【TOYOTA】2代目 シエンタ MC
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>>1
スレ乱立させるなや糞が
お前このスレから出るなよ ５人乗りって少しは軽くなるのかな
現行がハイブリッドで1380キロでガソリンで1320キロだったかな
軽くなって多少加速もよくなればいいけどw 高さ調整のボードが鉄板でもない限り軽くなるはずだよね まぁ、変わっても30キロくらいじゃないの？ シエンタのサードシートは薄いからw >>1
乙
軽くと言っても、フロントヘビーに寄るっぽいと思うが。 >>13
タンクルーミー等居るから1300はないと思う。
また くエロ1320kgの5人だと1300kg切ったところか？
それで家族乗ると走らんと思うぞ。 可能性があるとしたら1リットルターボ。
ルミタンにも使われているが、燃費はあまり良くないようだ。 今日、ディーラーに行ったらシエンタのマイナーチェンジ情報が得られるかな？まだ早い？ 話術次第で色々教えてくれるとは思うが。
ホットな客を装えよｗ 情報統制してそうだけどな
何を統制する情報があるのか 残り2日だしこいつホットや！と思ったら口止めしながら全部教えてくれると思うｗ
流石に全部は無理かｗでも、セールスマンへの勉強会？内見会？は終わってるよな？ あと２日くらい我慢してってなるでしょよ
それすら待てないお子ちゃまな客って思われたいのか 来週の土日にはパンフも、もしかしたら実車展示も近くのディーラーであるから楽しみに待っていましょう。
もう一方のシエンタスレはACC房がいまだに大暴れしてるけど、このスレにはIPが発覚することとを恐れてこないから、まったりと情報交換できるよ。 あんまり変わってないから、しばらくは変わったとこだけシールになってたりして パンフは9月12日の朝に本店に届くってディーラーの人が言ってた。 11日ディーラー休みかっ
まぁ、何だかんだで売れるんだろうね あと2日だねー。ワクワクが止まらない。
よほどのことがなければ、ほぼ購入決定。
漏れ伝わる情報の他に、なにかプラスのサプライズがあればいいなあ。 >>28
ここは荒らしがいないので、まったりと情報館できるといいね。 >>28
できればカタログと見積書見せて欲しいです >>29
IPを表示するだけでこんなにまったりするとは。
真面目に400万円オーバーのシエンタになる予定なので、
また報告します。
(報告いらないって？) >>28
懇意にしているセールスさんが遠くにいるので、マイチェン前の見積もりしかもらってなくて、
マイチェンはここのスレの情報のみです。
なのでカタログもマイチェン後見積もりはまだないでーす。 >>32
ほぼフルオプション予定です。
好みの問題でドアバイザー無しくらい。
プラズマクラスターも12.1型後席ディスプレイも付けます。
アクアのサイトを見たら、クリアランスソナーとコーナーセンサーは同時に
付けられないそうなので、その分は安くなるかも。 プラズマクラスターとかあるのね(笑)
後席モニターとか9インチのナビで高くなるのかな
パノラミックビューは？ >>35
プラズマクラスター搭載LEDルームランプは、妻の強い要望で。
パノラミックビューももちろん付ける予定です。
ナビも７→9インチになるだけで、どれだけ高くなるのか怖いですわ。
何しろ13年ぶりの新車なもので、気合が入ってます。 >>31
報告いりますよw
後進のために経過をお願いします。 >>37
ありがとう。
まずはオプションの品揃えが確定しないと何も進まないので、あさってが楽しみです。
また報告しますけん。 400万円のシエンタ、すごいですね。
自分は現行ハイブリッド乗りで、かなりオプションとかつけた気がしたけど、それでも300万に収まったな。まぁ値引きがMC前のもので、たっぷりでしたが。
今日、用事でトヨタ店に行く必要があって聞いたんですが、営業さんは、全て情報知っておられるそうですが、まだお客さんに全くお見せする事出来ないんです。と言ってたよ。
ここに書かれてた冊子とかはネッツ店とか別の店舗なのかな？
まぁ仲良い営業さんだから、口頭でほぼ全部話してくれたので、全然秘密ちゃうやんとか思ったけどwww
でも聞く限り、ここで出てた情報そのものでしたよ。 ボディダンパーってどうなんだろう。
勧められたのですが。
これまた、いいお値段で。 >>39
オプションかなり付けて300万円に収まりましたか。うらやましい。
うちの見積もりがおかしいのかと疑いの目で見直してみたら、
エアロとか16インチとか、普通に人気のあるオプションの他で、
アシストグリップLHヨウ 19008円 RHヨウ 19008円 左右で3万8千円
リヤフォグランプ 45144円
IRカットフィルムリヤサイド・バックガラス 45900円
ウェルカムライト 31428円
ステップライト 27000円
コーナーセンサー(ボイス４センサー) 70200円
ドラレコDRD-H166 56268円
ほかいろいろ
取り付け工賃が高過ぎ？ >>41
おいくらで勧められました？
効果あるならつけたいな。 >>42
そうらしいですね。
そんなに元々乗り心地悪いわけではないしな・・・。
そんなに変わるのかしら。
>>44
工賃込みで、\115,560-でしたよ。 >>45
ありがとん。
11万５千円ですかあ。高いなあ。
45さんが人柱になってくれることをここのみんなが期待してますけん。 >>36
プラズマクラスター搭載LEDルームランプありましたね
現行にもあったけどつけてないっす
9インチナビは25万くらいでしょうか
自分は現行ハイブリッドGほぼフル装備でTRDエアロとアルミとモデリスタのリアスポ装着で290万くらいでした
値引きが32万くらいだったかな
あ、コーティングもサービスでした >43
3つのパッケージオプションは全てつけました。LED、ナビレディ、UVカット。
ナビはTコネクトのもの、あとは外観の変更でガーニッシュとか純正品で変えて15万くらいかかったかな。
ほかにETCとかラゲッジボードとか、必要なものは入れた気がする。
トヨタ店のメンテナンスパックも入ったな。あとコーティング。この２つはどちらも必要なかったんだけど営業さんとの付き合いで入りましたσ(^_^;)
ドラレコは、一番安いのサービスで無料で付けてくれて、フロアマットもスタンダードのをサービスしてくれた。このあたりは長いつきあいの良かったところかな。
あと何か細かいの、付けたかもしれないけど正確に思い出せませんσ(^_^;) あとアルミホイールは15インチ純正の方にしましたね。色はブラウンなので、それもプラスの値段が発生してましたね。
アルミホイールは15の方が落ち着いた色合いだったので、ブラウンに合いそうと。そんなところです。 >>43
取付工賃は交渉すればもう少し安くなる余地があるよ。
なぜなら各オプション価格が工賃込みだとしたら
（ただしディーラーによって価格が違う、
ネッツだと安く見せたいためか工賃含まない不透明な価格設定だったから気にくわなくて他のディーラーにした）
バンパー取り外しとか工程が被る部分は値引いてもらうことが出来るかもよ。
現行シエンタだが実際そうしてもらったし。 というか、コーナーセンサーより
せっかく新規採用されたクリアランスソナーの方がいいと思うんだけど。
羨ましい装備だよ。メーカーオプションなら注文時以外に後付不可だよ。 >>48
ナビレディパックをつけたということは、ナビは純正以外ということですか？ 車両本体の時刻合わせアナログじゃないといいなぁー。
明日発表かー。楽しみだー。
多分、午後あたりにWEB公開なんだろうね。 >>51
モニター見ながら駐車場の出し入れしてたら、前の道を横切る人や車に気が付かなくて事故るかもよ。
両方つけられるならいいけど、片方なら直視しながら耳で確認できるコーナーセンサーの方が安全だと思う。 >>53
アナログって自分で合わせるってこと？
電波時計でなければ、あとはナビのGPS連動だけど、純正ナビでできるのかな？ 確かに現行の時刻合わせは不満だわ
カーナビと連動とかできないのか >>56
ホンダは純正ナビだとできるんだから、トヨタでもできるんじゃないの？ >>54
インテリジェントクリアランスソナーってがみん見てどうこうするもんではないと思うぞ。踏み間違え時にブレーキアシストしてくれて、近くなったりしたら音で教えてくれるものだと思ってたけど？
>>55
そう。自分で合わせるって事。現行は自分で合わせるんだよね。非常に細かいことだけど、なんかね。
>>56
カーナビと連動出来るか、電波時計に戻るか、車両の時計は非表示にできたらいいのに。時計ズレズレは、ちょっとやだし。 でも、シエンタは高速乗らないひとが大多数なので、カーナビつけてないひとも多いんじゃないかな >>60
沖縄県民で、車で島外には出ないのでナビを付けないという人がいて、それはそれで納得したが、普通の人はナビつけるだろう。 ロードバイクのホイールを外さず縦置きしつつ仮眠したい
老人の病院の送迎のため底床スライドドアがいい
見た目がちょっとな、という俺はファンベースの黒を選べば良いのかな 前輪外さずに置く場合、どう固定するの？
ロードバイクの前輪は10秒で外せるから、横で仮眠するなら、前輪外して固定した方が良いと思うけどね。 ディスクブレーキのロードじゃね？
うっかりブレーキレバーを握ったら面倒な事になるから 明日が楽しみ。さらに個性的な顔になってるか大衆受けする顔になってるか。 二列目上の持ち手(アシストグリップ)とロードバイクのハンドルをゴム紐で止めるといい感じに固定できる
後ろはメンテナンススタンドで立てた上で、下のD字金具とシートポスト辺りを繋げばバッチリ >>68
13時頃かなぁ～
流石に深夜0時は無いだろうし。 ダッシュボードの周りのオレンジのラインが日光で色褪せそうだからサンシェード買ったよ 正直、現行シエンタの顔はダサいからニューフェイスに期待。 >>72
まだ見てないの？
ガッカリするだろうなw ついに5人乗り追加か・・・籠乗りとして替わりになるかどうか早く知りたい所 >>67
もう殆ど変わらないって判明してるじゃん。
見てないの？ まぁ、明日はもうちょい鮮明な画像見れるから期待するよな
現行乗り的にはそんなに変わってないのが少し安心(笑) 試乗車用の新型は、今週中頃に本店の新車ヤードに入ると営業さんが言ってた。
関西やと宮城工場から来るのに通常でも7日ぐらいかかる上に台風の影響で輸送が遅れてるらしい。 白と茶色のツートンがどんな風になるのか楽しみ
ガーニッシュも茶色にすると思ってるんだけど、どうだろ。
黒を使ったツートンはアップされたもので
なんとなく雰囲気わかったけど 北海道の停電の影響で全国の工場が一時的にストップしてたらしいやん。 何興奮してんだよ！！
待てよ！！ガキじゃあるまい。 えー、直美！？
クリステルのおしゃれ路線から一気にファミリー感。。。
初代の安田成美みたいに、そこはきれいなママにして欲しかった。 >>91
さっきまで観れたのにフライングだったみたい いわゆるサッカーなどでよく使われる「勝ってるチームはいじるな」って感じだな
現行（前？）モデル乗りだが安心してフルモデルチェンジまで乗れる シエンタ買ったばかりの身としては、あまり変化はなかったのはちょっとホッとしてる。
マイナーチェンジあるの分かってて買ったけど。
新色のグリーンはCHRならカッコいいと思ったけどシエンタみたいなずんぐりした車にはどうだろう。 運転席のシートの高さって変えてる？
シエンタの前はSUVに乗ってたから目線高い方が良くて最大限に高くして乗ってたけど、最近一番低くしてみたら身体の収まりが良かった。 セットOPだけどヒーターミラー付けられるようになった、マイナー前乗りとしては羨ましいのー。 期待してたほどじゃないけど、
ディーラー行って現車見たいな >>94-96
事前情報で分かってはいたけど、本当に変わってないな。
バナナのこだわりも変わってなくて笑った。 売れてるからそんなに変更しなくていいって判断だろうね
まぁ、インテリジェントクリアランスソナーやパノラミックビューや色々細かく装備も充実してるし、さらに売れるだろうね トヨタトヨタって素人が馬鹿見たいに騒いで買ってるからトヨタの一人勝ちなんだろ。 >>104
ACC厨みたいなのが湧いてきたな。
車購入の玄人やベテランさんは何を購入してるの？
やっぱりフリード？
w >>104
日○のセールス自ら、○産の車買わない方がいいと言い
○菱のセールスが遠回しに自社の製品を勧めない。
これ俺の友達なんだけどｗ
ス○ルはドンドン遠くに行くってゆうかミニバン系を作ってないし、鈴○は国内販売無いし消去法でトヨタしかない。
寒い時代だと思わないか？ ホ○ダは知らん。乗ったことないｗ
NSXとタイプＲとSシリーズは頑張ってるとは思うが乗ったことない。
○ツダもミニバンやめたっけ？
結構色々頑張ってるとは思うが乗ったことないｗ >>109
このスレ的にメジャーなw本○はどうなんだw
しかし消去法その通り。
すばるから逃げてきた俺
遠くにいるのがよかったのだけどCVT以来どんどん劣化して
故障の多さとサポートの悪さという伝統だけはかたくなに守るorz
鈴は走ってて不安しかない
日はセールスが嫌すぎる
本は義姉車が想定外の故障頻発で買う気せず
大はまあ軽買う気ないから・・・ あ、なんか足りないと思ったら松さん忘れてた
ナビがあれなんで敬遠してるけど
よく調べなかったw https://youtu.be/DkRKA_YBO1o
これってここで貼ってあったんだっけ？
何もないのに急ブレーキ怖すぎる。 >>107
お前単純過ぎでウケるんだけど。
車知らないおばちゃんだって世界のトヨタは知ってるよな。そんな連中がトヨタブランドに群がりゃ嫌でも世界一になるわ。 >>115
車知らないおばちゃんもさすがにホンダだって知ってるだろう 今日車検の打ち合わせついでに担当が新しいカタログ持って来てくれた
カタログざっと見てみたが、正直何が変わったの？ってくらい微妙なMCだった
担当もおすすめ出来ないって言われた。俺は車検通すしあと2年HV-G乗ります >>118
なんかファンカーゴ思い出して安物感が・・・
ミニバンとしては安物だけど。 五人乗りモデルの2列目にアームレストが
ついてるのかな フラットモードと言いながら、斜めになってるのは、どういう事？
車中泊を売りにしてなかった？
トヨタ社員のベッドは斜めになってるのか？
期待した分、ガッカリしたわ。 >>121
頭少しあがった方が寝やすいかも・・じじぃだけか。
タマに長いもの乗せたくなるので、ファンベースのシートアレンジは7人乗り比でいいな。 >>124
誤作動というより、何かに反応して警告音を発したということなんでしょうね。
しょっちゅう急停止しするのなら危ないけど、警告音程度なら、感度が鈍くて反応しないよりマシかと思う。 >>121
確かに画像では前方が高いように見える。
これは現物確認しないとわからないね。
トヨタのラクティスは初代は後席を倒すと後ろがほぼフラットになったんだが、2代目は後席を倒すと前方がかなり高くなってしまった。フラットではなく、かなり斜めな感じ。
営業に、なぜこのようにしたのか聞いてみると、後席のシートの厚みを確保するため、フラットにすることを諦めたと言っていた。
すべては満足させられない。なにかを犠牲にしないといけないと力説していたが、これはダメだなと感じたことをふと思い出した。
その後、ラクティスは廃番となった。 >>120
装備表を見たら、GとX両方ともついてるっぽい
装備充実のGはともかく、Xにまでついてるとは思いもしなかったが >>126
初代ラクティス乗りで、ファンベースに乗り換えを検討してるが
初代ラクティスは後席のサイズでボロクソに叩かれてたからな
ファンベース、荷室のボードをひっくり返して使うと荷室に大きな段差が段差ができてしまうし
段差をなくすために通常状態で使うと今度は、ボードの厚みの分だけバンパーと荷室の間に大きな段差ができるんだな >>128
ファンカーゴの後席はかなり評判悪かったと聞くが、初代ラクティスの後席は自分が乗った感じではそれほど悪いとは感じなかったよ。
ファンカーゴの時は後席のことをライバル車の営業がこき下ろしてたと聞いたことがあるが、初代ラクティスの時はそんなことは聞かなかった。
でも、トヨタは最大公約数な車しか出さないので、車中泊や自転車を積み込むなどのユーザーが少なそうな使い方には冷淡というのは常々感じる。
せっかく出すんならユーザーが喜ぶフリードスパイクのようなフラットスペースを用意すればよかったのにと思う。でもそれほど開発費用かけたくなかったんだろうね。 とにかくやる気がない
ま、それでも売れるんだからいんじゃね >>129
ファンカーゴの後席ってシエンタの3列目と同じ感じ
だから不満が出ても仕方ないかな
ルーミーの方がフラットになるけどあの座席も
評判はイマイチみたいだから難しいね 車中泊はしないけど,基本は3人乗りで荷物は積み込みたい
でもルーミータンクはちょっと...
