【W213】 メルセデス・ベンツEクラス42【S213】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
W213, S213 Eクラスを語りましょう。
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス41【S213】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536791904 人と比較してどうこうってやめようよ
なんかEクラスのスレが今までで一番品格がない
街中でゴロゴロしてるし次はないな
彡 ⌒ ミ
(´・ω・`)
〔:::(::::∧::/:::::〕
|::::::::/:::::::::::/
〉:::/::::::::::::::〈
|::/:::::::::::::::::|
ノ:::::::::::::::::::::::|
ノ:::::::::::::::::::::::::::ゝ
| | | |
彡 ⌒ ミ >>1 乙んぽ
__(´・ω・`)__
〔ノ二二,___ __,二二ヽ〕
|:::::::::::::::::::::::::ヽ ゜ ゜ /::::::::::::::::::::::::::/ バサッ♪
〉::::::::: :::::::::::::〉 ∩ 〈:::::::::::::: ::::::::〈
ヽ:::::::::::::::::/ /:::ω:::::::\ ):::::::::::::::::::ゝ
ノ:::::::::::::::::::| |〜── -| |〜〜〜 無修正 Ver. 旧350Ecoupéのりです。CエアサスとEバネさすてはどの位ちがいますか? Eのエアサス >> Eのバネサス ≒ Cのエアサスって感じですね
まあ、CとEを比較するのはCがかわいそうですけどね バネサスはともかくSPを選ぶと漏れなくRFTが付いてきます 出た当初はRFTから履き替える人多かったが、今は履き替えない人多そうだな。 納車して7か月ですが、走行距離が約9300kmでもうすぐ1万km突破しそうです
オイル交換て1年ごとの定期点検でされるそうですが、1年経たなくてもオイル交換してもらった方がいいですよね?
前車はショップでASHというメーカーの一番高いオイルを入れてました
1回のオイル交換で3万円以上かかってたと思いますが他でオイル交換したらメルケア効かなくなりますか? >>13
ベンツは、1年か1万5000キロのうち、どちらか早いほうで、いわゆる1年点検をする
それまで待て >>13
よっぽど変なオイルを入れてエンジンが壊れたりしない限りメルケアは効くと思う
というより廃油を純正かどうか調べたりしないでしょう
それよりその高級オイルって価格だけの価値はあるの?
同じ金額出すのなら安いオイルを何回も替えた方がいいと聞いたことがあるが
さすがに出所不明の極端に安いオイルは論外として >>15
なるほど
今まで5000km〜1万kmで交換していたので少々怖いが...
>>16
正直分かりませんw
そのショップ(コク○ット)の一押しだったんで入れてました
その前はカストロールでASHの1/3ぐらいの価格でしたが違いが分からないw
アタックレーシングの一番高いオイルで1回のオイル交換で7万というのもまわりから凄い凄いと言われてたので一度入れてみようと本気で思ってたw
要するにアホなんですよ俺はw エンジンを入れると「常時録画を開始します。」という音声が流れます。
ドライブレコーダーの録画動画は、モニター上で見る事は出来ますか?
・見る方法
・録画動画をメモリに保存する方法
を教えてください。 >>17
高級オイルを肯定も否定もするつもりはないが、高級オイルが真価を発揮するのはそれを必要とするエンジンだと思う
レーシングカーのエンジンは高級オイルの使用を前提として製造されてるから、これに普通オイルを入れたら所期性能が出ない
でも一般の乗用車のエンジンは普通オイルを前提として製造されてるからオーバースペックだと思う
例えて言えば、ハイオク車にはハイオクを入れないと設計どおりの性能がでないけど、レギュラー車にハイオクを入れてもレギュラー以上の性能は期待できないようなものじゃないかな >>18
ヤナセ純正ですか?
スマホで見えます 現在の映像も過去の映像も Wi-Fi camera viewerというアプリが必要
PCでもソフト入れて見えたと思いますが、SDカードに録画済みのもの
録画動画は自動保存されてます あとは取説を スマホならアプリをインストール
PCでも見れたけどソフトが必要だったか忘れた
保存はPCでSDカードをコピーでどう? >>18
モニターってcomandの表示パネルのこと?
純正のドラレコはスマホにアプリ(wi-fi camera viewer)を入れて、ドラレコとスマホをwi-fiでつないで見るものだからなあ
一旦、パソコンに動画を転送して、それをSDカードに入れて、クルマのパネルで見ることしか思い付かないな
できるかどうかは分からないが >>20 >>23
シュテルンとかいうところで買っています。
標準搭載のドライブレコーダーは、自動で録画されて
一定の容量をくったら古い物から削除される様な設計にはなっていますか?
ドライブレコーダーの設定方法を解説している
ブログなどご存知であればお教えください。本日あぶなくもらい事故をするところでして
しっかり録画しておかないといけないな〜と痛感した次第です。 >>19
おいおい。ハイオクレギュラーに性能差なんてないだろ。
燃えやすさの違いだけだぞ。 >>25
その燃えやすさ(オクタン価)が性能差だろ ワイが買うたのこれ。コスパ良し
innowa Journey ドライブレコーダー SNS共有 フルHD Wi-Fi 160度広角 GPS 常時/衝撃録画 駐車監視 2年保証 8GBのSDカード付 https://www.amazon.co.jp/dp/B071SLZQ6G/ref=cm_sw_r_cp_apa_tkLQBbBBKCJY1 >>24
現行ベンツオーナーなのにシュテルンすらろくに知らないなんてビックリだな たぶんディーラー指定じゃなくMBJ指定なんだろうな >>32
正確には自己着火しやすいのがオクタン価が低いって説明してほしいのか? しかし、Eクラスは本当にいい車だ。
面白味という点では評価は高くないかもしれないが、
安心してゆったりとドライブできる点では最高だ。
40歳を超えたら車はやっぱりEクラスだな。 >>36
お前が何歳か知らんが、お前自身が40歳になったら、自分の今日のこのレスを忘れずに、必ず実行しろよ >>37
じいさん、事故起こす前に自主返納しなさい。人に迷惑をかけるなよ >>39
オーナーの平均年齢が70歳だから購入時の平均年齢は60代だろ
それでもスゴいが まあSUVやミニバンが主流の時代にセダンのみだからなあ
いかに今の若者がセダンを買ってないか分かるな Gが一番でかいと思ってたけど
SやEの方が横幅あるな。
Gは意外と運転簡単? ジジババの言い合いやめ
E wagon 使い道多いいよ >>39
この板には還暦過ぎたおっさんが大勢いるぞ! >>44
使い道多いとは思うけど、俺ならワゴンじゃなくてSUVにするな。 買うタイミングだとは思うけど、GLCは内装が安っぽいし(後期でマシ)、GLEは安っぽくはないが全体定期に古いしな〜。 Gもでかいから都内で運転はきついな。
安全性と運転のしやすさのバランスを考えてEがやっぱり一番いいかもね。 >.>46
SUV コーナーなどの安定感どうなのかな みんな、車買ったらどんなパーツつける?
ドラレコ(モバイルバッテリー付き)
ナビキャンセラー
ジョグダイアルにスリーポインテッドのシール
外ドアハンドルメッキ
ツィーターメッキ
センターコンソールのトレー
マフラーカバー
私はこんくらい
ほとんどがAliで購入
次はブラバスのスポイラーねらってる 旧型のGが立駐入っていてびっくりしたことあったけど、調べたら1850無かった。
53カブ予約しましたー。 >>50
純正からほとんどいじらない いじると痛くなる
強いて言うならルーフを黒でラッピングはいいかも
クーペだと、中途半端に白いから >>52
ルーフのラッピングは剥がれるからやめた方が良い。 >>50
スロコンと3Dツィ−ターはつけた
スロコンはターボなんで信号待ちからの発進でワンテンポ遅れるのでそれを改善したくて
でも国産車ほどの変化はあまりないような...
あと、パーツとは言い難いがフロントガラスの日よけは買いたいと思う
もちろんEクラス専用の
あと、雨の日を考えて傘立てみたいなのがあればつけたい
いいのあるかね スマホでデザリングしてネットつなげるけどめちゃくちゃ遅くてつかいものにならない とMBアプリみたいなやつの登録ができないんですけど みなさんはうまくつかえてますか >>50
オリジナルが好きだから純正オプション以外はいっさい付けていない >>57
純正はいいよね
ただ、機能的じゃないものも多いんだよね〜
スマートさは最高だけどね
>>54
傘立ていいね
何かいいのあるかな?
>>52
ラッピングもけっこうなカスタムだと思うんだが...
確かにいじりすぎるとおかしくはなるよね >>60
AndroidだとGALAXYしか対応しない機能が多いんだよね
俺のスマホは日本製Androidなんだけど、リモートパーキングや目的地転送とかは設定できない(携帯のハンズフリーやコネクトミーは設定できた) >>53
ルーフのラッピングは剥がれやすいの?
3年程度も無理ですかね? Cクラスで新しいモデルが出たみたいなので
追加でCを買おうかと思ってます。
サイズが更に小さくなるから運転し易くなるとは思いますが
安全性はやっぱり落ちますか? >>64
狭い道や駐車場でストレスをあまり感じたくないんですよね。
安全性は大分おちますか? 初期型E400だけど、MBappsって使ってる人居る? CはC63、C63sなら検討してもいいかな
それ以外は所詮は劣化Eだから検討にも値しないな >>52
ルーフを黒でラッピングが1番痛いだろw
普通にサンルーフ付ければよかっただろ?中古か?そんなの見かけたら爆笑だぞ? >>65
車体が少し小さい分だけブツかった時の安全マージンも少し小さいかもしれないが、安全装置関係はEとほぼ同じなので、俺はそんなに落ちないと思うけどな >>62
ルーフのラッピングはすぐに剥がれるらしいよ。
ラッピングは面積が小さいところはダメみたい。 >>62
ごめん、モールと勘違いしてた。ルーフは剥がれないかも。 >>69
クーペはサンルーフついてるけどセダンみたいに全部が黒くないんだよ >>70
なるほど。やっぱり安全性を一番に考えるとEまでかな。 >>73
そっか、クーペはw222と同じで後ろらへんが20センチくらい黒じゃなかったね
でもそれも味があると思うんで変にラッピングとかしないほうがいいと思うけどねー
ルーフラッピングはとにかくダサイよ 衝突安全性に関しては大は小を兼ねるが原則
北米なんかピックアップトラックだらけ
テキサス在住の知り合いが新車のMLにカマ掘られた
相手がピックアップトラックだったのだが、無保険で散々だったらしい ダサいいけど安全性だとボルボが同じサイズの車と比較すると最強かな? >77
すいません、意味がわかりません
友人の車が追突された相手はML?ピックアップトラック?
何が散々なの?
大は小を兼ねる事とどういう関係が?
教えてください ベンツのCクラスと同じサイズのボルボだったらボルボの方が安全? 一昔前は安全性はボルボがトップクラスと言われてたけど、今は他のメーカーも遜色ないと思う
それに安全性の哲学も変わってきて、以前は自分の安全だけを考えた頑丈な車が多かったけど、現在は自分と相手の安全を考えた衝撃吸収タイプが増えているから、単純な比較はできないと思う >>82
なぜCクラスなんかで例えてるんだ?
ここはEクラス板だろ? >>80
知り合いのクルマが新車のML
追突してきたのがピックアップトラック
結果デカイ車が勝った
ピックアップトラックは無保険
知り合いは金持ちなので修理代はどうでもよかったが、おろしたてのクルマがキズモノにされたのに怒ってた
そんなに難しい事かな、デカイ車が勝つ物理法則だろ
ニホンゴ、ワカリマスカ? カタカナで日本語書いて、外人相手にバカにしてる感じ?
お前の日本語こそ改行箇所がおかしくて恥ずかしいわ 客観的に見て >>77 の文書は分かりにくい。
ビジネス文書だったら書き直しレベル。 >>83
これってベンツやボルボに勝てなかったころの国産営業マンやら情弱の常套句だけど、全く事実を無視した詭弁だからな。
EURONCAPなんかだと子供や歩行者への安全性についてもスコア化してるわ。
>>82
競合同士で比べたら、まんべんなく好スコアのボルボ最強だろうな。
ただボルボはベンツと違って全く小回りが利かないから、実用上Eクラスの競合の90シリーズは日本では不適だよ。Cと60シリーズなら60シリーズだろうけど。 >>91
俺が比較したのはボルボがフライングブリックと呼ばれた30年くらい前のこと
EURONCAPがスタートしたのは20年くらい前だから、それ以前の安全性とは自身を守ることだった
ちょっと古い話だったかな >>90
え?ビジネス文書を披露する場所じゃねえんだが。そしてそもそも他人のレスを見ているなら、わざわざ言うまでもなく客観視だぞ?
バカなの?しぬの? 「客観」と「別の主観」はどうやって区別されるんだろうね >>92
定年ジジイはいらない
昔は昔は むかつく >>84
Eは既にもってるから
田舎道とか都内のせまい駐車場だとEでもちょっと大変。
Cクラスみたいな小さいヤツも買おうかと思ってるところ。
Cは安全性にかけるから、だったらボルボの方が良いのかな〜と。
とりあえず俺は事故ったときに俺の身さへ無事であればOKなスタンス。 >>91
サンクス。走るレンガは強いね。
小回りが利かないというのは知らなんだ。運転がしやすいのは小さいヤツだけど事故ったら死ぬしな〜。 >>97
それがなー、そもそも運転好きじゃないんだよ。
必要に迫られて仕方なく買った。だが運転し辛い。C位のサイズが運転し易いだろうね。 >>95
ジジイは昔話がお好きみたい笑
ゴルフでも、昔は飛んだと自慢げにほざくジジイをよく見かけます。だから?と言いたくなる。 >>95
俺は40代後半だから定年はまだ先なんだが >>101
運転が好きでも下手なヤツもいるし、運転が好きでなくても上手いヤツもいるぞ >>101
運転が好きじゃない事と下手な事はイコールではない 社畜の頃にリアルとは違うけど、マリオカートWiiで日本ランカーだったんだよね。
なのでどっちかっていうとうまい。
ゲームの中のドライブは好きだけど、リアルとなると事故って豚箱生きになるリスクがあるからね〜。 先日洗車してて気づいたんだけど、Eって運転席側のワイパー立たないのね >>105
そこへいくとオレなんかな、ゲームの中ではいつもインド人を右にやりまくってたからな?
お前、オレに勝てるとでも? スタンドでもワイパー上げては拭いてくれないんでおれの車もあそこ付近だけめっちゃ汚れてる 無理やり手動で一番上まで回して立てるか、
ワイパーが動いて一番上に行ったときエンジン切って
ドアを開けます。
ディーラーに聞いたけどそれしかないらしい。 ビビるし、上がらんし、使えないクソワイパー。雨降って最初に動かした時、ホンマに軽トラかと思ったわ。 アイドリングストップが私も最近きかなくなつたのですが、
そういうときは、バッテリー交換しかないんですか?
走ってれば自然と治りますか?
