【PORSCHE】ポルシェ カイエン 35台目【Cayenne】
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【PORSCHE】ポルシェ カイエン 36台目【Cayenne】
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【PORSCHE】ポルシェ カイエン 35台目【Cayenne】
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こないだガススタで新型見たよ
エクスクルーシブホイールかっちょよかった
もうあのホイール入ってきてるんですね
みたいですね
目撃したのは紺のSでしたがティンテッドテールライトにしていてよく合ってたなー
キャリパーは白かシルバーかわかんなかったけど
実物見たいな～
日本初上陸の新型カイエンにはあのホイールのOP無理って言われて諦めて発注待ったのに…
因みに今回からキャリパー塗装もやってくれなくなったし…
買い替え層には粛粛と納車されているようだが街中で目立つのは新車の最終型マカンばかりという状況が反映されているのか
ベースで乗り出し1300の車のスレが伸びるわけないじゃん
乗り出し800-900のマカンと全然違うから
昔の大量にいたカイエン購入層はマカンに行ってるから
大型化より価格でしょう
そもそも価格出せなければ検討対象にならない人が多いんじゃないか
駐車場に入らない
何乗ってるの？
メインはg 63。そちらは？
車に1300以上出せる人は駐車場も室内平置きで広いしな
あと狭いとこに行くには普通はセカンドカーも持ってるでしょ
そうじゃない人はそもそも買うのに無理してる気がする
やっぱり新型、見た目が大きく変わった感じがしないのもあるんじゃなかろうか。
乗り換え時期が来ても他に目がいくように思う。選択肢増えたしね、Gも新しくなったし。
個人的にはポルシェはやっぱ911かせめてケイマン、ボクスターに乗りたい。
おれは多分次はGに戻りそうだ。
レヴァンテ もレンジも伸びてないし、こんなもんでしょ
この価格帯で伸びるのも変だと思う。伸びたらエアオーナーや煽りでしょう
代わりにマカンがめちゃ伸びてるしな
乗り出しで1300は伸びないな。gは旧型や中古の話題ばっかだし
確かにね。
マカン、お手頃価格だしね。
ファミリーカーとしてポルシェブランドが欲しければ基本マカンで十分かもね。
まあマカンで儲かってそうだからカイエン売れなくてもポルシェとしては無問題なんかもね。
旧型の駆け込み需要が結構あると営業は言ってたぞ。
ソースは俺。
もうちょっといいとこ住んだ方がいい
新型カイエンというか最近の高級車は住むとこも選ぶようになってる
俺の周りを見てると2000近い車は普通になってきてる
ミラー畳んでもセンサーに引っかからないか不安もあったが問題なく入ってる
やっぱり引っ越したほうがいいかなあ。2050対応羨ましいねえ。
調べてもようわかりませんでした
旧型パナメーラが入るなら入るんじゃないかな？
旧型パナメーラターボと比べて、パレットの隙間も見た感じ変わらないよ。
テスト入庫して貰ったら？
比較的好意的に言われてたリアが国産みたいだった
抽象的に感想になっちゃうけどオーラが全然なくなったね
新型はクーペっぽくてカッコ良かった
そのあと957を別のところで見たが急に古くなった感じがしたわ
モデルチェンジってこういうことなんだな
それか、955ターボもよいね。
武骨さがカッコいい。
958は日本車っぽい。
新型はテールランプがトヨタの電気自動車。
新型はフロントは958後期と区別がつかないし、実物のリアがカッコ悪すぎてクーペ風だとかは全然気がつかなかったな
あの値段出すんだったら他の選択肢に行く人がほとんどだろうね
カイエンは現行を持ってその役目を終えたのかも
だねぇ。。
新型かっこ悪いよね。
その方向進むならパラメーラやマカンでいいしなあ。
価格帯考えると自分だったらシンプルな武骨さ追って、
ベンツGタイプいっちゃう。
価格的にも955や957からマカンへの乗り換えは多いみたい(BMWも旧型x5からx3、レンジもヴォーグからレンスポが増えてる)
新型カイエンを検討する顧客層はだいぶ上がってレヴァンテ やレンジヴォーグ、新型gクラスなんだって
輸入ものの価格が上がって日本人だけ完全に取り残されてるなー
素カイエンだけど誰か購入してくれませんかね…
乗り出し約1400万なので1300万位でどうですか？？
ええやん
まずq8買ってからでいいやん
飽きた方を中古車買取り価格に10%上乗せして買ったるで
30歳で957乗って喜んでる場合じゃないなおれw
仕事がんばろ
正直もう新型カイエンはどうでもよくなってて…
Q8を発注しようと思ってます
その前に今乗ってる958前期を売らなきゃだからそれを買ってくれw
流石に旧型はかっこわるいしいらんわ
納車待ちの新型を即座に買うよ
中古車買取り価格にプラス100万円載せるから良い条件でしょ
納車はいつ？
デカいハリアー。そりゃ売れんわw
サイズもでか過ぎだし、ぼってりしていて速そうなデザインじゃない。3代目にして失敗作か…。
多分、カイエン検討してる人ってハリアーのリアってよくわかってないと思うよ
君がそんなに気になるってことは、その程度ってことだよな(旧型の中古狙いだろう)
新型カイエン買える人は国産なんか眼中にないと思う
良いから君はRXに乗ってなさいw
http://hissi.org/read.php/auto/20180922/YXZrQ2tQOFAw.html
同意
ハリアーわかんない
よく言われてるから気にはしてるけど見たことない
カレラとパナメーラ見ておんなじテールランプだーとは思うけど
納車予定は年始です。
査定プラス100なら売りますよ
OP約400万ついてます
>>45
18は入らんよ
年始はちょっと先だけど、納車後に中古車査定終わったら査定書アップして。この板に張り付いてるから
q8もかっこいいけど、幅2040は少しハードル高いわ。ハマー感覚か
今日担当と話したら11月生産だそうだから納車は1月だろうと
またその時に気が変わってなければ査定プラス100で宜しく
カイエンでもギリって感じだけどQ8はさらに幅あるのか
オーダーだと販売店オプションでオマケか端数の数万って言われたけどそんなもん？
売れてないなら値引けよ
ワーゲングループなんだからポルシェで益が出なくても他で莫大な利益はあるんだろうよ。
下手に値引きしてポルシェのブランド価値を下げる方が今後のことを考えるとよっぽどマイナスだわ
因みにVWグループではポルシェとアウディで利益の大部分を稼いでる(ポルシェ40、アウディ40くらいだったと記憶)
VWブランドではほとんど利益が出ていない
80万引きです。
1台目なら端数引きくらいかな。
スイフトを80万円で買ったの間違いだろ？w
http://hissi.org/read.php/auto/20180924/dkpmVURxTkMw.html
957に乗ってますが、新型を購入する層の方とは関心事が根本的に違うんですよね…。
維持費を抑える工夫とか経年劣化のこととか、貧乏くさい話題でスレの流れをぶった斬りそうで、レスを躊躇してしまいます。
あたいも957v6
18万k乗ったんで
957のturboかgtsにしようかと思ってる
気をつける点があればおせーて
俺パナGTS、カイエン、カイエンGTS、マカンターボを購入してるけど毎回値引きは端数～数万
だな
まあ値引きは？って聞いたことないけど今回(新型)は聞いてみる
レスありがとうございました。
5ch初心者で、びびりすぎていたようです。
>>58
18万kmはすごいですね。
私もV6なので、残念ながらお役に立てません。
本当はソリッドの黒が良かったのに、なぜ中途半端なタイミングで色を追加するかなあ。。
後付けだと高い…
でも20-30パーセントくらい値引きしてくれないの？
スポエグいいな
形式認証の関係でNGだと永遠に選べないから、>>65 の言う通り納車後3ヶ月以内の割引が効く間につけると良いよ。買う時に話しておけばOK
営業の人に聞くと、v8は辞めてくれって言ってた。熱害が凄くて日本に向いてないのと、エアサスが標準になるので、必ず定期的に壊れるのが理由っぽい。958のv6は勧めてた。957に比べてさらに壊れにくいらしい。
高速ばっかりの走行とかなら、ターボパワー魅力だよなー。
でもこないだテスラはちぎられた。加速よすぎ。
タイカン？とかもお速いのかねー。
でも今んとこ無音を受け入れることできなそう。
なぜ？957だよ？ハマラベージュメタリックだから？
怖い
オプションに無いのに納車後なら付けられるんですか？
確か付けられるはずだよ。営業に聞いてみたら？
981とかでもあったよ。
今日営業に聞いたらコンフィギュレーターにあがれば付けられますけど…
って回答だった
まだ日本での認可が出てないのかな
もしくは営業が若くて知識なかったか
ポルシェもベンツも残価の保証はしてないような？
残価設定はあるけど。
規定範囲内の場合だけだから
傷や距離やその他範囲外の場合はその限りではございませんだよ。きっと
どこから？
また、素かターボかで金額変わりますよ。
素ですね
アンダーカバー外したら少し垂れたあとがありました
シール交換とかですか？
Q7となぜかA8が登場。
まぁA8はバーターなんだろうけど。
ほか地域、大阪等大きい街でもこんなに大量に走ってるもんなの
そのあたりの住人の生活水準に依存するんじゃない？
神戸の芦屋とか、多そうなイメージだけど。
カイエンはそこまで見ないな。
新型はまだ2台しか見たことないわ。
神戸市東灘区在住だけど、夙川から芦屋、岡本、御影らへんはカイエンもマカンも含めてポルシェはあほみたいに走ってる。ちょっと出れば大阪は知らね。
台風は大丈夫でしたか。
フェラーリは大変なことになったみたいだけど。
カイエンはベースモデルが圧倒的に多いよな。
マカンはベースかGTSばかりの印象。
バーターってなんぞ？
うちの近所はg63がやたらと多い
新型gも増えてきたわ
カイエンはターボが多い印象だが
958ならまだ乗ってるけどもう聞くことないよねw
停止状態からの走り始めにキイーっていう音が鳴ることがあるんですが、同じ現象経験された方いますか？
常に鳴るわけではないし、少し速度が出るとすぐに音は止むので、とりあえず放置してるんですが。
ブレーキとかかな？
あとはブッシュ周りとか。
速度が出るとほんとに止んでるかはよく確認しないと、聞こえなくなってるだけだったりね。
久しぶりにエンジンかけると最初40秒くらいデカイ音がする。若干黒い煙、、、。
40票程度過ぎると音と黒い煙がおさまる。
なんなんだ？
アイドルアップだろうけど、黒煙が出るのは異常な気が…
アイドルアップ時だから、
停車している時に燃焼室にオイル漏れかな。
白なら問題ないけど黒はきになるね。
一度、ポルシェセンター持ち込んでも良いかも。
漏れているオイルの種類によるけど、
エンジンオイルがチョイ漏れならあまり気にならないかな。
ステアリングオイルなら、即ポルシェセンター持ち込んだ方が良いよ。
レスありがとうございました。
停止しようとするトラックやバスから聞こえてくるのに似た音なんですよね。
安易に考えず、一度プロに見てもらいます。
みなさんありがとうございます。
今週持ち込みます
アイドリングストップをしたところで、電圧下がればECUがエンジン始動を指示するはずだから、関係ないような…走行中だと、普通はオルタから電力が供給されてるので、有り得ない話ですね。
エンジンがストールする程の事だと、例えば燃料ポンプが動かなくなって、エンジンストップ→警告灯が全点灯とか？？
本革シートの座面のセンタートンネルに面してる所が運転席も助手席も皮ぢゃなく布になってたんだけど
これって前に957,958カイエン乗って来たけどが今回が初めてだと思うんだけど
こんな所でコストダウンしてるかと思って高い金額出して買ったのにガッカリしたわー
レザーシートのオプション付けないと、基本どのポルシェも座面はアルカンタラだよ。
気に入らなければ、オプションをどうぞ。コストダウンじゃなくて、基本がみんなこれ。
