【三菱】デリカD:5【DELICA】Part79
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今回のマイチェンでは無いと思うけど、
2列目にやたら豪華なキャプテンシートとか要らんで。
寝てるだけの乗員の為に豪華シートは要らん。
豪華にすべきは1列目。
冬はシートヒーター、夏は送風機能、
マッサージ機能も欲しい。 1列目を回転させて後ろに向く機能は欲しい。
肘置きはスペースギアの方が良かった。
ハンドルのテレスコは絶対必要だけど、
無いって事は開発者が短足のチビと言うこと？ シートの高さ調節も、一番上げても低すぎる。
開発者の座高がやたら高いということ？ 大型サンルーフのために、
リブボーンの梁を一本減らして欲しい。
その代わり他をもっと太く頑丈に。 ガソリン価格がまだ上がるようだけど、
いずれは出るであろうPHEVとCDはどっちが良いのか…… ミニバントップのダサ糞車デリカw
タダでもいらんわw ずんぐりボディと細目顔のギャップで、
史上最もブサイクな車と言われた
マツダのビヤンテの再来にならんか？ >>10
なりますね、ずっと待っていたのに正直ガッカリしました
今乗ってる車が限界なのでデリカは諦めてトヨタにしようと思ってます >>11
待ってなんかいない。
さっさとヨタ車買えよ。
何買ったとかどうでもいいのでもうレスしないでね～。 トヨタのミニバンもビヤンテのパクリで
ずんぐりボディと細目顔やんw
しかもトーションビームw デリカオーナーってどういう神経してんの？
ミニバンの中でもダントツにダサいよな
足回りの違いもわからないのがデリカ乗り >>17
ノアボクは60万円引きが当たり前らしいよ。
それ以下でハンコ押したら負け。 >>14
お前の思う1番かっこいい
ミニバンを教えてくれ。 >>19
トヨタのアホファイヤー
これがかっこいーいんだからw なんでデリカみたいな糞ダサいミニバン選んだの？恥ずかしくないの？金がないのかw なんでデリカD5のスレにアンチがいるの？
自分が好きな車のスレ行けよ、暇人。 >>18
トヨタはそんなに値引きがあるんですか？
デリカは全くダメですよね、こちらでは大きな値引きの報告がありますけど、うちの近所だと全くやる気なくて15万引きが限界とか平気で言われます >>24
元々それだけの価値しか無い。
原価の割に価格設定が高いだけ。
値引き幅しか考えてない層を釣る作戦。 >>22
よっすぃーが轢き逃げに選んだミニバンはなーに？ おいコラおまえら今すぐ本屋行ってこい！
マガジンXカートップベストカーを見てこい！
なーんにも載って無かったけどな！
ついでだが、カートップ表紙のコスプレオバハンは誰？ 馬鹿にしてる人をみてると可哀想に感じてくる
君の心を満たすには、人や物を貶す事なのだろうか？
それでも満足できないと思うんだが
どう生きたらそのような境遇になるのか？
お願いだ、一度精神科に行って診察を受けてくれ モデルチェンジしないデリカを諦めてノアに決めようと思ってたけどヴォクシーもいいかな？と迷い始めました 君にはトーションビームが相応しいよwwwwwwwwwwwww レンタカーを借りて１日ドライブし、トーションビームの良さを実感しました
車酔いが酷い妻も全く酔う事なくドライブを楽しんでくれたのでもう迷いはありません そのトーションビーム車に走りは負けてるんだよねぇ
車音痴とプラシーボは怖い怖いw >>37
ありがとう
あとはノアかヴォクシーに決めるだけです
デリカに未練がないと言ったら嘘になりますが、新型が出たらまたこちらでお世話になるかもしれませんので、その時はよろしくお願いします >>39
悪いけど一生デリカ買えないと思うわ。
俺にはそんな気がする。
これも何かの縁。
ノアボク大事にな！ Aピラーに付いてるグリップって、どういう時に掴むの？ >>38
そう思っちゃう君にはノアボクがピッタリだよw
ノアボクは最低60万円引きだよ。
値引き60万円未満でハンコを押したら負け。
良い色買えよw >>38
俺、車音痴だから分かんないので教えてくれますか？
走りが負けてると発言されましたがどういったシーンでそのように感じたのか教えてもらえますか？ エックスファイヤーも
悩んでやれよ。
5ナンバーの高級ミニバンだろー >>45
けっこう間違えてる人が多いのですが、エックスファイヤーではなくエスカイヤーですよ デリカまじ廃止してくれ オーナーがバカすぎるしセレナあればいいから >>49
かわなければええだけだろ！？
あたまだいじょうぶか？
ひらがなならよめる？ >>49
君にはそのトーションビームバンで精一杯だろ？ うちにはノアとワゴンRがありますよ！
どちらも良い車なので気に入っています >>55
君が思う糞バンじゃない車ってどれ？
なぜ糞バンのスレに常駐してるの？
本当はめちゃくちゃ興味有る証拠じゃんw やっぱりミニバンはDQNの雄、ヴェルファイアだろう。
勿論、マイヤンの指定色、黒な。
アウトドア？んな臭いの行ってられっかよ。
段差が小さい駐車場があるパチ屋通いよ。
DADのステッカー、助手席のテーブルでビッとキメてよ。 >>57
糞車貶すのが楽しいからに決まってんじゃんw >>59
糞じゃないミニバンを
教えてと書いてある >>61
と〇たは論外な俺からしたら
全く分からん言葉だったわ >>61
デリカのどういうところがまともじゃないのですか？ デリカが売れてるから僻んでるんだよ
後、新型て発売延期らしいですね… トーションビームじゃないミニバンってデリカのほかは何？ サンコーて正規ディーラーではなく
実質、トヨタの安売り店。
新型を卸して貰えないだけでしょ。
近年の車は色々と複雑化してるから、
どこのメーカーの車にしても、
安く売るだけの怪しい店で買わない方が良いよ。 サンコーなんぞ三菱ブログが推してるってだけで怪しさ満載なんですけどねー 車を決めるのはまず第一に外観だと思うけどデリカってミニバンで圧倒的にダサいっていうかカッコ悪いデザインだと思う
普通の感性の持ち主ならまず選ばないデザインです しかも三菱でしょ？ あり得ないです >>77
アルファードに乗るDQNはさすがに美意識が一般人とかけ離れてるなw ここに悪口書き込んでるやつってリアルで友達、家族からも見放されてるから
ここで相手してもらいたく書き込んでるんだね >>77
男を決めるのはまず第一に外見だと思うけどアナタってファッションで圧倒的にダサいっていうかカッコ悪いコーディネートだと思う
普通の感性の持ち主ならまず選ばないコーディネートです しかも中卒でしょ？ あり得ないです
好きなオンナに告白して、こう言われてフラれたことあるだろ、お前 現行デリカDパワの見積り取ったけど、35万の値引きって良い方？
オプションは、バイザー、カーペット、アルパインナビリアモニター付きのみ >>82
俺は普通やと思うけど
一部の人が嫉妬するけど、
気にしないでいいよ！ >>82
アルパイン のビックxパッケージなら自分がもらった見積もりと同じくらいです。
アルパイン セットのチラシにもそれくらいの金額が印刷してました。
標準車ならまだいけるのでは？？ リアモニターって要る？
タブレットPCの方が色々使えると思うけど。 >>86
小さい子がいても今時はタブレットをヘッドレストに吊り下げる方が主流だし、実際見やすいんだよね。 リアモニターって映画館の一番前の席みたいに首が疲れそう…
子供なんて尚更だと思うけど、実際はそんな事ないのかな？ フリップダウンのほうが収まりはいい。
タブレットをヘッドレストに？？あんまり見ないです。ヘッドレストにステー付けて取り付けるモニターの事でしょうか？？
確かにヘッドレストにモニター付けると見上げる感じにはならなくて 良いですよね 誰でも買える安いファミリーカーデリカを妬む奴なんていないでしょ
ただのファミリーカーなのに乗ってるのは頭の悪い勘違いオーナーだから叩かれるんだろうね 認定員は↑みたいな奴を
スルーするよなー。
ほんとアイツつかえねー スバル日産スズキがまたしても不正発覚で、
同時に変な工作員が現れたw
しかしスバル日産スズキは何度目だよ？ もうすぐDパワー納車ではじめてのミニバンなんですが
なにか気を付けることありますか？
パドルシフトも初めてでドキドキ。でもそのうち使わなくなるんだろうな。 >>96
スライドドアは意外と幅とるから
寄りすぎに気を付けなはれー！ >>97
ありがとうございます。試乗での車庫入れが思ったとおりにいかなかったので納車されたら練習します。
>>99
絶対間違えそうです。ありがとうございます。 >>96
バッグドア開けきったら天井照明等にぶつけないようにね。
おいらは納車１ヶ月目でエグレ傷付けてしもうた 給油キャップ周辺に「軽油」ってシールを２枚以上貼るべし 給油口に緑のパーツつけて軽油だとわかるようにしたら間違えも減ると思うけど、間違える人はなぜここが緑色してるのか考えもせずにいつものクセで赤のレギュラー突っ込むからな。 >>96
パドルはむしろ使うようになると思う。
パドルで手動でサクッとシフトアップさせた方がしあわせ。 俺はシフトアップでパドル使用は殆ど無いな
燃費運転してみた時は使ったが
寧ろ高速や山道下りでダウンはよく使う
もちっと効けば尚よろし 一般道の常用速度は40～50キロ台が多い。
右パドルで4速40キロ、5速50キロを意識すると、
燃費がかなり良くなる。
これを自動制御でやってくれたら良いのに。
一般道で6速に入れようと思うと、燃費はかなり悪化する。 >>105
パドルシフトの使い方を調べてる時
回転数に気をつけないとエンジンに負担がかかり故障が早くなると
どこかで読んだ気がするのでちょっと不安です。
下りでのエンブレ目的でいきなりシフトダウンしすぎるとダメと書いてあったっけ？
使う場所も平坦な道のシフトアップ、下りのシフトダウン、登りのシフトアップ、
カーブの時のシフト操作、信号発進時のシフト操作等色々ありそうで
楽しそうです。 >>106
高速ではどんな使い方しているのですか？
面倒でなければ教えてください。面倒であればスルーでw
>>107
私の住んでるところは田舎でバイパスで流れに乗ると60～70出ているのですが5速がいいのですかな？乗って自分でやってみないとわからないかな。すみません。 >>108
負荷がかかるようなパドル操作はピピっという警告音がなってできないようになっている。
気にしなくていいよ。 >>101
普段は青空駐車なので屋内のときは気を付けます！ >>113
素直で草 110は基地外だから気にしないように >>103
むしろイヤイヤ期の娘に貼りたい！
>>114
草ご馳走様です >>109
106だけど
高速でパドルは全く使わないな
あ、でも右車線で詰まり気味な時、ブレーキ踏まずに車速を少しだけ落としたい時とかは使うか、、、
ブレーキランプをむやみに光らせるのはカッコ悪いと思っててね
速度の微調節程度で使うと便利だよね >>107
エコモードとして切り替えられるならイイけど
早めのシフトアップが標準なんてトロくて最悪だろ
ってか最近のくるまは直近の運転を学習してるよね 高速道路のエンブレは追突事故の元だよ。
ちょっとブレーキランプ光らせた方が安全。 >>118
やはりエンブレには大活躍ですね。
ありがとうございます。 納車１ヶ月のＤ５初心者ですが、こないだ名阪国道の福住～天理東間の夕方そこそこ混雑の下りをパドル実験で運転してみたが
流れを乱すことなくノーブレーキで行けたよ
一気に２段落とす癖が付いたが 緩い下りでエンブレ不要で、
もっとエンブレを弱めたい時には、
右パドルを引けば少し弱まる。
普通のガソリン車やCDでも回生充電して
大容量リチウムサブバッテリーに貯めれたら良いのになー 本日ジャスパー納車しました。
パッシングしようとしたらハイビームになりました。
調べたら、三菱車は軽く手前に引くとパッシング、強く引くとハイビームなんですね。
明日また試してみます。
あー、、、早く遠出したい！！！ デリカがCX5.CX8に雪上性能で劣るのは、どうしてなんですか？ >>126
逆やで。
まずアプローチアングルが違う。
あとロックモードあるしな。
簡単にこれだけでもcx5より
雪道弱いとはならないよ >>126
デフの能力不足も大きい
デミオとかアクセラのと同じ（物？）位じゃねーかな
あとシャフトの太さも細くて容量不足
少し抵抗あるとマツダ自慢の多センサーが感知して
すぐクラッチ切ってFFになるから走破性劣るんだと思う 雪道・氷道だと車重もグリップ力に効いてくるんじゃないか？知らんけど
CXシリーズの車重も知らんけど 不正で叩かれた三菱と、未だCM流してる日産、スズキ、スバルとは何が違うの？ >>131
質問の意味が分からんのだが、
デリカに関する質問にしてくれ >>126
>>131
煽るのが下手すぎて可哀想になるな リコール隠しと言えばトヨタだね。
三菱の10倍規模でやってる。
最近、トヨタのHV車がシステム停止する欠陥がリコールになったけど、
あれがトヨタやレクサスのHV車が
暴走事件を多発させる原因だろ。
最新の安全装備とやらが付いてても暴走するからね。 ブーメランw
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2005/04/07/69631.amp.html
車検直後のトラックからタイヤが脱落
5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が脱落して滑走し、道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。
このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。
宮城県警・仙台北署によると、事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。
仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた23歳の男性が運転する普通トラックの左後部タイヤ2本（タブルタイヤ構造）が突然脱落する事故が起きた。
トラックを運転していた男性は車体の異常な振動に気づいてその場で停止したが、脱落したタイヤはトラックを追い越すように転がり続け、そのまま道路右側の歩道に飛び込んだ。
当時、この歩道には女性4人が歩いていたが、いずれも20歳の女性2人に対して滑走してきたタイヤが直撃。
2人はタイヤに弾かれるようにして転倒した。
この事故で最初にタイヤの当たった女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。
もう1人は転倒し、打撲などの軽傷を負っている。
警察では業務上過失傷害容疑で捜査を開始している。
事故を起こしたトラックはトヨタ製で、事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受けており、その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。
タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。
警察では整備工場がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。 事故を起こしたトラックはトヨタ製で
事故を起こしたトラックはトヨタ製で
事故を起こしたトラックはトヨタ製で 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) よく下請けでトヨタの部品は求められる品質が段違いというのを見るが、精度よくても設計？が悪くて不具合起きるんかね >>137
論破出来んのなら
煽らんけりゃええのに 不正がばれる前にリコールという、実に口実のいい言葉を使ってごまかすトヨタ
ヴォクシーＨＶ売ってＤ5買って正解でしたわ プリウスのリコールも三菱車だったらマスゴミテレビは四六時中ヒステリー起こすな。 ウリナラ同胞を強制労働させた三菱は許さないニダ。 >>137
そういえばトヨタ様は125万台リコールだって！？
2009年からとかずいぶん前じゃないか。
頃合いみて公表ですか？
これってリコール隠しと似てない？
内容が制御の不具合により走行不能になるとか抽象的すぎない？
走行中なのか停車中なのか災害時なのか全く伝わらない。対策もしようがない。
そもそも、リコール出すんだから原因は特定されてる当然。
何か公表できないことでもあるの？
プリウスってよく人混みやコンビニを目標設定して特攻してくるけど本当に関係ないよね？
三菱はリコール隠しの時、整備不良案件として計上している。
技術もリコール隠しの方法も何でも取り入れて可愛い奴だよね～ 先代プリウスの国内販売の全年式の全車が対象だってよｗｗｗ
何で国内だけなんだ？
国内だけって事は、燃費偽装の裏プログラムを証拠隠滅するのが目的だろ。
国内版だけ燃費40キロとか、裏プログラムでEV走行比率を高めてる証拠だろ。
