【VW】ゴルフ7 その100【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
無かったので立てましたが、ワッチョイ有効にするの忘れました。
申し訳有りません…。 来年のフルモデルチェンジまで待てずに昨日注文しました
タングステンシルバーのコンフォートラインです おめでとう
工業製品は最終型が一番トラブルが少ないよ。
新型ガーと言ってるのはニワカだよ。 8はビッグマイナーみたいなもんだからその理論はあまり当てはまらないと思うな シルヴァさんも居なくなったし新型POLOのデザイントレンド見れば
次期ゴルフにゃ期待出来ない。 ハイブリッドになって低速のギクシャクは過去のものになるんだろね。 トゥーラン2011CLから1.2TLセーフティに乗り換えました。初のCarPlay楽しみです >>7
モデル末期で熟成されてますよね、限定モデルもあるし。
自分もテックエディション購入悩んでます >>15
7です
私もテックエディションにしました
かなり満足度か高い内容でした ご成約おめでとうございます、自分は新車か悩みましたが予算がきびしく7の中古にしました モデル末期って言ったって日本に来るのは再来年やろ? >>18
19年の6月量産開始って言ってるから、来年中には入って来るんじゃ無いかな?あくまて俺の予想だけど。
そんな俺もつい最近7.5契約しちゃった。 >>19
本国発売から半年後だと思う
GTIやR はさらにその先 カローラスポーツ試乗してきました。可変ダンパーとシート等全部盛りのハイブリッドでしたが、乗り心地は自分の7.5HLと大差なかったです。ハイブリッドなので発進加速と燃費は良かったです。 カローラスポーツに全く興味はないが
今のVWが圧倒的に凌ぐとか…
正直…ないね
売上が物語ってる
新型ポロをもって販売台数1を
奪還できず…
10月にはAクラスがくるし 売上げそのものに全く興味がない。
売れてる車が良いとは思わない。
自分が気に入った車に乗る。 >>23
なあ日本だけじゃなく世界見ようぜ
カローラがCセグで世界一になれるといいな
そんなに良い車ならなれるんじゃないか? トヨタの昔の車の話をされると、え?それってヤマハのエンジンですよねって言いたくなる。 ACCを60km程度に設定して発進する時の加速ってどう思う?
ちょっと速すぎない? >>27
ちゃんと車間空いてから発進するからそう感じないな
3速からターボ入って伸びるからそう感じるのでは ピエヒの時代がMAXだった…かな
ターボ、スーチャ2段エンジンとか
出だしのDSGとか華もあったが…
ディーゼルでやらかして以来な… 勉強と思いググってみたけど
カローラも売れてるみたい
https://clicccar.com/2016/10/08/402894/
トヨタの車は当たり前に溢れて
面白くないのはわかるけど
田舎者がゴルフを無知に持ち上げてるのも痛々しいね >>28
説明不足だった
信号待ちで先頭になった時の話
一般的な加速にしてあるとは思うんだが
後方の車が結構離れて行くんだよなぁ
オイオイそこまで頑張らんでもと言う感じ >>32
3500回転位まで回すよね
最初びっくりしました 40km設定と60km設定ではだいぶ加速度違うよ
さらにプロファイルでスポーツにするとぶっ飛んでく ゴルフスレでカローラの話を引っ張るとなんかいいことあるの? >>33
やはりそうですか
前車がいる時は良い感じなんで、先頭の時は自力発進にしときます >>34
なるほど
先頭になって停車したら設定を40kmにして速度が乗ってきたら60kmへ変更
こんな感じで試してみるよ モデル末期のゴルフ7.5新車を一番安く買ったら、出たばかりのカローラスポーツよりかなり安いんじゃないかな。
ゴルフにはトレンドラインとかあるし。今なら40万くらい値引き交渉できそう。カローラスポーツよりかなりお得だと思う。 >>43
私が昨日注文したときは、一声でそれ以上でした。都内ですが… 2018モデルの在庫処分だから安くなるよね。
もうすぐ2019モデルかぁ 今ブレーキ不正の話で持ち切りなスバル車を買うとはスゴイなw >>50
エコモードってそれなに状態のコンフォート族はどうすれば良いですか? >>49
そんなんディーゼル偽装のイメージ引きずっていまだに抜けられないVWに比べれば鼻くそみたいなもんだわwww
スバルはブレーキがダメだから買わないなんて人間見たことないわw
この車だって出た頃にはCMにサザン使ったり当時のVWはイケイケドンドンだったのに今じゃVWのCMなんてとんと見ない有り様w
そのサザンと言ったら今じゃスバルのCMしてる始末ww 今やコンフォートラインならカローラスポーツより安いからなぁ。
コスバ最強族御用達カー。 >>46
XVはゴルフと比べても乗り心地遜色なかったし、XV乗った後だとゴルフの室内、トランク狭く感じた。
でXVの方がだいぶ安いし。
XVに心が動くとゴルフって地味であまり存在感ないように感じた。
>>47
ルーフレール付けなきゃ入るよ。
俺は付けたけど。 >>49
買ったのは一年前なんで…。
スバルって地味だけど真面目で信頼できるイメージだったけど残念ですね…。 >>54
やはり感じ方は人それぞれですね。
わたしはXVとゴルフを試乗して、XVの室内が狭く落ち着きの無いデザインだったのでゴルフを選びました。
特に前ドアが前に行くほど絞り込まれていて狭かったですね。
それと出たばかりの試乗車なのにドアの取っ手のへこんでいるところが爪でキズが付いていて、
こんな塗装じゃすぐにボロくなりそうで不安でしたね。 >>53
詳しく
カローラよりゴルフの方が安いんですか? XVはスバルの中ではボンネットの穴もないしデザインは良いと思います。
CMのように女性が乗ってると映えますね。
スバルの中では男はやはりアウトバックですかね。 値引きコミでもさすがに廉価モデルで比べたらコンフォートの方がちょっと高いでしょ? 廉価って言うとまた揉めるからコスパモデルって言いなよw 日本の元祖大衆車と欧州の元祖大衆車なら欧州選ぶわ。
どんなに車の出来が良くても貧乏臭さは抜けないだろ。 週末にディーラーへ行ったらオールトラックが55万円引き
在庫車みたいだけど値引きはこんなにあるものなのか? 本人が満足したら何乗っててもいい。
他人の事は関係なし。 >>64
いいなぁ自分の時はそこまでの条件じゃなかった
そりゃ下取り価格も下がるよね >>51
CLでもACCの走行モード選べるよ。
スポーツ・ノーマル・エコだったかな? 購入価格はカローラより安いけど、メンテナンス費用と信頼性は外車だよ 走行距離短いならXVでも差なんてあまり感じないよ
長いとか疲れに少しずつ出てくる CLと性能に大差無いしデザインが気に入ったらカロスポも有り
デザイン的に年配にはゴルフが吉と思われる、なので俺ゴルフ >>64
在庫車ならそんなもんかと
買っちゃえよ! >>52
スバルのブレーキ不正はフットブレーキの検査でハンドブレーキ併用して、ハンドブレーキの検査でフットブレーキ併用しないと検査通らないくらい、ブレーキ効かないらしいぞw >>64
RとかGTIだと普通に出て来る値引き額だと思うけど、
オールトラックでその値引きは良い方じゃ無いのかな?
ボディカラーが問題無ければかなりお得かもね。 >>74
GT Iなら渋い方かな。BMWとかもっと引くので1シリーズは競合してくるし318も手が届きそう。
でもゴルフが良いのだ。 GTI Dynamic 契約して来ました。
あの手この手で合わせて30万値引きして貰えました。
一応末期モデルだし故障が少ないことを期待。
納車したら宜しく御願いします。 >>52
スバルはサザンの昔の曲使ってるだけだろ。ゴルフの時は本人が出ていたし、新曲使ってたからな。 サザンのCMは伊藤忠のあいつが社長だったからだよな
今は日産で本部長だっけ? >>75
76が35万と書いてある。
限定とはいえノーマルの今の値引きを確認した発言? 今どきのゴルフ は豊橋辺りに在庫があれば、限定車だろうが下取無くても本体価格の1割位は普通に引いてくる。GTI限定は55万引きまで出してくれた。買わんかったけど。 渋滞情報が細かく見やすくていい
観光の時とかは航空写真モードが楽しいかも
細かい施設とかはアップル純正のがよく表示される
あとGoogle関係ないけど携帯変えるといいな
SEからXSにしたけどCarPlayのレスポンスも爆速になって快適だわ >>84
買わなかった人が言ってもほんとかどうかわかんないし、そもそも何故このスレいるの? ワイ「グ…Google Mapちゃん!もっと広い道案内して」Google Map「うるさいですね…」
http://fesoku.net/archives/9240526.html
ワイ「あ、あぁ〜ッ!」 ガリガリガリ
Google Map「はい、目的地は左側です。お疲れさまでした」
ワイ「うぅ……あ、ありがとうございました……」
Google Mapちゃんはなんだか最短距離以外はどうでもいいみたいで、
いつもいつもわけのわからない農道を案内して、夜道コワイコワイなのだった。 >>86
サンクス
8を入手するんで楽しみにしとくわ
そこそこサクサク動いて欲しいな グーグルマップはマジで使えない。
軽がやっと通れる道を、しれっとナビる。
設定もないし、ほんまにアホ。
カラー立体衛星地図として見て楽しむだけならいいけど、実用にならない駄作。 しかしなぁ
このトンマなナビに比べたらましなんじゃないのかと期待しとく >>75
BMWの3尻も末期モデルなので
ツーリングでも一声100万引きだからね。
頑張れば130位はいけますよ。 いやーAクラスがこの値段だと8は苦戦するんじゃない? これから買う人はAクラスに行けば良いだけの話なんじゃない?どちらも良い車に間違いはないだろうし。 逆台形のライトで目ん玉離れにみえるフロントマスクがどうも‥
新しいからいいのは決まってるけどね。 >>101
>>64です。色はホワイトグレー。
ほぼ購入確定です。色による値引きの差はわかりません。 ホワイトシルバーかな?
もうなくなる色だからいいんじゃない?おめでとう >>104
メーカオプションのアルミは付いてる?
あれは欲しいところだなー。
ホワイトグレーなくなるって本当?
出所は? >>100
あのCMは誰に売りたいのかサッパリ分からんね。 >>108
2,30代やろ
ワンピドラゴボールコナンとか直撃でしょ、僕がそうだし
ゆくゆくはc,eクラスを買って欲しいんだろうなって思うよ >>107
ホイールは標準の17インチです。
ホワイトグレー廃止は分かりません。
グリーンはもう発注できないって聞きました。 >>112
そうなんだね、残念。
ディーラーで聞いたの? >>109
アラフィフのおれはヘイ、キッド!とか言ってって欲しい 若い連中のゴデゴテミニバン全盛の中
20〜30前後でゴルフに乗るっていいねぇ チャイルドシート義務化でガキいる家庭はミニバンしか選択肢ないんだろうが、あんなの乗りたくないわな >>74
オールトラックは値引き厳しいんですか?
絶対的な玉数が少ないの?
それかもともとお買得車だから? >>118
>>74だけど、一度だけ答えるよ。
車両本体価格から察してくれよ。
因みに俺は7.5Rを100万値引きで買った。
そう言う事だよ。 >>115
ありがとう
ただゴルフは始めは候補じゃなかったし予算オーバーだったけど色々比較して選んだよ また値引きの話か‥
値引きなんて購入時期、車種、OPの有無(メーカー、寺)、地域で違うしまずは自分で寺行ってみたら?
地方は直営店なんて無いだろうし、VW寺同士の比較もしたら?自分そうして決めたよ。ゴルフ一点買いだったし。 話豚切りですいませんが、
新参者の7ヴァリ乗りです。
これのダッシュボードって
どのケミカルで掃除/ツヤ出し保護するのが
効果的なんでしょうか?
前車は適当にレザー/ダッシュの艶出しワックスみたいなので拭いてたんですが。
あと、カーナビがわりにスマホを使いたい場合、どうやって設置してますか?
