはならなくW447(V220d)になりました。S213乗りたいですが今は我慢。子供が卒業したら早くに買い替えたいです!乗ってる方が羨ましい!! よくメルケア切れる前に乗り換えると聞くけど、そんなに修理代かかるもんなの? >>27 初めてのメルセデスなんで知りたいんだけど、メルケア延長すればいいんでないの? 2回目の車検まで(つまり5年間)メルケア維持できないんだっけか?
あんまり延長する人いないのかな? 国産なら5万円の修理がベンツなら30万円くらいじゃないの >>22
ライトの設定にそんなのあったかな?
2018はあった 下取り怖くてベンツなんか乗れるかーい。
トラブル怖くてベンツなんか乗れるかーい。
それだけの犠牲を払っても、注目度はゼロかーい。 保証プラスってEクラスだと24万円くらいなんだけど、それって例えばエアサスの故障なんかには対応してないのかな?
これに入ってれば大抵の故障はカバーされるんでないの? ベンツの威厳が下がったのはヤクザが減ったからだと思うんだ
ヤクザは居ない方がいいけどベンツは守られてた ベンツが好きってよりも、ヤナセが好きなんだよなぁ〜 >>22
あたすのもです。
でもテールランプだけを消したいのにその設定はできはかったですな。 ヤクザは今はクラウン、レクサスのイメージ。
CクラスのがEクラスよりはリセールいいよな。
今ならCクラスのがいいなぁ。 ヤクザは意外と軽に乗ってる場合があるぞw
友達が軽を煽りまくったら酷い目に合わされたらしいw 前スレで以下のレスしたものだけど、アイコン表示されてるクルマに乗ってる人いる?
>俺の18MYはアップデートしたら自車位置や個人設定のアイコンが表示されるようになったけど、17MYも表示されるようになった?
>車両位置のアイコンは車を前からみたイラストの右上に逆水滴のマークが付いてる
これはコネクト用に自車位置を発信してますよという意味らしいので、非コネクト車には表示されないかもしれない
個人設定のアイコンはよくある白抜けの胸像のようなイラスト
これはcomand内の各人の好み(空調温度など)を複数設定できるもので、非コネクト車でも有りかもしれない
>補足すれば、俺の場合、アップデート後は、COMANDの[設定]メニューの下の方に[スピードメーター]や[個人設定]のメミューが加わっていた(下の方なのでひょっとしたら初めからあったかもしれんが)
個人設定はここから行う(取りあえず4人は設定できた)
ちなみにスピードメーターは右側パネルのタコメーターの下の方に小さくmph表示が出る
(マイル表示だから殆ど意味はないけど) >>30
3年を超えて乗った事がないから実は知らないんだけど5年までメルケア延長出来ると思う。中古で買って途中から入れるかは知らない。
それでも2年経ったら保証が切れる訳でヤバい事には変わらない。
それに5年落ちのメルセデスは下取りも激安になると思うけどね。 >>46
**組に出入りする車をひたすら写した動画に1台だけ軽があったぞ。 >>45 新車購入の時に入ると少し安いみたいだけど、中古購入でも登録後5年までは保証プラスに入れるみたいですね.
これに入っとけば、たいがいの修理は無料でできるんじゃないのかなぁ.それならすごく安心できるんだけど.
5年落ちはルールに則ると−500万なので、走行距離が上乗せされることを考えると二束三文でしょうね. 横浜は安いベンツ修理工場が多いから
維持費楽だよ
パーツも中古探してくれるし
寺は高くて姉ちゃんも最近ばばあ多いし >>50
まあ寺ならそうだろ、寂聴とかで若手らしいしな。 町中の安い修理工場を探してまで型落ちのメルセデスに乗りたがるのが不思議
何目的なの?
メルセデスに限らず高級車は最新型に意味がある >>55
おれは車には愛着が湧くんで乗れなくなるまで乗る >>57なるほど
それならアリですよね
大切にする気持ちは分かります >>59 そういう新しもん好きな人がいるから中古市場にも流れて、みんなが幸せになるんだからそれでいいんじゃないの.
こういうこと書くとまた年収やら中古なんて考えられないとか荒れる書き込みをする奴が出てくるから嫌なんだけどね. ルミちゃんから何度もフェラーリしてもらったこの車を手放す気にならないぜ 荒らしの特徴
現金一括、車検で乗り換え、中古車否定、ディーラー命、金持ち自慢、都会自慢、下位グレード否定、ディーゼル嫌い
この手の話題が出て来たら要注意! >>62
これが荒らしだとするとそれ以外は貧乏人って事になるね >>62
荒らしってのはな、お前の心の中にもいるんだよ。
俺は肛門辺りにまで押しやることに成功した。もう少しでブリッと捻り出して水洗できそうだ。 >>20
でもE400の新古車は20キロ位走ってて700万だぞ
新古車買って売るのが一番のコスパなんじゃないかな?
2オーナー目だとさほど査定に影響無いしね >>67 俺もそう思う.ただ新車登録した月が問題だね.新車登録から1年近くして市場に出る新古車もあるからね.
まあそれでも売るときには1年落ちの−100万くらいしか下がらないから、どうしても新車じゃなきゃ嫌っていう人以外、好みの装備でタイミングさえ合うなら新古車を買って乗り換えていくのが一番コスパいいよね. 新車を買い換えていくと、未使用車より安くなるときもあるぜよ メルセデスの場合オプション設定が少ないから新古車でも装備で困ることはないけど、年次改良がいろいろあるから、最新の機能や装備が気になる人は新車しかないんだろうね.
ま、そういう人はどんどん新車を購入して乗り換えて中古市場に低走行車、高年式で回してもらいたい. >>72
メルセデスでそんな事出来るか?
ミニバンなら出来そうだけど... >>72 そりゃ新車を買い替えていくような客はディーラーにとっても大切な客だから、決算月なんかでタイミングさえ合えば優先的に話を持ってきてくれることはあるだろうね.
初めてのメルセデスじゃなかなかそんなうまい話はないよ.
まあどんな形で購入したにせよ、FMCして2年が経過してだいぶ所有者も増えてきたので、車の話をしませんか? >>67
新古車で一年落ちで700万で買えたとしてそれって得なの?
新車で乗っても一年後の価値は同じじゃん
だったら新車から乗った方が良くない? んだんだ
イージーエントリーのシート動くコーディングやりたいな〜 >>76
得かは分からん
最初の持ち出しが700万で安いしね
単純に売るときに低走行だし、どうなんだろう
新車で1000万→売るときに500万
新古車で700万→売るときに400万
こうなると新古車も有りだと思うが
売るときの値段は適当です(笑) 損得勘定のお金の話はイヤねぇ〜
お金は使う為にあるのですから楽しく使いましょ
みんなそんなことより楽しいドライブしましょ〜
みなさんは 遠距離ドライブどこへ行きました?
僕は今年の冬 納車一発目カニ食べに山陰海岸へ
境港で鬼太郎せんべい買って下関でふぐ食べ
秋芳洞で蟹せんべい買って広島で広島焼食べ
大阪でたこやきを食べ 京都で生八橋(ニッキ)を買って
浜松でウナギ食べて帰りました。とても美味しかったです。
5時間や6時間のぶっとうし運転は全然疲れませんし
w212の時はシートが平たくて急カーブでお尻が横にずれました
特に悲惨なのが後部座席! シートは超平たくてカーブで
左座席座ってる妻が 右座席座に移動してました。
でも今のw213は体とお尻が包み込まれる感じでとても良いです。
風景が撮影できると思いドラレコ付けましたが書き換え方式
なのでsdカード入れ替え面倒で風景撮影はあきらまました。
それと360度ドラレコは後ガラス黒いので夜は移りませんよ
前後独立2個ドラレコをおすすめします。
もう一つ注意点として
奥様を買い物などで下ろしてエンジン掛けて待ってる間に
「くそババー 遅いな!早くしやがれクソ婆〜」
などとは決して言ったらダメですよ
全部ドラレコが録音してますから…(笑) >>79
コンドームに例えると両手で思いっきり広げてすっぽり被せる感じ >>62
さてはお前ディーラーじゃないガリバー等でガラガラ220下位グレードを中古でそれもローンで買ったな? >>79
ステアリングだけでなく、シートも同時に動く感じ
降りる時はシートが後ろに
エンジンかけるとシートが前に来る >>83 これいいですね.でも何かあった時にディーラーは修理受け付けないとかあるんだろうな.
https://cartune.me/notes/IkxOQXdEpk
それにしても本国の仕様をわざわざ制限する金太郎って何がしたいんだろう? >>84
同意
わざわざ機能消すなって思いますよね 頼む
金太郎
ローソンの社長あたりやってくれ
車屋だけは止めてくれ >>84
たぶん故障が多かったんだろ
後ろにスライドしたままフリーズしたら運転できないからな >>88
そんなわけない。Sには普通についてる。
単純に差別化だと。 >>91
半年前に購入したクーペのイージーエントリーはステアリングだけだが
何時からシートも動くようになったの? >>91 それって後席に乗るときに前席が自動で動くのと間違えてない? >>92
新ステアリングになった19年からシートも動くようになったよ 後々、デイライトみたいにアプデで追加されるんかな? コーディングでできるってことは元々その機能はついてるってことだもんな.iphoneの脱獄みたいなもんか.
全ての機能を設定できるようにしろとは言わないけど、せめて本国と同じ仕様にして欲しい.
内外装と違って在庫ができるわけじゃないんだから.
差別化っていったって、どっちでもいいんだけどイージーエントリーついているからSクラスにしようなんて客いないだろうに. 運転手が最後に降車する4枚ドアと違い
運転手が降車した後でしか後席の人が降車出来ない2枚ドアでは運転手の降車時にシートが下がれば後席の人に不都合だから
他メーカーではクーペのイージーエントリーはステアリングしか動かない事が多いのだが
ベンツはセダンではシートが動かないのにクーペでは動くって何か変だね >>97
実車見たわけじゃないがクーペだけではなくセダンも動くんじゃないかな
19年式セダンのオンラインマニュアルだけどイージーエントリーシートの説明が追加されてる
https://i.imgur.com/K5t3icb.jpg
こっちは18年式以前
https://i.imgur.com/G3c59Yb.jpg >>71
どちらかというと、1年売れなくて登録するってのが多いんじゃない?登録は先月だけど、コネクト無しとか >>62
最初俺の事言ってると思ったがところどころ違うな
まずディーラー命、俺はディーラーをすべて信用するのはアホだと言っているから違う
金持ち自慢もしてないし都会自慢もしていない
ディーゼルは嫌いというかどうでもいいし話題にふれた事もない
ただEセグの4気筒は恥ずかしいと言った事はある
あとはすべて言っている >>101
そうだね、君のことだね、クソ野郎って感じw そう言えば大昔乗っていたsは
座ったらシートベルトがホルダーごと胸まで出てきたわ
ついでに絞めてくれたらいいのにと思た
この時代のワイパーの動き超面白くて見ててあきなかった
今のワイパーの動きは平凡、
退屈だだけど第1間欠は賢いね、雨の量で間隔が変動し
豪雨は連続に動くって今どき普通なのかな? 昔はsでも今は減収 減益で貧乏してるからe乗ってるのよ
将来はさらに減収 減益でcかな? その次免許返上だな >>108,107
いやいや軽自動車に行く前にスマートがある
訳あってsmartブラバスを1週間乗ったけれど、これはわりと楽しかったよ E400 4Maticは大雨や強風の中を走っても終始安定しているので、安心して運転できる。
高速道路で強い横風を受けたときやトンネル出口で突然強風が吹いたときの、車体の安定感は、さすが4Maticだと思った。
あと、急加速や急減速したときでもエアサスが常に車体をフラットに保とうとしてくれるので、そうした点も安心感を
高める要素になっているように思う。接地性も乗り心地も、ともに良いので、秀逸なエアサスだと思う。 前スレにも書いたが14年前のSLK171にもイージーエントリー付いてた
狭いクルマだからの機能だと思っていたが後期171からこの機能はなくなっていた
乗り込む時&エンジンオフでステアリングが上がり シートも下がり見た目は優しく見えた
パワシートとセットだから難しいプログラムでもないが 小ピザの俺にもあまり関係ない機能だった
広いSやEではホントなくても良い機能だよ おれもシートやステアリングがあれするのはバッテリーにも悪そうだしいらないな、でも半ドアから閉まってくれるあれは欲しいな
語彙力も欲しいけど 最近気づいたのだが、E400 4Maticの排気ガスの匂いは、匂い自体が少ないことに加え、上品な匂いだと思う。
車内で聴くエンジン音も車外で聴くエンジン音も、単に音量が小さくて静かなだけでなく、耳に心地良い音質だと思う。
けして官能的なエンジンサウンドではないが、信頼性の高さを裏付けるような安心感のある落ち着いエンジンサウンドで
好感が持てる。 >>114 イージーエントリーは確かにバッテリーには悪そうだけど、乗り降り楽そうだからぜひつけて欲しいな.
イージークローザーは欲しいと思ったことないけど、助手席や後席で女性や子供が乗り降りする機会が多い人はあると安心かもね. ドアのペラペラさが泣ける
ちょっとした地面の傾斜でドアが戻ってくる
アウディのほうがまだマシ
どうしてこんな車になったんだ、豪華なホンダFIT 以前SDカードにDVDや音楽ファイルほりこんで観てるよと書いた時に質問された回答
Q.再生可能な動画ファイルは?
A.動画 MPEG(MPEG-2)、AVI、DivX、MKV、MP4、M4V、WMV
音楽 MP3、WMA、AAC フォーマット(.aac、.mp4、.m4a、.m4b)
※走行中は静止画になり音声は止まりません >>118
軽量化でアルミドアになってるからね。ベンツでも安いグレードは鉄板だけど。 >>120 MY2019ではflacも再生できますよ。 ワゴンのリアゲートの高さって、もう少し低い位置で止まらないかな?
ボタン押す以外で設定で変えるとか出来ないかな?