海外じゃ実燃費とかけ離れたら訴訟問題だし。 しかも本当の対象車種はもっと沢山あるのに、分割リコールしてる。
先月は同じ内容でレクサスのHVがリコールになった。 リコール隠しって、リコールレベルの不具合を車検とか定期点検で直したりしたらリコール隠しになるの？
10年近くほったらかしてもメーカーが認識していなかった、でリコール隠しにはならんのか
MAZDAの煤もそうだよな
家族が乗ってるけど、トヨタのオイルを猛烈に消費する2.4Lだか2.5Lのエンジンも、リコールレベルの不具合じゃないかなあれ 世界のトヨタ様はサービスキャンペーンでリコール級の不具合を解消します！ 三菱自動車の一連のリコール隠しにより、2002年に2件の死亡事故が発生した。 >>151
ウケると思ってんだろけど、
寒いよ。
ネタが無いならどっか行ってちょ 必死にネガキャンしてるやつはなんなんだ
三菱はもう十分落ちぶれたわ >>151
車検直後のトラックからタイヤが脱落
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2005/04/07/69631.amp.html
5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから
左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が脱落して滑走し、
道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。
このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。
宮城県警・仙台北署によると、事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。
仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた23歳の男性が運転する
普通トラックの左後部タイヤ2本（タブルタイヤ構造）が突然脱落する事故が起きた。
トラックを運転していた男性は車体の異常な振動に気づいてその場で停止したが、
脱落したタイヤはトラックを追い越すように転がり続け、そのまま道路右側の歩道に飛び込んだ。
当時、この歩道には女性4人が歩いていたが、いずれも20歳の女性2人に対して滑走してきたタイヤが直撃。
2人はタイヤに弾かれるようにして転倒した。
この事故で最初にタイヤの当たった女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。
もう1人は転倒し、打撲などの軽傷を負っている。
警察では業務上過失傷害容疑で捜査を開始している。
事故を起こしたトラックはトヨタ製で
事故を起こしたトラックはトヨタ製で
事故を起こしたトラックはトヨタ製で
事故を起こしたトラックはトヨタ製で
事故を起こしたトラックはトヨタ製で
事故を起こしたトラックはトヨタ製で
事故を起こしたトラックはトヨタ製で
事故を起こしたトラックはトヨタ製で
事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受けており、
その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。
タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。
警察では整備工場がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。 >>149
オイルが減るってことは削れてクリアランスが広がってオイルも燃えてるってことかな？
0W-20とかのオイルのせいもあるだろうな。個人的には使う気がしない。
固いオイルを使ってみるとか。
自動車工場、特にトヨタの工場で死亡事故が起きてもすぐに再開する(らしい）のはすげえと思う。
影響力が大きいからなんだろうけど普通の工場だと、しばらく止まるのが普通なのに 変なん居るから認定員でも呼ぶか。
いでよ、プラドらんくるべるはいヤー！！！ >>156
2AZ-FEってエンジンだな
7000kmくらいでオイル交換しても、オイル残量警告が点くことがある
知人の車でも往復2000キロくらいの遠出したとき、何も言わずとも予備のオイル持参してきたからやっぱりそうなんだなと思ったw >>159
中低速域から停止直前までブレーキを踏まずに減速するような運転をされますと、吸気管および燃焼室内の負圧が大きい状態で保持されるため、エンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられてオイル消費量が増える事があります
ってあるな。
でも発生したらブロックからピストン、ピストンリングも交換？これだけじゃよくわからないな。
9年に保証延長になっているみたいだからタダで直してもうらうといいのでは？ ちなみに期限切れで有償だと70万円くらいかかるみたいだな。 それは有名な中国製のエンジン。
エスティマやアルベルや、そのHVに使われてる。 欠陥とリコール隠しで有名なトヨタの中国製エンジン。 D:5に乗り換える前のエスティマがそうだったわ。
5000キロ走るとオイルがすっからかん。2回もブロックとピストンリング交換したが直らなかった。 2AZよりデリカのCVTと煤溜まりの方が欠陥もんだよな
そもそもデリカみたいなダサミニバンは恥ずかしいから乗りたくない 子供がいじめられそう >>165
そんな幼稚な煽りをしてるやつに
子供が居るとは思えんのだが。
それこそいじめられそう。 >>165
文面の内容が
若造丸出しの
バカ丸出しw
金もなさそうなのも
丸出しw >>155
トヨタ酷すぎ
これは世の中に広めないと >>146
>>147
プリウスは相当ヤバいらしいな
車両火災も相当ある 【ディーゼル 故障】でググるとどこの車が多いのか？わかります。 >>165
エスティマのCVTは闇修理で有名でっせ？
エスティマHVはエンジンもCVTもインバーターも
故障多発してたのはオーナー間で有名で、
闇修理したり闇交換してりしてた。
文句を言う人には無償交換し、
知らない人には実費で交換（それぞれ60万円前後の請求）。
現場作業を担当してる整備士は、
整備士国家試験をトヨタ主導の集団カンニングしていた連中。 ディーゼルエンジンなら、
ハイエースに積まれた歴代のディーゼルエンジンは
全て欠陥隠ししてる。
1KZのシリンダーヘッド割れの闇交換はあまりにも有名だけど、
その後継エンジンもDPF故障異常多発。
最新のはデフィートデバイス搭載で、
台上試験でのみで規制クリア。
路上テストでは規制値を10倍も超過。 マイチェンのヘッドライトは、下の縦の奴らしいけど、
リーフやハリヤーやシロンみたいな
小さい四角いLEDライトが縦に５個並ぶのかな？
斬新だとは思うけど、一番ぶつけ易い部分に
ヘッドライトを埋め込むわけか。 >>160
なんやこれ
そんな運転普通にある場面なのにトヨタ酷すぎやな 三菱がどんなに努力しようと他社には勝てないんだよ
デリカ笑 ただでもいらんw >>178
雑魚キャラの捨て台詞みたいな
セリフ吐く人リアルで初めて見たわ >>178
何も言い返せなくなるくらいなら
最初から煽るなよ、見てて恥ずかしいで もぉー皆やめてやれ
トヲタくん顔真っ赤にして涙拭いてるから（笑）
それ以上言うな 3代目プリウス全車125万台リコールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ジャスパー契約してきました
色々オプションつけて満足です
初ディーゼルで、納車まで待ち遠しい プリウスが全然売れなくて大幅値引きしてるらしいねｗ
ノアボクも70万引が基本らしいよ。
値引き70万に未到達で契約したら負け。 デリカの競合として選ぶなら、ハイエース、プラド、ステップワゴンかな
ハイエースとプラドの実用的な方向性は言わずもがな
ノアはステップワゴンに比べて荷室の使い勝手が劣る
なので>>185よ、今後契約するならノアではなくステップワゴンにするように デリカ乗りはトヨタコンプレックスが凄いな
デリカ笑なんか誰も乗りたがらないから廃止でいいよ >>192
お前らヨタ工作員首を洗って待ってなw
スクープもうすぐだからねw >>192
そもそもトヨタ以外を乗ってる人は
殆どアンチトヨタだぞ デリカの選ぶ感性がわからない 美的感覚おかしいだろ デリカほどカッコ悪いミニバンはないと思う 恥ずかしすぎw >>195
見た目は人それぞれだろ。
俺はカピバラみたいなミニバン嫌いやし、
そんなもんだろ >>195
おまえのしつこさと幼稚さのが
恥ずかしいぞ >>195
なんか書くたびに罵倒のようなレス貰って嬉しいか？
君はとんだマゾだな！気持ちわりい！ 妬みで叩かれるのと本当にダサくて叩かれるのがあるけどデリカは明らかに後者
妬みと勘違いしてるデリカオーナー痛すぎ >>200
その程度じゃ新規の購買意欲削ぐことできないぞ。
今のままだとお前さんは見た目で選ぶ人種で自分の感性を押し付ける人間だーとしか伝わらない… 何も考えずトーションビームを買ってしまう層と
足回りに拘るデリカを買う層は、全くの別種。 7年でメッキがボロボロなんですけど三菱のクオリティ低すぎませんか？ 俺の青空駐車Dパワーはもうすぐ6年だけど、
メッキは新車時から全く劣化してないよ。
年に5回くらいしか洗車してないのに。 ドアノブのメッキです
みなさんのはボロボロになってませんか？ デブが脂ぎった手で触るからだろ。
脂って酸化して変質するからな。 チョリカの方が値引き多いからノアの方が高いんだよな つーか値段なんかどっちも目くそ鼻くそ
ノアしか買えないとか貧乏人の発想だねw >>212
でたチョリカｗめっちゃ久しぶりだなおいｗ
「アルベルに見下ろされるチョリカ」とか、
もはや何をどう貶してるのか謎だった粘着くん、
やっぱしお前だったんだな
そういやハリヤースレでもチョリヤーとか言って荒らしてたよな
あっちでも相変わらずなんか？楽しそうでいいなｗ 叩かれるのが大好きな真性マゾが叩かれるようなこと書いて、望み通り叩いてやって真性マゾが喜ぶためのスレになったな >>212
チョリカ見積もったん？
興味満々やん笑
支離滅裂やな 大多数の人が他社ミニバン選ぶのに何でチョリカだかチョンリカ選んだの？
安いから？三菱車しか乗れない事情あるのか？ >>216
そらそーよ ノアやセレナで海岸の砂浜や河原の石コロゴロゴロ転がってる釣りポイントや海水浴場やキャンプ場に
入っていけないだろ？雪降っても走破性高過ぎて安心感が凄いし
何よりディーゼルエンジンもボディも他の箱型よりかなり強靭だからな 結果長持ちするしな >>216
お前デリカオーナーなんだろ？
まずお前が選んだ理由語ってみろよ。
0805 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-Uqa8) 2017/05/08 07:30:41
FFのなんちゃって四駆のチョリカw
シート高低いのでアルベルに見下ろされるチョリカ海苔w
ID:ewmiyawOd(1/3)
0812 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-Uqa8) 2017/05/08 11:04:21
デリカ乗っててごめんなw
安物買いのなんとかだったわけだがw
Mクラスの低価格ファミリーミニバンの中で一番お粗末な車でしたw
ID:ewmiyawOd(2/3)
0817 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-Uqa8) 2017/05/08 13:11:41
安バンデリカ乗ってる証拠に質問に答えてやるよw
ID:ewmiyawOd(3/3） 皆、新型出たら乗り換える？
長いこと同じままだったから顔かわったら今のは凄く古臭くみえると思うよ >>209
おまwww
自分でデブで油分やなんかやばい成分を手から発生させてるのを公言しているのに気がついていないのかwww >>220
古臭さはどうでもいい
カッコよければ買う。 >>222
こういうバカはいいからマジレス頼む
前後ドア全てのノブのメッキが剥がれてボロボロ状態
普段使用していないドアまでボロボロだから品質が悪いのは間違いない
同じような人いないの？ タダでも要らん言うてたのに
金出して買ったんだね。 今時テールランプがLEDじゃ無い車も他に無いでしょ？
骨董品みたいな感じ テールランプLED 1灯でも切れるとアッセンブリ交換だからなあ >>224
純正ドアノブカバー、ガソリンデリカに5年乗って問題無し、
社外品ドアノブカバー、ディーゼルに乗り換えた時に付けて今4年目、
光沢が無くなって水アカも取れなくなった。
プレミアムのメッキハンドルは知らん。 そういやフロントグリルのメッキも青空駐車2年半で斑らになったな
ディーラーにクレーム入れて交換したけど。 >>235
一台使ってるけどマジウンコやで。
アホなルート検索、見づらい画面表示、
高速と並走若しくは下を走ると勝手に乗ったことに
なってる、
未だに音楽のリッピング機能も保存もできない等々上げればきりがない。
別料金払ってでもいいから外したい。
車外入れたい 新型デリカはマツダみたいな強制MMCSじゃないよね…？ ランダーPHEVって機能を使いこなす為にはMMCS半強制なの？ >>218
ちなみにこいつこの時、結局何ひとつ質問に答えてないからな。
突如デリカ乗ってると言い出して、聞かれてもないのに自分から質問要求して
そのまま逃走とか、もう何がしたいのか理解不能。 「安バン～」のフレーズでお馴染みのイプサム君じゃないかw 後1年たっても出ていない可能性の方が高い可能性すらあるからな >>241
だといいねー いよいよ来週辺りから試乗会はじまるだろうし >>224
全く問題なしピカピカで綺麗なもんだよ。
フロントのメッキ部分は飛び石やらで打痕多いけどそれでも綺麗なほうだと思う。 ディーラーへの御披露目は今週だったか？来週だったか？
月末には情報リークするかな。 >>248
何も情報出てないし
オボンマンに期待しとけ このスレの人はご存知かもしれんけど、
燃費表示はマニュアル消去の方が
実燃費に近いなー！
むしろ少し実燃費の方が良くて幸せになれた！ 今さら現行を買おうとしてるんだけど、
ディーゼルの新車と中古で悩んでる
中古で300万なら新車がいいかな？ 約一ヶ月前に空気圧を2.5に調節したのに
今日は2.38位まで下がってた。
季節の変わり目は空気圧管理を何度もしなきゃいけないね。
そろそろ空気圧モニターを買おうと思う。 >>253
新車なら乗り出し350くらい
未使用車なら310くらいかな？
DOPバイザーとマットのみでナビレス 0085 名無しさん＠涙目です。(新潟県) [HU] 2018/10/12 19:38:36
昔は高級車=クラウンだったけど今はアルベルだよ 買えないからって妬むのは辞めて欲しい
稼ぎが少ないならデリカとか醜いミニバンでも乗ってろ
返信 1 ID:gCy8Dbab0 >>231
トヨタのメッキは3年でも剥がれるよ
三菱のメッキは5年経つけど全く剥がれないし結構もつ >>258
んなこと言ったら外車のメッキなんて半年でくすむよ。
雨染みも酷いしトヨタなんてよっぽどまし >>257
僻むも何も購入者の殆どが残クレでしょ？
たしかに高い車だけど、無理してまで欲しくは無いわ 昔、エスクードを新車で買って、
純正オプションのランプステー（鉄パイプにメッキ）を付けたんだけど、
一夜にして錆びだらけになった。
おそらく納車前にコンパウンドで磨きやがった。
当時はランプステーでも構造変更が必要で、
陸運局に持ち込んでからの納車。
その後も、品質や応対もことごとく問題だらけ。
タイロッドエンドが山飛びしてズレて
トーアウトになり、
ハンドルのセンターがズレた時なんか、
ハンドルを外して付け治しやがった。
超絶偏摩耗するわハンドリングが不安定だわ、
こっちも初めての車で経験不足だわで
気付くのが遅れて大変だった。
スズキの車なんて二度と買わん。
あんな糞企業は潰れたら良い。 メッキはトヨタが一番長持ちするの三年で剥がれるとかトヨタに恨みでもあんの？うちのデリカのグリルはボロボロだわ
三菱の車乗るのは初めてだけどメッキが剥がれるとか今までなかった
キーレスの反応とかオートライトの位置、オートスライドドアの手での開けにくさ、中途半端な小物入れのサイズとか不満をあげればきりがない その後、乗り換えたデリカのグリルガードは、
10年20万キロ乗っても錆びゼロで、
車は廃車にしてもグリルガードは高く売れたよ。 >>262
トヨタのメッキて、プラメッキだろ。
あれはメッキ調の塗装だからwww
メッキ調塗料ならホムセンで売ってる。
意外と仕上がりが良いから、
トヨタ車でも諦めるなよwwwwwww >>264
安い車しか乗ったことないなら黙ってた方がいいよ 無知をさらけ出すことになるよ 三菱ユーザーには残念な話ですが>>262が正しいですよね
三菱純正品のクオリティーは低いです >>262