というか、ほっとくと危ない? >>67
インターネットラジオ Tunein 使ってます。
CalmRadio で Baroque
E300クーペ乗り 私は10年と10万キロのメダルを両方とも狙っている
本当は20万キロのメダルも欲しいんだけど(年間走行距離3万キロ)、いまのEクラスで20万キロ走るんだろうか? すみません。車関係に全くの無知なので質問させていただきたいのですが
よく水害でエンジン等が冠水して動かなくなったというのを耳にするのですが
エンジンに水が入らないような設計をするのは不可能なのでしょうか? >>114
危なくはないと思うけど、効かなくなった理由はバッテリーの低下かと。
ディーラーに言えばで替えてくれますよ。 年末に上海のメルセデス・ベンツアリーナに行くことになった
乃木坂のコンサートを見にw
ベンツで行こうかな >>119
携帯が水没するのと同じで不可能ではないと思うけど、熱の問題で現状では不可能かと。
密閉したらやばそうなのは普通の人でもわかるでしょ。 メルセデスアリーナができた頃、上海に住んでた
ど田舎の荒野のど真ん中にできた
メルセデスが展示されてると思って、サンタナを運転して出かけたが、
「这里没有奔驰」と言われてガッカリした思い出 >>119
戦車なんかだと吸気系と排気系に直立パイプを装着(周辺機器も防水)して渡河してるけど、一般の乗用車では無理だろうな
そもそもエンジンが冠水するくらいの水深なら車内にも浸水するし >>118
同じことをMY18以前の車両でやってもダメなんだろうか? >>128
すまん、販売店のブログだったので直接リンクされなかったわ
ブログの2016.10.1の記事(ブログ一覧15)を見てくれ >>114>>120
診断機で「replace battery」が出ない限り有償交換だからなw うちの寺、バッテリーは2年保証
そういえば、2個目のバッテリーは積んでるのかな バッテリーが上がったらトランクを開ける術はないんだっけ >>134
そうなの?
ディーラーからはメイン(セルやライト)がボンネット内でサブ(コンピュータ)がトランク内って聞いたけど >>128
これ中古車で9万キロかってちょっと走れば余裕じゃないの? >>138
最新の寺はな、automatic woody fish poku-pokker(AI搭載、あなたの読経を感知し連動します!*全宗派対応型!!)を導入しているからな、バッテリー負荷がきついんだろw サブバッテリー 表示 セル関係 前のバッテリー交換
ディーラー言えよ >>105
マリカーすらド下手なら実車の運転が上手い可能性は低いと思うけど、マリカーで運転技術を推し量るのもイマイチのような気が・・・。
諸々の物理条件をかなり現実に近づけたシミュレータならまだしも。 >>131
そんなことはない。不具合あれば表示なくても替えてくれる。 >>142
ただのバッテリー上がりは有償。短距離走行を日常的に繰り返したり真夏のアイドリングなんかずっとやってるような使用方法では、無償交換にはならんよw そんな簡単に無償交換してくれるのならメルケア終了少し前にわざと弱らせて新品に交換してもらおうかな、いまのバッテリーは7〜8万円はするからね 株式投資でE➡Sにレベルアップを狙っているが持株は全然上がらない(T_T) >>146
今の爆上げ相場で上がらない銘柄って何?
センスがないんじゃないの? >>143
少なくとも俺は、購入半年で変えてくれたよ。
アイドリングストップが最近あまり作動しないって言っただけ。 アイドリングで充電しないような
粗悪なオルネーター使っているのか
MBは ワイパーとブレーキダストの件はよく話題に出るが神経質過ぎないか? 株価爆上げ!キタッー!日経平均3万円さえも通過点となりそうな勢い! この車雨の日バックしにくいなとずっと思ってたけど今日やっとその原因がわかったよ ガラガラ軽油燃費ええわ、この車重で通勤渋滞くらって15〜16km/Lとか素晴らしい ディーゼルは、Lあたりの走行距離も長くて良いのに
価格が安いよね。謎過ぎる。
しかし「d」のついてる方が同じモデルなら車は高いよね。よくわからん。 >>154
そんなのクズ株は即売却して上がりそうなの狙えば良いのでは?
その会社の創業者とかなの? >>156
さらに軽油そのものが安いから距離燃費以上に金額燃費が安い 220dは実用車としてはとても気にいっている
それでも4気筒が気に入らなかったら
趣味用でV8でも買ったら、私は趣味の車としてコルベットずっと乗り継いでいた。 こちらも220d乗ってるけど、メチャメチャ燃費いいよ。
この前、高速しばらく走ってたら、26キロ/ℓになってた。
で、軽油なんで、ハイオクの7掛け。
更に、同じ200なら、トルクも圧倒的に太いので、急勾配でも2000回転くらいでスルスル登ってく。前212の250乗ってたけど、そん時はかなりアクセル開けないと登らなかった。
敢えて言われる音だけど、外て聞くと確かにディーゼルってわかるけど、中に乗ったらわからないレベルに遮音されてる。史実、先日友人と1日乗ってたけど、帰りまでディーゼルって気が付いてなかった。
ディーゼル規制が厳しくなって乗れなくなるまでは、ディーゼル継続する予定。 SUVだからこそディーゼルの音がいいと思うんだけど。 220dの燃費マジで良すぎ。
一度入れたら1000キロ近く走れる。 c220dと比べてどうですか?
乗り換えた方いたら教えてください >>151
ブレーキダストはしょうがないけど、ワイパーのビビリはストレス溜まるのと高い金出してこれかよって気持ちにはなるわな。 >>161
ディーゼルは燃費を考えると悪くないけど、ハンドルに伝わる振動、車内にこもる音はガソリンと違ってると思う。あっ!250乗りだけど代車で二日間乗った両者の違いの感想ね。
燃費は遥かにディーゼルに軍配だと思います。 >>166
新車のうちは静かでも
2〜3万kmでトラックになるからな >>161
燃料代を考慮したら37km/L相当か
プリウス顔負けだな ベンツでここまで燃費が良いとは驚いた
220dはホントいい。 >>158
上がりそうな銘柄教えてください(T-T) ディーゼルのメリットは分かる
あの音と振動はちょっと無理だった
まあ、マスコット欲しくてE400一択だったけどね ディーゼルの話し始まったらベンツ板粘着歴数年の引きこもりウジ虫が煽ろう荒そうとコメント挿してくるから無視定期 ワイパーとかガラコ塗っとけば動かす事がほぼないだろ コルベットなんか市内で5から6キロ
高速で10キロ位しかもハイオク、確かにパワーがあるが中は狭いしうるさいし
家族は誰も乗りたがらない、自己満足の車。
ちなみに前のEはV6 C7って言うの?
街中で接近した
現行コルベットのカッコよさは異常 >ハンドルに伝わる振動、車内にこもる音
だよな ガラガラ長距離乗りたくないな 燃費だけで我慢できないな E買うとなると新古車でももう少し出せばS買えちゃうでしょ?色々微妙じゃない?
SがEと同じ用途で使えるかと言われるとその通りなんだけどさ E53とS450の価格差は悩ましい
M256欲しいだけなんだけどね マイナーチェンジ後のCクラスと見分けが付かないんだけど一発で見分ける方法ってあるの?
横に2台並べれば違うんだろうけどさ >>183
前から見た場合は、ヘッドライト。後ろから見た場合はグレード表記。横から見た場合は、なんとなくの長さ。
基本オタク以外ぱっと見の判断はムリです。 C 1本
E 2本
S 3本
ヘッドラインで分かるかなと
一般人はベンツってだけさ
それが嫌だってのもあり俺はマスコットのE400
異論は認めるw
好きなの乗りゃいいしな >>183
Cカップは揺れない、Eカップは揺れる。 >>183
何故見分ける必要が
Cなら見下し
Sなら卑屈になるの? >>182
Sは一度代車で来たんだけど、マンションの立駐に入らない(代車の時は平置きだった)、出先の駐車場で何かと気を遣う、でも新しいの乗ってみたいと思ってE53にした。 コルベットか
ああいうアメリカのマッスルカーが好きな人は好きなんだろうね
俺もクーペ買うなら目先変えてああいうのもある意味楽しいかもね
両方とも実用性ないけど >>191
子供の頃はムスタングmach1に乗るのが夢だったなあ >>189
見分けられたところで意味がない。ってか、そもそもCクラスに興味がない。 >>194
そのカップで垂れるって!お婆さんの域やな 垂れてなくても、ガバガバやろ。
他の男の精子出されまくりとか。
過去のことは口が裂けても言えないか。 ディーゼルエンジンはガソリンエンジンの
2倍の圧縮比で燃焼させるから
どうしても音の問題があるよな
耐久性も低いし >>195
おまえの彼女も垂れてるよ
逆立ちしても同じ形だったら垂れてないと認めるが >>181
金の問題じゃなくて車庫入れとかの実用性重視でeエランドルヤツもおるやで
Yは自由億やで >>201
ってか、何で否定?何か徳あるの?笑
まさかのマウンティング??爆 >>202
居るわな!高い方が偉いと思うのは、貧乏人の発想だものな。 出張先の定宿ビジネスホテル W205AMGで立駐ギリギリのカツカツやったから、今の213もう立駐あかんと思うとちょっと滅入るわ >>205
元sからeに俺が言うんだから間違いない
仮想通貨のお陰で3000万程度の資産を10億オーバーに出来ますた^^ ナビの更新してもらたら新名神とか案内してくれますか >>207
俺はとおちゃんの遺産だけで100億くらい貰ったけど
かあちゃんが死んだらまた貰える iphoneをUSB接続で動画再生したら音ズレが直らなくて諦めてたんだけど
Carplayで接続して動画再生したら音ズレしない!!
Netflixとかいい感じです
画面大きくしたいからiPad買うかな >>182
安い方のS450とE53は価格がほぼ変わらないけどブルメスターやマッサージ機能が付けられない等装備がしょぼいよ
って事でS450エクスクルーシブを選ぶと乗り出し1600万近くになって価格差が結構でかくなる >>190
駐車場事情でEクラスは私も同じです
でも、Sの均整のとれたプロポーションとエレガンスグリルは捨てがたい
E53エレガンスグリル仕様ってオーダー出来ないのかね? >>213
マッサージシートは要らないけど、プルメスターは欲しいよね
MBJのオプションパッケージ商法どうにかならんかね
金太郎さん、ここ見てるよね?
ニッチな需要をくみ取ってくださいよw >>177
私は88年にc4、95年にマイナーチェンジ
したc4、その後c6でも年に3000キロも
走らないので一昨年卒業しました、
こちらは北国の為半年ぐらいしか
走れなかった、セダンはずうっと
Eクラス乗り継いで今回初めてディーゼルにした、最後のディーゼルかもしれないと感じて。 やっぱりSは色々困るよね。都会ではないので今のところEで駐車に困ることはないけどSだと横幅を考えてしまう。
Sが諦められなくて買い換えも考えてました。 >>217
横幅はSとEは大差ないよ。
問題なのはSは5m超えで狭い路地での切替しやら、駐車が本当に面倒 >>215
マッサージ機能確かにいらないですよね
でもベンチレーターでしたっけ?
シートから冷風の出るやつ
あれは真夏はホントありがたいんじゃないかと思う
でもエクスルーシブパック50万もするのでつけなかった
サンルーフとかマジでいらないし
ああいうのパックじゃなく単体でオプション設定がほしいところですね サンルーフは最初使うんだけど、後々使わなくなるよな(泣)
雨の音もうるさいような気がするしね
ベンチレーターは良いんだが、夏以外使わないし、そこまで必須な機能じゃないよな 確かに夏しか必要ないわなベンチレーターw
でも今年みたいな狂ったような暑さではついてて良かったと思えるだろう
6〜9月ぐらいは必要かも >>157
そこまで頭悪いとなると絶対にエアーだな >>214
E400のグリルパーツを買って取り付けたら? >>225 AVGからエレ顔へはグリルだけポン付けで交換できないよ.フロントまわり一式交換になるってディーラーが言ってた. >>212
iPadにはCarPlayが搭載されていない。俺も買って失敗した。 パーキングアシストボタン押すとリモートパーキングアシストが作動して車内にいながら駐車するアクティブパーキングアシストにならないんですがどこかで切り替えるんですか? >>215
そこでCLS450ですよ
直6 ISG、マッサージ、シートベンチレーター、ブルメスター 最初から全部入り >>214
Sカブとか、全体のプロポーションはかっこいいもんなぁ。
Eの場合、かっこいいから買うというより、サイズから逆に選んだ感じ。 Eクーペ乗りだけど、扉開閉時にドア掴む場所がヒンジ部分に近すぎてドアが重いし開けるとき怖いしでどうにかして欲しい S+にすると派手にブリッピングするねえ
前走ってる車が煽られてると思い信号待ちの時降りて来たら面倒だな CLSは賞味期限3年だからマメな人にしか向かない
デカいのが許せればS450エクスクルーシブかな これ以上大きくなったらCクラスを買わなきゃいけなくなる
新型もなんとかこのサイズで留めてくれ もうSクラスって古臭いと言うか爺い臭い
3年後にフルモデルチェンジ?
欲しいかと聞かれれば違うのが良いと答える イギリス車やイタリア車にもう少し信頼性があればねえ
ジャガーXJやマセラッティクアトロポルテも選択肢に入るのにね
ドイツ車より間違いなくスタイリッシュだしインテリアに高級感もあるし >>211
それ、同じ意味じゃね?
人それぞれって、もちろん年齢も入るでしょ。
アホか笑 >>211
人を仕分けする場合、一番分かりやすい分け方に年齢以外に何があるっての? クーペ以外のEクラスは爺臭いし
XJやQuattroporteを買う様な層は
Eクラスなど端から眼中には無いだろうし
Eクラス購入者の大半を占めるであろう下位グレード購入者は
XJやQuattroporteなど買えない >>235
Eも同じでしょ
つか今までもそうだったけど平凡なスタイルのより遙かに賞味期限は長いと思うぞ >>238
確かにジジくさい。ってか、実際乗ってるのもジジイしかいない。 >>242
あくまでSクラスとの対比で名前を出しただけでね
俺もXJやクアトロポルテじゃエントリーモデルしか買えない
でも、サイズや価格からXFかギブリしか買えないだろうね
どのモデルも最下位グレードはホント恥ずかしい
必死に買った感が伝わってくる E買える30代40代はマカンやカイエンにいってるな カイエンてまんまトゥアレグって本当?
いやトゥアレグはいい車だと思うけど 今ネットでXJとクアトロポルテってのを見たんだけど1ミリも欲しいと思えないんだけどこの車って人気あるの?
典型的な価格が高い方が格好良いと思い込んでる人じゃないと要らんよね ところで200と250の差は大きいですか?
基本のキですんません。 >>248
一度実車を見てみな
Eとは比較にならない価格に見合う高級感が有るから
まあEとほぼ変わらないスタイリングのSを爺臭さいと言っているあたり
高額車を買えない者の酸っぱい葡萄なのだろうね >>245
最下位グレードは必死感が伝わってくると感じているあなた自身が、最下位以外のグレードを必死に買っているのが可哀想。
自分自身が必死なのに気がついてる?