うちの場合、こんな感じだから
ファンベースじゃなくて普通の7人乗りにして
3列目格納状態で使う方が荷室の段差を気にしないですむということに気づいたw
あとはカラーがな。なんか目立つ濃い色ばかり
ライトブルーやヴィッツとかのアバンギャルドブロンズとか
薄いメタリック系統を増やして欲しかった モデリスタのエアロがカッコ良くなってるな
TRDはださくなったw >>133
そうなんだよ。
ヘッドライト上部にもガーニッシュあるけどこれを取り寄せて着けようかな ヘッドライトのガーニッシュとかあるんやね
TRDのサンシェードとドアプロテクターは少し欲しいかもw サイドガーニッシュとバックドアガーニッシュもいいなw もう少し落ち着いた感じのコマーシャルなら良かったのに
安っぽ過ぎるだろ >>141 特徴はなくなるけど
なんだか、ほっとするなぁ デザインに特徴が無くなると埋没すると思うんだけどな。
普通のコンパクトカーみたい。
と言ってもFBはコンパクトカーの新しい受け皿になると思うし。
デザインは難しいｗ テールランプはどのように点灯するのか見てみたい。
特に ＞＜ のヤツ(笑)。 FANBESE欲しくなった
どこか実物展示してたり試乗できるところない？ こっちで聞けば良かったね
後方の自動ブレーキは付きました？
警告音のみ？ ボディ色とガーニッシュをシルバーにすればヒゲ目立たなくなるかな？ >>155
インテリジェントクリアランスソナーなら付いたよ。
パーキングサポートブレーキね。 >>156
ボディ色をブラックかブラウンにするのが一番目立たない。 >>160
早速見積もり取ったけど、車両本体のみの値引きでガソリン車7万、ハイブリッド8～9万ってとこ。そこからOP含めて＋αの値引き交渉 FANじゃなくてFUNだってのに
糞ベースと覚えておけ 予約ドアロックがキーだけじゃなくて、ドアハンドルスイッチでもできるようになったのがいい >>163
キーを出すのが面倒だったからね。
あと、外からのロックでミラーがたたむのも標準になって嬉しい。 >>161
半年後の3月決算期には本体値引き20万円くらいになってるかな？ HPでみると2列シートｶﾞｿﾘﾝ２WD fungも
3列シートガソリン2WD ｇも乾燥重量は1320㎏なのに
総重量は2列が1595㎏ 3列が1705㎏になるのはなんでなんだろう？
30-50kg位は差があるかと思ったのに乾燥重量が一緒なのも変だし
総重量が100㎏以上差があるのも違和感ある
なにか装備とか違いがありましたっけ？
100㎏違うと走りもだいぶ違ってきそうだね 総重量は油物全てに全員乗車した形だったはず。
乾燥重量が同じなのはちょっとわかんない。 だから重量は同じということでしょ
55kgの大人があと2人乗るから110kg増える サードシートの重さが何処にいったってことでしょ？
僕は3列Gと2列Gの装備類が何処まで違うかわかんない。
とゆうか、カタログスペックさえ見てないｗ なるほど
1320㎏＋55㎏×5＝1595㎏
1320㎏＋55㎏×7＝1705㎏だ
総重量はガソリンや車載重量を足した重量と思ってたけど
それは1ナンバーとか4ナンバーのことで
3ナンバーや5ナンバーの乗用車は乾燥重量に人員を足した値か ハイブリットＧクエロで車両値引き２５万でした
各ディーラーによって格差ありすぎかな。 >>171
それはMC後の新型車ですか？
値引き前の総額はいくらでしたか？ >>172
ＭＣ後の新型です。
注文したのが8月中旬くらいだったので、その時はディーラーオプションは何も注文してませんが、
値引き前の総額は車両本体とメーカーオプションで280万行かないくらいですね。
発表されたので、今週末にディーラーオプションを注文しに行きます。 >>173
ディーラーとのお付き合いが長くて関係が良好だったからなんですかねぇ。
すごい値引き額ですね。 FUNBASE Gのガソリン車を買うつもりなんだけど
おすすめのオプションって何かありますか？
出来るだけ切り詰めたいんで何でもつけるつもりは無いんですが・・・・・・ >>175
LEDのヘッドライトは？さすがにハロゲンじゃ… LEDってどれだけ雪が溶けにくいんだろ？
そこが気になる。
>>175
超布屋寝具店で布団1セット。 >>178
LEDは雪が溶けにくいと聞いているけど、使ったことないのでよくわからん。 ダイハツ製のルミタンが嫌なファンカーゴ/ラクティス乗りの残党の心のより所になれるか 5人乗りでも7人乗りでも車重が変わらないならもうどっちでもいいや
後席のシートとか広さとか乗り心地も一緒と考えていいの？ >>182
現役ラクティス乗りです
ルミタンの質感がイマイチなので、シエンタ５人乗りを購入候補にしています リアにfanbaseってロゴがはいるみたいだけど、希望すれば剥がせるの？
さすがにあのデザインはないわ
みっともなくて仕方ない >>183
5人乗りの後席は6:4の分割シートだから
7人乗りの5:5分割シートよりは真ん中の座り心地はマシなんじゃね？
あと真ん中の乗員用のヘッドレストが5人乗りは埋め込みタイプだから
真ん中の席未使用時の後方視界はなんとか確保できるかと >>190
5人乗りって6:4シートなんだ！
それはいいなー
真ん中の乗り心地もマシになるし、後席二人でも別にデメリットないと思うんだよね。
なんで7人乗りは5:5シートなんだ 3列目を下に入れるために持ち上げるのにバランスよく5:5だろうね。 なるほどなー
でも5人乗りだけあえて6:4にするってことは、トヨタもそれがいいと分かっているけどってところか。
ダイブインの弱点がここにもあった感じだな。 5人乗りのほうも
リヤシートの座面スライドとリクライニングはできるのかな？ FANBASEの実物が見たいです
どこか展示してないかな ルーミーで見積もり取ったら込み込み260万だったが
シエンタのが安いって逆転現象か ルーミーって確か1000CCじゃなかった？
260万円もするの？？ ルーミー買うなら軽買う
値引きなしで260万とか高いな シエンタもそれなりに込み込みしたら300はいくでしょ。 ファンベースGにてんこ盛りしたら余裕で320万超えましたわ みんなフルオプで金あるな。Gガソリンでオプなしで諸経費込200は難しいかな ?ナビは後付予定として。 ナビなんてオプで買うより、オートバックスとかで選んだ方が利口だよ。 この前の災害みたいに停電が続く場合に備えて100V電源でもつけた方が良いかのう…。 >>202
単純に諸経費分値下げあれば大丈夫では？ ホイールってなんでMOPなんだろうな～。
オートバックスとかでもカッチョいいのありますか？ TSS付車に日本板硝子の防曇機能付ガラスがつくそうだが。 何でACC対応してこなかったんだろ
フリードと比較されるのは目に見えてるのにこれじゃあ客取られるの分からんのか？
俺は次のMCまで待つけどさー >>207
そのニュース、みました。
「スーパーUVカット＆シートヒーターパッケージ」にしても、当然適用ですよね？
適用無しなのかなぁ～？ >>208
アクアとか見てて、あぁ～こうなるのねと思ったけどね。
MCでは付けないで、FMCで付けるんじゃない？
おいらはただのクルコン付けば、今のところ満足だよ。 ５人乗り、先ほど契約してきました。１１月納車予定です。
決めてはフリード＋より後部座席がいいんです。
ひじかけもあるし、リクライニングもかなり効きます。
楽しみです。 >>211
そいつはおめでとうございます。
11月納車予定ですか・・・。
もうそんななのね。 >>211
おめでとう
納車が楽しみだね
差し支えなければ契約内容を教えてもらえたら嬉しい
支払総額
付加オプション
値引額
営業とのやりとり
など マイナーチェンジ前に四駆を買ってしまったから、四駆のファンベースは無くてホッとしたよ…
ファンベースの用途を考えると需要はあるはずなんだけど
作るとしてもFMCまでお預けなんだろうね >>206
そりゃあタイヤ無しじゃ工場から出荷できないからだろ。 ２１１です。
今乗っているビーゴが調子悪くなりました。
フリードとクロスビーとで考えてました。
双方展示車や在庫があるので、今日くらいまでならかなり安くしますということで急いでました。
そのことを伝えていたら、本日５人乗りの試乗車を取り寄せてくれましたので、買うか買わないか今日決めることも伝えました。
funbase G、ガソリン、FF、ベージュ
LED、パノラミック、インテリ、スーパーUV、
附属品はまあ一般的に必要かなと思うものをつけました。
値引きは２５くらい
買取は１７くらい（とても調子悪くなっているのにです。）
２５０切ってくれたら買うつもりでしたので、決めました。
とてもよい担当者さんに会えたと思っています。
ここしばらく、ずっと嫌なことが続いていますが気分が晴れました。
もっと値切れたとか言わないでくださいね。自分はとても満足していますので。
みなさんもよい担当者さんと出会えますことをお祈りしています。 >>214
おそらくフロアの関係上、後席がダイブインできないんじゃないかと
ラクティスも4WDはダイブインがてきなくて座面はね上げ式のシート格納だった >>206
かっこいいのは純正より高い
安いのはダサい、純正鉄チンの方がマシ >>217
ナビはどうしました？よかったら教えてください もう試乗車あるんだ？
うちの近所のディーラーは9月末だって
販売チャンネルにもよるのかなあ？
ちなみにネッツ 新聞の折込チラシにシエンタのみの広告があった
前の型と大きく違っていなくて前の型のユーザーとしてはホッとしてる 値引きも渋いのかなネッツ、ひと声5万円だって言われた。 >>226
汚れが目立ないのはベージュだね。
一番楽しい時期やｗ 211です。
本当に納車が楽しみです。
ビーゴも発売されてすぐ買ったように思います。１０年は経つかと...
ナビは今回が初めてなので、純正の安そうなものです。
ベージュが５人乗り専用色らしいんですよね。
ビーゴも本当にいい車だったんですけどね...