ダッシュボード柔らかいしデコボコなので
両面テープくっつかなそうだしとか思ったり。 >>122
何も塗ってはだめ。
水拭き 乾拭き。
割れるぞ。 >>124
以前国産車に13年青空駐車で乗っていたけど何も塗らなかったけどひび割れた ゴルフ7gtiタングステンシルバー中古で購入しました、よろしく >>127
おめっ!タングステンシルバー良い色だな! ↑人気色だからって安心する奴は相当自分に自信がないんだろうな >>119
それが多分限界値引きだと思う。
モデル末期。Rなら余り売れ線でなく白黒なら見込み発注もある。仕様もほぼ同じ。 >>137
ほんとこれ
わざわざゴルフ買わなくていいと思う 俺、黒のGTIだよ。樹脂パーツが目立たないから選んだ。
花粉とかの粉塵汚れが目立つが仕方ない… 7CLのナイトブルーメタリック(濃紺)だが、
なかなか同じ色に遭遇しない。
パシフィックブルーメタリックや
ラピスブルーメタリックに至っては
すれ違ったことないな。
シルバー系は年配のドライバー多い印象。 >>143
全く同じだw
ナイトブルーのハッチバックは本当に見ないよね。
この間どこかの駐車場にナイトブルーのゴルフ7 が停まってたから、隣に停めたらバリアントだったw アクアも悪くないんだけどゴルフは大きさが丁度いいんだわ シーケンシャルのゴルフとアルテオンを同時に見かけたけど、なんかゴルフのは後付け感というかDQN臭があってイマイチだったね。
あのデザインがスマートじゃないんだよね。 7の灯火類は7で完成されてると思う。
7.5のLEDは取ってつけた感じがあるよ。 >>143
ラピスブルーはR限定色だし車の数も他のグレードより圧倒的に少ないし。 >>110
買ったあとにこういうの見ると、
ショック受けますね。
結局限界値引きだったら、
ここまで引けたんですよね。 >>148
おれは逆だな。
今時HIDプロジェクターライトって古臭いしLEDテールもごちゃごちゃしてて✖。
HID出始めのハロゲンみたい。 >>108
アレならアウディのほうがスッキリしてて運転に集中しやすいし、格好いいよね
ゴルフは運転席側に斜めにオフセットしてあるからドライバーのためのインパネになってるし
あれ見てキューブのインパネ思い出したわ。。
キューブならコンセプト通りやけど、Aクラスだと車の外観にマッチしてないやんな >>150
分かるよ。でもポロだしね。あとこの辺りの地区の値引きは大きいよ。 >>151
まあLEDの方が先進的な感じがするし、人気なんだろうけどね。
俺はプロジェクター式の目玉みたいなガラス球の方が好きだな。
もうセンスがジジイなんだろうねw CMといえば、夏休みにりんかい線に乗ったら車内のモニターにVWのCM >>154
ポロだけじゃないよ。
下に色んな車種載ってる。 >>155
みたいだね。
上の方で35万引きで買った人、ドンマイ。 俺が先週都内の直営ディーラーで聞いた時は、
RにしろGTIにしろこれだけの球数在庫持ってないって言ってたんだけどな。
担当が嘘ついてたとも思え無いんだよね、
買う前提で突っ込んだ見積もり取ったから。
何処から湧いてくるんだw こんだけ値引きせんと売れんブランドになったか…落ちたもんよ
それでもミニの後塵もしばしば…
一昔前のMAZDA地獄よのぉ 特にGTIダイナミックの限定色はDSGも全て完売で、
白か黒しか選べなかったハズなんだが。
この色まだ買えるのかな? 正直ゴルフ7以降、ワーゲンの新型で購買意欲が沸き立たん
アルテォン然りポロもまた然りw >>162
この会社の引き当て分でしょ
新規店舗計画なんか年単位でやってるんだから玉確保してたと考えるべきでは >>164
なるほどね。
このキャンペーンの為に予め確保して置いた在庫で、
一般の在庫とは別になるんだな。
アホで申し訳ないorz ボークスは大倉山閉めるんだっけ?
新規オープンの目玉とはいえ結構思い切った数と価格だね。 CLテック買って2か月経ったので軽くレビュー
走り→最初高速で加速悪いなと思ったけど踏み込み増やしたら特に気にならなくなった。140キロ出しても不安感が全くないのはさすが。
乗り心地→17インチにトーションビームってどうなのと思ったけど意外としっくり。
シート→最初腰痛くなったけど馴染んだのか今は快適。
デジタルメーター→かっこいい。アナログが古臭く感じるようになる。 テックエディションのアトランティックブルー納車されました。都内ディーラーで60万引きでした
正直営業さんはヤバイけど車には大満足。高速安定性が良すぎてトーションビームなんて気になりません。 >>159
購入条件が無く現金払いでも70万引くならすごいね >>170
実は客寄せパンダで、
買いに行ったら既に完売とか言うのかな?
あとはボディーカラー書いてないのが気になるけど。 シルバーは人気ないから入ってこないと言われました。黒なら確保できると言われたんだけど、手入れしないと埃とか目立つからな。
迷ってます。 >>173
この時期が一番楽しい時期かと思ってたけど、買って2年半、未だに乗るたびに幸せな気持ちになる。ほんと買ってよかったよ。 >>170
でも良く見ると残クレのことしか書いてないから、
現金払いはNGなのかも。 >174
どの辺に幸せな気持ちを感じますか?
乗り心地? 車に乗るだけで幸せって、普段どんだけクソみたいな生活送ってるんだか… 車運転するの本当に楽しいけどな
飛ばしたり峠攻めたりなんてしないけど
単純に車運転するだけで楽しいよ カローラスポーツ試乗で乗ってみたけど、乗り味は設計の古いゴルフより後輪ダブルフィッシュボーンのカローラスポーツのほうがいいかもって思った。
名前はカローダだけどあなどれない。
でも新型だけあって、値引きはモデル末期で排ガスでやらかした投げ売り状態のゴルフより渋い
どっちにするか悩みどころです >>179
人を馬鹿にしたり煽ったりするような幸せよりましかと ゴルフって決して乗ってドキドキする車じゃないけど
妙に安心するというか、落ち着くというか自然で居られるんだよな。
この人とずっと一緒に居たいと思わせてくれる女みたいな。
1度も付き合った事無いけどね。 >>186
いつか助手席に彼女乗せてドライブ行こうな! 俺ゴルフ買ってから彼女いねえわ…
女友達乗せてるからセーフやろ >>181
新型Aも試乗してから決めても良いかと。
室内の質感はAかと思うよ。 そもそもカローラを選択肢に入れる奴にゴルフは合わんよな。 >>184
国内庶民車ならドイツ庶民車買うわ
カローラって車名だけで萎える世代だからな レビンはカローラ、トレノはスプリンターだったんだよね。自分はそんなに萎えるとかないわ
もっと古くはカローラスプリンターw >>194
カローラは貧乏セダンのイメージしか無いわ
カローラEDとか勃起不全かよとw
スターレットのが100万倍まし 初代カリーナEDかっこよかったけどな
exiting dressy >>181
カローラスポーツにもゴルフのようなどっしり感や重厚感がありましたか? カローラはゴルフの対抗として仕上げられているから、質がいいのはあたりまえだよ。
設計が古いゴルフと最新カローラを比べたら、カローラがいいのはあたりまえ。
トヨタもそこまで間抜けじゃない。
逆に不正放題のあのVWが作るゴルフのどこがいいのか知りたいくらい。
まあここにいる人はゴルフしか目にない人が多いから、迷うならカローラを買えってなるんだろうけど、
売れないゴルフの値引きがすごいから、ゴルフも安くて気になる。 >>200
トヨタってヒエラルキーの会社だからね、価格の安いカローラにはその影響がモロに降りかかる
クラウンでも今一に感じたので全く期待してないな、特にトヨタはシートが駄目すぎ
多分日本人の平均に合わせすぎのせいだと思うけど全く好みに合わん
これは日本メーカーの中でトヨタが一番そう言う傾向だね、日本独自ガラパゴス仕様と言うか他メーカーは既に欧米に最適化が進んでるせいかそこまで気にならんけど
対してVWの場合はポロでもシートの出来は乗った瞬間いいと感じる良さがある。
でも、CVTには全く興味はないが、レブマッチ付のMTには興味がある
レブマッチとクラーッチイージースタートがあればMTもいいなとは思ってる
バイクもオートブリッパーが流行ってるけどこの手のMTは結構普及すると思ってる >>200
まず性能以前にエクステリアを何とかせんとなw
プリウスからの流れなんだろうけどピカチュウやプレデターをモチーフにした造形がトヨタのトレンドw ゴルフはハイオク指定だから国産の同クラスと比べると完全に趣味車。ピンと来ないならやめておいた方がいい。 カロスポが良い良いって言われてるから、
同セグのゴルフ乗りとしては気になるけど、
ロクな比較記事がないんだよな。
まあ、発売時期が5年も違うのにカロスポの圧勝っていう評価がない時点で、カロスポも大したことないんだろうね。 海外の話なんてどうでもいい
日本でのターゲット層は中条あやみと菅田将暉をCMに起用するくらいだよ
ゴルフ買う層に響くわけ無えだろw フォルクスワーゲンディーラーにはまずいない年齢層だわな 昔の若者はローン組んで無理していい車買ったが、今はそれが電話代ゲーム代の支払いにとって変わったからな 必死にカローラスポーツ持ち出してくるやつは
世間ズレしてるマーケティング音痴なことを自覚したほうがいい
おっさんそのホリスター似合ってねえぞ 若年層で結婚前のカップルを想定してるわけだよね。
もはや子供世代だわw G7の一員にも関わらず最も売れてるクルマが、マイカーブーム到来時代の軽が売れてる国。 ドイツとかフランスだと一番何が売れてるんだろう?やっぱゴルフとか308なのかな? エンジン切るとドア開けるまでナビ付いてるけどこれって設定で変更できたりします? 若年層は無駄な車は買わずに
貯金してるわ
レンタカーで十分だし ゴルフって日本のノートとかアクアクラスに売れてるんか
そこまで高いグレードじゃないのかね ドイツではカンパニーカー制度が中小企業でも一般的だから、
新車は会社が買ってくれる(3年貸してくれる)って場合が多い。
好きな車選べるが国産車(ドイツ車)に限られることがほとんど。
なのでドイツ車の販売台数が必然的に多い。
市場には3年落ちの中古車があふれていて、
貸与のない新入社員やフリーターなんかは
中古で3年落ちの買うのが普通。
自腹で新車を買う日本とは自動車の所有の仕方が異なる。 ドイツ国内では自動車の個人売買が圧倒的に多いから、
売りやすくメンテしやすいドイツ車を選ぶ場合もあると思われ。
観光で郊外行ったが駐車中の車に「欲しかったら電話して」
みたいな張り紙してあって、ラフに個人間で売買している感じだった。
税制がシンプルで、所有者の手続きも簡単だから、
間に中古車ディーラーを挟まないのが普通。 「欧州車に負けない」「ニュルで鍛えた」が得意フレーズの国産車は欧州では勝負すら出来てないのな
ホンダ、スバルもあれだけF1、WRCで活躍したのに中華車とどっこいどっこいとか >>217
Discover Proの電源ボタン長押しで消せるけどね >>225
日本車のほとんどは最近のカローラスポーツもアウトバーン仕様じゃないから
都市から都市へかっ飛ばすドイツではお話にならない。
ドイツでは遅い車はマナー違反とされるレベル。 F1で活躍した本田は今じゃ散々な結果で口だけ番長ですけどねー。今シーズンの開幕前に言ってた話だと、毎戦表彰台争いをしてトップ3の一角を伺ってた筈なんだけどなー。 >>227
ドイツじゃ追越車線居座りなんて皆無
ミニバンみたいな貨物車が追越車線ないることなんてほぼない もう50以上のパッとしないおじさんカーって感じ
ゴルフ 数十年ぶりの乗用車で喜んだら
ボディに頼らないと降りられない有様でござる カイエンのがレクサスより大体高くないないか?
レクサスだと価格同じのLSLXLCくらいじゃないの センター南のボークスで試乗予約してるけど
COXのなのか忘れちゃった…
まぁ、いいか。
R100万引きかー悩むなぁ。 そんなもん、好きな車乗ればいいだろ。車に対するプライオリティも人それぞれ違うわけだし。少なくとも俺は車なんて走れば良いとしか考えてない。 >>229
フランスもそうだよ
追い越すときは必ず追い越し車線から追い越す
居座ってたらパッシングされる
フィアットで追い越し車線は知っていても後ろにBMとか来たら
速やかに走行車線に入る
たとえBMが飛ばしてなくてもいずれ飛ばして来るし 少し前だけど都内非直系でHL70引きで買った
メーカーopはフルの在庫だったけど 何年か前に九州自動車道で熊本に向かってて、坂道のところで前の方を見たら走ってる車の割合が7対3で追越車線の方が多かった。つまり走行車線はガラガラなんだけど、九州男児にとって走行車線を走る奴はヘタクソという事らしい。 HLって300万くらいだよね。70万引いたら230万って安いなあ。俺もそれにする >>245
その通り。
九州住みとしてはお恥ずかしい限り。 >>245
九州男児云々は関係無くて日本全国、特に土日の高速は酷くそうなってるよ
下手糞、法規無知な奴が多過ぎ、そのくせ煽られただの騒ぐからタチが悪い >>225
「欧州車に負けない」
→勝ったとは言ってません。
「ニュルで鍛えた」
→鍛えただけです。 ゴルフ7、ナビがインパネに収まったモデルくらいからは
もう殆ど完璧な感じだと思う。
これとヴァリアントで必要十分というか、これ以上は贅沢というか。 もらい事故で保険修理になって、この前クルマが帰ってきたんだけど、塗装の微妙な違いが気になってる。
色はアトランティックブルーで、蛍光灯とかの明かりの下だと違いが気にならないが、日陰で比べたときに「?」と気になる。
多少の違いは仕方ないんでしょうか。
保険屋に言おうかどうか考え中。 仕方なくはありません。
工場に再塗装を言うべきです。 >>257
納得行くまで対応してもらうべき
ディーラー経由だとしたら尚更のこと 寺に行って
5chで70万値引が当たり前って書いてたのにって暴れてこいw なんかオカツヨシだかも同じ事言ってたな、無難なのは純白かね ただ単に板金屋が下手くそなだけ
俺もメタリック板金修理したが綺麗な仕上がりだよ gtiの赤いラインが一番映えると思って純白のDynamicを買った。
限定色は眼中に無かった。 >>256
GT Iならダイナミックならオプション全部付きなのでそこから70引きくらい、HLならオプション付きから40位が上限だと思うが。
地域差はあるようだ。 下取り車の有無、長期ローンまたは残クレの利用有無。
値引き額だけ書かれてもね。 >>268
Dynamic 9月末登録、値引き65、査定買い上げ20 延々と支払って新しい車に乗り換えるんなら良いんじゃ無い 値引きって支払い方で変動するよね?