気がつくほどの知性は無いかな? Aクラス乗りがCクラス以上を年寄り臭い
Cクラス乗りがEクラス以上を年寄り臭い
と言っているのと同じだな まあジャガーXJは昔の方が雰囲気もあったし高級感もあると思うけど
ジャガーのマスコットも憧れのひとつだったし
先日、現行XJにジャガーマスコット付けてる車見たけど意外とかっこよかったw >>252
別に同意は求めませんよ
あくまで俺の考えだから
人の言う事いちいち気にしてるようじゃネットなんかできませんよ
あなたなりの考えで買った車だろうから大事に乗ってください ひとクラス下の上位グレードに乗っている人と
ひとつ上のクラスの下位グレードに乗っている人は
お互い見下し合うから面白い ステーションワゴンのデザインの評価ってどうなんだろ
個人的には213より212の角ばったデザインの方が好きだったんだけど。現行型は丸みがあって若干シューティングブレイク風にも感じる 確かにワゴンは212の方が見た目が良いと思うけ高級車は最新型推奨なので213が正義 >>249
200と250を試乗して、諸装備が充実している250を買った
パワーは250が少し大きいはずだが、試乗だとセールスの手前 目一杯アクセルを踏み込めなかったので有意な差があるのか分からん
乗り心地はAVSPはRFTを履いてるからゴツゴツしているので、それが嫌ならRFTを履いていない普通の200になる
諸装備はカタログを見て自分で判断してくれ
ちなみに俺は諸装備が欲しくて乗り心地を我慢して250を選んだけど 212の角目のワゴンのほうがどっしり落ち着きがあったな >>250
えーーーー!SはジジくさいからSなんじゃん。若向きじゃ無いから小金持ちジジイが買うんじゃん。
で、それをジジくさいと言うと、何で貧乏人になるのか意味がわからん。貧乏人にも分かるように説明してくれ笑 >>248
クアトロポルテは実車も見たし試乗けど、そんなに高級感ないぞ。メーター周りとかナビ周りがしょぼい >>261
SもEも若者向きではなく爺臭いのに
Sだけを爺臭いと思い込もうとする感性が
貧乏臭い Sクラスは運転を楽しむ車じゃない。
後ろに乗ってふんぞり返る車だぞ。
デザインもSが最高だと思うんだが...
どこらへんがジジくさいのかな?
俺にはあの威風堂々としたデザインが好きなんだが...
問題はワゴン設定無いのと、デカすぎる
この二つが解消されたら確実に買うな >>264
どの辺がジジくさいか会社の若い人に聞いてみ。 >>266
今聞いてみたが、ヤバい車としか言わんが
あのマスコットがヤバいってのは分かるらしい
ジジくさいって車はクラウンですかね?って返ってきた(笑) Sはあのサイズに意味があるんだよ。そして誰にも乗りこなせないところに。
ワゴンとか性格から考えたらあり得ない。 一般人にはSクラスがジジ臭いとかは無いようだけどね
まあ、俺はE400だからジジ臭いかもな(笑)
うちの若い社員にはE400買ったときは「ヤバい車買いましたね〜」って言われた(笑)
まだ俺は30代っす 厳つく見えるのはエレ顔だからね。さすがにCクラスのエレ顔は貧相だけど。
で、真逆というかエレ顔はベンツに見えないって意見もありビックリした。その人が言うにはベンツマークが目立たないからベンツとわからないらしい。 BMWの5シリーズ、レクサスGS、アウディA6など
このセグメントの車は苦戦してるな
ちゅーとはんぱ なんやろか? >>275
だからセダンしかないクラウンが年寄りにしか売れない >>264
W213乗りだけど確かにSは見た目が特に別格。
まずオーラが違う。 >>271
部下が上司に向って
「ヤバい車買いましたね〜」などと言っている所から察するに
堅気の会社じゃ無いですね? >>278
職場環境がフレンドリーな会社なら普通に言うでしょ
それに今の若い者の使う「やばい」って凄いって意味がほとんどだよ Sで高速乗って都会の高級ホテルには行けるが、ワインディング走って地方の高級温泉宿に行こうという気にはならん
やっぱりEやCLSはその点いろんな用途に使える それにE400だからやばいと言ったんじゃなくてベンツだからでしょ
車に詳しくない奴にとってはA180乗ってたってやばいって言うよw
逆に詳しい奴にとっては今のベンツはやばいって言うほどの存在でもないでしょ >>272
心配するな
E400も負けないぐらい貧相だから >>278
普通な会社だけど、まあ人間関係はラフな部分あるかもね
そういうの俺はあまり気にしないし、社員やパートもゴルフやBBQにはバンバン連れて行くしな
飯食いに行っても、高いの食わせるしね(笑)
自分たちで儲けてる利益で高いの食べてるんだから良いことだよ〜って言ってある
会社の良いも悪いも言ってくれるから、改善も出来るし、みんなしっかり仕事してくれるよ なんか実業家とか医者とかE乗ってる人ってハイソが多いな
俺みたいな一般のサラリーマンてどれだけの割合がいるのかね? >>264
Sカブリオレかっこいいよね。六本木でしか乗ったことないけど >>285
私は診療科内では下っ端に位置する勤務医です >>285
リーマンだよ。経費なんかで落とせないので残価設定ローンですよ…(苦笑) ディストロの解除ってどうやるんだい?
未だに分からず、ブレーキで解除しているんだが 今、台風がマジでこっち向かってるんだけど
5chやりながら避難してる人とかいるのかな
実際5chやってる場合かって話だけどw >>283
ひ…貧相?
エレ顔CクラスとE400じゃ車両価格も倍違いまっせ?
Cクラスのエレ顔見かけたら悪いけどちょっと笑っちゃうもんな 200と250の差をあまり感じない私。
でも、250と400は別クラス。最大の差は、あのエレ顔。
本国でも400はエレ顔一択?
350のアバ顔出たら、即予約するんだけど。 >>296
ドイツはAMGを除き、グレードに関係なくアバンギャルド顔、AMGライン顔、エクスクルーシブ顔の3種類を自由に選べたはず >>290
ディストロは手前に引いて設定と再発進、押して解除。 E400のエレガオを格好良いと感じるって普通じゃない
あれはダサいというレベル
ばんぱーがAMG仕様なら良いと思うけど
E400こそ劣化小ベンツ
喜んでニッコニコしながら運転してるおじさんを見てると泣けて来る ほんまイジるとこなくて、楽な様なちょっと寂しい様な まあ俄かベンツにはアバンギャルドが受けるんだろうね。
アバ顔なんてここ7−8年位前からの流行りだよね。
元々ベンツはエレ顔がスタンダードだった。
アバ顔はSLとかCLとかしかなかった。
E400のエレ顔がダサく見えるのは多分、そのクラスの車を買うのにまだ本人が相応しくないと言う事だと思う。
株やFXで一時的に金が出来たのでとにかく目立つE63とかC63とか騒ぐ奴。
なんかさもしい。 >>299
逆に他のやり方があるなら教えて下さい。
ちなみに213、オールテレーンです。 >>305
ハンドルの右下にCNCLレバーと言うかボタンあるでしょ。
古いハンドルであれば、左下レバーを下に押す。 資産家のお坊ちゃんだからってMB買ってもらうならエレ顔が似合うかというと、うーん一概には……となる
結局は年齢と個人のルックス、キャラクター次第だよ
ファッションと同じ 数値で比較できるものはともかく、デザインや色は個人の好みだろ
カッコいいもダサいも十人十色
まあメーカーは色々なのを生産しなきゃいけないから大変だろうけど エレ顔も好きだけど、Eクラスだとヘッドライトが相対的に若干小さいせいか、どことなくデフォルメ感を受ける。
あとはMBJがE400をコンフォート路線に仕立てようとして内装もホイールもダサいのを標準にしたのが腹立たしい。
スペックで言えばパナメーラ4も僅かに上回らんとする位なのにそんなイメージを全く受けないオッサンのグレードに感じさせてしまう。
モデルの立ち位置として対象を絞ったのは分からんでもないが、かえって売り上げを落としたのでは? ナンチャッテAMGほどダサいものはない、と思うのはオジサン
なのだろうか?
W124時代にクーペグリルつけてるチンピラがいたが、恥ずかしいなんてもんじゃなかったw
5000SELなんていうのもチンピラ仕様であったが
今ではMBJがナンチャッテAMGを公認してるのだからたちが悪い・・・ W124からEクラスを乗り継いで5台。今でも好きなフェイスは丸目の211。
以前は三男坊のCが長男のSの真似っ子で、次男のEは独自のデザイン道を進んでいたのだけれど。
なので、余計に現行400のS相似のエレ顔に馴染めず。ランフラットもなんだか…。
おまけに見かけたのはたった一度、多分売れてないプラグインを350に設定して…。
ラインナップ編成は確実に失敗してると思います。 走行距離が増えると嫌だから
サブカーを買おうと思ってる人いる?
安全となるとボルボかな? >>315
>走行距離が増えると嫌だから
飾っておくためにクルマを買ったのかよw
せっかく買ったんだから走らにゃ損だろ >>316
何か走行距離が伸びるのなんか嫌なんだよなー
うーん
おまえら大体何万キロ走ったら乗り換えてんの? w212の前期が好きだった
あの路線は今やSしか無いしな〜
新型のデザインはちょっとどうなんだ?
何かバランス悪いし
新型エレ顔来るんかな? E400は19インチ以上にするとメチャクチャ走りのバランス良くなるよ
フワフワ感を残しつつ、シャキッとするんだよね〜
俺が望んでた走りはコレですよ
良く走るし、スピードも出せる
足まわりの完成度は過去最高だなと
スカイラインじゃ実現出来なかった(笑)
あとはバンパーを何とかしたいな 免許歴30年のジジイ世代としては、愛車遍歴にこだわりがあってねw
エンブレムチューンだけはダメ
初めてハンドル握ったW123に打ちのめされた記憶が忘れられない
W126の鬼のような直進安定性にも感動したし
最近のアジリティ路線はしっくりこないんだよね
ジジイの独り言スマソ エンブレムチューンはどの世代でもアウトだろ
悲しくなるわ 意味分からんのがエンブレムだけじゃなく外装まで完璧にAMG仕様にする奴だわ
部品代や工賃を考えたら最初から本物のAMGを買った方がいいだろ E300クーペ乗りだが、19➡18インチ非ランフラットにするとフアフアの乗り心地になりますか? コマンドシステムの裏メニュー見つけた
ナビ案内音声固定とかいろいろ出来るっぽい >>323
見た目はダサくなりますが、乗り心地は激変しますよ。 >>271
30代でE400って!どんだけセンス悪いんや笑
ダサ過ぎる。 >>303
ベンツはエレ顔からアバ顔になったから世間が受け入れて売れてるんちゃうの??
本人が相応しくないじゃなくて、世の中の人の美的センスが良くなったって事だよ。 >>322
その手の話はよく出るが、女房が怖くて車をいじれない奴の僻みにしか聞こえないから言わない方が良い。 >>312
ただのエアロパーツ()にそんないちゃもんつけてイキってて、悲しくならない?惨めにならない? >>326
中小企業や町工場の成金経営者は
若くてもエレ顔ベンツを好む人が多いよ BMWかアウディに乗り換えを考えている。一番欲しいのは992だけどさ。 >>326
マスコットが欲しかったのよ(笑)
まあ、あこがれのブランドだったのも有るがね。
アヴァ顔も良いけど、エンブレムが立って無いし、選択肢にはならなかったのよ。 >>335
マスコット欲しがるのって30代じゃなくて、昭和30年代生まれの間違いでしょ?何で年齢詐称するのか意味がわからん^_^お姉ちゃん口説くわけでもないのに。 >>336
ここで年齢詐称しても意味無いんだが...
まあ、気に障ったならすまんこ だからってAVにマスコットつけてるWスリーポインテッドスターのやつのダサさは異常 >>337
30代がすまんこなんてオヤジギャグは言わんだろ笑 >>338
道歩いてたら荷物積んでるw213いたよ アバ顔にボンネットマスコット >>334
ホーム画面の車両設定の所にカーソルを合わせて決定ボタン長押しで裏メニューにいける
全部英語だけど >>340
基本的にはそうなんだけどね
Sデカいし、ワゴン無い俺にはE400ワゴンがちょうど良いさ E220dオールテレインは、開発者によれば、SクラスとEクラスの間を狙ったんだってよ いつもSクラスにワゴンがないからE400ワゴンにしましたって言い訳してる人がいるけど何回も何回も言わなくても良いですよ。 >344
ありがとう!早速試してみる
こういうネタに反応しないヤツは全員エア >>344
出来た!英語で分からんから訳せる人いたら教えて下さい
かなり長押しが必要 >>352
そんなの前スレにも出てるし…
かなり長押しとかじゃなく10秒だから。 >>352
で、何が出来るん?おせーて。その辺の話をしないと反応しないぞ。 >>347
それはオールテレインじゃなくてE400の事でしょーよ >>355
0.Softwear information
1.Volume Separation
2.Comfort Volume
3.Navi Demo Mode
4.Set Vehicle Position
5.Logging
6.Remote SWDL
7.Volume Compensation
8.System Reset
9.Ringtone Volume for CarPlay
こんな感じで、それぞれ見ていくと、ナビのボリューム設定だとかあまり使えそうなものは無さそう。 >>304
E53、在庫なら11月納車だって。
内装とか選びたかったから、予約って形で頼むと、2−4月納車とのこと。 >>356
今日は暇なので>347じゃないけど答えると、Motor Magazine 誌でオールテレーンを紹介した記事の中でオールテレーンの開発指揮者、フバート・シュナイダー氏の言葉として紹介されている。
曰く『Eクラスの最上級バージョン、つまりEクラスとSクラスの間を埋めるような存在です。走りも快適性も上質なインテリアも"特別なEクラスに仕上げました"』
出典はこれね!こんなの紹介するとオールテレーンサゲ厨は発狂しそうだけど、俺の言葉じゃないから、文句があるならシュナイダー氏に言ってくれ! これでE400ワゴンがオールテレインの格下って事で決まったな
オールテレインおめでとう 確かにオールテレインの装備は最高だよね。
乗り心地はEクラスナンバーワンって評価する人も多い。
俺のE400より乗り心地良かったのには、びっくりした。
本国仕様の300があれば、そっちにしたのにな。 自社ビル数棟持ってる俺からすると
ベンツのSだろうがランボ乗ってるヤツの隣をAクラスで余裕で走れる
分かるヤツには分かるだろう。俺の思考が。 全く分からん
分かるヤツには分かるだろう。俺の思考が。 >>363
金に余裕ある人は他と比べないもんな
他が悪いとも思わないしね
比べもしないよね >>306
2018E250だけどそんなレバーやボタンは見あたらないなあ >>359
本来はそうだったハズなのに、MBJが内装・装備面で格下にしてしまった。
誠に残念。
本国同等の展開をしていたら、E400オーナーで此方へ流れた方もいたかも。 >>346
俺と同じ。
ワゴンが良いの。
ここですぐに劣化版だとか廉価機種とか言う奴はまずMBのオーナーでは無いよね。
所有していない僻みから劣化版とか廉価機種とか言っているけど、あんたその廉価機種さえ持っていないだろう。
まぁまずはオーナーになってからね。 >>359
Eクラスの最上位バージョンであろうがなかろうが
エクステリアがダサい車は眼中にない >>371
それはあなたの感性であって他人は関係ない
それともEクラスのオーナーなら皆さんにあなたと同じような立派な感性を持って欲しいのかな >>368
2018とか言ってるが、古い型なんだろ。
今のはマルチファンクションステアリング(パドルシフト付)ってなってると思うが。
ディストロがレバーのタイプは古いやつ。 2019モデルの新しいモデルはディストロの操作はレバーじゃなくてハンドルのマルチファンクションボタンに移ったと思うよ オールテレインがEクラス最上位なのは知らなかった。
そうだったんだ。 >>375
すまんね。2018年8月のやつを2018年モデルって言うんじゃないの?
