【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 20【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 19【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535722412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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↑
をコピペして下さい。
■過去スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 19【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535722412/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 17【FORESTER】 （実質18）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534426589/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 16【FORESTER】（実質17）
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532429401/
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532397944/ CRVはフォレスターより２０万高い。
けど、
・レスポンスのいいターボ
・ナビETC標準（通信量ホンダ負担）
・振幅感応ダンパー
・歩行者衝突回避ステアリング
・デュアルマフラー
・アクティブノイズコントロール
・ダサくない都会的なスタイル
などがついているから、実質フォレスターより安い。
値引きも多ければフォレスターよりお得。
シャシーは
シビック＞＞＞インプレッサ
だから、エンジンも加味してCRVの方が走りも格段に上。
4WD性能も上がっていて、四輪のトルク配分が数値で表示されるようになったのは自信の現れだろうな。 SUBARUって馬鹿なの？
XVです
先代：JC08モード20.4km/L 燃料タンク52L ワンタンク航続距離＝1060km
新型：JC08モード19.2km/L 燃料タンク48L ワンタンク航続距離＝921km 落ち着け
安心しろCRV売れてないぞ
それとCRVスレには一切レスせずにスバルすれに張り付ついてCRV推しは良くない >>6
> CRVはフォレスターより２０万高い。
> けど、
> ・レスポンスのいいターボ
> ・ナビETC標準（通信量ホンダ負担）
> ・振幅感応ダンパー
> ・歩行者衝突回避ステアリング
> ・デュアルマフラー
> ・アクティブノイズコントロール
> ・ダサくない都会的なスタイル
> などがついているから、実質フォレスターより安い。
> 値引きも多ければフォレスターよりお得。
> シャシーは
> シビック＞＞＞インプレッサ
> だから、エンジンも加味してCRVの方が走りも格段に上。
> 4WD性能も上がっていて、四輪のトルク配分が数値で表示されるようになったのは自信の現れだろうな。
もはやマスコット的な存在だよな君w >>8
フォレスター馬鹿売れしてるそうでおめでとう！ >>7
落ち着け
ホンダはどうせCR-Vハイブリッドは本気で生産しないから。
フォレスターやRAV4対策として発表早めただけww CRVって確かに最終的な見積もりだすとあんまりフォレスターと変わらないんだね。
フォレスター契約してるから関係ないんだけどね。 ただ値段や性能より横幅でしんどい思いしそう。
特にアウトドアでも使うつもりなら尚のこと。
ヴェルファイアよりも大きいのは場所によってはボディが木に擦れそう >>12 13 14
CR-Vの話はCR-Vでしましょうか？ >>6
>> 4WD性能も上がっていて、四輪のトルク配分が数値で表示されるようになったのは自信の現れだろうな。
想像かよ >>16
想像でもいい
スバルがHVで一世を風靡する夢を見てみたい 昨日X- BREAKサインした。下取り20万円のところ25万に変更して本体オプション33万円値引きで360万円で収めた。下廻り塗装にコーティングとかスタッドレスタイヤ付属で向こうは引いた気にさせた流れだけど納得。 中身はアドバンスで見た目はX- BREAKにならねーかなー 価格コムのフォレスタースレに毎回ネガキャンに来るあのジジイ
旧型をネガキャンしてまで悦に浸るとか
マツダ信者まじで気持ち悪いな >>22
下取価格UPの際は他の下取り価格とか聞かれましたか？
私は参考価格を知る為にビッグモーターに行きましたが凄く嫌な対応をされました。
驚いたことに下取り価格は契約することを約束しないと提示できないそうなんです。
すでに査定作業で３０分以上経過し、色々と質問され計４５分以上経過しているのにですよ？
こちらは金額もわからにのにそんな契約できる訳がないのに
その後も「じゃーいくらなら売ってくれるんすか？」「うち以上の値段はどこに行っても絶対にでないっすよ！？」
「今からディーラーの営業に連絡して納車時期聞いてくださいよ？納車まではうちの軽を代車でだしますから！！」
なんて言われてもう嫌になってきたので店を後にしようと思ったら
「ぼくここの店長やる前はマツダにいたんでディーラーのやり方は把握してます！絶対に損しますよ？」 もう呆れて席を静かに立とうとしたら
「わかりましたー〇〇さんは安い値段でいいんですね！？」と店の出入り口まで
ついてきました。
その後、スバルで下取を決め、フォレスターを契約した翌日
ローンで購入したのでローン会社からの確認の連絡かと思い
電話にでたらビッグモーターの店長だった。。
「あー〇〇です その後どうなりました？ディーラーはいくらでしたか？？」と聞かれ
自分も答えなきゃ良かったのに下取金額答えてしまった。。
そしたら「本部も欲しかった車みたいで〇〇万円でしたっｗｗ」とこちらが伝えた金額より
多い金額を言ってきた。
ただこちらとしてはもう決めたことだし、今回の件でビッグモーターには依頼することは一生ないので
「そうですか それでは失礼しますと」電話を切ろうとしたのですが
そうですか そ～ と私が言おうとした時にガチャ切りされました。
ビッグモーターに依頼する前に口コミをきちんと読めばよかった。
契約後に下取り価格を一方的に下げられた、振り込みされた金額が契約より
下げられた金額で振り込まれて、文句をいったらどうしようもないという対応されたとか
そんな口コミばかりでした。
あー来月の納車楽しみだな～箱根にでも行きます。 ライバル車のスレを行ったり来たりで荒らしまくり、対立させようと暗躍してる（つもり）も大失敗。ミネオファン（ストーカー） オッペケの1日
※特に注記のないものはオデハイスレでの活動
08:24 ミネオへあいさつ開始 免許とってからいえ！
09:00 ミネオに9時になったことを教えてあげる
（この間、わずか1分！）
09:01 自分が大ファンであるミネオの1日をみんなに紹介
12:17 ミネオの昼休みを楽しみに待つ
12:33 ミネオ待ちの退屈凌ぎに普通のレスしてみる
エアフィルターがぁ
12:37 普通のレス書いてる隙に待望のミネオが登場していた
出待ち痛恨の失敗だが、ミネオが来てくれた嬉しさが上回り飛びつきレス
12:47 ミネオが相手にしてくれないのでCR-Vスレを荒らしてみる
12:49 CR-Vスレでも相手にされないのでフォレスタースレを荒らしてみる
14:54 ファンだから前から知っていたのにわざとらしくミネオの新しい面が判明したと広告
14:55 再び自分が大ファンであるミネオの1日をみんなに紹介
（またもやわずか1分）
14:57 やっぱりミネオに相手にされないのでCR-Vスレで契約した作り話を始める
これだけのストーカー行為をしておきながら、自分にレスされると相手にストーカーと叫ぶ。
批判されると必ず「自己紹介してるのか？」とワンパターンな返しをする。 >>26
下取り車はアウトランダーの旧型10年落ちなので先に三菱で査定しました。スバルでは5万円安だったので交渉して揃えました。 >>27
ビッグモーターはその場で現金買取して車輌を引き揚げようとしているので、その場合は先にネット一括で見積りして価格の高いところだけ対応すればよい。 >>27
俺はカーセンサーの一括査定でビックモーターが一番高く金額出してくれて大満足だったわ
もちろん車は何日に引き渡せるとはっきりしてたからね アウトバックにもX-Break追加とは
フォレスターに惚れ込んでたけど、また心が乱されてる >>34
確かに
これは2.5買ったやつ涙目のパターンか？ アドバンス最高！静かでスムーズな加速！
2.5はガサツな感じだけどアドバンスは上質やね >>34
フォレスターだから、似たり寄ったりだ。気にするな。 >>36
うそだね。このモーター出力で快適なわけ無い。ハイブリッド乗ってる人ならすぐわかる。 >>38
乗ってみたら意外といいんですよ！
試乗すればわかります。 2.5買ってアドバンスにしとけば良かったなんてないと思うよ
その逆はあるかもしれないけどｗ モーター弱すぎ。坂道、高速ですぐエンジンがうなり出す。2.5が静粛かつ加速力あるにきまっとるわ。町中なら2.5はエンジン音しても低回転だから静か。 CR-V HVは馬力あるから、それなら快適といえるが、アドバンスではね。 CR-Vのモーターの馬力見た後にアドバンスのモーターの馬力見たらモーターの効果あるのかなって思う >>38
確かにスムースだね。
快適とは言えないかもしれないけど。
(36はかいてきとは言っていないけど。)
レスポンスはイイな。
スバルは相変わらず低速のレスポンス悪いから。 advanceが良かったら次はadvanceにグレードあげようって思えるし良いかな。
advanceからNAはグレード下げるみたいで嫌だ。 どっちのグレードも最高で一長一短なんだから話の平行線は目に見えてる
格付けは辞めようぜ不毛だ オイル交換された方もういるかと思うけど、新車時は兼価版のECOオイルが入ってるみたいですが差額分払って違うオイル入れたほうがいいのかな。 プレミアムとアドバンスに格差はないと思うけどな。
パワトレの好みだけで。 >>27
やはりそんな対応でしたか。
私はそう言う心配をぶつけて、あなたたちとの信頼が無いので
車は売りませんと三行半を叩きつけた。
やっぱり交渉相手として信用できない奴だったか。 東京三鷹店が期日を守ってアドバンスの試乗車を出していないのに、
なんで試乗レポートが出てるんだろう？
そんなに必死にならなければならない理由でもあるの？
三鷹店はあると言っていたが。 advanceが2.5HVだったら不毛な論争も起きなかったんだがなぁ アドバンスの試乗で評価が高いのは、それが得意とする街中での試乗に必然的になるからだと思う。本当の意味での評価は納車が始まり、高速やワインディングでの評価を人々が語り始めたときだな。 >>48
そうかな？
アドバンスは100kg重たくてしかも馬力無いんだよ？ カカクスバルスレに粘着するTomotomo-Papa
魚拓とっておいた
http://archive.today/JozfR 2.5HVだったら… そしてデザインがでかいXVだったら… 2.5NAよりはパワー不足になるのはしょうがない。
先代2.0NAよりパワーがあれば別系統の進化ってことで良いんじゃないかな。 >>6
プレミアム乗りだけど、CRVはないよ。
車幅感覚ないし、価格差ほどのアドバンテージない。
ハイブリッドはわかりません。 まぁ最上級グレード、
つまりフラッグシップだしなAdvance
SJのXTが顔であった様に発売後はフォレスターと言えばAdvance
そうなるんだね >>57
グダグダいってるけど試乗してないんだろ？ 2.5はアイドリングストップが不快というのは致命的だったな。
だからと言ってクソ低スペックのアドバンスがダメという評価は変わらないが。
2.5の致命的欠点のせいで、フォレスターが失敗作ということが確定してしまった。
アイドリングストップが下手くそとか、
１２０㎏の重さで１３馬力のアシストが最大２分とか、
どちらも今時レベルが低すぎるハナシで、今後生き残れるレベルのメーカーではない。
去年の不正から１年経とうというのに、
まだ不正の報告書出してないという。
技術力が低いわ、不正しまくるわ、悪徳業者だな、SUBARU。 >>57
XVadvanceがe-BOXERの本命だって言ってたな。そっちは軽いから。 X-breakのリアゲートはいいね
ランプの形状に合ってて
なぜ他グレードの白もツートンっぽくしないのか
https://i.imgur.com/Km2BxNm.jpg SUBARUって馬鹿なの？
XVです
先代：JC08モード20.4km/L 燃料タンク52L ワンタンク航続距離＝1060km
新型：JC08モード19.2km/L 燃料タンク48L ワンタンク航続距離＝921km 運転席シートのセンターよりハンドルのセンターが少し左にズレてないですか？
個体差あるのかなぁ。 >>67
他グレードも補修部品で取り付け可能ってことだけど、いくらぐらいだろう？ >>72
ホンダ名物お粗末4WDが楽しいわけないだろ。 >>74
落ち着け！
リアビュー美しさが論点だ
(笑) >>59
いまだ旧型の動画見て喜んでる雑魚だからな
マツダが上じゃないと気がすまない老人なんだろう 76 77
他の車種スレで虚偽発言や荒らし行為は止めましょう。 >>81
>>82
まじか、ここにも荒らしに来てるのか。
みなさん、このオッペケはオデハイスレで有名な荒らしの第一人者です。
こうして普通のレスを織り交ぜて会話に参加し、じわじわ荒らしてくのが手口なので相手しないようにご注意下さい。 アウトバックってFMCでSGP化したらアセントクラスになるんじゃね？ >>69
今日も粘着ｺｼﾞｷww
CR-V、フォレスター、オデ板を行ったり来たり
毎日ご苦労なお仕事ww
https://i.imgur.com/1sdCr7E.jpg >>88
お前だろ。
↓同一人物
ｵｯﾍﾟｹ Sre7-NHrN [126.229.92.96]
ﾜｯﾁｮｲWW bf18-NHrN [124.210.30.46] 週末になってadvance試乗できるようになったらまた少し話題が出るかな？
はよ来い俺のpremium。暇つぶしにadvance試乗してやろうかなぁ。 アドバンス10月と言われたが音沙汰ないな
さっさ頭金払いに行きたいんだが 今日1時間ほどe-boxer乗って、街乗りと、山道と、高速に行ってみた
街乗りではFB25より排気量が少ない分回転数が上がりうるさく感じたけど、そこまで遅いとは思わなかった
Premiumと比べてどっしり
ただ、山道はアクセル踏むとすぐ4000回転ぐらいまで上がるし、バッテリーフル充電から4,5分でほぼなくなり充電状態に入ったから、上りではエンジン頑張ってんなーって感じで重たかった
高速でのベタ踏み加速は実測してみた
平坦な直線をsモードで
60km/h～100km/hは7秒位
100km/h～120km/hは4秒位
街乗りに関して言えば必要十分だけど高速とか山道は少し物足りないかなーって印象
みんな書いてる様にアイストの振動はかなり減ってた
ドライバーモニタリングも試してみて意図的に視線外したりしてみたけど、全然鳴らなかった >>95
レポートThanks！
登坂と、高速は思ってたとおり。
IMMDのホンダでもそうだから、アドバンスなら尚更息切れするとおもってた。 >>95
>60km/h～100km/hは7秒位
