【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.222【AXELA】

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◆公式サイト
 http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
 前期:http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
 後期:http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201801.pdf
<DOP(PDF)>
 http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
 前期:http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
 後期:http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1712.pdf
<取扱説明書>
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.221【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536406109/

*スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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>>522
残念だがマツダにとってアクセラは試験石でしかないから既に旧式の役目は終えている

アクセラFRにならないならアテンザ買うか
何年後だろう

>>525
試験石ってなんだよ
試金石だろ

普段窓開けないから最近気がついたんだけど走行中にシャリシャリシャリって音がでるんだけど原因がわからない…普段から走行時なっているらしく壁で反響音聞こえてくるまで気が付かなかった…
何が原因わかる人いないかな

現行、最後の最後に
マツコネ(ナビ)の大幅アップデートしてくれないかな
必要なら追金ありで

>>527
すまん。iPhoneだとよく誤入力する。

歯根石

紺の俺も2週間に1回は洗車機突っ込んでるな

>>528
タイヤに小石挟まってない?

>>528
ブレーキ踏んだときにその音が消えるのなら、おそらく微妙にブレーキを引きずってるのだと思う。
単に音が出ているくらいなら実害はないかと。

>>519
>>520
>>524
ハイパフォーマンスモデルはいろんな面でまだまだ先だと思うけどロードスターRFのように
BBSやレカロ等のパッケージオプションくらいは欲しいなと思ってしまう。
ライン装着なら価格抑えることが出来るだろうし売れ筋のSUVとは違う魅力が出来ていいと思うんだけどね。

ハイパフォーマンスカーはアテンザベースじゃないかな。

Cクラスや320より100万以上安いよってのがアテンザの立ち位置なら、M3の半値だよってのを出さないとね。

アクセラベースだとメガーヌとタイプR相手だから、開発力的に無理でしょ。WRX相手のなら作れるだろうが売れないだろうし。

>>535
価格を抑えたスポーツモデルなんて出したら結局「マツダ車はコスパ良いね!」みたいなことになっちゃってブランド力なんて上がらんから今のマツダはやらないと思う。

弛緩石

Android Auto対応してー

>>528
ちょうどこの間知り合いがその現象にあってて
サイドブレーキがタイヤと擦れてるのが原因だったよ

>>535
結局値段かよ

>>537
スポーツモデルというより現状あるLパケに対してSパケみたいなイメージなんだけどな。
MスポーツやSラインみたいな。
書き方悪かったみたいでスマン。

>>541
現状ではまだある程度値段は考慮しないとダメでしょ。
ただ、スポーツパッケージを用意するなりして少しずつでも付加価値を加えていく方が
将来パフォーマンスモデル出た時にも受け入れられやすいと思っている。

>>542
ブランドイメージを高めるためとか言いながら、
自分が欲しいものを安く売れって言ってるだけじゃん

( 'ω')ファッ!?
職場が駐車場砂利だからありえるなぁ
小石とかならまだしもブレーキ系の擦れとかどうやって直せばいいのやら

このたび契約した中古車両、タイヤがそろそろだった
18インチって高いな…

スポーツモデル出しましたぜ はい、400万になります。 
買うって言ってた奴等の殆どがスルー 

これが見えるんだよなW

もう新しいモデルやグレード造るならクラウドファンディングでいいんじゃないか?w

初代MSアクセラは241万円(税別)だったな・・・

マツダCX-5に2.5Lガソリンターボエンジン追加、北米CX-9流用

マツダのクロスオーバーSUV、CX-5にSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルが2018年10月11日にラインアップに加わった
マツダは北米向けエンジンとして直4 2.5LガソリンターボのSKYACTIV-G 2.5Tを実用化し、フラグシップSUVのCX-9に搭載してきた。
このSKYACTIV-G 2.5Tは日本販売モデルにも導入されることになり、その第一弾が今回のCX-5ということになる。
クリーンディーゼルエンジンのSKYACTIV-Dと同様に、特別仕様車としてExclusive Modeが用意される。
CX-5はSKYACTIV-Dの販売比率が高いモデルであったが、今後はSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルも人気グレードとなることが予想される。

■マツダは高出力エンジンの搭載で、ブランド力をアップ
CX-9北米仕様SKYACTIV-G 2.5Tの最高出力は250HP、最大トルク42.8kgmというパフォーマンスであった。
CX-5日本仕様SKYACTIV-G 2.5Tは最高出力230ps、最大トルク42.8kgmとなっており、車体重量に合わせた燃費対策がなされているようである。
マツダはさらにSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルを3列シートSUVのCX-8に拡大採用する計画となっており、その発売日は2018年10月28日となる見込みである。


