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【TOYOTA】86/BRZ★148【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001アクア君 (ワッチョイ 63a7-HxS0)2018/09/08(土) 21:56:21.37ID:JaEniUvf0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立て 
※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない

■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定(説明書 P156)
・REVインジケーター回転数設定(説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] (説明書 P77)
 (保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること)
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを2回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを2回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル2回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
 http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12

※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★147【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534593837/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002アクア君 (ワッチョイ 4fa7-HxS0)2018/09/08(土) 21:57:59.00ID:JaEniUvf0
過去スレ
【TOYOTA】86/BRZ★147【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534593837/
【TOYOTA】86/BRZ★146【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532683519/
【TOYOTA】86/BRZ★145【SUBARU】オーナー専用スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531042060/
【TOYOTA】86/BRZ★144【SUBARU】オーナー専用スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528463060/
【TOYOTA】86/BRZ★143【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525908325/
【TOYOTA】86/BRZ★142【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524104000/
【TOYOTA】86/BRZ★141【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522759686/
【TOYOTA】86/BRZ★140【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521514672/
【TOYOTA】86/BRZ★139【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519915548/
【TOYOTA】86/BRZ★138【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517669200/
0003アクア君 (ワッチョイ 4fa7-HxS0)2018/09/08(土) 21:58:36.17ID:JaEniUvf0
【過去スレ:74〜136】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1516441950/4-7
【過去スレ:1〜73】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424920180/2-6

関連スレ
【TOYOTA】86/BRZ 182台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1529907326
次期86/BRZスレ
【TOYOTA】次期86/BRZ【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524488142/

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【ローカルルール】
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置(スルー)されるのが一番キライ。
 ||  荒らしは常に誰かの反応(レス)を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
 ||  ウザイと思ったら放置でOK。
 || ○放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)で必死にレスを誘います。
 ||  ノセられてレスした時点でアナタも同類。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ『エサ』です。
 ||  荒らしに『エサ』を与えないで下さい。      Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

※次スレは>>950を踏んだ人が立てる様にしてください。
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1718-zmX4)2018/09/08(土) 23:34:50.89ID:sx21iYrY0
GRって人気ないの?
あんまり話題に出てこないね
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e371-VZMV)2018/09/09(日) 00:10:54.24ID:0kzb4YFs0
GRは人気ないね。この車はユーザーが好みのようにいじってくださいということでサードパーティーや改造屋に声かけていた。
本家の改造バージョンが欲しい人は限られている、別に速いわけでないし。

FMCは2020年以降だよ。もう開発始まっているはずだが情報が乏しい。
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-myUH)2018/09/09(日) 00:20:20.65ID:kmVwn1FAd
いくら内容考えてリーズナブルでも、500万超えなら他いくでしょ
敢えて86GRじゃなきゃダメって奴等は稀だろ
金に余裕あるなら、俺ならWRXかタイプRいくわ
FRはノーマル86で十分
カスタムもしてるから、今更箱換えする気も起きない
FMCなら考えるが
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3b-I9Lq)2018/09/09(日) 06:58:35.52ID:ikxpiVR4d
次期型なんてどうせボンネット分厚くなって醜くなって自動ブレーキだの池沼用装備がぐちゃぐちゃ付いたりすんだろ
現行でいい
4座FRクーペがこれしかないんだし次もbrzだ
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ Sa77-xXY9)2018/09/09(日) 09:14:07.20ID:6nwfRV+Oa0909
乗用車キモい
そこはZ4やろ、もう売ってない&次期はトヨタ共同高価格やけども
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ Sa33-hflI)2018/09/09(日) 11:35:38.29ID:0ascBHiHa0909
2年前からポルシェ貯金始めたわ
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ Sa33-zmX4)2018/09/09(日) 11:47:03.95ID:mruBWguVa0909
GRの中古出てたし気になる
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ Sdda-myUH)2018/09/09(日) 13:01:22.99ID:kmVwn1FAd0909
>>21
街乗り程度なら大差ないよ
峠とかサーキットでハードに乗るなら、バランス考えても歪むもんは歪むから、結果気にするだけ無駄
車なんか消耗品なんだから、好きにカスタムすればいい
それ考え出したら、結局ノーマルで乗れって話になる
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュWW a34c-hflI)2018/09/09(日) 15:23:31.58ID:vjzw0Kqs00909
ND買えよ
頭おかしい事言ってないでさ
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ Sd3b-I9Lq)2018/09/09(日) 16:21:57.94ID:gU5kkMlnd0909
>>26
知り合いに86乗りの女の子居るけどギャルってかヤンキー
この車に限らずスポ車乗ってる女はヤンキー多い
人が集まるイベントでも見てて思う
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ 1336-8PFC)2018/09/09(日) 17:22:12.17ID:QLL4XFDD00909
GRは俺的にはエアロが微妙なんだよな。
特にサイドのエアロが外側に出っ張ってるから、足で蹴飛ばして
簡単に割っちゃいそう
リアの1本中出しマフラーも微妙だし
補強パーツもTRDや他社のやつで同等レベルになるし、エンジンは同じだし
内装は地味だしであまり魅力が感じられない
なによりノーマルより+200万のくせにエンジンが同じってのがいただけない
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ Sd7a-I9Lq)2018/09/09(日) 18:04:44.20ID:+bOGBRmRd0909
イチモツマフラーは最も合理的なレイアウトかもしれんが心が汚れきった大人は菊門とかナニを連想してしまう
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ 8b0f-yYgv)2018/09/09(日) 18:08:35.39ID:Oe4souMt00909
一本出汁なら柿本の100φ排気管がいいな
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュW 1718-zmX4)2018/09/09(日) 19:28:06.97ID:rMjOYX5d00909
なんかGRは微妙な感じだね
GRMNが出るまで待つか年次改良の買うか
どうしようかな…
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ Sa77-xXY9)2018/09/09(日) 20:00:59.32ID:6nwfRV+Oa0909
NCロードスター10年FMCなかったから、6年半の86BRZとか新し過ぎる説

現行フェアレディZとか10年超えたし
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ 0b2f-O+me)2018/09/09(日) 20:02:25.66ID:DVnVyAad00909
【#ケチって、核兵器】 環境省は放射能を、厚労省は被曝を、さらに気象庁は <核実験> を隠してる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536460797/l50


北海道の山崩れで、山がハゲた、北朝鮮の核実験と同じ、なぜ?
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ Sd7a-I9Lq)2018/09/09(日) 21:20:19.58ID:wdGM/Pa6d0909
>>39
まあガリガリ走る車じゃないから層が違うよね
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba2f-AFME)2018/09/09(日) 22:11:05.60ID:Qent4XKN0
>>41
ブレンボでさえオーバースペックっぽいからなw
パッド変更で十分
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spab-dOdB)2018/09/09(日) 22:25:06.53ID:dU/jsX9fp
なんか知らんが
フロントバンパーの下辺りに
スリ傷や引っ掻き傷が凄い
塗装剥げてる所もあるし
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spab-dOdB)2018/09/10(月) 08:04:00.72ID:9Y4znPVfp
>>48
彼の感想も表現も彼自身のモノ
多くの人は同意していないよ
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/10(月) 12:58:15.05ID:11NmMnzjd
あわよく良い関係になっても見えてる地雷だろ
自己顕示欲が強いのは男女問わず規格外にガキみたいやバカしかいないししんどいでしょうよ
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-AFME)2018/09/10(月) 13:57:37.03ID:QpzH0zpla
>>55
俺はジェレミーに同意するけど
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-ySDF)2018/09/10(月) 14:18:03.49ID:rlWkgsFOd
>>59
むしろ外国の評論家のほうがこの車を評価してる気がする
みんなジェレミーの意見に近い感じ
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-Ok55)2018/09/10(月) 16:21:15.10ID:/ZWPBeW7r
F型マニキャタつけたのにフラッシュエディターが初期化できず調べてみたらECU IDが存在しないんだが。

ZA1JN00A

E型まではokでF型はダメなん?
後期対応ECUパッケージなのに、
そんなことある?
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srab-Ok55)2018/09/10(月) 17:26:08.48ID:/ZWPBeW7r
自分のがVer2.22でみんから見ると少なくともVer2.25まであるみたいだから電話してみる。今日休みだった
ホームページは最終更新2017.4でVer2.23までしか載ってない

仕事しろ
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e22-BZap)2018/09/10(月) 18:52:38.54ID:YGNBTd3K0
//headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180910-00010003-wcartop-bus_all&p=1
これが現実
悪いこと言わん
金のあり86が気になるやつは今のうちに買っとけ
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e22-BZap)2018/09/10(月) 18:56:47.03ID:YGNBTd3K0
他力本願物を作っているメーカーは
ドナーがいなけりゃ手も足も出ない
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb36-8PFC)2018/09/10(月) 19:31:04.24ID:ppCM96vD0
2,000km走ったが、やはりクラッチ繋ぎにくいな。全然慣れない。
上手く繋ごうとすれば、やってやれないことはないのだが、シビアというか繊細というか、
それ毎回意識してやってたら疲れるレベル。
他社メーカーのペダル類に換装すれば少しはマシになるのかな?
それとかなんとかマウント的な奴を換装すればいいのか?
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/10(月) 19:47:44.29ID:2wLr6XVYd
>>68
繋がり始めが分かりにくいからだと思うよ
それ以外は至って普通
自分は発進は半クラ早めに始めてノーアクセルでやる(なるだけ低回転で繋ぐ)こととクラッチが思ってるより下で繋がることを意識してれば慣れた
まずはアクセルキープしたままクラッチ切ったりしてクラッチが本当にどう感じた所で切れてるかを体得してみるとこからやってみ
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-ySDF)2018/09/10(月) 20:43:14.37ID:2kQwM0dad
>>65
まじでMFゴーストみたいな世の中になるんかな
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 56ab-fTNn)2018/09/10(月) 22:53:11.70ID:LTCE6o7+0
>>68
納車時にクイックシフト付け貰って、
今、1,000kmちょい。 で、多少車に慣れてきたら、低回転のギクシャクと、
高速道路で5速→4速が上手くいかない時が数回あって、
先週、TRD(STI製?)のミッションマウント付けたみた。 低回転のギクシャクは7割減くらい。5速→4速は問題なくなったかな? 
音は、許容範囲内だけど、思ってたよりする。 振動は思ってたより少ない。
(純正でこれでもいいと思う人もいるだろう程度、余計分かりづらいか)  
(エンジンマウントは、替えてない。)
Dでコミコミ20,304円だった。

あと、クラッチストッパーは買わなくて、プッシュ側に1.5mmのゴムワッシャー。
リターン側は肉盛り試行錯誤中。
ボルト調整?だとかしなくて済む範囲内で色々試してます。 地味に変化がありますよ。


 
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-9IiW)2018/09/11(火) 03:38:59.66ID:NrOTvugxa
MT自体は意外と長く残りそうだがハンドブレーキレバーが無くなっていくのは予想より早い

MTとハンドブレーキレバー有りのスポーツカーは希少になってきてはいる
ドリフト推しの86BRZには無くしはしないとは思うが
そもそも後継がどうなるかだな…
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/11(火) 07:01:02.67ID:xP+nliBEd
何でもかんでも電子化しても修理代や複雑さや信頼性はどうなのかね
パーキングは電子化する必要ないだろうに
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-ySDF)2018/09/11(火) 07:26:07.91ID:McfmyO91d
電子化してしまえば設計や製造は楽だからねえ
機械的に繋ぐ必要はなくなるし

配線通せば終わっちゃう
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネWW FFda-ySDF)2018/09/11(火) 07:39:57.31ID:Jz0MPjHvF
戦闘機乗りとかが操縦系統が機械式のからフライバイワイヤの機体に乗り換えたら違和感やラグを感じたりするみたいだから

車だけの問題じゃないかもね
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e22-BZap)2018/09/11(火) 08:38:21.49ID:oSkLRenz0
何かで観たが操舵機構も
現在の機械式から完全電気制御に変わっていく
記事を読んだ覚えがある
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/11(火) 09:56:45.07ID:xP+nliBEd
物理的に繋がってないとか恐杉内
現行スカイラインはそうなんだっけな
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-ySDF)2018/09/11(火) 12:12:49.28ID:Od+/5Xu2d
>>86
フライバイワイヤにしたほうが設計の自由度が増すし製造が楽になったり軽量化にもなるんだよね
ワイヤで物理的に繋ぐ必要が無くなるから
それに電子制御を介入させやすいから、これまでは操縦するのが難しかったような機体でも簡単に飛ばせるようになった
車の電子制御も同じような話

飛行機に始まって車、電車にも採用されてる
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-ySDF)2018/09/11(火) 12:15:21.22ID:Od+/5Xu2d
元々飛行機を飛ばす趣味やってたけど

操縦系統が機械式の機体にしか乗ったことない時に、試しにフライバイワイヤの機体を操縦させてもらったら違和感だらけだったわ
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/11(火) 12:20:58.60ID:xP+nliBEd
まあ技術が進めばそこんとこの味つけもよくなるでしょうよ
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-eayE)2018/09/11(火) 12:32:55.73ID:rCyZZe0KM
電子制御言うは容易いが実用化までにいくつものハードルがある
技術もさることながら一番重要なのは保障
ワイヤーや油圧直結なら品質有る程度は見たまんまだけど
電子制御はノイズだのサージだの湿気だの温度だの環境下に敵がすごく多い
命を預ける機器だから少しでも誤動作しちゃったじゃ済まないんだよね
電子工作みたくやってみて動いたとか論外
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう (シャチーク 0C8f-bLrU)2018/09/11(火) 14:39:15.40ID:a/4sMOKpC
>>62
ショップ作業じゃなくてDIY?
HKSサポートへ問い合わせて付属品のUSB送って更新プログラムもらえ。