そんなに遅いの？ちょっと信じられないんだけど本当ならショックだわ >>98
それは沢山売れたらの話。
登坂の時、加速感は薄れても
登れるのだから、不満はでてこないよ。 フォレスターは遮音ガラスではないのかな
インプはカタログに書いてあるよね 新型フォレスターはCX-5、ハリアーより良い？
https://bestcarweb.jp/feature/column/42743
オンロード性能もフォレスターとCX-5の洗練されたハンドリングが光る。CX-5は新型になってシャキッとした乗り味を手に入れた。
が、スバルグローバルプラットフォーム（※インプレッサからスバルが採用した新プラットフォーム）を採用したフォレスターは、その上をいく。
デザインは古典的だが、意外にも走り味は軽やかだ。狙いどおりに気持ちよく走れ、乗り心地を含め、大人っぽいSUVに仕立てられている。
◆3車の採点
スバル フォレスター／85点
マツダ CX-5／80点
トヨタ ハリアー／75点 >>100
※お問い合わせありがとうございます。当社では,後期モデルからの導入を伝統としており,当モデルにおいても同様の時期に機能追加を予定しています。その際の購入をご検討の際は,当社販売店をご用命くださいますようよろしくお願いいたします。 超熟成!! クロスオーバーSUVの最老舗「アウトバック」に新型X-BREAK追加
https://bestcarweb.jp/news/42789 自分自身で試せてないから何とも言えないけど
前の2.0NAより随分マシそうだなHV >>95
軽自動車並の動力性能だな。
燃費は2.5と変わらないのに。
ま、忠告されても買ったのが悪いだけだからいいけどな。 >>70
個体差と言えば個体差。
仕様と言えば仕様みたいなもんです。
これはSKフォレスターに限った事ではありません。
スバル車はこんなもんなんです。
しばらく違和感はあるし気にし出すとますます気になって嫌になるかもしれませんが、気を長く持って気にならなくなるまで我慢してください。 ダイアトーンナビにしたんだけど、
車種専用のチューニングってあるじゃん？
あれってイコライザとかいじったら強制的に変更になってしまうの？
最初運転席だけのやつになってて、
くっっそ音悪かったんだけど >>70
内容：
>>70
これを直そうとして寺に持っていってもこれは直りません。直るどころか他の部分も含め余計に悪くなります。寺もズレてないととぼけるところもあるし、いろいろやってはくれるところもありますが残念ですが諦めた方がいいですよ。 >>70
そこまでポジションにこだわってるメーカーは国内ではマツダくらいだよ。
スバルは中央にミッションがあるから前席は端に寄ってる。
３流メーカーはそんなもん。 >>102
それがあるからパナを選んだ
三菱は信用できないから他に選択肢がない
>>105
公共の場だが？違うと思うなら試しに殺人予告でも書いてみるか？ ハンドルと運転席シートのズレ、新型インプレッサスレでも当時話題になっていたなw
中には5cmずれてるとか非ユーザーが煽ってたので俺も含め数人が実際に測ったら8mm前後のズレで証拠をアップしたら誰も指摘されなくなったなw
フォレスターオーナーもハンドル中心に5円玉を結んだ紐を吊るして測ってみるとよい
ズレがどのくらいかはっきり判るよ 今日公道試乗会だったんだな。ツイとFBにあがってるadvance推しだな。 各氏のアドバンス試乗レポ、いい感じだね。
アドバンスを選ぶ人にとっては街乗りでの評価がすべてだよ。 e-BOXERはストップ＆ゴーの多い都市部での滑らかさとレスポンスにステータス全振りなんだから、郊外や高速で2.5に劣るのは当然。承知の話。 街乗りが全てならフォレスターじゃなくていい気がするが・・・ >>114
うん、かいてみるよ
殺人予告
書いたから通報して！
通報馬鹿さん(笑) アドバンスのメリットは自動車税ちょびっと安くなるだけじゃないか。 高速のロードノイズ、エンジン音
これがうるさいのは致命傷だな。
遮音ガラス使ってるの？ そもそもこれだからな
SUBARUって馬鹿なの？
XVです
先代：JC08モード20.4km/L 燃料タンク52L ワンタンク航続距離＝1060km
新型：JC08モード19.2km/L 燃料タンク48L ワンタンク航続距離＝921km >>115
でも、そんなデマゴギーがまことしやかに出回るってことだな。 自動運転と内部の広さとそこそこの価格でフォレスターを選ぶ人だっているんだろう。
年に数回スキーに行きますくらいはadvanceがちょうど良いのかもしれん。 >>126
だけどタンク容量少ないから、路上で凍死するよ。(爆) >>90
ホントだ！オデッセイスレでも自演してるな >>128
そりゃ、群馬に行けばフォレスターは耕運機扱いだもん >>126
少なくとも自分はそのパターンに近いかもｗ
まあ2.5NAとHVを比較してから契約するけど
どっちに乗っても大きな不満なんてないと簡単に想像できる >>132
プッw
ターボコンプレックスのSリミやん 「街乗りがすべて」とは書いたけど、期待を膨らませて待ち望むというより、せめて街乗り低回転域でのフィーリングくらいまずますであって欲しいのよ。
アドバンス専用装備に釣られて半信半疑の思いでe-BOXERを選ぶんだから。 装備に納得して2.5選んだ人は、それで後悔することはないと思うよ。2.5NAこそ開発陣にとって本来の最適解なんだろうから。 >>137
まあな、CR-Vも1.5ダウンサイズターボで2.5相当に馬力あげてきたしな まあここの荒らしも酷いがアウトランダーよりはマシか
フォレスターに買い替え検討中だが向こうはクルマの話ですらないし >60km/h～100km/hは7秒位
これはありえなくないか？
嫁さんの軽ターボでも6～7秒くらいだから、軽自動車以下はないだろ。
e-boxerのリセールも気になるところだし、2.5NAがベストかな。 実質的な値段は変わらないし、HVの足がかりとしての意味合いもあるんだろうなと。
どっちにしても俺の車はオンボロだから、悪くなることはないので楽しみ。 >>133
スバル乗りのカープファンもおるんじゃバカタレが 営業にもオススメしないと言われた不人気色のダークブルーパール契約した。楽しみだなぁ >>146
何故人気無いんだろうか。上品に見える気もするが… >>148とにかくキズが目立つと言われた。
本当に上品なカラーですな。 アドバンスは電気ヒーターだ！
これはいいな！冬の朝すぐに温風が出てくる。
でも最大熱量はさすがにエンジンの熱の方があったかそう・・・。
寒冷地だと電気ヒーターはつらいかもね。 >>159
こんな提灯持ちのオマンコなんか信用するのか。 提灯記事やインプレはPR企画とか書いたらいいのに。本音を書かず、メーカーの広報レベルなら要らないよ。 >>157
冬季のエンジン始動直後の暖房は、しーと及びステアリングヒーターで行うと思うけどね？ イーボクサーって完全停止するまでエンジンってかかりっぱなの？ アウトバックのスレでアドバンス納車4カ月待ちって
書き込みがあったけどマジ？マジだと焦るなぁ >>170
納車後1ヶ月後あたりかな。
俺はそうやった。
もう、旅館の指定も済んだけど >>176
PHEV良いね。
出たらPremium下取りに出すよ。 Premiumセピアブロンズ 大型サンルーフ付き
今週末納車 三連休が楽しみで仕方ない
でも旅行券届いてないよ シートベルトで横が結構傷がつくね
とりあえずダイソーで車用のスマホとか置いても
滑らないマットをはっつけてみたが >>181
背もたれの位置によってはバックルが挟まるんだよね。
挟まって取りにくい位置もある。 Xトレイルがもう少し本格的4WDにしてくれればとても良いライバルになれるのにな >>185
ルノー日産三菱グループとライバルにはならない方がいいと思える。
もっと目線は上に持って行くのが良い。 マツダ、初のディーゼルHVを投入 電動化で燃費２割向上 主力SUV「CX-5」
同時期にスカイアクティブXも投入してくるんだよな >>187
技術力ではマツダと比べちゃ可愛そう。
ステマと運だけでここまで生き残ったスバルだぞ。
今存在してるのが不思議な会社。
アイドリングストップもまだ下手くそで、
HVも廃止された１５年前のホンダIMAレベル。
これからも情弱騙しのインチキ動画作ってステマだけでやって行くつもりなら、
早く潰れて解散した方が良い。 すげぇな
スバルに親でも殺されたのか？ってくらい狂ってるな >>181
それ、俺も気になってプロテクトシートとか張ろうかとも思ったけど止めた。思いっきり使い込んで乗りつぶしたらいいんだって思ったら、
床の汚れも気にならなくなってきた。 >>188
彼は被爆三世である
祖父を原爆で亡くし両親はガンで早くに他界
貧しい暮らしの中でやっと高校を卒業
出自によりまともな働き口が無く職を転々とする
生まれや経歴を隠しやっとの想いで地元の大企業マツダに就職
以後期間工として働く
そして悪夢のマツダ本社工場連続殺傷事件が発生
期間工員全ての出自素行が見直される
自分をこんな目に遭わせたマツダを許せない
褒め殺してマツダの評判を落としてやろう
彼はそう心に誓うのであった
そんな折、トヨタ資本を受け飛ぶ鳥を落とす勢いのスバルに目を付けた
生活保護で苦しい暮らしではあったが職員を騙してスマホを複数所持
毎日毎日スバル板に書き続ける日々を続ける
これが彼の6年間の軌跡である >>190
オレも草ボウボウの林道何回も走って、ボディサイドスジだらけ。
使い尽くして4年後にまた買うつもり。 アイサイトの視界拡張が、坂下りで便利。
今まで、車庫入れ時に見えずに突っ込んでいったのが確認出来るようになった tomotomoが食いつきそうなスレ立ったと思ったら、削除されてたww advance発売まであと2日。3ヶ月待った皆さん、いよいよですね
試乗の情報では
パワー不足はまあ予想の範囲内
アイストからの復帰は2.5より自然
といったところでしょうか
皆さんの買い物が、価格に見合ったものでありますように アイドリングストップからの復帰時の振動は確かにビックリした。
ただ、涼しくなってきてエアコンをマックスで使わなく成ったせいか、
慣れただけなのかそんなに気に成らなく成ってきた。
低速でのギクシャク感、ブレーキ踏んで一定Gで減速時、
途中で一瞬エンブレが緩んで逆に加速する感じ。
最初はビックリしたけどヤッパリ気にならなく成ってきた。
アドバンスならその辺も良くなってるんだろうか？
2.5NA乗りだがアドバンスも試乗してみたいな。 アイストなんたけど、CRVもCXも振動強く感じたし特段フォレスターが酷い気もしなかったんだけど？
嫁車がスズキだがMHVでも結構な頻度で振動わりと強めの時ある。 >>199
> アイストなんたけど、CRVもCXも振動強く感じたし特段フォレスターが酷い気もしなかったんだけど？
> 嫁車がスズキだがMHVでも結構な頻度で振動わりと強めの時ある。
プリウスとかと比較すれば、そりゃーなって感じだけどフォレスターは普通だと思うわ youtubeでadvanceの公道試乗レポがあがりましたね >>202
知子はアウトバックの時もスバル動画でインプレしてたし、ただのスバルお抱え評論家だぞ >>201
そうなのか。アイドリングストップ初体験なもんで驚いた。慣れるまで。 スビちゃんが新しいadvanceの動画あげてるやんこれが全てっしょ >>193
決してリッチではないんだよね…
SJも5年で22万キロ走った。
次回は16万キロあたりで買い換えようと思っている。
仕事と趣味でフォレスター使いまくり。 新型フォレスターadvance（e-BOXER）マリオタカノ試乗インプレ『一般道試乗』
https://www.youtube.com/watch?v=jcRyzxHZR0k ずっとスバルに忖度してきた雉沢が、とうとうフォレスターは華がない、アメ車みたいだ、割高だ。と暗に避難しだした。
雑誌やネットメディアでもフォレスターの話題は全くアクセス伸びないとボヤイている。
いくらスバルがステマ仕掛けても失敗。
そして全然売れない。
スバルのステマ商法が通じなくなってる。 隣の車線の後ろのレーダーのやつ
サイドミラーのあんなとこが光るんだな
SJだとミラーの端だったけど今回のやつの方がわかりやすい？
俺的にはSJ の位置の方が邪魔にならない気がするが スバルって北米の要望で車を作ってんだからアメ車でしょ。なのに日本では欧州車並みと欧州コンプレックス民を騙そうと必死。
しかし当の欧州ではラバーバンドフィール、チープな内装、割高だの散々な評価。褒めてるのはハンドリングだけで足回りなんか何処も褒めてないww
なのに提灯ライターは欧州車並み、越えたと絶賛。どんだけ金もらってんだよよ。 冬タイヤはSUV用ではなくて乗用車用で良いんだよね？
プレミアだけど冬タイヤは17インチにします。
エンジンスターターも付けなきゃならないので節約 >>213
そうだよ
アホはSUV用を選んでるけど間違い >>183
7月20日前後あたりに契約しました
納車は先週でもOKだったけど日取りを選んで今週土曜日にしました 初めてスバルのディーラー行ってみて、高圧的に感じたけど気のせい？
ずっとトヨタだったけどフォレスターよさそうだなと思って。
ちなみに大阪です。 >>216
気のせい。予約なしで行くとダメ。予約して行くと、割とちゃんと対応してくれる。 >>212
＞褒めてるのはハンドリングだけで足回りなんか何処も褒めてないww
？？？ >>215
ありがとう。2週間遅れくらいだけど、来週末とかに来たら嬉しいな。 マリオといい、ともこといい、こんなやつの評価など笑止千万。
事実を伝えないのはスバル体質か？ >>213
アドバンスの18インチが工場出荷時にファルケンのオールシーズンタイヤのなんだよなー。
納車が11月だと、すぐにスタッドレスタイヤにせなあかんし、オールシーズンタイヤを信じて無交換作戦で冬乗り切るか悩むところ。P.C.D.114.3の225/60だとアルファードあたりのでオクで探してみるか。 >>141
見てきたが災害時の電源の話なんかで有意義だと思った
車の完成度が高いしEVとしても熟成されてるから話のレベルが違うね オーダー何台だったら売れてないとか言われないで済むんだろう >>227
4代目のデビュー直後の販売台数と同等以上なら売れてないとは言われないんじゃない？ 1年後に目標達成してたらいいんでないかな。
出てすぐの台数なんて参考にもならんでしょ >>228
目標台数なんてメーカーが気にすること、おまえらがギャーギャー言うことではない advance明日からか。土曜日からかと思ってた。
試乗、納車後のレポート待ってます。 フロントの収納困ってる人で新型にbz199試した人いる？ >>231
227の質問に俺なりの回答をしただけで目標販売台数を気にしてるなんて一言も書いて無いけどな
気持ち悪いから頓珍漢なレスしないでくれな >>224
それPHEV
ガスランダーの方はわけわからんスレになってるw ディーラー行くのに予約して行くのかよ
変わったなスバル advance、試乗してきた。
言われてるようにアイストからの復帰は静かになってるね。
ただ仕方ないんだろけど、出だしの加速がもたつく気がする。Sモードにすれば幾らかマシになったけどちょっと気になった。
後は概ね一緒。 >>236
今も不正検査のやり直しでてんてこまいらしいからな >>217
スバルはカタログもらうだけでも予約必須なのか。
トヨタだとふらっと寄ってもカタログ&見積りまでしてくれたからついつい。
次からは予約するわ。 スバルは最近営業マンが足りてない感じだからな
フラッと行くと相手してくれるのはまあアレな営業だわ
カタログやコーヒーはセルフでいけるけど見積もりはなぁ スマホアプリのマイスバルをインストールしようとしたら、悪評ばかりでヤメたｗ >>241
役にも立たないけど、害にもならない。
