【SUBARU】5代目インプレッサPart49+【IMPREZA】

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5代目インプレッサ(GT/GK系:2016年-)のスレです。

インプレッサスポーツ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/

インプレッサG4
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

■次スレ
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前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart48 IP【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533959725/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

オーナーよりミネオの書き込みのが多いし仕方ない
ミネオ気持ち悪い

いや、ゴミネオのレス意外に少ない。
辛辣だから影響が大きいだけ。その影響をいつまでも引きずってるオーナーが多いから
スバルsage、インプsage、オーナーsageに貢献しちゃっているんだよ。
ガクガクなんてゴミネオが流行らした言葉を安易に使うなよ。

カローラとアクセラに全車速クルコン+中央維持アシスト(ツーリングアシスト相当)がついた。
今までクルコンを売りにして来たインプを買う理由がなくなった。
年改でツーリングアシストつけばいいが、
付けるとレヴォーグやフォレスター、レガシィの存在価値がなくなる。
点かないとすればインプの存在価値がなくなったまま見殺しにするも同じ。
自動ブレーキの停止性能じゃ勝ち目なし。
安全性でも大敗のスバル。
あと何が残る?

>>954
>中央維持アシスト(ツーリングアシスト相当)

これツーリングアシストじゃなくてアクティブレーンキープなんじゃ・・・

>>954
結論
人生の負け組ゴミネオには何も残らないw

957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1e45-ioSo)2018/12/17(月) 20:57:49.43ID:R1UwXwdw0
>>954
デザインがある。

>>954
普通の車として良さはあるんじゃないの

カローラは格好いいけど個性的なデザインでもあるし
アクセラは見通しが絶望的

>>954
ゴミネオ改めゴミングクw

ゴミネオに
>>954
ワンミングク追加せないかん
同じアンドロイド8.0使ってるw

>>955
カローラスポーツのレーントレーシングアシストは
全車速ACC非設定時は車線逸脱抑制機能=50km/h以上で走行中はみ出さないようにアシスト
全車速ACC設定時は車線維持支援機能=全車速で車線中央維持、白線を見失った場合は先行車追従ステア操作
先行車がいない場合はACCの最低設定速度30km/hでも車線中央維持は可能
つまりツーリングアシストと同等の制御
ちなみにカローラスポーツのACC設定上限速度は180km/h

>>958
> 普通の車として良さはあるんじゃないの

インプは燃費が普通じゃ無いからなぁ

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMfa-tdu7)2018/12/17(月) 22:03:09.46ID:T6Yt1yFCM
>>962
ガクガクするしね。

なるほど
ガクガクパソコン使う手があったか

ガクガクパソコン入れるとレス多い
ざっとみてもこれだけあるw
961
945
942
887
861
852
827
813
787
784
・・

つられた奴は反省してね
更に>>963みたいに浪人券買ってるワントンキン入れると凄い数だ
もはやゴミネオ御用達のスレ

ワトキンソンサイクル

「ガクガクなんてしない」という奴こそ非オーナーだし、事実を捻じ曲げる諸悪の根源(スバル工作員)。

インプどころか、車に関係ある話すらせず、ひたすら「ミネオが〜」と妄想を披露をする頭のおかしい人達。

ゴミネオがインプスレでわめいても気持ち悪いだけ
←お帰りはこちら

どっちもどっち
ミネオは極端にマイナスだけど信者が言うほど非の打ち所の無い完璧な車ではないし

>>969
イミフw
「信者」の前にインプを入れてと
非の打ち所の無い完璧な車って誰がそんなことここで書いているんだ
そもそもなんの信者じゃ??
完全にゴミネオに洗脳されていますな。ご愁傷様

次スレは?