今までよくがんばってくれました。 ベージュが2列専用色って製造上の都合か営業戦略なのか。。。 ガソリン 7人Gと5人Gってあんま値段変わらんのね。
ベージュを欲しがる層がドッチにはいるかよくわからん。
ただたんに工程を削っただけ？
わからん。
https://i.imgur.com/VrWoqwH.jpg ベージュってなかなかいい色合いだな
あとは実物見てどうかなってところだね >>226
ベージュって5人乗りしかないのでは。
しかし、ろくな色がないね。
自分が買うなら無難に白か？シルバー？ ベージュいい色だけどリセール的にどうかなとか貧乏性なので考えてしまうw
ファンベースはチャリやら道具も簡単に積めそうだし荷室も色々アレンジできてアウトドア派の人には良さそう
ロッドホルダーとかもオプションであるみたいだし リセールリセールって
長く乗ること考えてない人って
多いんだね >>238
前は買い替えるのは馬鹿と思ってたが
今はリセールいいやつを乗り換えてく方が得だと思い始めたわ
新車買うの楽しいし >>231
今買って納車か11月でも9月登録になるのですか？
自動車税がもったいないと思ってしまう 普通はディーラーが予定納車日を見込んで注文書等に記載する
契約時から取られるわけではないよ ハイブリットGクエロ、オプション合わせたら400万くらいになっちゃいました。
車両、OP共に値引きがなかったら400万超えてたかも、、
10月下旬納車予定です。 リセール言うやつが増えたのは、本当はリセールではなくて、残クレなのでは >>242
オプション、何を着けたら
そんな値段になるの？ >>244
Tコネクト9インチナビや後席モニター
ボディダンパーやスロコンなど、細かいもの多数です。
取り付け工賃も塵も積もれば山となりますね。 400万くらいとか言って絶対アホだろ。あの車に400？？笑わせるなよ >>246
アホですいませんねw
車に対する価値は人それぞれですから
うちは400でもシエンタは買う価値があると判断しただけで。
嫁さんが使うだけだし、ヴェルがあるから、ノアヴォクサイズはいらないので。 個人の買い方なんてどーでも良いけど。あの車に400の価値は…ないわ。
無駄使い出来るほどお金持ってて羨ましいな いやーないわ。
ファンベース契約したけど250が良いとこ。それ以上は無いわ(笑)(笑) >>252
ヘットライトLED化。あとはラグジュアリーマットとバイザーのみ。ナビはイエローハットっで購入。 >>254
値引きはOP込みで15万3千円
合計はカタログくらい当然持ってんだろ？？
全て足せば算出できるだろ。 質問答えてあげて喧嘩腰？
そらゃないよーーどんだけ殿様気分なんだい？？付けた物提示してるんだから自身で調べりゃ総額判るよね？ うちの折り畳み自転車の16万ですら思いきったもんだが >>247
気にする事はないですよ、
いい車だから大事に乗ってあげて下さい。 >>260
今度買おうかと思っているブロンプトンは20万円だよ。以前はもっと安かったのに。いつ値上げしたんだよ。 >>262
円高でも円安でも値上げしてきてるから
それにしても折り畳み自転車のBROMPTON、ベビーカーのyoyoの折りたたみは芸術的
見るひとみんな、おーっ、て言う
シエンタのサードシート格納も似たような気持ちよさがあるかも >>261
自分がそれで良いと思って買ったものなら
それが一番自分に価値があるものなんだよ。
完璧なものなんかないし、他人の価値観に踊らされるのはバカなだけだよ 人の買い物を批判する人って自分の用途・経済状況で語るよね >>265
ACC買うやつは運転下手、老人～とか？ >>266
買う奴じゃなくて必須って奴だろ。
つーか、その話題はアッチでやれ今も燻ってる。
スレが統合する頃には収まってればいいんだが。 結構ディーラーにも新型置いてあるところ見るようになったね。一度試乗でもしようかな。と言っても前期型乗ってるんだけど。 ５人乗りが欲しかったんだがマイナーチェンジで人数変更はないと言われて
28万値引きで購入、結果は・・今の車の下取り検討してる
それとも3列目を車屋で外してもらったほうがいいのか、はぁ～3列目いらね >>271
それだけの理由で買い替えるとか訳判らない。。。
３列目取り外せば良いじゃん。 >>271
何年乗る予定な分からんけど手放す時の下取りは、間違いなく3列目有りの方が高い。
ヴォクシーの5人乗りは売れなくて一世代で廃止しましたよ。。。 三列目が邪魔なフリードならともかくシエンタの三列目はなかったことにしとくだけじゃん。 >>274
高いはずないだろ！
何で少子化だの騒がられてる時代に無駄なシートがある車が売れるんだ？
緊急時を考慮して売れるとか？アホ草 売れそうな特別色で他に5人乗りをアピールでしょ。
宣伝カーだよ。 >>274
いやヴォクシーとノアの5人乗りは初代後期型から2代目まではあったよ
1世代で廃止ではない フリードに比べれば３列目をスッキリ収納できるシエンタはワゴン的な使い方できてよい
つか、新型のヘッドライトにシエンタって書いてあるのがC-HRぽくていいな 今日、近所のディーラーに行ったらMC新型車の展示車がなかった。シエンタの宣伝用のぼりはたくさん立ってたけどね。
台風の関係で遅れていると営業マンは言葉少なだった。
展示車は9月下旬にならないとこないとも言ってた。
HPでは納期1ヶ月と出てたんだけど、本当なのかな？ お台場で実車を見てきたよん。
最初からレクサスワイパーなのね。 レクサスワイパーってなんぞ？ベンツワイパーみたいなのか？ >>281
北海道の田舎にある中古車扱うトヨタでさえ展示車あったぜ >>283
説明不足でごめんちゃい。
マイチェンシエンタにも、レクサス純正のエアロワイパーが最初からついていました。
カタログの画像を見て、エアロワイパーっぽいなあって思っていたけど、実車で
確認したら、やっぱりそうでした。
地味なところだけど、カッコよくなってます。
あっ、それがベンツが先についたからベンツワイパーなのね。 そもそも全国のトヨタのディーラーなんて数千件あるのでしょう？
全てに行き渡るのは、普通に考えて今月末とか来月頭あたりなのだろうね。 >>287
その通りでしょうね。
でも宣伝用のぼりだけは既に全店あるみたいw >>288
そりゃノボリは簡単に何千枚って作れるものね。
配送だってすぐだし。
逆にノボリだってないとこあったらモグリだろ。 MC後のモデリスタいいな
MC前のフロントスポイラーは隈取りを無理やり止めた感じで
シルエットは三丁目の夕日みたいに飛び出してたけど、
MC後のはうまく処理できてるように思う 「シエンタ 店頭発表会」で検索してみると次の連休２２日～２４日でやるところが多いみたいやね。
既に展示してあるところは、これまで新車販売台数に十分貢献しているディーラーということかしら？ 前に行った所じゃ24日にすら間に合わない可能性ありって事でディーラーが慌ててる感じだったな
しかも、発売したのに県内に展示車が1台しか来てないって状況だから、納車もちょっと怪しいんじゃないか うちの周りのディーラーではちょくちょく見かけるけどな。ロングドライブして、アイボリーも何台か見たし、白も見たよ。ちなみに関西。 シエンタ乗りは高速乗らない、遠出しないのが大多数とか言いきってるやつがいたけど、ふつうにみんなロングドライブするよな >>294
そいつは引きこもってて外に出ないから
見てないだけかと シエンタで遠出つったら角島と鹿児島くらいしか行ってないな
高速はやっぱり得意じゃない感じだよなぁ 後ろダブルウィッシュボーンの4WDなら、少し高速安定性よくなったりしないかね ディーラーから発表会のハガキきたから予約入れたよ
担当が10年以上の付き合いだが最初は新人だったのに今はトップセールスマンになって
こっちが時間合わせてる、変えたくても好みや予算的なことも分かってるからそのまま
高速乗らないとどこにも行けないしセカンドじゃないから沢山走ってるよ >>294
遠出の時はシエンタじゃなくて別の車で行くからなぁ。 >>277
確かにベージュは一番汚れが目立たない色だな
シルバーよりも目立たないだろうな
LEDポジションランプ、MCで二重みたいなデザインに変わってるね 何か購入意欲が減ったな· · ·
こんな💩MCの車掴まされて5年位乗るのはやめて、次の車検前でいいや。 本気で検討してた人は何も言わずに次の候補探し始めるよね～ ノアにACC付いてたらとっくにそっちに流れるんだろうけどね
おまえらが、ホンダのダメっぷりを騒ぎ続けたばかりに、フリードに流れてくれなくなった 中身は良さそうなんだけど、あのコロンというかボテっというか、何故あのデザインにしたんだろ。
デザインの良し悪しは置いて、トヨタは意外に攻めのデザインなんだよね。
２代目シエンタもデビュー当時は、ちょっと感心した記憶あるｗ デザインについては同意だが、vsフリードスレで語れ どうみてもフリードの方がイケメンだろ。見る目おかしいんじゃないのか(笑) FMCならともかく、ただのMCにどんな期待してんだか。
現行乗りとしては、5人乗りと、ベージュ追加がうらやま 五人乗りモデルの実車はまだ展示されてないんですか？ >>305
フリードよりシエンタかなぁ
でもわざわざ新車買おうとした理由は、最近の機能のアップデートが多い点で、それを期待してただけに、今回のMCはやっぱり残念だ。
もう車買う意欲が削がれたから良いんだけどね。 ACC無くてもシエンタの方が売れるよ
販売店が競合してる地域は若干フリードが勝つかもしれんけど こんなとこでいきまいてないで、vsフリードスレでやれよ まぁでもスライドドアの内張りに指掛けられる機能持たせたのはすごいと思うね
グリップだとそもそも握る力もいるし 先日ディーラーにてファンベースGの見積もり取ってきて、予算クリアできそうなので契約予定です！色はブラックベージュの２ツートンで考えていますが、写真でもいいから実物見たいですね～、探したけどイメージ画像しか見当たらないです… デラに色見本あるはず。見ていたのならスマン
アクアより濃いめなのよね >>325
みんな続々と契約していくなぁ。
契約したら、支払総額や値引額、どんなオプション付けたか、営業とのやりとりなんかを教えてクレメンス。 購入検討中で、グレードはXでいいんだけどアームレストが無いのがつらい。
コンソールボックスとか置くとウォークスルーできないし…
オプションでは付けられないよね？ >>328
現実的にあの幅でウォークスルーって可能なのかな。 >>326
そうなんですか？！ミニカーのやつは見せてもらったんですが、あんな感じの暗めの色調ならいいなーと思ってます！ ベージュ単色ならインスタグラムにあったよーな
シエンタインスタグラムで検索するとあると思う >>329
大人はきつい。できなくはないが。
小5の子供はひょいひょい移動してる。 >>332
大人は無理だし、子供は前後移動する必要が無いだろうし、ちょっと無意味な感じだよね。 >>334
子供を前後移動させることある？
スライドドアから乗せて前に出る可能性がなくはないけど、少なくとも運転席のドアは開かないと運転手が乗れないので子供は運転席→助手席でもいいわけで。
ベンチシート状にしといてくれたほうがカバンと置きやすそう。 >>330
20センチ角くらいの色見本を見せてもらいました。ミニカーとだいたい同じ感じですが、想像より暗かったので無難にシルバーにしてしまったw
ちなみにミニカーには助手席にひじ掛けあります、実車にはないですがw これと福祉車両仕様のレクサスどっちが良い？
俺はBMWだが ファンベースＸで契約しました。商談中、担当さんも自分もファンカーゴ、ファンカーゴ言ってて大笑いです。
後付けでアームレスト付きのコンソールボックスを付ける予定。 誤爆したすまんかった…
>>338
おめっ良い色買ったな
俺はXとGで悩んでるわ
オプション何つけました？ >>338
おめでとう。
契約のこと語ってクレメンス お台場で試乗してきた。ベージュツートンでしたが、いい色でした。 >>342
ちなみに展示車は、白茶ツートンでした。 >>333
二人兄弟で、助手席の取り合いするから、あると便利だね。
小学生くらいなら、なくてもシードバックを乗り越えていくけどね。 >340,341
付けたのはセフティセンスとクリアランスソナー、エントリナビにバックモニターにドラレコくらいです。
色はシルバー。納車日は未定です。 >347
下取り車とディーラーオプションで調整する感じでした。ぶっちゃけ諸経費込みでツーミリオンちょい切れあたりで。 来週、再来週あたりから納車される方出てくるのかなぁ？ ナビは社外製(パイオニアの楽ナビなど)を付けたいんだけど、その場合、ETCは純正と同じ場所に取り付けられる？ >>335
少なくとも直前レスの
>>332
は実際にひょいひょい移動してる
そもそも、できないよりできる方がいいに決まってる 322だが、勿論うちは停車中の話だよ。
走行中はシートベルトさせてるし。 なんでこう、必要じゃない！って自分基準で決めつけるひとがいるのかね >>354
おいおいは、シートバックを超えていく乱暴な行為でしょ。
>>355
通りにくいし荷物も置きにくいし中途半端な気はする。 >>355
あくまで自分の経験上だけど、厳格に育てられるとそうなる傾向がある気がする
>>356
確かにこのサイズの車だと、ウォークスルーがあったところで中途半端感は否めないですね
だからパッソのようなベンチシートがあっても良いかなと思うけど、その反面コストに跳ね返ったり
座り心地が悪化しそうで微妙かなとも思う
オプションや自分の工夫で、ある程度使い勝手を変えられる現状がベターかと >>355
現行フィールダーは必要ないと言うお前が言うなよ。 >>358
トヨタ派としては現行より新しく出る方がいいと思わない？ >>359
フィールダー派としては、あまり大きくなられても困る。
かと言って、夜間歩行者対応の自動ブレーキが付かなかったシエンタをすぐに買う気にもならずどうしたものか。 できないより、やりにくくてもできる方がいいと思う。 シエンタやフリードくらいの室内高でウォークスルーは厳しいよな
俺も運転席のとこは物置になってるw ご意見をください。
5２歳女性、今、ＦＩＴに乗っています。
新車購入でＦＩＴかシエンタで悩んでいます。
ＦＩＴ好きなんです。が、シエンタにちょっと惹かれています。
家には、夫の車もあり
自身の通勤用として考えるならＦＩＴ、
実家の親を乗せて通院、買い物にいくならシエンタ（5人乗りに車椅子乗せる）
どうすべきか決めかねています。
親孝行とはいえ、月に数回だろうし、
この年齢で車を大きくすると事故の可能性が高まるかも、とか
いやいや、車を大きくする最後のチャンスかもとかいろいろ思うのですが。
車は好きで、年に数回は高速も走ります。
シエンタ試乗してみましたが、「これなら私にも乗れるかも」って感じでした。
そのあとヴィッツに乗ってみたのですが、乗り慣れたＦＩＴと同じサイズで
妙な安心感もあって、ＦＩＴも捨てがたく（ヴィッツは考えていません）。