だから入れたまま。 見に行ってきたけどバッテリーのせいでカーゴマット下の収納が皆無になってたなアドバンス >>244
マジか？
三角停止表示板とかブースターケーブルとか
後はジャンプスタート用モバイルバッテリーとか積んでるが
置き場所考えないといかんな >>245
三角停止版は大きくなければ入るよ
ただそれで半分近く埋もれる程度しか空間ないけど 満タン計測でプレミアムとアドバンスどれぐらい違うのよ >>246
ありがとう
ついでに、当然トノカバーは収納出来ないよね？
SJGであれが結構気に入ってるんだが アウトドア用として色々シチュエーションを考えているが、
今度出るデリカにしようかとも悩んでる。
でもディーゼルが尿素仕様なんだよね。
アドバンスがどれだけ良いのか、試乗して見るかな。 >>237
2.0だからね、2.5NA＋なんちゃってHVにしたら
よかったな >>212
デスってる割には細々見てるんだなw
興味ない奴はそんな事しないぞw 今日アドバンスの試乗車走ってるの公道で見た
写真で見るより格好良かった CVTばかりになったよな
CVTと共に滅びるつもりなんだろ CVTより先にスバルの方が滅ぶよ。
CVTは軽自動車に残るが、スバルは消え去る。
軽自動車を２回り大きくしたのがスバル車。
軽自動車並の技術水準で作られているという意味でもな。
アメリカでコケれば死だが、それがスバルの相対的技術力低下で中期的に高確率で起こる。
またアメリカ関税が上がれば終了ｗのシナリオが間近になってる。
呑気にスクラップ置き場から拾ってきたイーボクサーなんかを新型にのっけてる場合じゃないのに、
経営陣が目先の利益しか見えてないため存亡の危機に気付けてない。 >>216
市内在住だけど、大阪スバルの対応が腹立たしかったので、奈良スバルで買いました。 >>233
お高いですが、なかなか良さげな製品ですね。
これならスマホ2個入りそうだけど、助手席の人にとっては邪魔かな。
あと、充電しながらだと横向きに置くのは無理そうですね。
まぁ、納車されてからゆっくり考えるか... エアコンのところのドリンクホルダーって純正品ありますか？ >>266
ちなみに本体は10万くらいですか？
今10万提示されていてこれが限界らしいです >>265
まだ契約して無いけど、ナビパック込みで35万。 >>265
どこで話をされていますか？
どこの地区のスバル？どこの県のスバル？正規特約店？それとも販売協力店？
https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_01_03/09_01_30_2.html
>>265氏と>>267氏、>>268氏が全然違う地区や県だったら、参考にならないと思いますよ。＞値引額 × >>265氏と>>267氏、>>268氏が全然違う地区や県だったら、参考にならないと思いますよ。＞値引額
○ >>265氏と>>266氏、>>268氏が全然違う地区や県だったら、参考にならないと思いますよ。＞値引額 なんでそんなに値引きに必死なんだ？貧乏くせえなあ。 マリオとまなぶの試乗動画を見た
アドバンスの試乗が楽しみだわ
今回のモデルは良い意味でグレード選びで悩めそう ジムニーやクラウンみたいに納車が発売から数ヶ月や１年かかるなら発売前に予約するのは分かるが、
フォレスターみたいに１ヶ月で納車される超絶不人気車を値引きなしで予約で買った奴はアホすぎるだろ。
普通に今なら２０万当たり前で良けりゃ３０万、
もう少しすれば３０万当たり前の良けりゃ４０万円だ。
アドバンス発売前予約と今買ったやつで納期数週間の違いで、値引きは１０万円２０万円違う。
まあ、何ていうか、、アホすぎる。 初期型はどうしてもハズレの可能性があるから来年まで待つ >>268
すごい！まだ契約しないってことはまだ下がる余地があるってこと？ >>278
これ以上は無理だと思います。
アドバンスなので試乗してから最終決定するつもりです。メーカーオプションは全部つけて、ディーラーオプションも56万分着けているからここまで引いて貰えたのだと思います。 SJスタイルモダン乗りの俺は特別仕様車待ち
XVモーターアシスト（絶対ハイブリッドとは言ってやらんw）のブルーシートを装備したら買おうと思う
ちなみにスタイルモダンは旧XVモーターアシスト（）のアルカンタラシートや内装をそっくりそのまま移植したヤツ
売れなくて内装部材余ってたから処分企画だったんだろなw うちは本体8万のオプション29万の37万円引き。もうちょっと交渉は出来るっぽい。
最近、どこのディーラーもとりあえずオプション付けときましょう！！
からのがっつり値引きましたーアピールするけど、初めにオプション付けなければ大して値引きはないからね。当たり前だけどw 昨日アドバンス契約してきた
少し気が早いけどスタッドレスタイヤ探してるけどフジの通販だとアドバンスは17インチが選択出来ない
ディーラーでは17インチはけると言ってたけど17インチダメなの？ ttps://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180914-10342185-carview/
アドバンスは40%
本革シートは41%(ブラウン30%)
どうやらアドバンスで革にしなかった自分はマイノリティーの様だ >>277
大阪スバルは値引きの話すると露骨に嫌な顔されるのが嫌で、値引きもそれほど要求した訳でも無いのにこれ以上は無理です、買ってもらわなくて結構、これは大阪スバルの方針です的な事を言われて。
奈良スバルに行ったら大阪より値引きは大きかったのは勿論の事、気持ちの良い対応してくれるし、点検等にまた店に行く時に距離よりサービスと店の良い雰囲気を選んで、ここで買おうと即決した。 >>284
ブレーキディスクが18インチだから無理じゃない？ 東京からの旅行先でエンジン警告灯が点いて
駆け込んだスバルが奈良スバルの店舗だった。
夕方なのに残業して対応してくれたから奈良スバルは好印象だよ。 素人さんに軽より走りが悪いCVTと言われるスバル車フォレスター。
この程度の走行性能がある。
2018 ワークスチューニンググループ合同試乗会・STI編「フォレスター」走行シーン / Car Watch
https://www.youtube.com/watch?v=O6tL10eToyc
【新作】新型フォレスター比較試乗！ガソリン＆HV
車は走ってナンボ！のV-OPTが新型フォレスターを試乗した。
これって・・・・意外といいかも。
https://www.youtube.com/watch?v=Z_CXvV29Nss >>284
推測ですがオプションのSTIのホイールは17インチあるからディーラーはいけると判断してるのでは？
アドバンスはブレーキが17インチなのでホイールの形状で干渉の有無があるかもね >>287
大阪か奈良かって選んでる時点で自ずと店舗まで判るな
東大阪or生駒？八尾or香芝？
さぁどっちだ？
まぁ気持ちは痛いほど解る アドバンスを少し乗ったけど、ブレーキが貼りつく感覚…ペタペタする感じだね。
これが回生ブレーキなのか？ >>293
知らん。(笑)
事実なら、SUBARUの技術力の無さ、またはなんちやって品質検査のせいだろな。 スバル フォレスター新型、月販目標の5倍超となる1万3282台を受注 4割がe-BOXER搭載モデル
https://response.jp/article/2018/09/14/314016.html 公道レビューが上がってるけど、メーカー主催の試乗会の割にはどのメディアも淡々としたレビューばっかでガッカリ。
e-boxerも街乗りには向くが高速他はメリット無しみたいなのばっか。街乗りならハスラーでも良くね？みたいな。
遠出メインで使うからe-boxerは失敗したかな。。 >>295
オデハイ、アコハイオーナーですが、、なにか？www >>298
コメンテーターは真実伝えていない。
せいぜい街中でしか使えないと正直に伝えればいいのに >>299
乗ってないのに無理すんなｗ
回生ブレーキ知らないだろお前ｗ 7/29 Premium契約
未だ納車にならず、納車確定もされていない（大雑把に9月中としか。。。）
早く納車されないかなぁ あっ、色がホライゾンブルー・パール（９％）だからなのかな >>301
IMMDなら知ってますが、何か？(笑) >>302
アドバンス買わなくて、
おめでとうございます。 トヨタ自動車は12日、車のサイドミラーをカメラに置き換えて左右後方の映像をディスプレーに表示する「デジタルアウターミラー」を世界で初めて量産車に採用すると発表した。
10月下旬に国内発売予定の高級車「レクサス」の新型車「ES」の一部車種に搭載する。自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりにカメラとモニターで視界を確認する「ミラーレス車」が2016年に日欧で解禁されており、本格普及に向けて動き出す >>290
こんなに突っ込んで走れるのってやっぱフォレスターしかないね。
ライバル車でここまでコーナー攻めたら流石に事故るでw
てか他車のSUVだと怖くてできないよね 8/5 premium契約だけど、明日納車。頑張れば先週納車もできるかもと言われてた。
>>302 が遅すぎるのか、自分のが早すぎ? >>311
カラーの差？
同じくらいに契約したけど10月になりそうって言われた >>310
これで？って思った俺はやばいのか？俺にとっては普通の走り方なんだが。 >>315
うーん、さすがSUBARUのディーラーマン。
本田なんか、いつ発注してメーカーからの工場出荷予定はいつ、納車センターでの準備、納車日はいつごろと安心できる対応。
遅れるなら何故？を説明しないと。まあ、メーカー都合だからわからないかもしれないが。 >>316
落ち着け！
おまえの命までは取らないから(笑) >>317
まじか。やるなぁ。
テストコースならわかるが俺は対向車怖くてここまでは出せんわぁ。 >>317
ドラレコよろ。
メーターモザイクで隠してくれて良いので
楽しみ。 >>317
明日から3連休だからドラレコでもスマホ固定して動画撮影も出来るな。何ならGoPROで撮ってアップしてもいいんだぞ >>290
あの速度でエラロパーツが効いているって
笑ってしまった >>321
だめよ。映像からスピード割り出して、アップロードしたひと特定されて、お馬鹿の逮捕ニュースだ。
高級外車ならまだしもフォレスターで捕まりましたは格好悪し >>326
落ち着け！
おまえの命までは取らないから(笑) なになに。おれ何か地雷踏んだ？映像みてこの人安全運転だよね。直線では８０キロ以上に加速してるけどカーブ前ではちゃんと５０キロ以下
に減速してるし。後輪鳴ってるけど滑ってないし。何かいけないこと言ったのかな。これこそやべー >>287
たしかBSアウトバックで
展示車両売ったとかで
炎上したのも大阪だった記憶が >>315
色はアイスシルバー。
何選んでも8月中に登録になる前提で話が進んでた。
なんかキャンセルされたのを引き当てたんじゃないかって気がする。 >>289
奈良スバルはディーラー日本一になってるはず
とにかく親切です。
>>292
違います。 アドバンスのTVCM見た。
明るくてまえのより良い。
でも、シートはブラウン革つかったてた。 フォレスター
５月１８日～９月１３日
約４ヶ月（発売後３ヶ月）で１３０００台の受注。
ＣＸ５
発売後１ヶ月 １６０００台
ＣＸ５
発売後１ヶ月 １２０００台
やっぱフォレスター全然売れてないわ。 SJG XT乗りです
2.5L試乗した感想だけど、XTより重厚感があるね
試乗した後XTが軽々しく思えた
なんというか車格があきらかにアップしたしアウトバックのようなどっしり感がある 燃料タンク
63L(プレミアム)
48L(アドバンス)
JC08
919.8km(プレミアム)
892.8km(アドバンス)
JC08※実燃費
643km(プレミアム)
624km(アドバンス)
WLTC
831km(プレミアム)
672km(アドバンス)
満タンで600kmしか走れないってちょっと燃費良い軽並みだよな。。 大して燃費は良くないのにタンク容量が小さいって意味不明だよな。何がしたいんだろ。 >>340
タンク容量いつしよにしたら燃費さらに悪くなるからでは？(笑) アドバンス試乗せずに予約購入した人たちの納車が始まると、スバルに騙されたと怒り狂って荒れそうな予感。 アドバンス買った人は顔認識機能が魅力で買ったのでしょう。 e-boxerって上りの峠道とかどうなんですかね？直ぐにバッテリーが枯渇してアシストされなくなるのかな。
だとしたらディーゼルやダウンサイジングターボの方がメリットありそうだけど。 2050年までに国が全電気にするっつてたからダウンサイジングターボとか言ってる暇ねーよw >>340
燃費測定申請のときに、タンク容量をクラス分けしてランクごとにウェイト積むんだよ。カタログ上の燃費データのために、恐らくその公式測定対策をしたのかも。
または、単純にバッテリー積むスペースの関係でタンク容量に制限があったとか。 2021年以降にダウンサイジングターボの投入が予定されてるけど？ >>349
レヴォーグとかに乗っける奴の使い回しだろ？ >>350
1.5と1.8の新世代ダウンサイジングターボだよ。レヴォーグの1.6はメーカーも投げだしてる失敗作。だからレヴォーグ以外に載らない。 2.5NAやけど、今日アイストキャンセラーつけてもろた
ストレスフリーになった
一応物を張っとくわ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00WQSTNR0 >>334
〇年連続全国ディーラーナンバーワンの生駒店 散々既出かもしれませんが、アドバンスとプレミアムって直線速いのはどちらですか？ やっぱりドアハンドルにして欲しいわ
乗り込むときの動作でハンドルの方が気持ちいい。
あと、リアのデザインが好きでないので今回はパス。
クルマの乗り心地は良かった。あ、2.5モデルな。
D型に期待 ようやくガソリン車とHV車の比較試乗が出来る時が来たかぁ
誘惑や焦りで試乗無しでオーダーしかけたけど
我慢して待ち続けて良かったが…それにしても長かった…
今からオーダーして納車が来年の3月を
超えるなんてどうやらなさそうだしね >>267
本体15マンでしたちなみにTouringです >>356
Dに期待ってそのときになったら
フルチェン期待となってずっと買わない(笑) SJG乗りで2,5試乗したけどXTに比べる
ど全く物足りない。当たり前だけど。
デザインはテール以外は保守的で良いと
思う。 高速はあまり走らないしアドバンスを選ぶだろうなぁ
ランニングチェンジでモーターの出力が上がるのを期待。 >>287
大阪はトヨタの4看板が強すぎるからね。
トヨタ・トヨペット・カローラ・ネッツはどこも親切だわ。
大阪でスバル買うならサブディーラーだな。 世界最高水準の悪路走破性！(ｷﾘｯ)とか言いながら『僕は街乗りメインだからe-BOXER！』という矛盾。 納車前だがヤフオクでスタッドレス買ってしまった。1ヶ月無料点検時におねだりで履き替えをしてもらう計算。スタッドレスの相場が11月には上がるから今のうちに買うといいかも。
それにしてもSJとかのフォレスター乗りは、今回からP.C.D.が変わるから流用できないのが辛いな。 >>284
Advanceはどっちでもいけるということで
スバルがやってる17インチ純正ホールセットを
ディーラーに注文しました
178,200円 >>364
普段の生活から悪路ばかりのド田舎に住んでいるお前には理解できないだろうなw >>362
モーター出力ってマイチェンであがっても、ランチェンであがったりするのか！
スバルってそうなの？ >>367
これで推してるの？
グチャグチャ、屁理屈にもならない抽象的感想だけで、こちらには伝わってこないよ。
