SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS142▼IMPREZA

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前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509356616/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
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新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part108
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535730422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

919名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM2d-nJwT)2018/11/15(木) 20:30:51.43ID:IVqr2l1aM
>>909
A型だけど不満全くないぜ。

年々コストカットされて、ショボくなる事もある(GDBとか)から注意ね。

4代目レガシィなんか、後期型でマフラーカッターやワイパーがあからさまにショボくなったな。

【大雪時のチェーン義務化へ】

国土交通省は、気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間で、全ての車にタイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針。道路標識も新設する。

この場合、金属チェーンじゃなくてもいいんだよね?
スタッドレスの上につけるのか?

チェーン常備せんとあかんくなるとは

「立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間で」
とあるから大丈夫だろ(願望)

この車チェーンは前後どっちでもいい?4輪要る?
フロントだとフェンダー当たりそう

925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM72-c6Cl)2018/11/16(金) 00:08:44.47ID:2bq1Hzt1M
>>924

>>924
説明書

>>914
XVじゃんか

>>909
フロントバンパーと内装色は後期のほうが好みだけどね。
俺はC型乗り。

>>925
車の中置いてるから見に行くのめんどくさい

たしかフロントにって書いてあったと思われる

930名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr6d-1Tfi)2018/11/16(金) 13:15:51.96ID:tASUZ+QOr
そもそも干渉せずチェーン履けるんかな?
スタッドレス派なので、よーわからんw

6ヶ月以下の懲役か30万以下の罰金か
意外と重いな

GCは装着可能なチェーンが超限られてた覚えがある

その気になれば入れ食い状態になりそうだな
まぁ普通は大雪でない積雪時でさえ走りたくないもんだが

>>928
続きはWebで

>>909
A型乗りだけどフロントバンパーは後期スペCのになってる見た目が好みなんだよね
タコメーターも後期のが好みだけど変えるならLEDも打ち替えたいけどお金がめっちゃ掛かるだろうから手が出せんなぁ

gdaからgvbに乗り換えることになったんですがオススメのスロコンがあれば教えて下さい
よろしくお願いします

>>936
不要だからおすすめは無い

ワイヤー式と比べてアクセルレスポンスは対して変わらないと言うことでしょうか

スロコン入れても排気系で糞詰まるから思う通りにパワー出んし冷却系がGDより貧弱、街乗り程度でECU介入が頻繁でレスポンス下げられ乗る度にペコペコしないと
イジればGDより良くなるがそうでないとGDに比べストレス溜まるよ

クラッチペダルが
キコキコ鳴るようになってきた。

スロコンって意味あるの?
その分アクセル踏めば良いだけじゃないの?

前置きICにしたいけど基本街乗りたまにワインディング年に一回か二回位ミニサ走る位なら意味ないかな?

前置きにするには必然的にキノコにしないと配管スペース取れない
キノコにするにはスバル車は現車合わせした方がいい
なかなかの出費になるぞ

スバルの上置きICは他社と違って熱が逃げられるようになってるから効率としては悪くないよね
他車のは大体ヘッドの真上なので熱がこもりやすいし
GRGVからインテーク位置を前にして更に走行風が入りやすくしてるし
とはいえ今や上置きICなんて軽自動車位しか採用してないけど

いつまでボンネットに穴開けてるんですかって話よね

>>943
確かに出費が大きいみたいです
ありがとう考えてみます

>>945
仮にICを前置きにしてもタービン冷却用の穴は残すだろうな
NASAダクトくらいには小さくなるかな
FAターボだとタービンがエンジン直下だから前置きICにして逆転インマニにすると管長短く出来るから良さそうなんだけどな
まぁフロントオーバーハングに重量が集中しちゃうけど

前置きにするなら逆転インマニにすればレスポンス落ちにくいからやってみたい
てかやった人いるかな?