よろしくお願いします。 悩んでいる、決めかねているのはわかったけど何が聞きたいんだ？ >>365
そこまでFITが好きならFITの福祉車両でいいんじゃないの
シエンタの比較がフリードじゃないということは車椅子ごとの乗り込みは必須じゃないんでしょ？ >>366
どっち買ったらいいかのアドバイスに決まってんじゃん みなさんDOPの電子インナーミラーは付けます？(付けました？)
メリットや、価格が高い以外にデメリットがあれば教えてください。 自分も普段は仕事で１人で乗ってるだけだけど、親も高齢になりスライドが乗りやすいかな？と考えてSUVからシエンタにした。
施設にいる祖母も乗ることもあるし、後ろに車椅子も乗るから。
でも、それも年に2、3回程度。
フィットからならフリードがいいんじゃないの？
フリード乗りはACC言いまくってるんだし。
ちなみに、シエンタは長さはあるけど小回り利くから大きい車だなとは感じない。
心配ならバックモニターやコーナーセンサー付けて無茶な運転しなければ、まあぶつけることはないんじゃないかと。 茶番やってんじゃねーよ
笑えないで呆れる
自作自演するなら、シナリオの勉強まらいしなよ。 現状フィットに乗ってて候補にも入ってるのにフリードが候補に入ってないのは何故なんだろうか… 2代目フィットからシエンタに買い替え予定だけど、シエンタって2代目フィットより高速とか山道苦手な感じ？ >>374 高い、ダサい
っていうかアレであの値段なら他の買うわ >>370
ミラーにでかいミラーつけるので事足りることない？ フィットとシエンタってたいして大きさ変わらない
から大丈夫だと思うけど >>375
背が高いぶんフィットよりは苦手だよ 風が強い時は影響受けるからね いっぱい積めるコンパクトカーとして見ると
シートレイアウトとかいいと思うわ フリードの5人乗りを真似して出しただけ。後追いで売れるとか思ってんのか？
他社の良いところをパクってもうけようなんてとんでもない！！ >>365
5人乗りで良いならフィットのディーラーでフリード+に乗り換えればいいんじゃね？
高速安定性は車高の低いフィットの方が上だよ。 >>377
2列目真ん中とか3列目2人とか乗ると顔しか見えなくなる。 >>381
それがトヨタの商売だよ。
トヨタ車を買う人の中にはトヨタ車だから買うという人がいて、他社でヒットした車と同じような車が必要になるんだろうね。
20年前に、ホンダがストリームという、５ナンバーのミニバンを出したときは、その２年後くらいにまったく同じサイズで、ちょっとだけ良くしたウィッシュを出して、パクリームなんて呼ばれてたね。 うちの家族もホンダアンチだなあ
シエンタ契約したけど正直フリードプラス乗りたかった 車なんてみんなそうだろ？
今の売れてる軽なんてハイトールばっかりだけど。
みんなワゴンRまねしたって言うか？
流行の物を作って売ってく。
トヨタのネームバリューだけで売れてるって言うが、それまで信頼を得ることしてきたんだから売れるんだろ。
ホンダだってトヨタ叩いてないで、自信持って車作って売ればいいだけの話
。 うちも二輪はホンダ、4輪はトヨタって決まってるんだ。
先祖代々の遺言みたいなww わいは会社の名義で車検通すから
トヨタ、ダイハツでそろえるのが一番らくだからトヨタだな トヨタの人気車にしとけば、いろんな意味で失敗はないわな >>386
軽は高さ以外同じ寸法だから似たようなものになるのは至極当然。
5ナンバーミニバンで外寸が全く同じモデルを出すのとは意味が違うよ。 ＡＣＣ厨が昨日あたりから失せたな、よいことよいこと そんなハイカラな機能が付いた車のったことねーから
引き合いに出されたところでどうして欲しいのかよくわからん >>391
そんなにACC厨が気になるか？
お前はACC厨厨か？ >>365です。
よく考えると車高の高いシエンタは、足の不自由な高齢者が
乗り込むには厳しいのではないか、との結論に至りました。
ＦＩＴにしようと思います。
これに気づくまでは、８割方、シエンタに決めてたんですけどね。
アドバイスくださった方、ありがとうございました。 >>396
シエンタの床は低いよ。
フィットと比べて高いかな？
少なくともフリードよりシエンタの方がスライドドア部分の床が低いよ。 シエンタでも大変なら楽な車はないような。
でも、2列目のシートが少し高いから腰が立たない人を乗せるならシートが低い車の方が楽か。
だけど、そこまで不自由なら回転シートを付けた方がいい。
となると車種は何でもいいとなる。
シエンタの、というか、ミニバンの利点はシートを畳まずにラゲッジに車椅子が入るくらい。 >>397～399
コメントありがとうございます。
足が不自由な母は、まずお尻をシートに乗せて座り、
足をあとから乗せるのです。
フィットなら、外からお尻を下げて乗る感じです。
シエンタなら、車に乗り込んでから座る＝ステップ（１段の段差）を超えることになるので
ステップが低いとは言え、乗りづらいかなと思いました。
段差が苦にならなければ、車高がある分乗りやすいかなとは思います。
今はまだそれぐらいの段差はなんとかなりそうですが
将来的に厳しくなりそうです。
それとも、シエンタでも今やっているようにお尻を乗せてから足をあげることはできるでしょうか？
地面から座面の高さがわかると良いのですが。 >>400
一緒に試乗しにいけ。
フィットに買い換えるにしてもいかなあかん。 >>400
フィットだと座面が低くて辛くなるかもな
N-BOXみたいなのの助手席が楽らしいが 座面が低いと乗る時は楽かもしれんが、降りる時は大変だろうな フィットの方が安いし、値引きは20万円くらいしてくれるし。 自力では立てない歩けない祖母をシエンタに乗せるのも結構大変。
2列目にオプションの取っ手付けたのに、身長が低い(150くらい)のと腰が立たないのとで、そこに捕まりにくい。
車椅子から立たせて、支えてそこに捕まらせて、腰を持ち上げて座らせる。
座ってから足を持ち上げて、と、全ての動作１つ１つに介助が必要。
足が悪くてもある程度動けるならシエンタはいいと思うけど、ここまで悪ければやっぱり回転シートが１番いいと思う。
うちは祖母を車に乗せることは年に2、3回だし、もう96なんで、あとどんなにも乗らないしと考えて回転シートは付けなかったけど。 ポルテなら助手席前に追いやれば着席介助も楽だと思ったんだよ ポルテ＆スペイドの方が福祉車両としては上かな
こっちより最低地上高1cm低くて車内高は10cm高かったりするしね 純正のエアロはなくなったのかな？ＴＲＤは微妙になったｗ
モデリスタ一拓か 旧ＴＲＤと純正好きだったが・・・ >>365,400です。
いろいろとアドバイスくださった方々、本当にありがとうございました。
400で書いた
＞母は、まずお尻をシートに乗せて座り、足をあとから乗せる
というのは、まさに回転シートを自力で（たまに補助あり）やっているようなものです。
「ある程度立つことができるのならスライドドアや回転シート」とご意見に納得しました。
確かに、うちの職場で介護に携わっている方々の車は、ポルテやスペイドです。
今回はシエンタはあきらめてFITを制約してきました。
昨日の昼間ではシエンタに決めかかっていたのに
帰宅途中で、バンのステップを１段上って車に乗り込むおばあさんを見て
400のようなことを考えてしまいました。
シエンタスレなのに制約できず、
また話題を違う方向に持っていってしまってごめんなさい。
シエンタ乗りのみなさまのご親切に感謝します。 アマゾンで「クッション 回転」で調べたら意外と出てきたよ
考えるとミニバンよりは楽そう シエンタのシートは普通にも座れる高さだと思うけど。
フィットでちょうど良かったならいいけど一般的な人が普通に座るには少し低いのでは。 シエンタなら福祉車両もある
トヨタもシエンタの目玉の一つに
考えてると記事に載ってた >>416だけど後席だと微妙に高いかな。
助手席だとちょうどいい高さけどスライドドアではないからより安いフィットでも同じか。 5人乗りと7/6乗りはセカンドシートは
違うけど5人乗りだと下にシートが
収納されない分低いとかないのかな >>421
シートが低いと前後にスペースが必要になるから、
前後のスペースを確保しにくいミニバンはシートを高くせざるを得ないんだよ ディーラーに行って来てカタログももらった。
5人乗りに乗ってみると、後席のシートが硬いのが少し気になった。
後席を倒した時、やはり完全フラットではなかった。 >>430
7人乗りと比べてということなら、7人乗りは見てないのでわかりません。 >>428
今年スパシオを泣く泣く手放した時は寺がスパシオの後継って話してて
それでこれを買ったんだ。
独り者だし不断誰も乗せないけどいざというとき便利なんだよね。
スパシオは原付ものせられたっけな >>432
初代シエンタってカローラ店専売だったんだよな。
今は全店で売ってるから、マイナーチェンジでトヨタの全ディーラーが黄色いぞ。
カローラ店は他に取られて大変そう。 >>433
廃止のウィッシュ、アイシスの
代替車種としてのチャンネル拡大だから
全くとは言わんが奪い合いにはなってない >>433
初代はネッツ専売でのちにカローラが加わった >>433
ネッツの専売だったのにカローラが追加になったんやで。
逆にカローラ店は恩恵受けてる方や。 >>435
>>436
そうか？
いずれにしても販売系列が過剰だな。
はっきり言えばいいのに大人気なく車種を整理するだけなのはどうなの？ >>433
外出したら黄色だらけなのに何故か現物が展示されてなくてちょっと異様だった >>437
日産とホンダは販売系列なんてとっくに無くしてるし、トヨタもある程度は車種整理して統一するんじゃない？
ホンダですら昔は三系列もあったんだよなぁ。懐かしい。。。 どこに行っても同じのが買えるようになって欲しいね。
中は同じなのにディーラーで名前と顔が違うのもやめてもらいたい。 それはさすがに無いわ
少なからずユーザー層の拡大に貢献してるってのに
軽にカスタム系があるのと一緒だろ？ 今日見積りしてもらって来た。
クエロの2wdガソリンでオプション込み290万。
下取り値引きして総額250万だった。
下取り20の値引き20。マイチェン後にしては
思ったより値引きしてくれた印象。 おまえら、もっと商談経過 報告してくれよ
先週行った感じだけど値引は１０万以上ありそうだよね twitterに納車されたっぽいMCシエンタの画像が上がってるね。 >>442
はあ？有り得ない、あんなのに290万とかって。オプションてんこ盛り？？ないわ(笑) 今時、目一杯オプションを付けて300万切ってたら安いよ。
ただ、少し高くても最新の夜間歩行者対応の自動ブレーキを付けて欲しかった。 9インチナビとか付けたらたけーわな。
カタログで推してる割に安全装備は残念やな。 ナビとETC、16インチにドラレコ、バックモニターパノラマビュー、ラゲッジトレイ、スモーク。
これくらいで4,50万？
こんくらいは普通に載せない？ なんでこの程度の車に300万もいるんやww
と思ったけどマジかー！普通にしてても300万超えるやん！ 300ってまじか
MC前のガソG、200万で買ってナビ後付けして+10万で、高くなったなあと思ってたのに MC後、オプション少なめ、乗出し220でした。コスパ良いと思います。 ファンべースG、結構値引き頑張ってくれたのでほぼ即決でした！
オプション結構入れたのでそのせいかもですが…乗り出しも他社の見積もりより安く、
コスパは非常に良いと感じます。 >>455
値引き頑張ってくれてどれくらいですか？ いまMC前のハイブリッド中古で200万弱の見るとすげー割高に感じるな クエロ30万円引きと下取り30万円。
ffのガソリン車だけど。
結果諸々込みの250万円だった。 G ガソリン、FF で本体15、オプション15引きぐらいでした。オプション少ないと、このへんが限界そうでした。 MCの１ヶ月前に試乗しに行くと
店員「お客さんータイミングが悪いのでMC後に来てください」
MC後
店員「ん？まだ試乗も出来ないけど？てか早く買わないと納車出来ないのでw」
俺「試乗してみないと何とも」
店員「冷やかしでっか？MC前に来るもんでしょー普通」
何これキレていいの？ >>464
親父がずっと担当して貰ってるディーラーだから変えられないんだよな。
最初はヴォクシーかエスクァイアを買おうと思ってたけどシエンタにしたらこんな感じで態度悪い。
何か営業ノルマあるの？ >>183
別に父親と自分は別なんだから
同じディーラーが買う義務もないと思うけど 少なくとも営業さんを変えてもらえば？
それでもシエンタは試乗車を用意しないところもあるし試乗したければ他の店に一度は行かざるを得ないかも。
でも良い意味でも悪い意味でも試乗する必要のある車じゃない気がする。 >>458
いま中古は割高。
新古車か古いの買わないと美味しくない。 >>465
ノアボクエスクでいいと思うよ。
MC後一年たったし値引いれたら総額たいして変らんはず。 MC前の去年のGガソリン車の新古車かな？を純正ナビプリクラッシュとかついて全部で210万で
買おうとしてるんだけどこれはお得なのかな？車買ったことないから全然わからない >>467
いまは、ネットの時代だから、試乗車の予約もネットでできるんだよね。
で、行き付けのディーラーには希望のグレードの試乗車がなかったから、別のディーラーで予約したら、
行き付けのディーラーから、「そのグレードの試乗車を用意するから、うちに来てください」ってメールがあった。
ホンダの話だけど、トヨタは用意してくれないのかな？
顧客はデータベースで管理してるたろうから、系列なら他の店に行っても担当の営業には筒抜けかもね。
その営業担当が嫌なら素直に店長にでも言って変えてもらった方がいいかもね。 >>465
さらっと流してしまったけどヴォクシーとエスクァイアって販売店が違うぞ。
>>471
もちろん同じ販社の別の店にあれば持ってきてくれるでしょ。 >>462
初見の営業だな、その店はやめた方が良いな >>465
変えて良いと思うぞ。
そんな扱いされたのに懇意にする義理はないし
それでも思う所があるのなら所長にクレーム入れればいいんじゃね？ モデリスタにひとめぼれして買おうと思うのですが何かアドバイスあれば教えて下さい！ >>462
釣りかもしれんが反応してみる
論理がめゃなんだけど・・・
「MC前に来るもんでしょー普通」
というのこれ常識なのか？ >>470
同条件で新車の見積もりを出してみて納得出来ればいいんじゃないの？ gクエロハイブリッド モデリスタBセットその他諸々300万超 前のモデルとちがって純正ホイールキャップもなかなかオシャレやん 次の日曜でクエロガソリン契約まで行きそうけど、まだ色と純正アルミホイール悩んでる。 >>482
悩んでいる時がいちばん楽しい。
もっと悩めw 純正ナビ装着時、走行時のナビ操作、テレビ表示できるようにDへ伝えたら、別途費用が必要な話でした。昨今、コンプライアンスも厳しく歯切れ悪い感じでした。どのくらい費用が掛かるものでしょうか? メーカーオプションの16インチアルミは最小回転半径が5.8mになるから注意な エアロはモデリスタが良くてホイールはTRDの黒いのが良いんだけど、公式のシミュレーターで組み合わせられないが、頼めば帰るよね？ >>484