自分はA−>F型乗り換えでマニ+フラッシュエディター移植するときに、
ZA1JN00Aが当時未対応って壁に当たったけどショップ通じてHKSに連絡して1週間程度で対応済みになった。
なのでHKS内では対応データは持ってるはず。
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/11(火) 18:22:20.60ID:xP+nliBEd
>>96
クーペスタイル4駆てgt-rしか思いつかん(外車は知らん)
ラリーだと四駆化してるらしいが仮にできても大人しくエボインプ買えよって値段になるだろうな
諦めろ
fdで生きてる奴も居たが場所が場所なら無理だろうがな
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-ySDF)2018/09/11(火) 18:46:06.34ID:+xJraCfdd
トミマキネンが4WDの86作ってたな
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/11(火) 19:34:14.51ID:xP+nliBEd
>>98
凍結した高速は気が抜けないし坂で止まるとビビるし除雪が甘い道路は車が進まないしヌルヌルに凍結した坂では50キロ以上から加速しないことが稀によくある
乗れなくもないが楽ではない、しんどい
だが楽しいしスキルは上がる
圧雪ならまるで問題はないが
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spab-dOdB)2018/09/11(火) 19:37:00.89ID:9V1r+B5Bp
>>92
品証って品質保証室の事?
効率化なんて面倒みないよ
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a34c-hflI)2018/09/11(火) 20:02:40.17ID:glXHrgEs0
BRZ改良きたな
いまいち何が変わったか分からんが
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e22-BZap)2018/09/11(火) 20:11:39.03ID:9ZlTtn4H0
品保の奴普段は良い奴なんだが
新物つくりで徹夜の挙句
山ほど書類書かされて認可が通らん
頭に来てヒンポの野郎縛いたろか
と何度思った
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Saeb-bQNj)2018/09/11(火) 22:39:49.82ID:qt7lcZt2a
>>68
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9655-GHKR)2018/09/11(火) 23:01:26.84ID:DTgfJvo20
エボとかZとかしか知らんけど純正ブレンボ鳴き防止の為にあり得ないほど面取りしてるよ
面積の半分くらい
めちゃくちゃ鳴きやすいから対策してるんやで
この車のはよく知らんが素材が根本的に別物かクッソ面取りしてるかやと思うよ
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1718-zmX4)2018/09/11(火) 23:18:12.89ID:zqKLVPtA0
あんまり代わり映えしない
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spab-dOdB)2018/09/11(火) 23:19:47.91ID:9V1r+B5Bp
>>114
俺のは面積の7割位は面取りしてたよ
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 572f-uI1e)2018/09/11(火) 23:54:34.94ID:ItzBMcqa0
俺の純正bremboは街乗り(渋滞にハマるとかな?)が続くと鳴き始めるな。パッドを社外に変えようか悩むレベル
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/12(水) 07:22:33.56ID:w06L+B0Td
鳴く方がそれっぽくて好きだけどなあ
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1336-dOdB)2018/09/12(水) 07:50:05.04ID:F/vTijZ10
>>126
昔の自転車みたいにな
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/12(水) 09:55:26.05ID:w06L+B0Td
鳴くということはダストを出すと(ダスト)いうことなのだよ
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/12(水) 10:51:42.25ID:w06L+B0Td
スポークの根元の辺りがガンメタっぽくなるわ
コーティングしても物理的に刺さるもんだから駄目だな
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8753-ssIr)2018/09/12(水) 11:11:35.48ID:CnxT9YE10
鉄ッちんにすればダスト気にならんよ
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/12(水) 12:56:58.03ID:w06L+B0Td
>>136
マッドなのはテメーの脳みそだったようだなHAHAHA!!
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/12(水) 16:08:40.72ID:w06L+B0Td
現行ならまだしも汚らしい型落ちを汚らしくしてオラついた運転してる奴は察する
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/12(水) 20:26:31.41ID:oOJTclMvd
タイヤサイズを書かんと
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-Q8ng)2018/09/12(水) 20:32:03.78ID:ebvfEgwEd
>>140
ワイもそれが怖くてraysに問合せしてみた

86の一部グレードとメーカーオプションで設定されているブレンボ製対向4POT キャリパですが
VOLKRACING TE37SAGA 18インチ8Jインセット45
VOLKRACING ZE40 18インチ8Jインセット45
VOLKRACING G25 18インチ8Jインセット45
以上が対応しております

だそうな
なもんでG25を買う予定〜
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-I9Lq)2018/09/12(水) 22:05:09.99ID:oOJTclMvd
角度ついてる様に見えなくもない
加えて干渉してるかどうか肝心なとこが見えてないし
この写真のも実は干渉してるかもな
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 530f-naoZ)2018/09/12(水) 22:25:51.82ID:RTFE/y3I0
>>147
あ!ほんとだ
観察力不足でした。すいません。純正じゃないかもしれませんね。
うーん。とりあえず予定通り足だけは交換しようと思います。
ホイール交換するかは別として、何ミリかませばかわせるかもやってみます。
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db32-8PFC)2018/09/12(水) 23:21:31.60ID:RgrzoF+U0
>>145 RAYSのデモ車でこのダサさか
やべぇな
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8b-Szx2)2018/09/13(木) 00:30:01.29ID:0FTiRJ+Up
海外記者の言う事を真に受けて喜ぶ人達
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8b-Szx2)2018/09/13(木) 00:38:27.30ID:0FTiRJ+Up
そういやオカルト連呼してたヤツ
居なくなったのかな
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/343)2018/09/13(木) 05:28:29.01ID:zZwkT1bjd
フェンダーたたいて3ピースの19インチや20インチホイール履かせてるクッソダサいのが居たから居るんじゃないか
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8b-Szx2)2018/09/13(木) 08:00:19.90ID:0FTiRJ+Up
>>161
16が良い感じ
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-KK/7)2018/09/13(木) 09:07:32.27ID:GuP7UbNqa
>>144
19インチを2回ずつ言うのと何故かリアを30に偏平しちゃうせいで乗り心地悪そう。
リア、35じゃあ255の分、高くなるのかな?
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-Xyh5)2018/09/13(木) 12:08:12.05ID:vXXhlB80d
うちのディーラー
パーツ持ち込みや車検に引っ掛かるようなことをしなければ
社外品でもスーチャー化でも何でもOKって感じでやってくれるが
これってかなりいい店?

ちなみにGRガレージではない
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-Xyh5)2018/09/13(木) 13:47:13.28ID:hGdjeleEd
>>174
ディーラーを通じてパーツ買うならTRDとかトヨタ系列以外の社外品の取り付けをやってくれる

車検でアウトにならない範囲でならね
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-FFv4)2018/09/13(木) 17:45:41.46ID:mbeU+k1ea
>>170
これかあ
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp8b-h3tV)2018/09/13(木) 20:29:23.83ID:yN+hpoZTp
>>176
スーチャはメーカーにつけてもらった方が保証あるから
ディーラーは勧めない。
ネットで買ったエキマニだけど、付け替えようとしたら固着して付けられなくて、ディーラーに相談したら付けてもらえた(ネッツトヨタ)
そういえばGRMNのミッション交換は断られてしまった。
保証なくてもいいと言ったのだけど、それが出来なくてごめんなさいされた。
社外品じゃないからかな。
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-Xyh5)2018/09/13(木) 21:12:37.96ID:yocSrWDSd
>>182
GRMNの専用パーツはGRMNの車両を買った人にしか売らないと聞いたことがある
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8b-Szx2)2018/09/14(金) 12:32:57.83ID:96akgDUEp
>>195
出たっ!中坊発言
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1732-5Y1h)2018/09/14(金) 15:50:44.99ID:D1XsMrJ30
ドノーマルで乗る糞ダサ86(笑)
信号待ちで隣にマフラー入った15スペックRのおねーちゃんに並ばれて
ドノーマル86君は恥ずかしくて横見れないのであった
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-Xyh5)2018/09/14(金) 17:20:42.05ID:7INsN9y/d
>>198
いじったのが原因じゃない故障も保証 してくれないところがあるの?
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-kiFv)2018/09/14(金) 20:41:42.79ID:i7teZvvSd
>>205
保証ってのはあくまで買った状態だぞ?
寺系で保証ってのは、あくまでその、寺が、保証してくれるだけだ
トヨタに持ってったって、何に言ってんの?って言われてるだけだぞ?
さすがにタイヤ変えたくらいは保証なくなったりしないけど
それはトヨタが試験やってるだろうし
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-Xyh5)2018/09/14(金) 21:17:59.62ID:ltZ13R/Yd
普通さ
エンジンチューンしてエンジンがぶっ壊れたら修理の保証対象外

エンジンチューンしたけど全然関係ないパワーウインドウが壊れたとかなら保証はされるでしょ


俺は改造が原因の故障は保証の対象外になるけど
いくら改造しててもそれが原因でない故障は保証されるって説明されたよ
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-lZyA)2018/09/14(金) 21:26:14.55ID:xWszb7gb0
メーカー保証ってのはあくまで買った状態だぞ
寺系で保証ってのは、工場出荷状態で
使用していて問題が出たときを寺が、対応保証してくれるだけだ
許されるのはスノータイヤ位
日本では一番良い例が日産gt-r
0211名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネWW FFbf-Xyh5)2018/09/14(金) 21:26:46.62ID:oA33I5o1F
>>209
マセラティ買った知り合いが自分でタイヤ交換しただけで全ての保証が消えたと嘆いてた
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-Xyh5)2018/09/14(金) 21:30:22.08ID:mFMNY3FAd
ゴテゴテに改造してるけどドラレコがぶっ壊れたときはディーラーでタダで直してもらえたぞwwwwww
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff45-Xyh5)2018/09/14(金) 22:04:42.12ID:BjMhY5GT0
https://i.imgur.com/fTu1sUh.jpg
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff45-Xyh5)2018/09/14(金) 22:05:16.15ID:BjMhY5GT0
ごめん間違えた
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-lZyA)2018/09/14(金) 22:05:18.13ID:xWszb7gb0
gtrは車道楽おっさん向けクルマ
整備金を吹っかけても文句言わない
86はプロボックスベースの貧乏人向けなんちゃってスポーツカー
運転資金を少しでも削りたいの違い
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d771-cZnL)2018/09/14(金) 23:34:43.81ID:tBJrSlrU0
86はトヨタが企画・デザイン、スバルが設計・試験。製造している。ミッションやシート以外はスバルオリジナル。
プロボックスベースとか基地外か?
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8b-Szx2)2018/09/15(土) 00:57:30.13ID:c358TVHFp
>>224
お前はバカかっ!
好きなエンジンに載せ替えれば良いだろ
ったく脳味噌の小さい野郎だ
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7d4-+ow7)2018/09/15(土) 01:06:01.70ID:8RfC+RPc0
>>227
トヨタがロータリーを使える立場でなかっと言うのもあるが、ロータリーは燃費および耐久性に難があって、トヨタ品質を満たすことは
できなかっただろう。
また、この車にとって、FRであるというのは欠かせないこだわりどころだ。同様にあのスタイリングはこの車の重要な要件である。
そういった複数の要件を同時に満たすのが水平対向エンジンしかなかったわけだ。
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM4b-ZPrh)2018/09/15(土) 01:14:18.19ID:XDE+IIVOM
>>230
直四FRの方がメリット多いよ

スイヘータイコーのメリットは
・エキマニ直角に曲げて左右結ばないといけないから 変えられる 俺金持ち!
・プラグ交換 ちょー大変 店に頼む 俺金持ち!
・サスペンションアームの長さ?俺分かんない 俺金持ち
・ポルシェと同じだぜ 俺金持ち
・インマニ? エンジンの上に載せれば? 俺金持ち

くらいでしょ?

ボンネット低い 俺カッケー

ふーんw
(そんなに低いか?www)
0237938 (ワッチョイW 9fdb-3SKb)2018/09/15(土) 05:21:35.72ID:C3up/YdM0
ロド並にカネかけて作りゃBRZもマシな車になってたんだろうな
所詮は寄せ集め部品で作った車
それがトヨタ品質
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8b-Szx2)2018/09/15(土) 09:57:43.83ID:c358TVHFp
>>243
お前はバカかっ!
イメージ良くないだろ
振動もトラックだし
馬鹿も休み休み言えよ
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMdf-+zp2)2018/09/15(土) 10:05:19.93ID:Vjo2zPMRM
OEM車はちょっと、、、
安物の服にブランドタグ付けたら売れるのと同じか
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f2f-FFv4)2018/09/15(土) 11:02:01.07ID:WQrzDivH0
あるよw
シフトノブの後ろに凹みがあるでしょ
GTL以上だとあそこにスイッチがつく
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1732-5Y1h)2018/09/15(土) 15:45:01.85ID:k3p3Ljcl0
>>251
86も変わんねーよプッw
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d72b-xc99)2018/09/15(土) 19:13:36.52ID:AQXt+6m40
86は結果としては性交だが
リーマンショック真っ最中に
万人向け車メーカー豊田が
オタ御用達車メーカー昴を助けたのか
未だに判らん
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d72b-xc99)2018/09/15(土) 19:36:42.80ID:AQXt+6m40
車の何処を軸にして低重心と言えるの
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d72b-xc99)2018/09/15(土) 20:45:23.25ID:AQXt+6m40
エンジンのヘッドカバーが
無いのが淋しいのじゃないの
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5736-f+CO)2018/09/16(日) 02:53:33.51ID:VNwCPwNk0
うんうん
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f51-+ow7)2018/09/16(日) 03:17:33.78ID:YZIumZ1K0
ロドは脚やマウント類が柔らかすぎるし、何よりハンドルがスカスカに軽いのが好かん。
街乗りからワインディングをゆっくり走る程度なら楽しいかな。
それ以上になると、とにかくヘナヘナでまず脚を換えたいという強い欲求が沸いてくる。
ノーマルでもそこそこサーキットを走れちゃうなと感じる86/BRZとは対照的。
0285名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-kiFv)2018/09/16(日) 04:14:02.83ID:nbyWtwsEd
スイフト、ロドスタも楽しそうだけどな
ロドスタは86BRZより実用性ないし、スイフトはFFだし、まあ、概ね86で満足してる
パワー付けたきゃできるし、軽くしたきゃできるし、かっこよくしたきゃできるし、DQN仕様にもできるし
こんな車86BRZしか今んところ見当たらないな
惜しむらくは、エンジンがショートストロークでパンチあればよかったが、それはそれで低回転のパワー不足で街乗り不便だしな
結局、今がバランス取れてて一番いいわ
初期のS2なんか街乗りストレス半端ないしな
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-Xyh5)2018/09/16(日) 20:48:43.37ID:lkSzHldFd
スロコンつけたら異音かするようになった
3000回転くらい回ってる時にアクセルをベタ踏みするとリヤからガッっと

