【370Z】日産フェアレディZ 62【Z34】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 11:36:24.66ID:mTgv8s3S0
日産フェアレディZ(日本語)
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html

Nissan 370Z(英語)
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3

前スレ
【370Z】日産フェアレディZ 52【Z34】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452780684/
【370Z】日産フェアレディZ 53【Z34】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461634431/
【370Z】日産フェアレディZ 54【Z34】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471540560/
【370Z】日産フェアレディZ 55【Z34】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479881396/
【370Z】日産フェアレディZ 56【Z34】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492483712/
【370Z】日産フェアレディZ 57【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501194813/
【370Z】日産フェアレディZ 58【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514385298/
【370Z】日産フェアレディZ 59【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521307307/
【370Z】日産フェアレディZ 60【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528708751/
【370Z】日産フェアレディZ 61【Z34】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532349137/

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 21:42:46.40ID:ET+BAKC90
お前らは日産の誇る地面に張り付いてるペッタンコギョーザスーパースポーツに乗らずにネットでイキってホントに非生産的な後ろ向きな人生で戦々恐々だなwww

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 21:47:30.29ID:DQu9Mdnt0
再び予想通り図星的中の貧乏人がまた突っかかってきてて笑えるwww

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 00:48:16.65ID:gNQJqcOY0
>>951

>今日は何時まで遊んであげようか?

無職は良いなあ。
暇な時間だけはタップリあって。
時間が有りすぎても貧乏で金がないとこういうとちくるったキチガイになるから難しいとこだがw

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 03:09:08.31ID:sueodIpM0
>>953
いや>952さんはチューンドZ34を2台以上保有なさっている本物の人。

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 06:19:35.95ID:tgXQuK2d0
33って言うほどいいか?

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 07:08:36.93ID:YN0CvPC30
ステアリングロック故障なった人居ますか?
最近メーターにキーのマークが点灯するようになりました。
電池交換しても変わらず、ステアリングロック故障の前兆か?と思ってます。
みんカラにステアリングロックのヒューズ抜くってあるけど平気なのかな…

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 07:41:14.25ID:VzqZTmIV0
>>957
ステアリングロックが不要ならヒューズ抜くのが手っ取り早い。
それが嫌なら7万払って新品交換。

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 07:56:48.05ID:nA8WWjYG0
>>956
俺も33の良さが全く理解出来ん。

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 08:05:41.40ID:VzqZTmIV0
Zに限らず型落ちモデル乗りが現行モデルのスレを荒らすのはどの車種でも恒例だから
NGしとくのがいい。

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 08:51:54.39ID:hqF3iXA90
日産の誇るペッタンコギョーザのノウハウがあるチューニングショップですらほとんどが、吸排気の見直しとECUでエンジン本体に手を入れてないんだな
如何に素性のいいスーパースポーツかということが分かるな
後は冷却系と足回りとローターとキャリパー、パッドくらいでエアロとホイールか
ガレージ力
スーパーオートバックス浜松
サンラインレーシング
デイトナ
この辺が定番か

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 09:55:20.95ID:pLT305c10
ハンドルロックの不具合は致命的
ポンコツならではで保証もない
34がペタンコ? ギョウザ?
みにくいオハギにしか見えないけど 笑
33のデザインすなおに継承しないから
34はバカにされるし不人気で売れなかった
カッコいいと思っているのはそうとも知らずに得意顔で乗ってるバカオヤジw

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 10:38:25.03ID:+N72sFKv0
34そんなにかっこ悪い?自分は結構好きな形してるけどな

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 11:14:51.70ID:sSuO4vK80
>>963
フロントエンジン2シーターのGTカーとしてみると
かっこが良いとはいえないかも
フェアレディは昔2+2も併売してたけどルーフとリアハッチがでかくてかっこは良くなかった
ゴーンさんがZ33で復活させたフェアレディが2シーター専用モデルでデザインがよりスポーティでかっこよく復活してバカ売れ
なぜかZ34で2+2のようなデザインになり不評で販売不振
国内には同クラスの車種がないけど輸入車のFR2シーターと比べるとどんくさいというか団子っぽいかな
でも好きならいいんじゃない個人の感性だから
個人的にはベースのZ33の基本デザインを変えすぎでバランス崩れたかんじね

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 11:24:26.48ID:zZu1tvhS0
デイトナで弄るか、入りやすいスーパーオートバックス浜松で弄るか選べ?
どっちでもカッコ良くなるから

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 12:50:05.67ID:1qXgpaT50
昔のが好きなら32以前だろうし現代っぽい顔だったら34だろうし33はどっちつかずのイメージ
売れたのは事実だからすごいんだろうけど

