【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part24
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ >>3
おまえのテンプレ忘れてるぞｗ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 今納期どれくらいかなー
１月末納車とするならいつから交渉すれば良いかな？
新車初めてなもので教えて先生！ ディーラーに聞くのが一番たい！
推測11月初旬成約、１月納期 >>6
ありがとう。一、二ヶ月と思ってたけどそれくらいかかる可能性あるんですね。
少し早めに動きます。 オデッセイは売れないから作ってない
ステップなら山林在庫ですぐ納車だよ（売れないハイブリッドは除く） オデハイで家族四人でキャンプに行くんだが、荷物が多くて何時もパンパンだわ。幅があるからソコソコ載るけど、ほぼ同じ量の知人のアルファードはまだ余裕があり羨ましい。
ラゲッジを上下で分けたいんだが、市販品でも良いので板で上下分けるような物売ってないかな？ 売れてない車にそんなものありません
不人気車のホンダはお得意の自分でDIY
文句あるなら最初からアルファード乗れ >>10
ルーフボックスとルーフキャリアつけている。
ルーフボックスにテントや椅子。
ルーフキャリアにコンテナつけて4人分の寝袋。
寒い時は室内にハンガーポール2本とスチールメッシュつけて頭の上に毛布等収納。
荷室には大型クーラーボックス積んで家族4人分余裕だよ。。 >>11
今日も朝からミニバンのストーカーで一日の全てを使う惨めなおまえのゴミ人生
今年で5年目(爆笑) >>10
ホムセンの安くて軽い板材でスノコみたいなの作って
３列目に渡してるよ 垂木で補強して、内装との当たり面は
百均の緩衝材で滑らなくしてる
ニスで仕上げたら高級感が出て気に入って使ってる
ロッド置き場だけどね >>15
こんなことしてたら
事故したら悲惨だから真似するなよ >>18
ああ、そうだねえ
簡単な固定方法を考えようかな
どうもありがとう >>18
持ってないおまえは、心配するな。
ア、臭いからコッチ向くな。 オッペケが盛大に釣られててワロタinCR-Vスレ。 >>21
ハイハイ、くやしいね。
(笑)
効きすぎた？ゴメンねー >>22
まじか、おまよく恥ずかしげもなく戻ってこれたな。
クラスで強がってたDQNが普通の子にボコられて次の日学校来たみたいな感じ。
恥ずかしくてわいなら戻ってこれんわ。 >>21
オッペケどんまい（爆）
完膚なきまでボコられててスカッとしたわ
でもあれ用意周到にやってんだとしたら怖いな ≫俺は命にかけてここにはもう来ないから反撃の機会ゼロ
悔しいのは分かるが、便所の落書きに命賭けるなよ、間抜けwww >>24
怖いというかオッペケ貶めるために何日もかけてやったならキモいわ >>28
おい、乞食障害者、今日もチャンと働いたか？(笑) >>28
乞食乙
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) といつもオッペケにボコられてる乞食が顔真っ赤ですｗ >>33
明日も奴隷作業だぞ
がんぱれ！日雇い乞食ミネオ >>10
効率よく積む！
家族4人で、3m角テント、2m角アルミタープ、コールマンのコマ付き72Lクーラーボックス、コールマン28Lクーラーボックス、グランドシート、椅子4、コンテナ2、炭、ピラミッドコンロ2、2口ガスコンロ、
3m×2.7mテントクッション、封筒寝袋3、ランタンポール、着替え、カセットガスランタン、ペグ入れ、子供の遊び道具小物、ダッチオーブン、くらいかな？
真ん中通路を使って、効率よく積めば、後ろ見えるくらいで詰める。 昨夜は、所有権留保も理解できず
明白な非も認めようとしない愚かな輩をCR-Vすれスレから排除した。(^O^)v
命に掛けてここには来ないと、えらく悔しがっていた。
根っからの嘘つきだから当てにはできないけどな。 >>36
よく室内にそれだけ効率よく積めますね。
帰り日雨降ったら積み込み大変でしょ。 >>40
おまえ、キャンプに行きたくても一緒に行く奴もいない。
それがおまえの人生さ。
死ねば？死んだらやり直せるかもよ。 >>42
ここはスルーせず、ミネオを、モグラたたきして自害するまで追い込むスレですよ。(爆) と他人のミニバンの悪口に一日の全てを使うストーカーが吠えています
今年で5年目のゴミ人生ｗ >>37
デリカPHEVなんて発表もされてなくない？
アウトランダーじゃないの？ >>49
デリカPHEV出たら価格が恐ろしくなりそうだけど欲しい。
宝の持ち腐れ感が溢れ出るけどね。 >>50
でも三菱ですからね、
現行アウトPHEV同様に
低価格（でも、500万円台）に
押さえてくれることに期待します。 >>50,51
新型の2.4L見てきたけど、オデハイ乗りから見てもかなり良いと思った。
三菱だからと敬遠してたが、自分も期待して待っている。
オデハイ車検が来年4月だから、状況次第で買い替えるかもしれん。
結局2年半乗って3列目は5回も使っていないので、アウトランダー
でも十分なのかもしれないが。 >>52
アウトランダーはほんとはこの値段なら破格値なんだとおもう。
でも、デザインが古い。
ロンクドライブの充電インフラよくない。充電できても約25分かかる。
ロングドライブはおそらくオデハイにメリットあるかも。 ホンダの酷いデザインよりいいよ
1人負けホンダ乗り涙目 >>54
確かに化粧直ししたとは言え、結構古い感じは否めないね。
うちはソーラー有ってV2Hも考えてるので、PHEVのメリット有り。
北海道地震見ているとやはり災害時インフラとして考えてしまう。
ロングドライブはオデハイの方が元々2割ぐらい燃費良くて、10L
大きいから満タン走行距離は150kmくらい長そうです。
ただ充電インフラはPHEVの場合は考慮不要です。PHEVは自宅
充電用で、途中で継ぎ足しても今は有料だからほぼメリット無し。
素直にガソリン入れたほうが良いです。 >>56.57
お前ホンダ車に轢かれてﾀﾋぬと思うよwww >>59
ホンダ車がこんなやつ轢いたらけがれる。
JRにまかせよう。 JRや電車に乗ってる人達に迷惑だよ
嫁も彼女も友達もなく毎日他人のミニバンのストーカーだけで終わるミネオのゴミ人生 >>61
そうだね。
では、ゴルゴ13に撃ち抜いてもらおう(笑) ホンダポンコツに轢かれて死ねるなら人生最低な終わり方で（・∀・）イイ >>64
おまえみたいな汚い奴は轢かないよー
綺麗なオデッセーハイブリッドが穢れるからな。 >>66
おまえの腐った顔よりは間違いなく綺麗だよ(笑) >>69
恥ずかしい朝鮮人のゴミオ顔真っ赤ｗｗｗ
0496 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-WIcH) 2018/01/07 19:38:28
所詮ジャップだからその程度なんだよ
ダメだね
ジャップはばか 連休なのに雨模様。
快適オデッセーハイブリッドで
今日はどこへいこうか。 トーションで快適
ゴミバンでどこ逝くの？
恥ずかしいばか >>72
今日は日雇いもお休みか？
どこにいくにも金かかるしな、
おまえはじっとしてるのが金使わないな。
このゴキブリは(笑) >>72
ママチャリで快適
ゴミチャリでどこ逝くの？
恥ずかしいばか ゴミ人間ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM51-3R3W
今日も朝から顔真っ赤 オデハイ買って初めての冬を迎えますが、みなさん暖房は何か対策されてますか？
なかなか暖まらないと聞いたので1500w電源使ってセラミックファンヒーター、電気毛布、や12V電源でのシートヒーターなどを考えてます。
うちの場合、8人乗りなのでEXが選べずトリプルゾーンもないので余計に寒いですかね？ >>80
地域差、個人差もありますから、自分で体感してみるのが一番です。対策はそのあとで考えればよいかと。 >>80
単なる暖房対策なら、リモコンエンジンスターター
燃費対策なら、1500Wを活用してのセラミックファンヒーターを運転席の足元へ設置
1人乗り時にしか役に立たないけどね。 悲しいときー
定期点検の代車のNBOXに乗って帰るときー
いや、Myオデハイ十分に気に入ってますよ
ただNBOXに注力し過ぎでしょうがホンダさん
そりゃ試乗したらこれで良いかってなっちゃいますよ・・・・・
時期オデハイがもしあるとしたら、せめて軽には負けない作り込みをお願いしたい次第です >>83
代車が軽？
そりゃ車よりあんたが軽く見られてるのよ。あんたの器が軽自動車(笑) 平日預けるだけなのにデカい代車なんてこっちからお断りw 現行Nbox確かに良い車だわ そらフィットやステップワゴン要らんわな ってなる 4人しか乗らないなら充分すぎる
尚荷物（略 >>89
ならんわ。軽自動車の死亡確率1.5倍（高齢者） >>82
ありがとうございます。
暖気しておけば問題ないのであればリモコンエンジンスターター検討します。
それでも3列目が寒そうなのでセラミックファンヒーターもですかね。 >>91
そこまで心配しなくても、フリースブランケットを膝に掛けておけば大丈夫でしょ。 >>91
トリプルゾーン付いてないやつは乗れたもんじゃない。
リモコンスターターで暖気しても無駄、30分暖気してもまったく暖まらず寒い。
電気毛布、各列にファンヒーター、後付けシートヒーター必須
うちは冬はオデハイほぼ乗らない。ガソリンアルファードメインで乗ってる。冬以外は逆。 >>94
会社やってて自宅の下が事務所なんだ。
スタッフや荷物乗せたりもするから他にハイエースとフィットとシャトルあるよ。
オデがお気に入りだけど冬はね、、、 >>93
きっとシベリア、アラスカに住んでるんだね。 >>93
そこまで寒いんですね、、、
100V電源で電気毛布か電気ブランケット使う方向で検討することにします。 今朝、台風による停電対策で、オデハイの1500Wがどの程度使えるか試してみた
取りあえず2.2KWのエアコン(普及型)での冷房運転＋蛍光灯７０Wまでは確認できたので
なんとかなりそう。
まっ実際になったら最優先で冷蔵庫を稼働させるけど・・ ハイブリッドってスターターで始動したらドア開けるまでずっとエンジン回っているのですか？
暖気したいのにアイドリングストップしてしまうようなことはない？ >>100
うん、イグニッションはON
時々エンジンかってに掛かってた >>101
設定で 10,20,30分のタイマーで停止する。
俺は純正付けちゃったけど、絶体社外品の方が使いやすいと思う。 >>101
設定した室温にするために必要に応じてエンジンがかかる
暖房中でも水温が上がればエンジン止まる >>99
たまに掃除機かけるけど一切そんな事ないな >>104
レスありがとうございます。
エンジン自体は暖機は今どきそんなにいらないでしょうし、私の場合は室温を上げるのが目的なのでちょうどいいです。 >>105
どんぐらいのパワーのやつ？
うちの650W >>109
マジで？
もう一回検証してやっぱりおかしかったら点検の時診てもらお 俺もこないだ定格1200wの掃除機を強で荷室の掃除したけど違和感なし。 念のためだけど1200wは定格電力
吸込仕事率は680w >>99
定格消費電力が1200Wなら、起動電力は1500Wぎりぎりになるかも?