費用がかかると言われたのならなぜその時きかない？
自分でできないならおとなしく払えばいいんだよ。 スマックスフィーダ？
普通にできるよ
俺もTRDのエアロとスフィーダにリアスポはモデリスタだし HVにするかどうか迷ってるんだが、ガソリンってアイストの時わずらわしくない？ >>488
ありがとう。
そうそう。それ。
ベージュツートンに履かせたくて。
まだディーラー行ってないのでお作法も知らず、申し訳ない >>483
アルミはケチッて後悔より買って後悔のがいいとは思ってる。
色はマジでハゲそうなぐらい悩んでる。若干ハゲてるけど。 >>491
485に書かれていることは重要
MOP16は取り回しがアルベルになっちゃうからな >>490
スフィーダカッコいいよね
黒でパールに映えるからベージュにもよさそう
工賃かかるから7万ちょいと意外と高い
マルゼンとか見てたら17インチで8万とかであるから萎えた(笑) 車中泊するんでフリード＋かなと思っていたら、2列シートが出たんだな。長さ2m高さ1mのフラット空間が出来てハイブリッドは100v1500wがオプションで付けられるって、キャンピングカーがいらなくなるくらいのレベル。これでハイブリッドの4WDがあれば言うことないんだが。 みんなはマイチェンシエンタ何色が好き？
おれはベージュ！ >>492
確かに小型ミニバンの取り回し悪くなるのは避けたい。
15アルミに決めた！ シャインカラーと2トーンをラインナップにするのはいい
しかしホワイトもこげ茶色もオプションカラーでしか無いのよな
定額のラインナップに加えろと いいなー。ホイール。アルミ。
まぁいいかと、純正のままで頼んじゃってからの後悔中。
3年後位に社外品のに変えるか～。
まぁ3年後には触手が落ち着いているだろうが。w 黒は洗っても洗ってもホコリが目立つからもう懲りた。 ベージュツートンが一番好きかな
3列にするから関係ないが 黒かっこいいけどシエンタっぽくないんだよなぁ
じゃあ別のでいいじゃんっていう >>496
アルミで契約したで
社外だと安いってわけでもないしな。
あと前の車の樹脂ホイールキャップはいつの間にかなくなってた。 トヨタが全店で全車種を扱うことになるらしいね。
ただし7年先のことだけど。 >>510
多少台数減るだろうけど、コストカットになるわな。 トヨタから国内リリースされてるいる車種を減らすってアナウンスあっただろ。知らんのか？？？シエンタも干されてなくなるかもな シエンタは既に全販売系列で売ってるから関係ない。
ただ、次のプラットフォームがないのでフルモデルチェンジの見込みもない。 ヴィッツの次期モデルはヤリスの名前に
変わってプラットフォームがTNGAの
新しいのになるから、これを使うのでは シエンタはグローバルモデルだし
次期モデルは３ナンバーだよ 日本も悲しい市場になったもんだ
このままFMCまで待てば順当に進化したシエンタを買えるなどと楽観的に考えている野郎はドンマイ 少子高齢化で更に車離れが進んでいる現代ではもう車は売れないからな。
海外市場にシフトせざるを得ない。 今、アジアのあちこちで同じサイズで
売ってるけど・・・（ ＾ω＾）・・・ 都会に人口集中して都会では車不要なんだからもう無理だろ
車に明るい未来はない
自分等で国をそういう風にしていってんだし FUNBASEのオプション検討中です。
パノラミックビューって使い勝手
どうでしょうか？バックカメラで十分？ >>522
ディーラーで試したけど思ったよりいいよ。
カメラも安いし、エントリーナビ以外の7インチナビでも付くし。
カローラスポーツにこれが付いてたら買ったな。
シエンタは自動ブレーキが夜間歩行者対応じゃないのが残念。
最近の車は安全装備の進化がチグハグで悩ましい。 今日、車が完成したと連絡ありました。
ガソリンのGクエロです。 >>527
おめ。
やっぱり、工場出荷時期は1ヵ月くらいやね。
こっちは9月11日に契約したから、もう少し待たなアカンかな。 ガソリンは1ヶ月以内、ハイブリッドは1ヶ月程度。
と工場出荷などが更新されているね。 「工場出荷など」は「工場出荷目処」の打ち間違いです。 ディーラーでもよく見るようになって来たな。ベージュ、緑、白、青、黄は見たけど、まだ黒、茶、赤、シルバー見てないな。 8月中旬に契約して、車検証がやっとできた。地震の関係で少し遅れたらしい。
これからＤＯＰの取り付けで、納車は１０月中旬かな。 シエンタ先輩で知ってる人いたら教えてくれ
販売店opのTRDスピーカーセットがJBLなんだが期待していい物
なのか？メタラーで社外ナビと組み合わせたい予定なんですけど 五人乗りでは実際納車して車中泊してる人は
まだいない訳か ファンベース、８月末に成約しましたけど、いまだ納車の日程の連絡なしですわ。
１０月中なら御の字という感じですかねえ。 ファンベース8月11日に契約書にハンコ押して納車10月14日予定。
オプション色々と付けてコーティングまでやってこんな感じ。 GクエロHV、10月13日納車予定。注文は8月お盆明け。 みんな実車見ずに契約してるんだなぁ
まあMCだからそれほど変更ないんだけどさ
みなさん、支払い額と値引き額を書いてもらえれば非常に参考になるので、お願いします。 今日から試乗開始らしいね。
クロエＨＶ、色々装備付けて、乗り出し３１０万円だと、２０万円値引きしてくれるらしい。
１５００ｃｃでこれは高いのか安いのか… >>543
店によっては先々週から試乗やってたよ。 自分の担当Dには展示車も試乗車もないまま契約したなぁ。
まあ、見たかった色は別の店舗で契約後にみれたからいいけど。
Gガソリン
リアスポ、バイザー、ガラスコーティング、ナビ載せ替え、ETCだけ。
車両値引きは23万くらい。
下取り40万くらい。
コミコミ190万円でした。
10月登録（販社的にそうしたいらしい）。10月下旬から11月初旬納車らしい。 言い方はともかく…
契約後に思ってた色と違うってなったら後悔しかしないはぅ 別に>>546の場合はこうだったよってだけで買う前に見たいやつは見るまで買わなきゃいいだけなんだからつっかかる必要ないと思うけど このクラスの車でそんなに下調べ必要ないでしょ
味見しないでおみやげ買うレベル >>546
190万だと現実的だな
250万とか300万とか出す気にならない >>546
メーカーオプションは何も付けなかったってこと？ >>551
下取り分引いてるからこの価格でしょ。
しかし掲示板で下取り分を引いた総額って報告要らんよな。 >>552
MOPは何もなし。
タイヤも考えたけど、樹脂キャップのデザインが前より良くなってたし。
そこそこ欲しい装備は付いてたからね。 色なんて、カラーナンバー（？）教えてもらって、
同じナンバーの色採用している他の車種参考にすればいいんでは？
>>540
>>541
地域的に東海・関西あたり？
東北で作ってるんで、各地方で降ろしながら運んでくる、と営業の人は言ってたが。 >>554
余計なお世話だがメーカーオプション付けないんだったら旧型の方が断然お得に買えたんじゃないかw
パノラミックビューとパーキングセーフティはもちろん、フォグランプのLED化もTSS昼間歩行者対応も興味ないってことでしょ？
もはや旧型から何も変化がない気がw >>553
まあ俺も今40万～50万の下取りがつく車乗ってるからちょうどいいと思ってw >>556
買おうと思ったときにたまたまＭCがあっただけのことだろ
大きなお世話だ >>558
でもまあ新しく追加されたオプションの話しが無いこのスレに何の意味があるのかと グレードX、カーナビ、ホイールセット、モデリスタ、フォグ追加に値引き30で240 ファンベースにボードのオプション付けてる俺はどうやらマイノリティですかね >>557
下取りで40～50万って、車買取のトコより高く取ってくれるって事？ >>537
ドアがノーマルだったら金の無駄
付けるならそれなりにドアとかのトリムはなんとかしたほうがいい >>563
ありがとう ５３７です
インナーバッフルとかドアの内張り環境を変える部品が社外品に
ありました。検討します >>563
おまけで質問
シエンタファンベース購入検討中ですが、シエンタ用Sonicplus(ソニックデザイン)ってあるみたいだけど、あれ普通の交換スピーカーと比べてかなりメリットある？
内張り共振音が嫌いなんて、興味もってます。
フルレンジなのは了解していますし必要ならスーパーツィーター的なのつけようと思ってます。 >>561
ラゲージアッパーボードのこと？あれって外出先で大きな荷物載せる必要になった時とか、外したらどこに置いたらいいんだろう？ >>569
ありがとう
音漏れしない以外のメリットに言及してないんだな。あまり期待掛けない方がいいかな。 今日、試乗予約してて契約まで話詰めたかったのに台風で閉店、、、 ハイブリッドはスペアつかないと言うかつけられないよ
ガソリンはオプションでつけれるみたい >>571
ガソリン車のみオプション
ハイブリットはスペアタイヤ搭載位置にハイブリットシステムが乗るから、充填剤のみ 1番安いドライブレコーダーオプションで付けたんだけどいらなかっただろうか。他所で買ってつけた方がお得だったかな ナビ連動の一番高いやつを付けたいんだけど、純正は後方にはカメラないんだよね
車内を撮るやつを後方に付けてくれないかDに頼んでみたけど、そこまでケーブルが
長くないし、天地が逆になるから無理だって。なんとかならんものか よほどの僻地じゃなければジャフや保険のロードサービスで30～60分だし
タイヤ交換なんかかなりやってねーな 近所の複数のディーラー、各色入ってるけど、まだ、赤と黒だけ見ないな。まぁ黒は入れるとこないだろうけど。
ちなみに付き合いのあるディーラーは、シルバー7人乗り入れてた。なぜその組み合わせ。前期型とほとんど変わらんやんとか思ったが。
まあ一応見せてもらったけどねw トレッサ横浜にファンベース展示してあった。
ファンベースの2列目って、リクライニングできるの少しだけなのね。
シートは7人乗りより厚みがあって良くなってるらしいけど、普段シエンタ乗ってる訳じゃないんで、その場で乗り比べても、良くなってるかな？ぐらいの感じで正直よくわからんかったけど長時間乗るとまた違うのかも。
使い勝手はなかなか良さそうで好印象でした。
ベージュの実車を見たいね。 ファンベースの実車を見れて羨ましいです
自分の周りのディーラーはまだ展示できてないですね
欲しいなーと思っているので早く見たい >>580
タイヤ交換なんて10分もあれば終わるだろ、ガイジか？ >>554>>560
カーテンシールドエアバッグは付けた方が良いと思うけどな。
ttps://youtu.be/ZVOTx6KM4Fw >>584
タイヤ交換とか数年してないわ。
雪降り出す頃に車交換するし。 >>582
二列目によくひとを乗せる人はファンベースのほうが良い感じなのな >>590
3列目が完全に要らなければファンベースの方がいいのでは？
2列目倒したときの室内空間は寝られる広さ。
ラゲッジスペースのカバー下の収納が結構大きい。
少し軽くて少し安い。
ベージュが選べる。
ただし、2列目のリクライニングは少しだけ。これはイマイチ
それにせっかくならシートのスライドも、ルーミーやらタンクみたくもっと後ろに下げられれば良かったのに。
キャラが被るからあえてしなかったのか…、その辺が中途半端に感じて残念。 所詮人気のシエンタから5人乗りが出たよーっていうだけのもの
中途半端で当然 リクライニング 結構したけど
・・・ま、人により基準違うからなんともいえないが。
ルーミーやらタンク 後ろからぶつけられたら死ぬと思う
・・・ま、人により基準違うからなんともいえないが。 アームレストがつてるみたいですが
どんな感じでした？ 後席シートの倒し方とか、荷台の感じとかが気になって
アームレスト興味ないのもあって忘れてました(汗)
おまけ・・・前席のシート下げても、後席も下げれば
ひざの前のゆとりまあまあだったと思います。 2列目はダイブインだから前後スライドは限界大きそうだが
リクライニングはちょっと小さくなってんのな
個人的にはポルテとかの助手席が前後にムッチャ動くのがほしい シエンタって、リクライニング幅が少な過ぎだよね。
３列目に座って２列目に足を投げ出したり、２列目に座って１列目に足を投げ出したり、できない。 >>597
アホが。
そんなに足伸ばしたきゃ、家で寝とけ。カスが。 >>597
まあコンパクトな室内に三列詰め込んでるんだから、しょうがないよなぁ 3列詰め込もうとするから妥協になるんだろ
でっかいコンパクトカーとすれば余裕 燃費至上主義でパワーが犠牲になってるんだろうけど、燃費なんか乗り方でいくらでも変わるんだからそこそこでいい。
それよりももっとパワーを。 >>597
二列目タンブルして三列目に座れば、アルベルより足伸ばせるって記事があったようなw つうか車中泊したければハイエースをキャンピングカーにカスタムだろ。 パノラミックビュー対応ナビレディ付けてオーダーしたけど、パノラミックビューって結構使いやすそうだけどどうなんだろ
感じ的には、サイドカメラ+バックガイドモニターって感じだったけど >>616
フロントのブラインドコーナーモニターも付いてるよ。
全周モニターなんて小さいシエンタには微妙で、無駄に大きくなったカローラスポーツとかにこそ付けるべきなのに設定がないんだよな。
創業家マンセーターンで幹部にものを言いにくい雰囲気なんだろうけど、そろそろ変わらないとトヨタ危ないぞ。 >>615
クイックデリバリーで長距離とか、
どんな拷問 MCで昔あった泣き顔絵文字みたいなテールランプやめちゃったんだな
あのテールが面白くて親が車買い替える時に薦めたのだが・・・ >>617
どうでもいいよ。君の戯言だろう。
おまえ程度が考えることトヨタの人間が考えてないとでも？ 燃費気にする人に限って、体重が大幅に影響を与えてる体格の人が多い このギリギリサイズでしか入れない駐車場とかだと
前周囲は結構有かもしれないけど
毎度停めてると、そんなんなくてもいけるようになるしなぁ
まぁ、ママ向け()で売りにするには良い機能じゃね >>622
いや、日本市場のことなんか今のトヨタはほとんど考えてないと思う。
少なくともカローラスポーツはそのまま持ってきただけでしょ。
シエンタやノア、ヴォクシーとか日本専売車種はプラットフォームが古くなって今後どうするんだろう？ >>625
ダメプラットフォームの使い回しじゃね？
気にしないような客層だし シエンタの前半分は10年前、後ろ半分は20年前のプラットホームだよ
乗り心地が古臭いのはその為かもね >>619
いいけど元々向いてない車なんだから狭いとかの文句はいらない。
フェラーリに乗って燃費が悪いって言ってるようなもんだ。 >>628
のりこごちが古くさい、のりこごちが最先端って具体的にどんななんだ？