一括、ローン、残価だと残価が一番値引き額多そう 残クレの値引きあるしな
ずっと養分になってくれるから寺もおいしいんろな 値引きの割増を頂いて2〜3ヶ月で繰上償還したらあかんの? >>279
ディーラーに毎月お金が入ってくると思ってるのかなー? >>281
大丈夫
クレジットは別会社だから
それで何回か一括返済してる >>281
そんな事はあちらも百も承知
残クレの設定は大体200万の取引で一割か二割の儲けになる
手数料含めてもそんなことするなら最初から現金で払っとけ >>276
年率1.7なんで据え置き金利8万くらいなんだけど 残クレは上手く出来てるなと思う。ただ金利で儲けようでは無くて、3〜5年で買い換えで値引き分を回収する仕組み。
350万のところを50万引の300万で買ったとする。条件は3年残クレで残価100万。
3年近くなると買い替えを勧めてくる。
上手く買い換えたらしてやったり。下取りしたクルマを認定中古として200万で売れれば100万の儲けが発生するので、最初の50万値引きが回収できる。
実際はもう少し複雑だろうが、新車販売と認定中古販売をセットで考えている事は確か。
3、5年で買い換える前提なら悪くないと思うけどね。10年乗るぜなんて鼻息が荒い人は、ディーラーからすると利益にならない人だから、どうでもいい顧客だね。 初回車検で新車乗り換えてくれるのが新車と認定中古の利益が最大になって一番ありがたいんだろな 俺三年前にゴルフ7ヴァリアント買ったときに現金一括で買うからディーラーに現金380万持っていったら、振り込みにしてくださいと言われたよ。高々車ごとき買うのに面倒くさいんだな。 >>288
そうそう、良質な中古車の確保にもなるしね
過走行とか修復ありの場合も契約どおりに追加徴収できるし
ディーラーからすればいい制度 >>290
いやいや普通振り込みだろう
事務所に金置く方のはリスク高すぎる 現金400万仕方ない決済出来ないなんてw下ろすのも持ち歩くのも面倒。ヤバイ金なんじゃねーかって思う ディーラーからすると、一括だから上客とかそんな意識は無いね。それより一括だろうが、残クレだろうが、適当なスパンで買い換えてくれる客が一番の上客。
一番ダメダメな客は買い換えない客。7年落ちになるとディーラーも諦めムードw ポロは既にMY2019モデルで早速仕様変更があったけど
MY2019のゴルフは見える部分での仕様変更は無さそうだね。 7.5HLテックと新型ベンツAクラスの最低価格が同じ位。古くて値引きのあるテックか、新しくて値引きないベンツかとなれば、本音ではベンツを思いながらテックを買うのが現実の自分だ。 車庫証明やらのやり取りに時間を取られた上、月末迄に支払ってくれと言うから家の金庫にある金を持って行っただけなんだが。
銀行に行って振り込み手続きする方が面倒だったよ。 初めて新車買ったんだけどどれくらいで営業が買い換えすすめてくんの?5年くらい? >>295
そうそう。乗り換えない客(買えない客)は相手はしないね。
営業マンに入る金は売ってナンボだから定期的に買ってくる客が上客なのは確かだよね。 >>299
ほんとこれ
オレオレ詐欺にでもあったかと思う >>300
VW全ての車種でマイチェンや新型が出る前に連絡が来るのが上客なので
期間は無いよ。 ↑うちは月マタギで2台契約。勿論、皆さんと同じで支払いはネットバンク。
今回は新型Aか新型Bにするけど。 自分も残クレ5年で購入したが、次買うなら8gtiの最終モデルかな。
Golf7を例にすれば7年後位か。 >>302
古い奴のように思われますが、カード使うの嫌いで現金主義なので。
外での食事やゴルフなんかも基本的に現金で支払ってます。 Dynamic を現金一括買いで、値引き30引けた人いる? 人のモノに延々と賃料払ってる感じで
残クレは性に合わない ゴルフに限らず車買うなら限定車だよな
通常モデル買うやつの気がしれん 8からは全部デジタルメーターなのかな…
どうにも性に合わない >>311
俺もそう思う
売る方もそうしないとやっていけないし BMWなんかバイクまでデジタルメーターでもっと萎える
エンジンなんて言う超アナログなシステムなのに 電気自動車がデジタルメーターだったら
そらそうか
と思うけども オレもアナログメーター派だな
デジタルは近未来的で一瞬かっこよく思うがゴルフのアナログメーターは見てて飽きがこない感じ GTIはDCC付けようか迷ったけどデジタルメーター強制されるから諦めた… 俺も乗り潰すつもり。
そろそろ干支一回りしたらガソリン車もMTも新車はなくなりそうな世の流れだし。 GTI新車のMTゲット。納車が楽しみだ。多分、新車はもう手に入らんのではないか。ちなみに、ダイナミックではなくてオリジナルの方。 おめでとう。
MT憧れるがトラフィックアシストに慣れるともう無理かな。。。 >>326
高速だったら6速固定でACCで割と何とかなるから便利よ
その他はシフトチェンジの動作そのものが好きだから気にならん デジタルメーターは10年も持つんだろうか?所詮は液晶部品。そんなに耐久性があるとはおもえんな〜 >>288
3年落ちのゴルフ7 (TL、CL、HL)は、
オークション相場100〜130万だよ。
ディーラーの取り分、
整備、諸経費含めて
乗り出し150〜180万がいいところ。
200万ってどういう計算? >>330
現金持たないお前が非常識だわ。貧乏人。 >>325
オメ。いい色かったな。しかしオリジナルって新鮮な言い方だなw >>325
おめ!良い車買ったな!
MTいいな!オレはMTジムニー貯金始めたわw 5、7と乗ってとても良かった。
んだけどこの秋ロードスター にした。
何故なら安定感高すぎてまた違った思想に触れてみたくなったから。 >>325
納車オメ!
もしかしてその車通常モデルの最終在庫車かな?
俺がキャンセルした車かもしれん(笑)
内燃機関のMTはマジで貴重だから、存分に可愛がってやってくれ、 >>331
車の話題とずれてすまんが
そんなに頑なに現金にこだわるのって何か理由あるの?
おれも支払いは全部一つのカード引き落としに集約して普段の支払いも
同じカードの電子マネーにしてる。
現金は3万くらいしか持ち歩かないな。 >>339
ナカーマ
もう小銭とか持ちたくないしコンビニでジャラジャラやってるやつが邪魔で仕方ない この前テレビで留学生が日本に来て初めて財布買ったって言ってたな >>340
ごめん怒るなよ、その勝手の理由を知りたいだけ。
単純な興味だから。 高額の現金って、現金売上の脱税とか
銀行に預けると足がつくので困るとしか思えないな
まあ、車買ったら金有ったことわかってしまうけど 存分に可愛がってやってくれ
って何だか上からだな
近所にR乗りいるけど、ほんといい音するよな >>324
ウインカーレバーの先端に付いているのが廃止になり、その機能が、ステアリングスイッチにつくそうだ ポロGTIに付いてるリアウイングはボディと別体式に見えるけど、ゴルフGTIももうちょっと派手になりませんかね。アフターパーツでなんかあるかな。 >>339
僕は金持ってますアピールでしょ。SNSにディーラーらしき場所で札束と共に「これから下駄車ですが3尻契約ちう」とかツイートしてた奴を見たことがあるよww 最新の湿式7速DCTのGTIでMTって…
走り以外にせっかくのACC機能ももったいないような >>350
それ見た事があるような。
BMWだったのか。
ゲスで下品極まりないな。育ちが知れる。 初めてRが目の前通っていったけど、エンジン音が改造車そのもので
糞うるさいし物凄く下品だった。高すぎるターボ圧はああなっちゃうんだな、
やっぱりGTIが最適だと思った。 >>110
を見ると、ゴルフコンフォートラインとポロハイラインが同じ定価だね
ゴルフのほうが値引きもいいし、おすすめだよね? >>347
それだけですか?
ウィンカーレバーの先端って何付いてる? NewPoloのデザイン、最初は良いなと思ったが今となっては自分の中では陳腐化してしまった
ゴルフ7の方が長らく見てるのに飽きが来ない感じ
シンプルながら良くデザインされてるんだと思う >>290
13年前に買った時はVW TOKYOだったけど、元気で受け取ってくれたよ。 >>339
オレなんかカード持てないから
なんか審査があるんだろ
だからETCも使えない だから車も現金で買うしかない
それで売ってくれないなら諦めるしかないと思ってる ブラックカードだろうが、客がブラックだろうが、買えない >>351
MTは趣味の延長だから損とは思ってない >>366
振込だって現金決済なんだが、バカには分からないらしいゆ 自分がアホだった。前にHL乗ってる時にエアロパーツ見てて全部GTIとR用かよ!と思ってリアウイングは無い事になってたけど、GTIに乗り換えたから選べるんだった。
エッティンガーのやつは2つに分かれてるのが嫌かなぁ。 クレカ作れない状態なのに車持とうって考えがすでにダメやろ >>362
おれの疑問は>>331に対してのものなのでね
スレ違いなので終わりにします >>362
ディーラーが受け付けてないだけでカード会社側に制限はないよ。
ヤナセならゴルフもカードで売ってくれるでしょ。 >>372
ヤナセはクレジットカードを受け付けない >>373
え、出来るよ?お客を選ぶって事なのかな 整備や修理費用はクレジット決済できるけど、車両代金は駄目 そんなのどこでもそうでしょw
最初から車両本体の話だよ。はくらかさないで。 >>362
営業にカードでも大歓迎ですと言われたぞ まぁその分カード手数料取ったり値引き少なくしたりするからね。
1円でも安く交渉する人が はカード払いはしないだろう。
年会費莫大だしw >>362
>>365
>>373
>>375
>>379
だんだん追い詰められてトーン下がってワロタ 通勤車での買換えで考えてるのですが、
一般道でのACCで、ブレーキタイミングは遅いですか? >>330
おいらもディーラーで現ナマで払ったぞ
オプションてんこ盛りでジャスト400で手打ちしたから帯渡し
それでもディーラーの経理の人が帯ほどいて検札機で
1枚づつ検札したよ ディーラーで車の購入をカード決済でと言ったが部品と修理以外は出来ないと言われた。 一千万の十字帯封じゃないと抜き取れるから数えるのは当たり前だよね 色々あって、某輸入車の正規ディーラーに出向してたんだけど
車両代は30万円に制限してた。
もちろん修理代等はカードOKで100万越えとか普通のブランドなので矛盾してるよねw
カードOKの販売店で、決済したら9,999,999円迄に制限されてて
2回に分けて払ったわって黒いカードの客が苦笑いしてた。 頭金の支払いならトヨタカードで済ませてるよ。(50万くらい) 店舗によるのでは
うちは原則50万円まではOK
気前よく即日サインの場合全額OK 325です。
まだ、納車待ち。
やっぱりMTのダイナミックじゃないオリジナルの方では、最終のモデルかな?
8にはMTが設定されなそうなので、大切に乗ります。 https://i.imgur.com/1wVpoNR.jpg
ちと古い画像だけど
この大束抜けるの?