とくに掃除機内にゴミが溜まっていると負荷も大きくなるので起動電力も増えるしね・・
弱モードで起動して、その後に強に切り替えれば起動電力は抑えられる・・かも
https://www.honda.co.jp/generator/choice/ なぜ計算すらできない素人がこんなバカ井田に書き込みしてそれを信じるバカがいるのか >>115
んな事はどうでもいい
おまえはもう来ないって宣言したんだからもう来るな
暫く来なかったじゃん
自分で宣言した事は最後まで守れ >>116
226 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-xdbi [49.97.97.17]) 2018/10/04(木) 01:29:30.78 ID:cuqUrArod
>>221の言ってる事は正論だろ
コルトはいつそんな約束したの？
珍しく書き込みしてこないから氏んだのかと思ってたわ >>118
だから暫く来てなくて楽しくやってたんだから
もう来る必要ないだろ
何でまた気持ち悪い事を始めるのか 227 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-Jw/P [61.205.96.31]) age 2018/10/04(木) 01:33:36.18 ID:jqjkLh1ZM
>>223
最悪
お前がレスしたからまたウジが湧く
完全無視で徹底しろよ糞が
マジでお前ウジ虫の養分の糞になってること理解したほういいぞ？ >>120
自分をウジ虫と認めてるのか
またウジ虫人生を始めるんだな >>124
こら、乞食！
また九時から奴隷作業始まるぞ。
スマホしまっとけ！ (･_･)ｒ鹵～＜巛巛ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-T2pw ホンダは購入時ナビのアース線落とすのお願いすればやってくれる？ ドアロックしたら連動してドアミラーたたんでくれるやつはついていますか？
他車で慣れてしまったのであるとうれしいのですが。 >>133
これからオデハイ検討の方は
CX-8も比較対照にするといい。 >>135
全く比較対象になりません。
CX-8ってヒンジドアでしょ？
コンセプトが違うっていうか、ミニバンですらないじゃん。 >>136
浅薄短慮(笑)
ヒンジドアが受け入れないとするのは小学校の四年生まで。
ミニバンと同様の乗車人員で三列フル使用時のリアスペースもオデハイより大きい。
オデハイオーナーのオレが今ならCX-8も検討の選択肢にありと評価するのだから、まぁ騙されたと思って覗いてみるがいい。
用途要件を満たせばよいのであって、ミニバンじゃないからという反論は浅薄短慮！すぎるよ。www ちなみに、
ロードノイズ（静粛性）
三列目の着座感
登坂時のトルク
フロントパネル、内装の質感
衝突防止装置
レーンキープ
以上はcx8が優る。
燃費、二列目、車内の開放感（天井高）、見切りの良さはオデハイかな？ と全敗人生の乞食が吠えています
さあ、今日も惨めな日曜日頑張れよｗ >>134
ありがとうございます。参考になります。
>>137
ハイブリッド出るのですか！マツダは消極的なのかと思ってたけど。
もしかして中の人？ >>143
2020だからまだ先。
ディーゼルハイブリッドだから、燃費軽減は知れたもの。欧州のハイブリッドみたいにソフトHVらしい。 >三列フル使用時のリアスペース
これいいですね、子供が大きいので荷室よりも3列目座席の足元が高い広いのはありがたいです。
見た目の感じからすると意外です。
ただ現状ハイブリッドがないのでしたら比較対象にできません... 連投すみません。ちょっとアセってしまいごめんなさい。
>3列目座席の足元が高い広い スライドドアが必要なのは小学校4年生からだよ
スポーツクラブの乗り合いでヒンジドアなんて怖くて他所の子乗せれないわ 我が子も他人の子も
ドアパンするなと、しつけておけ！ >>148
頭悪そうw
しつけておけ？
何歳の子が自分でドアを開けたがるのかも知らない。
無理やり言い聞かせるんじゃなく、自分で開けたい気持ちを尊重するために、子供が怒られて悲しい顔をしないために、安全に開けられるスライドドアにするべきなんじゃない？ >>149
おまえの出来の悪い子供がﾄﾞｱﾊﾟﾝして、他人の高級車を傷つけないようにしつけしっかり頼むぞ。
おまえのポンコツ車とは違うということも叩き込んでおけ！
いいな？ 真面目に教えておこう。
車対車の事故は前面衝突より、後部に衝突、側面に衝突するケースが多い。
スライドドアは側面衝突に弱いからな。 誰も聞いてない事をいきなりドヤ顔で語り始めるとかちょっと… >>150
子供作れない、いや、結婚できない、いや、彼女作れないからって僻むなよ。
子供の出来がどーのって話じゃなくて、どんなにしつけてても、5ナンバーサイズの古い駐車場だとヒンジドア開けるの苦労するときあるぞ？
大人が運転席や助手席から降りるときだってものすごく苦労する場合がな。
そんな時に、自分で開けたがってる(自分の力で開けたがるのが子供の成長です)子供に「お前は開けるなよ！」って我慢させるのは可哀想だと思わないか？
それが、スライドドアなら気にせず開けさせてあげられるんだぞ？
子供の「自分でできた」って気持ちを育ててあげられるんだぞ？
あと、俺がポンコツ車なら、同じ車に乗ってるお前もポンコツ車だな。
ん？オデハイオーナーって乗りたいって願望だけで実際は乗ってない妄想野郎か？ >>156
反論できないからって超大好きなミネオに助け求めるとかwww
超ダセェwww
やっぱりミネオの事大好きで構って欲しくて絡んでたんだろwww
ミネオしか友達いないもんなwww 他スレに誤爆したのでお許しください
7人乗りタイプですが
3列目に乗り込む人は
2列目倒さなくてもシートとシートの間から
乗り込めますかね >>159
ウォークスルーできますぜ。
二列目がキャプテンシートならばね。 ブイブイ峠走るときはECONoff、Sモードでバッチリ？ >>161
登坂でもイーコンオフは関係なし、スポーツモードで楽々あがる。
モーターのバッテリー上がったらエンジンだけなのかな？でも、この二年間息切れしたことはない。 この車はサードシートを格納して、セカンドシートを一番前にした場合、ロードバイクを前輪外すだけで立てた状態で積めますか？
セカンドシートの間を利用しないとまっすぐは無理っぽい情報を見つけたのですが、斜めにしても無理なのかどうかが気になります。 前輪外せば二台はいけます。後輪も外せば三台大丈夫ですよ。 >>164
こらミネオ、おまえはオデハイなんなんて、一生買えないだろ？
臭いからあっちいけ！
乞食ミネオの顔
https://i.imgur.com/C73TGfC.jpg 嘘がバレて発狂ですか
いい歳したおっさんが情けない >>168
こらミネオ、おまえはオデハイなんなんて、一生買えないだろ？
臭いからあっちいけ！
乞食ミネオの顔
https://i.imgur.com/C73TGfC.jpg >>173
あなたの回答には誰も疑いを持っていません。ご安心を。
ミネオという触法障害者の
荒らし行為が混乱させているだけです。 >>165
一台だけならフロントタイヤをシート間に挟んだら、タイヤ外さなくても乗りますか？ >>175
ごめん１台はやったことがないです。積載した時の写真あるから何処かにアップしましょうか？したこと無いからアップできる所教えてくだされば。 僕の友達はオイコラミネオしか居ません！
だからオイコラミネオに嫌われても必至に構ってもらうんです！
あと、ちょっと前に自分の名前を「親からはバカな子供！」と間違えちゃったおっちょこちょいです♡
これじゃ、全ての親からバカな子供が生まれちゃいますね(＞人＜;)
てへぺろ♡ >>177
遅くなりましたが、三台積んだときの画像です。車輪は前後とも外し、自転車を交互に置いてロープで縛っています。四台は諦めました。
二台なら前輪のみ外せば大丈夫です。
https://i.imgur.com/g0xjRRk.jpg
https://i.imgur.com/hmjLLZy.jpg >>187
そうか？
ミネオの家よりよほどキレイじゃん。
それにしても折角写真載せてくれたのにボンクラ質問者はどこいった？ 100倍 とか 99.999999% とか幼稚園の時のケンカでよく使ったな。
1億兆円とか。 >>137
ディーラーでCX-8触ってきたけど
座高高めの男は、3列目はムリだった
アタマが天井に当たって頭斜めにしないと座ってられない
うちの子供も高校生だからムリだった >>137
じゃぁマツダに乗り換えろよアホ。
で、今度は糞ナビでマツダにするんじゃなかったと言いそうだな。 >>197
浅薄かつ短気なんだね
まぁ、落ち着けよ。
>>136
浅薄短慮(笑)
ヒンジドアが受け入れないとするのは小学校の四年生まで。
ミニバンと同様の乗車人員で三列フル使用時のリアスペースもオデハイより大きい。
オデハイオーナーのオレが今ならCX-8も検討の選択肢にありと評価するのだから、まぁ騙されたと思って覗いてみるがいい。
用途要件を満たせばよいのであって、ミニバンじゃないからという反論は浅薄短慮！すぎるよ。www ここはガイジ親の間違えた教育観を披露するスレですか？ >>199
いえ、九時からスマホも触れない奴隷作業者ミネオをモグラたたきするすれですが、何か？
遅刻すると
親方にまた怒鳴られるぞ。爆 >>201
それ、トーション採用してる車スレ全部に書いて回るの？
トーション採用の車なんてオデ以外にも腐るほどあるけど。 215/65R16スタッドレス発注したった
RCでは初スタッドレスで楽しみ >>205
お前が言う「安バン」の中にもトーションの車が腐るほどあるんだが？
バカはお前だろ。
安バンじゃないミニバンの車種聞いても答えられない、会話のキャッチボールが不可能なバカ。 >>211
元号が変わってもミネオの哀れな人生は変わらないwww >>210
お前は読解力が無さすぎるけど、私生活で困ってないか？
仕事してても上司が言ってることが理解できずにミスしまくってるんじゃないか？
最近問題になってるADHDかもしれんぞ？ 今日もミネオは九時から奴隷作業。時間給はつらいね。 日本語が通じなくて会話にならない「ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-u7v7」も迷惑だけど、そのミネオが大好きでグロ画像貼ってミネオの注意を引きたい「ｵｯﾍﾟｹ Sr25-CQ5Q」も迷惑だよね…
2人で専用のスレ作って勝手にイチャイチャしてくれないかな？ 週末リヤに7j+30の215/65r16挑戦してくる！
予想では僅かにはみ出し？ >>226
>>225
お前ら2人で仲良くどっかに消えろよwwww と自分が躾られている事に気づかないサルが喚いています(笑) >>231
乗りごごちとホイールハウスの隙間埋めにと思ってあえて65 ウルグアイ戦勝ったのに今朝は雨か！
日雇いミネオは屋内労働へ。 ledウィンカーはT20とS25フィリップスがやっぱり定番ですかね >>234
今日も朝から他人のミニバンの悪口しか楽しみのない惨めな人生(笑) 不細工過ぎて生まれた時に終わっでしまったｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-u7v7の惨めな人生 >>239
それ、お前の顔なのか？
ナルシストで皆に見て欲しいのか知らないけど、いい加減変な顔写真春のやめてくれないか？ ミネオは語る
秋の季節になり残飯漁りには良い季節になった。ウジ虫湧くことも無くなった。 次期型はトーションやめ
内装はプレーンな高級感はやめて、rb1を超進化
0-100は7秒切りでおなしゃす 次期型は、今のをベースにするだろうから、そこまで変わるのは、次の次なんじゃない。
その時には、3列目の下への収納は無くなるんじゃないかな。
PHEV又は、EV化を進めるだろうし、現状だとバッテリ積むスペース無いしね。
その頃までオデッセイが残っていればだけど・・・。
その頃は自分もミニバン卒業かな。
いい時期に、いい車に出会えて良かった。 蛍の光 窓の雪
さよなら オデハイ
こんにちは CX－5！！ ホンダトーションは酷いね
こんなお笑いを真面目にできるホンダ >>249
おまえの人世よりは酷くないぞ。
ほら、また九時から肉体労働始まるぞ。
スマホ触れなくなるぞ
ψ(｀∇´)ψ
ミネオ叩きは止めません！！ >>248
どっちも良い車だな。ちなみに両方持ってる俺からマジレスすると、
その乗り替えだとエンジンの振動とシフトショックが気になるぜ。
そのあたりが皆無だっただけに。それと冷房の時期だとアイドル
ストップして暑いのが気になるな。
あとマツコネは人によってはストレスでハゲる程に感じるかもしれん。
しかしこのタイミングで乗り替えじゃ、マイチェン前かな？ オデハイはトーションの乗り心地が酷いからね
デザインも社長すら認めてる最悪だし
売れないオデハイなんか乗ってるのはバカにしか見えない
いやバカだ >>251
