■■■レクサス LEXUS UX Part10 ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part9 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533564056/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured Body:
ホワイト*
ソニックホワイト#
マーキュリーグレー
ステインシルバー
ソニックチタニウム
ブラック
グラファイトブラック
ソリッドレッド
カッパーブラウン#
ブレージングカーネリアン
テレーンカーキ
クリスタルブルー
サファイヤブルー*
*=Fスポ専用
#=Fスポ以外 内装ファブリック（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
サンドストーン
内装ファブリック（Fスポ）
ブラック
フレアレッド
内装レザー（Fスポ以外）
ブラック
ホワイトアッシュ
コバルト
オーク
リッチクリーム
内装レザー（Fスポ）
ブラック
ホワイト
フレアレッド Fスポ設定なし
エアコンレジスターノブの発光
和紙風オーナメント
Fスポのみ設定
専用スポーツシート
メッシュグリル
共通
センター、リアともシーケンシャルウィンカーは設定なし
パノラマルーフは設定なし ↑チンパンが何を評価してんだ？
早く子豚買えよ 笑笑 外国人レポーターにはけちょんけちょんだったUX200も日本人レポーターにはOKみたいだね。
https://www.webcg.net/articles/-/39456
アメリカみたいに2000ドルの違いならHV一択だろうけど、日本のように50万近く差があると悩むかもね。 >>11
>日本人レポーターにはOKみたいだね
写真提供がトヨタ自動車だからじゃない？ またCVTかよ。いい加減ダブルクラッチにすればいいのに。 再来週か
お金は気にしてないから見積りより試乗したいな >>16
試乗や展示車は11月入ってからだと思うぞ >>13
それを言ったら殆どのジャーナリストは全てトヨタ様ご招待のお客様だからね。
写真もビデオもトヨタ提供の物を使っているよ。 やっぱ地域によって見積もり開始時期多少違うのかな
来週の展示まだプロトタイプらしいけど
内外装写真上がるの楽しみ マクレビのスピーカー数が気になるな
標準は少ないという情報はあるけど
スピーカー数ではないという意見もあるけど過去のレクサスから見ると明らかにスピーカーの数少ない車種は音質悪いからな
レクサス搭載のオーディオに関してはスピーカー数に音質が比例してる 既に海外サイトには廉価版が６、通常版が８、マクレビが１３スピーカーって出ているよ。
今回は通常版での音質もかなり評判はいいみたい。
でもパナソニックOEMのマークレビンソンってそんなに良いの？ >>17
11月ですか
ありがとう、気長に待ちます
年末には買った人、買わなかった人、買えなかった人それぞれの立ち位置がハッキリするね 皆、ガソリンとハイブリッドってどっち買う予定？
ハイブリッド6対ガソリン4みたいな感じになるのかな？ ハイブリッドかー
エンジンはハイオクなんかな？
リセールもハイブリッドの方が高いのかな！ リセールは間違いなくハイブリッド
なんでわざわざ燃費が悪い車を中古で買う？ >>21
俺オーヲタだけど
車で本当に良い音を追求するならヘッドホンしかない。 マクレビが良いというより標準がお話にならんレベルの時もあるからなー 30プリウスでも音いいと感じるから多分俺はなんでもいいや >>28
リセールは新車ほどの価格差はないだろうね
ハイブリッドはバッテリーのヘタリが出るから
EVの価格下落みたら分かるでしょ なるほど！
ハイブリッドとガソリンの差がリセールでそんなにないならガソリンも有りかなー！
年5千キロだしトータルガソリンの方が得かもね。 >>34
それくらいしか乗らないならガソリン車でしょ
普段乗りしないで旅行で乗るような都会の人なら
通勤や買い物で毎日＆近距離で乗るならHVだろうけど 悩むな～
Fスポのハイブリッドかガソリンで！
NXみたく64万差が有ったらガソリンかな！
NAじゃなくターボなら間違いなくガソリンなんだけど！
ターボは後で追加かな？ ターボ無いんだ！
無難にハイブリッドかな！
NAは値落ちが凄そうな気がする！ まじっすか！
ガソリンにしようかな！
迷って眠れない。 リセール関係なく2LNAと2LHVなら2LHVに乗りたいw >>41
全く同じなら悩まなくていいんだけど
HVは重い上にエンジン単体だとNAの方が出力、トルクがあるからな
200
最高出力：171ps（126kW）/6600rpm
最大トルク：205Nm（21.0kgm）/4800rpm
250h
エンジン最高出力：146ps（107kW）/6000rpm
エンジン最大トルク：180Nm（18.4kgm）/4400rpm >>45
無い。HVは燃費を最適化するためわざとパワーを落としているだけ。実際HVの方が速い。 同じエンジンでNAとHVは珍しいもんな
普通、2.0 2.5HV 3.5とかだからエンジン単体の比較出来んし
あとは価格差と好みで選べばいいんじゃない？ 今のクルマ3年9カ月で16500キロしか乗ってない俺はNAで良いでしょうか？ >>47
まったく同じエンジンだと日産ノートくらいしか思いつかなかった >>48
町中を静かに走る為には金を惜しまないとかじゃないなら
NAだろね ディーラーで教えてもらったんだけど、今回のガソリン車は井街と燃費良いんだよ。カタログ値にしても。
新型エンジンなんだっけか？料金差によってはガソリン車も全然ありじゃないかと思いました。 ディーラー電話したら29日には見積もりできそうって言われた
あと初回登録が10月4日らしくて今年度中に
車欲しかったら10月4日前に契約した方がいいって言ってた
展示イベント行けないから写真と試乗動画見ただけで契約するか迷い所だな 最短でも4月で6ヶ月か…
やっぱ納期かなり長く予想してるんだなDも 間違えてBMの担当に電話してもーた
あらためてレクサス掛けたら水曜日は定休日だとよ
初レクサスだから直で連絡取れる人が羨ましい >>58
自分は10月4日の初回登録でも2月頃と言われました。
店舗ごとの予約の振り分けどうなってるか分からないけど
順番が早い人でないと年内は難しいのでは？と予想してます 海外の注文が既に多いんだろね
国内分は遅れて受注開始で割当も良くて半分だから、それ位になるんかな
月産何台ぐらいなんだろ 貧乏くさい格好っで行ったら扱いがぞんざいだっら。
車好きなのにディーラーが嫌。 貧乏くさい格好っで行ったら扱いがぞんざいだった。
かまかけたりしたんだけどね。
レクサス車は好きなのにレクサスのディーラーが嫌。 トヨタのディーラーでレクサス扱ってほしい。
レクサスディーラ嫌い。 >>66
自虐的に言ってるんだけどさ。
クルマ好きじゃなくて成金好みすぎる。
レクサスって車は良いのにもったいないよ。 >>63
>>64
>>65
格好だけじゃなく、かまかけ（冷やかし）がバレバレだったんだよ
お前よか人間として数段上だからな >>68
それがレクサスの接客なら自分はもうレクサスは買わない。
さようなら。 >>70
金なくてもレクサス車買えるよ。
LS買え！と言われたら下向くけど（泣）、他の車種なんか
どうでもなるよ。今のラウンジなんか貧乏家族の巣窟やん（笑）。 わざわざビンボー臭い格好で行ってカマかけるような客はレクサスとしてもいらんでしょ
買ったら買ったで横柄な態度とりそうだし良客にはならんだろ
他社のDでも相手しなくて正解w レクサスディーラーの雰囲気が嫌い。
普通にトヨタで扱ってほしい。それだけ。 いや成金というより普通に常識にかける行動取るような客は相手しなくていいわ
客は神じゃない 客にも店にも選ぶ権利はある
気に入らないなら買わないし売らない
それでいい
田舎の個人商店でも冷やかしに来るような客は鬱陶しがられるわww でもレクサスのディーラーって客を値踏みしてない？
クルマ好きじゃなくて成金を求めてない？
そういう雰囲気を醸し出しすぎだと思うよ。
まだアウディやBMWとかのほうが気軽に車を見に行ける。 で、、排ガス詐欺でドイツ勢も買う気なくなった今は
もうトヨタかレクサスしか選択肢がなくなった今、
レクサスディーラーの成金的な雰囲気は嫌だし
トヨタでいいいやって感じなんですよ。 グラファイトブラックとソリッド黒は、どっちが人気あるのかな >>84
だったら、身の丈にあったCHR辺りでいいじゃん >>88
個人的にデザインとか実用性とかCHRよりUXのほうが魅力的だし
CHR買うなら迷わずUX買います。単にディーラが嫌なのよ。 レクサスのディーラーで嫌な思いしたことあるの自分だけ？
車は世界最高だと思ってる。 お前のレス読んだらレクサスの対応が手に取る様に分かるわ
誰でも相手したくなくなる 結局、クルマ好きではなくて成金趣味なんだよね。とどのつまりさ。
せっかく良い車つくってるのに残念。 自分がレクサスの接客で嫌な思いをした
この事実は否定しないでね。
自分がディーラーから嫌われたことも否定しませんので。 >>94
そうそれ。それがレクサスの接客。
車は買いたいのに残念。 というかレクサスに1番こだわってるのはアンタでしょw
車が気に入ったなら買えばいい
車好きと言いながら車諦めてDなんて半年に1回程度しか行かないところの接客にこだわるとかアホじゃね？ ローンの与信が通らなかったのに居座ったから、帰ってくれと言われただけだな
それを世間では、逆恨みという レクサスのディーラーの雰囲気になじめないのと
ディーラーからフォローがないので冷やかしか嫌な客扱いされてるんだろうとは思う。
だから今回もUX買いたいけど買えない。お金ならあるのに。国産車すきなのに。 ディーラーの担当者から電話の一本でもあれば
自分は速攻でおちる自信あるｗ
そういうのがないってことは、自分はレクサスには
ふさわしくない客扱いされてるんだとは思う。
金なんて現金一括以外ないよ。全然困ってません。
子供含め家族のためにもレクサスみたいな最新の安全装備を
備えた車に乗りたいのが本音。 グラファイトってガンメタにも見えるよね。
ソリッド黒かなー >>101
お前の妄想ではUXの商談をした事になってるみたいだが、
価格も決まってないのに出来る訳ないだろ
何のフォローの電話待ってるんだ？ >>101
ここの人らはお金にも困ってないし現金一括だよ
ギスギスしすぎじゃね？ D行ってただ突っ立てただけなんじゃね？
UX買いたいんで見積もりいつからできますか？くらい聞けよw >>74
ばーか、結局、車なんか何千万しようと会社の経費や家計の分配でどうにでもなるが、
レクサスがオープンした頃の閑散としていたラウンジと、今や保育園か？と見間違う
くらいに爺婆家族総出で大騒ぎで来ているラウンジを比べれば、いかにレクサス店が
方針を間違えたか？分かりそうなものだわ。まあ、こうなってしまっては、もう取り
返しがつかないけれどな（笑）。Ｌ購入者だけは何とか矜持を保って欲しいと願っている。
他の車を買う奴なんかどうでもいいわ。Ｌ専用ルーム設置に大賛成！ どうでもよすぎる、ディーラーなんて無駄に居座ってどうするんだよ L専用ルームなんて作るくらいならレクサス専用のレストランでも併設してくれる方が嬉しいんだけどw 車の商談や点検するためにある施設に長居しようとは思わない。暇じゃないので点検終われば即帰る。待ってる間普通に過ごせればいい。別のクルマ買いたい時はこちらから赴くし。 お金の使い道なんて車以外にも不動産や時計や色々とあるじゃん
レクサスが全てみたいな感じは異常だわ ux出たら乗る人いっぱい居るだろうね、chrがあんなに乗ってるんだから。
ハイブリット500で買える？ UXはコンパクトSUVとか言ってるけど
SUVにしてはアイポイントが低そう GLA乗ったことあるか？UXってあれと同じサイズだとわかるとアイポイントの低さは実感できると思うぞ。SUVというよりクロスオーバーでしょ。 >>116
SUVってLXだけでしょ？
RXもNXもクロスオーバー >>51
北米の2.4NA、webカタログの説明見た感じだとHV用とだいたい同じなのかな。
エンジンの型式までは載ってなかった。 クロスオーバーもSUVも定義が曖昧なんだから気にしたって仕方ない。 10月の第一週に入ったら予約しよう
試乗しないで車を買うのは始めてだけどそういう買い方もありかな 実車の展示は11月27日らしい
楽しい年末年始になりそうですねー ドライビングエクスペリエンス当選連絡きました。
一足早く試乗してきます。
当選された方、当日お会いしましょう。 HVとNA比較
Fスポ、ノーマル比較できたらよろしくw
Fスポは足もそうだけどシートの座り心地も気になるw >>123
1日からって聞いたよ
カスタム系のオプションも選択が出来るのかは分からん
ペブルビーチ仕様のカスタムUXが欲しい
込み込みで700くらいの予算でオプションも選ぶつもり 俺は土曜日に行くつもり
平日に18:30までにレクサス行こうと思ったら親戚が亡くなる必要があるし >>124
葉山？のイベントでしたっけ
連絡 来ないなぁ… (´・ω・`) >>124
当選おめでとう
輸入車乗りが選ばれやすいと聞きますけど
輸入車乗ってますか？
申し込んだけど連絡ないから自分は落選かな >>124
今日も連絡無かった。落選したみたいですね。 >>134
そういう噂もあるんですね。
確かに輸入車乗ってます。 輸入車乗ってて初レクサス。
一番当たりそうな属性だと思ったけど外れたや >>138
ほんとに欲しいのはRCなんでRCの試乗もする予定
手頃なサイズと価格だけど足踏みパーキングがなー レクサス UX250 UX250hの発売日は11月27日、高級小型クロスオーバーSUV
https://car-research.jp/tag/ux