知らなかったの？
それオプションだよ。
ポルの基本だよ。
本当に純粋にモテたいだけなら、両方やめとけ。
それより、ランドクルーザー200の方がモテる。
ひょっとして、前は中古車だったんか？
カイエンは基本GTS以外は本革が標準だよ。
カイエンの買ったことあるやつなら分かるはず。
あと、座面はもちろん本革だけど座面横の見えにくい所を布にしてあるって事が言いたかったんだけど新型乗ってる人しか言ってる事は分からないと思うよ。
一番グレードの高いシートは違うのかもしれません。自分は標準シートなので、こんなもんかと思ってます。
自分のも標準シートで前回のカイエンも標準シートだったけど前回はここも本革だったのでなんで今回のモデルからここだけ布になったんだろうね、、
下がったコストなんてたいした事ないと思うけど何か意味があるのかな？
ましてや本革→布なんてのは大きなコストダウン
トヨタあたりはそこら辺うまーく見えないようにするんだろうけど、ドイツメーカーはそこまでの気遣いはしない
グレードは何？
14wayか18wayのシートにすれば基本的に皮の質まで変わるけど、
それでもそうなってんの？
納車まだまだ先なんで気になるわ‥‥。
グレードはカイエンの標準シートだけど14wayは確認してないよ。ディラーの試乗車がノーマルに14way付けてあったから今度確認してみるよ。
本革シートだとスライドした際のセンターコンソールとの摩擦が大きいからだろ？
普通に考えたらわかるだろ
そんなとこ別にいいじゃないか。
それにレザーパッケージ選んでない奴が言うなよ？
ダッシュボードがブツブツの樹脂とか有り得ないからな。
ポルシェは高級車じゃないからね
豪華な革で覆われたような車が好きならベントレーにでも乗っとけば？
あれ？ポルシェは高級スポーツカーというフレーズをよく口にしますが？
流石にマカンはエンブレム付けただけのクソ車だけどカイエンは良い車
価格で判断するしかないだろ。
どんな匂いですか？
芳香剤ならファブリーズが1番っす。
スポーツカー
ポルシェ、マクラーレン
ラグジュアリーカー
ベントレー、ロールス、アストン、マセ
スーパーカー
フェラーリ、ランボ
同じ高級車でもこんな感じ？
異音
マカンはそもそもポルシェじゃないからな
逝ったら100マソコースのやつ？
装着車が少ないのかもしれんが
逝ったら100万もするのか？
マカンもカイエンもポルシェじゃないよね
斉藤佑ちゃんは車のことチンプンカンプンでただの野球凡人
ですのでバッジエンジニアリングだってわかってない
Ｑ ７やトゥアレグをポルシェがイチから開発したならわかるけど
ＶＷグループ入りするときポルシェ内部から反対もあったからね
VWのオーナーがポルシェ家ってわかってないな
代車でマカン乗ったけどあんな国産車と変わらない車の出来で満足するオーナーってポルシェの本質を知らないにわかだぞ
ポルシェエンブレム付けただけの車と一緒にされるのは迷惑
めちゃくちゃ頭悪そう
そうしなければならない理由があるんだよ。
18wayでも同じだったよ。全然気にならなかったけど。
同じVWグループでも、ベントレー・ランボルギーニとポルシェ家の繋がりは知らないけど。
見てて恥ずかしいぐらい運転マナーが悪い
軽を煽り倒してドヤ顔運転
ポルシェ降りて欲しい
これはガチ
DQN運転してるやつのナンバーみるとほぼ足立
足立ナンバー車はクソみたいな人達なんてのは昔からだろ
台東区、江東区、墨田区、荒川区、足立区、葛飾区、江戸川区。川向こうの人達の住処じゃん
まともな人達がいるわけ無いじゃん
田舎出身者かクソ達の地区
どちらナンバーですか？
よろしくお願いします。
尚、渋滞の町乗りは4km位。郊外で6-7km位。
でも走りは雲泥の差がある
957ターボと素958が同じような感じだわ
見た目が957好きなら仕方ないがそうで無ければ958以降を勧める
Sで都内だと4-5kmって聞いたぞ。ターボはそれより悪いはず…
958は見た目が無理なので957探します
ありがとうございます。
てかまず見た目からだろ
見た目カッコいいのにスペックしょぼいだよなーで選択から外すなんてよくある
それな
あんなのポルシェと思って買う奴いるの？笑 エンブレム欲しいだけの人が買う車だよね
マカン乗りか？カイエンスレまで出張ご苦労様笑
カイエン買えない貧乏人が乗る車でしょ？
標準のはず。
カイエンとマカンの見た目が同じに見える。違いはどこ？
お前のカイエン廉価グレードじゃん笑
擦っちゃった？
その廉価グレードでもマカンGTSと同じような価格だからね
廉価グレードでも買える人はマカンGTSも買える人だよ
本国在庫が無いと、いつになるかわからないけど、国内在庫の話じゃなくて？
満タンでどれくらい走ります？
あんまり変わらないんじゃ無い？
ちょっと軽くなったけど、パワーも上がってるし…誤差のような。
ただ、6ATから8ATになってる。
それ大きな違いなんだよな
同じエンジンとは思えないぐらい
トルクを感じて速いと思う
税金、基本点検ほかに何かかりました？
昨日見積りの電話貰っただけだから、詳しく確認してないけど、バッテリー交換、オイル、ワイパーブレード、フィルターくらい。少し高いかな。金曜日に確認して取りに行きますね。
バッテリーぐらいかな？イレギュラーは。
マジかよ。957乗りのおれ、怖い
バッテリーやらなくても、30万弱って事でしょ。
957はこれに、消耗品とか足してくとそれだけでかなり行くからね。プラスあるなら故障不具合部分も足される。車検の時に一気にやれば、50万越えって決して珍しい話じゃ無いよ。
957と958の走りは雲泥の差。カタログ値じゃわからない変化があるんじゃないか？カタログ値比べてないからわからんけど
958と後期の燃費は誤差な気がするけどギアチェンジはちょっと違うと感じたよ(ミッションも変わってたらごめん)
整備費はこまめにやるかドカンとやるかの違いで金額の違いはほぼ一緒
俺は958の5年目の車検は28万
ワイパー、バッテリーは交換していない
次回車検までもてばその時に交換だろう。でもその時にはプラグやらその他も交換必要だろうから
40万超えだろうね
まあもうすぐ新型納車予定だから関係ないけどね
最後ですべて台無し
内訳は、
2年基本点検 58320
機器検査代 19440
シャシスチーム洗浄 10368
車検代行料 19440
エンジンオイル交換 10368
エンジンオイル代 20020
オイルフィルター交換 6480
オイルフィルター代 5454
ブレーキフルード交換 12960
ブレーキフルード代 5886
ワイパーブレード交換 3888
ワイパーブレード代 11016
ワイパーブレード代 3078
バッテリー交換 19440
バッテリー代 86076
ショートパーツ 3240
自賠責保険 25830
重量税 41000
印紙代 1200
端数値引 -4
合計 363500 なり。
こうみると、工賃が16万、部品代が13万だ。消耗品交換だけだったので自分で整備しておけばだいぶ安くできたと少し反省。次回からは16万くらいでできるようにしておく。
パーツ代は別途かかるけど。
こうやってみると、ポルシェの工賃単価高いな。時間もだいぶ多めに積まれてる気がする。
オイル交換1万円を1hとしてもフィルター交換ってこんなかかるかな。
バッテリー工賃も、2h近く時間かかるってホントかよって突っ込みたいね。
オプション入れると込み1600くらいになる・・・
Sでオプション我慢んした方がいい？
エンジンの差って結構でかいんだろうか
フルオプション希望の人は、ポルシェは辛いよな。案外ターボも価格差無いよ。
装備豪華が良いならメルセデス行った方がかなり安くなる。
盛り付けると500前後は行きますわ。冷静に見ると、OPだけで”C”購入相当に…。
かと言って、省いてメルセデスどころか、そこそこの国産以下の仕様の”S”も微妙。
”滅多に発揮しない加速＆音の刺激”か、”日常のまったり感”か、悩みましたが、
私の場合は、そもそもスピードについていけない年齢になりつつあるので、
後者にしました(一瞬、2000までとも思いましたが…(笑)。
認定中古で保証延長しながら乗るのが、倹約だな。
本当に必要な装備なのか見極めて妥協するか、
金が有り余ってるならそのまま唯一無二の満足できるカイエンを作るかだな。
良くも悪くも発注車は好きな仕様にできるのがポルシェの良い所。
素でもエンジン以外はターボとほぼ同等に出来るしね。
メルセデスだと日本の場合は決められたパッケージと仕様になっちゃうんだよね。
ナッパレザーが欲しいだけなのにAMGにしなきゃダメとかさ。
958のターボ乗ってるけどおススメしときます。
多少は荷物も積める爆速ファミリーカー。
高速巡航なら8.5は走る。安定感抜群。
体感速度はマイナス30キロくらい。
レーダーつければ超快適。
そんな簡単に壊れない。
乗ればわかるさ。
蛇足ですが、子供が免許を取った時にはムラーノか958をプレゼントしようと考えています。自分がもう一回乗り当時の思い出に浸りたいというのが大きいですが。
バッテリー代84000円って…どうゆう事？💦
例え辛いけど乗り心地も含めた基本性能がクラウンと軽自動車くらい違う
ポルシェ純正バッテリーらしい。だいたいカイエンはモールのバッテリーが純正として搭載されるけど、今回のはポルシェのビニールで覆われていてどこのOEMかわからない。メカニックの人もわからなかった。
モールなら3、4万程度なのですがね。
それを言うならワイパーブレード代14,094円の方が
「ワイパーブレード代 11016
ワイパーブレード代 3078」
リアテールが911を彷彿とさせてるような。
あー乗りたい。けど金がない。
ここは金持ちばっかりだ笑
みんなの年齢が気になる。ワイは31歳
ちなみに新型カイエンのバッテリーはリチウムイオンで交換は20万以上するらしいよ
社外品おすすめよ
フロントと、リアワイパーだな。多分
まぁ、巨大だしこんなもんだろ。
ボクスターで6万て言われて焦ったぜ（笑）
スイフトを80万で買ったのはお前だから、そういう意味では間違い
正解です
カイエンほしいですが、サラリーマンで買えますか？
このスレはみなさん会社経営とか？
車にいくら使えるかだよ。
買った後高いのはポルシェだからしょうがないし、買うのも高いからな。
日本車どころか、ベンツBMWアウディよりも高い。ベンツって維持費安いんだねって言えるようになったら買えるよ。
逆に言えばイタ車(フェラーリマセラティランボルギーニなんかに比べれば、超安いけど)
乗り比べたことある？
正直価格帯は似てるかもしれないけど全く競合することない2台だと思ってる。
カイエンは乗り心地いいし後席に家族を乗せても不満はまずないと思うけど、GLCはリフトアップしたC63(ちょっと大げさだけど)だよ。室内狭いし動力性能は一昔前のスーパーカー並み。足回りも結構ガチガチだから基本ドライバーズカーだよ。
比べるならGLE63だね
amgのglcなら、サイズ的にマカンじゃ無い？
スポーツデザインのフロントよりノーマルの方が好きだけど下回りの樹脂も気になるから仕方なくスポーツデザインにした。
好きなようにOPつけたら約1600万になっちゃった。
ちょっとキツイけど頑張るわｗ
SでOP満載にするならターボ買った方が楽しいよね～
GTS出てから買う方が良かったかな～
おめ、いい色買ったな。
素にオプションそんなにつけるのはちょっともったいなかったかも～
ま、GTS出たら乗り換えで（笑）
全幅が気になり踏み出せない。
ユーザーの皆様は全幅や全長で取りまわしに苦労されてますか。
新型についての質問ですか？
旧型ではこれまで路上でも商業施設の駐車場でもコインパーキングでも洗車機でも特に困ったことはないけど、
新型は全幅が広がったので、自分も取り回しはどうなんだろうと気になってます。
まあ当分買えないんですが。
FFベースのSUVに1600万ってどうなん。
おれならあと1000足してフェラーリにるすか、911買うけどな。
買えもしないのに何言ってんだ
自分は問題ないのですが日頃使用するのが妻になるので、全幅がどれほどの影響を与えてくるかがわからなくて...