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
どこにでもあるよな、コメントですな。wwww RC現行型が2013年に発売されてもう5年経つけど
それそろFMCだよな？次はどうなるんだろ？
メーターは外車みたいにディスプレイがメインになるんかな？ トーションビームならもう廃版でいい、アコードツアラーの新型出てくれたらいい FMCは来年かなー？
再来年かも？
RCのコンセプトをキープしつつ、どの程度変えてくるか楽しみだよねー
トーションのままでもいいから、3列目の床下収納と低床低重心は続けて欲しい オデッセイはステップと統合されて消滅
エリシオンブランドでアコードベースで開発 抵抗内蔵ledとは言え前後変えるとダメ？
やっぱりフィリップスあたりの定番で抵抗かまさないとぽん付けは難しいかな なぜ無知がこんなことを書くのか
恥ずかしいことすらわからないのがやめとけよ >>260
相変わらずのエリシオン馬鹿のおまえと一緒だな。www
オデッセーのブランド（知名度）を捨てると思ってるのか？
エリシオンってなに？
(´Д｀)ﾊぁ？ になるに決まってるだろ。ボケ爺さん！ オデッセイがブランドとか
ステップベースのトーションにした時点で終わった車
エリシオンはオデッセイの上位だよ >>262
まあ、おまえの顔と人生ほど終わってはいないけどな 次期型は、とりあえず車名はブランドとして「オデッセイ」を引き継ぐ
その中で、元来のオデッセイの系譜として、より走りに振った「アブソルート」と
エリシオンの意志を引き継ぐ走り＋ラグジュアリー系の「エクスクルーシブ」の２系統に分けるのが
いいと思うが・・ >>264
それはない。
内装豪華でという発想が古い。 ガソリン車とハイブリッドあるいはPHVのパワートレーンでグレード格差つけてくる。
CR-Vのように。 そもそもミニバンの存在感がなくなってきていないか？
ミネオのように生涯未婚者がふえ少子化進行している。 >>267
ミネオのようなモテない不細工のおっさんが少子化を加速さ背出るからなｗ >>267
ミネオのようなモテない不細工のおっさんが少子化を加速させてるからなｗ また中国市場向けのをそのまま持ってきて日本で売るんだろうけど
来年度中にはFMC発売しそうだよなぁ 新型は来年の上海モーターショー2019で発表される気がする オデッセーに上級グレードつくるにしてもexclusiveはない
マスターピースだ(笑)
exclusiveだとCX-5の特別仕様車といっしよになるぞ トーションで上級グレードなんて出さない
せいぜい虻の足まわりだけ固くしただけのバカバージョン程度
アコードベースの上級グレードはエリシオンブランド プレステージは６気筒
４気筒ポンコツのオデにはない
所詮オデッセイはステップの上位グレード オデッセイは歴代二代続けてキープコンセプトだから、次回も同じ路線なのかな？ 次回以降もずっとステップベースだね
ホンダは一度落とした車格は上げないからね
ステップは1.5に格下げ
オデッセイが2.07に格下げ >>281
ミネオの人生とおなじ。
これ以上、上は望めない
。 ホンダ車で「エクスクルーシブ」と言ったら上級・プレミアムグレードの定番
レジェンド、アコード、インスパイヤ―、直近ではインサイトにも・・・
ただ、最近はトヨタ・日産・ベンツ、VW等他社でも使われているけどね・・
あと初期のエリシオン乗りからすると「エリシオンプレステージ」のフロントマスクは受け入れがたかった 底辺はいくらでも這い上がれるもんなぁ
オデ買って中流意識(笑) >>284
おまえは産まれた時から醜い顔の底辺
一度も這い上がってないし一生這い上がれない
他人のミニバンの悪口だけで終わるゴミ人生 >>280
先代といまのがコンセプト同じと言っている？ >>288
酷い理解力www
初代と二代目、三代目と四代目、二世代続けてキープコンセプトだから、今の五代目と同じコンセプトで次期六代目が出るんじゃないかって話だろ。 >>290
人間とウジ虫の境に住むおまえは黙ってろ。九時過ぎたら発言許す！(爆) 去年9月納車のHYBRID ABSOLUTE乗ってます。今のSENSINGとどれくらい違うのか教えてくれませんか？
現状すごく気にっています。高速道路の走り勝手が良くなるなら乗り換えも検討しようかと思ってます。
年間1万キロくらいは高速道路を走ります。 まず、Ｄに尋ねなさい。
高速の自動運転を目指したいならホンダはだめよ。国産車ならば、
SUBARUのツーリングアシストが秀逸かも。
さらに上を望むならベンツ。 ホンダは自動運転レベル１のゴミだもんなぁ
作動範囲限定されてるのに誤作動はいつでも起こるゴミ >>293
ありがとうございます。
SUBARUには自身のライフスタイルに合う車がないので全く考えていません。
あくまでマイチェン前後での使い勝手の違いをお聞きしたかったのです。
どこのメーカーでも一緒ですが、寺で尋ねると売り込み激しくなるので。 >>292
ベンツでも
現行のEやSは上かも
まだ現行だけど
4,5年前のAやBよりはオデッセイが上
Cだとハンドルの介入が65キロ以下でも入ってくるので国道なんかは楽かな
とは言っても前の車無くなったら急加速しますけどね。
Vクラスとかは乗った事無いから分かりません。
ライフスタイルとかあると思うけど
多分今度出る新型Aクラスが一番いいかも…
そう考えるとベンツって3～4時代を先取りしてるなって思う。 来年の秋にフィットとかと揃って
オデッセイも一新（FMC）されるってベストカーに書いてあったな >>301
メーカーが公式に漏らしてる情報しか書いてないで、ベストカーは
メーカー批判なんてまず無い提灯雑誌 >>303
ということは、来秋のFMC確定ってことだな。 今年2月納車のオデハイで初ロングドライブ。
大人4人幼児1人で埼玉から神戸、大阪、京都往復で1600㌔
デンケツバンだの乗り心地悪いトーションだの車内の騒音が凄いだの、アンチがウソばかりの情報流してますが、全然そんな事ありません！
スピードもだいたい120～130MAX位で、充電量もゲージ2以下にはならなかったしゲージが一杯近い時は100以上でもEV走行するし、乗り心地もダンピングが効いててフワフワヨロヨロせず、例えるなら剛性感タップリの高級車です。
まあ、欲を言えばホイールを1インチアップすればもっとシャープになるかな～位。
燃費はメーターで17.8㌔ℓ
実質17㌔位と思われ、この大きさのミニバンが長距離で17㌔走るなら大満足！
いやはやホントに良い車です。
ますますオデハイ好きになりました(^^)
これから購入をお考えの方、マジでオススメですよ(^^♪ 必死だねぇ
売れてないのはトーションの乗り心地の酷さ
i-mmdが煩く加速するまで３秒のタイムラグ
高速でも遅いドンケツバン
燃費も酷いし買うのは馬鹿だけ
信者涙目じゃん(爆笑) 0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ ドライバーズシートに座ってルームミラーを調整しようと触ったら、全く剛性感なく軽自動車と同じクオリティ。インパネ見ると、ダッシュボードはペナペナの樹脂製。400万円のクルマならソフトな素材にすべきでしょう。
ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。
その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。 >>306 307 308
必死なのは、ミネオならぬ朴だろ？
二年乗って、俺自身は306の評価は間違いないと太鼓判。
クラウンからの乗換なら不満は出るだろうが、ミニバンからの乗換ならオデハイでいい。 ハイブリッドEXにはマルチビューカメラが標準装備ですが
ＭＯＰかＤＯＰのナビを装着しないと機能しないのでしょうか？ ホンダは昔から内装はクソ
悪くいのは動力性能だけ
乗り心地もダメ ハイエースでも400行くのに内装貧相とは言わないんよね。
ハイエースよりオデハイましだぞ！
燃費も良いし。
んで、あっちは板バネなのにな。 >>306
書き込み数と、書き込む量。
見れば、どちらが必死かは一目瞭然ですね。 >>306
必死なのは免許もないくせにずっと粘着している お・ま・え www それにしてもこのオデッセイは凄い車だね
フラットフロアを実現しつつこれだけフロアの低い車は今までなかったんじゃないかな
全高168で室内高132
天井を1センチだけえぐれば
エスティマよりほんの少し高いだけの175センチで室内高140が実現することになる
なんでステゴンは184もあるんだろう すごい車だようｗ
貧乏人が何年も必死に粗探ししても
指摘するのはサスペンションの型式だけだもの
それもデキが悪いじゃなくて型式が気に入らないってだけだから
すごい車だってわざわざ証明してるようなもんだｗ >>321
乗り物酔いするってこの車手放して、CR-Vに乗り換えていた人がいたな。 乗り心地の酷いトーションオデッセイと言われ
それ以外に何の特徴もなく
格下ステップ以下の存在
もう三桁の末期ガン その分、ミニバンとは思えないコーナリングするぞ！
場所時間指定したら行ってやるよ。 >>322
逆に、トヨタ系のミニバンは車酔いするけど、オデッセイなら酔わないって言う人もいたな。
少し跳ねすぎだけど、酔わないから乗るならこっちがいいって。 オデッセイ三桁でi-mmdは悲惨だね
ステップも売れずホンダi-mmdは不発だね IMMDの良さはオデハイ アコハイで実証済み。
売れない原因はそこではないね。
ミネオ乞食くん！ モデルチェンジはいつ頃でしょうかね？
IMMDの良さも含めてモデルチェンジで大きくなるなら
現行の完成度も捨てがたいですね。
32年1月までに大きな動きは無いでしょうね。 >>329
雑誌によると来年（2019年秋）にFMC予定
今、コンビニとかに並んでるベストカーに載ってるから見て来い オイル交換がてら、一年点検済ませた。
エンジンが冷えているとき以外は、200キロロングドライブならリッター23は出せたけど苦行すぎる。
軽快に走って18位かな。
もうすぐスタッドレスタイヤに戻す季節だなぁ これからの寒い季節は、オデハイにとって燃費には厳しいね・・
ラジエターカバーって少しは効果あるんだろうか?
付けている人いる?
あと激しい降雪時の前照灯への着雪問題だけど、対策している人は居る?
降雪期だけハロゲンフォグを追加しようかとマジで検討中 来年の消費税アップ前にFMCしてくれると嬉しい。
エスティマもその可能性があるとかないとか。
ハイブリッドシステムはiMMDの方が好みだけど、オデッセイとエスティマのガチンコ勝負で買い替えを決めようと思っている。 >>335
消費税なんて気にせずケチケチせず、気にいるモデルが出たら買うって考えでいいんじゃない？
消費税増税までに買わないと！って考えて焦って買うと、オプションとかを含めて後から後悔するよ？
あと、禿げるよ？ >>336
後悔すると禿げる！
体験者のお言葉は真摯に受け止めます。 今日試乗してきた
後席はいいね！！！最高
運転してみて、エアコン操作最悪
あとサイドブレーキどこ？？？？
結局よく分からず店員さんにやってもらった。
どこにも見当たらないんだが。
どこに隠してるのよ >>338
レフトフットブレーキだよ。
いままで安物しか乗ってこなかった？ >>337
後悔すると禿げるんじゃなく、「増税までに買い換えないと～早くでないかな～まだ出ないのかよ～増税しちゃうよ～」って悩んでると禿げるって事な。
消費税とか気にせず、自分が気に入って納得するモデル、オプションが決まったら買うって心持ちでゆっくりしてれば禿げないんだよ。 まじめに答えると次にフルチェンで出てくる奴は大幅に価格アップするよ。
中味は大して変わらずでね。
そこは覚悟しといた方がよい。 自分はFMCの話出てたけど、現行の形が好きなのと完成度の高さからこの間契約してきたよ。
今から楽しみだ >>341
フルモデルチェンジで価格が下がった車はほぼ無いんじゃね？
安全関係増強して値段アップって感じだろうね。
なんか8年以上今の形のまま行きそうな気がする。エスティマや
アウトランダーみたいにビッグマイナーで当面延命する感じで。
PHEVのシステムが熟成したところでフルチェンジするとか。 >>343
過去の値上げ率と違う。CR-Vがその典型。
フォレスターもcx5もな。 >>343
センシングの次世代が搭載されるってことかな？
オデハイってFMCする他の車種と比べても安全装備って元々付いてる方だと思うけど、他に何かしら追加されるのかな？ >>345
フォレスターのツーリングアシスト、マツダの夜間の歩行者感知向上、前後の飛び出し防止 >>336
オデハイが出て直ぐに購入したので、来年の9月で3年半なのと、車検を通して半年のタイミングなので、大蔵省を納得させるのに消費税アップが言い訳にちょうど良いんだよ。
>>344
納得できる内容なら高くても問題ない。 >>345,346
センサーの更新だけでもかなりパワーアップしそうだね。
日経Automotiveとかみると、センサーの性能が世代交代で
すごい進化しているので。