>UXシリーズでは、UX250hとして2.0Lハイブリッド、UX250として直4 2.5L NAガソリンが用意され、いずれもDynamic Force Engineと名付けられた新世代パワーユニットとなる。
UX200じゃなくてUX250ってマジ？ uxて2500ccなんだ。
サイズ的に2000ccだと思ってた。 とにかく実車をみたい。
後部座席と荷室がどんな感じか。
そこに問題なければ買う。 エンジン、これだよねえ？ (゜-゜)
ttps://i.imgur.com/B7ZTdKn.jpg 日本だけ2500なら、ベースガソリンもスタート400ぴったりくらいからか？ いやいや、ガソリン車は２Lでしょ。
さすがに２．５Lガソリンは間違いじゃない？ 誤植がある記事も多いからなー
HVでダイレクトシフトCVT使用しとか書いてある記事もあったしw
250書いてるのはこの記事だけだし
どうなんだろ？
まあ仮に2.5Lならガソリンの選択肢もありかな しかし…
日本車なのに価格は高いわ展示時期は遅いわ時間は短いわ展示場所は限られてるわで何でこんな日本不遇するんだろ？ >>147
日本ではそんなに台数が出ないからでしょ >>146
これは誤植レベルではないだろ。ガセネタはありえるけど。
米の2000は日本で導入されない見込みと書いてんだぜ この記事みたいにエンジンは2Lターボ、2.5L V6、1.8L ハイブリッドと全部見事にはずしている記事も見た。
ほんと素人の記事は信用できないね。
https://haru27.biz/18224.html >>148
いやこれ
レクサスの稼ぎ頭になる様な車だぞw
国比較なら北米には劣るかもしれんがもっと販促に力入れてもいいと思うんだけど… 記事書くのはいいがもっと調べてから書けよwとは思う 日本なんて軽ミニバンばかり売れる特殊市場だからな、力入ってないのは当然 コンパクト、SUV、レクサス、スペック、リーマンでも手が出る価格。
これで売れないわけがなかろう。 今までレクサスって何？ってROM専の俺が書き込むくらいやから売れると思う >>151
国比較で劣るから日本は冷遇されてるんだろ
何言ってんだ？ >>156
ガソリン車がよさげだよね、この記事通りなら >>154
それはレクサス好きが思うことであって一般人はどうかな
コンパクトって言っても「こんなに小さいのにこんなに高いの？」ってなるしそもそも「レクサス？トヨタでいいじゃん」ってなる
SUVっていうなら今時山ほどあるし、スペックだって輸入車と比べれば高いかも知らないけどやっぱり価格がネックになる
結局のところレクサスに今乗ってる人が買い換えるだけでレクサス内でカニバリ起こすだけだと思うけどな
売れるとは思うけどね >>158
ターボならガソリンだったけど、アイドリングストップを考えるとハイブリッドなんだよなぁ
でも、ガソリンなら1500kg切ると思うと捨てがたい
値段も >>157
劣ってるのは北米に対してくらいで欧州よりは売れてるでしょw
だけどお披露目は欧州の方が早いわけでw 何はともあれ、欲しい奴が買えばいいだけ
俺は買う！ >>161
レクサスの販売台数って欧州＞日本じゃなかったっけ？ >>158
ダイレクトシフトCVTの乗り味も試してみたい。
発進のみギアだからダイレクト感があるとは思えないが、
ラバーバンドフィールがある程度低減されていれば、
普通のトルコンATと同じ感覚で乗れるしね。
しかも、CVTのデメリットであるベルトとプーリーの摩擦によるエネルギー損失も
抑えられているようなので、効率も更に上がっているはず。 >>163
そうなの？ 欧州全体の販売台数のデータ知らんけど、
日本の方が売れているような気がするが。
確かにそれぞれの国の販売台数が少なくても、国数が多いから
まとまると日本より多くなるのかもな。
欧州をどこまで含めるかにもよるけど。
EU加盟国、ユーロ流通国、ロシアまで含めるか？など。 >>159
世界的にはコンパクトクラスでも日本では普通サイズだからね。
このサイズの国産車、それも一応高級車に乗りたいという層はそれなりにいるのでは？
しかもCTフルモデルチェンジ待ってたけどUXに切り替え組、
あと、上位車種からのダウンサイジング組もいるだろうし。 >>160
アイドリングストップか
たしかに煩わしいからジャンパー付けよう
>>161
欧州の方が日本より売れてるね
https://s.response.jp/article/2018/08/01/312626.html
それに加えて伸びしろの大きさで判断してるんじゃないかな？ >>163
調べてみた。
2017年上半期、レクサス世界販売台数。
https://clicccar.com/2017/08/29/505267/
北米 約 14.6万台（▲10%）
中国 約 6.1万台（△30%） 香港含む
欧州 約 3.6万台（▲1%）
日本 約 2.2万台（▲23%）
中近東 約 1.7万台（▲26%）
東アジア 約 1.3万台（△8%） >>167
日本は前年同期比50%増と躍進したが、まだ欧州には追いついていないんだね。 欧州で苦戦してるイメージあったけど結構売れてるんだなw 欧州って人口７．５億くらいなのでシェアで言えば
まだまだ低いと思うけど。 でも今回のUXで欧州含めて世界のレクサス販売台数は確実に伸びると思う。
無駄にでかい車はいらないと思ってる人たちも多いと思うし。 >>172
北米、中国は大きい車が売れるけど、UXは欧州で売れるかもね
競合も多いが >>158
このレポートだとUX200はケチョンケチョンだぞ。
https://www.motor1.com/reviews/265683/2019-lexus-ux250h-first-drive/
the UX200 is slow – really slow. And buzzy. And unpleasant. And please, just buy the hybrid.
「UX200は遅い。本当に遅い。そしてうるさくて不快でもある。ハイブリッドを買うことをお勧めする」だって。 まあ2LのNAやからねw
ターボならまた違っただろうけど
個人的にはレクサスにアドバンテージ見出すならHVかもしくは絶滅危惧種になるV8NAかなという感じ
HVに関してはダイナミックフォースエンジン搭載車は中々好印象みたいだし >>168
データを出すなら今年(2018年上半期）だろう。
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
北米：約14.7万台（前年比 ±0%）
中国：約6.9万台（前年比 14%増）香港を含む
欧州：約3.9万台（前年比 7%増）
日本：約3.3万台（前年比 50%増）
中近東：約1.5万台（前年比 13%減）
東アジア：約1.6万台（前年比 21%増）
日本はLSやLCが出たし、NXのマイナーモデルが好調だからかなり増えたね。 NXのFMCで乗り換える予定だから今回は試乗はいいかな
ハイブリッドのフルオプション仕様で買う予定 >>174
UXは遮音性が微妙っぽい？ロードノイズが気になるってレビューもちらほら見るし。 ロードノイズは大抵どの車種でも言われてる気がする
遮音性よりタイヤの問題の方が大きいんじゃない？ >>179
遮音性高めてエンジン音を聞こえなくしたら今度はロードノイズが気になるようになったって感じみたいだよ
エンジン音は聞こえなくするんじゃなく、心地良い音を聞かせる方がいいのかも >>174
ハリヤーの2.0NA車がクッソ遅いのと一緒だよね。
同クラスのインプ、アクセラは1200kg台だからなー。 まったり走れれば良いので速さはいらない。
でも燃費は気になるかな。 >>179
タイヤがランフラットに変わったのでロードノイズが大きい様な気がする。
メルセデスもBMWもランフラットタイヤのロードノイズは結構気になった覚えがある。 ウェブカタログではCTのちょい上くらいの遮音性ってグラフだったから期待しない方がいい もうすぐ発売なのに逆に人が減るというw
みんな結局NXを買うのかな？ CTでも純正からレグノに変えたらロードノイズ全然違ったけどな
なんでディーラーオプションで静音タイヤないんだろ >>187
スペアタイヤを置くところがないからでしょ >>166
500万出すならもっと大きい車買いたい人が大半でしょ 大半かどうかは置いといて、予算450万の俺はこれとカムリとcx8で悩んでるわ。俺くらいだろうな、こんなカオスな組み合わせ。 >>190
カムリはないけど
CX8とは悩んでる
あとアテンザ >>190
俺もCX-8と悩んでるし、
UXのフルオプションの値段によっては
NXとかRXも考えてしまうかも CX-8と悩む人そんなにいるのか
俺はCX-3, XV, C-HR, V40cc, Renegade, mini crossover, Q2, X1, X2, GLAを見に行ったことがあるわ 大きい車は要らないし、軽自動車15年乗って金も貯まったし。自分への御褒美として買ってもいいんだけど、乗る暇ないしもったいないかな >>194
わかる
自分も同じ状況
この機会を逃すと軽のままズルズル行きそうなので、購入を前向きに検討中 >>194
軽自動車に15年乗ってこられた理由は、維持費の安さをアドバンテージとして他者へ誇れたことに起因すると考える。
年月が経っても変わらない価値があったこそ、長く乗り続けられた。
貴方がUXを買った場合、3年ほどで相対的に陳腐化し、最新型という価値を失ったこの車に飽きているだろう。 >>193
バラエティだね
俺はCX8と中古のRXかNX >>191
うん、わかる
今日cx8初めて乗ったけどアレはいい
マツダというこを除けば、、、 基本Q3待ちなんだけど値段、発売時期によってはUXになるかもしれない >>194
買ったら買ったでそっちの方に人生流れていくし
使えるんなら経済回すためにも使っていいんじゃない？ 明日、テレーンカーキのversion L見てくるけど確認しておいて欲しいことある？ 乗り込めたらFスポシートの座り心地
あとドアトリムの質感 ヘッドクリアランス
ナビの見やすさ
(天地方向は極端に狭い気がする)
アイポイント
でよろしくです。 あ、アイポイントは
NXやCTとかと比べて。
もしかしたらCT寄りかな。 正直、あまりNXとの差は無いもう少しコンパクトにないとね。
今後、日本に入ってくるベンツ新型Aクラスとの比較で内装、質感、すべて圧倒的に負けてる。
ベンツ新型AクラスのSUVも出てくるだろうしトヨタ危うしの感が強い。
最近のLS、ES、LC、UXのコックピット（メーター系）内装をデザインした担当者左遷だろう。
本当に良くない >>203
version LだからFスポシートの座り心地は確かめられないよ
>>205
CTは乗ったことないのでNXとの比較でいいかな？ >>207
外観の第一印象、CTとNXどっちよりっぽいか、感覚的なもんだけど聞けたら嬉しい。 マツダのCXは、装備と走りは申し分ないけど内外装の質感をもうちょい上げてほしいな >>197
それはないと思うぞ
何故ならレクサスに乗って暫く経つとレクサスに乗ってると言う事が空気になるタイプの人間だろうからな >>206
お前の評価で左遷が決まるのか
すげーなwww 全高はNXよりCTのほうが近いんだよね
CT 1460mm
UX 1540mm
NX 1645mm
見た目も運転感覚もSUVというよりハッチバックに近い感じだろうな >>194
乗る暇がないなら新しい iPhoneとか あぷる時計⌚買えば？
個人的には網膜投射型のレーザーメガネ？が欲しい
視力 0.01でもしっかり見えるという驚異
あと目をトラッキングしてマウス操作出来るのとか
FPSの生放送とかでも使われているらしいけど >>209
外装はともかく内装質感に関してはマツダに文句言えない
正直なところ
最近のマツダは価格からみた場合内装質感に関しては国内最高と言っても過言ではない
CX5なんて350万くらいだけど内装はNX以上だぞ ファンというか実際の話
レクサス所有経験者で多数の車試乗してるブロガーもマツダの内装に関しては褒めてるしね >>206
今まではAクラス＋GLA連合に古いCTだけという戦いだったんだからUXは人気のクロスオーバーということもあり戦闘力は確実にアップ。新型Aクラスはイマイチなスタイルとルノーベースというのがネガかね >>206
UXに関してはクラス以上のデザインでしょ
今までならLS.LCの流れを汲んだデザインなんてありえなかったんだぞ
今までの考え方ならもっとチープなデザインになってた クラス以上の先進装備や最新のパワートレイン積んできたUXはまあレクサスの中では間違いなく買いの車
不満出るとしたら一部内装くらいかな 信者でもなんでもねーわw
盲目過ぎて現実が見えてないのか？
アホかよw >>218
わかる。cx5は質感かなり高い。マツダじゃなかったら即買ってた。nxの内装がもうちょいrxに近かったら良かったのに。 >>224
マツダ信者じゃないけどcx8は良かった。
価格ux nx iパケと被って購入考えてる人は
乗ってみたらいいかも。ただデカイ。 マツダの製品はいいが、あの店舗であんな客と同じ空間であんなセールスと接するのがハードル高い >>166
だからそういう層はすでにレクサス買ってんだって
いまRXとなNXに乗ってるやつがUXに来るのはわかるが、C-HRに乗ってるやつがUXは買わないだろ >>233
ところが、レクサス店でも貧民がゴロゴロしてるよ。
特にCTが出て以来、雰囲気が変わったよ。もうダメだ（笑）。 他のレクサス車よりも格下を強調した眉毛LED（CTと同じ）デザインなのに、LSLCの流れを汲んでるとか説得力なし。 貧民がムリして買ってるケースもあるのでは
県営団地の駐車場にNXが止まってたりするし レクサスってみんな現金で買ってるんだよね？
ローンとかで買ってる人いる？ レクサスはステータスだからローンじゃ買えないでしょ >>237
内装デザイン見てそう思うなら相当なアホw ローンじゃ買えないとかドヤ顔で書いてるやつに限ってローン使ってそうだがな >>239
