【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart75
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
前スレ
【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart74
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525318188/
シトロエンCシリーズスレpart73
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1518515146/
※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
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君は自分で気がついていないだけで、完全なる病気だよ...
人の車をとやかく書く前に、まずは君の頭の修理の方が先決だ。 来年のカレンダー
日本に導入されない車種を多数載せられても >>951
先程無事完了しましたよ
コネクタ1箇所、ナット1個外したらユニット抜けた！
トルクス2本も外す必要はあったけど、思ったより易しい作りでよかった
ありがとうございました >>954
お疲れさん、簡単に済んでよかったね！
色々記憶違いあったかもでごめんなさい。
うちは難儀したんだけど、年式やグレードによって作りがちょっと違うとかあるのかもね。 >>954
自分が乗っていたC4 2004年モデルだと工具無しで電球交換できたけどな >>955
いえいえ、画像で予習が捗りました 感謝です
>>956
我が家は11年式セダクションですね
僕も先代C4乗ってました 工具無しでいけるのは知らなかった！ 街を走っているきれいな色のシトロエン車を見て気になったんだけど、シトロエンのサイト見ても車種分かんないんだよね
濃いめのブルーグリーンのような色で、フロントはシトロエンのマークがあってエアバンプっぽいのもあった気がする
大きさは新型C3と同等か少し大きいくらい
とにかくあの色が気になるんだよね
まだ新車っぽい感じだったんだけど、何なんだろうなあ。誰かわかる人いない？ >>959
カクタスかな？
Google画像検索でシトロエンで検索したら見つかるじゃないかな >>959
並行の初期型cactus
残念ながらD物であの色はない その色に全塗装をするか、並行輸入車を手に入れるしかない。
全塗装でも、きちっとした業者なら塗装トラブルは無い。 >>964
バブル車スレでも発狂していたポンコツエルグランド乗りのお前はここには要らない。 >>964
ガレージスレで何を書いてるんだお前はw↓
2018/12/24(月) 12:34:39.10名無しさん＠そうだドライブへ行こうNG rt21WY3Y(3)NG
バブル期スレ、シトロエンスレ合同オフ会を神戸市北区で開くか。
集合場所はJR宝塚線道場駅辺りとか。
↑>>964よ、
どのスレでも不気味がられて１人ぼっちだからって、きちがいらしく無関係な人達を巻き込むな。
お前は合同オフより心療内科への受診が先だ！ >>960>>961
C4カクタス！これ！
200台限定で2016年10月発売だったんですね～
たぶんこの緑のやつ
ターコイズブルーっぽく見えたけど結構緑なんだな
あのイエローのフロントからの強烈な画像の車と同じとは思わなかった。
ありがとーございます >>958
冷静に考えて
電球交換で工具が必要なのは
ありえないだろう。 電球の交換には必要ないけど、ランプユニット外すのに必要、ってことじゃないの？
逆に嵌め込みだけのユニットなんて今までなかったような。 >>968
C5は、ポジションランプを交換するには、バンパーをはずすか、子供の手でないと出来ないですw キモいハゲ派遣バカ、早々に年内の仕事終えて暇持て余してるみたいだな
仕事終えたのか、契約終えたのか知らんけど
来年はまたハロワ通いかのう キモいキモい 最近の車はメーカー問わず電球交換がめんどくせえよなあ
電球に限らず故障した時のことは考えてないんじゃないか？
って作りだよなあ タイヤだってそうだ