嫁さんがボタン届かないので(泣) >>124
ヤナセ「奥様の足の短さは弊社でもどうすることもできません」 リアゲート手で止める
上に障害物があり当たりそうなときやるよ >>124
テールゲートを任意の位置まで開けてテールゲート内の赤い開閉スイッチを長押しすると位置が記憶されてそこまでしか開かなる >>124
任意の場所で止められます。
取説かディーラーに確認してみて! >>131
皆が書いている様にゲートの開く角度は変えられるが
フットオープナーで開閉する方が手軽なのでは? >>132
おらもそう思う。ってか、奥様の高さだと自分が頭ぶつけるちゃうの? 嫁さんてのもあるけど、高くあがり過ぎていつかぶつけると思うし 純正タイヤって、どこのディーラーで買ってもコンチネンタルなの? >>135
純正?承認タイヤでしょ?ベンツはタイヤは作ってないぞ。 承認したタイヤを純正状態から装着してるんだから純正タイヤでも正しいぞ 当方はミシュランのプライマシー3ですよ。イタリー製だけど。以前のC200はポーランドBSのS00で2万キロもたなかった。 >>135
コンチ、ミシュラン、グッドイヤー、ピレリ、ブリジストンのどれかになるはず。 うちの営業が言ってたけど、E400など4WDはハンコックになる確率が高いとのこと。
ハンコックから欧州メーカーへの売り込み(接待攻勢)が激しく、BSやヨコハマを目の敵にしている
らしい >>135
ピレリー、コンチ、ブリジストンのどれかって言ってたよ。
ブリジストンがついてて、ディーラーの人に「当たりですねー」って言われた。
そういや、212のスレでハンコックがついててブチ切れてた人がいたね。
何でも、今は日本にハンコックは入らないそうだけどほんとかな? 書き忘れてました>>119は MY2018年式です。
タイヤはミシュランです。
今年の歴史的な豪雨では高速でかなり飛ばしましたが
ハイドロプレーニング現象は起きずグリップも良いです。
前車コンチの時は雨ズルズルでドライコンデションでも
継ぎ目の鉄板やマンホールでホイルスピンしました。
総合的に言うと前前車c63に装着されてたBSが晴れも雨も最高でした。
でもすぐに減って(ちょっとサーキットも走行)値段聞いてビックリ
こんなん乗ってられないわと飽きたのもあり1年で売却amgはもいいわ 豪雨で飛ばすな
ハイドロプレーン100キロ前後でな >>137
まあ、それで良いよ!恥かくのは俺じゃないから^_^ メルセデス買って、タイヤがハンコックだったら
そりゃ、キレるわな >>141
俺のE400もハンコック、、。
ところでEクラス向けのオールシーズンタイヤってお勧めある? >>149
E400は別だね。
W212のE250から乗り換えだけどドアの質感が増した。 E400は別、てことは無いだろ
せいぜい吸音材の量
ドアの質感ってそうじゃない >>156
普通は50以上じゃない?
俺は30代でE400買ったけどね(笑)
性能で選ぶとE400になっちゃったってのもある E250とE400の間があったてエレ顔なら買ってたな〜 タイヤだってクルマの一部だから純正はあるよ
純正部品としてコードナンバーの付いてるやつな
ただ同じ承認タイヤでも新車装着と市中販売のタイヤではスペックが少し異なるから、厳密には前者が純正かもしれない >>160
だから、それも含めて承認タイヤって言うんだよ。
純正部品の考え方は「その車種にしか合わない」のが基本。その車用に開発された部品な。
タイヤはその車用じゃなくて、そのメーカーの基準をクリアー出来ただけって話しで専用ではないんだよ。
だから「承認」なの。
各タイヤメーカーのカタログ見てみ。承認て書いてあるから。
ってか、純正って言わないと何か不都合でもあるんかい?間違いを認めたくないだけやろ。教えてやってるのにめんどくせえ男。 純正タイヤ笑 納車の時に入ってたガソリンは純正ガソリン爆 近頃ネットのタイヤのサイトなんかで、レビューを見てるんだけど
そんなに違うの?ってくらい違うみたいな事を書いてるよ
同じ車種に乗ってて、タイヤの違いでドライビングフィールが変わるなら
考えさせられるよ
今の所、あんましわからないんだけどね タイヤ交換を考えている。「承認」でないPS4で問題ないよね? どうもありがとう。
PS4とPrimacyY4、どっちがいいかな? タイヤはディーラーで交換すると思ってる奴がいる。純正タイヤw 揚げ足取ろうとしてコケた挙句に
他人を自演扱いするのは間抜けすぎる 書き込みミスm(_ _)m
PS4とPrimacy4、どっちがいいかな?
それにしてPCモニターに映る周囲のエロいアニメはなんとかならないかな? >タイヤの違いでドライビングフィールが変わるなら 考えさせられるよ
人間の感覚なんていい加減で人それぞれですね
僕の妻なんてe乗ってもc乗っても5尻乗っても違いが判らん言ってる
でも僕はタイヤにはこだわってる 履物で言えばスニーカーと同じで
履き心地がゴム1枚通じて体に伝わってくるんだ 自分の中では
タイヤはMICHELIN、スニーカーはNew BalanceのUSAでないとだめなんだ >>158
激しく同意。
250からいきなり450へジャンプ。間に350を入れて欲しい。アバ顔で。
350eは東京では全く見かけませんが、オーナーのご意見を聞きたいです。 >>162
俺は>>135や>>137じゃないぞ
タイヤの件では初めてレスした
強いて言えば新車装着が"純正"ではないかと言っただけ 純正部品一覧に承認タイヤがラインナップされてる。つまりそれが純正タイヤってことになると思うんだがどうやらそれを認めたくないアホの子が喚き始めた、で合ってる? プライマシー4めっちゃエエでぇ。評価の高いプライマシー3の正常進化版といったところ。
プライマシー3も静かで乗り心地がエエが、プライマシー4は全般的に1枚上手といった印象。 >>178
どう縦読みしてもキミのことにはならないと思うんだがw 非エアサスでローダウンしてる方います?
乗り心地等教えて欲しいです。 >>179
どうもありがとう。共鳴音とかどう? kakaku.comにそんな記載あり。 >>175
ワゴンにあったら考えてたかも
ただ、アバ顔が基準なもので >>182
ローダウンすると何かメリットがあるんですか? ローダウンすると走行性能は大幅アップたぞ
フカフカ走ってるおまえらには関係ないだろうけど >>179
まだプライマシー4のサイズなかったはず?
スポーツだとね 柔らかい足回りがいいならアドバンデシベルがいいよ
デシベルからレグノに替えた時かなり硬く感じたし
プライマシーってそんないいのか
ミシュランは試した事ないけど >>174
何度も言うけど、そらが承認タイヤって言うの。
知らなかった事は恥ずかしい事じゃないけど、間違った事を認めないのは恥ずかしい事。お母ちゃんに教わらなかったのか?w >>151
純正タイヤって言わないとアホと言われるぞ! >>177
純正さん、そういうの屁理屈って言うらしいよ爆 >>188
やって後悔ローダウン。費用対効果悪すぎる。
乗り味悪いならこんなカッコ悪い車要らん。 >>162
お前の「純正タイヤはない!承認タイヤだけだッ!」てやつことを屁理屈って言うのが通常一般の理解、で合ってる?w
繰り返すけど、正規ディーラーで純正部品カタログから選んで買えるタイヤなんだからさw
それとディーラーでタイヤ買わないみたいなこと言ってるけど、おれはいつも必ずディーラー任せ。
ちなみに「安売りタイヤショップで買っておられるお客様はFF車のお客様がほとんどですねw」だそうだよwww
そもそも純正部品=自動車メーカー謹製部品だけを指すみたいな解釈がそもそも珍プレーっていうかアホだしな。 >>191こそお手本のような屁理屈だぞ、ミスター承認w 純正 承認 どっちでも良いだろうよ カッカすんなよ ジジイの特徴 すぐ切れる 一般的には最初から付いてるのは純正タイヤっていう気がするけどね ハンコックなんかがついてきた日には、目も当てられないから、20インチホイール+アドバンの承認タイヤにした。
30年ぶりのアドバンだから、懐かしい感じ。 承認でも純正でもその定義はどっちでもいいからもうその生産性のない話やめようぜ.
個人で好きなタイヤを履けばいいし、おすすめのタイヤだったり、乗り心地やブレーキ性能(特にこれからは冬場なのでスタッドレスやオールシーズンタイヤなんかも)の情報交換しようよ. ハンコックのMOは静かで乗り心地いいよ
キムチ臭くもないし Eクーペ新古車の納車待ちなんですが、タイヤはピレリでした、ピレリってどんな評価ですか? >>202
ハンコックの時点でコールド負けした気分になるよな。
それか定数40、立候補者41人の地方議会選挙で落選&供託金没収とかの惨めさにも匹敵w
あとなハンコックのカーカスはケソン工業団地で作られてる(今は不明)らしいからな、色々アウトだろw >>191
タイヤやガソリンといった消耗品はMBから調達しなくてもメーカーの設計規格を満たすものを承認や推奨ということぐらいは知ってるよ
ただお前が「純正」って言葉に拘るから"強いて言えば"新車装着タイヤが純正に相当するといっただけ
うちの職場にもお前みたいに厳密な定義や用法に拘って "いわゆる何とか"が許せないのがいるよ
定義バカと言われてるがw >>201
オールシーズン興味ある。でもやっぱり雪上性能とかどうなんだろう?合うサイズもなかなか無いけど、誰か履いている人いますか? >>207
オールシーズンのはエスカレードで履いてたけど、多少の雪は大丈夫だが5センチ位越えると滑る感じが強くなるね
ノーマルみたいな滑り方とは違うけどね
中途半端な印象だったよ >. うちの職場にもお前みたいに厳密な定義や用法に拘って "いわゆる何とか"が許せないのがいるよ
定義バカと言われてるがw
お前のことだよ 初めてベンツでE200カブリオレ購入した。
0-100が前車のプリウスαと同じ位でワロタwww
そっからの加速はプリウスαより早いけど・・・
でも高速走行の安定感と乗り心地はすごいね。
乗る前と乗った後でイメージ変わったわ。 >>210
ピレリの評価ありがとうございます。
ちなみに車種はクーペですか? >>209
どっちなの?っていう話って定義が無いと話し合いにならなくね?あなたの会社って定義なしで話するの?
効率悪そうな会議やってる会社なんだろうなと。
俺は承認が正しいと思うな。 >>211 だからもう承認やら純正の話はいいって.荒らすつもりなくても結果荒れちゃうから.
そんなにその話をしたいなら車のタイヤは純正 or 承認?のスレでも立ててやってくれ. あ、>>211じゃなく、>>213でした. 211さんごめん. >>213
↑ピレリのリンク先にも承認マークって書いてあるしな。一般的には承認だわな。 俺は>>209じゃないけど、定義の違いで支障が出るような仕事なら、最初に自分の定義を話して確認するかな
少なくとも5chで>>135「ベンツはタイヤは作ってないぞ」なんて煽るような真似はしないんだよね
一般人が「条件のBないしDから〜」って言えば文脈からBとDのどちらかだと判断することもあるし
映画で「警察が犯人を連れて現場検証」してても文句言わないよ
法律以上に定義が重要で5chでも意識しちゃうような仕事なんて無いと思うんだけど
>>213は何の仕事してるの? 次は弁護士が煽りだすのかよ
つまんねえ話はマジいい加減にしろよ ピレリのP ZERO履いてるが、比較してないから分からん。
ランフラットと比べたら全然いいけど。 >>208
やっぱり急な降雪時向けなんですかね?
グッドイヤーのベクターが良さそうだけど、サイズが無さそうなので、おとなしく普通のスタッドレス買うことになりそうです。 一連のやり取りを見たが、確かに純正とは本来なら「専用に開発されたもの」なのかもしれないが、「純正として採用されている」という表現も別におかしくは感じないかなーとも思う。
まあ、ほんとうにどうでも良い(どっちでも良い)話だよね。
ググってみたら2014年の記事で、GLAのタイヤはメルセデスとヨコハマが共同開発して「MO(Mercedes Original)」の刻印があったらしい。
これはまごう事なき純正タイヤだよね。今はこーゆーのは無いのかな? 純正部品って言い方するけど
別にその部品を自動車メーカー本体が作ってる訳じゃないよな
標準装備として採用してるだけで
だから、新車購入時に装備されてるとか
ディーラーで提供してるパーツは純正って言い方でいいじゃんかよ >>222
ピレリのランフラットは
どのあたりが、よろしくないのですか? 純正と標準とかどうでもいいわ。
でも昔俺もどうでもいいことで友達とやり合ったなぁ。
居酒屋の「白木屋」
しろきや?
しらきや?
正解はしろきやなんだが。
これと同類だよw 年食って軽い認知が入ってくると
どうでも良いくだらん事にも意地になり
自分の主張を通そうとするからな >>225
まあそうなると思うんだが、それがな、なぜか知らんがそうではいけないと言い張るやつがいるもんだからw
純正部品として採用されているタイヤ。それは市中のタイヤショップでもベンツ承認タイヤとして一般販売もされている。ここに尽きるというか、これで終わる話なんだけど、終われないらしいしなw
承認マンとしては純正部品とは認められないらしいw 今回、アップデートしたらiPhoneに
入れていた音楽がほとんど表示されず
聞けなくなった、なんで? >>226
すまん。ピレリのランフラットだけを指してるのではなく、ランフラ全般を言ってます。
P ZEROも他のノーマルタイヤと比較してないから分からんという事。 >>210 自分はE400ワゴンですが、ピレリP7です.
ピレリP7にはランフラットとランフラットじゃないやつとがあるんですかね?
価格コムとかでみると、2種類あるようなんですよ.
ディーラーの人はランフラットじゃありませんって言ってたんですけど、間違ってたんかな? >>233
E400はランフラットではない。
乗り心地の良さは車両自体の素性もあるが、ランフラ不採用要因もアリかと。 数年に1回あるか無いかのパンク。
考え方次第ではあるが、欧米と違い日本では万が一パンクが発生しても電話1本でディーラーが来てくれる。
パンク発生からタイヤ交換完了まで精々30〜60分程度なんで、自分の場合は、現時点ではランフラは百害あっても一理無しかなぁ。 >>237
細かいこと言って悪いが、現場に来るのはディーラーの人ではないと思うぞ?提携のロードサービス業者だろ。 ハンコックなんか履いてたら貧乏なくせにベンツなんか乗って惨めなヤツだなって100人中100人が思ってそう >>234 情報ありがとう.やっぱりランフラットじゃないみたいですね.タイヤをよく見てみましたが、ピレリのランフラットタイヤだと記載される『r-f』の文字がなかったのでランフラットではなさそうです.