釣りなのか、対立を起こさせようとしてるのか
全員が現金なわけ無いでしょう
全員が現金だったらディーラーローンが存在しない >>244
車なんてローンで買うものではなくない？
ましてや贅沢品でしかない高級車なんて。 購入資金を資産運用に回して運用益がローンの利率上回る人ならローン購入する人はいる
資産運用で稼ぐにはそれなりの腕が必要だけど アホだな 笑笑
ローン組んでまで資産運用するバカいないだろ バカかよw
株や為替は元手が多ければ多いほど低リスクなんだよ
あとリスクが低ければ精神的に余裕も出るし悪手もうちにくい
まあ稼げるような人しっかりルール作って徹底してるからこちらの心配はないだろうけど 資産運用以外でやるとしたら…
やった事ないしできるか分からんが残価設定ローン利用する方法かな
SUVでは意味ないが3年後にDの設定価格より値落ちが予想されるセダンやクーペなら上手くいけば普通に売るより高く売れるかもしれない
出来るんかね？ ていうか、だとしても車をローンで買う？
それこそ貧乏くさい。 >>213時計はロレ2つ持ってる。軽自動車だって新車なら200越えるし、新車で買って4年経つけど1万キロ位しか走ってない。
職場は駐車場が無いから原2通勤だし >>250
あんま見栄気にする方ではないからなー
お得ならそっちの方がいいな私はw >>253
自分はローン組んでまで高い車買いたいとは思わないけどね。
レクサスディーラにとってはそういうのが上客だったとしたら引く。 フェラーリとかランボルギーニとかはおろか、
メルセデスとかにも追いつけないだろうね。 乗ってれば、ローンか一括なんて誰にも分かりゃしない。俺がこの車買っても何十年染みついた貧乏性は変わらない >>246
それは一理ある
>>247
住宅ローンやカーローンはカードローンや証券担保ローンに比べて金利が低いからただのローンと同じ括りにはできないよ
それに今は低金利、景気好転期だからね
状況が変われば話は別だが、繰り上げ返済すればいいし CX5の2.5ガソリンターボが400万くらいだからUXのノーマルと同じくらいじゃない？ UXの試乗レポート。
UX200をガソリン「ターボ」って勝手に勘違いしている。こいつホントにプロか？飯だけ食って帰ってきたのかと疑うよ。
しかし、ストックホルムに日本から呼んだ評論家ってみんなたいしたやついないな。
まともに読めたのは石井ぐらい。
https://www.leon.jp/cars/9211 ここと知恵袋の回答はみんな現金一括なんだよね
質問はローン希望者ばっかりなのに
どんなクルマ乗ってる人が答えてるのか疑問w >>259
この記者のプロフィール笑わせてもらったわ
なんで呼ばれたんだろう？
>いわゆる文化的なことが得意でメカには弱く電球交換がせいぜい。 UXスレってマジで貧乏スレになってきたわ。 NXまで影響出てるしなぁ。一部のツダ信者がいてCX5とNXの内装比較についてまで発展してるよ
w >>262乗ってる車はNシリーズだよ。ターボ4Wでなんだかんだで250は超えてる、勿論一括。金無い人はそもそも新車は考えないだろ？ >>261
ホントだ。トヨタの広報ももっとまともな奴を呼べよ。まあ載せてる雑誌が雑誌なんでろくな奴いないのはわかるが。 >>256
普通車買うぐらいの金は残して資産運用するだろ 笑笑
どんだけギリギリで生活してるんだ 一億とかの家じゃない限り住宅ローンなんて組まないだろ
ガンでも見つけて踏み倒す気なら別だけど >>265
流石にそのレベルの話をしてる訳じゃないと思うぞ？ >>254
一括で安い車買う顧客よりローンで高い車買ってくれる顧客の方がDにとっては嬉しいよw
さらに言うと現金一括よりローンで買ってくれる方が嬉しいw
客が一括で見栄はろうがはるまいがDにとってはどうでもいい
ブランド品として物は提供するけどね
そもそも御三家レベルで現金一括の顧客しかいないなんて聞いた事もないけどなw >>262
古〜いISや前期NX乗りとかが自分がUXを買うにあたって、
良くなった現行NXをマツダ辺りを使ってこき下ろしときたいんじゃない？ レクサスのディーラーって年収どれぐらいなんですか？ そりゃローンの方がデラも喜ぶだろ
利息取れるし囲い込めるもんな 資産運用する金があったら
家のローンを繰り上げ返済するわ 笑笑 貧民でも手が届く価格帯の車でローンが貧乏くさいとか笑えるｗ
金持ち側でいたいなら最低でも個人でＬＳ所有してからにしろよなｗ レクサス買う層でローンはいないでしょ
金持ってないならレクサス買わなきゃいいもんな 車買うためにシコシコ貯金してるんだからかわいいじゃないか 車は一括購入で家は住宅控除上限まではローンでしょ。 NXとさほど変わらぬサイズのUXの存在意義が見いだせない。
それならミニクーパーの様な車を出した方が売れただろうに >>277
おまえレクサスディーラーいったことないだろ
展示車の横のパネルにご丁寧に月々のローンの支払い計画書いてあるからｗ >>280
貯金してる間にも何らかのクルマの費用払ってるわけでしょ？
その費用とローンの利息、どっちが高いんだろね 500万の車を現金一括払い？
みんな金持ちだねぇ
たしかにそう言う奴もいるとは思うけどそういう奴がUXを選ぶとは俺は思えないんだけどね
お前らが資産運用だ株だなんだって話題を出すたびに所謂高級車ってのを買う奴ほど見栄っ張りなんだろうなーと思うよ
俺は年収はそこそこもらってる方だと思うけど住宅ローンもあるし子供の大学受験も控えてるしである程度の手元資金はとっときたいから買うならやっぱりローンか残価になると思うけどな
何が悪いんだか 記事の中ほどにUXの室内から見た360度画像がある。
これだけ見ると、やはりC-HR並みに後方視界は悪そうな予感。しかもルーフが黒だと穴蔵から覗いているような雰囲気。
でもFスポのルーフってみんな黒なんでしょう？ルーフは白系にしたいけど悩むなあ。
http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/lexus-ux-im-test-suvtie-a-1227401.html 金ないなら見栄はってローンで車買わずに
身の丈に合った車に乗りな 笑笑 子供の学費とか住宅ローンとかそういうものを諸々考えた上で、現金一括で買うものじゃないかな。
現金一括で買うのが難しいものを、ローン組む方がよっぽど見栄っ張りだと思いますけどね。 >>284でも言ったけど
それぞれの都合や考え方でいいんじゃない？ 住宅ローンや子供の教育投資をする人はムリして買わないほうがいいよ
レクサスなんて低学歴の自営業者や土地成金のバカ息子が見栄張るためのものだし レクサスをディスる人は、その為にわざわざこのスレに来てるんかな
イミフ UX Ｆスポーツ購入予定なんですが赤色のシートはRX Ｆスポーツと同じ赤色ですか？
極端に真っ赤に見える画像がよくあるんですが実際はどうなんでしょうか >>285
うち、都内で戸建てなんで駐車場が狭いのよ。
それで嫁さんが車庫入れする事を考えると、uxがちょうどいいサイズになるんで検討してるよ。一括でな。
以下、愚痴ですまんが、駐車場って結構な土地が必要でさ。
最小サイズの2.5m×5.0mですら、坪300万円だったらこれだけで1200万円近くかかる。
大きな車なら奥行6mは欲しいとこだけど、そうすると今度は自宅が狭くなる。
土地の形もあって、なかなか理想の駐車場ってとれないんだよ。
こんな例もあるってことで。 見栄っ張りダサすぎ
そんな金持ちさんが毎日5ちゃんに書き込み？
笑かすなぁもうw 結構CX-5, CX-８やNXと一回り大きいSUVと比較検討してる人いるんだな
自分はアイポイント高いのが苦手だからESとUX検討してるけど、
この辺比較対象入れてる人はアイポイント高くても低くても気にならないタイプ？ >>285
資産運用が見栄っ張りな意味がわからん
資産運用は金持ちの特権ではないぞw アイポイントは気にならんが外から見た時にSUVぽく見えるのかハッチバックに見えるのかは気になる >>299
土地が高いからこそ高級車買うのが普通だが 笑笑
貧乏くさ 笑笑 資産運用出来る人は買った時から価値が下がり続ける車なんかに金かけないだろ 500万出して現金が不足する状況なら買う車間違ってるわ >>307
全部が全部資産運用の対処にしないでしょw
何買うにも資産運用第一で考える人生は嫌だww >>305
どこの田舎者だよ
土地が高いとか安いとか関係無い
乗りたい車に乗れる資力や払えるアテがあれば十分。
車に幻想持ってる昭和30年代のオヤジか？ >>304
どっちに見えたらうれしい？
俺はどっち付かずなまさにクロスオーバーでいいと思ってるけどｗ
それにしても全高152cm（アンテナ除く）って一昔前のハッチバックとかわらんな
初代オーリス/ブレイドが同じくらい 驚く程ローン派多いのね。ローンが検討の余地に入るの家からでしょ?
運用金利がローン金利越えるなら、ローン組む?
アホじゃないか いいじゃん別に君が利息払う訳じゃないんだから
買われたら何か不都合な事でもあるの？ >>294
レクサスと言ってもただのトヨタ車だぞ。
UX程度でレクサス乗りとか意味わからんわ
ミニクーパーでも600万近くするぞ。
大衆車を高級車呼ばわりしない方が良いと思うよ >>316
運用利益が金利を超えるなら私ならローン組むよw
金が少しでも入るならそれに越した事はない
わざわざ見栄の為に金を稼ぐチャンスを捨てるのもアホくさいし
金が腐る程あって無頓着な金持ちでもないんでね
このスレには金持ちいっぱいいるみたいだけどw だねw
わざわざここに来る事自体理解不能
何がしたいのか… 現状のレクサスはちょっと高い車だね。千葉の田舎だけどＮＸなんてハリアーより見かけるようになった
昔なら新車でハリアーを買ってた層が中古のＮＸに流れてるのかな？ UX購入真剣に考えてからハリアーの価格みたら
むっちゃ安く感じた。HVモデルで377万～。ガソリン車なら200万代～
そりゃ売れるわ。 運用益がローン利率超えるってｗ
瞬間最大風速で見たらそりゃ超えるときもあるだろうが安定して超えるなら借金して運用すりゃいいってことになっちゃうよ？
ローン組まないと買えない値段の車は身の丈にあってない 人の金なんて興味無いしローンを組んで買う人は買えばいいやん
明日死ぬかも知れないんだしやりたい事やれよ
自分は現金で買うけどケチやからやで 長く乗るんだし、100～200万の差で後悔したくないな。
で、正式な価格はいつでる？4Wの設定なければ買わない >>326
同意
>>324
保証人になってくれと頼まれた訳じゃないんだからw lx570とプリウス乗りだ
lxは経費、プリウスは現金一括自家用
買い方は人それぞれUX乗るならプリウス入れ替えでリースかな ローンで買うか現金で買うかでこんな討論できるかw
どっちでもいいじゃねーか、くだらん。 >>326
その通り
どう買うなんて好きにすればいいのに
それよりなに買うかを話題にしようぜ >>239
CPO
お金がないので。保証は延長したけどね >>324
カーローンと借金のローンなんて金利全く違うぞw >>324
トヨタの配当利回り3.14％
横浜銀行のカーローンの金利1.3％～2.1％
借り入れ3年として3年の間なら状況は変わらないと思うよ
それを判断するのは各人の判断だが >>251
Apple Watchはロレとも全く違う別物だと思うけどなぁ
ロレってそもそもセンサーないしアプリも入らないし
あー軽？ 軽は高くても安くても、もう買わないんだよね？
高くても安くても、もう気にしないw 「運用利益が金利を超えるなら私ならローン組むよw
金が少しでも入るならそれに越した事はない
わざわざ見栄の為に金を稼ぐチャンスを捨てるのもアホくさいし」
運用利益が金利を超える事が分かるならそうするさ 笑笑
運用で儲からないから金融屋も低金利でカーローンで金貸してるのにな 笑笑 ローンとかよく判らないけど、アル ベルって売却益が得られるみたいだね
（だったというのが正解？
スペック道のこうのとかより、そうするのが時代的に 1番 面白い気がする
携帯古事記と同じでw うんうん、歴代レクサスのリアで一番かっこいいのはUXだよね！ レクサスのSUVは、カッコ悪い。NXのテール見るたびに、博多にわか煎餅を思い出す。 >>336
分かったとしても銀行、農中、信金はリスク資産の保有量を規制されてるよ
銀行が君のいうようなことやったらそれはもはや銀行ではなくアセマネだね 分かった時点でカーローンの金利上げるだろ 笑笑
それが銀行 笑笑 二子玉川ライズまで見に行きたいな でも眩しいばかりに輝くUXをみてしまったら、速攻でデラに見積もり予約してる自分がみえるわ >>316
レクサスの展示車の横にローンについて書かれてるだろ
そういうものなんだよ NXは売れなくなると思う
UXのほうがデザイン性や先進装備が上だし 事業なら金借りて利益稼ぐの分かるけど、
家計で借金は心理的に嫌。 金借りて儲ける事が出来るなら
超低金利になるわけないでしょ 名古屋なので来月のみなとアルクスまで実車確認はお預け。
でもそこで気に入ったなら買ってしまいそう。サイズやデザインが気に入ってる。 >>349
そりゃ稼ぐのは才能とまとまった資金ないと無理でしょ
誰でも簡単に出来るなら皆やってるわw ESと違って外で展示してるのか
中は乗れる時間が決まってるの？ 才能と纏まった資金を持ってる人が
UXをローンで買わないよなぁ 誰が何買うかなんてわからんでしょ
同じ思考してるわけでもあるまいしw しかし国内初お披露目が3時間とかケチくさいな
国内初お披露目は青山やミッドランドで長期間展示やって欲しかったわ 会場、40代以上のおっちゃん、おじいちゃんばっかり
同年代がいなくて恐縮するわ 展示って1630までじゃないの？
中に乗れるのが3時間ってこと？ ドアトリムは流石にコストかけてないか