どのみち古いのは確かだ。 >>372
オールテレイン下げ厨が発狂するなどと書いているから
個人的にダサいと思うエクステリアの車には興味がないと言っているだけ
あのエクステリアを享受出来る人ならば
オールテレインはコスパが良くてお得だと思うよ >>352
そーそー、オーナーだったら普通は反応する。 >>375
ついでに言えば、マルチファンクションステアリングでコネクト車 >>380
マルチファンクションステアリング(パドルシフト無し)でコネクト車(スパナ付)
でしょ。 >>367
そうだね。
二桁億を超えたあたりからもう比べる必要が無くなったよ。
不動産の方が圧倒的に高いから。なんでも買える様になると逆に金を使わなくなる不思議。
yは仮想通貨で自由億達成した一人です。 >>381
パドルシフトは付いてるよ
スパナって何? >>383
上にスパナマーク、SOS、iマークの電話するやつあるでしょ。
新型はSOSとmeの2つだけ。 >>385
E450が2019年モデルと呼ばれてるので、そうですね。
Eは2019年モデルからハンドルが変わるようです。 >>376
359だけど、AMGは別格として本国モデルは
350dがあり内装もエクスクルーシブパッケージを選択するとE400と同水準になるらしい。そういう意味では日本のラインナップとは異なるので、あくまでも本国での位置付けだと思う。
それにニューモデルへのリップサービス的な意味合いもあるのではないかな?
日本ではE400の方が価格的にも上位の位置付けでしょうね。 2019モデルは9月からのデリバリーだっと思うんだけど
どうなんだろう >>377
なんか話が噛み合わないと思った
欧米では年度替わりは秋だから、秋前にイヤーモデルが出る(今年なら2019モデル)
それであなたは2019モデルの何に乗ってるの? >>389
自分が乗ってるのは2018年年モデル?のS450です。まーエアー判定されるんだろうが。 2018コネクト付からステアリング変更された2019モデルに乗り換えるよ
まだ納車されてないけど、レバーの方がディストロ使いやすい気がする 直感的な感じがいい >>391
レバーの方が使いやすい。慣れればと思ったがそう言うことではなさそう。
ハンドルの方はどうしても操作時、一瞬確認しちゃう。 >>382
仮想人生は自由だから一人で妄想してくれ >>392
そう?
左側にレバー3つあるじゃん
片寄りすぎだと思ってる
この前使おうとしてハンドル下げちゃったけどね(笑) >>390
別にエアとか言わないけど なぜEスレにいるの? >>392
レバーが減るとスッキリするけど、ハンドルのスイッチはコーナーが多い山道なんかでは使い辛いんだよね
ハンドルが逆になってるときは なかなか操作できない >>399 今頃顔を真っ赤にしてうつむいてるだろうから 察してあげて >>398
>>371
案の定、発狂してて笑えるwww メルセデスミーの車体登録っていつからできるの?
ディーラーに届いて整備されてから? いま1100km
ガラガラのスポーツRFT
どれくらいで乗り心地マシになってくる?
205エアサス+非RFTから格上に来たのに、まだまだ乗り心地悪くてイライラするわ
あ、いつもの400の人 参考ならんから喋らんでええで >>396
390だけど、こないだまでE250だった。
Sスレはほとんど話題やレスないのでこっち見てます。 >>405
Sスレには行ったことないけど S乗りは金持ちが多そうだから 5chなんかしないのかね >>404
かわらないんじゃない? E250で5000キロ程度だけどさほど変わった様子はないけど
多少マイルドになった感じはある 自分が慣れただけかも E400にアヴァ顔+マスコットが、全部の意見入ったデザインになるんじゃないかなと思ってる(笑) >>404
あんたも自己紹介うざいよ。
205エアサス云々はいらない。 >>403
納車日にディーラーでアプリのアクティベートして貰ってからだと記憶してます。 >>404
w205の時はダイナミックセレクトは何にしてた? 今の一年たったがデザインがいまいち シックにいかない
特にテール 全体に丸みおびすぎ 次期期待乗り換えるよ ランフラットタイヤは空気圧、2.1位に下げると
幸せになれるよ ところで次期、マイナーチェンジはいつ?
やはり来秋? >>409
そうなんか〜。
知らんかった。
伝統的メルセデスって感じだと思ってた。
色々な意見有るから全部乗せで良いかと思ってたわ(笑) >>416
410じゃないけど、昔話は古女房にしてくれ。
昔話は要らん。 >>414
あんまり空気圧下げると、タイヤのサイドに負担かかるから良くないで。 このスレ 定期的にオールテレインと220dとE400の上げ屋と下げ屋が現れるな >>424
爆笑コーヒー吹いちゃった。ライトバン(笑) オールテレインは、Eクラスの最上位って位置付けみたいね。
メルセデスの偉い人が言うんだから、反論は受け付けないよ。 >>425
両者共に人気の無いグレードというか、特殊な方が買う車だからね。 >>427
カッコ悪さも現行Bクラスと双璧を成す
メルセデス最上位だよな 単純に煽りに対応するからやたらと騒がしく感じるんだよ〜 E200もE400もオールテレインも良いと思う
好きな乗れば良いんだよ!
周りとか気にすんな! >>429
こういうのを煽りと言います
コレに反応すると釣られた状態になります
釣り堀にならないようスルーしましょうね(笑) 自動車評論家のまなぶ先生も「オールテレインはベストEクラス」とおっしゃっているんだぞ 今時ライトバンて言う人がいるんだ。
ツボにハマった(笑) いくら評論家がベストと言おうが
格好悪い車&ディーゼルは俺にはワースト 評論家じゃなくてメルセデスの偉い人がオールテレインはSとEの中間を狙って作ったと言ってるんだから
オールテレインの位置付けは最高位でしょ オールテレインを持ち上げている奴も貶している奴も荒しだからスルーで お前らだって自分達の以外はディスってるだろ
自分はやっても良くて他人がやったら荒らしな理由は何? まあ、オールテレインはエンジン以外は全部入りだから良いと思うな
ちなみにE400にもオールテレインモードがある
車高と乗り心地が変わるようだがどうなんだろう... >>438
俺は自車のE43を持ち上げても居ないし(小回りが利かないとネガレスを付けた事は有るが)
他グレードを貶してもいないけれどね
君のレスは明らかにアンチを呼び込もうとしているから荒しそのもの
実際にオールテレインを所有しているかすら怪しい
鬱陶しいから以後オールテレインをNGにするから
レスは返さなくても良いよ >>439
いくら全部入りでも
カッコ悪い車なんか所有したいとは思わないいじゃん
同じ全部入りならばVWブランドのマイナスイメージを考慮してもアルテオンの方がずっとマシ 最上はオールテレインって日本仕様のオールテレインなんですか?
オールテレイン4×4もありますけど E400とかE450の最小回転半径はどれくらい?
E43, E53よりも小さい? オールテレイン最高ですよ !
まじで、お勧めです!!
家族でスポーツやる人にはとくにお勧めですね!!! オールテレインとE400に対する上げ下げハンパないな(笑)
まあ、非オーナーだろうけどね >>438
俺は自分のクルマの欠点を貶すことはあるが、他人のクリマを貶すことはないなあ
その人なりの理由で選んだのだろうから
まあ個人的意見として長所と欠点をいうぉよはあるけど…
そもそも他人が乗ってるクルマをディスって何が楽しいのか理解できん >>443
E400が5.5mで E43が6.0m
ちなみにS560ロングが5.8m ここは金はあるかもしれないが、品性のない奴ばかりだな。
基本的には自分の車を褒めたり、自慢したくなるのは多少ウザいが、気持ちはわかる。
それに対して、ダサいとかあるいは最下位グレードだとか他人の車を蔑むような言い方をする奴の気が知れない。
例えネットであろうと思ったことをそのまま表現すれば気分を害する人がいることを想像すらできない哀れな人だと思う。
まぁ、恐らくエアーで荒らして楽しんでいる人なのだろうな。 >>447
他人うんぬんではなく、車種で話ししてるだけ。
同じ車でこいつが乗ったらダメとか言ってないでしょ。 >>439 E400乗りなんだけど、オールテレインモードって何? >>450
俺も他人を貶めるとは書いてないぞ
「他人のクルマを貶すこと」と書いたつもりだがな
まあ他人ではなくクルマをディスるにしても、それに乗ってる人にとっては自分がディスられてるように思うだろ
それであなたは何に乗ってるの? >>452
車高アップボタン押すとそうならない?
確かそんな名前だったような気がして >>456
S450をディスられたら気分よくないでしょ >>458
別に…
世界最高の車でもなんでもないんだから、ディスる人だっているだろう。
俺だってこれが一番いいとは思ってないし。人それぞれだろ。 >>459
Sに乗りながらEスレに来てディスるのが楽しいのかどうか知らんが、子供が友だちの玩具にケチを付けてるみたいでみっともないな >>460
ちょっと上の390や405は俺だが、他のグレードにケチつけた覚えはないんだが。
勘違いしてんじゃねーよ。
ケチつけられたくらいで、あーだこーだ言ってんじゃねーよ、って言ってるんだが。
お前が開発したわけでもないのに。 >>448
これこれは、感謝です
E400 4輪駆動なのに優秀ですねえ
5.5mならFRと変わらないし、きわめて実用的 >>464
小島さんはちょっと黙っててもらっていい? >>462
それはすまんな
>>438への俺のレス>>447にレス>>450してたから同じ人だと思ってた 都内だと、自動駐車機能を試せる場所と必要性が見つからない 週末E43納車なんだが、これしといた方が良いとかあります?初外車だから楽しみだわー。 200/250/220
400〜
オールテレイン
43&53
AMG
板わけろや 初外車だから楽しみだわーとか過剰にワクワクし過ぎない事くらいかな、うん。 いろいろ誤解はあるけど、特定の車種をディスる奴はスレを荒らしたいだかのエアーだということだから、アゲ、サゲのコメントはスルーして健全な情報交換の場にしましょ! >>472
213エアー専用の板も作っとかないとお前が行く所がないやんけw >>90
まあ、伝わらない人もいたわけだからね、読解力ない人にもわかる文章ではなかったね 205 180 200 250 と 213 200 250 350
この数字の羅列で車とモデルが頭に浮かんだら、あなたはもうメルセデス通
普通の人は理解出来ないと思う >>473
471も同一人物?
初外車でE43とは羨ましい…
大してやるべき事は思い浮かばないけど、ブレーキダストは半端じゃないのでちょっと走ったらホイール真っ黒。DIXELなどのローダストパッドはの交換をオススメします。 ホイールのコーティングをオススメします
高圧洗浄機でブレーキダスト落ちるよ ブレーキダストはパッド変えれば無くなるし、変な急制動無くなって扱いやすくなるし、マジで気に入ってる >>471
納車時にサプライズでAMGオリジナルスーツケースがトランクに入ってる(ヤナセだけかも)。リモートパーキングアシストはアプリが使える端末が限られていてほとんどのスマホが使えない。 >>471
続き
ワイヤレス充電は実装されていない。USBかSDに入れた動画が再生できる、キャンセラーつけてたりしたら音楽同様に用意しておくと同乗者に喜ばれるかも。 >>484
リモートパーキングアシストはiOSとAndroidならGalaxyでしか使えないんだっけ
それとAndroid8だと全滅でどれも使えないとか
欧州じゃiPhoneよりAndroidの方が普及してるしEクラスクーペとCLSからリモートパーキングアシストが削除されたのはこういうのが理由なのかな >>483
低ダストパッドは超オススメ
ホイールの汚れがほとんど無くなる
効きや泣きも全く問題ないか良くなってる
工賃込みでも10万は行かないしデメリットがあるとしたらブレーキディスク関連のメルケアはなくなるがそんな事は昔から一度も発生してないのでリスクは限りなく少ない
メリットの方が上回る >>486
えっ、そうなの
俺は国産スマホのAndroid7なのでリモートPが使えなかったから、次のAndroid8に期待してたんだけど、Galaxyを含めて全滅かよ
看板に偽りありだな 多くのメーカーを試してないのでオススメのメーカーとか分かりませんGIGAってメーカーはノーマルからの違和感もなくダストはほぼ出ない
汚れても誇りがつく程度 >>489
dixcelの低ダストブレーキ
ンゴゴッ音が出なくなったし、止まるときのノーズダイブも減った ABKのマーヴェラス良いよ
効きも純正レベルでダストほぼ出ない オールテレイン試乗した
まず、ディーゼル音は全く分からなかった
ガソリン車と言われても違和感はない
つぎに、乗り心地は良かったし、不満は感じなかったけど、現車(E250アバワゴン、先代後期、4年使用)と比べて劇的にどうかというわけでもなかった
驚いたのはサウンド
非常に良かった。これはビックリした
しかし、ギンギラギンすぎる
白銀の輝きが自己主張しすぎて、落ち着かない気持ちになる
もう若くないということかもしれん ところで、ナビの地図にに間違ってピンみたいのを立ててしまったんだが、消すにはどうしたらいいんだ? >>494
マーベラー
チェンジレオパルドンって
そんなネタ
俺や>>495の様な50代にしか分からねーよw >>498
ボディの塗装色じゃなくて、アルミ加飾のこと >>500
ひーとすーじにー ひーとーすーじーに
無敵のおと〜こ〜
ほれ E350日本でも販売される情報あります?
M264のISGで良さげ。2リッター4気筒だが。
それか、E450でM256のISG低出力版での置き換えですかね。 >>497
言っとくけど、40代って初老だからね! >>501
ああ、それね。
確かに言えてるが、受け入れた(^^)v リモートパーキングアシストを使えるスマホはかなり限定されるんではないでしょうか。Galaxy Note8でAndroid8ですがだめです。ナビに天気を出す方法が取説に記載されていますがそんな設定項目ありません。誰か使えている人居ませんか? >>509
どうもAndroid8になってからbluetoothの仕様に変更があったみたいで車両との互換性が無くなったっぽいね
車両側からするとソフトの問題じゃなくハードの問題なんで後からどうにかなるレベルの話じゃないかも
ドイツ語なんでよく分かりませんが参考にどうぞ
https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/07/remote-park-assistent-mit-android-8-geraeten-nicht-kompatibel/ MBUXではスマホが鍵になるようだが、このままだとAndroidは怪しいな。 >>499
自分もそれやっちゃたことがあります。
自分は毛抜きで引っ張って抜きました。 >>496
俺はオールテレンではなくE400だけど実はエンジンのパワーにも驚いたけど
もう一つ驚いたのはやはりスピーカーの音質。
ただ現状ではメディアプレイヤーが最低なのが残念。
オールテレンなら駐車場の高めの車止めとか気にしないで良いんだけどね。
初号機のデザインはちょっと中途半端だけど次のモデルではもう少しよくなると思う。 ミーコネはまだまだ発展途上ですな
色々と相性が有りすぎるし、さほど必要な機能は無いしね(泣)
スマホで駐車も最初使ってもう使ってないし(泣)
緊急の時は良いかも知れんが、出来れば使いたくない さぁ仕事も終わったんで愛機ガラガラ君でウチ帰るよー、あ 歯医者の日やった。 1月1日から2%値上げだってよ
オールテレイン
875万から893万
E220アバワゴン
765万から780万 >>512
はいはい笑えるわw
取説にも登録するやり方は乗ってるのに、削除は書いてない >>518
何とか削除方法見つけた
これは分かりにくいわ ちょっと相談させてほしい。
台風で隣家から物が飛んできてクルマ傷つけられたらどうすべき?