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 12:59:56.13ID:VYkYekpq0
カッコいいのはS30だよ240ZGの現物見ると小さいけどペッタンコで長〜いフロント
34は2シートのクーペとは思えないようなズングリスタイル
ホイールベース短くしたり目指す方向間違えた結果が売れなくって
10年以上もモデル変更できなかったんだよね現行式で10年超とかポンコツだよ
33が売れたのに日産は何を考えたんだろ

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 13:26:30.36ID:Ciwf8OXR0
34は半分から後ろがとにかくダサい

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 13:27:36.71ID:8gRceWua0
34が出た頃は33の進化版スポーツカーとか雑誌で書いてたのにな
性能は新型車が向上するのは当たり前なんだけど〜
34も長年見慣れるとデザインは33の退化版だな
フェアレディって元々デザインのモデルはジャガーなのに全然違うデブじゃん

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 14:42:30.39ID:DCNqMjjX0
33か34という以前に33見かけたら落ちのボロ車としか思えないw
現行nismoはかっこいいと思うけど

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 15:54:38.39ID:T6iE6ycX0
>>944
不人気で売れ残ったぞ

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 18:37:13.62ID:+V8sW1PX0
歴代Zはパッと見は其々違うのだが、
先代のデザイン受け継いでいるのが
Zらしさかな。32のフロントは31を
受け継いでいるし、33のCピラーは
32を受け継いでいる。34なんかは
33をよりシャープで筋肉質にした
デザインだ。

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 18:43:15.07ID:sueodIpM0
33が出ずに34から出ていたら評価されていたかもしれない。
二世タレントのルックスはそこそこでも親と比べるとパッとしないのと似ている。

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 21:48:44.99ID:041YFmfE0
380rsみたいに限定で、SEMAに出したVR30載せたMTのZ34販売してくれんかなー

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 22:20:49.45ID:Ps0zml4I0
新型Z4は、ZF製の8速ATのみだってね。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 22:42:59.70ID:JiiXUegL0
Z33はヒットしたが、380RSは完売しなかったな。
つまりZブランドの限界。
性能を引き上げて価格を上昇させるとボクスター、
ケイマン、アウディTTが待ち構えている。
輸入ブランドに真っ向勝負しても勝てないし、
そもそもZはデザシン、そこそこの性能、手頃な価格で
成功したクルマ。プアマンズポルシェと言えども
そのマーケティングはポルシェも脅威に感じた筈。
Zは高性能に走って高額化せずにキープ値ごろ感で
ユーザーを引きつけてほしい。

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 23:34:27.86ID:zZu1tvhS0
いや、高性能化してくれた方が俺は楽でいい
大体、日産の誇るスーパースポーツと言えど俺がどれだけボディ剛性を上げたと思ってんだ!?ああぁん!?

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 01:46:46.29ID:ZqCtOPzW0
>>976
380RSの価値を理解できる人が当時は少なかっただけだろ
普通のバージョンニスモを軽くチューンしただけでも充分すぎる性能とデザインだったし
今になって中古価格が高騰している80スープラや32Rと同じ
ていうか、直線番長でドリフトでも使えないポルシェなんて興味ないからw

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 03:12:07.31ID:FTyk4Hq80
スカイラインクーペですら国内販売ないのに
更に売れていないZ35が国内発売されるわけがない。
まだ妄想雑誌に踊らされてるの?

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 06:08:24.54ID:e3UstLTz0
クラッチとハンドルロック直ってないの?

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 06:42:34.56ID:4dQeUJP60
>>978
理解者はもっと少なくなっているよ。
旧車人気は高性能スポーツカーを
作らなくなったし、作ったとしても
GT-Rの様な高額ではな〜。

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 08:29:11.47ID:gZFKpdrY0
>>978
当時はアレ買うならもうちょい頑張ってGT-R買うって人が多かった

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 08:40:51.87ID:5/u/++MS0
>>978
えっ?ポルシェって直線番長だったんか!?
具体的な考察が聞きたいね

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 09:30:53.47ID:qvjPu7CM0
おまえら今頃Z34がデブでブスでかっこ悪いのに気が付いたのか? バカ丸クンだなw

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 09:51:45.76ID:H+dXEi8k0
>>976
どこ情報かな、380RS新車で残ってるなら是非買いたい。
レーシングカーに作ったエンジンのディチューンカーは興味ある。
ノーマルフェアレディを性能で輸入車と比べても劣っているのは誰でもわかる。
でもアウディTTあたりはクラスが違うし力も違うから比較対象ではないよ。
34は性能向上を目指してデザインが犠牲になった悪い例だろうね。
35が出るなら当然見直すでしょう、期待しましょう。