でもヘアライン加工してあるのはいいな 後部座席は膝前拳2.5個で広くはないけど、足が前シートの下に楽に入るので意外と窮屈ではない 後部座席用にUSB 2.5Vの給電コンセントが2つもついてたのが個人的には地味に便利そう 50代ですが高齢の両親を乗せる機会が増えたので検討中～
座面がある程度高い方が乗り降りし易いけど、
NXやRXはよっこらしょという感じになるので
UXの座面の高さが丁度よさげな予感。
両親乗せてみないとわからないけど。
現在、GSですが乗り降りしんどそうです。
（80代の父親） >>364
デミオのカーボン調化粧パネルみたいでコストダウンが見てとれるな スイッチの土台とその下の台座は塗装するか…
黒一色だと地味だし >>370
高齢って足上がらないからセダンの方が楽じゃない？
80代の人をヴェゼルとプリウスに
乗せたことあるけど降りる時に足がつく
プリウスの方が評判良かった いや低いと乗るのキツいぞw
セダン乗ってると乗りにくそうに皆乗る
自分は慣れてるからいいけど >>370
もっと足元に余裕がある車がいいよ
センターコンソール内にUSBもAUX端子もあったのでamazon echoの置き場所はアームレストが良さそう 自意識過剰w
有名人ならまだしもどこの誰かもわからんおっさんが何乗ってようが誰も興味もたないよww >>380
他人がどうのこうのではなく
己の基準としてだよ
50過ぎて毎日若者と同じような
格好できるかって話 ビートルのオープンに乗ってるお爺さんとか居るけどなんとも思わないわ >>381
しかし今日の展示会に来てたのは50代がボリュームゾーンだった、、、
逆に加齢臭がしすぎて微妙な気持ちになってしまったよ >>384
ドアトリムのこと？
安っぽいよ
あと後部座席のドアトリムは国産車によくある革風プラスチックだった
気になる人は実車を見ることをオススメする ５０代といえばバブル世代だろ
ソアラやプレリュード全盛期の >>363
レポ乙！
パワーウィンドウスイッチベースはオープンポア仕上げの木目にも見えるが。
幾何学模様入りヘアラインなのかな？ CT200hに＋20万だとやっぱそんなもんか
見るまで先行注文なんかできんな >>353
ジャングルグリーンいいなー
積極的に検討したい色。 >>388
そう言われてみるとそんな気もする
ただ、他に見てた人もヘアラインっては言ってたよ
ちなみに表面は樹脂でツルツルだったのでただのヘアラインまたは木目風塗装かもしれない >>392
なんかよく見ると、木目っぽくもみえる幾何学模様、ヘアライン仕上げのフィルムっぽいな。
あと、ドアトリムは上部だけ色が切り替わって、より濃いグレーになってるんだね。
NXだとこの部分にオーナメントパネルがつくのだが。 >>392
塗装なら塗装で良いがウィンドウ開閉スイッチの凹部はピアノブラックでした？
爪で傷つきそうなとこにピアノブラック使うとは思えないが、スイッチが反射して見えてるもんで >>353
リヤの赤いリフレクターの下に白い物が見えるがこれもリフレクターなんだろうか？それとも何用かで点灯するのかな >>398
実写見て、思ってたよりも良かったですか？それとも悪い？同様に買う気持ちの変化もあれば。
実写見ずに買うのが、ますます悩ましく。。。 年代で車格を決めつけるって了見狭くない？
プリウスのSUV版が欲しいって層で、CHRは無理って人みたいのはたくさん選びそうだけどな
効果のほどはわからんが、安全装置も一応最新なんだし ブロガーが購入する時に紹介値引きあるよと
書いてる人いるけどレクサスってそういう制度あるの？ 紹介制度ならどのメーカーでもあると思うよ
レクサスもあったはず
HPかパンフに載ってたと思うけど 営業かけずに高確率で購入してくれる客連れてきてくれるんだからメーカーにとっては美味しいし X1、GLA、Q3辺りと比べてどうかって視点で頼む 紹介制度、Dによるのかもしれんけどないと思う
実際2台程紹介したけど、自分と同等のOPのサービスがあっただけ
直接そのブロガーに聞いてみるのが確実 >>399
外観は思ったよりSUV感があって安心した感じですね
内装は思ったより安っぽかったですが、まぁ値段なりかなと
でもとりあえず、週末に見積もりしてもらってきますよ
>>402
車格というかUXは若者をターゲットにしてるってLEXUS自体が言ってるよね
>>404
俺の行ってるところはあるよ
あと、トヨタやデンソーに友達いてもキックバックあるよ NXが売れた理由はサイズなんだよ。マンションの立駐に入るサイズがNX
RXは大型パレットじゃないとキツイ。大型パレットは少ないからね。
UXはNXほど売れないと思うよ。サイズ的にあまり変わらないし価格差もそんなに無いから
格下のUX買う人は少ないと思う。 >>413
nxは高さ155㎝制限の立体駐車場は入らんからな
その層のユーザは一定数いるんじゃないかな 車格を必要以上に気にする人ばかりではないからなw
最新のコンパクトSUVが欲しい層は買うでしょ >>413
販売台数の予想なんて君がしてもなんの意味もないよ NXって2014年だろ出たの
価格もサイズも大して変わらないなら新しいUX買うって人が多いんじゃない？ ＵＸは売れないと断言しておく。
新型クラウンも初期需要後は売れなくなる。
LSも売れないと断言してたのが的中した。
RXとNX.とこれから出るESは今後も売れると断言しておく。
最近のトヨタはおかしい。レクサスよりトヨタ販売車のテコ入れに本腰を入れ始めている。
トヨタ販売車種に力を入れるの非常に良い事だけど、
CHRだしたからそのレクサス版のＵＸもついでに作るみたい所が目立つ。
昔で例えるならマークII、チェイサー、クレスタこんな感じで。 街に溢れかえるよりは売れない方がありがたいけどな。 >>423
ESもカムリのレクサス版だからあなたの考えからしたらESは売れると言うのはおかしくねww UXが売れたらそんなに困る事情でもあるの？必死すぎ >>422
テレーンカーキかっこよすぎ！
ジムニーに設定されているジャングルグリーンもそうだけど、
こういうSUVにモスグリーン系はホント似合う。 >>425
新型クラウンが品がなさ過ぎてクラウンユーザーがESに流れてくる。 内装のクオリティが低過ぎかな
HV検討だったんでCTのFMCを待つ事になりそう
アイポイントもハッチバック相当みたいだし >>422
ドラヨス、モザイクかけなよ
写ってなくてよかった
>>426
UX乗ったあとにRXのFスポ乗ったら流石にいいなと思ったよ
大きすぎるのでRXは検討外だけど ドア内側のプルノブの質感悪く見えるな。ステンレス風かな？普通のメッキのが好きだな >>429
Dの付き合いで新型クラウン乗ってみた
確かにあれじゃ売れないだろな
乗り味も普通、インパネモニターも使い難いしナビの音もダメダメだったw 写真見る限りだけど思った以上にショボイな
売れんのかこれ >>429
レクサスよりトヨタ販売車に力入れてるのに新型クラウンからESにユーザーが流れてくるの？
ちょっと何言ってるのか分からないんだが 内装はCTレベルくらいか、値段考えたらそんなもんだよなぁ。 >>435
俺も当初は期待してなかったけど、内装も思ったよりは良かった的な話がちらほら出てたから多少期待してしまっていたわ。
かなりワクワクしてたんだけど、これは見切り発注できないわ。 座面低くして低重心言われても
当たり前っちゃ当たり前
クラウンもTNGAだから何？って感じだったし
ハンドリングや剛性感とかはやっぱトヨタ車、爺さんにはいいんかな >>430
CTはUXと同等くらいだと思うぞ
質感 ダウンサイジング全盛の今
大衆車と高級車の区別はっきりつけるなら内装豪華にした方が誰が見てもわかりやすいんだけどなー
最新の安全装備系はあって当たり前だし
内装をショボくしてしまうと割高じゃね？となる >>440
同等だろうから、それなら新しい方がいいかなと
今も妻用だけどCT乗ってるからね 売れないと断言しておく！クソワロタ
売れようが売れまいがなんてユーザーにはあまりにもどうでもいいし、
なんの影響力もないただのバカがどう思うかなんてなおさらどうでも良すぎ
どうやったらそんな的外れかつ無意味なことを
唐突に言おうという発想になるのか謎 >>440
それと価格的にもUX2.0NAとCT1.8HVが同等だと予想してるから
サイズ小さくても質感同等なら待ってもいいかなと >>446
残念ながら写ってるのはみんなスタッフさんだよ >>447
なぜCTだったら内装のクオリティが低すぎても許容出来る？ >>449
CTの買い替えでUXを候補にあげてたからね
CTが低いのは承知の上、同じ価格で質感高ければ買いかなと期待してただけ 本当はレクサスで出すならば価格が高くなっても小さい車でも品質にはこだわって欲しい。 >>451
それで期待値が上がってしまったわけですね。 価格が上がるとNXを越しちゃう事になるからここら辺が落とし所だったんじゃ まあエクステリアでは買う気にならんな
あとナビがクソらしいw >>363>>398
前席ドアトリム、上部の分かれているところ（窓直下）はハードプラスチック？
海外のレビューでここパコパコ叩いてる動画があったので気になってる あまりゴロゴロ乗ってるのも嫌だけどな。
一種のブランドでしょ？レクサス＝高級車って ３５７走ってるとＮＸの遭遇率が半端ない完全に大衆化してる 場所によるんじゃない？
トヨタお膝元で車必須の愛知辺りなんてレクサス御三家ワラワラ走ってるし 一番古くても4年モノだからCPOで400万弱〜
新車だと乗り出し500万弱〜 >>468
最上級フルオプ比較は安いが、最下級乗り出し比較だとこっちのが高いぜ 500位で買えるなら、何も考えないでローンで買う若僧とか飲み屋のねーちやんとかがいっぱい乗りそうだな >>470
飲み屋のねーちゃんは知らないけど、｢30代の男性・女性｣がターゲットってLEXUSは言ってるね 最下級でもレクサスだから３年メンテやメーカーナビなど等フル装備 >>471
狙いはそうでも実際は4、50代がメインになりそうな予感 >>473
昨日の展示会の様子を見るとそれは当たると思う>>422 パワーウインドウのスイッチとかチープだなぁ。
ボンネットのダンパーケチる車種は結局いろんなところケチる。
価格下げんで良いからきちんと作って欲しい。 けどライバルってこんなだぜ
反射対策ゼロのタブレットポン付けしたメーター見させられるより遥かにマシだろ
https://www.youtube.com/watch?v=_gxsjjwm0ss 自分は今の所許容範囲かな
チープな部分はあるけどエントリーモデルとして作ってるわけだし
これ乗って次に上位車買えれるようになれれば良いかな >>477
反射はカメラの位置だろう。
カロスポ試乗した時にメータの反射がひどくて呆れた。
トヨタでもあまり考えてないね。
まだ日本に入ってきてないけどA250と比べたら加速では完敗だぞ。 CTの納期えらいことになってるんだが
UXに回してるの？ >>479
ベンツのことだからディーゼルも載せてきたりしてな。欧州はディーゼル人気急落というか不人気でディーゼルエンジンのはけ口ないからね >>480
流石に現行CT買う人少ないだろうから回してるんじゃね？ >>386
そう、子供の頃はスーパーカーブームなので、若い奴より若い車が好き まあ金があったらLC欲しいけど流石にオプション込みで1500万は一般人には買えんw 後部ドアのロックは昔ながらの棒なの？
流石にそれは勘弁して欲しい 【ココが気になる…】レクサスUX先行展示見てきた！LEXUS UX200エクステリア編
https://www.youtube.com/watch?v=SL2_JTymtuo >>476
往年の名機、LUPO GTIはボンネットダンパーなんだよね。
CTはつっかえ棒。 400万前後
オプション付けて500万オーバーだよ
これでも海外より50万高い設定 >>492
ルポはそれだけ頻繁にボンネットを開ける必要がクルマということだろ >>495
つまり、
ルポはボロ かくすし ワーゲン！w >>479
> カロスポ試乗した時にメータの反射がひどくて呆れた。
> トヨタでもあまり考えてないね。
新しいカロスポ フィールダーも駄目そうな悪寒… (´・ω・`) >>497
ちなみにRXも棒
何考えて棒にしたんだろ でも、最近各ドアのロックなんて触る？
オートで閉まるし、Pで解除、あとは運転席の集中スイッチだけじゃね？ >>488
昔のとは似て非なるものだよ。
昔の棒は押し込むことも引き出すこともできた。
今回のはRXあたりから採用されたもので、施錠は押し込めばOK
しかし完全に埋没してしまうので引き出すことはできない。
ドアノブを一度引くことで解錠。2度目でドアが開く。
多くのドイツ車のロジックに倣った形。 >>498
ルポはGTIのみスペシャル仕立てだったのでダンパー。
素のルポは棒です。
LUPO GTIは当時のピエヒ会長の肝いりで作られたクルマなので、氏の偏執狂的なところが投影されている。 >>497
御三家もそうだよ
ドイツ車乗ったことない？ >>504
いや、アウディは棒すら無い。ロックは自動か運転席のみから可能。
ドアノブを引けばロック解除。 >>504
俺も棒は好きじゃないのだが、あれは一周回って今の流行りになったの？
>>501も書いてるけど触ることなんてほとんどないから目立たなくしてほしい 棒は安っぽいからなー
あんなとこ真似しなくていいのに
従来の方が好きだわ >>507
シフトレバーのゲート式→ストレート式も回帰だよね
メルセデスはコラムシフトになったけど Dから10月2日から先行予約できるって連絡あったし契約してくるわ 外観と安全装備はOK
内装はイマイチかなー
ウインドウスイッチはメッキ加飾付きに交換、ウインドウスイッチ台座とセンターコンソール周りは塗装、トリムは革張り替え、ステアリングはLS用の木目ステアリング付ければ満足できそう
30～40万くらいでいけるかなw オプションとか全部出揃ってるんだろうか
先に注文入れた人が損するような事はないんやろうな
そこが心配 TRDみたいなのレクサスにもあるのかな?