>>967
キモイよゴミネオ

ついにゴミネオ終わったか
ワッチョイanalyzerグッジョブ

テスト中
ttp://www.youtube.com/watch?v=5PrrADARvGs

ゴミネオの話題はゴミ専スレへ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544883142/

気に入らない奴=ゴミネオ
回線関係なく全部ゴミネオ
ゴミネオは人じゃないから死ぬまで徹底的に叩き潰してok
まあきっと俺もゴミネオってことになるだろう

>>976
そういう話題はゴミ専スレでやれと
人のレスにこびりついてじうじとネガティブ発言延々
指摘されるとNGにしたらと開き直るガイジか
もう一杯変なレスしてるからここらが潮時だろ
←お帰りはこちら
ご愁傷様

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab51-c6mR)2018/12/21(金) 18:47:18.42ID:ToGjrcyw0
>>976
そういう書き込みやめないとどうするか前に言いましたよね
関西地方K市在住のSさん

979名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-+3r9)2018/12/22(土) 11:46:56.63ID:cHK85gsaM
三年越しの不正まみれのスバル。

ゾンビみたいな奴だ
ワッチョイ情報隠してるワントンキンは1人しかいないから目立つw
過疎ってるからテンコ盛りにするか

追悼ワントンキン語録)
979 三年越しの不正まみれのスバル。
913 スバオタの必死の話題逸らしw
904 涙目で脊髄反射すんなよスバオタ
890 FB20+トーションビーム
766 一々くだらん事で脊髄反射すんなよスバオタ!
736 トヨタも製造メーカーが違うとされるカローラスポーツだけテストに出して、クラウン、アルファードがテスト
されてないとか謎すぎる。
732 変な訛でザ・イヤーをジ・イヤーと書くやつが悪い。他のメーカーも人間はミリ波レーダーで感知してるわけじゃな
くヘッドライト+
カメラだろうから真っ暗でもそう変わらん気が。
731 でも今回の試験、思ったよりスバルやスズキのステレオカメラも健闘したね。
722 マガジンX見た。JNCAPの夜間歩行者テストは今は明るい状況でやってるが、来年は暗い状況でやる予定らしい。
今はソフトで誤魔化し効いたが、来年はアイサイトからっきしダメなんだと。アイサイト4にすればまだマシになるかも
しれんが開発頓挫してて、組んだオートリブがスバルのあまりの技術力の無さに落胆して後悔してるんだと。あくまで
スクープ紙の情報だが。
689 奥の二台は先代のXV、インプレッサでは。昨日は29日だったからか変なワッチョイが付いてるんだよ。あなたも
そうなってるけど。JNCAPの予防安全性能評価でフォレスターが夜間歩行者対応でもそこそこの結果を出してるね。スズキ
のソリオが夜間歩行者対応をうたってるんだからスバルもそうすればいいのに。
657 盲信スバオタはありがたいスバルに乗るためにはいくらでも金払うからなw
645 言うほど良くないよね。スペックヲタにはSGPというのも効いてそうだけど。
636 ガクガクとか燃費の癖とか個体差が大きそう。
629 細かいことをいうとインプレッサも微妙じゃない?ガクガクいうエンジン、妙に高いナビとか。後方視界は良いし、
荷室の使い勝手は悪くないけど。

以下略w

981名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab51-c6mR)2018/12/22(土) 16:14:15.90ID:j7qaM4nM0
>>976
効いたようだね
とりあえず今回は警告だからね
次は無いよ
これでスレは平和になる

982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9536-xlGW)2018/12/22(土) 18:52:07.18ID:M/AaYO5N0
>>954
>カローラとアクセラに全車速クルコン+中央維持アシスト(ツーリングアシスト相当)がついた。
>今までクルコンを売りにして来たインプを買う理由がなくなった。

冬場に猛烈な吹雪とかアイスパーンを経験しなくていい人は、ホントに幸せもんだなと思う。
リーズナブルなCセグメントのクルマで、これだけ雪に強いやつは他にないのですよ。

>>982
そのワンミングクはゴミネオのスマホ版だから踏んじゃダメw
固定局、移動局とPC、スマホ2台のマトリックスでコテハン次々変えてくるが
こっちからはちゃんと見えてますよ〜