オートライトは基本オートの位置で
早めに補助灯などが欲しい時は1つ回すだけだから個人的には実は使いやすいがなー >>266
>>262以外だれも言ってないぞ。
ネットでも見てないわ。
クオリティの低さでいったらグローブボックスの
光漏れのが低クオリティを感じるわw >>267
夜の帰宅時ライトオンからポジションにして駐車してたんだけどデリカにしてからそれをやろうとすると最後消すときまたライト点いちゃうんだよね
あと、まだライト点けるまでもないときオートの位置でライトオンになったり
まぁそれはライトの点灯タイミングを変えれば済むけど
メッキなんかどこも作ってる所は一緒でどこも同じだと思ってたけど三菱はクオリティ低すぎです 新型デリカのフェイスは、ＥＫスペースカスタムにクリ卒らしいぞ！ >>269
最後はポジションのままエンジン切って
オートに戻すとええよ！
基本的にオートとポジションだけの移動で
使うとあの配置は理解出来ると思う。 >>271
なるほど
ポジション点いたままエンジン切るとか夜のエンジン始動時にライトが点くとか精神衛生上良くない気もするけどw
エンジン始動時にライト点灯するとバッテリーに負担かからないのかな >>272
それだったらエンジン切った後offまで戻せばええやん。
逆にオートが1番奥だとポジションからオートに行く時に必ず一瞬点灯するんやで？
オートを基本位置にするなら手前のが使いやすい。
まぁ慣れなんかなー >>273
アドバイスありがとう
そうしてみます
個人的にオートは要らないですw 納車から一週間、ナビやらモニターやら色々付けて今日ホーン付け替えた。
バンパー外して、まー面倒くさいね、デリカってか最近の車全般かな？ プラメッキは塗料会社の品質問題なので
自動車メーカー間に差は無いけど、
トヨタ車の樹脂パネルは誰が見ても
一瞬で分かる程低クオリティ。
例えばアルベルのボディは不規則に波打ってたり、
個体差も激しい。
ところがデリカの樹脂パネル部は変な波打ちが無くきれい。 >>268
前に乗ってたアルファードも
グローブボックスの光が漏れてたよ。
別に気にしないけど。 >>276
それはただの個体差です
ネットで見つけた情報を鬼の首を取ったかのように得意気になって悲しくないですか？
荒れる原因になるので他社批判は辞めて下さい スパイショットが半年以上前から出回ってるのに
今さらEKスペース似とか寝ぼけた事言いだす奴は、
たいして興味も無い新参者なので気にすんな。 一瞬だけど、世界ふしぎ発見でモンゴルの大地をデリカが走ってた S-AWCも無いしPHEVも無いし
尿素式になって安全装備がついて、
値上げと値引きで7～80も変わるなら
マイチェン版に買い替える意味が全く無い。
エログロと兄弟のエロデリランドを待つか、
待たずにキャンピングカーを買うかな。
キャラバンのワイドスパロンに
AC1500W付のeパワーの四駆が出たら
自作キャンパー作ろうかな。
デリカPHEVより遥かに広い。 今度の新型を受け入れられるか受け入れられないかで
三菱愛をためさせられてる気がする。
ただただ、こんな形での新型は辛い 年数がかなり経っているのとユーザーの期待が大きかっただけにね >>274
オートは高速のトンネル続きでは必須
でも自分もそれくらいで普段はオート使わなくていいから一番奥が良かった派
オートだと夕方点灯するのがやたら遅いし…
オート→OFF→ポジション→ヘッドライト
だったら一番いいと思うが >>286
確かにその順番が理想ですね
あと、オートの点灯タイミングは調整できますよ！
それと、ハイビームのやり方もトヨタ式が良かったなぁ コラムから生える集中スイッチは
機能をどう割り振ろうと使い勝手が悪いと言うこと。
俺なんてオートの一つ先がスモールだと、
6年目にしてやっと理解したので、
ヘッドライトを消してフォグだけ点けられるようになったわ。
ライトのオートのON/OFFは、
スイッチをインパネの横とかに付けたら良い。
リアワイパーの操作なんていまだにわからん。
たまに勝手に動いてても止め方がわからん。
デリカの場合、INFOボタンで表示を切り替えるのも無駄。
あの程度の項目なら、全て常時表示しとけば良いだけ。
クルコンのスイッチも最悪に使いづらい。
クルコンの設定速度やエアコンの設定温度は
インパネ内に常時デジタル表示すべき。
駆動配分や様々な車両情報やクリアランスソナーの警報や
カメラ映像や内外気温や気温や湿度や標高や時計とか、
あらゆる情報をデジタルでインパネ内に表示するには、
やはり大型のフル液晶が良い。
コンセプトZTのインパネを早く実現すべき。
タッチパッドやテンキーやキーボードを
ハンドルに付けたら良い。
航空機並にスイッチ類（しかもイルミネーション付）やインジケータは
たくさん有るほどカッコ良いと男子は思ってる。
特にデリカ購買層は絶対そう。
デリカをたくさん売る方法なんて、
メカメカさせたら良いだけなんだよ。
簡単じゃんか。 オートのスイッチを独立させると、
オートでスモール点灯が可能になり、
社外品の補助灯をオートでON/OFF出来る。
純正フォグもオートで使えたら便利。 〉〉デリカの場合、INFOボタンで表示を切り替えるのも無駄。
あの程度の項目なら、全て常時表示しとけば良いだけ。
すごいわかる クルコンもそうだけど三菱ってわざと無駄なことしたり使いにくくしてるように思えるw ごちゃごちゃさせたいやつは自分で追加するのがよろしい。 2DINだよな？
マツコネみたいなのは勘弁してね。 S-AWCもPHEVも無しで余計な装備追加で大幅値上げなら、見送る以外無い。
1年後には発表されるであろう新型パジェロには、
PHEVもS-AWCも有るだろうし、
後輪重視の駆動力配分で低μ路も楽しく走れるはず。
これをベースにしたデリカが総額400万以下ならなぁ。
しかし、オトモダチ企業優遇で税金無駄遣い総理の悪政による
国民の生活コスト増加や増税や非正規増加やらで貧困層増加、
ますます消費は落ち込むのに、車に色々盛り込み過ぎて新車の価格が高騰。
今後、急速に新車が売れなくなるだろうな。
シンプルで安いけど、性能がしっかりした車が
ヒット商品になるんじゃないの？
色々考えると、車への情熱が冷めるね。
デリカCDに5年乗ってるけど、あと30年くらい乗ろうかな。 >>232
写真の載せかたがわからず遅くなってしまいましたが
https://i.imgur.com/vZVweV2.jpg
4ヵ所のドアノブ全てこの状態です >>296
デリカはメッキ剥がれやすいよね 剥がれるっていうか劣化しやすい
ボディの塗装も薄いしね
何だかんだ言ってヨタが世界一なんだよな >>296
なんじゃこりゃ。
三菱も長く乗ってるし他車もいじってるが
こんなんみたことねー。 長いモデルだし、他にあんまメッキの剥がれの
情報が無いって事はロットとしてハズレ引いたんかもね。
どんまい！ >>296
グラインダーとは言わないが、その斜めに入っているキズは何？
メッキの上から素地まで割と深く入っているけど？ おい皆さん！
ディーラーで新型の写真を見せて貰えるよ！ >>269
デリカのオートライトのタイミングはかなり遅いぞ。かなり暗くならないと点灯しないよね。設定で一番早く点灯するようにしてもだ。
自車の存在を周りに知らせる意味もあるんだが。お前みたいな安全意識の低い奴は迷惑。 マイナーなトンネルは照明が不十分なので、
チャリダーを轢き殺しそうになる。
照度センサー式ではなくGPS式で、
トンネル直前から点灯させる方が良い。 >>301
削ってないです
自然にひび割れてきました >>304
29年式で今年、タイミングを1番早くしてもらったら、大分マシになりました。
年式で若干違うのかも？
雨の日の昼とかだったら点かないから自分でポジションいれてフォグランプにしてる。 >>309
それは言えてる。
デリカは冒険好きのアクティブな人が買う車。
死ぬほど安全が好きな人は、ずっと家に籠もって寝てるのが一番。
雪上走行とか林道とか行かないからデリカ不要。 >>309
そうだなー。
デリカ買ったら出かけたくなるもんなー。
多少危険な道走りたくなるもんなー。 >>296
斜めに入っている傷が何なのか非常に気になる。
傷の間隔がばらばらだから鍍金に由来するものというよりは、後から付いた傷だと思うが んー何回見てもメッキの腐食には見えないな。
なんか変な薬品使ったりしてそう。 >>281
トヨタ工作員が涙目になるw
車両火災多いトヨタ車何か誰が乗るかよw
昔IQって車あったけど、前人気あってこれは売れるだろとみんな言ってた。
しかーし、前人気に調子に乗ったトヨタは糞高い価格で出したら全く売れず
トヨタの価格は糞みたいな品質でも糞高くうるのがバレバレ >>296
これ明らかに削ったでしょ？
メッキ割れてるwww 因みにプラスチックへのメッキはパラジウムを先に吸着させてメッキを行っているだろうから、メッキの割れとパラジウムの傷口が同じなのはおかしい。
外部から何らかの傷をつける要因がないとこんなのにはならない。4つ全部見せて欲しいね。遠目からの写真も しかしまぁ…アンチするために車傷めるようなことするかね
他人の車？ ゴッリゴリのイカツイ指輪しまっくてるとかか？
それでもここまでならんか 普通、ドア側のくぼみに爪による傷が出来るものだけど、
そこは新車のようにツルピカ。
ドアノブの、手で触らない、触るのが困難な部分も削れてたり、
深い傷が一定間隔で付いてるのはなぜ？
取り外して削ったよな？ >>296
こんな薬品に侵されたような劣化って考えられん。
メッキの品質の問題じゃないだろ。
よっぽど特殊な状況か、悪質ないたずらとしか思えんわ。
大体このシャッシャッシャと何本も斜めに入ってる細い傷は何なんだ？
こいつをまず説明してくれよ。 まさかあれか？ドアハンドルを別の色に塗装しようとして下地処理してる過程か？
ボディに付けたまま養生もせずってのも不自然だが。 ディーラーの担当さんに新型の事を聞いてみたけど、
ディーラーに届いてる限りはS-AWCの有無の情報は無いとさ。
もっと上位の情報源ではどうなんだろうね？ >>296
つうかもうこれ悪質な風説の流布だろ・・・ >>326 俺も昼間に寺行ってきて写真とか説明受けたけどS-AWCに関してなんの説明もなかったわ
新型スレで無いって出てたから無いものと決めつけてた そうかそうか
資料に無いから営業も不確実なモノは言わなかっただけかもしれんな フロントバンパーとかを内側でとめてる部品(クリップを止めてる)って何て名前？インナーフェンダー？ これでビックマイナーする意味あるのかね？
フルモデルチェンジしてデリカを日産のおもちゃにされない為の延命措置なだけなのか？ 日産の車なんて、昔のトヨタみたいな無個性糞デザインで全く欲しくない。基本性能は高いので仕事で乗るのが丁度良い。 >>322
そうそれ
スッゴイ違和感
もう工作員としか思えない 俺みたいな舗装路キャンパーには性能なんかどーでもいい。見た目おしえてけろ >>296
あり得ない。
今まで一度たりともこんなドアノブになったデリカを見たことがない。 メッキが剥がれたんじゃなく強引に剥がしたようにしか見えないしな。
割れたにしても不自然に同じ方向に流れる引っ掻き傷、自然に剥がれるならなぜ上部だけ剥がれて下部は剥がれない？
よく見ると窪みの付け根部分は上部と繋がってるのに全く剥がれてない。
一番はなぜこんな事をしているのか？ってのがわからない。 >>296
見てて悲しくなるから、やめてくれ。
俺、三菱車で青空駐車の10年目だけど、メッキハンドルは綺麗だぞ。
ドア本体側の指が入り込む箇所は傷まみれだけどな。
ROARのグリルのメッキは劣化したけど、コーティング層が剥がれたメッキがひび割れた。
でも、素地まで見えるのはペーパーかけないと出ないよ。 >>296
もし仮に故意でやって品質が悪いっていうのは問題になるんじゃないの。 謎なのは、何が奴をそこまでさせるのかだ
実際に車を用意しないとドアハンドルの写真撮れない
デリカに親でも轢き殺されたんだろうか…
まさか本当に自然にボロボロになったんなら問題だけど、もし自分でボロボロにしたなら風説の流布？営業妨害？で犯罪だよね 不特定多数に閲覧出来る状態でわざとこのようにしたのは大問題
メッキでこんな剥がれ見たことない。もしかしたら、他のディーラーや修理工場で既にドアノブ発注してるかも
三菱は調査した方が良い
黙りこんでromしているのがまた怪しい
はっきり言って当たり屋レベル
犯罪者 話題の中心でありたい、みんなに認められたい、自分がきっかけの問題定義で流れの発信者でありたい。
有りもしない出来事をでっち上げてスレを騒がせたい。
認証欲求の一つじゃないかな？つまりかまってちゃん。 >>223
ここで何でヨタが出てくるのか？
工作員っぽいな リアスポイラーとオプショングリルの塗装は剥がれた。グランディスはバンパーの塗装が剥がれたから免疫力あったが。 自分で壊してクレーム入れて新品部品を得ようとしたら詐欺罪成立。 あからさまな樹脂ノブに缶スプレー塗装でわろた
ボロクシー必死だな ドアノブの工作したの逃げただろ
許されない犯罪行為 >>860
きゅうりで節約してデリカのお金貯めてたんやな >>296
おーい、まだ見てるなら返事したほうがいいんじゃないか？ 単純に見た目が一番好きな車なんだが
夫婦２人暮らしでデリカは無駄が多すぎるかな 三菱自動車の売り上げを落とす為の工作で、どこぞのデリカのドアノブを削り、メッキを剥がれたと不特定多数に見られる5chに載せ、株価が大幅下落。だがメッキ職人が居たため故意に削ったことが判明。スレにマジこんなのいるの？((( ；ﾟДﾟ))) >>360
またでた！
何でもかんでも風説の流布くん
あんなので株価下がるなら、あんたのそのカキコミの方が株価爆下げくんじゃね。 三菱のスレで株価の変動がない時に株価爆下げとかカキコミする人が発生。
そのカキコミ見た人が連打的に慌てて株を売り始め株価が爆下げ。これ風説の流布よりやばいんじゃね？
というふうになんぞ！ 気をつけとけ。 皆さん、デリカ って平日とかは奥さんが使われますよね？デリカ購入のとき、奥さんの理解はどうやって得ましたか？（奥さんはノア、セレナ とかがいいって言いますよね） >>365
ノアセレナデリカの実車でボディの分厚さの違いを見せて、安全性とくに側突の強さをプレゼン。
日本での車両相互の事故では、正面衝突に対して側突は5倍も起きてるからね。
実際、スライドドアの厚みが倍くらい違う。 >>365
うちの嫁も
デリカの方が格好いい！
以上 >>365
新型予約しに行く折には 冬でも安心 信頼と実績の4wd
それでいて燃料は軽油だし燃費は他と変わらんかむしろ良い
だからノアやセレナの4wd買うよりも結果的に良い筈って言うよ。尚、お値段は値引き含むと100万円ほど違う模様なのでそこに話は（見積もり）持っていかない >>365
YouTubeで45度登坂動画で、災害時の強さと、河川を渡っている動画も見せて、冠水時の強みをアピール。
衝突安全性能は満たしてるから、自然災害時の走破性が他車よりも優っている事を、アピールしまくる！
ウチの嫁は落ちたぞ 皆さんありがとうございます。側面衝突、軽油の安さ、災害耐性は納得しやすいですね！頑張ってみます。 >>365
俺の場合は
お前を守るためデリカ以外ないだろ？？えっ？でおわたったぞ。
店員さんもデリカのボディーのボーンさを語って支援してくれた。 時代遅れなビレットグリル大好きな日産の要求でああなっちまったのか？ >>371
四駆の強さも忘れるなよ セレナは30km/h以上でFFに戻るしロック機構も無いから
雪が少しあるだけでもスタックするし急な降雪でも安心なんだ
女はそーいうところに弱いはず うちの嫁もセレナがいいとかほざくから
嫁をバックからガンガン突いてる時に
俺とデリカ、どっちがいいんだ？この雌ブタ言ってみろ
て言葉攻めしてデリカって言わせて買ったけどな 新情報を一つ。
マイチェンで後ろの羽が新形状になるっぽい。
標準装備かもしれん。 >>380
マジでか？ランエボⅣみたいな羽根を希望！ >>384
あれ？数字が？になっちゃった、ランエボ4のことね >>365
設計が古すぎるデリカよりノア、セレナの方が普通に安全性高いから騙されないよーに！
サイドエアバッグの設定すらないとかお粗末すぎるわ
ユーザーをバカにしてるとしか思えないね
4WDロックもなんちゃってだし >>388
ノアもデリカもサイドエアバッグは
オプションやぞ、
知らんのなら適当なこと言うなよ。
せめて調べてから書け >>388
先進安全装備はそうだけど、衝突安全性は明らかにデリカが次元違いでいいでしょう。骨格構造から違いますから。 >>381
えーこれデリカ？ローデストみたいなエアロ付いてるの？ >>390
適当なこと言ってるのはてめーだろ
>>391
骨格構造から違いますから。キリッ
頭お花畑だな バカなユーザーばかりで三菱は笑が止まらんだろうねw セレナはC25から変わってないしデリカみたいな補強入ってないからセレナのが
衝突した時は危ないかもね まぁなんにせ事故はしない方がいい >>393
何しにデリカのスレで暴れてるの?