乗り心地は極上なので満足しています. >>238
ここ10年で2度程あったが、比較的近場という事もあって、2度ともディーラーの方(営業とサービス)が直々。
長年のお付き合いの賜物かと。
まぁ、問題解決しさえすれば、誰に来てもらっても良いんだけどね。 >>238
近い場合はディーラーが来てくれる。遠いい場合にはおっしゃる通り。 >>240
いえいえ、どういたしまして。
私はワゴンですが、E400の乗り心地、極上ですね。
因みに私のも初ピレリです。 >>239
ハンコックは完璧にハズレ。大安売りのタイヤ >>244 たとえそうだとしても ハンコックが装着されて納車された人もいるんだから、当然気分悪くなるだろうし、荒れるからそういうこと言うのやめようよ みんなタイヤのメーカーとか気にしてるんだね
その事に驚いた
メーカーが違うとそんなに変わるもんなの? 地面と直に接してるものは何か考えたらおのずと答えでるだろ >>237
俺もそう思う
偏平タイヤなら一般的に乗り心地が悪くなる代わりに踏ん張りが良くなるというメリットがあるけど、ランフラットタイヤは乗り心地が悪くなるだけで メリットは万一パンクした場合に暫く走れることだけだ
悪路が多く緊急サービスも低い途上国ならともかく、道路が整備されて緊急サービスもすぐ駆け付けてくれる日本ではメリットを享受できる機会は殆どないからデメリットしか感じられない
MBがなぜAVSPのタイヤをランフラットだけにしたのか理解できないな E400かE53 どっちか買おうと思ってるんだけど、AMGになると維持費ってそんなに変わるものですか?
雪山よく行くので4maticが良いのと、エレ顔よりアバ顔が欲しいのと、
1回くらいAMGってのを乗ってみたいという欲があるだけのE53希望なんだけど、、、
因みに今は7年落ちのW212 前期丸目フォグのE300ワゴン >>253
全然比べる対象じゃない。乗り心地を重視するか、見た目重視か。AMGはエアサスの良さを全て消し去る乗り心地の悪さ。 >>253
何事も経験です。AMGを体験されたら?1〜2年で飽きても半額で売れるよ
買い物は高額な物から買うとあとが楽だよ
庭付き1戸建→別荘→セスナ→ロールス→フェラーリ→AMG→suzukiハスラー >>256
実話です。連れの医者ですが…
>>257
なんでわかるの?
>>253
e53はなんちゃってだよパートのおばちゃんがピストンリングはめてるし、回転すし
みたいであんま美味しくないよ、やっぱ職人が1個1個握ってくれるのはAMG旨いし
GTRちぎって喜んでら奴らGTRコンピューターがサーキットと認識しないと最高出力出ないらしいね
その点AMGはレースモード、ドリフトモードあるし楽しいよ〜〜〜タイヤ1本10万から苦しいよ〜〜〜
でもAMGはおすす〜〜〜め でも1年ぐらいで疲れてくるんだなぁ〜〜〜これが ぶっちゃけエンジンの組み立てなんて素人が組んでも何の問題もないよ
プラモデルより簡単 メーカーもディーラーもAMGだって言ってる車を必死に否定ですか?
相変わらず定期的に馬鹿が湧くねw >>211
カブリオレ!
うちは乳幼児2人の4人家族なんで4座オープンさがしてるんですが、
後ろはどんな感じですか?
あと動画見るとSカブリオレはルーフのビビリ音が凄いんですが、やっぱビリビリ音しますか? >>253
おれと同じ感じだ。
自分は212後期300セダン。
試乗したら、53今のより乗り心地良くて、注文したよ。
1年経って飽きるかは、1年後に報告します。 >>264
一昨日e450カブリオレ納車されたけど、ビリビリ音は全くないよ 俺はタイヤなんか全くきにしないな
ここ見た後に今度自分のタイヤ見てみようと毎回おもうが
いつも忘れてしまう
このての車じゃタイヤの性能差が出る走りなんかしないから気にもならんね >>266
おめでとうございます。
やっぱりガレージ持ちですか? >>267
タイヤの走行性能より乗り心地だと思うけどね >>253
212乗りの私も迷いは同じ。450のアバ顔があれば一発回答なのですが。
本国でも400、450はエレ顔一択なのですかね。
東京杉並在ですが、213には滅多に会わない。今も211、212の方が多いです。
まぁ狭い道の多い東京の事情もあるだろうけれど、Cクラスの圧勝、
213は売れてるんですかね? Cクラス?
昔は小ベンツ、今は六本木のカローラって言われてるやつか
Cクラスはすべてがショボいからなあ
AMGならいいが >>268
ナビが韓国製なのは・・・MBUXまだぁ? e53は最少回転半径6mでナビが使いにくい
ガワがAMGなのに微妙、、迷うわ ジジイの昔話はやめてくれ
港区だけどEは213が多い
MB自体が多いしCESは全部見る
ただCが多いのは変わりないし、杉並の住宅街だとCにしたくなりそう >>276
6mって酷すぎるね!新型AudiA8は4wsで5.3mらしい。 E43に去年ディーラー試乗したけど、そんなに乗り心地悪いかなサスは硬いかも?というくらいで
違和感は感じなかったけど、とはいっても30分そこら辺走っただけだしw
上でタイヤ云々言うてるが、スタッドレスとコンチ履き替えても違いが全く解らない人間だけどなw
63は左ハンドルなのでその時点で検討対象にならないし、色々と本気過ぎて…別世界。
人よりちょっと違うベンツに乗りたい、少しでもカッコ良い車乗りたい!でも社外パーツとか付けるの嫌!
って人は俺も含めてベンツ糊多い筈、そういう層の為のAMGが43 53だと思ってたんだけど
乗り心地の悪さで飽きて直ぐに手放すのなら本末転倒だなぁ >>280
S560ロング4maticですら5.8mなのにな 213も年次改良で色々細かい機能が追加されてきてるけど、MUBXの前では霞むよなあ。
自分はMUBXが採用されるまで買い換えはなしだな。
GLEはやっとあのバカでかいテンキーがなくなって、MUBXに一気に出世するよね。 タイヤ換えても乗り心地なんか変わらないよグリップと音は変わる
あとホイルバランスの影響も大きい AMGは小回りきかなすぎるなー。ナビはE450とちがうの?マジでクソみたいなナビやけどみんな我慢して使ってるんかと思ってた。AMGだけか。 >>274
この前ディーラーで新型後期のCクラスあったんで見てきたら内装とか大分良くなってたぞ、どっちにしろCクラスは買わないから試乗はしてないけどね
W205の前期の内装とかはショボイけど後期はいいかもね >>286
CLSを見てしまうと
Eの内装もショボく感じるけれどな
殆ど変わらない筈なのに何故だろう >>286
後期の液晶はちょっと羨ましい
cls買って不満なのはデカイだけの液晶二枚 CLSの内装は無理やり未来感がすごくてちょっと馴染めないなー。最初見たときはかっこいいって思ったけど試乗している間だけで飽きた。EのAMGに乗ってるけどAMGの内装も嫌。 >>287
車格による差の付け方がメルセデスは上手い メルセデスの内装はキレイで良いが、ちょっと窓が狭い
ウエストライン?が高いから横見るとガードレールが隠れちゃってるのが地味に運転しづらい
ここが日本ではイマイチな点だと思うな >>287
エアコンの吹き出しが派手なだけ。やりたきゃ純正パーツがネットで売ってるよ。工賃入れたら20万弱にはなるだろうけど。 CLS220ならE250買うぐらいの支払いで買える
格好良さの次元が違うから
迷うよな AMGは別にして、誰もEに格好良さは求めてないでしょ。 今回、アップデートしたらiPhoneに
入れていた音楽がほとんど表示されず
聞けなくなった、なんで? ジジイでもカキコしていいかな?
だって友達いないんだもん 皆あの世へ行っちゃって…
おすすめYouTube
本田宗一郎 講演 ノーカット『行政改革 』←検索 >>303
CLSがかっこいい?
現行のあの間の抜けたような顔がかっこいいのか
人それぞれだな
それよりライバルであるはずの5尻もA6もかっこいいのに売り上げ最悪らしいな
5尻のスレで値引き額が200万〜300万なんて言ってる奴もいたし
何が原因だ? >>309
5シリなどをカッコ良いと思える感性ならば
CLSを格好良いとは思えないだろうな
5シリが売れない原因の一番はダサいから >>303
まさにその考えでCLS試乗に行ってきた。
どうしてもディーゼルが好きになれないし、450は高すぎで断念。
CLSでもEでも、純ガソリンの300か350が出たら即決します。
ただその間に5年乗っているA6が暴落しそう。 >>310
そうか、現行の5尻いいと思ったんだがな
540Mスポーツを買おうと思ったが内装が無理なのでやめたけど
エクステリアは普通にかっこいいと思うが >>309
5尻は前モデルと見た目が変わらんからね。 >>313
なるほど
ひさびさにドイツ車に戻ってきたのでそういうの知らなかった
BMWは基本的に見た目が同じになるのはしょうがない気もするが 5シリーズとCLSなんてそもそも全然違うしEクラスの方が良いんじゃない?
その金額が本当なのか知らないけど値引きが大きいのは売れないから以外に理由はないでしょ >>315
韓国だけで頻発してるのも妙だよね
何か裏があるんじゃないの?
あの民族頭のおかしい奴しかいないから >>317
運転者の火病が車両へ延焼してるだけの可能性 >>314
E60からF10になった時はある意味進化した感があったけど、今回は本当に違いが分からない。 >>318
マジレスだと粗悪燃料
在韓米軍が燃料輸送業者を集団不正防止のためにで無作為で選定してGPS追跡装置付車両で納入させたところ
粗悪燃料の納入率が100%で全ての業者が途中並走ローリーと中身をすり替える同一手口だったことが最近判明したため
補給を自前に切り替える戦地並み体制に(朝鮮戦争は休戦中なだけで全土が今でも戦地だが)
街の給油所の9割で不正燃料が売られている
そんなお国柄 >>320
航空機燃料も日本からわざわざ
買っているみたいだしね
でも粗悪燃料でも燃え上がるのは理解できない
昔BMWのアルミシリンダーブロックに
穴が開いたことがあったけど
あれはハイオクを入れなかったのが原因らしいが >>309
他の人も書いてるけど5尻は変化がコンサバ過ぎて、Eクラスの先進機能推しや流麗なインテリアデザインと比べると分が悪かった。
実物見るとフロントグリル周りとか迫力あって結構カッコいいんだけどね。
どうせ700万〜1000万とか出すんならたいして変わり映えしないモデルよりもウリが多いやつを欲しいよね。 新型Eクラス 300e 欧州で発表
2.0 L 直4 ガソリンターボ
エンジンとモーターで320hp 71.4kgm
0〜100km/h加速5.7秒、最高速250km/h 東関東自動車道で140キロくらいでマジで抜かれるかもしれんな
個人的には大満足だろう クラウンか〜〜
頑張ってね。
欧州で売れれば良いね。
無理だけどさ。 皆さんcls450は選ばないのかな?
金額は変わらないでしょ。 >>321
軽油と称して脱硫してない日本で言うところの2号灯油未満のものに余った船舶用重油まで混ぜたものを容赦なく入れられるから
デポジット大量発生してEGR配管に穴があいて発火という チョンはホント糞だな
よくBMWは危険なので販売中止にしろとか言えたもんだな
さすが被害者コスプレが得意技の奴らだな >>269
マンションの機械式駐車場です
4年目のG350と2台持ちになったけど、
e450カブリ快適すぎて満足度高い >>320
それだったらBMW以外のクルマも炎上するだろ >>334
まあ他社製もぼちぼち燃えてるんだが
BMWの場合はKORENSという韓国メーカーのEGRモジュールが発火原因箇所と特定された模様
日本でも8/31にこの韓国製EGRモジュールの欠陥として320d/523d/X3/X5のリコールが出てる なぜ、サイドブラインド、ベルトバッグや熱反射ガラスがオプションですらえらべない?
本国なら可能なのに。
Sは大きいしな、、。どうしよう >>338
>サイドブラインド、ベルトバッグ
ってなに?
IRガラスは、日本ではまじで必要 >>332
クーペ買うなら、絶対カブリオレ
クーペで出来て、カブリオレで出来ない事はないけど、
カブリオレで出来て、クーペで出来ない事はない
この時期、開けると特に気持ちいいし、
オーラ度もかかり違う
唯一、駐車時の幌へのいたずらだけが心配 4シーターソフトトップカブリオレはオープン時はカッコ良いのに
クローズ時が今ひとつだからな
スタイリングの良さを求めてセダンではなくクーペにするのだからクローズ時もカッコ良くあって欲しい
2シーターのカブリオレはオープンでもクローズでもカッコ良いのにね
因みに俺はEクーペとSLの二台持ち Eのカブリオレってソフトトップなの?
オープンカーって興味ないから知らんかった
ハードトップの方が堅牢感があってかっこいいと思うが オープンカーはやっぱり2シーターだよな
後席に人が乗っている時にオープンで走っているのは
何かアホっぽく見えるし フェラーリカリフォルニアなんか
後席に大人乗せたら人生ゲームの駒並みに飛び出て痛々しいからなw なんかオープンカーってちょっと怖いし、ボディ剛性が云々なんて思ってた時期もありました。 オープンカーに乗ってる人に前から聞きたかったが
オープン状態で高速道路走って怖くないですか?
飛び石ってどこから飛んでくるか分からんし頭に当たったら最悪死ぬでしょ
当たり所にもよると思いますけど >>347
なんとなく考えてはいたけど、実際そういうの聞くと恐くなってくる。
もう注文しちゃったから、どうしようもないけど。 E300eバッテリー二倍になってる
E350eのマイナーチェンジ >>347
絶対とは言えないが 前の車からの飛び石なら
走行中はフロントガラスに当たる
上から投げ込まれたり 落ちてきたものは…
知らん >>347
フロントガラスまでオープンすると思ってんの?