教えてくれよ 評論家の受け売りか、プラットホームネタ読んで妄想だろ。 >>628
何となく分かる。
いい意味でも悪い意味でも今までのカローラだよね。
慣れた乗り味で安心感はある。
重心が高い感じもなく、重さも許容範囲内の感じで、よく出来てはいる。
でも、ワクワクしないし、すごく乗り心地がいいわけでもない。 ワクワクする乗り心地のいいクルマってなんだろう
シエンタみたいなクルマで >>632
ワクワクするのりこごち、すごくいいのりこごちって一体何？
抽象的すぎてさっぱりわからない。
一言でいうと、「自己満足」っていうことか？ >>634
好み、自己満足もあるだろうね。
>>633
この形限定だと難しいね。
軽いルーミー、タンクあたりか、予算があれば2シリーズとか。 >>635
ルーミー、タンクでワクワクw
君おもしろいこというねw >>636
ルーミー、タンクはシエンタより200kg軽いしターボエンジンの方ならシエンタより少しトルクがあって軽々走る。
（乗り味は軽くて弱々しい感じでなく意外にしっかりしてる）
若者がワクワク乗ってそうなイメージもあるし（笑） >>636
なんだお前
揚げ足取りしかしない奴は話にならんな
>>635は聞かれたから車重が軽くてキビキビ動いてくれそうな車を並べただけだろ
まぁシエンタは乗り味がもっさりで楽しくないのはたしかだわ
乗り心地やスピード求めてないとかいうのは無しで ターボなら、とはいうけど
NAがダメだから言ってんじゃん トールには乗せてもらったが乗り心地良いかあれ？
シエンタよりもガサツな感じしたが。勿論運転手の腕にもよるとは思うけど。
つーか車重軽いのは乗り心地には不利なんでねーの ここで威張っても・・・お金持ちっていうのは
上には上がいるからね～～～ 特殊な炭素素材で水を水素と酸素に分解 ゼビオＨＤのグループ企業、クロステクノロジーラボが開発 この車に何を求めてるんだか
大人しく86でも乗っとけよ >>642
ソリオとルミタン比べたらいいよ
ソリオは1t切ってるし >>646
シエンタのスレでなんでソリオとトールルミタン比べなあかんの。つーか比べてなんか良いことあんのか？ トールはシエンタより乗り心地悪かったて話しただけだが。
んで結局この辺のクラスで乗り心地良いのはどれなんだ。
前の型のフリードとは試乗で比べて乗り心地はシエンタの方が良かったと感じた気がするが、現行のフリードなら大分変わるのかね このクラスのミニバンはA、Bセグメントのプラットフォームを無理矢理膨らましてる感じで乗り心地は微妙かな。
タンク、ルーミー、シエンタどれも悪くはないんだけど。
カローラスポーツが乗り心地いいけど、もう少し幅が狭くないと選択肢に入らないな。 フリード、ソリオはともかく、トール、ルーミー、タンクはこのスレにいる人は購入の検討はしてないだろ？車の用途が違うもの。
だからシエンタと乗り心地を比較しても意味ないと思うけど。 >>651
何故ソリオが前のグループに？（笑）
それはともかく、シエンタも5人乗りが出たし、ルーミー、タンクと迷う人もいるのでは。 ルーミー/タンクを検討してて、5人乗りが出たならシエンタの方が良いかなと、
このスレを見に来た。追突された時のリスクも、シエンタの方が低そうだし。 子供とたまに来る義両親乗せられる。
ノアやステップワゴンみたいなおっきいのは嫁が乗りにくいとのこと
駐車場も狭い
ダイブインシートは通常は収納してベビーカー楽々収納
と将来を想像しながらニヤニヤしながら今日もカーセンサー見てる >>631
懸命に自分に言い聞かせなくても
スバルやマツダ乗りにトヨタ乗りがバカにされてる現実を受け止めなよ ヨタ叩いても意味ないだろ。
他メーカーが頑張ろうがヨタは気に留めてないはず。
日本市場に本気でなくて、他の市場で稼ぐ気マンマンだから。
本気で無くてもそれなりに台数稼げるユーザーが悪いのか、ヨタに本気を出させるほど良い車を出せない他社が悪いのか。 新規設計はコストダウンがほとんどで良くなってる間違いない
みたいに思ってるやついまだにいるのかｗ 文末に句点つけてる奴はキチガイだから相手するなよｗ >>655
スバルやマツダ乗りに何を馬鹿にされているのかね。
お前はいったい何を言っているんだ？
お前は道ですれ違った人にも、「俺ってあの人にも馬鹿にされてるのかな」とか日々思っているのか？
あまりにもくだらない書き込みはやめろよw TNGAの新型プリウスは先代に比べて走行性能格段に上がってるし、いい車だったけどな
シエンタの代車で借りたから余計によく思えたw
この足回りで次のシエンタを作ってくれんかな >>655
スバル糊だが、
楽しいけど大事なときに壊れる車と
つまらないけど壊れない車
どっちがいいか悩ましい
バカにすることはないよ 俺はこんな玩具持ってんだぞー
という話(・・? 馬鹿じゃないの >>660
おれ？おれ？おれ？ｗｗｗｗ
マジレス入れてキチガイ認定されるの？ｗ
便所こわいわｗ シエンタなんて所詮子持ち主婦のセカンドカー扱い程度なんだからそんなみんなして熱く語らなくてもいいと思う >>666
シエンタはうちの立派なメインカーの俺涙目… 人を馬鹿にして、自分は偉いと思ってる人がいるわな。。。
みんなに馬鹿にされているとも知らず、ご本人は
満足げにしてるけど。 >>670
だからさ、何を馬鹿にされてんだよ
馬鹿にされたくないのならベンツの最高級車でも買えよ コンパクトのファミリーカーでシャーシがとかサスがとかマウンティングしたって目くそ鼻くその闘い。 >>671
別にシエンタだろうがベンツでなかろうが
馬鹿にされる筋合いなどない >>672
別にそれはいいんだけど日本専用車種を作ろうとしたら10年前、20年前のプラットフォームを使い回さないといけないトヨタの日本市場軽視が悲しい。 馬鹿にされたくないのならベンツの最高級車でも買えよ
・・・・・・（ ＾ω＾）・・
へぇ～現実社会で人前で言ってみたらどうですか？ >>674
それよりも売り上げ車種上位に位置しているシエンタ、フリードのようなカテゴリーを販売ラインナップに揃える力のないマツダ、スバルの方が悲しくないか？
マツダはトヨタと提携しているが、いずれその傘下に入るだろう。スバルはすでにトヨタグループ。
その辺りのことはどうなんだ？
w >>676
体力がなくて効率化を無視できない小規模メーカーは仕方がないよ。 >>675
俺自身は別にどんな車でも馬鹿にすることないよ。
親戚が軽トラック持っててたまに借りるけど、便利ないい車だと思うよ。
馬鹿にされる君からしたら差別の対象なんだろうけどさ。
馬鹿にされる君は工事関係の人が軽トラック乗ってたら、「あんな車に乗りやがってさ」ってわらってるんだろね。 >>669
ごめん、シエンタをメインカーにしてるからどーって言ってるわけじゃないよ！ >>674
エンジニア目線だと枯れた技術の安定性と信頼性は半端ない。
最新技術なんて試験中みたいなもんだ。 >>678 穏やかに書いてるつもりだろうけど
にじみ出てるよ 性格の悪さが >>665
お前のことじゃなかったんだが、反応っぷりを見るとやっぱキチガイじゃねえかｗ >>681
反論できなくなると、「おまえは性格が悪い」ときたw
忠告しておいてあげるが、自己中心的に、乗ってる車なんかで人を見下したりしない方がいいよ。
口には出さなくても雰囲気でわかるからね。
その人が納得して乗ってるなら、それでいいじゃん。 シエンタ買うことになったんですが、この車重いんですねー
新型エンジン？で燃費はいいみたいだけど出力は殆ど変わらないみたいで。
まあ走ってどうのの車じゃ無いのは分かってるけどCVTで坂道とかどれくらいな感じで登れるのかちょっと気になる
年に数回静岡方面の急勾配なところ行くから、、、 >>683 馬鹿にされてる といったり
見下している といったり 支離滅裂だね。 これのターゲットはミニバンじゃなくて
コンパクトカーでもうちょっと積みたい人向けでしょ
車種削りすぎて選択が無くなってきたのと
全店取り扱いにしたから、中間需要全部取れると思う 7人乗り
小さいのが良い奥さん用ミニバン。
予算が潤沢ではない。
5人乗り
荷物も沢山積むかも？積みたい、アウトドアライト層向け。
を、コンパクトカーの客層まで喰いたい思惑有り。
両方とも走りにはさほど拘らない人向けですね。
車種整理も相まって生きが長いモデルになりそう。 経費込みの見積り上がり310万が240万になったんだけど
こんなもんでしょうか？ >>680
そりゃそうだけど車メーカーは古いプラットフォームに新しい技術は乗せないとか差別化するから。
結局シエンタには夜間歩行者対応の自動ブレーキは付かなかったし。 >>689
シエンタは設計自体が古いんだから仕方ないだろ
旧式を新車で買いたい人には是非オススメ >>684
坂道はベタ踏みしないと登らないというより加速していかない。ちょっと登り坂になってて一旦停止ありの
本線合流みたいな場面がきつい 加速不良はアトキンソンサイクルだけなのかな
４駆モデル乗ってるけど、よく言われる加速不具合はまだない >>694
そうそう、止まるとモタつくね。
いつまでに徐行してんのよシエン太君！ってなる ここで発進加速不良とか言ってる輩はCVTも理解できてないのか妄想で騙ってるだけなのか
良く分からんな アクアハイブリッドと同じであの車体重量ですからベタ踏みしてもまともに加速しませんわ > ベタ踏みしてもまともに加速しませんわ
いやそれ、頭がおかしいんじゃないの？ シエンタ 7人乗り G契約してきました
OPもりもり総額290が250万で満足です >>702
査定なしな車に無理くり6万査定つけていただきました。 >>694
年に数回首都高乗るけど加速できる距離短いとこあるから気をつけようかと。
アトキンソンサイクルってぐぐってみた。
燃費に貢献してるけどその分って感じなのかな。
まあ社用車なんだけど、1人がアクセルガーって踏む癖あるから踏んだってそんな加速なんかしませんよって車でいいんだけどね。 >>706
むしろガソリン車の2NR-FKEエンジンの話じゃないの？
日本の高速道路最速のプロボックスと同じ1NZ-FEのほうが力強い感じはするけど、カタログスペック上は2NR-FKEのほうが上じゃないかな。
冗談はともかく、踏み込んじゃうか、割りと使いやすい位置にあるシフトレバーでSにシフトすれば充分加速すると思うけど。 >>701
MC前の値引きと変わらないね
うらやましい クロエガソリン7人乗り
諸経費込み310万
下取り値引き合わせて65万引きの
245万だった。 >>709
下取りがいくらか分からないそういう書き込み要らんから。 クエロガソリンを試乗&契約してきた。
269万を下取り5万込（本来ゼロ査定）、240万。
ドラレコ、レー探持ち込みで設置サービス。
わりと満足。 値引率すげーな
俺の地域じゃ15万が限度だったのに G、必要最低限のオプションしか付けなくて下取りなしで230万だったんだけどここ見てたら
なんか損した気分になってきた。納車楽しみだけど。 >>711
本来ゼロ査定とは言うが、年式や走行距離なんかを書いてくれないとディーラーに騙されたとしか思えないんだが >>714
2004年式の13万キロのコンパクトカーだよ >>715
失礼だがそれはたしかにゼロ査定だw
羨ましいな >>712
カローラはそんなもんだったよ
地元の全チャンネル行って一番条件いいとこと話を詰めた結果だね
>>716
ですよねーw 本体から10%引き、販売店OPから20%引き程度が目標値じゃない？ 709だけど。
下取りは走行16万キロの2008年位のラクティス。
下取り価格は25万になってる。
で、値引きが40万。計65万引きです。 >>686
そうそれ、ベビーカーとか場所を取る荷物が楽に積めるコンパクトカー。
7人乗りはおまけ。 これの五人海苔でいいなら、プロボックス買った方が死哀れじゃないか？ >>722
車にはスタイルも重要でしょ。いくらスペック的にどうこう言っても商用車丸出しのスタイルじゃ買う気になれないでしょ。 今はプロボックスにワゴン版がない。
フィールダーを廃止するつもりなら作ればいいのにね。 >>719
その店はどの販売系列？
それと契約した店とは長いおつきあいの常連、もしくは関係者と知り合い？
初めて行ったとしたらその値引きは滅多にないなぁ >>727
私も250ぐらいの予算でほぼお任せした結果250で済みました。
コンパクトカーでもMOP込み300になる時代ですから、シエンタは安い方では？ >>728
トヨタカローラ。
下取り車新車で買ってからの付き合いで、オイル交換とかメンテは全てそこでお願いしたくらい。
特に他の客紹介した事も無い。
これが常連って事なの？ >>730
俺が山下達郎なら超常連って呼ぶだろうなってくらいの常連っぷりだと思う ならもうちょい値引きお願いしてみようかな。
契約まだだし。 私はトヨタペット系でお世話になってましたが、担当者変更で嫁が新担当毛嫌いし始め
ネッツ系に中古見に行って新車飛び込み契約しました。
子供も小さく多忙共働き、車検整備保険もほぼディーラー任せになるので色付けてくれたと思います。
絶版事故車11年落ちのコンパクトセダン査定あり調整してくれた事に驚いた >>734
０査定車は値引き額ごまかす良いネタだから、ほぼ全てのディーラーで値段が付くと思うよ
１万～３万の査定って言われたら、それは間違いなく０査定だったけど、ちょっとサービスしましたよって事 >>722
スライドドアというでっかい違い無視してどうすんのさ 下取りネタってそんな小学生でも分かりそうな小手先の話って誤魔化しに使えるのかねほんとに
見積もり出してんじゃこっから下取り無しの場合の再度出してって言えばすぐわかる話じゃん
余程希少車とか中古でも人気あるのに本人にその意識無いとかならわかるけどどこ行っても査定額知れてるのに良い値が数字上つくのがなんの誤魔化しって話なんだろうと毎度思う 下取り無しに変更しても値引き変わらないだけじゃ無い？ 査定の上乗せは値引き引き出す常套手段と言うのは判ります。
ただ事前0円査定（手数料必要）は外部買い取り業者でも変わらないので30万越えた値引きから、更に査定上乗せ＆支払変わらずの提案追加オプションが好印象でした。
付き合いもない飛び込みでローン無しの当日新車契約、地域的にど田舎ですが良い販社だったと思います。 ６月と12月は下取り査定三倍で、この前14年落ちのスパシオを9万で買い取ってくれた トヨタディーラーに出すトヨタ車の下取りは比較的良い印象深い。 タダ同然のクソ車でも海外持ってくブローカーに渡せば高値で引き取るからな。ゴミみたい車を下取りで10万程度で買っても利益でるんだよ。別に不思議じゃねーよ。 んだんだ
国内で集めたボロ車は裏ではそこそこで値がつくのさ マイナーチェンジ後はドアノブやドアミラーの形状は変わってないですかね？
マイナーチェンジ前のパーツは流用できますか？ カメラが前後右左の４つついてパノラマビューが見れるのが羨ましい パノラミックビューって便利なのかな。
普通に後ろ見ながら駐車出来ない車なの？ >>746
年に何回か子供轢いたって事故ありますやん