なんとかマリオのように吃音しないので聴きやすいけど。
まさに、真実を伝えない提灯モチモチ評論でしかない。 >>364
Xmodeの制御はeボクサーの方が良いって話しだぞ >>287
大阪スバルの値引渋さは異常
車種限らずに大幅値引で購入した人いるのかな？ >>370
試乗しなくても言えることばかりだな。
100kg重いから重厚感があるとか、苦しげ。 eboxerが一人で乗ったとき良いバランスって事は人や荷物積んだ時は2.5の方が良いって事だろうな >>376
アドバンスに人、物が過重したら登坂がアップアップになったり、
燃費がさらにわるくなったり、
円陣高回転でうるさくなるなら
プレミアムが正解かも。
タンク容量少ないのは致命的。
馬鹿？のレベル アイドリングストップの異音、振動はそんなに気になるものなの？ アドバンス叩きがやばいなこのスレ
FB25購入者連中が深淵を覗いちゃったか？ eboxerは正直XVには向いてると思う
素直にターボ出した方が良いと思うが米国規制のせいなんだろうな >>377
>円陣高回転でうるさくなるなら…
なんかエンジンめちゃくちゃ頑張ってそうw フォレスターアドバンス、全国紙に一面広告。
ガソリンの時もこんなことしてたっけ？
がんばってるなアドバンス >>378
ディーラー街の裏の一人でやってる電装屋さん
大手の電装屋は個人客はボるから >>382
100kg軽いXVだと良い走りするだろうね。車高も20mm下がるし。
試乗した。
アイスト振動はoffにするだけで解決するんだよな。信号待ちでエンジンかかっても十分静かだし何ら問題ないと思った。
踏切とかで長く止まる時onで良いんじゃねえかな。
というかガソリン車のアイストってこんなもんじゃないのかな？
めっちゃ雨降ってるがスバル車はトタン屋根トタン屋根と聞いていたけど普通に静かなんだが。 >>374
大阪スバルはいつも客が多いから
無理に買ってくれとは言わないんだろうな 出先なんで文章まとまらないけど、これadvanceが装備考えたら安すぎるんだ。というかガソリングレードと価格差が小さいから悩ましい。
premiumブラウンレザー、17インチが良かった。 >>388
安すぎるが故に裏を考えたくなるよね。
そこまでして売りたい理由というか。
だから、XVハイブリッドのモーター在庫処分とか、ドライバーモニタリングのテスト機とか言われちゃうんだよな。。
安いのはいいことだけど。 そろそろadvanceオーナーからのレビューが大量に来る頃だね https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/スバル・フォレスター-アドバンス%ef%bc%8fフォレスターx-break【試乗記】/ar-BBNisoq?ocid=spartandhp#page=2
このレビューが一番まともな気がする。 価格30万あげていいから2.5MHVか2.0 HVが良かった。
技術的な面は知らんけど。 >>391
色は人それぞれだけど
一般には爺臭い色。
女性には受けない セピアブロンズはカタログで見るとジジクサイ印象だったけど
実写を見ると茶よりも少しシルバーの色合いが強くジジクサイ
印象ではなかったな。
女性受けとか気にするの？女性をターゲットにした車でもないのに？
そういうの雑誌のLEONみたいでやめてｗたまに美容院で読むけど
「モテる！」！を連呼してて恥ずかしくなる。。 >>377
モデルチェンジ前は2.0NAとターボだったんだし、
2.0NAだからってそんなに非力じゃないでしょ。 >>372
エアコンの下りは酷いもんだな。アドバイスだけ夏を避けて9月に発売した理由が分かった気がする。 >>366
SKフォレスター全部17インチいけると思う。 >>379
アイストは他の車と変わらないと思う、ただAVHの時はいきなりアクセル入れるから振動が大きく感じるような気がする。AVHじゃない車はブレーキを離したらセルが回って、アクセル入れる時はもうエンジンがかかってる、その違いかな。 スバルにずっと忖度して来た国沢すら
「１９０万円なら納得できるが、３００万円では高すぎる。」
「自動ブレーキも追い抜かれ、エンジンとミッションは平凡。4WDも三菱とマツダに並ばれた。個性も華もない。」
という趣旨の感想。
あと個人的に付け加えるなら、
「内装はインプと同じでガッカリ。とにかくデザインがダサ過ぎてNG。」
「シングルマフラーやボンネットつっかえ棒などコストダウンが酷く、客を舐めている。」
「オプション付けると、割高と酷評のCRVより割高になる。」
「端的に表すなら失敗作。」 試乗してきた。これ問題なく俺はeboxerだわ。
プラド並の亀かと思ったら全然違うやんw 両方試乗した
自分はなんかe-Boxerの方が違和感があった
停車からの発進でクリープがないのかな？そこの動きだしに違和感があった。
AVHかと思ったけどオンにはなってなかった。
ガソリンは発進の出だしの加速の瞬間だけややエンジン音が聞こえるかな？ぐらいでそれ以降は通常の状況では静かだった。
アイストは可もなく不可もなくこんなものかな？って感じ
ちなみに今はプリウスに乗っていてます。
そこからのガソリン(Premium)に乗り換え予定。
今日の店舗への来場、そして試乗でのノベルティはなんもくれなかった。 大阪府内のスバルでXbreakを8月上旬に契約して、
その時に9月20日前後には納車って聞いてたんだけど、契約して以降こちらから電話しないと向こうの動きが全くわからない。
向こうから電話が掛かってきたのが1回もない。いつ工場から出荷されたか、書類などにしても郵送で送った分が向こうに着いたのかどうかもわからないから毎回電話してる。どうなってんだ。 >>408
それスバルだと普通だよ。長年スバルを乗ってきたけど、一年点検もこっちから電話して予約する感じ。
部品を注文して納品されてても向こうから連絡して来ない。そういう社員教育なんだろうな。 車検もそうで、連絡して来ないから他のところに出したら珍しく｢車検の時期が近づいてますがどうされますか？｣と来たもんだ。コイツ営業する気あるの？って思ったよ。 ようやくアドバンス発売されましたが、アドバンス先行予約の皆さん納車日決まりましたか？ >>409
初スバルだったからこんな酷いとは思わなかった。詳しくありがとう。
とりあえず20日過ぎたらなるべく冷静に電話かけて向こうの言い分を聞こうと思う。 >>409
真逆だわ。車検は3ヶ月前、法令点検は１ヶ月前にはハガキと電話連絡くる。まぁアプリでも予約出来るが。
おかげで毎回ディーラーで受けてる。
ノベルティーくれるし感謝デイも子供喜んでるし悪くない。 >>408
九州だけど、お盆前に契約して10日前に納車されたよ >>410
営業がそれなら、メーカー製造部門はどうなんでしょうね。 フォレスターでの初車中泊での請求がコスモ石油から来た。５万は超えなかったが結構財布に来る値段だった。覚悟はしてたが
楽しさと引き換えに差し出したものは大きい。だから、思い切り楽しむことにした。 >>413
スバルアプリの連絡や予約ってホンマ使えるの？ 納車早くて裏山。サブDだから遅いのかもしれんけど。 >>416
車中泊を自慢するのは止めな。
普通にホテルにとまれば？ >>417
１ヶ月点検は電話で予約したけど、
アプリにも予約時間が反映されてたよ。 >>413
同じくハガキは当然として電話かメールでフォローある 来週納車予定。youtubeでシートベルトバックルの傷の動画見て、対策を考え中です。フォレスターに限った話じゃないでしょうし、前の車では気にしたこともなかったんですが。良いアイディアあったら教えてください。 >>416
意味わからん。
何で車中泊の請求がコスモ石油から来るんだ？
コスモ石油の敷地内で車中泊した場所代ってこと？ >>388
アドバンスはかなり利幅が小さいと思うよ。
数値は分からないけど国から次世代自動車普及率の目標値がスバルにもあって、
2020年までの販売台数の○○%をハイブリッドにしなきゃならないから、利幅小さくても安くして客がそっちに流れるようにするハズ。
それを「お買い得」ととらえるか否かはその人次第だけど。 >>424
どんな傷？
それが分からないと考えようがない。 >>408
8月真ん中契約の9月10日納車だった、premiumだけど。 >>416
なぜコスモから？？
意味わからん。詳しく教えて！ ピラー辺りの擦り傷かね、うちのも付いてる
バックルにフェルトみたいなのでも貼り付けたら良いのかも >>417
担当営業のやる気次第。。。
うちの場合、アプリの連絡先がサービス窓口じゃなくて
担当営業さんだけど、幸い有能で、整備予約なども
すぐに連絡くれる。
パーツの注文(型番など電話だと間違えそうなので)も
アプリで済ませてます。 >>428
431さんの言っているピラーあたりにつく擦り傷です。バックルがぶつかってつく傷だそうです。 >>433
最初は気になるよね。
そういう細かい傷。
でも3ヶ月もするとどうでも良くなるパターンのような・・・ >>427
そういうことね。
つまり車中泊なのは何も関係なくて、単に借りた時間が長かったってことが言いたいのか。 車中泊で、エアコン回しっぱなしでガソリン消費したってことでしょ。 アマゾンとかでシリコン製のバックルカバー出てるけど、フォレのバックル形が少し違うから、合うかどうかは微妙。 エンジン掛けっぱなしでもガソリン5万は高すぎるから、
レンタルかリース費っぽいね。 これから道の駅も車中泊禁止ふやしてくるからね、ケチケチしないでホテルで安眠しなさい。それに体臭迷惑よ。 >>438
でもフォレスター新型はすぐには、リース車両には採用されないよ。借りる人も車中泊前提ならミニバンがはるかに快適だよ。
車中泊でケチるやつは、リースするのももったいない。
ロンクドライブのガソリン代込みの値段でしょ。 ルーフレール、どうすっかな。
全く必要性はないけど付いてないと何となくのぺーっとしてる気がする。が、必要はない。の繰り返しw
付ける人は多いのかねー？ 自分もルーフレール悩んでる
必要ないんだけどつけた方がかっこいいし、リセールもよくなるのかな？ Dから電話ありadvance納車日が決まりました。
先行予約開始の翌週に予約して、20日以降に納車できるとのこと。仕事の関係で土曜日納車に決まりました。長く待った分、非常に楽しみ。 >>424
そんなに神経質じゃ車乗るの止めた方が良い >>441
つけといた方がいいよ天井洗うときにルーフレーム掴みながらできるから フォレスターは正直、ルーフレールありきの見た目な気がする。
ないと頭がツルツルに見える >>424
ダッシュボードにはっつけてコインだのスマホだのが滑り落ちないシートがあるじゃないですか
ダイソーにちょうどいいのがあってそれを傷つきやすいところにはっつけたら丁度良かった
おすすめ しかしフォレスターが本領発揮する豪雪地では雪降ろしの邪魔、
アウトドア用途で上に荷物積むにはルーフレール無しでフィックスポイント固定の方が耐荷重大きくて高さも抑えられる
実用性よりSUVとしての見た目重視のアイコンと化しちゃってる >>441
>>443
雪国であれば屋根の雪下ろしのときに邪魔になってしまうらしいですね。雪を下ろす必要のない地域であれば見た目で付けるのも悪くない気がします。雪を下ろす必要があったとしても、分かった上で付けている人もいるでしょうね。 ルーフレール。
付けても下取りは大して変わらんよ。
雪下ろしをする人は無い方がいい。
雪降らんとこで自分で洗車する人はあった方がいい。 >>437
さてはお前sgp forester(youtuber)だな >>442
だいたい1時間で排気量と同じくらいって言うよね！
2L車で10時間かけっぱなしで20L。
せいぜい3,000円ってとこか。 >>426
HVを売りまくらないとWRXやレヴォーグぐらいにしか
燃費問題クリアできないターボの搭載が出来ないからな
ダウンサイジングターボの開発にだいぶ苦労してそうだし xvhvから乗り換えでアドバン今日納車
少し乗ってみたが、改善したと聞いたEV走行だが前と同じぐらいですぐエンジンかかる
まだ乗り始めもあるが、燃費は前より悪い >>460
そりゃxvhvとほぼシステム変わらないのに
100kg重いんだから仕方ないでしょ
オレもxvhvから買い換えてプレミアムだが
高速道路で結構燃費良くって驚いたぞ よし、やっぱりカッコいいからルーフレールは付けるようにしよう 今日はデーラー試乗混んでたな～
ガソリンは空いてたけど
アドバンスはひっきりなしに出入りしてた 雪下ろしの地域だけど、ルーフレールそんなに大変かね？ アドバンス試乗してきました。
2.5とは全く違う走りで重いなーという印象でした。
アイストの違和感がなく、平坦な道はそこそこ走るのでほぼ街乗りの方は、オプションも充実しているので良いかと思います。
週末アウトドアの方は2.5ですね。 しかしAdvanceかなりの人気だね
試乗した感想も高評価多いし
ネガな感想はどっかのテンプレの受け売りばかりだしな アイストは自動でアイストに入るってより、あっさりとアイストボタンでも装備した方がいい。
「この待ちは長そうだな、止めとくか」みたいな感じで。
なんでＯＦＦで停車した状態でＯＮに戻してもエンジン止まらない仕様なんだろ プレミアムのシフトノブ、なんだっけなんだっけあ！海外プロダクトの高級路線なディルドの手触りだっ！stiのノブにさっさと交換します >>441
自分も悩んで付けなかった。
上に荷物を載せるとすると、その為の巨大なボックスを買う。
使わない時は家のどこかに置いてと考えた時に、
家のどこにもそんな物置く場所が無いって事に気付いた。
無いのもスッキリしてかっこいいよ。
余計な物は付けずに軽量化アンド低重心化。 燃費よりも追い越ししやすいのが良いんですが直線の速さで選ぶならアドバンスとプレミアムどちらがオススメ？ そんなんもう新幹線でええやん
マツダのゴミみたいなSUVより直線は速いわ フォレスターなんて中途半端な車の乗るなんて頭弱いのか？ 荒らすつもりのレスじゃないのでCX5とか関係ないレスは勘弁して下さい >>471
プレミアムです。
少しでも走りを求めるなら2.5です。
アドバンスは街乗り用なので、2.5と比較するまでもなく、別の車だと思った方が良いです。 昨日道走ってたら「FORESTER e-Boxer」って車の後ろに着けた
デザイン的には古さと新しさが混ざったようななんとも言えない感じだったなあ >>477
新古車のsjのxtにしたら？
あればだけど 昨日初めて街で走っている実車を見た。
フロントはともかく、リヤのテールランプはなんだありゃ⁈
カニのハサミみたいでどうにもカッコ悪い。
水平対向エンジンからイメージしたコの字ランプがアイデンティティじゃなかったの？
もっと直線基調で四角くしなきゃ。車のイメージにも合わない。 アンチ必死で笑うwCXなんとかでも乗ってスタックしてろよ 新型みたけど、画像で見るより実物のほうがリアは悪いなw
なんで、スバルのリアデザインは10年前より退化するんだ？とくに灯火関係。 インプレッサとかアウトバックのリアは問題ないのになぜフォレスターのリアはおかしくなるのか Advanceを買う人って、フォレスターでなくともいいような気がする 機能、価格、デザインもろもろ考えてフォレスター、そんなかでもadvanceなり買ったんだし好きにすりゃ良いのよ。
似たような車格の車のそれぞれの特徴教えてくれるのとありがたいけどね。 >>484
ほとんどの人間は工業デザインなんて学んでなくて、浅い知識でいい悪い言ってるだけ。自分がどの車ならいいとの対案すらない。ましてや自分のデザイン案すら持ってない。
中高生で買えないのか、または欲しいけど金ないので買わない理由を探しているだけ。 普段使いならアドバンス一択だよ。
長距離運転を頻繁にするなら2.5
分かりやすい 親父が欲しい車無くて悩んでたが、CM見てこれに決めたらしい
