【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ129【IMPREZA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←このｺｰﾄﾞを1行目/2行目に重ねる
2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■過去スレ／1〜120■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ127【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523448398/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ128【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531066287/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured おれ、むしろ煽られなくなったけどな。
丸目の頃は、もっと車間詰められることあったわー。 インプレッサに丸いヘッドライト時代があったことなんて最近の若い奴は知らんのやろ メーカーOPのHDDナビ付けてるんですが、CDDBの更新ページが無くなってる。もう更新できないんでしょうか？
DOPか社外にしとくほうが良かったかな。 道走ってるとき勝手にスバル車には仲間意識持っちゃうんだけど
同じ代(GP)のXVにべた付けされたでござる
こわい >>956
おれは49になるが、知らない
まだ若いと思ってもいかの？ >>962
インプレッサとスバルの間違いじゃないの？ 給油ランプで給油して満タン40L位で止まるけど、この車リザーブ20Lもあるの？ 2000ccが60L
1600ccは55Lのはず
ランプ点灯で残油7Lだったような >>965
結構入るんだね。
空でハイオクは一万近く飛ぶ。 そうなんだ
どこのスタンドで入れても絶対40L位でストップ掛かるから？？だったんだ
一回ランプ点灯からガス欠まで走ってみるかな >>967
何度も実験したから多分合ってる
残り7Lでランプが点灯
家と会社往復で40km
燃費平均13km
2回往復して問題なかった 最後のひと目盛りで残量わずかになると点滅するよね？
それで残り7リッター？ >>969
すまん9Lで点灯みたい
取説の3-49に記載してあった 40リッターで止まったら
ひと呼吸おいてから車体を揺する
したらもう少し入るだろ
だいたいそれで計算はあう
あと寒い日に入れに行くとか ガソリンタンク上つらつらまで入れようとしたら空気が邪魔なんよ。
だから揺らすか傾けるして空気抜きすると割ともう少し入るようになる。
ガソリンスタンドが少ない海外では片輪をスロープに上げて、車体を傾けてから給油する。 走行距離 11万キロ のインプレッサスポーツワゴン（TA-GG3）に乗り続けている者です。
春に整備に出したら「（著しい経年劣化などなく）まだまだ乗れますよ」とのことでしたが、
シートのヘタリなどがひどくなってきて、来年秋の D型 を購入検討しています。
会社がこんな状況だけど、新車の品質に響くことはないんでしょうか？
業種は違いますが、Apple が経営難に陥ったときの Macintosh の品質でかなり泣かされた経験があって、
スバルもそんなことにならないか本気で心配しています。 ううっ。ここは4代目のスレッドでしたね。
すいませんでした……。 D型だとちょうど初回車検終わってる頃だからメーカー保証切れてて、対策部品に替えてもらえてなかったら大損のイメージ。ヘッドライトの禿げ、テールランプの結露、ドアチェッカーの節度とか。 >>977
気になるならスバル以外で検討した方が良いと思う。 これだけ不正続きのスバルがまともなもの作ってるはずがない >>981
とても気になるんですよね……（スレッド違いの内容ですみません）。
そこそこ小回りのきくハッチバックで、結構荷物が積めて、猛吹雪や凍結道路でも普通に走れるクルマって
実際インプレッサスポーツしかなくて、なんだかんだで次もスバルなのかなぁとは思うのですが。 >>983
CX-5やアテンザとか。
MINIにもAWDあるし、ボルボやベンツにもインプレッサと同程度のサイズでAWDあるんじゃなったかな？
製品の信頼性に不安があるならお金を出して他のメーカーを検討した方が精神衛生上良いんじゃないかな。 次乗る車は新型アクセラかカローラスポーツワゴンにAWDあったらそっちに乗り換える スバルを離れたい人はさっさと離れてほしい。
正直、ここ数年本来スバルを必要としていない顧客を取り込みすぎ。
ちょっとしたCMに踊らされて購入を決めた層だから
ちょっとしたニュースに踊らされて離れていく。踏み絵としてはちょうどいいから
早く今みたいな新車の納期もメンテの予約もいつになるか分からん事態が終わってほしい。 アイサイトで一般客取り込んだりする方に注力しているし、どちらかというと、うるさいだけで金を落とさないオタクの方が切り捨てられているんだよなあ スバルにこだわりはもうないな。
サイズ的にちょっとみんな大きくなりすぎた。
でも、それは他社にもいえることなんだよな。。インプレッサ、アクセラやシビックじゃでかすぎる。かといってデミオ、フィット、スイフトじゃ小さすぎると。 >>993
日本の市場はそんなに大事じゃないってことさ 次はカロスポでいいや
トヨタ車でいいと思える車だったらトヨタ選んでおけば安心 実際トヨタの方が壊れにくいし塗装膜も厚いからねえ
スバルはDIYできる人じゃないとお金がかかって仕方ないと思う >>995
俺もカローラセダンかな。EyeSightの優位性がなくなり、あとは4駆でそこそこカッコよきゃなんでもいいや カロスポならアリかな。
トヨタ車はデザインが絶望的だからやあ・・、その点はスバルの方が好感が持てる。 お口ガバーのデザインが変われば俺もトヨタ車いきたいな カローラツーリングスポーツにしようかな
やっぱワゴンがいいわインプでもちょい狭かった このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 50日 14時間 1分 12秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