子供からすれば隠れん坊してた事が起因なのとミラーや目視の死角にいるからなのよね >>746
後ろは普通の車でもバックモニターを見たほうがいいよ。
いずれ義務化される安全装備だ。
全周モニターはシエンタサイズなら必ずしもなくてもいいかな。
いくらもしないので自分がシエンタを買うなら付けるけど。
全周モニターは無駄にでかくなってるカローラスポーツとかにこそ付けて欲しいな。 >>746
普通にカメラなくても安全にバックできるが、カメラがあるとより安全になるってこと。個人的には設定がある車種なら付けるべき装備と思う。 ファンベースG、諸々込の総額270から30引いてくれたので契約した！
初めての車購入だったんだが対応も金額もオプションも満足てきたので納車が超楽しみ！ たまにモニターしか見てないでバックする女がいて怖い レスありがとうございます。
ヴァンガードではバックモニターも無しで困った事無いのでどんなものか？と思ってました。
買い替え予定なので、パノラミックビュー付けて見積りもらうようにします。 モニターは車輪止めの位置を確認するくらいしか使わないよね 自分のシエンタにはバックモニター、父親のコンパクトカーにはパノラミックビューモニター付いてる
父親のはたまに乗る程度で慣れてないせいかもしれんが分かりにくい
自分は真後ろがしっかり映るバックモニターの方がいい >>755
切替え出来ますよパノラマ<-->バック 右サイドミラーとバックモニターしか見ないオジサンでスミマセン >>755
切り替えも出来ますし、同時表示も可能でしたよ。
試乗で初めて経験したけど、すごく便利だなと思いましたよ。
当然なくても全然困らないんだけど。
ちなみに今乗っている車にはバックカメラさえ付いてませんが(汗) >>756
右側にボタンがあるよね。
>>757
前とサイドミラーとバックモニターだけ見とけばいいんじゃないかな？
後ろを直接目視するとモニターを見られないので死角にあるものを見落とす。 切り替えできるのか
それなら付けておけば使い勝手良い方にすればいいね
前はシエンタより大きい車でバックモニターなしで大丈夫だったから付けなくても良かったが、あった方がより安心なのは間違いない
マイナーチェンジでほとんど変化なしだが、やっぱり便利機能が進化しててちょっと羨ましい >>752
プラス5万いくらぐらい
但しカメラの映りはあまり良くないけど。
まあ後から付けれないからいいかなーと思ってつけたよ。 左が側溝とか崖みたいなとこで交わすときとか
補助ミラーもないこの車体で奥様方が運転するなら
安全設計とかよりも、運転補助機能の方が受けがいい ちょっと前にレスしていた「見積もり400万」の者です。
本日、成約しました。
車両本体は15万円が上限と決まっているそうで、納得。
オプションてんこもりで、値引き前の総額はやはり400万オーバでしたが、
オプションで値引いてもらって、なんとか400万は切りました。
値引き額は、本体でマイナス１５万、
オプションは、カタログに載っている価格＋工賃で、工賃は1.0H＝8,800円、
で、オプション価格＋工賃の総額の10％が値引き額です。 >>764 ありがと～！ いい色でしょ？
確認もせずにレスしてスミマセン！
セールスさんが「工賃は1.0H＝8,800円です～。」なんて言ってたのを
そのまま書き込んでしまったのですが、今、改めて付属品明細書の金額と
カタログの価格を確認したら、1.0H＝10,260円(9,500円＋税)で
計算されてるじゃあないですか。
で、ディーラーオプションはこの金額の10％引き、車両本体は15万円引き、
メーカーオプションは値引きゼロで計算されていました。 >>762
結局新型だからこそのオプション付けないで買っちゃった。車線変更サポートとかあったら嬉しかったな クールシャインキットのヘッドライトガーニッシュパーツって自分でも付けれるかな？付けれればあれだけ購入したいのだが。 >>767
脱脂して型紙当てて両面テープだから余裕 すでに契約を済まされた方、総額や値引き額、付けたオプションなどを書き込んでもらっていて参考になります。
販売店は4系列あるんだけど、値引き額が多いのはカローラ店、ネッツ店が多いように思う。
そこでどの系列店で購入したかも書き込んでもらうと、後に続く人にたいへん参考となると思います。 >>769
カローラ、ネッツ店の報告多いのは若年層ファミリーが購入対象だからでない？
自分的にはトヨタ・トヨペットは中高年対象者多いイメージ
全チャンネル販売車種なので値引きに関しては地域でかなり変わるかと…
シエンタに関してはMCしたから値引き引き締めとはなってないようだね 30万引き、もしくは全価格1割引き
このあたりが値引き基準 パノラミックビューとバックモニターの切り替えって、純正カーナビじゃなくてもできる？ >>773
今のとこパノラミックビューは純正以外は使えないんじゃないかな >>773
基本的に純正カーナビをいっしょに付けることになってるのでは。
エントリナビ以外なら大丈夫なので言うほど高くない。 前述の車両本体一律15万円、DOP工賃込みから10％引きで400万円を切ったのは、
東京トヨタさんのお話です。
さらに付属品明細書を見たら、TCナビサポート・マイナス3万円という謎の値引きも
含まれていました。
しかしまあ、9インチDCMが34万6464円とは・・・
普段は300円の商品を買おうか買うまいか悩むのに、クルマ購入の時の金銭感覚は
いったいなんだろうねえ ナビサポとETCプレゼントが付くんじゃないかな。
値引き。 >>772
たぶん、そんな感じだった。車齢15年の引取車あり、オプション30万、Gガソリンで支払い総額250万から30万引きぐらい。 >>769
MC前のシエンタを買ったときは○○トヨタが一番安かった
年末、年度末にノルマ未達の店舗に当たると安くなるね
先入観で決めずにやっぱり足を使って店を回った方がいいよ 新型のパールTRDを見かけた
なかなかにカッコよかったわ
カタログではすごいカッコ悪く見えるのにw 何でナビをディーラーなんかで買うのか理解に苦しむ。カー用品でハイスペナビ買った方が利口だし安いだろ。オプションの値引き期待して買っても用品店で買う方が利口。 >>781
パノラミックビューを使いたいとかだと、純正一択になってしまうから
その機能が要らないとかなら、仰る通りかと >>781
本当にフルで適合してるかどうかとか、機能とか自分で調べるのめんどくさいってのが一番だろうね >>781
オレもそう思ってた時期があったなぁ…今じゃ高く付くが面倒くさいからディーラーオプションでいいやー的なw トヨタ系とネッツ系で車を買った経験がある。
トヨタ系は買った時は値引きをしてくれたけど、あとがね。車検で見積もり上げてたのに部品交換せず、そのまま請求が1回あった。
また、点検の時に車を持って行ったんだけど、後部座席によく犬を乗せてたから、犬の毛が付いていた。
そしたらサービスのフロントに「汚ったない車だなぁ」と言われた。客に聞こえないように言ったのかもしれないけど、まる聞こえだった。その店とはおつきあいをやめた。
こういうことは客は知らん顔してるけど、ずっと覚えてるよ。気をつけなよ、ディーラー。 >>786
二車線で信号待ちしてて
前後左右4台並んだ事はある。 駅前に保育園(デイサービス併設)があるんだけど送迎すると駅前待機タクシー(ジャパンタクシーじゃなくドノーマルをタクシー化)、デイサービス送迎車、送迎ママパパで12台来るわw
もう慣れたけど最初は笑ってしまった >>781
めんどくさいのもあるけど、1番の理由は保証だろ
延長保証で最長7年だぞ いやいや、壊れるよ。
前の車は2回も壊れた。
先ず液晶がダメになる。 そりゃ壊れない確率の方が高いに決まってる
だけど車の用品や部品の中では壊れやすいところだと思うけどな 確率論だけでディーラーOPのナビをチョイスするなんて悲しすぎる。
保証は用品店でもしてくれるし。 ナビはハンドル部分のスイッチとか考えると純正でいいかなって。 >>797
社外品でもステアリングリモコンはアダプタを使えば使えるよね。 >>799
ハーネスカプラーとか出てればね
あとは配線ギボシ直結しないといけんけど
パノラマ系モニタ使ってるなら今のとこ選択肢ないから純正がええんでない？
せっかくの新車保証があるのに、基本ディーラー仕様外なオプション保証外になるからその辺出来る人（技術的にも交渉的にも）以外は社外品奨めにくい。
オートバックスとかは担当で『出来ます出来ます』連呼するだけとか多い 今のは知らないけどDOPナビはアプデが無いイメージ
ディーラーで地図書き換えのときに一緒にされてたのかもしれんけど >>801
Tconnectだと3年無料で無かったっけ？ OPナビって走行中いじれるの？
テレビなんかはたしか見れないんだよね？？ >>804
言えばやってくれる
金を取られるかは営業次第だけど パノラミックビューは⬇でも話題になってたね。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000793298/SortID=22113884/
バックモニタのみのナビレディパッケージはXのみ選択可能てことは、ナビレディパッケージでモニタリングするなら、今のところG以上のナビの選択肢は純正のみってことか。
細かい縛りがうざいな。 >>804
パーキングをアースにおとすだけやん。
社外品といっしょ。社外品もパーキング落とさなければ、走行中みれないし、操作も制限がかかる。
dopだからとかmopとか関係ないぜ。 DOPはパーキングアース落とすだけじゃあかんやろグレー5極のテスト端子もやらんと
そこまでしても走行中試聴できるだけで目的地操作は結局できんけど イオンモールで自分の止めた車が分からなくなった。シエンタ多すぎィ >>787
前後左右なら3車線で5台じゃないのか？ ファンベースの展示車を見てきたけど
あれって本当に2列目を倒したら
2mも荷室長があるのかな
目測だとせいぜい1.8m 程度しか
ないように思うが >>813
倒した後席と前席シートの間に隙間あるだろ。
あれを含めてるんじゃない？
あの隙間はどうやって埋めたらいいんだろね。
そのうち楽天なんかで専用品が販売されたりすると思うけどさ。 >>806
そういう事なんだよね
俺は社外ナビ＋純正カメラの組み合わせがほしくて
Xにその他安全オプションなどつけて商談中 >>816
すげーなこれホームセンターでコンパネ買って積んで帰れるじゃん ネッツだとアルパインナビがDOPで5年保証じゃなかったかな？
パノラミックはまだ非対応みたいだけど。 シエンタじゃ無いけど、送料に30万かかるって言われた大型ガラスケース
破棄するならダメモトでって事で無理やり詰め込んで運転席も最前部まで動かして伊豆から東京まで運んだ、、、あの時にシエンタあったら余裕だったろうなぁと
ってなわけでラウムが無くなっちゃったので今度シエンタに乗り換えますです。
リアハッチが上に開くから山に出かけリアに腰掛けぼーっしながら茶でもすすりたい気分な車 でかい荷物運ぶときだけレンタカーでハイエース借りればいいんじゃないの？ 景色良いとこでドリップ珈琲でいいから飲むとほんと美味いよな。 ハイエースは物は運べるんだけど、結局商用車やで
長距離乗るなら普通乗用車の方が良い マイナーチェンジモデル注文したみなさん、
納期どれくらいでしょうか。
折れ、9月に注文したときに、営業担当から
(余裕みて)12月24日って言われたんだけど、
シエンタ公式ＨＰ見たら、ガソリン一ヶ月程度とかかかれてる。
なんなんだ？もしかして騙された？ >>825
今週成約した段階では、11月下旬にメーカーからディーラーのオプション取り付けセンターに
入って、ディーラーオプションの取り付け点数がが多いから、納車は12月上旬ですって聞きました。
ちなみにハイブリッドクロエです。 >>825
契約＝即生産開始じゃないからね。
３週間程度の発注期間が有って、その時期に注文された物をまとめて生産するってかんじ。
変なタイミングで発注すると、次回の生産に含まれちゃうから、思ってたより遅くなるよ >>825
お前みたいな底辺消費者一匹を騙すことによってディーラーに何のメリットがあんの？ 納期とかは1～2ヶ月見といた方がええわな
うちも10月頭契約して10月中に引き渡しと言われて10月登録にされたけど
どうせ引き渡しは11月頭～下旬になると思ってます
ガソリン満タンで許せばええんじゃ？ 自分は9月中旬に契約して再来週には納車
いくらなんでも12月末は遅すぎると思う
販売店に一度確認してみたら？ >>831
仲間ですね。
私も9月中旬に契約して、今月末くらいには納車という話になってます。
週頭の時点で生産ラインに乗っていると言われたので。 8月11日に契約して10月14日（明後日）納車予定。
ファンベースのガソリンG >>836
未成約なら納車日決まらなくて当たり前じゃん
と、空目したw ハイブリッドとガソリンの差額を埋めるには14万キロ走らないと元を取れないってどこかで見たけど、結構ハイブリッド買ってる人がいるのね
何が決めてですか？ >>840
hvの魅力に燃料代しかないならその計算でいいけどさ。
evモードの静かな発進、アイドリングせずに短時間なら冷房可能、
少し車内で待つときもバッテリーがあればアイドリングしなくていい
低速トルクの太さとか
いろいろメリットに価値はないのか？
単純に燃費のいい上級パワートレーンと考えればもととるとかどうでもいいのよ。
そこらへんに価値を感じないならガソリンかっとけ。 >>840
ガソリンとHVとはグレードが違うと考えることだね。
ガソリン車にプラスして>>841が指摘するメリットがあるから高い。燃費だけで考えると、割りに合わないけど、静粛性や低速でののりこごちとかはＨＶが優ってるよね。 >>840
その差って、ハイブリッドの減税は考慮されてるのかね？ >>845
考慮したやつだと12万キロくらいとか雑誌かウェブで見たおぼえがある ガソリンを給油する手間が半分くらいになる
それが自分の決めてだった
元がとれるかどうかは二の次だったよ ハイブリッドさん マウントとるのに必死だねぇ・・・
スルーしとけばいいものを あんたが大将！ 燃費だけじゃないんだね
レスくれた人ありがとう
両方試乗してみたいな HVて低速トルクあるの？
試乗したけど、めっさもっさりしてた気がするが >>850
ガソリン車のトルク感と言う感じはないけど
0スタートトルク感はあるよ、モーター走行だからね
坂道0スタートとかなら良く判るんじゃない？アクセル踏み込まなくてもスルスル動くから クリープ走行の上限がガソリンより高めじゃなかった？
低速での段差越えとかCVTじゃ勢いが付きすぎて怖いからなぁ。。 >>854
車両安い、距離乗らない人（年間5000k～1万k走行）なら維持費メリットある程度かな
トヨタのハイブリッドシステムは低速時比較的スムーズだから、価格と維持費的に長距離乗るとか渋滞多いならハイブリッドお勧めする ガソリンとHVの両方試乗した
HVは停止からアクセル踏んだとき踏み込み量に対して進まないというかなんかもっさりというか
