【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.150【ATENZA】


2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。

マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf

・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf

・後期(2018年6月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf

<2012マツダ技報(アテンザ含む)>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/

<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.149【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536070821/

※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
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>>332
ガイジかな?
コピペ?

>>331
車内にいてもガラガラ音が聞こえるんなら統合失調症による幻聴だわ
精神科行けよ

ボンネット周りを勝手に車内だと脳内変換してる奴の方が統合失調症に思います

ボンネット周りからの劇萎えガラガラ音が相変わらず爆音で気になるんだろ? 

後期以降、特に今年の改良型からは遮音性が各段に上がってガラガラ音なんて車内まで聞こえてこなくなってるのに、あれで車内にいても気になるんなら頭がおかしいって言ってんだよ

車内ってのは運転席とか助手席とか、後部座席とかのことを指す言葉だろ

何言ってんだおまえ?

まさかボンネット周りからの音を、車外で聞いて相変わらず爆音だから劇萎えとか言ってんの?

ボンネットに乗るんだろ

中にはディーゼルの音が好きな奴もいるぞ。
俺とかな。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa89-DUVI [182.251.254.17])2018/10/19(金) 11:42:38.59ID:MNniyejIa
GJ前期中期の遮音性や静粛性がどの程度だったのか分からないが、少なくとも後期XDではディーゼル特有の音や振動も言われないと分からない位のレベルにまで抑えられていると思う。

これを以て爆音と言って文句を言うのなら素直に他社の車に乗るか、そもそも車など乗らない方が良いだろう。

後期でうるさく感じるならもうディーゼル選ばない方が良いよ
下手なガソリン車より静かだし
車内とか静かすぎて凄いよ
でも車外はディーゼル特有の音が少しするかな
乗れば全く気にならないけど

>>335
年とると高音が聞き取りづらくなるらしいよ

>>341
つまり普通のガソリン車より煩いって事だな

>>343
車外は少しうるさいね
ディーゼルエンジンである以上は仕方ないけど
気にするなら素直にガソリンで良いと思うよ

345名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd02-6bZA [1.75.0.194])2018/10/19(金) 12:46:26.52ID:x7CAmZPQd
>>342

あれが高音に聞こえるということは、オタクはかなりの高齢者か。

マツコネ乗り初めの中期だけどキャンペーン適用したら走行中は負荷かけてもガラガラ音が全然ならなくて感動したわ
アイドリングはやっぱりちょっとうるさいけど、
ナチュラルサウンドスムーザーが入ってる後期は大分抑えられてるんだろうな

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa89-DUVI [182.251.254.17])2018/10/19(金) 13:19:19.57ID:MNniyejIa
車外では確かにディーゼル特有のガラガラ…という音が聞こえてくるけれども、ガソリン車とは違うなと感じる程度で別段煩わしく思ったこともない。

自分にとってこのガラガラ音は些細なことで、後期XDを選ばない理由にはならない。むしろ、4WDやMTを選択できることがXDを選ぶ理由となる。

乗らないのは勝手だが、それを良しとして乗っている者の前でいちいちつまらないことを言うものではない。

久々にガソリン車に乗ったら静かだったというXD乗りの人いたが俺は給油時にガソリンってこんなに臭かったっけ?って感じるな
軽油って意外と無臭なんだね

349名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa45-P4cu [106.128.8.126])2018/10/19(金) 14:01:48.83ID:2AWBNCtIa
軽油ってガソリンより揮発性が低いのか、ガソリンスタンドのノズルが結構濡れてて手に着くとイヤですよね。なので備え付けのビニール手袋使わせてもらっています。

>>341
XD乗りだけど、普通に走ってるときは特に気にならないけど、冷房入れるとガラガラしてこない?そんな時、音のバランスってホントに微妙な調整なんだなあと思うよ

子供の頃にボンゴフレンディに乗ってたのでXDは全然気にならない。

>>281
1.5やめて2.0売らんのなんで?ぴったりじゃん車格に

>>350
俺は冷房いれてもガラガラしないなあ
気にして無いだけかもしれんが

音や振動は主観によるところがあるし、動画でもあまり伝わないから比較は難しい。
実際に乗り比べてみるのが一番良いと思う。

後期アテンザ乗りの俺は、試乗や代車でアクセラやCX-3の1.5D、
CX-5の初代と2代目、CX-8、あと中期改良アテンザに乗ったが、
やはり自分の後期アテンザが一番静かで、CX-8もほぼ互角ぐらい。

あとは新しい、車格が上がるほど静かになる印象。
ナチュラルサウンドスムーザーと周波数コントロールがない初代CX-5は、
「これ完全にトラックやん」と思うほどノック音が目立ったのでこの有無は大きい。