えっ?アクセラ?  2Lで我慢しとけ

>>542
Mスポーツ的な位置付けと言えば、スバルの「STIスポーツ」シリーズはある程度成功してる感じだよね。
内外装の見た目と足回りチューニングだけの“なんちゃってSTI”だけど、
上級グレードより値が張るにも関わらず今やレヴォーグの売上げのかなりの割合がSTIスポーツらしい。
レヴォーグ、BRZに続いて最近WRX S4(CVT)にもSTIスポーツグレードが追加された。
そのうちインプレッサにも投入されるかもね。

まあ、この成功は「STI」の元来持つブランドイメージをうまく利用できたからこそかな。
同程度の規模のメーカーとはいえ、マツダが安易に真似して販売拡大につなげられるとは思えない。

>>402
亀だけどこれホントだとしたら幻滅だわ
今のセダンですらリア寸詰まり気味なのにそれ以上に寸詰まりじゃん…

552名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6936-Zu1O [126.147.156.43])2018/10/14(日) 23:49:50.57ID:7Cp6GwkS0
>>548
狙いと価格は良かったと思ったんだけどねぇ
もっと売れてれば次もあったろうに


わざわざ欧州向けのMPSって名称を持ち出してくるのは、
無知が噛み付いてくるのを期待してたのか?って訊きたかったんだがね

>>543
安く売れなんて一言も書いて無いし思ってもいないんだけどなぁ。
いきなりハイパフォーマンスモデルだしても現行アクセラとの価格差が開きすぎて買う人相当限られて厳しいけど
スポーツパッケージのようなオプションくらいならある程度需要がありそうだし少しずつブランド力を上げれるんじゃない?って話。

>>550
最初からSTIと同レベルで展開ってのはさすがに厳しいとは思うよ。
上にも書いたけど少しずつでも何か動いて欲しいなという話。
ロードスターRFのレカロやBBS・ブレンボのオプションやっぱり魅力的だから。

>>555
レカロもBBSも後付け出来る。
それをオプション設定して欲しいってのは後付けよりも安く買えるからではないの?
というか自分好みの車や装備が安く買えるのを望むのは普通のこと。

>>555
スポーツパッケージを出したら、
500万の車が売れるようになるの?
今の客層と、500万近いハイパフォーマンスの客層か同じってこと?

前期XDで失敗したから当分やらなそう
装備てんこ盛りにしても15Sと共通部分多かったし
シビックみたいにタイプR前提でベースグレードなしにすれば違うんだろうけど

559名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7d-y6wB [106.161.164.64])2018/10/15(月) 07:42:28.39ID:+J/9Cq0Wa
試金石ってなんか泣けてくる…

ところでBLの時にスタッドレス用として15インチアルミ買ったんだけど、BMは無理?

561名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7d-8rwM [106.161.176.23])2018/10/15(月) 07:53:03.08ID:N6Lk/PoLa
15SのMTの新車見積りしたいけど、
減税ってないんですか?

あと、オプション付けて30万値引きとか可能ですかね?

>>549
2Lで十分。
ってかノーマルガソリン2Lモデルがほしい。

>>556
販売店次第で社外品NGの場合があったり家族持ちの人だと後付けのハードル高かったりする。
欧州だとホイール変えただけで申請を出さないといけない地域があったりする。
あとは純正採用だと何かあった時の保証の面でも安心感があるだろうし。
国産はまだ少ないけど輸入車でスポーツパッケージの車が増えてるのはそういう要因もあるようだし
マツダが公表してる方向性からするとそういう客層にある程度受け入れてもらえるように選択肢を用意した方がいいと思うんだけど。

>>557
今のブランド力・価格帯でいきなりハイパフォーマンスモデル出すより
スポーツパッケージくらいから用意して段階的に付加価値をつけてから出した方が
高くてもまだ違和感ないし受け入れられやすいでしょ?っていう話。

>>563
どの層に受け入れられるの?って話
いまの購買層が+100万とか+200万を受け入れるってこと?
その購買力はどこから来るの?

>>560
最低16だけどねえ…
ブレーキキャリパーに当たらなければなんとかなるのかな

+50〜100万ぐらいからじゃないかね
15S PAベースに金額上げるなら売れないことは無いだろうが22XDより安いんだよなぁ
22XDに追加料金だと誰も買わんだろ

>>565
ありがとう
せっかくの新車だし、下取りだして16買うよ

>>561
今のマツダで30はキツいんじゃないかな

調べたら20SツーリングLパケって256万だったのかよ
何故無くしたし

>>568
先月S-Lパケ納車されたけど、諸費用込みの価格から35万円引きだったぜ

現行2.2XD乗ってたけど、今度のXで 400万になったら日本では、売れないだろうな。

その前に消費税10パーセントになったら終わりだろ

>>554
どんまい
読解力ない奴が増えてるからしゃーない

Xが2.2Dの代わりになるってことはベース価格が大体280万ぐらいかな
消費税も高くなるし

マシーングレークリスタルとか、出ないかな?

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