普通は天災の被害だと自分の保険つかうんだろうけど、
今回は相手にかなり過失があるように思えるし、
謝罪もなければ片付ける素振りもなくて正直腹が立ってる。
ただ子供が同い年だし、付き合いなくても、あまりもめたくない。
我慢すべきかな。 >>521
隣人はDIYで外構工事してたんだけど、うちと隣接してる面は裏手にあたるせいか工事を途中放棄で数年経過。
防草シートを敷いて砂利のせてたんだけど、シート固定してないうえ、砂利をシートがところどころ露出するくらい僅かしたのせてなかった。
それで台風の突風でシートと玉砂利が飛んできた。
こんな感じです。 >>520
隣の物が飛んできて車や家が壊れても、
隣の人は一切払う義務が無かったと思います。
隣が火事で、家が燃えても同じだったと思う。
残念ながら・・・。
あくまでも記憶なので、もしかしたら例外があるのかも
しれませんが。
自分はインナーガレージだけど、用心深いので
こういう時の為に車両保険に入ってます。
補償金額マックスなので保険料が高いですが(涙) >>523
自分の自動車保険に相談したら同じようなことを言われましたが、管理責任を争点にするなら別だと言われました。
ただ遺恨が残るので保険使ってはどうですか?もし可能なら相手方に保険料部分だけでも出してもらってはどうでしょうか?と提案されました。
保険使うと等級ダウンによる長期的な負担総額は30万くらいで、これを相手に負担してもらうように話をすすめてはどうかという提案です。
最初はそのつもりだったのですが、ただ相手がまったくピンときてないようで、謝罪も片付けもなくて、私が拾い集めて返した砂利やシートは元あった場所に放り投げてあるし、うちの敷地越えて公道部分まで飛び散った砂利の片付けもしないのが腹立って腹立って。 >>524
なるほど、やはりそういう感じになるのですね。
出来れば上がった保険料だけでも支払ってくれれば
心情的にも全然違うのにねぇ。
私ならせめて保険料だけでも支払わせて下さい。
それで勘弁して下さいって謝罪しますが、、、
こういう時人間性が出ますね^^;
良い方向へ話が進む事を祈っております。 空気圧は一人運転と後部座席に人を乗せてる時では設定値は違いますか?違うとしたらイチイチ空気圧を変更は面倒臭くないですか? >>524
裁判すると弁護士費用だけで40〜50万円くらいにはなるから(勝っても弁護士費用は自己負担)、泣き寝入りするしかない >>523
一般的には天災や火事で他人の施設から被害を被った場合は免責されるようだけど、管理が杜撰だと責任を問われることはあるよ
最近の例だと飲食店が火を付けっぱなしで発火し大火事になったのや耐震化していなかったブロック塀が倒れて女児が亡くなったのだな
でも被害規模が小さいと民事訴訟して勝っても元が取れないし、その後の隣家との付き合いを考えると難しいな ただ、今後も台風のたびに悲惨なことになりそう
写真をできるだけ撮って弁護士相談してごらん
こういうケースでも任意保険の弁護士費用特約が使えるか分からんけど、使えたら弁護士費用を気にせず提訴したらいい(弁護士費用特約を使って車両保険を使わなければ等級アップはしない) >>524
災難でしたね。受けた被害をしっかり伝えて理解してもらったんですか?
そうすればまともな人間なら謝罪と補償を申し出るでしょう。 >>523
えええ
火事は分かるけど、飛来物も責任ないんだ??
やばい。隣は建設作業員なんだよな 台風なのに傷付けたく無い物を外に放置してる自己責任だな
隣を恨むとかどんだけ貧乏臭くて性格悪いんだよ >>532
そうみたいですね〜。
知り合いに不動産関係の人数人と保険屋さんもいますが、
ここ数ヶ月の台風後の対応で両者共かなり凹んでました。 >>525
ガレージいいですね。うちはHMが消極的で断念しましたが、
引渡し以来ずっと後悔しきりです。ありがとうございました。 >>528
そんなにするんですね。
ちなみにそのお隣さんは裁判所勤務らしいですw 弁護士費用もまとめて請求できる
そもそも弁護士費用がかかった原因がお隣に起因するから
ただ請求出来るだけで全額判決で認められるとは限らない >>530
写真は撮り忘れてしまいました。
朝起きて心配で表出たらクルマの周りが砂利だらけでワイパーの隙間とかにもいくつか溜まってて、アタマ真っ白でとにかく無事か見たくて必死に石取り除いてました。
取っても汚れが酷くてよく分からなかったんですが。
今日の昼間ならこんな感じで、シート適当に放ってあります。
ここから2メートルくらい離れてうちのクルマがあります。
https://i.imgur.com/AjsICnA.jpg >>531
隣のご主人に飛んできたシートと砂利を手渡して、クルマの状態見てもらったんです。
2ミリから1センチくらいの飛び石状の傷がざっと50箇所超あるんですが、ハァ...って感じでした。
セコイやつって思ったんですかね?自分でも少し思ってしまうんですが。 >>539
ちゃんと強く言って片付けさせないとまた台風が来たらまた同じ事になるからね
板金塗装で2週間は修理だろうね
セコイなんて思わないし保険の増額分を請求するのも当然の主張 結論はもう決まっている
1、弁護士費用特約が利用できるなら、弁護士を頼んで任せる。
車両保険の増額分の請求を和解案として示して応じなければ車両保険を使わずに提訴。
車両保険の増額分の請求は法的に成立しないけど、提訴したときの近所の人に対する弁解にはなる。
2、弁護士費用特約が使えなければ泣き寝入りか、再発防止のため、50万円を捨てるつもりで弁護士に依頼する。
3、いずれにしても写真は撮っておけ。 >>539
なるほど。台風だったとはいえ備えて片付けていれば防げた事故ですからね。強風で屋根や看板が剥がれて飛ぶのとは訳が違うのですが、もしかしたらお隣さんはそれと似たように考えているのかもしれません。
ただ、お互いに持ち家で隣同士のうえに子供も同い年ときたら極力揉めたくないのは分かります。関係がこじれたままこの先何十年と過ごしたくはないですよね。
ここはグッとこらえるか、もしくはどうしても気が治まらないなら、「これからも隣同士として不仲にはなりたくないが、車に酷い傷が付いて非常に辛く、
率直に言ってそちらの管理が悪かったせいもあると思う、今後は気を付けて頂ければと思う、これだけはお伝えしたかった」と言ったらどうでしょうか?
こちらが何か怒っているなと気付いてもらうのは悪くないことだと思います。 サブカーでボルボ買おうと思ってるけど
安全性はベンツと互角以上だよね? いまみんな真面目な話してるから
荒らすなら後のほうがいいぞ >>548
>>315さん
あんた台風話に飽きたから またボルボで荒らしたいんだろw 隣が気に入らないなら引っ越せばよくね?
今度はシャッター付きのガレージにランクアップだ むしろ隣のやつをダンボールハウスにランクダウンさせようぜ 最小回転半径5.9mはつらいな
Sより曲がんねぇじゃねーかよ これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ >>555
そいつの言う別荘ってのは町営図書館のことな。 別荘で穏やかに過ごす快適なヴァカンス
(訳)町の図書館で休日の暇つぶししてるバカ 訳:真夏に冷房の効いた図書館で過ごすことをヴァカンスとか言ってるバカ 1000万近い車のオーナーなんだから、
保険料アップぐらいでガタガタ言う方がどうかと
天災なので諦めるのが一番 お前はすぐに貧乏になる程度の余裕しかないの?
結構ギリギリなんだな 都内が快適な気候なのにどこの
別荘地に行くのやら
台風も近づいていると言うのに
さすがはEオーナー 「金あるんだし○○くらい気にしなくてもいいか」
この○○に入るものがどんどん増えていくからな
気が付くとクソ不動産の山に金を吸い取られてたりする
小金持ちは節約大事 昨日からアプリのsend2carが使えなくて困ってる。障害らしい… 同じサイズのベンツとボルボが同じ速度で正面衝突したら
乗客のダメージはどっちが少ない?
もう一台買おうと思ってるけどボルボとベンツ悩み中。 >>564
別荘で迎える台風はそれはもう格別な感じなんだろw
普通はこんな状況でレジャーとか計画しててもやめるわな。それより日曜は子供の英検受験日なので、そっちが心配だわw 別荘っていうのは、行きたくなくても行かなきゃならん時もある。
場所によっては前の台風の片づけがあったり、冬支度したりす。
実際、俺も片づけに行かなきゃいけないと思ってるし。 >>568
ボルボ買って試して見てよw
以前、V60に乗ってたけど良い車感はなかったなぁ
衝突回避の能力はメーカー差があると思うけど、衝突したら大差ないのでは? >>570
そう、特に今回の様な大型台風通過後は
壊れた家屋の一部が他所様に迷惑を掛けていないか
確認に行く必要がある >>568
どちらも乗員は無傷で、「お互い人身事故にならずに良かったですなハッハッハッ」というレベル。 908 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2018/10/04(木) 12:28:55.36 ID:tDmQZoif0
ベンツのライバルはスカイラインだから
マークXのライバルではない >>572
行ってみたら、シートがめくれあがって、玉砂利が隣の車に傷つけてたとかw 日曜にMY19が納車される予定
VINコード「A」の本国製一安心、タイアもミシュランPS3でニ安心 >>581
しがないサラリーマンだから250ですよ。3年間乗ったC200+600万、住宅ローンもあるから、これが精一杯! >>582
俺と同じだな
半年前に買ったから18MYだけど >>571
諸事情で狭い道を通る必要があって
切替しが必要なんだよね。
今のEでもちょっと切替し回数が多くて不便なわけだ。
一回り小さいGLAかV40どっちにしようか迷い中。
小さくなると事故った時のダメージは大きくなるはずだから
まよってんだよな〜〜〜。
※
仮想通貨で自由億入りした人なのでクラス云々抜かす人は引っ込んでおいてちょ >>574
なるほど。
これ見てからボルボに興味が沸いたんだよねw
https://www.youtube.com/watch?v=xRsJiZidHpU
2018年以降のGLAやCLSにはディストロニックプラスついてるよね?
レーダーの探知機能はボルボに勝ってると思うんだよね。
ぶつかった時の頑丈さはボルボだと思うけど。 >>570
台風の後片付けや掃除は
管理人がやってくれるけど >>587
俺が探しているのは、小さくて(2名乗れれば十分)しかし絶対的な強度を誇る車。
軽自動車位のサイズでトラックに追突されても無傷な車なら
5000万程度の予算はだしてもいいと思ってます。 V40ってアクセラベースでしょ?最近のボルボの設計とは違うんじゃない?
おしゃれだとは思うし、国産よりも安全意識は高い車だと思うが、ベンツと比較するならやっぱり60・90シリーズじゃないの。 ボルボの上位互換はサーブってイメージなんだが
サーブは戦闘機も作ってるし
サーブヴィゲンて戦闘機と同じ名前の車もある YナセからDMがきたけど、E400カタログ落ちで、
E4504MATIC EXCLUSIVEが1053万円、
AMG E53 4MATIC+が1202万円。
価格差がたった149万円。
パワートレインに圧倒的に差があるけど、装備は同等なのかな?
どうせこの価格帯ならちょっと頑張ってAMG E53 にしたくなるよね。
E400の価格もそうだったけど、
今回も通常EクラスのハイエンドのE450がボッタクリなのか?
それともAMG E53がバーゲンプライスなのか? よし差額の149万円に小遣い足してアルトワークス買いにいこ CarPlayでの、GoogleMap試した!
いい!これは、いい! >YナセからDMがきたけど、E400カタログ落ちで、
俺には来てない
買って半年ぐらいの客のは出さないのか
新しい53に乗り換えよと思ってるのに…
シュテルン行ってこよ Carplayって タッチパネル操作前提で作られてる感あるよね
正直carplayで操作したくないわ iphone操作してしまう >>598
iPhoneも、操作できる!ようになってた。
ハイレゾのプレイヤーのHD Playerも、アイフォーン側から操作が出来たよ! >>597
うんな事ねーよ。
毎月執拗に送ってくる。
ここのところ新型Cクラスが何度も来てる。
担当が悪いのかもね。
Aクラスの値段がまだ書いてないけどどんな値段付けになるのか気になる。
あと新型CクラスはE43しか無いのね。
今回の価格表で一番損を感じたのはやはりE400オーナーだと思う。
俺も来月で一年なのに、、、これはねーよな。
買ったら直ぐにコネクト付いて今度はISGが付いてと本当に悲惨。
年次改良が多すぎる。 >>600
同意
良い物を小出しにしてくるね
MBジャパン商法なのか?
乗り換えサイクルが極端に早くなった
ここ15年ぐらい車検受けた事ないわ
だいぶん銭捨てたよ
逆にベントレーやロールスロイスを
長く乗った方が安くつきますね
まあー銭金の問題じゃなく気分の問題です。 いまは、バージョンアップがしたいの!ユーザーは。
テスラ・モーターズもパソコン、スマホもアップデート出来るのが最大の売り、訴求ポイント。
だから、クルマ達も、そおして顧客をつかみ、離さないようにしなきゃ!なんで、わかっててやらないのかな〜。悩んでしまう。 >>602
テスラは最近いろいろ苦戦してるみたいだが、バージョンアップしていく考え方は素晴らしいと前々から思っている。
メルセデスみたいな老舗であればあるほど相容れない考えなのかもしれないが、今や車なんて半分はコンピュータみたいなもんなのに、考えが古すぎる。 >>601
すごい買ってますねえ
自分はミーハーで飽きっぽいから、大して変わり映えしないインテリアやインフォテイメントなら大枚はたく気はしないな。
今ならMBUXは体験してみたいけど、買い替えるなら新型A7あたりが良いなぁ >>592
60・90じゃないとやっぱり安全性が落ちるのか〜
サイズが大きくなるんだよね。悩む
>>593
戦闘機作ってるの?初めてしった。
小さくて頑丈な車ほっしぃー 今のE400ワゴンでもう満足しちゃってるから、次はFMCでいいや
完成度高過ぎでしょ
新しいエンジンとか色々良いとは思うが、内装が変わるまで着替えても新鮮味無いしな〜
MCでSクラス風なデザインになったら買い換えたいけどね〜 E400撃沈だな
見た目もダサいし
E53との価格差を考えたら涙出る E400はエレ顔だからいいんだよ.E53とは比較対象にならん. E53は63と同じく回転半径6mなのも気になる
400・450は5.5mだから行く場所を考えなくてもいいギリギリのライン >>603
機能バージョンアップしたら、買い替え需要が減るからやりにくいよね
それに、テスラ繋がりで、ジャガー、アウディ、メルセデス、それぞれEV発表したけど、バージョンアップと合わせて「充電」のソリューションも提供しないとダメだわ
テスラのような超急速充電がないと、100kWのバッテリーどうやって充電するの?って感じ
ディーラーに無理やり付けさせた充電器もあんなショボショボじゃ話にならんわ
まあこれも、そもそもメンテ収入が減るEVなんて、ディーラーは売りたくないだろうからダメだわ 向かいの駐車場にE400が止まってたから、まじまじと見たけど、言うほど悪くないなぁ。
ただ、ヘッドライトが小さめだから、なんかアンバランスな感じはした。 乗ってて今のデザイン安っぽく感じる
あと2年くらい待たないとダメかな Eにおいてはオールテレインがベストチョイスなのよ
お前らわかってないな〜
ったく、も〜 >>610
俺もエレ顔好きだよ
ベンツの伝統だからな Eの最上位はオールテレインだって事は理解してくれた?