アイサイトは性能的なアドバンテージが無くなってきたけど、
ツーリングアシストだけは素晴らしい。とにかく楽ちん。
ホンダにも早く欲しい。 >>339
未だにレフトフットブレーキなのかよw
電子式だと思ってたのでSWを探したのになかったんだよなぁ i-mmdの酷さはアコードでも売れてないからダメだね
ホンダはほんと不人気車を作るのが上手い >>352
未だにというがオデハイ2016 ガソリンは2013？、発売だからね
当時はアコードがようやくボタンになったぐらいなのよ。
ホンダはそういうギミックの採用が遅い。 >>357
いや、ﾆｸｸｴ MMa2-5tOJの人生が終わってる >>350
あなたが納得出来なくても、わたしは納得出来るかもしれないので心配ご無用。 >>360
おまえの場合は理解できないという表現が適切であった。www >>348
ごめん、高齢者だったのか。
大蔵省じゃなくて、
今は財務省ね！！
wwww そこは大蔵省でオケですよ
財務省と言ってるのは再編を理解してない恥ずかしいボケ 表現としての方法ですよ
財務省と言ってるのは理解の足りない馬鹿だけ ボケを揶揄して言ってるのに気が付かない？
感性も
衰えみえて秋深し >>309
ワタシも同意
よくレスポンスが遅いと文句言う人がいるが、違う。
加速の最初は、バッテリーだけから給電し、
少し遅れてからエンジン＋バッテリーになるので、
慣れてないとレスポンス遅いように感じるだけ。
内装のプラスチッキー感は認める。
ホンダらしいといえばホンダらしい。
でもパワートレインは考え抜かれていると思う。 >>367
それ本当ですか？ 加速中とはいえ、エンジンが回り始める短い時間ですら出力を抑止しないといけないほどバッテリー容量に余裕がないということ？
もしそんなのだとしたら「考え抜かれてる」とは正反対でしょ。 >>369
まぁ、試乗して体感しろ。
それから、フアクトブックなどで調べろ。 >>366
それ逆だよ
笑われて
秋寒し
身上かな ほんと、ここはミネオとミネオもどきしかいない屍スレになったんだなw 完成度の高い車だから、気づきや意見が出てこないのだ(笑) モデル末期なのに9月は1400台売れたらしいぞ？
三桁？四桁じゃねーか(笑) >>376
完成度100% 確かに三桁だ！
ミネオの時給も900円で三桁だ！ >>377
CR-V見にきた客がオデッセーに鞍替えしたのだ！
それに間違いない！ うほ、入れ食いやなw
あほ～んばかりで内容はわからんがww 昔シビックがモデル末期に99万8千円（ＭＴ）の
特別仕様車を出してたけどナビ込みワンプライス
360万で出せばアルベルのシェア奪えそうな気がしますが。
ラインは空いてないのでしょうかね。
時代錯誤な願望ですみません。 >>335
消費増税も行われない可能性は残っているし、増税の際には間違いなく経団連、特に自動車メーカーに配慮される。
既に自動車取得税免除の案も出ているし、販促策が必ず実施される。 >>383
ヒント 2013年発売以来年間販売台数12000台以下は一度も無し 2018年４～９月
オデッセイ ホンダ 6,975 >>258
初代はアコードベースだったかな
原点に返るか アコードハイブリッドも乗ってるけど、目をつぶってのればオデッセーとあんまりかわらんぜ。
セカンドシートになるとオデッセイのキャプテンシートが腰高な感じもあるけど。 >>369
バッテリーの出力を抑止するのではなく、エンジンとモーターの両方から出力をアウトプットするって事。
Sモードでゼロから100ちょいまでの加速は、いっこ前の3.5アルヴェルより速いと思うよ。 目をつぶらないとわからないのがホンダ車なんですか
ダメだこりゃ >>391
うん、おまえみたいな馬鹿には向かないね >>390
なんか話がかみあってない気がする。
>>367 は、加速を始めるときバッテリーと発電用モーターの両方による電力供給になる前、バッテリーからだけ給電している時間の加速が良くないと言っている。
そんなことがホントにあるのかという疑問。 >>310
ホンダの純正ナビMOPかDOPじゃないとマルチビューは機能しない。
社外ナビにするとリアカメラも大がかりな交換になる。 >>396
やっぱりそうなんですね。
ホンダは商売上手ですね(-"-)
いざとなったらヤフオクでギャザス落として自分で装着します。 今どき車外ナビにする意味が分からない。
バックカメラだけじゃなく、マルチビューやらブラインドスポットモニターの警告までナビ画面に出るのに、わざわざ外ナビ付けるメリット無いと思うけど…
それでもみんカラにコネクター自作してアルパインかなんかのナビにマルチビュー映る様にしてる強者いたけどね。 サイバーナビをずっと使ってるから純正なんて考えなかったわ 俺も社外ナビ一択だな。サイバーか楽ナビ。
強制的に純正ナビが付いてくる輸入車は仕方なくそのままだけど。
マルチビューはセカンド車には付いてるけど個人的にまったく不要だわ。
ところでブラインドスポットモニターってナビに出てメリットあるの？ >>405
フロントと左サイドに目一杯寄れるのはとても助かる。
俯瞰のはいらん。 使ったこと無いから何となくだけどカメラのお陰でギリギリ攻めれるって逆に擦る原因になりそう。 店の駐車場から出るときの最終安全確認に使ってるわ
小さいガキを放し飼いにする親が多すぎて怖い 後は道の中央をトコトコ歩いてた鳩さんがちゃんとどいてくれたのかの確認 >>400
それ古いマルチビューでしょ。今のマルチビューじゃ社外ナビへ出力は無理。 いずれにしろマルチビューとかのカメラ機能だけじゃなく、メーター内にナビの案内画面も出たりする機能も無くなる
純正ナビありきで最初から搭載されてる、その車の便利機能が使えなくなるのはもったいない気がするけどな(その機能をいるかいらないかは個人の価値観の問題でもあるが) MOPもDOPも機能としては概ね満足してるけど、音が悪すぎるのだけが悲しい。
VXM-185VFNIを音の匠のオプションで使ってるけど、前使ってたDEH-970のBT接続程度の音質。
本当にそこだけ何とかしたいけど、そこを改善するには社外にしてマルチビュー等が使えないのがこれまた辛い。 >>411
2代前のプリウスはそうして、結局先代から分離してきたね。
>>412
メーカーや車格関係無しに、純正って何であんなに音響ケチるんだろうな？
OPでいいから少しマシなの出せばいいのに。 そう考えると余裕で10万円以内で買えるNR-MZ200は
内部アンプを使っても高音質。
ナビの性能は三菱だけに？？？だけど… 音質が不満なら1DINのオーディオ勝って取り付ければいいのに(笑) 20年近く前は
スピーカー変えてアンプ乗せてウーファーとか積んでたけど
新しくなったディーラーオプションの9インチとハイグレードスピーカーで大満足だわ
低音響きすぎだわ
音の匠は無くなったのは残念だけど
子供と荷物載せる貨物としては十分 後期187VFNiナビでフロントスピーカーのみパイオニアの5万位のウーファーとツィーターと軽くデットニングしたけど、俺クラスの耳にはスゲーいい音に聴こえるよーになった
音に不満があるオーナーはまずはスピーカーから取り替えてみてはいかがでしょうか！ >>419
そのくらいで良いと思うんだよね。
ピュアオーディオレベルの音質を求めてるアホが多いだろ。それも車両連携ナビ殺してまで社外ナビとか。
車内音響なんてデッドニングとスピ交換に金出すだけで事足りる。
オデッセイ後期で充実した車両連携なのに、やれパイオニア、やれクラリオン、やれケンウッド言うて、
ナビレスとか社外ナビとかしてる奴見ると痛い奴だなと思ってるよ、俺は。 痛いヤツとは思わんけど純正機能を無駄にするのはもったいないと思うわ
純正レベルの音も向上してるからカーオーディオ分野縮小してってる感じゃないか？
音がよくなるmicroSD等の人たちと話ししても無駄だけどもｗ 安バンナビなんかどうでもいい
安い純正ナビ使ってろ >>417
それで、ナビ連携取れればいいんだけどね。
自分も前はデッドニングしたりしてたけど、今回はもう触らないでおこうと、音の匠、ハイグレードスピーカーにしたけど・・・不満。
家族でドライブしてたら、会話したりしてていいんだけど、寝静まったり、1人の時に好きな音楽かかったりしたら・・・ちょっと残念な気持ちになる。
音楽があまり興味ない人（嫁とか（笑）には、
は？音出てるじゃん？？何が不満？
って感じっぽい。
オデハイ買う時も、何故ノアやじゃダメなの？
7人乗れてスライドついてオデッセイより天井たかいし小さいし！ってなったな（笑 デッドニングなんて
バカのすること
恥ずかしいみみばか ガイジはデッドニング必須
考えたり人の話が聞けない 今から新車買おうと思うんだけどコレは付けておけってモノある？ >>426
後付け出来ないオプション。つまり上位グレード。
電装だのエアロだの装飾品系は後からどうとでもなる。
何が後付け出来ないかはディーラとよく相談した方がいい。
一番最初にケチると後悔するよ。社外ナビやナビレス選ぶヤツのようにね。 >>421
パイオニアやクラリオンみたいに衰退の一途を辿ってるだけのメーカーわざわざ選ぶ奴何なんだろうね。 >>430
国産に限らず海外もかなり縮小していってるからね
それでも小型アンプのクラスDとクラスABはまだ海外の方が多く感じる
スピーカーは高級志向と入門クラスと大きく分かれて国産と大差なかった
まぁ～家でどんなオーディオを構築してる人が純正がダメと言ってるのか気になる部分ではある ドアロック連動格納ドアミラーは便利です。標準で付いてなくてびっくり。 ドアミラー格納って標準じゃないの？
アブソの装備なのか。
トリプルゾーンエアコンはついてないの後悔したわ。
後席のエアコン、マニュアルだとほんと不便。
今年の春に買ったから、暖房なしで後席がどの程度寒いのかも未知数 >>435
マニュアル読んでね
Dに聴いてね
冷やかしさんお断り(笑) アドバイスする余裕もないのかホンダオタは
ただの気持ち悪いメガネじゃん >>434
アブソでも標準でなかったよ。当然付いてると思って納車後に気付いて、後から付けてもらいました。一万円ぐらいかな。前期です。 ホンダはセコいオプション抱き合わせするからな
元々安いんだからちゃんと気をつけないと騙される いつも本革以外フルで買うから抱き合わせなんて気にした事も無かったな 普通はみんなそうですよ
ここのスレ住人は無理して買ってるから値引きやオプションをセコくセコくセルフ見積もりして削ってるんですよ オデハイ アブソ ８人乗り オプションそこそこ
総額４４４万を４９万値切って３９５万で購入した乞食です
下取りもホンダは安いからアップルへ
約２年乗ってますが愛着は沸くばかり
ちなみに共働きなんで総年収１５００万あります
持ち家で月々ローン１３万です
車は乗りたいものに乗るべし！以上！ >>446
共働きで合計年収500万なんだろ？
無理するな(笑) >>448
おまえには絶対に無理だな
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>446
同じ仕様で値引きが大きくなったら買いたいと思ってます。
オプションはナビ（９インチ？）、マット以外なに選びましたか？ >>450
2年前だとMC前だから仕様とか価格違うんでないの？ >>450
49万なんて余程のことが無いと値引かないぞ
MCのタイミングも過ぎてしまったし >>452
嘘つき乞食の言うことなんかまともに受けるな。
年収自慢、値引き自慢、みんな嘘自慢。 自慢にならないと思うけどな
普通に正社員の30半ば夫婦なら余裕でいく数字
一人で1500ならすごいとは思うけど >>454
一般家庭と同じだと思われたいら負け惜しみなんじゃね？
自慢にはならないだろ。 1500とか夢のようですｗ
それだけあればＯＰ選びで悩みませんねｗ スレチだけど
１５００万円も稼ぐのに、年収で考えちゃうの？？
税金と社保料で５００万円位持っていかれるから、収入を言うときは１０００万円って言っちゃうはずなんだけど。
旦那１２００万 嫁３００万か？
いいなぁ。転勤無いのか。
アブEX買った時の値引きは一括払で30万円位だったので、４９万円はローンでも組んだのかと。
でも収入的二はローン要らない価格帯なんだよなぁ。
子だくさんなのかなぁ。 手取りで桁変わる事なんて一生ないんだろな。オデハイで精一杯です。 >>450
値引いても最大で40万だな。
上記にも上がってるけどEXにしとけ。あとオートリトラミラー。 8人乗り希望なのでEXは外れてしまいます。
マルチビューは後退時にも人を感知して警告するんですね。
予算は厳しいけど付けたい装備です。 >>463
人っていうか動くものがあると警告が鳴る。 ホンダ純正ナビですがホンダのディーラーで装着しないと
保証外なんでしょうか？
無料の地図の更新も無し？
予算が厳しいので未使用登録車の購入も視野に入れ
通販等でギャザスナビの購入を検討中です。
ナビ買えないなら車種変更しろという書き込みが予想されますが
ステップワゴンより運転が楽しいので背伸びしたいのですが(-"-) >>463
後退出庫サポートのことかな？あれは誤報が多すぎてイマイチ。
