【日産】エクストレイル その108台目【T30 T31】
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相変わらず粘着してるね。
ネット以外に今日なんかやった? リアの座面外して正解だった
180の俺がつま先まで伸ばして熟睡できたわ Ｔ31後期10万キロ 車検とった。約75000円。 T31後期ガソリン、自分でオイル交換やろうと思うんだけど
ドレンボルトは普通のメガネレンチでOK？ パッキン交換とトルクレンチ使えば外す方は何でもいいんじゃね？ すまねえ、そういう意味でなくてディーゼルだとなんか四角いソケットブッ刺して外すじゃん？
ガソリン車もそうなのか、普通の六角ボルトなのか知りたくて、すまんす。 >>959
自分で見てわからないレベルならオイル交換しないほうがいいぞ… >>962
カプラーだからラジペンで引っ張るだけで抜けるよ NV200もコンセプトカーもハイパールーフみたいなライトついてたんだな
市販車でも付けてくれたら買ったのに >>964
そうなんだ
こんどやってみるよありがとう 前の方でT30後期型を考えていると書いた者ですが
色々調べた結果、断念しました
そこで今度はT31の初期型にしようかと思っているのですが、
なにせ貧乏なもので予算がありません
それでも10万kmオーバーの物なら手が届きそうなんですが、皆さんいかがでしょうか？
個人的にエクストのエンジンはタイミングチェーンなので
10万kmオーバーでも大丈夫に思えるのですが・
何卒アドバイスよろしくお願いいたします >>969
あえてアドバイスするなら
そんなに予算がないならやめとけと言いたい
低年式、高走行距離の車は
思い入れがあってどうしてもそれじゃなきゃ嫌で
購入後の出費を覚悟して買うもの >>969
そこまで金ないなら軽バン買った方がいいと思うよ
T30狙うって予算60万くらいでしょ？
買っても維持費なくて手放す未来が丸見え >>969
その様子だと維持出来ないかと。
一番分かりやすい所でタイヤの価格を調べてみな。
軽やコンパクトカーと比較してみ。
エクストレイルは2リッタークラスなので他の消耗パーツも高いよ。 >>974
ざっくりこんな感じ
ディーラー車検 20万
r17スタッドレス、r18ノーマルタイヤ 13万
オイル交換1万
@税金 ディーラー中古ならいいんじゃないか。
俺も10年落ち9万キロのT31前期型買ったけど、
ディーラー3年保証なんでそれほど不安はない。
ただ荷室のノイズとかはそれなりだが。 そういう車がなぜ安いかわかってないようだね
金が掛かるしそう長くは乗れないからだよ
金がないからそういう車を買う
↓
金が掛かり更に金がなくなる
↓
長く乗れないので早々に乗り換え
↓
もっと金がなくなる
どんどん泥沼に パーツ代はしょうがない。出来る事は工賃の節約ぐらいだな。
がんばれ！ 969です
皆さん、ありがとうございます
まさかこんなにレスをいただけるとは思いませんでした
誠に感謝感激です
ですが、申し訳ありません
本日は仕事がキツく、これ以上書き込める気力がありません
後日、改めてレスさせていただきたく思います
敬具 仕事がキツいのに貧乏とか、車探す前に転職先探そう。
煽りとかじゃなくてマジで。 >>969
4年前t30距離50000キロ本体価格38万で買ったよ。
98000キロまで走ってるけどそれまでの修理代はだいたい30万いかないくらい。
最近の点検では20万ほど見積もり来たわ
でもよく走る 俺はオルネータの交換、ブレーキキャリパー固着修理。エンジン警告灯がついてガスのセンサーの故障とかはあったな。
次はサイズを小さくしてハスラーかクロスビーを検討しているけど。
日産より壊れやすいんかなぁ。 中古70,000km弱乗り出し100万で買って今150,000kmくらい
目立った故障という故障は無かったなあ
強いて言えば雪国だから塩カルでマフラーがサビて穴空いたくらい Ｔ31ドラシャの割れブーツ、1万キロでつなぎ目からチョイ漏れ
次は純正かな？ シートがヘタってきたので、ホムセンで高反発のシートマットを敷いたら、意外と快適。
少し硬いくらいが俺のケツにはぴったり。 T31前期、もう11年目超え。7万5千キロくらい
今日から日曜までに1000kmくらい走る予定。
北陸方面も通るので、警戒してスタッドレスのままだったが、
とても雪なんか降りそうな雰囲気じゃないね。
それにしても今年の西日本、雪がほとんど降らなかった。
せっかく新品のスタッドレスに換えたのに、
皮剥きしまくり、一度も雪上を走らずワンシーズン終了。残念すぎる。 車両感覚無いやつはチャリでも乗ってろ
いつか人を轢いて人生詰むぞ このスレッドは１０００を超えました。
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