試乗も容易ではない地方住まいなので、なかなか購入の一歩を踏み出せません。
どなたかざっくりと使用感を教えて頂けないでしょうか？
どの色か知ってるの？
2chでは昔からそういうノリがある
ぴゅあ民
955と957でも違うのでしょうか？
試乗もできないような田舎にお住まいなら大きさなんて全く問題ないでしょ。
都心に住んでても幅で困るのはタワー型のパーキングくらい。
今時ミドルサイズより上のクラス欧州車ならほとんど幅1900あるからな。
カイエンなんて、昼間乗ってるの主婦ばっかだから。
やっぱりもったいなかったか～マフラー変えれば素でも見た目GTSだよw
ターボで見積もったら2000万超えたからやめたのよ。
今回SUVは1500万までって思ってたしね～
>>238
ごめん911は欲しいと思わん。
因みにフェラーリはダサいと言われてる4人乗り4WDの12気筒モデルを所有してる。
トゥアレグとQ7は？
前レスでも出てたけどクラウンと軽自動車を比較するくらい違うぞ
都内で乗るなら傷だらけは覚悟しておいた方がいいね
地方ならそれほど気にしなくていい
さんざん乗り比べたけどそれほど変わらないよ 日本のエアサス信仰が異常なだけ
壊れるリスク考えたらバネサスで十分かと
>>253
都内に出てくる時は自分の運転なので大丈夫そうですね。
認定中古車を探そうと思います。
ありがとうございました。
決まったら教えてください*\(^o^)/*
笑われているのいい加減気づけよ。
>>素はスポエグはおろかマフラーカッターも選べないんだね
もうすぐオーダーできるようになるよ。
>>下回りの樹脂も気になるから仕方なくスポーツデザインにした。
スポーツデザインの実物は意外と存在感あるよ。
まだ自分の車以外はスポーツデザインの車に出会ったことはないけど。
同じポルシェなのに車としての出来が違いすぎてヤバイ
ポルシェエンブレムが欲しい人が買う情弱車
おっしゃる通りゲレンデのほうがはるかにいい。
マカンとカイエンの違いなんて興味のない大抵の人には解らない。
どっちもビギナーむけの手頃なお気軽ＳＵＶ。
都内で流行り好きな成金層が乗り回しているイメージ
957乗りだけど嫁に曰くデカイとのこと。運転出来ないことはないよ
ちなみにAピラー周りの死角が大きいから右折左折のときは慎重に
なんでポルシェもマカンなんて車ラインナップしたんだろうな
これ以上クソ車を増やさないで欲しい
春までにはオーダー出来るようになって欲しいな。
スポーツデザインの実車見た事無くて画像や写真だとフロントがダサくて嫌なんだよね。
このOPやめてテックアート入れれば良かったとちょっと後悔してたから希望がもてるコメントありがとう。
ハマラベージュ
https://i.imgur.com/oUEyYwd.jpg
どこの国の車かわからない感じが好き
カッケェなぁおい
コレ見ると今のマカンがいかにクソ車かよく分かる
最新型ヒュンダイの調子はどうですか？
私より嘸かし良いカイエン乗り回してるのに。。
https://imgur.com/a/C6yzr6I
見れないなー
また失敗したらすみません
https://m.imgur.com/a/C6yzr6I.jpg
https://i.imgur.com/S7BtnVa.jpg
ホイールでかいですね！22ですか？純正ホイールですか？
ナンバー古いとかださいよ笑
茨とか栃？笑 見せてー
22です
次は純正ホイールにMTかAT履かせたいです
ピラークロだけど元から？
DIYラッピングでマットブラックにしています
ステータスなんて全く考えていなくて
道具としての完成度が素晴らしいのでお気に入りです
https://i.imgur.com/KNbMBH3.jpg
911はもう設計ミスレベルだけど
あんまり聞かないから、オイルとか整備不良じゃ無くて？
一番安いグレードで
自分でググレカス。買ってやっても維持できない。ディーラーでのオイル、フィルター交換で5万だぞ。
車体でかい。ぶつけて部品来ない。部品高い。やめておけ。
やっぱりそんな感じよね
またはオーナーが気付いていないか
1000万
オイルとフィルターで5万てホントに？
認定中古車買おうかと思ってたけどそれじゃあ無理かなあ…
みんなお金持ちだね～
まじだよ。もちろん工賃含む。
あと、認定中古車買うならチューン一切不可(社外マフラー類)ぐらいのつもりで
PCによるところもあるけど、かなり制限がある
PC以外で整備(オイル)するともうそれもアウトだし
車を見る目と整備の知識があるなら巷の中古屋で保証付きを買うのも手
誰が維持するかわからないけど、甘くは見ない方がいい
だったら格は落ちるがレクサス辺りが無難。。。
そもそもポルシェ レクサスはコンセプトが違うか。失礼しました。
大人しく左側走ってるから優しくしてね…
いいじゃん！！右側爆走したれ。250出した？
レクサスとランボが対抗だと思えればね
四本全部交換になっちゃう？
今もあるモデルなら出来るよ
因みに新型納車されてる人居ますか？
テールライトに水が入り込んでる痕があるんですけど
メーカー持って行ったら初めてのケースなので本国などと話して検討しますって言われた。
因みに青空駐車さw
雨でやられる軟弱なテールライトか？
だから皆さん地方住みなんですね（プ）。
マカンはヒエラルキー最底辺の非ポルシェだから巣に帰って
ディーラーに言ったらある程度の狩りは補修してくれた
どこに頼んだかは知らんが完璧になおってたよ
都心の駐車場は、事前に調べておいたほうがよいよ。カイエン駐車できる所は結構ある。
因みに、最近できた渋谷のストリームは、機械式でも大丈夫だった。
ありがとう。
昨日は原宿DPエスポアールの機械式NGだし事前調べ必要でしたね。
カイエン保有するのに移動式駐車場を持っていないのに唖然としています、私。
初代ならターボでも200万で買えるよ。
でもって、差額の100万を維持費として確保してれば、当面大丈夫でしょ。
樹脂製のクーラントパイプは、やがて壊れるから、購入時に対策品に取り替えてもらうのが安心。
工賃込みで30万くらいかな。
ターボもいけるんですか…
アドバイスありがとうございます
ハリアーのほうがいいと思うが(^_^;)
ハリアー笑 かっこいいね笑
実家住みで家族いないなら行けるんじゃね？
前車はケイマンでマニュアルのスポクロなしだったし、今回は念のためカイエンにつけたけど。。
リセールはランドクルーザー＞Gクラス＞マカン＞カイエン？
マカンはありえなくね？あの車はポルシェの中で比較すると軽自動車並みの出来だぞ
アウディのもそうだけど、3年くらい経つと悲惨な事になってそうだから対策したいんだけどなんか良いのないかな
同じくだよ。。。パワーアップする訳じゃ無いし。レスポンスが過敏になる、ミッション変速速度が上がる？(PDKは変わったけど)、ESPの介入が限界まで遅くなる、時計が付くw
カイエンだと、つける理由は…分からんw
リセールは、、、どうだろ。今から買うなら新型カイエンの方が良さそうな気が。
ポルシェのリセールも、カイエンマカンはそれほど良い訳じゃ無いからなぁ。
新型Gが希少性含めてカイエンより良さそうだね。
使い道にもよるけど、通勤含めて普段乗りは
マカンが良いね 毎日楽しいよ
俺も経費でターボ1600したが
ここで言うように安物認定されてるからちょうど良い
家族用に(必要なら)カイエンかランクル自費で買えば
俺はカイエン発注済み 素だけど
発注済みって新型かよ？金あるねー。
ワイ957で家族4人カツカツやで笑
本田翼ちゃん＞＞＞＞＞カイエン
マカン信者がカイエンスレまで出張乙
カイエンとマカンを比較するとマカンは軽自動車並みの出来だから
巣に帰ってね^ ^
やっぱりカイエンはポルシェのSUVだなと思ったよ
マカンはポルシェだけどMB比較だとAクラスみたいなおもちゃ感が出てるんだよね
もちろんAクラスをdisってる訳じゃないけどそれほど違う車
マカンはドライバーズカーよりのSUV
カイエンはよりランクルよりね
オフロードドカドカ系
どっちも良いけど普段乗りはマカンが楽しいよ
カイエン乗った後ね
納車されたら試してみよう
試乗じゃわからんだろうしw
普段乗りにマカン良いって（笑） 君の車音痴具合がよくわかるよ まぁここはカイエンスレだから非ポルシェマカンの話は巣に帰って話な
アリの背比べだせえわ
日曜の夜にどうした？
ホントだったら面倒臭いから別のにしようかな
保証の条件に、ポルシェ認証オイルの使用がある訳で、基本的にはPCでの作業が前提だよ。
カイエンがEで、マカンがCぐらいだと思うぞ。
違うは違うけど、カイエンもクルーザーみたいで乗り味だけならマカンの方が乗ってて楽しいかなぁ。
パナメーラだったね。
トラック横転って2㌧トラックくらいかと思ってたけど、普通のでっかいやつだったみたいね。
スピード次第では、そんなことになるのか。パナは結構重量あるからそれも要因か。
カイエンユーザーの皆さんも気を付けて！
コーナーとかで角度ついてて鋭角に刺されば重心高いトラックは簡単にひっくり返る
加害者の担当が駆けつけたのか？
信号で横になってRXにドヤ顔された笑
おまえとはコンセプトが違うから！！
ちょっとした砂場でもスタックするみたいね。
何がいいのかな？こんなハリボテ。
ワーゲンのオーナーがポルシェだからじゃない？
ワーゲンらしいというか、
せめてポルシェならＦＲベースで作れよな。
頭悪すぎる
ワーゲンのオーナーはポルシェ家だから。常識だよ
レクサスなんぞと比較にならん
そうだよね。なんかすっげードヤってたわ笑
同じくその後、高速って前走ってやがったのでぶち抜いてやったけど笑
縦置きエンジンのFRベースだろが。
450hなんかくそ遅いぞw
そりゃないだろ！V6カイエン でも230は出るし
RXそこまで出ないやろ
本田真凛ちゃん＞＞＞＞＞＞＞＞カイエン
速さ云々以前の問題
機械式はハナから選択肢に入れてないからどうでもいいんだけど、跳ね上げ式のコインパーキングって新型入る？
たまに平置きなのに品川フロンティアビルみたいな機械設置みたいなとこもあって入ってアウトだったら困る
同じレベルで堂々巡りの人生楽しくない
パナメーラにしたら、結構機械式入るところ増えるよ(^ ^)
平置きでも厳しいサイズだよね…置けても出られなかったりね。
もっと格上の出ちゃってるからな、既に有象無象
遅えし
ブランドで負け、性能で負け
普通は次はもっと上いくよな
新型いいよ。ベースだけどパワー十分で乗り心地もいい。g55からだったんでパワー不足が心配だったが快適。駐車場も今のところ困ってない
「ああ、僕は天下のポルシェ所有者なんだ」
あの豪華なカタログを貰って運命的な出会いから２年。
納車日のあの喜びがいまだに続いている。
「ポルシェ、走る宝石のようなマカン」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
マカン乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？ステータスというのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「ポルシェが何をしてくれるかを問うてはならない。君がポルシェに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来ポルシェヒストリーをになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
ダサい国産車を卒業しワンランク上の社会に出ることにより、僕たちマカン所持者はポルシェの伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきポルシェマカン。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしいステータス。余計な説明は一切いらない。
「この高級感溢れる車は？」と聞かれれば「ああ持ってて良かった…ポルシェマカン」の一言で羨望の眼差し。
運転するたびに味わう圧倒的な存在感とポルシェブランドの威力。
世界で無敵のSUV。
ダイヤモンドのように輝くポルシェマカンを買って本当によかった。
コンソールの指紋は仕方ないと思うけど傷つく程何かぶつけたりする？
しかもそんなにコンソール触る操作無いしね。
スポクロはハンドルにスポクロの操作ボタン欲しくて付けたけどあまりいじることないね。見た目だけ
流石に何かぶつける事は無いけど、スマホの画面とかと一緒でどんなに気を使ってても光の角度によっては細かい線傷目立つんだろうなって
粗品でワイプ渡されるくらいだから指紋は拭けって事だろうし、その際に砂埃とかで傷つくと思う
流石にこのポリッシュ仕上げは1世代で終わりそう
新型見せて。君の新型カイエンupして
まずは自分(あなた)の車をアップしてからね
すいません。新型乗ってないし乗ってるような発言もしていないのですが。
貧乏なんで私は957です。
このレスにハマラベージュのカイエンupしてますよ。
よくこんなダサいＦＦ車に乗ってるな。
まだトゥアルグやマカンのほうがマシだわ。
愛車は軽自動車だな。
パクり車かな？
最後期なら、まだ入れるんじゃない？
955ふつうにかっこいいよ
マカンはくっそ安いから惹かれたけど、試乗してさすがに値段相応のクソ車で納得して選択肢から外したわ
特に新型はいいと思う。静かにパワフルで乗り心地もすごく良くなった。パナメーラからの乗り換えが多いとも聞いてる
マカン クソ安いてターボパフォーマンスて1300くらいだろ
カイエンとそんな変わらんやろ
あんたがシロンとかと比較してんならクソ安いだろうけど
うちの深海魚です。
https://i.imgur.com/a689XUu.jpg
プレートにも愛を感じるね
ダッシュボード上に吸盤でつけるやつだとレザーくっつかないし、エアコンに嵌めるやつもグラつくしで、どうすればベストなのか…
padじゃなくてスマホの小さい画面で我慢か
新型買えば？よくなってるよ
昔のは2DINなんだから、最新のナビに買い換えれば万事解決。
かっこいいね！
でもミラーにぶら下がってるミニオンは超絶ダサい
ダサー
雪降ってるけど、どこの田舎だよ笑
パッと見 ロシアかどっかだと思った
ミニオンw アホダサすぎる
お前のマカンよりはかっこいいよ
カイエンだけど？w
ご愁傷様
自分はあらかじめマカンは代車にしないでと担当に言ってあるから、いつも911やケイボクを貸してくれるよ
ポルセンにとってはマカンの在庫が多いし貧困層取り入れのラインナップ車だから代車用に沢山あるんだよね
ナビってポルシェの純正品じゃないのに変えても保証とか大丈夫なんだっけ？
クラリオンナビ糞過ぎて
どうなんだろ？関係ないところだから大丈夫な気がするけどな。このナビ日本仕様だけだし。
クラリオン、別に困りはしないけどなぁ。そんなに糞か？
後ろ姿は955がデザイン的にまとまってる。
958からはコンセプト違って、より現代車っぽい感じ。
ただ、現行車のリア。あれはねーわ笑
カイエンもV10を積んだ特別仕様とかあれば面白かっただろうなあ
曲がらないだろ
走ってるところ見たかったけど時間無くて見られなかった
因みにEトロン？も止まってた。
日本でテストでもしてるのかな？
品川の借りナンバーついてた
浦和で次期A1と一緒に走ってた