ノア、セレナの宣伝?
ノア、セレナのユーザー増やしたいのか?
デリカが人気や売れると都合が悪いの? 自分がノア、セレナが良いと思うのならソレで良いじゃん。デリカのスレまで来て他人に押し付けんなよ。デリカ以外買ってどうせ失敗した身だろ?
試乗したらわかるんだよ
【富山 デリカ 増岡】でググってごらん?明らかに他のミニバンと違う動画あるから ヴォクシーなんて試乗してみ
くっそ遅くて燃費悪いから
ハイブリッドなんてもっと遅いしパワーがない
セレナも同じ
デリカスレにわざわざ来て嵌め込みしても試乗でバレるから意味無いんだよ 大体デリカに興味あるのに
ノア、セレナ何かいるかよ
邪魔だからどっかいけ
デリカしか興味無いから
ゴミみたいな車に乗ってるバカは他のスレで宣伝してこい 三菱はいい加減ノアとかセレナ言って嘘つき野郎を訴えろよ。
ホント気分悪いわ。
こう言う野郎に限ってストレス発散とか言い訳するんだろうけど現実を見せて訴えればいいんだよ。別に世の中に広めなくてもコッソリ追い詰めればいい
調子にのりすぎ 予防安全はセレナ とかの方がそりゃいいだろうけど、避けられない側面衝突とかパッシブセーフティに関する点についてはデリカが頭１つも２つも飛び抜けてるのは疑いようないですよね。 本質的な安全性はデリカがミニバントップだと思います。 >>388
お前の基準だと、サイドエアバッグの設定は
ノア、セレナ、デリカもオプション。
なんちゃって4wdロックのデリカ。
そのなんちゃって4wd以下のノアとセレナ。
なら結果デリカ1番じゃね？？ 荒らしは相手にしないよーにって言うけど、ひどすきじゃね？ ああゆうのは世の中に2%はいるらしい CDのエンジン単体でのノイズや振動が改善されてるなら、
ディーゼルPHEVも有り得るかもね。
ディーゼルはアイドリング中の車外はそこそこ音がするけど
走りだしたら静かだからPHEVになればネガが消える。
低回転でトルクがあるので発電機を回すのにも良い。
でも1500ccくらいの軽くて小さいディーゼルターボが要るか…… >>393は>>218で指摘したチョリカ君>>216な訳だが、
彼は過去にこんな不可解な発言もしている
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part64 [無断転載禁止]c2ch.net
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d74-NHr/)[]：2017/03/15(水) 20:10:56.70 ID:eZH5w6yq0
45度登坂できて何のメリットあるの？
バカに売れて三菱も笑いが止まらないだろうなw
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part64 [無断転載禁止]c2ch.net
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d74-NHr/)[]：2017/03/15(水) 20:48:28.57 ID:eZH5w6yq0
>>968
悪いけどデリカ乗ってるんだわ
他社ミニバンより安いからトランポ用に買ったw
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part64 [無断転載禁止]c2ch.net
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d74-NHr/)[]：2017/03/15(水) 22:04:31.37 ID:eZH5w6yq0
>>973
新車だけどノアやセレナより安いからね
トランポ用だから安いにこしたことない うちの嫁はアルヴェル、ヴォクシー３兄弟は初めから検討対象外でしたわ。
（アンチトヨタではないですよ。嫁の愛車はトヨタ車です。古いですが。）
ほんで、ディーゼル音が好きらしいです。
（本人は否定していますが鉄子でもあります。）
車選びの時、嫁から、デリカ見に行かへんの？と言ってきました。
まあ、こんなんもおる、ということで。 >>296を拡大して見てたら、ドアハンドルカバーに見えてきた。
隙間のところとか、少しズレてるところ、土台のところが綺麗すぎる所等。
安いメッキカバーを買ってオレンジ色とかに塗り直して遊ぼうとして、
削ったり引っかいたりした挙句ボロボロになった失敗作を、
何故かノーマルのドアハンドルに被せて写真を撮ったのか？
三菱品質悪いとかほざく為に？ >>403
サイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグは別じゃないですか？
デリカにサイドエアバッグはないと思います
リブボーンと言っても一昔前の設計だし最新のミニバンより安全かどうかは疑問
デリカ乗ってるオーナーってデリカが何がなんでも一番と思い込んでるのが多いと思います だから叩かれるんじゃないかと >>409
たとえデリカオーナーがそうだとしても、わざわざデリカスレに来て『ノアのほうが～、セレナのほうが～』って書き込むヤツのほうが痛いよ。 そうそう。しかも技術的な根拠提示しないで、思い込みだけだし。不毛な罵り合いになるだけ。 >>409
お前チョリカ君だろ？
「だから叩かれる」とか空々しく一般化してんじゃないよ。
叩いてんのお前じゃないか。 >>412
私はチョリカではなくて三菱のデリカD5ですよ ガソリンモデルね キーレスの反応以外は概ね満足 いちいち馬鹿相手にしてやるなんてデリカオーナーは心が広いな。 みんカラでデリカ新型来月から予約開始ってリークでてるね トヨタのネット工作員が頑張れブログを攻撃してるねw >>421
ヨタ売れて無いらしいよ
売れなくて技術ないとか最悪
MRJもそうだけど
三菱は嵌め込まれすぎだろ なんてかさ
デリカ大好きだけど、アンチのいう事を否定する程良いクルマでもないだろ
多分当たらずも遠からずなんでないのかな
設計古いのは事実だし
俺はさ
デリカ？まぁ三菱だし色々残念なダメな車だよね
でもそれがどうかしたの？俺はコレが好き！って感じで乗ってるのよ
アンチのいう事一々否定する事自体がカッコ悪いと思うわ ２ちゃんなんて風呂入らないような臭いオタクが美人の画像見てチェンジとかほざく場所なんだからアンチなんぞ鼻くそぐらいに思っときゃいいよ。 現行の駆け込み発注が15日で終わったのなら
新型の公式情報をさっさと出してくれよ。
知らんかったと怒る人はいないだろうし。 >>413
ざーとらしい。
サイドエアバッグとかリブボーンとかデリカオーナーがどうとか、
食い付きどころがまるっきり一緒なんだよ。
自覚ねーのか。 サイドエアバッグ付けたくても設定がなくて付けられなかったんだけど今は設定あるの？ >>426
うるせぇボケ
てめーに語る言葉などもうない
消え失せて二度と戻ってくるな 自分の車より高い車を貶してるヤツは妬み僻み根性の塊。自分車より安い車を貶してるヤツは金銭的に余裕があっても心に余裕がない小さい人間。
人の車ってそんなに気になるか？？ 結局サイドエアバッグがあることを証明できずに逃亡 間違いを認めたくないのですか >>431
その経由安すぎ
お茶混ざってないか？ｗ >>409
デリカは衝突実験☆6個で
ノア兄弟は5個じゃなかったか？ >>431
うちの近所は基本125円。プリカで常時3円引き。LINEの友達登録で定期的にも送られてくるクーポンが3～5円引き。10月初めあたりは120円だったから、MAX8円引きの112円でいれられてたんだけど。@大阪市内南部。 サイドエアバックというのは、前席シートに内蔵されているエアバックなのであって、デリカＤ：５には設定がない。
デリカＤ：５に設定されているのは、カーテンエアバック（メーカーオプション）。
デリカＤ：５のライバル車になりうるノアボクやセレナも、カーテンエアバックは
メーカーオプション。さすがにアルベルは標準装備だけど、値段もその分高いからね。
ついでに言うと…デリカＤ：５と、ノアボクについては、二ーエアバックについては標準装備。
セレナには、二ーエアバックの設定はない。
ＷＥＢのエアバック展開した写真を見るとわかるけど…二ーエアバック必要と思うが、サイドエアバックはいらない。
アームレストに毛が生えたくらいのエアバックが膨らんで、乗員を守れると思うか？ >>439
守れるレベルの事故で済んだら守れる。
守れないレベルの事故になれば守れない。 >>435
22,3年前の初代ステージアも☆6個やで 実験と実際の事故とでは結果は全く違う。
受験勉強しかしてこなかったガリ勉君は
経験値が足りなさすぎて役に立たん。 デリカにビッグXフローティング11インチってつけられるの？
オートバックスとかでやってくれる？
適合車種には載っていないけど。 デカいの一つより、8インチ位のを横か縦に二つ並べる方が便利 >>443
じゃあ結果の悪い車選んで乗るか？
実験で悪い結果だったら実際もっと
酷い事になるんじゃねーの？ 試験対策だけしてるメーカーの車は、
点を稼いでても実際の事故ではよく潰れるって事だよ。 >>448
よく潰れるんか？
試験対策してない車は
潰れないんか？ 試験方法が改訂された時にメーカーの姿勢がよく分かるよね。
既存試験の対策だけだから新試験でグダグダになるのか、真面目な車作りしてるから新試験でもある程度好成績出すのか。 >>444
みんカラに、付けてる人が写真アップしてたぞ >>451
見ました。個人店でじゃないと取り付け出来ないんですかね？どの型番でいいのかもわからず。
ハイエース用とか色々あるけど、汎用の型番ってあるんですかね？ >>453
スモールオフセット試験が始まった時のトヨタとか見てみな。 もう他メーカーとの安全性比較はどうでもいいから、
新型の話題、現行のカスタムの話題で盛り上がってください。 実際の事故車の潰れ方とか画像検索しろよ。
A、Bピラーが簡単に潰れてるとゾッとするね。
試験結果に直結しないし空間を犠牲にしてまでリブボーンにした
三菱の姿勢は、他社も見習うべき。
三菱は軽にもリブボーンを導入したら良い。
事故 デリカ で画像検索すると、
デリカの事故車が凄く少ないうえ、壊れ方もたいした事無い。
いまだD5で死亡事故って無いんじゃないかと思えるほど。
スペースギアが横転して窓から上が潰れてる画像がみつかるけど、
こういうのがリブボーンのきっかけだったのかもね。
２ｔの車が横転してゴロンゴロン転がっても乗員を護る為に。 ディーラーでナビ取り付けしたら走行中テレビなど見れないと思いますが納車後オートバックスとかで走行中も見れるようにしてもらえる？
皆どうしてる？ ナビ取り付けさせるときに、映るようにしておいてください言えばええやんけ >>460
デラでめんどいから見れるようにして納車してもらったよ >>452
スーパーオートバックスで付けれるぞ。
製品名はXF11Z 俺のBH5Dもリブボーンだぜ
三菱さん勝手にパクらないでね >>460
車はブラックボックスじゃない。ググればわかるだろ。 >>437
出ん。
建築用はワンオフで納期が厳しい。
自動車用は程度作り置きが効いて検査も仕様変更も時間に余裕があり簡単。
安心して乗れ。
しかしエアバッグのタカタといい、航空機シートの小糸といい今回の
KYBといい、老舗パーツメーカーの不祥事多いな。没落日本の一つの
現れなんだろうな。 >>470
コレ、新型写真みる前に、
ekスペースカスタムに似てるっていうんで、
グリルをコピペして、テキトーにつくったやつで、全く似てないよ。 >>470
すんごいドヤ顔だな。
無煙ロースター顔って言えばいいかな。 >>458
そうそう、こういうのわかってない奴多いよな。 >>470
こういうの見るたびにハイスクール奇面組のきよしを思い出す >>477
オレは銀牙に出てくる紅桜をイメージするわ >>462
>>466
この違いはディーラーというよりも、頼んだ奴の人柄だろうな
危険そうなやつは断られるみたいだ >>463
ちなみに、XF11Zのあとに車種名を表すアルファベットが型番に出てくるけど、デリカらしきものがない。
XF11Zのあとは何を選べばよい？？ デリカD:5が購入候補になってたんだけど、雑誌見てたら来年トライトンが発売されるかもみたいなこと書いてあって悩んでるわ
まあ発売されない可能性の方が大きいとは思うけど >>482
デリカ専用設定は出てないので、無印のXF11Zを選べば良い
アルパインのホームページにも、無印のXF11Zが小さく載ってる 何時間か経過すると平均燃費リセットされるけどリセットされないように設定できない？ 新型はマイルドヤンキーターゲットのDQN仕様ってことでok？ やはりデリカは冬が似合うな 去年と比べて3倍も売れたとなると新型出ることにより面白くない人もおるんやろなあ
https://i.imgur.com/V7IGzAz.jpg ま、だいたい今度の大型マイチェンの姿も見えてきて、
今の現行をあと３年は乗る決心がついた。 一番ぶつけやすい所がヘッドライトじゃ、
全然ダイナミックにシールドしてないな。
コンセプトがぶれまくってる。 >>487
オートモードからマニュアルモードに変えれば >>491
俺は末期モデルを狙ったから
はよ新型出て欲しいぞ！ 確かに深雪ラッセルでライト死ぬね、
ダイナミックシールド >>497
あんだけ整形したら
メーカーがなんて言おうがフルチンだろ。
マズダさんなんかみてみろよ それ言い出したら現行アウトランダーの前期と後期の顔つきなんてフルチェンレベルだろ。 >>500
じゃあ、タラコ唇が中期で
次のが後期かー。 アウトランダーだったらその前のローデストも特別仕様にしてはジェットファイターで顔つき違いすぎたよな。リアはそのままだったけど。 新型良いかな～と思ってたら尿素タンクがデカいと聞いて嫌になったのは私だけ？ パジェロスポーツも入ってきそうだったのに入ってこなくなったのは
ディーゼルの認可絡みが大きそうだなあ。 ますます要らん装備てんこ盛り。
パジェロのシャーシのワンボックスだからデリカは人気が出たのに、
全く別の方向に行っちゃってる。
原点回帰して欲しい。
パジェロスポーツにパジェロのサスでD5のボディ。
それだけでベストなんだけどな。 >>509
SGのガチ感も確かに魅力的だけど燃費悪化、車内狭くなる、腰高
マニアにしか売れんよ
