【HV】HONDA 新型NSX part46【ターボ】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 17:13:33.70ID:WSpSZ+5s0
・2018年8月、初のマイナーチェンジ。
・日本価格税込み2370万円(2017年2月27日発売開始)
・全国43都道府県の133店舗のみを「NSXパフォーマンスディーラー」に認定し、
 販売やメンテナンスをサポートする。
・最高出力581ps、最大トルク65.9kgm、車重1800kg(カーボンブレーキ装着時1780kg)、0-100km/h =3秒、最高速307km/h。
・パワートレインやSHAWDなどのコア技術は日本で開発、
 車体の開発や車全体のマネージメントなど取りまとめ生産は米国。
・動力性能はMP4-12C、458イタリア、R8GT、コルベット並を目指す。
・3.5リットルV6ツインターボエンジン縦置きドライサンプ 9速DCT。
・前2基 後1基の3モータースポーツハイブリッド 「SH-AWDシステム」採用。
・NSX専用の新ブロックのバンク角は75度とされ低重心化が図られている。
・4つのドライブモード「Quiet」「Sport」「Sport+」「Track」
・冷却に、ラジエーター3基、インタークーラー2基、空冷式熱交換器10基、9速DCT用熱交換器2基
・ブレーキ F 6ピストン/R 4ピストン カーボンセラミックブレーキ(オプション)
・ボディにはアルミニウム、超高張力鋼板、カーボンを使用。
・約100名の高度熟練工により製造、塗装、最終組立が行われる。

前スレ
【HV】HONDA 新型NSX part45【ターボ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525301995/

初代NSX 本スレ part79
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532859468/

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 07:51:43.22ID:IzOX6SZs0
>>769
恥ずかしくて出さないのではなく、メーカーとして
“そういうクルマを売る気が無い”ってのが正解。
マーケティングリサーチや時代の流れなどを考えて、
また自社の製品として販売するにあたり、適合して
いないという判断なんだろう。

NSXの様なクルマをホンダは必要とした、トヨタや
VWは必要としない、今後も造らない、それだけ。

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 10:23:22.82ID:BfIhtL7y0
>>771
技術がないんだよ
単独でスポーツカーを作れないトヨタは、NSXの様なハイテクスーパーカーを作れるわけないじゃん

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 11:45:06.48ID:gLLQ4FH00
スーパースポーツは実は作るのが一番容易。
コストの制限が緩いしデザインも味付けも方向性が決まっていて迷いが少ない。
スーパースポーツで一番難しいのはブランディング、宣伝、つまり日本勢が一番苦手な部分だ。

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 18:20:45.16ID:0fpNkBh60
車に限らず他社がやってないものを創るのが一番金と時間と労力がかかる。
NSXという名前からして、作るじやなく創らなくてはならない。

「他社(よそ)と違うことをやれ」
本田宗一郎

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 19:31:39.20ID:7Nlmruu/0
アキュラ NSX(2019年モデル) 試乗レポート
ttp://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1073679972.html

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 19:37:29.38ID:sS5XFFA80
トランクの中はどれくらい熱くなりますかね?

荷物はあまり入れておかない方が良いですか?

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/13(日) 20:08:59.89ID:9KTRSKxH0
777

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 14:23:29.13ID:O6arNK4V0
>>776
>荷物はあまり入れておかない方が良いですか?
電子機器、食料品等、熱に弱い物は長時間入れない方が良い

>トランクの中はどれくらい熱くなりますかね?
正確に温度を計ったことないが、セダンのトランクルームよりちょっぴり熱いくらい
狭いけど普通に使える

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 14:41:31.88ID:U9LN73SB0
あとは真ん中のコブがなくなれば…

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 15:06:03.85ID:Lki/rn030
仕方あるまい、縦置きの宿命だ。
サイドに開くトランクは無理かな?