でかい車だが大丈夫かな？ >>478
バッテリー空っ穴の試乗車乗った位でドヤ顔してるバカ >>499
おまえ、熟女熟女言い過ぎ。お前みたいに熟女ばかり見てる変態だからそう見えるんだろ。セピアブラウンも熟女のなんとかとか言ってるのコイツ。 アドバンス契約しました。
試乗した限りでは、走りだしや停止のムーズさでアドバンス優位と感じました。加速に関しても町中ではアドバンスで不足を感じることはなかったです。 アドバンスとプレミアムの試乗して来たが限界性能はともかく実用上2.5にアドバンテージがあるように全く思えなかった。
街乗りはアシスト効果でスムーズで楽しい。
この金額差ならアドバンス選んだ方が賢明な気がする。 >>502
てことは、100kg重量軽いXVadvanceは更にいいんだろうと想像つく。
しかも安いし、ツーリングアシスト無しとラゲッジが許容出来る人はそっちもありか。
1.5ターボが相当良いエンジンじゃないとe-BOXERで十分となりそうだ。 街乗りだけの評価で決めるなら、そもそもフォレスター要らないよね？
遠出する場合は、パワーもないし、アシストも効かないから燃費も悪い。
山道も苦手。
ラゲッジ下スペースもない。
まあ、フォレスター自体に華や魅力がないから
初だし品のイーボクサーやドライバーモニターに釣られやすいだけ。
時間が経てば冷静になり
「なんだコレ、全然使えないし役に立たないじゃん」となるだけ。
スバルファンじゃなければ、ＣＸ５やRAV4、アウトランダー買うのが正解。
フォレスターのどのグレードかで悩むこと自体が間違いだから、その姿が滑稽に思える。
究極にダサくて中身の薄い車を４００万で掴まされる人達のスレ。 午前と午後と2度もDに行ってHVと2.5NAの試乗をしてきた
フォレスターの試乗そのものが混んでたので
両方とも街乗りだけで家の近くの山坂道には行けなかったが
自分の場合HVの方が全体的に好印象だった
試乗が比較的空いてる平日に最終的に山坂道の試乗比較して
最終的にどちらで商談するか決めるということで退散してきたけど
普段の使い方まで含めて今の時点だと総合的にHVかなぁて思う >>505
良くも悪くも詳しいよね。
何があったか知らんけど、頑張れよ。 >>503
熟女マニアきもい。。。
ババアしか抱けない初老のおっさんか。 >>508
買い替えるお金がない旧式フォレ乗りだろ
そっとしといてあげましょう >>505はツダオタゴミネオじゃん
そのIPアドレスで、もう5年以上スバルスレを粘着荒らしてる てかAdvanceが最上級グレードの時点でわかりきってたこと >>374
>>387
レオーネからずっとスバル乗ってたが、大阪スバルは最近渋いね
今はフォレスター商談中だけど、他社にしようかなとも思案中 (そろそろLEDフォグを社外品にカスタマイズした報告が出てきて欲しい) パドルシフト使ってシフトダウンした時にCVTでも自動でブリッピンクとかするのですか？ advance試乗しました。2.5を乗ったのが、だいぶ前のことなので、比較することはできませんが、街乗りであればadvanceもパワー充分なのは分かりました。
Iモードでも、軽く踏み込んだだけで、100km/hになり、特にエンジンが頑張りすぎている感じもありませんでした。それ以上の速度になったときのことは分かりません。
Sモードに変えると、グッとパワーが増す感じは2.5と同様でした。
回生ブレーキは意識すると若干の違和感はありましたが、すぐに慣れる気がしました。
信号待ちで停車したとき、アイドリングストップが解除されることがあったのですが、そのときは、2.5と同じくらいのブルンという振動が感じられました。
エアコンを付けていたからでしょうか、モーターのみで走る時間は皆無でした。
軽く踏み込んだときのモーターアシストは意識すると、レスポンスよく反応しているのが感じられました。 俺も両方試乗して2.5のパワーもよかったけどadvanceの滑らかさと走りはハイブリッドのみとはちょっと違ったね。
本来のSUVとはーと言われても今のご時世、新車を悪路でかっ飛ばすような人はいないんじゃないっすかねーw
初スバルで飛び込みだけどいい営業さんに当たったのでいい契約が出来そう >>520
スバルってやたらと電池稼働のミニカー貰える印象。
点検やら試乗行く度に貰えたから、XV、レヴォーグ、SJフォレスター、インプレッサが家にあるわw
ご丁寧にアイサイトもどきと四輪駆動っていうねw HVは長い上りがどうしても気になるな。いろは坂とかどうなんだろうか。
唸りを上げて高回転を維持ながらやっとトルクが出てるようなら2.5の方が良いかな。 >>520
いい営業さんと出会えて良かったですね。
advanceは約100kg増でどうなることかと少し不安な気持ちでいました。今日の試乗では、私の他に営業さんと、妻、子供二人(二人とも小学生)の5人で乗ったのですが、パワー不足の不安は杞憂に終わりホッとしています。後席はさすがにちょっと狭そうでしたが。 >>521
あー、今日試乗したら子供がもらった。
フォレスター乗ったからてっきりフォレスターのadvanceかと思ったらXVだったのでびっくりしたわw ４ヶ月で１３０００台、月平均３２００台。
月目標２５００台の１．３２倍しか売れてない。
半年後には目標割れするなコリャ。 >>524
プルバックのはもらったけど壁で止まらないので捨てた >>525
CRVはもっと売れてない。スバルの5倍のディーラー数で。 >>527
構うなよ 人のいない専門板にわざわざ荒らしにきてる寂しいおっさんにw >>501
値引きどれくらいですか？
自分はアドバンス商談中で、総額400万くらいから
本体5万 オプション20万うち10万は9月限定クーポン
結構渋いので、他県行こうか悩んでます >>522
いろは坂なんてたまにしか行かないだろ？ 発表時にはX-Breakのオレンジラインなんてないわーと思ったけど最近、あれ？これはこれでかっこよくね？と思い出した。
他のグレードも選択出来ればいいのに。 >>531
他の色をＤオプで選べるといいと思うんだけどな
メッキと青は社外品で出てるみたいだけど >>531
リアガーニッシュは補修部品でとれるそうだよ。
みんからに出てた気がしたけど見つからない >>530
他にも峠道を走る事が多いから気になるんですよ。
峠道を攻めに行く走り屋趣味はありません。釣り他アウトドア趣味なんで、ちょくちょく峠は走ります。 アドバンスでXBREAKの外装とシートを選ばせてもらいないものか >>498
激しく同感、
年次改良で選べるようになるのかな？
昔、発売されてすぐにＢＰ5のＡ型買ったけど、
翌年のB型でアイボリーレザーが出て 早まったと思ったので
躊躇してるわ Xブレの黒いリアガーニッシュいいよね！
今までXブレのホワイトをみてて、いいな！って思ってたけど、Xブレ以外のホワイトのリアは
イケてないことに気が付いてしまった。 本革シートを選ぶともれなくパワーリアゲートが付いてくるという。
本革シートとリアゲート、何の関連性もないやん！！
こういう抱き合わせはどのメーカーもやめて欲しい。 初SUVのプレミアムで2回いろは坂を走ったけど、
そういう車じゃない。
コンパクトで軽い車で走る面白さはないよ。
タイヤ鳴らすほど走らせる気にはなれない。
そういう車。
車重、CVT、地上高を考慮すればね・・・
いい車であることは間違いないけど、
タイトな峠を気持ちよく走る車じゃない。
霧降、志賀草津、ビーナスラインあたりなら、
もうちょと面白く、気持ちよく走れるんじゃないかな。
Ｒの大きな山道を快適で楽に走れる車。
長く乗るつもり。 雪道メインでアイポイント高いのが目的で購入。
峠？排気量デカいんで苦痛じゃないだろうと思うけどね
慣らし終わったら、箱根新道ゆくかな。 >>529
本体は10万はいけるオプションは20%から30%引きぐらいかな みんな本革シートつけるんだな、自分はアドバンスだけど付けなかったよ
こないだの記事だと4割アドバンスで3割ブラウン内装、1割その他みたいだしなぁ >>537
そうなんですよ。次会うときに再交渉します。
>>538
ありがとうございます。
総額高いのに、やっぱり渋いですね。 >>542
上り時のエンジン回転数はどの位でしてか？2000～2500位でストレス無く上ります？ >>544
ありがとうございます。
本体交渉します。
オプションは60万くらいなので、
クーポン分入れればクリアですが、
この手のクーポンはオープン値引きみたいなもんかと
思うので、おまけ作戦で交渉しようと思います。 >>550
テレビCMの女はcatalogの女より好印象（美人）だった。 >>548
普通に走るなら2000～2500でストレスなく走れるかと。
どちらかと言えば、いろは坂の上りよりも、中禅寺湖から金精峠まで、もしくは丸沼の先が気持ちよく走れます。
購入を検討してるのであれば、レンタカーを待つのも手ではないでしょうか。
北海道1周を1週間で、もしくは日本1周を1か月で、
ならばこの車はサイコーです。
日本１周を２か月なら、スイスポとかロードスターがいいな。
四国でうどん、四万十川の天然ウナギを食べる1泊2日の旅であれば、
MTのコペンを借りるわw あとは寿命の話もあるけどアドバンスのバッテリー交換した時の費用か
バッテリー交換する前に乗り換える人には関係ない話だろうけど >>552
四万十川の天然ウナギは並んで食べたけど
脂がのっていなくて旨いと思わなかったな ビルドインナビ、パナとダイヤトーンで悩んでる。
パナはツライチになってナノイー付き、ダイヤトーンは音が良いぐらいは聞いたけど他にオススメ要素はある？ 技術的なことはいまいちわからないんだけど
アドバンスのe-BOXERって要するに昔のホンダのIMAみたいなハイブリッドじゃないの？
IMAはシビックHBで10年くらい前に出てきた技術
SJG乗りでアンチではありません。 >>557
小ネタですが
パナは表面に傷付きやすいから注意が必要と言っていました。あとダイヤは光の反射が少ないとも。 >>558
IMAのマイルドハイブリッドは初代インサイト登場の1999年だな
トヨタ様の特許になんとか接触しないように作ったもの
正直アクセラHVのように素直に供給受けた方がユーザーは幸せだと思う 両方試乗して両方良くって悩みまくって最終的にX-break契約してきた。
どっちを選んでも後悔しないと思う。 >>560
10年じゃなくて20年前ですかｗ
周回遅れなんて生易しい話じゃないですな >>559
ほほー、ということはダイヤの方が見やすいんですかね？
どちらもチルトできなさそうだからあまり変わらないかな？ Advanceは新型ＲＡＶ４出る前に売らないと大変だよな >>557
自分もビルトインナビでかなり悩みました。
サウンドナビがHDMI外部入力が無いのを理由にパナにしましたよ。 >>559
パナは保護シートつけた方が良いのかな？
純正品有ったっけ？ >>569
パナは保護シートなかったと思う
三菱はある >>557
実機を両方触らせて貰って、悩んだけどダイヤトーンにした。
パナは動作もっさりだけどナビ(の音声案内)は良い。
ダイヤトーンはサクサクだけど(音声案内に)微妙な不満。
機能的にはダイヤトーンのが音声認識とかも良いし、
ナビの使用頻度は遠出くらいだし、普段使いでもっさりは嫌だったのが決め手。
因みにダイヤトーンは指紋付きやすいみたいだったから、フィルム貼って様子見るつもり。 >>570
純正のフィルムはパナだけ対象外
タッチパネルの反応的に、貼ったら更に感度落ちてアレなんじゃないかな ナビ本来のルート案内はとうなんだよ？
音なんかドーデモヨカ。 ナビってカー用品店で買うもんじゃないの？
なんでクソ高い寺で買うの？ >>563
おお、やはり地域限定なんですね
まぁ、でも、それ込みの値引きですよね。 ナビのレスくれた方、どうもです。
音声認識がダイヤトーンの方が良さそうなのでダイヤトーンにしてみます。 >>575
ディーラーでも業販用の楽ナビを5万くらいで
つけてくれたりする(中古向けだけど) すまんが、いままでのスバルで
エンジンがB型以降で変更、追加された車種ってあるの？ >>441
除雪するほど雪降るトコならルーフレールは辞めた方がよいと思う
雪降ろしの時ひたすら邪魔だからね >>575
ビルドインナビじゃないとマルチファンクションと連動しないし、他のナビだと取り付け位置がうんこなんですよ。
少し高いけどナビパックで値引きしてもらえるのでまぁ、
見た目と機能を考えるとビルドインナビかなと。 DIATONEはandroid autoが使えないとかその辺でパナソニックにしたな >>582
先々代のSHフォレスターがD型のマイチェンで EJ20 → FB20 って大変更してる ドライブ+音楽必須の自分はサウンドナビ一択だった、迷ったのはDOPに最上位Premiの選択が出来ないが値引き総額の条件が良いのでDにて発注
カーオーディオ店では定価+調整費用が掛かる、実際聞き分ける耳もないしね、後で知ったがフォレのサウンドナビにはPremi のTA機能がついていた
音色は後々好みで変えるのでスピーカーは純正、ナビにパワーアシストを後付け予定
ナビ機能は100型以降からパイオニアのノウハウ入ってるから、初期の馬鹿ナビから大進歩したね >>582
SHJに乘っているがEJ20からFB20にエンジンが20年近くぶりに変わった。
車体の外観は変わらない（フトントグリル、サイドのウインカーぐらいの変更） サウンドナビはカロと同じくプローブ渋滞情報が使えるのが大きい >>582
先代レガシィもD型あたりでEJ25からFB25に変わったんだっけかな？
で最後にFA20DITが載った ダイヤトーンのナビ性能は、最近よくなってると聞いた。
パイオニア吸収してもらえばいいと思ってる。 >>585
Androidでも接続できるアプリあったよね？ >>567
> Advanceは新型ＲＡＶ４出る前に売らないと大変だよな
ラヴフォぉ～。鼻くそか何かの仲間ですか？ >>584
メーカーオプションじゃなくてディーラーオプションしかないんだから連動云々はディーラー以外で買っても可能なんじゃないの？ >>593
パナソニックはApple carplayもandroid autoも対応
DIATONEはApple carplayのみ対応
明日から配信になるはずのiOS12から、Googleマップと
後二つ馴染みのない地図アプリがApple carplayで使えるようになる >>596
車用の蓄電パーツ「キャパシタ」の事です、先代XVの時から使用、バッテリーとナビの間に噛ませました。
アイドリングストップ頻度が多いと電圧が上下するので常時電源のナビ電圧が一定します、、あと気持ちの御守りに ナビは見た目を気にしないなら何処で買ってもいいんじゃないの？
個人的に見た目が美しくないのは絶対に許せないので
三菱orパナのいずれかしか選択肢ないけど >>597
ビルトインだけのMFDに画像出力させるインターフェイスがあるから、他のDOPや市販ナビでは連動無理。 ダイアトーンにしたけど操作性も音もいいがナビ性能がおバカ過ぎる。
テザリングでオンラインで渋滞情報受信させてると目先の渋滞をやたら回避しようとするからトータルで遠回り＆到着時間遅くなる。
直近の渋滞と回避先で起きている渋滞の比較評価できてない。
元々信用してなかったが昨日中央道下り渋滞してたので試しにナビ信じて一旦高速降りたら裏目に出た。 >>604
俺はパナにしたけどこっちもなかなかの馬鹿だぞ
山の中のカフェを目的地にしたのに街中に案内されたり、複合施設を目的地にしたのに裏の住宅街に連れて行かれたり
7年前のクラリオンの方が賢かったわ e- boxer期待外れだな。
ただ非力なモーター載っけましたみたいな車。
SKは2.5買ったほうがいい。 ビルトインは微妙かぁ。。