所沢付近はよくテスト車見るから研究所みたいなのあるかもね
タイカン実車見てみたい
マジかよ。日本に50台 タイプ996だな？
乗りー
www
ちなみに今注文で納車は来年秋ごろだそうです
リアエンターテイメントとか。内装色も増えた。
どうして最初からできないのか？
素958は大して変わらなかったけど新型はどのぐらい変わるかな？w
素カイエン発注してるけどテールパイプだけでイイかなw
タコメーターと速度が表示される程度のものねらいらないかな
そんなもんよ。生産立ち上げの時は、部品供給が間に合わなかったり細かい装備は対応してると時間がいくらあっても足りないからな。
NAのW12の排気音やフィーリングはどんなだった？
957のV6(自分)と比較だけど、パワーはやっぱりあるね
排気周り交換とDMEチューンで少なくとも500馬力以上らしいけど
重量はカイエンよりあるけど、踏めばスッと加速するし街中の常用域は何も文句ないね
150㌔くらいまでなら体感で言うと997カレラくらいのような気がするけどかなり曖昧
間違っても自分の997ターボほどではないw
排気音はかなり良いよ！
もちろんマフラーによるんだろうけど、うるさくはない乾いたジェントルな音で、空吹かしだけでも感動したw
走行中に踏むとｸｫｰｰｰﾝって聞こえてくる
多気筒ってだけでMBのSクラスとかそんな車でもない限り、うるさいイメージだったけど、あれぐらいなら御近所に迷惑かからなくていいと思った
曲がり具合は、SUVにそんなもの求めてないから全く意識しなかったけど、高速を快適いい気分で移動するツールとしては凄い良いと思った
ナビ情報も結局メーター内見て確認する事多いし
使い始めると、あると便利なんだよな。
ボケっとしていてもスピードを目の前で把握出来る程度だがw
でも、22インチだとエアサスあっても乗り心地悪いかな。
スポエグは981ケイマンの時、がっかりするほど大人しい音だったから、今回は付けないかも。
＞スポエグは981ケイマンの時、がっかりするほど大人しい音だったから
満足度は低かったようだけど、付けなかったらもっとらガッカリしてたかもよ？
実車見てみないとわかんないけど、どうなんだろう？
マッサージシートは要らないかな？
デザインがヤンキーっぽく無いから大丈夫だと思うよ
新型は乗り心地イイから958カイエンの21インチと同じ位じゃないかと予想するけどわざわざ22インチ入れる必要は無いかな。デザインが好きなら入れてもって程度かと
断熱遮音ガラスは欲しかったね
頭の悪さをアピールしてるようなものだ。
ボクは髪が薄い、まで読んだ
スポーツカーのタイヤが薄いのは当たり前だが、SUVだろ？
作業服に蝶ネクタイして「オイラカッコよくなったど！」
ってセンスだろそれ。
はあ、じゃあお前はここに書き込むことで何か効果を期待してるのか？
バカじゃねーの？
顔真っ赤で草
せめてID真っ赤になってから言ってくれよw
295-35-21のチェーン
教えてくれよ
まずはスタッドレスを用意してな
ノーマルにチェーンはやめてくれ
やっぱ田舎のヤンキーとかどうしたって本能的にそうしたくなっちゃうみたい。
行き着く先はサンダーバードやウルトラ何とかの兵器みたいなデザイン
ランクルスレ何か圧倒的だよ。比率。高い。
恥ずかしくないのかなあ？
オフロードは乗りません、カッコだけ勘違いして買いました！
ってまるで裸の王様状態だよな、SUVインチアップw
他人がどんな改造しようがどうでもいい
そもそも純正で20インチ超えの設定があるのに
ベースですけどノーマルはかなり静かです
スモール片側切れてるんだが自分で交換できますかね？
5-600万円考えとけば大丈夫だと思うよ
大体ベース価格から年100万円落ちてく感じだったから
スポエグはまだ国内では比べてる人居ないだろうからわからんだろうけど958は大して変わらなかった
ホントそれ
2009y957型V6が、6年後の乗り換えの時に200万だったわ(6万キロ超え)
購入時は800万チョイでした
任意保険が年30万弱取られたのは辛かった
955型だけど、ヘッドライトユニットごと簡単に外れて、電球交換も楽勝。
そこまでは良かったけど・・・
その後、ライトやウィンカーの接触が悪くなって点灯しないこと多発で暫く悩まされた。
ヘッドライトユニットを戻すときの締め付け作業が必要なのかも。
自信なければ、ディーラーかオートバックスへ。
>>481
>>482
>>483
皆様ありがとうございます大変参考になりました。買ってみようと思います。
だいたい皆が言ってる事が正しいけど3年おきに車検通さないとなると
MCすらしていない同じ車買う事になるかもよ
スタッドレスじゃなきゃダメなんやね
ありがとう
簡単だよ。
トランクにあるライト外し工具をつかって、
ボンネット開けてひと捻り。
ライト取り付け時は、
工具逆回しで音がする迄、
締めればオーケー。
今回のサスは余程乗り心地に自信あるのかな～
ありがとうございます！
やっぱり自分ではやめておきます
怖いですね
今代車が出払っててマカンしかありませんて平謝りされたわ
これ自分で運ぶのは無理ですよね預かりサービス利用すればいいんですか？
オートバックスとかで普通に注文で大丈夫ですか？
保管場所があるなら、タイヤだけならそんな重くは無いよ。台車あれば動かせるんじゃ無い？
まぁ、そんなもの家に置く場所なければ、オートバックスでタイヤ預けとくのがスマートでしょ。
ありがとうございます
メーカーあまり気にしないのでホイールごと交換を考えてたんですがタイヤだけの方が良いんですかね
とりあえず積み下ろしや仕舞うのが大変なので預けられる所を探したいと思います
あとタイヤのメーカーはどこが良いと良くないとかありますか？
代車出るだけいいよ
都心のDだと代車出ないぞ
出たぞ
マカンだけど、想像以上にダメだった
代車が出るかは客によるよ
奥さん大変だね
ブリジストンとかでいいんじゃない？
>>497
出たぞ
マカンだけど、想像以上にダメだった
代車が出るかは客によるよ
ブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマ買っておけば間違いない。それ以外は、、、やめといた方が良いかも。見分けが効かないなら。
だよね。都心はまず代車の台数がないね。
よく見ると営業の所有車も多い。。。
青山で代車出たけど。。。
何台も買ってるからだと思うが
タイヤだけはやめときな
交換するのに時間かかるからホイールも別にスタッドレス用を用意する事をすすめるわ
タイヤメーカーは雪国ならブリヂストンが良いけど乾燥路が多いならミシュランだね。
ブリヂストンはぐにゃぐにゃで高速安定感無いよ
月に1000キロ乗るとしたら今より5000キロ近く距離伸びるけどかなり査定って下がります？
中古屋さんとか査定に詳しい人教えてくださいm(_ _)m
そこまで落ちたらそんなに買わんないんじゃない？
まず、12月超えると年が変わるからそこで落ちるよ。
金額がどれだけ違うかはわからないけど
年越すから一年古い車になるしね
ある程度は値落ちするんじゃない。
距離は5千程度ならあんまり変わらないと思うが
この半年で距離伸びて5万越すとか10万越すとかなると値落ちは大きくなる
マカンは100万で売ってたとしても買わない車。あれ買うならメルセデスAクラスの方がよっぽどクオリティ高いよ
マカンにすら手が届かない自分が虚しい
ってところまで読んだ
マカンスレからわざわざ出張乙
巣に帰ってね
マカン板覗いてきたけどマカンを否定する活動があるみたいだね。
カイエンからマカンへ、マカンからカイエン買った人たくさんいるよ。
わざわざカイエン板にきてマカン批判して仲間募るの邪魔。
マカン板でやれ
958前期査定してもらったら約370万
年100万以上ですねー
新型大きくなるから話題の新型マカンsかレヴァンテで悩んでる
スルーしろよカス
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、マカン誕生、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、マカン如きで普段来てないポルセンに来てんじゃねーよ、ボケが。
マカンだよ、マカン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でマカンか。おめでてーな。
よーしパパローン組んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺のカイエン運転させてやるからその席空けろと。
ポルセンってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談テーブルの向かいに座った営業といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、マカン試乗でーとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、マカンなんて非ポルシェは今日流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、試乗、だ。
お前は本当にマカンがポルシェだと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ポルシェのエンブレム欲しいだけちゃうんかと。
ポルシェ通の俺から言わせてもらえば今、ポルシェ通の間での最新流行はやっぱり、
カイエンGTS、これだね。
ポルシェ至高のSUV。これが通の買い方。
GTSってのはポルシェカテゴリーの中でもよりガチな仕様。そん代わり乗り心地は悪いけどな。
で、それにオプションマシマシこれ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にセカンドカーを買わされるという危険も伴う、諸刃の剣。
貧乏人にはお薦め出来ない。
まあお前らド貧民は、非ポルシェマカンでも乗ってなさいってこった。
そうかそうか
で、本当の君は何に乗ってるの？
ありがとうございます
年が変わるから更に一年古く見られますもんね
そんなに変わらないなら気にせず乗ろうと思います
多分増えても5万キロにはいかないので
>>520
370万とは羨ましい
私の地域では350万が一番高かったです
因みに2012年式です
いいセンス
13年 白 距離約3.9万です。査定は今日売ってくれるなら370て感じでした。
まだ次決まってないのて手放しませんでしたが。。
自分はとりあえず新型マカンs試乗してから売却決めようかと。
マイカー聞かれ
姿消す
年式と距離考えても私との買取価格の差はそんな感じが妥当ですかね
上手い。これで季語が入れば完璧w
他の方が言うように年が変わりますから自分も350万以下だと思います。
次もカイエンですか？
新型カイエン発注済で5月頃納車予定です
カイエンでオプションは何をつけて、何をやめましたか？
私も初めてカイエンを買うことになり、ポルシェが初めてで
よくわからないのです。
全部つけるほど富豪じゃないので。
21インチホイール
スポーツシート
スポーツデザインパッケージ
PASM
スポクロ
LEDマトリックス ヘッドライト
大きいOPはこんな感じですね
私も金あればもっとOPつけたいですけどこれでも総額1500万近いので私には限界でした
外装に力を入れるか、内装に力を入れるかのどっちに重点置く？
見掛け倒しで行くなら21インチとかスポーツデザインとか重要だし、内装ならレザーにウッドにシートに天井に金かけると自己満足度は上がるよ。
外装も内装も見かけ倒しだし自己満だろw
外装と内装どっちにじゃなくポルシェなんだから走りにも重点おけよw
で、どこに重点おくかは人それぞれだから金が許せる範囲で内外装、走り系、安全装備でOP考えるんだよ
よくわからないならPC行って細かくわからない事聞いて自分に合ったOP決めるしかないよ。
因みにパナだけどシートをレザーのレッドにしたら汗で濡れた白のTシャツが赤く染まったからそれ以降レッドは選ばなくなったw
謙虚になれよ。アホンダラー言うよ
よー会社で声出しますわ。
すいませんNOマネーです。
何年車ですか？走行距離は50,000くらい？
ｽﾏｿ
それじゃ、マカンの話しかできねーじゃねーか
エンブレム欲しい人が買えば良いんだよ
12月生産って聞いてたけどまだ生産に入ってないのか何も連絡なしだわ
生産入ってるのか終わって船便待なのか連絡欲しいわな
買う前は家や職場にまで営業に来たりオプションの相談をしたのに契約後から何の連絡も無いわ
ポルシェはその辺も下級車を物語ってるな
フェラーリとはその辺も違うわ
2000万円位じゃそんな営業になっちゃうのかな
コミュ障か
オレは1台目も2台目の時もそんな感じだったよ
でも、予め言われてた生産月にちゃんと生産されてたと思う
納車日が決まって、そこで初めて連絡が来た感じ
納期どれくらいです？
ソースは俺
俺も2台目だがはじめてのオーダー車でこんな感じかとちょっと失望したわ
生産は12月と言われ発注書には納車予定2～4月となっている
でも>>548が言うようなら俺の車は2月には来ないよな
2月に完成して4月に目の前に来る感じか
10月発注で4月納車なら納期は約半年だな
俺は初買いの時も定期的に連絡きたけどね
営業が悪い＝販社が悪いんだろうけど
だいぶかっこよくなったな
維持費年間いくら出せるの？
黄色に変えたら早くなったはずだけど今はもう解消されたのかしら
ちょっとがっかり
白は日本の誇りらしい
赤は知らん
PSCBは曙ブレーキの技術だよ。
性能は充分だろ。マクラーレンは曙ブレーキだし、F1でも使ってるし。
いくら出せたら乗れますかね？
修理に、、、50万/年あれば、余裕な気がする。
それ以外に、消耗品油脂類タイヤブレーキ等々走った分だけかかるけどね。
水漏れ、オイル漏れ、エアサス、ゴムブッシュ、定番のプロペラシャフト、各種電装系やバッテリーが、順次壊れたり劣化で交換になるから、新車価格の高さを感じることは多いんじゃないかなぁ。。。955とか957のターボだと。
エクステリアが好きなら仕方ないけどカイエンに乗りたいなら958買った方が壊れないし維持費安く済むからトータルコストは安く上がるよ
そんなに壊れる車かな？
ちなみにカイエンとパナメーラのPCCBも曙製だから
, -＜------`ー ､ ＿＿,..､----＝＝ｔ- ､
/ /::::::::;ｨｨl＼::::::::::::::::::| ｀`ヽ､
,r─‐ｙ'′ j::::::ﾐ/ r┘ト〉:::::::::::::/人 ＼
{ i j |:::::::ﾐヽフ ﾉ/:::::::::::::::| ヽ､ > ､＿＿_,.ィｿ
ヽ i」│ |:::::::::ヾ{__ノﾐ::::::::::::r' ` ー-く:::::::r￢;:::r‐'
` ┤ |:::::::::::::::::::::::::::::::::::｝ `ヽ､__／
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l ､＿ |丁TTヽ::::::::::::::::::::{
'､ ｀ヽ, ---く＼＿__入LL7／＞--､::::∧ ,......＿ ,rｰ､
ヽ ﾚ'´ ／ `匸了┌ ､__/ ` "´ ￣|￣:::???