昔はフルサイズのスペアが当たり前だったのに、タイヤがどんどんワイド化して太くなったのでテンパータイヤに
まあまだテンパータイヤなら交換すれば自走できるけど
今や修理キットだからねえ
鍵踏みぐらいの穴ならOKだけど、ホイールにベタベタゴムがくっ付いて交換の時大変だし
サイドが裂けたらどうにもならんよ(´Д` ) >>973
2010年以降から徐々にLED化されていって、今の車は球を交換するという前提の作りではない。
切れたらユニットごとのアッセン交換。 まあ、エゲレスの某車みたいにテールランプ切れたらボディ切った張ったしなきゃ交換できないなんてのもあるからな。 >>977
そんなえげつない、もし切れたらオーナーが悶絶するような車があるのか... >>979
バブル車スレで発狂しながら連投していたおバ カさん、まだ居るのか。
お前はシトロエンを買うまで出入り禁止な。 カクタスのH7ハロゲンからLEDにバルブ交換した人いませんか～ C4初代とC5Ⅱ所有だがテールランプユニットを外すときだけ手回し可能のネジ外すけど電球のソケットははめ込み式ですよ。旅行とか遠方で電球交換に工具無しで交換できなきゃダメでしょ。 >>982
C5後期のポジションはLEDだけど、これも交換出来るの？
テールは電球だから楽勝なんだけど、来年このテールをこんな感じにLED化しようと考えている。
https://youtu.be/Im_XuofVgLo タイヤ空気圧レコメンド2.3から
2.0にするだけで乗り心地良くなる。 >>985
FFのリアタイヤは荷重に応じて、指定空気圧が大きく変わるね
それにヨーロッパ車は、アウトバーンアクセルベタ踏みでもなんともない空気圧が指定だしw
しかし2.0まで落とすと、タイヤのダンピング特性まで落ちてしまうのではないだろうか？ >>984
だからお前は出入り禁止だって。
日本語すらも読めんのか？w >>985
街乗りだけならそれでいい。
しかし高速とかだとヨレるし、バーストする危険性も出てくるからリスクがある。 GSに置いてある球体状のセルフ空気入れ
あれの数値は鵜呑みにしない方が良いかもしれない
近所のGSで測ったあとその足で別のGS行って測ったら
数値が0.2も違った。どっちを信じて良いのやら。
片方は使い古されたミシュラン製、もう一方は新品の日本製。
後者の方で調整したけど… シトロエン＋ミシュランの人はエアゲージくらい持ちなさい
5000円も出せば、そこそこ使えるのはあるから
まあ、指定より上げる事はないね、下げる事はあっても
オイル交換に出したら、「サービスでエア点検しときました」って
ほとんど上がってる。乗ればすぐわかる。
そう言う時にあれば便利なんだよ >>989
走ってる間にタイヤとその中の空気が温まったんだろ
普通調整する場合は冷間時に測定する
走ってGS行って調整した時点で毎回同じ圧にはならない >>991
そういうツッコミ待ってたよ
既に家からgsまでも走ってるし、GS-GS間も1km程度、
抜いてみりゃわかるけど0.2減らすと結構空気抜けるよ
ほんの数キロ、10分程度でそこまで空気圧に変化有ると言うなら
たかだか0.2くらい気にスンナって事だなw
でも例えば1.8と2.0だったらやっぱお前も気にするだろ？ >>990
そう思いました。
あとバルブキャップタイプのリアルタイムモニターも付けようかなって。
数値の正確性はどうあれゆっくりパンクに対応出来るし。 このスレで現在出禁くらってるのは、住居神戸北区勤め先大阪の自動車部品屋の基地外だけだよ。 本人は出入り禁止食らってるのが自分という意識がないからタチがわるい。
基地外は暇そうだなw 次スレは数ヶ月ほど時間をおいて立てるのはどうでしょう。
大阪の基地外対策で… >>992
何言いたいのかよくわからんわ
家で調整すりゃいいじゃん >>994-996
相変わらずの自演..
ここで発狂しても、誰もお前なんかにシトロエンを恵まないし、カンパもしないぞ。
それより働け、出禁のきちがい愛知ジジィ。 >>982
C5初代の後期だが、テール側のウィンカーランプの黄色塗料が焼けて剥げて白くなったから、タミヤの黄色スプレーで、色を塗り直した。いつまでもつやらwww このスレッドは１０００を超えました。
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