デフに負荷がかかりすぎてるのかな
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77a7-Ai3y)2018/09/16(日) 23:05:13.16ID:bGqPaCto0
最小回転半径は5mを切るのが真っ当な車だぞ、検査を誤魔化したスバル製の車だから信者がいるんだが(笑)
このふざけた最小回転半径に何ともないって連中は、実はS時クランクを86/BRZでやれない不器用な薄ノロだぞ。
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1732-5Y1h)2018/09/17(月) 00:42:42.24ID:rqMaj/i50
>>292雪国の冬のおもちゃはジムニーやスイスポが人気高いな
>>293 150馬力で伸びるわけねーだろw
お前らこんな低馬力のおもちゃで恥ずかしくないのかよw
女だって500馬力前後を全開で踏んでるんだぜ
ttps://www.youtube.com/watch?v=U39rwvhEkmg&t=247s
0303名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d72b-xc99)2018/09/17(月) 07:55:16.87ID:EeGUy6FM0
本当にLSDから異音なら
スリップ現象起こしてガー音とか
酷使しすぎて
デフ逝チャッテルじゃないの
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-/343)2018/09/17(月) 10:07:45.75ID:0EYVwiDud
6万キロ時点で顎すったのと乗り込むときにサイドステップに足ぶつけて凹んでる
最初は自分も凹んだが気にならなくなってきた
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-/343)2018/09/17(月) 10:20:33.94ID:0EYVwiDud
マタギかな?
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bff1-e7Hj)2018/09/17(月) 10:48:09.80ID:6GafgsYD0
デントリペアはちゃんとした技術ある人がやれば肉眼ではわからないレベルで戻る
査定にも響かないし、パテ盛ったり塗装削ることもない
塗装にダメージがないならお勧め
程度によるが値段も板金の半額くらいだし
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbb-+8rW)2018/09/17(月) 11:16:45.25ID:NRqmblq3M
車の査定は毎月25000円くらいのペースで下がってくんだよ
直す価値あるのかね
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff45-Xyh5)2018/09/17(月) 11:45:11.40ID:xbOFB/YL0
以前デントリペアやろうとして歩いて行ける距離に業者があってラッキーだった
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf11-Moip)2018/09/17(月) 12:58:23.76ID:w7KSbHN60
ノーマルシートに乗ってる人って座布団とか敷いてる?
お尻が痛いから置こうか迷ってるんだけど、せっかくの低重心がなくなる気がして
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf11-Moip)2018/09/17(月) 13:38:11.65ID:w7KSbHN60
>>322
ありがと、試してみます
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f4c-fbQA)2018/09/17(月) 14:09:28.18ID:ZZwkgZVg0
右足が痛くなる
ヒールパッドの位置も違和感
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff45-Xyh5)2018/09/17(月) 16:59:08.05ID:xbOFB/YL0
>>302
>>306
実はスロコンつけたのは1ヶ月ほど前で
つけた直後にその異音がしたんだよね

新しいパーツつけたからECUリセットしようと思ってバッテリー引っこ抜いたら異音は消えた

その後はどんな乱暴運転を繰り返しても異音なんかしなかった

んで昨日は30キロくらいの重たい荷物を積んで大渋滞にはまって抜けたと思ったらまたその異音がした

ECUが変な学習したかな?

ちなみに今日はまた乱暴運転してみたが異音は無い
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-Xyh5)2018/09/17(月) 18:19:11.63ID:Gt+D04b2d
マフラーが錆びててショック…
他は全然平気だったけど

新しいのに変えてもどうせまた錆びるだろうし社外品のステンレスかチタンのをつけようと思う

純正バンパーにそのままつけるのにオススメある?

BLITZかHKS辺りので悩んでる
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-/343)2018/09/17(月) 18:33:33.92ID:gLtAMdftd
>>327
ディープコーンにしろよ
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-/343)2018/09/17(月) 18:36:26.20ID:gLtAMdftd
>>336
スペLだけどズレてバンパーに干渉して不快な振動が起こる
軽くてストレート構造で安い良いマフラーなんだけどね...
音も少し物足りないから柿本のregu06.rにしときゃよかったと後悔
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-/343)2018/09/17(月) 19:02:34.76ID:gLtAMdftd
>>340
フロントパイプ辺りから運転席側に力がかかってんだよなあ...
歪んで漏れたりしない?
週一回は潜り込んで寄せてる
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-/343)2018/09/17(月) 19:20:00.47ID:gLtAMdftd
brzが菅生で勝ったの誰も触れてない
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37ab-FFv4)2018/09/17(月) 20:01:41.46ID:+yBil42R0
>>288
おめいろ
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37ab-FFv4)2018/09/17(月) 21:19:38.60ID:+yBil42R0
あれってマザーシャーシでしょ
エンジンとか共通じゃねーの
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-lZyA)2018/09/17(月) 21:21:01.23ID:kSzUVEnM0
BRZもWRXも水平対向4気筒じゃないの
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-/343)2018/09/17(月) 21:50:13.35ID:J2gKcqsXd
>>357
マジかよ
マフラーハンガーのステー?曲げるしかないのか
四本出し用バンパーに変えちまうかなあ
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37ab-FFv4)2018/09/17(月) 22:10:57.99ID:+yBil42R0
マザーシャーシじゃないんだ
それはすげえ
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8b-Szx2)2018/09/18(火) 00:29:57.10ID:mbBBC+tTp
ズル剥けエアクリの音気持ち良いね
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff45-Xyh5)2018/09/18(火) 06:50:12.11ID:/pkl8Ww60
マフラー替えたらやっぱりトルク落ちる?
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-/343)2018/09/18(火) 12:13:41.04ID:qfaTbgU/d
>>371
意味がわからん
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-/343)2018/09/18(火) 14:48:56.24ID:qfaTbgU/d
>>377
最大トルクは普通上がるだろ
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp8b-h3tV)2018/09/18(火) 17:17:28.17ID:fpylJJECp
ECUチューンしないと抜けが良い方向に配管変えた場合
バルブ、噴射、点火諸々の理想的なタイミングがずれることがあるから低回転時にトルクが落ちるケースがあるだけで、調整すれば高回転のメリットのみに出来る。
そもそもマフラー変えたらやっぱりトルク落ちますかなんて無能な質問してるやつは黙ってノーマル乗っとけよと。
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6a-lZyA)2018/09/18(火) 17:22:49.42ID:omNvLxVG0
物買って取り付けて
気分だけでも変わらなければ
買う意味ない
だからメーカーは宣伝チラシをだす
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-Zlpr)2018/09/18(火) 17:50:16.70ID:CBm1tyb70
>>289
何が並んだんだろうな?
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-Zlpr)2018/09/18(火) 17:51:00.58ID:CBm1tyb70
>>379
誤差程度に
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8b-Szx2)2018/09/18(火) 18:55:44.27ID:mbBBC+tTp
>>386
調整すれば高回転のメリットのみ⁉
お前は馬鹿かっ!
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-/343)2018/09/18(火) 19:10:52.58ID:qfaTbgU/d
>>386
抜けがいいってのは誤解を招く表現で大径化すると低速トルクが落ちるのは点火タイミング諸々もそうだがそれよりも低回転の時に対しては経が太すぎて排気が抜けていかないから
これが良いこと悪いことではなく走らせる領域でエキゾースト径と低速トルクが相反してくるから街乗りでは物足りなく感じるって話で
燃料やらバルタイやらで軽減できても限界はあるみたいでよ
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 374c-fbQA)2018/09/18(火) 20:52:33.95ID:PeHQjNJD0
hksのエキマニマジで迷う
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77a7-Ai3y)2018/09/18(火) 20:55:36.72ID:X4nAiaXt0
NAのままでレブ上げないならどうしてもね…元からパワーある車にしとけとしか言えないよ。
2LNAとしては活きの良いエンジンだからノーマルでも満足してるけどね、シルビアやスカイライン乗ってた人は辛いんかね?
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp8b-BPXD)2018/09/18(火) 21:18:02.88ID:SCxASBYGp
R-specつけてエディター帰ってくるの待ちでノーマルECUだがあんまり変わらん、谷も感じるし、TRDマフラーはとてもおとなしい。
フェイズ2でどこまで変わるのか楽しみだ

TRDマフラーで音割れまくっていい感じの動画とかあるんだけど触媒付きエキマニだし中間パイプでだいぶ変わるみたいだけどそれよりマフラー消音材の劣化具合かと思ってる。現状R-specでもほぼ変わらず
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6a-lZyA)2018/09/18(火) 22:10:56.46ID:omNvLxVG0
ペテン師ばか〜ぁ〜
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-Xyh5)2018/09/18(火) 22:30:54.52ID:GOaGzczWd
>>399
つけるか悩んでんだが熱は大丈夫なんか?
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8b-Szx2)2018/09/18(火) 23:55:48.15ID:mbBBC+tTp
>>400

違う事をすりゃ
それぞれ別の効果が得られるだろ
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1736-rRO/)2018/09/19(水) 17:05:00.72ID:aWKmIKxK0
なんか適当に入れたosのデフのせいなのか、社外の中古ホイール(7.5j 17)のせいなのか、わだちというか路面のうねりとかでやたらハンドルがとられるんですよね、、、
ためしに夜中に(やっちゃいけないんですが)うねりのすごい山道とかでセンターラインに被るくらいで走行してる時手放ししてみると、右へ左へ勝手に曲がるんです。

平らな綺麗な道路はまっすぐ進みます。
アライメント調整とかでよくなるんでしょうか?
それ以外は素晴らしい車ですが、、
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fff7-iU6C)2018/09/19(水) 18:24:25.90ID:6mh5oQz10
>>413
OSじゃない2wayのLSD入れてるけど、そんなことにはならないよ。
ただ発進時にワオンワオンという感じで前後にグラつきながら発進するようになって、それが冷間時のエンジンのバラツキによるものなのか、ドラシャの異常によるものなのか、LSDによるものなのか、判別がつかなくて困ってる…
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1736-5Y1h)2018/09/19(水) 18:30:34.68ID:u+cF72fi0
HKSのエキマニ付けると五月蠅くなるの?
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/343)2018/09/19(水) 18:55:09.66ID:t3EQE5tId
エキマニだけなら大して
フロントパイプにサイレンサー付いてるからそれを取ると音量は上がる
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-lZyA)2018/09/19(水) 19:53:58.94ID:Vq0HmI7L0
タイヤ幅広くすれば路面のでこぼこ
拾い易くなるの当たり前
鬼キャンハノ字に近くなれば
モロ拾う
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-lZyA)2018/09/19(水) 20:01:27.80ID:Vq0HmI7L0
86はフロントはストラットサス
wウィシュじゃ無い
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-lZyA)2018/09/19(水) 20:04:05.39ID:Vq0HmI7L0
俗に言うナにしようか判らない
改悪仕様
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-cSdX)2018/09/20(木) 12:07:23.44ID:XflH5FfNd
もう1台のウラカンはハンドル取られないけどな
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 067f-gAM8)2018/09/20(木) 15:34:03.46ID:w/5mVlGX0
佐藤あやみってテレビではあんま見かけないけど可愛いね。こんな娘がBRZ乗ってるんだ。
画像レーシングの企画に出ていた女性の方も美人だし、うん。決して妄想ではないってことですね。
いや、まあもちろんみなさんの1番は藤島知子でインプレッション動画で僕のシフトが常時6速に
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d53-OXKd)2018/09/20(木) 15:55:30.00ID:uZ0f2BH+0
思わずググって観ちゃった

本田の期間工が気になった
本編は普通、しかもAT車
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb6-qWg4)2018/09/20(木) 20:59:34.31ID:50ozD0NxM
>>434
> 車好きじゃなくて車が好きな自分が好きなんでしょ。
それな
それに加えて姫は承認欲求の権化だもんな
取り巻き含めてほんとキモイ
蛆が湧いた食べ物みたいにキモイ
男がツイッタで同じような事してたらボッコボコに殴りたい
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-VjoC)2018/09/20(木) 22:03:44.98ID:h+VsBC34d
ストイックなら車好きなんかって話だな
別に乗るの好きなやつもいれば、カスタムするのが好きなやつもいれば、皆でワイワイやるの好きなやつもいれば、サーキットバリバリ走るやつもいる
車なんかツールなんだから、どんなやり方乗り方もありだろ
勿論、俺は1人乗りだし、カスタム好きだがな
ツレはいらん
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2e45-cSdX)2018/09/20(木) 22:54:03.78ID:5q28AE1g0
>>437
機械いじり好きだから走らせることよりもカスタムを楽しんでる

ガキの頃はミニ四駆や田宮のラジコンが好きだった
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Fe7g)2018/09/20(木) 23:44:04.85ID:WHYx6vIpp
>>441
後ろからの方が奥まで入るよ
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-cxJw)2018/09/20(木) 23:52:05.48ID:1owWr72Cp
>>412
松ケンサンバー?
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-cxJw)2018/09/20(木) 23:56:00.53ID:1owWr72Cp
>>438
ソレあんたが・・・
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d53-OXKd)2018/09/21(金) 11:36:59.75ID:xP5vvQYE0
シャコマンで無理やり押し込む
逆にシャコマンで抜くことも出来る
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d53-OXKd)2018/09/21(金) 13:37:45.98ID:xP5vvQYE0
よくトラックなどがやっている
異様に長いシフトチェンジシャフトの事
だと思うが
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp71-Bug1)2018/09/21(金) 16:32:54.67ID:iDBQ4kUJp
前期に後期テールはよく見るが
後期に前期テールってできるん?
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa25-N9ik)2018/09/21(金) 20:13:46.16ID:6RYyu7iGa
>>457
BRZのCM良かったのにな