そういうのが後から登場したりして 後から出てもDOPだろうから値引きないんでその時に着ければいい 試乗しないで車を買うのが初めてなんで不安だわ
年末に来て乗って糞だったらどうしようww
サンルーフがどう動作するのかも分からん UX250h E-Four 175ps 0→100km/h加速8.7秒、最高時速177km/h
UX200 168ps 0→100km/h加速9.2秒、最高速190km/h
ゴルフハイライン 140ps 0→100km/h加速8.4秒、最高時速212km/h
BMW118i 136ps 0→100km/h加速8.7秒、最高時速210km/h
ゴルフハイライン300万ぐらいだし118なんて250万で買えるけど負けてるね
なんかUX微妙というかなんでこんな微妙な加速しかしないんだろ
プレミアムブランドでお高いんだからそれなりの動力性能も欲しい 走行性能は技術的に遅れを取ってるんじゃないの
コンソール周りもVWには劣ってると思うけど NX300hでも0-100km/h 9.2s、 最高速180km/h なんでそんなもんでしょう。
レクサスがいまいちヨーロッパで人気が無かったのは、ヨーロッパのライバルに対し動力性能が劣っているのも原因ではないかな？
その分燃費は良いので日本では使いやすいだろうけど。 >>519
加速は大差ないけど燃費が断然いいんだよ
ローテクすぎるな全く話にならん
それに250万で買える118なんて自動ブレーキなしハロゲンランプのベースグレードだろ
馬鹿なのかよ 四気筒ターボはアイドリングもアイストもHVと比べ物にならないくらいストレスフルだからな
0-100加速なんてトルコンで稼いでるだけだしなにも惹かれない IS300hに乗ってた身からすれば、どんだけトルクがあるっていったって坂道で苦しそうな音を立ててるハイブリッドって何なのって感じだった。
めちゃくちゃ粗悪な4気筒って感でいっぱいだったわ。
UXも買うならターボ一択だろ。
>>524
アイストはoffにすりゃいいだけの話。 今日金額わかる書いてた人、値段報告楽しみにしてます！ 関東住在からしてみたら、坂道なんて無いから燃費重視、そんなにスピード出す場所もない >>526
今日わかるけど、Dに行って見積もりするのは土曜日だわ
今日行ける人ここにいるかな？ >>522
それでも欧州でレクサスやトヨタのハイブリッドが販売を伸ばしてるということは欧州でさえ加速や最高速が正義ではないということ。ドイツメーカーが慌てて電動化に転換したのレクサス好調の影響もでかいだろ >>525
IS300hからGS300hに乗り換えて更に非力になったけど、
坂道で唸る場面ってある？
あったにしても3,000回転も回っていないはずだよ。
THS2の仕組み上、どうしてもラバーバンドフィールは解消できないので、
実際の加速よりエンジン回転が上がり、感覚的にリンクしないのが非力に感じるのかも。
試しにカーステをガンガンかけながら乗るとエンジンサウンドが聞こえないから、アクセル開度と加速力が一致していることに気づくと思う。
（ガソリン車よりHVの方が実はアクセル開度と加速力リニアにリンクしている）
実際、俺の感覚だとGS300hより軽いIS300hはスポーティだと思う。
ダイナミックフォースエンジン搭載の新世代以前のモデルとしてはよくできた2.5L THS2だと思ってる。
まあ人によって求める動力性能は違うだろうし、物凄い俊足というわけではないから、そこを求めるのなら
燃費犠牲にしてIS350の方がよかったかもね。 >>525
UXにターボないよ。
2.0LのNAです。 >>524
ゴルフはDTCなのでトルコンのトルク増倍効果なんかないぞー。
ターボは早いけど低速燃費が悪いので都市交通には合わないだけ。 アイドリングストップオフだとあの四気筒の
安っぽいエンジン振動に耐え続けなければならない。
そんなのはビッツやデミオで十分だ、 >>529
電動化は中国で売るのに必須だからでしょ CT乗ってたけど、回した時のガサツなエンジン音は萎えた。
この辺のチューニングがおろそかなのは、プレミアムブランド名乗るなら
致命的だと思った。 >>537
回したらガサツなのは、ディーゼルや3/4気筒ターボも同じ。
むしろ振動や汚染度ではHVよりはるかに劣る。 >>538
プレミアムブランドとしてどうなん？って言ってるのにその返しはどうか >>540
標準が？ ハイブリッドはおいくらでした？ >>539
試乗動画見てもそんなにガサツな音がしてるとは思わなかったけど、乗って見るまでは分らないな。カムリHVに乗った時もそれほどガサツな音とは思わなかったね。 >>539
プレミアムブランドを自称するBMW、ベンツ、アウディの量販グレードの話ししてるんだよ
ディーゼルや3/4気筒のエンジンを積んだ振動、雑音、汚染の三拍子揃ったプレミアムブランドな。 さすがにガソリンのベースグレード車はそれなりなりに抑えてきたか。
そうしないと全車HVのCTとのバランスとれないもんな。 >>543
ディーゼルは各社廃止するから安心しなよ
とはいえ、X1 20dはそんなに悪くなかったと思うが >>546
あれがそんなに悪くなかったって感じる程度の基準なら、4気筒でも3気筒でも気にならないだろうね。
普及価格帯のドイツ車で満足できて羨ましい。 本当に378万は安いね
HV、Fスポーツ、諸経費でいくらになるんだろ ハイオクじゃないと↑↑のスペックよりもっと下がって、さらに走りに期待できなくなるな >>547
X1で不満ならUXも購入対象にならないのでは？ >>540
ベースで378万か、思ったより20万くらい安いな。FスポーツとバージョンLの値段が気になるな、結構離れてる気がするが。 >>557
X1の振動雑音レベルは圧倒的にダメだからな、
衝突安全テストの成績もアクア未満だし >>554
米国での燃費はガソリン33mpg、HV38mpg。
日本の燃費は正式には不明。
噂ではJC08で
レクサスUX250h（FF) 26.4km/L
レクサスUX250h（AWD）25.2km/L
レクサスUX200（FF）17.4km/L
WLTCはまだ分からない。 >>564
ありがとうございます。
記載通りならかなり燃費良いですね。
小型で低燃費ならやはり欲しい。 ベースで378万円が本当ならば
米国価格
UX200→3万2000ドル
UX250h→3万4000ドル
なのでハイブリッドは日本で400万円くらいか
安過ぎじゃね？ >>567
米国と以上の価格差はあるよ
日本は米国よりはるかにガソリンが高いからHVは強気の設定になる この価格は税金や輸送費用を除いた素の値段。
販売価格はこれに約$1,000の輸送費および6-10%程度のSales Taxが加算される。
そのため$32,000の車は $33,000ｘ1.08（Tax 8%として) = $35,640 ≒ Yen 3,990,0000 となる。
但し米国の廉価版はナビ７インチで日本よりもしょぼい。
>>567
米国はHV+AWDでその価格差なのに日本だとなぜか70～80万円高になってしまうんだよな～
200FFとの比較差が でも買うんでしょ
自分はNXのFMCで乗り換えるつもりで買うから細かい事は気にしない verLだと革シート、3眼で50万
あと何か付くかな？
250h AWD verLだと最低でも標準(400くらい？)+130万くらいかなー
マクレビ付けて550万
諸費用込みで約600万近くか…
高いなw
米国みたいにHVとの差がなければ550万くらいなんだけど 378万ならオプションや諸経費含んでも450万越えないな・・・。
買えそうだ♪ >>571
どうしてもNXのサイズが欲しいなら別だが、今ならUXの方が魅力的だか。
NXはTNGAベースではなく重心高が高い。
LSS+2世代目フル装備なのはUX
ガソリンもHVも新世代のダイナミックフォースエンジン搭載なのはUX 今はUX買ってNXがFMCしたら乗り換えるって事では？
NXもFMCしたらTNGA基準で最新装備になるだろうし >>574
座面を低くして低重心って言うなら当たり前の事なんでFMCしても興味ないな
自分はアイポイント高めがいいんで >>574
数年後のFMC後のNXの事ってもう情報出てるの？
自分はUXを数年乗ってFMC後のNXに乗り換えるつもりなんだけど
もちろん今のNXには興味はない 今日、ディーラーの担当から連絡あったが、
4グレード構成、標準仕様でUX200が390万円、UX250hが420万円と言ってたよ。皆さまガセに振り回されすぎw >>578
流石です。378万は少し前から適当に言ってる奴がいたからガセかなぁと思いつつ、希望的観測で乗っかってたが、やっぱり400少し割るくらいか。。。 >>578
もしかして390万の標準はナビ7インチとか？ >>578
情報thx
ちなみにFスポーツとVerLの値段は聞いてないですか？ >>578
30万円差か!
今までよりHVとノーマルの差が少ないのはいいね UXはOPでシーケンシャルないのかね
F sportsだけとかな？ 250h Fがオプションこみこみで550万ぐらいか・・・ 安いな・・・ >>584
？？？
出力抑えてHV化してるだけで一緒だけど >>582
もし30万の差額ならHVの場合はエコカー減税が１５万くらいあるのでもっと差は縮まるね。 マーキュリーグレイにしようかと思ってたけどこの色もいいよな～
適度なメタル感で陰影もはっきりわかるし >>590
水温計と燃料計はリアルなアナログメーターで
その左側が液晶部分なんだよね。
そういやレクサスハイブリッドで水温計装備してるモデルって珍しいような。 >>576
TNGAの低重心って各パーツを低めに配置することで
運動性能の向上を図ってるんだよね。
UXはSUVとしての要件があるから結果的に座面も高いし全高もプリウス比高いが、
基本の運動性能の部分でTNGAの恩恵には預かっているはず。
勿論、その効果が更に感じられるのはより車高が低いプリウスとなるのだろうが、プリウスはTNGAの初出モデルなので、
CH-Rに続いて出てきたUXは熟成やノウハウの蓄積が感じられるはず。
カローラ・スポーツも車高の低い最新TNGAなので期待できる。 >>595
あ、そうか。失礼～
250hには水温計つかないかもね。 BMW X1xDrive
20i 192ps 0-100km/h加速7.4秒 最高速223km/h
25i 231ps 0-100km/h加速6.5秒、最高速235km/h
UX250h E-Four 175ps 0→100km/h加速8.7秒、最高時速177km/h
UX200 168ps 0→100km/h加速9.2秒、最高速190km/h
X1馬鹿にしてるけど全然相手になってないんだけどなあ
ていうかRX450h 0→100km/h加速7.7秒、最高速200km/h
これはちょっと… >>590
2つも時計いらないなぁ
デザイン担当の統轄はいないのかな？ https://youtu.be/FCSi8vdo31Q
ローンチコントロールで、静止時にブオンブオンエンジン回してからのスタートw
信号ダッシュでこれやるのかよ、面白すぎだろ >>603
エンジン音がショボいのと、1000回転から2000回転の間で内装のビビリ音がすごい
さすがBMWだ >>578
ハイブリッド安いね、オプション次第でFスポでも500万以下行けるか 他の車種みたいにマークレビンソン付けたら加飾パーツつけて欲しいなー >>597
HVもメーターは同じだよ。違うのはFスポーツとそれ以外かだけ。 来週の土曜日に注文して来ようかな
コンセプトと同じ観音開きなら1000万でも買ってたのに残念
ハイブリッドのフルオプション仕様がいくらか知らないけど見積もりはうpするわ これは足代わり。
EU圏の路地狭いエリアでVWゴルフとかのシェアある場所か
かろうじて日本をマーケットにした車両だな。
でも日本では売れないと思う。逆にレクサスのブランドが仇。 なんだろうな
動画とかで情報が出てくるたびに萎えてくる俺がいる…
見た目はC-HRにスピンドルつけた程度だし内装はいまいちチャチだしなんか違う
特に内装のスイッチ関係がひと昔感がするのは俺だけか？ >>612
自分もそう、諦めモード
担当SCが言ってた事が半信半疑だったけどなんとなく理解してきた
Ver.LであのレベルだからVer.○とか下位グレードになるともっとチープって事だよね >>596
カロスポレンタカーで乗ったけど
プリウスより下だよ、予想以上に値段なりのトヨタ車してた、言い方変だがほんとにそう感じた >>598
じゃあとりあえず200キロ出してる動画アップしてみ？
加速とかいいから。 新型クラウンもねw
乗ってみて何もかもがスムーズって感じ確かにあるけど、TNGAって触れ込みはどこに効果が？って感じ
共通化とかは評価出来るかもだけど、だからってそれで安くなる訳じゃないんだから宣伝文句に踊らされ過ぎかも
トヨタは今までも似た様な事ずっとやってきてるんだろうから、劇的に変わる方がおかしい
レクサス品質を評価してるからの感想だけどね 品質、ブランドはハリアーでも十分だし荷室や後席はハリアーの方が上だよね。
UXにするかどうか迷う。一度はレクサス乗ってみたいし。 プリウスやCHRはラバーバンド感以外は好みな乗り味でいいなと思ったんだけど
期待してカロスポ乗ってみたら見事に裏切られた
値段的にしょーがないのかもだけどね お値段以上を期待し過ぎだな、良いもの欲しければ対価が必要 >>617
TNGAに喜んでるやつはアホだと思ってるわ
あんなんユーザーからしたらどうでもいいこと ユーチュウブで色々見てたけど、あのマフラーは無いわ、値段が値段だけにあまり高級感がないね >>618
内装品質に関してはハリアーの方が上なのがな >>618
品質、ブランドがハリアーでいいならそっちでいいんじゃない？
安いし
俺は見た目が中年層向け過ぎて今は欲しいと思わないけど これはTNGAの賜物だろう
走らせてわかる良さがどうでもいいならそれこそハリアーでよい
カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
※乗り心地と走行安定性もクラウン＞全ドイツ車
1位 クラウン3.5
2位 E220d
3位 クラウン2.5
4位 523d
4位 VW アルテオン
6位 キャデラックCTS
7位 レクサスGS300
7位 ジャガーXF >>612