持ってきた信用金庫の行員は日銀封の大束は数えませんって言ってた記憶があるんだけど >>384
初動の車間は普通なんだが、その後が近いのでちょっと気持ちが悪い
前車が車線変更するも渋滞の為、車体の1/4程度こちらの車線に残っている時に猛然と加速体制に入ったりする事もある
どのみちいつでもブレーキを踏める体制が必要、2017/3 7HL >>396
ありがとうございます。
まだ完成形ではない事は承知してます。
先日320d乗ったのですが今ひとつで…
ゴルフ試乗してみます。 >>397
サイズさえいいなら、パサートは本当に乗り心地がいいぞ
Cクラスを買うくらいならパサートを買った方がいいくらい Aクラスは発売直近、Bクラス、3シリーズは新型出たし、もう少し粘ってから買うといいことあるかも >>384
7.5HLです。
時速50Km/h位までの範囲でなら、前車がゆっくり減速停車してくれれば、それほど違和感は感じないかも。前車の車線変更、右左折では、急ブレーキや急加速する事があるので、注意はしっかりしていないと駄目ですが。 >>356
ん?スイッチがついてない?
セイフティ関係の入り切りができるやつ。
後は、いってなかったけど、細々したところ変わるんだろうなぁ
TDIの話もしてたが、ホントに入るのかな >>359
銀行口座はあるかい?
デポジット預けとけば月締め口座引き落としになるETCパーソナルカードおすすめ。
ブラック抜けるまでお世話になったわ。 >>395
それ、抜けるらしいよ
ソースにはならんけど昔々出納やってた時に退職間際のおじいちゃんみたいな人がやってくれたわ
悪用しろって事じゃなくて、入金で預かる場合は必ず小束を1個づつ札勘しろってこと
支店で入金する時はバラして機械通すけど
ただ、日銀のやつはそのまま預かっても差し支えないとも言われたような
民間銀行で巻いた大束はもちろん駄目
写真のそれは日銀の支店で巻いたやつっぽいな
日銀出荷したて(日銀で印刷してないけど)の新券はそういう帯じゃなくて色付きのやつだわ
更に大束10個単位でビニールパックされてる >>398
別の車も有るので、近所や通勤で良いのです。
>>400
点検時の代車なので、1シリーズも同じACCかと
比較したのです。
走りはまぁ好みでしたが…
ACCが気に入ればゴルフかなぁ >>401
ありがとうございます。
以前、代車で乗ったレボーグSTI?のツーリングアシストのブレーキは違和感なくとても気に入ったのですが、燃費悪いし、デザインも…足には向かないかなぁ >>402
変わるんだろうなぁって憶測なの?
オフィシャルな話しではないのね。 >>408
細々としたとこはね。あんまりまともに聞いてなかったしな。買ったばっかりだから。
スイッチは、ディーラーで聞いた話だけど。
発表がない限りオフィシャルじゃあないね。 >>408
11月頃には出るそうだから、それみてください。 2020年にID.が出てそれ以降はEV化が加速。
いまさらDSGに投資しないだろ。
2019年ゴルフ8発売
2020年ID.発売
2025年ゴルフEV、ゴルフ9発売
2031年ゴルフ9販売終了
以降全てのVW車がEV化へ。 eゴルフとガソリン使うゴルフの立場が
完全に逆転するのはゴルフ9からだと思われ。
来年のゴルフ8はそうい運転意味ではラストゴルフ。
そして、ゴルフ9の頃には自動運転だよ。 >>414
100万引きは現金支払も可能でした?
残クレのみ? ゴルフがEVにシフトしたらトヨタのつまらないプリウスとかとは違う路線になるのでしょうか? >>416
同じ路線に行かざるを得ないでしょ。
二酸化炭素なりなんなり総量規制がかかる訳だし。
あと、一々つまらないプリウスって単語入れる必要はないよ。 >>415
そこまで話聞かなかったけど大丈夫かと… >>418
そっか。ネットで見たら残クレのみみたいな書き方してたからさ。 >>402
セイフティ機能オフにするスイッチね。
確かにあまり使わないから、
別になくなっても構わないね。
TDIってゴルフTDI?? >>421
なんでEVとハイブリッド比べてるの?
バカなの? >>414
込み込み500弱か。お買い得価格だな。 ゴルフで初冬だけどディーラーのスタッドレスたけーな…
見積もりでネットの相場の3割増しくらい
保証だの専用設計だの考えたら妥当なのだろうか…
持ち込みかショップでもいいけどそっちもそっちで不安だ >>425
Rは100万引きでも諸費用やら延長保証やらで500超えるよ >>427
VWのWEBでシミュしたんだけど延長保証無しでOPもフロアマット位だと切るでしょ >>428
そんなのフジコーポレーションで充分だよ
CLなら15インチいける >>429
アンカーミスってるよ。
>>426へだね。
これからは426をクリックしてレスすれば良いよ。 >>426
妥当ではないね。ボッタくり。
ネット通販でタイヤを購入しオクで純正の綺麗なアルミを安く落として持ち込み交換がベストかな。 >>426
前はちょっと高いくらいだったんだけど
ここ数年でめちゃくちゃ高くなった
自分は最初はフジで買ったけど
今はタイヤ取り付け専門店にネットから直送 HLオプション無し320万てどうなん
まだ安くなる? 寺で新車購入時に「中古ホイールでもなんでも良いからスタッドレス付けて」と最後にお願いしたら新品ホイールで新品スタッドレスタイヤ付けてくれたよ。
デザイン選べなかったけどね。 ところでオプション品て、新車購入時だと自動車取得税の対象になるから契約後に別に買って、納車に間に合わせてもらった方がお得な場合もあるよね。 >>436
無いよ。
ディーラーオプションは取得税対象にならないから変わらないと、VWでは無いがドイツ車ディーラーで言われた。
メーカオプションで決まるらしい。 >>431
>>432
やっぱショップのがいいかね
フジいってみるわさんくす >>433
テックじゃないの?
ノーマルならやすいのかなぁ?
テックだと、op込みで380だったけど >>433
乗り出し価格ならまぁ良いんじゃないか? 素HLで乗り出し355位なので
320は欲しいところじゃないか? >>426
ディーラーでスタッドレスなんて高いだけだし止めた方が良いのでは?
俺はフジでアルミ込みで10万しなかったよ。最もピレリーと無名ホイールだからと言うのもあるけど。 >>433
2013年の初期輸入限定車の時でも飛び込み商談初回で30万引いてくれた
そこそこ堅い身元仕事をバラしてキャッシュ一括購入オプション分は値引きなし
保険はDでって条件にしたけど
最終的に当然値引きはもう少し伸ばした >>445
キャッシュ一括購入に就いてる仕事まで説明する必要あったの? デイライト化したいので、OBD2に突っ込むやつ使いたいんですが、もし何かあった際に保証がなくなるのが怖いです。使ってる方、特に何もありませんか? >>398
そうなの
パサートも考えてみようかな
最低地上高低いね
家のゴルフは車庫出るとき前のゴムを擦るんだよね
出るときより入れるときはもっと擦る気がする ゴムだから擦っても良いんだけど毎回あんまり気持ち良くない >>447
VCDSの純正ケーブル買ったけど、それほどは活用できてないな。
デイライト
アイスト切
オートライトの点灯を遅らせる
役に立ったと思えるのはこれくらい。ブレーキホールドの解除を早くして
ショックを小さくするやつは効果を感じられなかったな。 >>450
なんでオートライトの点灯を遅らせたの? >>447
自分が使ってるディーラーでプラグインのやつ扱ってるけど、問題は無いんじゃないですかね。
スタッフブログに店長のGTIに付けたという記事が載ってたし。 ライト早く灯けるとかっこ悪いと思う人が多いんだよ
車も常時点灯にしようと考えてるこの時期に >>449
ゴムだから毎回あんまり気持ちよくない
あんたの性的嗜好なんか知らんがな スタッドレスだとコストかかるんで オートソック645
検討してますが使ってる方いますか?
熊谷付近なんで年に1、2回しか降らないのでスタッドレスもったいないかなと >>457
降るか降らないかの関東圏なら、十分だと思うよ
ただし、雪が降ってから装着するのは寒くて手がかじかみ、洋服が汚れる可能性あり
それなりの距離を雪のないアスファルトを走るとグリップしないし、ソックスがすぐに傷む
保管場所が確保できるなら、やっすいスタッドレスをオススメする 納車2日目のハイライン海苔です
オートホールドについて教えてください
これをONにすると、
信号で止まる→ブレーキから脚をはずしても良い→信号が青になる→アクセルを踏めばブレーキが解除される→信号に止まる→ブレーキから脚を外す
のループでよいんでしょうか?
オートクルーズよりもオートホールドに感動しています
ゴルフはいいですね。1.4なので首都高の合流でパワー不足を感じるのですが、それ以外は幸せです >>459
それでおk
メーターに緑色のPが表示されてればブレーキから足外してるよ
一般道もほぼACCつかってるわ
慣れが必要だけどね >>461
80歳のご夫婦
フォルクスワーゲンが似合いますよね
でも奥様が運転してるんだから白よりも赤の方が似合ったかも
バックモニターついていなかったのかな…
だからハイラインを買わないと… オートホールドは駐車場に停める時に邪魔なんだよね。 >>451
デフォルトの状態だと、国産車よりライト付くの早くて、ちょっと薄暗いく
らいで点灯する。ちょっと薄暗いくらいの間はデイライトで十分と思って。
あと、夏場は街路樹の葉が茂ってる道を走るんだけど、夕方に枝の下で停ま
るとその時だけ点灯して、走り出すと消えるとかもあって、前の車にどう思
われてるかと(苦笑 >>461
窓から天井の何かがはみ出してるけど
天井枠外れたのかもしくは天井潰れて出てのかな? >>438
フジの実店舗行くより通販のほうが安いよ
https://www.fujicorporation.com/
15インチアルミでいいならピレリのスタッドレス4本で全部込み55Kだよ ところで7から車載ジャッキがパンタグラフ型になって不満
前の型持ちアームがシンプルで使いやすかったのに
ガレージジャッキ使ってる人、どこに掛けて上げてますか?
アタッチメント買って普通のジャッキアップポイントがいいのかな? >>464
オートライトをOFFにしてマニュアル操作にすれば問題ないよね。 >>466
詳しく書くと
HLなんだが、まず純正の17インチとトランザが気に入らないので変えたい
なんで純正のにスタッドレスを組み替えて、来春に夏タイヤをホイールセットで買う予定だった
が、225/45R17でしかもスタッドレス単品なると想像以上に割高で、VRXとかでまず正規ディーラーで20万近い見積もりがきて困惑、他店舗でも10万ちょいはする
ならセットの16インチにするか、そもそもタイヤBSでいいのとか選択肢が広がりすぎて死にそう 俺もHLだが3年前に16インチの社外ホイールとスタッドレス(アイスガード5)を
セットで8万くらいで買ったな。
乗り心地良くなるしインチダウンお勧め。 >>461
80歳でポロブルーGTとは凄いな。
ポロのオートホールドは数秒しか効かないから傾斜地だとスーッと車が下がってしまって
ブレーキを踏んだらアクセルだったって感じかな。 >>469
205/50R17にすれば外径ほぼ同じだよ
今度夏タイヤの交換をこのサイズにしようと思ってる コンフォートにもスポーツモードあるんですか?
Dから下に下げるとスポーツモードにはいるってゴルフの解説雑誌に書いてありましたが。 >>464
なるほどね
人によって感覚が違うから否定も肯定もしないけど、俺はデフォルトの設定で満足かな >>470
HLを16インチにしたら乗り心地もっと良くなるかなって、考えてたところです。
段差とか路面の継ぎ目とか、マイルドになりましたか? あるいは、それ以外
にも変化ありました? タイヤにAIR GOOなるものを入れてみた。
オカルト系だと思うけど、乗り心地良くなった気がする。
17インチトランザで低めの210にしてたけど、AIR GOOは260入れたのに突き上げ感無し。 >>461
プラットフォームの優秀な片鱗は隠せないね。
これがビッツとか鈴木のなんとかっていう車なら真っ二つだと思う。 >>476
段差とか路面の継ぎ目とか、マイルドになったよ。
あとは出だしが軽いね。
あくまでもスタッドレスの話だけどね。 ゴルフ7の中古買おうと思うんだけど地雷な年式とかグレードとかあります? >>692
2015より新しくてカメラついてるのがいいと思う。 >>469
純正オクで売って16インチセットでスタッドレス
んで好きなホイールタイヤセットで買うたらええやん >>478
コレやって変わったら怖いと思う。
オカルト越え。 マイクロロン
アーシング
SEV
リジカラ
あと何あったっけ? テックの17インチは好きだけどなぁ
DCCでは無いけど >>415
可能。でも連休限定なのでもう無効だね。 >>474
ありますよ。
シフトプログラムが変わります。 リジカラはオカルトじゃないけど、cpmの方がコスパ高し! スタッドレスは16インチにしたけど、夏は純正17インチのデザインが
気にいってるから変更予定は無いな
ちなみに純正って言ってもedition40だけど >>490
マイクロロンは下手したらエンジンぶっ壊れて保証も受けられなくなるから、絶対入れちゃ駄目。
本当に宣伝通りの効果があるなら、とっくの昔にオイルメーカーと自動車メーカーで採用してる。 >>457
熊谷なんて23区内に比べてはるかに雪降ったときの降雪量多いでしょ。車が無いと生活困るような町だし、ほぼ群馬なんだからスタッドレスは必需品なんじゃない?都内の俺でもスタッドレス+チェーン+オートソックを備えてるよ。 >>498
そんなのその車の使用頻度によるから一概に言えんだろ 熊谷そんな降らないだろ関東平野だから基本的にあの辺は天候同じ気がする
学部の関係でちょっと地理弱いけど FFゴルフ7はトラクションコントロールとか無いんだよね?