上からの落下物ならバイクも歩行者も同じ危険度だからな ttps://www.youtube.com/watch?v=61YyJCQAMU8 オープンで高速走ってる時は小雨ぐらいなら車内に入ってこないし
飛び石なんか上から落ちてくるわけないから気にならない 経験から言うと飛び石って横からも来るよ〜
前から来るのがほとんどだけど横通ってる車がタイヤではじいた石が俺の車のサイドミラーのすぐ下についたよ
直径2mm程度ので塗装が剥げてた
ビシッって大きい音がした時前には車はいなくてダンプが右車線を通り過ぎた時にはじいたものだろう
もう少し上にいってたら運転席の位置だしね
あと隣の車線を通り越していった車から斜めに飛んでくる場合もある
飛び石ってタイヤの溝に挟まったのが遠心力で飛んでくるものばかりではないですよ
前から規則的に飛んでくるだけならこんな質問はそもそもしない >>340
日本語変じゃない?ま、、いいけど
トランク容量ではクーペに軍配 SLだけど屋根開けて高速飛ばすときは大抵サイドウィンドウ上げてるから気にならん
開放感が楽しいんじゃなくて不安に感じるならオープン自体に向かんだろうな オープンあるあるその2
女性が乗りたくないNo. 1 オープンに飛び石は関係ない話しだって気がつけよ
横からならセダンで窓開けてれば同じだろ >>361
そもそも窓開けて高速走る方が珍しい
オープンカーってサイドウィンドウ上げられるんですか
それってダサくないですか? >>362
ダサくてもダサくなくてもお爺さんには誰も見向きもしないので問題なし。
オープンでカッコいいのはランボかフェラーリだけ。 快適性重視ならサイドウィンドウ上げてドラフトストップ出せばいいし
開放感重視ならどっちも下げる
下ろしたほうがかっこいい気はするけど
そんなことより運転するときの気分のほうがずっと大事なことよ >>339
後席サイドサンシェード
EクラスもW212の前期のオプションであった
5シリーズやA6ではつけられるし
ベルトのエアバッグ。Sクラスはオプションで
つけられる。
ちなみに後席サイドエアバッグもW212後期から削除
全部本国では普通につけられる。
せめて、AMGと450ではつけられるように
して欲しいわ 絶対!とかやっちゃうと、その後無駄に盛り上がるねw オープンで最適な冬場は
サイドウィンドウは閉じないと寒すぎる
オープン時に飛び石は心配無いが
一度鳥の糞が頭頂部に直撃した時はかなり痛かった
高所から落ちてくる鳥の糞は肉体的にも精神的にもダメージ大 鳥は余裕で100キロ以上出るから進行方向が同じでスピードののった糞なら顔面直撃もありうるな 新登場の300eはどうですかね。
当方、東京のマンション住人、駐車場には充電設備無し、
PHVは諦めるしかない…?(涙) >>258
GT-Rは今はニスモでリミッターカットしてくれるよ。 >>367
おれもそれが怖くてスライディングルーフもチルトでしか開けないな E53クーペ/カブリオレのセンターコンソールなんだけど、インテリアトリムと同じ、メタルウェーブって本国から取り寄せられるのかな?
ググってみたけど「カーボン」とかいうギラギラしたのしかないよ。 メタルウィーブはインテリアトリムのみで、センターコンソールは本国にも無いよ
ピアノブラックが嫌ならカーボン調とかのシートを貼るか、木目パネルに交換になると思う
E63s用のカーボンパネルにも交換出来るのかな?
純正パーツを取り寄せたらすっごい高そうだけど・・・ 日本に入ってないインテリアトリムは取り寄せできない >>373
シルバーぽいやつ?
昔、Aliで見たような センターコンソールのピアノブラックが結構埃がぶってるが毛バタキみたいので軽くたたけば落ちるかな?
オートバックスとかで売ってる小さい毛バタキね
拭くと間違いなく傷が入るから >>376
見方によっては、シルバーにも見えるのかな?
どっちか言ったら、カーボンに近いような。
AliってUAEの? >>323
ガソリンphevの300eだけじゃなくディーゼルphevの300deも出たんだね
こっちは多分日本に来なさそうだけど >>371
GT-Rはリミッターカットできるようになったのですね
63はリミッターカットできませんとディーラーが言ってましたが
こっそりカットしてくれるとこ教えてくれました
130R手前100m看板で280kmぐらいでビビッてアクセル戻しました
セナさんとかハミルトンさんなんか踏みっぱなしだそうです。
情報ありがとうございました。
>>379
ディーゼルも出たのですか 情報ありがとうございます。 >>377
落ちるけど、傷はちょっと入るかも
薄い傷が入ったらピッチレスクリーナーで磨けば大丈夫だよ mercedes me adapterが11月1日に発売だってさ
あまり使えない内容だけどね〜 >>383 日本じゃまだ使えないみたいだけど... >>385
俺の禿げ頭はオープンに乗っても髪の毛はなびかないぞ >>383
初期型w213でも使えるようになるって事ですか? >>384
11月スタートだって
>>388
使えるみたい
営業が言ってた >>381
俺は63で200キロちょいで走っててGT-Rに260キロくらいで抜かれたことあるよ。 >>389
要らない、要らない
本当に接続遅いし、つながり悪いし
ロックされてるのにドアロックされてないって表示されるし
スマホでのドアロックなんて、ほとんど失敗するし
スマホからの目的地設定も、スマホのテザリング繋がないと受信できないし
唯一、まぁまぁ使えるのは、
位置情報
車両情報くらい
本当に要らない、と言うか使えない mercedes me adapterは金太郎が販売するって言ってたけどとうとう実現したか。
>>392
ロックの件はほんと?
徒歩3分くらいの駐車場に止めてるから遠隔的に車の状態が把握できるなら興味あったけど、そんなに精度が悪いなら考えちゃうな >>392
要らないと言う意見は同意だが、繋がりは電波の問題では?
更新してるのかどうかわかりにくいけど、うちはエラーとか起きたことはないね。
ドアロックは便利。窓も閉め忘れがあるから閉めたいけど、この機能は無理かなぁ。 初期型を買ったんでmeなんて関係なかったし良い内容だったら羨ましくなっちゃうからどんな機能か知ろうともしなかったけど後付け出来るようになるなら今度調べてみようかねー >>393
ごめん
ミスった
bluetooth接続だから、遠くでは反応しないらしいぞ >>390
でしょ、やたらGT-Rがからんできますね >>399
後ろの席の奴がちょっと開けてる場合とかあるだろ。チルトアップとか。 >>374-375
ありがとうございます。
本国にもないみたいなので、あきらめますわ。 mercedes meは、出発前に複数の目的地を予めナビに飛ばしておけるからとても重宝している。
今の車に乗り換えてからは、ナビの画面から目的地を検索させたことが一度もない。 >>392
たまーにトランク勝手に開いてる時あるから気になるなー。 >>367
走行中知らぬ間にガラスルーフに鳥の糞が付いている事が稀にあるので
その時にルーフを開けていたら俺も頭にくらっていたかもw
シェードは良く開けるが、ルーフまで開ける事は殆どないが MercedesMeアプリで目的地を車に送ったら場所が「ヤナセ○○店」とかじゃなくて住所「東京都○○区…」になるでしょ!?あれなんとかならないんですかね。 >>406
コレは良いけど、他が微妙
あとはスマホの機種によっては相性が悪いことがあるね 週末に輸入車フェアをやっていて、初めてボルボのV90クロスカントリー試乗しました.
これいいわ〜.次の買い替え時の一番候補になりそう.
自分のE400と比較してエアサスは今一つだったですが、内装の雰囲気が良かったです.
安全装備はベンツの方が進んでいるんだろうけど、頑丈さではやっぱボルボだろうなぁ.
ライバルとしてはオールテレインなんだろうけど、オールテレイン選ぶ人がいるとは思えません. >>414 マジです.ディーゼルの振動も思ったより気にならなかったし、価格的にも装備的にもオールテレインは充実していると思うけど、何しろ内装の質感がひどすぎる.
本国仕様にしてくれればまだ勝負になるのに、なぜあのようなドアトリムにしてしまったのか理解に苦しむ.
それに外装もお世辞にもかっこいいとは言えない.マジでV90クロスカントリーかっこよすぎる.
ディーゼルも追加されるみたいだし、エレ顔に飽きたら次はV90にしようって思ったよ.
今のE400は大変気に入っているんだけど、街乗りだと燃費が悪すぎる.ガソリン価格はいいとしてもGSに行く頻度が増えて正直面倒くさい.いつまでディーゼル車が生産されるかわからないが、次はディーゼルも考えたい. >>416 E400の2018の年次改良のようなブラウンウッドパネルなんだよね.
https://www.youtube.com/watch?v=niH7LA6dDXo
こっちのが全然かっこいい.他の車種でもそうだが、多少納期遅れてもいいからパネルくらい選択させて欲しいよ. ギンギラギンじゃなくて普通のEの内装だね
なぜギンギラギンにしちまったんだろ? >>419 他のEクラスとの差別化なんだろうけど、金太郎のセンスで勝手に決めないで欲しいよね.もちろんギンギラが好きな人もいるとは思うんだけど、好みって人それぞれだし、結構内装で目に付くところなんだから選択させてほしいよ. 俺の場合はどうしてもエレ顔にしたかったのでE400ワゴン一択しかなかったけど、
もしオールテレインが今のかっこ悪いGLA顔じゃなくて、普通のAVS顔にちょっとオーバーフェンダーを付けたぐらいの違いで、内装もブラウンウッドパネルだったらオールテレインと迷ったかもしれない.
E450は付けられるみたいだけど、E400は本当は付けたかったパノラミック付けられなかったしね. >>422 激しく同意.街中だとだいたい5kmだもんなぁ.なんでディーゼル車と同じ容量なんだよ. 洗車した後、すぐ駐車場にしまうと何時間かして動かす時タイヤがくっついたようになかなか進まないって事ないですか?
それでもアクセル踏んで進もうとするっとバッチーンってもの凄い音が後ろからして進むようになる
洗車後、十数分でも走らすとこういった事は起きない
何だろうな >>425
まあ、ブレーキパッドのせいだろうね
おれは購入してすぐに、ンゴゴッて動き始めになるのがイヤで社外に変えた
ブレーキダストも酷いしね
dixcelの低ダストブレーキにした >>425
サイドブレーキに水が回って固着してるんじゃないの マルチビームなんですが、オートだとかなり暗いところでしかハイビームに切り替わらないのは仕様ですかね。 >>383
その準備かな?、今日から明日の朝まではmercedes meのメンテナンスやってるね。
MapのオンラインアップデートもWeb上に入り口が現れたね。
ちなみに今年6月登録の自分の車は最新マップなのでアップデートなしになっていたけど。 >>428
仕様ですよ。私はマルチビームキープ(ハイの奥側)で
ハイにしたい時は右手でライトスイッチ右へ1個マニアルにします
ヤフーニュースでパリモーターショー2018でA-Class Sedan
ワールドプレミア
「メルセデス・ミー」も最新版にアップデート。
Car-to-X通信が可能、緊急ブレーキ、ESPの作動、
ドライバーからのSOS送信などのデータを車両から
車両へ通信し、この情報に基づいて、安全なルートを
ナビゲーションする。
また駐車の際に車両が衝撃を受けた場合や牽引された場合
車の所有者にメッセージを送信する機能もある。
メルセデス・ミーのアプリは、ダッシュボードの
モニター画面上のアイコンとして配置でき、
他のアプリと同様、自由にホームページ上でソートできる。
さらに、ガソリンや軽油の価格、駐車場の空き情報
のなどのオンラインコンテンツをMBUXに表示できるらしい。
「メルセデス・ミー」日本も同時最新版アップデートですか? >>426
社外にしようか考えてるんですが、ディストロ使用時もフィーリングとか変わります? >>431
残念ながら日本仕様ではカットされる機能だろうね・・・。
Car-to-XはEクラスにも付いてるのに日本には無いな >>432
急なブレーキの感じがだいぶ緩和されるよ
でも、しっかり止まるから大丈夫だよ
先日も高速渋滞時に使ったけど、スムーズな発進停止にさらに磨きが掛かった感じよ >>426>>427
ありがとうございます
ブレーキパッド社外に変えたらメルケア効かなくなるとかないですかね?
ブレーキパッドってローターとの相性もあるしなあ
以前乗ってた国産車でローターは純正でパッドはエンドレスの低ダストパッドにしたらブレーキ鳴きが酷くなった
洗車で水がかかった後にブレーキ踏むとしばらくの間パオーンって凄いでかい音がして周りの人が振り返るほどで恥ずかしい思いした事あるw
純正パッドの時はそんな事なかったし >>435
メルケア気にするなら変えないほうがいいよ
俺はメルケア効かないって言われたら自分で払うしね(笑) >>415
いや、だったらV90クロスカントリーをサッサと買えよ! >>437 何であなたにそんなことを命令されなきゃいけないのがいまいち分かりませんが、お金が無尽蔵にあるんなら考えますけど現実はね...
リーマンなので会社の経費で買うわけにもいきませんし.
少なくとも今はまだE400ワゴンに飽きてないんで、あと数年はこいつで楽しみたいと思います. >>438
何がカッコいいとか、カッコ悪いとかはあなたの主観でしかない。それをココで書けば荒らしになるという理解がない?
単にクロスカントリーカッコ良かったでいい話を何故オールテレーンを引き合いに出す?
これまでの流れを知ってて書くならただの荒らしとしか思えないということ。 >>434
ありがとう。
前にレクサスでディクセルのMに変えてたんですけどあんまりフィーリング的に良く無かったので迷ってます。 V90CCとかAクラス並みの乗り心地で即却下。
ウインカーの音も昔の軽みたいだし
あとタッチパネルが使いにくいし面倒。
エアコンの温度変えるだけでも2アクション必要。
バックモニターも1画面しか映らない。
内外装は悪くないがただそれだけ。
ACCもメルセデスやBMが全然上。
E乗ってたら有り得ない。 メルセデスミーアダプターって3780円って書いてあるな。
これだったらものは試しで買ってもいいかも。
過去には20万とかいう噂聞いてたからな ボルビーもいいじゃんかよ
でも、まぁメルセデスフリークからしたらベクトルは違うわ >>430
>>431
ありがとうございます。
オートハイビームは期待してただけに残念です。 ノンダストの決定版クランツ ジガ
ブレーキの効きもノーマルと変わらないし何よりダストがほとんど出ない
価格は少し高めかも
クランツ ジガの中にも数種類あるけど黄色のパッドのタイプがオススメ >>445
これって、何が出来るようになるんですか?
ホームページだとスマホからナビの設定が出てなくて、出来ないんですかね? >>445
最初は品薄っぽい。早めに予約したほうが良さそう。 >>447
マルチビームLDEだったら、また違ったと言うか、かなり良かったのにね
残念 >>449
青色の方が新作?なんですかね。
ブレーキ鳴きがあるとチラホラ出てますけど、どうですか? 自宅のガレージで洗車できない集合住宅住まいの皆さんは大変だなぁ >>456
ディクセルは最初からグリスが入ってた
確かクランツは入ってなかったような
ブレーキダストが少ないパッドは初期制動が柔らかいから気をつけよう
欧州車が、国産車に変わった感じになるよ >>264
ビビり音無いですねー。
ガレージ無いですけど、乗るの週末だけなんで屋根付きの駐車場にカバーかけて駐車しています。
後部座席の足元は前席がある程度融通すれば大人でも問題ない位確保できると思います。
ただし、座席が結構立っていて前傾気味のポジションになり大人だと長時間はつらいと思います。
乗せた人みんなに文句言われましたw
でもこれより後部座席広いカブリオレって他のメーカー探してもSカブリオレしかないと思いますが・・・
ちなE200ですが、やっぱり加速感は少し足りない感じですかね・・・
ハンドルにこだわりなければE450以上をおすすめします。 洗車はガソリンスタンドのキーパーの手洗いを頼んでいる
1回2000円 >>461
そんなに安いの?