目線が下がるけど7インチのカロッツェリアが純正なら正解なのかな。。 カロは倒産待った無しだからな。せっかく地図更新あっても倒産して更新できないなんて最悪だからな。 たしかに、カロッツェリアはその問題があったか。
だとすると彩速ナビか、、使ったことないからナビ性能はよくわからんけど。 ナビだけならビルトインでAndroid Auto
若しくはiOS12以降予定のApple Carplay
この辺でGoogleMap使えるからそこまで心配してないなー
まぁGoogleMapもクセあるけど
契約したアドバンスが待ち遠しい 2.5に最初からドライバーモニタリング載せてれば思いきって買ったけど
これ来年まで待ってたら新型RAV4がかなり気になって来ちゃうわ さっき黒のSKとすれ違ったが、コの字のライトめっちゃかっこいいな。粒々じゃない綺麗なラインで鋭い感じはかなりいいと思う。ヘッドライトユニットだけ移植できたらしたいわw サイド、フロントビューモニターのスイッチが咄嗟に押せない。ステアリングにスイッチ欲しかったな。 Advance、契約しました。
10数年ぶりの買い替えですが、技術の進歩は凄いっすねw
初スバルですがいい契約が出来ました
ギリ年内納車出来そうで、今から楽しみです 今日契約でギリ年内なの？
契約から納車までスバルにしては早いなと思ってたから
安心してたんだけどなぁ >>618
まだ確定じゃないですけど早ければ11月と言われましたが12月が濃厚みたいです スバルってまだ不正の報告書出してないんだな。。。
余りに酷くないか？この対応。 昨日アドバンス(パール、オプション全部のせ、ブラウンレザー)契約しましたが11月中頃から末頃とのことでした >>612
本当はフォレスターにモニタリングを搭載する気は無かったんじゃないの？レガシィかレヴォーグでお披露目みたいな
SGPとXVから進化したモーターアシスト（ほんのちょっと？）で乗り切ろうとしたけど
それじゃーターボもないし、目新しさがない（外観も含め）と思ってモニタリングを機能絞って載せたんじゃないかと勘繰ってしまうよ。。
フォレスターのスレでアレだけど次のレガシィ、レヴォーグが心配だわ。。
アイサイトのバージョンアップだけじゃ厳しいだろう？
レガシィにPHEV載ることを願う！ アドバンス見積422。
初来店、一声で400ジャスト CX5がカープレイ、アンドロイドオート対応で
マツコネの方も問題なくなったしな。
もっともマツコネの問題も、はるか昔の悪評をアンチが粘着してるだけだが。
待望のターボも出るし。
スカイDにマイルドHV組み合わせるニュースもある。
アクセラのスカイXの搭載や、排気量上げたスカイX2.5もある。
RAV4も中身も刷新して凄いスペック、ハイテク満載。
災害時にも役立つアウトランダーPHEVもいいね！
エクストレイルもそろそろFMCだ。
フォレスターだけ「いいね!」がない。
凡庸な車。
１年後、２年後で既にポンコツ。
MCで奇跡起こさないとな。 >>621
あらー、うちはオプション全部載せではありませんが同じような構成なので11月納車ならうれしいですね。 グリルがなんかなぁ。上層部の人、スピンドルグリル作ってくれないかなぁ 実車にじっくり触れて、乗ってみれば分かる。
写真では微妙な造形やエッジラインの違いとか潰れてて見えない
でも実車を見るとそれがよく分かる。
とにかくカッチョイイわーー >>627そんなこと言ってるとC型、D型まで待たなきゃならなくなるよ
前のモデルのフォレスターのフロントバンパーが嫌だったから
ずっと待ってたら結局 >>629
もうアドバンス予約ったよ。
今のメッキグリル好みじゃないんだけどDで出ても取り付けれるもんなの？ 日本車はデザインがカッコ悪いって言われるけど
かっこよくなったら外車のパクリ扱いになるんだよなぁー
ジムニーがいい例だ RAV4はデザインがイマイチだからフォレスターに傾いてるけど、イマイチ決め手にかける感じ。
アドバンス試乗したけど、パンチ力足りない感じがした。
プレミアムにするべきか。。 パナの液晶保護シート発売してくれよ
エレコムの偉い人とかおらんか >>633
もうすぐ出るCX5の2.5ターボじゃダメなんですか？ >>634
キズだらけになるけど日光で反射して見えないからOK。 フォレスターは遮音ガラス採用してますか？
CR-Vのフロントは採用しているとのことでした。 旬は秋から冬にかけてだからな
お前が食ったのはいつだよ >>604
パナナビ vs ダイアトーンは
バカナビ vs アホナビ
みたいなもんか。carplayが無難か。 >>638
試乗して比較してみるのが一番
遮音ガラス採用してても体感でうるさければ意味ないでしょ >>556
お前が食ったのは、何時だよ
旬は秋から冬にかけてな。 パナソニックのビルトインナビがフィルム不可な理由は何故ですか？ >>645
>>572に書いてある理由じゃない？
実際の理由は知らん。純正品以外を貼っちゃダメなことはないだろうけど、使えるかは知らないよってだけ。 >>635
ツーリングアシストと同等の機能がない時点でその二台と比較する候補にならんだろ ツーリングアシストって、60km/h以下でのハンドルアシストのことだぞ？
そんなのあっても無くてもどうでもいい。
実際ほとんど使わない。
全車速追従クルコンがあればよく、６０km/h以上での中央維持があれば尚可。
むしろ飛び出しに弱い点がアイサイトはマイナス。 >>648
あんた今までに間違いや勘違い、はたまた騙されて何度も色々買い物失敗してきた事にまだ気づいてないでしょ。 追従クルコンの制御はなんだかんだんでまだスバルが頭ひとつ抜けてる
バージョン3でもアイサイトの追従クルコンに慣れちゃうと他社のクルコンはちょっと怖い >>648
飛び出しブレーキの方が使わんだろ。
しかも各社テスト要件満たす事が目的化されてるから実際の環境じゃどこまで機能するかも不透明 アドバンス選んだ人はサンルーフはどうしたのでしょうか？ >>653
税金も安くなるから欲しかったけど、青空駐車だし花粉も大量に降ってくる場所だから泣く泣く回避 SJはﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽから日差しの熱がかなり入って来たけど新型はどんな感じ？ >>625
フロント横置きFFベースの生活四駆ってだけで選択肢から除外。 他社のSUVって弱めの災害時、積雪や冠水でもゴミと化すからなぁ
市内地でプラドなんかだと糞遅くてストレス溜まるし。。。
普段もストレスない走りで緊急時も道具として使えるってなるとフォレ1択っていうね
まぁ総合面で満点をあげたいね >>513
いいよ！体も心も圧倒的に楽になる。
おばかな車の後ろに着くとこっちまでおばかな挙動さらしてしまうけど。 >>658
災害時の冠水や道路寸断されりゃフォレスターでもひとたまりもない
俺の車なら大丈夫！って馬鹿はSUV乗りに多い これまでアドバンスを考えていたけれど、
やっぱりフォレスターは中途半端で諦めた。
アセントがあれば引き続きスバル車だったけれど、
また暗黒期に突入し始めて今回でも、流石に買い支えられない。
S4もがっかりだったし。
そんなわけで、S4からハイエースになる予定death。 >>661
アンダーパスが冠水しているのに突っ込んで止まっているのはSUV以外の車ばっかりだけどなw >>648
実際に使ってみると楽だよ。
高速で渋滞にはまって、20キロとか30キロとかノロノロと地獄だろ？
誰かに運転代わって欲しいと思うだろ？
渋滞にはまったときの単調でウンザリする単純作業を、
TAがほぼ完璧に代行してくれる。
ちゃんと車線の中央を維持してくれるから使い物に成る。
これは楽だよ。使ってみれば分かる。 最新運転支援システム実走テスト
アイサイトTA(レヴォーグ)
10 実用性
09 加減速のスムーズさ
07 車間距離の制度
09 扱いやすさ
09 情報の明確度
44
レクサスセーフティシステム+A(LS)
07 実用性
09 加減速のスムーズさ
08 車間距離の制度
08 扱いやすさ
10 情報の明確度
42
iアクティブセンス(CX-5)
07 実用性
06 加減速のスムーズさ
06 車間距離の制度
07 扱いやすさ
08 情報の明確度
34 >>664
本当にそれ
納車初日に高速の渋滞につかまってTA試したら、これだけでこの車買った価値あると思ったわ。
渋滞解消されて、普通に流れ出した時のアシストも素晴らしかったし。 プレミアムで高速走ったけど合流も余裕だったぞ。ミニバンからの乗り換えだから感じたのかもしれないけど
気になったのはサイドビュー常時つけっぱなしにしたいんだけど出来ないのかな。市街地でちょくちょくボタン押すの面倒だな >>665 続き
最新運転支援システム実走テスト②
ホンダセンシング(シビック)
07 実用性
08 加減速のスムーズさ
05 車間距離の制度
07 扱いやすさ
07 情報の明確度
34
eアシスト(エクリプスクロス)
06 実用性
04 加減速のスムーズさ
07 車間距離の制度
05 扱いやすさ
08 情報の明確度
30 >>668
そりゃ、プレミアム問題ないだろ。なにがいいたいのか？ >>648
ちなみに、プレミアム納車されてから約１ヶ月で2000キロちょっと走った。
高速道路を利用する機会がそれなりに多いと思ってるが、
最近は高速道路に乗ったらほぼ毎回TAを使ってるよ。
一般道でも適したシチュエーションなら使ってる。
楽だし安全だから。
支援システムをほとんど使わない、使いたくない、
と思うのは、乗っている車の支援システムが実用域に達してないって事じゃないの？
実際に使ってみればそこらへんの違いも分かるんじゃないかな。 >>674
アイドリングストップは、真剣にキャンセラーを付けようかと考えた事も有ったけど、
慣れて気にならなく成った。
いつ動くのか予測がつくように成ったのと、
こうすれば意図的に再始動させられるっていうのが掴めたので。
燃費は高速走ってる分には良い方なんじゃないかな。
CVTの効果なんだろうけど、結構なスピードで流してても回転数が1600とかで落ち着く。
一般道ではそれなりかな。 回答ありがとう。
燃費は今度は具体的な数値で報告願いたい(笑) >>670
その記事は読んだ。各車種自分で試せる訳じゃないから、めっちゃ参考になった。センシング違和感あるからまず使わないが、自分で運転するからいいんだけど。 >>631
スズキは全てインスパイアデザインなので >>661
> >>658
> 災害時の冠水や道路寸断されりゃフォレスターでもひとたまりもない
> 俺の車なら大丈夫！って馬鹿はSUV乗りに多い
よく嫁。
弱めの災害のぬかるみですらシティ派SUVではきついんだわ >>670
このリストにジドーウンテンぷろなんとやら…が入ってこない事にﾜﾛﾀ。過剰広告…BPO介入しないのかいな。 >>665
この記事の動画は公開されないのかねー。
記事の中では、しばらくすれば動画が公開されるような事が書いてあったので、首を長くして待ってるんだけど。 >>682
みてどうするのよ。
マスターベーションするのか？ >>685
各々気に入った色がいい色だとは思うけど、個人的にはクリムゾンレッドパールが好き。 ７月終わり頃にadvance契約したんだけど納車の連絡が来ないよ… https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180918-00000017-zdn_mkt-bus_all
>筆者の感想としては、今年乗ったクルマの中で屈指のできだと思う。自分の生活にこのクルマがあったら少し幸せになるだろうと思えるクルマ。そんなクルマは滅多にない
2.5。 >>686
たとえばその赤、cx-5の赤と比べていいとおもうか？
変えられるなら、色だけcx-5に買えたくないか？ >>688
やめろよ、そんな提灯モチモチ嘘八百記事。 >>597
今回からDOP扱いになってるが
実質は純正扱いのMOP
その証拠に走行中操作不可、
ディーラーによってはキャンセラー付けてくれるが >>689
マツダの赤は個人的にはギラギラ派手すぎて、特にそうは思わないですね。
スバルのは落ち着きのある赤というか、そんな感想です。 渋滞中のアシストって微減速の度に都度ブレーキランプがパカパカ付いたり消えたりするの？ >>692
まぁ、そこまで言うなら無理強いはしないけど、初めてスバル車見たとき引きました。
とくにXVの水色。 >>605
ホントそれ
三菱電機もパイオニアも完全に終わった会社
前者はグループ企業のお陰で後者は経営再建中
パナも似たようなもんだがまだマシ >>611
だからこそHDMIで遊べるパナにしたわ
iPhone使いだが安いAndroidぶっ刺しておいてもいいし >>634
そんなもん要らないだろ
>>636
もうすぐ丸6年になるSJGはストラーダだが
傷らしい傷は無いぞ
汚れを傷と間違えてるか雑巾でゴシゴシでもやったのか？ >>695
パイオニアは再建見通したたず、民事再生適用に向けて足掻いているぞ。 >>338
BRZからの乗り換えだけど、BRZはせいぜい400キロちょいだったよ。 >>689
692 と同感。とくに今年の夏の強烈な太陽光線の下でのマツダのあの赤、目に辛かった。
ヨメのプッシュもあって(抵抗はあったが)クリムゾンレッドにした。いまは気に入ってる。 >>685
お前は「おはよう」と挨拶したら「別に早くねぇよ」って返すのか? なんだかんだでよく出来た車だよね
サイズも良いし特に弱点も無い 昨日、寺に行った。
フォレスターの話題になってんだけど
思いの外、受注が渋いそうだよ。 ルーフレール無しでベースキャリア着けられた方いますか？
フィックスポイント式のキャリアは装着可能なんですかね？ >>705
下品な安っぽい色に、いい色ですねと言われたら、目は確かというね(爆) クソだせぇｗ
NGは嫌なのかよｗ
コテコロコロするのかよｗ 昨日プレミアムのホワイトパール契約しました。アドバンスと乗り比べましたが、冬は雪山に行くので軽やかな走りの2.5にしました。オプション50万つけて値引は合計28万でした。
高い買物で緊張して久々にぶるって震えてしまいました。 >>719
ナビはどっちにしましたか？
スタッドレスは後日購入ですか？ >>721
ナビは音質にこだわりはないのでパナを選択しました。
スタッドレスは後日購入します。
納期は1ヶ月程度ですよ。 これからは節約に励むのだ(笑)
行楽シーズンまにあうね
ひとまず祝！フォレスター
俺のは、来年２月だぜ >>719
自分は昨日、アドバンス契約しましたけど２カ月～２カ月半と言われました。
アドバンスの方が納期かかるみたいっすね。
ちなみにナビは音にこだわりは無いけどダイヤトーン。
ビルドインはチルト出来ないから反射が少ないらしいダイヤトーンにしたけど多分、大差は無いと思うw >>718
ありがとうございます
SJからの乗り換え検討中で、ルーフレール不要派だけど、フィックスポイント無いなら話変わるなと… >>720
新型発売直後からガンガン値引きするわけないだろ。
そんなことしたら、定価って何だよってことになる。
安く買いたいならモデルチェンジ直前を狙うことだ。 先週納車したのですが、助手席側のサイドミラーに黒い線が入ってるのですがこれは最初から入ってますか？傷ではなさそうですが、今日ふと目について気になってたので… >>727
鏡面ガラスだっけ？
ワイドに見えるらしい >>727
その線から曲率が変わってる
見える範囲は広くなるけど距離感が変わるから注意してねって線 >>726
黙ってても売れる車にそんなに値引きはしないね。
新車の時はメーカも定価前提で卸してくるから300万円前後の車両本体を販売しても
販社の利益は7万円からせいぜい10万円ちょっと。
車検や整備で儲けるのが一般的。
だからリピートのお客様の場合過去の自社の利用歴を見て値引き価格を決める。
車検やその他整備をすべて自社で受けてくれるお客様にはほぼ利益ゼロで出す。