>>982
雪に強いと自慢するには最低地上高が低すぎだけどね

>>982
新型アクセラにはより進化したI-ACTIVAWDとGベクタ+がある。
インプの設計の古い四駆などとうに超えている。
ちゃんと織り込み済みですよ。
ちなみにトヨタの電子四駆も進歩してて、Xモード並み。
あとで動画でものせるかな。

>>982
ゴミネオ召喚してしまったな

>>985
面白いヨタ話だな。

トヨタの電子四駆はいつの間にかスバルを超えていた
https://youtu.be/-EL0eYIeVHU?t=1576
今までの評価で
「CX3=XV(Xモード)>インプ=XV(ノーマル)」
と分かっていた。
このテストで
「CHR≧CX3>インプ」が判明した。

ランドクルーザー作ってるトヨタが4駆のノウハウ持ってないわけがないからな

よくもこれだけ醜悪なブス顔を揃えたものよ
見るに堪えないんで途中スキップしたら終わってたぞ

動画
「CHR≧CX3>インプ」
じゃなくて
「「CHR>CX3」やろ。

992名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3fe-549A)2018/12/23(日) 00:54:04.80ID:JnCV+AwX0
>>980
>>986
>>990
スバオタ必死だなwww

マツダのAWDはワイパーう冨居化さないと4駆にならないクソだしな

994982 (ワッチョイ 9536-xlGW)2018/12/23(日) 06:42:28.20ID:Hd5F8mej0
>>988
>このテストで
>「CHR≧CX3>インプ」が判明した。

動画にインプレッサスポーツが出てこないので比較は無理。
それに、道民(苦笑)としては、この程度のお遊びみたいな積雪や路面状況で
四駆性能のお試し運転をされてもなぁ、というところがあります。

朝起きて、一晩で30センチほど積雪があり、まったく除雪されていない駐車場
を抜け出して、路面状況が最悪な中をゴトゴト通勤し、またまた除雪されていない
職場の敷地に入り、とりあえず安全にクルマを停められるかどうか(ここまで長いですね)、
という状況での比較動画がなければ、心が動かない。

次も恐らくはインプレッサスポーツを購入することになりそうですが、
新型アクセラが出たら雪道で試乗してみたいと思います。

>>988
インプのいの字もない動画出してどうする
いつものゴミネオ詐欺かw

>>992
ゴミネオは古いPC引っ張り出してきて夜中まで必死だな
Win XPなんて早く捨てろよw

996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9536-xlGW)2018/12/23(日) 08:56:41.96ID:Hd5F8mej0
>>984
>雪に強いと自慢するには最低地上高が低すぎだけどね

その通りです。雪で埋まった場所をガンガン「抜けられる」のは爽快なのですが、車高が低いため、
フロントバンパーが擦れて傷になります。といっても XV はなんかしっくりこないんだよなぁ。

価格もサイズも同じような、カローラスポーツやプリウス、あるいは VW のゴルフでこういうことが
できればそっちに乗り換えるのですが……。冬は雪に強く、いっぽう夏場はドライブが楽しめて、
高速道路の長距離運転もあまり疲れず、そこそこ小回りが利く非 SUV 車って他にありませんかね。

>>996
そのオッペケもワッチョイ情報隠してる。複数投稿偽装するゴミネオw
君ゴミネオ好きだね

998名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-Bwqz)2018/12/23(日) 09:27:44.98ID:GX1MlCVnM
>>996
インプレッサで大丈夫ならカローラスポーツでも大丈夫では?
C-HRの4WDと同じシステムでしょ?

999名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-LcPs)2018/12/23(日) 09:31:38.39ID:oA+a+buZM
>>997
スバオタ必死だな

UAMozilla/5.0 (Windows NT 10.0) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/71.0.3578.98 Safari/537.36

1000ID:Hd5F8mej0 (ワッチョイ 9536-xlGW)2018/12/23(日) 09:32:02.59ID:Hd5F8mej0
朝から続投すみません。次のスレッドはこちらで良いでしょうか?
スバルしか乗ったことがないので、次のスレでも色々教えてください。

【SUBARU】5代目インプレッサPart50 【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544883142/

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