ヒラメ釣りのプロがSG乗ってるんだけど砂浜の川あるじゃん？すこし大き目な段差が50cm位あるとこ
そこ渡って横移動してるの見たい時は古くて安くなってるクルマだから冒険出来るとは思ってもスゲェと思ったよ
おれ？廻り道して橋渡りましたよ >>480
新型はスペアタイヤがないということなのだろうか？ >>508
床に溢れないようにしてくれてるだろうが、あんまりいい気はしないな。 >>509
デリカの原点は物を確実に届けること。
パジェロと共通にしろとか先進技術使えとかどうでもいい。
下手にそういう縛りがあると設計自由度が減り、革新的な自動車が作りにくくなる。
三菱には次世代型自動車
燃料、充電レスEVを作る使命がある。 燃料もなし充電もできないのにどうやって充電するんだ？ >>503
当時先に輸出向けのアウトランダーが全部ジエットファイターグリルに変わって、
国内向けも後追いでそうなる予定だったらしいよ。
結局国内ディーラーから大反対にあって、ローデストのみになったんだと。 デリバリーする車ということで
デリカという名前になったんだよなぁ
パジェロとは用途が違うんだよね 初D5購入予定の新型待ちなんですけど、皆さんの言われてる尿素とはどういう意味ですか？ >>512
もともと普通はノアボク買うだろうし、デリカなんてマニア向けでいいんだよ
マニアも一定層いる訳だし >>512
スペースギアは重量物が全て床下にある。
ノーマル車高でワイトレ化と前後強化スタビにしたら、
ワインディングも乗用車と同等に走れたし、
走破性はノーマル維持。
倉敷工場の製造ラインの幅の関係で、
スペースギアのワイドは作れなかった。
今のパジェロに腰高感は無い。
現行パジェロにD5のボディを載せて、
4N15と8ATを載せ替えたら完璧。
265-70-16を余裕で履ける独立懸架のキャラバンOEM車でも良いよ。
先にハイエースのオフロード版が出たらどうすんのよ？ >>524
ハイエースは次、ボンネットありやし
大丈夫じゃない？ 車を購入する際、本格的な性能を追求して買う人が減ってるからな。ここに重要性をおいて開発、販売しても一部の人が喜ぶだけで、メーカーとしてはおいしくないんでしょう、おそらく。他社と競争する限り、目をつぶらないといけない部分が三菱にもあると思います。 10インチのナビなんて、6万円で現行に付く。
http://www.seiwa-c.co.jp/pixyda/pma100fz/
ヤホーナビとかがジャイロやOBDII接続も併用した
みちびき対応外付けアンテナを出すと
数十万円のナビは確実に淘汰される。
中古タブレットで事足りる。 >>529
昔のパジェロみたいに半年待ちとかなるくらい売れるのならもうちょい安くできるんじゃね
あとは、普通に物価が上昇したってのもあるだろ ガソリンD5は廃止になる予定らしいね。
来年末ぐらいまで現行販売してセレナOEMに変わるって話がでてるみたい 新型のデザインが評判悪いから、現行から乗り換え無くても良いかな～
ちなみ俺、10年前のガソリンだけど… デリカは「世界で唯一のオールラウンドミニバン」だからこそ
ロングセラーモデルたり得ている
これは車両の基本設計思想がしっかりしているからだ
近所の消防分団所属の「赤いデリカ」は山岳出動の際、
他車の３倍早く現着できる
良いものは変える必要がない
最近の車は、先進装備だどうのと謳っているが、無いよりは
マシなので、勝手にすればいい
だが、最近の軽に見られるように、後部座席をリアハッチ
まで下げるなど、居住空間の広さを追求するあまり、
安全マージンを極限まで削ったことによる
苦肉の策と思える
下手なダンスを踊る者にステップを合わせて
自ら足をもつれさせることはない マジでザクで良いんだよ。
ガンダムじゃなくてジム。 世の中これだけミニバンがあるんだからデリカなんか無くても誰も困らないよね
どういう人が三菱製のミニバンを買うのだろうか 個人的にはそこの車が新型になる
イメージができないなー
導入計画まで知らないけど ガソリン車はオーダーストップの必要無くね？
やはり一応マイチェンするのかね？
ランダーもエロスと同じワイドレシオなCVTにこっそり変わったし。
ステアリングギアもエロスと同じクイックなのに変わってる。 消防署とか道路公団のデリカが
ヨタ車みたいな下品なギラギラメッキになるのは想像がつかない。 仕事で乗ってる連中が、顔がどうたら内装がどうたら言う？道路公団の人間が文句言ってんの、想像できんけど。しかし、あいつらランクル200とかエルグラとかデリカ以外にも高い車使うよな。 高速は黄色いプラドが主力だけど、顔が中期の｀皿´だから違和感あるな少し 転職しようと思うんだけど、家族持ちなら多少給料低くてもやはり土日休みがいいよね？ とりあえず、顔がどうなろうと決定事項だからなぁ。
現行の性能をスライドしてくれりゃあ文句ないです。
内装も乗ってるうちに慣れてきて、違和感もなくなる。 まぁ万人受けするクルマは確かに三菱には無理だよな
マニア受けするクルマがやがてブランドになる訳だがその勝負は体力的に出来なかろう
せめて今のモノコック路線でも良いからもう少しミッション系を強化して欲しいな
強化というかローギアのロックモード(今のロックよりも)とか電制を極めて欲しい
なかなかにやるクルマってのは認知されてると思うんだけど街中しか走らん現行プラドや200よりもハードに使われてるみたいな しかし、あいつらランクル200とかエルグラとかデリカ以外にも高い車使うよな。
え？デリカが高い車だってこと？ nexcoの黄色いデリカを初めて見た
テンションあがるわー さっきディーラーで営業資料見せてもらった。2,2l コモンレールディーゼル（たぶん尿素。資料では詳細調整中みたいなカバーがついてた） 8AT パワーパッケージで450万。 11月から予約開始だって。ガソリンは設定無しだけど、ジャスパーと同じようなのが併売と言ってた。 来週は水～金あたりに自動車雑誌が多く出るけど、
写真が解禁されるかな？
エロスは日本発売の1年前に海外モーターショーで見せたくせに
なんでデリカは秘密主義なんだ？ >>554
秘密にしないと、後出しジャンケンが得意なメーカーが
「ウチが最初に出した」って言い出すから
そもそも、秘密にするネタ自体無いし
フルモデルチェンジなんてまだまだ先だし しっかしデリカで450万かあアホらしいわ
マイチェンですっかり熱が冷めちまったよ
とりあえず今回はノアだがステップワゴンの四駆にするかな
実際スキーやキャンプでそれで十分だしな
浮いた200万どうすっかなキッチンとお風呂とトイレのリフォームでもやるか
悩ましい ステップワゴンHVはなかなかの走行性能だね。
中折れバックドアのせいかボディが軟いのと、
四駆が無いのとで、このスレ的には有り得ないんだけど。 昔、定価450万のスペースギアロングロイヤルエクシードの在庫車を
100万円引きでと店長に言われた事がある。 >>552
坂祝近辺だと黄色いデリカしょっちゅう見るよ
しかも何故かケツが下がってるやつばかりw 450マソでDQN顔とか残クレでヤンファミユーザーに売れそうですね
俺なら室内狭いけどプラドいくわ プラダは500マソでDQN顔w
3列目は体育座りでスライドドアも無く
20年以上前の設計w
そもそもがパジェロのコピー品www プラドがDQN顔ってことはないやろ。
新型デリカのリーク顔は正統派DQN顔w DQN顔の辛いのは、乗ってる人間もDQNにみられるってこと
ベルファイヤ乗ってるって聞くだけで、ああ～って思うもん >>565
デリカも昔からドキュンのイメージじゃん
アルファードとは種類の違うドキュン
アルファードはドキュンでデリカはバカってのが正しいかも ターボの音がヒュイーンという音からギ時々ィーンという、なんかチェーンソーで樹を切っているような音に変わってきた。
今日いきなり症状が出た。
故障かな？遠出してるんだけど、ターボの故障で止まるなんて事は無いよね？ 450万だけど値引き100万とかする商法ならいいのに！ >>567
チェーンソーで樹を切っているような音を出している車が安全とでも？ 今日のものだが、450万は乗り出しだったか忘れてしまった。ごめんなさい。現行ディーゼルより40から50高いと言ってた。ちなみにローデストみたいなグレードもあったよ。 >>556
ステップやノアなら現行デリカ乗り続けた方がよくね？ 無理しないで残クレで買えば良いだろ
現行が良いって言っても新型が絶対に欲しくなるから >>567
ターボがきかなくなって全く加速しなくなるくらい。
距離にもよるけど、ターボは保証で直るんじゃない？
保証されないことやってたら御愁傷様。 パワパケで450か、、
乗り換えたいが、、、
どうやら俺にとっては憧れの車になっちまったようだ
消極的理由で現行乗り続けるしかなさそうだな、、 ノアHVに色々オプションつけたら450万円の見積りなんだけど、新型デリカと迷っちゃうなぁ… ノアボクと迷う時点でトーションビームがお似合いの白痴層。
君にデリカは不釣り合いなのでやめとけ。
もっと言えば、君にはワゴンＲかムーブで十分。 それは言い過ぎだと思うが、ノアの足回りで十分な環境ならデリカは後悔する Dプレにオプションいろいろつけて乗り出し450だったけどそれと同程度が定価ってもうデリカと別カテゴリーだろ
SGの時にはかなり買い得感あったのに三菱勘違いしすぎだ >>576
擁護やないよ。デリカで450マンは高すぎるって話。現行Dパワーは値引きで340くらいで買えるからお得感あるのに >>579
ノアと迷うならセレナかステップにしとけの間違いでしょ。 じゃ安全装置が昭和レベルの現行に乗り続けてたら良いじゃん >>584
450万でデリカの性能を満たすトヨタの車ありますか？ ランクル70復刻版は中古車安いがミッションだしバンだしな… >>587
まぁそう思うなら新型のDQNデリカ予約しなよ。 >>576
>>580
こんな奴と同じ車種乗ってると思うと恥ずかしいわ。
不釣り合いってなんだよ！恥ずかしい考え！ >>587
ハイエースがギリギリそれっぽいかな
AWDなら雪にも結構強いし >>588
ハイオクでリッター5キロの旧式トラックじゃ論外。 >>591
ハイエースのディーゼル４ＷＤって「５０ｔｈアニバーサリーモデル」だからか、
結構お高いね。俺、バンだからもちょっと安いと思ってた。
積載は問題なしだから、そっちを選ぶ人もいるかもね。
ケツの下にエンジンってのが気になるが >>587
プラドかハイエースかなってとこだけど、プラドとハイエース足して2.5くらいで割ったのがデリカだからな >>595
プラド？
ごめんいらん。
プラドが唯一勝てそうな本格クロカン性能で選ぶならラングラー選びます。
ハイエース？
ごめんいらん。
積載量で選ぶならキャラバン選びます。
なぜトヨタじゃなきゃいけないの？
推しが気持ち悪い。
こんなことでもしないと売れなくなってきてるのね。
事実、今年の1Q報告は前年比較34%落ち込んでるみたいだしねw
https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q1/presentation.pdf またヨタ工作員がヨタ車ゴリ押しwww
そんなにデリカを警戒しなくても大丈夫では？ >>577
新顔のパーツ取り寄せて、自分でフェイスリフトすれば
安上がりだぞ
ほら、昔にもあったじゃん、スカイラインRS前期三本グリルを
鉄仮面にしたり、Zガンダムの頭がもげたとき、ザクの頭
乗っけてた放送回もあったしね ノアとか鉄板薄いぞ。
一度追突されて、さらに前のノアにぶつかったが
なぜか一番ぐちゃぐちゃなのがノアだったw >>596
ならば言い方を変えよう
キャラバンとパジェロを足して割ったのがデリカだ
別にトヨタを推してるわけじゃないぞ
いい意味で２車種のいいとこ取りをしてるって例えたつもりだったんだけどな 転載された画像を勝手に加工して、
転載禁止と書き足して転載したのかw
アホのやる事はわからんわ。 新型思ったよりカッコイイ
現行は安いけど買い取り価格が暴落するだろな
旧型オワタ >>604
マジでノアとボクシーを足して２で割ったようなDQN顔だな
ってかこの写真って微妙に縦に伸ばしてないか？ >>608
うーん、ディーラーでみた初見は、なんじゃこらーと思ったけど
慣れてくると、まあまあに見えてきた。 >>588
マニュアルをミッションて呼ぶ関西以西人 一番ビックリしたのは現行デリカが出たときだな。
今までのスペースギアとは全く形が変わってたからこれのどこがデリカだ！と思った。 新型のデザイン結構良いじゃん
これでPHEVも出してくれたら速攻買い換えるんだが 顔 はそんなに違和感ない感じでいいかも
問題は価格かな…
これで20アップまでなら結構売れる気がするけどね 現行よりいい悪いというより方向性が違うから
旧型好きな人と新型好きな人で分かれそう。 >>603
デリカ乗りにデリカの例え話を聞かせて何がしたい？
貴方に言われなくても良さは分かってます。 >>614
価格の問題はあるよね。
CX-3なんてデミオ+αだったら大ヒットだったのに高値で客相当逃がしたからなぁ。
うちの周りで買うって言ってた人みんなやめちゃった。 >>601
jukeを初めて見た時のような気持ち悪さ >>621
今ならいいほうなんじゃない？
次のモデルは高値確実だから予算制限あるなら買いかな 4820って書いたけど4870だったかも
意外に伸びた こんなにアプローチアングルが激減したら
ドカ雪に引っ掛かって前輪を乗り上げられず、
低く垂直なヘッドライトがまともに圧力を受けて割れるかもね。 >>640
全長だろ？
4.790って書いてるが？ ずっと4730mmだったのが４月の歩行者対策のマイチェンで4790mmになった。 なるほど。
スマホで見ると過去にダウンロードしたPDFを見てたのｂﾅ4730だった。
今PCで見たら4790だった。
でも俺のデリカは4730やし。 >>598
ライト、フェンダー、ボンネット、グリル総額５０万位かな？ >>645
アーバンじゃないほうのアゴ合わせるともっとアングル取れそう >>621
それ本当に？
ウチらへんは10万なんだが >>648
うちの地域の販売会社は在庫多くかかえてるんだと思います。でも10万は足元見られ過ぎなんでもう少し頑張れるのでは？ >>648