古い人はどうでも良いんじゃないの
大多数になって欲しい 初めての人には関係ないというか。
LEXUSとしては >>624
ハリアーは中年向きと
じゃあ 止めるとこっとw >>623
現行ハリアー内装デザインを手掛けが人はレクサスに移動して現LSの内装を担当したんだったかな 何が良くてヒエラルキーの底辺車を買うのか理解に苦しむわ。
周りからずっと金がなくて小さい格安自動車に乗ってるって白い目で見られるんだよ
恥ずかしくないの？
NXの人今まで虐げられて来てやっと格下が現れて叩く相手が出来て喜んでるだろうけど ヒエラルキーなんてどうでも良くて
コンパクトで高品質な車に乗りたいという需要もあるんだよ。 >>618
やっぱこれだよねw
レクサス！吉とでるか凶とでるか… 個人的にはハリアーも良いけど、サイズ的に我が家ではハンドル握る家族の理解得られずで
CTとかCH-Rのレクサス・SUV版と説明してUX内諾を得ている。
じゃなければシエンタとか言われてるし、やっぱりUXしかないｗ UXって幅1840だっけ
1800くらいにしてほしかった 車って金・予算だけの問題だけじゃないんだってことが言いたかったんです。
予算無尽蔵にあるならフェラーリ乗りたいし、
空間重視だけならアルファードだし、
でも家族いて、自分が好きな良い国産車に乗りたい、という状況で
ハリアー→UXとなりそうってことです。 全然大丈夫w
買ってみないと解らない事たくさんあるし
UXいいと思うよ >>629
周りに妬まれないからUXにしたんだけどね
とくに恥ずかしくないわ 妬み、恥ずかしいよな
>>629 みたいに買えない厨がすぐ叩くとか言ってるが、
そんな事するのリアルがパシリのオマエだけだよww ＣＴ乗りから言わせてもらうとレクサス持ちで下のクラスを叩いてる人みたことない
レクサスとは縁のなさそうな人がバカにしてくることはたまにあるねガソリンスタンドの店員とか >>640
ガソリン390万円、ハイブリッド425万円（税込）という情報もあるが。 HVと差分なさすぎじゃね
減税とか燃費で余裕で元取れる >>633
だよな。コンパクトなレクサスなのに幅が広いから狭めの駐車場で気を使うことになる HVはガソリン+50万くらいだと思ってたけどそんなに差が小さいのか？
ガソリンの存在価値がないような。 最近はどれもそうだよ
HVのコストダウン進んだんだろ
カローラスポーツもクラウンもガソリン買う意味ない あれ、378万はガセじゃないんか。
そっちの方が嬉しいけどw 皆さんありがとう。
HV４１３万円ならマジで早く注文しないと！ 来週には予約入れれるね
入れ替えの為にすでに車を売ったから今はジャパンタクシー生活なんだけど
車買うよりタクシーの方が楽だし経済的な気がしてきた 2.0ターボと2.5HVの価格差もNXだと64万も差があったのが、
最新のクラウンだと23万になっとる ベースグレードの価格だからチョイ上グレードでもOP・諸経費で
50〜80万はみといた方がいいと思う いまだにバッテリーがニッケル水素だし、
ガソリン車との燃費差考えても妥当じゃないかと。 >>653
CTの場合Fスポ 63万あっぷ、Ver.L 100万あっぷ 米国ではUX200とUX250h（しかもUSではAWD）の価格差は僅か$2,000しかないのでそのくらいの差額でないと。 UX200 標準 390万が正しいようだね
250h Ver.L 535万みたい >>658
nxでversion Lは+65万円だからversion Lはそこまで高くないんじゃないの？
SCに聞いた価格？ 価格帯のみだったから250h Ver.L AWD 535万は自分の予想
エアコンレジスターノブが高いんじゃないかなと
250h Fスポ AWD の可能性もあるけどね >>660
verLの価格は革シートでプラス30万、3眼アダプティブでプラス20万が大半占めてない？ >>661
ソースはないけど
ベースはナビが7インチ・6スピーカーとかじゃないかと疑っている自分がいる >>662
昼に予想があったのは知ってるけど、今は消えてる UX200 ベースグレード 390.0万円
UX200 version C 414.0万円
UX200 F SPORT 443.0万円
UX200 version L 474.0万円
UX250h ベースグレード 425.0万円
UX250h version C 449.0万円
UX250h F SPORT 478.0万円
UX250h version L 509.0万円
※AWDはUX250hにのみ26万円高で用意 >>668
CTの場合
運転席ポジションメモリー付の「本革パワーシート」
LEDヘッドランプ
インチアップタイヤ＆アルミホイール
ヒーター付ドアミラー・広角ミラーでリバース連動チルトダウン機能付き
クリアランスソナー・雨滴感知オートワイパー
LEDヘッドランプはUXでは3眼になるんかな >>666
なんかNX300hのIパケでよいような気がしてきた 質感高けりゃいいんだけど
あの質感と価格ならRX買った方がいいけどサイズがな
てかverLやOPならセミアニリンにしろよww ワンダー速報より
まだ正式なオプションはわかりませんが、仮にUX200のF SPORTに本革シートや三眼LEDを付けて540万円前後、
UX250hのF SPORTでに本革シートや三眼LEDを付けて580万円前後となると、NX300のF SPORTや、RX300のベースグレードにアルミと三眼LEDつけて買ったほうが幸せかも…とも思えてきてしまうんですよね… まあサイズさえ許せば断然RXの方が満足度高いと思う >>668
三眼LED &アダプティブハイビーム
ITSはversion Lで標準
ほかの安全装備も標準で付いてた
価格は>>666が正解 先進の安全機能や新プラットフォームのコストもキッチリ上乗せしているという事かな >>677
カロスポが最新の安全装備つんであの値段だからそれは言い訳にはならんw レクサスは昔みたい最新装備もりもり内装豪華でお買得！みたいなのを売りにした方が売れると思うけどな
デザインはいいんだし 結局、8ARエンジン(ターボ)を積んだレクサスがコスパがいいという事か
新クラウンは高いけど ターボもEVも欧州勢がHVで勝てないから、おしてるだけなので
本命はHVだと思ってます。レクサスの強みだし。 さすがにスピンドルグリル積むには小さすぎる気がするな
なんかちんちくりんに見える でも今回の２Lガソリンは素性が良さそう。
そういう意味では迷う。 >>564
WLTCの燃費は
UX250h(FF) 20.4km/L
UX200 16.4km/L
だった。WLTCはほぼ実燃費に近いから燃費は良さそう。
但しラッゲージルームの容量は何とアクアよりも小さい220L(VDA)だと。
ラッゲージルームの下に47L有るらしいけど。
これはSUVとしてちょっと少なすぎるなあ。頻繁に荷物を積んだり3人以上で旅行に行く人は注意だね。 UX200 version C 414.0万円 ＋3眼(選べるかどうか知らんが)が売れ筋になりそう
で、NX300 iパケとほぼ同じ価格w >>676
確かリアクロストラフィックアラートや360度カメラはバージョンLでもオプションだったような気がする。
また、AVSやパフォーマンスダンパーはFスポでもオプションだった。 本革っても大した品質じゃないから
ベンチレーション付きltex+ファブリック標準装備のグレードがほしいw >>687
間違えた。ブラインドスポットモニターと360度カメラだった。 >>685
4人分、2泊くらいなら余裕で入るよ
1週間分の着替えは入らなそうだけど
ただ狭いのはたしか
>>686
>>687
AVSとパフォーマンスダンパーで14万
三眼とAHSで16万 >>687
嘘だろ！？
AVSオプションなのにFスポとかありえん
AVSってFスポの売りじゃないのかw >>689
ブラインドスポットモニターとパーキングサポートで6.48万 フロアマット10万とコーティング15万も用意しとけよw しかしAVSもついてないFスポのどこに金かかってんだろ？
外観やメーターの変更点なんてたいして金かからんでしょ
本革ですらないシートだけで50万差？ やっぱりUXはレクサス新規向けって感じするな
レクサス乗ったことある人は他車のレベル知ってるから買わないし
価格的にNX,RX検討する人も増えそう
初レクサス、コンパクトカー乗りたい、先進装備乗りたい人で
内装チープでも良い人じゃないと満足しなそう
自分は契約のつもりで見積もりもらいに行きます >>696
足回りとバンパーのメッキでは？
>>699
みたいねｗ レクサスディーラーが混雑するのは嫌だなぁ。
店舗を増やそうよ。 フェンダーの樹脂が気になるんで黒にしようかな
グレイも良さげですね～ >>706
マーキュリーグレーとソニチタで悩んでます ソニチタはやめとこうよ
人と被るのやだからグレー書いなよ >>680
> レクサスは昔みたい最新装備もりもり内装豪華でお買得！みたいなのを売りにした方が売れると思うけどな
> デザインはいいんだし
HS250h買ったのも 未来的なコントローラーがあったからなんだよねー
今となっては望むべくもなく (´・ω・`) >>711
ヒートブルーいいよね
でもUXはFスポよりノーマルのグリルが好きなんだよなぁ >>715
Fスポが安くて買い方悩むわ
シートとボディカラーはFスポ
グリルとレジスターノブはversion Lがいい >>716
悩むとこやね
ちなみに今の愛車はなんなん？ UX買うなら新型Aクラス買うやろ。ブランド力と車の出来が違い過ぎる >>719
ジャパンタクシーって書いてた人？
で、UXなら所有する価値があるとゆー事ね >>721
新型Aも見積もりしてもらったけど、やっぱりSUVがいいからあっても2年後の新型GLAだな
AMGでの値引き抜き価格は新型の方が現行より安くて驚いた >>721
トーション持ち上げなきゃいけない営業大変だな、頑張れよ >>723
違う人だね
>>725
だよ
>>727
ハッチバックじゃなくてクロスオーバーがいいので、買うとしてもGLAがいい
今更現行を買う気もしないし、新型GLAは2年後 >>721
内装品質は羨ましいんだけどステアリングとかギラギラ過ぎるのがちょっとw
ただあれくらいのクオリティはUXにも欲しいね
UXのドアトリムがAクラスレベルなら文句なかった >>703
NXスレ立ててくれてるよ
ﾜｯﾁｮｲなしだけどw 布といってもltexとコンビの布ならいいんだけどなー
どうなんだろ？ UXは上手い具合にFスポ専用とL専用分かれてて選択に悩まされる
ワンダー速報だとFスポに革シート＋3眼だとLより高いと予想されてるけど
それで安いLにしてもLは革シートじゃないし難しい >>737
Fスポに革+三眼でL+10万だね
悩ませる価格設定だと思う
NXみたいな設定ならLにしてたが >>737
いやLは革シートでしょw
革じゃなければLの存続意義がない
まあセミアニリンじゃなくただの本革な時点で微妙だけど 乗り出し600とかになるんだろうか
所々チャチな部分はあるけどトータルでは満足度は高いのかな？ 三眼付けたい人多いけど何で？機能面？それともデザイン？ >>738
10万なんだ
もっと高いと書かれてたから悩んでたけど
10万くらいならFでもいいな 520万って事だよ！
細々オプション付けてたら、乗り出し600万弱になるよ！ 600万で売るんならパノラマとかも用意して欲しいわ >>739
>>744
Fスポ+10万だとLで標準な安全装備は付かないよ >>725
FスポのシートはLtex、Lは本革だよね。
Ltexは合成皮革なので革と余り変わらない感じ。
ただ、革との違いはシートベンチレーションが付かないだけ。 タブレットメーターで台無しのA
ドアトリムで台無しのUX
なんでこんな凸凹なんだよ、どっか安っぽくしなきゃいけないルールでもあるのかこのクラスは
Aは上位グレード以外まさかのトーションだし、
UXのベースかバージョンCを安く乗るのが一番コスパいいかもな
このクラスの上位グレードなんて買うなら上のセグメント買った方がいい >>758
ただの本革は触り心地もイマイチだし品質に関しては30万近く出してOPで付けるほどの価値はない
OPで付けるならセミアニリン仕上げでないと
ただ本革はベンチレーションとかとセットになってるからこれが欲しい人は付けるしかない CTのFスポのようにオプションで本革付けないと
運転席ポジションメモリー / 運転席・助手席ヒーター付)
＋雨滴感知式オートフロントワイパー
＋オート電動格納式ドアミラー (広角・自動防眩・リバース連動チルトダウン・
メモリー・ヒーター付)が付かないとかあるんじゃない？ >>755
もう見積もりできるんだ
都道府県どこ？ >>762
オート電動格納式ドアミラーだけは欲しいな
あとは俺しか運転しないからな、、、 >>755
凄い値段になるんですね。欲しい人は買えば良いけれど、
この価格ならNXの方がよくないですか？
もちろん、好き好きと言われれば・それまでですが・。 version Cに+三眼とホイールで、見た目version Lと同じかな ムーンルーフとか余計な装備つけなければお安いんじゃないですか 550万超え始めるといよいよRX、NXでよくね？感が増してくる >>755
opたかいねー、本革シートで30万くらい？ >>765
今さら1世代前のNX買うのも微妙
内装品質もそこまで言い訳ではないし
サイズさえ許すならRX買った方がいい >>765
確かにワンダー速報のNX300 Fスポの見積もりを見るとNXと変わらないね。
NXが劣るのは安全装備と燃費ぐらいかな？ 確かに価格結構するね
OP80万の中身が気になるけどLと比較してどっちにするか迷いそう 人それぞれ金銭や環境の事情があるんだし…「このクルマにこれだけ払うなら、あのクルマ買った方がよくない？」なんて、そんなもん大きなお世話だ 今なら在庫320Mスポや前期C200AMGが400万以下
X1の20やGLA220なんて350で買えるな
レクサスは価格変えるか値引きした方がいい
流石にCHRに500はない
エンジンも素ゴルフに劣る程遅いのに 国産車比較だとやっぱ割高感あるな
けど、このクラスのプレミアムブランドを検討してる者にとっては割安って事になる
早速乗り換え組が続々とDに来てるらしい