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 15:53:32.25ID:zqtySQ0J0
ロングツーリングに行くとしても二人の数日分の荷物が載ればいいわけだから、容量的には100Lもあればお釣りがくるんだよな

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/14(月) 18:45:49.04ID:BDlEK2nJ0
>>778
ありがとうございます

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 00:12:33.59ID:s5UpNlmJ0
ホンダスタッフによると、アメリカでは「指名買いが圧倒的」で、「その先進性に満足いただいている」と、さらに「“買い替え”ではなく“買い足し”が当たり前」と
ttps://www.goodspress.jp/reports/205529/

ttps://honda.lrnc.cc/_ct/17242372

1台は全員女性ドライバー。ホンダ、2台のNSX GT3でIMSAに臨むMSRの体制を発表
ttps://www.as-web.jp/sports-car/443698

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 00:26:47.97ID:mifiCYMv0
まぁ価格的に買い足しだろうな…
オレは買い替えになるが…

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 12:43:36.34ID:wlPIUCqU0
旅行時の荷物はヤマト便で送ってる。今なら冷蔵か冷凍にされるかもだが

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 20:36:09.48ID:tXTZy9Pi0
荷物を乗せたくて、S660よろしくサードパーティのラックを付けてルーフ上に巨大な荷物を括りつけてるのを見たらテッドさん気絶しそう。

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/15(火) 21:34:58.15ID:Ue0iKATy0
フロントエンジンの2+2だと後席を広大な荷物置き場として使えるが、
さすがにミッドシップで広いラゲッジルームは難しいよな

もっとも、用途を考えれば今ので十分という気がする

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 08:03:19.31ID:Cd26/+uW0
今はスマホさえありゃ大丈夫よ

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 15:56:42.43ID:toQ6ZKj50
Honda TV
NSX2019年モデル シャシー研究エンジニアに聞く
NSX2019年モデル システム電装エンジニアに聞く

ttps://www.honda.co.jp/hondatv/auto/

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 23:47:10.26ID:Nk12s/q00
>>765
信者の火病にマジレスしてしまった君の負け。

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/16(水) 23:49:10.19ID:Nk12s/q00
初代NSXからしてフェラーリやポルシェなど
世界中のトップランナーを購入分解したことには
触れない気持ち悪い信者w

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 02:29:12.35ID:/VTEI4dE0
信者って言う人はやはりアンチなのかな。

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 07:41:44.58ID:GU31+hxj0
そういえば、MR-SがシーケンシャルシフトのセミATを設定するときに、
開発チームが経費でF355を買おうとしたら却下されたという記事は読んだことがある
いやそれは買おうよと思ったわ

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 09:00:24.92ID:sInSifr70
>>792
ホンダや、他のメーカーは普通にリバースエンジニアリングをやってる

>>790
>>765は駄文のマジレス(笑)
誤文だらけ(笑)
ピレリとは開発してないし

>>792
そうですよ
バカアンチ

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 09:03:42.56ID:sInSifr70
>>794
アンカー訂正
>>792ではなく、

>>791
ホンダや他のメーカーは普通にリバースエンジニアリングをやってる

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 09:20:25.50ID:lHbwiWsD0
ある方に『スポーツハイブリッドSH-AWDを外してしまえ』と言われたこともありますが、、
ttps://toyokeizai.net/articles/-/259188

ある方とは、誰かな!?

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 17:52:39.92ID:utv4yPQA0
>>796
ガンさんかな?

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 20:50:05.45ID:Mt3LjKPs0
>>797
ワシではない!

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 21:44:51.27ID:GSQmXAiG0
>>793
でもMR2作るときにテスタロッサ購入してエクステリアをメジャーではかったらしいぞ

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 00:06:53.42ID:lz+wTTsz0
>>799
馬力もサイズも全く違うし、MRということくらいしか共通性なさそうだが…

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 10:23:50.55ID:/EmzdHo/0
>>772
これだよな。
トヨタじゃヤマハに頭下げないとエンジンすら作れない。
日産も糞エンジンしか作れない。

ホンダはF1やってるしエンジンのホンダと言われるだけの事はあるんだよ。

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 10:47:46.11ID:peQ4JKS/0
その本だの3エンジンが勝てない理由といわれてどんな気持ちなの

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 10:55:02.19ID:/EmzdHo/0
>>802
トヨタなんて1勝も出来ずに尻尾巻いて逃げた。
日産なんて土俵にも上がってない。