俺は機械洗車で1080円くらいでやってるけど
手洗いは5000円くらいのイメージだったから
2000円程度なら、手洗いにしたいな >>462
キーパーの看板のある店によって微妙に値段が違うけど、私のEワゴンは1回二千数十円
どの店でも3000円はいかない >>463
内装掃除込みなの?
内窓拭きとか・・・
それなら安いな >>463
頼んだことないけど、1000円プラスでオプションを頼めばやってくれる コラムシフトに変わった直後に洗車屋で「お客様、どうやって動かすんですか?シフトレバーないんですけどw」と聞かれた懐かしい思い出w >>458
洗車場って高級車かヤンキー車のどちらかだな
一般車はGSの洗車機か スマホのMersedes Meのサイト何かバグってない?
今日の夕方何か通知が来てから走行距離とかドアロックの状態と表示されなくなったんだけど
皆さんのはどう?? >>469
いつも通り
車両状況も車両位置も表示されるよ >>458
洗車場とかムリ。
ガソリンスタンドかディーラーで洗車して貰ってるよ。 アプリ入れ直したけど全く直らないわ
車の位置情報もエラーで出ないし、ドアロック情報、燃料情報も出ない
何か通知で一時的に表示されてたけどはっきり見とけば良かった、ちなみに車は盗まれては無いw ちなみにiPhone、iOSアップデートかなんかの影響だろうか? >>455
なら、ハイかローかの切り替えではなく、パタパダパタ、、、って感じで、左の路肩とか、対向車のいない反対車線とか照らすでしょ?
それが、、、、と言うなら期待値が高すぎたのかも
山道とか郊外の高速とかは綺麗に切り替えしてくれるけど、市街地はほとんどローのままだね
ちなみに、レクサスのマルチビームの方が、若干積極的に迷惑にならない所を照らそうとするかな
レクサスを80点としたら70点位の感じ >>469
自分もアプリでは表示されないです。
webサイトでは出てますが、情報は古いですね。前回の更新が日曜の夜になってる。
まだメンテ中なのかと思ってます。 >>459
ディクセルとクランツ両方試したのですか?
どちらの方が効きがマイルドでしたか? >>479
マイルドなのはディクセル
ただ、慣らしが終わるとどちらもあまり変わらないと思うな
GIGAは純正と遜色ない感じだったが、ちょっと鳴く時あった
A4で試した感想なのであまりあてにならないかもしれないけどね
俺はディクセルが好きだった いろいろ調べるとディクセル最低っていうコメントが多いんだが・・・
ディーラーでの購入時のまま乗っててまったく問題ないんだが、なんでそんなに盛り上がっているのか不思議でたまらない
その辺、詳しく頼む >>461
ホイール洗ったスポンジでボディー洗う
店だろう? 根本的な質問ですんません。
200と250の決定的違いはなんでしょう?
どうしてもエレ顔とディーゼルが好きになれず、450と220は却下。
350eは問題外なのです。
そんな私にEクラスのベストチョイスのアドバイスをお願いします。 決定的な違いなんてエンブレムくらいだろw
細かい違いなんて馬力とスカッフくらいか? >>485 そういう条件なら金銭的に許すならE53しかないんでないの?
E200を選ぶなら4maticは絶対条件だと思うよ. >>485
HUDやFTOとかオマケ装備が欲しけりゃ250かな
その代わりRFTも必ずついてくるが >>477
この動画レベルに相当に暗い場所以外ローのままです。郊外の国道程度では明るすぎるのか動作しないんですよね。 >>489
俺なんか買ったばかりの頃に作動しないとディーラーに点検依頼したw >>485
あとは趣味と金の問題 背伸びせず買えるのをな ローンはやめとけ 値下がりすごい >>492
ローンしてもいいだろw 払い続けられるなら
一括でも値下がりは変わらない >>485
HUDはディストロ使用時含めてマジ楽だからオススメ。
代車についてなくて不便だった。まぁ無いなら無いで慣れるんだろうけど。 mercedes me adaptorって公式をよく読んだら機能が相当ショボいな。
connectとは機能が異なると明記してあるし、そりゃ3780円だわ。走行記録のエクスポートが出来ることくらいしか使い途が思い付かない。
SIM含めてコネクト後付けとかになると、やってくれるようになったとしても20〜30万取られそう。 >>485
自分は同じ理由で検討してE250を買いました。
E250にしたのは、E200は内装がピアノ
ブラックで指紋が付きやすく手入れが大変な
ことと、E200にはマルチビームヘッドライトの
設定が無かったことです。 >>485
最近E200と250迷って250にした者です。
250にした理由はセンターコンソールが黒木目になるのとHUDか付くのと馬力が上がる割にカタログ燃費に大した差がなかったからです。
私はワゴンですがセダンはなぜか250の方がカタログ燃費いいんですよね。 >>496
スポーツだと標準でマルチビームじゃなかった? イジるとこ無さすぎて寂しいW213
・キーカバー買った
・コンソールパネル替えた(上から貼付)
・ダイヤモンドグリルにした(非純正)
終わり >>496
MY2019ならAMGラインのオプションでマルチビームもつくよ。 >>507
おれは初期型のE200だけどマルチビーム付いてるけどな。フルオプションだからかな? 他の人もかいてるけど、真っ暗な場所じゃないと動作しないけどなマルチビーム 代車で初期型のW213E250ワゴンに乗ったけど古臭いね。
ピアノブラックのコンソールとかメーター表示とか全体的にダサいわ。自動運転の制御もフラフラだし表示も含めて初期型なんだなって感じた。
年次改良って大切だと痛感。 >>512 年次改良でメーター表示もどこか変わったの? 日本発売は再来年になるから
少しは慰めになったか? 再来年っすか、、
ダサくなることを願うしかないなぁ >>519
CLSのケツみたいなタレ目号泣テールでクソダサになってくれたらガッツポーズ >>520
たとえそうなったとしてもメルセデスは最新型が正義だから >>522
そう
マイチェン後の外観が明らかに変われば
新型を買えずに型落ちベンツに無理して乗っている感全開になるんだよね プレデター顔はマジ無理
ついにメルセデスを離れる時が来るかもな(泣) 顔が変わってMUBXとなると現行とは印象としての差がでかくなるなあ。
まあ前以外は殆ど変わらないっぽいし、基本性能は一緒なんだろうけどね そういや、ドライブモードをエコモードにして、エンジン切った後すぐ乗るとエコモードのままだけど、長い時間空くとコンフォートに戻っちゃうのはなんでなのかね?
一時的にしか記憶されないのかな? >>529
4時間制となっております。
それはそうとEクラスはいつもMCでのフェイスリフトが激しいな。212前期のハズレっぷりから後期は別物になったし。
213は前期特にハズレてないのにまた大きく変わるのか >>526
プレデター顔でSクラスをどうやって貫禄やらオーラを出してくるか気になるけど。
間違いなくリア周りは涙目号泣テールじゃオーラは出ないだろ。 >>532
前期は色によってかっこよさが変わると思う。黒とシルバーはいい。白はなんかカッコ悪い。 >>531
腐ってもSクラスだよ
どんな形になっても、間違いなくオーラはある
はず! >>534
220は無かったけどね。俺は好きだったけど。 >>531
冷やかしでCLSを見に行き
CLSの方が圧倒的に存在感が有りオーラを醸し出していたから
E43からCLS450に買い替えたよ
そもそも現行Eクラスは良い車だが
オーラなんか無いじゃん 現行Eクラスは良くも悪くも普通のセダン
オーラとかそんなもん全くないし狙ってもないだろ >>537
Eクラスにオーラとか一言も言ってないけど。。 CLSみたいな糞ださいフロントマスクになるのか
ベンツはみんなああいう顔になったらもう二度と買わないな
ポルシェ911に移るいいきっかけになるな 2nd, 3rdカー前提のポルシェにEクラスから買い替えるなどと言っている様な奴は
911どころかCLSの220dすら買えねーよw >>541
はははw
CLSみたいなブサイクな車いらねえって言ってるだろw
ちなみに俺は911以外はポルシェと認めてないからねw
4気筒で2シーターのケイマン、ボクスターみたいなのは論外だと思ってるしw
カイエンみたいなまんまワーゲンもいらねw mercedesのnewプレデター顔は眼がAudiそっくりなや
真似しんだって…
新機能を小出しで乗り換え頻度が激しくここしばらく
車検受けた事なかったが今度は車検受けられそうだなや
mercedes-Audi.E53か63か知らないがプレデター顔は無理っぽい
mercedes-benz.はsだけになってしまったなや…!
sがeのサイズだったら絶対sにするら
500seのように小さいsをお願いおねがい☆ティーチャー
おらは小さいsが出たらすぐUQだ
皆さんはプレ顔にUQですか? >500seのように小さいsをお願いおねがい☆ティーチャー
マジこれそう思う。
それかEクラスのマイバッハ。 >>542
ポルシェも君に認めて欲しいとは思っていないよ >>544
ヒント:干支 カエル年生まれ 藤原ノリ
と書こうと思ていたところです。
>>546
でしょ、自分で運転するのはeサイズが玄界灘
>>548
正解おめでとうございます。
>>元BMW乗り
若者にターゲット絞ったなや、プレ顔ではっきりくっきりした
ジジイはsにでも乗っときなさいてmercedesの無言のソーセージか?
下品なプレ顔よりBMWの方が品が良いしBMWに戻るだ
昔、535買う時 近所の車屋さんにバルコム広島から取り寄せてもらったが
まだあるみたいだね
うちは おじいさんの時代から「BMWはバルコム」「リンカーンはヤナセ」
「牛丼は吉野家」だや
benz「もーいや絹の靴下は わたしをダメにする…♪」 自分が乗りたい車に乗るべし、人の好みを批判しても無意味 リモートパーキングアシストって
一回でも使えた人いる? みんな型落ちになるから必死に自己防衛
最新型に変えれない奴が何言っても遠吠えにしか聞こえない
余裕のない奴は軽自動車でも買えば?911とか だな。Cクラスの前期が最近型落ちして新型に乗り換えれない前期乗りが新型後期を貶しまくりの前期持ち上げまくりで笑える
褒め方が尋常じゃない >>552
ディーラーでは使えた
他で使った事はない
つか、死角が多くて逆に怖い
結論、無くてもよい >>552
最初から普通に使えてる
前後に動かす程度なら簡単な操作でとても便利
どうしても狭い駐車場なんかには少し前に出して停めて車から降りてリモート操作でバックして終わり。少し後ろに動かすだけだから安全確認も何も関係ないし。ものの数秒でおわる。
使えてない人が気の毒なくらいの便利機能。
W213の目玉機能と言っても良いくらい。 >>553
負け犬の遠吠えは君では?
世間ではポルシェ>>>ベンツだよ >>558
本当に911を買える奴は現時点でEと911の2台持ちをしている
Eから911に乗り換えるなどと戯言をほざいている奴は
新型に買い替えられない奴が911の威を借りているだけの負け犬の遠吠え
911など買えないよ
新型が出るとそれに買い換えられない旧型乗りが新型を貶すのは車版の定例行事だが、Eクラスではまだ早過ぎだよw 確かにまだまだ早いね
日本発売は2年以上先の事だろうし >>557
11月発売のアダプターのおかげで、
ようやくその機能が使えるようになるから嬉しい。
・・・使えるようになるよね?なって下さい(T-T) A5からの買い替えでEクーペかCLSを考慮中
エクステリアはCLSの方に惹かれるが
サイズはEクーペくらいが丁度良いので
Eクーペ購入に傾いていたが
フェイスリフトでEクーペがCLSライクな外観になるのは朗報
A5の車検を通してEクーペのフェイスリフトを待つわ >>556死角?
>>557
ありがとう。普通に出来るんだ。
因みにEのグレード&年式と
スマホの機種は何ですか?
オールテレイン(2018/04)&iPhoneXだけど
設定さえ出来なくて…
前後に動かせたら十分なんだけどね。 >>559
2台持ちはいいがなぜEなんだよw
Sならまだ分かるが
911より遥かに安く格下のEというのがよく分からん
ボクスター、ケイマンからまだ分かるけど >>561
アダプタではリモートパーキング使えないはず。
少なくとも使えるという説明は公式には無い。 新型出ていち早く買った場合は、年次改良の便利機能か使えない。
後から買った場合は年次改良の便利機能が使えるが、後期が出ることによって型落ちになるまでが早い。
まあうまいことできてると思うが、基本性能は変わらないので個人的にはFMC直後に買うのが一番長く楽しめるのではと思う。 >>564
車両とスマホのBluetooth接続は出来ですか?
設定画面でベンツマークのコネクトから新しいデバイスを接続する必要がありますよ >>568
おれもそう思う。
今回FMC直後に買ったし今度もFMC直後に買うつもり。
年次改良よりもいち早く新型に乗りたいからね。 最新型に乗ってるのがステータスだと感じるのは、自由だけれども旧型乗ってる人が全員買い換えられなくて悔しいと思ってるわけではない。俺は一度買ったら6〜7年は乗る。走行距離にして10万〜12万キロ。コツコツとイジりながら自分仕様にしていくのが楽しみだな。
だから手放す時は泣きそうになる。クルマに愛着を持って乗り潰すというのも悪くないものだよ。 >>571
そういう考えの人は
新型が出てもそれを貶したりはしないだろうね >>570
車検毎に乗り換えれば
マイナーチェンジ後とフルモデルチェンジ後の
どちらも堪能出来るよ まあ年次改良だのFMCだのが進化の歩みだから仕方ない面もある。
購入層の若年化を狙ったのがCクラスの[アバ顔化]と[アジリティ]だったが、w213でEクラスにまで侵食してチョット驚いた。
で、元来の乗り味は400だの450だので残したって流れに思うけど、今後は乗り味やコンセプトも含めて、Eクラスも単にCクラスのデカイ版になっちゃったら寂しいね。泣 >>568
同意
たまに、マイチェン後を乗り継ぐのが一番いいってわけ分からないのいる。 毎年乗り換えるのを助けてくれるんでしょ?
サティスファクションプラスだっけ?
車検ごととか言わずに毎年乗り換えたらいいじゃん 最新モデルしか乗らないとか
型落ちが恥ずかしいとか
アタマ沸いてるのか?