久し振りのFFだけど片輪が滑ったら
ウィィーンて虚しく空回りする冬が待ってるのかw >>502です
ちょっと調べてみたらESCとかASRとか付いてるんですね、過信は出来ませんが片輪だけ虚しく空転ってのは無さそうで少し安心しました >>501
学部関係ないだろ
見栄っ張りなやっちゃなあ 平野部の熊谷は降ってもすぐ翌日の日差し解ける。
ちょっとでも秩父山地にかかる手前の寄居、小川、嵐山辺りは雪の降った数日後でもけっこう残ってて、日陰はガチガチ。
そして坂ばかりなので関越下りてそのままノーマルで行くと逝く。 >>503
ESC切らないと一方が空転すると反対側の車輪に駆動かからないけど スタックしたらESCはオフ。
これはゴルフに限らずだが。 >>507
7からボタンで解除出来なくなった事が激しく不満です >>473
でもマニュアルには車載以外で不備が起きたことについての免罪みたいなのが書いてあるよね?
実際にガレージジャッキ使ってボディに干渉した例もある
ゴルフのジャッキアップポイント変な形してるし >>506
間違ってるよそれ、ESP切るのはトラコン掛かってると掻き出す空転が苦手だからであって、
左右どちらか空転してもEDS(エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム)やTCS(トラクション・コントロール・システム)が効いて片方ブレーキロックするから、脱出できるよ
https://blogs.yahoo.co.jp/skywave_nb/66874356.html >>510
7からESPの仕組みが変更されたのならそうなのかもしれないが、
6まではスタックして片輪が滑って動かない状況だともう片輪はウィーンというだけで動かないです。
なのでちゃんとオフのボタンがありました。
雪国では必須の装備で納車時には必ず説明があるよ。 >>511
そう、だからぬかるみ脱出は、トラコン掛かってると両輪スリップ制御で空転しないから進まなくなるからであって
わざとから回りさせないと、掻き出せなくなるからだよ >>513
そう、じゃないよ
オフんないと脱出できないじゃん 今年の正月にスキー場に行って、駐車場入る前の上り坂で一旦停止させられた時に片側のタイヤが滑って
反対は回らなくなったわ。
ESCのオフのやり方がすぐに分からず、後ろの車にクラクション鳴らされて焦った。
駐車場係が車を押してくれてなんとか脱出。 俺も>>513と同じ理解だったが
ゴルフ7 は違うのかな? VWがディーゼル持ってくるとか
バカにしてるよなw 商業的に成功する気がしないよな。
もうヨーロッパでもディーゼルから手を引きそうだし。 ディーゼルをありがたがる馬鹿が日本にまだ居るから、在庫を売りさばこうって事じゃね? なんか調べたら中国のVWはディーゼル入れてないっぽいんだよね。
本当に日本はナメられてるな。 デジタルインパネ出し惜しみして
トンチンカンなディーゼル持ってきてる間に
メルセデスは48Vモーターアシスト
にハイ!メルセデスだもんな…
そら売れんわなw
もう日本じゃVWはダメかもしれんね 8は車幅1800超えるかな?
超えたら駐車場制限オーバーで買えないな。
7.5最終モデルにしようかな。 >>525
それ、ツダスレで言ったらツダオタ発狂するぞw ゴルフってめちゃくちゃ下廻り錆びにくいって聞いた。雪の高速走ったら下廻り洗車するけど、3シーズンで確かに錆びてない。
BMWは大事に扱ったけどアンダーシャーシが錆びた。 ゴルフは塗装が良いと聞くけど、下廻りの塗装までしっかりしてるのか ディーゼルとEVの組合せに需要が無ければ、この先ディーゼルの未来は無いと思う。 >>535
トヨタが「商用車」で採用してるからテープ代と貼りつけ経費以上の効果があるんだろう。
というか一応データだしてるしな、あれ。 5年も後出しなんだからそのぐらいやってくるでしょ。
ゴルフも次はマイルドハイブリッドだよ。 >>540
理論上はそうだろうけど、実利用には全く影響なしだろうね。
洗車したほうが効果ありなんじゃないか。 ヨーロッパの大気汚染は大体ワーゲンのディーゼル車のせいだろうな トルクが魅力。
燃費とか経済的なことはどうでもいい。 中国都市部のEVバスはマジビビる
あれだけのデカさでめっちゃ静か
日本にも入って来てるんだっけ 電気作るのにどれだけの二酸化炭素を輩出してるのやら。
色々言う人は車乗らないのが一番。 ゴルフ7のワイパーゴムのみを交換したいのですが
撥水ワイパーにしたいのですが
オススメはございますか? >>555
原発は二酸化炭素排出しないけど、二次冷却水が海水直接温めてるって事実しってる?
電気作るのは何にしても地球環境に良い事は一つも無いんだよ。
原発が環境に優しいなんてまやかしでしか無い。 3連休で渋滞にハマった時に初めて渋滞追従使ったがなかなかいいね
急減速した時とゼロ停止の時はブレーキランプ点灯するんだね
減速する度にブレーキランプ点くんじゃ後ろの人が困るだろうと思ってて使ってなかっんだわ
後は走り出してくれればもっといいんだが流石に無理か >>556
そんじゃ、電気使って5ch書き込みなんかすんなよ お前らバカ?
俺は原発反対派じゃねぇぞ。
原発がクリーンエネルギーなんてまやかし信じないで、
環境を汚染しつつ電気使ってるんだって言う認識持てと言ってんだよ!
原発は誰が何と言おうと環境を破壊し続ける。
それを踏まえてありがたく電気使えって話だ。 怒りのパワーで発電出来たらオラエラめっちゃ光りそう >>536
北欧あたりじゃ冬場、道路に塩をまいて凍結を防いだりする。
欧州車はこれに対応するためシャーシ裏面の塗装もしっかりしてると聞いた。 トルクと経済性か
フロントが更に重くなって更にススがたまる事を想像すると、もっとインパクトのあるメリットがないとキツイな アイドリングストップが機能するまでエンジンスタート後、約15分強(この時期の気温で)、
水温90度近くにならないとアイドルストップしない。
それまでは停止しても A に/の記号が。
こんなもん? バッテリーがヘタってるからなのかな? ピレリのスタッドレスの事を店員さんに聞いてみた、あくまで個人的意見で
ゴムは硬めでドライは良好
スノーは若干国産に劣り、3シーズン目はゴムが硬くなるのでオススメしない
逆にドライが多めで距離走る人は2年交換ならオススメ、と言う感じだった
距離少なく長持ち希望なら国産と言う事我が家はモチロンギュに決定しました >>569
早いと5分ぐらい、油温--表示でアイストする
エアコンかバッテリーの可能性あるかもね
車両情報でアイストしない理由書いてるでしょ >>572
モチロンギュだよモチロンギュ
ダンボール ウインナーモッコス02 いいんだ
ずーっと雪国だから加減知ってる
でもピレリは履いた事ないから聞いてみたんだ、んでやめました どう考えてもスタッドレスはミシュランよりダンロップ
非積雪路が多いならミシュランみたいな書き込み見るけど
そもそも積雪路を重視したスタッドレスじゃなきゃ意味ない しれっとこんなメール届いてるからすぐにでも発表されるんだろう。。
https://i.imgur.com/5mGKPvm.jpg
>>569
ドラレコで駐車監視してバッテリー消費してるから遠乗りしないと俺のも止まらない 当たるわけがないと思いながらもキャンペーンに応募してみた
2等が当たったらオールトラック買うわ なんでモデル末期で日本でディーゼル導入すんのねんって思ったけど、在庫処理かね 俺もキャンペーン応募した。
俺はGTIかTDIだな。 乗り降りが腰と頭殆ど曲げずに降りれるBにしました
天井高いのはいいねえ、乗り降りしやすいから家族の反応もいい
これぞファミリーカー なぜGOLFは欧州で売ってるスポーツバンを輸入しないんだろうか なぜVWは欧州で売ってるGOLFスポーツバンを輸入しないんだろうか 久しぶりに高速でACC使ったんだが、
レーダー作動時に極小音で「ピーピロピロピピピピ」
といった感じの高周波音が聞こえるのは仕様?
音楽かけてたり、うるさい路面だと聞こえない程度です。 フォルクスワーゲンドイツ?イギリス?アメリカ?など、モデルチェンジ情報を先取りしたいので各国ホームページを見てみようかと思うのですが、どの国のサイトが一番参考になりますか? >>560
オレはRESボタン押してACC再開しています。 J.D. パワー 2018年 日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査<自動車メーカー純正ナビカテゴリー>
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査SM<自動車メーカー純正ナビカテゴリー>(Japan Navigation Systems Customer Satisfaction Index StudySM– OEM -)の結果を発表した。
https://japan.jdpower.com/ja/press_release/2018_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study
https://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/suraido2_39.jpg トヨタもVW(日本仕様)はDENSOじゃないんかな >>592
えぇ…
国産の純正ってパイオニアとかのOEMでしょ?DiscoverProとか同じ土俵にすら立ってないでしょ… >>588
普通と人には聞こえない周波数なんだろうと思うんですが、時々敏感な方は聞こえるようですね ゴルフってパワーのないトレンドラインから、無駄なパワーののRまで、フレームやシャーシはMQBってことで共通なんですか?
RやGTIは補強してあるの? >>588
A3だけど、7速ハーフスロットルの時によく鳴るよその音
多分スロットル開度に関係してると思ってるけど 全く聞こえない。
ネズミ除けの音とか聞こえるタイプ? DiscoverProの画面に変な縦線が表示されるようになった。。 >>571
d エアコンつけてないからバッテリーかな・・・ デジタルメーターなんですけど、エンジンきってドアロックしてからもしばらく消えない(日によって消える時間が違う?)んですが、
みなさんどうですか?
知ってる方いたら教えてください。 フルオプションでも200弱の車に何が楽しくて言った言わないの攻防してんだw
説得力の欠片も無いな。
とりあえず
昭和の指標10年10万キロ以上乗って書き込んでくれ。 606だが
UP!スレと間違えました。
スんマそん。 ゴルフ8が冬に発売開始になるそうですが、大幅にデザインが変更になるのでしょうか? >>608
発売開始は再来年くらいになるんじゃないの? 高速走行(120以上)は水の上を滑る感じで路面噛んでる感じが無いというかスピードの実感なくて怖かったから売った
高周波音はハイテンの車体が共鳴してるんだと思ってたけどACCからだったの? へえ、高速走行時の安定性が売りの一つなのにね
おれはピシッと走ってくれて満足してるよ >>610
>>611
どのグレードに乗ってます?
うちはCLなんですが、高速だと結構フワフワ感がありますよね。
HL以上だともっとドッシリしてるのかな。 > 614
オレはHLだけどフワフワ感あるね
ホイールベースが短い分、高速だとちょっと不安定な気がする
が、気のせいといわれそう
峠道のようなコーナーでは足回りとボディ剛性の良さを実感しているよ >>611
おなじく。
会社にアテンザワゴンがあるけどマツダ車ってヨーロッパ車みたいな乗り味近いと何かにあった気がするが、高速でのハンドルの座りがあまり良くなくて怖い。 >>614
ハイラインですが常識的な範囲内の速度であれば不安定さを感じることは皆無です。
むしろ安心感が強い。満足しています。 >>614
>>611だけどHL
けど前は6TLでも高速安定性の良さを感じてたからCLでも良いんじゃない?