赤西に結婚前に種付けされちゃったから?
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c26a-LLDr)2018/09/21(金) 22:00:52.36ID:9l97eipn0
他人にオイル交換を
委託するなら
クルマの仕様くらい把握しとけ
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1936-3zlj)2018/09/22(土) 10:41:47.98ID:435E4e6h0
しかしほんとに定期的にAT、MTの話が出るな
しかも短いスパンで
スレ読み返せば同じような結論がいくつも出てるのだから
もう同じこと何回も書くなよ
0465名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM0a-N9ik)2018/09/22(土) 10:50:52.48ID:gcDa//tVM
お前がスルーしとけよキショい
0466名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Fe7g)2018/09/22(土) 14:32:36.40ID:0HfIXHKFp
MTしか誇れるモノか無いオレ
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/22(土) 20:48:05.91ID:g7blYG4sd
>>470
それはお前の問題
蹴られるならしっかりシンクロを意識して優しく自然に、入れるというより勝手に吸い込んで貰う様に丁寧に操作
アクセルオフも丁寧に
速度がフラットになってないのにパッと離すとギクシャクする
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4218-/e2F)2018/09/22(土) 21:16:23.17ID:t+HBtupJ0
腕を磨くなら18インチのstiより、17インチの方がベターですかね?
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6d51-QXRr)2018/09/22(土) 21:24:14.55ID:EDCxV9Zo0
なんでドライバーの技量の話にしたがるんだろうな

90年代〜00年代の国産スポーツカーでも乗ったこと経験があるなら
回転落ちがクソ遅くてシフトショックがでかいのはバカでも感じられることなんだよね
にも関わらず運転の問題とか言い出すから
あコイツ全然知らねーなってわかっちゃう

車の問題であるということを前提としてもらいたい
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1936-+Hei)2018/09/22(土) 21:24:33.33ID:xTZpbhaL0
まともなスポーツカーでまともにスポーツしてきた人が、対処法もわからずこんなスレで聞くんですね、、

買い替えた方が早いんじゃないですか?
まともなスポーツカーに


といいたいところですが、フライホイールを軽いのにすれば少しはかわるんじゃないですか?
あとはクロスミッションを入れるとか
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 068e-Zz53)2018/09/22(土) 21:27:34.31ID:/ggxM4MZ0
ミッションが冷えてると2速がスムーズに入らないのをなんとかしたい。
MTオイル交換すると変わるかな?
変えるとしたらやっぱりビリオン?ワコーズも気になって迷ってる。
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 429b-coYL)2018/09/22(土) 21:36:10.58ID:HgOquVAk0
>>477
回転落ちが遅いのはフライホイールが重いのもそうだけど排ガス対策のせいでスロットル入力がなまされているせい
なのでサブコンなりフルコンなり入れて気持ちよく走れるよーにしたらよろしい

でも何やっても車に合わせてクラッチをやさしく離してあげないかぎりシフトショック撲滅はできないです。
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa25-N9ik)2018/09/22(土) 21:50:45.49ID:X0+KPcVEa
平成生まれだから2000年代の車とか運転したことねぇーよ
糞爺達
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a7-U9gT)2018/09/22(土) 22:36:23.76ID:fGpCTrOv0
/M/T/し/か/人/生/で/誇/れ/る/物/が/無/い/M/T/厨/が/必/死/過/ぎ/(/笑/)/

/惨/め/な/人/生/だ/な/〜/出/来/の/良/い/A/T/に/嫉/妬/す/る/負/け/犬/が/惨/め/で/笑/え/る/(/大/爆.笑/)/
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b174-/e2F)2018/09/22(土) 22:37:43.95ID:zPW5Ig710
>>470
1.もっとトルクがある車に乗り換える
2.回転数が上がる前にシフトチェンジする
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMa9-N9ik)2018/09/22(土) 22:39:16.16ID:TOMxiYVfM
息してることを誇ってごめんなさい

二足歩行してることを誇ってごめんなさい

人間であることを誇ってごめんなさい

MT車乗ってることを誇ってごめんなさい



当たり前のことを誇るって発想が理解不能www
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Fe7g)2018/09/22(土) 22:40:14.99ID:0HfIXHKFp
MT車は何台も乗り継いだけど
大抵1日乗ればそのクルマに慣れて
合った操作が出来てスムーズに走る。
このクルマは同じ様にいかないね。
極低速でバカ丁寧にやるか
ローでソコソコ引っ張るとマアマア
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-VjoC)2018/09/23(日) 00:31:09.62ID:PDQREjv2d
ちょっと笑ったわ子供か
回してもショックなんか最小限だわ
だから見直せ言われる
まあ、車痛めるのはお前だから好きに運転しな

A型3万超えた辺りだが、遂に回すとミッションからカリカリ音が出始めたわ・・・いつかは来ると思ってたが、年式的に仕方ないわな
この前Dに聞いたら12万くらい言われたから、酷くなる前に対処するから
シリンダーもギュウギュウ言ってるしな
最近、足換えてみようと思ってたのに・・・一式変えても30万だから、先に足でもいい気はしてるが
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d8-Y32S)2018/09/23(日) 00:44:46.91ID:1EGn1Rjl0
   
ツベの0-100とか見てるとMT厨のヘタなことヘタなことw
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなwほとんど
変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってw
遅い上に雑って感じだもんなw変速ショックを平気で出してるしw
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねw

俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ。
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな
乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよw

100分の一秒をいそぐ0-100であんなにトロいシフトして、俺はMT派だ〜なんて主張してんだから笑えるよなMT厨ってw
しかもそんな恥ずかしいテクの動画を、よくもまあ恥ずかしげもなくツベに上げれるよなw
トロくて雑なシフトが恥ずかしいっていう認識もないんだもんMT厨って笑えるよなw
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b174-/e2F)2018/09/23(日) 00:57:35.66ID:+EQD9IcG0
回転数を上げてシフトしたらATでもシフトショックが出るでしょ
シフトショックを出さないためには回転数を抑えるしかないと思うんだけど
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-VjoC)2018/09/23(日) 01:22:19.95ID:PDQREjv2d
まあ、そんなシフトショック気にするなら、カーボンツインに変えろよ
ATSから86BRZ専用品出てるし
サーキットも行かないだろうし、そこまでするくらいなら運転見直した方が早いし、安上がりだがな
そこは分からないとみえる
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM62-UO9a)2018/09/23(日) 01:50:51.84ID:0P/Wbf7iM
クラッチのつなぎ方でここまで盛り上がれる低レベルっぷり
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6d51-QXRr)2018/09/23(日) 02:48:15.23ID:KUbGumae0
>>505
最初の2行だけだったらまだいい
その後の雑言って何か意味あんのかな
憶測で勝手に結論付けるのがお前は何か気持ちいいんだろうけど
全然的外れで妄言でしかないからアホだよな

お前の車が吊るしの状態でそういうなら無知か感性が鈍いのどちらか
A型3万キロしか乗ってないくせに語るって恥ずかしくない?
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-VjoC)2018/09/23(日) 05:37:32.18ID:PDQREjv2d
>>508
乗り方は人それぞれ違うんじゃなかったのか?w
距離に対して、知識と経験の何の関係があるのかさっぱりだが、金はかけてる方ではあると思うぞ?
単純に道具に合わせて走った方が安上がりだといっるだけだし、合わせられないなら何しても一緒だと言ってるだけだぞ
まあ、自分の車なんだから好きにしろ
気分でレスしたが、ぶっちゃけそんな興味ないわ
こんなにめんどくさく絡まれるとも思ってなかったがw
どうせまたグダグダとレスするんだろうから、以降はスルーするから、他の人に相手してもらいな
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6d51-QXRr)2018/09/23(日) 10:06:01.92ID:KUbGumae0
>>509
道具に合わせられないなら何しても一緒と言いながら金はかけてるとか言ってるしやっぱアホじゃんコイツ

俺はシフトショック減らすために道具でできることを聞いてるのに、
「回してもショックは最小限」
「最小限にはできる」
だの、議題と異なる乗り方に関して突っ込んできたのはお前だからな
間違えんなよ?クソアホ
何と比較してるのか知らねーけど俺にはお前は無知か感性がおかしいとしか思えない
2度とレスつけんなよ

乗り方の問題と言っとけばマウント取れそうだから
何も知らねーくせにとりあえずそこに突っ込んでみるやつばっか
寂しくて説教垂れる老害と思考が同じ
本題と違うところにエネルギーをかけてて無駄でしかない
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b174-/e2F)2018/09/23(日) 11:59:21.12ID:+EQD9IcG0
>>517
>道具でシフトショックは改善できない

トルクがもっとあれば同じ加速度でも回転数を上げずにシフトチェンジできるからシフトショックは減るだろ
0521名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/23(日) 12:45:54.11ID:mOqL6rl2d
多分クッソヘタクソなんだろうなシフトショックくんは
よく居る口だけ野郎
スポーツ走行スポーツ走行ぬかしてる奴の隣座ったことあるけど無理くり赤信号でできてないヒールアンドトゥして止まろうとしたり坂でN入れたりアクセルオフしきらずクラッチ切ってガツガツさせたり地獄だったわ
同じ何かを感じる
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb6-uCsW)2018/09/23(日) 14:29:02.77ID:NwrPfoBTM
それが無意識に出来ればいいんだけどね
俺も未だに回転落ちの遅さ(特に〜3000の低回転時)がどうにも合わない時があるから軽量フラホ入れたいとは思ってる

前に乗ってたワイヤー式スロットル車だと全く気にならなかったけどやっぱり電スロ車は開け閉めのレスポンスが悪いね
感度MAX試してみたいけど高いんだよな
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/23(日) 14:32:59.48ID:37eB6K0hd
>>526
お前のシフトノブの力のかけ加減がおかしいんだと思う
自然と入ればそこで合うはず
お前がそのよくわからん車に慣れてただけじゃ?
ギアが吸い込まれるのが遅いってんなら話は分かるがショックが出るのはギアに力入れすぎてんだと思うよ真面目に
必死こいて操作してる風に見えるとか言われたことない?
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/23(日) 15:02:46.20ID:37eB6K0hd
なんか具体性のない抽象的なことしか言えないねお前
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b102-QXRr)2018/09/23(日) 18:12:40.53ID:jadtVbcQ0
>>532
俺は例を上げて説明してるから具体的だよ
分からない子には抽象的に見えるのかなぁ
ていうかね、例なんか出さなくたって分かる人なら分かる話なんだよ
それで具体的なことを言えってのはほんと恥ずかしいことだよ

シフトアップでギアが入らないの?どんな不良車?
シフトダウンと勘違いしちゃってない?
やり取りを正しく読み取るってことさえまともにできないようだね
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/23(日) 18:28:43.45ID:fZf9V4ITd
お前が過去にいつ何のレスをしたかなんて知らんがな
誰だよお前
ずっと車のせいにしてのってれば?
どれだけ言い訳してようが悲しいことに現実の周りの車や助手席の奴はコイツ下手くそだなとしか思わないから
スロコンも無しでミッション関係吊しで皆普通に乗れてんのにTypeRとか何いってんの?
車載動画でも上げて抜かせよ
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Fe7g)2018/09/23(日) 19:05:59.73ID:a7K8tsM4p
>>494
3万でミッションからカリカリ
シリンダーもギュウギュウとか
どんなけ下手クソな乗り方だよ
無免許か⁉
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5d18-IEmG)2018/09/23(日) 19:44:13.36ID:BO29O9BQ0
本日86契約しました。
よろしくお願いします。
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e45-Mczu)2018/09/23(日) 19:47:31.58ID:c1FZFtnq0
3000回転以上で5速に入れようとするとギャギャってクラッチを完全に切らずにギアに入れた時みたいな、
強い振動と抵抗が出るんだけど、同じ症状でてる人いませんか?
※もちろん実際にはクラッチ完全に切ってます

特に6から5にダウンするときに顕著で、低めの回転の時はスコット入るのにわざと3000回転くらいで
シフトダウンすると絶対症状が出ます。
しかし他の段数のギアだと出ません……。
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/23(日) 19:59:43.99ID:bWb0X3oAd
>>539
本当にクラッチ切ってる?
焦らず落ち着いて、床まで踏んだ!と思ってからシフト操作してみ
シフトダウン時にギアが入りずらい個体があるとは聞いたことあるけどどうしても駄目なら
クラッチ切る→次のギアに優しく当てる(突っ込もうとせず軽く押すだけ)→アクセルをギアが入るとこまで徐々に踏む→入ったところでクラッチ繋ぐと同時にアクセルゆるめる
このやり方でゆっくりやってみ
一旦回転落ち込んでもいいから急がず
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4251-tHrl)2018/09/23(日) 20:15:01.62ID:cOQIHqCt0
>>539
シフトアップよりシフトダウンで出る。かつ、ダブクラしてすんなり入るなら、5速のシンクロ異常。
変わらないならクラッチが切れてない。

ありがちなのは、クラッチのエア抜きをしたら直ったってやつねw

>>540
スロットル(throttle)ね。
スロット(slot)は溝という意味。
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e45-Mczu)2018/09/23(日) 20:26:21.27ID:c1FZFtnq0
クラッチは完全に踏み込んでるのは間違いないです。
ダブクラは試してませんが、5速だけ症状が出るので正直5速のシンクロ異常を自分でも疑ってます。
ディーラーにもちこんでみようとは思いますが、症状出すのにある程度速度出すことが必須なので
最悪原因究明に結構手間取りそうなのが……。
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr71-/e2F)2018/09/23(日) 21:07:34.29ID:UekbWePVr
>>543
優秀(排気量当たりの最高出力が上)
恥ずかしいからやめとけ
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c26a-LLDr)2018/09/23(日) 21:27:29.97ID:6kV3FsWW0
レクサスUXのレクサスUXは
レクサス憂さ草と詠む
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2d78-4QoI)2018/09/23(日) 21:42:22.17ID:BmZPlFxg0
日本人ならば「誇らしいニダ!ホルホルホル」なんて言わない。
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a7-U9gT)2018/09/23(日) 21:50:45.83ID:lJpd9O4i0
30年前のFF用MT以下の恥晒しトランスミッションで必死に擁護してる「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」が惨めで笑える。
正直に「惨めな欠陥MTだけど、必死に操作する事【だけ】が心の拠り所」と言えや(失笑)
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/23(日) 21:59:31.11ID:XHoaqhqLd
ATはそれすら無いわけだが
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM0a-N9ik)2018/09/23(日) 23:32:27.40ID:kzgBL/iNM
AT乗りのMTコンプレックス凄すぎてwww