でもブラインドスポットインフォメーションは優秀。 >>465
ライン装着オンリーで単体売りはないのでは？ >>465
ディーラーで買って取り付けしないと純正ナビとはいいませんよ
いくら型番が同じでも、それは社外ナビ、もちろん保証なんてありません ギャザスを他で手に入れ装着した場合は保証や無料地図更新は
無くターンバイターンは使えるメリットは残る。
なんかディーラーの言い値で買う以外選択肢が
少ない時代に突入ですね(-"-)
今の車（ホンダ車）はディーラーにナビ、スピーカー、外部アンプ、センタースピーカー
等を持込みしたのが夢のようです。 今どきの車は電圧の変化とか変な信号で制御されてる部分あるから
電装品はなるべくその車用の純正がいいと思うよ >>470
そんなことはない。
メーカーが電装品で利ざや稼ごうとしてるだけ。 >>469
ディーラーとの親交度次第。
持ち込みでも快くやって貰う代わり、定期的にディーラーに金落とさないとね。車検とか新車買い換えとか。
だから俺は地図更新無償でやって貰えてるし、ちょくちょくタイヤ交換とかパーツ取り付けサービスとか無償でやってくれる。
まぁ昔ながら人付き合いは重視されるね。
安かろう悪かろうの自分都合の付き合いでディーラー利用しようってのが間違い。 >>465
予算無いなら前期型中古で買えば？ナビは保証は勿論無いが、インターナビUSB通信の為にディーラー登録しに行かないといけない。その時に有償で地図データ更新して貰えばいい。1万数千円くらいだし、そのくらい大丈夫でしょ？
5年間くらいは1年ごとに地図更新出来ると思う。（確かそうだったと思う）まぁ、5年も同じナビ使うとは思わないし。 >>463
8人乗りやめとけ。7人乗りでEXにしときなさい。
8人乗りの人ってどういう希望で選んでんだろう。2列目ベンチシートじゃないと駄目とか？ >>475
子供３人いる場合、三列目たたんでキャンプ用品積みたいというニーズはある。 >>475
子供が三人なので二列目に三人乗せれる方が安全面を考えると
良いと考えています。 わたくしまさに子供３人の５人家族！
キャンプやスキーやるから８人乗り一択！
最近の流れで７人乗りしかないグレードが増えてて
この先がちょっと心配。 >>478
だよね。
子供にキャブテンシートは贅沢だ！ もうすぐ納車
年老いてきたし手洗い洗車が苦痛になりそうや
洗車機使ってもよろし？ 色とコーティングの有無でメンテはだいぶ変わる
ダーク系カラーなら完全にコーティングしないと後で後悔するし
洗車機に掛けると洗車キズが目立ってくる
綺麗にしてればカッコいーと思うけどメンテは大変
薄い色系はコーティングしとけばほぼ洗車機でOK 黒だけど、ガラスコーティングして月1レベルで洗車機
めんどくさがりなんで、取れてきたらまたコーティングするさ 納車楽しみだね！
オデハイ、乗れば乗るほど良い車に思えてくるから可愛がってやってくれ！ 今日納車でした。
総合的にとても満足できる車です。
メインは奥さんが乗りますが、長く付き合えそうな車ですね。 >>480
もうすぐ3年
最初から洗車機オンリー
洗車機のコーティングで十分 某メーカーから出てるファイブイヤーコート？
を自分で施工するだけでそこそこ効きますね。
原価一万円弱の価値は十分ありました。 洗車って、ディーラーに行って「洗って」って言うだけだろ？
なんで洗車機とか話が出てくるの？ >>488
新車時ならいいけど、二回目以降は下地処理命だからな >>489
お金を気にしないならいいぞ
手洗い洗車は最低でも2000円だろ >>488
何故、某メーカーと書くの？
意味分からん。 >>481
不評だけど面倒なのでディーラーにコーティングお願いしちゃった
松竹梅の竹くらいのやつ >>492
深い意味は無いんですがあんまり詳しく書くと
ダメなのかと思いまして(-"-)
外品で昔評判の良かったブリコ？よりファイブイヤーズ
コートは保持期間が長いので予想外に重宝しました。 948 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:47.37
ホンダカスは嘘つき。
ヨーイドンは速いけどやっぱり普段使いでモタつくi-mmd
https://s.response.jp/article/2018/11/11/316033.html
【ホンダ ステップワゴン 3300km試乗】ツーリングミニバンとしての完成度は高い［後編］
問題はバッテリーだけではとてもパワーをまかなえないフルスロットル時で、
踏んでから発電用エンジンがフルパワーを出すまでのタイムラグはどうしても出てしまう。
エンジン車との比較であればそれほど気にはならないが、普段のフィールがEVライクなだけに、
そういうときにバッテリーからすべてのパワーが供給されるEVとの差が浮き彫りになるように思えた。 たまにこういうインプレ見るけど完全に間違った認識だよね
エンジンかかろうがかかるまいが加速は変わらない と車買えない乞食が吠えています(笑)
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) i-mmdを理解してたら買わないだろ
加速ラグや実燃費の悪さ
直結はカタログ燃費のためだけ
変速機すらない駄作i-mmd 乞食ミネオ、まもなく九時だぞ。
時間労働者はツラいね。 実際に乗ってたらほとんど直結しねーじゃねーかって思うと思う ACC使っててちょっと上り坂だとずっと直結の時あった。 モーターか直結かって体感で分からないでしょ？
ずっとモニター見てるの？ 納車まで二週間きったどーーー！
ワクテカとまらん！ エンジンの直結は、最初は分からなかったけど、慣れるとわかるよ。 坂を上ると充電が貯まりすぎる制御をどうにか直してくれんかな。
下りに入ったらすぐバッテリーがフル充電になって電気捨ててるのがもったいない。 明日車検だ
その次の車検時にオデッセイFMCしてなかったら他社だなぁ
エスティマFMCしてたらそれ買うしなけりゃCX-8あたりだな
できれば来年頼みますよホンダさん >>515
生き残っていればFMCするが、販売中止になっているかも。 フルモデルチェンジしたら値段上がって買えないだろ。 >>518
アルファードのハイブリッドを見積もりしたら安くケチっても550だった。
デリカPHEV出たら同じくらいだろう。
オデッセイもFMCしたら軽く100万は値上がりちゃう？ アルヴェルはま3Lの車格
オデッセイは2Lクラスのミニバンだからそれを450万円で売ってるのと比較してはダメ ホンダが8人乗りのオデハイを大量に作り過ぎて
車体とナビから60万円で買えますように。 >>514
同じく！
ナビの地図データに標高データが入ったら、ナビ利用時はその辺の制御が多少は改善するだろうけど、いつになるやら・・・。
あと、トランクのイージークローザーだけでも何とかならないかな？
毎回バーン！！と締められるのでビビる。 >>523
車体価格の安い店は手数料が凄く高いので
業者さんはうまくやってますね(-"-)
ホンダは１５日、バックドアの支柱が外れ、ドアが突然閉まる不具合があったなどとして、ステップワゴンなど６車種５９万３８１５台（２００９年９月～１８年９月製造）の改善対策を国土交通省に届け出た。
国交省によると、１０月８日には千葉県で、ステップワゴンのバックドアを開けて作業をしていた人が閉まるドアに挟まれ、首の骨が折れる大けがをした。
ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、同７日にも愛知県で同様の事故があり１人が軽いけがをしたという。 ホンダ乗りとして、ダンパー外れるクオリティは辛いな >>528
福祉車両として酷使してたからでしょ。普通に使ってりゃ問題ない。だけどそれすら耐えられ無いクオリティもどうかと思うけどね。 在庫車？
まさかラインがスカスカで注文したらすぐ作り始めるとか？ お前らがバカ丸出しだな、足りない頭で考えて、曇った目でよく見ろ。
車は売れているからこそ魅力ある証拠。
価格だけは高級、オーナーはそこしか自慢できない。
ハリアーが“高評価”でCR-Vの評価が伸び悩む理由は？
■「日本のユーザーに向けた車か否か」
ハリアーの面白さは日本の市場をメインに開発されている点にある。CR-Vってアメリカ市場だと日本でいうヴェゼルのように安いクルマというイメージ（アメリカの収入は日本より30％くらい高い）。
したがって豪華さなど求められない。
結果、いろんな意味で300万円のクルマとして考えたら安っぽいです。
飛び抜けた魅力や装備だってなし。
一方、ハリアーの開発陣に聞くと、最初から300万円を高額車として位置づけ、それなりの品質を持たせている。
インテリアなど圧倒的に丁寧。
ボディサイズだってCR-VがCセグメントベースなのに対し、ハリアーはDセグメントだ。
すべてのクルマに言えるコトながら、アメリカ市場をメインに企画したら日本だと割高感が出て魅力を訴求できない。
やはり、日本で売るクルマは日本のことを考えなくちゃアカンです。 サードシート使わないんだったらEXじゃなくてもいいよね？
2列目に乗る妻が寒がりなんだが。 >>534
EXと比べたことないが北海道では無難にトリプルあったほうがいいと思った トリプルゾーンは助手席セカンドサードのトリプルだよね
セカンドに乗せるならEXじゃないとヒーター効かないんじゃん いや、まて、セカンドを目一杯後ろにしてふんぞり返ってたら寒いよなぁ。
やっぱりEXがいいかも。
なんて家族思いの俺なんだ。
EXだったら、Fシートヒーターもつくしね。
因みに東北住みです。 >530
いつから３週間ですか？
１１月１日に契約したのですが、納車未定です。年末か年始かと言われてます。 この前見積もり行ったらEXでオプション53万付けて▲20万だったんだけど、もっと行けるのかしら。 アドバンスドパケのインターナビですが
DVDメニューを直接タップで決定できないのでしょうか
一々十字キーで決定するの面倒すぎです 所詮は売れてない汚泥廃
値引きしか話題なしの所詮３桁バン >>545
レスありがとうございます
アドバンスドパッケージについているナビなので
型式はおろかMOPなのかギャザズなのか不明です…
調べる方法ありますか？
取説なども記載がありませんでした 走れて空間もそれなりにある現行はバランス良いですね。
IMMDは燃費も良いみたいだし。
次の型はもっと大きくなるのかな？ >>539
俺はオプション51万ちょいで▲41万にして貰った。MCしたばっかりの今年1月にね。
値引き出来ないわけない。
まず、都市圏のディーラは無理だね。地方でその地区で大きめのディーラに越境した方がいい。 >>548
まさにこのナビなのでMOPですね
ありがとうございます
DVDメニューを直接選ぶ設定あるのでしょうか >>550
DVDメニューで何をしたいのか分からないが、本編飛ばして特典チャプターとか選びたいのなら
ステアリングリモコンの＞キーを押しっぱなしでチャプターメニュー送りが出来る。
DVDトップメニューでパネル直接タッチで選択はMOPじゃ無理。 すいません、
ガソリン車の質問は
逝ってよしですか？ >>551
ありがとうございます
やっぱりダメなのですか
嫁がDVDの種類によってはできたって言ってたもので…
直接タッチで選べないの不便だと思うけどなぁ 売れてないんは単に価格設定が高いだけよね？
あの内装、装備でEX420万は高過ぎ。370万なら売れると思うが。 >>556
420万でも安いわ。トヨタ、レクサスのような内装にしたらアルベルと変わらない価格になるよ。トヨタ買えば？ そこを下げるとステップワゴンハイブリッドと価格差がなくなる
値下げより価格に見合った装備充実、内装の質感向上ができんかね 2020年予定のモデルチェンジでエスティマ対抗の高級路線行きそうだな。500万とか550万になりそう。まぁそれでも買うが。 一応ホンダの今のフラッグシップミニバンなんだから、オプションでも良いからその時ある装備は全て付けて欲しい
NBOXにすら負けてるってどう言う事なんだと >>560
金持ち貧乏の話はしてないけど？(笑)
君はフルローンなんかもしれんけどね(笑) >>564
物の価値が分からんのは貧乏の証
2モーターにリチウム電池
高いのは当たり前
頭、大丈夫か？ オデハイ買う人はi-MMDのシステムを気に入って買ってるだろ？
ハイブリッドは50万円高でも十分安いと思ってる人が普通と思う。
モーターの値段調べてみたらいい。 >>562
出ません。
来年中に生産終了し、穴埋めとしてトヨタ店でアルファードが。
カローラ店でヴェルファイアを取り扱うそうだから。 >>562
ホンダの客層考えたら絶対に500万行くような事無いだろ
レジェンドとか悲惨すぎるし
そもそもアルヴェルのハイブリッドの売れ筋グレードより高いじゃねーか ７人 ８人欲しいけどアルベルは嫌。という人の車です 三桁しか売れてない少数ガイジ向けのDQN車オデッセイ >>572
乞食ミネオ 羨望、垂涎の車！
オデッセーハイブリッド！
たろ？wwww
時間給労働者はさぁ、仕事だ！ アルベル、全周囲カメラ付けようと思ったら純正ナビ50万以上だったぞ。
左側の小さなミラーが無くなる。