高いと感じるなら今まで通りトヨタ車買うしかない レクサスハイブリッドは燃費がいい、ナビが頭いい。
この部分で御三家は勝てないからな。
MBUX搭載の新型Aクラスも、レクサスには当然のようについているマップオンデマンドがついとらん。 >>777
ゴルフ買えばいいやん？
無理してレクサス買わなくていいのよ。 >>776
そういうこと書く人は単にやっかみだからな。 >>740
レクサス検討する人は「セミアニリンじゃなくてただの本革なのが残念」っていうけど、
ただの本革もクオリティ高いと思うな。
硬くてゴワゴワなんでことは決してないし、型押しも細かくて繊細。
粗めの型押しと硬くてゴワゴワしてる、BMWやアウディの同価格帯の本革見るとショック受けるよ。
あれはあれで個人的には好きだが。
で、セミアニリンは物凄く高級な素材で御三家の最上位車種でも滅多に使われていない。
レクサスが他と差別化するためのアイテム。
（御三家はナッパレザー止まりが多い） ヘルプボタンとオーナーズデスクが便利だろうと、75歳母、76歳父に買ってあげる予定なんだが・・・
老人でも理解できる感じだろうか？ オーナーズデスクは・・・・
あと、ヘルプボタンは何処に付くんだろうか？
小さくて４駆動（雨雪対策）設定があり、ヘルプボタンとオーナーズデスクがあれば安心かなぁと
親父は緑希望で、母親は赤が希望なんだが、２色とも有るかなぁ？
店舗は敷居が高そうで聞きに行きづらい
教えて下さい宜しく御願い致します >>783
おとなしく免許返納して貰いたいのが素直な気持ち 金がある所にはあるんだよな、羨ましい限り。今回は見送り、一年落ちの中古買った方が利口かな？3年落ちなんてまだ新車みたいなものだし >>785
笑
３年落ちは３年落ち、新車とは雲泥の差 今乗ってる車、4年経つけど奇麗なもんだよ。距離も一万キロ位しかはしってないし >>782
先代ISは込み込み500万でもセミアニリンだったんだよなー
レクサスの内装に対する手抜きが最近激しい 価格が落ちやすいセダンやクーペなら1年落ち買うのはあり
SUVだとたいして価格下がらんから微妙だぞ >>783
最近展示されてた車が緑じゃん
あの色結構いいと思うぞ >>788
４年１万キロの中古車、ただそれだけ
価値は新車の半分以下 250hだけどFFにするかAWDにするか迷うなー
25万円分の価値あるかな？ 新車買った事ないのか？
だったら理解できるはずもない
クルマほど自己満なモノはあまりないと思う いや新車のみだけどw
個人的にそこまで"新車"という部分に対してステータス感じないなーと
結局気に食わん部分は毎回弄るから差額を改造費に回した方が良いかなーと思えてきた
今回も内装で50万くらいはかけるだろし
まあ値落ちあまりしないSUVでは意味ないけどね >>783
UXはどうか知らんけどRXだと音声認識でオーナーズデスクと話せば繋がる(音声認識を起動する必要あり、ボタンはハンドル)
ヘルプボタンは天井のコンソールにある
まあ、こんなところで聞いてないで、Dに本人を連れて行って触らせるのが無難だろうな
滅多に使わない機能だからいざという時に操作方法を忘れる可能性もあるので過信したらいかんよ >>789
現行ISもFスポにopで通常本革、Lにはセミアニリン本革標準。
レクサスはセミアニリン本革の設定基準があるらしく、
CT, NXには設定なし。すなわちUXもということみたい。
残りのモデルには設定あり。
(RX, LX, IS, RC, GS, LS, LC) 結局買うんだけど先行予約を入れるか悩まない？
600万はいいんだけどそれに釣り合うものか実車見ないで買うのは勇気いるわ >>783
レクサスのHPから販売店検索したら展示車と試乗車のリストがあるよ。
緑と赤、両方置いている可能性は薄いが。
カラーサンプルなら見せてもらえるので、是非、太陽光の下で確認を。
実際に塗っているクルマが見たければ近隣の他のディーラーも検索してみては？
でも遠いのならいずれにしても見ることはできないね。
またご高齢の両親に、、という点だが、俺も是非、免許返上の可能性も考えてみてほしい。
いくら運転しやすくて安全装備がちゃんとしてても完璧ではないから。
うちは父が80歳で返上はしてないけど、クルマ売却して乗らなくなってる。
絶対に必要というならUXはいい解だけど。
ヘルプネットはワンタッチで、オーナーズデスクは音声認識ボタン→「オーナーズデスク」と発話で呼び出せるので難しくはない。
ヘルプネットはエアバッグ開いたら自動で救急に連絡がいくし、その衝撃度合いによって自動でドクターヘリも手配してくれる。
しかし、そうなったらご本人たちが既に危ないしね。
作動しないにこしたことはない。 >>779
> MBUX搭載の新型Aクラスも、レクサスには当然のようについているマップオンデマンドがついとらん。
ベンツよくわからないけどデマンド付いていないのか…
それは困る (´・ω・`) >>801
私は試乗してからだな
FスポとLのシートの乗り心地とHV買う予定なんでFFとAWDの違いをみてみたい >>803
うん、ヒエラルキーとか言う奴はバカ認定でいいと思う >>801
契約予定だけど同じく先行悩んでる
内装の質が低いと言われてるから試乗したい気持ちあるけど
かといってそこからだと納車半年以上待たされそうだし
今の内装の質だと先進装備の為に買うって感じだよな 最近はここのスレの伸びが凄いな。
活発に意見交換しているのかな?
ディーラーに行って聞けば済むことじゃないかな?
まずは購入相談予約。
いきなり行っても放置されるからね。 見た目はsuvというよりハッチバックだな
ctの後継っぽい感じ >>812
来年？ CTは出るから…
もしかすると EVで？ >>812
実物見てそう思った？
俺は実物見たらちゃんとクロスオーバーだなって思ったけど >>814
UXはSUVのSports（エンジン非力） でもUtility（アクアより狭いラッゲージ）でも無いからクロスオーバーって言っているような気がしてきた。
実際コンパクトハッチと比べても荷室は狭い220L。 >>815
CH-Rよりはでかいのにひどいなこの荷室容量。小型車なみやん。 >>815
300h 以下のHVはISもRCもNXも非力だからUXが特別非力って訳ではないと思うぞw この車は非力でもいいじゃん
見た目が気に入って買う人が多いのでは？ 見た目と最新の安全装備とHVかな
内装がもう少し上質なら言う事なしだったがまあしゃーない 見積もり１０月１日からって断られたわ。
今出てるのはお得意さん限定なのか？ >>820
自分は新規ですけど明日の午後に見積もり予約取れたので
店舗ごとに対応が違うんだと思います
他の店舗に連絡してみたらどうでしょう？ >>820
10/1から予約開始だよ？
明日見積もってもらって、想定どおりなら10/1の朝イチで予約してくるわ
欲しいものつけるとやっぱり500万くらいになるね だそうな
面倒くさいDM増えると嫌なので放置（買わないという事かw
ttps://i.imgur.com/IbXq7kF.jpg >>820
なぜだか知らんが東京のレクサス店の多くは1日、2日と連休だって。
3日以降に来いって言われた。 新規だけど10/1から予約できるって言われたよ
俺は休みの都合で2日に予約してくるけど
ちなみに250h Fスポ一択 UXにはEVも出るらしい。但し中国と欧州向け。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3582720027092018000000/
あの狭い荷室はEV化を狙ってバッテリースペースの確保のためにわざと狭く設計してあるとか？？？ 全国的には10/1からでしょ
うちの地方は月曜休みだから10/2からだと思うけど
まあどちらにせよ私は実車見てから契約するんで関係ないがw うーん、うちの県はレクサス2つしかないんだよな。
片方は徒歩圏内にあるから別の方に聞くのもあれなんで待つことにする。 >>755
本革25、マクレビ23、三眼16、プラスその他って感じかな？
俺は個人的に必須なopつけて諸費用含まずFスポで500万くらいだった
NXで同じことすると+60万 Aクラスちょっとギラツキ過ぎだけど内装の質感流石だなーと思ってたが外観デザインがアカンw
乗る気にならん
x1 はブレーキホールド付いてないし
Q2はアイストの復帰遅すぎて坂道でバックするらしいし
このクラスはどれも一長一短だなw
外観デザイン、最新の安全装備、HV技術…
内装だけいじってUXに決まりかなー >>831
それならQ2のアイストをオフにすればいいだけでは？
バーチャルコックピットはいいよね 新型Aクラスが凄すぎて価格的に近いUX、NXは駆逐されると断言しておく Aクラスが大幅値引きしだしたらオシマイだな
3とCの爆裂セールで国産セダンは死んだ
ISやGSなんてCや3の1/10しか売れてない >>833
ハッチバックとSUVで比較するものか？
GLAとの比較なら分かるが、新型GLAは2年後ってDに言われたよ >>833
>>834
じゃあ、わざわざこんなとこ来る必要ないじゃん
メルのスレにすっこんでろ ベンツ凄いよなAMG GTに4ドア800馬力ミラーレスだって >>837
UXが欲しくても買えないヤツが何がAMGだよ
笑っちゃうよね いや贔屓目に見てもUXは売れないだろう。
新型カローラですら大して売れてないぞ。
国産離れとゆうか金あっても軽に流れてる感じするわ。 マジで糞高いからやめとけっていってるんだ
こんな糞スペックで中身CHRだぞ
ベンツやBMWのセール車にしとけ
ゴルフでもポロでもいいぞ
GTI乗ったらレクサスなんて糞に感じるぞ
ベンツBMWワーゲンは走りの次元が違う >>843
憧れてんだろ？レクサスに
じゃないとワザワザここに来ないよな
ザンネンなヤツ レクサスブランドを下げる一台になるね。
レクサスは
LS
LC
GS
IS
RX
これだけ売っていればいい だから3やCのMスポーツやAMGライン
X1やGLAの4WDが400以下で買えるんだぞ
CHRベースで基本FF
0→100km加速9秒前後の車600万とか頭おかしい
脚もブレーキも剛性もダメダメだ >>846
別にオマエに買えって言ってないし
他人の事なんか気にするな
売れると不都合な事でもあるのか？ 明日の見積もり楽しみだけど
売りの先進装備がオプション価格どのくらいになるかだな アホだろ
サーキットでいえば50プリウスは筑波1分20秒
320dやC200は1分10秒で格が違い過ぎる
ゴルフGTIはスポーツカー並の9秒で走る
ちなみにLC500hが9秒でLS500のFスポが11秒だ
走りじゃ比較にもならんぞ LSは大失敗作 次期型に期待しましょう
LCは個人的に良いと思うがLCを買うならV8搭載車の
競合車種は多いしブランド力もまだ弱いレクサスで勝負に出たのは戦略ミス
何故LFAの10気筒を積まなかったのか？
V10積んで2400万で売れば良かったのに。
GSはブサイクで個性が無いし見た目が値段に追いついてない
ISはBMW3、ベンツCが横に並ぶと恥ずかしくなるレベル
RXは良いと思う。実際売れてる
NXも良いと思う実際売れてる
CT 存在意義が分からない
ES 単に不人気はGSの穴埋め どうせ独はズルしてんだろ 笑
で、オマエは何を阻止したいんだ？ >>851
V10はやるにしてもLCFでしょw
素のLCに求めるもんではない 個人的にUXの不満点は走行性能ではなく内装なんだけどなw
速さ求める車種でもないし 厚化粧されたぼったくり車は買うなといってる
トヨタの全部がダメではない
ハイエース、プラドは素晴らしいし
カムリ、プリウス、アクアもコスパはいい
アルヴェルやハリアーも魅力的な車だ
UXだけはない
UXはフル装備350万が適正価格だ
少しはCX5を見習え
四駆ディーゼルで400切るぞ >>857
レクサスを知らないだけじゃん
マツダ信者は見窄らしい >>857
厚化粧車が売れてしまうと消費者がバカにされて、そういう車ばっかりになってしまうからな
個人的には現行ハリアーもその気があると思うが だからって、スッピン不細工かつ未完成品のCX5はないわw >>853
１６００万出せる人間は２４００万でも同じ感覚なわけ。2ドアスポーツカースポティーカー買うなら選択肢多いだろ、NSXですら２０００万超え、GTRニスモでも１５００超え動力性能で圧倒的に劣るLCを買う存在意義がない。
外車ならランボルギーニ、フェラーリ、AMG GT、ポルシェ、BM、ブランド力で劣るレクサスで勝負にならないだろう。違いをみいだすならV10積まなきゃ 2400万だとフェラーリが視野に入るからダメだと思うぞ >>864
2400万のフェラーリ(カリフォルニアTってもうカタログ落ちしたけど)は
乗り出しで結局3000万を余裕で越えるけどな。 現金で買う人間は１５００万も3500万も変わらん。便宜上、法人名にするかもだけど。
ローンで買う人は知らん >>863
LCの存在意義なんてデザイン一択でしょw
スポーツカーはカッコよくてなんぼとLCのデザインを気に入った人が買ってる
カッコいいかどうかは個人の主観だがデザインを基準にする人なら性能基準で他にあるじゃん！と全くデザイン違う車を例に挙げるのはナンセンス
LCがもしGTRデザインならLC購入層には100%売れんw なんでやっと予約が出来るとこまで来たのにケンカするんだよ
コンセプトからすげー長かったけどみんな我慢して待ったじゃん
ここまで来たら買おーぜ >>868
お前外車営業の立場でおなじこといえんの？ うん。ディーゼル詐欺でドイツ車には完全に興味なくした。
今はEV詐欺に転じたけど、日本のHVに勝てないからインチキしてるだけ。 UXってエントリーモデルなのわかってんのか。
なんで1000万越えやら、レクサスのあるべき方針とかを偉そうに語る素人が沸くの。。。 >>873
俺はUXを買うつもりだけれど、UXが貧乏くさいのは事実。
色んな意味で馬鹿にされるだろうな、でも買うつもり。 ヘッドアップディスプレイとタイヤ空気圧モニターは付きますか？ >>875
HUDはオプション、空気圧は標準じゃないかな
開店と同時に見積もりとってくる人いるかな
昨日も見積もり画像上がってたけど、オプション価格が知りたい 推しというかコスパいいから当たり前だけどな
外車500万
国産300万
で同じスペックなら絶対国産推すが今じゃ
外車の実売300～400万