でも出したっきり一切自社を利用してくれないお客様には定価近くで売る。 富士重工とSUBARU
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1809/18/news036_3.html
筆者は、2.5は富士重工のクルマであり、e-BOXERはSUBARUのクルマに思えるのだ。
チャレンジは試行錯誤であり、蹉跌（さてつ）を伴うのはやむを得ない。
e-BOXERはそのための一歩なのだと思う。変わらなければ未来はないし、
未来がなければ技術があることの意味がない。
だから乗り手はそのどちらを選ぶのか、選択を求められている。
「失われゆく佳きもの」として富士重工の集大成である2.5を選ぶのか、
はたまたSUBARUの「未来への期待」を込めてe-BOXERを選ぶのか。
SUBARUによれば、4割の人が試乗車すらない状態でe-BOXERを選んだという。 クソ古いシステムの流用が新しい？
あほくさ。
スバルって、アホ騙しの創作や捏造多すぎ。
カルト教団みたいだな。
ステマじゃなくて技術力で勝負できないから仕方ないとでも思ってるんだろうな。
車のこと分かってる人は今のスバルは買わない。
今のスバル買ってるのはボケた日本とアメリカの老人だけ。
スバル車の存在は、グルコサミンとか黒酢のサプリと似てる。 >>735
つまらん記事載せるなよ。スバルはスバル。
不正行為働く会社だ！ 今日神奈川の青葉～長野の飯田を往復500kmした。SJXTからプレミアム乗り換え組。加速は比べちゃアレだけど疲れないね！TAの恩恵とSGPいいわこれ >>729
ウイングバー961とフット754持ってるのでフット753買えば付けられるとこれ見て判断してルーフレールは付けなかった 確かにBMCのD型が1番買い時だと思うけど目新しさがないし2年くらいで型落ちになっちゃうのは微妙だよね
昔のスバルほど大きな変化はなくなったし最近はB型が1番買い時なんじゃないかと思うようになった 2.5L E-BOXERと2.0Lターボで出してれば良かったんじゃないですかね？ あぁー、セコいなあ
スバルユーザーは。
必要なとき欲しいときには買わないんだ。 実車見るとリアカッコいいなと思う。
スタイルパッケージありの車だったけど、要らないのわかってても羨ましくなるもんだね。 >>586
>>588
>>591
遅くなったごめん
ありがとう
となると、フォレスターも全然ターボが追加される希望とかはゼロではないわけだね。
ターボはいらんけど、期待している人が少数いるのも事実だしスバルは上手いことやってほしいなぁ
個人的にはプラグインハイブリッドモデルが欲しいわ アドバンスで本革ブラウンにした人いる？
カタログ見ると、コンソールとかインパネとかもブラウンなんだけど、
これって、インテリアパッケージを追加で購入しないといけないの？ >>749
SJG対比でMOPとDOP総額で自分の内容だと50万UP
その差額無かったら載せてたかも
迷ったけど所詮自己満だからね
チャイルドシート着けたら傷付くかもしれんし ツーリングアシスト、レボーグよりも制御がきつくなっている(良い意味で)
細かいレポートだれかして下さいませんか? >>749
そのとおり、ブラウンのインテリアせんたくしなくてはいけない 黒のX-BREAK購入した
初めて新車を買うけどこれまでに無い程ワクワクしてるわ
早くキャンプとか行きてえな >>729
ありがとうございます
アクセサリーカタログ見ても載ってなくて悶々としてたので助かりました 一か月点検うけたら、フィーリングが変わった気がする。
アクセル抜いて減速時のcvtのカックンが、柔らかくなった。
まさかもうリプロはないと思うけど、同じ印象受けた人いない？ >>752
車線中央維持がこれまでよりもより細かく制御されてるね >>730
>>731 なるほど、ありがとうございます >>687
アドバンス７月初めに契約だけど製造日すら決まってない。2.5Lが納期1カ月とか見るとさすがにちょっとイライラしてきたね。 >>741
カタログよく見たらルーフモールの交換が必要なんですね…
初めから対応したモールにしといてくれよと思ってしまった スバル「ターボターボ言ってもお前ら買わないじゃんw」 >>752
レヴォーグからの乗り換えで3000kmぐらい走ったけど
ツーリングアシストの楽なこと楽なこと
ハンドル１０時２時で握ってても腕ごとハンドル勝手に回すからなヤツは
その状態だともちろん時限解除にならないし、
パワフルなアシストにしたのは「手放し時々チョン」より「握ったままの方が手間がかからなくていいですよ」と
開発陣は思ってもらいたいもかもね
前車ロックオン状態は結構役に立ってて、普通交差点ではかなりの率で（当然）レーン見失いますが、
その交差点で信号待ち等で前に車がいる状態ならば追従状態でやすやすと交差点切り抜けてくれますね
60Kmh以上になるとロックオンが解除されますが、逆に言えば50kmh程度の流れが続くならTAは解除されないのでやはり混んでるときには楽させてもらえます
あと高速時の体感としては
ツーリングアシストを通しで使用して新しめの高速等白線赤線しっかり引かれてる道でも
「手放し時々チョン」では３０分に一回ぐらいは何らかの理由で見失い解除されますね
手放し時々チョンだけで高速走り切るのは条件がそろわなければ無理でしょうね
あと細かいところだと
カーブで細かくアウトインアウトしてる
右カーブなら右に左カーブなら左に寄って乗り心地に配慮してるね
とりあえず思いつくのは以上かな >>761
7月の最終週にPremiumを契約してまだ納車日が確定していないモレがいるので安心しなはれ
納車作業中になにか事故でもあって遅れているのか？とも勘ぐってしまってるは?? プレミアム スマートミラー付きのグレードにドラレコ取付考えてます。
取付は、ミラーの太めの柱前でいいのでしょうか？ご存知の方教えてほしいん >>757
>>765
ありがとうございます。
ハンドルアシストは、やはりスバルかな～
フォルクスワーゲンも試したけどアシストが弱く感じたし(あまり宣伝していないが)
｢スキーに行くのがメインの前提で→車中泊ほどではないが早朝仮眠｣
RAV4なら
燃費+100V1500Wコンセント+電動エアコン+レーントレーシングアシスト
スバルなら
ワインディングでの心地よさ(運転の楽しさ)+TAの優秀さ。
やっぱりフォレスターかな～
ちなみにレボーグのTAは少し体験した事があります。
皆さんはどう思います? >>749
>>753
MOPでブラウンレザー選べば、それだけでカタログの写真でブラウンになっている部分は全てブラウンになるのでは? SKE48ファンの漏れにはadvanceがお似合いだな。 フォレスターでどこぞのyoutuberみたく車内泊してみたい フォレスターにオートブリッピング機能はありますか？
エコモードはないけどSモードの時だけあるみたいな感じですか？ >>762
そうなんですよね
自分でモール切るかなとは思ってる >>761
7月三連休契約で10月頭出荷との連絡があった。
10月中旬納車かなー、待ち遠しい。 これ良い
https://youtu.be/lkczcpQtNsE
パジェロスポーツといいホント日本に入って来ないんだな >>776
こちらも同じタイミング。
20日（土）くらいになりそうだとか。 >>735
この記事は独自の視点があっていい。他社も含め、他の記事は毒にも薬にもならないことばかり書いてて、似たようなものが大半。 >>773
ブリッピングもなにもそもそもCVTでクラッチを切る必要が無いのだから、クラッチがつながったまままギア比が変わるだけです >>780
レヴォーグはブリッピンクするみたいですが？ >>729
なんだフィックスポイント残してたのか。
それなら俺もルーフレール無しが選択肢に入ってくるわ。
718だけどありがとう。 >>783
レヴォーグはブリッピンクなんてしないよ。
ただ、CVTに擬似変速を後期型以降に加えただけ。
そもそもブリッピングの意味の理解がずれているのでは？！ 国沢の急なスバル落としに不自然さを感じてたんだけど、三菱の提灯に持ち替えた結果だったんだな(笑) >>777
いらねーよ。
レーンチェンジのグラグラ感半端無いし >>735
この人マツダ上げの記事が多いよね。
スバルに関しては厳しい記事が多かったから、こんな記事は書かれると嬉しくなっちゃう >>790
またまたありがとう
筆者の事は知らないが、7月の2.5発売時の記事もよくまとまってる
自分はAdvance納車待ちだが好感が持てた
元々SJGからのスバルユーザーなのでSUBARUの考え方に合致してるかな >>777
クロカンはジャンル違いだし此処で書く事か？
どうも最近スレが三菱臭いんだよな… >>793
カッコ悪いっていってるのは、一部のアンチだけだよ😄 >>793
やっぱりルーフレールはある方が好きだな >>793
なんか7人乗りに対応できそうな見た目だな フォレって寸足らずなんだよなぁ
もう少しリアが長いと最高なんだが…
だからアウトバック買った >>800
駐車場のことを考えると、ジャストサイズなんだけど。
フォレスターが大きくなってもいいけど、ＸＶを今のフォレスターのサイズにしてくれないと、買い替えに困る。 白は、ただでさえ危険の多い雪道で、発見が遅れて危険なので絶滅してほしい！
白はもう乗らないと決意した。
パール付きとか最悪。 寺近くで試乗マーク付き以外に新型に遭遇してない。
もう、９００ｋｍ以上走ったんだけど 試乗してきたんだけど、ブレーキの遊び少な過ぎない？
スバルって他のもあんな感じなのかな？ >>806
新型かどうか分かりにくくない？
見極め付かない >>805
白に黒のルーフボックス付けてるけど、それならいいよね？
雪道で白い車見えないとか、気にしたことないけど。
前後左右どこから見ても、グラスエリアが目立つので、車がいる事は分かる。
それより、無音走行のハイブリッドカーが後ろから来る方が怖いけど >>807
SJまでは逆でガツンと効かず遊びが多かった
SKで改善されたと聞いた >>808
いや、それはない。
どっちかというとマツダが判らん。何が８なのか、５なのか？ アドバン納車後に街中中心でしか乗ってないが燃費8キロ台
2.5より悪いような >>806
納車されて5日
新型は2台遭遇(試乗車以外)
そのうち1台は、うちと同じ
数少ないジャスパーグリーンメタリック 成功を狙わず失敗だけを避けたつもりが
結果失敗だったモデルだよね >>812
市内だけだったら7km代、渋滞につかまったら6km代に落ちる。
今日はほとんど高速で15kmだった。 >>793
格好良い
んだけど、やっぱルーフレールないと一気にステーションワゴンっぽくなるな・・・
三重だが新型はやくも見かけるようになって来た。試乗車でも無さげ スバルはエンジンの開発が他社よりかなり遅れてる。
他社は直噴でも、ポート式と直噴の併用でエンジン開発してるしな。
水平対向に拘りすぎかもね >>818
えー、今日advanceの契約に行くのにそれはないなー
WRXでももうちょっと走るんじゃね アドバンス詐欺の被害を最小限に食い止めよう。オーナーは町中燃費を報告されたし。 結局電池交換の頻度はどうなんだとか寒冷地ではどうなんだとか
まだわからなすぎるから人柱の方々に頑張ってもらうしかない ブロンズの渋さに一目惚れして衝動買いするところだったけど、このスレの冷却効果はハンパないな >>821
トヨタにもっと甘えればいいのに
86・BRZは直噴＆ポート併用だろ 契約した後に納期を少しでも短くしたいから
自分的には有り難いけどね
どのグレードにするかまだ決めかねてるけど
アドバンスは納期やや長めみたいだし webCGにすら、フォレスターの記事でアクセス数が伸びないとか書かれてるじゃないか 試乗車のaverageでさえ12だったけどな。劣悪な環境で使われてるだろうけど。
最初バッテリースッカカラカンで走行距離増えてきてからと言っていたが。 >>831
アコハイは納車時に8割は充電してあったよ。逆に新古車まわされたんじゃないかとおもつで距離計みたら店と自宅程度の距離だった。 >>832
オッペケ絡まないで。
浪人以外にWi-Fiの方で自演もしてるんだな。
いろんなスレで暴れてるようだしやめてそういうの。 ◆WLTCモード◆
①総合燃費②市街地モード③郊外モード④高速道路モード
【2.5リッター】
①13.2km/L②9.6km/L③14.6km/L④16.4km/L
【e-BOXER】
①14km/L②11.2km/L③14.2km/L④16km/L
こう見ると、ほんと使用ケースでグレード選ばなきゃ…って思うわ。 LEDヘッドライトなのに、ぱっと見HIDプロジェクターと見分け付かない
ホントヘッドライト周りのデザイン下手くそだなスバルは
スバルとトヨタにはまともなデザイナーいないのかね >>832
自演バレてるしw
嘘の燃費まで持ち出して大丈夫か？
スバルに対する威力業務妨害になるぞ >>837
どうぞ！スバルへ通報してください。www >>837
おい！
スバルからまだ何も言ってこないぞ。
ツーホーツーホー♪ >>836
それはスバルと言うよりはお前がヤバイよ
レーシックをオススメする。笑 >>838
>>839
自演バレたのが恥ずかしいからって誤魔化すなよw
ナマポ通報しても無意味だし誰がそんな暇な事するかよ >>841
なーんだ、ツーホーしてくれたらいいのに(爆)
この間抜けをからかってお仕舞いか？www X-brake ダークグレー納車された。
嬉しすぎる。
BP9 アウトバックとほぼ変わらない感覚で運転できるのも◎ Apple CarPlayにカーナビタイム対応来たわ、もうこれでカーナビの心配は無くなった Google Mapsでじゅうぶん
会社でも自称意識高い系の天下りだけがNAVITIME使い >>843
おめ！良い色買ったな！
X-breakのダークグレーカッコ良いよな。
俺も白と最後まで悩んだ。 ナカーマー、ディーラーに白が置いてあって白に傾いたけど、ダークグレーの実車みてダークグレーにした。 おいら、黒にしようか、と
ホイールのデカール、貼る？ デカールも張ったよー、純正ホイールはスタッドレス用にする予定。社外の18インチホイール付けるつもりだけど、それも黒と赤のホイールにする。 >>848
最初はプレミアムの白で見積りしていて、最後の詰めに納車前の他の色見せてもらう流れになって白とダークグレーのX-BREAK見てダークグレーX-BREAKに変更した。 >>848
私もさっき連絡があり10/6にX-Breakダークグレー納車になりました。 Advance納車日連絡がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
9月最終日だそうだが予定通りだったな
因みに先行予約組 >>851
デカールって、粘着具合どお？
洗車してたらはがれ落ちないのかな？ >>855
いい歳して、きたーっか？
低脳丸出しだな。
すぐに、自演、ツーホーだもんな。 げっ！
ナンチャッテアドバンス買ってるのか。浅薄だのぉ。 アドバンスの高速や山道でのレビューが見たいな。
アドバンスを買った人の頭の中には必ず
「アドバンスが一番高いグレードだから、メーカーの一番自信があるグレードだろう。」
という甘い考えがある。
これから先は、その甘い幻想を無慈悲に打ち砕く現実が待っているかと。 >>834
CX-5のG2.5NAとフォレのG2.5NAだと、フォレのが郊外と高速燃費良いのな。
CX-5の気筒休止とは何だったのか？
郊外に住んでる道民ならガソリンフォレスター一択だ。 >>861
燃費以前にCXはゴミでしょwスタックして終わり ２.5とアドバンス迷ってる人は２.5選んどけば間違いじゃないんじゃない？アドバンス買ってから後悔するよりも。 >>861