>>946
正直ミニサぐらいならECUのエアフロ周りの書き換えは気にせんでいいかと
GV/GR世代はラムダセンサーでA/F目標値に調整されるから
LVを読み出して補正値を読み出してからでもいいかと

怖すぎだろまるでボーリングのピンみたいになっとるやん

誤爆すまん

952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 419e-ire0)2018/11/17(土) 17:55:27.40ID:QJYZKA7u0
ミニサはまんまドライバーの腕だろ。
Vitzクラスや軽ならともかく、GR/GVレベルならノーマルでも無問題。

でもノーマルブレーキ、お前だけはダメだ。
パッドとフルードのグレードアップだけは必須。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7a19-1Tfi)2018/11/17(土) 18:16:42.52ID:RdGWPc0b0
>>952
富士ショートに通ってるけど、パッドはエンドレスMX72(50〜700度)で充分だけど、フルードはDOT4だとベーバーロックする。
交換こまめが面倒だけどDOT5.1が良い感じ。
10分走って5分休めば無問題だけどね。(走行枠は25分単位)

954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7a19-1Tfi)2018/11/17(土) 18:19:55.61ID:RdGWPc0b0
>>953
MX72の問題点は高速道路かな?
この季節に30分ほどノーブレーキで走ると冷え切って効かなくなる。ほんの0.5秒くらいだけど「ん?」となるw
意識的にフットブレーキで減速するのも手だけどね。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 419e-ire0)2018/11/17(土) 18:40:42.74ID:QJYZKA7u0
>>953
乙。俺は鈴鹿南。
パッドは同じMX72でフルードはDお勧めのDOT5.1。
吊るしのパッドは初回走行でフェード崩壊した。
フリー30分走行だから、5周に一度は冷却入れてるかな。
ちなみに、Dお勧めの5.1は全く無問題。

>>954
走り初めはキーキー鳴るだけで、全く効かない。
高速連続走行程度じゃ、そんな印象無いけどな。
でも、そういうモンじゃね?スポーツパッドって。
何かを得れば、何かを失う。

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7a19-1Tfi)2018/11/17(土) 20:13:40.45ID:RdGWPc0b0
>>955
とは言えMX72はショート走るにはいいチョイスだね。
多少意識する必要があるとは言え僅かだし、鳴きもダストも(街乗りとしても)気にならないレベル。

>>952
スペCじゃない素のGR/GVのサスショックでも充分いける?

>>957
純正サスに合わせた走りしかできないってことだよ

959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7a19-1Tfi)2018/11/18(日) 00:52:55.62ID:YVdgtKWB0
>>957
横だけど普通にいけるよ。
サスの沈み込みが顕著な分、荷重移動の練習にはむしろいいかもしれない。

同乗走行のイントラさんのブレーキだとフロントがすーーっと下がって、それが維持されたままリアが流れ出す。
自分が真似するとボンネットが上下して安定しない。
でも、しつこく練習してると何回に一回いい感じの荷重移動ができるようになる。
脚を固めても同じことをしなきゃいけないんだけど、硬きゃ硬いほどよくわからなくなる。

MX72は効かないこと前提で踏み込めば何の問題もないと思うが

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7a19-1Tfi)2018/11/18(日) 12:07:13.56ID:YVdgtKWB0
>>960
>>954だけど、それで合ってると思う。
レアケースで>>954くらい。

MX72そんなにいいのか
今度入れてみようかな

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7a19-1Tfi)2018/11/18(日) 12:54:41.77ID:YVdgtKWB0
>>962
ショートサーキットを走りたいけど、街乗りで違和感あるのは嫌って用途にはよろしいかと思います。
少なくてもフルード5.1で富士ショート25分は走りきれますし、鳴きもないですし、ダストも気にならないです。>>953参照

MX72の前後セット入れたけど鳴きまくってるな。ローター交換はしてないからそのせいかね。
一応1年近く着けて走ってる。

パッド外して定期的に清掃してる?

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 419e-ire0)2018/11/18(日) 19:19:07.73ID:uCaQt+CU0
>>964
今のMX72は無き防止パッド同梱されてるよ。
「サーキット利用不可」だから使ってないけど。

967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 419e-ire0)2018/11/18(日) 19:19:53.20ID:uCaQt+CU0
誤:無き
正:鳴き

誤字スマソ

>>964
俺もよく鳴いてるね
温度しっかり上がったら鳴かないけど
防止パッドは入れてない
あれいれたら踏み心地が多少フワフワするって聞いたけど、どうなんだろうね

969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 419e-ire0)2018/11/18(日) 21:17:20.63ID:uCaQt+CU0
MX72鳴き防止パッド。しげしげと見てみた。

鉄の一枚板に両面テープのみ。
....そんなモノなの?

正式名称はアンチノイズシム。
「アンチノイズシムを取り付けますとペダルタッチが柔らかくなります。」
の注意書きあり。

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