ヽ ／ ＼! ト-< _,.. ┴─ ､::／ヽ
`ー '´ ` ー--‐ ''"´ ｀ヽ ﾐ
ヽｿ
958ださいけどなー。
新型カイエン>957>955>958だな、個人的外見ね
人気は無いよ
さすがに古過ぎて1部のマニアや金ないけどとりあえずカイエン乗りたいってアホしか乗ってないよ
チェーンも前輪ですよね？
アホっぽい文章
そのアホにまでアホって言われちゃう古過ぎるカイエン乗り
新型買えるように頑張れよ
文章がおバカさん
本当にポルシェというブランドやカイエンという車種が好きな人は
ヒストリーも含めて過去のモデルの良さも分かっている
価値観が全く合わない別人類
新型カイエンに958カイエンGTSの20インチホイール履かせたら後輪はかなり内側に入っちゃうかな？
スタッドレス用にしたいと思ったけど合わないならそのまま売る
ちなみにカイエンのタッチペンがやっと来た、、、注文してから約3ヶ月は長かったです。
どう見てもFFベースじゃ無いだろ…
そうなの？てっきりブレンボだと思ってた
スマンが新型カイエン発注済なんだわ
超古い957カイエン頑張って維持しろよw
カイエンの過去モデルの良さって何？
例えば911ならNAエンジンだったところとか、ケイボクなら6気筒だったところとかが挙げられるし、現在もそこが重宝されたりしてるけど
カイエンの過去モデル良さって具体的にどんな部分？
どっちも必死で笑える
お金はどれだけでもあるので、ポルシェ２台持つなら
①カイエン ＋ ９１１
②マカン ＋ ９１１
どちらがよいですか。
ポルシェに目覚めたの？
金あるならカリナンとルッソ乗るとかは？
あの重く遅い走りがイイとは思えないし古い内装や古いヘッドライトや古いテールランプがイイとは思えないけど…
ワゴンR海苔がまぎれちゃったな
論より証拠ですよね。口で言うのは簡単ですわ。
契約書くらい見せたら？
見せてくれたら信用してやるよ。
カイエンSでなくカイエンにした理由は？
自分もカイエン検討中なのです。
カイエンSはオプション入れると1800万コースなんで
SUVとしての使い方を考えるとカイエンで充分かなと。
見せたら何かなるのか？
契約書位いくらでも見せれるけど見せたら何か利益あるの？見せなきゃ信じられない様な金額の車じゃないでしょ？
>>596
素カイエンでも1500万円位になったからSに好きなオプションだと俺の財力じゃ予算オーバーなだけだよ
所詮庶民でも頑張れば買える車だよ
彼にとっては見せなきゃ信じられないような額の車なんだろうね
仮にココが、それこそ誰でも買える軽自動車のようなスレだったら、契約書見せろなんて話は絶対に出ないしね
カイエンなんてポルシェじゃないって言われちゃうわけだ。
同じカイエン乗りなんだから旧型が良いって乗ってる人を
全否定するようなのって、遠慮があってもいいのでは？
嘘乙
ここまでカイエンの過去モデルの良さについての書き込みは無いですね(笑)
安い実用的なトゥアレグのポルシェ版に過ぎない。
マカンに至っては鼻で笑う。
それでも価格は随分911と同じくらいに高くなってきたよね。
50iでV８ターボの450馬力、35iで直６ターボの300馬力。
GT3 GTS 昔の空冷 タルガ4S ターボ・・・
カイエン見に行ったと話しただけでそれを肴に昼のビールだ。
カイエンデカイからマカンとかも考えてて・・なんて言うと
みんな揃って微笑んで
「ま?」
と言ったきり話は終わる。言わずもがなだ。
こんな風に卑下されてもなおカイエンにこだわるのは
キャディバッグを911は積めないからだ。
皆、キャディバッグを助手席に乗せてくる。
不便だよなぁ、なあ、みんなそう思わないか？
5丁目のど真ん中辺りに案内されてしまうしまうのだけど、最初に表示された地図から
さらに細かく目的地を設定するやり方がどうしてもわからない。
他メーカーのナビだと目的地のポイントをタッチしながら地図をスクロールして
正確な目的地に移動すればいいんだが、うまくいかない。
わかる方、教えてください。
正確な住所がわからなくても、 建物名や電話番号がわかれば大丈夫なんだが、
なんとなく知ってるんだけど正確な建物名や行き先の電話番号がわからないとき、
例えば無名の平置きの駐車場に行きたいときにどうすればいいかわからないんだ。
コネクトアプリでもやってみたけど、おおざっぱな目的地の地図から正確な目的地を
設定する方法がやっぱりわからなかった。
あと、いったん設定した目的地の履歴のうち、一つだけを消去する方法がわからない。
わからないことだらけの理由は、車内のディスプレイからしかナビのオンライン説明書が
閲覧できないことだ。パソコンで当該車種のナビの取扱説明書を読むことが出来たらいいのに。
雑な返事ですまんかった
良きアドバイスはやはり担当営業を頼るべきかと
わたしまだ納車待ちなのよ
あのナビ触ったのパナメーラ試乗のときだけで営業も説明時間かかるから省きますなんつって逃げてたわ
案内も無茶苦茶。
そんなものアテにしたら、
ストレスたまるだけ。
ポルシェ９５９のダカールラリーとかWRC仕様だか、があっただろう？
あれじゃないかと思うんだよ。カイエンとかじゃなくて。ポルシェの特徴を生かした車。
やはりRRで水平対向エンジンでAWDで、ロングストロークのサス。
ポルシェ９５９ベースで考えれば、良い車が出来あがると思うよ。
出来ると思うんだよ（素晴らしい提案！）
BMWのSAVや、スバルのクロスオーバーは、全て、特徴が生かされている。
ポルシェ９１１クロスオーバーだよ！
カイエンは、VWトゥアレグのL7プラットホームとV8やV6だからね。
ポルシェボクスタークロスオーバーということになる。
ボクスターのミッドシップを生かした、クロスオーバーなんて、
相当衝撃を与えるね、世界に。
そこにこだわり持つような人間はそもそもSUVになんか
目を向けないでしょう。
大きいこと、立派なことつまり車格ね、乗り心地がそこそこ良いこと
目の位置が周りの車より高いこと、見かけポルシェっぽいこと
荷物たくさん載ること、デカイ物体載ること
荷物がほとんど積めないSUVって誰得だよ。
どうでもいいけどなんであんなの存在するんだろうな
更にどうでもいいけど前にｼｬｺﾀﾝX6見かけて吹いたの思い出した
現行プリウスより無理だわ
直接指定した事が無いので今度試してみるが、
コネクトアプリだと行きたい場所を少し長めにタップするだけで、
目的地指定（お気に入り指定）が出来る。
同じ要領で出来ないか？
基本的にGoogleナビと同等レベル。
本当だ。コネクトアプリで、そうしてみたらできた。
今すぐにでも車の方でも試してみいのだけど、
寒くて、外の車庫に行く気がしないので、
もう少し暖かくなったら車の方でも試してみる。
レスありがとう。教えていただいて本当に感謝。
GLEクーペとかX6は、リアに荷物積めるでしょ？
リアゲートを開けてもエンジンがあって、荷物を積めないのが問題な訳で。>>615-617
って聞こえないかい？その1秒
Happy new year だよ、粋だねえ！ケイエン！
1/4にカイエンデビューします
新日本プロレスみたいやな。
1.4東京ドーム
案の定 溜まってたわ笑
https://i.imgur.com/KtCyYOq.jpg
何か挟まっていてしっかり閉まってないんじゃないか？
マカンｶﾞｰ
年収ｶﾞｰ
これの繰り返し
俺に教えてください
んー。ブランド力？
なんだろうなー俺にもわからんな。
車好きじゃないと、価値を見出せないだろうな。良く乗ると、作り込みはさすがと思えるけど…
排水口にゴミが詰まってたんだね。
ちゃんと掃除した方がいいよ。サビの元
わからない方がいい人生かも
わからずに済ました方が金がたまる
月並みでもおk
価格が適度に高いこと
これに尽きる
寝落ちが少ないから節税に助かりますわぁ
とりあえず水抜きしかしてないんだわ。
やっぱりゴミ溜まってるから取ってやったほうがいいよね
残念な感性だなおまえは
911系乗ってポルシェ感じろよ
好きなもん乗ればいいのに
方向指示器を出す度にウインカー…
やった方が良いね。ゴミが湿ってると結局サビの元。じゃぶじゃぶ水かけて、ゴミ含めて洗い流した方が車に良いよ。
911と718と一緒か
ま、俺もカイエン乗りだけど擦れ違いの時にテールランプ見ないとカイエンなのかマカンなのかわからんことはよくある。
でも現行のマトリクスヘッドライトになってからはマカンとカイエンの区別しやすくなったかな？ならんか…(笑)
カイエン マンボウ、イイね、癒し！
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546656712/l50
それをブランドって言うんだよ
911も含めて、それであの価格で売れるんだからブランドってすごいな
深海魚みたいな顔した車が好きなので何の問題もない
ありがとうございます。早速やります
私はMiddle、たまにLowLow
洗車のときに便利。上げても下げても。
リアアクセル付けるかどうか迷ったけど、つけなくて良かった。
ボディは大きいけど、意外と小回りできるからいらないと思う。
80km以上で走りがどうこうとか、そんなん分からんし。。
あと、マトリックスヘッドライトだけど、見た目はカッコ良いけど、機能としては満足できない。
ハイビームにしたい箇所でハイビームにしてくれないし、自分で切り替えた方が良かったかも。
マトリックスの見た目が欲しいんだって人以外はいらないオプションでは？
以上、参考になれば。。
エアサス、PDCCは如何ですか？
バネサスのカイエンに乗った事がないので何とも言えないなあ。
カーグラフィックtvに新型出て、それがバネサスでユーミンの旦那さんはエアサス付いているみたいに
乗り心地が良いと言ってたけど、その時はいていたホイールが何インチかわからない。
PDCCもエアサスと同じで有り無しで試乗比べした事がないし、した所で自分に分かるのか疑問。
ここで質問する方は私も含めて購入してからも他のオプションが気になったり、いろいろと
迷うと思うので、ある程度は割り切った気持ちで選ぶのも必要かと。。
カイエンみたいなでかい車でコーナーなんて飛ばさないから、PDCCやトルクベクタリングとか
いらねー、みたいな。
エアサスとセットで付けとけって感じだろうな。
ターボならエアサスは標準だしさ。
無くても困んないけど一度付けると外せない。
他者にも優しいし見た目が良い
PDCCも金あるなら付けた方が良いよ
あのロールしないで曲がる感覚はイイよ
飛ばさないから関係無いとかではなく普通に乗っていても快適
今では絶対付けるオプションになった
それと…リアアクセルじゃなくてリアアクスルね
維持費はアルファの方が高かった。
957ターボで、年数経つけど
ドイツ車は頑丈だね。
故障とかどうですか？
957ターボが欲しいのですが、購入する勇気が…
ポルシェはsuvではなく新しい形のスポーツカーと言っていますがどう思いますか？
しかもガラの悪い若者のね
都内はもうそういう乗り手しかいないといっても過言ではない
958はまだ普通の大人も乗ってるけどね
955や957となるともうターボでも300万かそこらの車だもの
https://imgur.com/a/yGO5Mtr
中古のクロムハーツを漁ってるサミーことorenonawoixtutemiroのロンパったキメ顔
5年落ちのカイエンで金持ちのつもりでいるボンビーキャラ
https://www.instagra...orenonawoixtutemiro/
今さらバレンシアガ買い始めたお上りさん
自称Mr.シュプリームに自称GUCCIマスターと、ロンパった目をして現実が見えてない間抜け
おえっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すいません。文章に答えが全く見えず意味が分からないのでごめんなさいね
私怨かよ
オイル食いが激しいぞ
あと燃費は覚悟しとけ
>>676の言ってる意味わかるな
昔高額車でも中古で安く出てくる年式になると急に程度の低い奴が乗る車になるよね
そう見られたくないから958カイエン売って新型購入した
958カイエンGTS 最後のNAエンジンで良い車だったけどね
カイエンとか元々胡散臭いヤツの乗り物じゃんｗ
それわかるわ
ベントレーとか中古で安いの買ってイキってる勘違い野郎たまにいるわ
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ /
はいこの話はココで終了です
ブン回す楽しみがある
自演とか言われるぞｗ
おれは言わないから大丈夫だ。
修理費高いかな？
性格がクズだな。紳士になれよ
ちゃんとした日本語で頼むよw
957以前の中古カイエン乗りは頭も悪いしそもそも日本人では無いのかな？
日本語でお願いします。日本語わかりますか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1690018/car/2683854/profile.aspx