あ、前のTLはリアはマルチリンクだったが >>618
今どき、ハンドルに差がわかる程の遊びって、有るものなの? ゴムを挟んだような印象のクルマには乗ったことあるけど。 乗り換えたばかりの時はレーンキープアシストに戸惑いました。
最近は慣れたもののたまにえっ?て動きになる事も。 HL→BMW330iMspo
ハンドルが軽いというか、そうねハンドルがフワフワしてたんだなあれは
でもねBMWも昔のとは違って今のはスポーツモードにしても高速でハンドルが軽いのよね
飛ばしてるときはフニャフニャしててなんか怖い
あれは電気式とか油圧式とかの問題なのかな コンフォートラインは120キロ出すと不安定なんですか? ゴルフなら120キロなんて余裕のよっちゃんだろ
これで怖いなんて言うのは日本車乗ったことないひと TDI出るけど、tech editionみたいにフル装備じゃないんやろな。
ナビやデジタルメーターなど追加してくと相当な値段になりそう。 レーンキープ入ってハンドルフワフワなんて感想にはならんだろ? 奥様の買い物車でゴルフはないだろw
せめてA3とかじゃね? 大体旦那の車に合わせるからな
最近はQ3やGLAなんかも見かけるな ヤナセが一店舗でベンツやゴルフ売ってたときは奥様用にゴルフってのもあったよ
むかーしの話 >>628
TDIは本国の在庫処分よ。
大幅値引きしてもらえるよー。 CLとHLではリアサスが違うみたいですが、どっちがいいですか? 614ですが、皆様ありがとうございます。
確かにホイールベースが短いハッチバックはしょうがないのかもしれないですね。
CPMってやっぱり効果あるんですか。
でもステアリングの座りとか、直進安定性はとても良いですし、一般道ではドッシリしっとりしてるので、なんだかんだでいい車ですね。
これ以上高速でのドッシリ感を求めるなら、EクラスとかA6あたりに乗るしかないんでしょうね。 >>638
その話題は荒れるからな〜
人それぞれに評価が違うとしか。
乗り比べて君の気に入った方が良いと思うよ。 エンジンの話じゃないの
確かに近い将来本国では売れなくなるだろうし開発費回収するとなったら売れそうな日本で
売っちまえってところなのかな
事実、ヨーロッパではもう売ることができない1.4と1.2をせっせと日本で売り、自分とこでは
新型の1.5と1.0だもんな >>638
HLの方がいいよ。但し、50万くらい高いので予算と相談。 TDI値引きしてもらえるなら相当お得やん
修理費高かったりするのかな 修理代は変わらなそうだけど、
ディーゼルってたまに何かを補充しないといけないんじゃなかったっけ?
フューエルキャップの隣にもう1つキャップがついてて。 頭(前)重いし、ガラガラ煩いし、欧州では人気!!のなんてのは嘘っぱちがばれちゃって…長距離通勤毎日とかじゃないと
ぜんぜんメリット無いよ 休みの度に長距離やるならいいんじゃない?人それぞれよ >>604
> デジタルメーターなんですけど、エンジンきってドアロックしてからもしばらく消えない(日によって消える時間が違う?)んですが、
> みなさんどうですか?
> 知ってる方いたら教えてください。
その後にドア開けて閉める >>620
昔の日産車はキレっキレ
すっ飛んでいったぞ >>642
つまり、本国で8作り出したら、次はガソリン1.5が7ゴルフ最終型として"ついに"日本新発売となる訳ですね…在庫処分として。 >>638
デビュー当初は無理してでもHLにしとけと言っていたが間違いだった 休みの度に長距離
(高速)なら渋滞が酷いから
ハイブリッド&ミニバンがいいよw
平日仕事で高速移動ならディーゼル
街中じゃ重たく煩くぜんぜん要らないw DCC付マルチリンクを乗ったらクラウンの乗り心地だが、CLは安物トーションビームで軽四の乗り心地。。 値段が違うからしかたがない。ごつごつした突き上げ感は軽四みたいだ。安物に多くを求めてはいけない。
フロントサスは共通だから、直進安定性はCLでもクラウン並み >>664
河口まなぶの提灯記事に騙されてHL買ったのねw お前らブラインドテストでCLとHLの良し悪しが分かるのかよw DCCはつぎはぎ路面のいなし方が上質。高速は安定。
CLはゴツゴツ軽四なんだな。
道路は高速道路だけじゃない 自分も乗ってみて、少しは、そういう傾向があると思った やっぱりトレンドラインとコンフォートラインは勝手はいけない品質で
あえて買うのは貧乏人の見栄っ張りってことなんでしょうか 現行はハイラインにもDCC設定ないよね、
それで比べるとどうなんだろう。
コンフォートラインとポロの比較も気になるから
今度ディーラー行ったら乗ってみよう なんでいつも必死になるの?
安いの買ったんだから堂々としてればいいのに
もう車でヒエラルキー感じる時代でもないだろ 50万引いてもらった自慢は喜んでするが
50万安物買ったとは言われたくない
ゆえにCLの方が良い レーンキープって今はCLにもついてるの?
うちのは無いんだけど 遊びと軽さは違うような気もするけど、ステアリングはスポーツにするとクイックになる。 ようやくオートホールドに慣れてきた。
こっちに慣れたら他の車に乗った時にクリープをうっかり忘れてしまうねw
でも楽になったよ。 確かにHLのDCCは下道にいいよ
コンフォートモードは凄くソフトな乗り心地、ノーマルとかスポーツだと突き上げ感が出てくるから高速以外は使ってないわ DCCなしがモンロー
DCCありがザックス
でも評判はDCC付きのがいい
なんでだろ >>610
いつ頃レスしてるんだとマウントしてくれて構わん。
足回りやエンジン違うが基本的ボディ構造同じだから言うけど、この車で高速フワつくとか直進安定性が悪いとか感じるなら、先ずアライメント調整してから走ってくれと言いたいわ。
限りなく安定してる部類の車だよ。
氷の上を滑ってるような感じになるとしたら、自分の少ない経験だと、ホイールベースの短いパワーのある国産四駆で感じたな。 ハイパワートルクのHLが乾式DSGと知ってげんなりしたw やっとマルチリンク トーションバー
HL CLの不毛で低次元なレスが終わった。
他に自慢するものがないんだろう。
それにしても可愛そうな奴ら。 たった50万でマウント取りたがるバカ。
たった50万ケチった事を正当化したいバカ。
滑稽だな。 50万の差なんてない
ケチって海外旅行か株でも買え 相手がベンツだとそれを買うことが理解できない
それがゴルフ脳
お古の欧州不適合ディーゼル導入を喜ぶゴルフ脳 >>669
ハイラインとCL乗ったけどCLの方が乗り心地はいいよ、トーションビームのラバーブッシュが多いからね、ただ段差では多少ブルッと来る
HLは17インチのせいかゴツゴツ感が凄いね
トゥーランCLも乗ったけどこっちの方が乗り心地良かったかな
タイヤ見たら60偏平だった >>690
まあまあ良いこと言ったけど、好きな方を買ってその車で旅行、また海外旅行も行く。その間に株でも買って寝かせておく。 また再燃したか。
車ごときでヒエラルキーを振りかざして心が貧しい奴ら。
50万円の話しが出てたけどそれよりも自分の中の貧しさを恥じる事はないのか。 2015年式 中古CLの俺、低いところから見物。
数年したらEVかガソリンかで荒れるんだろうな。 50万安いCLのほうが乗り心地がいいから再燃するんだよなあ どっちでもいいよ。もうやめろやバカ。
お前ら両方負けだ。 RもGTIもGTEもある。オルトラもな。
ドベグレード二つで不毛なスレ汚しすんなバカども。 さぁ最下位争いが混沌としてまいりました!
>>692
そうだからテックエディションのCLはダメだね
なんであんなの17インチにしたんだろ? >>699
17インチCLにCPMつけたら、いい塩梅になったよ なるほどCPMね。おれはノーマルCLで満足してますw >>692
そういえばトゥーランはCLでもマルチリンクなんだよね
それに60偏平だから乗り心地はいいよね、車重もあるし 家人と使用キー別にしてみたらバック時の左サイドミラー角度やアクセル・ブレーキの反応違うね。キー別に記憶してくれてる様子。 >>703
CLだけど一人で運転してると跳ねる感じ。
助手席に乗ってるとマシな気がするのは重くなるからかな。 まぁHLに乗るとシットリ感は感じるけどCLでも不満ない。
マルチリンクとかトレーリングアームとか分からん。 コンフォートのテックエディションが一番ダメダメということですか? >>708
お前の目糞がCLで鼻くそがHL
食える方にしろやw 今のゴルフって中途半端なんだよね
そんなにゴルフにかけるなら
かわいいミニ Aクラスに
そんな中じゃテックが一番バランス良いいんでのーの? >>706
空気圧高すぎじゃないかな、自分は2.0BARで乗ってる >>710
鼻くそは食えても、目やには食べられないわ
だって、鼻くそは鼻をすすってしまうこともあるし
ということはやはりハイライン最強伝説ですよね 先日ディーラーでオイル交換で待ってたら「もうゴルフは懲り懲り」って怒鳴っていたおばはんのその後が気になる
何でも高速道路で突然動かなくなったらしいw
赤のSIエンブレのHL海苔のお前ら気をつけろ! >>714
前にも書いたけど、ゴルフ6HLで高速乗ってて100km/hから急に60km/hになったなぁ〜
今は、懲りずに7CLテック乗ってるけどw
何も不満なし。 >>714
DSG逝ったあかんやつや
乾式Maxトルクダウンw >>709
コンフォートラインです。
電動シート位置もキー別に記憶してるクルマ有るようですから同じ理屈なんでしょうね。 Aクラスに試乗してみてオートホールドの仕様がめんどくさかったのと腕乗せてハンドル握れなかったのでゴルフにした
エンジンラインナップが豊富なのが外車のいいとこだと思ってる このスレ荒らしが8割でまともなのが2割。アウディS3スレは荒らしが9割。
同じ奴も結構いるんだろうなぁ。 >>718
腕乗せてハンドルを握れないっていうのはどういう事? >>719
排気量も違えば仕様間違う。
小排気量専用設計の乾式DSGに高負荷を掛け続ければどうなるかも判らないのか >>725
目をつぶってウンコ食ってるやつに釣られるな >>715
6HL1.4ツインチャージャーの奇形車から乾式DSGに優しい1.2CLに乗り換えてよかったね 8になったら電動ゴルフでモータだから、DSG問題も言われなくなるさ >>728
> 8になったら電動ゴルフでモータだから、
カートかと思ったw 8ではまだ電動じゃねえよ
もし買うなら今度はハイラインにする ここはやっぱりCL海苔が多いのね。5ch認定グレードはCLに決定だな。
一緒にされたくないけどw メカトロ仕様の全車に死角なしw
乾式は+クラッチ程度だろうに 私もCLに乗っています
HLに引け目までは感じていませんが、憧れはあります
でも、今の50万円の差を埋められるだけの収入はないので仕方ないと思っています
その上で、CLに乗って感じるのは、ゴルフに乗れて良かったということです
でも、ネットや雑誌の記事がHL中心なのが寂しいですが
こんな感じじゃダメですかねぇ ダメも何も、自分が納得して買って乗って満足すればそれでいい
自分はバリアント HL、DCC付きを4年以上乗っている
出たばかりで高かったが不満なく使っている コンフォートラインは良く出来てるよね
出来ればエンジンは6の時同様に1.4が良かったけど CLでもゴルフのよさを感じることは出来る。何も恥じることはないよ。
お金貯まったら次は上位グレード買えばいいさ。 前車インプでも2.0と1.6の醜い争いがありましたけどここでもおんなじなんですねえw
もっと余裕のある御人が乗っているのだと思っていました。 ゴルフは高級車ではないからね
でも、HLとCLを乗り心地だけで比較したらどちらがいいんだろうか?
断然CLという評論家もいてよく分からん 糞インプなんぞと同じにするな。
ドイツ車は昔からベーシックグレードこそ最高と常識と知らないのか? >>738
タイヤサイズからかコンフォートラインのほうが乗り心地はいいと思う
実際にはトレンドラインの方がさらに良かったw 300万でHLが欲しいなら1年落ち認定中がゴロゴロ転がっているがなw >>744
そういう発想の人が頓着せずゴルフでいいやってHL買ってると思うよ 今知った豆情報
エアコンOFF後に、風量ダイアルを一段階回すと
AUTO・A/C・内気循環・吹出口など、すべて元の状態でONにできる。
イグニション切っても大丈夫ぽい。 >>747
店に進められるがまま見栄っ張りのニワカが買うのな >>738
1.2をベタ褒めしてたのは福野ぐらいしか記憶にない >>747
そういうひとは、ゴルフじゃなくて、もっと上級感がある車を買いそう。 350万円握りしめてHLテック買いに行ったけどディーラーの人にCLテックの方がオススメですし、納期も早いですよと言われてCLテックにした。余ったお金で沖縄に旅行した。 >>752
オススメの理由はなんだった?