フィールダーも同じような感じだったからシエンタに限らずなんだろうけど
結果値段重視でガソリンにした トルクとか分からんけど、両方乗ったら
hvの方が坂道に弱い印象だったからガソリンにした。 モーターは低速トルクすげーっていうけどこれは実際乗って感じないと自分に合う合わんわからんからなあ ハイブリッドの乗り心地がいいというのは全く理解できん
なんか不自然な加減速で気持ちわるくなる
プリウスのタクシー乗るとモーター走行がすごい気持ち悪いから
絶対ハイブリッド買わないと決めている
同乗した人もみんなそう言ってる >>860
お前が面倒くさい奴だから、同乗した人達が話し合わせてくれてるんやぞ。 みんなそう言ってる
お前は親に玩具をねだるこどもか >>864
俺やったよ。高かった
やればやったでこれなりに効果あるよ
ただし値段が値段だから人には大きな声でお勧めはできないかな
それより納車時にディーラーでフロントガラスの撥水コーティングを勧めるよ
油膜が着いてない新しいガラスだからコーティングが馴染みそうだし、後で自分で作業するより手間や値段がかかるけど楽だよ ハイブリッドは運転をAIにコントロールされてて走り辛い HV乗ってるが、100V電源を取れるのは地味にいいぞ。
こないだは掃除機を持ってきて、車に繋いで使ってやったりした。 >>869
acつけるとLEDヘッドライトつけれないんじゃなかったけ？ >>869
シガーソケットから電源取れる掃除機なんか安価でいくらでも出てるけどな >871
そう。泣く泣く諦めた。
コンライトもつけられるなくなったので、そこは今でも痛い。
結構、オプションの組み合わせ制限があるのが惜しいね。 コンセントでお米炊けるかな？キャンプで活躍するね！ シエンタって初代と2代目と2代目モデルチェンジで外見の相違ある？ 30歳独身でシエンタっておかしいですか？
趣味が山釣りなので車中泊出来る5人乗りHVで
色も主婦層？に被らない様にベージュにしようかなと思うのですがどうでしょうか？ 誰もテメエが何乗ってるか気にしてねーから欲しければ買えカス 強いていうなら主婦層はベージュ選びそう
被ってもいいとおもうけど >>880
何買っても文句いうやつは言う
他人の意見や目を気にせず自分が欲しい車を買いたい時に買え
自分の金で買うんだろ？何他人の事を気にしてるの？
必要な情報は自分で調べて最後は自分で決断するんだよ
子供じゃねーんだよ >>880
初代のイメージが強い人はたぶんびっくりするだろうなｗ
とはいえ、今のシエンタは車中泊とかアピールして男性ユーザー取り込もうとかなり力入れてる >>880
悪くはないと思うけど
あんたがぼっちで山釣りとかキャンプとかする上にボディのデザイン気にするんならスパイクとかの方がええんでない？
フリードプラスやなくてフリードスパイクな >>880
何となく迷っていて背中押してもらいだけでしょ。
シエンタは見た目以上に良い車だから、独身だろうが
所帯持ちだろうが買ってしまった方が後悔しない。 ガソリンG2列契約してきました。
納車は12月です。
みなさんよろしく！ >>880
周りの目が気になるなら、ツートンカラーにするかオプション付けて走り屋風にするといいと思うよ >>882
ベージュはfunbase専用だから
アウトドアのイメージカラーだろ ファンベースを購入した人けっこういるんだね
自分も気になっています
実車を見てから契約したの？ >>892
実車を見てから契約です。
そもそも3列シートだけなら選択肢になかった。 フィールダーとかとは違ったハイトワゴンの様な使い道ありますからね
うちも2列と3列迷って3列になりました
実際は3列目は殆ど2列下に格納してると思いますね クールシャインキットをディーラーに頼まずに購入したのですが、車外装パーツを貼る時におススメな両面テープありますか？それともディーラーさんにパーツ預けてつけてもらった方がいいのでしょうか？ >>898
両面テープってはじめから付いてるかと
それよりも脱脂をちゃんとやらないとすぐに剥がれるよ それにしても、まだ走ってるの見たことないなぁ…。
地域差とかあんのかね。 >>901
神奈川県央部だけど、MCシエンタめっちゃ見るぞ >>904
マジで？
うちの地域は田舎だからなのか…。 >>888
オプションとか値引きとかはどんな感じ？ >>906
オプションはアルミ、UVカット&シートヒーター、クリアランスソナー、ガーニッシュ値引きは約25だった。 モデリスタ15インチ
9インチナビ
寒冷地仕様
ETC
スモーク
フロアマット
ドラレコ
レインクリア？ミラー
ガラスコーティング
パノラミックビュー
ラゲージマット
値引き45万 >>908
やっぱりナビ、コーティングは付けると値引き大きい感じかな？ コーティングの原価の多くは工賃なので、材料費などは微々たるもんだから値引きしやすい。 駐車場に屋根がないから炎天下、雨ざらしの状況なんだけど、コーティングするとやっぱり違うもの？ >>913
自分も同じ環境。
なのでコーティングはお願いした。けど・・・
やらないよりは、やった方が良いってレベルなんだろうね。 >>910
下取りは別で27万付いた。
12年落ちの17万キロ走ったトヨタ車。 当方、MC後のシエンタHVですが、
夜間近づくと車内灯が点灯するのですね。 MC前ガソリンでも点灯するよ
買って半年、一昨日気づいた ちゃんと焼き付けるガラスコーティングしてるけどまとまった雨が降れば勝手に綺麗になるから楽
たまに筋になった水垢取るぐらいでいけてものぐさな俺にぴったり >>918-919
室内灯をLEDで爆光にするとウェルカムライト代わりになるよw
丸見えになるけどね^^; いつになったら車の塗装は最初からガラスコートじみたやつになるんだろうな そうだよね、オプションでガラスコートつけるのなら、最初の塗装段階からやっとけよって思うよねw コーティングねえ
新車購入時はテンション上がってるのもあるし、綺麗に保ちたいってのでやりたくなるよな
でも数年後コーティング落ちてからもまたやりなおすかって言われると...
車は乗り潰したい派の俺からしたら、廃車の時に綺麗だから何？って感じだし、リセール考える人にしても5年そこそこでそこまで塗装悪化するか？と思ってしまう うちは買うときにいつもコーティングするからヨドコウ物置の中にメンテキットが6個も置いてある 5人仕様買った人、使い心地どう？
荷物は積みやすい？ 【トヨタ 新型シエンタ FUNBASE X 試乗レビュー】
南明奈＃おため試乗【公式】
https://youtu.be/Qr2BicId-d4 @YouTubeより
南明奈って検索すると身長160cmって
出るけどシエンタに寝転んだ感じ座席
だけだとギリギリだね
基本的に隙間を埋めてもありでも
無理して180cmまでが限界かな ワイ身長170cm
5人乗りの場合、シート畳めば何の細工をしなくても、無理矢理対角線状に寝そべったりしなくても、足を伸ばして寝れる
ヘッドレストを引き出して、枕をヘッドレスト部に設置すれば、身長180cmあっても寝れそうな感じ
ただ、実際>>931の仰るとおり、それ以上の細工をせず無理なく寝るなら身長180cmが限界かなと思う
高身長のファンベースオーナー様、実際のところいかがでしょうか？ >>933
実際寝てみた？
俺が展示車を見た限りでは、後席を倒した時は角度の大きな「く」の字形で、後席シート側が斜めになっていて寝れないと思ったよ。
>>931の動画見たけど、ディーラーの案内役が後席は座席を倒すと完全フラットになりますと言ってたけど、それは嘘だろと思った。
既に納車された人の書き込みを待ちたい、 公式の納車情報だと、ファンベースで2か月、ハイブリッド3か月とあった。
けっこう注文が多かったのかな。 MC前に契約して今週末に納車だから、スパン的にはそのくらいじゃないかな？ちなみにシエンタ1台組むのに大体20～25日かかる。モデリスタとかTRDはパーツ付がディーラーに届いてからだからまたかかる。 >>935
10月発注分から一気に納期伸びた見たい
今だと12月超えるかもね 10月7日契約で10月30日に組み上がり。
約一週間でディーラーに到着。
そっからDOP取り付けで11月初旬納車予定。
って連絡あったけどな。先週の土曜に。 こんなに人気あるんじゃ値引きは期待できないのかな・・・ >>938
オイラは9月11日契約で10月25日に組みあがりと言われたのだが、
何の差なんだろ…。 シエンタの生産開始が10月の初めだったから9月契約者には長くかかって10月契約者には短く感じるだけさ 10月頭にディラー各社が見込み発注（MOP込）してた分が月末続々到着するらしいね
10月頭契約者で大幅値引きあった人はこれに当たってるっぽい
突然オプションつけて割引多くなった人とか該当するとか… >>932 だけど
FUNBASE Gのハイブリッドを9/16に契約して、11月中旬頃の納車と最初言われたけど
注文が多くてかなり遅れそうみたいなことを昨日言われましたよ。
6人乗りの4WD？であればそんなに時間はかからないとのことでした。 >>943
カラーまで見込んだらどんだけパターンあるんだよ。 >>945
黒、パール、赤で発注しとる
試乗車に多い色やね 3色でMOPが何種類あるのか。
シートヒーター
寒冷地
LED
バックモニター
パノラミックビュー
アルミ
バックフォグ
思い付くだけでこんだけ。
それにガソリン、hv、クロエにGにX。
4躯に2躯にファンベースに。
こんだけの項目で見込み発注なんて出来んの？ 試乗車って基本オプションてんこ盛り
寒冷地とかは地方で需要変わる
需要にあわなければ新古車市場へとの事らしい
信じなくてもええけど >>947
売れ筋を何パターンか発注するだけやで。
装着率の高いオプションもつけるだけ。
そんな難しい話やない。
登録せずに展示車にしてもいいし、試乗車にしてある程度時期が過ぎればtvaluハイブリッドとして流すか、
購入考えてるけど予算が…っていう人にこっそり声かけるんやで。 緑を頼んだから、時間かかってるってこともあるんかな。 >>950
MOP付けてた場合、展示車はあまりMOP付けないとも聞くし
試乗車と違ってイメージカラー（イエロー）や目立つ色（ブルー）採用するみたいだからグリーンは10月受注生産となったんですかね
あとシエンタはMC期と決算期微妙にズレたから登録間に合わずで10月に決算同様の値引きと言う話ですわ その何パターンか。って言っても10台は行かない？
3色だけでも。
それを全国のディーラーがやるのって現実的なのかなと。
47都道府県でシエンタ取り扱いの系列かけたらすぐ1000台越え無い？
それに、そのパターンにはまったから値引きが大きい。
その理屈も良くわからん。 ん、この前契約した（ガソリンG7人乗り）のって担当が限定10台なんとかってこの事だったのかな >>951
詳しいねぇ…。
まあ、どちらにしてももう少しで納車日ｹﾃｰｲするから、wktkしながら待っとくことにするよ。 >>952
馬鹿は無理に理解しようとしないでいいよ。
見込み発注ってのは、どこのメーカーディーラーでもやってるのは事実。
おまえが、理解しようがしなかろうが関係はない。 値引き値引き言ってる奴はどんだけトヨタ使ってんの？
3台もちで車検も全部デラ使ってるけど
そんな騒ぐような額つかねーから期待スンナ 上にあった30～40万値引きが騒ぐような額じゃないって住む世界が違う>>959なんだろうな オプション量もそこそこ付けてるのもあるだろうけど、
そのクラスの値引きは一見さんレベルで付くとは思えないって意味では？ 週末に走っているMCシエンタLEDを見かけたけど試乗車だったのかな。 ちらほら新型納車されてるようですのでユーザーの方じゃないですかね？
先週も某イ○ンで新型シエンタ2台見ましたよ 今週からファンベース乗ってます。が、流石に自分以外には数台（片手で数えられるくらい）しか見かけませんね。 ここにはセンシュアルレッドやラディアントグリーンを選んだ人はいないのかな？ 今週納車の人が多いんかな？
私も金曜日に納車予定だし >>965
ありがとうございます。
余裕で寝られますが、身長162なので参考にはならないでしょう。
ちなみに、センシュアルレッドマイカのツートンです。（上がブラック）
派手すぎない大人しい感じです。 >>968
2列目シートを畳んだ時に完全フラットにならずに「く」の字形で2列シートが浮いた形になるけど、あれでも寝たら熟睡できる？ >>969
車中泊を目的にファンベースを購入した訳ではないので、熟睡できるかは分かりません。
感じ方は人それぞれですし。
納車したその日に、あ～結構楽に横になれるのね。と言うレベルですから。 >>972
そうなんだ。
展示車触って2列目シートを倒したら、かなり斜めにしか倒れなかった。完全フラットではなかった。実際に寝たら、体重でフラット状態になるのですか？ 車中泊するやつって
なんか必死なやつとか
余裕ないやつが多い 家借りない代わりにシエンタで車中泊か。カーテンとか付けてるの？
移動できるから便利だよ。ただ住民票とかはどうするの？ シエンタの中で住んでるんだよね？？
トイレやお風呂は？やっぱスパ銭かな？ トレッキングの時に駐車場で仮眠できる。
足を伸ばせるかどうかは重要なんだよ。 >>966
ラディアントグリーンの実車は見れなかったけど注文したぞ、もう一台が暗い色なんで明るいのにしてみました >>968
センシュアルレッドのツートンうらやましい。
お金無いから単色レッドにするつもり。 >>979
そんなに重要ならディーラー行って自ら試してくれば良かろう？違うかい？ >>981
ラディアントグリーンみたいな特徴的なカラーは、気になるけど実物見ないで買う勇気はないな。
良さそうな色だから気にはなってる。 >>983
違うね。
ここはみんなで情報交換する場だ。
既に納車されたオーナーにいろんなことを尋ねることがおかしいとは思わない。
そもそもみんな情報交換するためにこのスレにきてるんだよ。知ってる人がレスしてあげればいいだけのこと。
お前さんのように批評、評論だけする人間の来るところではない。
迷惑だからもう来ないでね。 レディアントグリーンが置いてあるのなら通りすがりのディーラーで見た。
試乗車なのかなぁ。
遠目には、もろCHRのシエンタ版だった。 あ、ごめん。
ラディアントグリーンね。
勝手にレで変換になってた。 >>981
お、仲間がいた。
ラディアントグリーンメタリック、いい色だよね。 独身おっさんだがファンベース買うの、おかしくないよな >>990
孤独の車中泊。そのまま孤独死。腐敗臭で気づかれる。 車中泊しなくてもサードシート要らなきゃそれで良かろ サードシート無いから軽く安く荷物もアホほど積める！
ってわけでもないところがおしい >>988
どこが似てるんだよ、便所の落書きはよそでしろよ、カスw とりあえず荒らしも落ち着いたので次スレは保留にします このスレッドは１０００を超えました。
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