妬み僻みはやめてよ ほめ殺しってやつだな…
皆さん、釣られないように! オールテレイン買えば良かったなー
後悔
エレ顔は圧倒的にダサいからE43にしたけど、400だったら、今回のマイチェン含めて最悪な気分になってたなー >>611
充電の問題は確かにそうね。実用性が伴ってないわ。
バージョンアップについては、そのままのハードでもソフトの更新で可能になる機能があれば追加してくれても良いんじゃないかと思う。
その方が何というか、信頼性が増す。個人的には。
それでも買い替えたいと思わせる新型を供給し続けて欲しい。
>>618
コネクト非対応のE400を去年の夏あたりに買った人が一番残念な気分になるかもね。
発売直後に買った人は2年乗ったわけだし、まあ良さそう。
自分はE250を2017年なりたてに買ったけど、コマンドシステムの評判が悪すぎたお陰で無料でアップデートできたのはラッキーだったと思ってる。
買い換えはしばらくしなくていいけどMBUXには興味ある。 >>618 エレ顔が嫌いな人はE43でもE53でもいいんじゃないの.でもオールテレインはないわ〜
エレ顔が好きな人はE400一択しかないんだから仕方がない.
基本的に飛ばさないし、E200やE250でもエレ顔が選択できたんだったら、たぶん300万円以上安いしE200 4maticにしてたと思う.
Sは大きすぎて駐車場に困るので、エレ顔好きならSにすればいいじゃんていう意見はなしよ. >>594
俺はその価格差の小ささからE43を選んだ。E400の乗り心地に感動して購入を決めたにもかかわらず。そしてあまりの乗り心地の悪さに絶望。 E43はAMGだから硬めの足だよな
硬めなのは良いけど、マフラー音が無理だった(泣)
エレ顔好きはE400一択だしな...
まあ、好きなの乗りゃ良いんだよ >>620
俺の18MYはアップデートしたら自車位置や個人設定のアイコンが表示されるようになったけど、17MYも表示されるようになった? >>624
残念ながらならず。
話を聞いて画面をじっくり見てみたけどどこにもそれらしきアイコンはなし。 アップデートするとテレビキャンセラーとデイライトのコーディングが無くなってしまうみたいなんで初期からアップデート出来ずにいる
アップデートをとるかコーディングをとるか迷い あれな、駐車位置を識別する時に右ウインカーを出しながら徐行すると、右側へのパークナントカができるってオマエラのみんな知ってたか? E400は内装がいいんですよ
特にマキアートベージュとブラウンウッドの
コンビは最高ですよ >>626 コーディングした金は無駄になっちゃうけど、アップデートしてハードタイプのキャンセラーを付けるのがいいと思うよ.
リッピングしたDVDも見れるし. >>629
エクステリアがジジイじゃ内装良くてもね。豚に真珠。 >>631 なんでエレ顔=ジジイ アバ顔=若者 って決めつけるのかね.
そんなの人それぞれの好みなのにさもしいね.まあエアーだろうけど. >>632
俄かベンツは見た目が下種な兎に角目立つのが良いのだろう。
ほら古いクラウンを滅茶苦茶ドレスアップして冬に窓開けて走っている奴と同じで目的が異なるの。 213買おうと思ってるけど、おおよそ650万くらい。もちろん新古車レベルだけど、かたやSクラス前期の中古が同じくらい。
やはりEは割高? >>631
ベンツ自体が年寄り臭いのに何を言っているのだか
俺は30代までは輸入車はBMW、アルファ、ロータス
40になって初めてベンツを買ったよ >>637
初めてベンツ買うんなら、S前期はもう保証切れてると思うからやめた方がいいよ。
素直に新車もしくは新古車にしときな。 >>630
2017年10月モデルで付けられるキャンセラーってある? >>629
私もW213は内装だけで購入しました、400だとパワーに不満はないでしょうが
私は250なので運転していて楽しいのはW212でした。 >>623
それそれ。低回転からドロドロうるさくて高速だと100キロ未満でも排気音がカラダに響くからしんどい。営業と話したら400なら静かでそこそこ速いって勧められた。
足回りは許容範囲かな。 >>642
pcpやJテックはいける。pbもいけると思う。
全てハードコーディングね。 >>643
パワーの不満は人それぞれなんだから、自分で試乗なりするしかないだろう。
上には上があるんだから。 >>637
新古車いいぞ
走行距離20kmの買ったが、新車そのものだった
地下倉庫保管だったからさらに綺麗だったしね(笑)
E400ワゴンでコミコミで700万だった
まあ、登録から8ヶ月位たってたけどね〜 >>639
A45におっさん乗るんかい笑
ベンツがじゃなくて、エレ顔の話してるんちゃうの? >>648 何が言いたいのかわからんけど、良いものが安く買えるっていうのはいいことだと思うよ.
そういう意味では新古車はいいね.
エアーじゃなく、所有者をもっと増やして情報交換しようよ. >>642 >>645 僕はPbのハードタイプのキャンセラーを付けましたが、今のところ何も不具合は起こっていません.
ナビの精度も問題ないし、バックモニターも大丈夫です. >>648
マジでクラウンより安くて物は良い
まあ、あくまで新古車だけどね >>623
ほんまそれ。回転数の上昇に伴っていい音にはなるけど、街中も高速も普通に走ってたら2千回転も回らん。ガラガラと一番イヤな音のところをずっと使ってる感じ。SPORTプラスなんか選択ギアが低すぎて胸が苦しくなる。 車つくってないどころか現サーブと車のサーブは切り離されて全く無関係。
車のサーブはスパイカーに買収されたあとナントカオートモービルに名前をかえて、破産して解散。 >>658
一年間乗って売った百万円位は、下がるよね。 >>659
100万円は余裕で下がるよ。
>>661
正解 ディストロニックは便利だけど、たまにヒヤリとするんだよなー ディストロも楽しいのは最初だけかな
手ばなし運転できなくちゃ意味ないと感じてから使わなく
なた >>659
100万どころじゃないよ 200万、300万さがるよ Sクラスを1000マンで買って
2年後にガリバーに下取りに出したら150万でつ >>666
俺もディストロは白線を優先してアシストしてくれないし前走車が左寄りだと一緒に左寄りになるからあんまり使わなくなった。 >>668
乗り換えでディーラー下取りだといくら? E43てS+で減速すると結構派手なブリッピングするよね >>668
Sクラスは乗り換え前提で正規代理店で下取りがデフォだよ。
大手中古車屋じゃさばけないからダメダメ。
Sクラスは上りの車だからヤナセやシュテルンで代々乗り換えて行けば無問題。 >>670
だからガリバーに売ったからしらん
>>672
そういう事か。Sは都内だと運転し辛いからもう買う事はないと思う。
>>673
新車。中古で良かったと思った
オクで売った方が高いんだな〜と後でしった あー
現在オークション成約価格ベース
登録1年未満のW213は素のアバンギャルドで300後半、スポーツで200/250/220d この3グレードたいして変わらない450〜500未満 新車買って納車されてそのまま買取り店に行けば400〜450まで amgを1000万で買って1年で売ったら600万でした。 空調の温度上げたらアンビエントが赤く光ってビビったw
夜は寒くなってきたねぇ〜 >>682
勝手に補足
これはMY18からの機能なのでMY16〜17には付いてません 中古を専用スレを作ってそっちでやってくれ。
考え方が貧乏臭くてこっちまで気分が悪くなる
他人が使ってたのを喜んで使うとか信じれん
しかもディーラーで中古くださいとか恥ずかしい >>684
安心してね。仮想通貨で自由億入りした私はお前さんより
資産確実にありますよ^^ >>684 新車だって買った瞬間に中古なのに何言ってんだか。俺はEクラスそのものの情報が欲しくてこのサイトを利用してんだ。
お前こそ新車専用スレでも作って、車とは関係ない金や年収の話で勝手に盛り上がってれば >>684 今回初めてEクラスを買ったけど、今まで国産車ばかりで新車でしか購入した事なかったんで一応新車で買ったんだけど、
別に中古車で購入した人がしたとは思わないし貧乏くさいとも全く思わない。
むしろ次の下取りの時の値落ち考えたら、次買い換えるときは新古車にしようとすら思ってるよ。
同じEクラスオーナー同士仲良く情報交換すればいいのに。 自由億とか未だに言ってる人いたんだ
もう人に言わない方が良いよ
すんげーダサいから
で仮想通貨をまだやってんの? 別に中古が貧乏臭いとは思わんが誰がどういう乗り方してたのか分からない車って気持ち悪くないかね?
事故車が紛れてるかもしれんし
死亡事故起こした車とか死んだ前オーナーがあの世に一緒に連れて行こうとするかもしれんぞ ヤナセ以外で買って、買い取り屋で売るとか、考えたこともなかったわ。
そりゃ、値引きとかリセールに拘るわなw ああ、あとメルセデスを買うのに新古とか中古とかありえんw
新古とかどうやって買うわけ?
営業に「新古ないの?」って尋ねるのかな?
それとも、しつこく値引き要求するから「新古はどうですか?」って言われるのかな。
どっちにしても恥ずかしいねw >>690 さすがに中古車といっても新古車、百歩譲って認定中古車までですね.
前のオーナーの事が気になるのも最初だけじゃないかな.
>>691 リセール気にならないのは羨ましいと思うけど、次の車の購入代金の一部だし、ほとんどの人が気になるんじゃないかな?
同じものをできるだけ安く買いたい.できるだけ高く売りたいというのは当たり前の心理だと思うけど. 俺は中古買うぐらいだったら、その予算で買える限度の新車にするわ 俺の場合は毎月20万円を車に充てている
10年同じ車乗っていれば2400万円の車買えるけど、そこまで乗れないし欲しい車も無いや 692は荒らしたいだけだから、皆さんスルー!スルー! >>685
俺は仮想通貨作ったんで納税額大杉てマルサが来たぜ 金融庁に許可とらずに作る・取引所運営は違法だからな
>>698
検察と国税に通報しておくわ。IP開示でタイーホ >>696
いや、わりとマジで新古車とか見たことないんだよ。
もしかして、新古って街の車屋には置いてあるのかな?
ヤナセにしか行かないから、本当に知らなくてね。 >>693
リセールが気にならないわけじゃないけど、ヤナセ以外で買う気が起こらないだけよ。
ヤナセ=銀行
非正規、並行屋、中古車屋=街金
ってイメージだね。 ヤナセは前にCクラス買った時使ったけど接客態度も技術力も最悪ですよ
ユーロウィンカーを付けてたんだけど点検に出した時引っかけるツメを折られてしまって正直に言えばいいのに知らぬ存ぜぬだしな
で、2度とこんな所で買わねと思って今回はシュテルンにしたけどね >>702
ヤナセにも中古車販売部門や認定中古車を扱っている店もあるので、新古車など沢山あるよ.
特に決算期やMC,FMC前なんかあふれるくらい新古車があるよ.
ここに書き込める環境にあるならネットですぐに見つかるだろうに.何言ってんだか >>694
そう?Eクラスの新古車かCクラスの新車のどちらかあげると言われたら迷わずにEクラスだけどな >>702
クルマを買うのに、カーセンサーを見るっていう発想自体が無いわ。
気になるクルマがあったら、メーカーのHPを見て近所のディーラーに行くのが普通でしょ。
もちろん、試乗記みたいなのは一通り見るけどね。
あと、みなさんがレスしている新古車の件だけど、例えヤナセに山のようにあったとして
それを目にする?
ショールームにあるわけないし、試乗車は「試乗車」としか思わないし、
自分から営業マンに対して新古車のことを言わないと、目にするわけないでしょw 国産車にゲンナリしてなんとかメルセデス買えないものかと思うようになり結果新車買ったけど中古を貶める意味がわからんわ
安全面においてはメルセデスに国産は到底追いつけない
それを少しでも安く手に入れようとする努力は他人からとやかく言われるものではない
CLSの白だけはダメだけど カーセンサーを見るとか意識しなくてもぐぐれば上に出てくるでしょ 真のベンツァーは、未使用車の値段を事前に確認の上、営業との交渉に臨むのだよ >>625
comand(左側)のパネルのナビ画面以外だったどの画面でも上辺に現れる
左方に自車位置、右方に個人設定のアイコンが出る 営業マンも書き込んでるね
中古車に走られたら死活問題だもんな
無茶苦茶な理論展開してるけどw 営業マンじゃないでしょ
ただの荒らしですよ
必死すぎw 中古車を買うってどんな感じなんだろう
実は俺は一度も中古車を買った事がないんだよね
中古車の目利き?ってどこを見て選ぶの?
傷とか汚れとか匂いとか?
壊れた時はどこに言うの? 外車の中古はババ引く可能性高いからなあ
国産に比べて経年劣化で間違いなく壊れやすいからな
こう言うと発狂する馬鹿がいるから前もって言っとくが国産と比べてだからな
だからリセールバリューがあんな悪いんだろ
俺は半年前に新車で買ったE43は車検前に乗り替えようと思ってる >>719
やってることわしも同じ
短期乗り替えてる人は実はこういう人
ベンツァーは同意せんが(笑) 新車でも何人も乗って走らせてるんだから大して変わらんよ >>726
ジイさんもベンツァーにメガ進化したらどう? >>724
ベンツ持ってないカスは黙っとけ
キーの写真あげろカス >>725
確かに外車の方が壊れやすいというのもあるけど、そもそも中古車を買うのは低所得者が多いので新車価格に比例した値段じゃ売れないから
例えば新車価格が500万の国産車も1000万の輸入車も 購入者が300万しか出せなければ300万にせざるを得ない >>721 具体的に分からないんで、可能なら個人情報にモザイクかけてもいいからアップしてくれない?