MT乗りはどっちでも乗れるからな
まぁATの86BRZを買おうという気が起きないけどwww
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46ab-tHrl)2018/09/23(日) 23:59:27.71ID:mJQy1AbN0
途中読み飛ばしたけど、
クラッチストッパー 自作 とかで、ググってみそ。
プッシュ側とリターン側に1.5mmのゴムワッシャーかましたら、俺的には凄く快適でスムーズになったよ。
(ゴムワッシャーかましただけだと、ストッパーの脱落に不安が残るから、ニトムズの薄型両面テープも使った。特にリターン側)
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b171-q6fO)2018/09/24(月) 00:04:24.04ID:pv/kUkW50
5速だけおかしいというなら、不具合が出る条件をきちんとディーラーに説明して自分は助手席に乗ってサービス担当の人に運転してもらってみれば?
同じ条件で出なければ、運転の仕方が悪いし、出ればミッションが悪いとわかる。
同乗しないと「異常ないです」とか言われるリスクがある。あと異常あっても「こういうものです」とか言われることがある。
そういう時はメーカーの相談室に言うとメーカーからディーラーに連絡行って態度が改善される。
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0136-3zlj)2018/09/24(月) 02:57:45.11ID:Od7gFpb70
しかしほんとに定期的にAT、MTの話が出るな
しかも短いスパンで
スレ読み返せば同じような結論がいくつも出てるのだから
もう同じこと何回も書くなよ
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2d78-4QoI)2018/09/24(月) 08:56:29.25ID:Bk6CWu9Z0
>>550
火病
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e45-Mczu)2018/09/24(月) 12:05:57.89ID:Ysa1JpV00
>>556
丁度定期点検も近いのでディーラーに電話して、点検の時にリフトアップした状態で症状確認して
もらうことになりました。ギア入ってて回転数さえクリアしてれば症状出る(はず)なので。
それで出なくてタイヤ接地して無いと出ないなら、また別の問題だろうってことになりました。
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/24(月) 12:08:17.97ID:sWJi3uc7d
>>562
まあ中身の問題だったなら現実はミッション載せ替えになるだろうな
OHまできっとやらんと思う
そうなれば保証は効くから安心しろ
0564ベン('・ω・`)ハチ改 ◆BRZ.9XpOUA (ワッチョイ f901-OXKd)2018/09/24(月) 12:17:20.42ID:EsRtaD0W0
>>539

回転数じゃなくて速度ではどう?
6→5と同じ速度で5−4で同じなら俺と一緒
段々とガリっという速度が落ちてきてそのうち100km以下でも鳴るようになる。
試しに今の6速3000回転よりも、もっと高回転域(高速度)で出る頻度が高い
なら確定

ご愁傷様です。
OHまでお金を貯めましょう。

http://zc6brz.web.fc2.com/20171103mt_oh/20171103mt_oh.html

当たり前だけど、ブリッピングはちゃんと出来てるのが条件よ。
6速3000回転からシフトダウンするくらいだから大丈夫だと思うけど
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6d53-t1Xr)2018/09/24(月) 12:31:03.73ID:j/NcLdof0
俺も似たような症状なので

3速 7000rpmから4速へシフトアップすると100%ガリッというようになって
Dに相談したら保証でミッションのOHを勧められたけど治るかは分からないとの回答でした

新車から1年10.000km
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 62f1-uCsW)2018/09/24(月) 12:40:53.17ID:y+OqORlP0
そんなのあるのか、俺のも最初からハズレ糞ミッションだし最近3速のシンクロが仕事サボってる感じする4万キロオーバーだから試してみるか
ガリガリ鳴ったらクレームOHしてもらお
しかし3速7000って場所を選ぶな
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6565-IEmG)2018/09/24(月) 13:14:37.19ID:WHgLmKCS0
>>553
中古ですがGRなので白です
10月初旬頃に納車なので楽しみです
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/24(月) 14:27:12.72ID:pLiFbfEWd
良くも悪くも車を労りながら正しい丁寧な操作が身につく車と思って諦メロン
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a7-U9gT)2018/09/24(月) 16:06:19.27ID:tx56oRJu0
クラッチ踏む速さでシンクロが弾かれると寝言をほざくマヌケのMTしか人生で誇れる物が無いMT厨(失笑)
30年前のFF用MTでもそんな恥晒しな事は無かったわ。

欠陥MTにしがみ付く惨めな老害とガキは轢殺しないとな。
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa25-N9ik)2018/09/24(月) 16:07:30.67ID:s7gqH/NSa
MTコンプレックスこじらせ過ぎw
パドルシフトでおままごとしときなよw
0575(ワッチョイ 1936-3zlj)2018/09/24(月) 16:28:25.96ID:R77ZJvMn0
おまえがな
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6dd4-tHrl)2018/09/24(月) 16:50:10.04ID:OG+zwPUs0
>>ワッチョイ 65a7-U9gT はいつもの荒らし。スルー推奨。

438 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a7-U9gT)[sage] 投稿日:2018/09/20(木) 22:04:42.47 ID:xhA+JpoX0
欠陥品のMTと違ってATは優秀で決してシフトミスしないからな(笑)
ATの唯一の欠点は燃費が悪いって事だけ、だからファイナル5.1化に踏み切れない。

487 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a7-U9gT)[] 投稿日:2018/09/22(土) 22:36:23.76 ID:fGpCTrOv0
/M/T/し/か/人/生/で/誇/れ/る/物/が/無/い/M/T/厨/が/必/死/過/ぎ/(/笑/)/

/惨/め/な/人/生/だ/な/〜/出/来/の/良/い/A/T/に/嫉/妬/す/る/負/け/犬/が/惨/め/で/笑/え/る/(/大/爆.笑/)/

550 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a7-U9gT)[] 投稿日:2018/09/23(日) 21:50:45.83 ID:lJpd9O4i0
30年前のFF用MT以下の恥晒しトランスミッションで必死に擁護してる「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」が惨めで笑える。
正直に「惨めな欠陥MTだけど、必死に操作する事【だけ】が心の拠り所」と言えや(失笑)

573 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a7-U9gT)[] 投稿日:2018/09/24(月) 16:06:19.27 ID:tx56oRJu0
クラッチ踏む速さでシンクロが弾かれると寝言をほざくマヌケのMTしか人生で誇れる物が無いMT厨(失笑)
30年前のFF用MTでもそんな恥晒しな事は無かったわ。

欠陥MTにしがみ付く惨めな老害とガキは轢殺しないとな。
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e22-LLDr)2018/09/24(月) 18:19:43.06ID:PcfdEAKL0
踊る阿呆に見る阿呆
同じ阿呆 (あほ) なら踊らにゃ損々
86、brz海苔は絶対阿呆 しかおらん
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4218-/e2F)2018/09/24(月) 18:29:56.48ID:uPjhiYRf0
コンプリートカーって、かなりお得っすね。
http://ruf-gt.co.jp/complete-86
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/24(月) 18:57:33.60ID:zGMeDP1jd
kuhlのエアロって効果ないファッションエアロのイメージ
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e22-LLDr)2018/09/24(月) 19:26:41.39ID:PcfdEAKL0
最近の自然災害が多いので
自分だけ生き残りで86を救命艇に担ぎ上げ
米、レレレカレー、カップ麵、クリ貝水、電気ポットをトランク常備
したら15kg重くなった
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e22-LLDr)2018/09/24(月) 19:46:38.91ID:PcfdEAKL0
前任者pcが変質者仕様に学習しておかしな当て字

最近の自然災害が多いので
自分だけ生き残りで86を救命艇に担ぎ上げ
米、レレレカレー、カップ麵、クリ貝水、電気ポットをトランク常備
したら15kg重くなった

レレレカレーはレトルトカレー、クリ貝水はクリスタルカイザー水、
であります、以上 ケロロ軍曹
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/24(月) 19:47:05.92ID:gPXd08Vjd
怪文書杉内
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4251-tHrl)2018/09/24(月) 20:08:10.75ID:i6ckfI710
>>582
取説には油面の低いほうで判断しろと書いてある。
あと、オイルがオイルパンに落ちてくるまで少し時間がかかるので、オイル投入後しばらくしてから計ったほうがいい。
でないと入れすぎになる。

ちなみに、レベルゲージのチューブ内に付着しているオイルがレベルゲージに移ることで油面が分かり辛くなるので、
レベルゲージを一度抜いて綺麗に拭き取ってからもう一度抜き差しすることをオススメする。
まあプロは当たり前のようにやってるけどね。
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bd44-pG9G)2018/09/24(月) 20:10:01.22ID:8pqiNOfC0
オートマってメンテフリーが至高?
ATF交換で性能アップとかあります?
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Fe7g)2018/09/24(月) 20:20:52.17ID:mEwXcQdQp
>>580
このスレらしい中坊コメントだな
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e22-LLDr)2018/09/24(月) 20:24:07.54ID:PcfdEAKL0
入れすぎたら抜けば良い
肝心なのは相手をヤル前に
知ること
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 422f-92Od)2018/09/24(月) 20:47:23.48ID:Uckmkk/20
>>588
ATFは純正入れないとトラブルが出るんじゃないの?
つまり>>589だと思う
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c245-cSdX)2018/09/24(月) 21:30:37.56ID:dEAjMqgo0
BLITZのパワスロやMAX ORIDOの感度MAXみたいにエンジンルーム内に取り付けるタイプのスロコンあるけど
ああいうのって中の基板の熱対策ってどうしてんのかね?

某電機メーカーで設計の仕事やってるから気になってしょうがない

メーカー純正パーツなら設計段階から計算や解析、実物のテストなんかを念入りにしてるんだろうが
パーツメーカーはちゃんとそこまでやってるのかな?

基板のチップ部品の許容周囲温度なんか大抵の物は80℃くらいだし
86のエンジンルーム内の温度が一体どのくらいになるのか知らんが
下手したら許容温度超えちゃってるんじゃないのかと思ってる
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa25-N9ik)2018/09/24(月) 21:36:29.08ID:s7gqH/NSa
停車後ボンネット開けたら想像以上の熱気でびっくりする
前車はただの実用コンパクトだったからかそこまで感じなかったが
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c245-cSdX)2018/09/24(月) 21:40:24.59ID:dEAjMqgo0
>>594
サーキットとかじゃなくて普通に走っただけであっちっちだもんね
ダクトつきのボンネットにしてしまうのが一番なのはわかってるけど
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-cSdX)2018/09/24(月) 22:24:43.38ID:b4cb4sVpd
>>598
他の車は知らんが86はグローブボックスの横にあるぞ
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-cSdX)2018/09/24(月) 22:25:35.59ID:b4cb4sVpd
>>596
周囲温度とジャンクション温度の違い分かる?
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMed-qWg4)2018/09/24(月) 22:39:56.16ID:VMvmSEBiM
>>600
周囲温度はそのまんまの意味
ジャンクション温度は半導体の接合部の温度
それぞれその半導体にとって限界が違う
周囲温度が高いほど接合部温度も影響を受け許容電力が不利になる
そんな中で当然ディレーティングも必要で
実際の放熱性はPCBにも依存するため何回かの試作→テスト中適合できるものを作り上げる
それが何?
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-cSdX)2018/09/24(月) 22:50:13.81ID:zq6fYKGjd
>>601
めっちゃググってそう
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a7-U9gT)2018/09/24(月) 22:53:39.29ID:tx56oRJu0
>>598
助手席足元やリアのトランクにある車種も知らんMTしか人生で誇れる物が無いMT厨は引っ込んでろボケ。
家族を拉致してエドゲインやハンニバルレクターが菩薩に思える拷問で生れて来た事を後悔させてやるぞ?
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 422f-92Od)2018/09/24(月) 23:02:22.51ID:Uckmkk/20
>>603
免許もないくせにいきがるなよw
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c26a-LLDr)2018/09/24(月) 23:06:39.53ID:VXEJtqRT0
ecu て何?
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c26a-LLDr)2018/09/24(月) 23:12:27.94ID:VXEJtqRT0
ecu のeは何?
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-cSdX)2018/09/24(月) 23:27:06.65ID:zq6fYKGjd
>>609
顔真っ赤にしちゃってwwwwww
悔しいのうwwwwww
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Fe7g)2018/09/24(月) 23:32:20.58ID:mEwXcQdQp
>>611
wもっと付けなよ
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b208-VCcd)2018/09/25(火) 02:21:25.49ID:lFIgnRI00
125℃いうてもマイコンとか電源とか発熱するから箱の中は周りより熱いからなぁ
車よりは寿命短そう
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネWW FF62-cSdX)2018/09/25(火) 07:36:26.22ID:vheN2/dPF
>>615
Google頼りの小学生が発狂しててワロタwwwwwwwwwwwwwwwwww

このスレ荒らしてくださいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネWW FF62-cSdX)2018/09/25(火) 07:38:56.80ID:vheN2/dPF
まあ間違いなく廃車までは持たない
せいぜい3年くらいじゃないか?