普通の直4で気筒停止しても燃費最悪のboxerに負けるのはやはりシャシーが古いからだと思う。フォレスターの方が100kg近く軽いから同じ2.5AWDで。 単にフォレスターがCVTで回転数を低くする制御だから。
回転数が低すぎると、再加速がトロくなるからマツダは嫌う。
マツダのエンジン技術はスバルより１０年以上先に行っている。
実用燃費もマツダが上回るだろう。 >>870
２年くらいグッスリおやすみー
1.8ダウンサイジングターボ搭載、乞うご期待 ずっと乗ってるとマツダ6ATは誉められものじゃないけどな。それにAWDって言ってもほぼ2WDで走ってるし、ネガな部分目立ってくるわ。
まぁ実際サイズ大きいアウトバックより重いし迷ったが安さで選んだわ。
安さでというかコスパでマツダ選ぶ人多いと思うがうーんな部分もある。 >>871
2021年からになってるからフォレスターに載るのはは次のモデルチェンジでしょうね
あと1.8じゃなくて1.5ターボでしょ
6年くらいは寝てていいと思う マツダのエンジンは10年先行ってるってまじ？
あーたしかに空飛ぶもんな >>875
ずっとスバルに忖度してきたクセに、
フォレスターが売れなかったから今更手のひらを返してもな。
俺は最初から「フォレスターが割高だし、絶対売れない」と断じていた。
素人以下の評論家に存在価値はあるのか？ >>868
10年も先に行ってるのに
燃費はだろうなの？
そんな自信がないエンジンなんだw >>855
おめでとー！
契約日いつ頃ですか？
７月契約したけどまだ連絡来ない。 >>876
前者レヴォーグ1.6
前は街中だけだと7前後だから少しは上がった
少し燃費上がって9弱まで来ました >>877
スバルの提灯から三菱の提灯に持ち替えただけですよ >>836
かなりツボに入った。
発想が豊かでとてもいい。
ヘッドライトは明るいか、見やすいかで優劣を比較するものという固定概念を打破してくれた。 >>881
ホント変わり身だけは早いよなこのオッサン >>879
店に行ったのは
先行予約開始直後にAdvanceで色とMOP決めて
2.5発売直後に試乗させて貰ってAdvance購入意思表示
9月1日にDOP決めて本契約
その時から納車は9月末とは聞いていた
予定通りですね アドバンスって表現が微妙に古臭い
ゲームボーイかよ 弱小メーカーほどクズ評論家に依存するな。SUBARUもその傾向ある。
もっと地道に力を付けようぜ。
なんちゃってハイブリッドを一押しになんかするな。 ラブフォーとフォレスターで迷ってますけど、
どっちがいいっすかね？ >>888
エンジンとモーターがうまく適合して効果を創出していないから、低能という意味でいいじゃん。
thoroughbredなんてこのパワートレーンにはおこがましいからね。 >>889
そりゃ、ためらいなくラブホだよ。
世界のトヨタの新型車と群馬の耕運機を比べたらダメだよ。
ディスりではなくてその選択肢に謝りはない。 トヨタのボディラインとかフロントとか好き嫌いは別として他のメーカーはコスト高でついてこれない。スバルみたいな会社はどうしても鉄板で囲ったようなデザインになる。 雨が降るとボンネットの溝に水が落ちて行って突然その水が上にもどってこない？ >>894
あるある。結構気になる。
感覚としては、時速40kmくらい、ゆるい上り坂の時に起きるな。 RAV4は幅が気にならないならいいんじゃない？
CR-Vも同じ幅だけど1855はやっぱデカいよ
せまい駐車場なんかはドアパン、喰らいまくりそう >>860
その甘い考えの人でした。
今までずっとそうで、とにかく一番上のグレードにしとく人でした。
今回は試乗したX-Breakが気に入ったのと、このスレ見たおかげで
Advance選択しませんでした。 リアルなアンサー言うと、トヨタは運転に物足りなさを感じる
全ての機種にだ。これは乗り味だからしょうがないが
机上の理論言ってないで乗り比べてみなよ いやあ スバルは粗さ不完全さが
味に感じてるだけでしょ 全てのグレードでブラウンシート選ばせろや。
そうすりゃもっと売れるだろ >>894
なんだ、走行中の話か。
それならフロントウィンドウの水滴だって撥水効果と風力で上がってくるじゃん。 >>900
あぁ、、ゴーカートに乗った感じな(笑) >>860
こういうのってさ自動車雑誌とかメディアが真っ先にやらなきゃいけない企画なのに、ただの広告屋になっちゃっているから読書が何を求めているか気が付かなくなっちゃっているんだろうね。 国沢は割高って言ってるけど日本が貧乏になってるだけでフォレスターは北米じゃ大衆車価格だぞ >>856
まだ納車して2週間、デカールはしっかりくっついてる感じだけどもう少し経過を見ないとなんとも。安くはないからあっさりとれないでほしいなあ。 >>904
こいつ、アドバンス詐欺にあったやつだ。 USフォレスターのFバンパーの方が、しゃくれてなくていいな Thanks！
見てきた
でも俺は日本仕様が好きだ。見慣れたせいもあるかな？ >>909
ほらね
いまこのタイミングでAdvanceのネガ書き込み
全部コイツの仕業だから騙されないように
Advanceはメディアもユーザーも試乗レポは概ね高評価
予約が４割だった事もトップグレードである事も間違いは無かったという事だ アドバン燃費
一昨日納車
燃費計の平均燃費11.5km
環七など都内渋滞多い。高速は使っていない。
納車後458キロ走行、エアコン使用 アドバンスは燃費は2.5とほとんど変わんないんだろ
メリットは発進時のアシスト
デメリットは連続する登り坂ですぐ枯れてパフォーマンス低下
鉛バッテリー2個載せだから交換時のコストが2倍かかる 駆動用電池はどうなんだろうな。
容量がすくなく充放電が多いから、すぐ劣化しそうだが。
劣化しても完全に動かなくなるわけでなければ、
ただアシストが極端に減るだけで済むのかな。
それではただのパワーウェイトレシオが悪く、燃費も悪い車になる。
まあ中古車では買わないことだね。
その分下取りはとても悪いだろうが。 >>921
それだけなのかな？
プレミアムのが静かで上質みたいな話を聞いたけど 間もなくadvance納車だけど、両方試乗した今どっちか選べと言われたら、2.5かな。
商談途中で変えるんじゃなかったなw
けど、advanceもそんなに悪くない。 SGPとTAがあれば、どっちを買っても幸せになれると思う。 X-Break納車が10/6で良かった。
紅葉の時期に間に合う。
BRZで腹をこすりこすり上った林道を軽々と走破できると思うとわくわくが止まらない。
あまりの落石に登山道までたどり着くことを諦めた道も走れるな。
無理してゴメンねBRZ。次のオーナーには良い道走ってもらえよ。 >>922
正にそれがタイヤの違い。
あと自動車評論家は思い込みで記事書いてるから。 >>925
おめ！
いい色買ったな！
アクティブライフを楽しんでくれ >>925
オメ色！
文句も言わずにお前に付いて来てくれたBRZには感謝しろよな！ >>927
だから自演ね
別人成り済ますのに句読点多様化してるが逆効果
特徴あるからすぐわかる 高速とワイディングの試乗を両エンジンでさせて貰って
普段の使い方等も含めて少し考えた結果アドバンスで
交渉を進めるということに
試乗後にそのまま商談→契約みたいな流れに持ち込まれかけたけど
金額の話は明日以降にしますって一旦引き上げてきたよ
相手の思うままにズルズル契約しそうな気がしたもんでｗ MCのCX5待ってからにした方が良い。
リアベンチレーションや夜間歩行者飛び出し対応の自動ブレーキ、カープレイ対応。
シャシダイではなく、公道を実走行して排ガスを測る世界一厳しいRDEに対応したディーゼル。
ナンチャッてマイルドHVなんて買う馬鹿になるな！ じゃっぷって、なんで頑なにカープレイを採用しないんだろうな。
iPhone対応もクソ遅かったし。
だから日本の車はつまらないんだよ。
海外の方がずっと進んでる。 車よりスマフォアプリが大事なような書き方だな。
確かに、音楽なんか定額制聞き放題の方が便利そうだし、検索とか便利だと思うけど
車の楽しみを左右するか？ 今までのフォレスターって、MCのタイミングで不人気色がなくなったってことある？
3年後くらいにブロンズ欲しいんだけど、生産中止になってないかな？ すいません、車中泊する人いたら
お勧めのエアーマットとかあります？
何分初めてなものであまりどれがいいのか分からなくて…
なお当方身長181位です。 >>937
カープレイへの姿勢は、車作りへの姿勢そのものとリンクしてると思うよ。
USB端子も充電だけだしな。笑っちゃうよ。
カーナビと連携してないんだもん。
アメリカでは初代iPhoneが発売されてからすぐ対応していたのにな。 >>940
carplay日常的に使ってる人？
はっきり言って現状まだまだだよねこれ。
別に要らなかったな。これでスポイルされるとは思わないけど。 >>936
IT化はチョン国すごいね
ただ良く燃えるな X-BREAKに発注した時にキーレスアクセス付けるの忘れた。プッシュスタートも無くなる？ >>940
俺は充電が重要。
スキー場でＳＮＯＷＹなんか使用してると放電するし、車内充電は必須
あとパナナビのアプリしか使用してないけでＵＳＢ接続でアプリ機能は使用できる。
「トイレに行く」って質問したら、コンビニ検索したな。爆 >>943
自己解決。
ディーラーが気を利かせてプッシュスタート付きの車体選んでた。なんせプレミアムから予算削減も兼ねて一気に見積り変更したもので。 >>945
Ｘ－ＢＲＥＡＫはブッシュスタート標準装備だろ >>946
さすがＸ－ＢＲＥＡＫ
駐車場は未舗装で草ぼうぼうじゃなきゃいけないのね >>946
https://i.imgur.com/PFh2bcS.jpg
キーレスアクセスとは別機能のことを指してる？とりあえず付いてたので問題なく。お騒がせしました >>940
カープレイに対応してるかどうかがクルマ選びの基準とは、、、
どんなものかと期待して一回だけ試したけど、ごく少数のアプリをナビ画面に写すだけだよね。
スマホ、タブレットホルダーで十分では？ >>951
パナナビ選んでChromecastでも刺せば完成
とっとと起きろ！ >>936
そうやって日本のメーカー同士で忖度し続けた結果がパイオニアのあの有様ですよ。流れを読めない会社の当然の結果。 advanceに話題移行してるけど、2.5NAの納車後の感想も待ってるぞ 助手席側のサイドミラーに
縦の線が入ってるのだか
不良品？それとも仕様？ >>955
仕様じゃね
縦線の内側と外側で鏡面が違うはずだけど
外側がより凸面だっけ 今回初めてのスバル車で、車体の剛性感、まだ慣らし中でそれほど回していないのですが十分な動力性能、TAの素晴らしいさと満足してますが。
シートの腰のホールドの甘さと言うか、1時間くらいで腰が痛くなってきます、プレミアムの本革シートなのですが、スバル車のシートってこんな味付けなんですか？
座面の硬さとは満足してます。 0-100キロってどれくらいですか？
2.5もeボクサーも8秒台くらいですか？ 腰痛に悩むあなたにCR-V マスターピース
電動ランバーサポートが
ロングドライブによって引き起こされる腰痛からあなたを守ります。
人に優しい車、CR-V マスターピース。 フォレスターの燃費よければ得意満面かきこむが、悪いので書き込まない。
と推測するが。 >>961
スバルサンバー？？
またまた、冗談を(笑)
サンバーからの乗り換えで
フォレスターのシートに問題ありとは思えない >>928，929
ありがとう。
いい色と言って貰って嬉しいよ。
ひょっとして間違ったかなと思ってたもんで。
BRZには感謝してるけど、
下取りが決まってレギュラーガソリンを走る分だけ少しずつ入れてるせこい男です。
>>939
車中泊して登山したりソロキャンする予定だけど、
エアマットもシュラフもキャンプで使ってた奴を使うつもり。
月並みだけどコールマンの緑の奴。 na2.5乗り
普段は12.0
郊外は15.3km
これでok
最近はエアコンいらなくなって来たから、まだまだ伸びてる >>958
先代XVHVは、車重のせいで2LNAより遅いぐらい
だったのでお察し下さい。 これまでの流れをみると、今後はe-boxerと2.5NAでどっちが良いか内輪の争いが起きそうな予感。 >>970
別に用途が違うんだから使いようだろ？
もうその話はいいよ レガ乗りだけど、点検ついでにNA1時間ほど貸してもらった。
ひとりで乗るにはパワーも充分だと思う。
新車だけあって俺のレガシィより静かだったし
見通しがいい。
愛妻もスムーズだし、それほど大きくなってないし
値段考えたらお買い得だと思った。 1週間から10日ほど製造が遅れるって連絡があった
advanceの黒
悲しい >>970
今の所ちゃんと棲み分け出来てる
新しさを嫌う既存技術の集大成好きが2.5
先進のテクノロジーとSUBARUの社名に込めた未来を感じたい人がAdvance 8月末契約で9月末納車予定のpremium、一週間以上の遅れの連絡が来た
ダイヤトーンが人気で欠品してるとのこと
10月の連休に間に合いそうにないのは残念 今後「アドバンス詐欺」という言葉があふれないことを願うばかりです。 >>978
あらま、俺もダイアトーンで契約したけど遅れるんかな
今のところ11月納車予定 >>977
２０年前のスペックの１３馬力のマイクロHVが先進か？
ソリオのHVに劣るシステムをフォレスターに載せてるから、
燃費も2.0HVと2.5NAが変わらないほど意味がない。
マツダはスカイXとマイルドHVだけでTHS超えるんだってよ。
スバルがダメ過ぎるのと、マツダが凄過ぎるのとで、エゲツない差がになってる。
アドバンス、アレは悪い物だ。 フォレスター新型はSTI出たら、turboモデル希望者に対する不満は解消される気がする。それよりもアイドリングストップの振動は年次改良ですぐに直さないと他社に追いつけない。
アドバンスの方はすぐにはHV出力上がりそうにないので2.0Lから2.5Lにエンジン出力あげた方がまだマシ。 出てもSTIすぽーつ()なエアロとゴテゴテしただけのルック車だよ
需要があるならXTを落とさない 2.5NAと、1.6DITがあったとしたら、どっちを選ぶ？
CR-Vが1.5ターボだし >>982
治らないと思うよ。MCじゃ。
だってエンジン始動時の揺れだもん。 >>986
三菱RVRもリリース当初アイドリングストップがうるさくて、何年目からか静かになった時、エンジンではなくて周辺部品のシステム改良であったりスズキのようにアイスト専用のモーター付加とかだったり、まだやる事はある。 新型フォレスター新井敏弘インプレ『advance』
https://youtu.be/KwYqNAEvK4Y
この人は激しい走りするな >>988
プロラリードライバーだからな。
結構、ラフロードもガンガン行ける車だなあ。
SGPのせいか。かなり挙動が安定しているのがわかる。 みなさん、値引き状況はどんな感じですかね。
総額40万円の値引き+満タン納車の条件で契約しようか悩んでるのですが、
みなさんならどうします？？
ちなみに車両は、
プレミアム（ルーフレール、セイフティプラス、電動リヤゲート）
オプション60万円分
って感じです。 >>967
939です、ありがとうございます！
参考にさせていただきます。 >>991
うちは総額400万の値引きが25万なんで、悩み中です >>991
うちはadvanceで40万引きの380万円。
現時点で40万引きはかなりいい方だと思うから即決っす 魅力的な車なんだけど、総額400万ってなると、他の車も候補に入ってくるんだよなぁ >>994
40万値引きは好条件なんですね、やはり。
前向きに契約を検討します！
参考になりました、ありがとうございます。 >>991
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