ベースグレードしか買えないがスポーツデザインパッケージを付けるべきか？
ポルシェ乗りが草とか使うんですか？
しかしそういうみんカラ民を見ると、
ポルシェ 乗りって実に変なやつが多そうだな。
周りのポルシェ 乗りも正直言うとそういうエキセントリックな奴ばかり
頑張って
思い出深い1週間となった
相当な年月を経た後に抱く想いのこと。
それをついさっきの出来事に対して使うのは教養なさすぎるよ。
忘れられないという意味でも使うだろ
結婚式の挨拶等で思い出深い一日となりましたってのは誤用か？
今日の出来事が未来において記憶に深く残っているかどうか？
それは月日を経た後にその人が感じるものなのです。
結婚式の例でもしこの言い回しをどうしても使いたいならば、
生涯にわたって思い出深い日になりそうです、なるに違いありません。
などの表現にするべきで、実際教養ある方はそうしているはずです。
まさにそれね
教養が無いんだろw
きょう よう けうやう ［0］ 【教養】
（ 名 ） スル
① おしえそだてること。 「父は其子を－するの勤労を免かれ／民約論 徳」
② 社会人として必要な広い文化的な知識。また、それによって養われた品位。 「 －を身につける」
②からすると>>709はまさしく品位にかけた教養のない残念な奴って事か
暇ですか？
教師に注意されたDQNが
言い方がーどーの、罰が厳しすぎるだの
それと全く同類じゃねーの？
たった1週間を「思い出深い」だとさ、
教養なくとも金があるやつはいくらでもいるからなあ
中小企業、自営の2代目とかな。
少なくとも士業ではなさそうだな、>>706は
警察の取り締まりを受けても
「公僕のくせに口のききかたが悪い」だの
「気分を害された、どうしてくれる」
等の反論をするような奴らだな。
教養はないけど品がある奴のほうが人気あるよな、現実には。
それより>>706は、納車後一週間がどう思い出深かったのかが知りたいよ。
一月四日に納車されたんだよね。
自分は試乗しないで買ったんだけど、意外と運転しやすいなと思った。
前席シートのセンターコンソール寄りの部分は、このスレで指摘されているように
ファブリックだった。
カイエン で品格を語るやつに乾杯！
早朝、住宅街を品格のある排気音で駆け抜けよう！みんな！
おれはE-hybrid待ちなんで残念だなあ。
少しくらい前のレスくらいちゃんと読んでから物言おうな
もしくは教養君本人か？
知識や教養を持たない奴は哀しいのう。寂しいのう。
誤りを指摘されて入る穴もないから別人のフリして叩く以外にないとは。
誤りを指摘するのはいいとしても誤りの指摘の仕方に教養がないよね
これだからカイエン乗りは品が無いって言われるんだろうな
気楽でうらやましいわ
楽しみにしてみたら超つまんなかった
3連休は洗車して何処かドライブに行こ
落ち着けよw カルシウムが足りてないぞ。
発狂し過ぎだろ
二回目でかかる。なんなんだこれ。
フューエルポンプなら、エンジン掛からないような。
バッテリーの可能性高そう。
エンジン内でオイル漏れやオイルの塊ないか？
ちゃんと整備してない個体だと1気筒位死んでると思っていいかもね
世界中で売れまくりで日本は後回しなのか？それともなんらかのトラブルあるのかな？
>>722に聞けば分かるんじゃないか？
納車待ちらしいぞ
それとも本人か？
それが昨日は1発でかかるんです。なんででしょうかね。
ガソリンが1目盛しかなかったからなのかな？
なんでかわからんなら早くディーラーに持って行けよ
ここで聞いても的確なアドバイスが返ってくるとは思わんよ
カーセンサーで選んで正規ディーラーからじゃない場合、
修理とか受付てくれない等、困ることあるのでしょうか？
別にディーラーじゃなくても輸入車得意な車屋とかで修理できるでしょ
3年落ち1000万くらいのターボならいいかなと検討中ですが、
他に新型カイエン Sにエアサスなど足回りフルオプション
1800万コースと、
カイエン フルオプションと、
EVが出るまで待つという選択肢を考えてます。
自営の皆さんはリースで乗ってる人が多いとPCの人は言います。
リースなら1度に多額の資金が無くならないし、
経費処理が簡単だからだそうですが、
自分のところの会計士は現金あるなら一括で普通に買ったほうが得と言います。
皆さまはどうされてます？
目的はなんなの？
よく意味がわかりませんが。
ポルシェのブランドを自慢したいなら911を買えや貧乏人w
本音はカイエン SかEVを買いたいです。
リースか購入か、みなさんはどちらですか？
貧乏というのば考え方次第ですよね。
今私はカイエン SかEVを考えてますが、
911なら新型911の4Sにします。
多分2000万は軽く超えますが、カイエン Sでも1800程度だし
あまり変わりません。
3500万でも、あまり変わりませんよ。
gt2 993は2億やぞ？笑
それにレーシングカーには興味ないし。
サーキットなんて走れる腕も気力もない。
AWDでなきゃ怖くて走れないよ。
別にレーシングカーでもないぞ。
これは3億3000万だそだ。
https://i.imgur.com/eb9r1cD.png
自分で決めろよ
個人で買うなら一括が1番得だけど
ローンにして大金の出費抑えてその抑えた大金で金利以上の金を稼げば良い
俺はそうしてる
認めてくれるなら俺もそうしようかな。
資産にならなくてリース料だから？
なーんかそれ、よく使われる説明なんだが、多分それ
ディーラーに騙されてるんだよな。いや、ディーラー自体も
そう信じ込んでいるつまり確信犯なんだろうけどね。
結局経費で認められるかどうかなんて、ケースバイケース、説明の仕方。
リースだからとか本当は関係ない独立した事象。
資産に載せて減価償却してきゃいい。
そのほうがキャッシュは手元に残る。
リース料利率を上回る利回りで資金を安定して運用できる？
そりゃスゲーや
あと売買の手続きが面倒。色々面倒くさいから俺はリース。
みなさん本革シートの手入れはどうしてますか？
まあそうですよね。
決算書には載せたくない。
みすみす税務署に目をつけられることはない。
でもね、リースじゃなくても決算書に載せないやり方もあるでしょう。
自分はそうしてます。
お金無い自営なんだろなぁっていつも思ってる。
他人がリースで乗ってるかどうかなんていちいち気になるんだ笑笑
911無理と判断したのは「税理士が」でしょ？
税務署じゃない。
また逆に911もOKと言われたのならそれはまだ税務署の調査が
入っていないからだろ？
認められる場合もダメな場合もあるのだよ。
一概に車種じゃない。
この「ごろん♪」とかいう奴、典型的な節税対策パターンだな。
利益出すよりは趣味の車でってか、
しかし、こうやってると結局金は残りにくいんだがな、
ハナから無理だと思ってたからちょっとビックリ。
知り合いの911ターボは調査に入られ追徴500万と言われ、
弁護士入れて200万で済んだ。
また別の知り合いのGTSはまだ調査に入られてない。
闘うことにはなるだろうね。
まぁ当たり前といえば当たり前だが。
趣味で高級車を頻繁に乗り換えられるくらい儲けてんなら羨ましい。
何年もこのペース続けられてるほどの節税対策なら相当儲けてんだろうな。
何億も利益があるなら年間何千万くらい損しても飲み屋より趣味に俺も突っ込む。
多分、セルモーターだわ。
957乗りだが、おんなじ症状になった。
セルモーターは8万くらいだったよ。
交換後は絶好調です。
いやそれがここ1週間は1発でかかるんですわ。
実際に業務で乗ってれば落ちなくもないけど、そうだとしても説明難しそうだよね。
都心部での燃費はリッター5.4キロ。
素958の方が良かった。
ヘッドライトはマトリクスにしたけど何だか照射場所が四角いw。
スポーツシートはやっぱりセンター側の横がファブリック。
エアサスは素晴らしい！958と比べても道路の繋ぎ目や段差のショックはかなり軽減されてる。これなら22インチでも大丈夫そう。
加速は958と比べてもかなり良いけど減速時の変速ショックが大きい気がする。
車体が大きくなったから？タイヤ幅広くなったから？仕方ないがいつもギリギリ曲がれる所が無理になった…
大きくなったのはやっぱり少しネックだった。
リッター5.4か、CPの値？それとも満タン法？
パワー上がってるとは言え、これで真夏のエアコンかけたら5km割りそうだな。
やっぱり多少小回り効かなくなってるのかなぁ。
CP値だから満タン法だと5切るかもね。
都心部の片道7キロの行程で渋滞有りだからこれが最低ラインかな。
夜の都内や市街地、高速だとリッター10超えるからその点は958よりも燃費イイよ。
最小半径は変わらないかもしれないがボディがでかくなったせいかぶつかりそうな感覚は増した。
新型はランドクルーザーと同じくらいのサイズだけど、結構ランドクルーザーは走ってるの見るので大丈夫なのかな？
特に週末は駐車場混んでるから意図的に空いてる所に停められないしな
なんか可笑しかったか？
今、21はいているけど、19にダウンしたら、かなり乗り味変わるかね？
てめぇで調べろてめぇで。
「潰炎」または「痒炎」
なんか潰瘍性大腸炎とか皮膚炎とかの病気っぽいイメージだよな
aとeの中間
出先の駐車場には気を遣うよ。だからカイエンで行くところは限定される。
ホテルとかデパートの外商専用駐車場とか。
バレーパーキングのように車のキーを預けるところも、
駐車時の事故に自分自身の瑕疵はない可能性が高いと思うので利用する。
あとあくまで自分の経験だけど、時間当たりの駐車料金が近所の相場よりも高いところは、
客層が限定されるので、お互い気を使ってドアパンチされにくいと思ってるから利用する。
逆に、スーパーとか病院の駐車場に行くときは、取り回しが悪いと往生することがあるので
他の車を使う。
>>787
「痒」は「よう」と読むのであって「かい」とは読まないよ。
「疥」であれば「かい」だけどな。
まあ、どうでもいいけど。
お前いつぞやの教養マンだろ
関西弁では「痒」で「かい」って読むんやで
教養がないなお前笑
ハズレ！
aとeがワイw
出来るだけ小さいインチのホイールを選ぶな
キャリパーが当たらない最小のホイールを
そりゃ乗り味は変わるさ
乗り心地良くなるよ
スタッドレスはゴム柔らかいしインチダウンでドーナツタイヤになるからね
マン筋？
正常位が1番だよな
マンチカン
手マン痴漢
日本語わかりますか？
しずかで良い乗り心地
試乗車20インチだったけど958の18インチより路面のゴツゴツ感無かったよ
エアサスの有無でかいよね。
エアサスって固くする方向性じゃね？
バネサス充分しなやか、乗り心地良しって海外では評価
乗り心地良すぎて子供が寝なくて大変だった。
GTSだったけどかなりゴツゴツだったけどな
ベンツのエアサスの方が遥かに乗り心地は良いわ
新型カイエンのエアサスは凄く乗り心地良いね
だけどフワフワな感じでは無いから素晴らしい
所詮どっちも「なんちゃってポルシェ」
仲良くしろや
マカン乗りとカイエン乗りって仲悪いの？
煽ってる奴ってどちらも所有した事無い人達じゃないか？
マカンはダメでカイエンこそポルシェとか謎な事言ってるもん。
どちらもスポーツカーブランドのSUV。どんぐりの背比べ。
GTSは硬いよ。エアサスである以前にGTSであることがでかそう。
ごめんわかんね、
カイエン乗ってるけどマカンの長所はたくさんあるしよく比べると住み分けできてて選択肢になるけど。
そんな違わない気がするけど…
装備とか考えるとあまり差がないよ。
ポルシェらしいエンジン音、排気音はSであり
ベースは物足りないという論評目にするが、
海外評価などではベースもポルシェとして充分な加速、力がある
という記載も見かけた。
なかなか比べられない、試乗じゃわからんとは思うが、
わかる人教えて
でもそれはどの車もそうなんだよな。
結局Sに乗るとベースは遅くダルく感じる。
そしてターボに乗るとSは‥‥。
ベースに乗るならベース以上は乗らずにそれだけ乗ってるのが一番満足出来んだよ。
ベース乗りだが馬力は300あるし加速の音もそこそけ出てるよ！！
おれはGTS欲しかったが買えなかった
むしろバネサスを基準にそこから固くする方向の用途なんでしょう？
空気パンパンに入れて固くスポーティに変えるためのオプション？
ゆったり快適にトヨタみたいに乗りたいならエアサスはダメなんじゃないの？
硬>エアサス硬い設定>エアサス柔らか設定>バネサス>柔
という意味で書いたのだが。
路面からのゴツゴツはバネサスよりもかなり無くなるよ
硬い>バネサス>バネサスPASM付き>エアサススポーツモード>エアサスノーマル>柔
って感じ
あくまで俺の感想ね
素カイエンでもターボになった現在は素でもSでも出だしは変わらん感じしたし日本では素で十分かもね
音も大差無い
958のGTSが最高に良い音したわ
エアサスのスポーツプラスが一番硬い、というか細かな段差など拾いやすいかな
ただエアサススポーツプラスはバネサスより跳ねる感じはする
BMW7シリより幅広く、パナメーラより幅広く
パナメーラなんて高速を後ろからついていくと
車線塞いでるんじゃね？的に幅広なのに、