UX 500～600万
で車の性能は外車＞＞＞＞＞＞＞UXなんだから
推さない、やめとけというのは親切 マガジンXあたりのレビューがどうなるか
ある意味楽しみだな。 C-HRのガワ違いで内装もショボイ、それなのに500万overって買う理由が見つからないわ
期待してたのに CHR との違いはエンジンとLTA.AWD.AVSの有無くらいかな
まあこの価格差なら内装はもっと金かけれたよね～となるわな
この内装でははっきり言って高過ぎる
買うけど内装はいじらないと満足できないなー トリムの革張りやオーナメントパネルを個人でやろうとすると金かかるけどメーカーの大量生産なら安く仕上げれるでしょ
ちょっとの手間とコストケチって売り上げ落とすとかトヨタもアホだね
ここ最近のレクサス下位車種の内装は全部そうなんだよなー
LSLCLXRXGS以外 >>878
このクラスの性能、快適性、安全性では国産の圧勝だろ
Dセグ以下の外車の普及価格帯なんて走る鉄屑、走る棺桶だぞ
ドイツ車には毒ガス散布装置か90年代レベルのビンテージハイブリッドも選べる
恥をかくために金払うやつなんかいるのか？ デザイン、安全装備には不満ないな
走行性能はまだ試乗してないんでわからんが新世代のHVには期待してる
今のところ価格に対して不満あるのは内装くらいかなー >>884
そうなんだよね、乗ってる間に見るのは内装だから >>886
>>876ではないけどverC verLの仕様
ノーマルに何がプラスされてあの価格なのか
あとノーマルに革シートと3眼AHSをつける事は可能かどうか >>883
こんなことはいいたくないが
トヨタ・レクサス史上最高額のLF-AとBMWの3が正面衝突して
レクサスに乗ってたトヨタの著名なマスタードライバーが亡くなったんだぞ
3の乗員2名は怪我を負った程度だった
走りもだがボディ、安全性能はやはり相当な差がある >>888
もともとカーボン自体が特性上頑丈ではない
力加わったら一気に破断するぞ
ランボとかよく真っ二つになってるでしょ 要するに足元見る悪い癖が出ちまったって所かな
ただでさえ値段と中身が釣り合ってない車種も多いのに >>887
ノーマルってCの下のベースのこと？
ベースは考えてないから確認する暇あるか分からないけど、見れたら見とくよ 他人がなに買おうが大きなお世話だな
本当には外車ディーラー勤務なんだろ？ >>892
そうベース
ベースと各verの仕様の違いができたら知りたい
余裕あればよろしくお願いします >>888
ドイツ車、2011年に軽自動車並みのスコアとって以来、テストへの参加がパタッと止まってるんだけど、そろそろ先進国のタクシー程度にはなったか？
JNCAP総合評価
2016 トヨタ CH-R 185.7
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2012 トヨタ アクア 165.3
2013 ダイハツ タント 160.5
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4 駐車場誘導員の仕事ですが、フルローンで買おうと思います。がんばる。 ディーラーオプションだとフロアマットが８万円くらいするんだけど
レクサスではみんな付けてるの？トヨタ車だと１万円程度のイメージがある。 >>886
>>876だけど
本革、3眼、パワーテールゲートかな >>899
レクサスオーナーだし付けるのは当たり前。
それからBC 81000円(ガラスコート) は必要ですしね by SC
とOPどんどん追加されていくぞ。 https://www.youtube.com/watch?v=05Q77Uk6yfQ
BMW X1 新型、IIHS衝突安全最高評価【トップセーフティピック＋】
どんな試験だ
X1はなんともないがこんな衝突じゃタント死んでるわ
>>897
重体じゃなく重傷で回復
極限の状況下でレクサスとBMWの決定的な違いがモロに出た
トヨタには大功労者の悲劇に報いるために妥協無しの物作りをして欲しい 正面衝突で安全性とかアホちゃうか。
ぶつかりかたで結果なんていくらでも変わる >>902
こういう結果論しか言わない奴はアンチの証拠
BMW側の被害が大きい事故はちゃっかりスルー >>901
レクサスディーラー様への上納金みたいなもんか・・・
ガラスコーティングは見積もりでつけなかったけど・・・ >>902
ならJNCAP受けてみれば？
予防安全性能テストにはエントリーしても、衝突安全テストからは逃げ回る卑怯なメーカーが、軽自動車以上の結果出せるか見ものだな 消費税上がるまでに納車したいな
オプション1つ分位違うからなぁ >>902
右ハンドル仕様はダメということだろ。地域仕様により安全に差を付けるとかまさにドイツメーカーらしいね。ディーゼル排ガスは検査項目以外の有毒ガスは濃い濃度で出してても知らんぷりというのと同根 >>905
自分が以前違う車の見積もり取った時は
自前で持ち込んで取り付ける人も増えたって言ってたよ
この手の話題出すとマットくらいケチるなとよく言われるけど
高いと思ったら自分で安いのつけるのも一つの手 >>911
ありがとうござます。初レクサスですが、フロアマットで９万円？
どうしてもそう感じてしまいます・・・
UX新車なので市場で対応したフロアマット流通してるのか不安なのもありますし
悩みます。 >>899
アルファードはマット11万。1万で買えるマットあったら教えてほしい >>913
一昔前のトヨタの今で言うCセグ、Bセグですよ。 >>902
意識不明の重体は怪我を負った程度とは言いません。 >>881
普通にRX買えばいいじゃん。わざわざこんな小さい車買うことないだろ 小さいけど積載性抜群で後部座席も足伸ばせるほど広い。
トヨタならそういうのあるんだけどな。 オプションでTV ナビキットも必要だろ
ドラレコとかも テレビはいらない。ドラレコは少し気になるけど、それもまた高すぎる・・・
なくても普段困らないし。 UXはムーンルーフは設定されないのかな?
夏は車内の熱気を逃がすのに大活躍だぞ >>870
こんなとこで営業してるような社員とかカスだわ >>921
今ってレクサス乗ってないの？
あんまり暑くならないよ >>916
いや小さい車だから欲しいんだけどw
大きいのが欲しいのがRX買ってる そうそう「小さな高級車、それも高性能な車」に乗りたいんだよね。
そうなるとレクサスはほんど良い。インチキ欧州車とか論外でしょ。
あとは荷室とか後部座席とかの実用性が確保されているかどうか。
これは許容範囲は人それぞれだし、実車見ないとなんともいえない。 出遅れるけど来週末に予約してくるわ
ただ、思ってたより高額なんで試乗したい気持ちが強い
けど待ってたらいつ納車か分からないし歯痒いところ
NX試乗してUX買っても意味ないし勢いで注文してくるわ >>928
CTとかでもそうだけど
トヨタ車とかとはぜんぜん違うし
クラス考えれば納得できるレベル。
そういう人多いと思うし、だから売れると思う。 質感低いと言われてるドアノブはLSから移植可能かなー？
出来ればしたい
ステアリングもスイッチの配置一緒だしLSの木目ステアリング流用出来るかな？ とにかく、気になる人は買う買わない置いといてディーラにいくべし。
ネット情報ではわからない情報もあるし、見積もりだって取れるよ。 >>927
UX一択なら試乗してもしなくても買う事になるから、それなら早く予約した方がいいんじゃない。 UXのHV差額35万に対してNX 64万
NXは排気量upだけじゃなく足回りも違うのな
ばね上制振制御がついてるみたいだけどUXもつくんだろうか >>933
走行時に視聴できるキャンセラーの事じゃない？ >>932
平日は無理だわ
土曜に行って予約してくるよ
>>937
家でもテレビなんて見ないのに車にテレビなんて絶対いらんと謂う 欧州車買うくらいならマツダ車買うよ。
でもここでレクサスに興味持ってる人は
基本的にマツダじゃなくてレクサス買いたいんだよ。 SCが試乗した感じではAVSなくても日常使いなら問題ないと言っていました UX微妙そうよな
走り求めるならそもそもUXじゃなくてよさそうだし >>901
> それからBC 81000円(ガラスコート) は必要ですしね by SC
AUDI A4の高いワゴン乗ってる後輩というか課長が
ガラスコートのバカ高さにブチ切れていたそうな
なら止めればよいだけだけどウケるw >>941
マツダ車の内装の質感は好感触なんだけど外観デザインが好きになれない >>917
> 小さいけど積載性抜群で後部座席も足伸ばせるほど広い。
> トヨタならそういうのあるんだけどな。
えっ 教えて下さい
なんだろ… >>941
> 欧州車買うくらいならマツダ車買うよ。
リミッターが邪魔なのと、恐怖のマツコネw さえなければマツダかなぁ確かに >>944
後輩が上司だとなにかとやりずらいよなw 今日なら値引きしてくれると甘い囁きに乗り契約してきましたw
AVSは結局外した >>950
ほう、値引き…か
おめ！
価格情報よろしく >>887
本革はベース、Cにつけられない
三眼はベースに付けられない
各グレードの差は数が多くて上げるのが難しいな
気になるところはある？
>>900
パワーテールゲートはベース、Cではオプション >>950
予約は10/1からって聞いたけど、もう契約したの？ >>953
ベースとCの違いは？
で、どれ買ったの？ >>958
まだ買ってないよ
てか、10/1からって聞いたよ
まだ価格が出てないオプションもあるし
枚挙に暇がないが大きいのはパノラミックビューモニターをopでつけられるか、シートと諸々の電動化かな >>958
ベースは400万を切るために作っただけで買う人はほとんどいないと思われる
それくらい魅力がないグレード >>951
ありがとう
自宅ついて時間あったら書くよ
>>952
15万です
正確には車の下取り価格に＋15万して実質値引きにしてくれました
>>954
手付金払ったけど正確には順番先取り
正式に印押すのは10/3です
あと昨日届いたっていう小冊子もくれた
価格は載ってないけど色々オプションの説明が載ってる 俺は現在レクサスだが、正直マツダは格好いいよ。他人からの羨望度合いはマツダにはないけど。
で、マツコネというか、マツダのナビは未だにジャイロセンサーないの？それが解消されない限りマツダは買わない。ので、このスレ見てる。 >>953
ありがとう
個人的に本革(シートベンチレーション)と3眼つけられない時点で選択肢がFかLしかないw
気になるところは
AVSはFもLもオプションかな？
>>962
30代
UXは加飾少なくて地味だから何かしら加飾ほしい
木目ステアリングだけでもかなり変わる >>963
なるほど、そういうことでしたか
>>965
AVSはLとFのみオプションでつけられる 正直cx5の方がデザインも内装も良いと思うがマツダだからなぁ ありがとう
さすがにAVSはオプションでつけるほどでも無いか…
250h verL AWDにパノラマミックビューとマクレビ付けて565万+諸費用か…
高いな- 三眼で18
ＰＫＳＢとパノラミックビューで12弱
AVSで14はちと高いね 価格載せますね
250hFスポ 478万円
ヒートブルー 16.2万円
HUD 8.64万円
三眼LED 16.2万円
パノラマ＋BSM+PKSB 11.８万円
置くだけ充電 2.3万円
本革シート 24.8万円
フロアマット 8.8万円
ラゲージマット 1.9万円
カーケア(コーティング) 13.9万円
LとFは標準でパワーテールゲートつきます
ドアミラーはヒーター＋リバース連動でベース以外はメモリー機能付き
AVSも10万しなかったけどそこそこ高かった(5～8万？）
マクレビとルーフは興味なかったので値段分かりません 革とムーンルーフは付けないと下取りが全然違うからなぁ >>973
オメ、自分のISと同じ色。
パノラマミックビュー付けたらスマホから自分の車の駐車状態がわかるのかな。
セキュリティカメラとはまた違うのかな?
初レクサスならスマホのアプリから、リモートでロックとか窓閉めとか色々出来るから安心だぞ。 >>973
ヒートブルーいいよね
俺もFスポヒートブルーの予定 CとLの差額が60万あるが
本革(24.8)、3眼(16.2)、テールゲート(19)で60万て事かな？
テールゲート高くね？
パノラマミックビューも付くのかな？ >>979
オートテールゲートは8.1万
CとLは所々質感が違う
エアコンのレジスターノブやら樹脂とソフトパッドの違いだったり >>976だったw
ヒートブルーは実車見てから色はこれにしたいって決めてた 白黒緑
2019 Lexus UX Hands On, Driving Impressions, and Competition
https://www.youtube.com/watch?v=w7Sh_KzjUug UX売れば感触しかないしそうだ。荷物が積めないファミリー層に向かない
NXと大差ないとなると初期ロット以降はかなりヤバイだろう。
不人気者は下取りも二束三文だしね。
500万の車なんだから本革ぐらい標準装備でよかったと思う・
CHRとの価格差はいくらあるの？ 注文書署名し、Fスポーツのシート黒にしたが、赤にすれば良かったのか再考中。 問題は革シートではなくドアトリムだと思うけどな
ここさえしっかり作り込んでおけばそこまで不満は出なかった >>984
日本語が不自由なのはお前の頭がドイツ製のハリボテ安物で、その中には排ガスが詰まってるからか？ 昨日250hFスポAWD契約。順番1番で後日メーカー発注される。ナンバーフレームとナット、フロアマットのサービスあり。実質11万の値引き。1～2月納車予定。 >>992
荒らしが自演するために立てたワッチョイなしじゃん >>989
契約おめ
自分は2～3月納車って言われたけど
順番までは教えてくれなかった >>996
地方だとディーラの数が少ないので…、東北です。 今日は臨時休業のお知らせがG-Linkより来ました。
関西地区のレクサスディーラーはお休みだと思います。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13日 0時間 13分 23秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