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 10:03:26.88ID:FTyk4Hq80
35が出たら出たで34買えずに33で妥協した貧困層が値落ちした34に乗り換えて
35を叩いて34が最高とスレ荒らすのは目に見える笑

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 10:15:46.96ID:LlRkwJgy0
R35をイメージリーダーとしてノートなどのニスモ仕様を売りたい、それが今の日産の戦略
しかしR35のフェードアウト確定してる、ルノー日産には3種のRWDスポーツがあるが日産の新イメージリーダーは

Q60・・・・ラグジュアリークーペだが黒Sはアメリカンマッスル路線?R35後継?
A110 ・・仏製ケイマン、これが日産のバッジをつける可能性は薄いな
Z35・・・・上の2車とかぶる要素が多いがZカーの名前を捨てるのもちょっと惜しい

俺が日産社長ならQ60を日本導入、ZはePOWERのセクレタリーカーにするね

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 10:25:58.50ID:qvjPu7CM0
スカイラインクーペは日本では売れない事確定してるんよ
日本の需要はリアシート有るなら4ドアセダンか4ドアクーペじゃないと需要がない
35は間違いなく国内販売するでしょうね高性能スポーツはGT-Rに集約
35は34で失敗したデザインの見直しとダウンサイジングで安価版の強化でスープラに対抗
フェアレディにはそれほどの高性能は求めるユーザーはいないしニスモで対応

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 10:50:08.32ID:5/u/++MS0
https://youtu.be/4pK8cXawy9c

見てみたら別に欲しくないw
ハッキリ言ってウチのペッタンコギョーザスーパースポーツの方がボディが超高剛性でサスペンションのジオメトリー変化が少なくて、タイヤの接地荷重が安定してるし
エンジンのフケ上がりが鋭くレスポンスもトルクもいいからw

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 10:59:43.45ID:LlRkwJgy0
>>988
4座クーペは売れないかなぁ
RCやM4はちょくちょく見るようになったし自営業は経費で買える4座のほうが嬉しい
個人的な意見だが今の日本の景気なら導入してもいけるような気もするよ

むしろ厳しいのは2座クーペだ
米国で保険料が高くなる2座は売れない、これがZ34放置プレイの要因
グループ全体で言うとスープラ対抗馬はA110がすでにある
34から大幅な路線変更が必要となるからZ35 ePOWER化と予想

あくまで俺の予想妄想ということで

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 11:42:12.49ID:gZFKpdrY0
>>985
注文入って無いなら作らなかったんちゃう300台だっけ?

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 12:25:42.34ID:FTyk4Hq80
>>989
リアバンパーのデザインがセンスのない社外メーカー品みたいだな。

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 12:29:34.94ID:FTyk4Hq80
>>991
380RSは売れ残りのまま生産終了した黒歴史。
一方WRX STIの限定車は500台でも即完売。

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 13:17:57.06ID:HGl0bxcE0
wrxもいい車だよなー
正面から見るとインプなのかハッチバックなのかわからんけど

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 13:55:50.18ID:7K0STYs90
WRX?? 性能良くてもセダン系には用ねーよw どうせ糞ターボだろ
380RSは公道じゃ乗りにくかろうになスタイルはフロンとのスラント具合もいいじゃない
ちょうどGT-R復活の直前でそっち行った奴多いやろな
33にはFタイプがあったよなフロントノーズ伸ばしたやつでかっこいいじゃん
5センチくらいだろうけど監事は変わるな
なにもしない34はあきらめた感じか売れねーし

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 14:07:09.64ID:rtZW719/0
>>992
あんたエアオーナーバレバレではじさらすなよw
リアバンパーは当然バーニス仕様に決まってんじゃない
33最終型バーニスはパトカーにも採用
34もニスモパトあるよ当然信頼性の高い最終型

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 15:38:23.13ID:bMIwImSO0
価格というアドバンテージがあれば35は人気再燃すると思う。レクサスならともかく誰も割高なトヨタのBMスープラなんか買わないよ。

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 15:40:05.49ID:FTyk4Hq80
33ニスモがデザインがセンスのない社外メーカー品みたいという意味だよ文盲くん。

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 15:43:38.60ID:FTyk4Hq80
>>997
700以下でBMエンジンのクーペ買えるとかお買い得。
ブランド好きはポンコツ直4のRCの廉価グレードでも買ってるといいよ。

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 15:43:44.64ID:XLBAcr3B0
34ですら10年経過してるのに33とかゴミだろwww

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