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 15:01:07.65ID:T+87tW5F0
>>802
第4期ホンダF1活動が苦戦しているのは、
@ホンダのハイブリッドPU開発の準備不足、経験不足
Aマクラーレン提案のサイズゼロコンセプト
B壊れまくったマクラーレン製のPU部品
Cメルセデス、フェラーリが金と利権で牛耳るレギュレーションが原因
(テスト制限、PU開発制限があり、PU開発先行しているメルセデスやフェラーリが有利)

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 15:25:38.04ID:T+87tW5F0
第3期ホンダF1活動が苦戦したのは、
@F1参戦経験が浅いBARとジョイントしたこと
(無限と組んでいたジョーダンとジョイントしたら良かった)
A05年からのシーズン中、エンジン開発凍結レギュレーション
B低中速トルクスカスカなドライバビリディ性能がないV8エンジン開発したこと
Cワークス活動もしているのに、他チーム・ドライバーの支援し負担になった

第3期ホンダF1活動の成果は、
棚ぼただったけど、06年ハンガリーGPでホンダワークスが優勝したこと
04年アメリカGPで佐藤琢磨が3位になったこと
世界初のシームレストランスミッションを開発したこと
ブロウンディフューザーを開発したこと
セナの担当エンジニアだった木内さんが開発した04年V10エンジンはF1界最高エンジンだったこと
(BARホンダは04年、コンストラクターズランキング2位を獲得)

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 16:02:13.52ID:T+87tW5F0
トヨタF1活動の歴史
@フェラーリへスパイ活動を行ったこと

Aホンダから鈴鹿日本GPを奪い、
富士スピードウェイで大混乱を起こした日本GPを開催したこと

B金でフジテレビのトヨタ称賛忖度実況放送をさせたこと

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 19:05:32.78ID:vL1QKDsx0
>>797-798
ワラタw

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 19:09:09.08ID:vL1QKDsx0
>>806
阿鼻叫喚糞尿GPのこと?

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 19:24:37.04ID:N+Sotu6y0
豪華な1万円弁当GPのことだなw

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 20:21:00.37ID:irCwP3ot0
>>799
348じゃなかったか?

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 00:28:06.92ID:W7eX8vlB0
>>808
そうです

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 00:31:56.71ID:W7eX8vlB0
1月21日(月)
AM2:00〜
BSフジ
トップギア・新型NSX登場
再々再放送

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 01:09:58.27ID:h9nicZql0
トップギア再放送ばかり

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:29:59.08ID:iyTeb/P20
>>810
二代目MR2と348が同じ年デビューのはずなのでそれはないかな

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/19(土) 20:43:53.90ID:d92PBvvo0
昔何かで見た気がしたが勘違いだったか

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 13:21:31.07ID:ex7yPmxO0
NSX & GT-Rミーティング
https://youtu.be/ZAHtEw_Mmko

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 14:21:15.52ID:3/vsWLoF0
佐藤琢磨のNSXはマイチェン版に取り替えてもらえるのかな?

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 18:00:50.00ID:Y1w/xvy70
無理っぺ

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 19:00:38.15ID:r2SXy2Kd0
NSXって冷却にかなり苦労してる印象なんだが、正面の六角形グリルって実はダミーで、グリルパターンを成型された板なんだよな
となると、MCで大胆に意匠変更するのも、わりと容易なのかもしれん

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/21(月) 00:15:10.47ID:zKPLsmOi0
>>817
佐藤琢磨所有のNSXはインディ500優勝記念でホンダから贈呈された物だから、
19モデルに取り替えはないと思いますよ

今シーズン、またインディ500優勝したり、インディカーシリーズチャンピオンになれば、
ホンダから贈呈されるかもね

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 15:40:49.53ID:o4rRPusV0
ヒュンダイが北米カーオブザイヤー二冠したが、
アメリカの車メディアのインスタ見てるとヒュンダイやKIAとのタイアップ投稿が多かったから、
彼らは金でカーオブザイヤーを受賞したんだと思った

ホンダが軽自動車生産撤退とガセ書いたりして、
N-BOXが売れてるもんだから、ホンダアンチメディアの営業妨害活動が見られる
日経新聞や大手メディアが報じれば本当だと思うが…

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