自分の2017MYでは表示されてないので多分ダメなんだろうけど. 今日わかったこと
・このスレは中古肯定派(=中古専?)が多い
・正規ディーラーじゃないところで中古を買って、買い取り屋で売っている人が多い
特に後者には本当にびっくりしたわw 新古車ってマジであるのか俺も知りたい。
新古って登録済み未使用車でしょ?走行20キロとかの。
展示試乗車ならいっぱい見るけど、新古は検索で出ないよね。
自分が検討してたときは、在庫車の投げ売りはしつこくオファーあったけど、
新古のオファーは一度もなかったな。 >>735
すまん、俺はITスキルが無いので画像アップは出来んわ
車両位置のアイコンは車を前からみたイラストの右上に逆水滴のマークが付いてる
これはコネクト用に自車位置を発信してますよという意味らしいので、非コネクト車には表示されないかもしれない
個人設定のアイコンはよくある白抜けの胸像のようなイラスト
これはcomand内の各人の好み(空調温度など)を複数設定できるもので、非コネクト車でも有りかもしれない >>738
そりゃ新車が売れるに越したことはないから、初めからオファーは無いだろ
予算的に厳しいとか、他車と競合して逃げられそうな時の隠しダマじゃないのか 中古を買ってくれる人達がいるから
2-3年毎に新車に乗り換えられる
新車の値落ちを考えれば
でも中古を2-3年毎に乗り換える方が
コスパは良いのだろうね >>738
新古車は即売れるしね
あまりネットじゃ見かけないよ
出ても2〜3日 >>738
お前は認定中古車の検索の仕方すら知らんのか? >>739
補足すれば、俺の場合、アップデート後は、COMANDの[設定]メニューの下の方に[スピードメーター]や[個人設定]のメミューが加わっていた(下の方なのでひょっとしたら初めからあったかもしれんが)
個人設定はここから行う(取りあえず4人は設定できた)
ちなみにスピードメーターは右側パネルのタコメーターの下の方に小さくmph表示が出る
(マイル表示だから殆ど意味はないけど) >>738
不動産も本当にいい物件はネット検索しても出ないよね >>740
新車の営業とサーティファイドカーの営業は違うからね 3500ccのV6を搭載したE400(MY2018)で、ようやく約4,000kmを走破したところであるが、、エンジンや
トランスミッションなどの回転部やエアサスがアタリがついて馴染んできたので、乗り心地がさらに上質になってきた。
車外で聞くエンジン音が明らかに静かになってきたことに加え、車内ではエンジン音がほとんど聞こえてこないくらい静けさ
を堪能している。
最初の2,000kmは特に丁寧な運転を心がけて、少しずつアタリをつけてきたことが奏功したのは間違いない。
E43とE400のどちらを買うべきか、何度も試乗を重ねたものの、契約直前まで迷ったが、車内の静けさと乗り心地の良さを
重視し、最終的にE400を買って、自分にとっては本当に良い選択をしたと思っている。
E450が発売されたことにより、E400が廃止されたので、結果的にE400の最終型を買ったことになったわけだが、3500cc
という排気量ならではの余裕のある走りは、極めて魅力的である。
特に、低速度域における加速Gや減速Gの滑らかさや自然さ(ナチュラルさ)は、極めて秀逸だと思う。まさに円熟の極みである。 >>746
俺が買った営業は中古販売も担当しているよ
点検時や不具合の際の自宅までの引き取りは新車購入者限定だと言っていたが
愛車をなるべく他人に運転させたくないので点検時や不具合時にはディーラーに自分で持って行くので
サービス面では新車購入のメリットは無いな >>747
お久し振りです、全角さん
E400が快調のようで何よりです
ちなみに何色ですか? >>748
ディーラーの人にも運転させたくないんだ
俺の場合はディーラーどころか友人でも平気で貸してるな
遠方から飛行機や新幹線で来てアシが無い友人や親戚には俺の方から貸してやるというのに遠慮するヤツが多いw >>750
そうそう俺も気にならないけど勧めても気後れされる。
登録済み未使用車はやはりネットで毎日検索しないと駄目だと思う。
もちろん登録済み未使用車はディーラーの在庫だから実際にお得。
ただ近くのディーラーにあるとは限らない。 しかしよく他人に自分の車貸す気になれますねw
俺なんか今の車になってから他人はあまり乗せたくない
ナッパレザーにシワが寄るんじゃないかと思ってね
もちろん洗車も人には絶対させない
洗車屋でもスタンドでもタイヤを洗っていたスポンジでいきなりボディも洗い出す奴もいますから
俺はスタンドでそれを目撃した
人の車はテキトーに扱いがちですから 新古車は売れ線の車体色(黒、白、シルバーシルバー)、内装色(黒)しかないし、特殊なオプションがついてるものも少ないので、
こだわりがある人は新車購入しかないのが辛いところですね。 新古車はディーラーがメーカーからのノルマを達成する為にディーラー自らが登録した車らしいよ。
だから走行距離が異常に少ないらしい。 >>753
人それぞれですね
俺はクルマはしょせん消耗品と思ってるので気にならない
まあ人身事故さえしなければいいやって感じ Rにした時に後ろのカメラの映像がモニターに表示されますが、
走行中に後ろ・360度カメラの映像をモニタに表示する方法はありますか? 人に運転させたくないといえば、外注が絡むカスタム頼んで施工不良があったから車あずけたんだけど、帰ってきた車がなんか微妙な匂いすんなーってよく見たら電子タバコが落ちてたな。
デーラーの営業か、外注業者かわからんけど、クレーム再施工でよくこんなことするなと呆れた。 >>753
ボディー拭いたタオルで
内窓キコキコ拭きだすこともあるしね 人んちの車借りるような意地汚い知り合いは居ないなあ…
レンタカー借りても数千円じゃん そんなに車大事なの
乗れないだろう
所詮年100万以上型落ちだから意味ないよ
まあ性格ならしょうがないな >>760
俺の場合、安全性を考えて友人に貸してやってる
うちは地方都市なんでEクラス相当のレンタカーなんて無いんだよ >>762
他人に貸して万一事故を起こされた場合
所有者にも責任が掛かってくるのに
太っ腹だね レンタカー屋が成り立つくらいだから大した事にはならないでしょ >>764
まあ友人達も同クラスの車に乗ってるし保険も無制限掛けてるからね >>768
買う前に、このスレでアルミモールは錆びやすいって聞いてたからコーティングするついでにモールも処理してもらった みんな買うとき値引き交渉するの?
俺は店について現物見て5分もしないで
じゃこれで〜で買った
そもそも値引きとか頭になくて家に帰って嫁に幾ら値引きしてもらった?と聞かれ
え???となったんだが >>771
また、荒れそうな予感。
値引きするというと、貧乏臭いとか煽るやつが確実に出て来る。 >>771
真のベンツァーは100万円は値引きしてもらう >>771
交渉しなくても勝手に安くなる事多いね
ちなみに中古や新古車でも勝手に値引きしてくれるぞ
いつくらいまでに買いたいって言っておけば頑張ってくれること多いね >>771
かっけぇ〜〜
でマイバッハでも買ったの? >>775
マイバッハなんか買えるわけないじゃん
ただ35才くらいからかな金に執着がなくなり
普段の買い物で値段全く見なくなったな見ても頭に入ってないやつ 初めてCを買う時に3シリーズと、何も残らないぐらいの値引き合戦。
結局気に入ったC180を買った。
その後5台ヤナセから買ってるけど、いつもいきなり100以上の値引きが入ってる見積り持ってくるw
交渉の必要もないから非常に楽だよ! メルセデス特有の2速発進と超低速から豊かなトルクを発揮する3500ccのV6ターボエンジンは、
とても相性が良い。
たまにスポーツ+モードで走るのだが、スポーツ+モードだと1速発進するので、強烈な加速に
驚かされる。
今後は、直6+電動スーパーチャージャー+ISGがメインになっていくのだろうし、改良が進んで
さらに良いものになっていくと思うが、現時点では、円熟の極みに達した3500ccのV6ターボ
エンジンに一日の長があるように思う。
それにしても、メルセデス内製の9Gトロニックの変速ショックの少なさや変速の滑らかさは、
本当に秀逸だと思う。 全角よ 定期的に表れるのはいいんだけどいちいち長いよ この前CLSスレに書いてあったこのレスを思い出した
146 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/09/13(木) 12:26:18.61 ID:QvZREGn50
>>145
徳大寺みたいなのがウヨウヨいた時代なら、「円熟の極みに達したメルセデスのV6をこの機に1台買って、残りの人生、長く乗ろうと思う」とか言って提灯記事書く輩が必ず出ただろうけど、今だとな… 未使用車を電話で買う
現車確認なんかしない
総額価格交渉のみ
かかってくる→最初の提示→2度目の提示→1度切る→こちらから提示→商談成立→納車 OBDはハンドルの下、ボンネットオープナーの横じゃないの?
当方W211乗りだがメルセデスのOBDはそこにしかないのでは
国産車だとアクセルの横に付いてるの見た事あるけど >>781
はははw
徳大寺は「日本人として生まれたからには人生最後の車はクラウンにしたい」と言ってた奴だぞ
今だと国沢とか清水和夫あたりだろうが、国沢はBMW信者で清水はポルシェ信者だしな
仕事でベンツを持ち上げる事はあっても本当に好きで言ってるかは不明だね 走行距離が1万キロ増えるごとにー100万
1年経つごとにー100万
間違いない >>781
訂正
「円熟の極みに達したメルツェデスのV6をこの機に1台買って、残りの人生長く乗ろうと思う」 >>788
ん?BMWのF10 528を6年17万キロで売ったけど120万で売れたぞ。その計算だと合わんな。 >>790
17万kmで120万は凄いですね
外車は走行距離じゃなく年式だって言われるがそれでも凄い
俺が前乗ってたゼロクラが8年11万kmで10万だったからw
ドイツ車(ポルシェは除く)はリセール悪いというのは何だったんだという話になるわな あ、俺の場合シュテルンでの下取り価格が10万だった
買い取り店で売ればもっと高い値ついたかもだけど
足回りとか結構金かけたしカールソンの19インチホイールも履いて年式のわりに綺麗だしな >>790
その位の価格帯まで落ちたら不動産評価額(税務署の台帳上)と同じで
それ以上は落ち方が緩やかになる。
というより年間2万キロとか走り過ぎだろ 自分勝手にダサく改造した車なんて高く売れないでしょ
セダンなんてノーマルで乗る人ほとんどなんだからノーマル派からすればどんなにお金かけた足回りだろうがホイールだろうが悪趣味でしかない >>795
その前乗ってたCクラスは調子に乗って100万のオーディオ、WALDのフルエアロ、OZレーシングのホイールつけてシャコタンにしていたが、
この時は買い取り店で売ったんだが「これはプラス査定になりますよ」と言われて結構高く売れたけどな つまりそういう改造しても需要のある層があるんだよ
ノーマルがすべていいという決めつけは逆にダサい考えだよね 都内に住んでると車乗る必要がほぼないからな〜。
乗っても月間1000キロかな。 >>799
いえ、シャコタンフルエアロ等のDQN改造の方が超絶ダサイです
ど田舎者でしょ?? >>801
いや、生まれも育ちも横浜ですが?w
お前は?
で、お前は自分の言ってる事がすべて正しいと思ってる爺さんだろ?w >>795でお前が言ってた糞ださい持論が覆された事の弁明もよろしく >>805
それは俺に絡んできたジジイに言ってください
価値観の多様性も分からんジジイによ >>739
これアプデした方や19MYの方どうなの? >>803
横浜のカッペ「じゃん」w
俺は、東京ね。 一方は市名なのに他方は都道府県
完全に地方の田舎モンだな >>804
持論が覆されたってやはり頭もかなり悪いようでw
車をダサく改造する奴なんで身なりもさぞダサイ事でしょうね、髪型や服装もヤンキーファッションでしょ?笑っちゃうw
おれは爺さんじゃないよ、30代前半なんでお前より若いんじゃね?お前はいい歳してイキッた改造して満足してそうだもんなw
ダサ坊の田舎者はシャコタン車でお家に帰ってママのおっぱいでも吸ってなwww >>806
スルーすれば良いんだよ〜
荒らしを相手にしなきゃ良いさ このクソナビはどうやったらスムーズに目的地設定できるんや!スマホアプリから送信しても送信したことになってるだけで全く受信せんし! Carplayでグーグルマップが一番だよ
標準のナビは頭が悪い過ぎる Google Mapsは1分でも到着予想時刻が早いルートを選択するので
対向出来ない様な細い道を案内する事がしばしば有るので
未知の土地で使うのは怖い
幹線道路優先設定が出来れば良いのだが 狭い道案内されそうになったらバックして
わざと無視して走る
そしたら狭い道を割けて案内してくれる
少なくとも標準のナビよりはGoogleマップが良い事は確か。 >>798
ゴルフ週4だからね。住んでるのは東京だよ。
まあ、サラリーマンには無理な生活。 >>808
その発言、同じ東京人として恥ずかしいというか、お前みたいなのは地方出身者が多い。東京生まれの東京育ちのの人間は、田舎という概念をそもそも知らんからね。
ちなみに俺は、青山生まれの青山育ち。 >>818
俺はサラリーマンではないよ
ただ、オタクさんより資産はあると思うよ 昔は自然が豊かで病院が有名だった場所でしたかね。
関東ではそんなところで大きくなられると偉くなるんですな。勉強になります。 >>803
俺チャソってば横浜生まれの横浜育ちだズェ!
のぞみ停まらない横浜w
シューマイが名産品の横浜w
新幹線内でやってはいけないシューマイプシューの横浜w
横浜銀蝿w
たしか矢口真里の出身地も横浜w
「恥ずかしい」の代名詞ばっかりじゃねえかよw
唯一のいいことはポンセとパチョレックのアベックホームラン伝説だけっていう横浜w まぁ、マイナスから一代で財を成すと下品になるさ
成金なのでそのあたりはご勘弁 京都ドライブしていたらE43!と思いきや、そっくりさん220dがいた。
カラカラ音は隠せないなw >>826
品はお金で買えないからね。中国人と同じレベルって事。 >>840
よう、貧乏人
だから仮想通貨で自由億達成したっていっただろうが
何でも買える。だが、必要な物のみし買っていない。
少なくともお前より俺の方が金持ちっつーか資産家だわな。 なんかEのオーナーってガキが多いのかな?
金持ちの親にE買ってもらったとか?
ママのおっぱい吸ってなとか今どきの小学生でも言わないでしょ それよりコメント欄の横や下に出るエロゲーの広告なんとかならんか?
凄い気持ち悪いんだけど >>847
そういう広告は検索履歴を参考にしてだね >>847
WWWWWWWWWWWWWW
草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草草 >>847
嫌いじゃない流れだw
続けてくれたまえ >>847
痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥
痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥痛恥 故人への想い出話し変わらん全く無い
お通夜会場のようになって来たな E400買って失敗した事は、エアロパーツ出ると思っていたが、出なかった事だわ
バンパー以外は文句無し >>855
2年ということはW213初期?
こんどは何買ったの? >>855
新車に半額で乗れたからいいじゃねえかw >>854
仮想通貨で10億かぁ、すごいな!羨ましい。
でっ、何でも買えるようになると買わなくなる自慢とか他人を貧乏呼ばわりしたくなっちゃうんだぁ。凄いね!お金持ちなると品性が無くなるのか、品性のない奴が稼ぐのか?
>>854は自分でどっちだと思う? 仮想通貨で10億もうけて買った車がEクラスとかその方が貧乏臭くね?
金持ってるならもっといい車乗れよ
Sクラスはでかくて運転大変とか言ってた奴いたけどEよりちょっと大きい程度じゃん
どんだけ運転下手なんだよw 純正のフロアマットってAMGとメルセデスのロゴ入り二つあるけど
毛の長さは同じなのかな? なんかAMGのほうが毛が長い気がするんだけど >>864
それよりエロ広告どうなった?
検索履歴早よ(笑) >>865
AMGの方が毛が長い。ディーラーにサンプル置いてあるでしょ。
ただ、クラスによって物が違う気がする。EとSは同じ感じだが、Cはショボかった感じ。同じだったらすまん。 仮想通貨でも10億行けば凄いよね。
ただ確定してないんなら、持ってないのとほぼ一緒だし、宝くじ当たったやつと変わらないでしょ。
宝くじ当たっただけのやつを資産家と呼ぶか?
毎年10億稼いでれば、資産家と呼んでもいいけど。法人なら10億ごときがすごくないことはわかると思うが。 >>856
お爺さんはエアロパーツ買わないからね。作っても売れないから作らない。 なんかW213のスレ酷いね。
やっぱFX成金みたいのが増えたせいかな?
ガキがいきなり大金を手にしたけどまぁまずは車?でも買うかでメルセデスな訳だ。 W213も発売から2年が過ぎて今じゃ新車価格の半値程で中古車が買えるからな、213オーナーの民度も価格と共にに下がってきてるよ 単純に非オーナー大杉なだけだよ(笑)
半分位は荒らしだぞ >>875
Eに乗ってない奴がわざわざこのスレに来る意味があるのか? >>803
江戸っ子に言わせれば、浜っ子なんて田舎者だなw >>876
荒らしってそういうもんだ
ここ5chだし >>877
東京といっても場所によるよね
八王子、町田、奥多摩だって一応東京だw
もっと言えば小笠原諸島だって東京だからなあw
23区だって下町や大田区、練馬区とか田舎みたいなもんだろw
せめて港区、中央区、新宿区ぐらいでないと横浜を馬鹿にできないだろw このスレの7割は車と関係ないことでうまる どこのスレもこうなの? >>879
横浜知ってる?