パソコンでさえ2年くらいでガタが来はじめるんだし
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Fe7g)2018/09/25(火) 08:02:52.35ID:B+HAvyxlp
お前ら馬鹿か
こういうの出す時って普通は耐久試験や
耐熱試験くらいやるだろ
エンジンルーム内が前提なら尚更
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-cSdX)2018/09/25(火) 08:22:30.49ID:Qr4gJWW6d
>>622
メーカー純正品ならともかく社外パーツメーカーがそこまでやってんのかねって話
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e22-LLDr)2018/09/25(火) 08:59:02.41ID:XK39UGTN0
大昔某車メーカー身障者向け車内電装機械制御コントローラを設計製作して
ノイズに因る誤動作対策、水没に因る防水対策、車内80度高温でも、
問題なく正常動作、振動、低コスト、最低10年間10万キロの使用でも問題なし
だったかな、
一番困ったのが、ものさしの無い、最低10年間10万キロの使用でも問題なし
多分現代でもこのくらいパスしてると思うが
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1936-3zlj)2018/09/25(火) 11:33:09.14ID:lBpUQxpE0
餓鬼が湧いててワロタ
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/25(火) 12:36:20.02ID:hONjgg3Dd
感度maxの正直なレビュー聞きたいわ
札束でしばかれたんだろうがsevのパンダもやってたからみんカラとかあんま信用できん
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-cSdX)2018/09/25(火) 13:49:29.37ID:0dmmwb65d
>>627
つけてるけど
サーキットは行かないから知らんけど
街乗りなら乗りやすくなったよ
俺がへたくそなのかは知らんが
低速でクラッチ繋いだらガクガクってノッキングするのは無くなったし

電スロのタイムラグやもっさり感が改善されるから信号からの走りだしが楽になった
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMd6-Zz53)2018/09/25(火) 14:33:23.30ID:DszL3FpVM
>>627
・シフトダウン時にアクセル煽るとちょうど良いところに来てくれる。
・スロットル閉〜開の微調整はシビアになる。
・装着した後にフラッシュエディターやECU書き換えがあると無駄になる。

ネガはやっぱり低回転の微調整かな。アクセルペダルに置いただけで加速するくらい敏感になるし。
金額は高いけど汎用のスロコンよりはだいぶマシ。
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-0o55)2018/09/25(火) 15:13:05.17ID:vDnVPBn+d
>>631
低速でノッキングしそうになると自動でエンジンふかしてくれるってこと?
>>632
高回転域で良さが出そうな感じ?
微調整しにくいとシフトダウンやりにくそうな気がするがそうでもないのかね
自分はシフトダウンはシンクロで合わせてるからな
>>633
オーバーパイプとフロントパイプ買ったら現車合わせするつもり
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-cSdX)2018/09/25(火) 17:21:29.05ID:rxC2OIihd
>>635
やっぱり温度的にアウトかな?
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a7-U9gT)2018/09/25(火) 17:30:49.32ID:87V/nLRa0
>>637
欠陥MTに合わせた仕様なんだから弄るな、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の不器用な操作に丁度いいだろ(笑)
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-0o55)2018/09/25(火) 17:36:43.13ID:yr5GwYnQd
>>637
いやつける気もないし現状不満もない
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Bug1)2018/09/25(火) 18:08:46.26ID:1TTQ1y2Bp
ECUパッケージでだいぶ乗りやすくなって次はフライホイールかと思ってるんだがフライホイール単品とクラッチセットどっちがいいの?
過給機の予定はないけどどうせやるなら工賃とか考えて
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e22-LLDr)2018/09/25(火) 18:10:23.95ID:TVOGOgql0
車でエンジンの回転数が極端に低い低速で
クラッチ繋いだらガクガクってノッキングするのは無くなったし
×
車でエンジンの回転数が極端に低い低速で走行したときなどに、
車体がガタガタと振動する現象。スナッチとも呼ばれる。
多分 こちらで○
車速と機関回転と適正なギャーとアクセルが合わせれないだけ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e22-LLDr)2018/09/25(火) 18:16:50.34ID:TVOGOgql0
車でエンジンの回転数が極端に低い状態で走行したときなどに、
車体がガタガタと振動する現象。スナッチとも呼ばれる。
この現象はエンジンマウントの異常などで起こる場合もあるが、
通常は運転操作上のミスが原因であり、故障ではない。
なおクラッチの滑り異常が原因で車体がガクガクと振動する現象は
ジャダーと呼ばれる。
車のエンジンが出すノッキングは
一般的にはレシプロエンジンがキンキン・カリカリなどと
金属性の音や振動を発する現象全般を指す。
極端な場合にはエンジンブローにつながる。
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 20:28:56.14ID:apctUyT1
MT/AT論はまあいろいろあるけど、とりあえず
「MT前提で開発されたけど間口広げるために用意されたAT」と
「AT前提で開発されたけど一部のユーザーのために用意されたMT」じゃ立場は正反対
ちなみに86/BRZやスイスポは前者、一部ポルシェなどは後者
次期スープラにMTが用意されたとしたら、それは後者

86/BRZでATなんて恥ずかしくて表を歩けない
ポルシェでDCT(PDK)に乗ってるのとは訳が違う
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-0o55)2018/09/25(火) 20:52:29.49ID:yr5GwYnQd
あるべきも糞もRやZみたく歴史もないしな
車遊びさえできりゃいいってもんよ
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-uE5Z)2018/09/25(火) 21:09:31.77ID:6Q0RWqz/d
>>645
別にATでもMTでもどっちでもいいだろ
お前みたいなカスが一番恥ずかしい
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Fe7g)2018/09/25(火) 22:20:56.00ID:B+HAvyxlp
>>645
お前は馬鹿か
思い込み半端ねーな
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1936-/e2F)2018/09/25(火) 22:38:59.18ID:XSI7H0vE0
壊れたレコードプレーヤー
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-wHMa)2018/09/25(火) 22:40:59.77ID:aHo06Q8CM
>>634
低速でノッキングしそうな領域のスロットル開度をすっ飛ばしてスロットル開いている感じ
構造的にアクセルをより多く踏んでいるように振る舞う(普通の人はアクセルをより多く踏むの躊躇う)

スロコンがECU経由に対して
感度Maxはスロットル本体直前に割り込んで信号増幅させているからねー


ECU現車合わせが一番だと思うけど
もしスロットル制御もリニアにしてもらう
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f932-3zlj)2018/09/25(火) 22:50:46.36ID:kPVO2+Xl0
ここが初心者のAT限定スレなのがよくわかった
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-0o55)2018/09/25(火) 23:01:13.75ID:yr5GwYnQd
オラついたミニバンがロールさせながら必死こいて付いてこようとしてきて笑うわ
土曜に中山峠で居たロエンかなんかのフルエアロにしてたベルファイアテメーだよ
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e22-LLDr)2018/09/25(火) 23:12:34.44ID:TVOGOgql0
高飛車、或鐘海苔はアホしか
おらんよ相手にしない方が良い
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Fe7g)2018/09/25(火) 23:22:35.44ID:B+HAvyxlp
>>658
怖かったのね、可哀想に
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-0o55)2018/09/25(火) 23:28:32.00ID:yr5GwYnQd
>>662
遅いからヤクザが乗ってようが怖くも何ともない
二度と会うこともない
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c118-u1Na)2018/09/25(火) 23:51:08.43ID:RpWpUbWI0
〜非オーナーキモータの謎のスポーツカー否定一覧〜
FFはスポーツカーじゃない
クーペ以外はスポーツカーじゃない
非力な車はスポーツカーじゃない
ATはスポーツカーじゃない

86BRZがスポーツカーじゃない理由を具体的に上げてみてくれないか真面目に知りたいんだ
楽しんでるオーナーの俺にとってはスポーツカー要素しかない車なんだ
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a7-U9gT)2018/09/26(水) 01:15:05.93ID:97Qbwt920
86やBRZはATの方が遥かに優秀で高性能なので嫉妬する負け犬が必死になるのは判るな。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は不器用で不細工で腋臭で水虫なのも道理。

MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の86やBRZと、真っ当な人生を送ってる高性能なATの86やBRZ乗りが
サーキットを走ったらATが何度やっても勝てるのは至極当然。欠陥MTに勝てる要素など皆無、走る楽しさも無いしな(笑)

ATに負ける(笑)って人生の初期から負けてるMTしか人生で誇れる物が無いMT厨が寝言をほざくなやマヌケ〜
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 01:30:09.44ID:GzNNwNNu
>>669
必死過ぎて哀れになってくる
MT派は「ATは恥ずかしい」の一言だけなのに
AT派はもうありとあらゆる人格非難と、自分が速いわけじゃないのにATの方が速い一般論を最後の盾に大騒ぎ
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 01:36:43.47ID:GzNNwNNu
>>669
>>645

https://gazoo.com/article/salespoint/120201_19.html
> MTが主役になれるスポーツカー開発をずっとやりたいと思ってた
> :
> 『MT車ってこれが命なんだから、こんな状態だと全然だめだよ』なんて、役員から叱咤激励を受けながら
> 社内での期待が高かったし、なんといってもお客様にとっての待望のスポーツカーなので、
> その期待に絶対に応えなければと思っていました
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0223-NnYb)2018/09/26(水) 01:41:47.36ID:C+W4stsa0
86/BRZのATでサーキット走ってる人ってどのくらいいるの?
サーキット走ってるわけでもないのにATで速いとか言われてもね
実際にサーキット走ってる一般人の平均タイム取ったら間違いなくMTの方が速いだろう
トランスミッションだけでサーキットタイムは決まらないから走り慣れてないAT乗りが速く走るなんて無理
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6278-3XEM)2018/09/26(水) 01:54:29.71ID:GzNNwNNu0
>>666
スポーツカーの定義は人それぞれ(スポーツカースレが常時定義で揉めてる通り)だから、
他人のスポーツカーの基準など気にする必要はないし、逆にそれをキモオタだなんだと非難する権利もない

少なくとも俺は
>>669
> 欠陥MTに勝てる要素など皆無、走る楽しさも無いしな(笑)
こう言う方がどうかと思う
楽しいか楽しくないかは人それぞれで、MTの方が楽しいって人はいる
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMed-qWg4)2018/09/26(水) 02:07:12.84ID:S2lcM4KGM
>>635
そうなんですか、、
つまり選別品ということ?車載と民生用の同スペック品ならそうなんでしょうね
最初から車載ターゲットの半導体もあると思うけどそれも作りは同じ?
それとも熱容量を増やす工夫があったりする?ワイヤボンディングが太いとか2重になってたりとか、、
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp71-Sy/Y)2018/09/26(水) 09:28:32.17ID:DPZtb1Byp
>>681
前提として
あなたは言えるのか聞いているんだよ。
理由はともかく、俺は堂々と言えない。
言えない要素は確定しないが、これが1つの答えでしょ。
これは個人の意見であって、他者に強要する気は無い。

86に乗ってると伝えただけで、相手からスポーツカーに乗ってると認識されれば、それに合わせるけど、自分からスポーツカーに乗ってますと言った後に、実は86ですは俺は恥ずかしくて言えない。

ここにいる人はみんな堂々と先陣切ってスポーツカー乗ってると言える?
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c118-u1Na)2018/09/26(水) 10:05:19.01ID:aRRZ6wkh0
>>684
勿論俺は普通に言うよ?相手からもカッコイイスポーツカーだねやらよく言われるし
言えない要素は確定しないとかそれ答えになってないんだがね
それをただの”偏見”って言うのを覚えておきましょうね

開発メーカーも大々的にスポーツカーとして売ってるし海外からもスポーツカーとして評価されてる

それでもこの車はスポーツカーじゃないと言うなら具体的にどの車種はスポーツカーなのか聞きたいな
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp71-Sy/Y)2018/09/26(水) 10:24:08.00ID:DPZtb1Byp
>>686
自分が86に対してスポーツカーである自信がないだけなんですけどね。

スポーツカーかどうかって、メーカーがそう言ってるからというよりは大衆の偏見で成り立ってるものではないでしょうか?ヴィッツGRMNをスポーツカーというと『?』が出てしまうんじゃないかと私は思います。

R35ならギリギリ言えるかなーて感じです。
考える点としては値段とパワーと見た目。
ポルシェとかフェラーリとか乗ってる人の前でも
スポーツカー乗ってると言って言い訳が立つというか、
認めてもらえそう、笑われなさそうなラインと自分は考えてしまいます。偏見ですね。
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae9-u1Na)2018/09/26(水) 10:24:49.82ID:rUNScYQRa
>>688
めちゃくちゃなこと言っててワラタ
じゃスバルがWRC撤退したあとに作ってるWRXSTIはスポーツカーではなくなったと?
86BRZだけのワンメイクレースが毎年開催されてるんだがこれはモータースポーツではないと?w

非オーナー丸出しのキッズかな?
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f9b2-cSYd)2018/09/26(水) 10:40:47.97ID:fPB9ec1c0
よくFDはスポーツカーだけどRX-8はスポーツカーでは無いって言われた
ロードスターの開発者でもある貴島孝雄さんは
4人のりのスポーツカーなんてありえない
アライメントのキャンバ、キャスタ、トー全てを調整できないスポーツカーなんて
ありえないって言ってたな
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c118-u1Na)2018/09/26(水) 10:44:04.07ID:aRRZ6wkh0
>>690
世間一般的にはスポーツカーとして見られてるから卑屈になる必要ないでしょ

スポーツカーじゃないとか言ってるのはスポーツカー出せ出せ騒いでいざメーカーが開発したらこんなのスポーツカーじゃないとか騒ぐだけ騒いで買わない輩
こんなのがいるから業界が衰退してく
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp71-Sy/Y)2018/09/26(水) 10:50:46.31ID:DPZtb1Byp
リアのキャンバー、トー角調整できる機構なんてロッドアーム10万しないで売ってるし、そんなかかるもんでもないと思うんだけど、必要性がないから機構無くしたんでしょう。
調整できるパーツつければそれで済む話なのにね。
86もキャスター調整はできないのかな?
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 694b-NnYb)2018/09/26(水) 11:16:48.88ID:NvhhlcqZ0
>>694
バブル期のプレリュードあたりで、すでにスポーティーカ−って使ってたよ
スポーツセダンは、アルテッツァでは使ってたし
もしかして86乗っていない未成年?