それをはるかに上回る幅広さ。
日本では間違いなく持て余す巨体！
でかけりゃえらい大陸向け。ニイハオ、カウボーイ、
奴らのための車だろ。
何故同じ車名なのにどの車も肥大化の一途を辿っているのか？
ポルシェに限らず、国産も外車もデカくなる一方。
それだけの車幅、車長を与えられてなおあのマンボウ体型
必然性はどこに？
マカンとかいうバッタもんが日本じゃせいぜいだ。
カイエン は日本では終わった。前モデルで。
新型乗り換えには相当なハードルを感じているはず。
駐車場問題があまりにも深刻すぎるから。それは想像以上に。
カイエン →マカンもこれまた心理的ハードルが高すぎる。
日本人にはカイエン は無理なんだよ最早。
「あ、俺のS5と同じエンジン」
なーんて言われてみ、がっかりしないか？ベースグレード。
S5はそりゃあアウディの中じゃ走るよ、しかし上があるよなRS5とか。
カイエン のほうが重いしな。
早い遅い以上に全くアウディと同じって事実、悲しくなるよな。
オプション入れて1300万はする車両なのに。
アウディなら値引きも凄いしな。
シャーシをQ7と共有とかそんなかわいいもんじゃなく
アウディのそこそこグレードと同じエンジンてのはな
悲しいよ
ベースがお買い得とさしかしな、結局
SUVだから早くなくたっていいでしょう？
って視点なんだよな。
かといってターボ？SUVに2500万？バカじゃね？
って意見載ってるな
満たしてくれる車でなければならないだろ？
その点でアウディとの共通点は致命的になりうることが
ポルシェはわからないのか？
それともそんな知識すら持てないような人間がユーザーってことか？
少なくともカイエン買える人はRS5も買えると言う事実
ただベースカイエン よりRS5のほうが安いよ、オプション考えたら。
まあ全く走りも同じだとしても俺はQシリーズの形が好きではないからカイエンかマカン選ぶな
たとえ数百万高くてもね
って感じだからカイエン乗ってるけどQ8なら買っても良いかも～
下取り悪そうだけど…
どんな知識を持っていようが買う財力がない奴より
何の知識を持っていなくても好きな車を所有する財力がある方が羨ましい
因みに俺はポルシェの知識はほとんど無いけど新型カイエン発注者である
金持ちはみんなマカン買ってるしカイエンはただの見栄
＞アウディやフォルクスワーゲンと同じ部品を使ってようがポルシェが車1台仕上げればポルシェの味付けになるんだよね～
そうなんだよね
いくら同じ畑や木から収穫した食材を使ったとしても、一流シェフと三流シェフが作った物とでは味も違えば値段も全然違うのと一緒
ほんとそう思うよ。
Q5とマカンの差を知ってビックリしたよ。
なぜ、こうなるみたいな…
値段差は、、、これまたなぜこうなるで、
下取りもそんな感じだが（笑）
さらにその金額ならウルスでいいかなとなるし。
横幅はますますあり得ないが
カイエン クーペかっこいいな！
x6やglcと同じ大きさなんかな
ウルスを普段使い出来る位になりたいわ
俺にはカイエンが丁度良いわ
>>853
ミッションはどうかな？カイエンクーペはPDKになるかな？
X6とは同じような大きさだろうけどGLCよりは大きいよ
カイエンターボに2500万ってどんだけ余計なオプション付けてんだよ？
現行になってオプションの標準化が進んだからそこそこで2000万ちょいくらいだが、
カイエンSでもレザーなどターボ並の仕様に積み上げれば1600か1700は行くし、
ベースでも1400から1500にはなる。
ベースやSでオプション減らせば内装もかなりしょぼいよ。
上を見れば兄弟車のウルスやベンティガは3000万クラスだし、まぁ価値観と資金力と好き嫌いの問題だけどな。
500万乗せてSがターボになるなら、
俺は仕様が良くてV8のターボを選ぶ。
エアサスペンションはつけよう思うのですが、
PDCCとリアアクスルステアリングって皆さん付けられましたか？
カイエンS、オプションまともにつけたら車両だけで1600は下らない。
乗り出し最低1800だよ。
PDCCはサーキットとかスポーツカー用かな。
SUVには無くてもいいんじゃないかな。
リアアクスル はわからねー。
狭いとこの取り回し用？
エアサス含めて故障リスク要因な気もするしな。
エアサスも21インチはくなら欲しいよな。
だがSUVのインチアップって、実際どうなのかね。
冬タイヤでチェーン巻くなら19インチ？どーせ
ロールが抑えられてるのに、乗り心地は悪化していない。
リアアクスルは俺もわからん
乗り心地も良くなるし、エアサスとセットで付けた方がいい。
リアアクスルは試乗車に付いていたけど車庫入れとか小回りは効くね。
俺のは付けてないけど不便は無いね。
>>859
20インチ以下はホイールがダサい。
個人的に良かったのはPSCB。4000kmほど走ってるけど、ホイールが汚れたと感じることがなくなった。これ何気に凄いと思う。
PDCCも比べなきゃわかんないんじゃない？
リアアクスルも、、、切り返しすれば問題なし。
リアアクスルのがまだ実用的じゃね？
どちらにせよエアサスとセットだからその足回りだけで150万だわなw
ヘッドライト高級なやつ、トルクペクタ、
排気音のやつ、もちろんオーディオは高いほう、
シートは18、ゾーン設定、サンルーフ、皮シート
このあたりは必須だぜ！
なーんて言ってたらカイエンSで乗り出し2000万軽く超えますね。
試乗車と自分の車を乗り比べたら違ったわ。
まー知らなけりゃ要らないかもなー。
PDCCはメーターに作動状況が出ているから、
普通に曲がっても効いてるのは視覚でも解る。
勿論金あるならSだろうしターボになるんだろうけどね
それだけ新型の素は良くなったと思う
958までは素とSの差は大きかった
ほとんどの人はカイエンのグレードなんて気にしないし、カイエンはカイエン。
だから、乗り心地の良さと適度なパワー、ポルシェブランドがあれば、ベースのカイエンに
少ないオプションで十分見栄はれるし、満足。
PDCCとエアサス必須なんて言う人は単純にお金持ちで、モータージャーナリストみたいにあーだ
こーだ言いたいだけの、贅沢病にかかっている人。
ベースにオプションは20 or 21ホイール、シートヒーター、キーレス、リアエアバック、フロアマットあたりだけで
もいいでしょ。
見栄だけでポルシェ乗るならそれでも良いけどインチアップしてエアサス無いと乗り心地かなり悪いよ
そしてキーレスは標準装備ですよ(笑)
ポルシェ乗る財力あるなら自分好みにオプション考える楽しみもあると思うけどな
本当にオプションの有る無しで走りや快適さが全然違うからね
勤め人が型落ちの中古乗ったってな、、
後継し続けるのが重要
できなければただの成金
グレードは気にしないし分からないと思うけど見た目のカッコ良さはオプション次第だからね～
同じポルシェ乗りからしたらオプション付ける金無かったのかな？って思っちゃうね～
オヤジが金かけないでノーマルで乗ってるのはホッコリするけど若者がそれだと無理した感が強い(笑)
ボディ色、シートヒーター、メンテナンスプログラム位を足しただけでも1200万円近い
なかなか買えない車だと思うよ
グレード低いカイエンでも新型カイエンに乗れるのは正直羨ましいよ
俺はベースマカンすら買えない
俺もそんな感じやわ
パナメーラにしたけど
がんばれ
パナメーラかあ・・
よくあれだけの全長を取り回せるなあ。
どこに乗っていくんですか？嫌味じゃなく。
パナメーラなんだろうな。
13.2センチも長いじゃん、パナメーラ
せっかくポルシェカイエン 最新技術を背負えるんだから
載せるでしょう、やはり。もったいない。
趣味の車なんだから、それくらいを惜しむなら
そもそもポルシェじゃなくてもいいんじゃない？
カイエンSで多分乗り出し2000万くらいだよ。
おれはそうした。
スポエグも勧められたPSCBもやめたけど2000万超えたよ。
そこまで払うならターボ逝きたい…
suv自体走りに妥協してる時点で金かける気にもならんわ。
最新技術を積んだカイエンはかなり走りもイイよ
デカいけど(笑)
足回り系のオプション満載にしたらSUVとは思えない走り出来るよ
マカン程じゃないけど(笑)
金が有り余ってるならオプション満載をお勧めする
俺は素カイエンにオプション500万円
まだスポエグ選べなかったから後付けする予定でプラス70万円位かな
総額1600万円位
自分はそうやって自分の本心を騙して納得させたような、
言葉は悪いけどそういう妥協をしてまでポルシェにしようとは思えん。
どうせカイエンを新車で買うなら吊るしは嫌だし、
フルオーダーするなら好きなようにしたいがなあ。
まあそのこだわりの気持ちの差であって、我慢じゃないのかもしれんが。
SUVだしな、たしかにそうだな。
SUVなのにタイヤだけは21インチにしたりな、
全くヤンキーの思考だわ。
樹脂は塗装もしくはスポーツデザイン、インチアップしないとダサくて乗る気になれん俺はヤンキー思考なのか…
21インチにするならエアサス、走りに関係するオプションこそ
つけるべきという意味
PDCC、リアアクスル 、PTV、サンルーフ、レーンキープ
ベンチレーション、ブラックペイントオプション、
マトリックスヘッドライト、BOSEつけたカイエンSか
何もないターボか。
でも俺は予算の都合でエアサス無の21インチだわ
まあスポーツデザインの御蔭で見られる外観にはなってるが乗り心地は・・・
他のOP削ってでもエアサスは入れるべきだったわ
PASMはどうなんだろうな
普通に仕事で使ってるけど
都内じゃないからいいのかな
下側が安っぽい。確かにね。ワイもそう思った。
しかしじゃあ下側同色にしたらいいのか？と言えば、
これまた締まらない。
黒ならいいんだが、白を選んでwhite on white にしちゃうと
白は膨張色でサイドのルックスがボワーンと白物家電代表
洗濯機か冷蔵庫かという何ともシマラない感じに。
これ、ターボが実はこうなっちゃうw
下側まで白、グレードアップのつもりか知らんけどw
ミラーまで白だとまるでシロクマ。あるいは
スキー場のホワイトダウン来た太ったオヤジ！
black on blackならいいんだけど、日本の夏で黒は
車内温度が白より遥かに上がりやすい。
黒は洗車店に毎週持ち込まないと汚くて意味ないし。
新型カイエン、せっかくスタイル良くなりオシャレなんで、
白がやはり一番だとすると、やはりwhite on blackがベストというワイの結論。
その白カイエン に黒キャリア、黒ペイント、黒マトリックス、ティンテッド。
うむ、シマッてえらくかっこよくなる。
が、しかし、上品さは消えるね。
日本のDQNか好む例えばBOXYミニバンによく見られるイメージ。
やはりカイエン は上品にしたいと思うからあえてノーマル！
それは俺も思うわ
でもターボ位の下回り樹脂ならともかく素やS位樹脂多くなるとどうかと思うわ
ノーマルターボにミラーやドアノブキャリアをブラック、ティンテッドが俺の理想
でもターボ買えないから素にスポーツデザインの安い方を合わせたのが俺仕様
毎回見えるとこだからレザーにしようか迷う。
やっぱカイエンが1番だな
新型カイエン乗りだけどトレーラー引っ張らないならマカン購入してるな
その様に聞いたんだけど、実際にはその様な事は無いよね？
見た目は極端にダサいし、オフロードでのスタック率9割は越えるらしいけど、SUVにしては少しだけスピードも出るなんてメリットもあります。
どこの数字だよ。
実際にはオフロードには全く向かない。
そして、SUVの本領を発揮するオフロードであるにもかかわらず...その能力が低すぎて誰もチャレンジ出来ない。
その様に聞いてたんだけど、違うのですか？
まずそもそもポルシェ乗りって
負けず嫌いで、我慢がなくて、他人への許容性が低く
頑固で、自己中心的、決めつけが好きな人物が多いでしょう？
いや悪口みたいだけどそういうつもりじゃなくて、
別の言い方をすれば
頑張り屋で他人に厳しいけど自分にも厳しい。
決断力があり他人に頼らない行動力があり、研究熱心で、
問題解決能力も高い。
だから総じて「自分の選んだポルシェ」以外は認めない。
911だからOKとかそんな甘くないw
だからカイエン、マカン、パナメーラ、ケイボク
真っ先に除外されるだけ。
順番の問題。空冷のあの目以外認めない！とかザラw
なるほど、根本的に車のどうこうではなく、乗ってる人間の個性そのものが排他的なスタンスをとらせてしまうのですね。
カッコ良く言えば孤高。悪く言えば自分を客観視出来ていない幼稚な金持ちさん。と言うことなのかな。
実はその友達はマスカキポルシェマンと呼ばれているんですよ。本当はみんな嫌ってるんだけどね。仕方ないから相手にしてあげてるんです。
マスカキポルシェマン。大っ嫌いなんです。俺のモコまでダサいから歩きの方がマシじゃね。とか平気で言いやがるんですよ。
腹下して死んで欲しいと本気で考えてるんです。
カッコいいんですけどね。お金がないんです。
こないだ、好きな車は何みたいな話をした時に、金持ちのマスカキポルシェマンの独壇場になってしまって、カイエンが好きって言った瞬間にフルボッコにされましたよ。