同じクルマ乗ってると思うだけでだけで恥ずかしいわ
経費でも自腹でもいいけど こんなこと言うやつ周りにいたら引くな
品がなさすぎで痛々しささえ感じるわ 型落ちでも気にしないけど同じ車種に乗ってる層がヤンキーだらけになってくのは悲しい
自分はワゴンだからその可能性は低いけど
線キズコンパウンドで綺麗にできた\(^O^)/ >>582
>>571の様に型落ちを大切に乗っている人は痛々しくない
痛々しくて品が無くて恥ずかしいのは
新型を買えない酸っぱい葡萄で新型を叩いている連中だよ
こんなのが同じ車に乗っていると思うだけで恥ずかしい ベンツは10年か10万キロで表彰されるんだから、元々長く乗ることが予定されている >>585
マジで酸っぱい葡萄だと思うのか?
全然恥ずかしいとは思えないんだが
これがメルセデスが想定しているオーナー像でないのか?
まあ数は売りたいだろうけどな
街中で同じ顔のメルセデスが溢れている今
もうステイタスで乗るクルマどないだろ
どんどん乗り換えて 安い中古を市場に供給してやってくれ スマホは新しいほうがいいよね、ってのと同レベルなんで
その良さをどれくらいに評価するかの程度問題 国産車並みの故障頻度で、国産並みに修理費が安くなるんだったら乗り換えずに長く乗りたいんですけどね。
新し物好きではなく、延長含めて5年間のメルケア切れたら怖くて乗り換えざるを得ない人もいる。 リモートパーキングアシストとワイヤレス充電は使えないのなら買う前に説明すべきと営業担当に言ったら「えへへそうですね」とのことでした。 メルセデスの型落ちとか平気な人が信じられん
余裕があれば買い換えるでしょ?
ないから言い訳を考えて自分を納得させてるんだよね? >>591
オレは金はあるけど、10万キロは乗る
そして後期を安く買う
別に人それぞれだろ 好きなだけ乗れば良いけどメルセデスの型落ちは恥ずかしいって事に変わらない
w212とか見ると気の毒にって思うもん そこまでプライオリティをおいてない人かもしれないのにw決めつける人ってw そんなにお金ってほとの金額でもないだろ
スーパーカーのつもりか? 新型を車検前に乗り継ぐ人のお陰で私は後期を安く買えることを思うと、感謝の気持ちを抱かざるを得ない
ありがとう >>598
同意!
金持ち気取りで最新型を買い替えてくれる見栄っ張りがメーカーやディーラーの養分になってくれてるお陰で本当のクルマ好きは良質なクルマを安価で手に入れられる。
養分の皆様、ありがとう! ちなみにおいらは
2年リースで年間3000キロしか
乗らないから、いい中古車を輩出してる。 >>599
>571で止めておけば本当の車好きだと思われていたのに
新車を短期間で買い換えられない貧乏人の見苦しい言い訳なのが露見しちゃったね >>571
コツコツとイジられた
10万オーバーの中古買う奴が
可哀想だな >>602
車を大切に乗る金持ちの振りをしても
他人を養分などと称する様な育ちの卑しさで
直ぐにバレてしまう哀れさ 半分が法人名義のEで、中古が得って言われてもそうじゃないんだよな >>602
中古で買ってるとは一言も言ってないのだが…
それに金持ちのフリもしてないのだが…
金持ち気取りで自慢する奴を養分呼ばわりするとこれだけ釣られてくるから面白い。
実際俺は金持ちでもないからローンで新車買っコツコツやってるよ。 型落ちも恥ずかしいけど中古ってw
ちなみに中古ってどこで買うの?
3年落ち白色フルオプションの中古下さいって言うの? 212後期なら213とフロントはあまり変わらない。 真ん中のクラスの車だからなんだろうけど、乗ってる人もそういう人が多いんだろうね。
マウンティング意識強すぎ >>607
君、レスを付ける度に>>602の言う新車を短期間で買い換えられる余裕ある者に対する妬み嫉みが露わになってくるねw >>588
そうそう女房と畳も新しい方がいいよな
金持ちは女房も次々新品に乗り換えて中古を婚活市場に放出してくれw 女房に女の機能は求めてないから信頼性さえあれば古くてもいいよ >>593
金持ちでも同じものなら安く買いたいだろ
というか、資産家ほどケチだろ >>616
それは成金だろ
旧家の資産家はつつましいぞ
ここはという時は金を使うが >>582
さすがに釣りだよね?
直ぐにNG入れるが mercedes me adaptor なんて付ける奴いんのか? 何にも使えないじゃん。 MBUXはハーマンが作ってるって…
日本版は大丈夫なのか? >>623
やばそうだね。フリーズ&ブラックアウトか!ナビに声掛けても無視されるとか笑 >>583
Eクラスが高級車とか自分で言っちゃうのが痛々しいね
このスレってE200とかE220dとかE250乗ってる奴が9割以上なんだろ? >>626
おまえ中古で買ったボロボロのW211早く乗換ろよ…まぁ転落してその歳でバイトは気の毒だけど。 >>627
お前頭おかしいだろ
誰と間違えてるのかは知らんが >>460
遅レスすいません。
左ハンドルは嫁が絶対NGですよ。
Eの大きさにもブーブー言ってます。
ちなみに最近購入だとCのエアサス付とか、C43あたりと迷いませんでした?
あとステアリングヒーターとか後席シートヒーター無くて寒くないですか?
乗り比べたいんですけど、カブリって試乗車全然ないですね。
前のモデルの中古車でよければ試乗できますよ、なんて営業にあしらわれてます。 日本にもってくるEクラスは確かに高級車だと思うけどね Cクラスまでは高級車とは言えないがEクラスは流石に高級車ですよ。 先日ちょっとした会合で肩身の狭い思いましたよ
周りはロールス、ベントレー、ポルシェ、マセラ、マセラティと
高級車ばかり、おまけに運転手付きも多かった
eではカッコにならんかったね、みじめでしたよ
やっぱドイツのタクシーですねeは、日本で言うマークUあたりですかね?
私も、意地です、金持って死ねませんし、本気で 本気で 超本気で
Mercedes-AMG S 65 longフルオプションで勝ちに行きます。
金持って死んでも仕方ないですし、残りの短い人生 楽 し み ま す 。 高級車うんぬんよりメルセデスベンツ=Sクラスだと思う。 中には女性ドライバーのマクラーレンもいましたマセラティ、ポルシェも女性ドライバーでした。
こっちを見られたのですがeでは恥ずかしくて眼を合わせられませんでした。
あと道沿いから店舗に入る際、歩道の段差に反応なのかピーピーとうるさいのと
歩行者と反応した時のブレーキは超ビックリ驚く!absがきいたロック状態だなや
高級車じゃないから我慢します。
>高級車うんぬんよりメルセデスベンツ=Sクラスだと思う。
SLも入れたって下さい。 今日の夕方、レンジローバーのレヴォーグっての?
オープンにして走ってたわ
40歳くらいのモデルみたいな美人やった、オバハンやけど
カッコ良かったわ 無理なく気に入った車にのってれば
幸せだと思うのだが、、 >>637
世間的にはそうでしょう。
ユーザーは自己満足的付加価値を付けたがりますが。 現行型乗ってれば上位3割には入ってるから高級車だろ マセラッティ、ポルシェとかメーカー名で言うなよ
マセラッティでもギブリはE43乗ってる俺からしたら同格だよ
買う時比較対象にしたぐらいだから
ポルシェでもケイマン、ボクスター、マカン、素カイエン、素パナメーラとかそれほどの車でもないだろ >>619
半日見ないといっぱい釣れてたわ
というのはウソでオレは心からそう思っている
なんか哀れに思えてきた
反発するヤツは経費か成金か知らないが
ヤンキー気質で品はないな(学歴もない)
お水系か三流歯科大卒か解体業で小銭持ち
まあ大きく外れてないだろ
15年で3台乗ったメルセデスいいクルマなんだけどなぁ(5台以上乗らないとダメか?)
こんなの多くなって恥ずかしくなってきた
NGにしなくてももう来ないからいいよ >>645
最新型しか認めないって言う奴はそういう考えの奴もいるとスルーしとけばいいよ
メルセデスは旧車にもいい車はたくさんある
俺はE43から後継のE53に乗り換えようなんて微塵も考えてないしな
あれに乗るなら選択肢はたくさんあるし >>645
君、本当に下品で哀れだね
鏡の中の自分にレス付けているの? でも、ここって213のスレだよね?
なんで、型落ちだとか貧乏だとか、わけの分からない話になるのか。 我々全員、Eクラス程度にしか乗れない仲間なんだから、みんな仲良くしようじゃないか! >>645
爺さん怒りで顔真っ赤
歳をとると怒りっぽくなるから仕方ないが 君 上から目線 ジジイそんなに偉いのか たかか2ch やめろ あと寺もな プレデター顔になったらスカイラインと区別がつかなくなりそう >>662
眼科or脳神経外科or精神科受診を強くお勧めする なんか一気に過疎ったなw
刺激的な燃料投入しないとダメなのか
金持ち自慢で乗ってる車がEクラスという笑える奴また来ないかな
しかも稼いだ方法が仮想通貨という絵に描いたようなあぶく銭w もう普通のメルセデスじゃありふれててちょっとな
AMG GT欲しくなってきたが車幅がなぁ ベンツSクラスと日本車が正面衝突した場合、運転手のダメージをベンツ程度まで抑える日本車ありますか 詳しい人いたら教えてください。
ベンツの純正部品は、同じ物でも搭載車両が異なれば、パーツの品番も違うものになりますか?
海外のサイトで調べると1つの品番に該当するOEM部品に対して適合する複数の純正部品の品番がヒットするのですが、上記のような理解で良いのでしょうか? >>672
工業的に言うと品番が違えばどこか違うんだよ
違う部品でも同等に使える事は良くある 秋らしくなったこの時期のドライブは最高だ
やっぱEクラスに乗ってて良かったと感じるな
普通のサラリーマンにとっては最高のプチ贅沢だ
70になるまでは、Eで旅を楽しみたいね >>674
2シーターオープンを買って2台持ちにすれば
更に幸せになれるよ >>676
Sクラスはこれまでの実績があるから、
衝突安全性含めシャーシに関してはLS、センチュリー含めトヨタ車より上だろ。
LSやセンチュリー設計してる社員が目標にしてるのがSクラスのシャーシ。
当然現時点では追いついてない。 >>668
ないんじゃないの?元々想定してるスピードが違うだろうし。国産車は国内の法定速度内での事故対策なんじゃないの? >>680
法定速度って60km?100km+α? LSは6ウィンドウにして側面衝突安全性低めてどうする? >>680
センチュリーは国内専用だけど、LSは主に欧米向けじゃないの? 213のディストロって実用できるレベル?
使えるなら212から乗り換えをしたいんだが >>684
ディストロがどうだろうと212から早く乗換えろ 前期W212なら今すぐ買い換える
後期W212なら2年後にW213後期が出るまで粘れ とくに車に拘りはないし213が欲しいわけでもないんだよなぁ 2年後に後期がでるのならそれまで212後期乗ってよう リアフォグのボタンを押す(点灯)と、前部照明(ロービーム)が狭くなる(両端がカットされる)のはナゼなんだろう サウンド設定にあるダイナミックレンジって項目はなんですか?
グレー色してて、選択出来ない状態です。
取説みても載ってないし。 >>683
最初のLSはね。左ハンドル入れない時点で国産ですよw >>687
君、ベンツ乗ってる?ベンツはそれ系はどんどん進化してるのにw >>693
海外向けの左ハンも国内向けの右ハンもボディ強度は同じだろ 今日e400 が納車された。初めてのメルセデスだけど車内のボタンとかナビその他の設定とか複雑すぎてわけわからん。
乗り心地は良い感じ。 >>696
引き渡しの時にディーラーの担当が丁寧に教えてくれたでしょ? >>687
212でもロムをアプデしたら、ディストロが変わったように感じた。
具体的には、カーブで勝手に減速する時がある。
53試乗したときの説明だと、新しいバージョンは、壁も認識するようになったとの事。
どう変わったか乗ってみたいから、注文しました。 >>695
トヨタ車は輸出仕様と国内仕様とでは違う部分が多い。どう違うかって、国内仕様は補強を省いたり、溶接箇所を減らしたり、接着剤の口径を細い物にして使用量を減らしたり、輸出仕様は金属ピンで固定なのにそれをプラスチックにしたり。
ブッシュの製法なんかも、輸出仕様はシンタード材から作るけど国内仕様はエクストルード材だし。
トヨタ車はそんなふうに細部にまでこだわって差別化されて作られていますw トヨタ車含め日本車買えないな 馬鹿にしている 安くすればよいのか 安全を買うよ 何でついてるかわからん可変速度リミッターで昨日むちゃくちゃ焦った
嫁さんに運転させてたんだが、幹線道路で発進後アクセル踏んでも速度上がらんエンジン壊れた!と騒ぎ出す
30q/h足らずで全然速度上がらずクラクション鳴らされまくるし助手席に乗っていた自分も焦りまくり
ふとリミッターの事を思い出したけど解除の仕方わからず大汗書いたがレバーのボタン押しで突然解除されて事無きを得たw
レバーをわけわからず触ってリミッター始動したみたいだけど怖いなこれ
可変リミッターって本当に存在意味わからん
というか最初から100km/hくらいに設定しておけば今回みたいな事にならんと思って設定しようとしても30q/hに戻ってるし何なのこれ? すみません、メーターの間等コクピット画面にナビを映すことは出来ますか? >>702
「可変リミッター」ってディストロの上限のこと?
もし100km固定にしたら一般道でも前走車がなかったら勝手に100kmまで増速しちゃうだろ >>704
違う違う
ディストロの上限ではなくLIMって表示されてる別モード
これ以上出ないというスピードを設定するらしい トラックに義務付けられているのと同じもの
ついうっかりスピード違反をするのを防げる >>705 LIMに関しては、購入してディーラーから説明を受ける際に、黄色くランプが点灯するので、気を付けてくださいねと説明受けたよ. というか、リミッター作動時はメーターに表示されるだろ あと買ってすぐの頃、ウィンカーを出すつもりで国産車のように右レバーを動かしてしまい、ギアがニュートラルに入っている事に気づかず、アクセルを踏んでも全く進まなくて焦った. >>709
うん よくある
左ウインカーは危険だよな センターにシフトレバー無いメリットって何なん?