でも街中で見かけるのはキノコが生えたアルベルばっかり。
安全性より見栄で買ってるようで恥ずかしくないのかな？ >>571
アルヴェル欲しいけど買えない人が買う車だろ 滋賀のCOLTはﾜｯﾁｮｲの変わる直前に書き散らして、また少し潜伏してからﾜｯﾁｮｲの変わる前に書き散らすの繰り返しなんだなw
まるでスピロヘータみたいな奴だww 最近、走り出して自動ロックがかかる際に助手席側から「キュイ」って音がするんだけど、既知の問題？ ＥＸでも家で使うコンセントは標準装備ではないですか？ ハイブリッドだけ、かつメーカーオプションでないの? 次のオデッセイにワクワクゲートは付きませんかね？(-"-) 付きません
中古でステップを購入ください
不人気ワクゲーは今回で終わり >>565
モノの価値がわかるやつがこんな車買わねえよ？(笑)バカ？ 白かヴィーナスブラックで検討してるんだけど、何色が格好良いかな？バンパーはクロームにする予定。 >>594
前期のヴィーナスブラック所有だけど、後期のコバルトとパープルがかっこいいと思った
白と黒は無難ではある後はキミしだい！ シルバーも実際に見るとカッコいいよ。
明るいシルバーだからね。 黒かヴィーナスが良かったけど青空駐車のため諦めて白にした。
ダーク系は引き締まって格好良いなー。
明日納車でテンションMAX！ オデッセイは白がカッコいいと思うんですが。
飽きが来なさそうだし。 >>593
はいはい、悔しいのぅ悔しいのぅ
買う気が無いのにここ来るんだ？ﾌﾟｷﾞｬｰ >>601
買えないクンは地団駄踏みながら去っていったwww >>602
買う気がないんじゃなくて、買いたくても買えないんだよ 一番はヴィーナスブラック
二番はモダンスティールメタリック
三番はクリスタルブラックパール
白はガラスコーティングして洗車しても感動少なくてイマイチ
※あくまでも個人的感想です ダサいオデッセイなんか
買う気はありません(ｷﾘｯ >>606
乞食のおまえには買えません(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) だから買いませんよオデッセイなんか
買うバカも少ないけどｗｗｗ >>611
じゃ買ってからディスれば？
そもそもお前免許持ってんの？www 買わない安バンを買ってディスれとかｗｗｗ
大根買ってからディスれと同じ思考のバカ(大爆笑) >>613
免許もないし金もないしバカだしクズだし
ネットで虚勢を張るだけの負け犬人生ご苦労さんwww >>611
ママの年金で買って貰うのか(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ↑そんなのが買うオデッセイ
悲惨ですね(爆笑)
ホンダは無免許が乗れる車ですか(大爆笑) 前期型のオデッセイハイブリッドに乗ってますが、下取りがいいみたいなので後期型に乗り換えておこうか考え中です。前期後期で乗り換えた方、静粛性はどうですか？前期型のロードノイズが不満なのですが。 >>617
ロードノイズって車のせいなんか？
タイヤのせいだろ？
レグノでもはけ 初期型アブソルート乗ってるけど人乗せるとみんな振動凄いってクレーム言ってくるわ
試乗車の後期型と中古の初期型乗り比べて初期型の方気に入ってその場で即決
家族は足回り柔らかい車には一切乗せてないから不満無し ホンダは遮音が酷いんですね
車格が2Lだから仕方ないけど >>620
おまえの顔が一番酷いけどな
おまえの母親もおまえが産まれた時は自殺したくなっただろうよ >>621
実際に絶望して自殺してるからそう言うの止めて 皆さん、ハイブリッドの燃費はどうですか？
初冬の近ごろて、
13.1km/L です。 発売当時に買ったけどそこまで悪い燃費になったことないな
乗り方や地域の違いで全然変わるから聞いても意味ないんじゃない？ ホンダハイブリッドは燃費悪すぎ
ガソリンの方がいいって(笑) >>626
乗ったこと無い乞食は黙ってろ、
日雇い職。 暖房の為だけにエンジンが掛かるのでこれからの季節は燃費低下が著しいよね。
次期型はエアコン暖房やPTCヒーター導入検討しているかもね
あとは全席のシートヒーターやラジエターシャッターも欲しい所 >>632
その前に、暖房の為にエンジン回してる時も充電する制御を入れて欲しい。 夏は夏で更に電力効率悪くなるよ。
期待しない方がいい。 ラジエーターシャッター？？、
そんなの効果ないよ。
グリルシヤッターならともかく。 オデッセイハイブリッドのエアコンは電気式じゃないの？ >>636
乞食はお黙り！
日雇いの準備してろ、能なし！ 春や秋 16Km/l
夏と冬 13Km/l
このくらいの実燃費でしょうか？ ホンダセンシングは不具合が多いんですね
717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fca-zhOP [175.177.4.132]) sage 2018/11/25(日) 22:01:58.79 ID:akHXd7Mq0
>>714
それもそうだし、ＨＶの方は単なるＣＣで定速走行して、前の車が近づいた
ときに認識がされなくて減速しなかった。 あわててブレーキ踏む感じ
何度も試したけどやっぱりダメ （たまたまなのかな？）
ガソリンのほうはちゃんと捕まえてＣＣからＡＣＣに切り替わり減速してくれた
（ただ全車速対応じゃないから30km/h以下になるとＡＣＣはＯＦＦするけど） >>638
エアコン使わなきゃメーター読み22km/Lくらいだから、実燃費は19～20km/Lくらいじゃない？
満タン法とか面倒くさいし貧乏くさいからやったことないけど。
エアコン使うと4～5落ちる印象かな。 >>640
エアコンＯＮでも15Km/lくらいは走るんですね。
ステップワゴンHVより良いかも知れませんね。
ガソリン代をあまり気にせず過ごせそうで良いですね。
今乗ってるRN8は8Km/l強なので凄く魅力です。 >>642
ガソリン代浮いても初期コスト高いよ。
型式でみんなが分かると思うところが頭悪そう。 2019年11月にＦＭＣって情報流れてるけど本当かな～
ハイブリッドの４駆が追加されたら乗り換えてあげる >>645
可哀想に、雪国か。
早く脱出できたらいいね 二列目はキャプテンシート（7人乗り）が人気の様ですが
ベンチシート（8人乗り）も悪くはないですか？
前の型のシートをそのまま流用という書き込みをどこかでみて
使い心地が気になっております。 508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-wpGg [49.104.7.117]) sage 2018/11/23(金) 09:23:53.33 ID:xaJyRriMd
連休にレンタカーで借りて遠出してるんだが
３列目の格納やワクゲーの軽さ、最高だな
で、ACCとLKAS初体験も便利サイコーなんだが
足は単純に楽だけど、やたら肩が痛い
意識上はACCの方が気になってる(減速が間に合うか)
なのに足より腕に力入ってる
LKASの動きに無意識に抵抗してるのか
動かさないのに軽く添えてるだけだから腕を持ち上げるのに肩が疲れるのか
これって慣れの問題？慣れたら痛くなくなる？ >>651
慣れる。
まな板に左肘ついて右手で運転するスタイル
俺だけじゃないはず！ 普段が4人使いなら7人乗りの方が圧倒的に楽
クレイドルシートにチャイルドシートは勿体ない気もするが、シートベルトを解除せずに
3列目にアクセスできるから本当に楽 毎日朝からホンダの悪口言う為だけに生きてるｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-I0vn(笑) ベンチシートは前の型の流用もあるけど、確かシートレールが出っ張ってるんじゃなかったかな。
普段四人のりなら三列目のアクセスもよいし、七人乗りで間違いないかと。 駐車場に止めてあるマイカーのロックを無駄にオフ、オンにして、おもてなしライトを見ながらうっとり満足している俺乙。 >>660
でも親切な人に、「ライト点いてますよ」と声を掛けられる諸刃の剣 リモコンエンジンスターターで駐車場のガードマンとかによく通報される… >>661
あ、これ自動で消えますんで(´ω｀)
と、どや顔したい俺乙。 ありがとうございます。知りませんでした。
(個人的にはキーはずっとカバンの中だし、ウザく感じるのでオプションでよかったです) 8人乗りの後席シートレールも出っ張ってないよ。
ただリクライニングとか前倒しの角度が倒れないから使い勝手は総じて悪い。
うちは5人乗る予定が多いのもあったけど、
それより7人乗りキャプテンシートがあまりにゴツくて圧迫感があったから
購入当時は躊躇なく8人乗りにしたわ。
それより乗りごこちが硬い（特に初動のショック）のが気に入らないわ。
N-BOXのほうが乗り心地よいよね。。。 そりゃコスト下げたくてトーションビームにしてるからな
オデハイはアルヴェルには手が届かないけど見栄張って
高級チックなミニバン欲しい奴が買うイメージかな アルヴェルほど高さが要らない人が買ってるんじゃないの？オデ買えるならアルヴェル買えないってのはあんまり考えられないけどな。 条件に制限ある人もいるから金額がすべてではないな
アルヴェルスレでたまにオデスレへ誘導する人もいるぐらい 金額的にはアルベルでもよかったよ。予算がないけど高級感がほしい人はエクスワイアに行くのではないかな？
小さい子供が二人の四人家族にアルベルは大きすぎた。サイズ的にはエスティマかMPVだけど、古すぎる。平日は妻が運転するし。こんな人結構いるんじゃない？ トヨタ車は生理的に無理って人に
残された選択肢がオデッセイ、エルグランド、デリカだもんな。 嫁がベルベル言ってたのをなんとか説得してオデハイにしたわ
俺的にはでかすぎと下品な外観が受け付けなかったわ 足まわり硬いなとは思うけど長距離運転しても疲れないのも事実
乗れば良い車だと思うよー 乗り心地が悪いって言ってる人は前期のアブだろ？
後期でだいぶ改善されてるからな 乗り心地が硬いってスポーティー仕様のアブソ選択している時点で本末転倒だと思うけど?
標準仕様で硬いと言われるのなら判るけど・・
私はセカンドカーでS660乗っているのもあって、こっちは乗り心地優先であえて標準仕様を選択(前期HV)
タイヤもコンフォート仕様のルマンＶ(215/55-17)にしたのですごく快適
ただメーカーもアブソをメインにしているので、外装/装備的にも普通はアブソを選択するよね 加速ラグ言ってる奴は、エコモードとSモードあるの知らないんだろうな。
加速ラグってエコモードの仕様ですから。 自分は普段使いで、加速時にわざわざeconをoffにしたりsにしたりしないかな。
1人で乗っててちょっとハイペースで乗る時とかにsにはするけどさ。
加速ラグも昔の過給器付きみたいで、楽しいけどな。
車の特性を知って楽しめる方が楽だと思うよ。
足回りにしても、形式はどうあれ、ツッコミ気味でもしっかり粘って曲がってくれるし、このデカさで、平時の乗り心地を考えて、あの走りは中々楽しめないと思う。
自分が知らないだけかもしれないけど、十二分に楽しめてる。
バランスのいい車だと思うけどね。 エアコンのタッチパネル以外は現行オデッセイ良いですね。
それでも新型が出たらいっきに古臭く感じたりするんでしょうかね。
ＨＶシステムも含めてかなりハイレベルだと思います。
アルベルの足回りはダブルウィッシュボーンですが運転すると
グワングワンしてダメでした(-"-) トーションの乗り心地が酷いね
初期型は固すぎて対策後はユラユラ
ホンダって調整する技術がないね
Sにしないとまともに走らないハイブリッドとかあり得ません >>684
日雇いミネオ、本日は休暇なり。
https://i.imgur.com/C73TGfC.jpg
ミネオは臭い、汚い、醜い、
時間給の高齢者 フルスロットルだとDレンジもSレンジも加速同じじゃないの？
中間の味付けと回生ブレーキの強さが変わるだけで。 econ入れっぱなしだわ。
タイムラグが出るだけで加速は変わらん。 sにすると、ほぼエンジンが待機状態になるから電力要求に早く対応出来る。
dだと、エンジンが休止状態だから、電力要求があっても、まずエンジン始動からだから、どうしてもワンテンポ遅れる。
sにしないとまともにとかww
普通＋α位で走る分には、dでも十分過ぎると思うけどね。
この車でレースするとか、峠攻めるとかなら話は別だけど、そんな使い方する人が買うのかね？？
まぁ、ひとそれぞれで、世の中には、車は1台で2世帯家族で、でもサーキットとか行く人が居るかもしれないから、そういう人には加速力不足かもね。 アルヴェルは乗り心地がいい
ホンダトーションは乗り心地が酷い 乗り心地 良い≠軟らかい
乗り心地 悪い≠硬い
も判らないのね～～ 柔らかいと乗り心地が良いは別
これだから調整する技術のないンダ と、ホンダの悪口だけでゴミになるミネオの惨めな週末です(笑) 乗り心地がいいっていうか、足の作りがうまいのはエルグランド
オデは硬くしさえすればスポーティーだと勘違いしてる
アルファードは軟らかくさえすれば、乗り心地がいいと勘違いしてる >>697