仕事でトラック乗ってるので気にならない。むしろ心地いい

ディーゼル ガラガラ音はまだ良かったけど匂いがダメだった

音の「大きさ」はマイクの距離や集音性能、編集でも変わるので比較はできないが、
音の「質」に関しては動画で比較することができる。

BMW320d
https://www.youtube.com/watch?v=ZIo1eO3nwX0
ベンツC220d
https://www.youtube.com/watch?v=PRmdomSC1aY

我らがマツダ(CX-5だけど)
https://www.youtube.com/watch?v=PRmdomSC1aY


素晴らしく格好良いトラックだよ

アテンザって納期かかるんだな
工場が違うんだろうが先日CX-5の見積もりを採ってもらったらギリギリ来月中には納車は出来そうと言われた

ラインが細いだろ
売れない車の生産ライン増やしても負債にしかならん

>>360
え?1ヶ月位で納車出きるの?
品質ダイジョブかやレクサスなんて最速で3ヶ月以上は待つってのに
マツダも最速で3ヶ月から1年は待ちますって位でいいと思うよ。
じゃないと品質が心配で心配で。
あ、因みに俺の場合現金一括払いするので一番後ろの順番に入れてくださいってDにお願いしたな。

後ろに入れたところで検査の内容が変わると思うのか?
思うからやったのか

>>362
塗装の乾燥以外にはそんなに時間のかかる作業はないだろうよ。
しかも手作りじゃなくて機械でライン作業なんだし。
混んでなければ3か月もかかる方がおかしい。

え?だってさ
最初にDから1台欲しいって連絡本社にいくでしょ?
そこから最初の月で何日締めか知らんが各自部品作るでしょ?
んで1ヶ月の間で月締めに納品するでしょ?
んで1ヶ月目からこかまな機器の組み立て入るでしょ?
んで月締めで納品
2か月目本社工場に組み立て終わった各部品届くでしょ?そこから車両の組み立てでしょ?
んで出荷検査完了して3か月目各自Dに到着
まさかマツダさん受注生産だと思ってたが
お外に部品保管してるんじゃないでしょうね?いやだよ?俺の車1年保管してた部品使ってるなんてこと。

たかだか400万程度の車で品質求めるとかふざけてるな
安い車に求めることじゃない

>>360
見込みでオーダー入れてた車両か、キャンセルになった車両なんじゃねーの?

>>366
はい!とんでもない発言来ましたよ。
まさか品質なんてまるで考えてないのかね?最悪だなマツダ
レクサスでさえ最速で安い車は3ヶ月以上掛かるってのに
ちなみに安い車ね!(キリ
高いのはもっと時間掛かるってのに。

部品在庫を持たないわけないだろバカすぎ

>>368
最低限の品質は保障してるんだからそれ以上求めるなら大衆車なんて買うなよ
アストンマーティンとかどうだ?

注文受けてから茹でる蕎麦屋でさえ、材料は揃えてあるのに、車生産するのに部品から発注ってバカかコイツ

>>360
月産500台しか計画していないからね。

373名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd02-tdLy [1.75.1.138])2018/10/20(土) 16:07:39.88ID:OtfW8KcId
まさかの車生物扱いwwwクソワロタwww

やっぱいろんな人がいるんだなぁ


しかもディーラーがメーカーの工程に指示できると思ってるとは

>>370
良いねぇ
マジ欲しい

>>370
最低限の品質ねえとんでもない言葉が飛び出しましたよ!
ついこの間その最低限の品質すら1秒以上ミスってNGなのに、そのまま提出して摘発されたメーカーが有りましたよねえ。
何処だったかなー?www

>>368
何と闘っているんですか?

377名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 897b-Fc6z [14.133.172.113])2018/10/20(土) 17:30:18.81ID:/4pOfj8W0
SKY-Xって2Lでも190馬力(目標値)もあるんだね。
SKY-Xの2.5Lが出たら230馬力ぐらいありそう。
それが次期型に搭載されるまで待機。

>>367
CX-5は来月MCだから見込みである程度は用意してただろうね
ちなみに発売日前に用意できるけど納車はそれまで待ってと言われている人もいるそう

>>377
ジーゼルの二の舞にならなければ良いんだけどねぇ

スカイXは何年か様子見かな

381名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 897b-Fc6z [14.133.172.113])2018/10/20(土) 18:17:26.87ID:/4pOfj8W0
>>380
先にアクセラに搭載されると思うから、次期アテンザまでに不具合とかを解消して欲しいね

マツダは知らないけど普通は各部品の生産メーカー在庫なんて1日分もないよ
生産何ヶ月待ちだろう生産する前日にオーダーわかって翌日即納品が当たり前
3か月待ちだからって3か月後の部品注文がわかったらサプライヤー大助かりですわ

日本の税制がクソだからな
部品在庫に全てに固定資産税がかかる
そりゃ旧車の部品とか出るわきゃないっていう

>>383
棚卸資産に固定資産税や償却資産税がかかるわけないだろ
適当なこと言い過ぎ

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