ダイヤルとパッド鎮座してるから同じじゃん >>714
左、真ん中、右の右でしょ。タコメーターとか表示されるとこ。
プログレッシブも右側かと。
真ん中表示はMBUXから。 >>712
下げれば前進、上げればキンコン鳴りつつ後退、こんな楽なものはないぞ。
ベンツのコラムシフトに慣れたら、いちいちポジションを確認するような(最悪なのはジグザグさせてるやつな)他社のフロアシフトレバーって不便だと感じるわ。
あとフロアシフトじゃないからカップホルダーも前後に並ばず、運転席側・助手席側と左右に並んでるのも良いところ。
ただせっかくセンターを広くとれたのにスイッチの並び方は残念だな。
ステアリング操作で出来るような機能までセンターに配置したり、運転モード切替やアイストon/ofのfスイッチが助手席側にあって使い辛かったり。 >>716
スイッチの配置は左ハンドル仕様のままだからな
左側に運転系、右側にアメニティ系
ウインカーレバーならともかくスイッチくらい簡単に逆にできそうなものなのに >>702俺もそれやったw
同じくアクセル踏んでもスピード上がらないし、車壊れたかと思ったよw
とにかくハザード出して左に寄せ、色々いじってたらリミッター解除できた。最初訳分からず適当にハンドルのスイッチ弄ってたらリミッターオンにしちゃったようだ。
YM2019からかもしれん。これから買う人、気をつけなはれや〜 >>702
確か、ディストロのレバーのボタン押すとなるんだっけ?
ほんとに存在意義分からんよな。危ないからオフにしたい。
あれ低速リミッター設定した状態で走行中に間違っておしちゃったらどうなるの? 今までもリミッターあったけど使わないな 間違って押しても速度計が
crz cont と反対の指示になる >>720
そうそう、それが怖いな
高速走行中に30q/h設定したLIM作動させてしまったらどうなるんだろ?
怖くて自分は試せないw >>722
セット時の速度が上限w
停止時にセットすると30km/h
凍結路でよく低速にセットして使っていて便利。 >>723 そういう使い方するもんなんですね.ずっと続く下り道なんかも便利かもしれませんね.
その場合はきちっと自動でギアをダウンしてエンジンブレーキかけてくれるんでしょうか? それともギアはほとんど変わらずブレーキが勝手にかかっちゃうんでしょうか?
まあ今度試してみよっと >>723
おおそうなんか、それなら高速時に間違って作動させても心配ないな
まあ高速入口からの加速途中の低速で押してしまった場合はその限りでは無いがww >>725
キックダウンしてる間は無効になるから平気
加速が完了したら落ち着いてレバーもしくはスイッチを操作して設定速度を再セットするかLIMを解除しましょう >>723
じゃあ間違って押しちゃっても今までの設定より高速だったら更新されるわけね?まぁさすがにそうか。
でも ディストロで設定するのと何が違うのかよく分からないな。
自由に操作したいけど上限だけ決めておきたいって時? あのリミットSWは、速度制限の低い
冬用タイヤで走行する時に、そのタイヤの
仕様限度を超えない様に設定するための
ものと取説に記載が有ったと思うけど
前と同じ所はよく読まないので213の取説に
書いてあるかどうかは不明 >>727
ディストロだと路面状況に関係なく突き進むしいきなり減速するから、凍結路では危ないw
自分で微調整しながら加減速して、うっかりやりがちな限界超過を防げる。 続き。特にノーマルタイヤで積雪凍結に遭遇したときには使える機能だと思う。実際に使ってるし、スタッドレスの時ももちろん便利機能。
>>728
前車のC、その前のCLAにはメーター内の設定で「冬タイヤ最高速度設定」ってのがあった気がするがEはどうだろうね。まだ一度も触ってない機能w 可変スピードリミッターは、住宅地内30キロ、バイパス60キロ、高速100キロと設定しておけば
人と話していてもうっかり制限速度を超えることは無いので安全です。
10年以上重宝していて、速度違反も皆無です。運転のたびに使っています。
渋滞中などは使いません。
利用中、アクセルを踏み込めば解除されるので、追い越しや、緊急時にも問題ありません。
国産にも広まってほしい装備の一つです。 コストの話なら高騰中の状態のよいw124を買って数年後売るならば実質整備維持費しか掛からん。 >>735
アクセル踏み込んで解除されたらスピードリミッターの意味がないのでは?
自分はアクセルいくら踏んでもスピード上がらず焦ったわけだが・・
ディストロと間違えてないかい? >>738
キックダウンするほど踏めば、設定速度のだいたい120%あたりまでは急加速できる。一瞬で戻るけどw >>738
ロペライオチャンネルでもS560で同じような操作ミスしてたね。 エンジンとミッションのプログラムアップデートした
100キロで巡航中9速入るようになったよ バネサスならメルセデスの良さが分からないだろうな
低いグレードはエアサス選べないから可哀想 E220d代車で乗ったんだけど
エンジン音うるさいよ
アイドリングストップからエンジンかかる時
めちゃ気になる
これで700万ないわ
マツダでいいと思ったわ >>746
700万じゃ買えないよ?マツダとは格が違うからね >>738
「利用中、アクセルを踏み込めば解除されるので、追い越しや、緊急時にも問題ありません。」
訂正します。
アクセルを深く踏み込めば解除されます。
ご指摘ありがとうございます。 >>751
定期的に湧いて来るが
あんなカッコ悪い車はいくらコスパが良くても眼中にない
とレス付けるまでがワンセットなのかな? >>748
E220dって値引き込みなら乗り出し700万しないだろ >>754
おれは860したぞ?ま、フルオプションだけど 最低が20で、そのままレバー上げてればどんどん上がるけどね >>745
団塊世代の人間だとよく分かるコメだな。 実は最後に見たのがパート39で久しぶりにここ覗いたんだけど未だに見下しコメする奴いるんだねw 220dじゃなくて6気筒で300d〜なら考えてもいい
ディーゼルで4気筒なんてクソですわ Yahoo!ナビがiOS12に対応したのにCarPlayに出てこないのはなぜでしょうか? 300d、400d欲しかったな〜
しょうがないので220d乗ってますが、
まあこんなもんかな、と納得してます
とりあえず燃費は素晴らしいですが、エンジンの「持つ喜び」は皆無です。
ゴルフの足として、完全に割り切っています 直6いいよなあ
次マイナープレデター顔でつけてくるな >>629
こちらこそさらに遅レスすみません。
なら200かe53しかなさそうですね・・・
Cってデフォでエアサスでしたっけ?いいなぁ〜とは思いますが、現状は不満はないですね。
C43とは迷いましたが、後部座席考えてこちらにしました。
つい先日に奥飛騨でドライブしましたが、ヒーター性能いいのでステアリングヒーターはいらない位暖かかったです。
後席は座ってないので何とも評価できませんが・・・
自分もC180カブリオレは試乗しましたが、あまりにもっさりだったのと、意外に後部座席が狭かったのでEカブリオレにしました。
Eカブリオレは試乗しませんでしたがクーペがあったで、とりあえずそれで我慢しましたね。
あと、連れに乗せたら2ドアの割には思ったより助手席が広くてめちゃくちゃ満足していましたね。 >>745
うんなことないよ。
機械式のバネサスこそ他社が追随できないメルセデスの真骨頂だよ。
国産が追い付ける世界ではない。
昨日久しぶりに高速で渋滞になってわかったけどディストロって30Km未満だとハンドル掴めの警告でないのね。
W212では直ぐに車線をロスとしたけどW213はかなり自動運転らしくなっている。
原則もW212に比べるとかなりスムーズで次のMCは20年だろうから自動運転がかなり本格的になるかと思うので楽しみ。 そういえば、8月の年改で運転支援関係がSクラス同等の最新verになったみたい。
割と重要な変更なのに何でMBJはこういう細かい変更点を発表しないんだろか SとEの運転支援は何が違うの? ワンタッチで車線変更できるくらいか?
細かいところは分からない >>769
レーンチェンジアシスト以外の変更は、ディストロニックが先方で停止してる車を認識出来るようになっただけ。
ドライブアウェイアシストは初期型にも付いてたっけ?
それと、今回の改良でもウルトラハイビームはEクラスには付かず。
去年の64色からマルチカラーアンビエントライトへの変更等もそうだけど、MBJは本国みたいに細かいながらも重要な変更はちゃんと発表してください。 信号待ち等で完全停止から発進時にリア足回りからバネが弾ける感じでコンッて感じの音が鳴るんだけど皆さんはどうかね? リアフォグランプって点けたことありますか?買ってから初めて点けてみたんだけど、右側しか点かないんだけど初期不良?それとも仕様?
ちなみにワゴンです. >>772
リアフォグを灯けると前照灯の両端がカットされるから使っていない >>689 リアフォグはそもそも濃霧の時の追突防止に
点けるもので、濃霧だから幻惑防止でヘッド
ライトのサイドがカットされる。 >>775
眩惑防止って中央部がついている以上大差はないと思うが…
それよりサイドをカットしたら路肩(縁石や側溝)の状況が分かりにくい >>773 そうなんですね.情報ありがとうございます.
>>774 確かに両端がカットされますね.それなら僕もリアフォグ使用するのやめよう. 晴天時にリアフォグ点けてるバカって、
「俺チャソの車にはリアフォグ付いてるんだズェ!オマエラ!俺チャソのリアフォグの前にひれ伏せ!レッツ点灯!ドゥフフフェw」とか車内でやってそうw >>779
サイドブレーキがかかってんじゃない?
サイドを解除せずに発進したらそんな音がする。 >>780
ドライブに入れたままサイドブレーキを掛けられるの? >>771
昔から話題に出るが、仕様ということになってる。 >>768
ん?元々発売当初からsクラス同等じゃなかったでしたっけ? >>786
だから発進した時にしたコンって音がサイドがアクセルオンで自動で解除した音じゃないかと教えたんだ 晴れの日にダッシュボードの網目がフロントガラスに写って運転しづらくないですか? >>785
バカだけど
無知ではないだろ
リアフォグは車種を問わず迷惑 >>790
普通の時に点灯するのは迷惑だろうけど、濃霧の時は役に立つだろ
それよりフロントフォグが無いのはナゼなんだ? >>792 なんだよサイド引くって。エアーか?
ホールドにするってことだろ?それなら信号待ちの時は常に使ってるよ.これホント便利. >>791
晴れの日って話から始まってるぜ。よく読め >>791
ヘッドライトの性能が上がって必要なくなったらしい。 212と比べて213は車線踏んだ時に強めに制動して車線戻しするよね。
乗り換えた時ちょっとびっくりした 今日の馬鹿ナビ
地方のETC未導入の有料道路で、「ETCレーンを利用出来ません」だって
違うだろ!「ETCレーンはありません」または「ETC未対応の料金所です」が正解だろう、でなきゃ黙っとけ
!
良い車なんだけど、いろんな所が惜しい。 >>797
車線を踏んだ際に、制動する時と しない時があるが違いが分からん >>796
光量や指向性はともかく色はどうなんだろ
霧中の透過性は白色より黄色の方が良いとか言われてたけど >>800
まさか………一定割合低下の雲しか見えない天気のこと晴天といい、それは昼間だけでなく夜間でも同じ、という当たり前をわかってない?w >>800と>>807に聞きたいんだが、夜、雲一つなく星が綺麗に見える時の天気のことを、オマエラなんていうんだ? >>752
あの内装のチープさを見たら、コスパが良いとは思えないな。 >>811
マジレスすると
満天の中に空の意味が含まれているから
満天の星空ではなくて
満天の星ね >>812
それはもっともなんだが、その前にツッコむところがあるっていうw
800と807は晴天の「天」をお天道様の「天」と思っていて、夜は太陽が出ていないから「晴天」とは言わない、なんて思ってるとか?まさかとは思うがw
そう思い込んでいたとしても、曇天と雨天で軽やかに矛盾するんだけどなw >>806
晴天という言葉は昼夜とも使われることくらい知ってるよ
バカだから敢えて晴れの昼間に点灯してるんだと思っただけ ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 長野に旅行に行ってきたんだけど有名な観光地がナビに登録されてなくて困りまくった…
前からナビがクソだとは分かっていたけど、今回は残念過ぎるくらい入ってなくて…
あいぽんでナビって行ったけど、三洋ゴリラとら買おうかと…
せっかくの大型ディスプレイが宝の持ち腐れになるけど…まぢで困るわ…このナビ >>824
スマホ繋いでGoogle マップを大型ディスプレイでナビすると良い >>824
たぶんそれ、施設は登録されてるけど検索でヒットさせられないパターンじゃないかな。
あのナビ、前方一致でしか検索してくれないうえに正式名称でしか登録されてなかったりするから。
「都立」とか前に付けないとヒットしなかったりするよ。
「東京タワー」は電話番号検索ではヒットするんだけど、どういうワード検索でヒットできるのか未だに分からない。
まあヒットしない時点で登録されてないのと同じなんだけど。 うちの敏感肌の愛人大学生は、ビラビラの回りを脱毛してピンクが艶かしい。
上の方にキレイに整えて毛は残してる。
車にはあまり興味が無く移動手段としか考えてない。
静かで乗り心地は良いとは思ってるようだが。 ハイ、メルセデス! ・・・なんて、どーでもいいからバカナビ改善してほしいもんだ 凄く色白で可愛い娘のマンコが真っ黒だと萌える
綺麗なマンコだとロリっぽくて嫌だな
ビラビラ大きくてグロいほど良い >>827
東京タワーの正式名称は日本電波塔な。
これで出たら逆に笑うけどw 都内の有名な施設は何とかなるけど、ちょっと田舎に行くと 何とかの滝 などは全然出ないし、住所検索しても入ってない。
この住所が入ってないってのは非常に困る >>834
おお!こんどそれで検索してみるわ 笑
まぁ電話番号からだと「東京タワー」でヒットするんだけどな。アルゴリズムが謎すぎ。 【2018コンシューマーレポート信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
Mercedes-Benz: The C-Class coupe and sedan improved to average, but the GLC SUV and the E-Class were below average. Members reported in-car electronics and engine problems on the E-Class. >>837
アプリで検索して送ればなんのも話題もない Mercedes Me Adapterは12月に延期らしい >>839
うちはconnect非対応なのよ・・・
>>841
うそっ?入荷したと連絡あって、取りに行く日も決めたぞ? そもそもナビとか必要なの?
俺なんか道路上の案内板を見るだけで十分だけどな
俺は知らない道路を通る時は事前にグーグルマップとかで調べてから行ったりもする >>845
皆が便利に思うからナビが標準装備されている訳で
君の自分語りなど意味がないし
誰も興味はない >>845
伊調は選手なの?
って言った人と同じ思考回路だね? 俺みたいな方向音痴にはナビ必須、ナビがあっても道を間違うレベル。 >>845
俺は道路マップで大まかに決めてからナビで補足だな 道路地図を車に積んでおくのが当たり前だった子供の頃
祖父のユーノスコスモで初めてGPSナビを見た時感動したな >>851
俺も今どこ走ってるのかこの先はどういう道か補足でナビの画面を見る程度ですね
ルート案内は使った事は一度もない
前の車にも40万近いパイオニアのサイバーナビ付けたけどルート案内はほとんど使わなかったな
こういう高性能のナビ付けてますって自己満の世界ですね
今のEのナビって画面は確かに綺麗だけど画面の情報少な過ぎ渋滞情報お粗末過ぎで付けてる意味あるのかな?って思いますよ >>854
逆にジジイじゃない奴がEクラスなんか買うかね?