ド素人の爺さんがな、
乗り心地を
豊田様 本田様 日産様に
説いたそうだ。
そりゃ、村中、大笑いさ。 mc後オデハイ購入後、初の高速使用の片道二時間半。accとlkasのおかげで疲労度が以前の６割くらいになった感じ。
もうこの２つなしには戻れないなー。 レヴォーグから乗り換えたが概ね満足
でもアイサイトと比べてホンダセンシングは本当にクソだと思う
あ、あとMOPナビもゴミだった >>699
ホンダって疲れるのか
シートが薄くて固いから？ >>702
もう少し、世間の評価を知りましょう。
オデハイアコハイオーナーからみてもホンダセンシングの運転支援、衝突防止の実用性、信頼性は大きくアイサイト3に劣ります。
運転支援に関しては、ベンツ並みの域に達していると思う。（ツーリングアシスト） >>699
アイサイト知ったら乗り換えたくなるよ。wwww レベル２（2020年にレベル３）
トヨタセィフティーセンス
日産プロパイロット
スバルアイサイト
レベル１（2020年以降にレベル２を目指す）
某社センシング じゃあもうトヨタしかないじゃねーか
二社に劣るホンダなんかクソ中のクソだね 擁護する気はないけど、無くても困らないし事故もした事ないし自分が気にしてる面で優れてればいいも思うわ。 現行アイサイトver.3は出て数年経って更新されてない。
出始めのときは世界最高クラスの性能だったけどいまでは並。 自動ブレーキとか無くてもいい、俺は事故を起こさないから…
それって保険なんて不要、シートベルトなんて不要、というのと同じなんだよなぁ >>709
何が劣ってるのか分からんが、お前がそう思うならそれで良いんじゃない？
スバルと日産乗るくらいならトヨタで良いわ >>712
その変な自信で任意保険も入って無いなら本物だけどな 高速で直結になったらエンジン音はガソリン車より大きくなってしまうのですかね？ >>715
エンジン音が気になるのは静止してる時だけで走ってるときは気にならないよ。
フル加速は唸るけど。 >>715
ロードノイズの方が大きいし、直結になってるかどうかはインパネの表示を見ないと分からないよ。 超初心者的な質問だけど心の広い方いたら答えてくれたら嬉しい
ハイブリッドとガソリン車の走りどう違う？ みなさんレスありがとうございます。
両方買って乗り比べることなんてないのであまり気にしなくていいのですかね。
単純に2,000ccと2,400ccの高速巡行だと2,000のほうがうるさくなるなるのかと思っただけでした。 オデッセイは車格がステップだから遮音が酷い
i-mmdは煩い スバルってクロスオーバー７の後継車は出さないのかな？
ランクル並みのデカいのが出る噂は流れてましたが… >>715
直結のときは理屈的にガソリン車のトップギヤとまったく同じ走り方していることになる
ガソオデとくらべれば排気量小さい分だけ音はうるさいかもしれないが、
そもそも風切り音とかロードノイズとかいった他の音に埋もれてしまうので気にならない
むしろ問題は「直結が外れたとき」で、これは強く加速したときや上り坂で起こるけれど
エンジン回転数がぐんと上がるから、高速走行時でも結構目立つ音がする 直結は3.5速ですけど
算数もできないのかホンダ工作員のバカは >>729
心配しなくてもおまえよりは皆んな賢いよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) みんカラのオデ痛い奴多いな。
水圧転写だのカーボンだの電装だの下らない整備手帳上げてる奴ばっかだな。
後期型のマスクを前期型に付け替えたりとかコンプ丸出しで恥ずかしくないのかね。
極めつけは赤エンブレム付ける奴。痛すぎて見てられねぇよ。 >>735
先日オデハイ納車したからね。で、覗いてみたらこの下らない整備手帳の有様。
アホばっか。自分のチラシ裏にでも書いてろっての。 >>736
みんカラって他の車もそんなんばっかだぞ。
ネットで情報集めるなら、もう少し肩の力抜かないと疲れてハゲるぞ。 好きな車のユーザーがアホなことしてたら一括りにされそうで嫌なのはわからんではない そんなことよりオデハイに(;´Д`)ﾊｧﾊｧしようぜ それでも>>736は自分で何かをしようとした時にみんカラを参考にするのは間違いない 後期型はフロント周りがかっこよくなった代わりにリア周りがダサくなったから、後期型のマスクを前期型に付けたいという気持ちは分かる。
後期型ってエリシオンに寄せてったよね。
オッサン車感が増した。 横長のフォグがとってつけたみたいで嫌い。
(個人の感想です) 試乗したけどこれいいね
車の音皆無でした！
電子式ブレーキの操作も軽く手を伸ばせばいけるとか最高。
ここまでいい車はないとおもう ホンダのクルマは割高、っていうクルマ雑誌のネット記事でオデもランク入り。
全体として割高かはともかく、4百万越えのクルマとしては内装がショボ過ぎ。
海外向けガソリンオデにはシートメモリー、サンルーフ、シートヒーター&送風が付いている。
日本車の昔からの悪習、日本向けには割高な価格設定でちょっとした装備もオプション扱い、その分の儲けで台数の見込める海外向けをタンピング価格で安売り戦術。
いまだにやってる、ってことか。 だからってミニバンで他に乗りたい車が無いんだから仕方がないよねって人が買う車
俺みたいなね >>754
ミニバンこそ多人数乗車を目的に購入する車で、消去法で選択される車ではない。 >>755
セカンドカーで2シーター乗ってるからオデッセイでもフワフワ腰高でイライラするくらいなんだよ どうでもいいオレサマ語りって、聞いてる方はムカつく ベンツのツーシーターなら自慢してもいいが
国産のツーシーターでどや顔されてもな。 >>758
ドヤ顔してないが？
オデッセイじゃ無いといけない理由を述べただけ
俺みたいなのが少数なのは販売台数から明らかじゃん？ >>755
>>754はミニバンで他に乗りたい車がない。と書いているぞ。
乗りたい車が無いからミニバンとは書いてないぞ。 >>759
いけない理由じゃなくて、消去法でも何を消去したのか書けばいいだろうよ
自分の書きたいことだけ書いてるなら読み手オナニィを見せつけらてるのと同じ >>759
じゃあ買わなきゃよかったじゃん
オデッセイ選んだんでしょ、ほかの車じゃなくて。
俺は満足してるけどな、かっこいいし走るし、いい車だと思うぜ。 2018年11月
1 アクア 10,200
2 シエンタ 9,840
3 ノート 9,740
7 ヴォクシー 7,545
19 ノア 4,798
26 エスクァイア 3,270
11 セレナ 6,760
15 アルファード トヨタ 5,601
24 ヴェルファイア 3,718
21 ステップワゴン 4,200
39 オデッセイ 1,344(爆笑) 高いのにじわじわと売れて来てるよな
これで次期廃止は免れそうだな良かった良かった >>765
まあまあ背低のミニバンが他に無くなったのも影響してると思う 足回りが安もんだとか書かれてるけど運転したら
間違いなく良いですからね。
ステップワゴンＨＶと同じ動力システムみたいだけど滑らかな気がします。
腰の悪い父親を乗せるには室内高のあるステップワゴンの方が良いけど
運転しても楽しくない車は乗りたくないから複雑です。 >>767
室内高は十分だけど、低床ゆえの天井と座面の低さで屈まないと乗れないのがデメリットになる人はいるよね ホンダトーションの乗り心地は酷いけど社員の自虐ネタも酷い
さすが他社を攻撃するしか能のない異常な会社 >>769
うちの嫁は歳行ってなくても背が縮んでるからモウマンタイです！ オデはこのランクに載るだけいいだろ
それほど、売れることを考えてないし
ホンダとしての問題はステップ
ヴォクシーのほぼ半分しか売れてないぞ ホンダは軽四に流れでるから
小型乗用車はコストカットで価値がない 走行中に運転席の耳元辺りから、かすかなきしみ音というか擦れるような音がするんだけど、同じ症状出てる人いますか？
運転席ドアなのか、スライドドアからなのか分かりませんが。 違うかもしれんが、
自分の場合、スライドドアのゴムパッキン、サングラス入れ付近、三角窓の下
をいじったら、直った。
ただ、例えば釣りとかに行った夏の朝、車の片側から強烈な日を浴びると少し
音がする。あったまると直る。 >>774
三角窓下の２０cm×７ｃｍくらいの樹脂では？ >>776
運転中、耳元の上から後方から聞こえるんですよね。 朝から張り切って洗車したがフロントフェンダーモールと
ドアミラーの涙跡どうにかならんかな
隔週くらいで洗車してるんだが気になる
気にしすぎと言われればそれまでなんだが 確かに車内のカタカタ音やきしみ音気になるよな
音楽かけて乗るよりも無音で乗るのが好きだからなおさら
デッドニング施工しても車内で発生する音って対策できるものなのかね >>774
俺も気になってたけど多分シートベルトの引き出すところじゃないかな。そこ押さえてると鳴らない気がする >>782
ドアのパッキンかな？と、シリコンスプレー吹いてみたりしたけど、全く変化なかったので、違う所なんだろうな。
スライドドア上部のキャッチャー？あそこが怪しいなと思うけど定かではないです。
シートベルト確認してみます。 >>784
乞食ミネオの頭の中からの妄想自慢音(爆)
金ナシナシ
生活ギリギリ きしみ音とかがあれば点検時とかにディーラーに相談してるんだけど、たぶん神経質でめんどくさい客だと思われてるんだろうな。 うちのディーラーはきしみ音等で相談すると営業マンは
キチンと対応してくれますがサービスの担当は面倒くさそうに対応しますね。
店によっても違うでしょうけど<(_ _)> うちのディーラーはまじめに対応してくれますね
トーションビームのギシギシがまだ知られてない頃にも原因つきとめてくれた なんかもう普通のミニバンて感じ。アルヴェル買えないDQN層に人気の煩いミニバン。 >>791
昔から普通のミニバンだろ？
選民思想の特別ミニバンじゃないぞ 先週末に高級ソープに行ったらオデハイ止まってた。
俺はコインパーキングに入れて良かった。
乗り付けて2台並んでたら恥ずかしい。 なぜソープではなく高級ソープと書いたのだろう。高級がなくても文脈は同じと思うが。
あっ、また抜け毛が。 高級なソープに通う自分がそうでないソープに通う人よりどこか優れているということですか？ んなこといったら、現状、総コスト的（製造から現役、廃車までの通し）にはガソリン車より割高で、ホントは環境にも優しくなくて、自己満でしかないHV、PHV乗りが自慢気にそれを呟く（小さめな声でw）の同類。 >>801
EV化や太陽光でも指摘されてる。根拠になる論文も多数出てる。出せと言われても多過ぎる。自分で探せ >>803
エコでないという根拠も知らない馬鹿は消えてね。無能さん。 エコという自己満で買うのか
初期費はおいていて、維持費が楽だから買うのか
どちらかしかないだろ
パワーもそんなに多いわけでもないし 何でも過渡期とはそういうもの。
全世界の車がEVになれば電力供給も最適化されるしさまざまな無駄が削がれる。
現在は原油による供給が最適化されてて、車も100年くらいかけて今の効率に達してる。
だから現状EVですらないHVがエコの観点からガソリン車に敵わないのは当然の話なわけで。
でもだからと言ってEVに移行しなくていいわけではない。 >>811
わかったようなこと言うな、評論家気取りさん。 >>813
誰もが知ってる事を「根拠は？(ｷﾘｯ)」って最高にだっせぇな。
お前の知能の程度が悲惨な事はよく分かった。 HVがエコじゃないって、EVはエコなんかね？
ガソリン車はエコなんかね？
草履でも履いて歩いていればエコだと思うよ。
エコを意識するのはいい事だけど、人に押し付けるのはどうかね？
宗教と一緒、自分がそれを信じていれば良いと思うけどね。 え？自然環境に優しく！って事じゃないの？？
環境負荷を低減する事なんかをエコ活動と思ってた・・・。 調べてみたらエコって訳ではないのは間違いないみたいだな
エコカー減税って言葉に単純に洗脳されてる エコカー
二酸化炭素（CO2）や窒素酸化物（NOX）などの排出量が少なく、燃費もよい自動車。環境対応車ともいう。エコロジー（環境）とエコノミー（節約）の性格をあわせもつため、エコカーとよばれる。
エンジンとモーターの両方を動力源とするハイブリッド・カーのほか、電気自動車、燃料電池車などの総称でもある。 >>825
おまえは車買えない乞食なんだから関係ないだろ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 電子パーキングの解除はスイッチ押さなくてもいいことに今更気付いたわ…
めっちゃ楽やん！ YOURSのLEDポジションデイライト化キットやった人おらんですか？
エンジンルームから中への配線って、あの説明動画の通りあの隙間？から通線出来るのでしょうか >>835
どうやるの？
発進しようとしてもブレーキかかったままじゃない？ エアコンオンにすると、オンにしていた内気ランプが消えてしまう
エアコンオン時は常に外気になるんか？この車 >>838
恐らく設定温度が外気温とあまり差が無い状況なのでは?