>>696
「回転寿司に行って寿司食べたって恥ずかしくて言えない!」
「お任せの店に行っている人がいたら恥ずかしいでしょ!」
こんなくだらない感じかな
走り重視で開発された車ならスポーツカー
0703688 (アウアウウー Sa25-awzo)2018/09/26(水) 11:31:38.31ID:r1CkM9J+a
だから、開発時に勝つために設計されたものってのが前提。

ワンメイクとか同じカテゴリーだと他車に勝てないからやってるんじゃん。

スポーツカーっぽいラグジュアリーカーだから、スポーティーカー。
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-cSdX)2018/09/26(水) 12:06:07.55ID:eZv0uIjqd
>>700
86にもあるんだが…
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4251-tHrl)2018/09/26(水) 12:28:30.47ID:2ZuifYTW0
快適性や実用性よりも運動性能を重視した設計思想であれば、程度の差こそあれスポーツカーにカテゴライズできると思うよ。
特にボディデザインとシャシー設計がオリジナルであることは重要なポイントだね。

レースカーとの共通点云々というのは、グループA全盛期に一時的に流行ったものであり、今は逆に共通点は失われる一方だ。
例えばGT-Rなんてカテゴリによって積んでるエンジンが異なるし、FRに変更されていたりして共通点もクソもない。
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Fe7g)2018/09/26(水) 12:35:43.75ID:QSCwDlQdp
相変わらずココは脳ミソの少ない連中の集まりだな
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-0o55)2018/09/26(水) 12:46:52.35ID:516hNojQd
>>710
それらは流石に違うわ
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae9-mvLt)2018/09/26(水) 12:58:20.32ID:jY0F//UTa
ヴィッツRSなんてメーカー主導で20年近くワンメイクース開催してるし
一応、ヴィッツレースは国内初のナンバー付きワンメイクースで今まで途切れる事なく続いてる国内で一番有名かつ競技人口の多いレース
そう考えるとヴィッツRSは間違いなくスポーツカーだし、同様に86もスポーツカーと言える
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b171-m/0+)2018/09/26(水) 13:36:12.24ID:12Racb500
スポーツカーかどうかの定義は、「専用シャーシがあるかどうか」だろ。ボディだけ着せ替えたのがスポーティカーな。
そしてパッケージング。ざっくりいうとハッチバックやセダンはいくら強力なエンジン積んで脚固めようが、スポーツモデルになってもスポーツカーにならない。
「ワンメイクレースやってるから」なんて関係ない。ビッツはスポーツカーなわけない。RSとかはスポーツ(ティ)グレード。
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 694b-NnYb)2018/09/26(水) 15:01:37.92ID:NvhhlcqZ0
俺も質問したいんだが、
86後期でノーマルなんだけど、マフラーとエキマニくらいは交換したいと思っていて、
サクラム管のような良い音で、加速なんちゃらって書類があるマフラーで薦めってある?
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f932-3zlj)2018/09/26(水) 16:08:18.30ID:6BDN/S8L0
今じゃ夜中にトイレ流すの禁止されてるマンションあるご時世で
マフラーなんかいれたら車壊されかねないぞ
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-0o55)2018/09/26(水) 16:10:49.64ID:516hNojQd
>>729
そんなマンションあんのかよ
醤油出せよ
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae9-Bug1)2018/09/26(水) 17:37:34.38ID:BawxX46wa
電スロの話出てたけどさ、HkSのフェイズ2でも現車合わせの電スロリニア化ってやつは違うもんなんか?
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9db-NnYb)2018/09/26(水) 17:40:41.00ID:Bm55eNFg0
この形でディーゼルターボだったら欲しいな
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9db-NnYb)2018/09/26(水) 18:03:13.07ID:Bm55eNFg0
トルクフルなうえに低燃費で燃料代の単価が安く維持費が安い←これに尽きる
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-0o55)2018/09/26(水) 18:24:46.81ID:516hNojQd
こういう〜なら買うとか言ってる買えないのを買わない理由にすり替えるクソカスって自動車業界の癌でしかないわ
いわゆるcowcowオッサン
オーナースレだからとっとと失せろカス
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a7-U9gT)2018/09/26(水) 18:29:49.75ID:97Qbwt920
>>739
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨のお前も死んで消えろ、存在が迷惑だボケ!!
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-0o55)2018/09/26(水) 18:35:00.45ID:516hNojQd
>>740
しゃぶれよ
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp71-Fe7g)2018/09/26(水) 18:42:24.54ID:QSCwDlQdp
>>727
お前はバカか
勝ちってなんだよ
言っただけだろ
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-cSdX)2018/09/26(水) 18:43:03.39ID:OTpGwpB7d
世間の認識的にはスポーツカーって意見がほとんどだろ
用事とかで乗っていくとスポーツカー乗ってんのかとかよく言われる
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9db-NnYb)2018/09/26(水) 18:59:22.52ID:Bm55eNFg0
しんどい
眠い
(-_-)zzz
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f14c-uRZu)2018/09/26(水) 19:24:44.08ID:P3AzuhM50
>>744
そのまま永眠しとけクソゴミ
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-uE5Z)2018/09/26(水) 20:19:20.29ID:hrvES5tvd
▼スポーツカー
・R35GT-R
・NSX
・86/BRZ
・ロードスター
・S660
・フェアレディZ
・レクサスLC

▼スポーツセダン、ハッチバック
・シビックタイプR
・インプレッサWRXSTI/S4
・スイフトスポーツ
・レクサスRCF
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 426a-LLDr)2018/09/26(水) 21:15:16.88ID:5w4fWjyk0
黄色いスイスポが指差さしfack you
の見間違い
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6278-3XEM)2018/09/26(水) 21:30:18.97ID:GzNNwNNu0
fack?

スポーツカーの定義はどうでもいい
スポーツカースレでやれや、永遠の水掛け論だけど

とりあえずサーキット走るわけでも自分が速いわけでもなく、
速いから買った訳でもないAT乗りが>>669みたいにクソな言い訳しなきゃどうでもいい
ATでイージードライブしたかったから買ったでいいじゃん
なんで必死にマウント取ってMTの上に立ちたがるわけ?
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-0o55)2018/09/26(水) 22:41:10.54ID:516hNojQd
ドアに肘のっけるのしんどくね?
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f2f-6R2R)2018/09/27(木) 00:56:02.41ID:XDdWKC/50
>>725
おめいろ
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d736-tsV1)2018/09/27(木) 02:58:31.06ID:wp2wyHnn0
>>757
出たっ!スズスポ海苔(笑)
スズスポ海苔なのにわざわざ86BRZスレにご出張御苦労様wwwww
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9771-+b1W)2018/09/27(木) 06:38:52.87ID:WE9Q++gZ0
ハンドリングでいうと鋭さ順にアルファ>BMW>ベンツ。BMWとベンツはアウトバーンの国らしく中立付近が甘い。
それぞれ個性のあるメーカーだがアルファ4Cなど専用シャーシの物以外はスポーツカーではないよ。
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-mOq7)2018/09/27(木) 07:49:19.53ID:nY5TTRDV0
>>769
それ言ったら86の方がマヌケだろ
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-u5J6)2018/09/27(木) 08:54:26.06ID:oF1PnnNyd
>>770
くくりを車種じゃなくてメーカーにしてるあたりネットや雑誌で仕入れてきたんだなあって思いました。
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 574b-G60S)2018/09/27(木) 09:53:27.93ID:CwpG8ZOi0
サーキット走行会やフリー走行やジムカーナの練習だってスポーツだろ?
86はいま最もスポーツ走行に使われているクルマじゃないのか?
スポーツカーの定義をいろいろな人がしているが、
スポーツ走行にふさわしいクルマがスポーツカーだろ?
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-u5J6)2018/09/27(木) 12:55:40.73ID:oF1PnnNyd
店同士の食い合いにならんのか
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-u5J6)2018/09/27(木) 19:48:36.07ID:RNweUAWXd
現状で不満ないな
BRZ無くなったらいよいよスバルで買う車がない
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77d4-S4i9)2018/09/27(木) 19:59:30.50ID:qoR+VRtw0
>>785
俺も買ったが過給とはどこにも書いてないぞ。
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-Mykq)2018/09/27(木) 20:09:45.45ID:nlPJG/x/a
前輪が駆動しちゃう運転の楽しくない車はちょっと、、!
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-u5J6)2018/09/27(木) 20:10:06.44ID:Li4vWxudd
>>789
awdライトウェイトスポーツ...
車重を変えずに出来れば面白いかもしれない...
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-u5J6)2018/09/27(木) 21:29:19.34ID:AxwtcfN3d
>>796
バカ丸出しだなあ
哲学じゃなくてちゃんと4発が2Lなのには理由があるのに
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6a-bvtP)2018/09/27(木) 21:53:41.42ID:EIODwld40
日本車では今でも普通自動車の排気量2千cc以上は
贅沢品と扱われてるんだろうか?
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-u5J6)2018/09/27(木) 22:10:05.05ID:AxwtcfN3d
>>800
カルシウム足りてっか?
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-u5J6)2018/09/27(木) 22:16:51.67ID:AxwtcfN3d
FA20ターボの真髄はタービン取付位置とそれによるレスポンスの良さにある
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-Mykq)2018/09/27(木) 22:40:24.51ID:MIkx2lSea
>>810
昭和脳

カルシウム不足とイライラは無関係
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37a7-v8+4)2018/09/27(木) 23:24:42.48ID:chMoYCtU0
1気筒500ccが効率的なのは全てのエンジンサプライヤーが証明してる。
アクア君連呼厨や認定厨が非オーナーの軽乗りの分際で顔真っ赤になってここに居座る(笑)

まあMTしか人生で誇れる物が無いMT厨が一番の害悪の老害だがな(笑)
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77d4-S4i9)2018/09/27(木) 23:38:29.53ID:qoR+VRtw0
>>814
>1気筒500ccが効率的

それはかなり大まかな値で、実際は幅がある。

https://www.webcartop.jp/2016/07/46344
>だいたい1気筒あたり400ccから600ccが適正とされている。

2.4Lは一気筒が600cc。ぎりぎりセーフだね。
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-mOq7)2018/09/27(木) 23:59:50.09ID:U88MJGBfp
>>814
お前はバカか
証明してねえよ
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM0b-DQH1)2018/09/28(金) 00:46:03.20ID:lBwOYDGqM
名前としては元々カローラの2drバージョンなんだから
今のパッケージはよく出来てると思うよ
エンジンは、、、、

この車のオーナーってないものねだりカッコええ
とか思ってんの?
俺は違うぜアピールウザいんだけど
一緒にされたくないぜ

(俺は違うぜアピールv)
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9774-4nyy)2018/09/28(金) 01:44:22.03ID:X/zJ/aFF0
>>799
どういう理由?
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9774-4nyy)2018/09/28(金) 01:45:08.20ID:X/zJ/aFF0
>>808
排気量を上げる代わりにD4Sをやめたらむしろ軽くなりそう
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9774-4nyy)2018/09/28(金) 01:48:00.35ID:X/zJ/aFF0
>>814
>1気筒500ccが効率的なのは全てのエンジンサプライヤーが証明してる。

カムリは2.5、プリウスは1.8、アクアは1.5じゃん
あと最近出たLS500のV6ターボも3.5
0832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/28(金) 02:16:25.60ID:0n/mLqGF
ピークパワーが上がっても、サーキットに行かない大多数には大して意味がないダウンサイジングターボの最大の問題は街乗りで一番使う低速(低回転)トルク
ターボラグと相まって出だしがモッサリする
ボアアップ含めて排気量を上げると同じ車とは思えないくらい軽くなったように感じるのはそれの逆
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9771-+b1W)2018/09/28(金) 02:38:09.89ID:Xau0yTn80
もっさりになったらスポーツカーじゃないだろ。排気量アップが最適のチューンだからメーカーにやってもらえばいいと思う。

税金の損得考えるならこんな車でなく、軽かリッター車に乗ることを勧める。
ディーゼルだと燃料代が安くなるとか、言うのもバカ。上が回らないだろ。
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/28(金) 02:43:01.02ID:0n/mLqGF
出だしのトルクが細くて回さなきゃ前に進まないのは本家のEJ20もそうだからどうしようもない
EJ20はボアアップして2.2Lにしたのを載せた22Bとかあったけど
最近のエンジンは昔みたいに余分なマージンがないからボアアップとか簡単にはできないしねぇ
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d732-tsV1)2018/09/28(金) 05:07:15.86ID:ffObNru50
2000リッターとか阿呆だろ
街乗りだけならスポーツカーなんかいらんし
税金払いたくないから好きな車選ばないなら軽でも乗ってろよw
都合良いように脳に働きかけてんのかw
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-u5J6)2018/09/28(金) 07:17:59.51ID:4Tdl/i5hd
現状でいいかな
フェンダーやルーフの薄さを見るにかなり軽量化を頑張ってるのはよく分かる
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp4b-GeSp)2018/09/28(金) 07:34:01.05ID:fpy74cKGp
なるほど
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7b2-60ZO)2018/09/28(金) 09:01:09.29ID:RWwo0ft20
>>846
確かにジムカーナみたいな超タイトターンに限って言えばそうかもしれない
しかしサーキット走行ならロングホイールベースの方が旋回速度は高い
ショートホイールベースはクイックで機敏で曲がりやすいが限界が低い
で、ロングホイールベースが曲がり難いかっいうとセッティングでどうにでもなったりする。
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37a7-v8+4)2018/09/28(金) 11:35:13.08ID:TSMA0HO20
非オーナーの無知が炙り出されて来たな(笑)3気筒の負け犬エンジンしか乗れない底辺が惨めで笑える。
1気筒500cc以上のエンジンが真っ当な性能を発揮する、その事実はEVに移行する迄未来永劫変わらんわ〜

貧乏の底辺って辛いね(失笑)非オーナーの分際でオナスレに居るんじゃねえよ負け犬(笑)
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-mOq7)2018/09/28(金) 12:31:21.50ID:FWUH+TSqp
>>841
お前は馬鹿か⁉
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7753-+K6Z)2018/09/28(金) 12:38:40.88ID:taxDOH2x0
クルマなんてオーナーの思い通りに
ごきげんに走れば排気量、亀頭数なんて関係ない
まずは外観
エンジンで購入するクルマを決める
奇特な奴はオタだけ
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-t0N9)2018/09/28(金) 13:27:47.64ID:GTQlGy4+d
>>856
前後重量配分は2名乗車時で、53:47、重心高は460oと発表されている。
チーフエンジニアの多田は、あえて50:50の前後重量配分を避けた理由について、200PSで1200s台の86にとっての、
「ステアリングの切り始めの最適な応答性」を狙ったものであることとしており、
ターボが設定された300PS程度のハイパワー車なら、よりリアの重量配分を増加させるべきとしている。
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/28(金) 13:37:20.25ID:0n/mLqGF
>>853
86に400万かけで400PSにするなら普通に、たとえ718だとしても、ケイマン買うわ
どう考えても400PSの86なんてそのままじゃバランス崩壊するし、足回りから全部維持ってなんとか整えようとしたら、
ケイマンS買えそうだし
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9702-HEW6)2018/09/28(金) 14:07:29.11ID:nuP3Ufr10
なんでポルシェってそんなに持て囃されるんだ?