>>746
どうせならGTIにすりゃよかったのに 車を買い替える時期になるたびに、ゴルフをみにいくよ。
道具としていいなと思うが、
全てパーフェクトというわけでもない。
メンテナンスの費用と手間もあり、考えどころ。
日本車にライバルはないからなあ。
上の方にxvがいいとあって、きになった。
カローラスポーツは、全く別の乗り物。それはそれでいいんだが。 >>755
XVかなと思って試乗してもやっぱ違うなと思って
またゴルフになる
維持費は国産がいいんだけどね >>749
そうそう、クルマヲタはユニクロ着てつべこべ言いながら値切ってCL買うのよ >>750
HLは河口まなぶはじめ気持ち悪いくらい大絶賛だった
唯一福野は理論的にCLの良さを原稿に書き上げていた そんなの読んでんだw
ていうかそれ誰?評論家の名前なんて覚えてんの? そりゃあヨーロッパまで旅行させてもらって、できたてのゴルフにのさせられたなら、ベタホメ以外に何ができる?ってことだよ
「いい!」しか言えないでしょう
実際はそんなにいいもんでもないってことは、ここのみんなならわかってる事さ
まあ、評論家が何を言おうが個人の感想なのでかまわんけどね。
ただ相手にはされなくなるよね >>760
割とヲタですがCLを買いました。
ベース車のほうが基本性能の良し悪しがわかりやすいので。 >>737
インプに興味ないからスレ覗いたkとないけど
HL、CL云々言ってるのはオーナーじゃない単なる荒らし >>769
誤解をもたれたらいけないので言っとくけど興味がないだけ
興味のあるスレはROMってる CL、静止時エンジン掛かってるの気付かない位静か。未だにドアロックしようとして閉まらずの事あり。走行中も静かだからオーディオ音量上げ過ぎなくて済み耳が疲れない。 洗車はみなさんどうされてますか?
私は自宅のガレージでは洗車できなくて困ってます
スタンドの洗車機はだめですよね… >>775
毎回GSの自動洗車機ですがなんなら問題なし。 確かにエンジンは多少静かかもしれないが、ロードノイズはダダ漏れでどうしよもなく萎えるレベルで、やっぱり安定の大衆車VWクオリティ。。
音楽も大音量にしないと聞けないレベル。
加えて壮大なビビリ音ガタビシ音も室内のあちこちから聞こえる。
まー大衆車だからしかたないと言えばしかたないVW。 >>777
確かにロードノイズはそれなりにありますね
静粛性が高いと記事とかに載っていますが、それは余りよくわかりません… >>748
ちなみにOFFの状態からOFFボタンを押しても直前の状態に復帰できるよ ケチらないHL乗りは、貧乏くさい洗車機や自前の手洗いなんかやらずに、数千円の手洗い洗車オンリーだよな 下手な手洗いとガソスタの洗車機は傷リスク変わらない。
ディーラー洗車も洗車機なんだし。
洗車機突っ込んでスピードシャインで拭きあげればかなり綺麗になるよ。 高島屋 駐車場の6,500円のが一番信頼できる
ただ周りの車が車だけにちょっと... >>783
高島屋の手洗い洗車ってそんなに高いんだ。ゴルフ如きにそんな高い値段出してもなんだかな、だよね。 >>775
フクピカで拭くだけですね。
偶にコイン洗車場で高圧洗浄してますけど。 現行ゴルフってハブベアリング弱いね。
タイヤが五月蠅いのか?と思っていたらハブベアリングが下手ってた。
交換したら同じタイヤなのにすごく静かになってびっくり。
MY2015の走行4万キロちょい。
18インチ以上を組んでる方は3万キロ走ったら交換だね。 >>696
えええぇ!?
50万安いCLのほうが乗り心地がいいの?
マジで? スレ読み返すとCLしかマウント取りたがってないだろw CLとHLで悩んでいるなら、先ず出来の悪い日本車のトーションビームの固定観念を捨て試乗するべし
>>661のようなアホレスは無くなる 以前ヤマハの大型バイクVMAX1200に乗っていた。6000回転から一気筒当たり二つのキャブが働き爆発的な加速をする。バタバタ羽ばたく音が聞こえ300キロの車体が浮き上がるような気がしたものだ。
HLの説明聞いてそれ思い出した。今は複雑なメカに興味なく穏やかに走りたいのでCLを買って満足。 CLとかTLにしたらタイヤの扁平率も違うんで柔らかい乗り心地になる〜そっちが好みって人も
いておかしくないとも思うんだけどHLの方が絶対に乗り心地が良いって事は無いと思うけど >>798
コンフォートでも、ディーラーにすすめられるテックエディションはタイヤが太い奴だから乗り心地は要注意です そうそう、CLのテックエディションでタイヤだけ16インチに戻して販売できないもんかな。 大量の空気を含んでエアサスみたいに機能する風船のようなタイヤをまとったTLの乗り心地が最強という説もあるしな。 >>775
ノンブラシの洗車機があるので、たまにかけてます。 オールトラック納車しました
湿式DCTのスムーズさに感激です DSG的に正しい発進の仕方ってありますか?
ブレーキを離すときは一気に離した方が良いですか?それともゆっくり足を上げていった方がよいですか?
アクセルは軽く踏んで、2速に入るのを待ってから、2速に入ったら一気に踏み込んだら良いんですよね? >>803
細かい事言って申し訳ないけど『納車した』って言うのは売り手側の言葉な。
買い手側は『納車された』が正解。
なんでそんな事言うかと言うと、俺も今日『納車された』から(笑) >>807
そんなの気にしなくてもすぐ慣れる。てかDSGといってもトルコンATやCVTとほとんど変わりないかと。ククリープもするし DSGのクリープは特徴あるんじゃね?ブレーキ離してひと呼吸置いて動き出すのと、進み出すとソコソコ坂道でもグイグイ登って行く。コインパーキングのプレート乗り越えるのは便利だけど車止めも乗り越えそうな時がある。 >>814
うちのはそんなことないけど他は全てそうなのかな? DSGでもハズレ引くと、相変わらずロケットスタートがあるみたいだね。 >>816
自分のと代車の2台の計3台しか知らないが、そんなのに遭ったことない。 平地ならいきなり離して動いてから踏む
坂道は半クラ後に離して踏む 3台のっただけで、あたるようだと、
ハズレではなく、当たり前になってしまう。 坂道発進だけ左足ブレーキリリースしながらアクセル踏む俺は異端か >>820
たまに使ってるよ。
オートホールド使ってないときに ゴルフが当たるキャンペーンの広告の黄色いゴルフが欲しいけどあのメタリックじゃない生っぽい黄色ってラインナップに無かったような。 室内灯の寒々とした薄暗いLEDを何とかしたいんだけど、交換のおすすめありますか? >>823
純正のLED室内灯は基盤直付けタイプだから簡単には交換できないよ 皆さんはウォッシャー液はなにをいれていますか?
寺に点検に出したらいつもただの水を入れてくれるのですが、これから先寒くなるので凍らないか心配です >>825
それ何処の寺ですか?
真水だけ入れるなんて信じられないんですが、
それがもし本当なら自分ならその寺との付き合いやめるレベルですね。 >>825
私の懇意にしているディーラーはウォッシャー液を入れてくれるよ
真水を補充ってホンマかいなって感じ 通勤途上でふと思ったがゴルフ2に乗ってた頃は大衆車と言う言葉がぴったりでガヤガヤザワザワにぎやかな車内を楽しんでいたが今のゴルフは大衆車なのかな?
静かな車内快適な空調 一般Peopleの要求値が上がったんだろうな。
値段だけは大衆車のままでいて欲しいと思った次第。
日記でスマン。 >>823
aliで沢山売ってるからそれでオッケー クラウンを買えない連中がHLに乗り始めたからこのスレも荒れるw 購入前にここ見てたら投稿気持ち悪くて買わなかったかも。いやスバルやマツダ見ても酷い投稿ばかり。アベノミクスでクルマ売れなくなり皆、発狂したのか?これからのヒトは変な投稿に惑わされず気に入った車種グレード買って下さい。当方CLで幸せ。 ティグアンだけどその辺で売ってるウォッシャー液を入れると、まだ残ってるのに補充の警告灯が点灯するようになった
センサーの問題らしいけど、純正を使えって言われた
面倒くさいし、警告灯が点灯するだけの問題なので放置してる まぁ金は無いわ
なのでHLの中古で大満足です
アクセラやインプにされなかっただけでも有り難く思ってる >>823
室内灯の上からピンク色のセロハンでも貼っておきなよ。室内灯点ける度にエロい気分になれるぞ。 >>832
現行パサートだけど俺のは何を入れても問題ないんだよな
センサーが違うのかな? >>831
一部高レベルの粘着ガイジがいるだけで、除けば割とまともだと思う
いやなら自動あぼーんすればいい >>832
前の液を抜いてから新しいのを入れないと、化学反応を起こして中で固まる可能性があるぞ この20年で変わらない唯一のものは2ch/5chの書き込み内容 ずいぶん前にプレイズ検討で叩かれた者だけど、3ヶ月乗ってみて満足してるよ
乗り心地はほぼ変わらず、燃費とロードノイズは少し良くなったと思う
2014ハイライン225/45 17 >>834
赤色エロ灯火は5で純正実装されてたね。 みんなタイヤってどうしてんの?
標準のトランザって荒れた路面だとうるさいからプライマシー4にしたほうがいいかな? >>842
友人がBMWへ付け替えに行くときに同乗したけど付け替えた後のほうがロードノイズが大きかった記憶がある。 >>844
プライマシー3ならはいたが、最初は静かだったけど、二年過ぎた頃からうるさくなったよ >>845
サンクス
4本6万までかなぁ
安いのでいいわ、国産高すぎ >>847
まじか、ps4考えたんだけどなぁ
二年でどれくらい走ったの? せっかくだからPS4Sにしたいが、サイズがない
PSS今選ぶのってアリかな >>849
別人やが年1万走行
やはり1〜2年でロードノイズが気になったわ
転がりはさすがに抜群なんだけど、、、うるせー プライマシー4気になる。
3履いてる人はどうですか? >>825
寺で入れてくれるウォッシャー液は水で希釈する純正品ですが、
マイナス5度程度で凍ってしまいます。
純正品でマイナス25度対応もありますが延長保証の消耗品ではないらしく
通常の市販のウォッシャー液を勧められました。 >>825
VW(フォルクスワーゲン)純正 ウインドウォッシャー濃縮液(1:100)
これを入れてもらってると思います。 >>853
いいタイヤだよ
何が凄いってこのタイヤ片減りが殆ど無い、センターとショルダーがこれほど均一に減っていくタイヤにはお目に掛かった事がない
耐磨耗性も抜群で2万走ったけど、新品8mmとしてまだ6mmはある
あと特筆すべきは、ウエット性能だね、深い水溜まりでも水捌けがいいのかロードノイズが静か、音はするが、サーっと進む感じで抵抗感が感じられない
もちろん雨でも直進安定性、グリップ共に良好
次はプライマシー4にするw >>849
ps4は安いから履くだけで
何も良いところは無いないよ。
静かさや快適さを求めるなら国産に限る。 >>857
横からだけど、ホント?
ミシュランがそんな優秀かと思えないけどなぁ。
PS4捨ててプライマシー4にするかな。
国産の良いタイヤを履いたことある? >>857
>音はするが、サーっと進む感じで抵抗感が感じられない
分かるその感覚
特に高速で >>860
国産は嫌いだな、結構片減りするし、何よりライフが短い、消ゴムみたいに減っていく
設計思想の違いだろうけどね
ライフ短くてもいいなら国産でいいんじゃないかな >>862
タイヤの設計思想は世界共通ですよ。
1万キロ走って五月蠅くなるミシュランと
ずーっと静かな国産となら国産を選ぶけどね。。
芯円の出ないないタイヤをブランド名だけで選択するのは
やはりゴルフ乗りだからかな?
良いモノを見極める能力をもっと持った方が良いかと思います。 >やはりゴルフ乗りだからかな?
こういうレスのしかたするだけで人間性が分かるというものだ >>864
すまん。退散。
ミシュランは世界で最高なタイヤで〆 >>863
世界共通ねえw
国産タイヤメーカーは欧米で売るタイヤと日本で売るタイヤのコンパウンドの配合変えてライフ変えてるんだよ、日本で売るのはライフが短い代わりにそれなりの性能が出るようにはなってる
でも言うほど差はないと思うし優れている部分もある
プリウスがわざわざ割高なプライマシー3履いてるのもそれなりの理由があるんだよ
好みで好きなの選べばいいと思うよw >>841
ドラゴンスポーツとPS4で悩んで結局PS4にした 純正トランザってバランス的にはいいのかな?予算は別にかまわんけどとりあえずロードノイズをもう少し押さえたいのと、あとBSって固いと思うから柔らかいタイヤを考えてる タイヤって試走できるの?
