■死んだ?■どうした!?日産19■放置プレー?■
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やっぱり
山梨県にお住まいの光岡さんに会長になって貰ったらオーテックやニスモなんか不要な素敵なコンプリートモデル造ってくれそうな気がする >>947
セレナの下、キューブ後継があれば日本での売行きには貢献しそうだけど
今のキューブはデザインテイストが日本向きじゃなかったからな
あとIDxを何とか出して欲しい
数は売れないだろうけど日産ファンが喜ぶクルマが見たい・・・ キューブ後継あるとして、スライドドアにするのかや3列シート設定するのかとか
どのパターンだと、セレナ・ノートの販売台数落とさずに売行き貢献できるかな >>953
アストンマーチンからパーマー氏を呼び戻そう >>954
噂であったのは、(スズキがトヨタ側に行ってしまったので)三菱デリカD2を自社開発してもらってOEMしてくるってプラン iDXのようなADバン＆セダン
…ぶっちゃけ、日産版プロボックスを作れば早い。
基本は現行ADとノートなら、2年以内にリリース出来るだろう。
日産車体は、初代Zと同じで、本社支配がやや緩い。
FFは残念だが、何より数売れないと話にならない。
e-power＋AWD仕様があれば、NISMO仕様を作りやすい。
もちろん、ガソリン、5ナンバー仕様も用意する世界戦略車。
ダットサンiDX＝ローマ数字で510
やらせてもらえるなら、無休＆無給で日産車体に入社しても良いよ。 エクストレイルのスライドドアがあればな、横幅が広すぎ 年末年始も
特別仕様車すら出ないのか
ディーラーどうすんだ 各項目で売上ナンバー１だから問題なく普通に店を開いてればいい
その内国ナンバー１
変えてはいけない守らなきゃならない古き良き日産とか言い出せる日が来るから >>960
国内5位の不正企業がそんなの言い出せる日が来てたまるかwwwww 国内シェア5位
営業利益はトヨタの1/10
販社と部販の儲けの1/2はリコール補填
50年に1度しか登録車1位になれない
なのにNo1を名乗る企業があるらしい… >>964
ノートやキャラバンの中身はほとんど韓国製ですし・・・ 売ってる奴等がほとんど韓国人だぜ
Facebookみてビックリなハングル文字びっしり！！ >>967
部品の半分以上がルノーサムスン製だと何回言ったら… >>971
あんまり適当なこと書いてると知らないおじさんが訪ねてくるから気をつけなはれや！ 【自動車】 日産が『韓国斬り』 ルノーサムスン受託生産中止〜識者「韓国自動車業界の未来は暗い」 [12/05]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1544014892/
こういう事か >>975
「日産の未来は明るい」工作員が気持ち悪すぎるスレw 北米発表の新型ムラーノはいいね
デザインはアルティマやマキシマ、ノートと共通のお馴染みのデザインで味気ないけど、そこそこかっこいい
そしてSUVとは思えない内装の美しさ。
日本で発売しないんだろうなぁ >>978
見た目が一番重要なのに、日産車って同じように見えて新鮮味がないのは事実。
フロントはアルティマやリーフ、テールランプ現行ノート
そこをケチったら国内では車売れないよ… 日産、完成車検査で新たな不正判明 昨秋以降４度目
毎日新聞 2018年12月6日 13時03分(最終更新 12月6日 13時03分)
https://mainichi.jp/articles/20181206/k00/00m/020/140000c; >>977
今のムラーノは幅1900超えてるんじゃないっけ？
レクサスやトヨタなら許容されるかもしれんが、今の日産がそんな巨大なの出しても買う人いないと思う >>981
QX50ならギリギリ1900mm
出来ない理由なんぞ中の人の
仕事しない理由付けでしかない
きょうびシビックが1800超えてきてる
より売る方策を ジュークとか普通に良いデザインなのに競合車種に比べて内装がショボすぎるのが勿体ない >>986
先代モデルで比較してるじゃん…
コメント書いてる連中も恣意的だな >>979
Vモーショングリル筆頭に日産デザインの特徴とアクセントとしてる要素が
逆にデザインの自由を妨げてるよね、これ >>990
現行の試乗中、自動ブレーキが効かなくて客にオカマ掘らせた程度の糞さ >>993
学生か社会人か知らんがニュースぐらい見ろ 条件外でぶつけて自動ブレーキ効かなかった奴だっけ？ 5ちゃんねるの他のスレでも
ホンダがー、マツダがーって大暴れだよ
マスコミの報道は日産の不正ばかりだけどな このスレッドは１０００を超えました。
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