国産車でいったらクラウンみたいなもんだろ クラウンは腰を低く見せたい事業会社オーナーの社用車
EはSUVにしたくない資産管理会社オーナーのファミリーカー
って感じ 日本での需要はMercedes Meなんかより、
ナビの高性能化の方が遥かに多いだろ。
国内仕様だからキンタローの一存で何とかならないのか? >>860
おれはめっちゃある
GSはなんか好きになれなかったけどESは良さそう ESのデジタルアウターミラー
カメラでバックミラー
かっこいい
Eクラスもすぐ作るべし レクサスはスピンドルグリルじゃなきゃ検討してもいいレベル
別にドイツ車、国産車とこだわりはないし
あのグリルはなんか恥ずかしい >>864
かっこいい??
さてはトヨタの二番煎じのシーケンシャルウインカーもかっこいいと思う口かなw >>866
ESの例のミラー試してみましたよ、試乗して。
ドアのところについているので、あんまし意味なし!
外に飛び出している、あのカメラ本体をなくさないと!
視認性向上、とか説明されたけど、あれはなあ…。 >>864
デジタルミラー、後方車両の距離感掴めず、進路変更怖いよ。
進路変更して入れる車間あるかどうか、ミラーだけじゃ瞬時に
判断できない。 >>868 教習所ではミラーで確認して、必ず目視で確認してから車線変更することになってるけどな.
まあそういうオレも目視はしてないけど. ESのカメラのミラーってオプションで20数万するんだって?
確かに冬場なんかガラスが曇ったり雨の日なんか水滴がサイドミラーに付いて見にくくて困るから便利といえば便利だけどね
誰かが言ってたけど後方車との距離感てちゃんと掴めるのか心配だな >>871
俺に言ってるの?
あくまでESのカメラのミラーの事を言ったんだが >>869
目視するのは真横までだぞ
ドアミラー見ると勝手に目視も終わってる ESの最小回転半径が5.9mというだけで
FRベンツの小回りの良さが好みの自分には無理 >>876
狭い道路を走る機会が殆どない田舎に住まれている様で羨ましい
狭路を曲がる時に切り返す必要がないのは助かる 俺は半日乗ったら5回はあるかな
5.6mが限界
EでもAMGは無理、ハンドルが切れなさすぎる あとUターンもベンツならば大抵は切り返しなしで出来る >>878
代車でE43に乗った時は
職場の駐車場から1回で出られなかった >>877
切り返さないと曲がらないような道に入んないわ
てか運転下手なんじゃないの? お前ら行楽日和の日曜日から朝から5chですか?
俺はこれからドライブに行くぜ 旅行や仕事なんかで土地鑑なくても
ナビの案内する道が狭そうならルート変えたり
目的地の最寄りのコインパーキングが小さめだったら広いところ探しに行くんだろうな
俺は真っ平だけど、受け入れられる性格ならいいんだろうね >>881
狭い道を避けて広い道しか走れない貴方こそ
運転が下手なのでは? Sクラスでさえ最小回転半径5.5m、
さすがベンツ。 >>860
あれFFだから小回りが利かない残念車だよ。やっとブレビスみたいなコンセプトの車が出るかと期待してたのに残念。 >>886
いやいや狭い道を通らないと行けない所とか全く思い付かんのだが
基本的に車すれ違える道幅あれば切り返す事とかないよな 運転が下手ってのもあるけど、敢えて狭い道は通らないな。渋滞してても。 >>889
車がすれちがえるなどと言っている時点で
一方通行の道を通った事のない田舎在住なのは分かった
そんな所に住んでいるのならばハマーH1でも取り回しに困らないかもねw >>891
おまえこそ一方通行で切り返さないと曲がれないとかどんな辺境に住んでんだよ
田舎田舎言ってるのも自分が田舎もんだって言ってるのと同じだぞ デジタルインナーミラーも広角で死角が見えてよかったよ。 北九州にいるなら都心の交通事情に疎くても仕方ないよ 都内でもいい住宅地はまともな道路幅がある
狭小住宅が立ち並ぶような下層エリアだと曲がれるとか曲がれないとかを気にする必要があるんだろうな
ミニ戸にベンツって笑える 松濤や白金台はクソ狭いよ
番町なんかは区画整理できたから比較的広いけど、それでも麹町まで行くと狭い 大通りを通っただけだと広い道に思えるんだろうけど、住んでいれば広いとはお世辞にも・・・ 基本的に住宅街って道幅狭くてすれ違い不可の所多いよな
普通のセダンがギリギリ一台通れる道の先の家にフォードのエクスプローラーが止まってるのは笑えたな
どうやって通ってるんだよあの車w たった一ヶ所でも狭い道があれば、他がいくら広くてもそれはアウト。 番町や春日あたりは、
玄関の前に警官の詰所が必要な人が住むところだろ 赤の他人の住んでる場所の話はもうイイって
お前らに関係ないじゃんw イヤイヤ、年収と住む場所のネタは大事だろ
ちなみに俺様は都下の町田だ
便利だよ >>892
急角度で曲がる一方通行路すらない田舎に住んでいるの?
それとも新興住宅地かな? >>906
町田って東京か神奈川かいつも揉めてない? >>907
おまえが田舎者なのは解ったからもういいよ
限定的な条件を後出ししてくるな老害 >>908
やっと終わったと思ったのに
>907 >911でまた言い争い
年寄りはしつこいから
言い返さなければ気がすまないのだろうな 車の大きさと道路の広さの話は、みんな自分の環境と感覚が正しいと思うからな
違う意見の奴がバカに見えるから、常識ってものを教えてやろうとなる USBで音楽流してる時に1曲リピートを設定する操作はどうするの?
リピート方法わからなくて1回1回ダイヤルで戻してるんだけど 車検の代車にE200を貸してくれたが
昨日マイカーのC200が帰ってきた
やっぱりエアサスのC200の方が
乗り心地良かった >>921
うん、君にはCクラスが似合ってると思うよ
おれには立場上Cクラスはちょっと恥ずかしいからなー
車には全然興味無いけどせめてEクラスにしたわ でも、実際どうなの?cクラスのエアサスとバネサスのEクラスどっちが乗り心地いいのかね?E400はcクラスなんか鼻くそレベルの乗り心地を実現してるけど 自分は205のエアサスから213に
乗り換えました。
自分の感覚では213>205ですよ。 やっぱそうなんか。車体が大きい分、ゆったりしてるからなぁ。E400だけでなくて、200や220dもエアサスつけばいいのにね。 C250→E250→CLS450と乗り継いだが
CからEに乗り換えた時には乗り心地にあまり差を感じなかったが
EからCLSでは乗り心地は格段に良くなったと思ったので
個人的にはEのエアサス>>Eのバネサス=Cのエアサス >>922
確かに!安上がりなケツで羨ましいです。 俺も代車のCエアサス=Eバネサスぐらい。ちょっとエアサスが上かなと思わなくもない。
ただEに比べて見栄えのしないCの内外装のデザインは>>923みたいに恥ずかしかったからEにしたよ。 >>895
目黒区の山手通り沿い、一本裏道に入るとEでもキツい
引っ越しのトラック入れないレベル
でも億越えるからな ここはEスレだからな
>>921みたいに格下Cクラスが粋がっちゃうとそりゃあ叩かれるでしょーよ
でもCクラスも新型後期は内装だいぶ良くなったみたいだな
前期はダメだけど >>932
目黒区の中の貧民エリアじゃない
条件のいい土地は前面道路も接道ももっとまともだよ まだ土地ネタやってるの?アホか!
都心だって狭い道もあれば広い道もある。郊外だって同様。
狭い道=都会=偉い、みたいなくだらんネタ引っ張るなよ。同じ値段出したら都心なら家は狭くなるが郊外なら広い家になる。利便性取るか広さ取るかだろ?
所詮Eクラスで高級車気取りのここの連中には、都心の広い家住みなんていないのが現実よ。
いちいち相手にせずスルーしておけば消えるんだから、放っとけ、放っとけ! >>933
内装は劣化したとの意見が多いけど
1.5Lエンジンも不評
180は論外との意見が大半だが 俺も都心に住んでたけど放射能に汚染された時にまだ子供が小さかったから地方に避難したよ Eクラスっても200系と400系じゃ全然違うからね
金額も乗り心地も何もかもが違う
同じなのはEって名前だけ E200だけど燃費リッター15キロ
長距離の場合だけど満足だわ >>945
じゃあこっち来んなよ!
どうせEクラスオーナーじゃないんだろ?
わかってるよ デザイン的完成度はCに軍配を挙げざる得ない
乗り心地はCのエアサスとEのバネで
同等だろう
後は価格に見合う質感があるかどうかだな 来週は伊勢海老街道へドライブしようと計画中
ミーコネがあるとPCから立ち寄り先を車に送っておけるので便利だね E400ワゴンの弱点はバンパーデザイン
それ以外は大満足だわ
これ以上が無さそうだよな... Cは悪くは無いんだけどディーラーからの代車で借りた時、室内の横幅とか何となく狭い感じがしてカローラ?に乗ってる気分だった >>953
>>954
確かにな(泣)
他が良いだけにもったいない
バンパーだけAMGlineにしたいわ 今から弱点とか不満をあげてこーぜ。
オーナーならあるだろ。 >>942
そりゃ2L直4バネサスと3LV6エアサスだと国産車なら別車種だからな 現行デザインはベースのSクラスでバランスしてるので、CとEは寸足らず感がどうしても気になる
ドア開閉音もチープでゲンナリ
W211やW212後期と較べて残念なポイントは多いな
W213後期でフェースリフトしてシャーク顔になると更に抵抗感マシマシか ナビが普通に国産車搭載のモデルになってくれるだけで良い。
何なら普及帯の楽ナビ?とかでも良い >>959
213を買えない型落ち中古乗り乙
と返せば良いの? >>959
213を買えない211中古乗り乙
反論あればキー写真ID付きで >>766
試乗にいってきました。C/E/S一挙乗りでなかなか得難い体験でした。
エアサス付のCと当初迷ってましたが、Cはそもそもドラポジが取れず、
一方でEはスッとポジションが決まったので、
試乗するまでもなく買うならEってことになりました。
走り出してみても街乗りのモッサリ感もなく、かといってBクラスみたいに出足つんのめる感じもなく、
サスの種別も気にならずに終始快適でよく走り、予想よりずっと良かったです。
後席についてはCEどちらも子供2人ふくむ家族4人には充分でしたが、
Eは私がドラポジ取っても後ろに大人が乗れるのと、
背もたれ、頭まわりの余裕があり、広さが全然違いましたね。
敢えて欲をいったらエンジン音、刺激ぐらいなもんで、
V8のSカブリオレの試乗の後だとコレはどうしようもなく切ないのですが、
クラス、エンジンの価格分けってよくできてるなぁと再確認しましたw あ、そうだ!エンジン音w
250乗りだけど、直噴エンジンの音はカラカラでカッコ悪い…
212の250AVGにも乗ってたけど1800のあのエンジンでも良かったのにな… >>948
>>950
いえ私は中古のEオーナーではなくてCクラスW205前期いわゆる型落ち小ベンツのオーナーです
お恥ずかしいですが >>963
確かにW211 E350AV YM2009乗りですが、何か?w
https://i.imgur.com/ANzu4dq.jpg
乗り換え検討してるからこのスレ参考にさせてもらってる訳ですが
基本的に後期モデルしか乗らない派なのと、M256熟成待ちなので暫くはW213買えないですね
W211の横から見たスタイリングが気に入ってるし
高額修理必要なトラブル発生したら、W212後期E350が第一候補かな >>968
213よりかっこ悪いのはお前だから心配するな。 >>969
型落ち中古を買ってまでメルセデスに乗りたいの?
ちょっと信じられん感覚なんだけど
お金の問題?それとも何か別の問題を抱えてるとか? >>969
215が出る頃には213後期が格安で買えるからそれ待ちかな?
その頃には215は213に比べてドアの開閉音がチープで
エクステリアも寸詰まりで残念だとか言っているのだろうねw 民度が低い連中が多いなw
好きなクルマに乗ってるだけ
クルマで見栄はるつもりないので、最新モデルへの拘りは無い 211は形がかっこいいよな。今見ても完成されたフォルム。 型落ちキーのupにワラタ
ドアの開閉音は新型に買い換えられない連中の常套句だな
自分は205が初ベンツで今は213に乗っているが
205が出た当初のCクラススレでも
新型に買い換えられない人達が
ドアの開閉音ガーと連呼していたわ >>975
213を買うつもり皆無なのに
213オーナーがメインのスレにやって来て
213をdisっている中古乗りの方が
余程民度が低いと思うがw ドアの開閉音って気になるか?
そこが車選びの基準にはならないわ 貧乏とかでもどうでも良いけど、他人をディスるのはやめようや
平和で行こうよ 中途半端な位置付けだから、何かを貶めてないと精神の安定を得られない人が多いのでしょうw >>957
これに誰も答えれないって事はやっぱりエアーが多い証拠だな。 なんでも新しいものが欲しいのは成金の証拠だよ。
浅ましいので自分で満足するくらいなら良いけど他人を批判するのは恥ずかしいよ。
出自が知れるよ。
>>986
先日高速走行中にいきなりナビがリスタートした。
高速でPAやSAの詳細情報(駐車場の詳細図)がたまに出るけどなぜ出たり出なかったりするのか判らん。
殆ど出ないがたまーに表示される。
あとSAまでの距離の道路標識とナビ上の距離が10Km近く違っていた場合がある。
とにかく情報が悪いのかそれともタグ付けがいい加減なのかその両方だと思うけどいい加減にしてほしい。 >>988
最先端てのは仕事でも大切なんだよ
それと5ちゃんでマジメに語るのも恥ずかしい事なんですよ 山道なんかでナビが勝手に『右カーブです』とか『左カーブです』とか言うのがうるさいんだけど、どこかで設定できるか知りませんか? >>970
いえ私は213オーナーではなくてCクラスW205前期いわゆる型落ち小ベンツのオーナーです
お恥ずかしいですが >>988
成金などという文言を発する人は
その成金にすらなれない貧乏な人だよね 新車買っても故障ばかりなんだから
ベンツは中古で十分だよ このスレッドは1000を超えました。
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