前のビートルは一回も交換せんまま売ったから知らんねんなー 昔の車での話だが、5年もののコチコチのSスポーツからネオバに履き替えたら露骨に変わって面白かったぞ。
高速のICとかで同じハンドルの舵角で内側に巻き込んでくの。 レグノって綺麗な路面だとめっちゃ静かだけど舗装が荒れてるとそうでもないよね
値段に見合わないと思う
ルマンがバランスいい 納車した、の誤りも気になるが「いい色買ったな」のしつこさは残念でたまらない。 批判されそうだけどレグノ履いて満足してるわ。
MAXX RTと比べてウェットとハンドリング鋭さは劣るけどHLだからそんなに気にならない。
通販で買ってディーラーで組み換えたからかなり安く済んだ。
プライマシー3と迷ったけど乗り心地と静粛性重視だったから後悔はないかな。
タイヤももっと気軽に試せればいいんだけどね。 二輪のSS乗ってるが、たまにサーキット走ってると前後4万強で入れたタイヤも一夏保たずに溶けて消えるから、街乗り車のタイヤは何て良心的なんだという気持ちになる。
乗り心地が気に入らなければサクサク変えれば良いよ。 VWの新車のタイヤがクムホになるという話があったような。 防音対策がしっかりされた車なら、タイヤ選びで無駄な金と時間をつぶす事もなかったのになあ。。
いかんせんゴルフはロードノイズがうざすぎてだめだわ
少しでも荒れた路面だとゴーゴーやかましすぎる
落ち着いて運転できない CL16インチ、純正トランザからプライマシー4に履き替えました。
今のところ純正よりもだいぶ静かに感じているけど、そのうちうるさくなるんでしょうか。 >>882
何を基準にしてるかわからないけど、同クラスの国産車と大して変わらないかと。
社用車乗っててそう感じる。 やっぱりロードノイズうるさいですよね
静粛性があると聞いていたので、実際乗っていて、あれれって感じでした
コンフォートラインだからかなと思っていたのですが、ゴルフ自体がうるさいんですね
意外と新しいヴィッツが静かでした ゴルフでうるさいとか、ロールスロイスでも乗ってろよw なんとなくだけど、ラゲッジの底板を高い位置(スペアタイヤと底板の間に空間がある位置)にするとロードノイズが多少減る気がする。 荒れた路面もそうだけど、水はけ対策?された新しい路面もゴーゴー鳴る
他が良いので全然気にしてないけどな ロードノイズなんかタイヤ換えるだけでかなり変わる。 >>892
レグノだけど変わらなかったわ
おススメ教えて 静粛性って、試乗して分からなかったのかな?
自分はすぐ分かったけど。まぁ乗ってるのがRヴァリアントだから最初からこんなものだろうと思ってたのあったけど。
ロードノイズまで遮音する静粛性望むならやっぱりでかい排気量でしっかりしたボディの車買うかハイブリッドかと。
でもプリウス乗ったけどロードノイズ逆に気になったよ。 >>888
空いた空間に防音材でも積んでおけばさらに効きそう。 >>893
プレマシー3にしたらちょっと変わった気がする
前の車はレグノにしてたけどレグノは良かったと思うんだけど ゴルフ5も煩かったし、標準でトランザ履いてたアクセラも煩かったよ。
今乗ってるママチャリの方がずっと静か。 >>903
エンジン音が無いと余計にロードノイズを感じないかい? >>901
>>907
おじさんからするとこういうのは面白いと思って言ってるの? >>857
そうですか!
うちも次はプライマシー4にします。 >>905
確かにアクセラうるさかったです
ザザッて感じでしたね 俺が買った2014年当時はCセグとしてはかなり静かな部類だったけどね。
アクセラとV40は本当にうるさかった。
雑誌の騒音調査でもゴルフがずば抜けて静かだったと思う。 >>908
そう言うあんたは気の利いたことを言ってるつもり? タイヤ選びとかさ、人に聞かないと決められない奴はカローラにでも乗れば?
ゴルフには乗るな。 タイヤは試し履きが出来ないから着けてる人の感想が聞きたいのではないの。 ロードノイズ は評論家でさえ、きちんとした比較できてないのか、はっきりしたこといわない。
タイヤを同じにして、同じ道走らないとわかりません。 >>915
なんでこんな発想になってしまうのか・・・ >>919
じゃあさ、ここで聞かず、色んなメーカーやブランド、銘柄があるカー用品屋さんで聞けばいいのでは?
そんなもん一個人なんて結局自分の好み、主観、思い込みを信じて買うだけではないの?
カローラ買っておけば、大体の奴は満足するように出来てるんだよ。
それはいい事でもあり、そうでない事でもある。
ゴルフ乗りって、それを分かってて購入して乗ってるんちゃう?
だから書いたまでだよ。 純正トランザの持ちはどうでした?
◯万キロ◯年目で交換という感じで 都内の個人タクシーはレグノを選ぶってなんかで読んだ気が。そういえば昔VWに興味が無かった頃に乗った個人タクシーがVWのセダンで女性ドライバーだったけど、めちゃくちゃトルクがあって首都高をすり抜けるように走るのに感動した事が。 TDI買うかポロGTIか迷ってる。
車格違うけど。 盛大なロードノイズを除けば普通の静かさ
まあ、大衆車なので多くは望めない
静かさをもとめるなら、高級車として静音材を入れまくったレクサスにするしかないなあ 雑誌社が同じ銘柄のタイヤで違うメーカーの車比較する位しないと分からないと思われ 履き潰したコンフォートタイヤより新品のスポーツタイヤの方が静かだったりするから「○○から○○に変えたら静かになった」は信用できない。 寧ろゴルフ買っておけば、大体の人は満足するような車だと思うけどね。
ロードノイズ だって決してうるさくはないけど、
あらゆる面でよく出来た車だから、小さい粗が目立ってしまうんでしょう。
エーモンのシートでも貼っとけばさらに静かになるかな。 自分はステアリングまわりからのビリビリ音にイラつく。ディーラーに訴えたが治らず・・・
荒れた路面では絶えずビリビリ。こんなもんかね? >>935
それ夏に直してもらった
ステアリングシャフトが原因だった インパネ周りからのビビリ音はネットで多数報告されてる
国産ではありえない。
やっぱりこの車は剛性が圧倒的に足りてないんだと思う
荒れた路面でビリビリと音が気になって事故りそう 7.5CLテックだけどロードノイズなんて気にならないなあ
最初は全く気にならなかったパワー不足は最近山道走るようになって感じてきた >>938
7から7.5に乗り換えたけど、そんなの感じたことないなぁ >>938
前乗ってたスバルは酷かったがゴルフはほぼ無い
当たりだったのかな
ていうか上で言われてるロードノイズが盛大なんて全く思わない
うちのは初期型だけどやっぱ最近のはコストカットされてるのか? ロードノイズもビビりも全然気にならないな。
4年間毎日乗るたびに「いい車だなあ」って感じるよ。
故障もしないし本当に買ってよかった。 >>937
エーモン駄目ですか。
まあ、俺は素の状態でも不満ないのでお金の無駄遣いはやめときます。 >>935
>>936
具体的にはどんな感じですか?
うちのも荒い路面でステアの真ん中というか、
付け根辺りからカタカタ音がします。
録音して夏の点検時にDに聴いてもらったんですが、
チェックで再現しないと言われて未処置です。
ステアリングシャフトが原因だと、放置してたらマズイですかね? https://s.response.jp/article/2018/05/15/309702.html
こういうレビューもあるし、乗ってるモデルによって乗り心地とかノイズに対する意見が異なるのかもしれないね。 >>941
同じくスバルはビビリ音酷かった・・
今のゴルフは全く無いので満足 >>945
再現しないと言われたから
一緒に乗ってくださいと言って聞いてもらった バックミラーの台座部分からの異音でなんか良い対策ありますか?
カタカタ音がします 荒れた路面で共振した時でしょ?
ビビビっていうアレ
ならない車に乗った事ないわ、最初鳴らなくても1〜2年乗ると大概鳴る >>921
ちょうど3年経過で55000km
うち冬季スタッドレス約15000km走行なので、40000kmほど使って残り3〜4分山というところ。
実質50000kmくらい走れそう。 >>950
d
やっぱそうするしかないですよね。
面倒くさいけどまた行きます。 >>955
大変参考になります
私のペースならあと4年は持ちそうです
溝より劣化が心配 最近の日本車高いね
ゴルフが一番見積り安くなった
外車が売り上げ伸ばすわけだわ モデル末期で値引きが大きいってのもあるんだろけど、
特にVWなんか元々そんなに高くないんだから、
みんな一度乗ってみればいいのにね。
輸入車が売れれば競争が働いて国産車のレベルも上がるのに。 その安いVWがディーゼル不正以降、メルセデス、ミニに抜かれ、ずーっと3位
新ポロ入れてもさっぱり売れず…
秋にはメルセデスが新型Aクラス、および派生車種を導入…
もう1位を取り返すのは無理だろうな >>960
ブログか日記にでもしたためるのを勧める。独り言は気持ち悪い >>959
ゴルフから同価格帯の国産に乗り換えたけど、正直ゴルフが国産より必ずしも優れてるとは思わないな。ブランドとかデザイン面は好みがあるから除いて。 メルセデスのAセダンは売れるだろうな。
ゴルフ買うならこっち買うよな〜。維持費掛かりそうだがなw 日本でもセダンも売れるって所がメルセデスブランドだよね
かといってハッチもカタログ落ちしないし
一方、VWブランドはなぁ
地味だけど真面目で!なんてことで売れてたけど、裏でディーゼル不正やらかしてからは… VW復調、5年ぶりのプラスで2位浮上…2018年度上半期輸入車販売
2018年10月5日
フォルクスワーゲンは同9.4%増の2万5292台。5年ぶりのプラスとなりBMWを抜き、
3年ぶりの2位浮上となった。BMWは同4.9%減の2万4460台、4年連続のマイナスで3位転落となった。 >>963
ワーゲン車より圧倒的に壊れにくいから維持費かからんぞ >953
そうです。
スキマに両面テープ丸めたのをつっこんで様子みてますが
なったりならなかったり、温度の変化で樹脂が膨張収縮してる影響あるのかなと >>960
VWが落ちたわけじゃなくてミニの売上が上がってるだけでしょ
この車が売れない時代に大したもんだよ
前スレで売上台数の数字出されて論破されてたじゃないあんた BMW資本のMINIはデザインだけで売れてる気がする、一過性の流行とみている。
見積もりとっても高いし、ナビのTVチューナー別売りで5マンとか、とても維持できない。
値引きもほぼゼロで数年後のリセールが保証できない車に大金は出せない。 前にずっとゴルフが好きだったという特集記事があったけど、ずっとミニが好きだったというのは無理だろうな。買収前のミニが好きだった人が現行モデルを買うとは思えない。 ビビリ音やライトが曇るのはメルセデスでも普通
完璧求めるなら国産だよ
天井落ちないし、ミッションも壊れない ミシュランのパイロットスポーツに換えたらグリップも良いしノイズとか
あたりも柔らかくなった。 ホントに最近のクルマは高い。マツダのデザイン良いなと思ったが新車高い。
ポロとゴルフなら両方2年落ちの中古買っても300万に収まる。 >>972
グランツーリスモでクラシックミニもドイツ車扱いされてるのはふざけんなって思った(元オーナー的感想) 皆さん色々拘りあるのね
最近のフロントグリルごてごてした車が嫌い
ゴルフはアッサリで、いかにも自動車ってデザインで嫌味がない(と思ってる)
履いてるタイヤ?知らん
ロードノイズ?何それ
日常の足として十分。他に欲しい車もない。
大体こんな感じじゃないの? >>973
日産車に乗っていましたがCVT壊れました。
運もあるんじゃない? >>973
ビビリ音はベンツでもありましたよ
でも、ヤナセの整備がうまくて、どんな些細なビビリ音でも一発で消してくれていました
今考えればウレタンを挟んだりするだけだったんでしょうが… >>970
幅1800超えるなんて既にミニじゃない‥ 量販店の汎用エンジンオイルで交換しても大丈夫ですよね? アルファード乗ってたけど燃料ポンプ壊れた。
酷産は壊れないって、誰だ。 >>984
車種違うけどうちはウォータポンプがダメになったよ。 国産含め、似たような車の似たような装備で見積もりをとったら、ゴルフが安かったのでゴルフにしました
安かろう、悪かろうでした。 >>986
ご愁傷様です
二足三文に叩かれて次の車の手付金にでもしてください >>965
最近のBMWってなんか面白くなくなったよね
あれじゃわざわざ高い金出して乗ってもな〜ってなる Twitterにゴルフ8リーク載ってましたね。
ライトが薄くなってました。
余り外観に変更はなさそうです。 BMWやベンツ関連のスレと違って本当に荒れてますねぇ >>970
2003年くらいのBMW MINI誕生からずっと右肩上がりなのに、、、一過性?
リセールはゴルフのほぼ倍の値がつくよ >>975
車が高くなったっていうか日本経済もっと言うと労働賃金が止まってる感じ >>992
今のMINI現象はゴルフ3・4の頃と似てるよね。
造りもちゃちな割にとにかく高い、クーパーSと比べるとGTIがお買い得に
感じるから不思議だわ。 実際安いからね。もう他社メーカー叩いてゴルフ叩き呼び寄せるのやめようよ 俺はミニJCWとメガーヌRSとゴルフR比較して、一番しっくり来たのがゴルフRだったな。
リセールとか無視して無難な選択だと思うw >>990
デシルヴァデザインの後だからな、、冒険しなかったんだろうね。 このスレッドは1000を超えました。
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