ブランドや壊れにくさ、内外装の良さはわかるけど
FRに慣れてたらRR、MRなんて曲がりづらくて楽しくないでしょ

羨望の的としてポルシェはよく聞く一方で
BMWはあまり聞かないのが不思議
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-u5J6)2018/09/28(金) 18:52:56.63ID:MsPhbXHcd
911にあらずんばポルシェにあらず
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff2a-wO6E)2018/09/28(金) 19:22:19.13ID:TqVWX+xw0
>>870
多田はまだまたハナタレ小僧
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/28(金) 19:23:37.99ID:0n/mLqGF
ケイマンがプアマンズポルシェだったのはもう過去の話
まあ仮に今でもそういう目で見られるとしても、
ポルシェであるというネームバリュー抜きにケイマンはいい車だった
718は乗ったことないから分からんけど、2L-F4に全くいい印象がないからなぁ
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-u5J6)2018/09/28(金) 19:41:42.04ID:MsPhbXHcd
>>875
今度はブレーキか
燃費とはワケが違うな
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-bvtP)2018/09/28(金) 19:42:37.75ID:Z6yqihHH0
ポルシェは高額オプション商法だからな を
見習って
ベース車200万の86brzも,opてんこ盛り+汁だくで
倍値になってる
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-bvtP)2018/09/28(金) 19:53:11.98ID:Z6yqihHH0
スバルのオタ根性を排除したくて
モリゾウは86とで言うトヨタの商品でスバルに鞭打ちの手入れ
問題が出たのは鞭打ち前
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77d4-S4i9)2018/09/28(金) 19:56:58.65ID:cpYL0h7W0
「荷重移動」のテクニックが使えるドライバーにしてみれば静的な荷重配分の多少の違いはどうとでも処理できる。
また、「荷重移動」が出来ないドライバーにとっては、少し前が重い方がステアリングのレスポンスが良くて好都合。
結局、「50:50」って、BMWの商業戦略に過ぎないんだよ。無意味。
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-u5J6)2018/09/28(金) 19:58:19.75ID:MsPhbXHcd
完成検査に関しては形骸化してたんだろうな
クソ無意味な検査なのに国の面子の為に絞められたんだろ
だが今回はどうなのかね?
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37a7-v8+4)2018/09/28(金) 21:23:56.81ID:TSMA0HO20
1気筒辺り220ccの負け犬エンジンで黄色いナンバー(最近はラグビーナンバーも)でオナスレに居座る
負け犬の底辺共が惨め過ぎて大爆笑〜

お前等って「恥」の概念が無いんか?普通なら負け犬を象徴する軽自動車で登録車のオナスレには居られんぞ〜
さっさと自決してこの世から消えた方が親の為だよ(失笑)

86やBRZのリアルオーナーが楽しんでる領域には決して辿り着けんな〜
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-bvtP)2018/09/28(金) 21:34:17.85ID:Z6yqihHH0
だって純血スバル製エンジンじゃないもん
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff2b-2eTf)2018/09/28(金) 21:43:00.52ID:FKIGqzTQ0
感度MAX付けてみた
劇的ってわけじゃないけど、アクセルレスポンスは良くなった
他のスロコンがどんなもんかわからないけど、まぁ満足
だが、宅配便の伝票に「感度MAX」と書いてあるせいで怪しいアダルトグッズと勘違いされるじゃねーか
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-u5J6)2018/09/28(金) 21:51:01.32ID:MsPhbXHcd
伝票に書いてんのかよ
間違いなく誤解されるな
俺が配達員ならする
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f22-bvtP)2018/09/28(金) 22:00:18.81ID:Z6yqihHH0
たぶん喘ぎ声に騙されてる
ゴム着けてやって気持ち良く逝けるか
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f2f-6R2R)2018/09/28(金) 22:09:06.74ID:cK+v2Ibe0
>>886
ヨタヲタなんているのか?
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f45-8sd5)2018/09/28(金) 22:31:23.65ID:6BSLJdI60
>>892
それが嫌だから直接ショップまで買いに行った
家から近いし
0903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f18-4nyy)2018/09/29(土) 00:10:53.07ID:LyS/xwdc0
WRXのエンジンに載せ替えたらいいじゃん
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f08-11PC)2018/09/29(土) 00:49:21.06ID:OMxOyv8G0
>>903
D1でコスワースのEJ25乗っけてたのいたよね
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-mOq7)2018/09/29(土) 00:59:36.49ID:Ad9Un1t1p
>>899
brzのRCPで諸費用込みで240万位だったよ
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 9774-4nyy)2018/09/29(土) 16:33:59.77ID:iwa0dBuU0NIKU
>>849
新しいV6ターボは3.5リットルじゃん
しかもストローク100ミリのロングストローク
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 9774-4nyy)2018/09/29(土) 16:35:27.48ID:iwa0dBuU0NIKU
>>915
FB25も
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 9f6a-bvtP)2018/09/29(土) 19:30:38.06ID:AWNtRVbt0NIKU
平均ピストンスピード
rpm(毎分回転数) ÷ 60(1分間の秒数) × ストローク(行程)
× 2(クランク1回転で1サイクル)
= 平均ピストンスピード
平均ピストンスピードが20.0m/s以上の車ランキング
ttps://greeco-channel.com/car/piston-speed-top100/?pg=9
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdbf-u5J6)2018/09/29(土) 19:38:21.87ID:OXLUhWfVdNIKU
>>921
よくわからんけどこれが速いと何がいいの?
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 9f6a-bvtP)2018/09/29(土) 20:34:26.86ID:AWNtRVbt0NIKU
4輪車のエンジンでも6000を越えるような回転域
でもストレス無く回ってほしいでしょ
機関潤滑油は吟味が必要になる
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ bfa7-v8+4)2018/09/29(土) 21:27:30.44ID:4T8aMLL+0NIKU
サーキット走行しないなら純正オイルでレブまで回しても何ら問題無いわマヌケ、非オーナーが寝言をほざくな。
流石は一気筒220ccの負け犬の底辺を象徴する軽乗りだ(失笑)
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 9f78-Pi4H)2018/09/29(土) 23:12:36.44ID:s9TWPfLD0NIKU
純正ってもディーラー自体がそもそも純正オイル以外をラインナップしてるし
特に指定しなきゃ鉱物油入れられるし
純正と同じ粘度っつーなら分かるけど純正オイルが一番安全とか意味わからん
86用に最近出たTRDのオイルは「純正オイル」ではないだろうし
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/29(土) 23:40:30.00ID:s9TWPfLD
>>930
たとえばさー
「5000kmまたは6ヶ月毎」で壊れませんよって保証はあるわけだけど
それを
「3000qまたは3ヶ月毎」で交換してたらリスクは上がると思う?
メーカー保証は前者だけど、論理的・合理的に考えたら後者の方がリスクが上がるなんてことはない

メーカー保証ってのはそれが最高のベストなんじゃなくて、むしろ最低限それだけやってれば壊れないっていう安全の下限でしょ
それ以上の安全がないなんてことはありえない
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sp4b-mOq7)2018/09/29(土) 23:51:47.23ID:Ad9Un1t1pNIKU
オイルなんか街乗りだから
トヨタオイルキープのを
年一回の交換で十分だ
1万キロいかないし
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/30(日) 00:35:28.49ID:Al4Gm9+K
>>935
お前は何が言いたいんだ?ブロー起きたら?なに?
ディーラーが売ってるオイルでブローが起きたらディーラーに言え
量販店が売ってるオイルでブローが起きたら量販店に言え

>>933の意味分かってる?
純正ノーマルオイルの方が今回出たGRオイルより安全性が高いと思ってんの?
5000q/6ヶ月交換の方が3000q/3ヶ月交換より安全性が高いと思ってんの?
メーカー保証値がすべてにおいて安全性が最高だと思ってんの?
あんなの最低保証でしかないだろ
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f81-S4i9)2018/09/30(日) 00:38:13.01ID:nQQ41Ram0
GT Limitedの内装でシートは黒・赤・橙の3色ありますけど、赤と橙だと
乗ってたら段々汚れが目立ってきてやっぱ黒にしとけば良かったって人いるのかな。
別に慣れればなんてことないんだろうけど内装は何が1番人気なんだろ。
GTでも黒を選んでる人の方が多いのかな?
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 57ae-5hi3)2018/09/30(日) 01:07:50.18ID:W92JqcKu0
>>938
色々と心配なのは理解できるけど1番人気とかじゃなくって
自分が気に入った欲しいものを買うのがいいと思うよ
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7b-NaZl)2018/09/30(日) 01:17:44.19ID:uUXk6+doM
エンジン保護を優先したいならエステルかPAOベースのオイルを3000kmで替えればいいよ

純正トヨタキャッスルはVHVIだからこれが一番安全(ドヤァ
と言われても、はw?ってなるよね
もちろん純正オイルでも普通の街乗りかつメーカー指定で交換していれば保証期間内でブローする可能性はまず無いけど。
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-mOq7)2018/09/30(日) 01:30:29.16ID:AwugZueSp
もっと保護したいなら1000キロで交換だw
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f53-XKvK)2018/09/30(日) 01:30:33.58ID:PmkrQllp0
えー、この車の場合、推奨オイルがトヨタとスバルで違うわけですが
全く同じエンジンなので86/BRZをスワップしても全く問題ないはずだし推奨オイルはその他の車種でも同様に使ってるわけで
そんな中ですがところでメーカー保証って当てになります?
メーカーオイルが一番とか言ってる奴は社会でもコンプライアンスガーしか言えないただのマヌケ低能思考停止君でしょ
何か有ったときメーカー標準じゃないという体の難癖かける逃げにはなっても確実に一番では無いよね
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-mOq7)2018/09/30(日) 01:55:31.51ID:AwugZueSp
>>943
お前はバカか⁉
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7751-HEW6)2018/09/30(日) 02:19:47.76ID:SW3z1q+K0
>>943
ところどころ表現が意味不明で草
高価で硬いオイル入れてれば一番イイとか考えてそう

普通に考えればメーカーが莫大なコストかけてテストして
数々の評価項目を満たすことが確認された純正オイル以上に安心できるオイルはない
水平対向なら尚更

エンジン保護性能と走行性能パフォーマンスを両立できるオイルを
素人が僅かなデータと妄想と直感で正しく判断できるわけないじゃん
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f53-XKvK)2018/09/30(日) 04:28:48.01ID:PmkrQllp0
>>946
技術的に適合しないとかいう価値観ならおまえはガイジだし何かあったらクレーム入れれるからとか言う人とのやり取りで優位に立ちたいとしか考えてないならお前のような人種には近づきたくない
どの道純正厨って頭悪いのばかりで胸くそわるくなるわ

>>944
バカはおまえだバカ人間やりなおせバカ
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-u5J6)2018/09/30(日) 09:30:59.88ID:1EpJKmyGd
5000キロ交換って1つの目安かもしらんが盲信してる奴も大杉内?
120度以上の熱入れずに乗ってたら1万キロ超えても油圧のかかり具合に変化はないけどなあ
最初の1万キロ辺りまではまめに換えたけど
精神的というか自己満足的な面はあるからその人で違うのは分かるが...
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7751-HEW6)2018/09/30(日) 09:42:23.36ID:SW3z1q+K0
>>948
技術的に適合しないって何?w
まともな主張なら耳を傾けるけど文章がアホすぎてまず言いたいことが何か理解できない

メーカーは評価した範囲で品質保証する
評価は妄想ではなく、一定走行後のオイルの粘度やピストン等の磨耗具合、
シールの攻撃性までデータを取って確認する
その上でエンジンパフォーマンスが出ることも確認する
そういう過程を経てこのエンジンオイルは保証しますと言ってるんだから
それ以上に安心して使えるオイルはないよな

現実にメーカーオイルより良いオイルは存在するかもしれないけど
それを探し出すってのはユーザーレベルじゃ手間考えたらアホ
そもそも高級オイル使ったからといって車の性能が良くなるわけでもない

以上だけど他に使いたいオイルがあるならどうぞ勝手に使えばw
君はなぜか他人を頭ごなしに否定してるけどこちらは否定はしないのでw
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadb-0Cc+)2018/09/30(日) 11:35:42.38ID:M+1rK6cXa
というかディーラーに持っていってオイル交換依頼したところで、
「純正オイル」とかいうやつ常備してる?なんて名前のどんな粘度のやつ?
普通に依頼したら「純正オイル」じゃなく「標準推奨オイル」入れられると思うんだけど
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6a-bvtP)2018/09/30(日) 12:52:11.12ID:Ga106u3c0
エンジンオイルは
簡単に言えばなんでもいいんだよ
必要なのは
ピストンの上下運動、クランクシャフト回転部、弁機構が、
どの回転域でも200度近い温度で
油膜が途切れる事なくシリンダ内壁、機械可動部を保護出来れば
極端に言えば食用サラダ油で良い
エンジンの使い方どうかで潤滑油はどの油が良いかは使用者が決める
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6a-bvtP)2018/09/30(日) 12:56:45.86ID:Ga106u3c0
耐久性わすれた
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6a-bvtP)2018/09/30(日) 13:15:48.11ID:Ga106u3c0
この商品の文言だとoem車の トヨタ、ダイハツ車は
除かれるね
斜め読みするとスバル軽自動車も駄目になる
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6a-bvtP)2018/09/30(日) 13:53:16.49ID:Ga106u3c0
なにがどう間違いないか知らんが
wrx-sti専用とかいてある
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-mOq7)2018/09/30(日) 16:11:54.56ID:AwugZueSp
確かに純正って言っても色々だな
トヨタ純正キャッスル
SNオイル5W-30
通常車のおすすめノーマルオイル
って書いてある
いつもコレだ!
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff1-6fT9)2018/09/30(日) 16:23:22.36ID:fwHOxUfW0
純正崇拝・至上主義者は、思考停止した脳死ユーザーか、得体の知れないものの力を信じるオカルト信仰者
何も考えなければ純正が楽なのは事実だしそれでなんの問題もない

…が、車にとってどのような走行や状態・環境でも純正が最高!なんてのはもはや宗教
社外品はテストが云々は、成分や物理・化学・工学的な理論では説明できない、何か大いなる力が存在すると考えるオカルト信仰
量販車はサーキット走行を前提に考えていないし、そこまでではなくとも過酷な走行を前提としてはいない
自分の走行に合わせて適切なオイルを選んだ方が純正よりリスクが低くなるのは当然ある
もちろん、選択を誤れば純正よりリスクは上がるが

純正至上主義を別に否定はしないけど、自分の考えが絶対的に正しいと妄信してマウント取ろうとするのはウザいからやめてくれ
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-mOq7)2018/09/30(日) 16:37:24.55ID:AwugZueSp
>>983
純正はオイルキープで安いから使ってるだけだよ
深く考えるな、気持ち悪いから
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6a-bvtP)2018/09/30(日) 18:36:57.07ID:Ga106u3c0
エンジン燃料もメーカー純正品と言う物が
あるのかな
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1781-/zod)2018/09/30(日) 18:38:29.96ID:9BTdnzpz0
アルテッツァとどちらが燃費良いですか?
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