真夏だとエアコン入れると最初は自動的に内気モードでフルパワーになるけど、
安定してくると自動的に外気導入モードに切り替わる
一応「フルオート」エアコンだからね >>839
やっぱりそうなんすねー
高速トンネル走る事も多く常に内気で育った私としては違和感アリアリで(笑)
なんでもかんでも電子制御の時代なんですなー 内気循環ボタン押すとAUTOのランプ消えちゃうよね
前乗ってたホンダ車は内気固定にしてもAUTOの表示は消えなかったのに オート押したらフルオートで動いて触った項目のみ手動になってそれ以外はオートで動くよ 暖房付けると燃費相当落ちるんだな
10～12キロくらいしかいかない 暖房つけてシートヒーターして街乗り16～17㎞くらいいくなー >>837
シートベルトしてれば普通にアクセル踏んで発進するだけでいい。 >>847
ありがとうございます。
以前の車は勝手に解除されてたけど
オデハイは一回試したけどブレーキかかったままで進まないので
仕様かと思ってました。
試してみます。 リセールも低いゴミバンだけど
満足と言ってないと精神保てないよね アルファードと迷ったけど
正面からはアルファード
横と後ろはオデハイの方がかっこいいと思う。
何故にマイナーチェンジでライト交換しなかったのか疑問
もうちょいなんとかしてたら
もっと数伸びたと思うけどな…
そら
500弱出すなら大半の人はアルヴェルに行くわな。
でも高速の安定性はオデハイのが上。
トータル満足 >正面からはアルファード
俺的にはこれはありえん。オデッセイも下品なグリルだがアルベルは格段にひどい。 製品を買いたい人の好みに合わせて企画するのか、
海外で売りたいものを作って日本では目先だけ変えてそれを買わせようというメーカーのご都合に合わせただけの商品なのかの違い。
もっとも、ホンダは国内で多少売れたところで大した儲けにはならないから日本を切り捨てたってだけか。 >>851
このゴミ人生で精神保てるおまえは凄いよ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ダサいオデッセイはアルファードの失敗顔だもんなぁ
ホンダはセンスなさすぎ >>854
そうだよね、あの下品な顔つきは生理的に受け付けない
トヨタだし物はいいんだろうけど、ありゃだめだ
先ずは見た目だと思うんだけど、俺は少数派なんだろうか アルより下品なオデッセイは受け入れられるのにね(笑) 個人的にはMC前のヴェルファイアがマシかな
MC後は酷い
アルファードはどっちも無理
新型のオデッセイでもエスティマでもエルグランドでもいいから早くFMC情報くれよ MC前後関係なくアルヴェルの方がフロントはカッコいいと思う
リアはオデの方がカッコイイな
オデのアブソの場合はリアは前期の方がカッコよかった >>857
おまえの腐った顔よりはいいけどな(笑) 俺的に下品なフロントマスクがさまざまな車種で増殖してることから考えると、多くの人にとっては好ましい外観なんだろうな。 安物メッキで高級感というセンスがもうダサい。
見た目で高級と錯覚してる底辺が増えてる証拠だ。
それをターゲットにしたトヨタの戦略勝ち。アホは搾取されてなんぼ。 ダサいオデッセイなんかいくら着飾っても
うんこはウンコ 買えないクン、サンタさんにお手紙書いたら？
欲しくて欲しくて５ちゃんを荒らしてしまう情けないボクに
オデッセイをくださいってwwwwww >>871
うんこはおまえの顔だろ
母親がうんこして産まれたのがおまえ(笑) こんなうんこバン要りません(笑)
もっとマシな車に乗ってますから(爆笑) >>874
親の年金で買ったうんこ顔した臭い車に乗ってるんだな(笑) 今のアルファードは最初は
ゲッ！なにこのガンダムって思ったけど
見慣れるとカッコいいと思う。
オデハイは毎日見てるからか
地味に思えてくる。
アルファードの納期がもうちょい早かったらな…
でも燃費いいしEV走行させようとアクセル緩めたりでゲームみたいで楽しいけどね。
キノコ生えてる安物アルファード乗るくらいならオデハイがいい！ オデというかホンダ車はダサい
乗ってて恥ずかしいレベル >>878
おまえの腐った顔と惨めな人生ほど恥ずかしい物はないけどな(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>877
美人（アルヴェル）は三日で飽きるかもしれないが、シンプル（地味？）なオデは飽きない >>874
へーーー
何乗ってんの？
笑われるようなダサダサな車じゃないよねえwww >>881
悪阻とかお腹はったりとかあった後、漸く痛い思いして産んだのがおまえみたいな腐った顔したゴミって
おまえの母さん世界で一番気の毒だわ えぇ違いますよ(笑)
オデなんて後ろ指さされて笑われるゴミ車ではありませんかは(爆笑) と今日も朝からキモ顔真っ赤の朝鮮人ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-hgogです(笑) >>875
パワーバックドアまでいかなくともイージークローザ（最後引き込むだけのやつ）はほしいね。 アルベルは最初はあり得ないと思ったけど今では見慣れてか普通に感じる。
オデは最初はカッコいいと思ったけど時間が経つにつれショボく見えるようになった。
中途半端なのかフィットっぽい顔だからかよくわからんが。 >>888
見たらすぐわかるとこから、ちゃんと調べないとわからないとこまで、全くの別物の車です。 >>889
試乗したけど今乗ってるマイナー前のハイブリッドとマイナー後のハイブリッドでフロントのデザインくらいしかはっきり分からなかった 後期型は４輪ダブルウィッシュボーンサスペンションなんだぞ(嘘) 最近後期を見かけるようになったけど現物見るとカッコいいのかと思ったらカッコ悪いね
フォグ周りが取って付けたようなデザイン 粒々LED見るとかわいそうで心が痛む。
ポジション然り、フォグ然り。 クレードルシートの肘置きって、途中で止められないんだけど仕様？ >>892
みんカラで後期フォグを前期に移植してる奴いるけどなんなの？
アクセス取りの為に必死に整備手帳アップしてるのドン引きなんだけど。 >>895
みんカラ自分から見に行って難癖付ける人ってなんなの？ｗ こんにちは
ハイブリッドアブEXの中古買ったよ
エスティマとCX8と迷ったけど一番安かった
値段で選んじゃったけどいいところも多く見つけられて気に入ってる
CX8に比べるとパワートレインが静かだしスライドが便利で室内は広いし椅子がいい
エスティマと比べるとだいぶフロアが低くて安定感が良い 室内高も高くて燃費もいいし
良いところも多いよね >>898
前期ですか？
どれくらいの金額でしたか？ >>895
みんカラでそう言ってやれよ。5ちゃんでしか言えれん陰キャよ(笑) >>900
ウゼェと遠まわしに書いたらコメント即効消されました。
そんな所に書いても消されるんだから意味ねぇしね。 >>901
フォグを前期から後期に変えたらウザイのか？
馬鹿が絡んで来たと思われたんだろうな。 >>902
コンプ丸出しでドン引き。大人しく後期型買えっての。
ドン引きする糞の足しにもならん整備手帳の連続投稿でうぜぇんだよ。 >>203
その後サイズで問題なく装着して走行できます？ うちのも純正R17から社外R16に冬支度。むしろ快適性はアップ。 >>903
それはドン引きであってウザイのでは無いな。
君の日本語に問題があったんだよ。 >>897
止めれたけど、前の席ほどは調整できないんだな。
残念 >>899
本田の中古車ディーラーからです
ブラックパール2016年9千キロ
3年保証付きで総額330万でした >>905
ホイールオフセットさえ間違えなければ問題なし
俺はリアに7j+30入れたからギリギリ お、はじめてミネオにからまれたよ
これで立派なrc乗りに認められたな
まぁサイズに関しては自己責任でどーぞ
俺は入ってる、ただそれだけ どうも加速時に発電量が多く必要なときは2500くらい回って効率よく電力を出そうとするのか
結構エンジンの音がしますね
ボンネット裏に吸音材を分厚く入れて対応してみたら静かになった
インシュレーターとエンジンカバーの間に分厚い吸音材が挟まる感じになるけど
音はかなり減った 切ってインシュレーターの上から貼り付けて保護するだけなのでDIYってほどでもないですよ
インシュレーターを外して吸音材を入れてから戻す工程でやる人が多いと思いますが
上からいっても見た目以外の問題はないはずなので >>915
腐った顔した乞食のおまえには関係なしw 自分でDIY
くだらない工作しないと使えないホンダ車(笑) ネタに顔真っ青くそわろたｗｗｗ
ホンダは自分でDIY
ｗｗｗ >>921
ネタなのはおまえの腐った顔だけだよｗ
おまえの母さんもおまえが産まれておまえの顔見た時はネタだと思いたかっただろうな >>921
レスの速さ、よっぽど恥ずかしかったんだな。
咄嗟に考えた理由がネタだったか(笑) それがホンダ乗りism
自分でDIY
これがなんとマヌケなことか >>928
見ててこっちが恥ずかしくなってくるから今日のところは帰れ リアルだとコジキに絡まれることないのにこのスレだと絡まれる。 ホンダは自分でDIYするのが当たり前(笑)
ちなみに自分でDIYはアホンダのネタね(爆笑) >>932
>>933
恥ずかしかったんだろ？素直になれよ(笑) と火消しアポンだ
自分でDIY(ｷﾘｯ
くそわろたｗｗｗ 自分でDIY(笑)
消えたはずなのにまた貼られて顔真っ赤(大爆笑)
スルーできるよねバカンダ(大爆笑) 同じような人が居るかもしれないので。
登録済みなのにディーラーナビとスマホアプリのホンダトータルケアが連動しない場合、グローブボックスのインターナビリンクのUSBを一旦抜いて再度挿すと連動し始めた。 今日もｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-JooMの昼休みがゴミになりました(笑)
死ぬまでミニバンの悪口だけが楽しみのゴミ人生(爆笑) >>935
透明あぼ～んにして存在してないようにしてるんだから、アンカー引くなよ >>905
純正16インチ黒鉄だけど、そのサイズだと思う
問題なく走ってるよ エンプティランプ点くと100V使えなくなるんだね、壊れたかと思ったわ この車いいね
インパネの本革が硬めで縫い目もしっかりしててほどけるしんぱいなさそう
ただ少し硬すぎかな？ 親戚に初期オデアブ貸したら足回り硬すぎハンドル重すぎ文句言われたわ
足回りはこの硬さが好きでわざわざ中古で買ったからその通りなんだがハンドルは別に大して重くないだろ？
前の前に乗ってた初代ストアブのハンドルはめちゃくちゃ重かったが ホンダは足まわりが固すぎるか柔らかすぎるだけのクソ仕様
調整する技術がない
自社製のコストカットばかり
魅力のない車ばかり >>949
おまえの腐った顔と惨めな生き様よりは魅力あるけどなｗ 前がマクファーソンストラット、後ろが車軸式だからしょうがないよね
綺麗な道を大人しく走るだけなら充分だろ、４独のスバルの軽トラよりは乗り心地良いしね(笑) >>948
個人的にはこのステアリングの正確さというか、反応が好きだわ
おもちゃのハンドルみたいな、くるくる回るのならいらないわ 試乗したときに重く感じたから、重く感じてもおかしくないと思う
慣れたら重くはないけど ガソオデと比べたら確かに電動パワステの嫌な重さは感じるね
乗り心地を柔らかくした事とのトレードオフかも知れないけど今だに慣れないわ >>950
言い方に問題はあるけど、間違ったことは言ってない
ちょっと盲目になりすぎじゃねーか
正直なところホンダは足作りは下手くそだよな。
固くしておけばスポーティー、柔らかくしておけば乗り心地がいいと思ってる雰囲気 ホンダは車作りがへたくそ
所詮は軽四とカブしか作れない >>955
いやあ、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-vg6aの腐った顔よりはいい作りしてるよ
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-vg6aの顔見たら笑うよ
本当に腐ってるからｗ 帰省でACCのおかげで長距離高速運転が捗ったんだけど、あれってエンジンブレーキなの？
テールのブレーキランプ点いてる？
急に合流してきた車に良い感じにブレーキかけてくれたけど、後ろの人にわかったのかな？ >>961
ブレーキペダルも下がるってこと？
(ごめんなさいオーナーじゃないです) >>952
同じく
借りたハリアー運転したらハンドル軽すぎて落ち着かなかった
ちなみに元スト乗りだがストのほうが重いくらいだった >>966
ストは二代目ですか？
オデッセイの満足度は高い？ この車乗り心地いいですね
ハイブリッドにしてよかった >>973
おまえの惨めな生き様ほどではないけどなｗ >>973
正月も ５ちゃんで粘着 いと哀れ 吉田類 >>980
醜くて貧しくて、
性格も悪いオイコラミネオの
３拍子 高速道路は乗り心地良いぞ！
デコボコ道は揺れが凄い。
この車の使い道考えたらデコボコ道は通らないからまあいいけど。 >>985
ウソつくなよ。
じゃあACCの使い方書いてみ？ >>988
誰でも書けることを書くなバカ
詳しく書いてみ？ >>988
必死になってメーカーページ見に行ってるだろ？ >>989
誰でもってお前が書けと言ったんだろうがボケ バカだからすぐ忘れる
986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-ncgE [153.154.62.195]) sage 2019/01/03(木) 17:49:56.99 ID:pBwcnzX5M
>>985
ウソつくなよ。
じゃあACCの使い方書いてみ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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