マスカキのヤツ、副業の株とかで上手いことやって貯金も500万円位あるみたいなんです。
逆立ちしても勝てなくて。
血尿出して死んで欲しいと本気で考えているんです。
スタックするでしょうねえ、カイエン 。
砂浜とか、傾斜ある泥地とか。
インチアップせずに空気圧下げてタイヤ変えたら
多少走れるとは思うけど誰がカイエンをそういう用途で使うかなあ。
あ、海岸でボート降ろす時の砂浜がヤバイかも。
今やG63も完全に街乗りSUV感一杯だよ。
カイエンはスポーツ走行できるSUVでいいじゃない。
あの最低地上高は便利。
911やパナメーラじゃ縁石ガリガリ
その自分が選んだポルシェすら高額なオプションに悩まされ妥協して出来た個体が殆どだからね
本当に自分好みにするには500万円以上のオプションが必要
カイエンならベースでも1500万円以上はかかるね
俺にはそんなに出せない
若かったころ先輩が「まず100貯めろ。そのためには」って話してたなぁ。
今はカイエンのオプションだけでそれくらい払ってるなぁ。
そうね。
カイエンSで1800近く。
乗り出し2000万超えの注文入れたよ俺も。
911は趣味車で、普段はマカンとか、家族とはカイエンとかね。
今はかなり少ないが、911以外はポルシェじゃないと言ってる人は、
996とか997とか新車で買えないちょい型落ちオーナーが多い印象。
空冷を愛する人は空冷以外は眼中に無いイメージ。
SUVに乗っていてもオフロードを走らない。
なんだっていいよ。
楽しいんだから。
カイエンSで2000万円超えはアホっぽいけどな。
素と乗り比べたけど街乗りだと殆どSの恩恵無いでしょ？長距離高速運転が多い人ならまだわかるけど2000万円以上出せるならターボにした方がオプションも安くなるしプラスで払う金少ないよ。
素でオプション500ならわかるけどSでオプション500ならターボにオプション付けた方が色々とお得だよ(笑)
空冷w
Sで500万オプションだとターボでは350万くらいだろ？
コンフィグで2200万、税金、諸費用、ポルシェのケアシステム
5年分だとか、コーティングとか、はてはレーダー、ドラレコ
乗り出し2400近くいくだろ。
400万とターボを天秤にかけて本人の選択。
「カイエン に2400？アホですか？」
って考えもあるんじゃないかな笑
だってターボってw サーキットを走るんか？へ？
何処に走っていくの？そのターボで。
「俺はターボだぞ、ベースやSより上だぞ」
そう思いたいだけのために2400？
ないわw
それともオプションケチったターボ？
そっちのほうが最悪じゃね？
ベースやSよりターボの方が上だわな
素とSに街乗りで差がない。確かにそう。
実にその通り。差がわからない。
スポクロいじって街の流れの中で軽く加速させたりパドルで減速させても。
せいぜい60キロ程度じゃ差はわかりにくい。
そこはシフトダウンさせて回転数キープして少し操作してみて欲しい。
実使用では高速道路での中間加速時のフィーリングが
特に音がベースとSでは全く変わってくる。
その差が「エンジンオプション代」280万なわけ。
(SはPASM標準とか少しベースと違うから)
Sからターボへの「エンジンオプション代」はどうだろう、
300～350くらいかな？
エンジンモンスター、エンジンフェチ、エンジン命
ってならターボだろうね。
必死に説明するんかな？
「これはオプション代とかその他諸々を含めるとターボに届く価格になるんだよ！」とか
それでも輝く「Cayenne S」のエンブレム(笑)
足掻いてターボをおとしめちゃあいないがなあ。
オプションとヒエラルキーのバランスの話だろ？バランスの。
ターボはいいよね、外見左右するエクステリアもエアサスも21インチも
18wayシートもPASMも自動防眩ミラーも、それに何と言っても
0-100 4.1秒にターボのエンブレム！
これが全部ついてSとの差は、たったの550万！
Sにオプション500載せるならそっちがいい？
確かにな。
スポエグ、PDCC、リアアクスル 、サンルーフ、ルーフレール、
マトリックスヘッドライト、シートベンチレーション、PTV、スポクロ、細かなペイント、
これ全部あきらめてターボに？
無いわ
ソフトクローズ
エンジンモンスターって言ってるんだけど
ターボにそれらを全部付けりゃいいだけの話
だからグレードをSに落としてそれらを付けると
もうその時点で負け試合じゃん
はい、これで話一周しました。
カイエンにどこまで出せるか勝負ってなら負けですねーw
違う話をしていたつもりでしたがね。
「ベースですら1500」って話を受けて
「そうですね、Sで乗りたい2000になっちゃいました」
っていう
「高くなったよねー」
って話の流れの中に、その額出すならターボでしょうってアルアルな意見が出て、
いやそれも違うでしょうってやり取りをしていたわか。
コンフィグ1800のＳ
コンフィグ2200のターボ
比べるならこれらどうしで比べてくれないかなあ、ターボさんよぉw
オプション満載ベース、オプション満載Sをディスってくる
自称オプション充分(実はスカスカw)のターボって立ち位置は
あまりかっこよくないんじゃないの？
ポルシェ乗りって本当に他人の選択を認めないよな。
ここまでのやり取りでわかると思うが。
ターボが良けりゃそれでいいじゃない？
金額的には
オプション満載のベース>オプションケチったSだし
それはそれで俺はアリだと思ってる。
オプション満載Sをアホとか言ってくるのはエンジンに拘りあるターボ乗りくらい。
ターボもエンジンオプションのひとつに過ぎない。
同じカイエン なんだよ。
長文不得意は若者な
カイエンと2chバイアスで参加者は壮年以降、
しかも実参加者はほんの数名だよw
アーカイブとしての役割な。
ごちゃごちゃ書いてあると読めない奴はそれでいいんじゃねーの？
騙され安くて幸せに生きられるな
自分が満足できる車買ったら他の人の選択なんてどうでも良くならんか？
必死過ぎて誤変換にも気付かないもしくは本物の馬鹿
人間として「安い」という表現にかけたレトリックすら
シャレとして受け止められない馬鹿には豚肉新宿だったわw
みんな金持ち。おれなんて957だが大事に乗ってるよ
オプション約700万円か？
ある意味贅沢な金の使い方だな(笑)
日本の道路事情だとパドルで回転数上げて楽しむ所は無い(笑)
車は色々お高いんですよ。
オプション400万でも2000万近くにはなる。
1300+400で1700 これがコンフィグで表示される金額
それに消費税入ると1836万になる。
それに販売店諸経費、各種販売店オプションが入る。
1950くらいになるんじゃない？
ここにいる奴らは見栄だけ。
S買える金がある、ターボ買える金がある。どや？
それだけ。
金を持つとつまらない人間になるんだよ。
汚いね。
中古の955か957のターボ検討中です
そんな深くいちいち考えないっしょ。
どうせなら一番良いの勝っとこ。位の感覚じゃないかな？
いやいや、
俺は上の人間
俺は金持ち
って、いう汚い感情かと
それは俺もポルシェは3台目だからわかるけどオプションとか注文書見ると税込になってるぞ？
俺は新型カイエンの街乗りでSと素の走りの差を差を大して感じ取れなかったし予算も1600万円と決めてたから
車体1000万円
メーカーオプション500万円
販売店オプション等諸経費60万円
計1560万円の素になった
やっぱりSで2000万円超えとなるとオプションは700万円になるな
の人もいるかもねー。ドヤ顔で 笑
でも、悲しいかな井の中のなんとやら...。
金持ちはいっぱいいるもんね。裏山、裏山。
プレミアム感とか全くなくなっちゃうね
おかしくないか？それ
税込じゃないぞ。消費税はかかるはず。
それにポルシェのメンテナンス保証入ってないの？
ベースなら1054万になるだろ本体
一昨年エンジンとティプトロニックをO/Hした
一緒にターボキットと鍛造ピストンも入れてみた
去年はデフを変えた
今はパワステが時々重いから多分どこかでオイルが漏れてる
社外ショックも抜けてるから強制ローダウン中
ステアリングには今は大学生のくせに身籠っているアホ長女の歯形付き
先月試しにネットで見積もったら15万で草
式代の足しにもならん
今年は内装張り替えようかな
まだまだ乗るｿﾞ
泣けます。
乗り出し2000カイエンSオーダーした自分ですが、
今は社会人になってしまった息子と娘を
朝夕、駅や塾や部活に送迎し続け走行10万キロに
届きそうなM3は手放せません。
先日足回りを総入れ替えしました。まだまだ乗り続けるつもり。
新型>957>958>955でいいですかね？
おかしくないよ
注文書には車両販売価格(税込)976万円
となってる
メーカーオプションも税込の欄に書かれている
例えば21インチホイールなら909000万円と書かれている
メンテナンスプランは販売店オプション扱いで311040円でこれは課税対象
販売店によって税のかけ方違うのか？
どっちも地元のまあまあ頭良い学校を卒業は出来るから、そうしたら速攻で式挙げてその後は俺らに全部丸投げで隣の市の自動車メーカーの工場に勤めるために二人で住むんだとさ
まだガキんちょだったアホんだらを運転席でハンドル握らせて遊ばせてたらいつの間にかハンドルにかじりついてたんだよ
納車1ヶ月でな
良いM3ライフを
好きなの乗れよ。必死に解説する事かよ？
http://hissi.org/read.php/auto/20190215/ZTlsWTljWksw.html
ターボの良さはパワーだけじゃないんだがな。
まぁ好きなの乗れば良いさ。
500万円の価値なんて人それぞれ。
吊るしで何も載ってないターボ買わされたの？
お気の毒です。
キャララホワイトに黒をふんだんに使ったベースカイエン、
バネサスに22インチ履かせ黒っぽいホイール、
黒マトリックスヘッドライト、
相当外観に金つぎ込んだ仕様なのに走りや中の装備は
一切金かけてない
こういうのもありなんだなと思ったよ。
これは恥ずかしい
ホイールすら見なわ
駐車中のがあっても、わざわざ車内を覗き込むような事もしないし
自分はＳだけどギクシャク感をかなり感じている…。ディプトロのブリッピングが下手なのか、スムーズに止まれないことが多い。
新型カイエンの話か？
だったら前も書き込みしたけどギクシャク感はある
ここ最近のミッションでスムーズだったのは958後期だね
走りだけでカイエンを選ぶ人居るのかなって？って思うし
電子制御満載にしたら走りの質は上がるし楽だけどその分故障も覚悟しなきゃだしやっぱり金に糸目つけないって人向けの装備かと思う
トルクのない1000ccマニュアルとか青春時代乗ってたワイには
どんなAT、DCTも神のつくった奇跡のマシンだなぁ
充分ですよ。ベース。
958までのベースはポルシェじゃ無かった。
ターボだけど感じない。
ベースとSも何が違うんだ？
低回転時のパワーやトルクの差かな？
ベースとSは同じ感じだからギクシャクするのかな？
2000回転以上回して初めてグレード差が出てくるのか…
重さ考えると素の方が出だし軽いかな？
新型カイエンは2000回転位で十分な出だしだと思うし金無い俺は無理にSにしなくて良かった
あのさぁ 承認欲求だろ？ゴロンとかいう奴
真にその車が気に入ってるんじゃないんだから
他人にスゲエって言われたいだけな奴じゃん
そんな奴の意見気にするのか？キリが無くなるぞそういう人種と付き合うと
つかお前さん、そもそもゴロンとかいう人間を持ち出して、大丈夫か？
他人のふんどしで勝手に相撲取ってるんだぜ
まあお前さんが本人なら構わないけどね
お前がゴロンって奴に嫉妬してるようにしか見えないんだが
バカの極みだな(笑)
そうだね
他人のふんどしで相撲とるよりたち悪い奴だな
ごろん マンセー！
ターボ以外はクソ
これで納得してくれよいい加減にw
これ以外はクソ
GTSが出たらGTS以外クソ
本当だ！
Sって中途半端だね。
S買うなら素でオプション沢山付ける方がイイネ。
ターボ買えればそれに越したことはないけど。
俺もターボかベースの二択だと思うがGTSが出れば三択。
つまりSが1番中途半端なのはどの車も同じだわな。
海外の話出しても無駄とは思うが海外のバイヤーズガイドとか
いくつか見たりすると、
ベースがお得なのはその通り。ただ、ターボについては
SUVにそんなに高額を？という評価しか見ないけどな。
試乗記はSのが最も多い。
ターボは贅沢なだけ
金があるならどうぞって感じ
新型のSは中途半端
全グレードがターボ化されたしそもそも日本では素でも持て余すよ
日本の田舎路か田舎の高速道路だから
ターボ付きでもイイネ。
ターボ買える金ないからなあ。
ベースはさすがにおとなしすぎるし。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 159日 16時間 56分 48秒
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