横浜が都会なのは一部だけで、ちょっと外れたら丘陵地だらけで、それこそ町田、八王子と変わらないんだけど。
どれだけ横浜凄いと思い込んでる? さて今度暇なときに仮想通貨が1兆円あるように見えるそっくりの画像でも作るか >>880
その関係ない話が小学生並みで笑える。
さすが5ch 今日家の前で53セダン見たよ。
黒だったけど、シルバーに比べてでかいマフラーが目立つね。
来年から消費税が上がるから、25万近く高くなる(T_T) >>881
バーカ
俺が住んでるのは横浜の山下町だ
俺が言ってるのは東京という名前だけでマウント取ろうとしてる馬鹿がいるから諭してやっただけだ
確かに横浜でも戸塚区や緑区は田舎だわな
俺の言わんとしてる事が分かるかい?坊や >>855
半額で売れたなら良かったね
>>858
仮想通貨で一代で成金を達成した人間として有名だよ
金を稼ぐ才能は、お勉強とは違うからね。
無職と同じ生活してるけど資産は使いきれない >>862
いや、btc boxにおいてるヤツだけで13憶
もともとは貧乏人だったからね。生まれつきの資産家と成金の違いだと思うよ。
客相手の商売で成功した訳でもないから、へーこら頭下げる必要もしたこともない。 >>864
エロ広告はw?????wwwwwwwwwwwwwwwww >>885
よう、貧乏人
西区ですら都内より地価が安い癖していきがるなw >>885
実家が横浜市緑区だけど、群馬県の風景ですとか言って写真をアップしても多分みんな騙されるくらいの田舎だわw >>889
お前俺の言ってる事が理解できてないようだから引っ込んでな
目障りだ低能 >>891
よう、貧乏人
せいぜい頑張れ。
空き缶も1億拾えば1億程度稼げるかもしれないぞ >>892
今後お前の事は無視するわ
馬鹿が移るから >>893
そんな事よりエロ動画どうしたwww??? >>878
そういう連中がわざわざEを選ぶ理由が分からん
それとも軽からロールスまですべてにいるのか? 足立ナンバーやら練馬ナンバーなら、
横浜ナンバーがだんぜん格好いいわな
多摩、八王子なんて論外だ 横浜って都落ちしたヤツとか東京に不動産買えない人が好む街だよね
大阪民国よりかはましか。 >>896
5ch全てに居るよ〜
ここは妬みに溢れてるのが特徴だよw
なりすましも多いね
今までスルー出来てないところみると5ch慣れしてない人多いね
俺は2ch設立時からここを活用してるわ
正しい情報と切り分けるのが大事だよ つーか日本の首都は東京。横浜ナンバーより東京のナンバーのほうがいいよ。多摩だろうが八王子だろうが練馬だろうが足立だろうがね。横浜もお洒落だけど、やっぱ高級車は東京のナンバーでないと似合わないぜ ちょっと思ったんだけど、横浜に住んでる人で見栄張りな人ってやたらと東京に闘争心燃やすよねw川崎の人にそれはない。そんなに闘争心燃やすなら素直に都民になりゃいいのにw 神奈川県なんて3大都市どころか5大都市にすら入ってないじゃん、はい終わり >>898
大阪民国などという5chでは底辺しか使わない文言を使っているあたりお里が知れるね
まあ自分を成金だと称しているあたり
底辺なのは自覚しているのだろうね >>903
東京に不動産持てない小杉あたりの貧乏人だからって僻むなって 武蔵小杉は東京で家変えない貧乏人エリア
東京で家は買えないだろうけど、頑張ればベンツSクラス程度はかえるんじゃないかな?
まぁ、不動産をあきらめて車程度にしておくのも良いよ メルセデスベンツEクラスのレスなのに、不動産レスに変わった? >>899
他人を貶めたり僻んだりか
何が面白いのか知らんがつまらん人間が多いんだな
学校や地域でイジメが無くならないはずだわ E53AMG買っても日本の道路で楽しめないから(買えないから)標準車にエアサス←これていいのになー >>913
サーキットって半日借りても20万くらいだから、借りてみようかとE53買ってみた。
ライセンスとかなくても走れるもんなのかね>
ナンバー論争だけど、沖縄で8131見た時はかっけー、と思った。
自分の品川2020なんか、今考えるとダサいw >>913
これもあってE400一択だった
バンパー以外は満足だ 横浜の人って時代が変わったと言う認識が
無い人が多いのかな
今やミハマの靴履いてキタムラのバッグさげて
銀座でも歩いたら
ただの田舎者にしか見られない時代なんだよ
今考えるとハマトラなんて言うダサい
ファッションが流行ったこと自体が不思議 資産凄いんだろうが、なぜかあまりうらやましくないw
スレチじゃ
すまぬ 俺からすると最低限明治時代からの家系で城南、城西地域に土地付一戸建てに住んでる奴以外は雑魚 >>900
そもそも論だけどEクラスって高級車なのか?
Eクラスの売れ筋ってE200とかE220dとかE250だろ?
これぐらいなら一般のサラリーマンでも普通に買えると思うが
最低限1000万超えてなきゃ高級車って言うのもなあ
しかも自分で言っちゃってるし >>920
俺は普通のサラリーマン
E250に乗ってるけど年収(額面)とほぼ同じ >>885
横浜の人たちにとっては横浜ギンバエとか矢口真里とかが憧れの対象なんだってな。
横浜のやつら、アホすぎるだろw >>920
普通のサラリーマンはEクラスは買えない
>>921
あなたは普通じゃない行動をしちゃったサラリーマンね >>923
君達は自らの発言によってはからずも自らの知性のなさを証明してしまったのだよ >>920
一部上場の企業に勤めていて
嫁も子供もいない 家のローンもなければ
30代半ば過ぎれば余裕で買えるだろう
もしくは実家に寄生し給料すべて
小遣いなら20代でも買える
しかし結婚して子供がいて家のローンがあると
子供が大学卒業するまでは
Eの新車は厳しいと思う >>926
40代の普通のリーマンで
住宅ローンを抱えた大学生と高校生の子持ちですが
E220dとSLC43を新車で購入して維持していますよ ここで住所の件で発狂してる奴って八王子とか町田とか東京の片田舎に住んでる奴か
地方から出てきて東京に憧れてる田舎もんだろ?w >>926
まあ買える維持できるできないは置いといてEは高級車かどうかという件はどうよ?
俺はE43をキャッシュで買ったけど高級車なんて微塵も思わないね
ちなみに俺は一般のサラリーマン
独身だけどな このスレ見てると背伸びしてる奴多すぎ。もっと余裕持とうよ。 >>928
田舎の出身者は田舎コンプレックスがあるからね。 >>927
7割が法人という中で個人で買ってる人は凄いと思う。自分が法人ではなくて個人で買うと考えるなら、プリウスでええわと思っちゃいますわ。 因みに余談だが昨年末で俺位稼いだヤツは日本でも
300人程度は絶対いる 緑豊かな郊外で、交通至便の所が良いよ
都心部は人が多くて鬱陶しいし、同じ予算だと狭い
郊外なら広いガレージも持てるしね
EクラスとAクラスは余裕で納まるよ
今都心のマンション買ってる人は不動産屋に乗せられてることに気付くべき >>924
じゃ普通のサラリーマンならどんなクルマを買えばいいの? >>932
個人事業者が法人として買った場合に税務署に事業用であることをどう証明するの?
もし事業としてほとんど使ってなければ脱税になるの? >>920
ドヤ顔のアルヴェル・ハリアー・クラウンとかよりよっぽど上だと思うが。
特にモデリスタエアロとかAMGみたいな角2本出しのマフラーカッターつけてる奴とかwww 感覚的なものだけど、買える車の価格はリーマンなら年収の半額くらいが限度じゃないかなぁ。家のローン、大学生の学費を抱えていたら残価設定ローン不可避。
実際年収1000万くらいだとEクラスは結構厳しいと思う。
というわけで誰でも買えるものではないという意味では高級車(下限)と言ってもいいとは思う。 >>940
いや前から不思議だったんだ
サラリーマンの場合は純粋に個人のために買う訳だけど、法人って事業のために買う訳でしょ
そのために課税されないんでしょ
だから個人として使ったら脱税みたいなおもじゃん
それをどうやって税務署に説明するのかと思って >>943
法人だと減価償却とるんだよ
>>944
上物は横浜みたいな田舎とさほど大差ないよ
俺が住んでるプラウドシリーズは豪華だけどね
土地代が全く違う。 >>945
>>943はそー言うことを聞いてるんじゃなくて個人使用なら経費として認められないのでは?って事でしょ
なので普通は法人リースにするよ
税務署が面倒だもん >>947
法人所有にしても法人リースにしても事業と個人の使用をどう仕分けてるのか不思議なんだ まあ高級車かどうかはドイツ御三家VSレクサススレで聞いてみるといいよw
あそこには公害レベルのキチガイが数匹居ついてるから楽しい暇つぶしになるぞw >>927
Eクラスは維持費の安いディーゼルで
SLCは180や200ではなく43なのがいいね
羨ましいわ 2019のクーペ イージーエントリーにシートも追加されてたんだが
背もたれしか動いてない気がするんだが・・・ 事業使用と個人使用との判定は税務署の独断と偏見なので所有せずにリースで損金処理するのが安全 税務署からのお尋ねが来た時はわざと
ボロボロの服来ていくのは鉄則
ヤツらマジで複数拠点に一度にくるからな
映画以上だ >>954
リースでも事業と個人の使用が半分ずつなら経費になるのも半分なの? >>942
その考えが普通だと思う
ここはレアケースですべてを論じる人が
多くて 笑える >>956
まぁそうだが経費にならなかった分は個人の所得になるよ。
ただ、言い方次第では、、、。これ以上は、、。 所有資産じゃなくてリースなら否認されるのはレアケースしゃないかな
高級車を何台もリースで沢山持ってればまた別の話を何だろうけど >>957
俺>>921だけどレアケースだったんだ
まあ独身で家持ち(ローンなし)で趣味なしだからな
5年償却としても年150万だから手取り500万でも買えるんだろうけど >>959
まあ俺も税務署が事業と個人を厳密に査定してるとは思わないよ
ある程度は大目に見ないと納税意欲を落とすし、高級車をポンポン買い換えるような人なら多額の納税をしているから少々のことには目をつぶるんだろうな サラリーマンだと年収1600万くらいあれば、E200乗っても不相応でないのかな。 >>961
レアかどうかは分からないけど、車を買うには恵まれている条件だとは思う。
自分の場合は家のローンで年間250万〜300万、これに子供2人が同時に大学通ってた時は学費でも年間200万。嫁も働いていて世帯年収はソコソコあったのでどうにかEクラス買えたけど、一括キャッシュなんて夢、がっつりローン組ませていただきましたよ。 家持と言っても親の土地に建てる人もいるし
サラリーマンと言っても共稼ぎで
2人共地方公務員だったりすると
かなり余裕はあるよな 全角様教えて下さい。
E400の購入を考えています。乗り心地ですが
エアサス装備だと凸凹路面や段差路面ではガッタン音や
不快なショックは無いのでしょうか?どんな路面でも
雲の上やじゅうたんの上を走っている感覚でいいのでしょうか?
フアフア感が好みなのですが、S450と比べるとどちらが
マシュマロ感的な乗り心地ですか? 新車Eクラスだと年収何万辺りの人をターゲットにしてるの? 一度乗ってみたら E200クラスとは全然違うよ 半角より >>739
MY2017コネクト非対応の場合は出ないのでは?
うちが出てないから。
あと、最新のコマンドシステムはハンドルのコントローラーでメーターパネル内からその表示形式を変えることができる。
MY2017はコマンドアップデートしてもそれができない。 >>970
個人設定のアイコンも表示されない?
ちなみに>>744はどうでした? >>967
全角じゃないけど、ショックがない車なんてないよ。
雲の上ってなんだよ。
ただエアサスがバネサスよりふわふわしてるのは確か。
S450>E400だと思うが、タイヤの影響も大きい。
ランフラット外せば大差はないかと。 S450試乗したことあるけどまあ、こんなもんか くらいだね実際のところ >>968
世帯年収で1400万円〜の40代〜50代の家庭
これはMBJ定義 都内のマンション暴落するらしいから資産価値は当てにしちゃだめよ
それに正確にはマンションじゃなくてアパートメントがせいぜいの団地、集合住宅なんだから 集合住宅住まいの奴は車買う前にちゃんとした家買えよって思う >>972
バネサスでも19➡18インチにして非ランフラットにするとエアサスに近い乗り心地になりますか? 俺はE400のワゴンだけど、S450のが乗り心地いいよ。 >>979
ならないよ。バネサスとエアサスは別物。
ただし、どちらがいいかは人それぞれ。多くはエアサスと答えると思うが、人によってはふわふわが嫌で、バネサスがいいと言う人もいる。 >>980 そりゃそうだろう.Sクラスの方がいいに決まってる.ただE250とE400の差は明らかに違ったけど、そのくらいの差があるのかな?
もしそうならやっぱSクラスやべぇな.ドライバーズカーとしてE400で十分満足してる俺としては知らなきゃよかったの世界かもしれない. >>981
いや!近くはなるよ。ふわふわした乗り心地ってのは、タイヤ8割サス2割くらいの影響と言われてらから。
サスの大きい役割は柔らかい硬いという事をコントロールすることでは無くて、タイヤの上下動や左右動をコントロールすることの方が役割だからね。
フワフワという感覚的な事は地面と最初に接触するタイヤの影響が最も大きい。
タイヤによるフワフワ感を出すために、E400は19インチではなく18インチを採用してる。 >>985
なるほど。だから20や19インチの高性能タイヤじゃなくてあえて18インチなんだ。納得。 前後245 18インチで十分 後輪265わからない 俺はインチアップした扁平タイヤの乗りごごちが好きだけどな
地面からカンカンする感じが >>985
そうかな?
C250からE220dに乗り換えたが
19インチランフラットのC250の方が
18インチ(17だったかな?)非ランフラットのE220dよりも乗り心地は良く感じたので
エアサスの効果が大きいと思ったが おまえら乗り心地とか言ってもサスかタイヤかシートなのか区別つかなくね >>985
ホントに持ってるやつの書き込みなのか?
一般論ではなく、乗ってから言ってくれ。
タイヤの影響が大きいのはわかるが、ふわふわはサス。
あとインチで大きくは変わらない。 >>985
スカイラインで同じタイヤでバネサス、エアサス経験者から言わせてもらうと、フワフワを求めるなら断然エアサスだけどね
段差を超えた時のショックはエアサスのが確実に柔らかいです
高速のつなぎ目やコンビニ出入り口の段差を超えた時のトゲトゲしたショックが丸くなる感じかな
タイヤでフワフワを出すのも可能だが、インチダウンや非ランフラでエアサス独特のフワフワにはならないよ
ただ柔らかいだけでいいなら、タイヤ変更で充分だろうけど、エアサス独特の感触にはならない
下からのショックを抑えるものが
エアサスなら、ゴムと空気
バネサスなら金属のバネ
物理的に違うからね〜
まあ、サスのセッティング次第ってのもある
足まわりは色々求めると迷走しますよ
Eクラスでフワフワ求めるならE400
AMGはエアサスでも硬めのセッティングです
長文すまぬ >>995
ショックもあるね(笑)
足まわりはこだわると抜けられないよね(泣)
妥協が必要だね 新型Cクラスはオプションでエアサスを選択できるようになったみたいだし、EクラスもMCでE200やE250でもオプション設定できるようになるんじゃないの. 新しいスレたてました.荒れないようにワッチョイ付きです.
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス43【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539056448/ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13日 18時間 44分 30秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。