10万円って、デフォルトの設定額っすよ。 現行なんて今更、新車で買うのか？
新型でたら新古車や、新型に乗り換えで買って直ぐに手放した奴が山ほど出てくる 出ないだろうな。
フルモデルチェンジまでは待つだろ。 次のフルチェンジは日産からむしパリダカは走らんだろうし。すぐには飛びつかんよ。
今回のは外観内装価格に納得できればアリかもね。
アゴも45度デモのコース走れるなら普通の悪コンディションぐらい問題ないやろ。 >>627のCGがホンモノなら45度どころか30度も厳しいやろ アーバンギアは確かに45度無理そうな気配 ローデストって45度登れた？ アーバンで45度上る実演して
バキバキになる粋な演出見たいね 「SUV的な使い方が出来るミニバンが欲しいが、
デリカは末期モデルで安全機能が充実してないから今は嫌」
という連中が結構いるんじゃないかと思ってる。
そういう層の選択肢に上がれば、スマッシュヒットの可能性もあるんじゃないか。
ノアボクとアルベルの中間クラスのミニバンはデリカ以外はもうエスティマしかないし、
他社のSUV的なモデルはハイエースのTRDかセレナの化粧直し位、
ニッチ狙いの絶好のタイミングの筈。
このSUVブームを掴めなかったら三菱はホントにダメ。 SUVブームとデリカはあまり関連性がないように感じる 今年の2月にデリカ専門店でディーラーから流れた？走行10㎞の未使用車購入したけど、ディーラーで買うのが馬鹿らしく思ってしまいそうな金額で買えたよ。
ナビとかリアモニター、バックカメラとかディーラーオプションがそこそこ付いてて、オンライン見積もりで総額395万ぐらいのが320万ほどで買えた。 つーかデリカ廃止でよくね？三菱のミニバンなんて誰も買わないし無くても困らんだろ
ステップ、セレナ、ノア三兄弟とMクラスミニバンは豊富だし >>667
不思議だな、そんなデリカを君は何故買ったんだい？
トランポの使い勝手とか教えてくれよ。 今でこそ人間ならハーフ、犬や猫ならMIXなんて言われて受け入れられてるけど、昔は合いの子や雑種なんて言われて疎まれてきただろ。
デリカもまだ1BOXとクロカンの雑種みたいなもんで貶されてるけど、いつか万人に受け入れられる日が来る。そう信じて今は白い目で見られようが俺はデリカに乗り続けるよ。 >>671
でも自分じゃデリカに乗ってると言い張るんだよ、誰も聞いてないのに自分から。
そのくせ安バンだなんちゃって四駆だと定期的に貶すんだ、不思議だよね。 昨日ターボ音が異常だと書いた者だけど、やっぱり一部部品か全部かは分からないけど、ターボ交換らしい。
25万円位かかる。痛い。
ターボ車はターボが壊れるというリスクが有るのを実感した。 >>672
箱バンとSUVの雑種な SUVは見た目だけで糞だけどな >>645
アプローチアングル悪化してるのかなあ？？ 探したら中古より安い新古車とかあるんですけど、あれって何なんですかね？ >>674
むしろそんなもんなんだと思ったが、ターボってこんな安いもんなの？ >>676
この画像で見る限り悪化してないはずが無い。 >>672
走破性のあるミニバンというジャンルが生まれるた頃にはデリカは廃止されてて、雑誌やレビューサイトで｢そもそもこの手のジャンルの発端は三菱デリカで…｣と書かれる程度になる未来が見える
売れなくなり、かつてRVブームの牽引役になった～と書かれるのみとなったパジェロのように
切ないぜ >>678
25万円かかるのが単純に痛いと言ってるだけで、ターボの値段のことは言ってないんだよ。
誤解させたならすまんな。 >>674
そういうのって、メーカー保証の範囲外になるの？
範囲外としたら車両保険で直せるのかな？ >>682
https://www.carsensor.net/shop/chiba/206339141/review/002760591/?BKKN=CU9060572733&;BKKNTR=1&fed=detspdetrevb201506291ma
自分も最初はそこを検討してたけどまさにこれだったのと、下取りも含めてなんだかんだ地元ディーラーが良いだろうと思ってディーラーで買った >>684
ありがとうございます。自分も地元ディーラーでいい条件でつつある中で、先程の新古車見つけて混乱させられたのですが、地元ディーラーが気持ちいいですよね。でも安さは魅力です、、、 >>667
↑
俺このチョリカ君って、誰も覚えてないかもだけど
3年位前に降臨して散々バカさらしてた、レギュラー白石じゃないかと思ってんだよね
デリカというよりデリカオーナーを嫌ってるあたり 車にトラブルはつきもの。正規ディーラー系が無難かと。中古は特に。クリーンカーで新古かデモあがりを狙うのが良いかも。 >>685
そこのネク◯テージ系列はその値段じゃ売ってくれないよ。
オプションてんこ盛りでさらに20以上は必須。
はずして見積もれと言うと、今売れてしまったとか言い出す 今度の新型だと総額４５０万軽くこえそうじゃないですか？
まあノアとか絶対にないのですがノアとかだとこれですよw
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8704514329/index.html?TRCD=200002
デリ嬢１台でキャバ嬢が２台余裕で購入できてしまいますw
これじゃデリカ購入する人が本当に激減しそうですね。
まあ最初の１年くらいは安泰でしょうけど。 どうしても新型デリカの顔が好きでデリカ買いたいけど高くて無理という人は
ノアもありかもw
上のノア購入してフォグのところに四角い大きなライトを埋め込みすれば
みため新型デリカアーバンにみえちゃう。
もしかするとそういう改造がはやったりしてw >>692
話は戻りますが、上のベルフィヤーの内装のシートが今度の新型デリカのシートによく似ています。
ファブリックでダイヤモンド加工されてるのが似てるとおもいます。 あと最後ですが、なんで今度の新型がディーゼルなのに、Gーというのかですが、現行でもG：ガソリン、D：ディーゼルという事ではないらしいです。
だから新型のディーゼルでGパッケージとかいう名前でもおかしくないとのことです。
ただそのGがどういう意味なのかここではお話できません。 >>694
単にグレード名統一してるだけやろ？アウトランダーもGやん >>695
むむむっ・・・お主どこでそこまで修行したんじゃ >>692
この値段で２列目オットマンついてて、さらに助手席もついてるんだもんな。
お前ら奥さんいるなら絶対にアルベルとか奥さんつれて見に行かない事！！！
デリカ新型の事奥さんしったら、ほぼ９５％はアルベルに心が奪われる女子が多いと思います。
だからデリカ購入するなら、三菱以外の店舗へ行かない事！
「今日はトヨタと日産お休みだから」とでもいうか、遅い時間に三菱だけ行く事。
がんばれ父さん >>687
ディーラーで保証は3年5万キロと言われたけど、10年10万キロなのか？ >>698
ターボの部位は３年５万キロの可能性がある。
１０年１０万キロ保証の内容を再度読んでみてほしい。
メーカーは営利団体だよ、奉仕団体ではない。
うまく表現するのが普通。
それをみて全てが１０年１０万キロ保証だとおもってしまう人もおおいね。
まあそれを利用するんだけど >>699
最初の１年は買い替え需要で結構うれるんじゃないでしょうか？
でもその後はアルベル優位になってしまいそうですよね。
先をみてないのかな？ >>692
それに相当するのはデリカの2.4Lガソリン車の2WDだな。
現行なら270万円位だよ。
デリカCDはアルベルのV6よりトルクが有り、
アルベルのHVより燃費が良い。
夫マンとか付いてたら2列目を畳めず
大きな荷物を積めないし、
運転手が必死に運転手してる間に同乗者は爆睡するのみ。 これ、日産成分はどのくらい入ってるんだろ。
日産的な所は見受けられないが… >>702
同様者の奥様は爆睡したいんですよ・・
それも助手席でもオットマンがあるのですもん。余計に。。。
同乗者のお方は荷物とか考えないよね。自分が楽になるかだけw
わたしの家がそれwww >運転手が必死に運転手してる間に同乗者は爆睡するのみ。
オットマンはいらんけど、これで怒る人の気持ちが分からん。 >>689
ネクス○ージはまさにその通りだよな。
知り合いが安さに釣られて行ったらびっくりしてた。
ローン金利も半端ない >>703
・アーバンの名前
・現行の最安値グレードを併売
とりあえず上に書いた内容は日産指示のはず。 >>708
いいビデオはいりましたか？
新作の子結構いけますか？ >>707
そこかぁ。確かキャラバンの海外仕様がアーバンじゃなかったかな？
そのまま次期キャラバンの布石になるのか？ 俺ガソリンの方がいいんだけど、旧型併売で
ガッカリ！
顔面とリア移植するかな、、
ディーゼル買うより安くつくっしょ？
内装は同じみたいだし >>627
ドアはそのままだと顔とのバランス悪いね。顔は今っぽいデザインでもサイドと釣り合ってない。
アウトランダーでもそうだけど、現行の方が顔はかっこいいけれど、酷評されていた前期型の方がサイドとのバランスはいい。
この顔ならエクリプスクロスみたいにサイドもエッジを効かせたデザインにしないと。 そういうセンスダサい。
直線基調でサイドともあってると思うけど。
望む客層が寄ってきてるということかw
問題はそこじゃなくて悪路性能の低下なんだけど。 >>682
私も同じところで検討しましたが、結局はディーラーで新車で購入しました。
新車で買うよりは当然安いんですが、それでもオプションやら諸経費やらでそれなりの金額になるし、それならアフターフォローも含めてディーラーで新車を買ったほうがいいかも、となりました。 え、まじで450万もするの？
モデルチェンジまで待ってたのに・・・
買えねぇよ
今更現行買う気にもなれない
どうしよう >>718
ナビつけて少しのおｐ付けて、諸費用払ったら直ぐに450はいくと思います。
新型なので値引きも渋いのでいってマイナス5かな？ 俺ガソリン車希望だけど、ガソリン車は併売てことは値引きもしぶいし、新古車も期待できないってこと？ ガソリン車を旧型併売の意味わからんわー
なんのメリットあるの？マジ迷惑 新型は電子ブレーキにダブルエアコンかぁ
前面のグリルはマジでメッキだらけ >>686
レギュラー白石なつかしい！
ちょうど自分がデリカ購入検討してた時期だわ。
すっかり忘れてたけど、あなたよく覚えてたねぇ。 この中に残価設定で購入した人がいたら質問なんですが、3年or5年後は買い取りしますか？返却しますか？ >>686
レギュラー白石www懐かしいわ。あれから3年もたったの？そりゃ歳取るわ。 デリカd5の後席ってエアコンじゃないんですよね？使い勝手悪かったりしますか？
現在一歳の息子のためにデリカ 購入を検討してます。 本当にSUV風になるんだな
まぁ四駆性能は良いだろうけど…
とは言えデリカ買ってる人で、俺のように渓流のあそこに行くためには走破性が云々…みたいな使い方してるのはごく少数だろう
三菱さんが万人受けの方向へ舵を切るってんならそれはそれで受け入れるしかない >>729
常に大人が隣に座ってるなら大丈夫。
後席が子供だけだとこまめにチェックしないとヤバい。 >>727
そん時に欲しい車があるかどうかじゃね？ 新型はまんまベストカー
新型見てきた中の人から写真見してもらった >>731
いやいや、逆にアウトドアとかそういう使い方する人が多いから万人受けしないんだろ？街乗りメインでデリカ乗ってる人のほうが少数だよ。
あんたみたいな使い方してる人が少数ってんなら、すでに万人受け目的の車ってことじゃん。
俺はみんなと違う、って言いたいんだろうけど矛盾してるよ。 街乗りというか舗装路メインで使ってる人が大多数でしょう。とはいえ冬の東北～北海道は舗装路も圧雪ですが。
ミニバンではデリカじゃなきゃ通れない、っていう道を通る使い方してる人は少数派だと思います。 >>735
は？？？？あれ見てよくベストカーっていえるねw
構成だけ似ていて後の詳細は全く違うんだがw >>736
あほか？
平日の街中走ってるデリカみてみろ！
殆どが奥さんでイオンとか買い物用に使ってるわ！
アウトドアに使ってるヤツは1割以下 俺もアウトドアメインのユーザーなんて極少数と思う。
殆どが街乗りメイン、夏のキャンプ、冬のスキースノボで、車高と四駆、積載、弄れるといった要素が合わさって選んでるんだろう。 とうとうデリカもDQN顔に、、、
次は輸入車しか選択肢がないわ 「休日は必ずキャンプやスノボ」なんて人は一般的に言えばアウトドア好きであり、
それをアウトドア用途で所有と見るか、平日妻がイオン使う方が多いからアウトドア用途とは言わない
というかは価値観の違いでしかないｗ
キャンプなんて単なるレジャー 悪路走行以外はアウトドアとは認めないなんて人もいるからねｗ
個人的には>>740のような人が一番多いと思う。殆どの人は悪路走行性能は必須では無いけど、
やっぱり遊びを盛り上げる道具なんだから外遊びが好きなら外遊びに似合う車に乗りたいと思う。 >>741
フォルクスワーゲン シャランとか選択肢になってきますよね。 外車は横が無駄にでかくて縦が短いのとセカンドシート以降がクソ狭の独立3席の時点で候補にならん 現行型新車検討してますが、オーディオって純正アルパインがいいでしょうか。それともオーディオレスで社外品つけた方が賢いでしょうか。ナビは9インチもなくていいと思っています。 ウチの場合、デュアリスからの乗り換えの際、俺はどちらかというとアルファードやヴェルファイアやエルグランドが欲しかったんだけど、
嫁の『ミニバンの中だとデリカの見た目が1番好き』って鶴の一声でデリカになった。
嫁曰く『ヤンキーみたいな見た目の車はイヤ』だそうで。
で、このスレの新型の写真見せたら、
『ないわ～、今のデリカあと10年乗ってね』だって(泣) デリカが世界一のミニバンだと勘違いしてるDQNオーナーの集まりのスレはここですか？ >>747
そろそろ病院に戻ったほうがいいよ。
みんなが心配してるよ。 >>746
お前の嫁の意見なんざシッタコチャネーわ！
現行も新型でたら直ぐに古ぼけて見えるようになって新型が欲しくなる。
イーアシも標準装備だしな >>749
お前が新型欲しくなろうがシッタコチャネーわ！
ところでシッタコチャネーって何語？ まあわかってはいた事であるがこうなるか....
今回から総額450万からになりそうなので、買えない人も続出してくる。
新型出たらデリカにしようかなって人も値段聞いて奥様からも却下くらう。
そうなるとデリカ批判が急増する。
まあこれからここも大変やな 今まで三菱乗り継いできてD5Dプレ乗ってるけど三菱が今後この方向性にしていくなら次はもうハイエースでいいってなっちまうよ… いまさら恨みがましく文句たれても価格の変更は無いだろうし、すっぱり諦めて自分の収入に相応しい価格のクルマを買ってくれ。
クルマはデリカだけじゃない。視野を広げて探そう。 別に売ってくれない訳じゃないから、買い方と支払い方次第じゃないでしょうか？
長く乗るつもりなら、好きな車選ぶのが一番かと。 何が嫌って４５０万の車がDQN顔ってこと。下品で安っぽいのな
下品で安っぽい車はイラン。これに尽きる >>752
次のハイエスはボンネットあるけど、
それでもいいならどーぞどーぞ 三菱的には、ノアやヴォクシーでは物足らず、アルファードやヴェルファイアには手が届かないマイルドヤンキーやDQNを取り込もうとしてるんでふかね？ Mなら380万円から 良かったな マットバイザーだけつけても400でお釣り来るわ ナビ？スマホで ハイエースも高いだろ
初期のガソリンd5 オーナーは買った当時と同じ価格ぐらいなら、今ならフリードやシエンタの上級グレードだな >>743
シャランもデリカと同じで全然モデルチェンジしないよなぁ…
内装の古っぽさも同じw
DQN顔じゃないミニバンはもはや絶滅危惧種 >>761
もう顔も判明してるし詳しい資料も出てるから偽装してる写真には価値がなくなったな…これが1ヶ月前なら凄かったろうに >>761
君天才？超天才？
この柄にしてしまえばいつまでも未公開新型の気持ち味わい続けられるじゃん。
たまにカメラ小僧から羨望の眼差しをうけることもおおかろう。
このデザインを意匠登録したほうがいいよ デリカは長距離旅行用。たまにキャンプやらスキーやら。
近場はコンパクトカー。
快適、快適。 >>761 これだと車高も高いままに見えるしオーバーハングも伸びて無さそうにも見えるｗ
画像によって縮尺が違いすぎる気がしてよくわからんｗ目が慣れただけか・・ >>747
もうお前がレギュラー白石って事でいいんじゃね？ 新型顔に変えたい現行海苔と
新型を買うけど現行顔の方が好きな者が
顔面スワップしたらどうだい？
出会って4秒で合体みたいな。 >>772
いやいや、新型顔にしたい現行乗りは
新型買うだろ(笑) 顔云々より
安全装置の問題だろが！
イーアシは付いてないと今の時代ダメだろ 現行乗りってどうして素直に新型いいね！て言えないんだろうね
本当は新型が羨ましくてしょうがないくせにさ 安いから現行って今更無いわ！
新型が買えないから仕方なく旧型に乗ってる感出ちゃうじゃん！ 現行のガソリンMグレードは併売されるみたいだから安心だねw >>776
大丈夫ガソリンMが残るから
２０２０年に２０１８年までの旧型が走っていても、
あれ新しい車だよっていえるやん。
併売されてる現行っていってもおかしくない。 >>745
今 納車待ちです。オーディオレスにしてパナナビ、パイオニアフリップダウンにしました。取り付け金具、ケーブルを調べてネットで購入。寺に工賃払って付けてもらいます
7型ワイドで良いなら選択肢が沢山あるのでわざわざ高い純正いかなくてもって感じです。
あ、ステアリングリモコンも一応付けました >>775
現行d5のデザインが良くて買ったのに
名前は同じデリカだが違う車持ってきても
羨ましい訳ないだろー。
カローラ乗ってて新型カローラ出て
みんな新型カローラ羨ましいと思うのか？ >>782
なんでカローラw
新型が走り出したら現行は一気に古くさくなるよ
スペギやスターワゴンのような、今改めて見てもいいよね！みたいな感じにはならないと思う 新旧仲良くしようや。どっちが好きでもええやん、好きなん乗れば。 >>783
マーチでも何でもええけどさー。
次の車もマーチとは、そうそうならんでしょ。
確かに8ATとか羨ましい部分もあるけど、
別に買い替えようとは思わんなー。
デザインそのままで装備充実なら素直に羨ましい。
負け惜しみと言われようが、これが本音だ。 デリカって特殊な存在感があると思う。現行が古くなってもアルヴェルやノアヴォクみたいに金ないから乗ってるんだなぁ感ではなくSWやSG見かける時みたいに大切に可愛がられてるなぁって思うだろうな >>775
前型のプリウス乗りが
現行プリウス出る時に
羨ましいと思ったと思う？ アウトランダーみたいにデザイン不評？で
三年経たずにマイチェンとか言って大幅にデザイン変わるとかだと、、、 新型のがいいと思う人はリークされてるDQN顔が好みってこと？安っぽいデカいグリル、細い釣り目、無駄に口開けたフォグ、何が良いのかさっぱりわからん。デザインなんかどーでもいい、ゴチャゴチャした機能いっぱい付いた白物家電を好む人種なの？ なぜカローラマーチプリウスがデリカの比較対象なんですかw？
プラドとかならわかるけど ちょっぴりアメ車的ワイルドデザインと思ってるのは日本人だけで、アメ車や欧州車デザインの超絶劣化版なんだよね。デザインも造りもチープ
でもアメリカや欧州向けの輸出や現地生産のはワイルド、スタイリッシュなデザインの車造ってるんだよ。日本国内向けは何故かダサい、チープ
なんでかなぁ >>786
ないない
おまえが都合よくそう思ってるだけ
デリカ自体まわりから哀れみの目で見られるだけだから >>786
わかるわかる！自分や家族な相棒みたいな。
新型はもちろん最新のアレコレで良かろうし、現行は現行でSW、SGに並ぶ名車やと思うな
ネガ吐く人はほっときゃいい >>790
勘違いも甚だしい比べるのは同じファミリーミニバンのノアやステップワゴン >>792
センスがないDQNのヒトがなんか言ってるｗ 新型見る前にジャスパー買って後悔するかなって思ったけど逆に微妙なデザインで良かった！
ジャスパーが内装、外観含めデリカの完成形に思う 新型が出てすぐ乗り替える人って、
車好きではあるんだろうけど、
車に愛着は持たない人なんだろうなって思う。 新型売れんで
すぐモデルチェンジとかなって
1番悲しい思いする可能性を考えてる人
いてますか？ >>794
プラドだってファミリーなんちゃってクロカンじゃん >>800
ずっと乗り続けたい！って思うぐらい本当に新型が気に入って買えば、すぐモデルチェンジしたって悲しくもないし屁とも思わないはず。
新型に乗らないとカッコ悪いとか、旧型に乗ってると恥ずかしいからとか思って飛びついて買うと、モデルチェンジしたら悲しいし後悔すると思う。 >>789
細いのはディライト。四角いのがヘッドライト。つり目系では無いと何度言えば…
個人的にはシトロエン系の可愛い顔に感じるのでDQN系とは感じないな。グリルは気にくわないけどね。でもそれはどうにでもなるかな。 新型買ってもフルモデルチェンジは10年先だから心配無い
その前に一回り上のD6が出る フルモデルチェンジじゃなくマイナーチェンジだから旧型は古臭くなるよ。
フルモデルチェンジなら旧型が良かったかな～とかタマにあるけど・・・ >>803
それのが問題だぜ？四角い枠の中にLED?HID?ヘッドライト埋め込んだら吹雪で速攻雪が溜まって真っ暗になっちまうんじゃね？まさかハロゲンなわけないし。電熱埋め込んだりヘッドライトウォッシャー付きなら凄いけどね >>808
北海道、北陸で、同じレイアウトの日産ジュークは、
どんな感じなのか気になるとこやね。 >>808
そこは気になるよね。まあ、流石にテストしてると思うけど ビックマイチェンですから。
新型っても現行のマイチェンモデルです。
ここから10年作る訳ではない
日産との兼ね合いもあるがD6って噂もあるが、少なくても今春の情報では2020までだそうです。
ここでビックマイチェンしといて早すぎるとは思うけど。 要は車の使い方によるんだよ。昼間吹雪の中、近場までお買い物に使うぶんには問題にならんけど、スキー場いくとかで深夜高速を走ったりするとヘッドライトの雪づまりは大問題になる。
北欧？のテスト車両がスクープされてたけど、雪がドライだから付着しないんだよ。北海道の内陸部もね。
テストするなら日本海側の豪雪地帯でテストしなけりゃ意味ないのよ。タイヤハウスの雪づまりも湿雪地域でテストすりゃわかること 関東地区の試乗会参加してきました。
ざっくり感想から言うと、
オールラウンダーミニバンだなという感じです。 まあ、例えるならランドローバーディスカバリーと同じ感じの進化の仕方だな
昔はクロカン車だったが今はS U V風だからな 先ず8ATとの相性が素晴らしいです
出だしから町乗り、高速域までとてもスムーズでこれは燃費や静寂性にも貢献度が大きいですね
新エンジンに関しては現行型と比べて違いはあまり感じませんでしたが、8ATになった事によるトルク特性に多少変化を感じました 新型ランドローバーみたいなグリルだな
現行はJeep意識してるよな 新型はローダウンした脚周りに大径ホイール、ゴテゴテエアロが似合いそうだ！ >>817
ついでに、顔面もちょっと前のレンジローバーみたいにカクカクしてたら、
こんなに不満たらたらな状態じゃなかったんだろな。
うーん、やっぱりデザインアイコンを生かすって相当難しいね。 ディーゼルってトルクで走る感じだからAT多段化の良さって解らないんだけど、やっぱりよかったですか？ とりま新型の顔と安全装置が欲しいなら買い換えろ！
現行に惚れ込んでるなら乗りつぶせ！ 電子ブレーキがインパネのとこにあるのなんとかならなかったの？
左側過ぎて使いづらいと思う 1列目の助手席とのウォークスルーっているのかな？
個人的には全くいらないんだけど…
ウォークスルー廃止してSUVらしい無骨な内装にした方がデリカには似合うと思うんだが >>824
無骨な内装とやらの意味がわからんけど
パジェロ買えば？ フロアシフトで高めの仕切りで運転席と助手席が分かれてた方が、高級感と質実剛健感は出るね あの謎ドリンクホルダーボックスは使い回しなんだよなぁw
あれこそ変えた方が高級感出るのにw 俺、歴代デリカ全て好きなんだけどな。
特に、旧式デリカ見たら、いいオーナーにあたって思い出詰まった車なんだろなって思うもん。 今だけだと思うが子供がぐずったりなんかすると、基本助手席の嫁が後部座席に移動することが今でも多いから前席のウォークスルーは個人的にほしい >>824
俺はいるよ。車庫の右側の壁ギリギリにつけて止めないといけない時もあるから、
その時は助手席側から乗り降りする。
ランダーを買わずにデリカを買った理由の一つだ。 初代オデッセイ開発の逸話で、社員がアメリカで乗ったミニバンが
車から降りずに全席移動出来て、運転手の交代の時なんかに
非常に使い勝手が良かった、これを取入れたいと思ったとか。
この全席に行ける、全ドアから乗降出来るってミニバンの重要な要素だと思うし、
デリカの謎ドリンクホルダーはギリギリOK、アルベルのHVとか馬鹿じゃないかと思う。
1BOXで使い勝手よりゴージャスさチョイスするって理解に苦しむ。 >>833
苦しむのは勝手だけどそのゴージャスさがウケて売れに売れてるわけだし、あれが消費者の望んだ商品なんだよ(ToT) 別にアルベルを擁護するわけじゃないけど、運転中に運転代われるわけじゃないんだし、車止めて運転変わるなら降りて変わったほうが楽だし、あんな狭いウォークスルーなんて全然いらない とは言えフロアシフトにしてインパネにこれ以上なにか付け足すものがあるか？という話だ どのドアからでも乗降出来るってめちゃめちゃ便利じゃないか？
皆意外に使ってないのか。 デュアルエアコンか
ならインパネはスイッチ多くなってフロアシフトの利点ありか
どのドアからもって、運転席のドアが開かないから助手席やスライドドアから乗り込むの？
そんなギリギリに車停めたことないな
ドアミラー擦らないか？
20cm強くらい開けばなんとか運転席から乗り降りできるし、それでも助手席から運転席に移るよりは楽だと思う
俺が細いだけか >>790
お前は、何を言おうとしてる例えなのか分からないの？
値段とか新しさじゃなくて、興味ない別のものを持ってこられても、ってことを言おうとしてる例えだと思うんだけど。
もっと極端な例えを言うと、5万円のゲーム機を楽しんでる人に、10万円のスーツを見せても響かないよね、って話だよ。 >>839
プリウスもカローラも現行はかなり尖ったデザインだから、発表されたとき誰も羨ましいなんて思わなかっただろうという話だ
実際プリウスの売り上げはあのデザインのせいでモデルチェンジ後落ち込んだと言われてる
今回のデリカもプリウスと同じで、新型のデザインを羨ましいと思うかどうかという話をしている
デリカとカローラプリウスマーチを比較しているという訳でもない 寒かったり雨や雪の時の車中泊は外に出ないで車内移動しやすいと嬉しいよ
アルベルのセンターコンソールは邪魔に圧迫感あるなーという印象 ググったら２駆も4駆も差ほど変わらないと出てきたけど
納車二週間で今まで2WDでしか走ったことなかったけど、昨夜帰宅の時何気に4ＷＤにしたら燃費がよくなった気がしたので、今朝4ＷＤのまま通勤したらやはり燃費が良いな。通勤距離15kmで今朝8.9km/lでた！初めてだよ。
235 70 16BFATでキャリア、ラダー、トレイルヒッチ付けてるから4駆の方が燃費は良いのかな？ >>835
LTA付いてるから高速運転中に嫁としょっちゅう運転変わるけど？ フルタイム四駆が良かったな
いちいち切り替えるとかしねえし >>843
事故れアホ、いや世間に迷惑かける前に車売って夫婦揃って今から免許返納してこい >>812
日本だけでしか売ってない車なんだから日本でもテストしてるだろ >>843
現行でLTAついてるミニバンって今年1月販売以降のアルヴェルだけじゃん
6秒以内にどうやって運転変わるの？ 朝から戯言言ってるだけだ、疲れてんだろ。
そっとしといてやろうや。 >>783
スペギ、スターワゴンを今改めて見たところで古臭い旧型にしか見えんだろ。 俺はドノーマルのDだが15kmの平坦通勤路で今の季節12km/lぐらい。夏場は10切るぐらいだが。 燃費燃費うるさく言ってるやつは、まずグッドリッチとかの見た目重視タイヤやめるだけで1k以上改善するからな イーアシついたフル装備の新型は燃費や走りもかなり良くなってるもたいだな 運転手交代の話ついでに、新型フォレスターの顔認識でシート位置変わるやつ、アレいいね
嫁はんと交代するとき、なかなかベスポジが見つけられなくて苦労します
ま、買ったばかりのジャスパー乗りですが なんか試乗した方のコメントが各所でみられるようになってきたけど、本当に燃費も走りもかなり良くなってるもたいまさこの発言が心配だわ。
そんなに8ATの出だしがいいのか？で燃費にも貢献してるのか？
高速での燃費はあがりそうだけど。
通常の通勤ではなにもかわらないんじゃないのか？ >>858
奥さんと共有してる人にとってあの機能は神レベルですよね。
でも三菱さんが実装できるのは１０年後くらいじゃないかな？
というかそういう技術あるのかがあやしい？w >>860
そういうシステムは内製しなくても買ってくればいくらでもある。
ただ三菱自工には買ってくる金がなさそうだ。 >>857
燃費13.6って聞いたぞ。
オシッコ入れる手間とお金考えたら
あんま変わらん気がする >>851
頭おかしいんじゃないの？そのゴミみたいな車のオーナー以外はただのゴミとしか思ってないよ >>864
へぇ。
大事にデリカ乗ってる人をゴミとかいう人間は頭正常なんですか？ >>857
すみません もたいまさこさんにお呼びかかってますよ >>866
人間界ってよくできたもので
相手にそれを言うってことは、自分もそれってわかっているってことなんだ。
だから相手から言われたら相手のことを心の中で哀れんであげてほしいんだ >>866
>>868
ほっといてやれよ。>>864は運転中に運転変わるとか意味不明だし、たぶん背伸びしたい中学生くらいの多感なお年頃なんだよ。
「そうか！すごいね～！」って言ってあげると喜ぶんじゃないかな？ >>870
ごめんなさい。そうでした。相手を褒め称えるという一番の最善策を忘れておりました。
ぼくからも「それはすごい！そんなこと考えたことなかったわぁーさすがです！！」
といってあげたい アルファードやヴェルファイアのオーナーからしたら、自分の車より価格が下なのに雪道や悪路をスイスイ走れるデリカが憎たらしいんでしょうね。 >>872
リアルのアルヴェルオーナーが会社にいるけど、単純にデリカをバカにしてるだけだよ。
完全に格下とおもってる。
決して悪路をスイスイ走れるから憎いなんて考えてないよ。
そもそも悪路とか気にしてる人はデリカ購入してるし。
デリカが前に走ってると言うもん「デリカみたいなだせえ車が前はしってんじゃねえよ！」って >>873
まぁデリオナもアルオナを
バカにしてるし、そんなもんじゃね？ >>873
リアルってどこの出川だよw
車でしかマウント取ることができないなんて、やっぱアルヴェルオーナーはその程度のDQNだらけってことだねw アルファードからデリカに乗り換えたけど、
アルファードが勝ってたのは純正ナビだけかな。
走りや燃費に関してはデリカAD圧勝。 新型の燃費向上は、アイドリングストップが効いてるのかねー wltpなら、アイドリングストップだけではないと思うが、、、
jc08なら、その効果だけに思える。 なあなあ、ガソリン車もそのうち
ビッグマイナー来るかな？やっぱディーゼルの420万オーバーは嫁が納得してくれない！
とりあえず今のエルグラ車検通して、後2年様子見る価値あるかな？ >>876
値段もアルベルが勝ってるんじゃね？
値段が高い車=偉いと思ってる奴が現実にいるからな、びっくりだよ。
たかが車にステータスとか求めんなよって感じ。 ディーゼルのアイドリングストップって現行もあるの？
ディーゼルのアイドリングストップってやばくないの？
再始動時に振動やばそう。 他人の評価を気にする奴が三菱車を乗るかよ。トヨタとか外車いけ。澄ました顔してルノー乗ってるバカとか笑えるw >>882
マツダとベンツの最近のやつはマトモ
三菱は開発にリソース使えないから期待薄 現行ハリアー乗りで新型デリカ乗り換えようか迷ってる者だけどデリカ好き以外はほぼデリカを馬鹿にしてるよね！
アルベルの方が何千倍もダサいのにやはり三菱ってのが根本にあるからだろうなー
これがヨタで出してたらみんなスタンディング・オベーションだったんだろね >>884
ありがとうございます。
やっぱり不安要素ですね。
下手な設計だとアイドリングストップの再起動時に振動がやばいんだよね。
三菱のアイドリングストップ搭載車乗ってる人教えて欲しい。
あとのアイドリングストップって切れるけど、運転開始の都度切る操作いるんだよね.....
なんかいらねえ いま世田谷で仕事してるんだけど意外とデリカ走ってるな
多分三菱関係者なんだろうけど
まぁデリカ乗ってるのが恥ずかしくなるからお願いだからアルベルとかの悪口はやめてくれないかな
向こうからはマジ視界に入ってないし名前すら知らない可能性あるよ
世間的には4駆がとかどうでも良くてアルベルの方が完全に「良い車」 >>887
ｳｯｻﾞ
わざわざ単発IDでご苦労様です 887だけど俺はデリカ乗りとして言ってるし
単発も何も極たまにしか書き込んでない人間だけどな
デリカに好きで乗ってるからこそアンチなんか放っておいて欲しいと思う
アルベルの方が上！でいいじゃん別に >>887
アルベルw
名前すら知らないって、>>873で思いっきりDQNオーナーが『デリカみたいなだせえ車』って名指ししてるって言ってるじゃねぇかw
もうこのスレ来なくていいから病院に戻れよw ここってIP表示入れる予定ないんすか？
多少マシになりますぜ
鬼のように反対してくるのなんてだいたい荒らしだけだし そんな個別の話の事で全員がそうかの様に言われてもなww
お前はなんでそんなに精神異常者みたいになれんの？
なんかワザとデリカオーナーは馬鹿だと思われる為にやってるとしか思えんが 誰と勘違いしてるのかわからんがまぁどうでも良い
車に求める「良さ」なんか人それぞれ
アルベルが良いと思うのも本人には正解だし
デリカもまた然り
アンチが現れてもスルーしてくれや >>890
さっさと憧れのトヨタ車乗れよ…
今、販売台数約35%落ち込んでやばいんだから、
こんなとこで油売ってる暇ないぞ！ そろそろ追加情報、出てきて下さーい。
ちょっと殺伐としてきてまーす。 このスレにはトヨタに親でも殺されたようやつが常に2名ほど駐在してるからな
アンチからすれば絶好の荒らし場になるわな
ってかデリカ乗りは自分を含めてアルベルのDQN臭に辟易してデリカ選んだ筈なのに、新型ではまさかのDQN顔になるという…
これじゃアルベルと変わらねーじゃねーか！ >>898
過去に、そう言う叩かれ方されて相当根に持ってるんですね…匿名掲示板で叩かれただけなのにまるで親でも殺されたかのようですよ！
しかし、貴方がDQNと仰る新型デリカはモノホンを目の当たりにすると足元にも及びません。
これが元祖
https://youtu.be/lIhRZICvfs0 >>898デリカ乗りは自分を含めてアルベルのDQN臭に辟易してデリカ選んだ筈だけど
いや、全く眼中に無かったけど。 確かにラージミニバンの世界ではトヨタブランドの一人勝ちだよ。これは認知も含めて間違いない。
デリカ好きや、三菱車ファンは性能至上主義の人多いからなぁー。気持ちは分かる、自分もそういうとこあるし。顔面が似ようが、そこは切り離したほうがおたのためだな。 他のヤツはどうか知らんが、アルベルトがDQNじゃないからって、
選択肢になんぞ入らんわ
カテゴリーが全然違うんだよ、ライオネス飛鳥と
工藤静香どっちが好き？って言ってるようなもん >>905
ゴメン、ゴメン。誤字直そうとしただけ。
気にせんといて。 >>903
良い例えだw
よくデリカと他のミニバン比較されるけど、ジャンルが違うんよ
まぁ単純にミニバン用途として格好でデリカ選ぶ人も多いだろうけどな
そういう人はアルファード選んだ方が絶対満足する みなさん勝ち負けとか他人の評価とか気にしてるんですねぇ。ご苦労様です。 早ければ25日遅くても26日、
自動車雑誌が色々と発売されるけど、
新型情報は解禁されるのだろうか？ アルヴェルのイメージキャラクターはゴリラだからな。
まあ、トヨタがCMに使っているくらいだから想定ユーザー層もそういうレベルだということ 当時、CMでヴェルファイアを運転していたゴリラが
「真の高級車はその高級さを自ら語りはしない」みたいなことを語ってて
CM見てる途中で噴き出しそうになったな。 すまん、ちょっと間違ってた。
https://www.youtube.com/watch?v=MpB7zdv4iBk
ゴリラ「本当に高級なものはその高級さを自ら語ったりはしない」
ゴリラ「黙って自分らしさを信じることができる男か」
ゴリラ「お前にはヴェルファイアに乗る覚悟があるのか」
色々と深いw >>881
それ俺の友達だ。。酔っ払うと車比較はじめるｗ >>872
悪路とかDQN丸出しじゃんw わざわざ悪路走るとか頭沸いてんの？
雪が降る田舎もんには四駆ってのが必要なのか？
つーかアルベルと比べてるけど同格とでも思ってんの？同じ低価格帯のMクラスファミリーミニバンのノアやステップワゴンと比べた方かいいだろ >>920
頭ってどうすれば沸くんですか？
あと、都会でも雪降りますので南国に住まれますか？
そうであれば一度雪を見て下さい。
きっと感動しますよ^ ^ >>920
チョリカさん2000の2駆モデルだもんね。
4駆に嫉妬しちゃうよね。 ヴェルファイアはゴリラ
アルファードはマンボー よくななめ横から見てごらん
俺は見た目でデリカを選んだ
そしてエンジン音が心地いい
ＨＶなどの静かな音では、住んでる地域の集会所から出てくる年寄りが
横一列に並んで歩いてるから、ＨＶではエンジン音が聞こえなく
どいてくれるまでに相当時間が駆る
それに比べてデリカだとすぐわかるみたいで、どいてくれるので助かる >>925
wwwwwwそれってデリカバカにしてるの？？
エンジン音がうるさいって？ >>925
どいて欲しいなら竹槍つけてゴッドファーザーの曲かけておけばいいよ 住宅街とろとろ走るデリカディーゼルの
エンジン音は宅配車と変わんないのは事実
少し回転上げるとターボ音と低い鼓動が
混ざる独特の心地よいサウンドだけどね ちなみにデリカのディーゼル音に
最も近いのがBMWのディーゼル、
セダン系のスタイルに全く合ってない セダンはやはりぶっとい大排気量か静粛性のEVかなと思う この中にガソリン車デリカから現行ディーゼルはスルーしち、今度の新型に乗り換え予定の人いる？ 中が広くなるならデリカに戻ろうかと思ってたけど変わらなそうだね。 >>911
当時のＣＭ観て、だいたい「自称高級車」ってどうなん？って思った(笑)
貧乏なのに見栄はりに必死なDQNそのもの。 どうしても欲しいなら現行のディーゼル下取り200万して貰い、あとは残クレで買えば良いだろ 俺は430万現金で払って
店員の株上げるために２０万だけローン組んで上げる予定。
翌月にすぐに返済するけどw 430万現金って良いなー
俺は逆だわ
頭20万で後は残クレローン
最終日に買い取る 顎が出てるのはアーバンギア？
ノーマルは顎周り割りといいんじゃないか？
拾い画像だけど
https://i.imgur.com/ocspJBV.jpg >>941
よくもここまで真の情報でてるのに、そんな写真をどうどうと貼ることができますねww >>940
ローンの金利が１％以下ならいいとおもうよ
１％以下なら現金を他に運用できるから正解かもしれない >>941
ディーラーの人は実車はアーバンの方がカッコよかったって言ってました。
標準車のグリルはプラスチック製で近くで見ると安っぽいみたい。 >>944
どの車でもグリルは殆ど樹脂製だろう
ただ、グリルにメッキや塗装がしてあるか、そうじゃないのか
あの面積を無塗装で樹脂感丸出しとなると流石に安っぽい… 皆は今乗ってる現行ガソリンd5 は、ディーラーで下取り？ガリバーとか買取店で売却する？ >>946
が●バーだけはまじにおすすめはしないが
好き勝手に >>946
最低３社の見積もりをしてください。
その中にぜひ正直屋をいれてください 今コンビニでベストカーを立ち読みしたけど、
新型デリカ情報がマジスゲーぞ！ と思って楽しみにしてたんだけど、
全く載ってなかったわ。 買取り店に出して買い換える人って、２台駐車できる土地がある、日常の足用の車があるor日常の足に車が必要ない、ひとまず新車を購入する資金がある
ってこと？ >>946
新型購入ではないけど、今年の2月にGからDに乗り換えしたんだけど、◯リバーに売った。
5年落ち55,000km走行で206万だった。
今年4月のマイチェン直前だったからそんな値段で買い取ってくれたのかも。
ネットとか見てるとガ◯バーってあとから査定金額さげたりするって書いてたりしてたから振り込まれるまでドキドキしたけど俺の場合は大丈夫だった。
関西で売却したけど、そうそうに東北に流れて、すぐに中古車販売サイトから姿が消えてた。 東北に限らず、災害時に土砂に汚れた道路を
目前に見た人間からしたら、ゴリラが乗るような
マッチ箱を買おうとは思わんわな 今のデリカに乗り換える時、
下取り車を放出やガリ婆等で査定させたけど、
その価格にディーラーが合わせてくれた。
最初は10万くらい違った気がする。
実質的には値引きと同じ。
買取店ハシゴ査定までなら良いけど、
買う店と買い取らせる店が違うと面倒。
むしろ買取店が全然頑張らないので驚いたわ。 >>959
俺の場合はガリ●とかマジ安すぎの買値しかだだないところは最初からパス！
地元のCMしてないような買取店に買い取らせたよ
だってさ、ディーラーの買取と差が６０万あったからね。
がり●ならディーラー買取と変わらないだろうけど。
ディーラー頑張っても差が最終的に４０万だったもん おまえら新型デリカのデザインには興味ないの？価格と燃費だけか？
ダイナミッ糞シールドデザインじゃあオフ寄りのカスタムは似合わないしDQNには受けがいいけど昔からのデリカファンは離れるだろーね >>963
今頃w
もうさんざんここで議論されたんだがw >>961
ガリ●家まで来て粘りに粘ってあれだったからw
でね、ディーラーさんとほぼ変わらずw
やっぱりCMで金使ってない車買取専門店がいいよ。 こんなデリカ嫌だよ。
スペギを最新技術搭載でだしてくれ >>964
何というか、やっつけ感が否めないわ
モデルライフ長いから、なんかしないといけない、
じゃあダイナミック顔で・・・みたいな
現行顔もガソリンで併売、みたいなところに
三菱の消極的な姿勢も感じるし
新顔の売れ行きをみてガソリンも顔を変えるか
様子を見たいんだろうなぁ・・
まぁでも現行の修理交換パーツがまだまだ新品で
買えそうなんで安心な気持ちもある >>971
そんな整形手術してたらほんとに
500万円超えてまうよー｡〇 >>964
2列目以降のプライバシーガラスの濃度が違いすぎるんだが、エアロ仕様の方が濃いんだろうか ベストカーーーーーーーーーーーすげええええええええええ
wwwwwwwww >>970
雑誌も買えない貧乏人が妄想であれこれうんちく語るのが2chでしょ。 >>979
このアホ野郎！
なんだ？ベストカー買えってか？ 表紙からも判る通り今月号にデリカの記事はありません ベストカーではこれっぽっちも。マガジンXでは、ランクルの記事でデリカのこと書いてたけど、大したことない。 ペストカーを購入してきたんだが・・・・
コンビニでは封印してあって買ってからみたら情報が・・・・・責任とってほしい！９５３ ランクルいいね
ランクルにしようかな？
２００系いくらになるんだろ >>988
500～700
聞かれてないけどプラドは450～600
デリカと価格的に競合しなくもないプラドの最廉価は
シンプル内装ガソリンモデルなので、デリカとの比較だと、
ラダーフレームが必要なハードユース、アスファルト動力性能はイラナイ、オフロード登りはローレンジで対応、スライドドアも不要、
っていうある意味（アウトドア、オフロード的に）硬派な人しか手を出さないと思う。 >>977
デリカがすっぱ抜かれるのはまだまだ先だから、
３年後までそのテンションはおあずけ >>974
どっちにしろフィルム貼らない選択肢がないだろ 新型の賛否はいろいろあるだろうけど、ひとつだけ。
MMCSをつけなくてもキノコミラーがつかないのであれば、新型うらやましい。 >>992
キノコミラーって実際に役に立つのか疑問。
異様に見にくいし、結局何映ってるか良くわからん キノコミラーなんて保安上付けなければいけないけど皆嫌がるのわかってるから極力小さくし、んで更に実用性が皆無という代物
俺はガッツミラー付けてる
時に、左前というか助手席前？の辺りからビビり音がして治らん
細かいビリビリって音
誰か同じ症状の人いる？
何処で鳴ってるかわからんの >>994
ガッツミラーが鳴ってんじゃね？知らんけど。 cx8がAndroidauto対応してきたので候補に入ってきた
ただあの狭さを選択肢に入れるとアウトランダーPHEVも入ってくるものの内装のダメさは致命的なんだよな
迷うわ 嫁のスライドドアフェチがなかったら
今頃CX8に乗ってる cx8スレでもデリカの噂してたぞ。もう付き合っちまえよ このスレッドは１０００を超えました。
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